Riigi õhutõrjejõud: tõusud ja mõõnad. Leningradi õhutõrje Suure Isamaasõja ajal Õhutõrjesüsteem Teise maailmasõja aastatel

Õhukaitsejõud Suure Isamaasõja ajal (1941-1945) Õpetaja: Sergei Mavrin
Valerievitš
Esitavad: Vernokhaeva A.N. ja
Tkachenko A. Yu.
"A" vool. Arstiteaduskonna 12. rühm.
aasta 2012

Õhutõrje - meetmete kogum kaitse tagamiseks
(kaitse) vaenlase õhurünnaku vahenditest
8. aprill õhukaitsepäev (õhukaitsepäev)
1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhukaitserinne ning Leningradis ja
Bakuu lõi õhutõrjearmeed. Ilmusid esimesed operatiivformeeringud
Õhutõrje väed.
Juunis 1943 territooriumi õhukaitseväe juhataja büroo
riigid saadeti laiali. Pärast ümberkorraldusi aprilliks
1944 loodi lääne- ja idarinne, samuti
Taga-Kaukaasia õhutõrjetsoon, mis samal aastal reorganiseeriti
Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia õhutõrjerinded.
Moskvat kaitsnud õhutõrjeväed reorganiseeriti Specialideks
Moskva õhukaitsearmee. Kaug-Idas 1945. aasta märtsis olid
loodi kolm õhutõrjearmeed: Primorskaja, Amurskaja, Zabaikalskaja.

9. novembril 1941 kehtestati riigi õhukaitseväe juhataja ametikoht ja sellele määrati kindralmajor Gromadin.

Sõda leidis õhukaitsejõud nende ümberrelvastamise perioodil. Õhutõrjesuurtükiväes oli uusi 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjekahureid veel vähe. AT

Jakk-1
MIG-3

Natside massiliste õhurünnakute alguseks kuulus nendesse koosseisudesse üle 600 hävitaja, üle 1000 keskmise relva ja vähesed

Gaasi transport õhupallile

Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud hävitasid 738 vaenlase lennukit. Lisaks korraldas 6. hävituslennukorpus rünnakulööke,

aerostaat on õhust kergem õhusõiduk, mis kasutab lendamiseks kestaga suletud gaasi (või kuumutatud õhu) tõstejõudu.

Kasutatakse laialdaselt kaitseks
linnad, tööstuspiirkonnad,
tehased, valitsushooned
mereväebaasidest jne
õhurünnakud.
Täppispommitamislennukite jaoks
sunnitud madalale kummardama ja
otse üle lennata
objektiks. See on sellises
kohtades, otse hoonete katuste kohal,
üle sildade, üle tehase
torud ja välja lastud õhupallid
tõkked, takistades vaenlast
pommitajad maha lüüa
objekt on tulevihk.

Paisuõhupallide tegevus oli ette nähtud õhusõidukite kahjustamiseks kokkupõrkel kaablite, kestade või õhusõiduki külge riputatud

Vaatlusõhupall

Täitmise tüübi järgi jagunevad õhupallid järgmisteks osadeks:
gaas - charliers,
termilised kuumaõhupallid,
kombineeritud - rosiers.
Õhupalli "hõljumise" kõrgus
väga täpselt arvutatud.
Vaenlase lennuk ei saanud üles lennata
õhupalli all: koos pommitades
nii madala kõrgusega auto oleks
pärit plahvatusliku lainega
enda pommid. Mis siis, kui lennuk
nad viskasid ülalt pomme
hävitas õhupalli (ka see imendus
ja killud), mis õrnalt
objektile või selle lähedale kokku kukkunud
tema. Isegi siis, kui õhupall rippus
kõrgel kõrgusel kõrgel, piloot ei ole
võis selle alla lennata: nad segasid
kaablid, mis hoiavad õhku
hiiglane.

seadmed paisuõhupallide trosside lõikamiseks

Sakslased püüdsid kõvasti omasid kaitsta
õhupallide "rünnakute" eest. peal
pommitajad paigaldati paravane.
Paravane on kaablite kolmnurk,
ühendab lennuki nina (piklik
spetsiaalne post) ja selle tiibade otsad.
Õhupalli kaabel lihtsalt libises ära
lennukid, ilma propellerite külge klammerdumata või
muud väljaulatuvad osad.
Oli ka teisi lahendusi. Tiibadel
paigaldatud terad kaablite lõikamiseks
(nad aitasid ausalt öeldes nõrgalt) ja
lennukid olid varustatud squibidega
põlevad õhupallid.

Aerostaat on käivitamiseks valmis
tõkked Bolshoi ees
teater Moskvas

Lisaks veoautodele olid katjušad varustatud ka veetranspordiga - soomuspaatide ja erilaevadega, mis toetasid merede randumist.

Katjuša
kodumaise sõjaväe mitteametlik nõukogude koondnimi
raketiheitjad BM-13 (raketi suurtükiväe sõidukid.)
1941 – müristas kuulsate Katjušade esimene salv.1921. aastal lõid arendajad N.I.Tihhomirov, V.A.
Artemjev
-

Veel üks eksootiline versioon. Juhikuid, millele kestad paigaldati, nimetati kaldteedeks. Tõstke neljakümne kahekilone mürsk üles

Teine võimalus on see, et nimi on seotud mördi korpusel oleva K-indeksiga - installatsioonid tootis Kalinini tehas (teise allika järgi

"Öised nõiad"

Suvorovi 46. kaardiväe Tamani punase lipu orden 3
kraadi ööpommitajate lennundusrügement (46gv. nbap)
- naislennurügement NSVL õhuväe koosseisus ajal
Suur Isamaasõda.
Sõja-aastatel pälvis selle tiitli 23 maleva kaitseväelast
Nõukogude Liidu kangelane

Sebrova Irina Fedorovna kaardiväe vanemleitnant 1004 väljalend.

Kaardiväe vanemleitnant Meklin Natalja Fedorovna – 980 lendu. Autasustatud 23. veebruaril 1945. aastal.

Aronova Raisa Ermolaevna kaardiväe vanemleitnant 960 väljalendu. Autasustatud 15. mail 1946. aastal.

Sõja ajal kujunes organisatsiooniliselt välja omamoodi õhutõrjevägedeks
suurtükivägi ja hävituslennukid.
Teise maailmasõja ajal tulid õhukaitseväelased oma ülesannetega edukalt toime. Nemad on
tagas tööstuse ja side kaitse, võimaldades läbimurret
objektid ainult üksikud lennukid, mille tulemusena tekkisid
ettevõtete lühiajalised seisakud ja rongide liikumise rikkumised
teatud raudteelõikudel.
Oma ülesannete täitmisel hävitasid riigi territooriumi õhukaitseväelased 7313
Saksa fašistliku lennunduse lennukid, millest 4168 IA ja vägede poolt
3145 õhutõrjesuurtükiväe, kuulipilduja tule- ja paisuõhupallid.
Õhukaitseväes oli üle 80 000 sõduri, seersandi, ohvitseri ja kindrali
pälvisid ordenid ja medalid ning kõrge auastme pälvis 92 sõdurit
Nõukogude Liidu kangelane ja 1 - kaks korda.

Riigi õhutõrjestruktuuri ümberkorraldamine aastatel 1941-1942.

Üldise taganemise tingimustes oli vaja korduvalt ümber koondada õhutõrje jõude ja vahendeid, et kaitsta riigi uusi objekte, mis olid vaenlase lennukite käeulatuses.

Sõja esimene periood - 1941 (juuni-detsember)

Sõja puhkedes moodustati edela- ja lõunarinne.

23. juuli 1941 käskkirjaga piirati ajutiselt õhutõrjetsoonid: Põhja-, Loode-, Kiievi- ja Lõuna-. Nende õhutõrjetsoonide ülemad määrati rindevägede õhukaitseülemate või nende asetäitjate ametikohtadele. Õhutõrjetsoonide staabid liideti ajutiselt rinnete õhutõrjeosakondadeks.

RIIGIKAITSEKOMITEE.
RESOLUTSIOON nr GKO-233ss
dateeritud 22. juulil 1941. aastal

NSV Liidu olulisemate tööstus- ja majandusrajatiste ja punktide õhutõrje korraldamiseks on vaja kiiresti hõlmata:

9. Elektrijaamad:

a) Zuevka - üks diviis, mis koosneb 4 76-mm kahurist ja 8 MZA kahurist (ZuGRES, Donbass);
b) Shterovka - üks diviis, mis koosneb 4 76-mm kahurist ja 8 MZA kahurist (Harkovi lähedal).

10. Donbassi piirkonna tööstuskeskused:

a) Lugansk;
b) Makeevka;
c) Stalino.

Katke iga punkt 12 76-mm püssi ja 4 MZA relvaga.

234 ozad - ZuGRES 4 püssi 76 mm ja 8 relva MZA (seisuga 30. september 1941, 1 püstol 76 mm mod. 1915).
235 ozad - ShterGRES 4 relva 76 mm ja 8 relva MZA (seisuga 30.09.41, 4 relva 76 mm mod. 1915).
80 ozad - Lugansk. Divisjon formeeriti Luganskis 2. augustil 1941, alates 27. oktoobrist 1941 paigutati Stalingradi diviisi õhutõrjepiirkonna kontrolli alla Ložka ristmikule. 30.09.41 seisuga 8–37 mm MZA.

Kiievi ja seda õhulöökide eest kaitsvate Edelarinde vägede katmiseks meelitati märkimisväärsed riigi õhutõrje jõud ja vahendid, samuti ülesõidud üle Dnepri: üle 300 õhutõrjesuurtüki, 110 hävituslennukit, rohkem kui 120 õhutõrjekuulipildujat, 81 paisuõhupalli ja umbes 300 VNOS-posti.

9. novembril 1941 otsustas riigikaitsekomisjon (GKO) kehtestada õhukaitse rahvakomissari asetäitja ametikoha (ta on ühtlasi ka riigi õhukaitseväe juhataja).

Nende vägede tsentraliseeritud kontrolli tagamiseks loodi Kiievi õhukaitsepiirkond, mille alluvuses olid 3. õhutõrjedivisjon, 36. hävituslennundusdivisjon ja Kiievi kaitseks eraldatud sõjaväe õhutõrjesuurtükiväe üksused. Õhutõrjepiirkonna ülemaks määrati suurtükiväe kindralmajor V. G. Pozdnjakov, kes oli ühtlasi 3. õhutõrjediviisi ülem.

Kiievi, Harkovi ja Lõuna õhutõrjetsooni kuulunud õhutõrjeformeeringud ja üksused taganesid koos rindevägedega kolmes suunas Voroneži, Doni-äärse Rostovi piirkonda, Stalingradi ja Krimmi.

9. novembril 1941 otsustas riigikaitsekomisjon (GKO) kehtestada õhukaitse rahvakomissari asetäitja ametikoha (ta on ühtlasi ka riigi õhukaitseväe juhataja). Tema alluvuses loodi staap, määrati ametisse õhutõrjevägede ja -teenistuste filiaalide juhid. Kõik riigi õhutõrje formatsioonid ja üksused allusid riigi õhutõrjejõudude juhatajale, välja arvatud Leningradi katnud õhutõrjejõud ja vahendid.

Taganevad õhutõrjebrigaadi alad saadetakse laiali, vahetatakse nende nimi uuele asukohale või pöördutakse uute õhutõrjeformeeringute värbamiseks.

Nimed	Sisenemisperioodid voolu sisse armee	järgnev reformatsioon ja transformatsioonid
Rivne õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-25.10.41	Laiali saadetud
Stanislavski õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-15.07.41	Nimetati ümber Kanevski br. õhutõrje ringkond
Kanevski õhutõrjebrigaadi ringkond Ümbernimetatud Stanislavski br. õhutõrje ringkond	15.07.41-21.08.41	Nimetati ümber Lubensky br. õhutõrje ringkond
Lubny õhutõrjebrigaadi ringkond Ümbernimetatud Kanevski br. õhutõrje ringkond	21.08.41-21.09.41	Nimetati ümber Belgorodski br. õhutõrjeringkond (I)
Tarnopoli brigaadi õhutõrjepiirkond	22.06.41-02.05.41	Laiali saadetud
Chişinău õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-24.11.41	Laiali saadetud
Zaporožje õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-23.12.41	Muudeti Stalingradi divisjoni personaliks. õhutõrje ringkond
Pervomaiski õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-24.11.41	Reorganiseeriti Groznõi divisjoniks. õhutõrjeringkond (I)
Vinnitsa õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-10.09.41	Organiseeriti ümber YuF-i reservõhutõrjebrigaadiks
Reservõhutõrjebrigaad YuF Ümberkorraldatud Vinnitsast br. õhutõrje ringkond	10.09.41-03.11.41	Reorganiseeriti Stalingradi br. õhutõrje ringkond
Stalingradi õhutõrjebrigaadi piirkond Ümberkorraldatud YuF-i reservõhutõrjebrigaadist	03.11.41-24.11.41	Reorganiseeriti Stalingradi divisjoniks. õhutõrje ringkond
Voroneži õhutõrjebrigaadi piirkond	01.07.41-20.11.41	Laiali saadetud
Donbassi brigaadi õhukaitseringkond	22.06.41-01.08.42	Laiali saadetud
Žitomõri õhutõrjebrigaadi ringkond	22.06.41-14.07.41	Nimetati ümber Ostersky br. õhutõrje ringkond
Osteri õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Zhytomyr br. õhutõrje ringkond	14.07.41-23.08.41	Ümbernimetatud Sumy br. õhutõrje ringkond
Sumy õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Ostersky br. õhutõrje ringkond	23.08.41-06.10.41	Nimetati ümber Belgorodski br. õhutõrjeringkond (II)
Konotopi õhutõrjebrigaadi piirkond	22.06.41-25.09.41	Nimetatud ümber Kupyansky br. õhutõrje ringkond
Kupjanski õhutõrjebrigaadi piirkond Nimetatud ümber Konotop br. õhutõrje ringkond	25.09.41-02.11.41	Nimetati ümber Rossoshansky br. õhutõrje ringkond
Rossoshansky õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Kupyansky br. õhutõrje ringkond	02.11.41-01.12.41	Laiali saadetud
Novorossiiski õhutõrjebrigaadi piirkond	25.06.41-04.11.41	Nimetati ümber Krasnodari br. õhutõrje ringkond
Krasnodari õhutõrjebrigaadi piirkond Ümbernimetatud Novorossiysk br. õhutõrje ringkond	04.11.41-09.12.41	Organiseeriti ümber Krasnodari divisjoniks. õhutõrje ringkond

NSV Liidu Euroopa osas eksisteerinud õhutõrjetsoonide asemele loodi õhutõrjekorpuse alad ja uued diviisi õhutõrjepiirkonnad:

• Voronež-Borisoglebski (20.11.41)
• Groznõi (24.11.41)
• Krasnodar (09.12.41)
• Stalingrad (26.04.42)

Riigi õhutõrjeks mõeldud hävituslennukite koosseisud ja üksused allusid operatiivselt riigi õhukaitseväe juhatajale, kohapeal aga vastavate õhutõrjepiirkondade ülemale.

Vastavalt kaitse rahvakomissari 22. jaanuari 1942 korraldusele läksid kõik õhutõrjeks eraldatud hävitajad õhukaitseväe koosseisu. Hävituslennunduse lahingutegevuse tagamiseks eraldati 56 lennuvälja teenistuspataljoni. Organisatsioonilises plaanis tähendas see uue iseseisva relvajõudude haru – õhutõrje hävitajate lennundust.

Kaitse rahvakomissari käskkiri nr 056
muudatuste kohta korpuste, jaoskondade alluvuses ja varustamises
ja riigi territooriumi õhutõrje hävituslennukite üksikud rügemendid

1. Riigi territooriumi õhutõrjeks eraldatud hävituslennunduse korpused, diviisid ja eraldi rügemendid, mis alluvad täielikult riigi territooriumi õhutõrjejõudude ülemale.

2. Punaarmee õhuväe peadirektoraadile ja rajoonide sõjaväenõukogudele jätta kohustus varustada neid üksusi igat liiki toetuste ja tehniliste vahenditega.

3. Punaarmee õhuväe ülemale eraldada 56 lennuvälja teenistuspataljoni õhutõrje hävitajate lennuüksuste pakkumiseks ja allutada vastavate lennukorpuste, diviiside ja üksikute rügementide ülematele.

4. Võtta kasutusele lisaks riigi õhukaitse hävituslennunduse direktoraadile staabiülema ametikoht, logistika- ja personaliosakond ning transpordilennundussalk.

1942. aasta alguses loodi riigi õhukaitsejõudude uued formeeringud; Lisaks kasutati Uurali ja Rostovi õhutõrjedivisjoni. Stalingradi diviisi piirkond muudeti õhutõrjekorpuse piirkonnaks.

Õhukaitseväelased 1942. aasta suvel ja sügisel

mai 1942 – kerjus. Edelarinde õhutõrjekomando suurtükiväe kindralmajor Dzivin R. A., Edelarinde UPVO sõjaväekomissar, pataljoni komissar Bednov P. I.

1942. aasta suvel ja sügisel paigutati lõunatiivale vaenlase põhirühmitus, kus oli 97 diviisi (900 tuhat inimest, 1,2 tuhat tanki ja rünnakrelvi, üle 17 tuhande relva ja miinipilduja), mida toetas 1640 lahingulennukit. . Nendele vaenlase vägedele vastandusid Nõukogude väed, millel oli ligikaudu sama arv töötajaid ja tanke, kuid mis olid lennukite ja relvade poolest vaenlasest oluliselt madalamad. Nii oli Natsi-Saksamaa 4. õhulaevastikul, mis tegutses Stalingradi suunal, 17. juuliks 1200 lennukit, Stalingradi rinde 8. õhuarmeel ja 102. õhutõrje hävitajate lennudiviisil aga vaid 539 lennukit.

Vaenlase lennundus koondas oma põhilised jõupingutused lahinguväljale, et toetada maavägede pealetungi põhisuundadel ja massioperatsioonidele Nõukogude vägede kaitse tugipunktides Sevastopoli, Voroneži, Rostovi ja Stalingradi rindel.

Riigi õhukaitsejõudude põhiülesanne oli kaitsta NSV Liidu tähtsamaid haldus-, poliitilisi ja majanduskeskusi õhurünnakute eest. Märkimisväärsed jõud toodi katma eesliini side ja rinde tagala rajatised, samuti piirkonnad, kuhu olid koondatud strateegilised reservid. Õhutõrje tugevdamiseks lõunatiival loodi 1942. aasta suvel Astrahani diviisi õhutõrjepiirkond, mille ülesandeks oli kaitsta Astrahani, Volga alamjooksu ja Astrahani-Baskuntšaki ülemjooksu raudteed. Tugevdati Bakuu ja Krasnovodski õhutõrjesuurtükikaitset.

Riigi õhutõrjejõudude tehniline varustus on paranenud tänu hävitajate Yak-7 osade, 85-mm õhutõrjerelvade ja radarijaamade kasutuselevõtule.

Natsivägede uus pealetung lõunas 1942. aasta suvel algas löögiga Voroneži suunas. Vägede edasitungimist toetas 4. õhulaevastik, milles oli umbes 700-800 lennukit. Enne pealetungi algust tegi vaenlase lennundus intensiivset luuret Grjazi, Voroneži, Liski ja Povorino piirkonnas, samuti raudteeliinidel Marmõži-Kastornaja-Voronež-Grjazi, Kupjanski-Valuiki-Liski-Povorino ja Liski piirkonnas. - Voronež.

Voroneži, Povorino, Liski, Valuyki, Kupjanski, Kastornaja, Grjazi raudteesõlmede ja rindeside õhutõrjet teostasid Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkonna väed (komandör kolonel P. E. Horošilov). Sellesse õhutõrjepiirkonda kuulusid: äsja moodustatud 3. õhutõrjedivisjon, mis kaitses vahetult Voroneži; 4. õhutõrjedivisjon ja raudteerajatisi katvad eraldiseisvad üksused. 101. hävituslennundusdivisjon allus operatiivselt õhutõrjepiirkonna ülemale. Natside vägede pealetungi alguseks kuulusid nendesse koosseisudesse 300 õhutõrjerelvi, 3 õhutõrjesoomusrongi, 150 õhutõrjekuulipildujat, 50 hävitajat ja 80 õhutõrjeprožektorit.

Voroneži otsekaitset teostasid vastloodud 3. õhutõrjedivisjon (diviisiülem kolonel N. S. Sitnikov) ja 101. õhutõrje hävitajate lennudivisjon (diviisiülem kolonel N. I. Švedov).

Keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükivägi paiknes kahes lahingusektoris: läänesektoris - sektori ülem, 254. õhutõrjesuurtükiväerügemendi ülem kolonelleitnant V. M. Šujakov ja idasektoris - sektori ülem. , 183. õhutõrjesuurtükiväerügemendi ülem major S. Ya. Belavenets.

47 hävitajaga relvastatud 101. hävituslennundusdivisjon lõi Voroneži eeslinnas tagasi vaenlase õhurünnakud.

Õhuvaenlase luuret ja õhutõrjejõudude teavitamist viis läbi diviisipiirkonna koosseisu kuulunud 4. VNOS-i polk major N. M. Krivitsky juhtimisel. Tal oli täiustatud vaatluspostide rida Marmõži, Gubkino, Korotša pöördel Voronežist 125–130 km kaugusel ().

28. juunil 1942 alustas Saksa lennundus õhuoperatsiooni Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkonna piirides. 28. juunist kuni juuli lõpuni 1942 sooritasid 101. lennudiviisi üksused 2413 väljalendu ja 68 õhulahingut, milles tulistati alla 47 vaenlase lennukit. 3. õhutõrjediviisi õhutõrjesuurtükiväeüksuste tules 1942. aasta juuni-juuli ajal hävis 127 lennukit, 46 tanki, üle 20 kahuri ja miinipilduja ning palju vaenlase tööjõudu.

Olles kohanud kangekaelset vastupanu, pöördusid natside väed lõunasse ja hakkasid edasi liikuma mööda Doni paremkallast. 1942. aasta juuli teisest poolest algasid kaitselahingud Stalingradi kaugemal.

1942. aasta augusti keskpaigaks koondas vaenlane Stalingradi suunas üle 1400 lennuki, sealhulgas umbes 800 pommitajat. Fašistliku Saksa lennunduse lahingutegevused olid oma olemuselt lennuoperatsioonid.

Stalingradi õhutõrjet teostasid Stalingradi õhukaitsekorpuse ringkonna väed (juhatas kolonel E. A. Rainin) ja talle operatiivselt alluv 102. hävitajalennundusdivisjon (komandör kolonel I. I. Krasnojartšenko, alates oktoobrist 1942 - kolonel I. G.). Nende koosseisude hulka kuulusid umbes 60 hävitajat, 566 õhutõrjekahurit (440 keskmise ja 126 väikese kaliibriga), 470 õhutõrjekuulipildujat, 81 paisuõhupalli, 165 õhutõrjeprožektorit, 50 välikahurit (76 mm kaliibriga), 220 tankitõrjerelvad.

Stalingradi õhutõrje korraldamine

Linna õhutõrjesüsteem oli korraldatud järgmiselt.

102. hävituslennundusdiviisi põhiülesanne oli tagada õhuvaenlase pealtkuulamine ja hävitamine linna kaugemal.

Lisaks Stalingradile hõlmas 102. hävituslennundusdivisjon Astrahani, õhutõrjeala piires raudtee- ja veeside, aga ka Stalingradi rinde vägesid, eskortis pommitajaid ja andis rünnakulööke vaenlase maavägedele. Osad 102. õhutõrje hävituslennundusdiviisist olid komplekteeritud noorte lennupersonaliga ja nende lahinguväljaõppe tase oli ebapiisav. Seetõttu kandis diviis esimestes lahingutes suuri kaotusi. Juba 1942. aasta augusti keskpaigast alustas diviis tõhusat võitlust õhuvaenlase vastu. Juulis-detsembris 1942 hävitasid nad 329 natside lennukit.

Õhutõrjesuurtükivägi pidi pakkuma linna igakülgset kaitset, hävitama vaenlase lennukeid otsel Stalingradile ja selle kohal. Õhutõrjesuurtükiväe tule kontrollimiseks loodi seitse lahingusektorit. Igas sektoris olid ühe keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe rügemendi lahingukoosseisud koos sellele kinnitatud vahenditega. Väikesekaliibrilisi õhutõrje- ja õhutõrjekuulipildujaid kasutati tähtsamate objektide katmiseks madalatel kõrgustel toimunud haarangutel ja sukeldumisel. Need asusid otse nende objektide juures ja hoonete katustel.

Augusti lõpus alustas fašistlik Saksa väejuhatus Stalingradi vastu õhuoperatsiooni.

23. augustil 1942 korraldasid vaenlase lennuväed Stalingradile ühe suurima massilise haarangu. Päeva jooksul registreeriti Stalingradi õhutõrjekorpuse piirkonna piires umbes 2000 vaenlase lennuki väljalendu.

23. augustil hävitasid Stalingradi õhutõrjekorpuse üksused koostöös 8. õhuarmee hävitajatega kuni 120 vaenlase lennukit. Stalingradi korpuse õhutõrjepiirkonna vägede sõjalised operatsioonid viidi läbi tihedas koostöös rinde sõjalise õhutõrjega.

Vaenlase vägede suure üleoleku tõttu ei olnud aga võimalik linna kaitsta massiivsete õhulöökide eest.

1942. aasta augustis loodi Astrahani diviisi õhutõrjepiirkond, mille ülesandeks oli kaitsta Astrahani õhu, Volga alamjooksul asuvate objektide, aga ka Astrahani-Baskunchaki raudtee eest. Sama otsus Bakuu ja Absheroni naftarajatiste kaitse parandamise kohta nägi ette kahe uue õhutõrjesuurtükiväe rügemendi moodustamise, kummaski 100 kahurit ja ühe 60 kahuri rügemendi.
Õhutõrje hävitajate lennurügemendid viidi üle kolme eskadrilli koosseisu. Samal ajal asendati kolmest lennukist koosnev lüli 4 lennukist koosneva lüliga, mis jagunes kaheks paariks. Kolm üksust moodustasid eskadrilli. Selline organisatsioon õigustas end kogu järgneva sõja vältel. Muutus ka hävituslennunduse taktika.

Kaitse rahvakomissari käskkiri nr 0442
armee õhutõrjerügementide lahingulise kasutamise kohta armeedes

Edukamaks vastutegevuseks vaenlase massilistele õhulöökidele meie vägede lahingukoosseisude vastu on Edelarinde nelja armee jaoks kaks armee õhutõrjerügementi (12 37-mm õhutõrjerelva, 12 raskekuulipildujat ja 8 tk. neljakordne 7,62 mm õhutõrjekuulipilduja) .

Rügemendid alluvad armeede suurtükiväeülema asetäitjatele õhutõrje alal.

Armee õhutõrjerügementide lahinguülesanne on katta kõige haavatavamad õhudessantrühmitused ja maavägede lahingukoosseisud. Rügemendid peaksid katma maavägesid vaenlase lennukite aktiivsete operatsioonide piirkonnas.

Armee õhutõrjerügemente tuleks lahingus kasutada reeglina massiliselt, kuna neil on suur liikuvus, nad peaksid laialdaselt manööverdama armeede piires, et vaenlase lennukitele õigeaegselt vastu seista ja neile lüüasaamist.

Olles oma vägede lahingukoosseisus, peaksid õhutõrjerügemendid olema alati valmis tulistama ka maapealseid sihtmärke (kuulipildujakompaniid - vaenlase jalaväe ja õhutõrjepatareide rünnakute tõrjumiseks - vaenlase tankide ja tööjõu rünnakute tõrjumiseks) .

Kaitse rahvakomissar I. Stalin

1942. aasta juulist detsembrini hävitasid Stalingradi õhutõrjekorpuse väed üle 600 vaenlase lennuki, mis moodustas Stalingradi-suunalise õhuoperatsiooni alguseks peaaegu 50% kõigist vaenlase poolt koondatud lennukitest.

Stalingradi kaitses 12.07.42-18.11.42 osalenud direktoraatide, sõjaväeformatsioonide ja õhutõrjeüksuste nimekiri

• Punalipulise Stalingradi õhukaitsekorpuse ringkonna direktoraat;
• Õhutõrjesuurtükiväe rügemendid - 73. kaardivägi, 748, 1077, 1079, 1080, 1082, 1083, 1088, 1078. õhutõrje ZAP;
• 43. prožektoripolk;
• Dep. õhutõrjesuurtükiväe divisjonid - 82, 106, 188, 267, 284, 296, 93;
• Dep. õhutõrjekuulipildujapataljonid - 15., 16.;
• Dep. õhutõrjekuulipildujafirmad - 123 791.;
• Dep. õhutõrjerühmad - 938, 939, 941, 944;
• 10. eraldi pataljon VNOS ja 19., 70.;
• Eraldi VNOS-i rühmad - 105, 106;
• Dep. õhutõrje soomusõhutõrjerongid - 72, 122, 126, 132, 137, 141, 142, 136, 181.;
• 63. eraldi sidepataljon;
• 296. divisjon õhutõrje suurtükiväe divisjon;
• 44. eraldi pataljon VNOS (õhuseire ja hoiatus);
• õhupalli paisu 6. eraldiseisev diviis;
• Korpuse ringkonna kunstitöökoda.

Õhukaitseväelased 1943. aastal

Talvekampaanias 1942-43 tegutses vaenlase lennundus kõige intensiivsemalt Stalingradi ja Voroneži-Borisoglebski õhutõrjepiirkondade piirides, mis hõlmas sidet ja muid olulisi objekte Stalingradi lähedal areneva Nõukogude vägede vastupealetungi ajal. Fašistliku Saksa lennunduse peamised jõupingutused olid suunatud sidele.

Võrreldes 1942. aastaga suurenes 1943. aastal riigi õhukaitseväes hävituslennukite arv 1,6 korda, keskmise kaliibriga õhutõrjekahurite arv 1,4 korda, väikese kaliibriga õhutõrjekahurite arv 4,7 korda. õhutõrjekuulipildujad - 5,8 korda. Riigi õhutõrjejõudude tehnilise varustuse kasv võimaldas luua mitmeid uusi formatsioone ja suurendada õhutõrjesüsteemi sügavust NSV Liidu Euroopa osas 1100-1500 km-ni.

Stalingradi lähedal toimunud vastupealetungil katsid riigi õhukaitsejõud Edela-, Doni ja Stalingradi rinde vägede lahingukoosseisud, nende side ja nende rinde tagaosa olulisemad objektid.

Märkimisväärset rolli Põhja-Kaukaasias tegutseva Saksa lennunduse vastases võitluses mängisid Taga-Kaukaasia õhutõrjevööndi väed (juhatas suurtükiväe kindralleitnant P. E. Gudymenko) ja Rostovi õhukaitsekorpuse ringkond (juhatas suurtükiväe kindralmajor N. V. Markov), mis hõlmab sidet ja muid olulisi objekte Lõuna- ja Taga-Kaukaasia rindel.

Taga-Kaukaasia rinde vägede pealetungi algusega koondati Taga-Kaukaasia õhukaitsevööndi üksused ümber, et korraldada vaenlasest vabastatud territooriumil rajatiste ja side kaitset.

Bataiski ja Rostovi raudteesõlmed, samuti Rostovi lähedal üle Doni kulgev raudteesild said vaenlase ägedate õhurünnakute osaliseks.

1943. aasta suvel arenesid peamised sõjalised sündmused Kurski oblastis, kus vaenlane kavatses anda kaks vastulööki, et piirata ümber ja hävitada Kurski sillapead hõivanud Kesk- ja Voroneži rinde väed.

Sellesse piirkonda koondunud Saksa õhulaevastikel oli üle 2000 lennuki, sealhulgas 1200 pommitajat. See moodustas peaaegu 70% tol ajal Nõukogude-Saksa rindel tegutsenud vaenlase lennukipargist.

Erandliku tähtsuse on omandanud eesliiniside, eriti raudtee õhutõrje. Natside õhujõudude 1943. aasta juulis korraldatud 670 pommirünnakust toimus 469 (69%) suurematele raudteejaamadele, sildadele ja teel olevatele rongidele. Peamised jõupingutused olid suunatud raudteesõlmede kaitsmisele.

Voroneži-Borisoglebski õhutõrjedivisjoni piirkonna väed (juhatas suurtükiväe kindralmajor N. K. Vasilkov) ja 101. õhutõrjelennundusdivisjon (juhataja kolonel A. T. Kostenko) tagasid olulisemate siderajatiste kaitse otse Kurski tipul. . Suur roll omistati õhutõrjesoomusrongidele, millega kaeti iseseisvalt raudteejaamu ja sildu, kaeti objekte õhutõrjesuurtükiväe ümbergrupeerimisel ning eskorti ešelone teel.

Vaenlase lennuoperatsioon algas 1. märtsil ja kestis 4. juulini 1943. Operatsiooni alguses korraldas natside lennundus väikeste lennukigruppide süstemaatilisi haaranguid, pommitades suuri raudteesõlmi ja sildu raudteeliinidel: Uzlovaja-Jelets- Kastornaja-Valuiki-Kupjansk; Rjažsk-Mitšurinsk-Grjazi-Liski-Millerovo ja nendest rindejooneni ulatuvatel kiirteedel: Grjazi-Jelets-Verhovje; Voronež-Kastornaja-Kursk-Lgov; Liski-Valuiki-Kupyansk. Eriti aktiivse mõju all oli Voroneži-Kastornaja-Kurski maantee. Olles saavutamata olulisi tulemusi, hakkas vaenlane alates aprilli keskpaigast ette võtma massilisi kihilisi rüüste. 1943. aasta aprillis-juunis märgiti 10 283 vaenlase lennuki väljalendu, mis moodustas 30,3% kõigist riigi õhukaitsejõudude ühenduste ja formatsioonide tegevuspiirides toimunud vaenlase lennukite lendude koguarvust määratud ajavahemikul. Kõige rängemad löögid said Kurski raudteesõlme. Vaid kahel massiivsel reidil (2. ja 3. juunil) osales sellel objektil umbes 900 vaenlase lennukit.

Meie armee pealetungile tõrjumiseks suurendas vaenlane järsult õhulöökide intensiivsust eesliini side vastu. 896 fašistliku Saksa lennunduse pommirünnakust juulis-septembris 1943 korraldati 867 raudteerajatistes ja jõeületuskohtades.

1943. aasta sügiseks ületasid Nõukogude väed, alistades natside armeed Kurski lähedal, Vasakkalda Ukrainas ja Donbassis, Dnepri ja vallutasid operatiivsillapead Kiievi oblastis, Kremenchugist kagus ja Dnepropetrovski oblastis.

Dnepri piiriületuste katkematu toimimine oli üks tingimusi, mis võimaldas meie vägedel edukalt arendada pealetungioperatsioone Ukraina paremkaldal. Eriti olulised olid ülekäigukohad Kiievi, Perevolotšnaja, Uljanivka, Suhhatševka ja Kušugumovka piirkondades. Neid ületuskohti katsid Kiievi (17.11.43) ja Donbassi (10.5.43) korpuse väed ning Harkovi (1.3.43) õhutõrjedivisjoni piirkonnad.

Iga ületusala katmiseks eraldati vähemalt üks õhutõrjesuurtükiväepolk. Riigi suurim õhutõrjejõudude rühmitus keskendus Kiievi oblasti piiriületuskohtade kaitsmisele: 150 hävitajat, üle 350 õhutõrjekahuri, 72 õhutõrjekuulipildujat ja muud Kiievi õhutõrjekorpuse piirkonna vahendid. Lisaks allus talle operatiivselt 1. Ukraina rinde 9. keemiabrigaad, mis tagas vaenlase õhurünnakute ajal ülekäigukohtade suitsuga maskeerimise.

Valgevene rinde vägede ülema käskkirjas 31. novembrist 1943 oli kirjas:

Suurtükiväekindralmajor Vasilkov N. K. Kurski õhutõrjekorpuse (10/06/43, ümber nimetatud Voroneži korpuse õhukaitseringkonnaks) osad koos juurdekuuluva kindral S. G. Koroli 9. õhutõrjelennukorpusega aprillist novembrini 1943 tegutses rinde side katmiseks. Kogu selle 8-kuulise perioodi jooksul tulid näidatud õhutõrjepiirkonna üksused edukalt toime määratud lahinguülesandega. Vaenlase õhurünnakud tõrjusid osavalt õhutõrjesuurtükivägi ja hävitajalennundus, tekitades vaenlasele suuri kaotusi. Nii oli see mais-juunis, kui vaenlase massilised õhurünnakud Kurskile tõrjuti. Samamoodi tõrjuti kõik röövretked raudteesildadele ja Kastornaja, Kšeni, Tšeremisovo, Štšigri jt jaamadele, alati vaenlase lennukitele suure lüüasaamisega. See tagas rindevägede katkematu varustamise kõige lahinguks ja eluks vajalikuga.
Rindevägede eduka pealetungi algus nõudis nende suuremat varustust. Rindele läks sadu ronge. Tänu õhutõrjesüsteemide oskuslikule manööverdamisele ja edukale toimimisele jõudsid nad turvaliselt rindele.

Õhukaitsevägi 1944-45

1944. aasta jaanuari alguseks loodi edelasuunal riigi suurim õhutõrjejõudude jõudude ja vahendite rühmitus rindevööndis, kus anti põhilöök. Ukraina 1., 2., 3. ja 4. rinde ning eraldiseisva Primorski armee ründetsoonides asus neli õhutõrjekorpuse piirkonda (Kurski, Donbassi, Kiievi, Harkovi õhutõrjekorpuse alad) ja kaks hävituslennukorpust (9., 10.). Iak).

Nende koosseisude hulka kuulus üle 50% õhutõrjesuurtükiväest ja hävitajatest, mis kuulusid rinde õhutõrjeformeeringute koosseisu.

Vaenlasest vabanenud territooriumil asuvate rajatiste kaitse õigeaegseks korraldamiseks ning riigi õhutõrjejõudude jõudude ja vahendite kontrolli parandamiseks edela suunal 1944. aasta jaanuari teisel poolel kaks uut õhutõrjekorpust. moodustati Lääne õhukaitserinde koosseisus ringkonnad - Odessa ja Lvov.

Krimmi operatsioonis mängis olulist rolli Kertši väina ja Sivaši ülesõidukohtade õhutõrje ning meie löögigruppide koondumisalad.

Nõukogude armee strateegilise pealetungi ajal 1944. aasta talvel anti peamine löök Edela operatsiooniteatris. Fašistlik Saksa väejuhatus koondas suurema osa oma lennundusest, mis tegutses Nõukogude-Saksa rindel edasitungivate Ukraina rinnete vastu - 1200–1450 lennukit, 53–56% kõigist lahingulennukitest, mille peamiseks ülesandeks oli vastu seista Nõukogude vägede pealetungile. Natside väejuhatus pidas üheks peamiseks ülesandeks õhurünnakuid meie sidele. Selleks viisid Saksa õhujõud 1944. aasta jaanuaris-aprillis läbi õhuoperatsiooni rindeside vastu Edela-suunas.

Olulisematel raudteesõlmedel: Darnitsa, Kazatin, Fastov, Zaporožje, Sarnõi, Šepetovka, Rivne ja Znamenka viidi läbi ulatuslikud haarangud. Massiivsed õhulöögid said ka olulistele raudteesildadele.

1944. aasta talvekampaania edelasuunalise side õhutõrjet teostasid Kiievi, Kurski, Harkovi, Donbassi, Lvovi ja Odessa õhutõrjepiirkonna väed. Lõunapoolsete raudteerajatiste katmiseks koondati üle 2000 õhutõrjekahuri, umbes 450 hävitaja, 1650 õhutõrjekuulipilduja ja 300 õhutõrjeprožektori, mis moodustasid üle 50% riigi kõigist jõududest ja vahenditest. Eesliinil tegutsevad õhukaitseväelased. Need jõud hõlmasid ennekõike kõige olulisemaid raudteesõlmesid ja sildu ning peamistel maanteedel kõiki jaamu.

Kiievi (juhatas suurtükiväekindralmajor N. K. Vasilkov) ja Lvovi (juhatas suurtükiväekindralmajor I. S. Smirnov) õhutõrjekorpuse alade väed kaitsesid talvekampaania ajal Ukraina tähtsamaid raudteeliine. Nende koosseisude piires tegid vaenlase lennukid intensiivset luuret ja pommitamist. Vaid Kiievi õhutõrjekorpuse piirkonna piires märgiti jaanuarist maini umbes 2300 Saksa lennuki lendu.

Kiievi õhutõrjekorpuse piirkonna väed kaitsesid 14 raudteesõlme, 18 silda, 3 ristmikku, 10 raudteejaama ja 3 kauglennuvälja. 10 erilise tähtsusega raudteesõlme kattis igaüks kolme-nelja keskmise ja väikese kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe diviisi, ühe-kahe õhutõrjekuulipildujakompanii ja ühe õhutõrjeprožektorikompanii. Ülejäänud objekte kaitses tavaliselt üks väikesekaliibrilise suurtükiväe patarei ja üks või kaks rühma õhutõrjekuulipildujaid.
Lvovi õhutõrjekorpuse piirkonda koondati üle 50% kõigist õhutõrjejõududest ja -varadest ning 60% hävitajatest, et katta 8 kõige olulisemat objekti 35 kaitstud objektist.

Õhukaitset pakkusid Kurski, Belopolye, Nižõni ja Kiievi piirkondade lennuväljadel asuvad hävitajad. Lisaks tegutsesid raudteeliinidel liikuvad õhutõrjesuurtükiväerühmad, kes saatsid ronge ja mitmed manööverdusvõimelised õhutõrjekuulipildujaüksused.

Kiievi-suunaliste objektide kaitse tugevdamiseks viidi Idaõhust üle neli õhutõrjesuurtükiväepolku, kuus eraldi õhutõrjepataljoni ja kümme eraldiseisvat üksust kokku umbes 600 kahuri ja üle 100 õhutõrjekuulipildujaga. Kaitserinde Lääne õhukaitserindele.

Õhutõrjesoomusrongidel oli 1944. aasta talvekampaania ajal suur roll oluliste siderajatiste katmise korraldamisel.
Hävitajate suunamiseks õhusihtmärkidele Ukraina vasakkalda lõunaosas ja Donbassis paigutati raadiojaamad Lozovaja, Dnepropetrovski, Chaplino, Zaporožje, Melitopoli, Pologi ja Krasnoarmeiski piirkondadesse. Suurel alal loodi pidev radarituvastus- ja juhtimisväli.

Õhuseiresüsteemi tugevdati.

1944. aasta märtsi keskel paigutati VNOS-i pataljonid Proskurovi, Rovno, Žitomiri, Vinnitsa, Pervomaiski ja Nikolajevi piirkonda. Nende aladele viidi ka VNOS-i pataljonid, mis olid ette nähtud kasutamiseks Kovelis, Ternopilis, Odessas ja Simferoopolis. Eelkõige pöörati tähelepanu hävitajate ja õhutõrjerelvade hoiatuskorraldusele, mis hõlmas olulisemaid raudteerajatisi. Reeglina oli VNOSe kompaniil, pataljonil ja põhipostidel otsesuhtlus neid objekte kaitsnud hävituslennu- ja õhutõrjesuurtükiväeüksustega.

Strateegiliste reservide moodustamise ja paigutamise alade katmisse õhulöökidest olid kaasatud suured riigi õhukaitseväe jõud ja vahendid. Näiteks 1944. aasta märtsis koondati Kiievi-Zaporožje sektorisse Lääne õhukaitserinde 620 õhutõrjesuurtükki ja 340 õhutõrjekuulipildujat, et kaitsta Dnepri sõjaväe flotilli dislokatsioonipunkte. Selle õhutõrjerinde enam kui 200 õhutõrjerelva ja 150 õhutõrjekuulipildujat pakkusid veebruaris-märtsis 1. Ukraina rinde vägede koondamis- ja mahalaadimispunkte Zhitomir-Berdichev-Kazatini aladel.

Riigi õhukaitseväe vägede ja vahendite juhtimise parandamiseks korraldati Riigikaitsekomisjoni 29. märtsi 1944 otsusega ümber Lääne- ja Idarinde, samuti Taga-Kaukaasia õhutõrjetsoon. Nende baasil loodi kolm õhutõrjerinnet: Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia.

KORRALDUS TÄHTSAMATE RAUDTEESILDADE ÕHUKAITSE TUGEVDAMISE KOHTA,
ESORIBA SÕLMMED JA JAAMAD

Põhja õhutõrjerinde lõuna- ja vasaku tiiva rindejoone olulisemate raudteesildade, ristmike ja jaamade õhutõrje tugevdamiseks tellin:

1. Formeerida kella 20.6.44-ks neli õhutõrjesuurtükiväepolku vastavalt staabile nr 050/74, millest igaüks koosneb 60-st 40 mm kahurist.
2. Kella 20.6.44-ks võtta väikesekaliibriliste suurtükiväe õhutõrjepatareides, mis katavad olulisemaid raudteesildu, ristmikke ja jaamu, kasutusele võtta lisaks kaks 40 mm suurtükki.
MZA patareirühmad on kolmekahurilise koosseisuga, millega seoses teha vajalikke muudatusi olekutes nr 050/119, 050/38, 050/39 ja 050/40.
3. Moodusta 15.06.44 56 relvaga juhitavate jaamade (SON-2) patareid vastavalt personalile nr 050/135, millest igaühes on 41 inimest.
4. Punaarmee suurtükiväe ülemale 25.6.44 anda mulle kinnitamiseks ette moodustatud õhutõrjeüksuste kasutamise plaan.
5. Punaarmee peaosakonna ülemale formeeritavate üksuste komplekteerimise ja MZA patareides täiendavalt kasutusele võetud relvade teenindamise eest kella 10.6.44-ks Laadimine MZA suurtükiväe ülema käsutusse. Punaarmee 13425 reamehed ja seersandid sobivad ajateenistusse.
6. Punaarmee tagalaülemale eraldada samal eesmärgil kosmoselaevade suurtükiväe ülemale 700 veoautot samaks otstarbeks kuni 1.7.44.

kaitse rahvakomissar
Nõukogude Liidu marssal I. STALIN

F. 4, op. 11, d 77, l. 432-433. Skript.

1944. aasta juulis tõrjusid õhutõrjejõudude rindeformatsioonid raudteesõlmedele tagasi mitmed ulatuslikud õhurünnakud. Järgnevatel kuudel, kuni 1944. aasta lõpuni, märgiti õhutõrjeformeeringute piires vaid üksikute luurelennukite lende.

Raudteesõlmede ja muude oluliste rajatiste kaitse tugevdamiseks Ukraina 1. ja 2. rinde tsoonis mais-juunis 1944 toodi Lõunaõhu tagalaaladest edasi kaks hävitajate lennudiviisi ja üle neljakümne õhutõrjesuurtükiväeüksuse. Kaitserinne.

1944. aasta lõpuks said kõik keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükiväe rügemendid püssiga juhitavad radarijaamad ja prožektoriüksused raadioprožektorijaamad. Väikesekaliibriliste õhutõrjesuurtükiväepatareide koosseisu suurendati 4-lt 6-le. Kõigi hävituslennurügementide koosseisu kuulusid radarituvastus- ja juhtimisjaamad, üksuste komplekteerimine 1. jaanuariks 1945 oli 75%.

1944. aasta detsembris moodustati Põhja- ja Lõunaõhukaitserinde baasil kolm rindet - Lääne-, Edela- ja Keskõhukaitserinde. Viimane neist oli mõeldud sügavate tagala rajatiste kaitsmiseks. Õhutõrjerinde ülemad määrati: Lääne - suurtükiväe kindralpolkovnik D. A. Zhuravlev, keskosa - kindralpolkovnik M. S. Gromadin, edela - suurtükiväe kindralpolkovnik G. S. Zashikhin.

Õhutõrjerinde liigendamise eesmärk oli tõsta õhutõrjejõudude juhtimise ja kontrolli efektiivsust Nõukogude armee üldise strateegilise pealetungi tingimustes ning tagada rindeõhukaitseformeeringute ja rinnete tihe koostoime. maavägedest. Pärast seda ümberkorraldust läks riigi õhukaitseväe koosseisu neli õhutõrjerindet, mis hõlmasid tähtsamaid strateegilisi õhusuundi.

Riigi õhukaitseväe rindekoosseisude põhilised jõupingutused 1945. aasta kampaanias olid suunatud raudtee- ja veeside ning muude rindejoone oluliste objektide katmisele.

Allikad

1. Õhutõrje õhutõrjesuurtükiväe ja õhutõrjerakettide üksused, esimene osa. Moskva - 1982
2. Nõukogude armee koosseisude, üksuste ja asutuste nimekirjad koos nende sõjaväkke astumise tingimustega. Nimekiri nr 11
3. Svetlishin N. A. Riigi õhutõrjejõud Suures Isamaasõjas. - M: Teadus, 1979
4. Rahvusvaheline sõjaline foorum (rahvusvaheline sõjafoorum)
5. Riigi õhutõrjejõud. - M.: Sõjaväe kirjastus, 1968.

Venemaa õhutõrje ajalugu ( õhutõrje) pärineb 1914. aasta talvest, mil ajal Esimene maailmasõda Esimest korda kasutati Vene impeeriumis kahureid ja kergekuulipildujaid Austria ja Saksa lennukite tulistamiseks. Novembris 1914 töötas 6. armee peakorter välja spetsiaalse dokumendi, mille nimi oli " Juhised lennunduseks 6. armee piirkonnas“. Armeeülem kirjutas saladusele alla tellimuse number 90, kes kinnitas juhendi ja määras selle jõustumise kuupäevad - 8. detsember 1914. a. Seda päeva peetakse Palju õnne sünnipäevaks Venemaa õhutõrjesüsteemile.

Siis sisaldas see spetsiaalselt moodustatud suurtükiväeüksusi, mis olid kohandatud õhusihtmärkide tulistamiseks. Õhukatte tagasid Gattšina lennukooli eriväljaõppe saanud meeskonnad. Sama korraldusega kindralmajor BURMAN G.V., ülem Ohvitseride elektrikool.

Tsaariarmee õhutõrje loomisel pandud alused paranesid ja arenesid ning paranesid ka pärast Suurt Sotsialistlikku Oktoobrirevolutsiooni. Mais 1918 loodi MOSKVA linna õhukaitseülema direktoraat, mis kontrollis 25 lennukit ja 8 suurtükipatareid. 4 kuud enne sõja algust, veebruaris 1941, Punaarmee kindralstaap mida juhtis armeekindral ŽUKOV G.K. fikseeris ametlikult õhutõrje õhutõrjesüsteemide jaotuse riigi õhutõrjeks ja sõjalise õhutõrje vahenditeks. See oli esimene katse liikuda objektilt NSV Liidu õhutõrje territoriaalsele ehitamisele.

22. juunil 1941 kuulus riigi õhukaitseväe koosseisu 13 õhutõrjetsooni, 3 korpust, 2 brigaadi, 39 õhutõrjebrigaadi piirkonda. Õhukaitsejõudude isikkoosseisu arv oli 182 tuhat inimest. Riigi oluliste majandus- ja halduskeskuste katmiseks eraldati 40 hävitajate rügementi, milles oli 1500 lahingulennukit ja 1206 meeskonda.

KAPITALI TULEKILP

Suure Isamaasõja algperiood näitas tõsiseid puudujääke vägede, nende väljaõppe ja varustuse juhtimises ja kontrollis. Massikangelaslikkust demonstreerides, õhutõrje sõdalased sõja algetapi raskeimates tingimustes tulistati alla 2500 Saksa lennukit.

Ka Warriors andsid oma väärilise panuse võidukassasse Moskva õhukaitseringkond. Nad hävitasid 7313 fašistlikku lennulennukit, millest 4168 lennukit tulistasid alla hävitajad ja 3145 õhutõrjesuurtükid.

Moskva lähedal toimunud lahingus näitasid kõrget osavust Moskva õhutõrjeüksuste sõdurid, sealhulgas 54., 55., 59. õhutõrjesuurtükiväe õhutõrjedivisjon ja 25. hävitajate lennurügement ( iap), mis asusid Moskva oblasti Leninski rajooni territooriumil. Varem kuulus see ala ON 1. õhukaitsearmee 1. õhukaitsekorpuse, seejärel kosmosekaitse 5. brigaadi vastutusalasse. Alates 1. detsembrist on see 5. õhutõrjedivisjoni vastutusala. Lõpuks ootasid veteranid, kuni õiglus ja mõistus võidavad praeguste väejuhtide seas ning taastub meie tõeline sõjaline struktuur. komandör Moskva õhutõrjetsoon nimetati ametisse

Mitte üheski Euroopa pealinnas polnud nii võimsat õhutõrjet kui NSV Liidu pealinnas - MOSKVA.

Moskva eeslinna kaitselahingute ühe eredama lehekülje kirjutasid 1. õhutõrjekorpuse, 193. ja 329. õhutõrjesuurtükiväepolgu sõdurid, kes osalesid natside esimese õhurünnaku Moskvale tõrjumisel. Esimestel reididel osales umbes 200–250 lennukit. Vaid üksikud suutsid pealinna läbi murda.

Põliselanikud vil. Petrovskoe GOLOVIN V.S., der. Žukovo - BOBIREV V.P., pos. sovhoos neid. Lenin - PALITSKY M.A.

Leninski rajooni territooriumil asus praeguste Gorkinsky ja Molokovski asulate territooriumil 1203 Zenap kaitsta Moskvat lõuna ja kagu eest. Oktoobris paigutati Vlasjevo ja Pyhchino külade lähedale 57 lennukist koosnev ööpommitajate rügement. 1942. aasta mais asus staap Molokovskaja koolis 1203 Zenap, mis pakkus Moskva õhutõrjet Vidnoe-Pugovichino-Domodedovo liini läänesuunas. See meenutab mälestustahvlit kunagisel Molokovskaja kooli hoonel.

Moskva õhutõrje töötajad näitasid oma sõjalise kohustuse täitmisel kodumaa ees elavaid näiteid julgusest ja kangelaslikkusest. Piloot tegi ööoina 28 iap(Vnukovo) Leitnant EREMEEV V.P., pälvis oma saavutuse eest (postuumselt) kangelase tiitli.

Julguse ja kangelaslikkuse eest Moskva kaitsmisel sai valvuriks 6 üksust, 11 said NSV Liidu ordenid. Rohkem kui 25 tuhat sõdurit, seersanti ja kindralit pälvisid valitsuse ordenid ja medalid, 32 sai tiitli NÕUKOGUDE LIIDU KANGELAS, 7 sõdalast on igaveseks väeosade nimekirjadesse kantud.

Sõdalaste kangelastegude mälestuseks õhutõrje 7. mail, suure võidu 65. aastapäeva eel, loodi Vidnoje linnas sõjalis-ajalooline monument ja paigaldati õhutõrjekahur.

Valeri Jakovlevitš Golyas, Moskva õhukaitseringkonna foorumi materjalidest, eriti veebisait

Ja täna jäävad nad õigustatult Isamaa kaitse esirinnas

Igal aastal aprilli teisel pühapäeval tähistavad kogu riik, selle kaitsevägi, ajateenistuse veteranid õhutõrjevägede päeva. See puhkus kehtestati NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 20. veebruari 1975. aasta dekreediga õhutõrjejõudude suurte teenete auks Suures Isamaasõjas ja eriti tähtsate ülesannete täitmiseks rahuajal.

Kodumaisel õhutõrjel on pikk ja väga raske ajalugu. Selle alguseks võib pidada Venemaa väejuhatuse 1914. aasta detsembris vastu võetud otsust paigutada pealinna – Peterburi ja keiserliku residentsi Tsarskoje Selosse õhutõrje (tollal õhutõrje) kaitse. Järgnevatel aastatel loodi Odessa ja mitmete teiste linnade õhutõrje.

Samas sõnastati juba siis sellise kaitse aluspõhimõtted, mis on aktuaalsed ka tänapäeval: erinevate vahendite, sh maapealsete (õhutõrje) ja õhu (lennundus) vahendite integreeritud kasutamine; põhijõudude koondamine olulisemate objektide kaitsele; objektide kaitse ringkonstruktsioon koos selle tugevdamisega kõige ohtlikumates suundades; luuresüsteemi loomine vaatluspunktide võrgu näol (Peterburi ja Odessa kaitsel ühendati need punktid "raadiotelegraafiliseks õhutõrjeks").

NSV Liidus õhutõrje loomise alguseks tuleks pidada 1924-1925, mil riigis hakati M. V. Frunze juhtimisel läbi viima sõjalist reformi. Reformi käigus kujunes välja strateegiliselt täiesti õige arusaam sõjalennunduse laiaulatuslikest väljavaadetest ja selle ohu mastaabist tulevastes sõdades. Ja mis kõige tähtsam, tunnistati oluliseks ja vajalikuks aktiivse võitluse korraldamist vaenlase sõjalennukite vastu.

Selleks tehti ettepanek luua õhutõrje (õhutõrje) baasil spetsiaalsed õhutõrjejõud (alates 1924. aasta augustist hakati kasutama mõistet "õhutõrje"). Neid vägesid kavatseti kasutada koostöös õhuväe hävitajatega.

Siinkohal tuleks tähelepanu pöörata veel ühele olulisele aspektile: juba neil aastatel mõistsid sõjaväereformi autorid, et kiiresti arenev sõjalennundus suurendab järsult relvastatud võitluse tsooni sügavust, hõlmates mitte ainult rinde, vaid ka rinde. riigi tagaosa; sellest lähtuvalt peavad õhutõrjeväed lahendama õhulöökide tõrjumise ülesanded nii tegevväelaste kui ka tagalas asuvate objektide ja side vastu. Nii kuulutati esmakordselt välja vajadus riigi sõjalise õhutõrje ja õhutõrje loomise ja arendamise järele.

Pärast M. V. Frunze äkilist surma piirati sõjaväereformi sisuliselt. Lõpetatud ei olnud ka kontseptuaalsete sätete väljatöötamine ja mõistmine õhutõrje ehitamise valdkonnas. Samal ajal viidi osa arendustest ka ellu.

1925. aastal töötas Punaarmee staap välja ettepanekud NSV Liidu õhutõrje korraldamiseks ja selle juhtorganite loomiseks keskuses ja väljal. Samal aastal kuulutati Punaarmee staabi käskkirjaga, et Punaarmee staap hakkab korraldama riigi õhutõrjet. Käskkirjas sõnastati riigi õhukaitse ülesanded rahu- ja sõjaajal, nende erinevus eesliini ülesannetest.

P-35/37 perekonna radariga algas riigi radarivälja loomine
Foto: Aleksei MATVEEV

1927. aastal loodi Punaarmee staabi juurde osakond, mis 1930. aastal muudeti Punaarmee staabi 6. õhukaitsedirektoraadiks. Arvestades õhutõrje üha kasvavat tähtsust, reorganiseeriti 6. direktoraat 1932. aasta mais Punaarmee Õhukaitse Direktoraadiks, mis allus vahetult kaitse rahvakomissarile. Samal ajal allusid kõik maapealsed õhutõrjejõud, vaatamata õhutõrje ametlikule jaotusele riigi sõjaliseks õhutõrjeks ja õhutõrjeks, sõjaväeringkondade ülematele.

Õhutõrjejõudude aluseks olid õhutõrjesuurtükiväe koosseisud ja üksused. Nende hulka kuulusid ka õhutõrjekuulipildujate, õhutõrjeprožektorite, õhupallide, õhuseire-, hoiatus- ja sidevägede (VNOS) üksused ja allüksused. Sõjaväeringkondade õhujõudude hävituslennukid ei kuulunud õhukaitseväkke ja osalesid õhuvaenlase vastu võitlemisel vastastikmõju alusel.

1930. aastate algusest algas piiriäärsetes sõjaväeringkondades õhutõrjejõudude ja -vahendite oluline ülesehitamise protsess. 1932. aastal moodustati esimesed õhutõrjesuurtükiväe divisjonid. 1937. aastal moodustati Moskva, Leningradi ja Bakuu kaitseks õhutõrjekorpused ning teiste suurte linnade (Kiiev, Minsk, Odessa, Batumi jt) kaitseks diviisid ja eraldi õhutõrjebrigaadid.

Veebruaris 1941, 4 kuud enne sõja algust, jagati kogu riigi piiriala õhutõrjetsoonideks, mille vastutuspiirid liideti sõjaväeringkondade piiridega. Kokku loodi riigi territooriumil 13 õhutõrjetsooni (CU õhutõrje). KÜ 9 suurte ruumimõõtmetega õhutõrjetsoonis loodi KÜ õhutõrje brigaadialad. Selliseid ringkondi oli 36. Mitmetes õhutõrjeringkondades eraldati õhutõrjepunktid - eraldi objektid, mida katavad õhutõrjesuurtükiväe üksused ja allüksused.

KÜ õhutõrjetsoonide ülemad olid sõjaväeringkondade vägede ülemate abid. Erandiks olid KÜ õhutõrje Kesk- (Moskva) ja Põhja (Leningrad) tsoon, kus komandörideks määrati vastavalt 1. ja 2. õhutõrjekorpuse ülemad. Õhutõrjetsoonide komandörid sattusid duaalsesse alluvusse - sõjaväeringkondadesse ja Punaarmee Õhukaitse Peadirektoraadisse (viimane moodustati 1940. aastal Punaarmee Õhukaitsedirektoraadi baasil). Praktika on näidanud, et selline kahekordne käsk on ebaefektiivne.

Viimastel sõjaeelsetel aastatel varustati õhutõrjevägesid intensiivselt uute relvade ja varustusega. Õhutõrjesuurtükiväeüksus hakkas vastu võtma 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjekahureid, suurtükiväe õhutõrjeseadmeid - PUAZO-2 ja PUAZO-3. Alates 1939. aastast hakkas VNOS-i teenus vastu võtma esimesi kodumaiseid tuvastusradareid RUS-1 ja RUS-2.

Tööstus tootis massiliselt prožektoreid, helikogujaid ja õhupalle. Alates 1940. aastast hakkasid hävitajad Yak-1 ja MiG-3 ning 1941. aastast LaGG-3 teenistusse asuma.

Õhukaitsejõudude piisavaks ümberrelvastumiseks aga ei jätkunud aega.

Suure Isamaasõja algusega ilmnesid järsult puudujäägid riigi õhutõrje korralduses, kui kõik õhutõrjejõud allutati rinnetele. Juba sõja esimestel kuudel moodustasid TS viis peamist õhutõrjetsooni - põhja-, loode-, lääne-, Kiievi ja lõunaosa, mis moodustasid sõjaväe juhtkonna plaani kohaselt õhutõrje esimese ešeloni, tegelikult lakkas olemast.

Bolshoe Savino lennuväli (Perm). Hävitaja-püstija MiG-31
Foto: Leonid JAKUTIN

Saksa lennundus, minnes mööda hajutatud õhutõrjesuurtükiväe rühmadest, tungis praktiliselt karistamatult 500–600 kilomeetri kaugusele riigi sisemusse ja pommitas kaitsetuid tööstus- ja siderajatisi.

Sellega seoses andis Punaarmee peastaap isegi 9. juulist 1941 välja spetsiaalse käskkirja, mis käskis "vabastada õhutõrjetsoonide komandörid - rindevägede õhutõrjeülemate abid õhutõrje otsesest juhtimisest. rinde vägede õhutõrjet ja suunata nad otseülesannetele õhutõrjetsoonides.

Direktiiv ei saanud asjade seisu muuta, kuna see ei muutnud midagi õhutõrjeorganisatsioonis endas. Ja alles pärast purustavaid sakslaste õhurünnakuid Voroneži linna kaitserajatistele kaugel rindejoonest 1941. aasta augustis sekkus I. V. Stalin õhutõrjesse.

Selle tulemusena anti 9. novembril 1941 välja ENSV Riikliku Kaitsekomitee määrus nr 874 “Riigi territooriumi õhutõrje tugevdamise ja tugevdamise kohta”. Selles tagasihoidliku nimega dokumendis on esmakordselt välja toodud CU õhutõrje põhimõtteliselt uus korraldus ja selle struktuur.

Täielikult lükati tagasi sõjaeelne sõjaväeringkondadele (rindele) alluv riigi õhutõrjekorraldus. Riigi õhutõrjejõud eemaldati alluvusest ja muudeti esmakordselt iseseisvaks Punaarmee haruks, mis allus kaitse rahvakomissarile ja mida juhib tolliliidu õhutõrjejõudude ülem - asetäitja. õhukaitse rahvakomissar. Tolliliidu õhukaitsejõudude esimeseks ülemaks määrati kindralmajor M. S. Gromadin.

Mõnevõrra hiljem viidi TS õhuväest üle õhukaitseväe operatiivalluvusse ning 1942. aasta jaanuaris viidi osariiki 39 hävituslennurügementi, kokku üle 1500 lennuki. Nüüd saaksid KÜ õhutõrjejõud koos üksikobjektide kaitsmise ülesannetega lahendada ka riigi piirkondade katmise ülesandeid. TS uue õhutõrjesüsteemi operatiivehitus ei olnud seotud rinnete ja sõjaväeringkondade piiridega, vaid oli määratud kaetud objektide ja kommunikatsioonide asukohaga.

Moskva õhutõrjesüsteemist on saanud klassikaline näide suure haldus- ja tööstuskeskuse tõhusa õhutõrje korraldamisest. See hõlmas 1. õhukaitsekorpust (ülem - suurtükiväe kindralmajor D. A. Žuravlev) ja talle operatiivselt alluvat 6. hävituslennukorpust (ülem - kolonel I. D. Klimov).

Massiivsete õhurünnakute alguseks Moskvale (22. juulil 1941) kuulus sellesse rühma enam kui 600 hävitajat ja 1000 õhutõrjekahurit, umbes 350 õhutõrjekuulipildujat, üle 600 õhutõrjeprožektori, 124 õhuposti. paisuõhupallid, 612 VNOS-posti. Moskva õhutõrjesüsteem ehitati igakülgse kaitse põhimõttel, selle sügavus oli 200-250 kilomeetrit.

Sõja-aastatel korraldas Saksa Luftwaffe Moskvale 141 haarangut, kokku umbes 8600 väljalendu. Ametlikel andmetel tungis linna 234 lennukit (alla 3%), alla tulistati ligi 1400 lennukit. Need edusammud on suuresti tingitud õhutõrjejõudude ja -vahendite massilisest kasutamisest ning tõhusast kaitsekorraldusest: üheski teises pealinnas, sealhulgas Londonis ja Berliinis, ei olnud Teise maailmasõja ajal õhutõrjejõude nii palju.

Kahjuks teab Venemaa õhutõrje ajalugu vähem säravaid näiteid. Niisiis, kolme massilise Saksa õhurünnaku käigus autotehasele. Juunis 1943 Gorki linnas Molotovis sai tehas tohutuid kahjustusi, hoolimata Gorki õhutõrje diviisipiirkonna väga tugevast rühmitusest. Tähtsaim kaitseettevõte jäi tegelikult seisma ning selle taastamiseks kulus üle kolme kuu ja ligi 35 000 töölist.

Hiljem toimusid sõja käigus CU õhukaitseväes organisatsioonilised muudatused, mille objektiivselt tingisid nende lahingujõu suurenemine ja muutused rindel. 1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhukaitserinne, õhutõrjearmeed moodustati Leningradis ja mõnevõrra hiljem ka Bakuus. Nii tekkisid esimesed õhutõrjejõudude operatiivformeeringud. Punaarmee üleminek laiaulatuslikule pealetungioperatsioonile muutis oluliselt õhutõrjejõudude lahingukasutuse olemust. 1943. aasta juunis kaotati Tolliliidu õhukaitseväe juhataja büroo, mille asemele loodi kaks õhutõrjerinnet: lääne- ja idapoolne. Moskva kaanel olevad õhutõrjeväed reorganiseeriti Moskva õhutõrjearmeeks.

Koormuse all olev astmelüliti S-300PM ja NVO ühes Ashuluki katsepaiga asukohtadest
Foto: Georgi DANILOV

Sõja lõpuks koondati kõik riigi tagaosas õhutõrjet teostanud formatsioonid Keskõhukaitserindeks, mille peakorter asub Moskvas. Õhutõrjejõudude esiformeeringud ja üksused moodustasid lääne- ja edelaõhukaitserinde. Kaug-Idas loodi 1945. aasta märtsis, Jaapani-vastase sõjategevuse alguse eelõhtul, kolm õhutõrjearmeed: Primorsky, Amur ja Transbaikal, millest sai rinde osa.

Üldiselt lahendasid õhukaitsejõud Suure Isamaasõja ajal mitmeid olulisi operatiiv-strateegilisi ja operatiivseid ülesandeid, päästsid hävingust ja hävingust palju suuri haldus- ja tööstuskeskusi, sadu tööstusettevõtteid ja vägede rühmitusi. Organisatsiooniliselt kujunesid õhutõrjesuurtükid ja hävitajad õhutõrjejõudude harudeks. VNOS-teenust on palju edasi arenenud. Loodi operatiivformeeringud ja operatiiv-taktikalised õhutõrjeformeeringud, formeeringud ja sõjaväeharude üksused. Teenete eest sõjaväekohustuse täitmisel autasustati üle 80 tuhande õhukaitseväe sõduri ja ohvitseri ordenite ja medalitega, 92 sõdurist sai Nõukogude Liidu kangelane.

Kahjuks ei saanud inimkond II maailmasõja lõppedes rahu ega vaikust. Endised liitlased Hitleri-vastases koalitsioonis leidsid end taas barrikaadide vastaskülgedelt. Algas pikaajaline poliitiline ja sõjaline vastasseis kahe maailmasüsteemi vahel, mida nimetatakse külmaks sõjaks. Paljud seostavad selle algust W. Churchilli kuulsa kõnega 5. märtsil 1946 Ameerika linnas Fultonis (Missouri).

Seejärel võttis Briti peaminister esimest korda sõna Euroopat lõhestanud mõiste "raudne eesriie" ja kutsus üles rajama suhteid NSV Liiduga eranditult jõupositsioonilt. Samal ajal olid USA-l juba tuumarelvad ja nende kandevahendid – strateegiline lennundus, mis tekitas reaalse õhuohu mitte ainult Nõukogude relvajõudude rühmitustele, vaid ka riigi majanduslikule potentsiaalile, sealhulgas strateegiline tagaosa.

Sellega seoses, vaatamata relvajõudude üldisele vähendamisele ja riigi kõige raskemale sõjajärgsele majanduslikule olukorrale, võtab Sõjaväe Ülemnõukogu juulis 1946 vastu strateegilise otsuse paigutada sõiduki õhutõrje kogu riigis, isegi kui see ei olnud sõjas. Mõnevõrra varem, 1946. aasta veebruaris, taastati tolliliidu õhukaitseväe juhataja ametikoht, kes allus nüüd otse suurtükiväe juhatajale. Tolliliidu õhutõrjejõudude juhtkonnale tehti ülesandeks töötada välja plaan õhutõrje tugevdamiseks Volga piirkonnas, Uuralites ja Siberis, samuti selle loomiseks Kesk-Aasias.

Riigi õhutõrje korraldamise osas eskaleerusid taas kaitseväe üksuste ambitsioonid: õhutõrjeväed tegid ettepaneku suurendada õhutõrjeringkondade arvu ja luua riigi õhutõrje analoogselt sõiduki sõjalise õhutõrjega. , tegi maaväed ettepaneku naasta sõjaeelse korralduse juurde, jagades riigi õhutõrjejõud sõjaväeringkondadeks, õhuvägi tegi ettepaneku lisada nende koosseisu õhutõrjejõud.

1948. aastal võeti vastu "vahevariant": riigi territoorium jagati piiriribaks ja sisemaa territooriumiks; piiritsoonis anti vastutus õhutõrje eest sõjaväeringkondadele, sisemaal - riigi õhutõrjejõududele, milles esimestel sõjajärgsetel aastatel eksisteerinud nelja õhutõrjeringkonna asemel 12 õhutõrjeringkonda. loodi kaitseringkonnad.

4. aprillil 1949 loodi 11 Euroopa ja USA osariigi sõjalis-poliitiline liit - NATO blokk (North Atlantic Council Organization). Selle struktuuri loomisega kasvas üldine poliitiline ja sõjaline pinge Euroopas ja maailmas tervikuna ning NATO lennukite provokatiivsete ja luurelendude intensiivsus ja ulatus NSV Liidu õhuruumis.

Samal ajal ei suutnud sõiduki ümberkorraldatud õhutõrjesüsteem tõhusalt tõrjuda õhusissetungijaid, kes olid jõudnud juba Leningradi, Minski ja Kiievi oblastisse.

Algas terve rida tolliliidu õhutõrjevägede organisatsioonilisi ümberkorraldusi. Püüdes juurutada õhutõrjesüsteemi killustatusse organiseeritud põhimõtet, moodustati piirirajoonides ja laevastikes nn piiriõhukaitsetsoonid (BCAA). Õhukaitseväe korraldus ja juhtimine määrati endiselt sõjaväeringkondade ja laevastike ülesandeks. Loodetud tulemust mitte saavutamata lõi õhutõrjesüsteemil põhinev sõjaväeline juhtkond "piirijoone õhutõrje" (BOPL).

Samal ajal viidi VOPL-i juhtimine üle õhuväe ülemjuhatajale (Õhuväe ülemjuhataja esimene asetäitja oli samal ajal ka VOPL-i vägede ülem). Otsene vastutus õhutõrje eest VOPL aladel (ehk sõjaväeringkondades) anti sõjaväeringkondade ülematelt üle õhuväe õhuarmee ülematele.

Õhutõrje allesjäänud killustatus ei muutnud aga sisuliselt midagi. Õhupiiride rikkumised kasvasid jätkuvalt ning välismaiste lennukite sissetungi sügavus jõudis Moskva oblastisse.

Peagi selgus, et õhujõudude juhitud VOPL on tarbetu ja sisuliselt kasutu struktuur. Seetõttu saadeti 1953. aasta juunis õhujõudude ülemjuhatajale alluv VOPL-i juhtkond laiali. Üks osa VOPL-i vägedest viidi sõjaväeringkondadesse ja laevastikesse, teine ​​tolliliidu õhutõrjeüksustesse. Samal ajal pandi üldine vastutus kogu riigi õhutõrje eest, sealhulgas sõjaväeringkondade piires, Tolliliidu õhutõrjejõudude ülemale.

Selline kõigi KÜ õhutõrjejõudude ühendamine oli väga tingimusliku iseloomuga, kuna piirialadel kuulusid jõud ja vahendid endiselt sõjaväeringkondade ja laevastike koosseisu. Nendevaheline suhtlus oli nõrk. See sai peagi kinnitust. 29. aprillil 1954 rikkusid kolm Ameerika B-47 strateegilist pommitajat Läänemerelt riigipiiri, tungisid Novgorodi, Smolenski ja Kiievini ning suundusid karistamatult läände. 10 päeva hiljem, võidupüha eel, järgnes uus hulljulge piiririkkumine.

Need ennekuulmatud pühade-eelsed juhtumid ei jäänud riigi kõrgeimale poliitilisele juhtkonnale märkamata. Kiireloomulise kontrolli käigus selgusid tõsised puudujäägid kogu riigi õhutõrje korralduses, mis põhinesid õhutõrjejõudude killustatusel.

27. mail 1954 anti välja NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu eriresolutsioon "Välisriikide lennukite karistamata lendudest üle NSV Liidu territooriumi". Sama resolutsioon kuulutas välja sõiduki õhutõrje uue korralduse. Võttes arvesse sõjalennunduse kiiret arengut, selle lahinguvõime olulist suurenemist, aga ka üha sagenevaid NSVLi õhuruumi rikkumisi NATO lennukite poolt, peeti otstarbekaks paigutada NSVLi õhukaitsejõud. CU teenistusharust relvajõududeks - riigi õhukaitsejõududeks. See hõlmas kõiki peamisi õhutõrjejõude ja kehtestas vastutuse piirid piki riigi riigipiiri. Sõjaväeringkondades jäid alles vaid osad maismaaformatsioonide sõjalisest õhutõrjest ja laevastikes - laevavarad. Riigi õhukaitseväes taastati juba 1944. aastal loodud armee üldtunnustatud sõjalised struktuurid: õhutõrjeformeeringud (rajoonid, armeed) ja õhutõrjeformeeringud (korpused, diviisid). Sõjaväeringkondade hävituslennundus allutati kiiresti riigi õhukaitseväe uutele struktuuridele.

Samaaegselt eelnimetatud NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega võeti vastu NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsus "Riigi õhukaitsejõudude varustamise kohta uue tehnikaga". See otsus osutus väga õigeaegseks, kuna viimastel aastatel on õhutõrjerelvade arendamises sõjalennunduse arengust märgatav mahajäämus.

Nõukogude Liidu marssal L. A. Govorov määrati riigi esimeseks õhukaitsejõudude ülemjuhatajaks. Kuid varsti pärast tema surma sai ülemjuhatajaks Nõukogude Liidu marssal S.S. Biryuzov. Kogenud väejuhi ja läbimõeldud organisaatorina andis ta suure panuse uut tüüpi relvajõudude moodustamisse ja arengusse. Tema käe all pandi paika õhukaitseväe operatiivkunsti ja -taktika alused ning rakendati paljusid õhuvaenlase vastase võitluse integreeritud korralduse aluspõhimõtteid, mis on aktuaalsed ka tänapäeval.

S. S. Birjuzovi eestvõttel ja tema juhtimisel loodi sõjateadus õhukaitseväes sisuliselt uuesti ja vormistati 1957. aastal organisatsiooniliselt, ühendades relvajõudude erinevad teadusüksused NSV Liidu relvajõududes esimeseks ühtseks integreeritud üksuseks. Teadusinstituudi relvajõudude uurimisinstituut -2 õhutõrje (edaspidi - Kaitseministeeriumi 2. Keskuuringute Instituut ja nüüd - Vene Föderatsiooni 4. Kesk-uuringute Instituudi õhutõrjeuuringute keskus).

Seoses vägede massilise ümbervarustamisega põhimõtteliselt uue varustusega on järsult suurenenud vajadus komandöride ja sõjaväeinseneride kõrgelt kvalifitseeritud personali järele. Seetõttu S. S. Birjuzovi algatusel 1950. aastate keskel. loodi hulk uusi kõrgemaid sõjalise õhukaitse õppeasutusi.

Alates 1956. aastast alustas Õhukaitse Sõjaväeakadeemia väljaõpet Kalininis (praegu Tver). Tänaseks on see Lennundus- ja Kosmosekaitse Militaarakadeemia, millest on saanud õhukaitseväe (VKO) sõjaväelise juhtimise ja inseneride sepikoda mitte ainult meie, vaid ka mitmete lähi- ja kaugemate riikide õhukaitseväele.

1950. aastad - tõeliselt revolutsiooniline õhutõrjerelvade arendamise, põhimõtteliselt uute mudelite loomise osas. Just sel perioodil moodustati õhutõrjeraketiväed, reaktiivlennukid ja raadiotehnika väed.

1950. aasta augustis võeti vastu otsus luua Moskvale õhutõrjeraketitõrjesüsteem. Projekt sai nimeks Berkut. Süsteemi juhtiv arendaja oli spetsiaalselt loodud Design Bureau No. 1 (KB-1), tulevane kuulus MTÜ Almaz, mis on kogu maailmas tuntud oma õhutõrjejuhitavate raketisüsteemide poolest. Arengu juhiks sai A. A. Raspletin. Õhutõrjesüsteem koosnes 10 A-100 universaalradarist ja kahest rõngast ümber Moskva statsionaarsete sektoraalsete mitmekanaliliste õhutõrjesüsteemide (kokku 56), millest igaüks koosnes juhtradarist B-200 ja V-300 õhutõrjest. vertikaalse stardi juhitavad raketid. Õhutõrjesüsteem loodi fantastiliselt lühikese ajaga – vähem kui viie aastaga. Ja seda hoolimata asjaolust, et kõik selle elemendid töötati välja praktiliselt nullist ja kapitali ehitamise maht oli tõeliselt tohutu. Juba mais 1955 võeti Moskva õhutõrjesüsteem S-25 kasutusele ja teenis kolm aastakümmet.

1957. aastal hakkasid riigi õhukaitseväes teenistusse minema esimesed transporditavad (st mittestatsionaarsed) keskmaa õhutõrjesüsteemid S-75. Neid komplekse, nagu ükski teine, kasutati laialdaselt reaalsetes lahinguoperatsioonides, sealhulgas Vietnamis ja Lähis-Idas. Ainuüksi Vietnamis 1972. aastal, sõja viimasel aastal, hävitati S-75 süsteemide abil 421 Ameerika lennukit, sealhulgas 51 B-52. Sellised kaotused olid üks otsustavaid tegureid, mis sundis ameeriklasi Vietnamist taganema. Täiendatud S-75 õhutõrjesüsteemid on endiselt kasutusel paljudes lähi- ja kaugemates välisriikides.

1961. aastal lõpetati lähiõhutõrjesüsteemi S-125 väljatöötamine, mille põhispetsialiseerumine on võitlus madala kõrgusega sihtmärkidega. SAM-i jaoks töötati esimest korda välja tahkekütuse rakett V-600P. Õhutõrjesüsteemi ("Pechora") ekspordiversioon tarniti 35 maailma riiki. Õhutõrjesüsteem sai oma esimese tuleristimise 1970. aastal Egiptuses. Siis olid veel Süüria ja Liibüa. 1999. aasta märtsis tulistati Jugoslaavia kohal taevas õhutõrjesüsteemiga S-125 alla Ameerika varglennuk F-117A.

1958. aasta juunis võeti vastu valitsuse määrus kaugõhutõrjesüsteemi S-200 arendamise kohta. 1960. aasta jaanuariks oli selle eskiis juba valmis. Esimest korda siseriiklikus praktikas rakendas õhutõrjesüsteem rakettide sihtmärgi suunamise põhimõtet. Õhutõrjesüsteemi loomisel seisid arendajad silmitsi mitmete tehniliste raskustega, millest paljud tuli lahendada väli- ja riigikatsete käigus. Õhutõrjesüsteem S-200 võeti vastu 1967. aasta veebruaris.

Nii loodi 10 aastaga NSV Liidus läbimõeldud õhutõrjeraketirelvade tüüpide komplekt, mis võimaldas ehitada tõhusaid õhutõrjeraketitõrjesüsteeme riigi erinevatele objektidele ja piirkondadele.

Hävituslennunduse areng kulges muljetavaldava tempoga. MiG-15-st sai esimene esimese põlvkonna kodumaine massiline reaktiivlennuk. Esimesed MiG-15 hävitajatega õhurügemendid formeeriti juba 1949. aastal. Nende lennukite laiaulatusliku lahingukasutuse debüüt oli sõda Korea taevas (november 1950 – juuli 1953), kus meie MiG-d mingil moel ei viibinud. halvemad kui uusimad Ameerika hävitajad F-86 Saber: kokku tulistasid Nõukogude piloodid alla umbes 1100 vaenlase lennukit, nende kaotused ulatusid 335 hävitajani.

1. põlvkonna hävitajate MiG-15, MiG-17, Yak-25 asendamiseks 1950ndate lõpus - 1960ndate alguses. Teise põlvkonna hävitajad ja lennukite pealtkuulamise raketisüsteemid tulid - Su-9 (1959), Su-11-98 (1961), Su-15-98, Tu-128-S4 ja Yak-28 (1965). ARCP Su-15-98 moodustas pikka aega riigi õhukaitsejõudude hävitajate lennunduse aluse.

1954. aasta juunis viidi lõpule õhukaitse raadiotehnika vägede formeerimine. Selleks ajaks oli kodumaine tööstus omandanud üsna laia valiku radariseadmete tootmise. Sõjajärgse perioodi ühed esimesed massiradarid olid mobiilne kahe koordinaadiga sentimeetri-raadiusega radar P-20 Periscope, varajase hoiatamise m-raadioradar P-8 Volga (1950) ja raadiokõrguse mõõtja PRV-10 Konus.

Aastatel 1955–1956 väed hakkasid vastu võtma P-15 “Tropa” meetrikaugusradari madala kõrgusega sihtmärkide tuvastamiseks ja radarit P-12 “Yenisei”. P-12 radar oli esimene, mis kasutas SDC koherentset kompensatsiooniseadet. See radar asendas järk-järgult peaaegu kõik varem loodud meetrikaugusradarid.

Veidi hiljem, 1959. aastal võeti kasutusele mobiilne varajase hoiatusradar Oborona-14 ja 1961. aastal neljast raadiokõrgusemõõtjast ja kahest kaugusmõõtjast koosnev Altai radar. Samal aastal hakkas vägedesse sisenema sentimeetrilise ulatusega raadiokõrgusmõõtur PRV-11 "Vershina". Selle raadiokõrgusemõõtja viimased modifikatsioonid on endiselt kasutusel Venemaa õhujõudude ja mitmete SRÜ riikide RTV-ga.

Järk-järgult hakati vägede lahingujuhtimiseks ja kontrollimiseks kasutama automatiseerimisvahendeid. Esimene kasutusele võetud juhtimisautomaatikasüsteem (ACS) oli hävitajate Vozdukh-1 hoiatus-, juhtimis- ja juhtimissüsteem. Operatiivtasandi komandopunkte hakati varustama automaatikaseadmete kompleksiga (KSA) "Almaz-2".

Riigi õhukaitseväe uue organisatsioonilise struktuuri ja järsult suurenenud lahinguvõimega uute relvadega varustamise tingimustes on õhutõrje korraldamise ideoloogia ja põhimõtted muutunud. Mitmetes riigi piirkondades peeti otstarbekaks minna üle objektipõhiselt kaitse korraldamise tsoonilisele (tsooni-eesmärgi) põhimõttele. Piiriäärsetel (ranniku)aladel tõsteti õhutõrjeraketikaitsetsoonid kaitse 1. ešeloniks õhutõrjeraketitõrjeradade loomisega. Hävituslennundus moodustas 2. ešeloni aluse, kuid vajaduse korral võimalusega tegutseda ka ZRV tsoonides.

Loodud 1960. aastatel. õhutõrjesüsteem keskendus peamiselt lääne, edela ja lõuna strateegilistele suundadele, kuhu olid koondatud peamised USA ja NATO õhuründejõud. Edaspidi muutus USA strateegilise lennunduse võimekuse kasvuga ja strateegiliste tiibrakettidega varustamisega põhjasuund potentsiaalselt ohtlikuks. Sellega seoses alustati tööd sellesuunalise õhutõrje korraldamisega (süsteem "Shield") ARCP kaugpealtlemise baasil.

Muutumas oli ka riigi enda õhukaitseväe organisatsiooniline struktuur. 1960. aastaks operatiivühendust laiendati. 20 õhutõrjeformeeringu ja -formeeringu asemel jäeti 13: kaks õhutõrjeringkonda, viis õhutõrjearmeed ja kuus õhutõrjekorpust, mille vastutusalad hõlmasid kogu riiki. Peagi tehti muudatusi operatiiv-taktikalisel ja taktikalisel tasandil. Sõjaväeharude korpuste ja diviiside asemel loodi segakoosseisuga õhutõrjeformeeringud (korpused, diviisid), milles väeliike (ZRV, IA, RTV) esindasid rügemendi struktuurid.

Riigi õhukaitsejõudude suhteliselt rahulik ja väga produktiivne areng marssal S. S. Birjuzovi ja seejärel marssal P. F. Batitski juhtimisel lõppes 1978. aastal. NSV Liidu relvajõudude peastaabi ülem N. V. Ogarkov esitas idee riigi ja relvajõudude nn ühtse õhutõrjesüsteemi loomine. Riigi õhukaitsejõudude ülemjuhataja P. F. Batitski oli teravalt vastu, kuid kõrgeim poliitiline ja sõjaline juhtkond (L. I. Brežnev ja D. F. Ustinov) toetas N. V. Ogarkovi. Selle tulemusena astus Batitski ülemjuhataja kohalt tagasi ning 1979. aasta detsembris võeti vastu kaitsenõukogu otsus, mille kohaselt läks õhutõrjesüsteem sisuliselt tagasi sõjaeelse korralduse juurde.

Riigi territoorium jagunes taas piiri- ja sisemaapiirkondadeks. Piirialadel saadeti laiali Bakuu õhukaitseringkond ja viis eraldiseisvat õhutõrjearmeed (Minsk, Leningrad, Kiiev, Arhangelsk, Habarovsk). Õhutõrjekorpus ja nende koosseisu kuuluvad divisjonid allutati taas sõjaväeringkondadele. Nende koosseisude lahingulennurügemendid arestiti ja viidi sõjaväeringkondade õhujõududele. Selle tulemusena katkes õhutõrjejõudude ja -vahendite juhtimise ja juhtimise ühtsus ning riigi ühtne õhutõrjesüsteem lakkas tegelikult olemast.

1982. aasta lõpus, pärast L. I. Brežnevi surma, õnnestus P. F. Batitskil juhtida uue peasekretäri Yu. V. Andropovi tähelepanu riigi õhukaitseväe nn reformile. Selle tulemusel loodi NLKP Keskkomitee komisjon, kes jõudis pärast kaheaastast tööd järeldusele, et N. V. Ogarkovi ümberkorraldamine oli vale ja "Riigi õhutõrjejõud tuleks tagasi viia endisele seisukorrale. "

NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu vastav resolutsioon võeti vastu 24. jaanuaril 1986. Piirialadel taastati viis endist õhutõrjeformeeringut, andes need tagasi ülemjuhataja otsesesse alluvusse. õhukaitseväe juhataja. Bakuu õhutõrjeringkonna asemel moodustati eraldi õhutõrjearmee, mille peakorter asub Thbilisis.

Samal ajal säilis õhukaitsejõudude topeltjuhatus: nad allusid operatiivselt suundade vägede ülemjuhatajatele (peagi kaotati) ja tegelikult sõjaväeringkondadele.

Vaatamata organisatsioonilisele kõikumisele, 1970.–1980. toimus dünaamiline protsess õhukaitseväe varustamisel uute relvade ja sõjatehnikaga.

Alates 1979. aastast hakkasid õhukaitsejõud saama põhimõtteliselt uusi S-300P õhutõrjesüsteeme (peaarendaja oli NPO Almaz). Praegu moodustavad selle süsteemi modifikatsioonid (S-300PS, S-300PM) õhutõrjeraketisüsteemi relvastuse aluse. Selle õhutõrjesüsteemi baasil loodi Moskva õhutõrjesüsteem S-50, mis asendas senise S-25 süsteemi.

Hävituslennundus arenes edasi. 1970. aastatel tööstus omandas 3. põlvkonna hävitajate - MiG-23P ja MiG-25PD ning 80ndate alguses neljanda põlvkonna hävitajate - MiG-31 (1981), MiG-29 (1983) ja Su-27 (1984) seeriatootmise. .

Kaugemaa hävitaja MiG-31 oli esimest korda varustatud faasradariga ja sellel oli kõrged võimalused tiibrakettide tuvastamiseks ja hävitamiseks. Seda peeti ülalmainitud õhutõrjesüsteemi põhielemendiks põhjasuunas "Shield". Neljanda põlvkonna lennukid on praegu õhujõudude IA relvastuse aluseks.

Raadiotehnika väed on oma radaripargi peaaegu täielikult uuendanud. Vaadeldaval perioodil sai RTV radareid ja radareid ST-68U (UM), Casta 2-1 ja Casta 2-2, Periscope-VM, Oborona-14S, P-18, P-37 , "Sky" ja " Sky-U", "Desna-M", "Vastane-G", "Gamma-S1", K-66 (M).

EW üksused ja allüksused varustati uute seadmetega.

Arvestades õhutõrjejõudude lahingutegevuse kõrget dünaamikat, pööras sõjaväe juhtkond suurt tähelepanu lahingujuhtimise automatiseerimise vahendite väljatöötamisele ja vägede varustamisele nendega. Samal ajal käis KSA operatiiv-, operatiivtaktikalise ja taktikalise juhtimistasandi juhtimispunktide kompleksvarustuse protsess. Operatiivjuhtimise tasandi komandopunktid olid varustatud Almaz-tüüpi KSA-ga. ACS "Luch-1", "Luch-2" viidi operatiiv-taktikalisele juhtimistasandile. Sõjaväeosade formatsioonide ja üksuste juhtimispunktid olid varustatud Seneži, Vector-2, Baikali, Rubež-1, Niva, AKUP-1 tüüpi KSA-ga.

1970. aastatel riigi õhukaitsejõudude koosseisu kuulusid raketi- ja kosmosekaitse (RKO) jõud ja vahendid. RKO-süsteem ühendas raketirünnakute hoiatussüsteemi (SPRN), väliskosmose juhtimissüsteemi (SKKP), raketitõrje (ABM) ja kosmosevastase kaitse (PKO).

Varajase hoiatamise süsteem asus ametlikult lahinguteenistusse 1976. aastal komandopunkti, kuue varajase avastamise sõlme (Dnepri radar) ja USA-K kosmoseešeloni osana. 1978. aastal võeti moderniseeritud Moskva raketitõrjesüsteem A-135M kasutusele Don-2N radari, juhtimis- ja arvutikeskuse ning kahte tüüpi raketitõrjesüsteemi osana. Novembris 1978 võeti PKO IS-M kompleks kasutusele. Mõni aasta varem hakkas tööle kosmosejuhtimiskeskus.

Riigi õhukaitsejõudude edasine ajalugu on lahutamatult seotud Vene Föderatsiooni relvajõudude moodustamise ja arengu ajalooga. Kahjuks ei olnud selle algus kaugeltki rõõmus. Juba 1992. aastal kuulutasid nad välja kaitseväe reformi.

Reform viidi läbi, kui puudus ühtne sõjaline ideoloogia riigi kui terviku sõjalise julgeoleku tagamisel ja selge arusaam RF relvajõudude ratsionaalsest kuvandist (“Vene Föderatsiooni riikliku julgeoleku kontseptsioon” ja Vene Föderatsiooni sõjaline doktriin võeti vastu alles 2000. aasta alguses).

Sellest tulenevalt oli õhukaitseväe reformi peamiseks tulemuseks lahingujõu ja nende ülalpidamise rahastamise järsk vähenemine. Väed on praktiliselt lõpetanud uute relvade vastuvõtmise, lahinguväljaõppe tase on langenud ohtliku piirini.

1997. aasta juulis toimus riigi õhutõrje ulatuslik ümberkorraldus. Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi määrusele likvideeriti õhukaitsevägi relvajõudude filiaalina. Nende koosseisust pärit õhutõrjejõud viidi üle õhujõududesse ja RKO väed strateegilistesse raketivägedesse (hiljem - vastloodud kosmosejõududesse). Sõjaväespetsialistide seas ei vaibu ikka veel vaidlused nende ümberkujundamiste eeliste ja kahjude üle.

Elu ei seisa siiski paigal. Venemaa majandusliku positsiooni tugevnedes tugevnesid ka tema relvajõud. Märkimisväärset tähelepanu pöörati riigi õhutõrjele.

Sõjateadusel oli oluline roll õhutõrje arendamisel ja tugevdamisel. Tema aktiivse osalusega 2000. aastate alguses. töötati välja kavand "Vene Föderatsiooni lennundus- ja kosmosekaitse kontseptsioon", mille 2002. aasta novembris kiitis heaks kaitseministeeriumi kolleegium. Seejärel kiitis kontseptsiooni heaks Vene Föderatsiooni president ja sellest sai üks riigi kosmosekaitse arendamise põhidokumente. Samal ajal töötati välja Venemaa Föderatsiooni kosmosekaitse süsteemiprojekt ja veidi hiljem Moskva ja Kesk-Industriaalpiirkonna lennunduskaitse integreeritud süsteemi eelprojekt.

Kaitseväe olulisemate objektide, majanduse ja infrastruktuuri väljaselgitamiseks ja korrastamiseks nende õhutõrje korralduse parandamise huvides on tehtud palju uuringuid. 1996. aastal moodustatud SRÜ ühtse õhutõrjesüsteemi arendamise valdkonnas viidi läbi aktiivseid teadusuuringuid.

Aastatel 2010–2011 riigi õhutõrje (VKO) korralduses on toimunud olulisi muudatusi. Praeguseks on õhuväe õhutõrjejõud ja -varad koondunud nelja õhuväe ja õhukaitse väejuhatusse, millest igaüks allub operatiivselt vastavale sõjaväeringkonnale (vastavalt riigi uuele sõjalis-administratiivsele jaotusele alates detsembrist 1. 2010. a on Venemaa Föderatsioonis tegutsenud neli sõjaväeringkonda – lääne-, lõuna-, kesk- ja idaosa). Varem eksisteerinud õhutõrjekorpused ja -diviisid muudeti kosmosekaitsebrigaadideks. Hävituslennundus on taandatud lennubaasidele.

Kosmosevägede baasil moodustati kosmosekaitseväelased. Nende hulka kuuluvad kosmoseväejuhatus (PRN-süsteemid ja kosmoseolukorra luure) ning õhutõrje-PRO väejuhatus, mis pakub Moskva ja keskse tööstuspiirkonna kosmosekaitset. See hõlmab Moskva raketitõrjesüsteemi ja kolme õhutõrjebrigaadi. 1. detsembril 2011 asusid Ida-Kasahstani piirkonna väed lahinguülesannetele.

Viimastel aastatel on oluliselt elavnenud õhukaitseväe (VKO) uue varustusega varustamise protsess. Väed hakkasid vastu võtma uusimaid õhutõrjesüsteeme S-400, õhutõrjesüsteeme Pantsir ja 4+ põlvkonna hävitajaid. Raadiotehnika vägedele tarnitakse uusimaid radariseadmeid. Juhtimissüsteemid on varustatud üha intelligentsemate ja kiiremate automatiseerimissüsteemidega. Riigi juhtkond teatas muljetavaldavatest summadest relvajõudude rahastamiseks, mis on kavandatud perioodiks kuni 2020. Nende plaanide elluviimine suurendab oluliselt vägede ümberrelvastamise määra ja tagab nende lahinguvõime olulise kasvu.

Viimaste aastakümnete kohalike sõdade ja relvakonfliktide kogemused annavad veenvalt tunnistust lennunduse rolli pidevast kasvust kaasaegses sõjapidamises. Ka avakosmos muutub potentsiaalselt ohtlikumaks. Nendes tingimustes muutuvad õhust ja kosmosest tulenevate võimalike ohtude tõrjumise vahendite ja meetodite täiustamise küsimused üha olulisemaks.

Vene Föderatsiooni kaasaegne kosmosekaitsesüsteem on loodud selleks, et pakkuda lahendust kõikidele kosmoselennunduse lahinguülesannetele:

• õhu-, raketi- ja kosmoserünnakute eest hoiatamine, õhu- ja kosmoseolukorraga tutvumine ning vägede teavitamine sellest;
• Vene Föderatsiooni riigipiiri kaitse õhuruumis ja õhuruumi kasutamise korra kontroll;
• agressiooni peegeldus kosmosevaldkonnas, riigi- ja sõjalise halduse olulisemate objektide õhu- ja raketikaitses, relvajõudude võtmeobjektides, majanduses ja infrastruktuuris.

Õhukaitsevägi on läbinud kuulsusrikka ja raske tee. Oli tõuse ja mõõnasid, hiilgehetki ja aastaid pettumusi, kõrgeid saavutusi ja ebaõnnestumisi. Ja täna jäävad nad õigustatult Isamaa kaitsmise esirinnas, tugevdades ja suurendades meie vanaisade ja isade sõjalist au.

Boriss Leonidovitš ZARETSKI
Sõjateaduste kandidaat, AVN-i korrespondentliige, õhutõrjeuuringute keskuse (Tver) vanemteadur

Juri Timofejevitš ALEKHIN
tehnikateaduste kandidaat, AVN professor, õhutõrjeuuringute keskuse (Tver) vanemteadur

Sergei Glebovitš KUTSENKO
õhutõrjeuuringute keskuse vanemteadur (Tver)

Tänapäevases sõjas tegeles Punaarmee juhtkond kaasaegsete õhutõrjesüsteemide loomisega.
Kuninglik pärand kujul: 76-mm Lenderi õhutõrjekahurid, mõned 40-mm Vickersi kuulipildujad ja kuulipilduja Maxim poolkäsitööpaigaldised ei vastanud tänapäevastele nõuetele.

Esimese Nõukogude õhutõrjepaigaldise kavandas M.N. Kondakov Maximi süsteemi kuulipilduja all arr. 1910. See oli valmistatud statiivi kujul ja ühendatud pöördega kuulipildujaga. Omab lihtsust ja töökindlust, paigaldusarr. 1928. aasta tagas ümmarguse tule ja kõrged tõusunurgad.

Selle jaoks võeti kasutusele rõngakujuline sihik, mis oli mõeldud tulistamiseks kuni 1500 m kaugusel kiirusega kuni 320 km / h liikuvatest lennukitest. Hiljem, lennukiiruse suurenemisega, täiustati sihikut korduvalt.

Tula relvatehase projekteerimisbüroos konstrueeriti 1930. aastal kaksikõhutõrjekahur, mis osutus palju massiivsemaks. Igast kuulipildujast eraldi tulistamise võimalus säilis, mis vähendas laskemoona kulu nullimisel.

Ta astus ka teenistusse, kuigi mitmel põhjusel ei saanud ta palju levitamist.

Seoses vajadusega varustada õhutõrjevägesid võimsamate paigaldistega, mis suudavad anda massiivset tuld, on kuulus relvasepp N.F. Tokarev lõi nelja õhutõrjekuulipilduja Maxim arr. 1931. aastal

Tal oli kõrge tulekiirus, hea manööverdusvõime, pidev lahinguvalmidus. Sellest õhusihtmärkide pihta tulistamisel kasutati samu sihikuid, mis ühe- ja kahepaigaldistel.

Vedeliku jahutussüsteemi olemasolu ja lintide suure mahutavuse tõttu oli see omal ajal tõhus vahend madalal lendavate lennukite vastu võitlemisel. Sellel oli kõrge lahingukiirus ja tuletihedus.

Jaapani armees viibinud välismaised sõjaväevaatlejad märkisid esmakordselt Khasani lahingus kasutatud installatsiooni head lahingutõhusust.

Tokarevi süsteemi neljarattaline paigaldus oli esimene integreeritud õhutõrjeseade, mille maaväed kasutusele võtsid.
Suure Isamaasõja ajal kasutati neljakordset õhutõrjerelva edukalt vägede, oluliste sõjaliste objektide ja linnade katmiseks ning seda kasutati korduvalt suure efektiivsusega võitluses vaenlase tööjõuga.

Pärast ShKAS-i lennunduse kiirtulekuulipilduja kasutuselevõttu, 1936. a. algas kahe õhutõrjekahuri seeriatootmine. ShKAS aga ei juurdunud maa peal. See kuulipilduja nõudis eriväljaande padruneid, jalaväe tavalaskemoona kasutamine tõi kaasa suure hulga viivitusi tulistamises. Kuulipilduja osutus maapealseks teenindamiseks halvasti kohandatud: see on disainilt keerukas ja reostustundlik.

Enamik olemasolevaid ShKAS-kuulipildujatega õhutõrjeseadmeid kasutati lennuväljade õhutõrjeks, kus neil oli konditsioneeritud laskemoon ja kvalifitseeritud teenindus.

Sõja algperioodil otsustati õhutõrje tugevdamiseks ja tekkinud kahjude hüvitamiseks kasutada ladudes saadaolevaid lennukikuulipildujaid PV-1, DA ja DA-2.

Samal ajal otsustati järgida maksimaalse lihtsustamise teed, ilma et lahingutõhusus oluliselt väheneks.

PV-1 N.F.Tokarev baasil augustis 1941.a. loodi sisseehitatud ZPU. Aastatel 1941-42. Valmistati 626 sellist ühikut.

Märkimisväärne osa neist kasutati Stalingradi kaitseks.

V.A. Degtyarevi disainitud kahe- ja ühekordsed lennukikuulipildujad YES paigaldati lihtsale pöördele.

Sageli juhtus see sõjalistes töökodades, põllul. Vaatamata suhteliselt madalale tulekiirusele ja vaid 63 padrunile mahutavale ketassalvendile mängisid need paigaldised sõja algperioodil oma rolli.

Sõja ajal väheneb lennukite vastupidavuse suurenemise tõttu vintpüssi kaliibriga paigaldiste tähtsus võitluses vaenlase lennukite vastu ja need jäävad alla DShK raskekuulipilduja ülimuslikkusest, kuigi mängivad jätkuvalt teatud roll.

26. veebruar 1939 kaitsekomisjoni otsusega võetakse teenistusse 12,7-mm. molbert kuulipilduja DShK (Degtyarev-Shpagin suurekaliibriline) universaalsel masinal Kolesnikov. Õhusihtmärkide tulistamiseks oli kuulipilduja varustatud spetsiaalsete õhutõrjesihikutega. Esimesed kuulipildujad sisenesid sõjaväkke 1940. aastal. Kuid sõja alguseks oli neid vägedes veel väga vähe.

DShK-st sai võimas vahend vaenlase lennukite vastu võitlemiseks, suure soomuse läbitungiga ületas see oluliselt 7,62-mm ZPU. tõhusa tule ulatuses ja kõrguses. Tänu DShK kuulipildujate positiivsetele omadustele kasvas nende arv armees pidevalt.

Sõja ajal projekteeriti ja toodeti kahe- ja kolmekordseid DShK installatsioone.

Lisaks kodumaistele õhutõrjekuulipildujatele tarniti neid Lend-Lease'i alusel: 7,62 mm Browning M1919A4 ja suure kaliibriga 12,7 mm. "Browning" M2, samuti tabatud MG-34 ja MG-42.

Vägede seas hinnati eriti võimsaid neljakordseid 12,7 mm kahureid. Ameerikas toodetud M17 paigaldised, mis on paigaldatud poolrööpmelise soomustransportööri M3 šassiile.

Need iseliikuvad relvad osutusid väga tõhusaks vahendiks marssil olnud tankiüksuste ja formatsioonide kaitsmisel õhurünnakute eest.
Lisaks kasutati linnades lahingutes edukalt M17, mis tekitasid hoonete ülemistel korrustel tugevat tuld.

NSV Liidu sõjaeelne tööstus ei suutnud vägesid täielikult varustada vajalike õhutõrjerelvadega, NSV Liidu õhutõrje oli 22.06.1941 õhutõrjekuulipildujaseadmetega varustatud vaid 61%.

Sama keeruline olukord oli raskekuulipildujatega 1. jaanuar 1942. a. neid oli tegevväes vaid 720. Kuid sõjalisele alusele üleminekuga on üha suurenevate vägede mahuga tööstus relvadest küllastunud.

Kuus kuud hiljem sõjaväes juba -1947 ühikut. DShK ja 1. jaanuariks 1944 - 8442 ühikut. Kahe aastaga on see arv kasvanud ligi 12 korda.

Kuulipildujatule tähtsus riigi sõjalises õhu- ja õhutõrjes säilis kogu sõja vältel. 22. juunist 1941 kuni 22. juunini 1942 rindevägede poolt alla tulistatud 3837 vaenlase lennukist langes 295 õhutõrjekuulipildujaseadmetele, 268 - vägede vintpüssi- ja kuulipildujatulele. Alates juunist 1942 kuulus armee õhutõrjesuurtükiväe rügemendi koosseisu DShK kompanii, millel oli 8 kuulipildujat ja veebruarist 1943 - 16 kuulipildujat.

Alates 1942. aasta novembrist moodustatud RVGK õhutõrjesuurtükiväe divisjonidel (zenad) oli igas väikesekaliibrilise õhutõrjesuurtükiväe rügemendis üks sama kompanii. Üsna iseloomulik on raskekuulipildujate arvu järsk tõus vägedes aastatel 1943-1944. Alles Kurski lahinguks valmistudes saadeti rinnetele 520 12,7 mm kuulipildujat. Tõsi, alates 1943. aasta kevadest vähenes DShK-de arv zenaadis 80-lt 52-le, samal ajal kui relvade arv tõusis 48-lt 64-le ning 1944. aasta kevadel uuendatud seisu järgi oli zenaadil 88 anti- lennukirelvad ja 48 DShK kuulipildujat. Kuid samal ajal võeti kaitse rahvakomissari 31. märtsi 1943 korraldusega alates 5. aprillist tanki- ja mehhaniseeritud korpuse koosseisu õhutõrjesuurtükiväerügement (16 õhutõrjekahurit kaliibriga 37 mm ja 16 raskekuulipildujat, sama rügement viidi ratsaväekorpusesse), tanki-, mehhaniseeritud ja motoriseeritud brigaadide koosseisus - õhutõrjekuulipildujakompanii 9 raskekuulipildujaga. 1944. aasta alguses viidi mõne vintpüssi diviisi seisukorda 18 DShK-st koosnevad õhutõrjekuulipildujakompaniid.

DShK kuulipildujaid kasutasid tavaliselt rühmad. Nii kattis diviisi õhutõrjekuulipildujakompanii suurtükiväe laskepositsioonide ala tavaliselt nelja rühmaga (12 kuulipildujat) ja diviisi komandopunkti kahe rühmaga (6 kuulipildujat).

Õhutõrjekuulipildujad viidi ka keskmise kaliibriga õhutõrjepatareidesse, et katta neid madalalt kõrguselt vaenlase rünnakute eest. Kuulipildurid suhtlesid sageli edukalt õhutõrjehävitajatega - lõigates vaenlase hävitajad tulega ära, võimaldasid nad oma pilootidel jälitamast kõrvale hiilida. Õhutõrjekuulipildujad asusid tavaliselt kaitse esiservast mitte kaugemal kui 300–500 m. Need hõlmasid arenenud üksusi, komandopunkte, rinderaudteid ja maanteid.

Sõja alguseks oli olukord õhutõrjesuurtükiväega väga raske.

22. juuni 1941 seisuga oli:
-1370 tk. 37 mm. automaatsed õhutõrjekahurid, mudel 1939 (61-K)
-805 tk. 76 mm. välirelvade mudel 1900 Ivanovi süsteemi õhutõrjeseadmetel
-539 tk. 76 mm. õhutõrjerelvad mod. 1914/15 Laenusüsteemid
-19 tk. 76 mm. õhutõrjerelvad mod. 1915/28
-3821 tk 76 mm. õhutõrjerelvad mod. 1931 (3-K)
-750 tk 76 mm. õhutõrjerelvad mod. 1938
-2630 tk. 85 mm. arr. 1939 (52-K)

Märkimisväärne osa neist olid lootusetult vananenud süsteemid, nõrga ballistikaga, ilma õhutõrjeseadmeteta (POISO).

Peatugem relvadel, millel oli tõeline lahinguväärtus.

37 mm. automaatne õhutõrjekahuri mudel 1939 oli ainus väikesekaliibriline kuulipilduja, mis võeti kasutusele enne sõda, see loodi Rootsi 40 mm Boforsi kahuri baasil.

1939. aasta mudeli 37-mm automaatne õhutõrjekahur on üheraudne väikesekaliibriline automaatne õhutõrjekahur neljatalalisel vankril, millel on lahutamatu nelikvedu.

Püstoli automatiseerimine põhineb tagasilöögijõu kasutamisel vastavalt skeemile lühikese tünni tagasilöögiga. Kõik lasu sooritamiseks vajalikud toimingud (poldi avamine pärast lasku koos padrunipesa väljatõmbamisega, lasketihvti keeramine, padrunite kambrisse söötmine, poldi sulgemine ja lasketihvti langetamine) sooritatakse automaatselt. Sihtimine, püstoli sihtimine ja padruniklambritega salve etteandmine toimub käsitsi.

Relvateenistuse käsiraamatu järgi oli selle peamiseks ülesandeks võitlus õhusihtmärkidega kuni 4 km kaugusel ja kuni 3 km kõrgusel. Vajadusel saab relva edukalt kasutada ka maapealsete sihtmärkide, sealhulgas soomusmasinate tulistamiseks.

1941. aasta lahingutes kandsid õhutõrjekahurid märkimisväärseid kaotusi - kuni 1. septembrini 1941 läks kaduma 841 ja kokku 1941. aastal 1204 relva. Tootmine ei korvanud suuri kaotusi – 1. jaanuaril 1942 oli laos umbes 1600 37-mm õhutõrjekahurit. 1. jaanuaril 1945 oli relvi umbes 19 800. See arv sisaldas aga 40 mm. Lend-Lease'i alusel tarnitavad Boforsi relvad.

61-K olid Suure Isamaasõja ajal Nõukogude vägede peamised õhukaitsevahendid eesliinil.

Vahetult enne sõda loodi 1940. aasta mudeli 25-mm automaatne õhutõrjekahur (72-K), mis laenas 37-mm mudelilt mitmeid disainilahendusi. 61-K. Kuid vaenutegevuse alguseks ta vägedesse ei pääsenud.

72-K õhutõrjerelvad olid ette nähtud püssirügemendi tasemel õhutõrjeks ning Punaarmees asusid suurekaliibriliste õhutõrjekuulipildujate DShK ja võimsamate 37-mm 61-K vahepealsel positsioonil. õhutõrjerelvad. Kuid klambrilaadimise kasutamine väikesekaliibrilise õhutõrjekahuri jaoks vähendas praktilist tulekiirust oluliselt.

Masstootmise valdamise raskuste tõttu ilmus Punaarmeesse märkimisväärne arv 25-mm õhutõrjerelvi alles sõja teisel poolel. 72-K õhutõrjekahureid ja nendel põhinevaid kahekordseid 94-KM aluseid kasutati edukalt madalalt lendavate ja sukelduvate sihtmärkide vastu. Välja antud eksemplaride arvu poolest jäid need 37 mm-le palju alla. automaatsed masinad.

Kõige arvukam sõja alguses 76 mm. õhutõrjerelva mod. 1931 (3-K) loodi Saksa 7,5 cm õhutõrje 7,5 cm Flak L / 59 firma "Rheinmetall" baasil sõjalise koostöö raames Saksamaaga. Saksamaal valmistatud originaalproove testiti 1932. aasta veebruaris-aprillis teadusliku uurimistöö õhutõrjepolügoos. Samal aastal võeti relv kasutusele nime all "76-mm õhutõrjerelva mod. 1931".

Selle jaoks töötati välja uus mürsk, pudelikujulise padrunikestaga, mida kasutati ainult õhutõrjerelvades.

76 mm õhutõrjekahuri mod. 1931 on poolautomaatrelv, kuna siibri avamine, kasutatud padrunite väljatõmbamine ja katiku sulgemine tulistamise ajal toimub automaatselt ning padrunite kambrisse tarnimine ja lask tehakse käsitsi. Poolautomaatsete mehhanismide olemasolu tagab relva kõrge lahingukiiruse - kuni 20 lasku minutis. Tõstemehhanism võimaldab tulistada vertikaalsihtimisnurkade vahemikus -3° kuni +82°. Horisontaaltasandil saab pildistada igas suunas.

Kahur arr. 1931 oli täiesti kaasaegne, heade ballistiliste omadustega relv. Selle nelja kokkupandava voodiga vanker andis ringikujulist tuld ja 6,5 ​​kg raskusega mürsu laskekaugus oli 9 km. Relva oluliseks puuduseks oli see, et selle üleviimine reisilt lahingusse võttis suhteliselt kaua aega (rohkem kui 5 minutit) ja oli üsna töömahukas operatsioon.

YaG-10 veoautodele paigaldati mitukümmend relva. Iseliikuvad relvad said indeksi 29K.

Tugevdatud põhjaga veoauto YAG-10 tagaosas on 76,2 mm õhutõrjekahuri mod. 1931 (3K) standardsel pjedestaalil. Platvormi stabiilsuse suurendamiseks tulistamise ajal langetati püstoli pjedestaal platvormi suhtes 85 mm võrra. Autot täiendati nelja kokkupandava "käpaga" - "jack-tüüpi" peatustega. Kere täiendati kaitsvate soomustatud kilpidega, mis olid lahinguasendis horisontaalselt kokku klappinud, suurendades relva hooldusala. Kokpiti ees on kaks laadimiskasti koos laskemoonaga (2x24 padrunit). Hingedega külgedel olid kohad neljale meeskonnanumbrile "marsil".

Püstoli 3-K baasil töötati välja 1938. aasta mudeli 76-mm õhutõrjekahur. Sama relv paigaldati uuele neljarattalisele vagunile. See vähendas oluliselt juurutamisaega ja suurendas süsteemi transpordikiirust. Samal aastal töötas akadeemik M. P. Kostenko välja sünkroonse servoajami.

Lennukite kiiruste ja "lae" kasv, nende vastupidavuse suurenemine nõudis aga õhutõrjekahuri haardeulatuse suurendamist ja mürsu võimsuse suurendamist.

Disainitud Saksamaal 76mm. õhutõrjekahuril oli suurenenud ohutusvaru. Arvutused näitasid, et relva kaliibrit on võimalik tõsta 85 mm-ni.

85-mm õhutõrjerelva peamiseks eeliseks eelkäija – 1938. aasta mudeli 76-millimeetrise õhutõrjekahuri ees – on mürsu suurenenud võimsus, mis tekitas sihtpiirkonnas suurema hävingu.

Uue süsteemi väljatöötamiseks eraldatud äärmiselt lühikese aja tõttu otsustas juhtivdisainer G.D. Dorokhin panna 76-mm õhutõrjerelva platvormile 85-mm tünni. 1938, kasutades selle relva polti ja poolautomaati.

Tagasilöögi vähendamiseks paigaldati koonpidur. Pärast katsete lõpetamist lasti õhutõrjekahur masstootmisse 76,2 mm õhutõrjerelva modi lihtsustatud kelgul (neljarattalise käruga). 1938

Nii loodi minimaalsete kuludega ja lühikese ajaga kvalitatiivselt uus õhutõrjekahur.

Õhusihtmärkide tulistamise täpsuse suurendamiseks varustati 85-mm õhutõrjekahuri patareid suurtükiväe õhutõrje tulejuhtimisseadmetega PUAZO-3, mis võimaldas lahendada koordinaatide kokkusaamise ja väljatöötamise ülesande. prognoositavast sihtpunktist vahemikus 700-12000 m, kõrgusel kuni 9600 m baassuuruses kuni 2000 m. PUAZO-3 puhul kasutati genereeritud andmete elektrilist sünkroonset edastamist relvadele, mis tagas kõrge tulekiirus ja selle täpsus, samuti manööverdatavate sihtmärkide pihta tulistamise võimalus.

85 mm. 52-K õhutõrjekahurist sai sõja kõige arenenum Nõukogude keskmise kaliibriga õhutõrjekahur. 1943. aastal teenindus- ja tööomaduste tõstmiseks ning tootmiskulude vähendamiseks moderniseeriti.

Väga sageli kasutati maapealsete sihtmärkide tulistamiseks, eriti tankitõrjes, Nõukogude keskmise kaliibriga õhutõrjekahureid. Õhutõrjerelvad said mõnikord ainsaks takistuseks Saksa tankide teel.

Õhutõrjesüsteemid mängisid Suures Isamaasõjas väga olulist rolli. Ametlikel andmetel tulistati sõja ajal maavägede maapealsete õhutõrjesüsteemidega alla 21 645 lennukit, sealhulgas 4047 lennukit kaliibriga 76 mm või rohkem, 14 657 lennukit õhutõrjekahuritega, 2401 lennukit. lennukid õhutõrjekuulipildujatega ja 2401 lennukit kuulipildujatulega. 540 lennukit

Kuid õhutõrjesüsteemide loomisel on võimatu mitte märkida mitmeid vigu.
Lisaks selgelt ebarahuldavale vägede kvantitatiivsele küllastumisele õhutõrjerelvadega, esines tõsiseid puudujääke uute mudelite kavandamisel ja loomisel.

1930. aastal sõlmisid NSV Liit ja Saksa firma Rheinmetall, mida esindas varifirma BYuTAST, lepingu mitmete suurtükiväerelvade, sealhulgas automaatsete õhutõrjerelvade tarnimiseks. Lepingu tingimuste kohaselt tarnis Rheinmetall NSV Liitu kaks 20-mm automaatse õhutõrjekahuri näidist ja selle relva täieliku projekteerimisdokumentatsiooni. See võeti Nõukogude Liidus vastu ametliku nimetuse all "20-mm automaatne õhutõrje- ja tankitõrjerelva mod. 1930". Kuid NSV Liidus ei suudetud neid tootmise põhjustel viia vastuvõetavale töökindluse tasemele. Saksamaal võeti see kuulipilduja, mis sai nimetuse 2 cm Flugabwehrkanone 30, vastu ja seda kasutati massiliselt kuni sõja lõpuni.

1937. aasta lõpus tehases. Valmistati Kalinin, esimene 45-mm automaatse õhutõrjerelva prototüüp, mis sai tehaseindeksi ZIK-45, hiljem muudeti 49-K-ks. Pärast modifikatsioone läbis see katsed edukalt, kuid sõjaväe juhtkond leidis lühinägelikult, et 45-mm. mürsul on liigne võimsus ja disaineritel paluti välja töötada sarnane 37 mm. õhutõrjekahur.
Struktuuriliselt 49-K ja 61-K peaaegu ei erinenud, neil oli lähedane maksumus (60 tuhat rubla versus 55 tuhat rubla), kuid samal ajal on 45-mm kestade ulatus ja hävitav mõju palju suurem.

Mitte eriti õnnestunud 25mm asemel. 72-K püstolkuulipildujast, millel oli käsitsi laadimine klambriga, mis piiras tulekiirust, sobiks paremini 23-mm Volkov-Jartsevi (VYa) rihma etteande ja suure tulekiirusega lennukipüstol. rügemendi tasandi õhutõrje. Sõja ajal paigaldati VYa ründelennukitele Il-2, kus nad end suurepäraselt tõestasid. Ainult aastal kasutati torpeedopaatide relvastamiseks teatud kogus 23-mm kaksikut. õhutõrjerelvad.
Alles sõja järel loodi VYa kahuri padruni all kaks õhutõrjerelvad ZU-23 ja ZSU "Shilka".

Samuti jäeti kasutamata võimalus luua sõja ajal üliefektiivne alla 14,5 mm õhutõrjerelv. kassett PTR. Seda tehti alles pärast sõjategevuse lõppu Vladimirovi raskekuulipildujas (KPV), mis on endiselt kasutuses.

Kõigi nende kasutamata võimaluste realiseerimine suurendaks oluliselt Punaarmee õhutõrjejõudude potentsiaali ja kiirendaks võitu.

Vastavalt materjalidele:
Shirokorad A. B. Kodumaise suurtükiväe entsüklopeedia.
Ivanov A.A. NSV Liidu suurtükivägi II maailmasõjas.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html