En Rusia, un grandioso espectáculo aéreo marcó el día de las fuerzas aeroespaciales y anunció el reclutamiento de pilotos militares. En Rusia, un grandioso espectáculo aéreo celebró el día de las fuerzas aeroespaciales y anunció el reclutamiento de pilotos militares 105 años de la Fuerza Aérea cuando se celebrará

El 12 de agosto en Rusia es el Día de las Fuerzas Aeroespaciales. Aviación militar nacional - 105 años. La culminación de las vacaciones es un gran espectáculo aéreo con la participación de más de 150 aviones en Kubinka. En tierra y en el cielo, toda la historia de la flota aérea, desde el primer avión hasta los cazas de quinta generación. La principal noticia de la jornada la dio a conocer el Ministro de Defensa.

Hay miles de personas en las gradas del Patriot Park. Todos los ojos están puestos en el cielo, donde los vencejos reemplazan a los caballeros rusos, y esos, los halcones de Rusia. Por la cantidad de ases reunidos en un lugar a la vez, la cabeza gira, incluso si no está hacia arriba.

Con motivo de las vacaciones, las Fuerzas Aeroespaciales levantaron todo en el cielo cerca de Moscú: literalmente, hay todo tipo de aviones y helicópteros con los que están armados. ¡En total, más de 150 autos participan en el festival!

Se enviaron aviones aquí desde 10 aeródromos: equipos acrobáticos de Kubinka, helicópteros de Klin, cazas de última generación de Zhukovsky. Y no es sólo la cantidad de tecnología. Además de las máquinas modernas ampliamente representadas, las rarezas voladoras también surcaron los cielos: aviones restaurados de la Segunda e incluso Primera Guerra Mundial: Yaks, los primeros MiG. Aquí está el "Douglas": al timón está el ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea Pyotr Deinekin, ¡tiene 79 años!

En el suelo y en el cielo se está gestando una reconstrucción histórica que culmina con nuestra victoria. Después de eso, la atención de la audiencia cambia a los héroes de nuestros días. El orgullo de las Fuerzas Aeroespaciales, el Su-35S, levanta figuras en ángulos de ataque supercríticos. Y el evento más esperado, uno de los más espectaculares, es una batalla aérea demostrativa entre dos cazas T-50 de quinta generación, o Su-57: justo el día antes de que se supiera que ese es el nombre de serie que llevará el supercaza. recibir, que planean reemplazar el buen viejo Su-27 en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

El T-50 se presentó al público en general hace seis años, entonces era, como dicen, un desarrollo para el futuro, y ahora ha llegado: las tropas Su-57 comenzarán a llegar a partir del próximo año.

La fiesta comenzaba con una parte casi siempre obligatoria, y ciertamente inevitable, solemne en el ejército. Construcción de personal, informe, himno. En este oficialismo terminó. El mensaje del comandante en jefe es cálido y sincero.

“Quiero expresar mi profundo agradecimiento a sus familias: esposas, hijos, familiares, seres queridos por creer en ustedes y en nosotros, por esperarnos desde los vuelos, desde los largos viajes de negocios, apoyándonos a ustedes y a nosotros para cumplir cualquier tarea”, dijo Viktor Bondarev, Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

Los espectadores también parecen estar imbuidos de este espíritu. Las esposas y las hijas están en algún lugar cerca de sus amados hombres, incluso aquellos que realmente no ven la acción, sino que solo escuchan. En general, es solo una gran cantidad de mujeres entre los espectadores lo que llama la atención, y también dicen que la aviación militar no es asunto de mujeres.

“¡¿Cómo no femenino?! Tereshkova voló en vuelo? ¿Y los partisanos? ¿Nuestras mujeres, ancianas? ¡Mi abuela es una veterana!” - el invitado de los objetos de vacaciones.

Recibimos una importante confirmación del Ministro de Defensa, Sergei Shoigu. Antes del comienzo del espectáculo, visitó la exposición histórica, donde, en particular, le cantaron "Smuglyanka". Y luego, en una entrevista con el Canal Uno, la ministra anunció una noticia muy inesperada sobre un tema de mujeres: pronto los aviones militares serán piloteados por damas.

“Una gran cantidad de chicas a las que les gustaría convertirse en pilotos militares. Recibimos cientos de cartas. No podemos dejar de responder a esta solicitud. Este año reclutaremos el primer grupo para la Escuela de Aviación Militar de Krasnodar. A partir del 1 de octubre de este año, el primer grupo de niñas comenzará a formarse como piloto militar. Espero que en cinco años decoren esta festividad con su habilidad”, dijo el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu.

Los que lo deseen están literalmente aquí, unos minutos después de la salida del ministro.

“Fue genial, fue genial. Estamos contentos de haber estado aquí. Quiero ser militar, quiero volar e ir a una escuela de vuelo. Es tan genial", dice ella.

“Yo mismo quiero convertirme en piloto de combate, me esfuerzo por lograrlo”, dice el joven.

Bueno, otra grata sorpresa. Lo que rara vez sucede este verano, fue preparado para la audiencia por el clima. Por la mañana había un sol cálido y un cielo despejado sobre la región de Moscú: ¡volar y observar es un placer! Independientemente de su sexo.

Hoy se celebra una festividad igual en popularidad al Día de la Marina y al Día de las Fuerzas Aerotransportadas. Esta es una fiesta de los pilotos militares rusos y soviéticos: el Día de la fundación de la Fuerza Aérea Rusa. Dmitry Drozdenko habló sobre la importancia de este día para nuestro país y por qué es “una fiesta con lágrimas en los ojos”.

Recuerdo muy bien los años noventa del siglo pasado. Antes de esos años, nuestra Fuerza Aérea era más que fuerte. Incluían 38 divisiones y 211 regimientos de aviación. Teníamos pilotos experimentados y valientes, excelentes instructores, tecnología perfecta y la ciencia aeronáutica más avanzada en ese momento. Nuestros portamisiles surcaron el océano aéreo en la costa de San Diego, y los pilotos de aviación de largo alcance estaban realmente cansados ​​de volar. La Fuerza Aérea Soviética podía realizar casi cualquier tarea. Éramos respetados.

Los 90 han llegado. Al principio se acabó el queroseno, luego las piezas de repuesto. Nos “sentamos” en el suelo, se les explicaba a los pilotos que ya no eran una élite y que su país no los necesitaba. Dejaron de pagar salarios. Luego la URSS desapareció. Fue una tragedia. Y no solo porque nos cortaron las alas, sino porque la Fuerza Aérea Rusa tiene una larga y verdaderamente gloriosa historia, y cuando comenzaron a ensuciarse en los elegantes años 90, muchos resultaron muy heridos.

primero de los primeros

El 12 de agosto fue elegido para la celebración no por casualidad. Fue en este día en 1912 que se formó una unidad aeronáutica especial en la Dirección Principal del Estado Mayor General. La Primera Guerra Mundial dio un fuerte impulso al desarrollo de la aviación militar. Los endebles elementos de "madera contrachapada" de esa época se utilizaron para reconocimiento y ajuste del fuego de artillería, destrucción de objetivos terrestres y aéreos.

Junto con el avión, sus armas también mejoraron. Los revólveres, desde los cuales los pilotos se disparaban entre sí, reemplazaron rápidamente a las ametralladoras. Las flechas, utilizadas para atacar a la caballería y las columnas militares en marcha, reemplazaron a las granadas y bombas. Los pilotos también cambiaron, lucharon, ganaron experiencia y habilidades. Nesterov hizo su famoso "bucle muerto". El primer avión de cuatro motores del mundo en el mundo: "Ilya Muromets" realizó un bombardeo en toda regla. La aviación militar comenzó a influir significativamente en el resultado de las hostilidades.

Y luego hubo una revolución, después de la cual también cambió la aviación, que, después del final de la guerra civil en la joven Tierra de los Soviets, comenzó a desarrollarse rápidamente. El comienzo del viaje fue muy difícil, pero ya en 1924-1933 se pusieron en servicio a los hijos de Ilya Muromets: bombarderos pesados ​​​​TB-1, TB-3, SB, DB-3. Los cazas I-2, I-3, I-4, I-5 surcaron los cielos; en la década de 1940, la producción en serie de nuevos cazas Yak-1, MiG-3, LaGG-3, bombarderos Pe-2, Pe-8 comenzó , avión de ataque Il-2.

guerra caliente

En los primeros días, incluso horas, de la Gran Guerra Patria, la aviación soviética sufrió grandes pérdidas. Nuestros aviones, bajo los viles ataques de los nazis, se incendiaron en los aeródromos de campo sin siquiera tener tiempo de encender sus motores. Entonces renunciamos a nuestro cielo... En condiciones increíblemente difíciles, se tomaron medidas para fortalecer la Fuerza Aérea, reestructurar la industria de la aviación y capacitar a pilotos y técnicos de aviación. Nuestro cielo tuvo que ser devuelto. El comando alemán pensó que la destrucción simultánea de la mayor parte de la Fuerza Aérea Soviética significa su fin. Los nazis estaban equivocados.

Increíbles esfuerzos sobrehumanos lograron evacuar y reiniciar la industria de la aviación. Las aeronaves se recogieron al aire libre, bajo la lluvia y la nieve. Los cadetes piloto, que solo habían aprendido a despegar, fueron al frente, y allí, apretando los dientes por la sobrecarga y el sangrado, lucharon con ases alemanes experimentados. Murieron, pero no se dieron por vencidos. A mediados del verano de 1943, la aviación soviética había "aterrizado" la Luftwaffe en tierra y había ganado firmemente la supremacía aérea estratégica. El curso de la guerra ha cambiado irreversiblemente. Nosotros compartimos.

guerra Fría

Después de la guerra, el mundo cambió, y no en el "lado del mundo". Nuestro pueblo no tuvo tiempo de regocijarse por la difícil Victoria, cuando nuevamente se nos declaró la guerra. Ayer se anunciaron los "aliados". Lo anunciaron quienes, como los nazis, decidieron que nuestro país no tenía derecho a existir. Esta guerra, afortunadamente, fue "fría". La fuerza aérea estuvo una vez más al frente del ataque.

esos años hubo un salto tecnológico fundamental de la aviación de pistones a los aviones a reacción. Velocidad, altitud, rango de vuelo aumentado en un orden de magnitud. Se superó lo supersónico y se alcanzó la estratosfera. La aviación de largo alcance adoptó una bomba atómica, y luego una bomba termonuclear, en sus bahías de bombas. Así apareció la aviación estratégica.

Luego, además de supersónico y estratosfera, aprendimos a colgar en el aire. Ha aparecido una nueva clase de aeronave: los helicópteros. Además, en esta clase, a pesar del retraso inicial, nos hemos convertido en líderes mundiales y creadores de tendencias. Si los primeros helicópteros con su silueta parecían automóviles extranjeros, entonces el Mi-6, Mi-10 y V-12 simplemente destrozaron el mundo. Genial, no tengo miedo de esta palabra, el helicóptero Mi-8 sigue siendo el líder mundial indiscutible, tanto en términos de cantidad de vehículos producidos como en términos de vida útil. La máquina tiene el potencial de desarrollo en nuestro siglo XXI.

Y luego llegaron los 90.

Después del colapso de la URSS, más de un tercio de nuestro grupo de aviación permaneció en el territorio de las antiguas repúblicas soviéticas (más de 3400 aviones, incluidos 2500 aviones de combate). Además, la red de aeródromos más preparada para basar la aviación militar permaneció detrás de la nueva frontera de Rusia. Como resultado, en comparación con la URSS, el sistema de aeródromos se redujo casi a la mitad. El equipo de aviación también permaneció en el extranjero. La dirección estratégica occidental fue la que más sufrió. Ucrania. Perdóname, "no puedes quitarle palabras a una canción".

En 1998, el Ministerio de Defensa de Ucrania y el Pentágono firmaron un acuerdo para eliminar 44 bombarderos estratégicos pesados ​​y 1.068 misiles de crucero Kh-55 lanzados desde el aire. Todo esto permaneció en Ucrania después del colapso de la URSS. Se suponía que 19 "cisnes blancos", Tu-160 serían destruidos en virtud del tratado internacional START-1, y se planeó eliminar 16 Tu-160. Ucrania, habiendo recibido centavos estadounidenses, lo siento, centavos, comenzó a destruir los mejores bombarderos estratégicos del mundo. En presencia de los senadores estadounidenses Richard Lugar y Karl Levin, me imagino lo felices que estaban, la guillotina cayó sobre el primer Tu-160 soviético con el número de cola "24".

Este bombardero estratégico tenía 9 años y solo 466 horas de vuelo. Ni siquiera se desvaneció la pintura. Además, fue difícil, pero el 6 de noviembre de 1999, el Tu-160 con el número de cola "10", que despegó en Priluki, aterrizó en la base aérea rusa en Engels. El avión superó a la tripulación rusa del teniente coronel Alexei Serebryakov, el mayor Alexei Kalinin, el teniente coronel Igor Sazonov y el mayor Yuri Paltusov. Para abril de 2000, todos los aviones habían volado al aeródromo cerca de Engels. Luego, el problema afectó no solo a la aviación de largo alcance, afectó a todos. El nivel de entrenamiento de vuelo y combate de los pilotos de la Fuerza Aérea ha disminuido drásticamente. Aterrizamos en tierra, nos volvieron a quitar los aviones y el cielo...

Moderno y listo para el combate.

Ahora, no tenemos la Fuerza Aérea, sino las Fuerzas Espaciales Militares - VKS. Mirando desfiles aéreos, vuelos de nuestros aviones y helicópteros más nuevos en MAKS, el cerebro simplemente explota, ¿cómo? La potencia de la aeronave y la profesionalidad de los pilotos son sencillamente increíbles. Estas máquinas modernas ya están en el ejército. En unidades de combate convencionales. Son realmente perfectos. Rusia ha entrado con confianza en el siglo XXI.

¿Cómo pudimos hacer girar la rueda de la historia nuevamente y devolver a nuestro país al lugar de liderazgo que le corresponde? Me parece que históricamente todo es simple: el espíritu ruso y el karma de nuestro país. Y con la palabra ruso no me refiero a una nacionalidad, sino a una nación que incluye e incluirá muchas nacionalidades diferentes: un solo pueblo. Esto es Rusia.

Escenario "Terminator"

El famoso director estadounidense Oliver Stone preguntó una vez a Vladimir Putin qué pasaría si estallase una guerra nuclear, aunque fuera limitada. ¿Sobrevivirá alguien? Nuestro presidente dijo con bastante indiferencia que nadie sobreviviría, ni aquí, ni allá, ni con ellos... Entonces nos salvó de una guerra nuclear "caliente" la presencia de una bomba y la disponibilidad de vehículos de entrega: misiles y aviones. . Tenemos una guerra "fría". No hay necesidad de construir ilusiones y hablar de cualquier tipo de existencia pacífica con el establecimiento estadounidense. No por el pueblo, sino con su liderazgo.

No fue el pueblo que decidió lanzar bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki y quemó vivos a cientos de miles de civiles, no fue el pueblo que dio la orden de arrojar miles de toneladas de napalm ardiendo, armas químicas y biológicas sobre los techos de Pueblos vietnamitas. No el pueblo de América, sino sus gobernantes, ya en la historia moderna, por el bien de sus intereses, dan la orden, usando un misil y un rodillo de bombas, para hacer rodar países y civilizaciones "a cero". Pero el pueblo, o más bien parte de él, el ejército de los EE. UU. cumple estas órdenes.

Por extraño que parezca, el mundo en el planeta fue salvado por una bomba soviética, un cohete y nuestra Fuerza Aérea. Y recuerda: Estados Unidos es el único país del planeta que usó la bomba atómica. Comparado con este, otros "éxitos" de la democracia estadounidense: el bombardeo de alfombras, el uso masivo de armas químicas y bacteriológicas: flores. No puedes olvidarlo.

Ciento cinco años del cielo ruso

Hoy es feriado de la aviación militar rusa. 105 años desde su aparición en nuestro país. 105 autos pasarán en el cielo del aeródromo de Kubinka. La belleza. La belleza del vuelo y la habilidad de un hombre conduciendo una pesada máquina de varias toneladas bailando en el cielo.

“... No tire del mango, sosténgalo suavemente, como una pluma. Sentirlo…"

El sábado 12 de agosto se llevará a cabo el festival de aviación Fast and the Furious-2017 en el parque militar-patriótico de cultura y recreación "Patriot".

Una fiesta profesional celebrada por los pilotos de combate de la flota aérea de la Federación Rusa, el Día de la Fuerza Aérea ahora se celebra de acuerdo con el Decreto del Presidente de Rusia "Sobre el Establecimiento del Día de la Fuerza Aérea" No. 949 firmado el 29 de agosto de 1997 , anualmente el 12 de agosto.

Por supuesto, el nuevo gobierno bolchevique entendió cuán importante era el desarrollo de la aviación para el país. Por lo tanto, un cambio completo en el liderazgo y el curso del desarrollo del país no detuvo la construcción de nuevas fábricas de aviones que ya estaban en la Unión Soviética. En particular, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se producían cinco docenas de aviones por día en la URSS.

Además, después del comienzo de la guerra, la producción de aviones se duplicó, y ya en el otoño de 1941, cien aviones nuevos salían de la línea de montaje todos los días.

La Gran Guerra Patria terminó, pero la fuerza aérea del país continuó desarrollándose. Su poder crecía constantemente, pero los pilotos militares celebraban el Día de la Fuerza Aérea solo en sus círculos, a nivel nacional este evento aún no existe.

Por lo general, el 12.08 se realizan eventos festivos masivos en todas las ciudades del estado. Se pueden ver multitudes de personas en plazas y parques. Por lo general, durante la celebración se plantean hechos históricos sobre la aviación. Por ejemplo, lo siguiente:

En 1914 había 263 aviones en la flota imperial. Es de destacar que ningún país del mundo en ese momento podía presumir de tales indicadores.

En octubre de 1917 comenzó una revolución, se produjo un cambio de poder. El golpe tuvo un efecto positivo en la industria de la aviación, ya que el número de unidades de aviones aumentó a 700. Las autoridades bolcheviques tenían claro que el desarrollo de la flota aérea, la construcción de fábricas especializadas en la URSS, era una medida necesaria.

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, las instalaciones de producción estatales podían producir 50 aviones por día. Para el otoño de 1941, las cifras se habían duplicado, de modo que los transportadores producían 100 equipos al día.

Muchas familias tienen veteranos que recuerdan esos tiempos. Si tu abuelo o vecino anciano en el hueco de la escalera defendió su patria luchando en el aire, recuerda cuando se celebra el Día de la Fuerza Aérea en 2017 y felicita al héroe que te dio un cielo despejado sobre tu cabeza.

Después del final de las hostilidades, el desarrollo de la industria no se desaceleró. Su poder aumentó constantemente.

El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa planea combinar dos eventos en un solo todo, el 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales, que comenzará el 12 de agosto de 2017, seguido del foro Ejército 2017, que se llevará a cabo del 22 de agosto al 27

Además de los últimos cazas Su-35 y Su-30, así como los bombarderos de primera línea Su-34, en los eventos participarán veteranos de la industria aeronáutica Il-2, Po-2 y el transporte militar S-47. por el 105 aniversario. El final del espectáculo será una actuación de demostración de los Swifts-aces en las maniobras acrobáticas más difíciles en parejas, grupos e individuales. Seis cazas demostrarán acrobacias aéreas sobre el Golfo de Finlandia.

Aquellos que deseen asistir a este espectáculo aéreo deben tener documentos de identificación con ellos.

Por el momento, todos los participantes del festival están entrenando activamente, los pilotos han comenzado vuelos de entrenamiento, que se realizan cerca de aeródromos permanentes. Las tripulaciones realizan vuelos en grupo durante vuelos planificados, alineando rumbos con un intervalo y una distancia de 20 a 40 metros.

Habrá una exhibición de equipo militar terrestre.

En las vacaciones, una cocina de campo estará abierta para todos.

La entrada es gratuita.

Y del 22 al 27 de agosto, como se mencionó anteriormente, el Ministerio de Defensa está realizando el Foro Técnico-Militar Internacional "Ejército 2017". Entrada pagada.

Esta es la exposición más grande de equipos militares y especiales, así como armas en Rusia. Este año esta exposición se realizará en formato de espectáculo, se llamará “Gente Educada”. Con la participación de modernos equipos militares terrestres, aviones y helicópteros, unidades de fuerzas especiales.

En el Día de la Fuerza Aérea (Fuerzas Aeroespaciales) de Rusia, más de 150 aviones y helicópteros participarán en el espectáculo aéreo dedicado al 105 aniversario de la creación de la Fuerza Aérea. La festividad se llevará a cabo el 12 de agosto en el parque Patriot cerca de Moscú, dijo el miércoles el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso.

“Durante más de dos horas, más de 150 aviones participarán en vuelos de demostración de las fuerzas espaciales de Rusia”, dice el comunicado.

Según el periódico, casi todos los tipos de aviones modernos de largo alcance, transporte militar y aviación táctica operativa, así como helicópteros de aviación del ejército, que están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, también participarán en la exhibición aérea.

El periódico señala que los pilotos acrobáticos "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" y "Berkuts" mostrarán técnicas de combate aéreo y de pilotaje individual y grupal. Asimismo, aviones Su-25 mostrarán un espectáculo espectacular con el humo de los colores de la tricolor rusa.

Además, los pilotos de los prometedores sistemas de aviación T-50 mostrarán acrobacias aéreas, y los pilotos de los aviones Su-25 mostrarán un pasaje espectacular con humo de los colores del tricolor ruso.

Asimismo, los espectadores podrán ver los vuelos de los aviones restaurados de la época de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Entre ellos se encuentran Farman, Piper-KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DS-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15, etc.

Además, los invitados del festival podrán visitar la reconstrucción histórica teatral de episodios del desarrollo de la aviación militar nacional desde sus inicios hasta la actualidad.

El 12 de agosto de 1912, el Departamento Militar Ruso emitió una orden, según la cual se puso en funcionamiento el Estado de la unidad aeronáutica de la Dirección Principal del Estado Mayor General, por lo que se considera que el 12 de agosto es el comienzo de la creación de la aviación militar rusa.

La zona de motocross del Patriot Park fue elegida como sede. Todos los actos en el marco de la celebración del Día del Ejército del Aire se realizarán en el intervalo horario de 11 a 18 horas.

El programa de celebración comenzará a las 11 horas. A partir de ahora y durante todo el día, los visitantes podrán asistir a clases magistrales, exhibiciones de aeronaves, actuaciones de clubes de aeromodelismo. Para los niños es prevista la participación en los concursos.

El desfile aéreo comenzará su trabajo a las 12 horas y terminará a las 14. Después de eso, tendrá lugar un concierto festivo. El trabajo del festival terminará con ellos.

La administración de Patriot Park en su sitio web promete un autobús gratuito para todos desde el estacionamiento del parque hasta el sitio del festival. El costo de las entradas debe especificarse en el sitio web oficial del parque o en la taquilla del lugar.

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En honor al 105 aniversario de la Fuerza Aérea Rusa, el 12 de agosto se llevará a cabo un grandioso espectáculo aéreo sobre el parque Patriot cerca de Moscú, dijo el Ministerio de Defensa ruso. En cuanto a la cantidad de aviones involucrados, se duplicará el número de desfiles que pasarán por la Plaza Roja el Día de la Victoria.

Los espectadores verán casi todos los tipos de aviones y helicópteros en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, así como aviones restaurados de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Más de 150 aviones participan en el espectáculo de dos horas, dijo el departamento militar.

La procesión aérea será inaugurada por la formación "Tactical Wing" de cazas Su-30, Su-35 y bombarderos Su-34. Detrás de ellos, cuatro helicópteros Mi-8 llevarán enormes banderas de Rusia, las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, la Fuerza Aérea de la URSS y la Fuerza Aérea Rusa. A continuación, los invitados del "Patriot" verán los biplanos Farman y Po-2, que lucharon, respectivamente, a principios y mediados del siglo XX. El combate aéreo maniobrable será mostrado por aviones de combate MiG-15 y Yak-30 del período de posguerra.

En las filas de aviones deportivos y de entrenamiento de combate, será posible ver por primera vez el SR-10 con un ala en flecha inversa. Esta máquina muy interesante está pasando por pruebas estatales y se muestra al público en general por primera vez. Detrás de los cuatro Yak-130, sobrevolará el parque otro veterano, el Douglas DC-3, el principal avión de transporte de la Segunda Guerra Mundial. En la URSS, se produjo con el nombre de Li-2.

Los lugares detrás de los modernos aviones de transporte An-12, Il-76, el gigante An-124 "Ruslan" y el "radar volador" A-50 en el desfile están ocupados por representantes de Long-Range Aviation: portadores de misiles Tu-22M3, Bombardero estratégico Tu-95 y, finalmente, Tu-160. El "Cisne Blanco" estará acompañado por un avión cisterna Il-78.

Luego pasará un grupo de helicópteros de 32 helicópteros de todos los calibres: desde el miniatura Mi-2 hasta el impresionante Mi-26. Detrás de ellos, los veteranos volverán a aparecer en el cielo: el legendario avión de ataque Il-2 y el caza MiG-3, un as soviético, tres veces Héroe de la Unión Soviética Alexander Pokryshkin, voló al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

Y el reino de los cazas comenzará con pequeños parches de aviones de ataque y bombarderos. MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 pasarán de a cuatro, seguidos por el último MiG-35 por primera vez. Luego, los Su-27, los súper maniobrables Su-30S y los polivalentes Su-34 volverán a volar de cuatro en cuatro. Después del éxito de ventas mundial Su-35, los cazas de quinta generación Su-57 (PAK FA) mostrarán el combate aéreo.

En la final, el público verá acrobacias aéreas virtuosas de vencejos, halcones rusos y caballeros rusos. Este último también mostrará combate aéreo y acrobacias aéreas en solitario en el Su-30SM. El espectáculo se completará con seis Su-25 con humo con los colores de la bandera rusa y demostraciones de Extra-300, un avión deportivo con posibilidades casi ilimitadas en acrobacias aéreas.