Raketisüsteem kaubakonteinerites. Raketikompleks Club-T. Miks on kogu maailmas maskide puudus?



KONTEINERIKLUBI-K: UUED VÕI VANAD IDEED

KONTEINERIKLUBI-K: UUED VÕI VANAD IDEED

Tänapäeval arutatakse ajakirjanduses palju ja mitte ainult Club-K raketisüsteemi konteineri kujunduses. Paljud lääneriigid ja eriti USA ei ole Venemaa uudsuse pärast tõsiselt mures. Võime öelda, et see on "imerelv", mis võib muuta nõrga vaenlase võimsaks kaitsesüsteemiks. Arendajad ütlevad, et see on heidutusrelv, selle olemasolu peletab võimaliku vastase potentsiaalse sõjalise ohu. Kas konteineris olev relv on uus või hästi unustatud relv?

Kuid kaalume kõike järjekorras. Kõigepealt lahendame küsimuse: kas Club-K kompleksis kasutatakse uusi ideid või on nende disainerid neid varem kasutanud? Kaitsetööstuses tehakse pidevalt tööd samade või paremate lahinguomadustega relvade suuruse vähendamiseks. Meenutagem kodumaiste laevade tiibrakette, esimesed selle klassi raketid KSS, KShch ja P-15 paigutati angaaridesse ja stabiliseeritud mahukatesse kanderakettidesse. Kuid läks veidi aega ja need asendati konteineritega, mis võimaldas oluliselt vähendada stardisüsteemide ja rakettide endi üldmõõtmeid, viimaseid hakati varustama kokkupandavate tiibadega. Selle tulemusena võimaldas see kõik suurendada laevadel olevate rakettide laskemoona mahtu.

Peagi võeti kasutusele uued tehnoloogiad elektroonika vallas, uute väikesemahuliste mootorite loomine, mõningane edu saavutati raketikütuse, lõhkeainete jms vallas. Kõik see muutis tiibrakett väikesemõõtmeliseks, laevatõrjerakett Harpoon, strateegiline tiibrakett Tomahawk, Prantsusmaal - "Exoset" ja NSVL X-35, "Club" ja teised.
Tulevikus muutusid konteinerid multirakettidega, neis oli 2–4 raketti. Tegelikult olid need juba raketimoodulid, siis ilmusid teki all olevad raketiheitjad. Sealhulgas Club raketisüsteemi laevaversioonil on sellised võimalused.
Aga kõik eelnev pole otseselt seotud Club-K RK konteineritega. Antud juhul räägime relvade paigutamisest tavapärastesse tsiviillaevakonteineritesse mere- ja raudteetranspordiga, mida igapäevaselt transporditakse tuhandete kaupa üle maailma laevade, raudteede, autode ja lennukitega. Siin tulevadki sisse mõisted "stealth" ja "camuflage". Relvadega konteinerit on praktiliselt võimatu leida tohutul hulgal veetavast kaubast, kuid seda on mugav paigaldada raskeveoki haagisesse, panna konteinerlaeva tekile või jätta konteineri ladustamisterminali. sadamasse. Mine otsi teda...

Sarnane olukord kujunes omal ajal välja ka meie lahingraudteekompleksidega (BZHRK). Genfis peetud läbirääkimistel strateegiliste relvade vähendamise üle tegi Ameerika pool ettepaneku viia läbi eksperiment, mille põhiolemus oli järgmine: suurde raudteesõlme paigutatakse BZHRK-ga rong, seejärel pildistatakse seda objekti kosmosest ja spetsialistid peavad kindlaks tegema, kus raketisüsteem asub. Nii et see operatsioon oli raske isegi meie sõjaväespetsialistidele. Seetõttu piirasid ameeriklased BZHRK liikumist igal võimalikul viisil, keelates nende liikumise rahuajal väljaspool alalise lähetamise baase. Nii et see on BZHRK, siin on raketi pikkus 23 meetrit ja rohkem kui sada tonni, teine ​​​​asi on süsteemi "Club" väikesed raketid, mille pikkus on vaid 6–8 meetrit ja kaaluga veidi üle kahe. tonni.
On teada, et 1970. aastate lõpus – 1980. aastate alguses töötati Nõukogude Liidus Vene mereväe konteineritel põhineva vedajal põhineva lennunduse kallal. Lennusüsteemide sellise paigutuse tõttu konteinerlaevadele pidi see märkimisväärselt suurendama laevastiku lahinguvõimet sõja ajal, olles saanud teatud arvu "eskort" lennukikandjaid ja helikopterikandjaid, nagu tehti Teise maailmasõja ajal. , aga siis ei jõudnud see isegi konteineritesse.

Ahvatlevaid väljavaateid avas võimalus käitada helikoptereid Ka-252 (pärast Ka-27 kasutuselevõttu) ja Yak-38 ründelennukeid mitte ainult lennukit kandvatelt ristlejatelt, vaid ka tsiviillaevadelt - konteinerlaevadelt ja puistlastilaevadelt. Selle idee praktilise teostatavuse testimiseks maandusid mereväe lennunduse lahinguüksuse piloodid mereväe ülemjuhataja korraldusel 1983. aasta septembris esimest korda NSV Liidus sõjaväelased Yak-38. õhusõiduk tsiviillaeval - RO-RO tüüpi mootorlaev Agostinho Neto. Esimesena maandus 14. septembril 1983 vanempiloot-inspektor kolonel Yu.N. Kozlov. Kokku tehti kuni 29. septembrini 20 lendu. Riigikatseid (18 lendu) viisid läbi V. V. Vasenkov ja A. I. Jakovenko konteinerlaevalt Nikolai Tšerkasov. Need näitasid, et seda tüüpi laevale minek on piiratud võimalike lähenemistrajektooride tõttu väga keeruline. Suuri probleeme tekitas ka VTOL-i lennukite maandumiseks eraldatud laevakonstruktsioonidega ümbritsetud platsi tihedus (18 × 24 m). Ideed ennast aga tagasi ei lükatud ning edaspidi ei eitatud ka võimalust kasutada tsiviillaevu "minilennukikandjatena".
Ideed on ideed, kuid praktika räägib teist lugu. Kui nad hakkasid kaaluma, kui palju konteinereid on vaja ümber ehitada, eriti kus neid rahuajal hoida ja kes nende eest vastutab, siis pärast seda ideed nad loobusid.

Sarnane töö relvade standardkonteineritesse paigutamisel tehti ka läänes. Sõda Falklandi saarte pärast sundis Briti valitsust kiiresti suurendama mereväe komponenti, eriti lennundust. Lõppude lõpuks on raske ilma lennundustoetuseta nende kodukaldast kaugel hakkama saada. Seejärel paigutasid britid 1982. aastal samadesse konteineritesse Harrieri (sealhulgas õhutõrjeseadmete) lennuväljade hoolduse kompleksi, laadisid need konteinerid Atlandi konveierile ja saatsid Falklandi saartele.

Praegu on konteinermoodulid LSC-X ja LCS programmide põhielemendid. USA mereväe käsu kohaselt tuleks Sea Fighteril välja töötada "automaatne konfiguratsioon" moodulite asendamiseks plug-and-play põhimõttel ("plug and play"), mis sai aga kohe uue heli. - plug-and-fight ("lülita sisse ja võitle"). Kuid mooduleid endid alles luuakse ja siiani pole midagi “sisse lülitada”. Teadaolevalt on aga ette nähtud neli moodulit miinitõrjeks, teised aga allveelaevade ja maapealsete laevade ja paatide jaoks.

Saksa firma Blohm+Voss on erinevatele relvasüsteemidele vahetatavaid MEKO mooduleid arendanud alates 1970. aastatest, sellest ajast alates on toodetud ja paigaldatud üle 1500 MEKO mooduli erinevatele süsteemidele umbes 60 laevale. Uusimal MEKO missioonimoodulil on samad välismõõtmed kui 20-jalasel ISO Type 1C konteineril. Nii tagati lihtne transporditavus üle maailma nii maismaal, õhus kui ka merel.
Saksamaa tarnetranspordi jaoks, nagu Berliin ja Elba, on välja töötatud erinevad moodulite komplektid standardsuuruses 20 jala pikkustes konteinerites. Tänu sellele saate kiiresti kokku panna ujuvhaigla või komandolaeva või humanitaaroperatsiooni laeva või muud võimalused.

Mõjutatud on ka relvade konteinerite paigutamine ja meie strateegilised tuumajõud. 1980. aastate vahetusel valmisid Leningradi projekteerimisbüroo Arsenalis mitmed tahkekütuse strateegiliste rakettide projektid, sealhulgas ülitäpne väikesemõõtmeline tahkekütuse rakett. Aastal 1976 disainibüroo "Arsenal" neid. M.V. Frunzele usaldati mobiilse lahingurakettide süsteemi (PBRK) väljatöötamine koos väikesemahulise tahkekütuse mandritevahelise lennuulatusega rakettiga F-22 (R&D "Verenitsa"). Tööd viidi läbi vastavalt sõjatööstuskompleksi 5. aprilli 1976 otsustele. nr 57 ja 26. mai 1977. a. nr 123 osana Horizon-1 uurimisprojektist, milles osalevad üldehituse projekteerimisbüroo, projekteerimisbüroo "Motor", PO "Iskra" ning ministeeriumi juhtivate instituutide TTZ automaatika ja mõõteriistade uurimisinstituut General Machinery ja Kaitseministeeriumi (TsNIIMash ja 4 Kaitseministeeriumi uurimisinstituuti).

Kompleksi põhieesmärk on osaleda vastulöögi andmisel pärast vaenlase tuumaraketirünnakut. Sellest lähtuvalt oli PBRK olulisim omadus ellujäämisvõime, s.o. mobiilsete kanderakettide (MPU) ja mobiilsete komandopunktide (MCP) kõrge lahinguvalmiduse hoidmine pärast vastase tuumalööki baasalale.

Teadusliku uurimistöö ja projekteerimisuuringute tulemusena määrati kindlaks põhisuunad kompleksi vajaliku ellujäämise tagamiseks: vargus potentsiaalse vaenlase tehniliste luurevahendite eest, maskeerides MPU ja PKP universaalsete ühtsete konteinerite UUK alla. -30, mis on ette nähtud rahvamajanduse kaupade veoks ja annab konteinerüksustele suure liikuvuse nende transportimisel lahinguteenistuse ajal tavarongidel - konteinervedurid (veduk MAZ-6422 ja poolhaagis MAZ-9389), millel on imitatsioonitehnoloogia. UUK-30 konteineritega teostatud tööd; tuumaraketirünnaku ajal lahinguüksuste tabamise tõenäosuse vähendamine, hajutades MPU-d ja PKP-d laiaulatuslikele võõrandamatutele baasaladele jne.

Seoses Arsenali disainibüroo üleminekuga kosmosetemaatikale piirati tööd raketi suuna kallal, kuid töö Nõukogude Liidus väikeste ICBM-ide kallal ei katkenud. 21. juuli 1983 dekreediga nr 696-213 usaldati MIT-ile mandritevahelise ballistilise raketi (ICBM) "Courier" liikuva maapealse kompleksi väljatöötamine, mis viidi läbi eesmärgiga suurendada raketi vastupidavust. Strateegiliste raketivägede rühmitamine, lisades selle koosseisu suurenenud liikuvuse ja varguse kompleksid. Kurier ICBM oli mitu korda kergem kui varem loodud mandritevahelised raketid ja vastas ligikaudu Ameerika Midgetmani raketile.

Kurieri kompleksi eelprojekt valmis 1984. aastal. Raketi jaoks töötati välja mitu mobiilse baasi varianti, sealhulgas konteinerversioonis, kuid MIT-i traditsiooni kohaselt oli peamine autoversioon kergel ratastel šassiil. Töö Courieri teemaga lõpetati 1991. aastal vastavalt NSV Liidu ja USA juhtkonna poliitilisele otsusele peatada selle raketi ja selle Ameerika analoogi Midgetmani raketi arendamine. MS Gorbatšov teatas USA-le, et NSV Liit lõpetab väikese suurusega ICBM-ide katsetamise.
Muidugi, kui strateegilised raketid paigutatakse konteinerisse, suureneb nende salastatus järsult, kuid selliste relvade kontrollimise küsimus jääb alles. Teatavasti kehtib nüüd START-leping, mis näeb ette erinevat tüüpi kontrolli, sealhulgas kahtluse korral. Ja ICBM-idega konteinerid ohustavad strateegiliste ründerelvade partnerite usaldust, mis võib häirida stabiilsust strateegilises piirkonnas.
Teine asi on taktikalised, operatiiv-taktikalised relvad. Seni selline kontroll neile ei kehti, eriti kui raketi laskeulatus on piiratud, siis see ei kuulu raketitehnoloogiate leviku keelu alla. Seda teed mööda ja kompleksi "Club-K" ehitamine.

Raketisüsteem on huvitav, kuid potentsiaalsele vaenlasele ohtlik. Ja juba lööb Briti The Daily Telegraph häirekella: Venemaa Club-K raketirelvasüsteem muudab täielikult sõjapidamise reegleid ja toob kaasa ballistiliste rakettide ulatusliku leviku. Ja uudisteagentuur Reuters levitas sõnumi pealkirja all "Tavalisesse laevakonteinerisse võib peita surmavad uued Vene relvad." Selles öeldakse: "Üks Vene ettevõte turustab uut tiibrakettide relvasüsteemi, millel on tohutu hävitav jõud. Selle paigalduse saab peita merekonteinerisse, mis võimaldab igal kaubalaeval lennukikandja hävitada.
Daily Telegraph väidab, et kui Iraagil oleks 2003. aastal olnud Club-K raketisüsteemid, oleks USA invasioon Pärsia lahte olnud võimatu: mis tahes kaubalaev lahel oleks olnud potentsiaalne oht.
Selgub, et ideed relvade paigutamiseks tavalistesse “tsiviilkonteineritesse” pole päris uued, kogu maailm liigub ühel või teisel kujul selles suunas, kuid siin rakendatakse neid uusimale Club raketirelvasüsteemile (mis on stabiilne nõudlus meie välispartnerite poolt), annab see kõik teatud väljavaated sõjalis-tehniliseks koostööks.
Tahaksin märkida, et 2012. aastal viidi juba edukalt läbi raketikonteinerite kompleksi Club-K viskekatsetused raketiga X-35UE, ütles katseid läbi viinud Morinformsystem-Agat kontserni allikas. Lähiajal toimuvad sarnased Club-K kompleksi katsetused rakettidega 3M-54E ja 3M-14E. Kompleks on muutunud sihtmärkide poolest universaalseks, see suudab tabada laevu ja statsionaarseid rannikuobjekte vägede taktikalisel ja operatiivsel sügavusel.

Viimati näitas Venemaa mereväenäitusel Euronaval-2014 Zelenodolskis ehitatava uue projektiga moodulpatrull-laeva mudelit 22160. See laev on varustatud moodultüüpi rakettidega. Nagu märgitud, on kliendi soovil võimalik paigaldada õhutõrje raketisüsteem, konteinerid Club-N või Uran-E rakettidega. Ja nagu fotol näha, on ahtrisse paigaldatud samad Club-K kompleksi konteinerid. Laeva projektiarendaja on Northern Design Bureau.
Võib öelda, et disainerite ideed hakkasid kehastama metalli. Kuna on teada, et 26. veebruaril 2014 Zelenodolski tehases A.M. Toimus "Vassili Bõkovi" nime saanud projekti 22160 juhtiva patrull-laeva Gorki paigaldamine.
A.V.Karpenko, Sõjalis-tehniline koostöö "NEVSKI BASTION", 15.11.2014

Ingliskeelse sõna Club üks tähendusi on "klubi". Ja see on venelaste Club-K raketirelvakonteinerite kompleksi jaoks väga sobiv nimi. Kuskilt välja ilmunud vene "klubi" suudab kiiresti maha rahustada iga ohjeldamatu agressori.

Kujutage ette varajast suvehommikut kuskil Ladina-Ameerika või Kagu-Aasia rannikul. Või Aafrika. Kerge tuuleõhk ookeanilt, kiirustamatud lained, lopsakas rohelus, vana aurulaev, mis sama rahulikult lonksab kuskil rannikul, pardal mitu räbalat konteinerit... Kuid seda idülli häirib ootamatult ootamatu agressori laevagrupp kes röövellikult ja reeturlikult otsustasid rünnata tsiviilelanikke ja sõbralikke Ladina-Ameerika (Aafrika jne) töölisi, kelle kogu “süüdi” seisnes selles, et nende maadelt leiti uraani, teemante, naftat, gaasi või muud taolist. Ja selle "kauba" kaitsmiseks ostsid nad hiljuti ühest kaugest põhjariigist vanadelt sõpradelt Kalašnikovi ründerelvad (AK) ... .. Kas olete ette kujutanud? Kujutage nüüd ette, et vaenlase laevad tulevad aina lähemale. Ja tundub, et miski - isegi mitte AK - ei päästa väikest, kuid uhket riiki maailma imperialismi palgasõdurihaide vältimatust orjastusest! Aga mis see on?! Vana auriku tekil räbalad konteinerid avanevad ootamatult ja sealt hakkavad mõne hetke pärast pihta tiibraketid, mis tormavad kiiresti üle veepinna oma karistamatusesse uskuma hakanud vaenlase laevastikule. Ja samal ajal, kui ta rünnaku äkilisusest jahmunud püüab paaniliselt vanalt laevalt raketi "laksu" kinni püüda, kerkib kaldalt järjekordne parv laevatõrjerakette – nendest konteineritest, kus vaenlase luure andmetel kohalikud kalurid. elas eile. Agressor paanikas! Tema laevastik upub kiiresti! Admiral üritab endiselt oma lipulaeva, mis on raketirünnakust poolsurnud, kasutusele võtta, et neilt ebasõbralikult kaldalt pääseda. Aga sel hetkel saab vastase lipulaev pardale paar torpeedot eikusagilt tulnud ja kes teab kelle omalt allveelaevalt ning sellega see kõik lõpeb. Vaenlase laevastik on hävitatud. Väikese, kuid uhke lõunamaa rahumeelne ja töökas rahvas õngitseb ookeanist välja agressori ellujäänud meremehi ja langevarjureid ning ülistab oma juhtide tarkust, kes ostsid oma suurelt põhjavennalt vaikselt mitte ainult Kalašnikovi automaate, vaid ka agressori dessantväelasi. konteinerraketisüsteemid Club-K.

"Klubi" loomine Sellist lahingut, nagu eespool kirjeldatud, pole kunagi juhtunud. Täpselt nagu polnud ka tundmatut allveelaeva, mis pani viimase punkti hüpoteetilise agressori katsele rünnata hüpoteetilist rahumeelset riiki. Aga Club-K raketirelvakonteinerite kompleks ise on muidugi olemas. Ja see töötab ligikaudu nii, nagu on kirjeldatud selle materjali alguses. Kohandatud asjaoluga, et näiteks kaasas olev laevatõrjerakett Kh-35UE on mõeldud kuni 5000 tonnise veeväljasurvega maapealsete sihtmärkide tabamiseks. See tähendab, et 99 000-tonnise veeväljasurvega lennukikandja "George Bush" ei jää muidugi tõsiselt haakima, isegi kui see läbi murdub. Kuid Oliver Hazard Perry klassi fregatt hävib kindlasti. Aga kõigest järjekorras. Esimest korda sai uus Venemaa raketisüsteem Club avalikult tuntuks selle sajandi alguses. Ja see oli tingitud uue Vene taktikalise tiibraketti Novaator Design Bureau (Jekaterinburg) loomisest, mis põhines Caliberi projekteerimis- ja arendustööl.

Ausalt öeldes tuleb öelda, et raketti ennast, nimega Alpha, esitleti juba 1993. aastal Moskva lennundus- ja kosmosesalongis ning Abu Dhabis relvanäitusel. Kuid ühes tükis raketisüsteemid erinevat tüüpi laevade ja maapealsete (rannikualade) ehitiste hävitamiseks Club-N (pealeelaevadel põhinev), Club-S (allveelaevadel põhinev), Club-M (iseliikuv kanderakett maismaal), Club -U (võimalus paigutada väikese veeväljasurvega laevadele) ilmus mineviku lõpus - selle sajandi alguses. Nende arenduseks sai konteinerrakettide relvasüsteem Club-K, mille kontseptsiooni näidati laiemale avalikkusele esmakordselt ekspordiversioonis LIMA-2009 relvanäitusel. Kaks aastat hiljem esitles Venemaa kontsern Morinformsystem-Agat näitustel täismahus mudelit ja on nüüd valmis seda raketisüsteemi masstootma. Club-K lahinguvõime on tegelikult kogu Venemaal välja töötatud Club raketisüsteemide perekonna kvintessents. See on mõeldud nii erinevat tüüpi ja erinevat tüüpi pinnalaevade kui ka maapealsete ja ranniku sihtmärkide hävitamiseks.

Uue raketisüsteemi põhielemendiks on universaalne stardimoodul, mis on valmistatud tavalise 20- või 40-jalase merekonteineri kujul. See sisaldab 4 raketti. Rakettide 3M-54KE, 3M-54KE1, 3M-14KE jaoks on ette nähtud vertikaalne kanderakett, Kh-35UE rakettide jaoks - kaldu. Stardimoodul on täiesti autonoomne ja on juba iseseisev lahinguüksus. Club-K kompleksi komplekt koosneb aga lisaks rakettidega konteineritele veel kolmest konteinerist, millest ühes asub tulejuhtimissüsteem, teises on lahingujuhtimis-, side- ja navigatsiooniseadmed ning kolmandas võimsus. varustus-, pääste- ja tulekustutussüsteemid. Mida ta siis teha saab, see vene "konteineriklubi"? Novaatori väljatöötatud rakette 3M-54TE ja 3M-54TE1 kasutatakse tugeva elektroonika- ja tulekindluse tingimustes igat tüüpi ja tüüpi pinnalaevade vastu, nii üksikult kui ka rühma osana. Esimese raketi laskekaugus on kuni 220 km, teise - kuni 300 km (kõik jõudlusnäitajad on antud vastavalt nende rakettide ekspordiversioonidel avaldatud avatud allikatele). 3M-54TE1 kannab tugevat plahvatusohtlikku laengut 400 kg, kuid liigub allahelikiirusel. 3M-54TE laadimine on poole väiksem, kuid teel sihtmärgi poole arendab see helikiirusest pea kolm korda suuremat kiirust. Rakettide 3M-54TE/3M-54TE1 pardajuhtimissüsteem põhineb autonoomsel inertsiaalsel navigatsioonisüsteemil. Stardieelne ettevalmistus, lennuülesande moodustamine ja sisestamine toimub universaalse juhtimissüsteemi abil. Juhend trajektoori viimasel lõigul - häiretevastase aktiivse radari suunamispea (ARGS-54) abil, mille maksimaalne ulatus on kuni 65 km.

Kuna 3M-54TE raketi lahinguaste vähendatakse umbes 20 km pikkusel viimasel lennulõigus kuni 10 m kõrgusele, suudab ARGS-54 opereerida merelainetega kuni 6 punkti. Rakett 3M-14TE on tegelikult raketi 3M-54TE1 analoog. Kuid sellel on plahvatusohtlik killustatud lõhkepea, mis kaalub 450 kg, seetõttu on see ette nähtud juhtimis- ja juhtimisseadmete, õhutõrjesüsteemide, lennuväljade, sõjavarustuse ja tööjõu hävitamiseks koondumispiirkondades, mereväebaasides ja muudes olulistes sõjalise ja tsiviilinfrastruktuuri objektides. kuni 300 km kaugusel. Pärast starti lendab see etteantud marsruudil, mis on ehitatud, võttes arvesse sihtmärgi asukoha luureandmeid ja vaenlase õhutõrjesüsteemide olemasolu. Rakett suudab ületada vaenlase arenenud õhutõrjesüsteemi tsoone, mille tagavad madalad lennukõrgused (20 m - merest, 50-150 m - maapinnast) koos ümbritseva maastiku ja juhtimise autonoomiaga " vaikus" režiimis põhialal. Lennutrajektoori korrigeerimine ristlemise lõigul toimub vastavalt satelliitnavigatsiooni alamsüsteemi ja maastiku korrigeerimise alamsüsteemi andmetele. Trajektoori viimasel lõigul - 20 km - juhitakse ka häiretevastase aktiivse radari suunamispea (ARGS-14E) abil, mis tõstab tõhusalt esile madala profiiliga väikesed sihtmärgid aluspinna taustal. 2011. aastal demonstreerisid Venemaa ettevõtted näitusel IMDS-2011 ka Club-K varianti X-35 rakettidega, mille Zvezda disainibüroo töötas välja vananenud termiitide asemel ja mida kasutatakse nüüd edukalt Uraani (SS) osana. - N-25 "Switchblade") ja rannikualade raketisüsteemid "Bal" (SSC-6 "Sennight"). Muidugi on selle lõhkepea mass - 145 kg - oluliselt väiksem kui lõhkepea rakettide 3M-54KE, 3M-54KE1, 3M-14KE mass. Kuid sellest piisab, kui uputada mitte ainult fregatt, vaid ka mõned hävitajad. Lisaks lendab selle raketi Kh-35UE modifikatsioon nüüd 260 km kaugusele, kuigi raketi pikkus laevaversioonis jääb siiski alla 4,5 meetri. Seetõttu piisab 20-jalasest konteinerist, et mahutada see konteineri versioonina. Ja kuigi see rakett on endiselt allahelikiirusega, võimaldab selle uus suunamispea püüda sihtmärke 50 km kaugusel. Asümmeetriline reaktsioon Uue Vene Club-K raketisüsteemi peamine eelis on vargus ja üllatus. Tänapäeval liiguvad kõigis maailma nurkades miljardeid standardseid 40- ja 20-jalaseid konteinereid iga tund ja iga päev erinevates suundades. Ainult Hiina transpordiettevõtetel on üle 100 miljoni ühiku.

Ja välimuselt ei erine Club-K-ga konteinerid teistest. Need isegi ei "helenda", nii et saate raketi "täidise" tuvastada ainult siis, kui avate sellise konteineri või see hakkab tööle. Ja võite selle relva paigutada kõikjale - auto järelkärule, raudteele, mis tahes kaubalaevale, lihtsalt kaldal asuvasse lattu. Seetõttu tekitas selliste relvade ilmumine lääne ajakirjanduses emotsioonide plahvatuse. «Venemaa Club-K raketisüsteem muudab täielikult sõjareegleid ja toob kaasa ballistiliste rakettide ulatusliku leviku,» teatas briti ajaleht The Daily Telegraph. «Üks Venemaa firmadest turustab uut tiibrakettidega relvasüsteemi, millel on tohutu hävitav jõud. Selle paigalduse saab peita merekonteinerisse, mis võimaldab igal kaubalaeval lennukikandja hävitada,“ kordas Reuters. Tegelikult pole rakettide maskeerimise idee kindlasti uus. Näiteks Nõukogude insenerid maskeerisid edukalt mandritevahelised ballistilised raketid Scalpel (ICBM), mille laskeulatus oli üle 10 000 km tavalise kauba-reisirongi (kuulsad Nõukogude lahingraudtee raketisüsteemid Molodets, mille tootmine taaselustatakse aastal) varjus. Venemaa). Möödunud sajandi 80. aastate alguses tehti Nõukogude Liidus katseid ka helikopterite Ka-27 ja ründelennukite Yak-38 baasil mitte ainult laevadel, vaid ka tsiviillaevadel. Samal ajal asus Moskva Soojustehnika Instituut tegelema ideega paigutada väike Kurier ICBM kaubakonteinerisse, kuid see töö peatati USA survel 1991. aastal ja tollane juht. NSV Liidust teatas Mihhail Gorbatšov, et Nõukogude Liit ei tegele enam väikeste mandritevaheliste ballistiliste rakettide loomisega. Kuid Nõukogude insenerikooli järgijad suutsid raketid siiski paigutada tavalisse laevakonteinerisse. Ja kuigi see pole ICBM, vaid taktikaline tiibrakett (täpsemalt on neid igas konteineris 4 tükki), ei jää edu sellest väiksemaks. Veelgi enam, sellisel kujul leiavad Venemaa raketid kiiresti oma ostja.

Esiteks nende riikide seas, kes ei suuda, ei ole valmis või ei taha kulutada palju raha suurte relvajõudude loomisele ja peavad kinni kaitsestrateegiast. Sest Club-K kompleks on ennekõike mitte rünnaku, vaid kaitse vahend. Loomulikult on seda kompleksi võimalik kasutada rünnakurelvana, kuid seda tüüpi vaenutegevuseks on palju odavamaid ja tõhusamaid vahendeid. Kuid vaenlase rünnaku tõrjumiseks, kasutades ära varguse ja üllatuse eelist – see on Club-K jaoks just õige. Sest ka parem vastane mõtleb esmalt, kas ta peaks üldse ründama, kui saab ootamatult tühjalt kohalt saabunud “nuiaga” vastu kõrva. «Club-K raketisüsteemi arendama hakates lähtusime arusaamast, et mitte kõikidel osariikidel ei ole võimalik hoida oma sees selliseid kalleid «mänguasju» nagu korvette, fregate, hävitajaid, ristlejaid ja muid võimsaid hästi varustatud raketirelvi. laevastik. laevad.

Kellelgi pole aga õigust võtta neilt võimalust tagada oma suveräänsus. Samal ajal peab potentsiaalne agressor tõesti mõistma, et ta võib endale vastuvõetamatut kahju saada, ”joonis Morinformsystem-Agati kontsern omal ajal selle raketisüsteemi loomise ideoloogiat. Muidugi ei asenda Club-K täielikult mereväge ja mereväe lennundust. Kuid pika rannajoonega vaeste osariikide jaoks võimaldab see ehitada optimaalse ja ülitõhusa kaitsesüsteemi, mis suudab oma konfiguratsiooni väga kiiresti, paindlikult muuta ja mis kõige tähtsam, potentsiaalsele vaenlasele märkamatult. Ja ükski maailma relvatootjatest, välja arvatud meie relvameistrid, ei suuda nüüd sellist kaitsevõimalust pakkuda.

Club-K rakettrelvakonteinerite kompleks.

Vene raketisüsteem Club-K ei võimalda mitte ainult rakette välja saata mis tahes laevadelt, veoautodelt ja raudteeplatvormidelt, vaid muudab need ka nähtamatuks, kuna see on maskeeritud tüüpiliseks kaubakonteineriks. Pentagoni eksperdid kardavad tõsiselt, et uued Vene relvad võivad täielikult muuta globaalset sõjalist tasakaalu.

Raketisüsteemi Club-K, millest ajaleht The Daily Telegraph kirjutab, esitles Venemaa disainibüroo Novator Aasia kaitsesüsteemide näitusel, mis toimus 19.-22.aprillil Malaisias. Süsteem on varustatud nelja mere- või maapealse tiibraketiga. Kompleks näeb välja nagu tavaline 12-meetrine laevakonteiner, mida kasutatakse saatmiseks. Selle maskeeringu tõttu on Club-K-d peaaegu võimatu märgata enne, kui see on aktiveeritud. Venemaa arendajad nimetavad raketisüsteemi "ligipääsetavateks strateegilisteks relvadeks", iga konteiner maksab umbes 15 miljonit dollarit.

Nagu märgib Briti väljaanne, tekitab Club-K konteinerraketisüsteem lääne sõjaväeekspertide seas tõelist paanikat, kuna võib täielikult muuta tänapäevase sõjapidamise reegleid. Kompaktset konteinerit saab paigaldada laevadele, veoautodele või raudteeplatvormidele ning raketisüsteemi suurepärase kamuflaaži tõttu tuleb vaenlasel rünnakut planeerides läbi viia palju põhjalikum luure.


Daily Telegraph väidab, et kui Iraagil oleks 2003. aastal olnud Club-K raketisüsteemid, oleks USA invasioon Pärsia lahte olnud võimatu: mis tahes kaubalaev lahel oleks olnud potentsiaalne oht.

Pentagoni eksperdid on mures, et Venemaa pakub avalikult Club-K-d kõigile, keda ähvardab USA rünnak. Juhul, kui raketisüsteem läheb teenistusse Venezuela või Iraaniga, võib see Ameerika analüütikute hinnangul destabiliseerida olukorra maailmas. USA on varem väljendanud tõsist muret, kui Venemaa kavatses müüa keskmaa õhutõrjeraketisüsteeme Iraan S-300, mis võiksid tõrjuda USA ja Iisraeli võimaliku raketirünnaku riigi tuumaobjektidele.


"See süsteem võimaldab ballistiliste rakettide levikut sellises ulatuses, nagu me pole kunagi varem näinud," hindab Pentagoni kaitsekonsultant Reuben Johnson Club-K potentsiaali. - Tänu hoolikale maskeerimisele ei saa te enam kergesti kindlaks teha, et objekti kasutatakse kanderakettina. Esiteks ilmub teie kallastele kahjutu kaubalaev ja järgmisel minutil hävitatakse teie sõjalised rajatised juba plahvatuste tõttu.

Süsteemi esimene põhielement on universaalrakett Alfa, mida demonstreeriti 1993. aastal (10 aastat pärast selle arendamise algust) relvanäitusel Abu Dhabis ja MAKS-93 rahvusvahelisel kosmosenäitusel Žukovskis. Samal aastal võeti ta teenistusse.

Lääne klassifikatsiooni järgi sai rakett tähise SS-N-27 Sizzler ("sihisemine", selle iseloomuliku susiseva heli tõttu stardi ajal). Venemaal ja välismaal tähistati seda kui Сlub, "Turquoise" (Biryuza) ja "Alpha" (Alfa või Alfa). Need on aga kõik ekspordinimetused – see süsteem on kodumaisele sõjaväele teada koodi "Caliber" all. "Kaliibril" on muidugi mõningaid erinevusi ekspordiversioonist – aga neist räägime hiljem.

Klubi raketisüsteemi esimene välisklient oli India. Venemaa ettevõtete ehitatud India mereväe diiselallveelaevadele Project 11356 (Talwar tüüpi) ja Project 877EKM on paigaldatud pinna- ja veealused raketisüsteemid. Varem ostetud allveelaevadele paigaldatakse Club nende remondi- ja moderniseerimistööde käigus. Meedia andmetel paigaldatakse India allveelaevadele ja fregattidele rakette ZM-54E ja ZM-54TE. Raketisüsteemi Club tarnitakse ka Hiinasse ning kokkulepped on saavutatud tarnete osas mitmetesse teistesse riikidesse.

Kuid seni oleme rääkinud merepõhistest süsteemidest – pealmaa- ja allveelaevadele. Nüüd on Novaator Design Bureau astunud revolutsioonilise sammu – paigutanud laevapõhised raketid standardsesse konteinerisse ja saavutanud nende autonoomse stardi. Ja see muudab radikaalselt rakettide kasutamise taktikat ja strateegiat.

Iraan ja Venezuela on Sunday Telegraphi andmetel juba avaldanud oma huvi uute esemete ostmise vastu.

Samas ei kehti Club-K rakettidele formaalselt mingeid piiranguid. Nende lennuulatus on kuni 250-300 km ja nad pole isegi mitte ballistilised, vaid tiivulised. Ameeriklased ise tõid omal ajal tiibraketid välja raketitehnoloogiate ekspordi piiramise lepingute raamidest – ja nüüd lõikavad nad sellest kasu.

Kuidas hirmutas Club-K Pentagoni sõjaväeeksperte? Põhimõtteliselt pole seal lahingu- ja tehnoloogilises mõttes midagi üliuut - kompleks “tulistab” mitmesuguste modifikatsioonidega allahelikiirusega tiibrakettidega (isegi rakett 3M54E on allahelikiirusega - selle šokiosast läheb edasi vaid viimased 20-30 km 3M ülehelikiirus, et tõhusalt ületada võimas õhutõrje ja luua suur kineetiline efekt suurele sihtmärgile). Süsteem võimaldab tabada stardipunktist 200-300 kilomeetri kaugusel asuvaid mere- ja maapealseid sihtmärke, sealhulgas lennukikandjaid – kuid iseenesest pole tegemist Wunderwaffe’iga.

Peamine on siin erinev - kogu kompleks on tehtud tavalise 40-jalase merekonteineri kujul. See tähendab, et see muutub peaaegu nähtamatuks igasuguse õhu- ja tehnilise luure jaoks. See on kogu idee "sool".

Konteiner võib olla kaubalaeva pardal. Raudteeplatvormil. Seda saab laadida poolhaagisele ja toimetada kasutuspiirkonda tavalise veoautoga tavalise kaubana. Tõesti, kuidas mitte meenutada NSVL-i aegseid ballistiliste rakettide raudteeheitjaid! Kui aga "külmikute" hävinemist saab seletada vajadusega kontrollida ballistiliste rakettide väljaheiteid, siis siin ei sõida kõverale kitse peale. Tiibraketid, "see on rannikukaitse vahend" - ja kõik!

Ütlematagi selge, et rünnaku ajal surutakse eelkõige õhutõrjesüsteemid alla ja seejärel lõhutakse rannikukaitse puruks. Kuid siin pole midagi laiali laotada – sajad ja isegi tuhanded ja isegi kümned tuhanded peibutusvahendid (tavalised anumad, mida keegi tabavalt nimetas "maailmakaubanduse erütrotsüütideks") lihtsalt ei lase mingit kohevust ega tolmu sisse lasta.

See sunnib lennukikandjaid rannikust eemale hoidma, piirates sellega nende lennunduse kasutusala – käes on aeg. Kui tegemist on maandumisega, siis võivad osad konteinerid “avaneda” ja lasta dessantlaevadel põhja vajuda – neid on kaks. Aga kuradile nendega, laevadega – aga on ka dessantjõud, põhiline löögijõud ja varustus, mille kaotused on operatiivselt korvamatud.

Ja kolmandaks võimaldab see hoida tõsisemaid relvi ja varusid rannikule lähemal. Ajasime ju lennukikandjad minema ja nende võime rannikut mõjutada on oluliselt vähenenud.

Muidugi oleks tore sellistesse konteineritesse peita rannikuäärsed õhutõrjesüsteemid. Siis kindlasti – merepiirid lähevad lukku. Ja muidugi – kaubelda, kaubelda ja veelkord kaubelda nende süsteemidega. Keegi ei tohi ju end kaitsta.

Muide, üks selle paigalduse võimalustest on laevatõrjerakett 3M54E , mille viimane etapp eraldatakse lennu viimases etapis ja seda saab kiirendada 3 Machile vastava ülehelikiiruseni.

« See on lennukikandja tapja, - rõhutas Hewson ajakirjast Jane. "Kui teid tabab ainult üks või kaks neist rakettidest, on kineetiline efekt väga võimas ... see on kohutav."

Venemaa on praegu maailma suurim relvaeksportija. Eelmisel aastal suutis Venemaa müüa rekordilise 8,5 miljardi dollari väärtuses relvi, sealhulgas sellistesse riikidesse nagu Süüria, Venezuela, Alžeeria ja Hiina. Tellimuste portfell on hinnanguliselt üle 40 miljardi dollari.


Ja nüüd jätame hüsteeria kõrvale ja mõtleme välja – kas Club-K on tõesti nii hirmus kui maalitud?

Pean ütlema, et Clubi perekond koosneb nüüd viiest erineva otstarbe, ulatuse ja võimsusega raketist. Võimsaim neist on Granati raketi baasil loodud tiivuline tõrjelaev 3M54E, mis on loodud spetsiaalselt lennukikandjate vastu suunatud rünnakuteks. See lendab kiirusega 0,8 Machi (0,8 helikiirust). Sihtmärgile lähenedes eraldub see tõukemootorist ja kiirendab 5-10 m lennukõrgusel Machini 3 – üle 1 km/s.. Kõrge läbitungiv lõhkepea sisaldab 400 kg lõhkeainet. Raketi laskeulatus on 300 km.

Vaevalt aga võimaldavad sellised omadused lennukikandjat ühe tabamusega uputada (kuigi loomulikult võivad need seda kahjustada ja normaalset toimimist häirida). Ja mitte mingil juhul ei muuda need jõudlusomadused Club-K-st strateegiliseks raketirelvaks.

Raketisüsteeme Club-S (allveelaevadele) ja Club-N (pealeveelaevadele) on ekspordiks pakutud alates 1990. aastatest. Need olid algselt mõeldud vaenlase allveelaevadega võitlemiseks. See oli läbimurdetoode relvaturul. Allveelaevavastane juhitav rakett 91RE1 lastakse välja 533 mm torpeedotorust. Veealuse lõigu läbimine, õhku väljumine ja ronimine toimub tahkekütuse mootoriga.

Seejärel eraldatakse stardiaste, teise astme mootor lülitatakse sisse ja rakett jätkab kontrollitud lendu arvutatud punktini. Seal toimub lõhkepea eraldamine, milleks on ülikiire allveelaevatõrje torpeedo MPT-1UME või sonari sihtimissüsteemiga veealune rakett APR-3ME. Ta leiab vaenlase allveelaeva üksinda.

Hiljem sai kompleks ka laevavastaseid rakette – sealhulgas eelmainitud 3M54E.

Club-S kompleksid on relvastatud ekspordiks mõeldud diisel-elektriliste allveelaevadega, pr 636 Varshavyanka. Eelkõige soetatud India ja Hiina mereväe jaoks. Samad kompleksid relvastatakse Vietnami tellitud kuue Varšavjankaga ja kahe Alžeeria jaoks. India mereväe jaoks ehitatavatele Talwar-klassi fregattidele paigaldatakse pealveelaevadele kohandatud laevatõrjesüsteem Club-N.

29.-31. märtsil Dohas (Katar) toimunud II rahvusvahelisel sõjalisel näitusel ja konverentsil "DIMDEX-2010" tutvustas Venemaa ekspositsioon Club raketiperekonna uute süsteemide kohta andmeid. See on Ranniku raketirelvakompleks Club-M, modulaarne raketirelvasüsteem Klubi U ja raketirelvade konteinerkompleks Klubi-K. Klubikompleksidel on teine ​​nimi - " Türkiissinine ja on ette nähtud ainult ekspordiks. Nende kodumaiseid prototüüpe nimetatakse " Kaliiber».

Club-K konteineri esimene väljapanek toimus aga aasta varem Malaisias Langkawi saarel kosmose- ja merevarustuse näitusel LIMA-2009. Siis ei pööranud maailma meedia kompleksile tähelepanu, kuigi temast sai selle näituse tõeline sensatsioon.

Tuleb märkida sellist tõsiasja - lääne meedia väljaannetes lähevad mitmed olulised tehnilised tegurid mööda. Näiteks on selle tootja Morinformsystem-Agat Concern OJSC positsioneerinud Club-K universaalseks stardimooduliks, milles on nelja raketi tõsteseade.

Kuid selleks, et viia see lahinguseisundisse ja käivitada rakette, vaja on veel kahte sama 40-jalast konteinerit, mis sisaldavad lahingujuhtimismoodulit ning toiteallika ja elutoetuse moodulit. Need kaks moodulit pakuvad igapäevast hooldust ja rutiinset raketikontrolli; sihtmärgi tähistuste ja tulistamiskäskude vastuvõtmine satelliidi kaudu; laskmise algandmete arvutamine; stardieelse ettevalmistuse läbiviimine; lennumissiooni arendamine ja tiibrakettide käivitamine.

On selge, et selleks on vaja väljaõppinud lahingumeeskonda, tsentraliseeritud komandopunkti, satelliitnavigatsiooni ja sidet. On ebatõenäoline, et see on terroristidele kättesaadav, isegi kui nad on Hizbollah'st. Neil pole oma satelliite, Club-K on loomulikult seotud Venemaa kosmosetähtkuju ja vastava kontrolliga.

Konteinerkompleksi tegelik eesmärk on mobiliseeritud tsiviillaevade relvastamine ohuperioodil. Võimaliku agressiooni korral võib rannikuriik kiiresti vastu võtta väikese laevastiku, mis on loodud võitlema potentsiaalse vaenlase mereväe löögijõuga. Samad rannikul asuvad konteinerid katavad seda lähenevate dessantlaevade eest. Konteinereid on teede olemasolul lihtne manööverdada.

Põhimõtteliselt muutuvad need maantee- ja raudteeplatvormidele paigutatuna mobiilseteks laevatõrjesüsteemideks, mis peatavad vaenlase rannikust 150–200 km kaugusel. See tähendab, et see on väga tõhus kaitserelv. Samas on see väga odav – umbes 15 miljonit dollarit põhikompleksi eest (kolm konteinerit, 4 raketti). See on suurusjärgu võrra väiksem kui fregati või korveti maksumus, mida tavaliselt kasutatakse rannajoone kaitsmiseks.

Klubi suudab välja vahetada laevastiku ja mereväe lennunduse. Pika rannajoonega vaeste riikide jaoks on see tõsine alternatiiv kallite seadmete ostmisele, mida tavaliselt ostetakse Lääne-Euroopast. Hispaania fregatid, Saksa allveelaevad, Prantsuse raketisüsteemid, Itaalia helikopterid ja muud relvad, mille komponente toodetakse kümnekonnas riigis, võivad kaotada ausa turusektori.

Kui isegi nii soliidne ostja nagu Araabia Ühendemiraadid hakkas Venemaa universaalkonteinerite poole vaatama, ulgus Londoni meedia sireenina.

Seal koer koperdas, seltsimehed. Mull, lihtsalt rüüsta.

Vaatleme kompleksi rakette üksikasjalikumalt. Alustame 3M14E-st (allhelikiirusega KR, suhteliselt lihtne ja odav – sobib märgadele transpordilaevadele ja maapealsetele sihtmärkidele):


Tiibrakett ZM-14E ei erine oma disaini ja jõudlusandmete poolest palju raketist ZM-54E1. Erinevus seisneb selles, et rakett ZM-14E on mõeldud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks ja sellel on veidi erinev juhtimissüsteem. Eelkõige sisaldab selle juhtimissüsteem baro-kõrgusemõõtjat, mis tagab täpsema kõrguse säilitamise tõttu maapinnal toimuval lennul suurema salastatuse, samuti satelliitnavigatsioonisüsteemi, mis aitab kaasa suurele osutamise täpsusele.



Need on allveelaevadevastased torpeedorakettid 91RE1 ja 91RE2:


Ja see on sama 3M54E, "lennukikandja tapja" – näitab maapealse ja veealuse startimise võimalust:

Laevatõrjeraketid ZM54E ja ZM54E1 on sarnase põhikonfiguratsiooniga. Need on valmistatud tavalise tiibadega aerodünaamilise skeemi järgi allalastava trapetsikujulise tiivaga.

Peamine erinevus nende rakettide vahel on astmete arv. Raketil ZM-54E on kolm astet: tahke raketikütuse käivitamise aste, vedela raketikütuse mootoriga tõukeaste ja kolmas tahke raketikütuse aste. Raketti ZM-54E saab käivitada pinnalaeva universaalsetest vertikaal- või kaldheitjatest ZS-14NE või allveelaeva tavalisest 533 mm torpeedotorust.

Käivitamise tagab esimene tahkekütuse etapp. Pärast kõrguse ja kiiruse saavutamist eraldub esimene aste, ventraalne õhuvõtuava laieneb, teise astme turboreaktiivmootor käivitub ja tiib avaneb. Raketti lennukõrgust vähendatakse 20 m kõrgusele merepinnast ja rakett lendab sihtmärgini vastavalt sihtmärgi tähistusandmetele, mis on enne starti selle pardajuhtimissüsteemi mällu sisestatud.

Marsilõigul on raketi allahelikiirusega lennukiirus 180-240 m/s ja vastavalt pikk lennuulatus. Sihtimist pakub pardal olev inertsiaalne navigatsioonisüsteem. Sihtmärgist 30-40 km kaugusel teeb rakett “mäe”, millesse on kaasatud Peterburi ettevõtte Radar-MMS loodud aktiivne radari suunamispea ARGS-54E. ARGS-54E tuvastab ja valib pinnasihtmärgid (valib välja olulisemad) kuni 65 km kaugusel. Raketti juhitakse nurkade sektoris asimuutiga -45° ja vertikaaltasandil sektoris -20° kuni +10°. ARGS-54E kaal ilma kere ja katteta ei ületa 40 kg ja pikkus 700 mm.

Pärast seda, kui raketi ZM-54E suunamispea sihtmärk on tuvastanud ja kinni püüdnud, eraldatakse teine ​​allahelikiirusega aste ja hakkab tööle kolmas tahke raketikütuse aste, arendades ülehelikiirust kuni 1000 m/s. Viimases 20 km pikkuses lennulõigul laskub rakett veepinnast kuni 10 m kõrgusele.

Viimasel lõigul üle laineharjade lendava raketi ülehelikiirusel on raketi pealtkuulamise tõenäosus väike. Sellegipoolest, et täielikult välistada sihtmärgi õhutõrjesüsteemide poolt ZM-54E raketi pealtkuulamise võimalus, saab pardal olev raketijuhtimissüsteem valida rünnatava laevani jõudmiseks optimaalse marsruudi. Lisaks saab suuri maapealseid sihtmärke rünnates sooritada mitme raketi salvheite, mis jõuavad sihtmärgini erinevatest suundadest.

Raketi allahelikiirusega reisikiirus võimaldab minimaalse kütusekulu ühe kilomeetri kohta ning ülehelikiirus peaks tagama väikese haavatavuse vaenlase laeva lähiisekaitse õhutõrjerelvade suhtes.

Peamine erinevus tiibrakettide ZM-54E1 ja raketi ZM-54E vahel on kolmanda tahkekütuse astme puudumine. Seega on raketil ZM-54E1 ainult allahelikiirusega lennurežiim. Rakett ZM-54E1 lühem kui 2 meetrit kui ZM-54E. Seda tehakse selleks, et seda oleks võimalik paigutada väikese veeväljasurvega laevadele ja NATO riikides toodetud lühendatud torpeedotorudega allveelaevadele. Teisest küljest on raketi ZM-54E1 lõhkepea peaaegu kaks korda suurem kui ZM-54E. Raketi ZM-54E1 lend toimub samamoodi nagu ZM-54E, kuid viimasel lõigul ilma kiirenduseta.

Ja lõpuks, kõige salajasem toodetest - 3M51:


Tema kõrval - 3M54E võrdluseks.

On selgelt näha, et 3M51 ei saa enam käivitada 533-mm torupaigaldistest (ja veelgi enam torpeedotorudest). Algselt töötati see välja lennukitelt kasutamiseks – siiski arvatakse, et võimalik on ka maapealne start.

... võitlus oli vältimatu. Kell 17:28 langetasid signalisaatorid Hollandi lipu ja haakristiga lipp lendas gaffile - samal hetkel tulistas Kormorani raider (saksa kormoran) oma kuuetollistest relvadest ja torpeedotorust lähedalt lendu. .

Surmavalt haavatud Austraalia ristleja "Sydney" pani viimase jõupingutusega Saksa bandiidile kolm mürsku ja vöörist ahtrini leekidesse haaratuna lahkus lahingust. Ka raideril arenes olukord halvasti - kestad tungisid läbi Kormorani (endine Steiermarki diisel-elektrilaev) ja lülitasid välja elektrijaama trafod. Raider kaotas kursi, puhkesid ulatuslikud tulekahjud. Öösel pidid sakslased laevalt lahkuma, sel ajal oli silmapiiril veel näha sureva Sydney sära ...

317 Saksa meremeest maabusid Austraalia rannikul ja andsid eeskujulikku korda järgides alla; Sydney ristleja edasine saatus on teadmata – selle meeskonna 645 inimesest ei pääsenud keegi. Nii lõppes 19. novembril 1941 ainulaadne merelahing, milles relvastatud tsiviillaev uputas tõelise ristleja.

Kuhu tark lehe peidab? Metsas

Club-K raketikonteinerite kompleks on väliselt kolmest standardsest 20- või 40-jalasest kaubakonteinerist koosnev komplekt, milles paiknevad universaalne stardimoodul, lahingujuhtimismoodul ning toite- ja abisüsteemide moodul. Algne tehniline lahendus muudab "Klubi" praktiliselt tuvastamatuks kuni selle kasutuselevõtu hetkeni. Komplekti maksumus on pool miljardit rubla (ausalt öeldes mitte nii vähe - sama hind näiteks Mi-8 helikopteril).

Klubi kasutab laias valikus laskemoona: laevavastaseid rakette Kh-35 Uran, Kalibri kompleksi rakette 3M-54TE, 3M-54TE1 ja 3M-14TE maapealsete ja maapealsete sihtmärkide hävitamiseks. Club-K kompleksi saab varustada rannikupositsioonidega, erinevate klasside pealveelaevade ja alustega, raudtee- ja autoplatvormidega.

Analoogid

Laiemas mõttes on relvade maskeerimise tava tuntud inimkonna algusest peale.
Kitsas mõttes pole kompleksil "Klubi" analooge.


ABL tuumajõul töötava raketiristleja USS Mississippi taga


Eesmärgipärasele otstarbele kõige lähemal olevatest süsteemidest õnnestus mul meelde tuletada ainult soomustatud kanderaketti Armored Box Launcher (ABL) Tomahawksi käivitamiseks. ABL-id paigaldati 1980. aastatel Spruence-klassi hävitajatele, lahingulaevadele ning Virginia ja Long Beachi tuumaristlejate kopteriväljakutele. Muidugi polnud ette nähtud mitmekülgsust – ABL oli kompaktne kastitüüpi kanderakett ja seda kasutati eranditult sõjalaevadel. ABL eemaldati teenistusest pärast uue UVP Mark-41 kasutuselevõttu.

Club-K solvumise eest

Kui samurai tõmbab mõõga oma tupest 5 sentimeetri võrra välja, peab ta selle verega määrima. Eriliseks šikiks peeti oskust tappa vaenlane ühe liigutusega, vaid hetkeks näidates relva ja peites selle tagasi. Need iidsed reeglid sobivad kõige paremini nõukogude "erirongide" kirjeldamiseks. Strateegiline raudteel põhinev raketisüsteem RT-23UTTH "Molodets" tagas vaenlasele "üheotsa pileti".

Kompleksi "Club" arendajad toovad sageli analoogia oma toote ja RT-23UTTH vahel. Kuid siin on järgmine "nüanss": Molodetsi ICBM-iga raudteekompleks on mõeldud ennetavaks / kättemaksuks tuumalöögiks ülemaailmse sõja korral; on arusaadav, et teist lasku pole enam vaja. Sellised relvad tuleks võimalikult palju ära peita ja maskeerida, et õigel hetkel ootamatult “tupe välja tõmmata” ja teisel pool Maad vaenlast ühe hoobiga tabada.

Erinevalt tõeliselt hirmuäratavast RT-23UTTKh-st on Clubi kompleks taktikaline relv ja selle võimsus pole nii suur, et vaenlase vägesid ühe, kümne või isegi saja stardiga lõpetada.


Kõrbetormi ajal tulistas USA merevägi Iraagi positsioonide pihta 1000 tiibraketti Tomahawk. Kuid kolossaalse arvu "Tomahawkide" kasutamine ei otsustanud kohaliku sõja tulemust - saavutatud efekti "parandamiseks" kulus veel 70 000 lendu!
Mis tegelikult takistas koalitsioonivägedel jätkamast Iraagi positsioonide pommitamist Tomahawkidega? Tiibrakettide üüratu hind – 1,5 miljonit dollarit! Võrdluseks: hävitaja-pommitaja F-16 ühe lennutunni maksumus on 7000 dollarit. Laserjuhitava pommi maksumus algab 19 000 dollarist. Lennukilennuk maksab kümneid kordi odavamalt kui tiibrakett, samas kui taktikaline pommitaja teeb oma "tööd" paremini, kiiremini ja suudab tabada "õhuvahi" positsioonilt.

Tiibrakettide kasutamine tavaliste sihtmärkide vastu on liiga ebaefektiivne ja raiskav: "Tomahawke" kasutatakse alati ainult koos lennu- ja maavägedega, abivahendina õhutõrje mahasurumisel ja olulisemate objektide hävitamisel sõja esimestel päevadel. . Seetõttu kaotab raketisüsteem Club kohalike operatsioonide käigus oma eelise - varguse. Mis mõtet on maskeerida kanderaketti kaubakonteineriks, kui mõne kuu jooksul viiakse operatsiooni piirkonda silme ette tuhandeid soomusmasinaid, miljon sõdurit ja sadu sõjalaevu. kogu maailm (nii palju jõude kulus kõrbetormi läbiviimiseks). Lihtsalt mitme Clubi komplekti paigaldamine konteinerlaevale ja “tõenäolise vaenlase” kaldale sõitmise korraldamine on sõjalisest aspektist mõttetu.

Club-K kaitses

JSC "Concern Morinformsystem-Agat" spetsialistid asetavad oma "Club" raketisüsteemi maailmaturul ideaalse relvana arengumaadele - lihtsaks, võimsaks ja mis kõige tähtsam, see rakendab Venemaa disainerite poolt nii armastatud "asümmeetria" põhimõtet - näiteks Hiinas on aastane liiklusmaht üle 75 miljoni standardkonteineri! Sellise kaubavoo juures pole võimalik leida kolme "üllatusega" konteinerit.
"Klubi" kompleksi võrratu salastatus võimaldab teoreetiliselt võrdsustada tugevate ja nõrkade armee võimalusi. Praktikas on olukord mõnevõrra keerulisem: kolmest "standardsest 40-jalasest konteinerist" koosnev komplekt iseenesest ei ole veel relv, sest. raketisüsteem Club seisab silmitsi välise sihtmärgi määramise ja suhtlemise terava probleemiga.


20-jalane konteiner Club-K PU-ga laevavastaste rakettide "Uranus" väljalaskmiseks


NATO bloki armeed teavad hästi, et sihtmärkide määramine ja side on iga relva arendaja komistuskiviks, seetõttu võtavad nad kasutusele enneolematud meetmed vaenlase side hävitamiseks – kohalikes konfliktipiirkondades kohiseb taevas elektroonilisest luurest ja elektroonilisest sõjapidamisest. lennukid. Esimesena tabavad radarid, raadiotornid, juhtimiskeskused ja sidekeskused. Lennundus, kasutades spetsiaalset laskemoona, lülitab välja elektrialajaamad ja lülitab pingest välja terved alad, jättes vaenlase ilma võimalusest kasutada mobiil- ja telefonisidet.
GPS-süsteemile lootma jääda on naiivne – NATO spetsialistid teavad, kuidas vaenlase elu ära rikkuda: Jugoslaavia agressiooni ajal lülitati GPS kõikjal maailmas välja. Ameerika armee saab ilma selle süsteemita hõlpsasti hakkama - "Tomahawki" juhendamisel kasutatakse TERCOM-i - süsteemi, mis skaneerib iseseisvalt maastikku; lennundus saab kasutada raadiomajakaid ja sõjaväe raadionavigatsioonisüsteeme. Seda olukorda parandati alles Venemaa enda globaalse positsioneerimissüsteemi Glonass tulekuga.

Kvalitatiivseid andmeid tiibrakettide lahingumissiooni väljatöötamiseks saab ainult kosmoselaevadelt või luurelennukitelt. Teine punkt on kohe välistatud – kohalikus sõjas läheb õhuülemus kohe tugevamale poolele. Jääb vaid satelliidilt andmeid vastu võtta, kuid siin tekib küsimus teabe vastuvõtmise võimalusest tugeva elektroonilise summutuse tingimustes ja töötav elektroonika paljastab taktikaliste rakettide positsiooni.

Oluline tegur on see, et "kolmanda maailma" riikides (nimelt nad on kompleksi "Club" perspektiivsed kliendid) on tavaliste 40-jalaste konteinerite kaubakäive üsna piiratud. Ülaltoodud arv 75 miljonit viitab ainult Hiinale oma supertööstuse ja ühe miljardi inimesega. USA, Jaapan, Taiwan, Singapur, Lõuna-Korea ja eurotsooni riigid on peamised "standardsete 40-jalaste konteinerite" operaatorid.


Konteinerterminal New Jerseys

Kolm Aafrika slummide vahel seisvat konteinerit äratavad kohe kahtlust, arvestades, et satelliidipiltide töötlemist ja analüüsi teostab arvuti, mis märgib hetkega kõik nüansid. 12-meetrised konteinerid ei saa iseenesest õigesse kohta tekkida - vaja on haagiseid ja autokraanat - selline sebimine tõmbab kohe tähelepanu. Pealegi teab nüüd iga sõjaline spetsialist maailmas, et konteinerid võivad sisaldada Clubi kompleksi (põhimõtteliselt võib iga relv olla kahtlastes konteinerites, seega tuleks need hävitada).

Ja kolmas küsimus – milliste sihtmärkide vastu saab kaitseoperatsioonis klubi kompleksi kasutada? Edasitungivate tankikolonnide vastu? Kuid ühe või kahe kaotus ei mõjuta agressori pealetungi. Vaenlase lennuväljade vastu? Kuid nad on kaugel ja Caliberi rakettide maksimaalne laskekaugus on 300 km. Rünnakud rannikul asuvatele maandumiskohtadele? See on hea mõte, kuid isegi ilma läbimurde tõenäosust arvesse võtmata ei tekita mitu 400-kilose lõhkepeaga raketti tõsist kahju.

Club-K laevavastase relvana

Kõige realistlikum versioon raketisüsteemi kasutamisest. Mitmed rannikul asuvad konteinerid võivad tagada kontrolli territoriaalvete ja paduvööndite üle; mereväebaaside ja ranniku infrastruktuuri kaitseks, samuti katte pakkumiseks dessantsuunalistel suundadel.
Probleemid on samad – maksimaalselt tulistada saab ainult välise sihtmärgi tähistusega. Tavatingimustes on pinnasihtmärkide tuvastamisulatus piiratud raadiohorisondiga (30 ... 40 kilomeetrit).

Aga mis vahe on siis Clubi kompleksil ja juba kasutusele võetud Bal-E mobiilsetel rannikuraketisüsteemidel? Ainus erinevus on vargus. Kuid visuaalne vargus pole kõige usaldusväärsem vahend. Lahingutingimustes paljastab komplekti kuuluv radar üheselt raketipositsiooni asukoha ning elektroonilised luurelennukid suudavad tuvastada kompleksi elektroonikaseadmete tööd.

See-eest võib maastikusõidukite šassiil iseliikuvaid Bal-Esid maskeerida ükskõik milleks ja peita igasse sadamaangaari. Bal-E, nagu ka Club, saab kasutada laevavastaseid rakette Kh-35 Uran. Põhimõtteliselt on raketipositsioonide algse kamuflaaži kogemus teada juba Vietnami aegadest ja see ei eelda poole miljardi rubla eest kanderaketti ostmist.


Et arvata, millistes Club-K konteinerites, tuleb uputada ilus laev


Mis puutub ideesse paigaldada konteinerid väikestele laevadele ja konteinerlaevadele, kasutada neid ookeanis ersatz-rakettide kandjatena "tõenäolise vaenlase" mereväe laevade hävitamiseks, siis relvade paigaldamise praktika kaubalaevadele on tuntud juba sellest ajast. Columbuse karavellitest. Artikli alguses viidati juhtumile, kus sakslased kasutasid edukalt tsiviillaeva - Kormoran, kasutades üllatustegurit ja Sydney meeskonna hoolimatust, andis ennetava löögi ja hävitas suure sõjalaeva.
Kuid ... lennunduse ja radariseadmete arendamisega kadus "raideri" idee unustuse hõlma. Moodsa elektroonikaga varustatud kandja- ja baaspatrulllennukid kontrollivad tunniga sadu tuhandeid ruutkilomeetreid ookeanipinnast – üksik raider ei saa enam nii kergesti mere avarustesse kaduda.

Unistades “streikikonteinerlaevast”, mille ühes konteineris varitses Club kaater, tuleb lahendada järgmised probleemid: esiteks, kes annab konteinerlaevale sihtmärgi 200 kilomeetri kaugusel? Teiseks võib sõjatsooni ilmunud konteinerlaevale kergesti peale minna või see potentsiaalse ohuna hävitada. USA mereväe jaoks on see tuttav sündmus – 1988. aastal tulistasid Ameerika meremehed alla Air Irani reisija Airbusi ega palunud isegi vabandust. Ärge unustage, et konteinerlaeval puuduvad enesekaitsevahendid (ja nende paigaldamine paljastab kohe tsiviillaeva) ning operatsiooni Desert Storm ajal tulistasid USA merevägi ja Suurbritannia kuninglik merevägi kõiki lahingutsoonis viibijaid. miski pole paadid suuremad kui paadid – eriti vohasid Briti Lynxi helikopterid, mis hävitasid miniatuursete Sea Skua rakettide abil palju patrull-kaare ja miinijahtijateks muudetud traalereid.

Järeldus

Tark Lao Tzu ütles kord: "Valmistamata inimeste lahingusse saatmine tähendab nende reetmist." Olen kategooriliselt igasuguste "asümmeetriliste" vahendite vastu. Kaasaegsetes tingimustes toob nende kasutamine kaasa veelgi suuremaid inimkaotusi, sest. ükski "odav asümmeetriline vahend" ei pea vastu hästi varustatud ja väljaõpetatud sõjaväele, lennundusele jne. Ma pooldan tõeliste lahingusüsteemide väljatöötamist ja tõeliste sõjalaevade ehitamist, mitte "rakettidega konteinerlaevu".

Mis puudutab algse Club-K raketisüsteemi (selle loojate sõnul "juurdepääsetav strateegiline relv") väljavaateid, siis pole mul siin õigust mingeid järeldusi teha. Kui Club-K on maailmaturul edukas, on see kõigi sõjaliste teooriate parim ümberlükkamine, kuigi need on juba Morinformsystem-Agat kontserni avatud aktsiaseltsi probleemid.


Palju meeldivam on asjaolu, et Caliberi perekonna tiibrakettide läbimõõt on 533 mm, mis tähendab, et need on kohandatud väljalaskmiseks Venemaa tuumajõul töötavatest Pike torpeedotorudest. See on tõeline Venemaa võitlussüsteem!

Märge. Saksa abiristleja Kormoran oli kapitalilaev koguveeväljasurvega 8700 tonni. Kütusevaru võimaldas tal neli korda ümber maakera käia (ilma tuumareaktoriteta!). Raideri relvastus - 6 x 150 mm kahurit, 6 torpeedotoru, 2 vesilennukit, sada meremiini.

Itaaliast pärit elustamisarst kirjeldas koroonaviiruse dünaamikat: "Ma kardan"
Selgus, et kõvadel pindadel elab COVID-19 kuni 9 päeva

Koronaviirusesse surnute arvu poolest Euroopas on Itaalia endiselt esikohal. Ohvrite arv ületas 10 tuhande piiri. Nakatunute arv läheneb 100 tuhandele. Ja epideemia haripunkt pole veel möödas. Anestesioloog-reanimatoloog Irina Shlychkova töötab Bologna eeslinnas. Irina andis meile uusi andmeid koroonaviiruse kohta, rääkis toimuvast ja oma hirmust.

Irina Shlychkova on Itaalias elanud ja töötanud üle kahekümne aasta. Hiljuti postitas üks naine sotsiaalvõrgustikku augustamisvideo vajadusest jälgida eneseisolatsiooni.

Nüüd on paljud hakanud kandma kõvasid maske, respiraatoreid. Kuid neid vajavad ainult arstid, kes töötavad otseselt patsientidega. Inimene, kes pole seda kunagi kandnud, lihtsalt ei saa selles normaalselt hingata. Selle paneme selga siis, kui oleme patsiendiga otseses kontaktis – intubeerime teda või transpordime kiirabisse. Kui teil on tavaline mask, kandke seda. Kuid pidage meeles, et mask ei ole imerohi, see ei päästa teid viiruse eest.

Meie apteekides maske pole.

Itaalias oli olukord umbes sama. Tõsi, nüüd hakkasid maskid paistma.

Miks on ülemaailmne maskide puudus?

Nende maskide ümber pole kordagi kisa olnud, kes neid sellises koguses kasutas? Ja nüüd, kui kogu planeedi elanikkond üritab neid varustada, on nad loomulikult kadunud.

Ma ei ole maskide vastu, ärge saage minust valesti aru. Selguse huvides lubage mul selgitada. Sa aevastasid, sinu ümber tekkis "pilv". Loogiline on eemalduda ja oodata, kuni see hajub.

Siin on aga olulised Singapuri ja Jaapani ekspertide koostatud viimased andmed koroonaviiruse kohta. Teadlased uurisid 22 palatites viibinud patsienti. Nad tegid õhuvõtu enne palati koristamist ja pärast seda. Jälgime, et viirus ei lendaks.

See settib WC-potile, kraanikausile, ukselinkidele, metallpindadele, kuid seda pole õhus. Nendes nakkuskastides, kus patsiente uuritakse, on kapuuts. Niisiis, viirus settib ainult selle ekstrakti filtrile. Kuid ärge kartke, et viirus on hävimatu. Viirusel on valgukest, seda hävitab kergesti kloor, 60% alkohol ja 0,5% vesinikperoksiidi lahus – need on viimased andmed seda hävitavate ainete kohta. Enne seda ütlesid nad, et viiruse saab tappa 30-protsendilise alkoholiga – see pole nii.

- See tähendab, et kodus peate kõike töötlema kloori, alkoholi ja peroksiidiga?

Kodus on kõik lihtsam. Pärast tänavat on oluline pesta käsi seebiga. Kuid kraani lahti keerates võid kraanile viiruse jätta. Seetõttu on parem sulgeda see küünarnukiga või pesta viirus tavalise veega kraanist maha. Viirus on raske, lahkub veega, seda ei pea isegi spetsiaalsete vahenditega hävitama. Loputage viirus kraanist, seejärel pühkige sissepääsu käepidemeid viiruse hävitamiseks desinfitseerimisvahenditega, mitte määrige seda lapiga.

- Tõepoolest, viirus elab pindadel 3–5 päeva.

Nüüd on juba teistsugune arvamus - viirus elab kõvadel pindadel: metallil, maapinnal, asfaldil kuni 9 päeva. Tänavalt naastes on suur tõenäosus, et kannate viiruse jalanõudele. Seetõttu on parem jätta kingad uksest välja. Mul pole sellist võimalust, panen kingad kohe kappi - viirus on raske, ei lenda kingadest kuhugi. Jalatseid pole vaja pesta ja puhastada, lihtsalt pange kingad käest ja sulgege. Las viirus jääb sinna, mõne aja pärast sureb ta ise.

- Viiruse vastu ei ole ravi. Milliseid ravimeid teie haiglas praegu kasutatakse?

Ma ei hakka ravimite nimetusi välja ütlema, et inimesed ei tormaks apteeki ravimeid ostma. Võin vaid öelda, et katse-eksituse meetodil otsustasid Itaalia arstid, et kui patsientide seisund paraneb, aitab malaaria ja reumatoidartriidi ravim (mõned eksperdid ütlevad, et nende ravimite efektiivsus pole tõestatud - "MK"). Meie haiglas ravitakse patsiente nende ravimitega. Kuid isegi need ei tapa viirusi, on ravimitel erinev fookus. Need ei mõjuta otseselt koroonaviirust, näiteks vähendavad ainult hävitavat mõju kopsukoele.

Kui viirus siseneb kopsudesse, vallandub põletikuline reaktsioon, mis tuleb blokeerida. Raske haiguse kulgu korral ühendatakse inimene hingamisaparaadiga, et oodata perioodi, mil organism ise hakkab tootma antikehi ja võidab viirust. See juhtub, saate läbi, kui teil pole kõrvalhaigusi.

Karantiini kehtestatakse haigestumuse laine vähendamiseks, ajas venitamiseks. Oluline on võimaldada haiglatel valmistuda aitama kõiki abivajajaid. Itaalia raiskas aega. Nüüd räägitakse, et riigi põhjaosa haiglates pole piisavalt rahusteid, et leevendada inimeste kannatusi enne surma.

Kuidas töötate psühholoogiliselt tingimustes, kui peate valima, keda ventilaatoriga ühendada ja keda mitte?

Meil on selline ettekirjutus, et arst otsustab ise, keda aparaadiga ühendada, keda mitte. Valik jääb arstide südametunnistusele. Mulle ei meeldi, et ma pean otsustama, keda päästa. Andsin ju Hippokratese vande, et olen kohustatud kõiki päästma. Kuid massikatastroofi korral rakendub meditsiiniseadus, mis päästab need, kellel on suurem võimalus ellu jääda. Me ei tulnud selle peale, need on vanad reeglid, mis meditsiinis eksisteerivad. Minu jaoks on see valik kõige kohutavam.

- Kas sa kardad lähedasi nakatada?

Pigem nagu kardan. Istun nüüd korteris ja mind valdab samasugune paanika nagu kõiki teisi. Koju jõudes panen kohe maski ette. Istun maskis laua taga. Minu koht on nüüd laua lõpus, ülejäänud istuvad teises otsas.

Mul on kaks last, mees ja ämm. Kõik nad istuvad neljandat nädalat kodus. Ämm - 93-aastane, asutasime ta eraldi tuppa, ta ei lähe sealt kuhugi. Abikaasa toob talle süüa, tal on oma telekas.

Minust sai üllatuslikult ka natuke psühhopaat. Näiteks hiljuti vedas ta patsienti ja täna tundis ta suus “liiva”, kurgus “kraabis”, oli raske hingata. Mäletan meeletult, et sellest hetkest on möödas üle 10 päeva, peiteaeg on läbi, mis tähendab, et tõenäoliselt haigeks ei jää. Kas sa saad aru?

Psühholoogiliselt on see kõik väljakannatamatu. Eriti kui olukord ümberringi on üles pumbatud. Eks ma ju ise ka üritan inimesi maha rahustada, aga tuleb välja, et käitun nagu psühhopaat. Ma saan aru, et viirused on alati olnud ja jäävad. Kuidas aga end kaitsta, mida pakkuda? Peske käsi ja desinfitseerige ruume valgendiga. Kus me tagasi oleme? Kus on kõik edusammud meditsiinis? Selgub, et tervise vallas pole midagi saavutatud, kui viirustevastases võitluses pole midagi muutunud.

- Kas on tõsi, et vanurid ei otsi enam haiglast abi, nad saavad aru, et neid ei päästa?

Nägin kaadreid pensionäridest, kes lamasid oma palatites, keegi ei tohtinud neid näha, nad surid üksi. Kujutage ette – vanad inimesed valetavad ja ainus, mida nad teha saavad, on käega voodile koputada, kutsudes kedagi enda juurde. Siin nad lamavad ja koputavad rusikatega.

Töötan Bologna lähedal. Haiglas oleme rahulikud. Minu viimasel tööpäeval laekus 24 tunni jooksul vaid 4 pöördumist, millest kolm olid koroonaviirusega. Inimesed ei lähe haiglasse, eelistavad haigestuda kodus. Sest nad kardavad, sest praegu on viiruse peamised leviku allikad tervishoiutöötajad.

Kui on selline patsientide juurdevool, jääme ka haigeks. Me ei tee teste. Kui mul pole sümptomeid, lähen tööle, kuigi mul võib olla peiteperiood. Kahjuks ei jätku isegi jõukas Euroopa riigis Itaalias teste kõigile. Neid kavatsetakse tutvustada, kuid füüsilist võimalust kõiki arste kontrollida pole. Kuigi minu arvates tuleb tervishoiutöötajaid iga kolme päeva tagant kontrollida, et arstid teaksid, et nad lähevad puhta südametunnistusega tööle, ei nakata nad kedagi.

- Itaalias on kümneid surnud arste.

Nelikümmend arsti on surnud – selline on ametlik statistika. Peamiselt surevad piirkonnaarstid – nii kutsutakse neid Venemaal. Meie linnas on registreeritud üks surm. Arst tuli koroonaviirusega patsiendi majja tema kõri vaatama.

Bolognas pole olukord nii kriitiline kui Bergamos. Miks õnnestus mõnel linnal epideemia ohjeldada, teistel aga mitte?

Põhjast alanud epideemia andis meile aega valmistuda. Oleme eraldanud koroonaviiruse haiglad, avanud osakonnad. Huvitav fakt on see, et enim ettevalmistatud haiglad ei olnud kaasaegsed, vaid need vanad nakkuskliinikud, mis olid juba suletud. Need olid erinevalt ehitatud, kastides oli spetsiaalne kapuuts, et viirus kuhugi ei lendaks.

Siis mindi haiglate ehitamisel vanadest reeglitest kõrvale, sest keegi ei arvanud, et epideemia katab maailma. Õnneliku kokkusattumusega ei olnud nad Bolognas veel jõudnud vana nakkushaigla hävitamiseks. See taastati vaid 10 päevaga.

Kas teie haiglas on piisavalt ventilaatoreid?

Kuni sellest piisab. Kas tead, miks Itaalia jäi maskide ja seadmeteta? Kuna me neid lihtsalt ei tooda, tuli maske Hiinast ja Indiast. Seadmed tellisime Saksamaalt. Meile ei jäänud midagi, kui tarned peatati. Nüüd on Armani hakanud tootma kaitsekatteid, Ferrari lõpetas autode ehitamise ja hingamisaparaatide valmistamise, kuigi primitiivsete. Bolognas leiutasid professor ja elustamisarst "hargi", et kaks inimest saaks ühendada ühe ventilaatoriga.

- Ma kuulsin, et kui patsient on ventilaatoril, vajab ta pikka taastumist ...

Hingamisaparaat on keeruline süsteem. Kui me ise hingame, surume oma lihastega diafragmat, imeme õhku endasse. Kui patsient on aparaadiga ühendatud, toimub kõik vastupidi: lihased pingutatakse, õhku puhutakse inimese sisse ja rindkere sees tekib tohutu surve.

Kui inimene on 15 päeva ventilaatoril, hakkab tal süda tühjaks jooksma, osa patsiente väljub protseduurilt raske puudega. Kui noor saab koormusega toime, mis saab eakatest? Hiljuti avaldas üks Itaalia ülikool selleteemalise uurimuse. Eksperdid ütlesid, et 94 protsenti inimestest, kes olid ühendatud ventilaatoriga, said edukalt ravi, paranesid, kuid nende kopsud näevad välja nagu "klaasi purunemine" - selline termin on olemas. Patsientidel tekkis kopsufibroos (kopsudes armkoe moodustumise protsess, mis põhjustab hingamisfunktsiooni häireid – toim.). Vähemalt 20 protsenti normaalsest kopsust kaob. See on palju.

Ma kardan oma lapse pärast. Minu tütrel on kaasasündinud kopsufibroos, hoidku jumal last selle viirusega premeerida.

- Kas inimesed kasutavad ventilaatorit 15 päeva?

Keskmiselt 15 päeva või rohkem. Ühendage ventilaatoriga viimase abinõuna. Esmalt teostatakse mitteinvasiivne hingamistoetus: pähe pannakse kiiver, millesse suure rõhu all hapnik. Kohutav protseduur. Selle kiivriga on kaetud inimese pea. Arstid, kes selle protseduuri üle elasid, jagasid, kui raske see neil oli, anusid kolleege, et nad neile tuimestust annaksid.

Iga päev kell 18.00 uuendage andmeid Itaalias hukkunute kohta. See näeb välja nagu lendleht rindelt: täna hukkus lahingutes nii palju inimesi. Meie väikeses haiglas, kordan, on olukord enam-vähem rahulik. Seetõttu saadavad nad mind kolmapäeval teise kohta, kus pole piisavalt arste.

Kas sa kardad sinna minna?

Hirmutav. Aga kui ma patsienti näen, lülitub hirm välja. Mõned päevad tagasi, nagu ma ütlesin, transportisin haiglasse 53-aastast patsienti. Tavaline parameedik teda transportida ei saanud, patsiendi seisund osutus raskeks, ta tuli intubeerida. Kogu mu hirm kadus, kui nägin, et mees üritas hingata ja ei saa. Mu pähe jäi vaid üks mõte - kuidas teda aidata...

Vestleme kolleegidega. Arstid ütlesid, et patsiendid tunnevad surma lähenemist, kõik küsivad arstidelt üht: "Las ma jätan oma lähedastega hüvasti, mul pole palju jäänud." Arstid helistavad oma telefonilt, lülitavad sisse videokõned ja annavad patsiendile võimaluse enne intubeerimist lähedastega rääkida. Keegi ei tea, kas inimene jääb pärast intubatsiooni ellu või mitte.

- Kas saate anda Itaalia kohta prognoosi, millal epideemia vaibub?

Paar päeva tagasi tundus meile, et on saabunud murdepunkt, surmade kõver läks alla. Ja kaks päeva hiljem tõusis see uuesti. Keskendume Hiinale. Neil on alates detsembrist epideemia olnud ja see pole ikka veel täielikult kadunud. Arvan, et veedame oma suvepuhkuse isolatsioonis. Valmistudes selleks.

- Kas teie arvates on hiinlastel lahe, et nad epideemiast üle said?

Minu viga on see, et ma ei järginud Hiinat. See tundus nii kaugel, kuni röstitud kukk meid nokitses. Aga ma nägin, kuidas nad tänavaid pesevad, Itaalias midagi sellist ei tehta.

Elan 18 000 elanikuga väikelinnas. Ja meil ei ole sellist epideemiat nagu Bergamos ja Milanos. Sellel on seletus – kui põhjas hakkasid inimesed surema, asusid meie omad koju elama, neli nädalat pole nad kuhugi läinud. Hirm oli tugevam kui soov kõndida. Seega vältisime haiguspuhangut. Seetõttu karjun iga nurga peal: "Ära lahku kodust, õppige teiste vigadest."

Bergamo kohutava epideemia põhjuseks oli 17. veebruaril Milanos peetud jalgpallimatš, pooled Bergamost, pooled Milanost pärit fännid olid rahvast täis. Siin on kaks koldet. Seejärel hakkasid kogu Itaalias tekkima teised keskused. Mõtlesin, kuidas need tekivad. Ma räägin teile näitega.

Kui Codogno, Bergamo ja Milano suleti, siis teistes linnades jätkasid inimesed tööd, baarid suleti alles pärast kella 18.00. Ja järsku ühes väikelinnas, mis tol ajal ei olnud "punane tsoon", tekkis haiguspuhang. Selgus, et 19 vanainimest kogunesid restorani, et mängida mõnda mängu, näiteks doominot. Mängu ajal sülitasid nad kõik sõrmedele, seejärel võtsid kiibi. Kõik 19 inimest pöördusid iseloomulike sümptomitega samal päeval haiglasse.

- Kas on võimalik piirkondi päästa?

Kui suurlinnadest pärit sugulased ei tule kaugetesse küladesse, provintsidesse, jätavad inimesed oma leiva ja piima peale elama, saab seal epideemiaid vältida ja külasid päästa. Aga ma arvan, et see on utoopia.

- Kas riik toetab teid?

Arstidele pakuti märtsis 100 eurot. Arstid keeldusid, nad pidasid sülitamise eest "lisatasu". Muudest boonustest pole ma kuulnud. Mu abikaasal oli oma restoran ja baar. Ta teenis 2500-3000 eurot kuus. Nad lubasid maksta toetust – 600 eurot. Vaikuse ajal. Meilt makse ei võetud, meie maja osteti laenuga, keegi ei tühistanud ka makseid. Itaalia suruti põlvili ja me tõuseme veel väga kaua.

Kas teil on küsimusi?

Teatage kirjaveast

Tekst saata meie toimetusele: