Venäjä on juuri ilmoittanut kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa. Venäjä on juuri ilmoittanut kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa.

Venäjä esitteli Voitonpäivän paraatin kenraaliharjoituksessa voimakkaimman projektinsa sitten kylmän sodan päättymisen - tankin "Armata" T-14.

Venäjän uusi tankki: yleistä tietoa

Tankki "Armata" T-14 tulee todellinen kohokohta natsi-Saksan voiton 70-vuotisjuhlissa. Joten paraatissa, joka pidetään 9. toukokuuta Punaisella torilla, on mukana noin kaksisataa yksikköä sotilasvarusteita ja 16 500 sotilasta. Säiliöiden vapauttaminen suoritetaan OAO NPK Uralvagonzavod.

Mielenkiintoisia seikkoja! Huhtikuussa Venäjän puolustusministeriö avasi salassapitoverhon ja näytti valokuvia innovatiivisesta panssarivaunusta, mutta nyt torni oli peitetty kankaalla, joten vain sen lava näkyi. Tänään voit nähdä Armata T-14 -panssarin Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivustolla, jossa esitellään myös muun tyyppisiä uusia panssaroituja ajoneuvoja. Tankki saapui kenraaliharjoitukseen täysin auki.

Uuden venäläisen tankin massatuotanto

Laajamittaisen uudelleenaseistusohjelman aikana se on tarkoitus vapauttaa vuoteen 2020 mennessä 2 300 tankit T-14, kun taas tämän koneen toiminnan on tarkoitus alkaa vuonna 2016.

Tämän Venäjän maavoimien uusien panssarivaunujen määrän ansiosta kaikki Neuvostoliiton ajoilta jääneet vanhentuneet panssarivaunut korvataan.

Mutta mikä on erikoisuus tankki "Armata" T-14?

asumaton torni

Tämän ainutlaatuisen taisteluajoneuvon pääominaisuus on asumaton torni. Siten kolmesta ihmisestä koostuva panssarivaunumiehistö sijaitsee erillisessä kapselissa, kun taas ase on kauko-ohjattu.

Tämän suunnittelun ansiosta se lisää merkittävästi ensinnäkin turvallisuustaso itse miehistö, jonka jäsenet ovat ajoneuvon panssaroidussa osassa; Toiseksi, työkalujen käytön tehokkuutta.

Lisäksi uusi asumaton torni on pienentynyt huomattavasti, mikä merkittävästi pienentynyt siluetti säiliö.

Tankin "Armata" T-14 tekniset ominaisuudet

Mutta asumattomassa tornissa tankin "Armata" T-14 innovaatiotälä lopu.

Ase

Sileäreikäinen 125 mm ase tuottaa tulta ei vain tavanomaisilla ammuksilla, vaan myös ohjattuja ohjuksia.

Aseen ammuslataus on 45 patruunaa, kun automaattinen kuormaaja- 32 kuorta. Panssarin tulinopeus on 10-12 laukausta minuutissa.

Ampumatarvikkeet sijaitsee erityisessä moduulissa, mikä lisää merkittävästi säiliön "selviytymiskykyä". Ja kaikki sen ansiosta, että ammusten räjähtämisen mahdollisuus, kun ammus tulee koneen runkoon, on suljettu pois.

Tärkeä! "Armata" voi ampua seuraavan tyyppisiä ammuksia:

• voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen
• maa-ilma-ohjuksia
• panssarinlävistysalakaliiperi
• maasta maahan -ohjuksia
• kumulatiivinen.

Konekivääri

Tankki "Armata" on varustettu kahdella (kahdella tynnyrillä) 7,62 -millimetrin konekivääri, sijaitsee tornin ulkopuolella (konekiväärin ammukset - 1000 patruunaa, kun taas sama määrä patruunoita on tallennettu nauhoille tornin takaosassa).

Säiliö on varustettu lisäasennuksella 12,7 mm konekivääri nimeltä "Kord", joka asennetaan yhdessä komentajan panoraaman kanssa (konepistoolin ammukset - 300 patruunaa itse nauhassa ja sama määrä patruunoita on tallennettu varaosalaatikkoon suoraan tornin perässä).

Elektroniset järjestelmät

Säiliö on varustettu elektroniset järjestelmät jotka keräävät ja analysoivat taktista tietoa eri lähteistä. Uuden elektroniikan läsnäolo voi lyhentää merkittävästi aikaa kohteen havaitsemisen ja sen suoran tuhoamisen välillä.

Säiliössä "Armata" ns "reaktioaika" 5 - 6 sekunnista 3 - 4 sekuntiin, kuten saksalaisissa ja amerikkalaisissa autoissa.

Parannetut ominaisuudet, kuten tavoitealue, joka "Armatalle" on enemmän kuin 3,5 km. Vertailun vuoksi: vanhentuneiden venäläisten tankkien osalta tämä parametri ei ylittänyt 2,5 km, kun taas nykyaikaisissa amerikkalaisissa ja saksalaisissa ajoneuvoissa se on 3 - 3,5 km.

Alusta

Mielenkiintoinen fakta! Suunnittelukonseptin mukaan "Armata" alustaa voidaan käyttää muille taisteluajoneuvoille, esimerkiksi jalkaväen taisteluajoneuvoon tai itseliikkuvaan tykistötelineeseen. Tämä auttaa vähentämään tämäntyyppisten taisteluajoneuvojen valmistuskustannuksia sekä yksinkertaistamaan niiden huoltoa ja korjausta.

Säiliön alusta on esitetty kahdessa versiossa:

• alusta, jossa on etumoottoritila (tai PMTO)
• alusta, jossa on takamoottoritila (tai ZMTO).

Panssari

Panssaripanssari kestää panssarintorjuntaohjuksia, kun taas aktiivinen suoja auttaa sieppaamaan kuoret suoraan panssarivaunun lähestyessä. Panssarin vastus - yli 900 mm.

Virtapiste

Tämä osa tankista "Armata" on tehokas dieselmoottori 1500 hv

Säiliön moottorin käyttöikä(tuntimäärä, jonka moottori voi käydä ilman korjausta) on 2 000 tuntia.

Asennuspaino- noin 5 tonnia.

Lisävarusteet "Armata" T-14

Tankin "Armata" T-14 lisäjärjestelmien joukossa ovat seuraavat:

• ilmastointi
• lentokonetyyppinen tutka, joka voi havaita dynaamisia ja aerodynaamisia kohteita
• yönäköjärjestelmä
• uusi panssari, jonka avulla rungon paksuus voidaan vähentää 15%, mikä ei vaikuta ajoneuvon suojaominaisuuksiin millään tavalla
• puolustus joukkotuhoaseita vastaan
• IMS-alusta (tai "digitaalilevy"), jolla on mahdollista toteuttaa koneen käynnistäminen, ohjaus sekä diagnosointi ja säätö
• seitsemän rullan jousitus, jota ohjataan melan iskunvaimentimilla;
• 12-vaihteinen automaattivaihteisto (manuaalivaihteisto mahdollista)
• digitaaliset ohjausjärjestelmät, jotka yksinkertaistavat ja nopeuttavat säiliön toimintaa.

Huomaa, että säiliö "Armata", jonka massa on noin 50 tonnia varustettu tehokkaalla dieselmoottorilla. Auto pystyy kiihtymään 80-90 km/h.

Tankin "Armata" runko

Erityisen huomionarvoinen on Armata-tankin runko, joka on täynnä teräväpiirtovideokameroita antaa miehistön hallita ympäristöä. Kamerat toimivat kellonajasta ja sääolosuhteista riippumatta.

SAZ (aktiivinen suojajärjestelmä)

Säiliö on varustettu aktiivisella suojajärjestelmällä ns "Afganistani", jonka ansiosta tuli mahdolliseksi kohdata vihollisen kuoret ja ohjukset enintään 20 metrin etäisyydellä.

Yksinkertaisesti sanottuna tämä järjestelmä on ohjusten ja ohjusten vastainen panssarivaunu, joka suojaa taisteluajoneuvoa maa- ja ilmaiskuilta.

BAS:n päätavoite on toteuttaa sieppaus ei vain nopeita kineettisiä ohjuksia, vaan myös törmäysytimiä, joiden lähestymisnopeus on 2500 - 3000 m/s.

Dynaaminen suojaus

Aktiivisen suojan lisäksi Armata-säiliö (tai pikemminkin ajoneuvon torni) on varustettu kolme dynaamisen suojan lohkoa, jotka ovat säiliöitä, joissa on valmiiksi asennetut dynaamisen suojan elementit, jotka on erotettu täyteainekerroksilla.

Panssaroiduista ajoneuvoista tuli 1900-luvulla minkä tahansa maan asevoimien tärkein iskuvoima. Globaalit valmistusyritykset parantavat jatkuvasti taisteluajoneuvojen mahdollisuuksia. Venäjä ei jää sivuun, ja T-14 Armata -tankista on tullut yksi edistyneimmistä malleista. Sen suorituskykyominaisuudet (TTX) ja taisteluominaisuudet kiinnostavat sekä asiantuntijoita että kaikkia asianosaisia.

Tankin "Armata" luomisen historia

Malli T-14 "Armata" viittaa neljännen sukupolven tankkeihin. Se yrittää toteuttaa ideaa asumattomasta tornista ja verkostokeskeistä konseptia. Panssarivaunut pystyvät osallistumaan koko taktisen tason toimiin yhden integroidun ohjausjärjestelmän alaisina. Jatkossa ne voidaan varustaa tekoälylaitteilla, jotka tarjoavat automaattisen toiminnan.

Tankin kehitti OAO Uralvagonzavod, joka käytti Neuvostoliiton ja Venäjän federaation parhaita saavutuksia tankkien rakentamisen alalla. Työ alkoi vuonna 2010 ja perustui T-95-tankin suunnitteluun. Uudessa koneessa on esimerkiksi sovellettu sen aseeseen asennettua torniasetelman periaatetta. Suunnittelu toteutettiin lyhyessä ajassa, kun amerikkalaisen "Combat Systems of the Future" -ohjelman kanssa käytiin kovaa kilpailua.

Kehittäjät saivat tehtäväkseen luoda panssaroitujen joukkojen pääajoneuvon. Perustana oli universaali alusta "Armata", jolle voidaan perustaa paitsi panssarivaunuja, myös panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, jalkaväen taisteluajoneuvoja, itseliikkuvia aseita, taisteluajoneuvoja jne. Jo vuonna 2017 tällaiset laitteet alkoivat tulla joukkoihin. Samaan aikaan luotiin verkkokeskeisiä komplekseja, mukaan lukien T-14-panssarivaunut, raskaan luokan jalkaväen taisteluajoneuvot T-15, itseliikkuvat aseet "Coalition-SV", hyökkäyshelikopterit. Säiliö otettiin käyttöön massatuotantoon, ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Victory Paradessa vuonna 2015.

T-14-tankin taktiset ja tekniset ominaisuudet

Sen lisäksi, että T-14-panssarivaunulla on merkittävä taisteluvoima, tulinopeus ja tulitarkkuus, se pystyy suorittamaan verkkokeskeisiä tehtäviä: tiedustelu, kohteen nimeäminen, kauko-ohjaus yhden ohjausjärjestelmän kautta. Taisteluolosuhteissa ajoneuvo vastaanottaa operatiiviset tiedot verkossa ja tarjoaa automaattisen ballististen parametrien määrityksen koko taktisen tason palonhallintaa varten.

Säiliön tärkeimmät edut:

• käyttämällä universaalia alustaa;
• tankkerien sijoittaminen panssaroituun kapseliin, erillään ampumatarvikkeiden osastosta;
• mahdollisuus toimia asumattoman tornin kanssa;
• pulssi-Doppler-tyyppisen tutkan käyttö, joka määrittää luotettavasti ja nopeasti kohteen nopeusvektorin;
• aktiivinen suoja, joka pystyy suojaamaan erityyppisiltä ammuksilta.

Säiliön tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:

• paino taistelukokoonpanossa - 48 tonnia;
• miehistön koko - 2-3 henkilöä;
• monikerroksinen panssari monimutkaisella suojalla "Afganiitti" ja dynaaminen suoja "Malakiitti";
• moottorin teho - 1600 l. kanssa.;
• nopeus moottoritiellä - jopa 90 km / h, maastossa - 70-75 km / h;
• ajokalusto (moottoritie) - vähintään 500 km;
• ampumaetäisyys - jopa 8 km;
• mahdollisuus ampua liikkeellä;
• ammukset - 45 kuorta.

Säiliö on varustettu miehittämättömän Pterodactyl-lentokoneen laukaisu- ja ohjausjärjestelmällä, jossa on autonominen tutka ja infrapunatähtäin. Dronen tehtävään kuuluu tiedustelu ja kohteen nimeäminen.

T-14 malli

Säiliö tarjoaa pääelementtien klassisen asettelun, kun voimalaitos (moottorin voimansiirtotila) sijaitsee ajoneuvon taka- ja takaosassa. Edessä on ohjausosasto, jossa on istuimet miehistölle, instrumentit ja laitteet ohjausta varten. Taisteluosasto on keskellä. Siellä on torni, patruunaosasto ja automaattinen latauslaite.

Lava, voimalaitos ja jousitus

Säiliön perusta on raskaan luokan "Armata" toukkatasomuuntaja. Tätä Uralvagonzavodin kehitystä voidaan käyttää muun tyyppisissä raskaissa panssaroiduissa ajoneuvoissa. Monipuolisuutta tarjoaa modulaarinen rakenne, jossa elementtejä voidaan siirtää eri alueille asettelua vaihtamalla.

Voimalaitos on varustettu ChTZ:n valmistamalla diesel-X-moottorilla A-85-3A (12N360). Siinä on 12 sylinteriä. Teho voi vaihdella välillä 1100-1600 hv. kanssa. Saavutetaan 31 litran ominaisteho. kanssa. jokaista painotonnia kohden. Tärkeä ominaisuus on moottorin vaihdon nopeus, joka on välttämätön taisteluolosuhteissa. Tämä toimenpide kestää 30 minuuttia.

T-14-säiliössä on aktiivinen jousitus. Se perustuu seitsemään telaan, jotka on asennettu melan iskuja vaimentaviin elementteihin. Iskunvaimentimet on varustettu tasauspyörästöllä, jossa on hydrostaattinen tehostin. Erikoisanturit mahdollistavat epätasaisen maaston havaitsemisen ja signaalin telojen pystysuuntaisesta liikkeestä. Aktiivinen jousitusperiaate eliminoi koneen voimakkaan heilahtelun töyssyistä ajettaessa, mikä nopeuttaa huomattavasti elektronisen opastusjärjestelmän kohteen saamista. Edellisiin tankkeihin verrattuna tavoitehankinta-aika on lyhentynyt 2,3-kertaiseksi ja tarttumisaika lähes 1,5-kertaiseksi.

Alustassa on automaattivaihteisto, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen vaihteistoon. Vaihteita on kahdeksan eteen- ja taaksepäin (yhteensä 16 vaihdetta). Tehoreservi saadaan parannellun suunnittelun tilavista polttoainesäiliöistä. Ne ovat piilossa panssarin alle ja niillä on suoja kumulatiivisilta vaurioilta, kun taas ne itse peittävät moottorin, mikä lisää sen turvallisuutta. Pakoputket on sijoitettu siten, että pakokaasut häiritsevät säiliön näkyvyyttä infrapunaspektrissä.

Alusta on varustettu elektronisella tieto- ja ohjausjärjestelmällä. Se ilmoittaa moottorin ja käynnissä olevien yksiköiden toimintahäiriöistä, korjaustarpeista ja diagnosoi rikkomukset.

Video: animoitu video suorituskykyominaisuuksilla ja yleiskatsaus T-14 Armata -tankin ominaisuuksiin

Aseistus

T-14-panssarivaunu on varustettu nykyaikaisilla aseilla, joiden avulla se voi iskeä kohteisiin maassa ja ilmassa. Tulituksen tehostamiseen käytetään palonhallintajärjestelmää. Se tarjoaa tarkan kohteen koordinaattien määrityksen, sen sieppauksen ja seurannan automaattitilassa, aseohjauksen, ampumisen ballististen parametrien säätämisen. Tiedot otetaan säiliön katolle asennettujen antureiden avulla. Näitä ovat: GLONASS-vastaanottimet ja -navigointilaitteet; kulmasuuntainen gyroskooppi; anturit tuuliparametreille, ympäristön lämpötilalle ja kosteudelle sekä piipun tärinälle kuumentamisen aikana polton aikana.

ase

Pääaseena pidetään 2A82-1M-tyyppistä 125 mm:n sileäputkeista asetta. Ammunta suoritetaan etänä, lataus on automaattinen. Ampumaetäisyys on 7-8 km. Tulinopeus - 11-12 laukausta minuutissa. Aseen resurssit lisääntyvät sisäisen reiän erikoisseostuksen ansiosta. Automaattinen laturi mahdollistaa ammusten pituuden kasvattamisen jopa 100 cm. Verrattuna länsimaiden vastaaviin aseisiin T-14-tykillä on lisätty piipun energiaa ja suurempi laukaisutarkkuus (keskimäärin 18-20%).

Tankki voidaan helposti varustaa uudelleen 2A83 tykillä, jonka kaliiperi on 152 mm. Tämä lisää merkittävästi panssarin lävistyskykyä, mutta samalla ammusten kuormitus vähenee. Samanaikaisesti asiantuntijat uskovat, että 125 mm:n kaliiperi on aivan riittävä.

Video: laukaus T-14 "Armata" -panssarivaunusta - kuvamateriaalia taisteluosastosta

Ampumatarvikkeet

2A82-1M tykki voi ampua standardiammuksia sekä alikaliiperisia ammuksia, joiden pituus on enintään 1 m. Parannettuja ammuksia on kehitetty erityisesti panssaroituihin ajoneuvoihin, mukaan lukien T-14 panssarivaunu:

• ohjaamattomat ammukset BPS "Vacuum-1" 90 cm pitkä;
• "Telnikin" ammukset kaukoräjäytyksellä milloin tahansa lennon aikana;
• ohjattu ohjusammus URS 3UBK21 "Sprinter".
• Lisäksi tämä ase pystyy ampumaan Reflex-M-raketteja piippunsa läpi.

Aseella, jonka kaliiperi on 152 mm, avautuu runsaasti mahdollisuuksia nykyaikaisten korkean suorituskyvyn ammusten käyttöön. "Slate"-tyyppisiä ohjaamattomia ammuksia, joilla on panssarin lävistyskyky, pidetään tavallisina. Voit ampua ohjattuja Krasnopol-tyyppisiä ammuksia, jotka on suunniteltu itseliikkuville aseille.

Asetutkijat ovat kehittäneet erityisiä ohjattuja ammuksia, joiden suorituskykyominaisuudet ovat edelleen suljettuja. Nämä aktiivisesti reaktiiviset ammukset pystyvät ampumaan yli 30 kilometrin etäisyydeltä ja voivat ohittaa vihollisen puolustuksen ja elektroniset vastatoimet. Valtion Corporationin "Rosatom" viimeisimmät kehitystyöt köyhdytettyä uraania käyttävät erottuvat erityisellä panssarin lävistyksellä. Uusien kehityshankkeiden joukossa ovat räjähdysherkät sirpalointiammukset työvoiman tuhoamiseen. Vuonna 2017 ilmoitettiin, että ilmoitettiin "älykkäiden" ammusten, jotka pystyvät räjäyttämään panoksen vihollisen ylle oikeassa paikassa, tuotannosta.

152 mm:n tykin asennus mahdollistaa Kornet ATGM:ään (9M133FM-3 ohjus) tarkoitettujen ohjusten ampumisen. Sen tuhoamisetäisyys on 10 km ja panssarin lävistys ylittää 140 cm. Ohjus voi osua ilmakohteisiin (helikopterit ja lentokoneet, jotka lentävät 900 km/h nopeudella jopa 9 km:n korkeudessa).

Konekivääriaseistus

T-14-panssarivaunussa on myös konekivääriaseistus. Ensinnäkin tämä on Kord-tyyppinen ilmatorjuntakonekivääri (kaliiperi 12,7 mm). Se sijaitsee yksittäisessä tornissa, jossa on robottimekanismit, jotka vastaanottavat signaaleja säiliötutkista ja lämpökameroista. Konekivääriä ohjataan etänä. Se osuu ilmakohteisiin jopa 1,5 km:n etäisyydeltä, jopa niiden suurilla liikenopeuksilla. Ilmatorjuntatykki on kytketty panssarin aktiiviseen suojajärjestelmään, mikä mahdollistaa raketteihin osumisen.

Toinen PKTM-tyyppinen konekivääri on yhdistetty aseen kanssa. Sen tehtävänä on voittaa vihollisen työvoimat. Kaliiperi on 7,62 mm.

Suojakompleksit ja panssarit

T-14-säiliötä suojaavat erityiset suojajärjestelmät sekä tornin, rungon ja osastojen erityinen suunnittelu. Se tarjoaa ajoneuvon hyvän kestävyyden taisteluolosuhteissa, suojaa miehistöä ja moottoria kuorien ja panssarintorjuntaohjusten (ATGM) osumiselta.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Minkään mallin panssari ei pysty takaamaan ajoneuvon ja miehistön täydellistä suojaa vaurioilta. T-14-säiliön suojatoiminnon lisäämiseksi asennetaan aktiivinen suojakompleksi (KAZ) "Afganit". Sen tehtävänä on siepata erilaisia ​​ammuksia matkalla. KAZ:n tehokkuutta tarjoavat radiooptiset pitkän kantaman varoitustutkat. Ne sisältävät neljä erillistä pulssi Doppler-paneelia sekä pyöreät ultraviolettisuuntamittarit (UV-suuntamittarit). Paneelit havaitsevat ammusten (mukaan lukien ohjukset) lähestymisen, ja suuntamittarit havaitsevat välähdyksiä, kun niitä ammutaan ATGM:istä.

KAZ:n toimintaperiaate perustuu useisiin mekanismeihin:

• Hyökkäyksen heijastus iskevien elementtien avulla ("shokkiydin"). Panssarin alla on jalustat-haulikot, jotka ampuvat alas ammuksia elementteineen lentämällä jopa 3 km/s nopeudella.
• Naamiointi tornin katolle asetettujen erityisten "tykkien" avulla. Ne vastaanottavat signaalin antureilta, ja laite laukeaa, joka tarjoaa savusuojan eri spektreissä (esimerkiksi infrapunaspektrissä), minidipolien vapautumisen häiritsemään tutkan toimintaa. Tämän järjestelmän avulla estetään laserohjaus, mukaan lukien kohdistusammusten tappio.
• Tornin pyöriminen. Aktiivinen suojaus mahdollistaa tornin automaattisen pyörimisen asettaakseen panssaroituimman alueen kuorien saapumissuuntaan.

KAZ "Afganitin" käyttö sisältää järjestelmien yhdistämisen hyökkäyksen varhaiseen havaitsemiseen ja palonhallintaan kostoiskua varten.

Dynaamisen suojan kompleksi "Malakiitti"

T-14-panssarin suojauksen toinen vaihe on Malachite dynaaminen panssarikompleksi (KDB). Se koostuu panssariin asennetuista moduuleista, jotka heikentyvät etäältä, kun ammukset lähestyvät. Järjestelmä suojaa tehokkaasti panssaria lävistäviä alikaliiperisia ammuksia ja ohjuksia vastaan. Se pystyy myös tuhoamaan kuoret pienemmällä määrällä räjähteitä ennen kuin ne joutuvat kosketuksiin panssarin panssarin kanssa.

Heittäminen tapahtuu antureiden signaalin vuoksi, jossa virta indusoituu lähestyvän ammuksen magneettikentästä. Järjestelmän on kehittänyt Research Institute of Steel ja se kuuluu suojan 4. sukupolveen. Useimmissa tapauksissa KDB on koordinoitu KAZ "Afghanit" kanssa, ja sen tutka pystyy signaloimaan moduulin varauksen ennaltaehkäisevän aktivoinnin.

KDB "Malachite" on erittäin tehokas Javelin-tyyppisiä panssarintorjuntajärjestelmiä vastaan, kun ohjus lähestyy enintään 65 asteen kulmassa, ja se myös estää melkein kokonaan (jopa 96%) RPG:iden kyvyt. On tärkeää huomata, että järjestelmä suojaa miehistöä vaurioilta ja usein pelastaa ihmishenkiä, mutta räjähdysaalto, joka horjuttaa moduuleja ja lähestyy ampumatarvikkeita, voi pysäyttää ajoneuvon ja sammuttaa instrumentit.

Tornin, rungon ja osastojen varaus

Viimeinen este tulevalle ammukselle on panssari. T-14-säiliössä on otettu käyttöön uusimmat teknologiset innovaatiot, jotka voivat parantaa merkittävästi sen tehokkuutta. Säiliön tornin varaus tehdään kahdessa kerroksessa - pääpanssari ja sirpaloitumisen estävä kotelo. Monet laitteet ja anturit sijaitsevat kerrosten välisessä tilassa.

Ulkopuolella on kotelo, joka suojaa sirpaleita, luoteja ja voimakkaita räjähteitä vastaan. Samalla se häiritsee tutkasignaalia, mikä heikentää tutkan ja ATGM:ien tehokkuutta. Kotelon lisätoiminto on "Faraday-häkin" rooli, joka on suunniteltu suojaamaan laitteita sähkömagneettisilta kentiltä. Tällä elementillä on kokoontaitettava muotoilu, mikä helpottaa pääsyä kojelaudoihin.

Tornin pääpanssari on valmistettu erikoislujasta 44S-SV-Sh panssaroidusta teräksestä. Se saadaan sähkökuona uudelleensulattamalla. Nykyaikainen tekniikka on vähentänyt panssarin massaa 15% ja lisännyt samalla vahvuutta. Panssarin kestävyydellä se vastaa homogeenista panssaria, jonka paksuus on noin 1000 mm, kun siihen osuu alikaliiperiset ammukset, ja noin 1600 mm, kun siihen osuu kumulatiivinen ammus.

Tornin panssarissa sovelletaan "poistopaneelien" periaatetta. Jos ammukset räjähtävät sisällä, räjähdysaalto sammuu osittain useiden moduulien katoamisen vuoksi. Paineen alentamisen jälkeen räjähdyksellä ei ole riittävää tuhovoimaa.

Armata-alustalla on voimakas passiivinen panssari. Seuraavat ominaisuudet erottuvat:

• Etupanssari - monikerroksinen komposiittipanssari, joka kestää jopa 152 mm:n kaliiperin ATGM-iskuja ja panssaria lävistäviä alikaliiperiammuksia (BOPS) jopa 125 mm:n kaliiperiin asti.
• Tehoosasto, ammusten säilytyssektori ja polttoaineosasto on erotettu toisistaan ​​panssaroitujen seinien avulla.
  Polttoainetilan suojaus

Kuten edellä mainittiin, polttoaineosasto on erotettu muista panssaroiduilla seinillä. Lisäpolttoainesäiliöt (polttoainelokero) on peitetty kennotyyppisellä täyttöaineella. Lisäksi ne on peitetty haarniskalla ja suojalla LÄMPÖAmmuksia vastaan. Miehistö sijaitsee niin sanotussa panssaroidussa kapselissa. Itse asiassa kapselia ei ole, ja ohjausosasto on suojattu kaikilta puolilta panssaroiduilla väliseinillä.

Rungon pohjassa on miinasuoja. Siinä on V-muotoinen muotoilu, mikä itsessään lisää lujuutta. Luotettavuuden lisäämiseksi T-14-säiliö on varustettu miinanpaljastimella, jossa on etävastaus, ja siinä on myös laite miinojen heikentämiseen etäältä. Pohjan metalli on päällystetty erityisellä materiaalilla, joka pystyy absorboimaan räjähdysaallon. Tankkereiden nojatuoleilla on samat ominaisuudet.

Tunnistus- ja ohjausjärjestelmä

T-14-säiliön tiedustelu- ja ohjausjärjestelmän perusta on tutkakompleksi, joka sisältää tutkan, jossa on antenni aktiivisen vaiheistetun ryhmän (AFR) muodossa. Sitä voidaan pitää kiinteänä osana KAZ "Afghanit". Vastaavia tutkia käytetään uusimman sukupolven taistelulentokoneissa. Antenni sijaitsee tornissa ja tarjoaa näkyvyyden joka suuntaan. Se koostuu neljästä paneelista. Tankkitutka pystyy pitämään samanaikaisesti yli 20 ilma- ja 40 maakohdetta. Havaintoalue on 100 km. Tutkasuoja on suojattu näytöllä, jota luodit ja sirpaleet eivät lävistä.

Panssarin tutka pystyy määrittämään ammuksen liikeradan ja sitä pitkin aseen tai kantoraketin sijainnin. Vastaanotetut koordinaatit välitetään tietokoneelle, mikä edelleen mahdollistaa vihollisen ampumapisteiden erittäin tarkan tukahdutuksen. Ilmakohteiden havaitseminen on varsin tehokasta. Tutka määrittää lentokoneen koordinaatit ja lentoradan, signaali välittyy Osa-, Sosna- tai Strela-ilmapuolustusjärjestelmiin ja jopa C1 Shelliin.

Ilmoitetun tutkan lisäksi säiliössä on kaksi tutkaa lähellä olevien kohteiden havaitsemiseen. Niiden tärkein ero on erittäin nopea reaktio havaittuihin esineisiin. Lisätutkat tarvitaan ATGM:iden ja BOPS:ien torjuntaan.

Ohjausjärjestelmään kuuluu panoraamatähtäin konekiväärin tornissa. Siinä on infrapuna-alueella (IR) toimiva järjestelmä, ja sille on ominaista korkea tarkkuus ja herkkyys sekä kryogeeninen jäähdytys. Näkyvän valon alueella toimiva järjestelmä on yhdistetty IR-kameraan. Lisäksi asennetaan laserpohjainen etäisyysmittari.

Koko konekivääriasennuksella yhdessä ohjauslaitteiden kanssa on kyky tehdä täysi käännös. Aseen ja tähtäimen kierto voidaan suorittaa itsenäisesti tai yhdessä.

Tähtäin ja etäisyysmittari yhdistetään tutkaan, ja tiedot kohteista lähetetään panssarivaunukomentajan tietokoneen näyttöön. Lasertähtäin mahdollistaa kohteen pitämisen senkin jälkeen, kun vihollisen elektroninen sodankäynti häiritsee panssarivaunun tutkaa. Vastaanotetut tiedot maa- ja ilmakohteista lähetetään yhtenäisen taktisen tason ohjausjärjestelmän (ESU T3) komentoyksikköön, joka pystyy valitsemaan tarvittavat aseet kohteen tukahduttamiseksi. Tykkimiehellä on oma kosketusnäyttö, jolta hän voi määrittää aseen tähtäyksen koordinaatit.

Säiliössä on elektronisten valvontajärjestelmien lisäksi optiset periskoopit. Niitä voivat käyttää komentaja ja kuljettaja. Yöllä käytetään yönäkölaitteita. Optiset instrumentit auttavat navigoimaan, kun vihollinen tukahduttaa elektroniikan.

Lisäksi T-14-säiliö on varustettu korkearesoluutioisilla kameroilla. Tornissa on kaikkiaan kuusi kameraa, jotka tarjoavat näkyvyyden joka suuntaan. Laitteissa on itsenäinen virtalähde ja laitteet automaattiseen lianpuhdistukseen. Ne toimivat riippumatta säiliön elektroniikasta ja mahdollistavat kohteiden havaitsemisen, kun tutka on sammutettu. Tarvittaessa kamerat kytketään KAZ:iin. Laitteissa on SWIR-järjestelmä, joka mahdollistaa työskentelyn lyhytaaltoisella infrapuna-alueella. Tämä tarjoaa hallinnan savuisissa ja tiheässä sumussa.

salaperäisiä työkaluja

Joukot käyttävät yhä enemmän naamiointimenetelmiä, jotka voivat tehdä sotilasvarusteista näkymättömiä vihollisen tutkalle ja visuaaliselle valvonnalle, ts. varkain teknologioita. T-14-säiliössä käytetään seuraavia salaavia työkaluja:

rungon erityinen lämpöä eristävä pinnoite sisäpuolelta;
peittävä pakokaasun jakelujärjestelmä;
tornin ja tasanteen erityinen muoto, mukaan lukien litteiden pintojen järjestely, joka vähentää radionäkyvyyttä hajaheijastuksen vuoksi;
ulkopuolinen rungon erityinen maalaus, kun taas maalilla on kyky radioabsorptio ja suoja kuumenemiselta auringonvalon vaikutuksesta, mikä vääristää säiliöön aiheutettuja magneetti- ja lämpökenttiä.

T-14-tankkiin asennettu erityinen järjestelmä voi vakavasti häiritä vihollisen tutkat tunnistaa se. Se vääristää tuloksena olevia kenttiä. ATGM:ien kohdistuslaitteet on ohjelmoitu tietylle säiliön kuvalle, ja siksi jos signaali vääristyy, ohjus menettää kohteensa. Vääristyneet signaalit lähetetään radio- ja infrapuna-alueella, ja ne tuotetaan myös lämpölähteistä. Maskijärjestelmä on yhdistetty KAZ "Afganit" kanssa. Sen toimintaan käytetään AFR-antennien signaaleja. Häiriöitä on kaikkiin suuntiin, myös ylös, jotta ilmatiedustelun tarkkailu on vaikeaa.

Johtopäätös

Tankit T-14 "Armata" alkoivat tulla palvelukseen Venäjän armeijan kanssa. Ne kuuluvat panssaroitujen ajoneuvojen 4. sukupolveen ja käyttävät huippuluokan järjestelmiä kohteiden suojaamiseen, tunnistamiseen ja säilyttämiseen sekä kohdistettuun tuliseen. Tankit on suunniteltu verkkokeskeiseen sodankäyntitaktiikoihin, kun mukana on kokonainen taisteluajoneuvojen kompleksi. "Armata" ylittää ulkomaiset kilpailijansa useissa suorituskykyominaisuuksissa. On tärkeää, että T-14-tankilla on erinomaiset näkymät miehittämättömäksi projektiksi, jolloin konetta ohjaavat robotit.

Tässä artikkelissa analysoidaan uuden venäläisen tankin T-14 Armata ominaisuuksia, mutta älä unohda, että sen ominaisuuksia ei julkisteta tällä hetkellä, ja itse suunnittelu voidaan viimeistellä useiden vuosien ajan.

Siksi teksti ei väitä olevansa totta, vaan on vain avoimista lähteistä saatuun tietoon perustuvaa päättelyä.

Panssaroitu miehistön kapseli

Aloitetaan kapselista, joka yhdessä asumattoman tornin kanssa on Armatan mielenkiintoisin piirre. Sen pitäisi suojata miehistöä paljon paremmin kuin yksinkertaisen MBT:n runko, johon olemme tottuneet.

Mutta katsotaan, onko näin. Perinteinen panssari voi suojata tavanomaisia ​​aseita, kuten ammuksia tai sirpaleita vastaan, kunhan siitä tehdään paksumpi tai vahvempi uusilla materiaaleilla. Lisäksi, jos oletetaan, että miehistö istuu rinta rinnan, kapseli vie lähes koko rungon leveyden, jättämättä tilaa sivupanssariin, joka on erittäin heikko ja voi vain suojata yhdessä aktiivisen panssarin kanssa kaukaa. kaikki tuhoavat aseet.

Ammusten räjähdyksestä, josta on tullut surullinen yhdistys Neuvostoliiton MBT: n kanssa, kapseli ei pelasta millään tavalla, joten vain ammusten syttyminen jää jäljelle sen vaurioitumisen seurauksena.

Kyllä, melko usein ei tapahdu välitöntä räjähdystä, vaan tulipalo, jolloin miehistölle jää aikaa paeta. Mutta tankeissa, kuten T-64 tai T-72, ammukset erotetaan vain polycomilla, joka ei käytännössä suojaa lämmöltä ja tulelta, ja tässä kapselista tulee erinomainen ratkaisu, joka pelastaa miehistön hengen.

Ehkä kannatti laittaa itse ammukset yhdessä automaattilataimen kanssa panssaroituun kapseliin, erottaen ne luotettavasti miehistöstä?

Luukut Armatassa

Jos olet kiinnostunut Armatasta, olet luultavasti jo lukenut luukkujen riittämättömästä paksuudesta, jonka vuoksi nykyaikaiset panssarintorjunta-aseet osuvat helposti uuteen ajoneuvoon. Olen varma, että suunnittelijat eivät voineet yksinkertaisesti pistää tällaiseen epäkohtaan, joten puhutaanpa hieman muusta.

Meille tutuissa tankeissa tornin luukut kallistuivat eteenpäin suojaten ihmisiä evakuoinnin aikana pienaseilta. Lisäksi kuljettajalla oli oma, ja rungon pohjassa oli erityinen luukku evakuointia varten. Tämä ei tietenkään antanut mitään takeita haaksirikkoutuneen panssarivaunun miehistölle selviytymisestä, mutta luodeilta oli mahdollisuus paeta.

T-14 Armatassa on vain 2 luukkua edessä, ja niiden kannet eivät suojaa millään tavalla tankista lähteviä ihmisiä. Kuvittele tilanne, jossa miehistö yrittää päästä ulos tulen alla olevasta panssarivaunusta ja siitä tulee erinomainen kohde viholliselle. Ehkä Armata saa evakuointiluukun, mutta panssaroidun kapselin läsnäolo tekee tästä vaihtoehdosta epätodennäköisen. Haluaisin olla väärässä.

Panssarikapseli ja elektroniikka

Armatan kylläisyys elektroniikalla esitetään etuna, mutta tämä on myös uuden tankin akilleen kantapää. Mitä hänelle tapahtuu, jos sähköjärjestelmät epäonnistuvat? Sokea ja kuuro pelti, jossa ihmiset istuvat, eikä tämä ole mitenkään liioittelua.

Kaikilla vanhoilla MBT:illä voit korjata pienet toimintahäiriöt, kuten sytytyskatkos tai ammuksen lähettämättä jättäminen taistelun aikana, ampua kanuunaa tai ainakin konekivääriä manuaalisesti.

Armatalla on asumaton torni, joka on täysin erotettu miehistöstä, mikä sulkee pois tällaisen mahdollisuuden.

Näkymän tankista tarjoavat myös kamerat, sanotaanpa, että niiden resoluutio ja näytön tarkkuus riittävät normaaliin näkemiseen, mikä ei ole huonompi kuin optinen. Mutta tällainen suunnittelu vaatii jatkuvaa sähkönsyöttöä jopa väijytys-MBT:lle, joka voi paljastaa sen.

No, kannattaa palata miehistön evakuoinnin aiheeseen. Hän joutuu paitsi pääsemään ulos panssarin edessä olevista luukuista, ei vain pysty taistelemaan vihollisen jalkaväkeä vastaan ​​edes konekiväärillä, vaan hän on myös käytännössä sokea kapselissaan, eikä hän näe mitä ulkona tapahtuu.

Armatan erinomaisen näkyvyyden tarjoavaa elektroniikkaa toki tarvitaan, ja juuri sitä aikaisemmista tankeistamme puuttuikin, mutta olisi parempi, että niissä olisi myös tavalliset havaintolaitteet.

Näyttää siltä, ​​​​että he keksivät T-14 Armata -kapselin. Nyt on ristiriitainen vaikutelma, että kapseli pitää miehistön hengissä vain tietyissä olosuhteissa ja sitten vain estääkseen heiltä mahdollisuuden itsepuolustukseen ja evakuointiin.

Torni

Almatyn tornista tuli kiistanalainen, no, tai tornin ulkoasu. Sen runkosarja, ja todellakin runkosarja, ei pahvi tai jotain muuta, kuten typerissä juoruissa sanotaan, on tyypillistä useimmille nykyaikaisille tankeille, joilla ei ole pääpanssaria missään tapauksessa ulkopuolella.

Tämän runkosarjan muoto herättää kysymyksiä, koska joissain paikoissa se on hyvin samanlainen kuin kartion muotoiset luodinsieppaajat, jotka johtavat luotien ja sirpaleiden pääsyyn T-14 Armatan optiikkaan, antenneihin ja muihin tärkeisiin elementteihin.

Konekivääri koaksiaali tykin kanssa ei ole havaittavissa, ja nykyinen 7,62 mm ei riitä alueilla, joissa on erilaisia ​​rakennuksia, joissa erilaiset betonilaatat ja seinät voivat toimia sen suojana, kun taas 12,7 mm tai jopa automaattinen 20-30 mm tykillä saa osua kannen takana oleviin kohteisiin.

Sivunäytöt

Haluaisin myös huomauttaa sivuseinien asennuksen epäonnistumisesta Almatyssa. Asiattomalle tämä saattaa tuntua pikkujutulta, mutta näytöt ovat T-72:n raskas perintö, jonka vuoksi suuri määrä tankkeja katosi.

Vuonna 2015 Moskovassa pidetyssä sotilasparaatissa, joka oli omistettu Suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotisjuhlille, Venäjän viimeisin kehitys, T-14 Armata -tankki, esiteltiin suurelle yleisölle, jonka pitäisi vaikuttaa radikaalisti isänmaallisen sodan varusteluun. Venäjän maaarmeijat ja määrittävät niiden sovellusten käsitteen tuleville vuosikymmenille. Tämä 4. sukupolven tankiksi sijoitettu tankki herätti suurta kiinnostusta sekä maassamme että ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa tarkastellaan Armata-tankin luomisen historiaa ja edellytyksiä, sen erityispiirteitä ja teknisiä ominaisuuksia sekä mahdollisuuksia käyttää todellisissa taisteluoperaatioissa.

Historia ja edellytykset uuden tankin "Armata" luomiselle

Toinen tapa

2000-luvun vaihteessa Venäjällä kehitettiin 2 hanketta lupaavasta pääpanssarivaunusta, jonka olisi pitänyt korvata nykyinen venäläinen MBT - T-90. Yksi niistä on "Object 460" tai(katso kuva yllä) - oli Omskin suunnittelutoimiston kehitystyö. Siinä oli T-80U-tankista peräisin oleva pitkänomainen modifioitu alusta, jossa kuuteen telaan lisättiin toinen, sekä uuden mallin kapeampi torni, joka oli aseistettu jo hyväksi todetulla standardinmukaisella 125 mm sileäputkeisella aseella. Säiliön massan oletettiin olevan noin 48 tonnia ja se varustettaisiin 1500 hevosvoiman kaasuturbiinimoottorilla, joka antaisi sille yli 30 hv/t ominaistehon ja tekisi siitä yhden suurimmista. dynaamiset tankit maailmassa.

Toinen projekti on "Object 195" tai(katso kuva alla) - oli Ural Design Bureaun ja Uralvagonzavod-yhtiön kehitystyö. Se oli aikansa "Ubertank", jossa asumaton (miehittämätön) torni, aseistettu valtavalla 152 mm:n sileäputkeisella aseella, asennettiin myös seitsemän rullan runkoon. Panssarin miehistö (yhteensä 2 henkilöä) oli sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin rungon eteen. Säiliön paino ei ollut pieni - noin 55 tonnia, ja se piti varustaa 1650 hv:n dieselmoottorilla, mikä antaisi sille myös hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Oletettiin, että 152 mm:n Object 195 sileäputkeisesta aseesta ammutun ammuksen kineettinen energia oli niin suuri, että jos se osui vihollisen panssarivaunuun, se yksinkertaisesti repi sen irti.

Mutta vuosina 2009-2010 molempia hankkeita jouduttiin supistamaan useista syistä. Ensinnäkin molempien säiliöiden kehitys ei ollut kovin aktiivista, ja suunnittelu- ja testausjakson aikana (joka on noin 15-20 vuotta) ne yksinkertaisesti vanhenivat. Toiseksi siirtyminen tällaisten supertankkien, kuten T-95:n käyttöön - melko kalliita ja resurssiintensiivisiä tuotannossa - olisi jossain määrin siirtymistä Saksan panssarirakennuksen kehityspolulle toisen maailmansodan aikana, ts. ei millään tavalla perustellut itseään "kuninkaallisten tiikerien ja hiirten polkua". Tarvitsimme universaalin, massatuotannon panssarivaunun, jolla on paras hinta-laatusuhde, kuten kuuluisa T-34. Ja kolmanneksi, molemmat panssarit eivät täysin vastanneet verkkokeskeisen sodankäynnin käsitettä.

Verkkokeskeisen sodankäynnin käsite

Verkkokeskeinen sodankäynti on moderni sotilasdoktriini, joka keskittyy aseellisiin konflikteihin tai moderneihin sotiin osallistuvien erilaisten sotilasryhmittymien taistelutehokkuuden lisäämiseen yhdistämällä kaikki taistelu- ja tukiyksiköt yhdeksi tietoverkostoksi ja saavuttamalla sen seurauksena tietoliikenneylivoiman viholliseen nähden. .

Nuo. käy ilmi, että komento- ja ohjausvälineiden, tiedusteluvälineiden sekä tuhoamis- ja tukahduttamisvälineiden yhdistämisen ja lähes välittömän viestinnän ansiosta saavutetaan nopeutettu joukkojen ja välineiden hallinta, lisääntyy vihollisjoukkojen voittamisen tehokkuus ja omien joukkojensa selviytymiskyky, ja jokainen taistelija saa täydelliset ja oikea-aikaiset tiedot todellisesta taistelutilanteesta.

Panssarikokoonpanot on myös mukautettava verkkokeskeisen sodankäynnin nykytodellisuuteen, tätä varten tankkien on itse kyettävä liittymään yhteen tietoverkkoon ja kyettävä lähes välittömästi siirtämään siihen panssarivaunun ulkopuolelta vastaanottama tieto. omat "yleiskatsaus"-moduulinsa. Itse asiassa tämä on käytännössä yksi uusien 4. sukupolven tankkien vaatimuksista.

Tankki 4. sukupolvi

"Objekti 195" taiteilijan näkökulmasta.

Säiliöiden luokitus sukupolven mukaan ei itse asiassa ole virallinen, se on hyvin ehdollinen ja näyttää suunnilleen tältä:

Ensimmäiselle sukupolvelle sisältävät panssarivaunut 1950- ja 1960-luvuilta, kuten Neuvostoliiton T-44 ja T-54, saksalainen Panther, englantilainen Centurion ja amerikkalainen Pershing.

Toinen sukupolvi liittyy niin kutsuttujen pääpanssarivaunujen (MBT) syntymiseen. Se sisältää 1960-1980-luvun tankkeja, kuten Neuvostoliiton T-62, amerikkalainen M-60, englantilainen Chieftain, saksalainen Leopard ja ranskalainen AMX-30.

Kolmannelle sukupolvelle sisältävät uusimmat nykyaikaiset panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-80 ja venäläinen T-90, amerikkalainen Abrams, ranskalainen Leclerc, englantilainen Challenger, ukrainalainen Oplot, eteläkorealainen Black Panther, israelilainen Merkava, italialainen "Ariete" ja saksalainen "Leopard-2".

On selvää, että myöhempien sukupolvien panssarivaunut erottuivat vahvemmasta panssarista, edistyneemmästä suojasta ja mahtavammista aseista. Tämä koskee myös 4. sukupolven tankkeja, joiden ulkonäkö on jo kauan odotettu. Mutta tämän lisäksi, kuten edellä mainittiin, neljännen sukupolven tankit tulisi mukauttaa maksimaalisesti verkkokeskeiseen sodankäyntiin, ja myös, jos mahdollista, täyttää joukon muita vaatimuksia:

- on asumaton torni ja automaattinen kuormauslaite;
- miehistö on eristettävä panssaroituun kapseliin;
- säiliön on oltava osittain robotti.

Muuten, täysin robotti miehittämätöntä tankkia voidaan pitää viidennen sukupolven tankina.

Suunnilleen tällaisella vaatimuslistalla suunnittelijamme lähestyivät uuden säiliön kehittämistä, kun vuonna 2010 Object 195 ja Object 640 -projektien vaiheittaisen lopettamisen jälkeen heille annettiin tehtäväksi suunnitella uuden sukupolven säiliö mahdollisimman pian. .

Alusta "Armata"

Tilauksen uuden tankin suunnittelusta, testaamisesta ja tuotannosta vastaanotti valtionyhtiö UralVagonZavod, joka sijaitsee Nižni Tagilissa ja harjoittaa erilaisten sotilasvarusteiden kehittämistä ja tuotantoa. Uutta säiliötä kehitettäessä Ural-suunnittelutoimistossa, joka oli sidottu UralVagonZavodiin, valmiita lupaavia kehityshankkeita käytettiin aktiivisesti täällä jo kehitteillä olevassa Object 195:ssä sekä Omskin suunnittelutoimiston projektissa - Object 640. Molemmat suljetut projektit auttoivat suurelta osin suunnittelijoitamme selviytymään tehtävästä nopeasti.

Mutta tärkeintä on, että tällä kertaa suunnittelijamme (samoin kuin sotilasjohtomme) näkivät uuden panssarivaunun rakentamisen ongelman laajemmin, ja päätettiin kehittää ei vain 4. sukupolven panssarivaunu, vaan yleinen tela-alusta, joka voisi käyttää mitä erilaisimpien sotilasvarusteiden suunnitteluun, mikä ratkaisee yllä kuvatun yleismaailmallisuuden, massaluonteen ja vastineen rahalle ongelman.

Niinpä Uralvagonzavod suunnitteli ja toteutti niin sanotun yhtenäisen taisteluraskastela-alustan Armata, jonka pohjalta suunnitellaan luovan noin 30 erilaista sotilaskalustoa. Lisäksi alusta ei ole heille yhteinen, vaan myös yhteinen taistelunohjausjärjestelmä, yhteinen viestintäjärjestelmä, yhteinen aktiivinen puolustusjärjestelmä ja monet muut solmut ja moduulit.

Yleiskäyttöisellä raskaalla taistelualustalla "Armata" on kolme moottorivaihtoehtoa: edessä, takana ja keskellä. Tämän avulla voit käyttää alustaa melkein minkä tahansa tyyppisten sotilasvarusteiden rakentamiseen. Esimerkiksi tankissa he käyttävät takamoottorin paikkaa, mutta jalkaväen taisteluajoneuvossa päinvastoin etumoottoria.

Tällä hetkellä puolustusteollisuutemme on jo saanut ensimmäiset uuteen alustaan ​​perustuvat laitteet - tämä on panssaroitu pelastusajoneuvo BREM T-16(toistaiseksi vain projektina) ja tietysti päätaistelu, jonka saatoimme nähdä jo Moskovan Victory Paradessa.

T-14-panssarivaunu on viimeisin venäläinen neljännen sukupolven panssarivaunu Armata-yleiskäyttöön tarkoitetulla raskaalla tela-alustalla. Säiliö sai tavanomaiseen tapaan hankevuoden 2014 indeksin "14". Hankevaiheessa säiliöllä oli merkintä "Objekti 148".

Uskotaan, että T-14 "Armata" -panssarivaunu on maailman ensimmäinen 4. sukupolven panssarivaunu, ensimmäinen verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen mukainen panssarivaunu, ja että sillä ei ole lainkaan analogeja. Yleisesti ottaen monien meidän ja ulkomaisten asiantuntijoidemme mukaan Armata on nykyään maailman paras tankki.

Katsotaanpa aluksi, millainen tämä uusi Armata-säiliö on, millaisia ​​suunnitteluratkaisuja suunnittelijamme siihen sisälsivät, mitkä pääominaisuudet siinä on:

T-14 "Armata" -tankin pääominaisuudet

- Säiliössä on asumaton torni. Se on varustettu jo hyväksi todetulla kauko-ohjatulla 125 mm sileäputkeisella pistoolilla automaattisella kuormaimella.

- Säiliön suunnittelu mahdollistaa sen, että voit asentaa siihen 152 mm aseen, joka on jo testattu "Object 195:llä".

- Panssarin miehistö sijaitsee eristetyssä panssaroidussa kapselissa, joka kestää suoran iskun kaikista olemassa olevista nykyaikaisista panssarintorjunta-amuksista.

- Panssaroitu kapseli miehistöineen on turvallisesti erotettu ammus- ja polttoainesäiliöistä.

- Aktiivinen jousitus antaa säiliölle mahdollisuuden suorittaa tarkasti kohdistettua tulipaloa nopeudella 40-50 km / h.

- Oletetaan, että aktiivinen jousitus antaa säiliön liikkua jopa 90 km / h nopeuksilla, ei vain maantiellä, vaan myös epätasaisessa maastossa.

- Panssarivaunussa käytetty uudentyyppinen yhdistetty monikerroksinen panssari on 15 % erilainen kuin 3. sukupolven kotimaisissa panssarivaunuissa käytetty. Panssarin paksuusekvivalentti on noin 1000 mm.

- Kaikkia säiliömoduuleja ohjaa uusin tankin tieto- ja ohjausjärjestelmä (TIUS), joka vikatilanteissa ilmoittaa siitä miehistölle asianmukaisella ääniviestillä.

- Armata-tutkakompleksissa käytetään aktiivisia vaiheistettuja tutkat, jotka pystyvät johtamaan noin 40 maa- ja 25 ilmakohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä.

- Jos panssarivaunuun lentävä ammus havaitaan, Afganistanin aktiivinen puolustusjärjestelmä kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen tehokkaammalla etupanssarilla ja ollakseen valmiina iskemään tämän ammuksen ampunutta vihollista vastaan.

- 125 mm:n aseiden tuhoutumisalue on jopa 7000 m, kun taas parhaissa länsimalleissa tämä parametri on 5000 m.

- Armata-panssarivaunu käyttää lukuisia tehokkaita varkaintekniikoita, jotka tekevät siitä käytännössä näkymätön tai vaikeasti havaittavan monentyyppisille aseille.

TTX-tankki T-14 "Armata"

Infografiikka ja moduulien sijainti T-14-säiliössä

RIA Novosti -toimisto teki hyvän infografian T-14-tankista moduulien sijainnilla:

Videoarvostelu "Monikäyttöinen tankki T-14 tela-alustalla Armata"

Uralvagonzavodin 80-vuotispäivänä julkaistiin mielenkiintoinen minivideokatsaus T-14 Armata -tankista:

Tutkakompleksi

T-14 on ensimmäinen panssarivaunu maailmassa, joka käyttää aktiivista vaiheistettua tutkaa (AFAR-tutka). Samantyyppisiä tutkat asennetaan uusiin venäläisiin viidennen sukupolven T-50-monitoimihävittäjiin, jotka korvaavat SU-27:n. Toisin kuin passiivisella ryhmällä varustetut tutkat, AFAR-tutkat koostuvat suuresta määrästä itsenäisesti säädettäviä aktiivisia moduuleja, mikä lisää merkittävästi seurantakykyä ja luotettavuutta, koska jos jokin tutkamoduulista vioittuu, saamme vain pienen vääristymän. "kuvasta". Totta, tällaisten tutkien hinta on jonkin verran korkeampi.

Armata käyttää neljää AFAR-tutkapaneelia, jotka sijaitsevat tornin kehällä (katso kuva yllä). Ne on suojattu luodinkestävällä ja sirpaloitumattomalla näytöllä, mutta ne voidaan kuitenkin helposti vaihtaa kentällä (kuvassa muovisilmukat tutkapaneelien poistamiseen).

T-14-panssarivaunun tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 40 maassa liikkuvaa ja jopa 25 ilmassa olevaa aerodynaamista kohdetta, mikä tekee siitä yhden taistelukentän avainelementeistä verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen puitteissa. Kohteen seurantaetäisyys on jopa 100 km.

Jos naamiointia varten panssarin päävalvontatutka kytketään pois päältä, se korvataan lähietäisyydellä kahdella erittäin nopealla reaktiotutkalla, joita käytetään myös laukaisemaan tuhoavia elementtejä aktiivisesta suojasta ammuksia vastaan ​​ammuttuja ammuksia vastaan. säiliö.

Kohteentunnistusjärjestelmät infrapuna- ja ultraviolettialueella

T-14-torniin on asennettu panoraamatähtäin samalle akselille kuin konekivääritelineen, jonka avulla voidaan määrittää eri havaintomoduulien vastaanottamien kohteiden koordinaatit, kun taas se pyörii 360 astetta konekivääristä riippumatta.

Panoraamatähtäimessä on näkyvä kamera, infrapunakamera ja laseretäisyysmittari. Kun tutka vangitsee jokaisen uuden kohteen, panoraamatähtäin kääntyy automaattisesti suuntaansa määrittääkseen tarkat koordinaatit. Vastaanotetut tiedot näkyvät panssarivaunujen miehistön monitoreilla taktisena kartana, jossa on kiinteiden kohteiden koordinaatit, ja voit tarvittaessa määrittää tietyn kohteen koordinaatit painamalla sormeasi kosketusnäytön kuvaan. .

Panoraamatähtäimen lisäksi T-14-tankissa on kuusi autonomista teräväpiirtokameraa, joiden avulla miehistö voi tarkkailla tilannetta säiliön ympärillä koko kehällä. Näiden kameroiden avulla tankkerit voivat arvioida tilannetta tutkan ollessa pois päältä ja vihollisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa sekä tallentaa panssarivaunuun suunnattuja laserosoittimia.

Lisäksi nämä HD-kamerat voivat nähdä savunäytön läpi (infrapuna), mikä antaa Armatalle merkittävän edun tämän tyyppisessä naamioinnissa. Tämä antaa seuraavan esimerkin:

Kun T-14-panssarivaunua ympäröi vihollisen jalkaväki, se voi laittaa ympärilleen savuverhon, jolloin se ei näy vihollisen kranaatinheittimille, ja ampua niitä konekiväärin telineestä infrapuna-HD-kameroiden mukaan.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Sekä 4 AFAR-tutkan ja 2 nopean tutkan tutkakompleksi että infrapuna-HD-kamerat ovat osa aktiivista tankin suojauskompleksia, joka ei palvele vain kohteiden tiedustelua, vaan myös panssarivaunuihin ja niiden kohteisiin kohdistuvien uhkien oikea-aikaista havaitsemista. poistaminen. Tässä ovat Armataan asennetun Afganit-aktiivisen suojajärjestelmän ominaisuudet:

- Kun panssarivaunua kohden lentävä vihollisen ammus havaitaan, afghanit kääntää panssaritornin automaattisesti tätä ammusta kohti kohdatakseen sen toisaalta tehokkaammalla panssarilla ja toisaalta ollakseen valmiina iskemään kohteeseen joka ampui tämän ammuksen.

- Kun tankille lentäviä ammuksia havaitaan, Afghanit ohjaa automaattisesti konekivääritelinettä tuhotakseen ne.

- Jos tarvitaan lisää naamiointia, Afghanit voi toimia passiivisessa tilassa tutkan ollessa pois päältä ja keskittyä HD-kameratietoihin.

- "Afghanit" on turvallinen jalkaväelleen, joka sijaitsee lähellä panssaria, koska se käyttää enemmän elektronisen sodankäynnin keinoja ja savumetalliverhoja vihollisen ohjuksia vastaan.

- Lisäksi uusimpien tietojen mukaan "Afganit" vastustaa menestyksekkäästi nykyaikaisia ​​panssaria lävistäviä ammuksia, joissa on ytimet.

Afganitin aktiivinen puolustuskompleksi pystyy osumaan tankille lentäviin ammuksiin jopa 1700 m/s nopeudella. Mutta suunnittelijamme kehittävät jo uutta aktiivista suojausta - "Barrier", joka pystyy sieppaamaan kuoret, jotka lentävät jopa 3000 m / s nopeudella.

Dynaamisen suojan kompleksi "Malakiitti"

T-14-säiliöön on asennettu myös Malachite dynaaminen suojakompleksi. Tässä ovat sen ominaisuudet:

- "Malakiitti" ei vastusta onnistuneesti vain erilaisia ​​kumulatiivisia kuoria, vaan pystyy myös tuhoamaan uusimmat NATOn alikaliiperiset kuoret, jotka on erityisesti suunniteltu läpäisemään "Malakiittia" edeltäneet dynaamiset puolustukset, kuten "Relikt" ja "Contact-5" .

- Malakiitti vastustaa paljon paremmin edistyneimpiä panssarintorjuntaohjusjärjestelmiä (ATGM).

- Vähentämällä räjähteen määrää dynaamisessa suojassa "Malakiitti" on käytännössä poissuljettu mahdollisuus osua omaan jalkaväkeen ja vahingoittaa panssarivaunun havaintolaitteita.

T-14 panssarivaunun aseistus

T-14 panssarivaunun palonhallintajärjestelmä on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojajärjestelmään ja sen radiooptisiin moduuleihin. Niiden avulla panssarivaunun aseet ohjataan havaittuihin kohteisiin. Sitä paitsi, tähtääminen käyttää tietoja seuraavista antureista:

— gyroskooppiset anturit, jotka osoittavat säiliön kulmasuunnan avaruudessa;
- ilman lämpötila- ja kosteusanturi;
- tuulen suunta- ja nopeusanturi;
- tynnyrin taivutusanturi lämmityksestä.

Säiliö vastaanottaa omat koordinaattinsa GLONASS-satelliittijärjestelmän avulla.

Kuten yllä kirjoitimme, T-14-panssarivaunu voidaan varustaa sekä tavallisella 125 mm:n tykillä että 152 mm:n tykillä. Vakiona Armata on varustettu jo hyväksi todetulla 125 mm:n 2A82-1C sileäputkeisella aseella, jolla on 17 % suurempi kuonoenergia ja 20 % suurempi tarkkuus kuin länsimaisten panssariin asennettujen aseiden parhaissa esimerkeissä.

On myös huomioitava, että tämän aseen tuhoamisetäisyys on noin 7000 m, mikä ylittää ulkomaisten panssaritykkien suorituskyvyn, joista suurimman osan hävitysetäisyys ei ylitä 5000 m. Tämä taas antaa Armatalle merkittävän edun - meidän tankkimme omistaa oikeuden "pitkiin käsiin", ts. hän pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunuja edes lähestymättä niitä niiden kantama-alueella.

Lisäksi 2A82-aseella on kyky ampua jopa 1 metrin pituisia ammuksia (esimerkiksi suuritehoisia panssaria lävistäviä kuoria "Vacuum-1"). T-14 on varustettu 32 laukauksen automaattikuormaajalla, jonka ansiosta saavutetaan tulinopeus 10-12 laukausta minuutissa.

Osa Armata-tankeista on tarkoitus varustaa 152 mm:n 2A83-tykillä, jonka sabottien panssarilävistyskyky on yli 1000 mm ja nopeus 2000 m/s, mikä ei jätä mahdollisuuksia kaikille tunnetuille nykyaikaisille tankeille. . Lisäksi, kuten Uralvagonzavod-yhtiön johtajat sanovat, 152 mm:n aseen kineettinen energia on sellainen, että se yksinkertaisesti repii irti osuvan vihollisen tankin tornin.

Molempien aseiden piippua voidaan käyttää ohjattujen ohjusten laukaisemiseen. Oletetaan, että 152 mm:n aseissa voidaan käyttää ohjuksia, joiden panssarin lävistys on jopa 1500 mm ja kantama jopa 10 000 m ja jotka voivat osua sekä maa- että ilmakohteisiin.

Samaan aikaan jotkut asiantuntijat viittaavat mahdollisuuteen käyttää ohjattuja aktiivisia rakettiammuksia, joiden kantama on jopa 30 km T-14-tankeissa, jotka on aseistettu 152 mm:n aseilla, mikä muuttaa tällaisen "Armatan" palotukisäiliöksi käyttämällä sekä vihollisen jalkaväkeä että vahvoja suojattuja vihollisen kohteita vastaan.

Konekivääriaseista Armata on varustettu miehistön kauko-ohjatulla 12,7 mm:n Kord-konekiväärillä, joka sisältyy Afganistanin aktiiviseen puolustuskompleksiin, sekä 7,62 mm:n Kalashnikov-konekiväärillä, joka on koaksiaalinen panssaripistoolin kanssa. . Lisäksi Kordan uudelleenlataamiseen on erityinen automatisoitu järjestelmä, joka ei vaadi miehistön jäsenten osallistumista.

T-14-tankin varaus

Kuten yllä huomautimme, yksi Armata-tankin pääominaisuuksista on erityinen eristetty panssaroitu kapseli, joka on erotettu panssarin muusta osasta panssaroiduilla väliseinillä ja joka palvelee koko miehistön majoittamista ohjaustietokoneiden kanssa. Lisäksi panssaroitu kapseli suojaa joukkotuhoaseita vastaan ​​ja siinä on ilmastointijärjestelmä ja palonsammutusjärjestelmä. Kaikki tämä lisää merkittävästi sekä miehistön että itse tankin selviytymiskykyä. Todetaan, että miehistön jatkuvan oleskelun enimmäiskesto panssaroidussa kapselissa on noin 3 päivää.

Armata-tankkien tuotannossa käytetään uudentyyppistä panssaroitua terästä, jossa on keraamiset sisäosat, mikä on lisännyt panssarin kestävyyttä. Tämä mahdollisti samalla panssarin paksuudella saavuttaa pienemmän tankin massan ja vastaavasti paremman dynamiikan. Siitä huolimatta, on odotettavissa, että etuprojektiossa T-14:n panssariekvivalentti on yli 1000 mm alikaliiperiammuksia vastaan ​​ja noin 1300 mm HEAT-ammuksia vastaan. Tämä tekee panssarivaunusta kestävän kaikkia nykyaikaisia ​​sotatarvikkeita vastaan ​​ja pystyy kestämään sellaisia ​​valtavia panssarintorjunta-aseita kuin amerikkalaiset raskaat ja amerikkalaiset kannettavat.

Torni T-14

Tornin rakenne on turvaluokiteltua tietoa, mutta sen oletetaan muodostuvan ulkoisesta sirpaloitumista estävästä kotelosta, jonka alle on piilotettu tornin pääpanssari. Sirpaloitumista estävä kotelo suorittaa useita toimintoja.:

- tankkien instrumenttien suojaaminen sirpaleilta, räjähdysherkiltä kuorilta ja luotien tunkeutumisilta;
- radionäkyvyyden vähentäminen ATGM:ien torjumiseksi tutkaohjauksella;
- ulkoisten elektronisten kenttien suojaus, mikä tekee tornilaitteista kestäviä erilaisille magneettisille impulsseille.

Alla on video mahdollisesta laitteesta T-14 tankkitornille:

varkain tekniikkaa

Toinen tärkeä T-14:n ominaisuus on erilaisten salaavien tekniikoiden käyttö, jotka vähentävät rajusti säiliön näkyvyyttä infrapuna-, tutka- ja magneettihavaintospektreissä. Tässä ovat "Armatassa" käytetyt piilotyökalut:

- ainutlaatuinen GALS-pinnoite, joka heijastaa monenlaisia ​​aaltoja ja suojaa säiliötä ylikuumenemiselta auringossa;

- rungon tasaiset heijastavat reunat vähentävät säiliön näkyvyyttä radioalueella;

- järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseksi ympäröivään ilmaan, mikä vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella;

- lämpöeristys kotelon sisäpuolella, mikä myös vähentää T-14:n näkyvyyttä IR-alueella;

- lämpöloukut, jotka vääristävät "allekirjoitusta" (säiliön visuaalista kuvaa) infrapuna-alueella;

- sen oman magneettikentän vääristymä, mikä tekee magnetometristen aseiden tankin sijainnin määrittämisen vaikeaksi.

Kaikki tämä aiheuttaa viholliselle merkittäviä vaikeuksia havaita "Armata", määrittää sen koordinaatit ja yleensä tunnistaa se panssarivaununa.

Monet asiantuntijat uskovat, että T-14 Armata on maailman ensimmäinen varkain panssarivaunu.

Moottori

T-14-säiliö on varustettu monipolttoaineisella 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla (12N360), joka on suunniteltu Tšeljabinskissa ja valmistettu siellä - Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Moottorin kytkentäteho on 1200-1500 hv, mutta sarjaajoneuvoihin suunnitellaan asentavan moottorin, jonka enimmäisteho on 1800 hv. Tämä antaa säiliölle erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - joten suurin nopeus moottoritiellä saavuttaa 90 km / h. Lisäksi tämä nelitahtimoottori on paljon taloudellisempi kuin vanhat kaksitahtimoottorit, mikä takaa 500 km:n matkan ilman tankkausta.

T-14:n laatikko on automaattinen robotti, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen.

On myös huomattava, että pakokaasut poistetaan lisäpolttoainesäiliöiden läpi kulkevien putkien kautta. Tämä tarjoaa niille lisäjäähdytystä ja lopulta vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Itse säiliöt on peitetty panssarilevyillä ja anti-kumulatiivisilla seuloilla, ja ne on suojattu tulelta avosoluisella täyteaineella.

Moottori ja vaihteisto yhdistetään erilliseksi moduuliksi, mikä mahdollistaa viallisen voimayksikön vaihtamisen alle tunnissa.

aktiivinen jousitus

Jos aiemmin venäläisissä tankeissa käytettiin 6-rullaista alustaa, niin Armata-alustalla on 7-rullainen, jonka avulla on mahdollista rakentaa laitteita, joiden enimmäispaino on jopa 60 tonnia. Siksi T-14-säiliöllä on valtava potentiaali kaikenlaisiin päivityksiin.

T-14-säiliössä käytetty jousitus on aktiivinen, eli se pystyy havaitsemaan telojen alla olevat epäsäännöllisyydet antureiden avulla ja säätämään automaattisesti rullien korkeutta. Tämä ominaisuus ei vain lisää tankin nopeutta epätasaisessa maastossa, vaan myös parantaa merkittävästi (noin 1,5 - 2,0 kertaa) tähtäystarkkuutta liikkeellä. Erittäin tarkka ammunta liikkuessa nopeasti taistelukentän poikki on toinen "Armata":n kiistaton etu, kun on mahdollista "tavata" sellaisia ​​melko todennäköisiä vastustajia, kuten tai jotka edelleen käyttävät yli 30 vuotta sitten kehitettyä hallitsematonta hydropneumaattista jousitusta.

Säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmä

Armataan on asennettu yksi parhaista säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmistä (TIUS), joka valvoo reaaliajassa kaikkia säiliön moduuleja ja tarkistaa ne automaattisesti toimintahäiriöiden varalta. Mikäli ongelmia havaitaan, TIUS-järjestelmä ilmoittaa siitä miehistölle puhetilassa ja antaa suosituksia niiden poistamiseksi.

Puolustusmääräys

Moskovan paraatissa vuonna 2015 yleisölle esiteltiin T-14-koneita ensimmäisestä pilottierästä (20 tankkia). "Armatan" sarjatuotanto alkoi vuonna 2016, ja sen loppuun mennessä on tarkoitus valmistaa vielä noin 100 konetta, joita käytetään aktiivisesti erilaisissa testeissä ja harjoituksissa puutteiden tunnistamiseksi ja tarvittavien parannusten määrittämiseksi.

Yhteensä vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ottaa käyttöön 2 300 T-14 Armata -säiliötä. Näin Venäjän federaation puolustusministeriö esitteli valtion määräyksen valtionyhtiö Uralvagonzavodille. Lisäksi mainittiin erikseen, että Armata-tankkien sarjatuotantoa ei lopeteta edes vakavan talouskriisin olosuhteissa.

Muuten, Uralvagonzavodin johto ilmoittaa säiliön hinnaksi 250 miljoonaa ruplaa (tämä on noin 4-5 miljoonaa dollaria). Tämä tarkoittaa, että koko erä T-14-koneita 2300 tankissa maksaa valtiollemme 10 miljardia dollaria.

Muut taisteluajoneuvot Armata-alustalla

Jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV) T-15 "Armata"

T-14-panssarivaunun lisäksi yhtenäisellä raskaalla tela-alustalla on tarkoitus valmistaa panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo T-15, jonka ensimmäiset kopiot esiteltiin myös Moskovassa Victory Paradessa. Minun on sanottava, että tämä on Venäjän armeijan ensimmäinen vahvasti panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo. Sen panssarisuojataso on läpäisemätön nykyaikaisille ATGM:ille, joiden kaliiperi on enintään 150 mm ja BOPS:lle, jonka kaliiperi on enintään 120 mm, sekä aktiivisen suojan "Afghanit" läsnäolo mahdollistaa sen toimimisen yhdessä taktisessa ryhmässä T:n kanssa. -14 tankkia ja tekee siitä "verkkokeskeisen" taisteluajoneuvon.

BMP T-15:n massa on noin 50 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, lisäksi sen takana on laskeutumismoduuli 9 hengelle.

Armata alustan monipuolisuuden ja modulaarisuuden ansiosta T-15 BMP:llä on useita taistelukokoonpanoja:

- Boomerang-BM-taistelumoduulilla varustettu pääversio, jonka aseistus sisältää Kornet-EM-panssarintorjuntaohjusjärjestelmän, 2A42 30 mm automaattisen ilmatorjuntatykin ja PKTM 7,62 mm:n konekiväärin, mahdollistaa sen menestyksekkäästi kestämään erilaisia maa- ja ilmakohteet jopa 4 km:n etäisyydellä (yleinen ilmapuolustuskokoonpano).

- Variantti Baikal-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää muunnetun laivan 57 mm ilmatorjuntatykin, jolla on suurempi tulivoima ja kantama jopa 8 km (pitkän kantaman ilmapuolustuskokoonpano).

- Vaihtoehto 120 mm:n raskaalla kranaatilla (jalkatorjuntakokoonpano).

Alla on infografiikka BMP T-15 "Armata" suorituskykyominaisuuksista:

Panssaroitu pelastusajoneuvo (BREM) T-16 "Armata"

Yllä on kuva panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta BREM-1M, joka on luotu T-72-tankin rungon pohjalta ja suunniteltu evakuoimaan vaurioituneita tai jumissa olevia laitteita taisteluolosuhteissa. Armata universaalin raskaan alustan pohjalta on tarkoitus julkaista uusi BREM T-16-indeksin alle, joka varustetaan tehokkaammalla lastinosturilla ja useilla erilaisilla erikoisvarusteilla.

Itseliikkuva tykistöteline (SAU) "Coalition-SV"

Voimakkaalla ja pitkän kantaman tulituella varustettujen laitteiden sisällyttämiseksi samaan ryhmään T-14-panssarivaunujen ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa on suunniteltu siirrettävä varusteita Armata raskaalle taistelualustalle ja uusimmalle 2S35 Koalitsiya-SV omalle. -käyttöinen tykistökiinnike, joka korvasi vanhentuneet 2S3 itseliikkuvat aseet "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä ja Uraltransmashin tehtaalla, joka on myös osa Uralvagonzavod-konsernia, valmistettu 152 mm:n itseliikkuva haubitsa on monenlaisia ​​käyttötarkoituksia: vihollisen taktisten ydinaseiden ja linnoitusten tuhoamisesta sen vastustamiseen. työvoimaa ja laitteita.

Coalition-SV:tä suunniteltaessa he noudattivat myös modulaarisuuden ja monipuolisuuden periaatetta, joten tämä haubitsa voidaan asentaa melkein mille tahansa alustalle, mukaan lukien laiva.

Uusien itseliikkuvien aseiden pääominaisuus on sen kantama - jopa 70 km, mikä ylittää merkittävästi kaikki tunnetut ulkomaiset analogit tässä parametrissa. Ammukset "Coalition-SV" ovat 70 kuorta, tulinopeus - 10-15 laukausta minuutissa.

Sitä paitsi, yleisalustan "Armata" perusteella suunnitellaan myös seuraavan tyyppisten laitteiden rakentamista:
- Liekinheittimien taisteluajoneuvo (BMO-2)
– Raskas liekinheitinjärjestelmä (TOS BM-2)
- Monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo (MIM-A)
- Raskaan liekinheitinjärjestelmän (TZM-2) kuljetusajoneuvo
- Kaivoskerros (UMZ-A)
– Kelluva kuljetin (PTS-A)
– Siltakerros (MT-A)

Armata-säiliön käyttönäkymät

Kuten yllä kirjoitimme, T-14 Armata -panssarivaunu kehitettiin verkkokeskeisen konseptin puitteissa, joten se on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita osana taktista ryhmittymää, joka sisältää hyvin erilaisia ​​laitteita ja järjestelmiä: muita Armata-tankkeja tai -panssarivaunuja. päivitetty verkkokeskeiseen sodankäyntiin T-90S, useita T-15 jalkaväen taisteluajoneuvoja, akku itseliikkuvat aseet "Coalition-SV", hyökkäyshelikopterit KA-52 "Alligator" ja muut laitteet. Samanaikaisesti tämän ryhmän T-14 "Armata" on osoitettu yhdeksi avainrooleista, nimittäin tiedustelun, kohteen nimeäjän ja komentosäiliön roolista, joka ohjaa taistelua yhden ohjausjärjestelmän kautta.

Johtopäätös

Kaikki tämä on hyvä, että sotilaallisissa hankkeissa emme jää jälkeen, vaan jossain olemme muita maailman johtavia sotilaallisia voimia edellä, ja Armata universaalin raskaan alustan kehittämisen ja toteutuksen pitäisi parantaa merkittävästi maamme puolustuskykyä. suuren (kolmannen maailman) sodan sattuessa. Ainoa kysymys on, millainen suuri sota siitä tulee ja onko siitä mahdollista selviytyä voittajana?

P.S. Alla on puolustusministeriön panssaripäivänä esittämä video panssarijoukkojemme uusimmasta historiasta, jossa näet myös katsauksen sankarin - T-14 Armata -tankin.

kysymys

Uuden (kolmannen sodan jälkeisen) sukupolven tankin kehittäminen alkoi Neuvostoliitossa hieman myöhemmin kuin uuden päätankin T-64A luominen 70-luvulla. Leningradin, Tšeljabinskin ja myöhemmin Kharkovin suunnittelijat osallistuivat työhön nimeltä "Teema 101".

Toteutettiin useita projekteja sekä perinteisillä että uusilla asetteluilla, joista suurin osa jäi piirustuksiin tai taittoina.

Säiliöt perinteisillä ratkaisuilla, kuten "Object 255" ja "Object 480", eivät tarjonneet merkittävää etua T-64A:n, T-72:n päivitettyihin versioihin ja kaasuturbiinimoottorilla varustettuun säiliöön verrattuna. Uudella layoutilla varustetut säiliöt (Object 450) vaativat pitkää etsintää sekä layout-ratkaisuista että pohjimmiltaan uusien komponenttien luomisesta.

Nämä työt on kuvattu yksityiskohtaisesti materiaalissa SÄILIÖT JA IHMISET. Pääsuunnittelijan Alexander Aleksandrovich Morozovin päiväkirja. Osa 2.

70-luvun lopulla ja 80-luvulla Kharkov Design Bureau valittiin johtavaksi järjestöksi aiheessa lupaavan 90-luvun tankin luominen. Näitä tapahtumia tarkastellaan yhden tankin kehittäjän näkökulmasta, joka on vastuussa sen elektronisesta komponentista - Neuvostoliiton tankinrakentajien viimeinen spurtti (Boxer-tankin kehittämisen osallistujan päiväkirja). Materiaalissa tarkastellaan 80-luvulla harkittujen asettelujen muunnelmia - Tankit "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekti 490, kohde 490A, kohde 477).

Lupaavan panssarin kehitystä ei saatu koskaan päätökseen ennen Neuvostoliiton romahtamista.

Venäjälle jääneet suunnittelutoimistot ryhtyivät rakentamaan lupaavaa tankkia olemassa olevan tilauskannan perusteella. Edistyneimmistä voidaan mainita Leningrad Object 299 (JSC "Spetsmash"), jolla oli erittäin rohkea asettelu. Mikä 90-luvulle ominaisten objektiivisten syiden ohella esti sen toteuttamisen.

Omsk Object 640 "Black Eagle" oli myös projekti, jolla oli erittäin moniselitteisiä etuja, minkä vuoksi se valittiin esittelyyn (VTTV 1997) ja jopa muutti ulkomaille.

Nizhny Tagililla (UKBTM) oli T-72:n evoluutiokehitysprojekti, joka ei antanut merkittäviä syitä T-72:n korvaamiseen tuotannossa, koska siihen sisällytetyt ratkaisut voitiin ottaa käyttöön modernisoinnin aikana.

Taloudellisen tilanteen parantuessa työ on tehostunut. Täällä toteutettiin 70-luvun tapaan kaksi projektia, joista toinen oli korkean teknisen riskin ja toinen perinteisillä ja vähemmän riskialttiilla ratkaisuilla. Ensimmäinen on Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (JSC "UKBTM") ja toinen Omsk-projekti Yhtenäisen taisteluosaston kehittäminen, teema "Burlak" (JSC "KBTM").

Vuonna 2009 ilmoitettiin näiden hankkeiden päättämisestä.

Alussa tulee tunne, että lupaavaa panssarivaunua ei synny Neuvostoliiton jälkeiseen tilaan.

Mutta vuonna 2015 Victory Parade -tapahtumassa suurelle yleisölle esiteltiin Armata-alustaan ​​perustuvia tuotteita - uuden sukupolven T-14-panssarivaunua ja raskasta T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoa eteen asennetulla MTO:lla.

"Armatan" ensimmäisten laukausten tultua esiin tästä tankista ilmestyi paljon spekulaatioita. Joku antoi sille koristeellisia ominaisuuksia, joku kutsui sitä vaneriksi ja keksi olemattomia puutteita.

Layout

Järjestelmä, jossa miehistö keskittyy rungon eteen, vaatii taisteluosastoon asennettujen hallintalaitteiden maksimaalista automatisointia, mikä aiheuttaa useita teknisiä vaikeuksia. Tällainen järjestelmä on kiinnostava, koska se tarjoaa suuria mahdollisuuksia parantaa miehistön suojelua, mukaan lukien joukkotuhoaseita, sekä henkilöstön vuorovaikutusolosuhteiden parantamista.

Kun sijoitetaan 3 miehistön jäsentä olkapäätä vasten, kuten tehdään, miehistö majoitetaan melko mukaviin olosuhteisiin. Mutta samaan aikaan ei ole mahdollista toteuttaa riittävää suojausta miehistön osalle. Vaikka kullekin miehistön jäsenelle varatun tilan leveys pienenee 70 cm:stä 60 cm:iin, mahdollisuudet suojan tarjoamiseen pommitusten aikana sivualueilla ovat minimaaliset. Jossa
rautatien mitat eivät salli rungon leveyden lisäämistä.

Lisäksi tällainen järjestelmä ei tarjoa hyvää kokonaiskuvaa panssarivaunun komentajalle, jota useissa maissa pidetään teknisen näkemyksen kehittymisestä huolimatta tärkeänä ominaisuutena. Lisätietoja - Lupaavan tankin kehittäminen Yhdysvalloissa.

Tällaista järjestelmää on pohdittu useammin kuin kerran 70-luvulta lähtien eri maissa, mutta se ei ole löytänyt sovellutusta tankkien rakentamiseen, lukuun ottamatta kokeellisia malleja, kuten amerikkalainen FTTB.

Miehistön kapseli. Kuljettajan istuin on vasemmalla tankin varrella.

Säiliöön asennettu ajurin näyttökompleksi (DKMV) on suunniteltu korvaamaan osoitininstrumentointi ja tarjoamaan ratkaisuja ohjaustehtäviin, toiminnan valvontaan, alustajärjestelmien ja kokoonpanojen käyttötekniseen diagnostiikkaan sekä laitoksen toimintaa koskevien suositusten antamiseen.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu ohjauspyörän painikkeilla. Tärkeimmät tiedot liikkeen parametreista näkyvät suoraan ohjauspyörän kaukosäätimen näytössä. Monitori näyttää kuvan edestä päin olevasta lämpökuvauslaitteesta, joka sijaitsee rungon nokkakokoonpanon yläosassa.

videon katselulaite ja ohjauspainikkeiden lohko

Näkymä kuljettajan istuimelle ampujan istuimelta, joka sijaitsee miehistön kapselin keskellä

PMF-5.0 -näytöt korkearesoluutioisilla LCD-paneeleilla "5"-monitoimipaneelien sarjasta.

Kuvan vasemmalla puolella ampujan konsoli.

Tuotteissa PMF-5.0 (5.1) on laajennettu joukko liitäntöjä, mukaan lukien kosketuspaneeli monikosketustoiminnolla jne.
Instrument Design Bureaun (UKBP) kehittäminen, joka on osa Radioelectronic Technologies Concern -konsernia.

Tietojenhallintajärjestelmä näyttää tietoja asejärjestelmien tilasta, turvallisuudesta, liikkuvuudesta jne.
Tiedottavat viestit näkyvät alla olevalla näytöllä, kriittiset viestit punaisella, tärkeät keltaisella, tavalliset valkoisella.

Näkymä komentajan ja ampujan paikoista. Ohjauspaneelit (3) kuvan oikealla puolella.

Ne näyttävät videoinformaatiota ulkoisista lähteistä, syntetisoitua videoinformaatiota laitteista (TV-kamerat, tähtäysjärjestelmät), tiedonvaihtoa, navigointikartografisten tietojen antamista sekä tiedon syöttämistä ja siirtoa säiliön pääjärjestelmien ohjaamiseen. Ohjauspaneelit on asennettu paneelien alle, ampujalla ja komentajalla on samanlaiset laitteet

Laitteet valmistetaan Venäjän federaatiossa ja ne ovat yhtenäisiä koko lupaavien maa-ajoneuvojen sarjalle (Armata, Kurganets, Boomerang).

Laitteet valmistetaan ja kootaan edelleen käsin, mutta niiden luotettavuus on kasvussa.

Säiliön ohjaus perustuu näihin laitteisiin.

Komentajan paikka. Visuaalinen yleiskuvaus maastosta tehdään kolmen katselulaitteen avulla. Tärkeimmät tiedot on tarkoitus vastaanottaa säiliön kehällä olevien TV-kameroiden ja monikanavaisen panoraamanäkövalvontalaitteen kautta.

Tällaista päätöstä voidaan kutsua erittäin rohkeaksi, etenkin maa-ajoneuvoissa, joissa olosuhteet ovat paljon ankarammat kuin ilmailussa. Oikealla on AVSKU-E ohjauspaneeli (intercom, kytkentä- ja ohjauslaitteet). Ohjauspaneelin alla on palonsammutusvälinejärjestelmän (OD1-1S) optinen anturi. Optisten antureiden ja nopeiden sylintereiden asennus sammutusosastoon varmistaa palon havaitsemisen ja sammutusaineen vapautumisen enintään 150 ms:ssa. Tällaiset anturit on asennettu kapselin koko kehän ympärille.

Näkymä miehistön kapselin takaa. Näkyvät ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät

Monista digitaalisista innovaatioista huolimatta jotkut perinteet neuvostoliiton jälkeisessä tankkirakennuksessa ovat horjumattomia, esimerkiksi epätarkat hitsaussaumat.

Mukavat istuimet - iso askel eteenpäin verrattuna edellisen sukupolven tankkeihin

Sivukuva miehistön kapselista ampujan istuimelta. Miehistön istuimissa on laaja valikoima säätöjä, mikä varmistaa miehistön mukavuuden

Suojaus

"Armatan" asettelu on samanlainen kuin "Object 195":ssä. Lisääntynyt miehistön turvallisuus saavutetaan siirtämällä tornissa sijaitsevat miehistön työpaikat rungon erittäin suojattuun nokkamoduuliin, jonka suojamassaa voidaan lisätä tornin puolustusmassan pienenemisen määrällä sen pienenemisen vuoksi. mitat ja sisätilavuus, jotka on tarkoitettu miehistön töihin.

Miehistön turvallisuuden ja selviytymisen parantaminen moduulissa saavutetaan vähentämällä ohjausmoduulin sisäpintojen kokonaispinta-alaa (verrattuna klassisen layoutin säiliöiden asuttavaan osastoon).

Asemoduuli on erotettu poikittaisen laipion ohjausmoduulista, mikä vähentää todennäköisyyttä osua moduulissa olevaan miehistöön.

Moduulin palo- ja räjähdysturvallisuus sekä miehistön selviytyminen saavutetaan erottamalla miehistön työpaikat täydellisesti suljetusta polttoainetilavuudesta ja ammuskuormasta.

Kaavioesitys yleisestä asettelusta
tankki T-14 "Armata" (samanlainen kuin T-95)

Patentin tekijöiden osoittamalla edulla edellä mainitun ohella on vielä yksi haittapuoli - tornin riittämätön suoja. He tulevat tähän kysymykseen, kuten tekivät lupaavan Neuvostoliiton aikaisen tankin - Hammer, Note - kehittäjät.

Säiliön suojauskompleksi sisältää yhdistetyn ja dynaamisen suojan asennettuna rungon etuosaan miehistökapselin kanssa.

Myös dynaaminen suoja on asennettu rungon sivuille (moottoritilaan asti). Edessä toukkojen oksat estetään DZ:lla, mikä on erityisen tärkeää laittamalla miehistö runkoon. Rungon sivun etuosassa DZ-lohkot on taitettu alavaunun huollon helpottamiseksi. Yleensä DZ:n asennusratkaisut muistuttavat sen asennusta Nota-säiliöön (KMDB).

Torni on ylhäältä peitetty dynaamisella suojauksella, ja myös kaukokartoitus on asennettu suojaamaan kapselia, luukut mukaan lukien. Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.

DZ kattaa sekä rungon nokkakokoonpanon ylä- että alaosan.

Ulkoisesti DZ on samanlainen kuin T-95:een asennettu. heitetyn levyn työpinta kasvaa merkittävästi

Tekniset vaatimukset lupaavalle tankille Neuvostoliiton päivinä edellyttivät suojaa ylhäältä kumulatiivisilta ammuksilta, joiden panssarin lävistyskyky oli 250-300 mm. Katon ja luukkujen pienestä koosta huolimatta, joka näkyy selvästi valokuvissa, voidaan olettaa, että tämä vaatimus täyttyy.

Panssarin tärkein ominaisuus on joukon keinoja suojautua erittäin tarkkoja aseita vastaan. Niihin kuuluu aktiivinen suojauskompleksi, joka tarjoaa suojan 120 °:n alueella säiliötornin suuntaan, ja kompleksi monispektriverhojen asettamiseen sekä kompleksi laser- ja UV-säteilyindikaattoreita, jotka on asennettu tornin kehälle.

Jotta vääriä IR- ja RL-kohteita ammuttaisiin nopeasti ja tarkasti hyökkäysvälineen suuntaan mistä tahansa se lentää ylös, tornia kääntämättä tarvitaan nopeasti kääntyviä kranaatinheittimiä.

Siten suojan hyökkääviltä ammuksilta vaakasuorassa projektiossa tarjoavat KAZ ja häirintäkompleksi (kahdessa pyörivässä asennuksessa tornissa). Ja hyökkääjiltä ylhäältä - häirintäkompleksi (kahdessa kiinteässä asennuksessa, jotka on suunnattu ylöspäin).

Myös miinojen vastainen sähkömagneettinen suojajärjestelmä on asennettu.

Säiliön suojauskompleksi WTO:lta

Tornin kehällä on lasersäteilyn ja ultraviolettisäteilyn indikaattoreita (ohjuksen laukaisun tunnistusjärjestelmä).

Säteilytyksen ja ohjuksen laukaisun etuosoittimien alla on tutkat, joissa on ajovalojen havaitseminen ja kohdemerkintä KAZ. Tornin katolla järjestelmä monispektristen häiriöiden laukaisemiseksi pyörivissä ja kiinteissä asennuksissa

Säteilytys- ja laukaisuindikaattorit kuvassa ja paraatin esittelyn aikana on peitetty ikkunaluukkuilla. TV-kameran etu- ja sivunäkymän ilmaisinlohkon vieressä

KAZ-kantoraketit on asennettu tutkalohkon alle. KAZ "Afganit" on "Drozd"-järjestelmän kehitys. Tämä TsKIB SOO:n kehitys juontaa juurensa 80-luvulle. Ero Drozdista on mahdollisuus korjata laukaistua vasta-ammusta atsimuutissa (~ 0,5 m) ja pystysuunnassa (± 4 °). Kompleksilla on kyky tuhota panssarintorjuntaohjuksia, jotka hyökkäävät kohteeseen lennon aikana, mutta se ei suojaa hyökkääjiltä ylhäältä.

Säiliön näkyvyyden vähentämiseksi torniin on asennettu valokotelo, jonka geometriset ominaisuudet ovat optimaaliset vähentämään näkyvyyttä tutkan aallonpituusalueella.

Sivukuva T-14 Armatasta, rungon keskikolmanteen, DZ-lohkot on asennettu optimoituna suojaamaan kumulatiivisia taistelukärkiä vastaan ​​iskukulmassa, joka on lähellä normaalia

Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.
Polttoainetynnyrit näkyvät. Moskovan paraatissa "Armata" oli ilman heitä. Ilmeisesti heidän mielestään se ei ole muotia

Tulivoima

Säiliö on varustettu 125mm 2A82-1M suurtehokanuunalla. Patenttien perusteella aseella voidaan käyttää sekä tavallisia laukauksia että äskettäin kehitettyjä laukauksia lisääntyneellä ruutipanoksella. Ampumatarvikkeet 40 laukausta (joista 32 automaattilatauksessa, 8 kuljetettavaa). AZ-ideologia on säilytetty "Object 195:stä", mutta pieni 152 mm ammuskuorma on kasvatettu hyväksyttävään arvoon.

7,62 mm PKTM-konekivääri kauko-ohjattavassa asennuksessa alustalle yhdistettynä panoraamanäkövalvontalaitteeseen. Ammuksia 2000 patruunaa jatkuvassa vyössä.

Koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa on outo ja epäilemättä väärä päätös. Tämä johtaa ampujan lisääntyneeseen ammusten kulutukseen kohteisiin, jotka eivät vastaa 125 mm:n kuoria, jotta komentaja häiritsisi taistelukentän tarkkailua, kun käytetään yhtä konekivääriä. Jotkin perusteet tälle voivat olla automatisoidun ammusten kuorman muodossa, jota on lisätty 10 laukauksella T-72:een verrattuna. Myös 30 mm:n automaattitykki, kuten Molotista ja T-95:stä, puuttuu.

Kaavio asumattoman tornin AZ:sta.

Ammukset ja panokset on sijoitettu pystysuoraan.

Kuljetin on nostettu rungon pohjan yläpuolelle estämään jumiutuminen pohjan taipuessa (miinaa heikentäen).

Ajatus tällaisen aseen asentamisesta syntyi kauan sitten, 70-luvun lopulla (D-91T) ja jatkui tulevaisuudessa, mukaan lukien "Object 187". Potentiaaliltaan se on 30 % tavallista korkeampi.

Tiedetään, että laukaukset tehostetuista 3VBM22 ja BPS 3BM59 "Lead-1" ja 3VBM23 BPS 3BM60 "Lead-2" kanssa L = 740 mm ovat lisänneet panssarin läpäisyä 100-150 mm. "Armatalle" kehitetty parannettu BPS saavuttaa todennäköisesti yli 800 mm (450/60 °) tason. VAIKUTUS: tarjotaan mahdollisuus käyttää sekä tavallisia ampumatarvikkeita että äskettäin kehitettyjä tehostetumpia ammuksia.

Se, saavutetaanko totuus, on avoin kysymys, kaikki nämä aiheet ovat olleet vireillä yli kaksi vuosikymmentä. Joten samat "Lead-1" ja "Lead-2" ovat olleet muodollisesti osa modernisoitujen T-72BA, T-80UA, T-80UE1 ammusten kuormaa vuodesta 2004 lähtien.

Jalkaväen torjumiseksi kehitettiin laukaus 3VOF128 "Telnik" -1 (T&K:n loppuun saattaminen - 2014). Ammus toteutti lentorata-aukon lähestyessään kohdetta (ennakkopisteessä) ja aksiaali osui kohteeseen. virtaus GGE; lentoradan aukko kohteen yli, kun kohde tuhoutuu pyöreällä rungonpalasten kentällä; shokkimurto asennuksella välitöntä (fragmentoitumista) varten; shokkimurto asennuksella räjähdysherkkää sirpalointia varten (pieni hidastus); shokkimurto, jossa on asetus tunkeutuvalle voimakkaalle räjähdysainetoiminnalle (suuri hidastuvuus).

Aseistuksen stabilointilaite 2E58 - sähkömekaaninen sähkökäytöllä pysty- ja vaakasuuntaiseen ohjaukseen. Se on vähentänyt virrankulutusta, lisännyt tarkkuutta ja vähemmän palovaaraa.

UUI-2 lähetin-vastaanotin on asennettu piipun pohjalle. Tarjoaa automaattisen piipun taipumisen mittauksen ampumisen aikana.
Tuuli- ja paineanturi (DVD). Kapasitiivinen tyyppinen anturi mittaa pitkittäis-, poikittaistuulen ja ilmanpaineen.

Liikkuvuus

"Armata" on varustettu 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla 2V-12-3A. Kääntömekanismi GOP:lla

Moottorin teho 1200 hevosvoimaa. Kehittäjien mukaan mahdollisuuksia on pakottaa jopa 1500-1800 hv. näkökulmassa.

Säiliön polttoainejärjestelmän kokonaistilavuus on 2015 litraa kahdella yhdistetyllä tynnyrillä. Näistä 1615 litraa on säiliön sisä- ja ulkopuolisissa polttoainesäiliöissä, polttoaine sijaitsee osittain rungon sisällä (816 litraa), loput rungon takaosassa olevissa lokasuojissa olevissa polttoainesäiliöissä.

Vaihteisto on mekaaninen ja planeettakeskivaihteisto automaattivaihteistolla. Sisäänrakennettu peruutusvaihde voi tarjota yhtä monta eteenpäin- ja peruutusvaihdetta, mikä on tärkeää yhdistettäessä alustaa taka- ja etuakselin kanssa. Jäähdytystuulettimen käyttö on kaksivaiheinen.

Jousituksen jäykkyys on 167…206 kN/m, ja hydraulisen iskunvaimentimen vastus eteen- ja taaksepäin ei ylitä 55 kN ja 120 kN.

vääntöakselin käyttöjännitystaso on yli 147 104 kN/m2 ja sallittu kiertymiskulma yli 80°.

Hydraulisen iskunvaimentimen vaimennusominaisuus on nopeus, eli se edustaa vastusvoiman riippuvuutta vivun nopeudesta. Hydraulisen iskunvaimentimen kinemaattinen yhteys jousitukseen on suunniteltu tarjoamaan tela-ajoneuvon tela-alustan telarullan pystysuoran nopeuden välityssuhde hydraulisen iskunvaimentimen vivun liikenopeuteen 0,15 ... 3,5 lisätyllä telan rullan liikeradalla.

VAIKUTUS: jousitusjärjestelmän jousitusominaisuuksien lisääntynyt progressiivisuus ja tasainen käynti jopa 55 tonnia painavissa tela-ajoneuvoissa.

1 - ohjauspyörä; 2 - toukat; 3 - telarullat; 4 - tukirullat;
5 - vääntöakseli; 6 - tasapainotin; 7 - hydrauliset iskunvaimentimet; 8 työntövoima

Progressiivinen jousitusominaisuus on esitetty verrattuna Leopard 2 -säiliön jousitusominaisuuksiin.

Hankkeen arviointi

Projektin myönteinen puoli on, että se toteutettiin kuitenkin suuremmassa määrin kuin mikään olemassa olevista lupaavista panssarihankkeista Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa T-64-tankin luomisen jälkeen.

Venäjän federaation teollisuudelle positiivista on uusien teknologioiden (kosketuspaneelien) kehittäminen, uusi elementtipohja säiliön ohjausjärjestelmissä (IMS, FCS jne.), joiden kehittämisestä voi tulla vakava sysäys järjestelmän kehitykselle. elektroniikkateollisuus.

Säiliön monimutkaiseen suojaukseen on kiinnitetty riittävästi huomiota - KOEP, KAZ, DZ jne.

Ergonomia täyttää nykyajan vaatimukset.

Säiliön negatiiviset ominaisuudet johtuvat sen sijoittelun valinnasta, näitä ovat mahdottomuus tarjota riittävää kokoa kapselin sivupanssaria miehistön sijoittelun vuoksi olkapäätä vasten, tornin haavoittuvuus tulipalolta. nykyaikaiset automaattiaseet, komentajan visuaalisen kanavan puute ja ampujan tähtäimet, mahdottomuus tarjota kaikkiin suuntiin näkyvyyttä komentajan istuimelta. Molemmilla puolilla oleva pakokaasu lisää säiliön infrapunanäkyvyyttä.

Irrotettavista puutteista voidaan mainita koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa. Ja näkö-alan tykkimies.

Ja mikä tärkeintä, mitä muuta voi lisätä, tankkia testataan, pieni määrä niitä on tällä hetkellä julkaistu. Suurin osa "Armataan" asennetuista järjestelmistä ei ole vielä hallittu riittävästi, "lapsuussairauksien" parantaminen vie epäilemättä kauan. Joten ollako tai ollako "Armata" aika näyttää.