Kui palju maksab Ameerika tiibrakett Tomahawk. Tiibrakett Tomahawk on tänapäevane sõja kirves. "Kaliibri" ja "Tomahawki" võrdlemise probleem

Merelt käivitatav Tomahawki raketisüsteem sisaldab pinnalt või vee all lendavaid tiibrakette, kanderakette, rakettide tulejuhtimissüsteemi ja abiseadmeid.

Tiibrakett (CR) "Tomahawk" BGM-109 loodi kahes peamises versioonis: strateegiline (muudatused A, C, D) - maapealsete sihtmärkide tulistamiseks ja taktikaliseks (modifikatsioonid B, E) - pinnalaevade hävitamiseks. Nende konstruktsioon ja lennujõudlus on identsed. Kõik variandid erinevad modulaarse konstruktsioonipõhimõtte tõttu üksteisest ainult peaosa poolest.

Ühend

Tiibrakett on valmistatud lennuki skeemi järgi (monoplaan), sellel on silindriline kere, millel on ninakork, keskosas kokkuvolditav ja kere sisse vajuv tiib ning sabas ristikujuline stabilisaator. Korpus on valmistatud vastupidavast alumiiniumisulamitest, grafiit-epoksüplastist ja radioläbipaistvatest materjalidest. Radari nähtavuse vähendamiseks kantakse kerele, tiivale ja stabilisaatorile spetsiaalne kate.

Strateegilise tuumaraketiheitja Tomahawk BGM-109A lõhkepea on W-80 lõhkepea (kaal 123 kg, pikkus umbes 1 m, läbimõõt 0,27 m ja võimsus 200 kt). Kahjustamine toimub kontaktkaitsme abil. Hävitustsooni raadius on 3 km. Strateegilise tiibraketti Tomahawk BGM-109A tuumalõhkepea kõrge lasketäpsus ja märkimisväärne võimsus võimaldavad tabada tugevalt kaitstud väikeseid sihtmärke suure efektiivsusega. Ameerika ekspertide hinnangul on 70 kg/cm 2 ülerõhku taluva kaitstud objekti hävitamise tõenäosus ühe Tomahawk raketi puhul 0,85, Poseidon-SZ SLBM puhul 0,10.

Strateegiline mittetuumaraketiheitja BGM-109C on varustatud monobloki (poolsoomust läbistava) lõhkepeaga ja BGM-109D on varustatud kobarpommiga, mis sisaldab kuni 166 kombineeritud väikesekaliibrilist BLU-97B pommi. tegevus (igaüks kaalub 1,5 kg) 24 kimpu.

Tomahawk BGM-109 A / C / D juhtimis- ja juhtimissüsteem on kombinatsioon järgmistest alamsüsteemidest (vt diagrammi):

• inertsiaalne,
• korrelatsioon piki maastiku kontuuri TERCOM (Terrain Contour Matching),
• elektron-optiline korrelatsioon DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Inertsiaaljuhtimise alamsüsteem töötab raketi lennu alg- ja keskosas (kaal 11 kg). See sisaldab pardaarvutit, inertsiaalplatvormi ja baromeetrilist kõrgusmõõtjat. Inertsiaalplatvorm koosneb kolmest güroskoopist raketi nurkhälvete mõõtmiseks koordinaatsüsteemis ja kolmest kiirendusmõõturist, mis määravad nende hälvete kiirenduse. Alamsüsteem võimaldab määrata CD asukoha 0,8 km täpsusega 1 lennutunni kohta.

Tavaliste lõhkepeadega BGM-109C ja D strateegiliste rakettide juhtimis- ja juhtimissüsteem sisaldab elektro-optilise korrelatsiooni alamsüsteemi DSMAC, mis võib märkimisväärselt parandada lasketäpsust (KVO - kuni 10 m). See kasutab RC-lennu marsruudil varem jäädvustatud maastikualade digitaalseid pilte.

Tomahawki rakettide hoidmiseks ja väljalaskmiseks kasutavad allveelaevad standardseid torpeedotorusid (TA) või spetsiaalseid vertikaalse stardiseadmeid (VLR) Mk45 (vt joonist, fotot) ja pealveelaevadel konteinertüüpi seadmeid Mk143 (vt diagramm, foto1, foto2) või UVP Mk41.

Raketi paadiversiooni hoidmiseks kasutatakse teraskapslit (kaal 454 kg), mis on täidetud madala rõhu all lämmastikuga (vt,). See võimaldab hoida raketti kasutusvalmis 30 kuud. Raketikapsel laaditakse TA-sse või UVP-sse nagu tavaline torpeedo.

Ameerika allveelaevadel on neli vööri hüdraulilist TT-d, mis on paigutatud kõrvuti (igaüks kaks) laeva kesktasandi suhtes 10–12 ° nurga all ja võimaldavad tulistamist suurest sügavusest, mis vähendab märkimisväärselt paljastavaid tegureid. TA torud on valmistatud kolmest sektsioonist: vöörist, keskelt ja ahtrist. CR-ga kapsli laadimine ja õige positsioneerimine TA torudesse toimub juhtlattide ja tugirullikute abil. Süütemehhanism on ühendatud ajamitega seadme kaante avamiseks ja sulgemiseks. Tagakaas on varustatud veemõõtmis- ja vaateaknaga, mis võimaldab jälgida TA täitmist (äravoolu), manomeetriga, aga ka kaablitihendiga, mis ühendab KR juhtseadmeid süütejuhtpaneeliga. KR hüdropõletussüsteemis on kõrgsurve-impulssõhusilinder, hüdrovõimendi ja veesüsteemi soojendus. Igale kahe ühepoolse TA toru rühmale on paigaldatud hüdrosilinder. Hüdraulikasüsteem töötab järgmiselt. Kui laeva pealiinist õhusilindrisse juhitakse kõrgsurveõhku, liigub samaaegselt selle kolvi liikumisega temaga samal vardal istuv hüdrosilindri kolb. Viimane töötab oma TA rühma heaks ja varustab neid veega süstimispaagi kaudu, mis on ühendatud iga aparaadiga läbi piludega pilude. Kui kolb liigub, siseneb surve all olevast süstimispaagist vesi esmalt TA-toru tagumisse ossa ja seejärel läbi aukude kapslisse, tekitades raketi TA-st väljutamiseks vajaliku ülerõhu. HE esikaante avamise veohoovad on blokeeritud nii, et grupis saab korraga avada ainult ühte katet ja seetõttu ühendatakse sissepritsepaagiga üks aparaat.

Tulejuhtimine, CR-i oleku kontroll TA-s ja UVP-s, nende kontrollimine, stardi koordineerimine ja rakettide tarbimise arvestus toimub tulejuhtimissüsteemi (SMS) abil. Selle komponendid allveelaeval asuvad keskpostis ja torpeedoruumis. Paadi keskpostis on juhtpaneel, arvuti ja andmekonverteerimisplokk. Teabe kuvamine ja juhtandmete väljastamine toimub juhtpaneeli näidikupaneelil. Pinnalaevadel hoitakse CMS-i laeva relvade juhtimisruumi paigaldatud konteineris. Süsteem kasutab tarkvara ja arvutiliideseid, mis võimaldavad väljastada sihtmärgi määramist ja koordineerida Tomahawk rakettide tulistamist maapealsete sihtmärkide pihta ühelt laevalt formatsiooni või rühma teistele laevadele.

Raketisüsteemi toimimine on järgmine. Raketirelvade kasutamise korralduse saamisel kuulutab komandör häiret ja seab laeva kõrgesse tehnilisesse valmisolekusse. Algab raketisüsteemi stardieelne ettevalmistus, mis võtab aega umbes 20 minutit. Allveelaeval TA-st tulistades juhitakse merevesi aparaadi torusse ja läbi aukude siseneb see koos CD-ga kapslisse. Sel hetkel hakkab raketis töötama seade, mis tekitab selle keha sees ülerõhu, mis on ligikaudu võrdne välisega, mis kaitseb CR keha deformatsiooni eest. Paat läheb vettelaskmise sügavusele (30-60m) ja vähendab kiirust mõne sõlmeni. Laskmiseks vajalikud andmed sisestatakse CD juhtimis- ja suunamissüsteemi. Seejärel avaneb TA kaas, aktiveeritakse CR hüdrauliline väljatõmbesüsteem ja rakett lükatakse kapslist välja. Viimane visatakse TA torust välja mõni aeg pärast raketi väljumist. Rakett ühendatakse konteineriga 12m pikkuse haljariga, mille purunemisel (pärast 5 sekundit trajektoori veealuse lõigu läbimist) eemaldatakse kaitseaste ja lülitatakse sisse käivitav tahkekütuse rakettmootor. Veesamba möödudes langeb rõhk CR keha sees normaalseks (atmosfääriliseks) ja see väljub vee alt 50° nurga all pinnale.

UVP Mk45 tulistamisel avaneb miini kaas, raketi väljaviskesüsteem lülitub sisse ning gaasigeneraatori tekitatud liigrõhk surub raketi kaevandusest välja. Väljumisel hävitab see merevee rõhku tagasi hoidnud kapsli membraani, läheb vertikaalselt pinnale ja lülitub pärast pöörde sooritamist programmeeritud lennutrajektoorile. Pärast 4-6 sekundit pärast CR vee alt vabastamist või tahkekütuse raketiheitja stardi lõppedes langetatakse pürotehniliste laengute abil saba termiline kaitsekate ja raketi stabilisaator avatakse. Selle aja jooksul jõuab KR 300-400m kõrgusele. Seejärel avanevad umbes 4 km pikkusel stardilõigu laskuval harul tiivapaneelid, õhuvõtuava pikeneb välja, püroboltide arvelt tulistatakse välja stardipakendite rakett, käivitatakse alalhoidja mootor ja ristlus. rakett lülitub määratud lennutrajektoorile (60 sekundit pärast starti). Raketi lennukõrgust vähendatakse 15-60 meetrini ja kiirust kuni 885 km/h. Raketti juhtimist selle lennu ajal üle mere teostab inertsiaaljuhtimise allsüsteem, mis tagab CR stardi esimesse paranduspiirkonda (reeglina asub see rannikust mitu kilomeetrit eemal). Selle ala suurus sõltub stardiplatvormi asukoha määramise täpsusest ja CR inertsiaaljuhtimise alamsüsteemi veast, mis on kogunenud raketi lennu ajal üle veepinna.

Lisaks laevade varustamisele Tomahawki rakettidega viivad USA läbi laiaulatuslikku programmi merel baseeruvate tiibrakettide arendamiseks ja täiustamiseks, mis näeb ette:

• Laskekauguse suurendamine 3-4 tuhande km-ni tänu tõhusamate mootorite ja kütuste väljatöötamisele, kaalu- ja mõõtmeomaduste vähendamisele.Eelkõige annab Ameerika ekspertide sõnul turboventilaatormootori F-107 asendamine selle modifikatsiooniga. tõukejõu suurenemine 19 protsenti. ja kütusekulu vähenemine 3%. Tänu olemasoleva turboventilaatormootori asendamisele propfan mootoriga koos spetsiaalse gaasigeneraatoriga suureneb lennuulatus 50% raketi muutumatute kaalu- ja suurusomaduste juures.
• sihtimise täpsuse parandamine kuni mitme meetrini, varustades CR satelliitnavigatsioonisüsteemi NAVSTAR vastuvõtuseadmete ja laserlokaatoriga. See sisaldab aktiivset ettepoole suunatud infrapunaandurit ja CO 2 laserit. Laserlokaator võimaldab teostada fikseeritud sihtmärkide valikut, navigatsioonituge ja kiiruse korrigeerimist.
• CR stardisügavuse suurendamine PLA-ga, kui kasutatakse võimsamat tahkekütuse rakettmootorit;
• õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide mõju vähendamine tiibrakettide lahingutegevuses. Plaanis on vähendada õhutõrjesüsteemide mõju ja suurendada CR lahingustabiilsust, vähendades selle radari signaali, suurendades lennuprogrammide arvu ja nende kiire asendamise või reguleerimise võimalust raketi lennu ajal. Selleks on plaanis kasutada tõhusamaid arvuteid ja satelliitsidet.

Raytheon pakkus 1998. aastal laevastikule RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktikaline Tomahawk) viimast modifikatsiooni eelmise põlvkonna rakettide odavaks asenduseks. Tac Tomi programmi põhieesmärk oli rakett, mille tootmine oleks oluliselt, peaaegu kolm korda odavam (569 000 dollarit) võrreldes eelmise TLAM-C/D Block 3 mudeliga (umbes 1,5 miljonit dollarit).

Raketi kere, sealhulgas aerodünaamilised pinnad, on peaaegu täielikult valmistatud süsinikkiudmaterjalidest. Stabilisaatorsulgede arvu on vähendatud neljalt kolmele. Raketi jõuallikaks on odavam Williamsi F415-WR-400/402 turboventilaatormootor. Uue toote miinuseks oli võimatus tulistada läbi torpeedotoru. Juhtimissüsteemil on uued võimalused sihtmärkide tuvastamiseks ja uuesti sihtimiseks lennu ajal. Raketti saab satelliitside (ülikõrge sagedusega) kaudu lennu ajal ümber programmeerida mis tahes 15 eelnevalt määratletud täiendava sihtmärgi jaoks. Rakett omab tehnilist võimekust kolm ja pool tundi stardipunktist neljasaja kilomeetri kaugusel paisutada sihtmärgi piirkonnas, kuni saab käsu sihtmärki tabada või kasutatakse mehitamata õhusõidukina juba tabatud sihtmärgi täiendavaks luureks.

Mereväe kogutellimus uue raketi jaoks aastatel 1999–2015 ulatus enam kui kolme tuhande ühikuni.

2014. aastal alustas Raytheon täiustatud Block IV modifikatsiooni katselende, et rünnata pinnapealseid ja piiratud liikuvaid maapealseid sihtmärke. Uus aktiivne radariotsija IMS-280 AFAR X-ribaga (2) vahemikus 10-12 GHz (lainepikkus - 2,5 cm) on võimeline peegeldunud elektromagnetilise signaali järgi autonoomselt määrama, võrreldes seda potentsiaalsete signatuuride arhiiviga. pardaarvutisse salvestatud sihtmärgid : "oma" - "võõra" laev või tsiviillaev. Sõltuvalt vastusest otsustab rakett iseseisvalt, millist sihtmärki rünnata. Uus GOS paigaldatakse optoelektroonilise mooduli AN / DXQ-1 DSMAC asemele. Kütuse koguhulk väheneb 360 kilogrammini, raketi tööulatus on 1600–1200 kilomeetrit.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Lasketiir, km
BGM-109A pinnalaevalt vettelaskmisel	2500
BGM-109C/D pinnalaevalt vettelaskmisel	1250
BGM-109C/D allveelaevalt käivitamisel	900
Maksimaalne lennukiirus, km/h	1200
Keskmine lennukiirus, km/h	885
Raketi pikkus, m	6.25
Raketi korpuse läbimõõt, m	0.53
Tiibade siruulatus, m	2.62
Algkaal, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Lõhkepea
BGM-109A	tuumaenergia
BGM-109С	poolsoomuse läbistamine - 120kg
BGM-109D	kassett - 120kg
F-107 säästev mootor
Kütus	RJ-4
Kütuse mass, kg	550
Mootori kuivmass, kg	64
Tõukejõud, kg	272
Pikkus, mm	940
Läbimõõt, mm	305

Nad sajavad taevast tuld. Nagu "jumaliku tuule" puhang, mis pühib maa pealt vaenlase pataljone. Tiivulised enesetapurobotid. Nad on julgemad kui kõige julgemad kamikaze ja halastamatud kui kõige ägedamad SS Sonderkommandos.

Surma ees ei värise ükski lihas. Masinad ei karda tappa ja surra. Alustuseks on nad juba surnud. Ja kui vaja, kaovad nad kõhklemata pimestava välguga, kui nad sihtmärgiga kokku põrkuvad.

Vahepeal ... kihutab rakett läbi ööpimeduse oma surmapaika.
Tund tagasi lahkus ta õdusast kambrist allveelaeva pardal ja tungis läbi külma veekihi, hüppas pinnale. Võimendleegid möirgasid, tõstes Tomahawki 1000 jala kõrgusele. Seal, stardiplatsi laskuval harul, laienes mootori õhuvõtuava, avanesid lühikesed tiivad ja sabasulestik: lahingurobot tormas oma ohvrile järgi. Nüüd ei päästa enam miski neid õnnetuid, kelle fotod on põimitud lendava tapja mällu...

Müüt nr 1. Tomahawk otsustab kõik.

Nikita Sergejevitš, kas sa oled ikka veel siin?!

Raketieufooria ei jäta meelt ja südant: Axe muljetavaldavad võimed tekitasid veendumuse, et ainuüksi tiibrakettide kasutamine võib tuua võidu igas sõjas.

Miks riskida kalli lennuki ja piloodi hindamatu eluga? Need lõputud koolitused ja lennupersonali täiendkoolitused. Lennuväljad, kütus, maapealne personal…
Milleks sellised raskused ja põhjendamatu risk, kui saad juhtida allveelaevade eskadrilli ja pommitada vaenlast tuhandete lendavate enesetapurobotidega? "Axe" lennuulatus "tavalises" versioonis - 1200 ... 1600 km - võimaldab teil ülesande täita ilma vaenlase armee hävitamistsooni sisenemata. Lihtne, tõhus ja ohutu.

Los Angelese klassi allveelaeva vööris 12 kanderakett

Raketi lõhkepea mass on 340 kg. Erinevat tüüpi sihtmärkide jaoks on olemas kümmekond erinevat tüüpi lõhkepead: kobar-, soomust läbistavad, poolsoomust läbistavad, “tavalised” suure plahvatusohtlikud lõhkepead ... Mitu rünnakualgoritmi: horisontaallennult, sukeldumisel, detonatsiooniga. horisontaallennul sihtmärgi kohal. Kõik see võimaldab teil vaenlase territooriumil täita peaaegu kõiki ülesandeid.

Likvideerige valitud sihtmärk, hävitage kõik sõjalise või tsiviilinfrastruktuuri objektid. Lõhkuda lennuvälja lennurada, süüdata sõjatehnikaga angaar, lõhkuda raadiotorn, lasta õhku elektrijaam, murda läbi mitmemeetrisest pinnasest ja betoonist – ning hävitada kaitstud komandopunkt.

Käimas on pidev töö tiibrakettide kasutamise taktikalise paindlikkuse suurendamiseks: RGM / BGM-109E Tactical Tomahawk uusim modifikatsioon oli varustatud satelliitside ja GPS-navigatsiooniüksustega. Uus rakett suudab õhus möllata, oodates rünnakuks õiget hetke. Lisaks sai ta võimaluse lennu ajal ümber programmeerida ja olenevalt olukorrast rünnata ühte 15-st eelnevalt määratud sihtmärgist.

Rünnak horisontaallennult

Ainus, mida Tomahawk veel teha ei saa, on rünnata liikuvaid objekte.*

* liikuvate sihtmärkide efektiivse hävitamise võimalus, sh. laevadel, rakendati Tomahawki modifikatsioonis Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), mida tunnistati liiga kalliks ja mida USA merevägi ei võtnud kunagi kasutusele.

Lisaks oli modifikatsioon BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM) - Tomahawki laevavastane versioon koos Harpooni laevavastaste rakettide aktiivse radariotsijaga. Väärilise vastase puudumise tõttu lõpetati TASM umbes 10 aastat tagasi.

Kas püüda kinni konvoi (näiteks õhutõrjeautod S-300 marsil) või viivitada edasitungivat tankipataljoni? Kaasaegsed tiibraketid on sellistel missioonidel jõuetud. Peame lennukisse helistama.
Eesliini pommitajad, ründelennukid, ründehelikopterid, mehitamata õhusõidukid, lõpuks – neil "lindudel" pole lahinguväljal ikka veel võrdset. Kõrge taktikaline paindlikkus (kuni missiooni täieliku tühistamiseni ja baasi naasmiseni) ja lai laskemoona valik muudavad lennunduse maapealsete sihtmärkide vastu võitlemisel asendamatuks.

Sellegipoolest on trend selge: kohalike sõdade kogemus viimase 20 aasta jooksul on näidanud merelt käivitatavate tiibrakettide (SLCM) rolli 10-kordset suurenemist. Tomahawkid omandavad igal aastal uusi oskusi ja "saavad loa" järjest keerukamate ülesannete täitmiseks.

Hävitaja USS Barry (DDG-52) pommitab Liibüat operatsiooni Dawn of the Odyssey (2011) raames.

Nagu praktika on näidanud, "tallavad" SLCM-id üsna edukalt ohvri kiviaega, hävitavad õhutõrjesüsteemi ja desorganiseerivad vaenlase armee. Sõja esimestel tundidel ilma radarite, õhutõrjesüsteemide, lennuväljade, elektrijaamade, kütusehoidlate, raku- ja raadiosidetornide, komandopunktide ja muude strateegiliselt oluliste objektideta vaenlane ei suuda tõsist vastupanu osutada. Nüüd saate seda "soojalt" võtta.

Sellistes tingimustes muutuvad ülikallid ja keerulised hiilimislennukid ja muud "raptorid" ebavajalikuks. Pommisillad ja taanduvad tankikolonnid kättesaamatult kõrgelt? Lihtsad ja odavad F-16-d saavad sellise ülesandega hõlpsasti hakkama.

Müüt nr 2. "Tomahawk" suudab vastu akent lüüa.

Tomahawki täpsus on tulise arutelu objekt. Operatsiooni Desert Storm käigus leiti Ameerika rakettide kilde isegi Iraani territooriumilt – osa kirvestest kaldus kursilt mitusada kilomeetrit kõrvale! Programmeerija vea või raketi pardaarvuti juhusliku rikke tagajärg...

Kuid millised on Tomahawksi tegelikud võimalused? Mis on nende tõenäolise ringhälbe (CEP) arvutatud väärtus?

Traditsioonilised Tomahawksi juhendamismeetodid hõlmavad järgmist:

ANN nõrga radari kontrastiga maastikul lendudeks (näiteks üle mere - vesi on igal pool sama). Güroskoobid ja kiirendusmõõturid töötavad seni, kuni rakett jõuab esimesse parandusalasse vaenlase ranniku kohal, seejärel toimub juhtimine kõrgtehnoloogiliste meetoditega.

Reliefomeetriline süsteem Terrain Contour Matching (TERCOM) – skaneerib selle all olevat reljeefi ja võrdleb saadud andmeid raketi mällu salvestatud radaripiltidega.

Juba TERCOMi tööpõhimõte annab põhjust paljudele naljadele: "Sel ajal, kui jänkid lennumissiooni ette valmistavad, kaevab meie ehituspataljon kogu reljeefi uuesti üles!" Kuid tõsiselt rääkides on TERCOM üks usaldusväärsemaid ja tõhusamaid viise SLCM-ide sihtimiseks. Tomahawk navigeerib maastikul autonoomselt: see ei vaja satelliidi ega kaugoperaatori pidevat juhendamist. See suurendab töökindlust ja välistab ohu, et vaenlase signaalid teid petta.

Teisalt seab see mitmeid piiranguid – näiteks on TERCOM ebaefektiivne kõrbete või lumega kaetud tundra kohal lennates. Maastik peaks sisaldama maksimaalselt kontrastseid objekte (künkad, teed ja lagendikud, raudteetammid, asulad). Marsruut on rajatud nii, et raketi teel välditakse lagedaid veeruume (järved, suurte jõgede suudmed jne) – vastasel juhul võib see kaasa tuua kriitilisi tõrkeid raketi navigatsioonisüsteemis.

Kõik see tekitab jänkide jaoks sellise probleemi nagu nende raketirünnakute "ennustatavus" ja sellest tulenevalt väljalastud rakettide kaotuste suurenemine. Vaenlane (muidugi, kui tal on vähemalt tilk leidlikkust) mõistab kiiresti välja ohu peamised suunad - ja paneb sinna õhutõrjesüsteemid.

Kolmas juhendamise viis. DSMAC optoelektrooniline süsteem raketi trajektoori viimases osas käitub nagu James Cameroni märulifilmist pärit legendaarne Terminaator: see skaneerib pidevalt ala oma elektroonilise "silmaga", võrreldes "ohvri" välimust digitaalse pildiga. foto mällu. Tulevik on juba saabunud!

Lõpuks sai "Axe" uusim modifikatsioon GPS-andmete järgi osutamise võimaluse. See lihtsustab oluliselt käivitamise ettevalmistamise protsessi, kuna. TERCOMi tööks pole vaja keerulisi kaarte (marsruudid ja maastiku radaripildid koostatakse eelnevalt, kaldal - Norfolki mereväebaasi ja Camp Smithi lennumissioonide ettevalmistuskeskustes).

GPS-navigatsioonirežiimis töötamise korral saab laeva meeskond iseseisvalt raketi mällu koordinaadid "sõita" ilma sihtmärgi konkreetse kirjelduseta - siis teeb rakett kõik ise, lihtsalt plahvatades määratud läheduses. koht. Vähenenud täpsus, kuid suurem tõhusus. Nüüd saab SLCM-e kasutada tuletoetuse vahendina ja merejalaväe hädaabikõnede tegemiseks.

Hulknurksetes tingimustes näidatakse "sihtmärgi" kvaliteetsete kujutiste olemasolul "Tomahawki" ümmarguse tõenäolise kõrvalekalde väärtus 5 ... 15 meetri piires. Ja seda stardikaugusega 1000 või enam kilomeetrit! Muljetavaldav.

Müüt nr 3. Tomahawki on lihtne alla tulistada.

No tehke seda! Ei tööta?...

"Axe" ohutuse tagab selle salastatus. Üliväike lennukõrgus – vaid mõnikümmend meetrit – muudab selle maapealsete radarite jaoks nähtamatuks. Raadiohorisont ei ületa sel juhul 20-30 km ja kui võtta arvesse looduslikke takistusi (künkad, hooned, puud), tundub madalalt lendava raketi avastamine, mis peidab end nutikalt reljeefi voltidesse. olla väga kahtlane sündmus.

Paat erioperatsioonideks, mis põhineb raketikandjal "Ohio". Kokku on laeva 22 raketisilosse paigutatud 154 "Tomahawki" + 2 silot kasutatakse lahingujujate lukukambritena.

Avastamiseks võtke saatja ja tabage maapinnalt sellist "rasket sihtmärki" - see nõuab palju õnne ja eelistatavalt teadmisi "Tomahawksi" kõige tõenäolisemate marsruutide kohta. Õnnetus, ei midagi enamat. Pole vaja rääkida tõhusast vastutegevusest SLCM-i karjadele.

Mitte vähem keeruline pole "Axe" pealtkuulamine õhuvahendite abil - raketi väiksus ja EPR muudavad "Tomahawksi jahi" äärmiselt keeruliseks ettevõtmiseks.

SLCM "Tomahawk" mõõtmed: pikkus - 5,6 m, tiibade siruulatus - 2,6 m.
Võrdluseks - hävitaja Su-27 mõõtmed: pikkus - 22 meetrit, tiibade siruulatus - 14,7 meetrit.

"Kirvel" on sile, voolujooneline kuju, ilma raadiokontrastsete detailide ja vedrustuselementideta. Jänkid vihjavad selle disainis kiirgust neelavate kattekihtide ja raadiot läbipaistvate materjalide kasutamisele. Isegi ilma varjatud tehnoloogia elemente arvesse võtmata ei ületa Tomahawki raketi efektiivne hajutusala 1 ruutmeetrit. meetrit – liiga väike, et seda kaugelt tuvastada. Lõpuks otsitakse lendavat raketti maa taustal, mis toob kaasa täiendavaid raskusi hävitajate radarite töös.

Ametlikud andmed pealtkuulaja MiG-31 kohta kinnitavad järgmist: 6000 meetri kõrguselt sihtmärgi püüdmine EPR-ga 1 ruut. meeter lendab 60 meetri kõrgusel toodetakse 20 km kaugusel.
Arvestades, et Ohio platvormil on ainult üks SSGN võimeline välja laskma kuni 154 SLCM-i, ületab rünnaku tõrjumiseks vajalik hävitajate arv kõigi nende riikide õhujõudude võimeid, mille vastu jänkid võitlema hakkavad.

Alla lastud Tomahawki rusud Belgradi lennundusmuuseumis

Praktikas nägi olukord välja selline: NATO Jugoslaavia-vastase agressiooni ajal tulistasid USA ja Briti mereväed Jugoslaavia Liitvabariigi territooriumil asuvate sihtmärkide pihta umbes 700 Tomahawki. Serbia ametlikud allikad viitavad arvudele 40...45 allatulistatud SLCM-i, NATO esindajad ei nõustu ja esitavad veelgi väiksemaid numbreid. Üldiselt on olukord kurb: Serbia sõjaväelased jõudsid napilt alla tulistada 5% nende pihta tulistatud rakettidest.
Tähelepanuväärne on, et ühe "Kirve" tulistas alla Serbia MiG-21 - piloot võttis temaga visuaalse kontakti, lähenes ja tulistas robotit pardarelvast.

Müüt number 4. "Tomahawkid" sobivad ainult sõjaks paapualastega.

Tomahawki raketi maksumus, olenevalt selle modifikatsioonist ja lõhkepea tüübist, võib ulatuda 2 miljoni dollarini. 500 sellise "asja" vabastamine tähendab USA eelarve rikkumist 1 miljardi rohelise pangatähe võrra.
Lennuulatus 1200 ... 1600 km. Lõhkepea 340 kg. Kombineeritud juhtimissüsteem - reljeefse mõõdikuga TERCOM, DSMAC, satelliitside- ja navigatsioonisüsteemid. Algkaal pooleteise tonni piires. Kandjad - hävitajad ja tuumaallveelaevad.

Ei, härrased. Sellist hävitavat ja kallist relva ei loodud Paapua Uus-Guinea õnnetute elanike hävitamiseks. Tomahawki tuleks kasutada targalt; ainuüksi kahe miljoni raketi loopimine üle kõrbe on ennekuulmatu ekstravagantsus isegi jõukate jänkide jaoks.

Tomahawk SLCM-i käivitamine tuumamootoriga ristlejalt USS Mississippi (CGN-40), operatsioon Desert Storm, 1991. Rakett lastakse välja soomustatud kanderaketist Mk.143 Armored Launch Box

Tiibrakettide eesmärgi kindlakstegemiseks ei pea otsmikul olema seitset laiendit – see on kõrvulukustav löök sõjalise potentsiaaliga vaenlase sõjalisele ja tsiviilinfrastruktuurile: Süüria, Iraan, Iraak, Jugoslaavia ... Nende vastu. kes suudavad tagasi lüüa ja vastupanu osutada.

Nendel juhtudel võtavad jänkid varrukast välja "kindlustuspoliisi" – lendavate mõrvarite kari, mis "puhastab" riigi õhutõrjesüsteemi koridorid, muudab vaenlase armee desorganiseerumiseks ja võimaldab NATO lennukitel õhuülemvõimu haarata. Tiibrakett "Tomahawk" ei kehti relvade piiramise lepingute ja konventsioonide kohta - see tähendab, et te ei saa olla häbelik ja lasta "Axes" ilma kahetsuseta vasakule ja paremale.

Mis puudutab tavalisi Berdanksiga basmachi, siis jänkid määrivad neid 105 mm haubitsatega, mis on paigaldatud AS-130 külgedel olevatesse avadesse. Tomahawki raketid ja muu kõrgtehnoloogia on seal kasutud.

Müüt number 5. "Tomahawkid" on Venemaale ohtlikud

Venemaa on koos India ja Hiinaga üks väheseid riike, kes suudab ignoreerida USA mereväge ja selle mõõgapõrinat. Tomahawk on kohalike sõdade jaoks puhtalt taktikaline relv. Venemaaga selline kiip ei tööta – Vene kindralstaap ei saa Ameerika naljadest aru ja asi võib lõppeda kohutava termotuuma veresaunaga.

Isegi teoreetiliselt on Ameerika Ühendriikidega ratifitseeritud tuumarelvade kasutamisest loobumise lepingu olemasolul puhtalt mandri-Venemaa vastu ebaefektiivsed mereväe tiibraketid - kõik tööstuskeskused, arsenalid ja strateegiliselt olulised rajatised asuvad tuhande kilomeetri kaugusel. rannikult, Tomahawksi lennuulatuse piiril.

Mis puudutab Axesi võimalikku varustamist termotuumalõhkepeadega, siis sellel ohul oleks mõtet vaid mandritevaheliste ballistiliste rakettide puudumisel. Trident-2 kasutamisega toimuva sõja korral pole tiibrakettide hilinenud löök (Tomahawki lennuaeg arvestatakse paljude tundidega) enam tähtsust.

Säästlikud jänkid olid hästi teadlikud Axe mõttetusest tuumarelvade kandjana, mistõttu saatsid nad kõik oma tuuma-SLCM-id 20 aastat tagasi lammutamiseks.

USA relvajõududes kasutusel olevate tuumalaengute arv. Paks joon – strateegilised lõhkepead ICBM-ide jaoks. Õhuke joon – "taktikalised" tuumarelvad, sh. "Tomahawks" koos SBC-ga

"Tomahawki" start hävitaja USS Farragut (DDG-99) vibuheitjalt

Moskva, 7. aprill - Vesti.Ekonomika. Esimest korda pärast Süüria pikaajalise konflikti algust korraldas USA massilise raketirünnaku vabariigi õhujõudude baasile.

Süüria allikate sõnul on inimohvreid. Homsi kuberner Talal al-Barrazi ütles, et pärast õhurünnakut sai alguse tulekahju ja mitu inimest said vigastada. Võimudel pole veel täpset teavet hukkunute ja vigastatute arvu kohta.

Hiljem sai teatavaks, et baasi lähedal asuvas külas elanud tsiviilisikud hukkusid.

USA president Donald Trump nimetas lööki "proportsionaalseks vastuseks" Süüria võimude väidetavale 4. aprilli rünnakule tsiviilelanike vastu Idlibis.

Seega ületas praegune Ameerika president piiri, millest tema eelkäija Barack Obama üle astuda ei julgenud, piirdudes Süüria opositsiooni sõjalise toetusega.

Pentagoni ametlikel andmetel rünnati Süüria õhujõudude Shayrati lennubaasi kohaliku aja järgi kell 4.40 (3.40 Moskva aja järgi) Vahemerelt hävitajad Ross ja Porter. Välja tulistati 59 tiibraketti Tomahawk. USA andis selle löögi ise, ilma liitlaste osaluseta.

Kui palju käivitamine maksab?

Vähem kui tund pärast õhurünnakute teatavaks saamist käis Donald Trump ajakirjanduses ja ütles, et juhindub "USA elutähtsatest huvidest".

Tomahawki rakett loodi 1970. aastatel, kuid kogus kurikuulsust 1991. aastal USA sissetungi ajal Iraaki, kus nad viisid läbi operatsiooni Desert Storm.

Siis kasutati Tomahawki rakette sageli vaenlase sõjaliste sihtmärkide hävitamiseks.

Viimastel aastakümnetel on Tomahawki rakettide hind uute tehnoloogiate kasutamise ja lõhkepeade uuendamise tõttu märkimisväärselt tõusnud. Praegu saab Tomahawki rakette välja lasta laevadelt ja muudelt seadmetelt.

Tomahawki raketi praegune versioon võimaldab täpsemat tabamuse arvutamist. Seda saab ka lennu ajal ümber programmeerida, nii et sihtmärki muudetakse.

Tomahawki raketiprogramm on eksisteerinud aastakümneid ja selle väärtus on üle 10 miljardi dollari ning see on vaid arendusraha.

See tähendab, et see summa ei sisalda rakettide endi otsest maksumust.

Tomahawki raketi enda maksumus sõltub selle tüübist. Raketi lihtsamad versioonid maksavad $ 500 000. NBC Newsi andmetel maksid Süürias kasutatavad raketid umbes nii palju.

Siiski on Tomahawki raketi Block IV versioon, mis on keerukam ja suudab tabada liikuvaid sihtmärke. Selle maksumus ulatub 1,5 miljoni dollarini.

USA meedia andmetel ulatus president Trumpi käsul Süüriale suunatud löögi kogumaksumus 30 miljonist 100 miljoni dollarini.

Ja kui võrrelda neid kulusid rahalises mõttes Süüria kahjudega, siis on löökide efektiivsus väga madal.

Löögi eesmärk oli USA ametnike sõnul Süüria armee sõjatehnika hävitamine. Kuid Shayrati lennuvälja on mitu kuud kasutatud tõsist remonti vajavate või dekomisjoneerimist ootavate seadmete "laona".

Süüria sõjaväelased ise teatavad, et hävis kuus remonti vajavat MiG-23, osaliselt lammutatud ja utiliseerimiseks ettevalmistatud transport An-26, mitmed teised väikese mahutavusega lennukid, samuti abivarustus tankerite, veoautode ja autod.

Kogukahju hinnatakse vaid 3-5 miljonile dollarile.

USA vs. ISIS: faktid ja arvud

USA ründas Süüria armee Shayrati baasi. USA on lasknud Vahemerel laevadelt välja rohkem kui 50 tiibraketti Tomahawk, teatas Pentagon.

USA on pikka aega pidanud mitteametlikku sõda ISISega (Vene Föderatsioonis keelatud terroriorganisatsioon).

USA sõjalise kampaania maksumus Lähis-Idas ulatus 31. jaanuari seisuga 6,2 miljardi dollarini ehk umbes 480 000 dollarini iga kampaaniatunni kohta.

Ja kulud kasvavad jätkuvalt: Pentagon küsib eelarvest täiendavalt 7,5 miljardit dollarit, et jätkata võitlust terroriorganisatsiooniga.

See on kaks korda suurem kui 2016. aastal eraldatud summa.

Nüüd, kui Trump on Süürias löögi andnud, võite oodata konflikti edasist eskaleerumist ja sõjalist tegevust Lähis-Idas.

Otsustasime tuua mõned faktid ja arvud USA sõjalise kampaania senise arengu kohta.

USA juhitud koalitsioon on sooritanud üle 10 200 õhurünnaku ISISe sihtmärkide vastu Süürias ja Iraagis.

Objektid, mille USA hävitas õhurünnakutes Süürias ja Iraagis

Pentagoni andmetel visati alla üle 37 000 pommi ja raketi ning hukkus üle 50 000 terroristi.

Teiste allikate kohaselt tabati operatsiooni käigus 32 000 sihtmärki, sealhulgas 164 tanki, 400 sõidukit ja 2638 naftataristu rajatist.

USA ja koalitsiooni õhurünnakud hävitasid palju infrastruktuure, aga ka rahahoidla, mis väidetavalt sisaldas miljoneid dollareid, mida oli vaja terroriorganisatsiooni tegevuseks.

Pommitamine tabas ka tsiviilelanikkonda. Täpsed andmed hukkunute kohta on aga vastuolulised. Pentagoni andmetel on selliseid ohvreid vaid 14. Järelevalverühmade andmetel hukkus üle 1000 inimese.

Ameerika lennukid viskasid nii palju pomme, et USA õhujõudude staabiülem ütles, et laskemoon hakkab otsa saama kiiremini, kui seda täiendada jõuaks.

Pärast Teist maailmasõda kujunes lääneriikide laevastikes üsna keeruline olukord. Ühest küljest polnud nende arvuga probleeme. Teisest küljest oli raskusi nende kvalitatiivse koostisega. Sel ajal olid meie riigil juba võimsate raketirelvadega laevad, lääneriikidel seda aga polnud. Nende laevastiku aluseks olid vanade suurtükiväesüsteemide ja torpeedodega relvastatud laevad.

Tol ajal tundus see kõik kohutava anakronismina. Ainsad erandid olid ristleja (meie TAKR-i prototüüp) "Long Beach" ja tuumalennukikandja "Enterprise". Seetõttu algas 60ndate lõpus palavikuline töö juhitavate tiibrakettide loomisel, mis suutsid järsult tõsta laevastike lahinguvõimet. Nii sündis tiibrakett Tomahawk.

Esimesed kogemused

Loomulikult tehti selles suunas tööd juba enne seda perioodi, nii et esimesed proovid ilmusid üsna kiiresti, põhinedes suhteliselt vanadel arendustel. Kõige esimene variant oli 55-tolline rakett, mis oli mõeldud kasutamiseks Polaris-tüüpi kanderakettidega, mis selleks ajaks pidid olema kasutuselt kõrvaldatud. Ta pidi suutma lennata 3000 miili. Vananenud kanderakettide kasutamine võimaldas vanade laevade ümbervarustamisel "väikese verega" läbi saada.

Teine võimalus oli väiksem 21-tolline rakett, mis oli mõeldud väljastamiseks allveelaevade torpeedotorudest. Eeldati, et sel juhul on lennuulatus umbes 1500 miili. Lihtsamalt öeldes saaks tiibrakett (USA) "Tomahawk" trumbiks, mis võimaldaks Nõukogude laevastikku šantažeerida. Kas ameeriklased saavutasid oma eesmärgi? Uurime välja.

Võistluste võitjad

1972. aastal (muide, fenomenaalne kiirus) valiti uute tiibrakettide kanderaketti lõplik versioon juba välja. Samal ajal kiideti lõpuks heaks säte nende eranditult mereväe baasil. Jaanuaris valis riiklik komisjon juba välja kaks kõige lootustandvamat kandidaati, kes osalevad täismahus testides. Esimeseks pretendendiks olid tuntud ettevõtte General Dynamics tooted.

See oli UBGM-109A mudel. Teise proovi lasi välja vähetuntud (ja halvasti lobistatud) ettevõte LTV: rakett UBGM-110A. 1976. aastal hakati neid katsetama allveelaevalt makettide jooksmisega. Üldiselt ei teinud ükski kõrgematest auastmetest saladust, et võitjad olid mudeli 109A juba tagaselja ära tundnud.

Märtsi alguses otsustas osariigi komisjon, et just Ameerika tiibrakett Tomahawk peaks saama kõigi USA pinnalaevade põhikaliibriks. Neli aastat hiljem lastakse esimene prototüüp Ameerika hävitaja küljelt. Sama aasta juunis toimusid raketi paadiversiooni edukad lennukatsetused. See oli suur sündmus kogu laevastiku ajaloos, sest see oli esimene allveelaevalt startimine. Järgmise kolme aasta jooksul uuriti ja katsetati intensiivselt uusi relvi, tehti sadakond väljalaskmist.

1983. aastal teatasid Pentagoni ametnikud, et uus tiibrakett Tomahawk on täielikult testitud ja valmis masstootmiseks. Umbes samal ajal olid kodumaised arengud sarnastes valdkondades täies hoos. Arvame, et olete uudishimulik tutvuma külma sõja ajal võimaliku vaenlase koduvarustuse ja relvade võrdlevate omadustega. Niisiis, tiibraketid "Tomahawk" ja "Caliber", võrdlus.

Võrdlus Caliberiga

• Kere pikkus ilma stardivõimendita ("Tomahawk" / "Caliber") - 5,56 / 7,2 m.
• Pikkus koos käivitusvõimendiga - 6,25 / 8,1 m.
• Tiibade siruulatus - 2,67 / 3,3 m.
• Mittetuumalõhkepea mass on 450 kg (USA / RF).
• Tuumaversiooni võimsus on 150/100-200 kT.
• Tiibraketti Tomahawk lennukiirus on 0,7 M.
• "Kaliibri" kiirus - 0,7 M.

Kuid lennuulatuse osas on võimatu üheselt võrrelda. Fakt on see, et kasutusel on nii uued kui ka vanad rakettide modifikatsioonid. Vanad on varustatud ainult tuumalõhkepeaga ja võivad lennata kuni 2,6 tuhat km. Uued kannavad mittetuumalõhkepead, tiibrakett Tomahawk on kuni 1,6 tuhat km. Kodumaine "Caliber" suudab kanda mõlemat tüüpi täidiseid, lennuulatus on vastavalt 2,5 / 1,5 tuhat km. Üldiselt ei erine selle näitaja järgi relvade omadused praktiliselt mitte kuidagi.

See on tiibrakettide Tomahawk ja Caliber tunnusjoon. Nende võrdlemine näitab, et mõlemat tüüpi relvade võimalused on ligikaudu identsed. See kehtib eriti kiiruse kohta. Ameeriklased on alati märkinud, et nende rakettide puhul on see näitaja kõrgem. Kuid viimased Caliberi versiooniuuendused ei lenda aeglasemalt.

Põhispetsifikatsioonid

Uus relvamudel on valmistatud üheplaanilise lennuki skeemi järgi. Kere on silindriline, kattekiht on õõnes. Tiiva saab kokku voltida ja süvistada spetsiaalsesse kambrisse, mis asub raketi keskosas, taga asub ristikujuline stabilisaator. Korpuse valmistamiseks on alumiiniumsulamite, epoksüvaikude ja süsinikkiu jaoks erinevaid võimalusi. Kõigil neil on äärmiselt madal aerodünaamiline takistus, kuna tiibrakett Tomahawk on väga suur. Igasugune selliste omadustega "karedus" on ohtlik, kuna keha võib liikvel olles lihtsalt laguneda.

Lokaatorite seadme nähtavuse minimeerimiseks kaetakse kogu korpuse pind spetsiaalne kate. Üldiselt on selles osas Tomahawki tiibrakett (mille fotot näete artiklis) konkurentidest märgatavalt parem. Kuigi eksperdid nõustuvad, et lokaatorite nähtamatuse tagamisel on domineeriv roll lennumustril, milles rakett lendab, kasutades maastikku maksimaalselt ära ja minimaalsel kõrgusel.

Lõhkepea omadused

Raketi peamine "esiletõstmine" on W-80 lõhkepea. Selle kaal on 123 kilogrammi, pikkus üks meeter ja läbimõõt 30 cm Maksimaalne detonatsioonivõimsus on 200 kT. Plahvatus toimub pärast kaitsme otsest kokkupuudet sihtmärgiga. Tuumarelva kasutamisel võib hävitamise läbimõõt tiheasustusalal ulatuda kolme kilomeetrini.

Üks olulisemaid omadusi, mis Tomahawk tiibraketti eristab, on väga kõrge juhtimistäpsus, tänu millele on see laskemoon võimeline tabama väikseid ja manööverdavaid sihtmärke. Selle tõenäosus on 0,85 kuni 1,0 (olenevalt alusest ja stardikohast). Lihtsamalt öeldes on Tomahawki tiibrakettide täpsus väga kõrge. Mittetuumalõhkepeal on teatud soomust läbistav efekt, see võib sisaldada kuni 166 väikesekaliibrilist pommi. Iga laadimise kaal on sel juhul 1,5 kilogrammi, kõik need on 24 kimpus.

Juhtimis- ja sihtimissüsteemid

Kõrge sihtimistäpsuse tagab mitme telemeetriasüsteemi korraga kombineeritud töö:

• Lihtsaim neist on inertsiaalne.
• TERCOMi süsteem vastutab maastiku kontuuride järgimise eest.
• DSMAC elektrooptiline sidumisteenus võimaldab tuua lendava raketi erakordse täpsusega otse sihtmärgile.

Juhtahelate omadused

Lihtsaim süsteem on inertsiaalne. Selle seadme mass on 11 kilogrammi, see töötab ainult lennu alg- ja keskmises etapis. See koosneb: pardaarvutist, inertsiaalplatvormist ja üsna lihtsast kõrgusmõõtjast, mis põhineb usaldusväärsel baromeetril. Kolm güroskoopi määravad raketi kere kõrvalekalde suuruse etteantud kursist ja kolm kiirendusmõõturit, mille abil pardaelektroonika määrab suure täpsusega nende kiirenduste kiirenduse. Ainuüksi see süsteem võimaldab kursi korrigeerimist ligikaudu 800 meetrit lennutunnis.

Palju töökindlam ja täpsem kui DSMAC, mille kõige arenenum versioon on tiibrakett Tomahawk BGM 109 A. Tuleb märkida, et selle seadme tööks tuleb esmalt seadme mällu laadida digiteeritud uuring alast, millest Tomahawk üle lendab. See võimaldab määrata sidumise mitte ainult koordinaatidele, vaid ka maastikule. Sarnast skeemi, muide, ei kasuta mitte ainult Ameerika tiibrakett Tomahawk, vaid ka kodumaine Granit.

Käivitusmeetodite ja sätete kohta

Laevadel saab seda tüüpi relvade hoidmiseks ja vettelaskmiseks kasutada nii tavalisi torpeedotorusid kui ka spetsiaalseid vertikaalse stardihoidlaid (nagu allveelaevadel). Kui me räägime pinnalaevadest, siis neile on paigaldatud konteineriheitjad. Tuleb märkida, et laeva tiibrakett "Tomahawk", mille omadusi me kaalume, on hoitud spetsiaalses teraskapslis, olles kõrge rõhu all lämmastikukihis "koipalliga".

Sellistes tingimustes hoiustamine ei võimalda mitte ainult tagada seadme normaalset töötamist korraga 30 kuuks, vaid ka paigutada selle tavalisse torpeedovõlli ilma viimase konstruktsiooni vähimategi muudatusteta.

Käivitusmehhanismide omadused

Ameerika allveelaevadel on neli standardset torpeedotoru. Need asuvad kahel küljel. Asukoha nurk on 10-12 kraadi, mis võimaldab teostada torpeedosalvot maksimaalsest sügavusest. See asjaolu võib paljastavaid tegureid märkimisväärselt vähendada. Iga aparaadi toru koosneb kolmest sektsioonist. Nagu kodumaistes torpeedosiolodes, paiknevad Ameerika raketid tugirullikutel ja juhikutel. Tuli alustatakse sõltuvalt seadme kaane avanemisest või sulgemisest, mistõttu ei ole võimalik "jalga tulistada", kui torpeedo plahvatab allveelaevas endas.

Torpeedotoru tagumisel kaanel on vaateaken, mille abil saab jälgida selle õõnsuse täitumist ja mehhanismide seisukorda, manomeetriga. Sinna on lisatud ka järeldused laeva elektroonikast, mis juhib aparaadi kaante avamise protsesse, nende sulgemist ja otselaskmise protsessi. Tiibrakett Tomahawk (selle omadusi saate lugeda artiklist) tulistatakse kaevandusest hüdrauliliste ajamite töö tõttu. Iga kahe sõiduki kohta mõlemal küljel on paigaldatud üks hüdrosilinder, see töötab järgmiselt:

• Esiteks juhitakse süsteemi teatud kogus suruõhku, mis mõjub samaaegselt hüdrosilindri vardale.
• Tänu sellele hakkab ta torpeedotorude õõnsustesse vett varustama.
• Kuna need täituvad kiiresti, alustades tagumisest osast, on õõnsus piisavalt surve all, et rakett või torpeedo välja lükata.
• Kogu konstruktsioon on valmistatud nii, et survepaagiga saab korraga ühendada ainult ühte seadet (st mõlemal küljel kaks). See hoiab ära torpeedovõllide õõnsuste ebaühtlase täitmise.

Nagu me juba ütlesime, kasutatakse pinnalaevade puhul vertikaalselt asetsevaid stardikonteinereid. Nende puhul on tegemist väljastava pulberlaenguga, mis võimaldab Tomahawki tiibraketti lennuulatust pisut suurendada, säästes selle alalhoidva mootori ressurssi.

Pildistamisprotsessi juhtimine

Kõikide ettevalmistavate etappide läbiviimise ja tegelikult ka stardi eest vastutavad mitte ainult lahingupostidel seisvad spetsialistid, vaid ka tulejuhtimissüsteem (ehk CMS). Selle komponendid asuvad nii torpeedoruumis endas kui ka komandosillal. Käsu käivitamiseks saab muidugi anda ainult keskpunktist. Seal kuvatakse ka varuinstrumendid, mis näitavad reaalajas raketi omadusi ja valmidust stardiks.

Märkimist väärib üks oluline Ameerika mereväe koosseisude tunnusjoon. Nad kasutavad keerukat automatiseeritud reguleerimis- ja integreerimissüsteemi. Lihtsamalt öeldes võivad mitmed Tomahawki tiibrakettidega relvastatud allveelaevad ja pinnalaevad, mille jõudlusnäitajad on artiklis kättesaadavad, toimida ühe "organismina" ja tulistada rakette sama sihtmärgi pihta peaaegu samaaegselt. Arvestades tabamise suurt tõenäosust, hävib peaaegu kindlasti isegi võimsa ja kihilise õhutõrjesüsteemiga vaenlase laev või maapealne rühmitus.

Tiibrakettide start

Pärast stardikäsu saamist algab lennueelne ettevalmistus, mis ei tohiks kesta rohkem kui 20 minutit. Samal hetkel võrreldakse rõhku torpeedotorus sukeldumissügavusel olevaga, nii et miski ei sega raketi starti.

Sisestatakse kõik süütamiseks vajalikud andmed. Signaali saabudes lükkab hüdraulika raketi silost välja. See tuleb alati pinnale umbes 50 kraadise nurga all, mis saavutatakse stabiliseerimissüsteemide tulemusena. Varsti pärast seda kukutavad squibs katted maha, tiivad ja stabilisaatorid avanevad ning peamootor lülitub sisse.

Selle aja jooksul jõuab rakett õhku tõusta ligikaudu 600 m kõrgusele. Trajektoori põhiosas ei ületa lennukõrgus 60 meetrit ja kiirus ulatub 885 km/h. Esiteks viiakse juhendamine ja kursi korrigeerimine läbi inertsiaalsüsteemi abil.

Moderniseerimistööd

Praegu töötavad ameeriklased selle nimel, et lennuulatust suurendada korraga kolme-nelja tuhande kilomeetrini. Selliseid näitajaid plaanitakse saavutada uute mootorite, kütuse kasutamise, aga ka raketi enda massi vähendamise kaudu. Juba käivad uuringud, et luua süsinikkiul põhinevaid uusi materjale, mis oleksid väga tugevad ja kerged, kuid samas piisavalt odavad, et neid masstootmiseks.

Teiseks on plaanis oluliselt parandada sihtimise täpsust. See peaks saavutama uute moodulite lisamisega raketi disaini, mis vastutavad täpse satelliidi asukoha määramise eest.

Kolmandaks poleks ameeriklastel midagi selle vastu, kui tõsta stardisügavust 60 meetrilt (vähemalt) 90-120 meetrini. Kui neil õnnestub, muutub Tomahawki starti veelgi raskemaks tuvastada. Pean ütlema, et kodumaised disainerid töötavad praegu peaaegu samade ülesannete kallal, kuid seoses meie "Graniidiga". Lisaks käib töö raketi radari nähtavuse vähendamise ja õhutõrjesüsteemide vastutegevuse vallas.

Selleks on kavas kasutada võimsamaid arvutisüsteeme tihedaks suhtlemiseks nende häirete summutusseadmetega. Kui see kõik kombinatsioonis töötab ja ka kiirust suurendatakse, suudavad Tomahawkid tõhusalt läbida paljusid kihilisi õhutõrjesüsteeme.

Tänapäevaste Ameerikas toodetud raketiheitjate unikaalne omadus on võimalus kasutada neid mehitamata õhusõidukitena: rakett suudab lennata ettenähtud sihtmärgi lähedal vähemalt 3,5 tundi ning selle aja jooksul edastab kõik saadud andmed juhtimiskeskusesse.

Võitlus kasutamine

Esimest korda võeti uusi rakette laialdaselt kasutusele kurikuulsa Desert Storm operatsiooni käigus, mis algatati 1991. aastal ja mis oli suunatud Iraagi võimude vastu. Ameeriklased lasid maapealse flotilli allveelaevadelt ja laevadelt vette 288 Tomahawki. Arvatakse, et vähemalt 85% neist on seatud eesmärgid saavutanud. Arvukate sõjaliste konfliktide jooksul, milles USA on osalenud 1991. aastast tänapäevani, on nad kulutanud vähemalt 2000 erineva modifikatsiooniga tiibraketti. Sel juhul kasutati aga ainult mittetuumamoona.

Tomahawk(ingl. BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] – Tomahawk) on Ameerika mitmeotstarbeline ülitäpne allahelikiirusega tiibrakett (KR), millel on pikamaa, strateegilised ja taktikalised eesmärgid. Seda kasutatakse USA mereväe laevadel ja allveelaevadel ning seda on kasutatud kõigis olulistes sõjalistes konfliktides, mis hõlmavad Ameerika Ühendriike.

BGM-109 Tomahawk töötati välja mitme modifikatsioonina, sealhulgas:

• Sea-launched raketid SLCM (eng. Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
• Maapealsed tiibraketid GLCM (Eng. Ground-Launched Cruise Missile): BGM-109G
• MRASM (keskmise ulatusega õhk-pind raketid) õhust käivitatavad raketid: AGM-109C/H/I/J/K/L

Lugu

1971. aastal alustas USA mereväe juhtkond tööd, et uurida võimalust luua veealuse stardiga strateegiline tiibrakett (CR). Töö algfaasis kaaluti CR jaoks kahte võimalust:
Esimene võimalus nägi ette raske allveelaevalt käivitatava raketiheitja väljatöötamist pika lennukaugusega kuni 3000 miili (5500 km) ning rakettide paigutamist viie George Washingtoni ja viie Eten Alleni tüüpi SSBN-i pardale UGM-27 Polaris SLBM-is. kanderaketid (läbimõõt 55 tolli), kasutusest eemaldatud. Nii said SSBN-idest strateegiliste SSGN-tiibrakettide kandjad.

Teine võimalus hõlmas kergema raketiheitja väljatöötamist 533 mm (21 tolli) allveelaevade torpeedotorude jaoks, mille lennuulatus on kuni 1500 miili (2500 km).

2. juunil 1972 valiti torpeedotorudele mõeldud kergem versioon ja sama aasta novembris väljastati tööstusele lepingud SLCM (inglise Submarine-Launched Cruise Missile) - allveelaevalt käivitatava tiibraketti - arendamiseks. .
1974. aasta jaanuaris valiti välja kaks kõige lootustandvamat projekti, et osaleda võistlevates esitluses ning 1975. aastal omistati General Dynamicsi ja Ling-Temco-Vouti (LTV) (ing. Ling-Temco-Vought) projektidele ZBGM- vastavalt 109A ja ZBGM-110A (tähistuse eesliide "Z" on olek ja USA DoD-s kasutati tähistussüsteemi süsteemide tähistamiseks, mis on "paberil", st arengu varases staadiumis).

1976. aasta veebruaris lõppes esimene katse käivitada torpeedotorust (TA) prototüüp YBGM-110A (tähistuses eesliide "Y") TA rikke tõttu ebaõnnestunult. Ka teine ​​katse ei õnnestunud tiibkonsoolide mitteavaldamise tõttu. Arvestades YBGM-109A prototüübi kahte veatut väljalaskmist ja selle vähem riskantset disaini, kuulutas USA merevägi 1976. aasta märtsis SLCM-i programmikonkursi võitjaks raketi BGM-109 ning töö projekti BGM-110 kallal katkestati.

Samal ajal otsustas mereväe juhtkond, et SLCM tuleks üle võtta ka pinnalaevadel, mistõttu akronüümi SLCM tähendus muudeti ingliskeelseks. Sea-Launched Cruise Missile on merelt käivitatav tiibrakett (SLCM). YBGM-109A, sealhulgas maastikuparandussüsteemi TERCOM (Terrain Contour Matching) lennukatsetused jätkusid mitu aastat.

Jaanuaris 1977 algatas president Jimmy Carteri administratsioon programmi nimega Joint Cruise Missile Project (JCMP), mis suunas õhuvägedele ja mereväele tiibrakette välja töötama ühisel tehnoloogial. Sel ajal töötasid USA õhujõud välja õhust käivitatavat tiibraketti AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile). JCMP programmi rakendamise üks tagajärgi oli see, et ainult üht tüüpi marssiv tõukejõusüsteem (raketi AGM-86 turboventilaatormootor Williams F107) ja maastikuparandussüsteem TERCOM (BGM-i McDonnell Douglas AN / DPW-23) 109 rakett) sai edasiarendust. Teine tagajärg oli peaaegu tootmiseks valmis tiibraketti AGM-86A põhimodifikatsiooni kallal töö lõpetamine ja konkureerivad lennukatsed peamise õhust käivitatava tiibraketti rolli jaoks AGM-86 laiendatud versiooni vahel. sõiduulatus suurendati 2400 km-ni, mida tähistati kui ERV ALCM (inglise keeles Extended Range Vehicle, hiljem sai AGM-86B) ja AGM-109 (lennuki YBGM-109A modifikatsioonid). Pärast 1979. aasta juulist 1980. aasta veebruarini läbiviidud lennukatsetusi kuulutati AGM-86B konkursi võitjaks ja õhusõiduki AGM-109 ALCM arendamine peatati.

Selle aja jooksul arenes edasi BGM-109 mereväe versioon. 1980. aasta märtsis toimus USS Merrill (DD-976) Spruence-klassi hävitaja (ing. USS Merrill (DD-976)) seeriaraketi BGM-109A Tomahawk esimene maapealne lennukatse ja sama juunis. aastal käivitati Stegeni projekti allveelaevalt USS Guitarro (SSN-665) (inglise USS Guitarro (SSN-665)) edukalt seeria "Tomahawk". See oli maailmas esimene strateegilise tiibraketti väljalaskmine allveelaevalt.
Tomahawk SLCM-i lennukatsetused jätkusid kolm aastat, mille jooksul sooritati üle 100 stardi, mille tulemusena teatati 1983. aasta märtsis, et rakett on jõudnud töövalmis ja anti soovitused vastuvõtmiseks.

Nende rakettide esimesed modifikatsioonid, mida tuntakse Tomahawk Block I nime all, olid strateegiline BGM-109A TLAM-N (Eng. Tomahawk Land-Attack Missile – Nuclear) termotuumalõhkepeaga ja laevavastane BGM-109B TASM (ingl Tomahawk). Laevatõrjerakett) lõhkepeaga tavavarustuses. Algselt määrati KR-i modifikatsioonid erinevat tüüpi stardikeskkondade jaoks digitaalse järelliide määramisega, seega tähistasid indeksid BGM-109A-1 ja -109B-1 pinnalt lastavaid rakette ning BGM-109A-2 ja -109B-2 veealuseid rakette. ühed. Kuid 1986. aastal hakati stardikeskkonda tähistava digitaalse järelliite asemel kasutama indeksi esimese tähena tähti "R" pealveelaevade ja "U" allveelaevade puhul ("B" - tähistab käivituskeskkonnad).
Tomahawk CD ühe turuletoomise maksumus 2011. aasta märtsis oli umbes 1,5 miljonit dollarit.

Peamine raskus Tomahawk-tüüpi tiibrakettide vastu võitlemisel on avastamise ülesanne. Raketi madal RCS seab piirangud radari vajalikule võimsusele ja madalal lennul - selle asukohale (raadiohorisondi ulatus antud kõrgusel).

Kõik need piirangud toovad kaasa asjaolu, et pikamaa kaugusel saab selliseid rakette tuvastada ainult AWACS-i lennukite abil. Keskmise ulatusega on tuvastamine võimalik ka madala kõrguse detektorite ja spetsiaalsete pealtkuulajate abil. Lühikese vahemaa tagant saab Tomahawke (ja sarnaseid tiibrakette) tuvastada enamiku kaasaegsete sõjaväe- ja tsiviilradarite abil.

Kuna Tomahawk lendab allahelikiirusel, ei saa manööverdada suure ülekoormusega ega kasutada valesihtmärke, tabab avastatud rakett enesekindlalt kõik kaasaegsed kõrguspiirangutele vastavad õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid.
Paljutõotav tundub ka optilis-elektroonilise sõjavarustuse (eelkõige GPS-signaali summutavate müradetektorite) kasutamine, mis vähendab oluliselt raketi tabamuse täpsust ja sellest tulenevalt ka ohtu kaitstavale objektile.

kandjad

• 23 Los Angelese klassi tuumaallveelaeva, 12 KR;
• 4 Ohio tüüpi tuumaallveelaeva, igaüks 154 CR;
• 3 Sivulf-tüüpi tuumaallveelaevad, kuni 50 laengut torpeedotorude jaoks, sealhulgas tiibraketid;
• 3 Virginia klassi tuumaallveelaeva, kuni 12 tiibraketti;
• Briti löögi allveelaev "Astyut" (2007, esimene neljast sellest klassist), veeväljasurve 7200/7800 tonni, kasutusiga ~ 30 aastat, 6 torpeedoheitjat, 48 torpeedot ja raketti;
• Kasutusel on 54 Arleigh Burke'i klassi hävitajat (ingl Arleigh Burke) ning Brunswicki ja Pascagoula laevatehastes ehitatakse veel 8, relvastus 90/96 (olenevalt laeva seeriast) PU "Aegis"; universaalses relvastuses versioon, laev kannab 8 "Tomahawki", šokis - 56.
• 22 Ticonderoga-klassi raketiristlejat, 122 Aegise kanderakett, 26 CR standardvarustuses;
• Alates 2013. aastast on välja lastud 2 uut DDG-1000 seeria hävitajat, millest igaühes on 80 kanderakett

Võitlus kasutamine

• Lahesõda (1991)
• Operatsioon Resolute Force (1995)
• Operatsioon Desert Strike (1996)
• Operatsioon Desert Fox (1998)
• NATO sõda Jugoslaavia vastu (1999)
• Invasioon Iraaki (2003)
• Sekkumine Liibüas (2011)