Mikä on uuden venäläisen raketin hypernopeus. Yliääninen ohjus "zirkoni": miksi NATO pelkää uusia venäläisiä aseita. Piilotetut uhat tai mitä NASAn avaruusohjelmien takana on

Hypersonic-teknologiat, jotka sisältyivät venäläiseen Zircon-ohjukseen, ovat uusi sana sotilaallisella alalla. Sekä venäläiset että ulkomaiset asiantuntijat tunnustavat tämän tosiasian. "Zirconissa" oli mahdollista saavuttaa korkein valmistettavuus. Ja vaikka projekti olisi luokiteltu, onnistuneista testeistä tiedetään jo.

Ilmoitettujen ominaisuuksien perusteella tämän aseen tärkein valttikortti on nopeus. Noin 8 M, tämä on yli 9000 km / h, joka tallennettiin lentoradan huipulla - tämä on tae siitä, että on täysin mahdotonta siepata ohjus olemassa olevilla puolustuksilla.

Hyperäänisten ohjusten historia

Hyperäänisten ohjusten aikakausi voidaan laskea ensimmäisten prototyyppien ilmestymisestä lähtien. Natsi-Saksa johti tällaista kehitystä, mutta teknologiaa ei ilmeisestikään kehitetty tarpeeksi onnistuneen ratkaisun valmistelemiseksi. Hypersound on aina herättänyt maailman johtavien sotilasvoimien huomion. Tällaisten aseiden hallussapito takasi merkittävän edun kaikissa mahdollisissa konflikteissa.

Ensimmäisiä onnistumisia piti odottaa pitkään. Neuvostoliitto sai onnistuneen hankkeen vasta 1980-luvun 80-luvulla. Kh-90 GELA -ohjus pystyi saavuttamaan noin 3000 km/h. Mutta kehitystä rajoitettiin kiireesti maan romahtamisen ja katastrofaalisen budjetin puutteen vuoksi.

X-90 GELA osoittautui erittäin onnistuneeksi aseeksi.

Hän saattoi kantaa kahta ydinkärkeä ympärilleen muodostuneen plasmapilven vuoksi - pysyäkseen näkymättömänä havaitsemisjärjestelmille. Tärkeimmät valttikortit - 2,5 M nopeus ja ohjailukyky - tekivät ohjuksen sieppauksesta erittäin vaikean tehtävän. Muista, että nopeus M on Mach-nopeus tai Mach-luku. Itse asiassa tämä on äänen etenemisnopeus, se on erilainen eri korkeuksilla: lähellä maata se on 1224 km / h, korkeudessa 20 km - 1062 km / h

Hyperääniaseiden toinen kehityskierros on jo alkanut uudessa maassa, Venäjällä. Oletettavasti testejä alettiin tehdä 00-luvun puolivälissä. Jo vuonna 2011 hanketta alettiin viimeistellä ja parantaa. Uusi ohjus sai nimekseen 3K22 Zircon. Testit ja parannukset menivät riittävän nopeasti. Se kesti vain muutaman vuoden, vuodesta 2012 vuoden 2013 loppuun. Jo vuonna 2016 ilmoitettiin, että hanke tunnustettiin onnistuneeksi ja otetaan käyttöön.

Tärkeimmät vaikeudet hypersonic-nopeuksilla

Yliääni- ja yliääniteknologioiden kehittäminen kesti niin kauan siitä yksinkertaisesta syystä, että niiden toteuttaminen vaati viimeisimpiä ideoita ja ainutlaatuisia teknisiä ratkaisuja.

Nykyään käytetään laajalti laivantorjuntaohjuksia, jotka kehittävät nopeuden 3-4 tuhat km/h tai 2,5-3 M. Mutta tällaisilla risteilyaseilla on haittapuolensa. Joten ne laukaistaan ​​kohteen suuntaan, ja heiltä riistetään kyky ohjata tehokkaasti. Ohjukset saavuttavat korkean korkeuden, mikä mahdollistaa niiden havaitsemisen ja liikeradan laskemisen lähes välittömästi. Hyökkätyllä esineellä on enemmän mahdollisuuksia poistua onnistuneesti vahingoittuneelta alueelta.

Suuremmat nopeudet (joita Zircon parhaillaan kehittää) johtivat ymmärrettäviin vaikeuksiin.

Lennot jopa ilmakehän ylemmissä kerroksissa (noin 20 km) yli 3 M nopeudella leimattiin lämpöesteen ilmaantumisena. Ilmanvastuksen vuoksi pääosat altistettiin vakavalle kuumuudelle. Joten ilmanottoaukot saavuttivat 3000 astetta, ja muut osat, jopa erinomaisilla virtaviivausominaisuuksilla, lämmitettiin 2500 asteeseen.

Testien aikana kävi selväksi, että:

• ilmailussa laajalti käytetyt duralumiinielementit menettävät voimansa jo 2300:ssa;
• klo 5200 titaani ja sen lejeeringit alkavat muuttaa muotoaan;
• 6500:ssa magnesiumin ja alumiinin sulaminen alkaa, jopa lämmönkestävä teräs menettää merkittävästi jäykkyytensä.

Jos puhutaan alle 20 km:n lentokorkeudesta (joka johtaisi vaikeuksiin havaitsemisessa ja sieppaamisessa), ihon lämpeneminen nousisi 10 000 asteeseen, jota mikään tunnettu metalli ei kestä. Lämpötila on hypersonic-nopeuksien suurin ongelma.

Vaikka emme oteta huomioon metallin valtavaa kuumenemista ja ohjaukseen tarvittavia osia, polttoaine alkaa kiehua ja hajota menettäen ominaisuutensa.

Ongelma voitaisiin ratkaista käyttämällä vetyä. Mutta nestemäisessä muodossa se on melko vaarallinen ja vaikea varastoida. Ja kaasumaisessa se vie suuren tilavuuden ja sillä on alhainen hyötysuhde. Vakava ja pitkä kehitystyö vaati radiotaajuudella toimivan antennin. Klassiset signaalivastaanottimet paloivat varmasti muutamassa sekunnissa hypersonic-lennon aikana. Kommunikoinnin puute keskuksen kanssa johtaisi hallitsemattomiin aseisiin ja erittäin tärkeiden etujen menettämiseen.

Yliääninen ohjus "Zircon"

Zircon-hyperääniohjuksessa käytetyt liuokset testattiin Kh-90 GELA:lla. Sitten ainutlaatuisen kehityksen ansiosta uuden operaattorin maksiminopeus kasvoi merkittävästi. Esimerkiksi radiosignaalin kiinni saamiseksi he alkoivat käyttää lennon aikana muodostunutta plasmapilviä.

Raketin kaikkien osien kuumenemisen vähentämiseksi päätettiin käyttää korkean vetypitoisuuden omaavaa polttoainetta sekoitettuna veteen ja kerosiiniin. Tärkeintä oli, että seos kuumennettiin ja syötettiin minireaktoriin, jossa vetyä vapautui kiihdytystä varten. Itse reaktioon liittyi lämpötilan lasku, mikä mahdollisti kuoren ja osien jäähdyttämisen. Kaikki nämä ideat mahdollistivat jopa yliääninopeuden saavuttamisen.

Tunnetut tekniset tiedot 3K22 "Zircon"

Zirconin nopeus mahdollistaa sen, että se voi vapaasti ohittaa kaikki tällä hetkellä olemassa olevat ohjuspuolustus- ja ilmapuolustusjärjestelmät. Näiden sanojen tueksi viitataan avoimista lähteistä saatuihin tietoihin, että edistyneet amerikkalaiset ohjustentorjuntajärjestelmät reagoivat kohteeseen 8-10 sekunnissa. Ilmeisesti Zircon, jopa matkanopeudella, ylittää tänä aikana 15-20 km ja muuttuu saavuttamattomaksi tavoitteeksi. Hän ei pysty saamaan kiinni, ei sieppaamaan.

Ohjuksen aseistuksesta tiedetään vähän. Nykyään Zircon on kuitenkin sijoitettu laivojen vastaisten ohjusten kompleksiksi. Luultavasti sen pääkohteet ovat hyvin varustetut lentotukialukset. Tästä syystä toinen nimi - "lentokoneen tappaja".

Suunnittelu ja missä zirkonia käytetään

Zircon-ohjus pidettiin tarkoin varjeltuna salaisuutena pitkään. Ja nykyään hyvin harvat ihmiset onnistuivat näkemään tämän aseen omin silmin. Siitä huolimatta voimme päätellä, että raketin pituus on 8 ... 10 m. Siinä on häntä sekä keskiosassa olevat suojat.

Tunnusomaista piirrettä voidaan kutsua nenäksi, joka on litistetty suojus, joka on jaettu sivuille.

P-700 Granit -kompleksi on tarkoitus korvata hypersonic-ohjuksilla. Tähän mennessä laivaston lippulaivat, amiraali Nakhimov ja Pietari Suuri, oli aseistettu niillä ja Onyx- ja Caliber-tyyppisten kantajien kanssa. Jälleenrakennuksen jälkeen on todennäköistä, että zirkonit muodostavat aseiden perustan.

Jo vuonna 2018 "Admiral Nakhimovin" pitäisi tehdä täydellinen modernisointi. "Pietari Suuri" - vuonna 2022. Uusia projekteja lasketaan myös aseistamiseen zirkoneilla.
Nämä sisältävät:

• Leader-hankkeen ydinhävittäjät;

projektien 885M "Ash-M" ja "Husky" sukellusveneet.

Mahdollisen ohjusten määrän mukaan on tarkoitus asentaa jopa 60 Zirconia laivoille Admiral Nakhimov ja Pietari Suuri.

Hypersonic-projektit USA:sta ja muista maista

Maailman johtavat analyytikot myöntävät, että Venäjä on selvinnyt lähes mahdottomasta ylittäessään 7 Machin nopeuden. Viime aikoihin asti tällaista kiihtyvyyttä pidettiin saavuttamattomana. "Zircon" lentää 8 M nopeudella.

Zirconin kilpailijat

Zirconin pääkilpailija on yhdysvaltalainen projekti AHW, joka pystyy kiihtymään 7,5 Machiin. Se, kuten Venäjän kehitys, on salaisuus. Tiedetään vain, että hänen testinsä läpäisevät vaihtelevalla menestyksellä. Vuonna 2011 kahdesta laukaisusta yksi päättyi räjähdykseen. Vuonna 2014 amerikkalaisetkin luultavasti epäonnistuivat.

Toinen suunta - X-43A ja X-51 Wave Ryder -ohjukset antavat vastaavasti 9,65 ja 5,1 M. Mutta ensimmäiset testit osoittivat, että X-43: n moottori toimi enintään 11 ​​sekuntia ja X-51: n moottori 6 minuuttia. Kiina asettaa Venäjälle ja Yhdysvaltoihin kovaa kilpailua. Kiina kehittää DF-ZF-projektia. Raketin nopeuden uskotaan vaihtelevan välillä 5 ... 10 M. Kiinalaisten vakava etu on se, että he aikovat kehittää hypersonic-aseita asennettavaksi lentokoneisiin.

3K22-projektin tulevaisuus on ilmeinen, jos se toteutetaan onnistuneesti.

Jos tämä supersalainen projekti todella paljastaa ilmoitetut ominaisuudet nopeuden ja tuhoamisalueen suhteen, tämäntyyppinen ase oli vuosikymmeniä aikaansa edellä. Asiantuntijat uskovat, että edistyneimmät voimat pystyvät neutraloimaan Zirconin edut aikaisintaan 30 ... 50 vuodessa.

Hyväksytyt ohjukset antavat Venäjälle edun merellä. Sukellusveneisiin perustuen he suojelevat maamme lähimpiä rajoja ja uhkaavat vihollisen suuria merimuodostelmia.

Video

Sarjanimi: 3m22;

Liittyminen: lajien välinen ohjusjärjestelmä 3k22 "Zircon";

Kehittäjä: NPO Mashinostroeniya;

Kehityksen aloitus: 2011.

Pääpiirteet:

• Yliääninen (eli vähintään 5 kertaa nopeampi kuin äänen nopeus);
• Siivekäs, miehittämätön, yksilaukaisu;
• Korkean tarkkuuden.

Ulkonäkö: laatikon muotoinen leikattu runko uusista lämmönkestävästä metalliseoksesta, litistetty lapion muotoinen suoja ("nenä").

Uusi venäläinen raketti Zircon.

Uuden sukupolven raketin taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tiedot ovat viitteellisiä epäsuorien tietojen ja vahvistamattomien tietojen mukaan, koska virallisesti venäläinen hypersonic risteilyohjus Zirkon 3M22 ei ole vielä otettu käyttöön.

Uuden sukupolven raketin odotettu liike näkyy Channel One -kanavan raportissa.

Mahdolliset kuljetusvälineet (meripohjaiset):

• raskaat "Orlan"-tyyppiset ydinristeilijät; "Pietari Suuri"; "Amiraali Nakhimov";
• raskas lentokonetta kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" (modernisoinnin jälkeen);
• ydinhävittäjät "Leader" (projekti 23560);
• Yasen-M-sarjan ydinsukellusveneet (parannettu neljäs sukupolvi, projekti 885m); "Antey" (949a); "Husky" (viides sukupolvi, erityisessä versiossa).

Venäjän hypersonic-risteilyohjuksen tausta

Neuvostoliitto oli ensimmäinen, joka aseistautui massatuotetuilla laivojen vastaisilla risteilyohjuksilla. Zirkonista on tullut venäläisten tutkijoiden viimeisin kehitys. Ja ensimmäinen kopio oli Termit-raketti (P-15). 70-luvulla kehitettiin uuden sukupolven (X-50) yliääni- ja yliääniristeilyohjuksia, mutta työtä ei saatu päätökseen Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi.

Projekti "Spiraali" käynnistettiin tänä vuonna

Ensimmäisen hypersonic lentokoneen pitäisi olla vuonna 1965 lanseeratun Spiral-projektin (kiertoratalentokone) tehostelentokone.

Accelerator-scout - hän on tuote "50-50" - on:

• 38-metrinen häntätön lentokone;
• kolmion muotoinen siipi 16,5 m pitkällä pyörteellä;
• alennettu keula;
• hypersonic ilmanotto;
• täysin uudet suihkuturbiinimoottorit:
  kerosiinilla: M = 4, kantama = 6-7 tuhat km,
  nestemäisellä vedyllä: M=5, toimintasäde = 12000 km.

Konetta testattiin TsAGIssa, mutta 70-luvulla projekti myös lopetettiin.

Vuonna 1979 he palasivat jälleen hypersonic-moottoreiden aiheeseen. Heidän työnsä olosuhteiden luomiseksi uudelleen käytettiin ilmatorjuntaohjuksia: taistelukärjen sijasta he laittoivat yksikön, jossa oli laitteita testausta varten.

• 5V28-ohjusten pohjalta, jotka oli juuri lähetettävä käytöstä poistamiseen, siellä oli hypersonic lentävä laboratorio "Cold". Seitsemän lanseerausta vuosina 1991-1999. testatun E-57-moottorin toiminta-aika nostettiin 77 sekuntiin, nopeus - jopa 1855 m / s (~ 6,5M);
• Rokot-kantoraketin (mannertenvälisen UR-100N:n jälkeläinen) pohjalta perustettiin Igla-lentolaboratorio. jonka ulkoasu on edelleen nähtävissä lentonäytöksissä. Laboratorion työolosuhteet: M = 6-14, korkeus = 25-50 km, lentoaika - 7-12 minuuttia.

Hyperäänisten risteilyohjusten kehittämisen aikajana

Yliäänisen Zirconin kehitys kuuluu NPO Mashinostroeniyalle ja alkaa vuonna 2011.

Testit laivantorjuntaohjuksista 3m22 Zirkon

Uutisia testeistä ilmestyi useaan otteeseen eri uutistoimistoissa, mutta virallista vahvistusta ei löytynyt, eikä lähteitä myöskään paljastettu. Väitettyjen kokeiden todellisuus on kyseenalainen - eivätkö ne ole vain voimanesitystä mahdollisen vastustajan pelottamiseksi?

He lupaavat ottaa lupaavan ohjuksen käyttöön vuonna 2020, massatoimituksia ja siirtymistä hyperääneen ennustetaan pidemmäksi ajaksi - vuoteen 2040 mennessä.

Näkökulmat ja kritiikki

Projektin mukaan uuden sukupolven laivojen vastainen risteilyohjus Zircon 3M22 on universaali, sitä voivat käyttää lähes kaikki alukset, samoin kuin armeija (maajoukot), armeijan avaruusjoukot jne. Kuitenkin johtuen Pieni määrä virallista tietoa, monet suunnittelun näkökohdat ovat edelleen kiistanalaisia.

Kun kaikki mahdolliset ongelmat on ratkaistu onnistuneesti, Zircon on ase, joka uhkaa tulla juuri sellaiseksi pelottavaksi vastaukseksi, kuten se on asetettu mediassa. Uuden Zircon-ohjuksen oletetaan vähentävän lentotukialusten ja pääoma-alusten merkitystä taistelussa sekä kannustavan muita valtioita modernisoimaan aluksen ilmapuolustusta.

"Kolmisiipisten" lentokoneiden lentoja seurasi rakenteen kiihkeä lämmitys. Ilmanottoaukkojen reunojen ja siiven etureunan lämpötila saavutti 580-605 K ja muun ihon 470-500 K. Tällaisen kuumennuksen seurauksista todistaa se, että jopa 370 °C:n lämpötilassa K, ohjaamon lasissa käytetty orgaaninen lasi pehmenee ja polttoaine alkaa kiehua.

400 K:ssa duralumiinin lujuus laskee, 500 K:ssa tapahtuu hydraulijärjestelmän käyttönesteen kemiallista hajoamista ja tiivisteiden tuhoutumista. 800 K lämpötilassa titaaniseokset menettävät tarvittavat mekaaniset ominaisuudet. Yli 900 K lämpötiloissa alumiini ja magnesium sulavat, lämmönkestävä teräs menettää ominaisuutensa.

Lennot suoritettiin stratosfäärissä 20 000 metrin korkeudessa erittäin harvinaisessa ilmassa. 3M nopeuden saavuttaminen alemmilla korkeuksilla ei ollut mahdollista - ihon lämpötila olisi saavuttanut nelinumeroiset arvot.

Seuraavien puolen vuosisadan aikana ehdotettiin useita toimenpiteitä ilmakehän kuumenemisen polttavan raivon torjumiseksi. Berylliumlejeeringit ja uudet ablatiiviset materiaalit, boori- ja hiilikuitupohjaiset komposiitit, tulenkestävien pinnoitteiden plasmaruiskutus…

Saavutetuista onnistumisista huolimatta lämpösulku on edelleen vakava este hyperäänelle. Este pakollinen, mutta ei ainoa.

Yliäänilento on erittäin kallista vaaditun työntövoiman ja polttoaineen kulutuksen kannalta. Ja tämän ongelman monimutkaisuus kasvaa nopeasti lentokorkeuden laskun myötä.

Tähän mennessä mikään olemassa olevista lentokonetyypeistä ja risteilyohjuksista ei ole kyennyt kehittämään nopeutta = 3M merenpinnan tasolla.

Miehitettyjen lentokoneiden ennätys oli MiG-23. Suhteellisen pienen kokonsa, säädettävän siiven ja tehokkaan R-29-300-moottorin ansiosta se kykeni kehittämään 1700 km/h lähellä maata. Enemmän kuin kukaan muu maailmassa!

Risteilyohjukset näyttivät hieman paremman tuloksen, mutta eivät myöskään saavuttaneet 3 Machin baria. Erilaisten laivojen vastaisten ohjusaseiden joukossa, Maailmanlaajuisesti vain neljä laivantorjuntaohjusta voi lentää kaksi kertaa äänen nopeuden merenpinnalla. Heidän keskuudessaan:

— ZM80 "Mosquito"(alkupaino 4 tonnia, maksiminopeus 14 km korkeudessa - 2,8M, merenpinnalla - 2M)

— ZM55 "Onyx"(alkupaino 3 tonnia, maksiminopeus 14 km korkeudessa - 2,6M)

— ZM54 "Kaliiperi"

- yhtä hyvin kuin, venäläis-intialainen "BrahMos"(laukaisun paino 3 tonnia, suunnittelunopeus alhaisella korkeudella 2M).

Lähinnä arvostettua 3M:ää hiipi lupaava "Caliber". Monivaiheisen asettelun ansiosta sen irrotettava taistelukärki (joka itse on kolmas vaihe) pystyy saavuttamaan 2,9 Machin nopeuden maalissa. Ei kuitenkaan kauaa - taistelukärkien erottaminen ja hajottaminen suoritetaan kohteen välittömässä läheisyydessä. Marssiosuudella ZM54 lentää aliäänellä.

On syytä huomata, että ZM54-erotusalgoritmin testaamisesta ja käytännön kehittämisestä ei ole tietoa. Yleisestä nimestä huolimatta ZM54-ohjuksella ei ole juurikaan yhteistä niiden kaliipereiden kanssa, jotka loivat unohtumattoman ilotulitusnäytöksen Kaspianmeren taivaalla viime syksynä (aliääniohjuksen laukaisulaite iskuihin maakohteita vastaan, ZM14-indeksi).

Voidaan todeta, että raketti, joka kehittää > 2M nopeuden matalalla, kirjaimellisessa mielessä, on vielä vasta huominen.

Olet jo huomannut, että jokainen kolmesta laivantorjuntaohjuksesta, jotka pystyvät kehittämään 2M lennon risteilyosuudella (Moskit, Onyx, Brahmos), erottuu poikkeuksellisista paino- ja kokoominaisuuksista. Pituus on 8-10 metriä, laukaisupaino on 7-8 kertaa suurempi kuin ääntä hitaampien alusten vastaisten ohjusten suorituskyky. Samaan aikaan niiden taistelukärjet ovat suhteellisen pieniä, ne muodostavat noin 8% raketin laukaisumassasta. Ja lentoetäisyys matalalla korkeudella on tuskin 100 km.

Lentokoneiden mahdollisuus perustaa nämä ohjukset on edelleen kyseenalainen. Mosquito ja Brahmos eivät pituuden vuoksi mahdu UVP:hen, ne vaativat erilliset kantoraketit laivojen kansille. Tämän seurauksena yliäänisten laivojen vastaisten ohjusten kantajien lukumäärä voidaan laskea yhden käden sormilla.

Tässä vaiheessa kannattaa kääntyä tämän artikkelin otsikkoaiheeseen.

ZM22 "Zircon" on Venäjän laivaston hypersonic-miekka. Myytti vai todellisuus?

Raketti, josta puhutaan niin paljon, mutta kukaan ei ole edes nähnyt sen ääriviivoja. Miltä tämä superase tulee näyttämään? Mitkä ovat sen mahdollisuudet? Ja pääkysymys on, kuinka realistisia ovat suunnitelmat tällaisten laivojen vastaisten ohjusten luomisesta nykyaikaisella teknologisella tasolla?

Luettuaan pitkän johdannon yliäänikoneiden ja risteilyohjusten luojien piinasta monet lukijat epäilevät varmasti Zirconin olemassaolon realistisuutta.

Yliäänen ja yliäänen rajalla lentävä tulinuoli, joka pystyy osumaan merikohteisiin vähintään 500 kilometrin etäisyydellä. joiden kokonaismitat eivät ylitä asetettuja rajoituksia UKKS-kennoihin sijoitettuna.

3S14-yleinen laivapohjainen laukaisujärjestelmä on 8-kierroksen kannen alla oleva pystysuora laukaisulaite, joka laukaisee kaiken Caliber-perheen ohjuksen. Max. kuljetus- ja laukaisukontin pituus raketin kanssa on 8,9 metriä. Aloituspainon rajoitus - jopa kolme tonnia. Suunnitelmana on, että kymmenen tällaista moduulia (80 laukaisusiiloa) muodostavat iskuaseiden perustan modernisoidussa ydinvoimalla toimivassa Orlanissa.

Lupaako superase vai jokin muu täyttämätön lupaus? Epäilyt ovat turhia.

Yliäänisen laivantorjuntaohjuksen ilmestyminen, joka pystyy saavuttamaan 4,5 Machin nopeuden lennossa, on seuraava looginen askel ohjusaseiden parantamisessa. On kummallista, että ominaisuuksiltaan samankaltaiset ohjukset ovat olleet käytössä maailman johtavien laivastojen kanssa jo 30 vuotta. Yksi indeksi riittää ymmärtämään, mistä on kyse.

Ilmatorjuntaohjus 48N6E2 osana S-300FM Fort -laivaston ilmatorjuntajärjestelmää:
Rungon pituus ja halkaisija ovat vakiona kaikille S-300-perheen ohjuksille.
Pituus = 7,5 m, raketin halkaisija taitetuilla siipillä = 0,519 m.
Lähtöpaino 1,9 tonnia.
Warhead - räjähdysherkkä sirpale, joka painaa 180 kg.
CC:n arvioitu tuhoutumisetäisyys on jopa 200 kilometriä.
Nopeus - jopa 2100 m / s (KUUSI ääninopeutta).

SAM 48N6E2 osana S-300PMU2 Favorit maakompleksia

Kuinka perusteltua on verrata ilmatorjuntaohjuksia laivantorjuntaohjuksiin?

Käsitteellisiä eroja ei ole niin paljon. Ilmatorjunta 48N6E2 ja lupaava Zircon ovat ohjattuja ohjuksia kaikkine seurauksineen.

Merimiehet ovat hyvin tietoisia laivojen ilmapuolustusjärjestelmien piilotetuista ominaisuuksista. Puoli vuosisataa sitten, ilmatorjuntaohjusten ensimmäisen laukaisun aikana, tehtiin ilmeinen löytö: näköetäisyydellä ohjukset laukeavat ensimmäisenä. Heillä on pienempi taistelukärjen massa, mutta niiden reaktioaika on 5-10 kertaa pienempi kuin laivantorjuntaohjukset! Tätä taktiikkaa käytettiin laajalti merellä tapahtuneissa "sodassa". Jenkit vaurioittivat iranilaista fregattia "Standardilla" (1988). Venäläiset merimiehet käsittelivät georgialaisia ​​veneitä "Waspin" avulla.

Asian ydin on, että jos perinteistä ohjuspuolustusjärjestelmää, jossa on estetty läheisyyssulake, voidaan käyttää aluksia vastaan, miksi sitten luoda sen pohjalta erikoistyökalu pintakohteiden osumiseen? Etuna on korkea lentonopeus hyperäänen vaihteessa.

Suurin haittapuoli on lentoprofiili korkealla, mikä tekee ohjuksesta alttiita murtautumaan vihollisen ilmapuolustuksen läpi.

Mitkä ovat tärkeimmät suunnitteluerot ohjusten ja laivantorjuntaohjusten välillä?

Ohjausjärjestelmä.

Horisontin ulkopuolella olevien kohteiden havaitsemiseksi aluksentorjuntaohjukset tarvitsevat aktiivisen tutkahakijan.

On syytä huomata, että ARGSN-ilmatorjuntaohjuksia on käytetty pitkään maailmassa. Ensimmäinen niistä (eurooppalainen "Aster") otettiin käyttöön yli kymmenen vuotta sitten. Amerikkalaiset loivat samanlaisen ohjuksen (Standard-6). Kotimainen analogi on 9M96E ja E2 - aluksen ilmapuolustusjärjestelmän "Redut" ilmatorjuntaohjukset.

Samaan aikaan 100 metrin laivan havaitsemisen pitäisi olla helpompaa kuin aktiivisesti ohjaavaa pistekokoista kohdetta (lentokone tai KR) kohdistaminen.

Moottori.

Suurin osa ilmatorjuntaohjuksista on varustettu kiinteällä polttoaineella toimivalla rakettimoottorilla, jonka toiminta-aika on rajoitettu sekunteihin. 48N6E2-raketin propulsiomoottorin toiminta-aika on vain 12 s, jonka jälkeen raketti lentää inertialla aerodynaamisten peräsimien ohjaamana. Pääsääntöisesti ohjusten lentomatka kvasi-ballistisella lentoradalla, jonka marssiosuus on korkealla stratosfäärissä, ei ylitä 200 km ("pitkän kantaman"), mikä riittää täysin suorittamaan sille osoitetut tehtävät. niitä.

Laivojen vastaiset aseet päinvastoin on varustettu suihkuturbimoottoreilla - pitkäkestoiseen, kymmenien minuuttien lentoon ilmakehän tiheissä kerroksissa. Paljon pienemmällä nopeudella kuin ilmatorjuntaohjuksilla on tapana.

4-koneisen "Zirconin" luojien on luonnollisesti hylättävä kaikki suihkuturbiini- ja ramjet-moottorit käyttämällä hyväksi todettua tekniikkaa jauheturbiinimoottorin kanssa.

Lentoetäisyyden kasvattamisen tehtävä ratkaistaan ​​monivaiheisella asettelulla. Esimerkiksi amerikkalaisen Standard-3-torjuntaohjuksen kantama on 700 km, ja sieppauskorkeus on rajoitettu matalalle Maan kiertoradalle.

Standard-3 on nelivaiheinen raketti (laukaisutehostin Mk.72, kaksi tukivaihetta ja irrotettava kineettinen sieppaaja, jossa on omat moottorit lentoradan korjausta varten). Kolmannen vaiheen erottamisen jälkeen taistelukärjen nopeus saavuttaa 10 Machia!

On huomionarvoista, että Standard-3 on suhteellisen kevyt kompakti ase, jonka aloituspaino on ~ 1600 kg. Ohjustentorjunta sijoitetaan tavalliseen VHP-kennoon minkä tahansa amerikkalaisen hävittäjän kyytiin.

Ohjuksentorjuntaohjuksessa ei ole taistelukärkeä. Tärkein ja ainoa silmiinpistävä elementti on sen neljäs vaihe (infrapuna-anturi, tietokone ja joukko moottoreita), joka törmää täydellä nopeudella viholliseen.

Palattuaan Zirkoniin, kirjoittaja ei näe perustavanlaatuisia esteitä sille, että ilmatorjuntaohjus, jolla on pienempi nopeus ja tasaisempi lentorata kuin Standard-3, voisi apogeen läpi kulkemisen jälkeen palata turvallisesti ilmakehän tiheisiin kerroksiin. Sen jälkeen tunnista ja hyökkää kohde, putoaa kuin tähti laivan kannelle.

Hyperäänisten laivantorjuntaohjusten kehittäminen ja luominen olemassa oleviin ilmatorjuntaohjuksiin on optimaalinen ratkaisu teknisten riskien ja taloudellisten kustannusten minimoimisen kannalta.

A) ammunta liikkuviin merikohteisiin yli 500 km:n etäisyydellä. Zirconin suuresta lentonopeudesta johtuen sen lentoaika lyhenee 10-15 minuuttiin. Mikä ratkaisee automaattisesti tietojen vanhenemisen ongelman.

Aiemmin, kuten nytkin, laivojen vastaisia ​​ohjuksia laukaistaan ​​kohteen todennäköisen sijainnin suuntaan. Määrättyyn ruutuun saapuessaan kohde voi jo ylittää rajojaan, jolloin ohjuksen etsijän havaitseminen on mahdotonta.

B) edellisestä kappaleesta seuraa mahdollisuus tehokkaaseen ampumiseen erittäin pitkillä etäisyyksillä, mikä tekee raketista laivaston "pitkän käsivarren". Kyky toimittaa operatiivisia iskuja valtavalla alueella. Tällaisen järjestelmän reaktioaika on kymmenen kertaa lyhyempi kuin lentotukialuksen siiven.

C) hyökkäys zeniitistä sekä ohjuksen odottamattoman suuri nopeus (ilmakehän tiheissä kerroksissa jarrutuksen jälkeen se on noin 2M) tekee suurimmasta osasta olemassa olevista lyhyen kantaman puolustusjärjestelmistä tehottomia (" Tikarit", "Maalivahdit", RIM-116 jne.)

Samaan aikaan negatiiviset kohdat ovat:

1. Korkeuden lentorata. Jo sekunti laukaisun jälkeen vihollinen huomaa ohjuksen laukaisun ja alkaa valmistautua torjumaan hyökkäystä.

Nopeus \u003d 4,5M ei ole ihmelääke täällä. Kotimaisen S-400:n ominaisuudet mahdollistavat jopa 10M:n nopeudella lentävien ilmakohteiden sieppaamisen.

Uuden amerikkalaisen SAM "Standard-6" tuhoamiskorkeus on 30 km. Viime vuonna sen avulla suoritettiin käytännössä laivaston historian kaukaisin VT:n sieppaus (140+ kilometriä). Ja Aegisin tehokkaat tutka- ja laskentaominaisuudet antavat tuhoajille mahdollisuuden osua kohteisiin lähellä maapalloa.

2. Toinen ongelma on heikko taistelukärki. Joku sanoo, että sellaisilla nopeuksilla voit tehdä ilman sitä. Mutta se ei ole.

Ilmatorjuntaohjus "Talos" ilman taistelukärkeä melkein puolitti kohteen (harjoitukset Kalifornian rannikolla, 1968).

Taloksen päälava painoi puolitoista tonnia (enemmän kuin mikään olemassa olevista raketteista) ja oli varustettu ramjet-moottorilla. Kohteeseen osuessaan käyttämätön kerosiini räjähti. Nopeus törmäyshetkellä = 2M. Kohteena oli toisen maailmansodan saattohävittäjä (1100 tonnia), jonka mitat vastasivat nykyaikaisia ​​RTO:ita.

Taloksen osuminen risteilijään tai hävittäjään (5000 - 10000 tonnia) ei loogisesti voinut johtaa vakaviin seurauksiin. Merenkulun historiassa on monia tapauksia, joissa panssaria lävistävistä kuorista saaneet alukset jäivät liikenteeseen. Joten, amerikkalainen lentotukialus "Kalinin Bay" taistelussa lähellä noin. Samar lävistettiin 12 kertaa.

Zircon-laivojen vastainen ohjus tarvitsee taistelukärjen. Kuitenkin, koska tarve varmistaa 4,5 M nopeus ja rajoitettu paino ja mitat UVP:hen sijoitettaessa, taistelukärjen massa ei ylitä 200 kg (arvio on annettu olemassa olevien ohjusten esimerkkien perusteella).

Raketti "Zircon" saavutti 8 äänennopeutta

Hyperääninen Zircon-laivantorjuntaohjus saavutti testeissä kahdeksan äänennopeutta. TASS raportoi viitaten lähteeseen sotilas-teollisessa kompleksissa.

"Raketin testien aikana vahvistettiin, että sen nopeus marssissa saavuttaa 8 Machin", lähde sanoi.

Viraston lähde totesi myös, että Zircon-ohjuksia voidaan laukaista 3S14-yleiskantoraketeista, joita käytetään myös Caliber- ja Onyx-ohjuksissa. Samaan aikaan viraston keskustelukumppani ei täsmentänyt, milloin ja miltä alustalta laukaisu toteutettiin.

TASSin lähteiden mukaan zirconille tehdään tänä vuonna valtiontestejä. Odotettavissa on vuonna 2018.

Sama keskustelukumppani totesi, että Husky-luokan viidennen sukupolven uusimmat venäläiset monikäyttöiset ydinsukellusveneet sekä venäläinen raskas ydinohjusristeilijä Pjotr ​​Veliky aseistetaan Zircon-ohjuksilla.

Ensimmäistä kertaa lausunnot meripohjaisen Zircon-hyperääniristeilyohjuksen kompleksin kehittämisen aloittamisesta ilmestyivät tiedotusvälineissä helmikuussa 2011. Zircon-raketin testit aloitettiin maaliskuussa 2016. He kulkivat maalaukaisukompleksista, koska merialukset eivät ilmeisesti olleet valmiita.

Zircon-ohjusta kehittää NPO Mashinostroeniya (Reutov, Moskovan alue) Venäjän laivastolle. Se toteuttaa niin sanotun motorisen hyperäänen periaatteen.
Hyperääni on yli viiden Machin nopeus. Mach 1 vastaa äänen nopeutta - noin 300 metriä sekunnissa tai 1224 km/h.

Yliääninen ohjus "Zircon"

Zirkon (3M22) on venäläinen laivojen vastainen risteilyohjus, joka on osa 3K22 Zirkon -kompleksia. Tämän ohjuksen perustavanlaatuinen ero on huomattavasti suurempi (Max 8) lentonopeus sekä muihin venäläisiin laivantorjuntaohjuksiin verrattuna että muiden maiden kanssa käytössä oleviin laivantorjuntaohjuksiin verrattuna. Vuoden 2017 alussa maailmassa ei ole ilmatorjuntaohjuksia, jotka pystyisivät ampumaan alas yliäänikohteita. Tämän ohjuksen on tarkoitus korvata raskaan laivantorjuntaohjus P-700 Granit. Zircon täydentää myös uusimpia venäläisiä laivantorjuntaohjuksia P-800 Onyx, Caliber (3M54), Kh-35 Uran.

Likimääräiset suorituskykyominaisuudet:
- Kantama 350-500 km.
- pituus 8-10 m.
- Machin 8 nopeus
- opastus: INS + ARLGLS

Mahdolliset kantajat: TARKR "Admiral Nakhimov"; TARKR "Pietari Suuri" (modernisoinnin aikana 2019-2022); hankkeen 23560 "Leader" ydinhävittäjät; ydinsukellusveneprojekti 885M "Ash-M"; Viidennen sukupolven ydinsukellusvene "Husky", joka on muutettu tuhoamaan lentotukialuksen iskuryhmät.

Vuonna 2015 tuli tunnetuksi, että Venäjällä on jo luotu periaatteessa uusi polttoaine Decilin-M hypersonic-risteilyohjuksiin, mikä mahdollistaa strategisten risteilyohjusten kantaman kasvattamisen 250–300 km.

Venäjän federaation apulaispuolustusministerin Dmitri Bulgakovin mukaan "resepti on jo luotu, ja tähän polttoaineeseen kertynyt energia mahdollistaa tuotteemme ylittävän 5 Machin nopeuden". Puolustusministeriön edustaja lisäsi, että asiantuntijat ovat kehittäneet useita rakettipolttoainekomponentteja käyttämällä alumiininanohiukkasia, joiden tiheys ja energiaintensiteetti kasvoivat lähes 20 %. Tämän avulla voit lisätä hyötykuormaa.

Ennusteita ja kommentteja

Syyskuussa 2016 Tactical Missiles Corporationin (KTRV) toimitusjohtaja Boris Obnosov sanoi, että hypersonic-aseet saattavat ilmaantua Venäjälle "seuraavan vuosikymmenen alussa". ”Myös sotilasteollisuuskomission alaisen Advanced Research Foundationin kanssa on käynnissä useita projekteja. Uskokaa minua, meillä on jo mielenkiintoisia tuloksia tällä alalla ”, KTRV:n johtaja sanoi ja totesi, että työskennellessään hyperääniprojekteissa venäläiset tiedemiehet käyttävät Neuvostoliiton kehitystä - tutkimushankkeita Cold and Cold-2.

Hän korosti, että "olisi yksinkertaisesti mahdotonta valmistaa yliääniaseita tyhjästä", mutta nykyään "teknologia on saavuttanut vaaditun tason".

Obnosovin mukaan vaikeus piilee siinä, että kukaan ei tiennyt, kuinka 8-10 Machin nopeus vaikuttaisi raketin toimintaan. "Sellaisissa olosuhteissa plasmaa muodostuu lähellä raketin pintaa, lämpötilat ovat törkeitä", hän sanoi.

Vertailu

Sotilaanalyytikko, sotatieteiden tohtori Konstantin Sivkov kirjoittaa artikkelissaan: "Zirconin ja Standard-6:n suorituskykyominaisuuksien vertailu osoittaa, että ohjuksemme osuu korkeudessa amerikkalaisen ohjuspuolustusalueen rajalle ja lähes kaksinkertaistaa sen maksiminopeuden. aerodynaamiset kohteet sallivat sen - 1500 vs. 800 metriä sekunnissa. Johtopäätös: American Standard-6 ei voi osua "nieleemme". Yleisesti ottaen voidaan todeta, että länsimaisen maailman tehokkaimmalla ohjuspuolustusjärjestelmällä Standard-6:lla on niukat mahdollisuudet voittaa Zircon.

Tutkija korostaa, että ”hypersonic AOS:tä kehitetään intensiivisesti myös Yhdysvalloissa. Mutta amerikkalaiset suuntasivat päätoiminsa strategisten hypersonic-ohjusten luomiseen. Tietoja laivojen vastaisten hypersonic-ohjusten, kuten Zirconin, kehityksestä Yhdysvalloissa ei ole vielä saatavilla, ainakaan julkisesti. Siksi voidaan olettaa, että Venäjän federaation ylivoima tällä alueella kestää melko pitkään - jopa 10 vuotta tai enemmän.

Kiina testasi kantoalustasta irrotettavalla hypersonic-liukukärjellä varustettua ICBM:ää vuonna 2014. Tällä hetkellä Yhdysvaltojen, Venäjän ja Kiinan lisäksi Intia kehittää korkean teknologian strategisia hypersonic-aseita.

Neuvostoliiton X-90

X-90 (US DOD-luokitus: AS-X-21) - hypersonic risteilyohjus
Tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet:
- Paino = 15 t
- Nopeus, matkalento = 4-5M
- Siipien kärkiväli = 6,8-7 m
– Pituus = 8-9 m
- Laukaisumatka = 3000-3500 km (RMD-2)
- BB:n lukumäärä / teho, kpl / kt \u003d 2/200

Suunnittelijoiden mukaan kone kuumeni nopeasti ilmanvastuksesta, mikä tuhosi laitteen tai teki kotelon sisällä olevat mekanismit käyttökelvottomiksi. Hypersoniikan saavuttamiseksi suihkumoottori vaati vetyä tai ainakin polttoainetta, joka koostui suurelta osin vedystä. Ja tämä on vaikea toteuttaa teknisesti, koska kaasumaisella vedyllä on pieni tiheys. Nestemäisen vedyn varastointi aiheutti muita ylitsepääsemättömiä teknisiä vaikeuksia. Lisäksi yliäänilennon aikana X-90:n ympärille nousi plasmapilvi, joka poltti radioantennit, mikä johti laitteen hallinnan menettämiseen.

Nämä puutteet on korjattu. Rungon ja vetypolttoaineen jäähdytysongelma ratkaistiin käyttämällä sen komponentteina kerosiinin ja veden seosta. Kuumentamisen jälkeen se syötettiin erityiseen katalyyttiseen minireaktoriin, jossa tapahtui katalyyttisen konversion endoterminen reaktio, jonka seurauksena syntyi vetypolttoainetta. Tämä prosessi johti laitteen rungon voimakkaaseen jäähdytykseen. Myös radioantennien polttoongelma ratkaistiin, mikä alkoi käyttää itse plasmapilviä.

Samanaikaisesti plasmapilvi antoi laitteen paitsi liikkua ilmakehässä nopeudella 5 km sekunnissa, myös tehdä sen "rikkinäisillä" radoilla. Lisäksi plasmapilvi aiheutti myös tutkalaitteen näkymättömyyden vaikutuksen. X-90 ei tullut palvelukseen; työ ohjuksen parissa keskeytettiin jo vuonna 1992.