Lahingusõidukid. Kümme parimat soomustransportööri vastavalt Army Technology parimatele jalaväe lahingumasinatele

MOSKVA, 18. nov— RIA Novosti, Andrei Stanavov. Hobused on olnud sõdurite peamiseks transpordivahendiks juba ammusest ajast. Ja kui nad Esimese maailmasõja kuidagi üle elasid, siis teine ​​– oma lennukite, tankide ja kahuritega – "kirjutas" ratsaväe täielikult maha. Hobused jäeti lõpuks politseile ja auvahtkonnale ning sõdurid viidi üle soomustransportööridele ja jalaväe lahingumasinatele. Viimaste eelisteks on suur kiirus ja murdmaavõime, võime "hõljuda" üle jõgede ja tegutseda massihävitusrelvade, sealhulgas tuumarelvade kasutamise tingimustes. Erinevalt soomustransportööridest ei suuda nad mitte ainult jalaväge lahinguväljale toimetada, vaid ka toetada võimsa raketi- ja kahuritulega. RIA Novosti avaldab valiku maailma riikide armeede populaarseimatest jalaväe lahingumasinatest.

Üks massiivsemaid ja teenitumaid lahingumasinaid - BMP-2 - on Nõukogude mootorpüsside "tööhobune". Struktuurselt lihtne ja tagasihoidlik hooldus, hõljuv BMP-2 päästis oma meeskonna ja väed Afganistani sõja ja muude konfliktide kuumades sidemetes rohkem kui korra.

1981. aastal tuli BMP-2 peakonstruktor Blagonravov koos spetsialistide rühmaga Afganistani vaatama, kuidas tema uut autot lahingutingimustes katsetatakse. Vägedes tervitati teda entusiastlikult. "Meil on uus jalaväe lahingumasin kolmekümnega. Seda sõidukit me vajame: õudsed kardavad seda ja kutsuvad seda "shaitan-arba", ütles üks ohvitseridest kohtumisel disaineriga. Arvatakse, et väejuhatus on lõpuks otsustanud BMP-2 kasutusele võtta vahetult pärast seda episoodi.

BMP-2 peamine omadus on relvade stabiliseerimissüsteem kahes tasapinnas. See eristas "kahte" soodsalt välismaistest kolleegidest ja võimaldas liikvel olles suunata tuld. Relvastatud kiirtulega 30-mm 2A42 kaherihmalise selektiivjõuga automaatkahuriga, sellega ühendatud 7,62-mm PKT kuulipilduja ja tankitõrje juhitava raketiheitjaga Konkurs või Fagot.
Kere on keevitatud vastupidava terassoomuse valtsitud lehtedest, mida on töödeldud termomehaanilisel meetodil. BMP-1-lt päritud kuuesilindriline diiselmootor kiirendab 14-tonnise sõiduki maanteel 65 kilomeetrini tunnis.

Sisse mahtus seitse langevarjurit ja kolm meeskonnaliiget. Pulbergaasi imemissüsteem säästab hävitajaid mürgistusest kuulipildujatest tulistamisel läbi lünkade. Radioaktiivse tolmu või gaaside masinasse sattumise vältimiseks on varustatud filter-ventilatsiooniseade, mis tekitab sees ülerõhu. BMP-2 ja selle arvukad moderniseeritud versioonid on endiselt kasutuses kümnete riikide armeedes üle maailma.

Tiigri loojatelt

Saksa BMP "Marder" on üks edukamaid soomusmasinate näiteid sõjajärgses Lääne-Euroopas. Alates 1960. aastate lõpust on Saksamaa tööstus tootnud Bundeswehri jaoks üle kahe tuhande sellise masina. Teatud nurkade all keevitatud valtsitud soomuslehtedest tugev teraskere katab usaldusväärselt kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit kuulide ja šrapnellide eest. BMP töötas välja Reinstahl-Henscheli ettevõte, mis on tuntud oma Tiger tanki poolest.

Esimeste modifikatsioonidena paigaldati Daimler-Benzi mitme kütusega turboülelaaduriga diiselmootor võimsusega 600 hobujõudu. Sellest piisas täiesti, et kiirendada maanteel roomiksõiduk kiiruseni 75 kilomeetrit tunnis. Täiustatud jalaväe lahingumasinad on juba varustatud 1000-hobujõulise agregaadiga.

Marderi põhirelvaks on 20mm Mk20DM5 Rh202 automaatkahur, mille tulekiirus on kuni 1000 lasku minutis. Jalaväe ja sõidukite pihta tulistamiseks kasutatakse plahvatusohtlikke kildmürske ning vastase jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride vastu võitlemiseks soomust läbistavaid alamkaliibrilisi mürske. Viimased läbistavad kuni pooleteise kilomeetri kauguselt enesekindlalt kahe sõrme paksuse soomuse nurga all. Vaenlase tööjõu vastu võitlemiseks on kaks 7,62 mm MG3A1 kuulipildujat: üks on ühendatud kahuriga ja teine ​​on paigaldatud ahtrile.

"Mardereid" on palju kordi kaasajastatud. Tulejõu suurendamiseks varustati need Milano tankitõrje juhitavate raketisüsteemidega ning kaitse tugevdamiseks paigaldati täiendavad hingedega soomus- ja miinitõrjeekraanid. BMP sai oma tuleristimise Afganistanis. Bundeswehrile juba tarnitava Marderi asemele on välja töötatud uus lahingumasin Puma.

Puff "Bradley"

Raske jalaväe lahingumasin M2 "Bradley" asus USA armee teenistusse 1981. aastal ja saavutas jalaväe seas kohe populaarsuse. Esiteks selle enneolematult kõrge soomuskaitse tõttu seda tüüpi sõidukite jaoks. Selle tunnuseks on erineva kõvadusega terasest valmistatud ekraanid, mis on üksteisest eemal. Selline "kihikook" "hoiab" enesekindlalt tabamusi 30-mm soomust läbistavatelt kestadelt. Kumulatiivsete RPG-granaatide eest kaitsmiseks saab paigaldada dünaamilise kaitse. Täiustatud sõidukid on seest täiendavalt viimistletud Kevlariga, mis kaitseb kolme- ja kuue langevarjuri meeskonda lahingus soomuskildude eest.

Samas on "Bradley" üsna "nobe" - tänu võimsale turbodiislile "kihutab" mööda kiirteed 22-tonnine auto kiirusega 70 kilomeetrit tunnis. Muljetavaldav relvakomplekt sisaldab 25 mm M242 kahurit, 7,62 mm M240C kuulipildujat, tankitõrje raketisüsteemi TOW ja kuut kuullaagritel ründerelva M231 vägede sektsioonis. Seega muutub BMP lahingus koheselt mobiilseks kontrollpunktiks, mis on täis kohvreid. TOW kompleks "töötab" tanke kuni kolme kilomeetri kaugusel.

Maandumisrühm võib lahkuda Bradleyst läbi ülemise luugi või, mis on lahingus väärtuslik, läbi tagumise kaldtee, peites end vaenlase tule eest koos sõiduki kerega. Kokku õnnestus ameeriklastel neid jalaväe lahingumasinaid "tembeldada" umbes seitse tuhat. Neid kasutati edukalt Iraagi sõjas ja muudes relvakonfliktides.

Inglise "sõdalane"

Briti jalaväe lahingumasin MCV-80 Warrior on valtsitud alumiiniumi-magneesiumi-tsingi sulamist lehtedest valmistatud raskesoomuses tõeline rüütel. Kombineeritud kaitse katab meeskonda ja vägesid raskekuulipilduja kuulide ja šrapnellide eest. Tugevdatud "kõht" talub 10-kilose tankitõrjemiini plahvatust, külgedel - kumulatiivsed ekraanid. See massiivne kerekomplekt ei takista aga BMP-l kiirendamast 75 kilomeetrini tunnis.

Analoogiliselt Ameerika Bradleyde hilisemate versioonidega on Warriori elamiskõlblikud siseruumid kaetud spetsiaalse materjaliga, mis hoiab kinni löögi korral lendlevaid soomuskilde. Temalt ei võetud ka relvi: ta on varustatud 30-mm L21A1 automaatkahuri, koaksiaalkuulipilduja ja 94-mm LAW-80 granaadiheitjaga. BMP mahutab kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit.

Briti armee jaoks anti välja kokku üle tuhande "sõdalase", paljudel neist õnnestus osaleda kohalikes relvakonfliktides. Auto osutus erakordselt hävimatuks. On juhtum, kui ta pidas vastu tosina ja poole tankitõrjegranaadi tabamusele.

prantsuse tegelane

Ujuv "Frenchwoman" AMX10P on üks kergemaid jalaväe lahingumasinaid maailmas. 1970. aastatel välja töötatud sõiduk on keevitatud alumiiniumist soomuslehtedest ja sarnaneb paigutuselt Marderi ja Nõukogude "kahega". Lehed peavad vastu suurekaliibriliste kuulipildujate kuulide tabamusele, kuid suure tõenäosusega ei päästa meeskond kahurisoomust läbistavate mürskude ja kumulatiivsete granaatide eest.

Kaugtorni paigaldus sisaldab 20 mm M693 automaatkahurit ja sellega koaksiaalset 7,62 mm kuulipildujat. Relv tulistab 700 kildu- või soomustläbistavat mürsku minutis ja on efektiivne kuni pooleteise kilomeetri kaugusel. Mõned Prantsuse armee teenistuses olevad jalaväe lahingumasinad on varustatud Milano tankitõrjejuhitavate rakettidega. Sihtmärkide öösel valgustamiseks on paigaldatud prožektor.

Huvitav on see, et prantslased ei raiunud läbi külgedel olevaid lünki, piirdudes seitsme periskoobi vaatlusplokiga. Auto "süda" - kaheksasilindriline diiselmootor HS-115 - ei erine võimsuselt ja arendab vaid 300 hobujõudu. Küll aga piisab 14-tonnise auto kiirendamisest 65 kilomeetrini tunnis. Võitluskogemus BMP AMX10R sai 1990ndate alguses, Pärsia lahe sõja ajal. Kokku toodeti umbes kaks tuhat ühikut.

Hobused on olnud sõdurite peamiseks transpordivahendiks juba ammusest ajast. Ja kui nad Esimese maailmasõja kuidagi üle elasid, siis teine ​​– oma lennukite, tankide ja kahuritega – “kirjutas” ratsaväe täielikult maha. Hobused jäeti lõpuks politseile ja auvahtkonnale ning sõdurid viidi üle soomustransportööridele ja jalaväe lahingumasinatele. Viimaste eelisteks on suur kiirus ja murdmaavõime, võime "hõljuda" üle jõgede ja tegutseda massihävitusrelvade, sealhulgas tuumarelvade, kasutamise tingimustes. Erinevalt soomustransportööridest ei suuda nad mitte ainult jalaväge lahinguväljale toimetada, vaid ka toetada võimsa raketi- ja kahuritulega. RIA Novosti avaldab valiku maailma riikide armeede populaarseimatest jalaväe lahingumasinatest.

Nõukogude "kaks"

Üks massiivsemaid ja teenitumaid lahingumasinaid - BMP-2 - on Nõukogude mootorpüsside "tööhobune". Struktuurselt lihtne ja tagasihoidlik hooldus, hõljuv BMP-2 päästis oma meeskonna ja väed Afganistani sõja ja muude konfliktide kuumades sidemetes rohkem kui korra.

BMP-2 mehaanikjuht taktikaliste õppuste "Lääs-2017" ajal

1981. aastal tuli BMP-2 peakonstruktor Blagonravov koos spetsialistide rühmaga Afganistani vaatama, kuidas tema uut autot lahingutingimustes katsetatakse. Vägedes tervitati teda entusiastlikult. «Meil on uus jalaväe lahingumasin kolmekümnega. See auto on see, mida vajate: dushmanid kardavad seda ja kutsuvad seda "shaitan-arbaks", ütles üks ametnikest kohtumisel disaineriga. Arvatakse, et väejuhatus otsustas lõpuks BMP-2 kasutusele võtta just pärast seda episoodi.

BMP-2 peamine omadus on relvade stabiliseerimissüsteem kahes tasapinnas. See eristas "kahte" soodsalt välismaistest analoogidest ja võimaldas liikvel olles suunata tuld. Relvastust - kahe lindiga selektiivse etteandega kiirtulega 30-mm automaatkahur 2A42, sellega ühendatud 7,62-mm PKT kuulipilduja ja tankitõrjerakettide Konkurs või Fagot kanderakett. Kere on keevitatud vastupidava terassoomuse valtsitud lehtedest, mida on töödeldud termomehaanilisel meetodil. BMP-1-lt päritud kuuesilindriline diiselmootor kiirendab 14-tonnise sõiduki maanteel 65 kilomeetrini tunnis.

Jalaväe lahingumasinad (BMP-2)

Sisse mahtus seitse langevarjurit ja kolm meeskonnaliiget. Pulbergaasi imemissüsteem säästab hävitajaid mürgistusest kuulipildujatest tulistamisel läbi lünkade. Radioaktiivse tolmu või gaaside masinasse sattumise vältimiseks on varustatud filter-ventilatsiooniseade, mis tekitab sees ülerõhu. BMP-2 ja selle arvukad moderniseeritud versioonid on endiselt kasutuses kümnete riikide armeedes üle maailma.

"Tiigri" loojatelt

Saksa BMP "Marder" on üks edukamaid soomusmasinate näiteid sõjajärgses Lääne-Euroopas. Alates 1960. aastate lõpust on Saksamaa tööstus tootnud Bundeswehri jaoks üle kahe tuhande sellise masina. Teatud nurkade all keevitatud valtsitud soomuslehtedest tugev teraskere katab usaldusväärselt kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit kuulide ja šrapnellide eest. BMP töötas välja Reinstahl-Henscheli ettevõte, mis on tuntud oma Tiger tanki poolest.

Esimeste modifikatsioonidena paigaldati Daimler-Benzi mitme kütusega turboülelaaduriga diiselmootor võimsusega 600 hobujõudu. Sellest piisas täiesti, et kiirendada maanteel roomiksõiduk kiiruseni 75 kilomeetrit tunnis. Täiustatud jalaväe lahingumasinad on juba varustatud 1000-hobujõulise agregaadiga.

Saksa jalaväe lahingumasin (IFV) "Marder"

Marderi põhirelvaks on 20mm Mk20DM5 Rh202 automaatkahur, mille tulekiirus on kuni 1000 lasku minutis. Jalaväe ja sõidukite pihta tulistamiseks kasutatakse plahvatusohtlikke kildmürske ning vastase jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride vastu võitlemiseks soomust läbistavaid alamkaliibrilisi mürske. Viimased läbistavad kuni pooleteise kilomeetri kauguselt enesekindlalt kahe sõrme paksuse soomuse nurga all. Vaenlase tööjõu vastu võitlemiseks on kaks 7,62 mm MG3A1 kuulipildujat: üks on ühendatud kahuriga ja teine ​​on paigaldatud ahtrile.

Saksa jalaväe lahingumasin (IFV) "Marder"

"Mardereid" on korduvalt moderniseeritud. Tulejõu suurendamiseks varustati need Milano tankitõrje juhitavate raketisüsteemidega ning kaitse tugevdamiseks paigaldati täiendavad hingedega soomus- ja miinitõrjeekraanid. BMP sai oma tuleristimise Afganistanis Marderi asendamiseks töötati välja Puma – uus lahingumasin, mida juba tarnitakse Bundeswehrile.

Puff "Bradley"

Raske BMP M2 Bradley asus USA armee teenistusse 1981. aastal ja saavutas jalaväe seas kohe populaarsuse. Esiteks selle enneolematult kõrge soomuskaitse tõttu seda tüüpi sõidukite jaoks. Selle tunnuseks on erineva kõvadusega terasest valmistatud ekraanid, mis on üksteisest eemal. Selline "kihiline kook" "hoiab" enesekindlalt tabamust 30-mm soomust läbistavatelt kestadelt. Kumulatiivsete RPG-granaatide eest kaitsmiseks saab paigaldada dünaamilise kaitse. Täiustatud sõidukid on seest täiendavalt viimistletud Kevlariga, mis kaitseb kolme- ja kuue langevarjuri meeskonda lahingus soomuskildude eest.

Samal ajal on Bradley üsna “krapsakas” - tänu võimsale turbodiislile “sõidab” mööda maanteed 22-tonnine auto kiirusega 70 kilomeetrit tunnis. Muljetavaldav relvakomplekt sisaldab 25 mm M242 kahurit, 7,62 mm M240C kuulipildujat, tankitõrje raketisüsteemi TOW ja kuut väeosa kuullaagritel ründerelva M231. Seega muutub BMP lahingus koheselt mobiilseks kontrollpunktiks, mis on täis kohvreid. TOW kompleks "töötab" tanke kuni kolme kilomeetri kaugusel.

USA jalaväe lahingumasin (IFV) M2 Bradley

Maandumisrühm võib lahkuda Bradleyst läbi ülemise luugi või, mis on lahingus väärtuslik, läbi tagumise kaldtee, peites end vaenlase tule eest koos sõiduki kerega. Kokku õnnestus ameeriklastel neist jalaväe lahingumasinatest "tembeldada" umbes seitse tuhat. Neid kasutati edukalt Iraagi sõjas ja muudes relvakonfliktides.

USA jalaväe lahingumasin M2A2 Bradley (IFV)

Inglise "sõdalane"

Briti jalaväe lahingumasin MCV-80 Warrior on valtsitud alumiiniumi-magneesiumi-tsingi sulamist lehtedest valmistatud raskesoomuses tõeline rüütel. Kombineeritud kaitse katab meeskonda ja vägesid raskekuulipilduja kuulide ja šrapnellide eest. Tugevdatud "kõht" talub 10-kilose tankitõrjemiini plahvatust, külgedel - kumulatiivsed ekraanid. See massiivne kerekomplekt ei takista aga BMP-l kiirendamast 75 kilomeetrini tunnis.

Analoogiliselt Ameerika Bradleyde hilisemate versioonidega on Warriori asustatud siseruumid kaetud spetsiaalse materjaliga, mis hoiab kinni löögi korral lendlevaid soomuskilde. Temalt ei võetud ka relvi: ta on varustatud 30-mm L21A1 automaatkahuri, koaksiaalkuulipilduja ja 94-mm LAW-80 granaadiheitjaga. BMP mahutab kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit.

Briti jalaväe lahingumasin (IFV) "Warrior"

Briti armee jaoks anti välja kokku üle tuhande "sõdalase", paljudel neist õnnestus osaleda kohalikes relvakonfliktides. Auto osutus erakordselt hävimatuks. On juhtum, kui ta pidas vastu tosina ja poole tankitõrjegranaadi tabamusele.

prantsuse tegelane

Ujuv “Frenchwoman” AMX10P on üks kergemaid jalaväe lahingumasinaid maailmas. 1970. aastatel välja töötatud sõiduk on keevitatud alumiiniumist soomuslehtedest ja sarnaneb paigutuselt Marderi ja Nõukogude "kahega". Lehed taluvad suurekaliibriliste kuulipilduja kuulide tabamust, kuid suure tõenäosusega ei päästa meeskond kahurisoomust läbistavate mürskude ja kumulatiivsete granaatide eest.

Prantsuse jalaväe lahingumasin (IFV) AMX-10P Kaugtorni paigaldus sisaldab 20 mm M693 automaatkahurit ja sellega koaksiaalset 7,62 mm kuulipildujat. Relv tulistab 700 kildu- või soomustläbistavat mürsku minutis ja on efektiivne kuni pooleteise kilomeetri kaugusel. Mõned Prantsuse armee teenistuses olevad jalaväe lahingumasinad on varustatud Milano tankitõrjejuhitavate rakettidega. Sihtmärkide öösel valgustamiseks on paigaldatud prožektor.

Huvitav on see, et prantslased ei raiunud läbi külgedel olevaid lünki, piirdudes seitsme periskoobi vaatlusplokiga. Auto "süda" - kaheksasilindriline diiselmootor HS-115 - ei erine võimsuselt ja arendab vaid 300 hobujõudu. Küll aga piisab 14-tonnise auto kiirendamisest 65 kilomeetrini tunnis. Võitluskogemus BMP AMX10R sai 1990ndate alguses, Pärsia lahe sõja ajal. Kokku toodeti umbes kaks tuhat ühikut.

Prantsuse jalaväe lahingumasin (IFV) AMX-10P

Venemaa kaitseministeerium teatas uue jalaväe lahingumasina BMP-3M Dragoon katsetuste lõppemisest. See tähendab, et mudel, mis on läbinud põhjaliku moderniseerimise peaaegu uueks arenduseks, jõuab peagi masstootmisse.

Sõjaväeajakirjanduse andmeil on ameeriklased selle jalaväe lahingumasina juba võimsaimate jalaväemasinate nimekirja kandnud, sest selle mootori erivõimsus on maailma suurim.

Maailma võimsaim? Jah. Ja parim

Rangelt võttes lisasid Ameerika analüütikud USA sõjatööstuskompleksi RAND "mõtekojast" Dragooni maailma nelja võimsaima jalaväe lahingumasina hulka. Kuid tegelikult pole selle taga midagi, välja arvatud haletsusväärne barbaarne viis varjata USA kaotusi kamuflaaživõrkude hunniku alla. Siin jäid Vene BMP külge kinni Ameerika BMP M2 Bradley mootoritega 500–660 hobujõudu, prantsuse BMP VBCI mootoriga 550 hj. ja Itaalia BMP VCC-80 Dardo - 512 hj.

BMP-3M "Dragoon" on varustatud mitme kütusega gaasiturbiinülelaadimisega mootoriga UTD-32, mille võimsus (ehkki stendis, kuid see ei muuda pilti põhimõtteliselt) on 816 hj.

See on juba – mitte üks neljast, vaid esimene võimsaimast.

Samamoodi võidab "Dragoon" kirjavahetuse võistluse mootori erivõimsuse (ehk võimsuse massiühiku kohta) - 38 hj. tonni kohta. Sellest lähtuvalt on kurikuulus ameeriklane M2 Bradley oma naeruväärse 19,74 hj/t alles neljandal kohal sakslaste "Puma" - 34,59 hj/t ja brittide FV510 "Warrior" - 23,5 hj/t järel.

See näitaja sõltub masina kaalust. Dragooni šassii kaal on 15,5 tonni, see tähendab koos kõigi kerekomplektidega - maksimaalselt 20 tonni.Eksperdid ütlevad, et põhimodifikatsioonis on see umbes 19 tonni. Kolleeg "Bradley" tõmbas algul 23 tonni ja kaasaegses modifikatsioonis M2A3 SSS jõudis 34 tonnini.

Veel üks selle tagajärg: Dragoon BMP ujub hästi: see suudab vee peal kõndida 7 tundi kiirusega 10 km / h. "Kolleeg" ületab veetakistusi aeglasemalt - 6 - 7,2 km / h, samas kui ujuvusvaru on äärmiselt väike ja seda suurendab ainult täiendavate veesõidukite kasutuselevõtt lõuendikestena. Kiirus on vastavalt 70 ja 66 km/h, sõiduulatus 600 ja 480 km.

Üldiselt ei tõmba Bradley nagu auto isegi konkurendi vastu.

Kas see tõmbab nagu sõjamasin?

Kogu armee võistluse "Suvorovi rünnak-2017" ringkonnaetapp Habarovski territooriumil. Foto: Juri Smitjuk/TASS

Jalaväe lahingumasin ei ole tank. Aga…

Jalaväe lahingumasin (IFV) sarnaneb väikese tankiga: röövikud, soomustatud kere, torn kahuriga. See erineb soomustransportöörist (APC), mis on ratastel, millel on väiksem püss ja peenem torn. Üldjuhul on soomustransportöör isikkoosseisu transportimiseks ja jalaväe lahingumasin lahingus transportimiseks ja katmiseks. Ja isegi mitte liiga hästi varustatud vaenlase kaitsest läbi murda.

Seetõttu sai BMP-3-st 30 aastat tagasi hea tehniline läbimurre, kui see kasutusele võeti. Pole ime, et seda osteti kümnekonnas riigis. Kuid BMP-M3 "Dragoon" on muutunud väljakul, võib öelda, läbimurdeks.

Esiteks kaitse. Valtsitud alumiiniumist soomus, mis on eraldatud terasekraanidega. Seda saab tugevdada täiendava mitmekihilise soomuse, dünaamilise kaitsekompleksi, soomusekraanide ja vormitud laengute restidega. See muidugi suurendab sõiduki massi ja kaalu, kuid mahutab isegi PG-7VL tüüpi tankitõrjegranaate. Nii et see on päris tank, mida oleks 1943. aastal Prohhorovka lähedal asunud Saksa tiigrite rügement üksi hakkama saanud. Tooge ainult kestad ...

Relvadega – siin annaks ka kindral Rotmistrov hinge selle sama eest, mis on Dragoonil. Need on kaks relva korraga - 100 mm ja 30 mm, samuti 7,62 kaliibriga kuulipilduja. Kõik ühes kompleksis. 100 mm püssi saab asendada 125 mm relvaga. Tuletan meelde, et "Tiiger" oli äge vaenlane 88 mm kahuriga. IFV-l on 40 padrunit ja 8 tankitõrjeraketti (ATGM) suure kahuri jaoks, 500 erinevat tüüpi mürsku 30 mm kahuri jaoks ja 2000 kuulipilduja padrunit. Üks ATGM-i modifikatsioone, tandemlõhkepeaga rakett 9M117M1 Arkan, tungib läbi homogeense 750 mm soomusplaadi. See tähendab, et samad "Tiigrid" oma 100-mm soomustega, "Dragoons" ühe lasuga võisid tappa kolm korraga. Kaasaegsete tankidega nagu Ameerika M1A2 Abrams töötab aga teistsugune proportsioon: tema tapmiseks on vaja 2-3 Arcanat. Kuid BMP laskemoonas on kaheksa sellist raketti.

Vaateulatus – umbes kakssada soomust läbistavat jälitus- ja soomustläbistavat alamkaliibrilist mürsku. Kuulipilduja niidab ligi 2 kilomeetri kauguselt vastase inimjõudu kiirusega 800 padrunit minutis, laskemoonakoormas on umbes 2000 padrunit. Maksimaalne laskeulatus on olenevalt modifikatsioonidest kuni 12 km, sihtimiskaugus (olenevalt ka) 4,5-7 km.

Ja kõik see - väljatöötatud tulejuhtimissüsteemi (FCS) "Vityaz" taustal - relvastabilisaatori, kaugusmõõturi, ballistilise arvuti, veeremis-, kiiruse- ja suunanurga andurite, vaatejuhtimisseadme ja muude seadmetega. Näiteks mürsu suunamiseks mööda laserkiirt või raadiokiirt. Vertikaalsihtimisnurgad miinus 6 kuni pluss 60 kraadi võimaldavad tabada hoonete ülemistel korrustel ja mägedes asuvaid sihtmärke ning isegi tulistada madalalt lendavaid madalalt lendavaid õhusihtmärke.

Kuid kõige huvitavam "trikk" on samal ajal see, et "Dragooni" võitluskamber ... on elutu. Seda öeldakse aga muidugi ilusa sõna pärast, aga tegelikult pole see tõesti asustatud. Mehitamata moodul, ametlikult öeldes. Ja 3-liikmeline meeskond istub keres, kaitstuna mitte ainult soomuste, vaid ka ettepoole liigutatud mootoriga, nagu tavaline auto. Ta saab lahinguteavet ekraanidel, tulistab peaaegu klaviatuurilt - mõnes mõttes on tänapäevane sõda sellest hoolimata hakanud meenutama vanu arvutimänge ...

Ja "Armata"?

Jah, aga lõppude lõpuks on tõesti hakanud vägedesse sisenema Armata platvormil olevad sõidukid - mitte ainult kuulsaks saanud tank T-14, vaid ka jalaväe lahingumasin T-15. Kas kordub Nõukogude Liidu raiskamine, mis tootis hulga dubleerivaid tüüpe ja tüüpe relvi?

Sõjalised eksperdid vastavad enesekindlalt: ei. Nendel masinatel on erinev eesmärk, erinev lahinguväli. Raske T-15 on mõeldud pigem lahingutegevuseks tankikoosseisude koosseisus. See on tankivägede transportimiseks mõeldud sõiduk - soomukitel, nagu ka Suures Isamaasõjas, ei saa kaasaegses lahingus võitlejaid juhtida. Aga BMP-3M on kergem, omadustelt keskklassi masin. See tähendab, et see on paremini manööverdatav ja vastavalt ka sobivam jalaväeüksuste rünnakute toetamiseks.

Kokku on autos ruumi 6 langevarjurile, kes sõidavad peaaegu autotingimustes. Isegi konditsioneeriga.

Kuid peamine jääb muidugi mitte hästi sõita, vaid hästi võidelda, lahinguülesannet täita. Ja selles mõttes võime kindlalt öelda: Vene disainerid on teinud hea auto, mis aitab võitlejatel seda palju tõhusamalt sooritada kui nende potentsiaalsed vastased. Sest selgub, et BMP-3M pole mitte ainult võimsaim, vaid ka parim lahingumasin maailmas.

Välismaalaste seas muidugi.

See jaotis sisaldab teavet erinevat tüüpi lahingumasinate kohta, nii kodumaiste kui ka välismaiste kohta. Iga kaasaegne armee on relvastatud suure hulga sõjavarustusega, mis täidab mitmesuguseid funktsioone. Oleme kogunud teavet nii olemasoleva sõjalise varustuse kui ka maailma perspektiivikate lahingumasinate kohta.

Kaasaegne sõjavarustus hõlmab mitte ainult tanke. Üha olulisemat rolli mängivad sõjaliste konfliktide käigus kergsoomukid: jalaväe lahingumasinad (IFV) ja soomustransportöörid (APC). Jalaväe lahingumasinatel on tõsisem soomuskaitse ja need on mõeldud mitte ainult võitlejate transportimiseks, vaid ka nende toetamiseks lahingus. Soomustransportööride põhiülesanne on toimetada sõdureid lahinguväljale, nende tulejõud ja soomus on nõrgemad kui jalaväe lahingumasinatel.

Tavaliselt on jalaväe lahingumasinad roomikmasinad ja soomustransportöörid ratastega. Jalaväe lahingumasina mass on suurem kui soomustransportööril ja selle maksumus on suurem. Kaasaegsed jalaväe lahingumasinad on varustatud täiuslike sihtimisseadmete, relvade stabiliseerimissüsteemide ja tankitõrjerelvadega.

Selles jaotises saate tutvuda materjalidega selliste seadmete arendamise uusimate suundumuste kohta teistes riikides. Samuti leiab infot Venemaal olemasolevatest soomustransportööridest ja uutest soomustransportööridest, millel ainult kodumaine sõjatööstuskompleks töötab. Palju materjale on pühendatud jalaväe lahingumasinatele, kaasaegsetele Vene jalaväe lahingumasinatele ja huvitavatele välismaistele sõidukitele.

Teine levinud sõjavarustuse liik on soomusmasinad. Algselt olid need mõeldud vaenlase võitmiseks ja neil puudus väeosa. Esimest korda ilmusid need masinad lahinguväljale eelmise sajandi alguses. Sellest ajast alates on nende ülesandeid oluliselt laiendatud. Kaasaegseid soomusmasinaid saab kasutada nii soomustransportööridena kui ka otsesel lahingutoetusel või luure- ja politseimissioonidel.

Soomukid luuakse tavaliselt seeriaviisiliste tsiviilsõidukite, nii sõidu- kui ka veoautode baasil. Uutel soomukitel, mida on viimastel aastatel erinevates riikides rohkesti ilmunud, on hea soomuskaitse ja võimsad relvad. Need on suure manööverdusvõimega ja neil on miinikaitse.

Viimastel aastatel on masstootmisse pandud mitmeid huvitavaid Venemaa soomusmasinaid, nende kohta saate sellest jaotisest teada. Vene soomusmasinad vastavad kõigile seda tüüpi sõjavarustuse jaoks kehtivatele kaasaegsetele standarditele, tulevikus tugevdavad need kahtlemata tõsiselt Vene armee maaüksuseid.

Saidil on ka materjale muud tüüpi sõjavarustuse kohta: iseliikuvad suurtükiväe alused, luuremasinad, õhudessantüksuste sõjaline erivarustus.

Pöörasime palju tähelepanu mineviku legendaarsetele sõidukitele, eriti aga Teise maailmasõja perioodi sõjatehnikale.

Maanteetranspordile, mida kasutatakse sõjaväe vajadusteks, kulub palju materjale. Iga sõjaline operatsioon on ennekõike logistiline ülesanne, mis suures osas lahendatakse sõidukite abil.

Lisaks otseselt vaenutegevuses osalevatele masinatele on palju rohkem erifunktsioone täitvaid eriseadmeid. Sellised sõidukid on palju vähem tuntud kui tankid ja soomustransportöörid, kuid nende tähtsust ei saa alahinnata. Nad täidavad insenerifunktsioone, tegelevad keemia- ja kiirgusluurega, evakueerivad kahjustatud sõjatehnikat, pakuvad sidet ja täidavad muid funktsioone.

MOSKVA, 18. nov— RIA Novosti, Andrei Stanavov. Hobused on olnud sõdurite peamiseks transpordivahendiks juba ammusest ajast. Ja kui nad Esimese maailmasõja kuidagi üle elasid, siis teine ​​– oma lennukite, tankide ja kahuritega – "kirjutas" ratsaväe täielikult maha. Hobused jäeti lõpuks politseile ja auvahtkonnale ning sõdurid viidi üle soomustransportööridele ja jalaväe lahingumasinatele. Viimaste eelisteks on suur kiirus ja murdmaavõime, võime "hõljuda" üle jõgede ja tegutseda massihävitusrelvade, sealhulgas tuumarelvade kasutamise tingimustes. Erinevalt soomustransportööridest ei suuda nad mitte ainult jalaväge lahinguväljale toimetada, vaid ka toetada võimsa raketi- ja kahuritulega. RIA Novosti avaldab valiku maailma riikide armeede populaarseimatest jalaväe lahingumasinatest.

Üks massiivsemaid ja teenitumaid lahingumasinaid - BMP-2 - on Nõukogude mootorpüsside "tööhobune". Struktuurselt lihtne ja tagasihoidlik hooldus, hõljuv BMP-2 päästis oma meeskonna ja väed Afganistani sõja ja muude konfliktide kuumades sidemetes rohkem kui korra.

1981. aastal tuli BMP-2 peakonstruktor Blagonravov koos spetsialistide rühmaga Afganistani vaatama, kuidas tema uut autot lahingutingimustes katsetatakse. Vägedes tervitati teda entusiastlikult. "Meil on uus jalaväe lahingumasin kolmekümnega. Seda sõidukit me vajame: õudsed kardavad seda ja kutsuvad seda "shaitan-arba", ütles üks ohvitseridest kohtumisel disaineriga. Arvatakse, et väejuhatus on lõpuks otsustanud BMP-2 kasutusele võtta vahetult pärast seda episoodi.

BMP-2 peamine omadus on relvade stabiliseerimissüsteem kahes tasapinnas. See eristas "kahte" soodsalt välismaistest kolleegidest ja võimaldas liikvel olles suunata tuld. Relvastatud kiirtulega 30-mm 2A42 kaherihmalise selektiivjõuga automaatkahuriga, sellega ühendatud 7,62-mm PKT kuulipilduja ja tankitõrje juhitava raketiheitjaga Konkurs või Fagot.
Kere on keevitatud vastupidava terassoomuse valtsitud lehtedest, mida on töödeldud termomehaanilisel meetodil. BMP-1-lt päritud kuuesilindriline diiselmootor kiirendab 14-tonnise sõiduki maanteel 65 kilomeetrini tunnis.

Sisse mahtus seitse langevarjurit ja kolm meeskonnaliiget. Pulbergaasi imemissüsteem säästab hävitajaid mürgistusest kuulipildujatest tulistamisel läbi lünkade. Radioaktiivse tolmu või gaaside masinasse sattumise vältimiseks on varustatud filter-ventilatsiooniseade, mis tekitab sees ülerõhu. BMP-2 ja selle arvukad moderniseeritud versioonid on endiselt kasutuses kümnete riikide armeedes üle maailma.

Tiigri loojatelt

Saksa BMP "Marder" on üks edukamaid soomusmasinate näiteid sõjajärgses Lääne-Euroopas. Alates 1960. aastate lõpust on Saksamaa tööstus tootnud Bundeswehri jaoks üle kahe tuhande sellise masina. Teatud nurkade all keevitatud valtsitud soomuslehtedest tugev teraskere katab usaldusväärselt kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit kuulide ja šrapnellide eest. BMP töötas välja Reinstahl-Henscheli ettevõte, mis on tuntud oma Tiger tanki poolest.

Esimeste modifikatsioonidena paigaldati Daimler-Benzi mitme kütusega turboülelaaduriga diiselmootor võimsusega 600 hobujõudu. Sellest piisas täiesti, et kiirendada maanteel roomiksõiduk kiiruseni 75 kilomeetrit tunnis. Täiustatud jalaväe lahingumasinad on juba varustatud 1000-hobujõulise agregaadiga.

Marderi põhirelvaks on 20mm Mk20DM5 Rh202 automaatkahur, mille tulekiirus on kuni 1000 lasku minutis. Jalaväe ja sõidukite pihta tulistamiseks kasutatakse plahvatusohtlikke kildmürske ning vastase jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride vastu võitlemiseks soomust läbistavaid alamkaliibrilisi mürske. Viimased läbistavad kuni pooleteise kilomeetri kauguselt enesekindlalt kahe sõrme paksuse soomuse nurga all. Vaenlase tööjõu vastu võitlemiseks on kaks 7,62 mm MG3A1 kuulipildujat: üks on ühendatud kahuriga ja teine ​​on paigaldatud ahtrile.

"Mardereid" on palju kordi kaasajastatud. Tulejõu suurendamiseks varustati need Milano tankitõrje juhitavate raketisüsteemidega ning kaitse tugevdamiseks paigaldati täiendavad hingedega soomus- ja miinitõrjeekraanid. BMP sai oma tuleristimise Afganistanis. Bundeswehrile juba tarnitava Marderi asemele on välja töötatud uus lahingumasin Puma.

Puff "Bradley"

Raske jalaväe lahingumasin M2 "Bradley" asus USA armee teenistusse 1981. aastal ja saavutas jalaväe seas kohe populaarsuse. Esiteks selle enneolematult kõrge soomuskaitse tõttu seda tüüpi sõidukite jaoks. Selle tunnuseks on erineva kõvadusega terasest valmistatud ekraanid, mis on üksteisest eemal. Selline "kihikook" "hoiab" enesekindlalt tabamusi 30-mm soomust läbistavatelt kestadelt. Kumulatiivsete RPG-granaatide eest kaitsmiseks saab paigaldada dünaamilise kaitse. Täiustatud sõidukid on seest täiendavalt viimistletud Kevlariga, mis kaitseb kolme- ja kuue langevarjuri meeskonda lahingus soomuskildude eest.

Samas on "Bradley" üsna "nobe" - tänu võimsale turbodiislile "kihutab" mööda kiirteed 22-tonnine auto kiirusega 70 kilomeetrit tunnis. Muljetavaldav relvakomplekt sisaldab 25 mm M242 kahurit, 7,62 mm M240C kuulipildujat, tankitõrje raketisüsteemi TOW ja kuut kuullaagritel ründerelva M231 vägede sektsioonis. Seega muutub BMP lahingus koheselt mobiilseks kontrollpunktiks, mis on täis kohvreid. TOW kompleks "töötab" tanke kuni kolme kilomeetri kaugusel.

Maandumisrühm võib lahkuda Bradleyst läbi ülemise luugi või, mis on lahingus väärtuslik, läbi tagumise kaldtee, peites end vaenlase tule eest koos sõiduki kerega. Kokku õnnestus ameeriklastel neid jalaväe lahingumasinaid "tembeldada" umbes seitse tuhat. Neid kasutati edukalt Iraagi sõjas ja muudes relvakonfliktides.

Inglise "sõdalane"

Briti jalaväe lahingumasin MCV-80 Warrior on valtsitud alumiiniumi-magneesiumi-tsingi sulamist lehtedest valmistatud raskesoomuses tõeline rüütel. Kombineeritud kaitse katab meeskonda ja vägesid raskekuulipilduja kuulide ja šrapnellide eest. Tugevdatud "kõht" talub 10-kilose tankitõrjemiini plahvatust, külgedel - kumulatiivsed ekraanid. See massiivne kerekomplekt ei takista aga BMP-l kiirendamast 75 kilomeetrini tunnis.

Analoogiliselt Ameerika Bradleyde hilisemate versioonidega on Warriori elamiskõlblikud siseruumid kaetud spetsiaalse materjaliga, mis hoiab kinni löögi korral lendlevaid soomuskilde. Temalt ei võetud ka relvi: ta on varustatud 30-mm L21A1 automaatkahuri, koaksiaalkuulipilduja ja 94-mm LAW-80 granaadiheitjaga. BMP mahutab kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit.

Briti armee jaoks anti välja kokku üle tuhande "sõdalase", paljudel neist õnnestus osaleda kohalikes relvakonfliktides. Auto osutus erakordselt hävimatuks. On juhtum, kui ta pidas vastu tosina ja poole tankitõrjegranaadi tabamusele.

prantsuse tegelane

Ujuv "Frenchwoman" AMX10P on üks kergemaid jalaväe lahingumasinaid maailmas. 1970. aastatel välja töötatud sõiduk on keevitatud alumiiniumist soomuslehtedest ja sarnaneb paigutuselt Marderi ja Nõukogude "kahega". Lehed peavad vastu suurekaliibriliste kuulipildujate kuulide tabamusele, kuid suure tõenäosusega ei päästa meeskond kahurisoomust läbistavate mürskude ja kumulatiivsete granaatide eest.

Kaugtorni paigaldus sisaldab 20 mm M693 automaatkahurit ja sellega koaksiaalset 7,62 mm kuulipildujat. Relv tulistab 700 kildu- või soomustläbistavat mürsku minutis ja on efektiivne kuni pooleteise kilomeetri kaugusel. Mõned Prantsuse armee teenistuses olevad jalaväe lahingumasinad on varustatud Milano tankitõrjejuhitavate rakettidega. Sihtmärkide öösel valgustamiseks on paigaldatud prožektor.

Huvitav on see, et prantslased ei raiunud läbi külgedel olevaid lünki, piirdudes seitsme periskoobi vaatlusplokiga. Auto "süda" - kaheksasilindriline diiselmootor HS-115 - ei erine võimsuselt ja arendab vaid 300 hobujõudu. Küll aga piisab 14-tonnise auto kiirendamisest 65 kilomeetrini tunnis. Võitluskogemus BMP AMX10R sai 1990ndate alguses, Pärsia lahe sõja ajal. Kokku toodeti umbes kaks tuhat ühikut.