Katso voimaliikkeitä jääkiekossa. Kiekkoväline - peliajattelua ja voimaliikkeitä jääkiekossa. TOP Power liikkuu KHL:ssä

Turistikilpailut koululaisille

Turistikilpailut järjestetään pääsääntöisesti kouluissa, joissa on pitkäaikainen matkailutyöharjoittelu, turistikerho tai -piiri toimii aktiivisesti. Ne on järjestetty kokonaisvaltaisesti ja ne palvelevat matkailun edistämistä, turistitaitojen opettamista, tietyn ajanjakson työn yhteenvetoa.
Matkailukilpailut kannattaa suunnitella toukokuun lopussa, jolloin lukuvuoden tulokset lasketaan ja sää on suotuisa. Joissakin kouluissa on kuitenkin käytäntö järjestää ne syksyllä, jolloin ne ovat eräänlainen matkailutyön aloitus lukuvuoden aikana.
Kilpailupaikan tulee olla sopiva ryhmien sisäänpääsyä ja lähestymistä varten, turvallinen ja siinä on oltava olosuhteet useimpien kilpailujen järjestämiseen. Tarvitaan myös vettä juoma- ja kotitaloustarpeisiin, polttopuita. On parempi, kun samaa aukkoa käytetään koulujen kilpailuissa vuodesta toiseen. Samalla sellaiset organisatoriset asiat kuin luvan saaminen paikallisilta viranomaisilta, kartografisen materiaalin toimittaminen, reittien kehittäminen, ryhmien toimittaminen ja lähettäminen ovat helpommin ratkaistavissa. Ja koska kaverit vaihtavat jatkuvasti ikäryhmiä, et voi pelätä matkojen toistamista 2-3 vuoden kuluttua.
kilpailuun valmistautuminen alkaa etukäteen. Perustetaan päämaja, johon kuuluu opettajia, kunkin ryhmän valmistelusta vastaavan luokan edustajia, komsomolikomitean jäseniä. Kilpailujen valmistelusta laaditaan yksityiskohtainen suunnitelma, josta käyvät ilmi yksittäiset tapahtumat, kilpailujen valmistelun ajoitus, yksittäiset tapahtumat, määräajat ja vastuuhenkilöt. Suunnitelman hyväksyy koulun rehtori ja se saatetaan kaikkien päämajan jäsenten tietoon. Suunnitelmassa huomioidaan sekä itse kilpailujen että luokkaryhmien materiaalivarusteluasiat, erotuomarikollegan rekrytointi, paikan ja etäisyyden valmistelu, tuntien järjestäminen luokkajoukkueiden kanssa, myös tuomaristo on valmiina etukäteen. Päämajan jäsenet päättävät, minkä tyyppisiä kilpailuja voidaan järjestää itsenäisesti ja mitkä vanhemmat tai kokit kutsuvat arvostelemaan. Pääsääntöisesti arvostelemaan ovat laajasti mukana lukiolaiset, joilla on kokemusta vaelluksesta ja kilpailuihin osallistumisesta.

Kilpailusäännöt tulee kehittää mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, jolloin opettajien lisäksi myös lapset perehdytetään niihin Säännöissä on kuvattu kunkin kilpailutyypin järjestämisen ehdot: joukkueiden ja osallistujien toiminta, rangaistusjärjestelmä, yhteenveto. Jokaisen kilpailutyypin joukkueiden edustajille on suunniteltu konsultaatioita, käytännön harjoituksia sisällä ja kentällä. Tapahtumatyyppien ylituomarit tekevät luettelon tarvittavista varusteista ja varusteista ja luovuttavat ne ylituomarille. Hän kokoaa ne yhteen, minkä jälkeen päätetään, mistä puuttuvat laitteet saadaan. Osa varusteista - telttojen tapit ja markiisit, yksinkertaisimmat nuotiolaitteet jne. - voivat olla lasten itsensä valmistamia koulun työpajoissa, vakiintuneista perinteistä riippuen, varusteiden saatavuus täydentyy osallistujien kokoonpanolla. Pääsääntöisesti kyseessä ovat luokkajoukkueet ja on suositeltavaa rajoittaa joukkueen osallistujien vähimmäismäärää. Lukumäärästä riippuen luokat kilpailevat keskenään rinnakkain tai yhdistyvät ryhmiin. Jokaiselle ryhmälle ei tarvitse valmistaa erillisiä raitoja, voit ohittaa ne samalla matkalla poissulkemalla joitain vaiheita ja summaamalla tulokset kunkin ryhmän sisällä. Kilpailut on parasta järjestää kahdessa vaiheessa. Ensimmäisen vaiheen tarkoituksena on valmistaa pojat loppukilpailuihin. Se kestää 1. syyskuuta - 1. toukokuuta. Tänä aikana luokkaryhmien tulee tehdä turistimatka, jossa on laadittava reitti ja julkaistava seinälehti matkan tulosten perusteella. Joukkueen tulos muodostuu kehitetystä reittipassista, julkaistusta seinälehdestä ja itse matkasta saaduista pisteistä. Massahahmon lisäämiseksi voit antaa luokalle 1 pisteen jokaiselle matkalle osallistujalle ja vanhempien omaisuuden kasvattamiseksi 3 pistettä jokaiselle matkalle osallistuneelle vanhemmalle. 2 päivän vaelluksella yöpymisellä pisteiden määrä tuplataan. Säännös voi myös asettaa tällaisen ehdon: kahden kampanjan tulokset toimitetaan tuomariston käsiteltäväksi, mutta paras hyväksytään hyvitettäväksi.

Tämän tyyppisen kilpailun tuloksena voi olla hyvä reittitiedosto, joka sisältää teknisen kuvauksen, kaavion, pääsyvaihtoehdot, suositukset ohitukseen. Ensimmäisen vaiheen ohjelmaan voi sisältyä useita ryhmäkonsultaatioita eri elementeistä (teltan pystytys, tulen sytytys langan polttamalla, atsimuutissa liikkuminen, ensiapu, topografinen valmistelu, repun pakkaaminen, minkä jälkeen voidaan järjestää minikilpailuja pidetään.

Kurssit järjestetään seuraavasti.

Yhtenä päivänä kaikkien joukkueiden edustajille (4 hlöä per luokka) neuvotellaan teltan pystyttämisestä: esitetään järjestys, kiinnitetään huomiota virheisiin ja annetaan mahdollisuus harjoitella. Oppitunnin lopussa jokainen joukkue saa tehtäviä: valmistautua ensi viikolla järjestettävään minikilpailuun nopeusteltan pystyttämiseksi. Topografisen valmistelun kuulemisen jälkeen voit suorittaa topografisen sanelun, harjoituksia etäisyyden määrittämiseksi kartalla. Tällä tavalla voit kehittää monia vaellusretkelle välttämättömiä elementtejä. Kaikkien minikilpailujen tulokset ja luokan sijoitukset kussakin niistä kirjataan pöytäkirjaan.

Ensimmäisessä vaiheessa on mahdollista järjestää linjasuunnistuksen harjoituskilpailu merkityllä radalla (osallistujamäärää ei ole rajoitettu). Ne koostuvat seuraavista. Osallistuja liikkuu merkittyä reittiä pitkin, ja hänen kartallaan on reittisäie. Kun osallistuja kohtaa matkallaan tarkistuspisteen (KP), hänen tulee laittaa se kartalle: tehdä piste nastalla ja rajata se ristiin värikynällä seuraavassa KP:ssa. Tulospoikkeama - matkan läpäisyajan mukaan plus rangaistus tarkastuspisteessä tehdystä virheestä (1 min 1 mm poikkeamasta).

On erittäin tärkeää, että koulu on julkaissut kilpailun ensimmäisen vaiheen tuloksista yhteenvedon, johon kunkin tapahtuman tulokset kirjattaisiin.

Kilpailun toisen vaiheen ohjelmaan voi sisältyä kontrolliyhdistelmäreitti, valinnainen suunnistus, turistivarusteet (esterata) ja turistitaitojen testaus. Kaikki nämä lajit on mahdollista suorittaa yhden päivän sisällä seuraavin ehdoin: KKM järjestetään 2-3 tunnin matkana kilpailupaikalle; valinnan mukaan suuntautuminen kestää enintään 1,5 tuntia; esterata on lyhyt, teknisesti mutkaton ja dynaaminen; turistitaitoja testataan näiden kolmen tyyppisten kilpailujen aikana.

Ohjaa yhdistettyä reittiä(KKM) toteutetaan turistimatkana, jonka aikana jokainen tiimi tekee erilaisia ​​paikallishistoriallisia, matkailuvarusteita, topografiaa, orientaatiota ja ensiapua koskevia tehtäviä.

Reitillä joukkue voittaa erilaisia ​​esteitä valitsemalla oman taktiikkansa ja turvallisen kulkutavan. Tässä tapauksessa joukkue saa pisteitä. Jos kaverit eivät ole valmiita lisäämään mitään vaihetta, he voivat ohittaa sen menettäen vastaavan määrän pisteitä. Jokaiselle vaiheelle on asetettu tietty aika - HB (normaali aika). Jos joukkue voittaa vaiheen nopeammin, se ei hyödy siitä, ja HB:n ylityksestä se saa vähemmän pisteitä.

Ehdotamme, että seuraavat vaiheet sisällytetään CCM:ään:

Käynnistystä edeltävä tarkistus(maksimipisteet 20 pistettä) Kapteenin vastaus joukkueen toiminnasta hätätilanteessa - enintään 4 pistettä Yhden osallistujan vastaus (arvalla) kilpailualueiden kansalaisista - enintään 4 pistettä. Yhden osallistujan henkilökohtaisten varusteiden tarkastus (arvalla) - enintään 3 pistettä Ensiapulaukun, korjauslaukun, ryhmävarusteiden saatavuus ja koostumus - enintään 3 pistettä jokaisesta esineestä. Puuttuvasta kohdasta vähennetään 1 piste, mutta enintään 3 pistettä kustakin listasta.

Ensiapumenetelmien tuntemus(maksimipistemäärä - 20 pistettä, tarkistusaika - 15 minuuttia) Joukkueen kaksi edustajaa saavat kortit, joissa on vamman ja sairauden diagnoosi. Korteissa olevien vammojen, sairauksien ja ensiapumerkkien avulla joukkue valitsee oikean vastauksen (kirjoittaa fontin muistiin). Jokaisesta vastauksesta saa enintään 5 pistettä.

Ensiavun antaminen ehdollisesti määriteltyyn vammaan(enintään 10 pistettä). Loukkaantumisluettelo on ennalta määrätty. Oikea suoritus - 10 pistettä, virheistä - 5 pistettä, virheellinen - 0 pistettä.

"Uhrin" kuljetus(enimmäispisteet - 10 pistettä). Tiimi valmistaa kuljetusvälineitä romumateriaaleista ja kuljettaa "loukkaantuneita". Oikea kuljetus - 5 pistettä, virheitä - 2, 5, virheellinen - 0 pistettä. Samalla tavalla arvioidaan kulkuneuvojen oikea valmistus.

Etäisyyden määrittäminen kartalla(enimmäispisteet - 3 pistettä). Ryhmä käyttää käytettävissä olevaa työkalua (viivainta tai kompassia) ja määrittää kartan pisteiden välisen etäisyyden. Virheellä enintään 5 % - 3 pistettä, enintään 10 % - 2, enintään 15 % - 1, yli 15 % - 0 pistettä.

Kolmen maamerkin atsimuutin määrittäminen(enimmäispisteet - 9 pistettä). Ryhmä käyttää kompassia määrittääkseen atsimuutin ilmoitettuihin suuntiin. Virheellä 5 asteeseen asti - 3 pistettä, 10 asteeseen asti -2, 15 asteeseen asti - 1, yli 15 astetta -0 pistettä.

Ulkomajoitus(enimmäispisteet -10 pistettä) Joukkueen tulee pystyttää telttoja ja keittää vettä (1 tunti).

Merkitty reitti. Joukkue, joka liikkuu merkintää pitkin, jäljittää liikkeen polun kartalle ja merkitsee tarkastuspisteen sijainnin pistoksella, ja seuraavassa pisteessä ylittää pisteen lyijykynällä. Virheellä 2 mm asti - 6 pistettä, 4 mm asti - 4, 6 mm asti - 0 pistettä Tehtävän suorittamisesta vahvistetussa HB:ssä joukkue saa 10 pistettä.

Määrätty reitti. Joukkue liikkuu kartalla merkittyä reittiä pitkin maalle asetettujen, mutta karttaan merkitsemättömien tarkastuspisteiden läpi. Jokaisesta tarkastuspisteestä käymisestä annetaan 5 pistettä, HB:lle bonus kaikissa pisteissä käydessä on 20 pistettä.

Avaa reitti.

Joukkueen tulee kulkea useiden kilometrien reitti kartan avulla ja kulkea peräkkäin tarkastuksen läpi. Pistemäinen viitoitettu reitti.

Orientaatio "legendan" mukaan

(reitin kuvaus). Joukkue liikkuu ilman karttaa "legendan" mukaan, jossa on merkinnät atsimuutit ja etäisyys, läpi tarkastuspisteen, jos se menee oikein. Jokaisessa tarkastuspisteessä käymisestä -3 pistettä, bonus HB:lle kaikissa tarkastuspisteissä -10 pistettä

Atsimuuttikurssi. Saatuaan alkutiedot (atsimuutti ja iskun pituus - enintään yksi km) joukkue siirtyy määritettyyn pisteeseen. Maaliviivalle tullessa tallennetaan sauvan numero. Virheellä enintään 5% vedon pituudesta -15 pistettä, enintään 10% -10, enintään 15% -5, yli 15% - 0 pistettä. Bonus HB:lle (vain virheellä enintään 10%) -10 pistettä.

Etäisyyden määrittäminen kohteeseen, johon ei päästä käsiksi. Ryhmä määrittää etäisyyden saavuttamattomaan kohteeseen millään sen tuntemallaan tavalla. Virheellä jopa 5% -6 pistettä, 10% -4 asti, 15% -2 asti, yli 15% -0 pistettä.

Joukkueiden koulutustasosta riippuen KKM:ään voidaan sisällyttää muita elementtejä - laskuja ja nousuja köydellä, asennettu risteys sekä koulun opetussuunnitelmaan liittyviä paikallishistoriallisia elementtejä: kasvillisuuden määrittäminen, veden virtauksen mittaus jne.

Jokaisella joukkueella on ennätysreittikirja, johon kaverit tekevät merkinnän vaiheen kulusta ja tuloksesta. Päävaatimus tuomareiden työlle: lavalta poistuvan joukkueen on selvitettävä tulos. Suunnistusvaiheet suoritetaan millä tahansa saatavilla olevalla kartalla, mutta on parempi käyttää suunnistuskilpailuihin tehtyä urheilukarttaa.

turisti esterata Se suoritetaan pääsääntöisesti vanhemmalle ikäryhmälle ja koostuu 300-500 metrin pituisen kaistan vaiheiden peräkkäisestä läpikulkusta koko joukkueen toimesta. Nuorempien ja keski-ikäryhmien lapsille se korvataan turistiviestillä, jossa viestipaula on rukzak. Joukkueen tulos määräytyy esteradan ylittämiseen käytetyn ajan ja vaiheissa virheistä saatujen rangaistusten perusteella. Ryhmään kuuluu 4-6 henkilöä. Lavan läpi on suositeltavaa kulkea, ts. osallistujat eivät odota toisiaan. Mikäli mahdollista, keskinäinen avunanto on sallittua.

Turistiesteradan likimääräiset vaiheet:

Teltan poistaminen(alkaa). Vähintään 2 henkilöä osallistuu. Joukkue pystyttää teltan, panokset ja tapit tulee laittaa pussiin.

Kulku "suon" on "kuoppia". Osallistujat ylittävät maaston "soisen" alueen 10 "hummockia" pitkin. Ensimmäisen ja viimeisen "hummockin" läpikulku on pakollista, loput ovat valinnaisia. Toisen tai molempien jalkojen epäonnistumisesta "töyssystä" annetaan 60 sekunnin rangaistusaika ja jokaista osallistujaa voidaan sakottaa vain kerran.

"Loukkaantuneiden" kuljetus. Ryhmän jäsenet kantavat millään tavalla "uhria", estäen häntä putoamasta maahan. Putoamisen sattuessa vaihe alkaa alusta. Tehtävä voi olla monimutkaista tarjoamalla paareiden rakentamista sauvojen ja kahden tuulitakin tai takin avulla.

Tulen sytyttäminen ja langan polttaminen. 70 cm:n korkeudella maasta telineiden väliin vedetään lanka ja 30 cm:n korkeudella lanka on pensaspuun rajoitin. Joukkueen kahden edustajan on sytytettävä tuli yhdestä tulitikusta käyttämällä vain luonnonmateriaaleja ja poltettava lanka.

Tukos. Se on rakennettu hirsistä, korkeus enintään 150 cm, käytävän leveys - 4 m. Keskinäinen apu on sallittu. Rangaistus: käytävältä poistuminen - 90 s, varusteiden katoaminen 30 s.

Teltan pystyttäminen ( suorittaa loppuun) . Mikä tahansa määrä osallistujia on sallittu. Teltta on sijoitettu 2 ulkopylvään ja 10 tapin päälle. Sisäänkäyntiä ei ole suljettu. Joukkueen rakentamisen jälkeen sekuntikello sammutetaan kapteenin signaalista, tuomari arvioi tehtävän oikeellisuuden. Jos teltta on pystytetty oikein, erotuomari antaa komennon. Jos virheitä löytyy, joukkueelle annetaan uusi yritys. Jos joukkue pystyttää teltan uudelleen virheellisesti, hän saa 30 sekunnin rangaistuksen.

Välittömästi matkan läpäisyn jälkeen joukkueen tulee tietää alustava tulos - ei vain nettoajoaika, vaan myös rangaistuspotkukilpailut. Tätä varten yksi tuomareista seuraa joukkuetta kaikissa vaiheissa (voi olla koululainen). Hän kerää vaiheissa tuomarilta tietoa rangaistuksista ja raportoi niistä pääsihteerille. Tiedot käsitellään viipymättä ja raportoidaan tiimille alustavan tuloksen muodossa. Tämä poistaa monia kiistanalaisia ​​kysymyksiä, jotka tulevat esiin kilpailun loppua kohti.

Konfliktitilanteiden estämiseksi ennen kilpailun alkua on tarpeen johtaa kapteenit matkan varrella ja selittää jokaisessa vaiheessa (tuomarin läsnä ollessa) sen läpäisymenettely, rangaistusjärjestelmä. Tämä auttaa välttämään erilaisia ​​tulkintoja toimista ja sitä kautta protesteja.

Jos maasto sallii, tuomareita ja varusteita on riittävästi, voidaan tehdä kaksi riviä. mikä lyhentää merkittävästi turistiesteradan ohitukseen kuluvaa aikaa ja tekee siitä dynaamisemman.

Koululaisia ​​on hyödyllistä ottaa mukaan matkailukilpailuihin valinnan suunta. Lähdössä osallistujat saavat kartan sovelletuilla KP-pisteillä, joissa on pistemäärä. Jokaisen tehtävänä on kerätä mahdollisimman monta pistettä tietyssä ajassa (45 - 60 minuuttia) Rastiajan ylittämisestä rangaistus pisteitä vähennetään tuloksesta - tietty määrä jokaiselta erääntyneeltä minuutilta eniten pisteitä saanut osallistuja.

Suunnistussuunnistus voi valinnan mukaan olla yleis- tai ryhmälähtö, jos osallistujia on paljon, ne jaetaan kilpailuihin siten, että saman joukkueen jäsenet lähtevät eri aikoina ja poikien ja tyttöjen kilpailut vuorottelevat.

Kartta on suositeltavaa antaa 2-3 minuuttia ennen lähtöä, jotta jokainen osallistuja voi tutustua siihen, hahmotella liikeradan. Sitten "Start"-komennolla kaverit eivät juokse edes katsomatta kartalla, kokeneimmille, mutta yrittää työskennellä itsenäisesti.

Etäisyyden tulee täyttää seuraavat vaatimukset: 1. Mahdollisimman monta ohjauspistettä on pystytetty maahan. 2. Etäisyys suunnitellaan siten, että liikkumiseen on useita vastaavia vaihtoehtoja. 3. CP:t seisovat kiinteillä maamerkeillä, jotka sulkevat pois haun.

Valittujen kilpailujen etäisyyksien asettamiseen on useita vaihtoehtoja. Yksi niistä on se, kun radan hinta määräytyy sen vaikeusasteen mukaan. Mitä kauempana rasti on alusta, sitä vaikeampi se on löytää, sitä enemmän pisteitä se tuo urheilijalle. Tässä tapauksessa lähtö ja maali korvataan kartan keskellä, jotta osallistujilla on enemmän vaihtoehtoja liikkua.

Aloittelijan kilpailuissa suositellaan ratakaaviota Kaikilla rastiilla on sama arvo, esim. 2 pistettä. Lähtö ja maali sijaitsevat enintään 1 km:n etäisyydellä, niiden väliin asetetaan 1-2 tarkistuspistettä, kun taas pääosa tarkastuspisteistä sijaitsee kaukana suorasta reitistä. Tällaisella järjestelmällä huonosti koulutettu osallistuja siirtyy maaliin suoraa reittiä ja hyvin valmistautunut osallistuja liikkuu alueen läpi, jossa tarkastuspisteet on asetettu tiheämmin.Voit syöttää pakollisen vähimmäismäärän tarkistuspisteitä, jotka osallistujien tulee käydä. olla viimeistelykäytävän alussa.

Suunnistuskilpailut järjestetään urheilukartoilla mittakaavassa 1:15000 tai 1:20000. Koululaisten mittakaava voi olla 1:10000. Mikäli kilpailualueen karttaa ei ole, suosittelemme atsimuuttikilpailujen järjestämistä, jotka koostuvat seuraavista: Osallistuja saa lähdössä kortin, jossa näkyy atsimuutti ja etäisyys tarkistuspisteeseen, joka on varustettu salatulla prismalla. Tänne ripustetaan värikynä tai leima merkintää varten. ajaksi enintään 2 km:n etäisyys 5-6 KP:stä Kortissa voidaan ilmoittaa koko matkan atsimuutit ja laajuus tai vain etäisyys ensimmäiseen CP, jossa osallistuja saa atsimuutin ja etäisyyden toiseen CP:hen jne.

Suunnistuskilpailut järjestetään yksilökilpailuina. Aloittelijoille on parempi vapauttaa 2 henkilöä yhdessä, mutta yhdestä kortista. Tämä antaa pojille itseluottamusta ja varmistaa kilpailun turvallisuuden.

Turistitaitojen koe. Tämä on vaikein tuomarikilpailun tyyppi, koska on mahdotonta kehittää selkeitä kriteerejä kaikille turistiryhmän elämän muodostaville asioille.Tässä asiantuntijana toimivan tuomarin henkilökohtainen kokemus, hänen turistinsa ja opetuskokemus merkitsee paljon.

Turistitaitoja arvioi kolme itsenäisesti työskentelevää tuomaria ja keskimääräinen pistemäärä näytetään.Arvostelua suoritetaan koko kilpailun ajan ja se koostuu seuraavista mittareista: ryhmän poistuminen reitiltä, ​​saapuminen kilpailupaikalle , varusteet, leirin ja keittiön tila, ruuan säilytys , ensiavun antaminen Ryhmän tullessa reitille tuomarit arvioivat sen ulkonäön, reppujen pakkaamisen oikeellisuuden, ensiapulaukun koostumuksen, ts. ne elementit, jotka menevät laukaisua edeltävään tarkastukseen KKM:ssä Arvioidessaan ryhmän varustelua varusteilla tarkastetaan metallitappien, telttojen, nuotiolaitteiden ja ruuanlaittoastioiden oikea valinta.

Tuomaristo tekee 2-3 kierrosta kaikista bivouaceista, arvioi puhtauden ja järjestyksen, ryhmän ja yksittäisten osallistujien päivittäisen rutiinin noudattamisen, kurinalaisuuden, tarkastaa keittiön kunnon, ryhmä- ja henkilökohtaiset välineet, hygienian ja sen säilytyksen, polttopuiden saatavuus. Erityistä huomiota kiinnitetään tuotteiden varastointiin, niiden kirjanpitoon ja myöntämiseen sekä ensiavun antamiseen.

Matkailutaitojen kilpailujen tulokset lasketaan pääsääntöisesti viimeiseksi ja vaikuttavat merkittävästi paikkojen jakautumiseen loppupöytäkirjassa. Joukkueiden protestien välttämiseksi jokaisen kiertueen aikana tuomarin tulee tuoda omat kommenttinsa ja arvionsa ryhmälle. Suosittelemme ottamaan lähtökohtana 5 pisteen luokitusjärjestelmän jokaiselle sijalle, koska se on pojille ymmärrettävin Tulokset turistitaitotesti tulee lähettää tarkastettavaksi tunnin kuluessa kiertueen jälkeen.

Turistikilpailujen ohjelmaan kuuluu kilpailuosan lisäksi myös erilaisia ​​kilpailuja: tunnuksia, amatööriesityksiä, kokkeja, taistelulehtiä, sanomalehtiä jne. Suhtautuminen näihin kilpailuihin on paljon vastuullisempi, jos kilpailuohjelman tulos on on mukana yhtenä lajina kilpailun loppupöytäkirjassa.. Joten esimerkiksi 5 tyyppistä kilpailua järjestettäessä joukkuetulos voidaan määrittää paikkojen summalla - kolmeen kilpailuun osallistumisesta saadut pisteet.

Yksi tärkeimmistä kilpailujen arvioinnin kriteereistä tulee olla lasten itsensä riippumattomuus ja luovuus, joten esimerkiksi taisteluarkkien kilpailuja pidettäessä joukkueenjohtajan osallistuminen voidaan sulkea kokonaan pois ja varata aikaa ja tilaa lasten työlle. lasten toimituskunta. On parempi järjestää amatööritaide- ja turistilaulukilpailu propagandaryhmien esityksen muodossa, jossa esityksen aihe annetaan etukäteen.

Turistikilpailujen tärkeitä elementtejä ovat niiden avaus- ja sulkemismenettelyt, osallistujien palkitseminen, avausskenaarion laatiminen, paraatin komentajan nimeäminen, lipputangon valmistelu ja säestysongelmien ratkaiseminen ainakin kannettavan nauhurin avulla. Kunniavieraat, sotaveteraanit voidaan kutsua avajaisiin ja työskennellä vanhempainomaisuuden joukosta; esittele päätuomari, tuomarit tyypeittäin, tuo kaikille osallistujille kilpailun ehdot.

Yksi matkailukilpailujen pääkysymyksistä on turvallisuus. Se sisältää juomaveden soveltuvuuden tarkastuksen, vaarallisten paikkojen poistamisen etäisyyksiltä, ​​lääkintätyöntekijän ja poliisin pätevyyden varmistamisesta. On erittäin tärkeää järjestää kulkutiet kilpailupaikalle, jotta osallistujan loukkaantumisen tai sairauden sattuessa hänet voidaan viedä välittömästi lähimpään sairaanhoitopisteeseen.

On tarpeen ratkaista hygieniaasiat etukäteen: rakentaa väliaikaiset wc:t, valmistella roskakuopat, astianpesu- ja pesupaikat. Erityistä huomiota tulee kiinnittää lasten uimiseen liittyviin asioihin: säiliön jatkuva valvonta, yksin uiminen ilman aikuista kieltää.

Jos sää on heikentynyt voimakkaasti muutamaa päivää ennen kilpailua, ne on siirrettävä uudelleen tai peruttava kokonaan. Pelkästään sateinen sää ei kuitenkaan saa olla esteenä kavereille eikä johtajille. Tässä tapauksessa voit yksinkertaistaa etäisyyksiä, lyhentää ohjelmaa, mutta silti yrittää pitää suurimman määrän tapahtumia.

M.G. Falkovsky-matkailuopettaja, korkeimman luokan opettaja, urheilutuomari.

Tehokkaimpia tapoja edistää matkailua ja houkutella massoja aktiiviseen virkistysmuotoon ovat joukkomielenosoitukset, koulutustapahtumat ja kilpailut (kokoukset, kilpailut, pelit, harjoitusleirit, harjoitukset jne.). Samalla ne suorittavat kulttuuri-, koulutus-, paikallishistoriallisia, koulutustehtäviä, edistävät fyysisen kunnon parantamista, teknistä kehitystä, mielekkään virkistyksen järjestämistä yhä useammalle ihmiselle ja matkailun edistämistä väestön keskuudessa. Turistirallien ja -kilpailujen järjestämisellä on melko pitkä historia, mutta ne alkoivat saada massaluonteen 1950-luvun 50-luvulta lähtien. Nykyään niitä järjestetään eri tasoilla - turistiosastoista kansainvälisiin foorumeihin, joihin osallistuu satoja tuhansia turisteja ja paikallisia historioitsijoita. Konstantinov Yu.S. Lasten ja nuorten matkailu ja koulutus / Yu.S. Konstantinov, E.E. Lekareva // Koululaisten koulutus. - 2010. - Nro 7. - S. 45-49.

Käsitteitä "ralli" ja "kilpailu" käytetään usein rinnakkain ja jopa tunnistetaan keskenään, vaikka ne eroavat toisistaan ​​tarkoitukseltaan ja ohjelmaltaan: kilpailut ovat pääsääntöisesti olennainen osa rallia, vaikka ne voidaan pitää itsenäisesti. Termi "kilpailu" tarkoittaa halua päästä eteenpäin, ylittää, voittaa muut. Turistikilpailujen osalta on tärkeää paitsi eikä niinkään voittaa, vaan selvittää teknisen ja taktisen koulutuksen taso, yleinen fyysinen ja erityiskunto, testata uusia laitemalleja ja -menetelmiä mahdollisimman läheisissä olosuhteissa. vaellukseen mahdollisimman paljon.

Kongressit, mielenosoitukset järjestävät kokouksia, konferensseja ihmisille, joita yhdistää yhteinen päämäärä, yhden tai toisen massajärjestön jäsenet. Turistirallien päätehtävänä on edistää matkailua, kommunikoida samanhenkisten ihmisten kanssa, vaihtaa kokemuksia, ideoita, esitellä uudenlaisia ​​laitteita jne. Mutta näiden toimenpiteiden merkitystä vähentämättä on sanottava, että rallit ja kilpailut tulisivat ei korvaa matkailun pääasiallista toimintamuotoa, joka on kampanjoiden järjestäminen ja toteuttaminen Kodysh Є.M. Turistikilpailu. - M.: FiS, 1990.

Massaturistitapahtumien monimuotoisuus edellyttää niiden luokittelua. Tämä jälkimmäinen suoritetaan kolmen pääparametrin mukaan: muoto, mittakaava, luokka. Turistitapahtumien muotoihin kuuluvat mestaruuskilpailut, karsintakilpailut ja ystävyysottelut. Tapaamisia järjestetään useammin kilpailujen, näyttelyiden, seminaarien, iltojen jne. muodossa. Kokoontumisten ja kilpailujen laajuus määräytyy eri alueiden tai organisaatioiden joukkueiden tai yksittäisten edustajien osallistumisen laajuuden mukaan. Nämä toimenpiteet voivat tapahtua kansainvälisellä, alueidenvälisellä, alueellisella, piirin tasolla tai leirintäalueen, koulun, osaston jne. puitteissa. Kilpailujen luokka monimutkaisuuden mukaan määräytyy alueella I-IV ja riippuu vaiheiden luonteesta ja lukumäärästä, pituudesta, esteiden monimutkaisuudesta, korkeuserosta, käytetyistä tekniikoista jne. Berman A.E. Nuori turisti. - M.: Fyysinen kulttuuri ja urheilu, 1977. - 159 s.

Rallien aikana mikä tahansa mittakaavan ja kilpailuluokan yhdistelmä on mahdollinen. Laajamittaisten kilpailujen aikana vallitsevat pääsääntöisesti yksinkertaiset luokkien 1-2 etäisyydet, koska päätavoitteena on matkailun popularisointi ja kokemusten vaihto. Samaan aikaan yksittäisten yliopistojoukkueiden jaostojen kilpailut jne. Saattaa sisältää etäisyydet III-IV luokat. Turistitapahtumien toteuttamiskäytäntö osoittaa, että kilpailut (paitsi hiihto) on tarkoituksenmukaista järjestää keväällä ennen matkailukauden alkua, jotta voidaan tarkistaa ryhmien vaellusvalmius ja syksyllä, vaelluksen jälkeen rallit, jotka voit tehdä yhteenvedon ja määrittää tehtävät ja suunnitelmat seuraavalle kaudelle. Mielenkiintoinen tapa järjestää mielenosoituksia on useiden erityyppisten matkailun yhdistäminen heidän ohjelmassaan Bardin K.V. Matkailun ABC. Käsikirja koulun turistimatkojen johtajille. M., 1973.

Valmistautuminen ralliin (kilpailuun) alkaa vuoden puolivälissä, kun suunnitellaan seuraavan vuoden massatapahtumia. Tämä työ alkaa järjestelytoimikunnan perustamisesta ja sen kokoonpanon hyväksymisestä rallin (kilpailun) järjestämisestä vastaavan organisaation toimesta. Järjestelytoimikuntaan kuuluu pääsääntöisesti hallintovirkamiehiä, matkailualan työntekijöitä, kilpailun päätuomari ja joukko kokopäiväisiä työntekijöitä, jotka vastaavat tapahtuman valmistelun eri osa-alueista. Rallin (kilpailun) järjestäjien tehtäviin kuuluvat: järjestelytoimikunnan perustaminen, tuomariston hyväksyminen; luvan saaminen paikallisilta viranomaisilta tapahtuman järjestämiseen; logistiikka-, kuljetus-, taloudellinen ja lääketieteellinen tuki; osallistujien ja vieraiden turvallisuus. Järjestelytoimikunta laatii "rallin (kilpailun) säännöt", kehittää ja toteuttaa suunnitelman tapahtuman valmistelua ja järjestämistä varten. Sen tehtäviin kuuluvat myös osallistujien vastaanotto ja majoitus, catering ja sairaanhoito, kilpailupaikan valmistelu ja järjestäminen sekä varaston varastointi, tietotuen järjestäminen. Kehitetty kanta lähetetään osallistujille etukäteen. Se sisältää seuraavat tiedot: tapahtuman tarkoitus ja tavoitteet, tapahtuman aika ja paikka, sen valmistelun ja toteutuksen hallinta, osallistujavaatimukset, kilpailujen ja kilpailujen ohjelma, rahoituksen määrä, menettelytapa ja määräaika ralliin osallistumista koskevien hakemusten jättämiselle, osallistujien hyväksymisen ehdot, kilpailun tulosten määrittäminen, voittajien palkitseminen Kodysh E.M. Turistikilpailu. - M.: FiS, 1990.

Joukkotapahtumien pitopaikan valinta edellyttää useiden pakollisten ehtojen huomioon ottamista: sen on varmistettava etäisyyksien asettamisen mukavuus, osallistujien, vieraiden ja fanien majoitus sekä kätevät sisäänkäynnit ja lähestymismahdollisuudet. Edellytyksenä joukkotapahtumien toteuttamiselle on kilpailun turvallisuus ja leirin sijainti. On myös tarpeen varmistaa ympäristönsuojelutoimenpiteiden ehdoton täytäntöönpano.

Yksi tärkeimmistä massatapahtumien toteuttamisen näkökohdista on vapaa-ajan järjestäminen osallistujille. On tarpeen järjestää matkailuvälineiden, valokuvien näyttelyitä sekä mielenkiintoisia kokouksia, valmistella ohjelmia lauluiltoille jne. Koululaisille turistirallin ohjelmaan kuuluu kilpailujen lisäksi erilaisia ​​kilpailuja ja urheilupelejä.

Kilpailut eri matkailulajeissa voivat olla kiinteä osa ralliohjelmaa tai ne voidaan järjestää erillisinä tapahtumina. Se on laajalti harjoitettu kilpailujen järjestämistä vaellus-, vuoristo-, vesi-, hiihto-, pyörämatkailussa sekä turistiorientaatiossa. Niiden monimutkaisuusluokka voi vaihdella välillä I-IV.

Kävelymatkailu. Tällaisista tapahtumista vaelluskilpailut ovat yleisimpiä. Ne houkuttelevat viihteellä, kaikkien saavutettavuudella, niiden tila ei vaadi erityisten olosuhteiden luomista edes kaupungin sisällä tai esikaupunkialueella. Kilpailuohjelmaan voi kuulua poikkimatka, esteratamatka sekä erikoistehtävien suorittaminen. Kilpailun vaiheiden tekninen monimutkaisuus mukautuu maastoon ja olosuhteisiin, joissa ne tapahtuvat.

Vuoristomatkailu. Vuoristomatkailutekniikan kilpailut koostuvat joukkue- ja yksilömatkoista, jotka kulkevat vuoristoisen tai leikatun maaston läpi, sekä erikoistekniikoiden toteuttamisesta. Tämä on yksi upeimmista ja suosituimmista matkailukilpailutyypeistä. Erilliset vuoristomatkailutekniikan kilpailujen elementit sisältyvät vaelluskilpailujen ohjelmaan Konstantinov, Yu.S. Lasten ja nuorten matkailu: käsikirja oppilaitosten opettajille, koulun ulkopuolisille koulutuslaitoksille / Yu.S. Konstantinov, S.S. Mitrahovitš. - Minsk: National Institute of Education. - 2010.

Kilpailun aikana on mahdollista voittaa etäisyyksiä tietyllä tai itsenäisesti valitulla reitillä. Erilaisten erikoistekniikoiden käyttö yhdellä etäisyydellä tai useiden etäisyyksien yhdistäminen yhdeksi radaksi on sallittua. Kilpailut järjestetään pääsääntöisesti korkeuksissa, jotka eivät vaadi sopeutumista.

Etäisyys tarkoittaa erityyppisten vuoristoiselle maastolle ominaisten esteiden olemassaoloa - kalliomassat, jyrkät ruohoiset, lumi- ja jäärinteet, vesiesteet. Tasaisella alueella tämäntyyppisten kilpailujen radat kulkevat jokilaaksojen jyrkkiä rinteitä pitkin, louhosten, tiili- tai betoniseinien läpi jne.

Joukko eri vaikeusasteisia vaiheita voi olla seuraavanlainen: jyrkän rinteen kiipeäminen ja laskeutuminen (nurmikas, luminen, jää), jyrkkien kivisten alueiden ylitys (kiipeäminen, laskeutuminen köydellä), vesiesteet. Vuoristomatkailutekniikan kilpailuihin valmistautuminen edellyttää erityisten turvavarusteiden saatavuutta. Kivipaljastuma-alueet puhdistetaan kivistä, maasta ja hiekasta. Lähestymismahdollisuudet radalle sekä tuomareiden ja katsojien sijainnit on sijoitettava turvalliselle alueelle. Kilpailun osallistujilla tulee olla vakuutus.

Vesimatkailu. Vesiurheilukilpailut houkuttelevat turisteja laajalla ja monipuolisella estevalikoimalla, teknisillä navigointimenetelmillä ja kelluvilla välineillä. Kilpailuja voidaan järjestää kajakeilla, lautalla, katamaraanilla. Vesimatkailussa kotitekoisia laitteita käytetään laajemmin kuin muissa tyypeissä. Vesituristien kilpailut järjestetään yksilö-, henkilö- ja joukkuekilpailuissa.

Hiihtomatkailu. Hiihtomatkailun kilpailut ovat ohjelmassaan lähellä patikointia. Niissä on periaatteessa samat vaiheet, joihin on lisätty hiihtotekniikan vaiheita. Kun otetaan huomioon näiden kilpailujen luonnolliset olosuhteet, osallistujien turvallisuusongelmaa täydentää huoli turistien terveydestä, koska Konstantinov Yu.S. Lasten ja nuorten matkailu ja koulutus / Yu.S. Konstantinov, E.E. Lekareva // Koululaisten koulutus. - 2010. - Nro 7. - S. 45-49.

Pyöräilymatkailun kilpailuja on viime aikoina harjoitettu laajasti. Pyöräilijät kilpailevat pyöräilytekniikassa, murtoradan voittamisessa, pyörärallissa. Suunnistuskilpailu. Suunnistus on muodostunut erilliseksi lajiksi. Mutta suunnistuksen vaiheet ovat perinteisesti sisällytetty turistirallien ohjelmaan. Niiden avulla voit selvittää jokaisen matkailijan tarvitsemien suunnistustaitojen hallintatason ja edistää niiden parantamista.

Suunnistuskilpailuja järjestetään seuraavilla tyypeillä: liike tiettyyn suuntaan, liikkuminen valinnan mukaan, liikkuminen merkittyä rataa pitkin. Jokainen lähdössä oleva osallistuja saa topografisen kartan ja hänen on varmistettava, että reitti kulkee tarkastuspisteiden (CP) läpi tietyssä järjestyksessä tai valinnan mukaan. Merkityllä reitillä osallistujien päätehtävänä on kartoittaa tarkasti reittiviiva ja tarkistuspisteen sijainti.

Matkan pituus näissä kilpailuissa miehille on 6-15 km, naisille - 4-9 km. Koululaisten kilpailuissa se on paljon lyhyempi Matkailu koulussa: Matkajohtajan kirja / I.A. Verba, S.M. Golitsyn, V.M. Kulikov, E.G. Ryabov. - M.: FiS, 1983. - 160s.

Kilpailualue valitaan siten, että maassa on selkeät rajoittavat esineet - moottoritie, joki, pelto jne. Kilpailijoille tulee ilmoittaa etukäteen tarvittavista toimenpiteistä, jos he joutuvat poistumaan radalta tai jos suuntautumista heikennetään. Heitä on myös tarpeen varoittaa kaikista reitin varrella olevista vaarallisista kohteista (suot, kalliot jne.) ja merkitä nämä paikat karttaan.

Lastenryhmän kampanjassa lähes kaikista ryhmän taktisista asioista päättävät aikuiset - johtaja ja hänen sijaisensa, ja vain harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta lapset osallistuvat tähän. Koululaisten kilpailuissa valmentajat käsittelevät matkan läpikulkua, jotka eivät osallistu reitin läpikulkuun, ja joukkueen tulos riippuu täysin heidän taktisista päätöksistään. Siksi koululaisten kilpailut eivät aina heijasta todellista kuvaa joukkueiden valmiudesta huolimatta lasten korkeasta teknisestä tasosta, tiedoista ja taidoista. Kilpailujen järjestämisessä ja toteutuksessa tulee kiinnittää paljon huomiota lähdemateriaalin valmistelun laatuun, tuomariston täsmälliseen työhön, sen pätevyyteen, jonka tulee olla erittäin korkealla tasolla. Ratapäällikön ja hänen avustajiensa laatima lähtömateriaali koostuu tietyn estesarjan (vaiheiden) suunnittelusta, jotka varustetaan maahan ja piirretään kilpailukartalle. On välttämätöntä varmistaa useiden vastaavien kierteiden varustelu jokaisessa vaiheessa Ukhtinskaya M.V. Turisti-retkitoiminta teini-ikäisten vapaa-ajan järjestämisessä // Vestn.S. - Pietari. osavaltio Kulttuuri- ja taideyliopisto. - 2012. - Nro 3. - S. 51-58.

On toivottavaa, että näyttämöt sijaitsevat luonnollisilla esteillä, ei simuloiduilla esteillä, mikä vähentää kilpailun tasoa ja itse näyttämön luonnollisuus katoaa.