Miks inimesed hakkasid kõrvitsaid kasvatama? Kõrvitsat aretati nii vanas kui ka uues maailmas tuhandeid aastaid enne meie ajastut ja nad tegid seda ainult selle kõva koore pärast, mida kasutati anumate valmistamiseks. Esimesed näited keraamikast mõnes piirkonnas

on paljude riikide, sealhulgas Venemaa majanduse oluline osa. Lisaks allmaakaevandamisele on selle oluliseks osaks avakaevandamine, juhul kui maardlad asuvad suhteliselt madalal. Selleks kasutatakse kaasaegseid tehnoloogiaid, kasutatakse mitut tüüpi karjääri erivarustust.

Raske on öelda, millal hakkas inimkond oma ajaloo esimest karjääri arendama. Kuid kindlasti juhtus see enne esimese kaevanduse kaevamist: otse maapinna all või isegi sellel asuvaid mineraale on palju lihtsam kaevandada. Ühel või teisel viisil on tõsi, et inimkond on arenenud koos kasulike mineraalide ja ehitusmaterjalide kaevandamise tehnoloogiaga. Karjääri arendamise käigus eemaldatakse ja sorteeritakse miljoneid tonne kivimit, mis ei saa jätta keskkonnaseisundit mõjutamata, vähemalt kohalikus mastaabis. Sellegipoolest kasvab tsivilisatsiooni vajadus mineraalide, kivisöest väärismetallideni, järele sajandist sajandisse – ja vastavalt sellele kasvab ka tootmismaht.

Avakaevandamise positiivsete külgede hulka kuuluvad sellised tegurid nagu ettevalmistustööde (ülekoormus jm) lihtsus, tootmisprotsessis osalejate suhteline ohutus, mõõdistustööde ja kaevandamise enda suhteliselt madalad kulud ning kõrge tootlikkus kivimi kaevandamisel. .

Kuid lisaks eelistele on avatud lähtekoodiga arendusel ka puudusi. Nende hulka kuulub suur hulk karjääris töötavaid masinaid ja seadmeid ning sellest tulenevalt ka märkimisväärseid kulutusi selle ostmiseks ja hooldamiseks. Süvendi süvenemisega suurenevad ka kulud maardlate arendamiseks: kivimi viimine töötlemisettevõttesse või eelsorteerimisjaama nõuab järjest rohkem pingutust ja pikemaid seadmete marsruute, mistõttu kasvavad ka arendajafirma kulud.

Avakaevandamise tehnoloogiline tsükkel algab uuringutega.

Kaevandamise eesmärgil on vaja mitte ainult maardlate leidmist, vaid ka nende mahtu, kivimi koostist ja tekkesügavust hinnata. Edasi tehakse tulevaste arenduste kohas eeltöid, milleks on territooriumi kuivendamine (mõnikord kastmine), kommunikatsioonide rajamine (juurdepääsuteed, elekter, side, Internet), metsa väljajuurimine ning haldus- ja abihoonete püstitamine. Kui palju aega läheb uuringu lõpetamisest eeltööde lõpuni, on võimatu üheselt öelda: see sõltub investeeringutest tulevasse karjääri, maastiku iseloomust, klimaatilistest ja ilmastikuteguritest.

Maavarade kaevandamisel lahtisel viisil - olgu see siis kivisöe, mangaani või metalli sisaldavate maakide maardlad - kasutatakse laialdaselt kaevandusekskavaatoreid - tsüklilisi masinaid, mis lõdvalt ühendatud või kühveldavad hävinud kivimeid ja liigutavad neid järjestikku, katkestades kaevamise kivimite liikumise ajaks. Maardlate avamine, maavarade kaevandamine ja nende hilisem laadimine sõidukitesse on nende masinate põhifunktsioonid. Kõrvuti hiiglaslike koppratastega kõnniekskavaatoritega, rootor- ja trosselektriliste masinatega kasutatakse avakaevanduses enim hüdraulilisi roomikekskavaatoreid.

Seda tüüpi masinate tüüpiline näide on R9250. Varustatud 15 kuupmeetrise kopaga, sobib see suurepäraselt töötamiseks 100-tonnise klassi kallurautodega. Olenevalt töötingimustest on mudel varustatud diisel- või elektrijõujaamaga, mille võimsus on 287 hj.Pöördmootori pöörlemiskiirus on 8 pööret minutis. Masin on varustatud nii esi- kui ka tagumise labidaga ning on võimeline töötama ka ülimadalatel temperatuuridel: kuni miinus 40-50 kraadi Celsiuse järgi. R9250, nagu ka teised Liebherri ekskavaatoriperekonna masinad, on madala raskuskese ja suure, 8,7 meetrise kaevamissügavusega. Sõiduki täismass on 253,5 tonni.

Tegelikult algab karjääri arendamine lahtivõtmisest.

Vajalik on eemaldada pindmine, tühi kivikiht, mille all on mineraalide ladestused. Selleks eemaldatakse pinnas kihtidena, mille tulemusena moodustub tulevase karjääri perimeetril ääriste kaskaad. Kui varem kasutati selleks laialdaselt puurimist ja lõhkamist, siis tänapäeval kasutatakse ülekoormustöödel sagedamini eritehnikat, eeskätt ekskavaatoreid ja laadureid ning aheraine eemaldamiseks kaevanduskallureid. Mida õhem on pinnakiht, seda efektiivsemad on kaevandustööd: avakaevandamise efektiivsuse määrab ära teisaldatud jääkkivi suhe kaevandamistulemustesse. Eemaldatud pinnase kuupmeetrite arv jagatakse eemaldatud fossiili tonnaažiga.

Kaevanduslaadur

Nendel ratastel või roomikutel palju muljetavaldavamate mõõtmetega kui nende konstruktsioonikaaslastel on peamiseks töökorpuseks kuni 10 kuupmeetrit või rohkem mahutav kopp, mis on hingedega kinnitatud noole otsas ja laaditakse maha edasi. Kaevanduslaadurite funktsioonide hulka kuulub rebimine ja buldooseriga lõikamine, kivimi lõikamine ja transportimine, samuti kallurisse laadimine.

Seda tüüpi kaasaegsete masinate töömass on kuni 62 tonni. Kaevanduslaadurite vahetatavate seadmetena kasutatakse lisaks esikopale buldooseri tera, ripperit, tõsteplatvormi ja muid agregaate.

Kaevanduslaadurite perekonna särav esindaja on Jaapani väljapaistva eriseadmete tootja mudel. Selle kaevanduslaaduri töömass on 55 tonni ja see on varustatud 7,03 kuupmeetrise kopaga. Algne 529 hobujõuline SAS6D170E-7 laaduri jõuallikas vastab Tier 4 Final keskkonnastandarditele. Arendusfirma sõnul on mudelil mitmeid täiustusi võrreldes eelmiste põlvkondade Komatsu varustusega – eelkõige on WA600-8 kabiini nähtavus oluliselt paranenud ning juhiiste on varustatud soojendusfunktsiooniga.

Sama tehnikat kasutatakse otsekaevandamiseks.

Praegu automatiseeritakse majandusliku otstarbekuse kaalutlustel paljusid protsesse - näiteks levivad üha enam mehitamata kallurautod, mis ei vaja juhti ja millel pole sageli ka kabiini; on ka rajatisi, kus kaevandamisprotsessi juhitakse täielikult kaugjuhtimisega („tark karjäär“). Suuremate algkulude juures tagab selline lähenemine märkimisväärse kokkuhoiu personali töötasus ning lisaks tagab mäeettevõtte töötajate elu ja tervise ohutuse. Sellegipoolest peetakse isegi tööd tehniliselt varustatud karjääris endiselt üsna raskeks ja mõnikord inimkeha jaoks äärmuslikuks ning nõuab seetõttu kõrget füüsilist ja psühholoogilist stabiilsust. Samas on karjääris töötamise kahju inimkehale palju väiksem kui kaevanduses ning vigastuste tase oluliselt madalam.

Karjääris kaevandatud maavarad purustatakse ja sorteeritakse kohapeal või transporditakse kalluritega ümberlaadimispunktidesse ja edasi töötlemisettevõtetesse. Kivi eemaldamine karjäärist toimub kaevanduskallurautodega; selle seadme kõige mahukamad näidised on võimelised vedama umbes viissada tonni lasti - see seade aga ei saa oma mõõtmete tõttu liikuda avalikel teedel, seetõttu tarnitakse see tavaliselt töökohta lahtivõetuna, raudteel, maanteel või merel. transport.

Puurimis- ja lõhkamismeetodid maavarade arendamisel avatud viisil asenduvad üha enam pinnakaevandajatega, mis võimaldavad mitte ainult materjali kaevandada, vaid ka laadida otse veoautodesse või laduda prügimäele. Kui kallur on hõivatud muude töödega, juhitakse kombaini raiutud kivi mööda konveieri ette ja kallatakse prügimäele. Nii töötavad firma harvesterid. Olenevalt nende konveieri pöördenurgast saab materjali laduda ühes prügilas 3-5 kivilõikega. Edaspidi laaditakse materjal kaevanduslaaduri abil kalluri korpusesse. Olenevalt saadud tera kõrgusest on võimalik materjali laadida lauplaaduriga.

Wirtgeni kõige produktiivsemad 4200SM pehme ja kõva kivipinna kaevurid on mõeldud kuni 830 ja 650 millimeetrise lõikesügavusega lõikamiseks 4,2 meetrise lõikelaiusega. Lisaks oma põhiülesannetele - kivisöe, lubjakivi, boksiidi, rauamaagi, fosfaatide, põlevkivi, kimberliidi, soola kaevandamine - on need pinnakaevandajad võimelised tõhusalt töötama ehituses, sealhulgas teedeehituses. Eelkõige on need masinad võimelised täitma selliseid funktsioone nagu teede rajamine ja rööbastee rajamine, kaevikute, tasapindade ja nõlvade täpne freesimine, kanalite freesimine, tunneli põhja moodustamine ja teede taastamine.

Väga palju väärtuslikke maavarasid kaevandatakse lahtisel teel: kivisüsi, merevaigukollane, marmor, teemante – loetelu võib jätkata väga pikalt. Ja karjääri areng võib kesta mitmest aastast kuni mitme aastakümneni. Näiteks USA-s, Utah’ osariigis asuva Binghami kanjoni karjääri arendamine, mille sügavus on praegu 1200 meetrit, on kestnud 1863. aastast.

Tootmismustreid mõjutavad paljud tegurid; kaevurid ütlevad, et kahte identset karjääri põhimõtteliselt ei eksisteeri. Enamikul neist struktuuridest on siiski mitmeid ühiseid elemente; nende hulgas - töötav ja mittetöötav juhatus; põhi või tald - ääriku alumine platvorm; alumised ja ülemised kontuurid; ülekoormamine ja puhastamine ääristest; platvormid (nõlva all, nõlva kohal); tõu vastuvõtupunkt; transpordi side. Karjääri talla perimeetri määrab kivimi kaevandamise ja kaevandusautodesse laadimise mugavus.

Kaevanduskallurautod on seda tüüpi maastikusõidukid, mida kasutatakse avatud viisil maardlate arendamiseks. Nende muljetavaldava suuruse tõttu on nende kasutamine avalikel teedel võimatu – ja need toimetatakse töökohta lahtivõetuna. Raskekallurite jaoks on tunnistatud sobivaimaks kaheteljeline, tagant mahalaadimisega, taga- või nelikveoga skeem. Eraldi kaevanduskallurite alamklassi moodustavad liigendsõidukid, mille jaoks on kolmeteljeline skeem. kasutatakse. Näiteks nagu toodab Lõuna-Aafrika ettevõte Bell – iga viies liigendkallur maailmas lahkub oma koosteliinilt. Selle tehnika põhiomaduseks on madalaim kaal kõigis koormusklassides, mis saavutatakse ülitugeva legeerterasest šassii ja vastupidavate, kaalu optimeeritud komponentide kasutamisega. Muude funktsioonide hulka kuuluvad võimsad Mercedes Benzi mootorid ning ZF ja Allisoni integreeritud aeglusti käigukastid. Üks populaarsemaid mudeleid - B50D rataste paigutusega 6 × 6, tühimassiga 34,5 tonni, on võimeline kandma 45,4 tonni lasti. See on varustatud 523 hj diiselmootoriga. ja 640-liitrine kütusepaak. Kalluri turvasüsteemidest tuleb ära märkida automaatne mägipidur, kuivlukuga kiirtäitmise funktsioon ja rehvirõhu jälgimine ning kabiini kaitse ümbermineku ja allakukkuvate esemete eest.

Nagu eespool mainitud, pole kaevandamine keskkonna jaoks asjatu.

Karjääri seade hävitab sajandite ja mõnikord aastatuhandete jooksul arenenud maastiku. Paljud hektarid metsast juuritakse välja, kuivendatakse järvi, tehakse plahvatustöid, muutub põhjavee tase. Tuhanded kuupmeetrid pinnast, mida saaks kasutada põllumajanduslikul otstarbel, muudetakse ülekoormamise käigus prügimäeks. Sõltuvalt pinnase keemilisest koostisest võivad puistangud sisaldada elemente, mis on ohtlikud mitte ainult taimestikule ja loomastikule, vaid ka lähedalasuvates asulates elavate inimeste tervisele. Samuti kannatavad nende elanikud kõrge müra, reoveereostuse ning ehitusmasinate ja -seadmete mootoritest lähtuva vingugaasi emissiooni tõttu.

Hoolimata asjaolust, et avakaevandamine kahjustab oluliselt keskkonda, saab selle kahjulikke mõjusid minimeerida. Selleks täidetakse väljatöötatud karjäärid sageli veega, luues tehisreservuaarid, ja külgnevatel territooriumidel tehakse melioratsiooni, istutades need puude ja põõsastega. Mis puutub aherainesse, siis neist saadakse sageli mineraalväetisi, alumiiniumoksiidi ja ka teatud tüüpi ehitusmaterjale. Kõik need meetmed võimaldavad mitte ainult osaliselt hüvitada avakaevandamisega loodusele tekitatud kahju, vaid sageli saada ka majanduslikku kasu. Maailmas kasvab aasta-aastalt väljatöötatud karjääride territooriumi harimisele ja kaevandamisjäätmete töötlemisele spetsialiseerunud ettevõtete arv.

Karjäärid, kus kaevandatakse kivisütt, võimaldavad inimestel igal aastal saada miljoneid tonne väärtuslikke looduslikke materjale. Ainuüksi Venemaal üle 4/5 rauamaagi ning kaevandus- ja keemiatoorme kogumahust, kuni 2/3 värviliste metallide maakidest, peaaegu kogu mittemetalliliste mineraalide ja ehituskivimite mahust, rohkem kui kolmandik kivisöest saadakse avakaevandamise teel ning lähitulevikus plaanitakse selle toodangu osakaalu suurendada kuni 56-60%. Tänu kõrgele majanduslikule efektiivsusele valitseb avakaevandamine ka mitmetes teistes oluliste maavaravarudega riikides - USA-s, Kanadas, Austraalias ja Hiinas.

Sageli toimub mineraalide esmane töötlemine otse kaevandamiskohas. Selleks kasutatakse erinevaid asju. Näiteks Telsmithi esmase ja sekundaarse purustamise horisontaalvõlliga löökpurustid sobivad hästi lubjakivi ja muude madala abrasiivsusega materjalide töötlemiseks. Need on konstrueeritud suure ohutusvaruga ja neil on ühes tükis massiivne rootor, mis on nende peamine eelis võrreldes turul olevate analoogidega, samuti suur purustuskamber, mis tagab kõrge tootlikkuse ja kuubikujulise materjali. väljuda. Tootlikum primaarpurusti on 800-1500 hj ajamiga Telsmith 6071, mille võimsus on 1000-2100 tonni tunnis. 89-tonnise töömassiga purusti on mõeldud maksimaalse sissetuleva tüki suuruse jaoks 1422 mm. Sekundaarseks purustamiseks mõeldud purustitest on tootlikum Telsmith 5263 300 hj ajamiga; selle tootlikkus ulatub 320 tonnini tunnis. See mudel on mõeldud maksimaalse sissetuleva tüki suuruse jaoks 406 mm; purusti kaal - 22 tonni.

KAEVANDAMINE (a. maavarade tootmine, maavarade toodang, mineraalide taastamine; n. Gewinnung von nutzbaren Vodenschatzen; f. exploitation des mineraux ufiles; i. explotacion de minerales utilis) - tehniliste vahendite kasutamisest tulenevad tahkete, vedelate ja gaasiliste protsesside protsessid. Mõistet "kaevandamine" kasutatakse ka majanduskategooriana ja seda väljendatakse mahu- või kaaluühikutes: seoses - m 3, - m 3 / päevas (ja muude komponentidega - tonnides), mittemetalliline tooraine - tonnides, - poolvääriskivid, - kilogrammides, ( jne) - m3, tooraine, värvi tooraine - tonnides, katte dekoratiivkivi - m 2. Kaevandatud maavarade arvutus toimub maavaramaardlast saadud absoluutarvudes, võttes arvesse kadusid (nn kaubanduslik toode) ja kasuliku komponendi (metall või) osas. Viimane teeb võrreldavad andmed konkreetse maavara kaevandamise kohta erinevatest maardlatest (s.t. võtab arvesse väärtusliku komponendi % sisaldust maavarades).

Kaevandamise ajalugu on tuhandeid aastaid (vt). Kaevandamisprotsess seisneb väärtusliku komponendi ekstraheerimises suhteliselt puhtal kujul (näiteks nafta, maagaas, kivisüsi, vääriskivid jne) või kujul (näiteks metallimaagid), mida edasi töödeldakse.

Maal kaevandatakse ja; meres - puuraugud ja spetsiaalsed autonoomsed, mis koguvad sõlmed põhjast.

Valdav osa tahkete maavarade maardlaid arendatakse kaevanduste ja karjääride ning ka puuraukude abil, viies kunstlikult mitmed tahked mineraalid liikuvasse (vedel, gaasiline) olekusse (looduslik, kivisool, kivisüsi jne). Karjäärid toodavad umbes 90% pruuni ja 20% kivisütt, 70% metallimaake, 95% mittemetallilisi ehitusmaterjale. Vedelad ja gaasilised mineraalid (nafta, soolvesi, põhjavesi, maagaas) kaevandatakse puuraukude abil, kaevanduste abil arendatakse mitmeid naftamaardlaid ning naftaga küllastunud liivade ("raskete" õlide) kaevandamiseks kasutatakse avakaevandamist. Mitmetes maardlates kasutatakse tootmismeetodite kombinatsiooni (avakaev ja kaevandus, kaevandus ja puurkaev). Maavarade kaevandamise meetodi valiku määravad peamiselt maavarade kaevandamis- ja geoloogilised tingimused ning majanduslikud arvutused.

Tahkete mineraalide aastane toodang maailmas on umbes 20 miljardit tonni (sh mittemetallilised mineraalid - 13 miljardit tonni), nafta - umbes 3 miljardit tonni, gaasilised - 1,5 triljonit tonni. m3 (1980). Kaevandamise ulatus suureneb koos tööstusliku tootmise, tehnoloogilise arengu ja rahvastiku kasvuga. Kogu inimtsivilisatsiooni ajaloo jooksul maa sisikonnast kaevandatud mineraalide koguarvust kaevandati nende valdav maht 20. sajandil (1901-80), sh. õli 99,5%, kivisüsi 90%, 87%, üle 80%, 70%. Maavarade tootmise kasvu tagavad uute maardlate avastamine, süvamaardlate käitamisse kaasamine, vähese kasuliku komponendi sisaldusega maakide väljatöötamine. Oluliseks reserviks tööstuse tarbimise suurendamisel on mineraalide töötlemise tehnoloogiate täiustamine, vähese jäätme- ja jäätmevaba tehnoloogia kasutuselevõtt koos kaevandatava kivimassi kõigi komponentide ärakasutamisega. Suurimad maavarade kaevandamise mahud langevad masin- (mõnel juhul automatiseeritud) süsteemidele, suureneb kõige arenenumate füüsikalis-keemiliste ja bioloogiliste meetodite tähtsus, mis võimaldavad selektiivselt eraldada metalle maardlatest otse kivimimassidesse, ilma et see oluliselt rikkuks. nende järjepidevus (näiteks). Kaevandamine on energiamahukas protsess. Peamised energiaallikad on elekter, vedelkütus, lõhkeained. Avakaevandamisel on energiakulu 10-30 korda väiksem kui kaevandamisel.

Kaevandamine on inimtegevuse kõige olulisem valdkond, mis annab postulaadi, ühiskonna tootmisjõudude arengut. Vaata tabelit.

Paljude riikide majandus sõltub kaevandamisest. See on üks peamisi ressursse tööstuse, ehituse ja majanduse arendamiseks. Kaevandamisel on kaks peamist võimalust: allmaakaevandamine ja avakaevandamine. Meetodi valik sõltub väärtuslike kivimimaardlate sügavusest, maastiku iseärasustest ja muudest teguritest.

Maa soolestikust kasulike ressursside kaevandamisega seotud töödel on tuhandeaastane ajalugu. Seadmed ja kaevandusmeetodid on läbinud tõsise evolutsioonitee. Sellegipoolest jäid aluspõhimõtted alles.

Peaaegu igas planeedi nurgas tehakse karjääri. Seda kaevandatakse, metallid, mineraalid, ehitusmaterjalid. Seda tüüpi kaevandamine avaldab negatiivset mõju keskkonnale ja ökoloogilisele olukorrale. Siiski on mitmeid eeliseid, mis määravad lahtise kaevandamise populaarsuse:

• ettevalmistus- ja ehitustööde lihtsustatud versioon;
• protsessis osalejate kõrge ohutuse tase;
• suhteliselt madalad kulud arenduse korraldamiseks ja läbiviimiseks;
• mugavad tingimused töötajatele;
• tõhusama kivimi kaevandamise võimalus.

Kaevandamise positiivsed küljed on välja toodud seoses teiste kaevandamisvõimalustega (allmaa, kombineeritud). Avakaevandamise tööjõukulud on üsna suured. Majanduslik kasu väheneb koos kaeve süvenemisega. Tõu vastuvõtupunkti toimetamine muutub pidevalt keerulisemaks, suurendades protseduuri kulukamat osa.

Avatud lähtekoodiga tehnoloogia

Loodusvarade kaevandamine on protsess, mis koosneb mitmest etapist. Ettevalmistustööd algavad geoloogilise uuringuga. Eksperdid otsivad maavarade maardlaid ja hindavad arenenud kivimi tõenäolisi mahtusid.

Ettevalmistustööd

Pärast geoloogilise uuringu positiivseid tulemusi algab esialgse ettevalmistuse etapp. Kaevandusettevõtted teostavad järgmisi tegevusi:

• metsa juurimine;
• ala kuivendamine või üleujutus;
• vajalike kommunikatsioonide rajamine (kanalisatsioon, kommunikatsioonid, juurdepääsuteed);
• administratiivhoonete ja muude ruumide püstitamine.

Ettevalmistava etapi kestus sõltub rahalistest investeeringutest, tööde mahust, ilmastikutingimustest ja maastiku iseärasustest.

Mineraalid (kivisüsi, metall jne) on peidetud aheraine alla. See mullakiht tuleb eemaldada. Selleks tehakse koorimistöid. Kiht kihi haaval eemaldatakse pealmine muld. Väärtuslike hoiuste suunas liigutakse süstemaatiliselt. Selle tulemusena moodustub pinkide kaskaad ja kaevandamine on lähenemas otsekaevandamise faasi.

Ülekoormustöödel kasutatakse järgmist tehnikat:

• buldooser;
• ekskavaator;
• dragline (kaabelühendusega ekskavaator);
• puurimis- ja lõhkamisseadmed.

Avakaevandamise efektiivsuse määrab väljatõrjutud aheraine ja kaevandamistulemuste suhe. Eemaldatud pinnase kuupmeetrite arv jagatakse eemaldatud fossiili tonnaažiga.

Kaevandamise protsess

Pärast eemaldamist toimub arenenud kivimi kaevandamine. See eemaldatakse soolestikust ja transporditakse ladudesse või töötlemisettevõtetesse. Selle arendusetapi kulude vähendamiseks kasutavad nad suure tonnaažiga seadmeid, püüavad mõnda protsessi automatiseerida.

Tooraine transport on sageli määratud BelAZ-i tehase kaevanduskalluritega. 2013. aastal ilmus mudel, mis on võimeline kandma kuni 450 tonni kaaluvaid koormaid. Katsetel läbis kallur rekordilised 503,5 tonni.

Regulaarselt töötatakse välja uusi tehnoloogiaid ja seadmeid, mida kasutatakse väärtuslike kivimite arendamiseks ja kaevandamiseks. Turvalisuse tase tõuseb ja mõningaid protsesse püütakse täielikult automatiseerida. Kuid töö karjäärides ja kaevandustes on endiselt raske ja ohtlik. Töötingimused on sageli äärmuslikud ja nõuavad suurt füüsilist ja psühholoogilist vastupidavust.

Karjääri seade

Avakaevandamine sobib paljudele väärtuslikele tõugudele. Seal on kriidi-, söe-, merevaigu-, marmori- ja vasekarjäärid. Üks suurimaid avakaevandusi asub USA-s Utahis. Binghami kanjoni karjääri kaevandamist alustati 1863. aastal. Kaevu sügavus on umbes 1200 meetrit. Karjääris jätkub aktiivne maagi kaevandamine.

Kaevandamise omadused sõltuvad paljudest teguritest. Saame eristada peamisi elemente, mis on iseloomulikud kõigile sellistele struktuuridele:

• töötav ja mittetöötav juhatus;
• alumised ja ülemised kontuurid;
• ülekoormamine ja puhastamine ääristest;
• platvormid (nõlva all, nõlva kohal);
• tõu vastuvõtupunkt;
• transpordi side.

Karjääri põhja nimetatakse sageli ka tallaks – see on ääriku alumine platvorm. Selle mõõtmed võtavad arvesse vajalikke tingimusi kivimite eemaldamise ja laadimise ohutuse tagamiseks viimasel tasemel.

Karjääride mõju ökoloogilisele olukorrale

Iga karjääriarendus on oluline löök keskkonnale ja piirkonna ökoloogilisele taustale. Juba kivimite kaevandamise ettevalmistavas etapis tehakse maastikku hävitavaid toiminguid. Ettevõtted raiuvad terveid metsi, kuivendavad veekogusid, teevad lammutustöid.

Avakaevandamine avaldab pinnasele kahjulikku mõju. Kuupmeetrit pinnast eemaldatakse fossiilsete lademete huvides. Sageli on need maad, mida saaks tõhusalt kasutada põllumajanduslikel eesmärkidel. Väärtuslike kivimite areng toob kaasa põhjavee taseme languse. Piirkonna veevarustus ja mulla tootlikkus langevad.

Eriti ohtlikud on ülekoormatud kivimite puistangud. Negatiivse mõju ulatus sõltub karjääri sügavusest ja pinnase keemilisest koostisest. Puistangud saastavad vett, õhku, pinnast. Erinevad soolad võivad tungida taimestikku ja suurendada kohaliku elanikkonna teatud haiguste riski.

Kaevandamisega karjäärides kaasneb alati:

• reovee reostus;
• süsinikmonooksiidi heitkogused;
• tugev müra.

Kõik see mõjutab negatiivselt ka keskkonda.

Meetmed keskkonna taastamiseks

Avakaevandamise meetodit ei erista säästlik lähenemine arendatud alale, kuid negatiivseid tagajärgi saab mõnevõrra tasandada. Paljudes riikides peavad kaevandusettevõtted pärast kaevandamise lõpetamist ala taastama ja taimestama. See võimaldab alustada mulla ja ökoloogilise tausta taastumisprotsessi.

Tööstusjäätmete käitlemist saab ka optimeerida. Puistangust kaevandatakse kive:

• mineraalväetised;
• alumiiniumoksiid;
• Ehitusmaterjalid.

See võimaldab laiendada kaevandustööstuse majandusliku kasu ulatust ja vähendada prügilate negatiivset mõju keskkonnale.

Järeldus

Avatud kaevandamine on laialt levinud kogu maailmas. See meetod võimaldab eemaldada väga erinevaid kive: kriit, kivisüsi jne. Peame leppima tõsiasjaga, et kaevandamine avaldab keskkonnale negatiivset mõju.

Teadlikud riigid aga püüavad seda protsessi kontrollida, seades kaevandusettevõtetele teatud nõuded. Väärtuslike kivimite kaevandamine ja arendamine on abiks stabiilsele majandusele. Juhtorganitel on raske keelduda muljetavaldavatest rahavoogudest, mis riigi sisikonnas on.