Plataforma petrolera en el mar. Plataformas de perforación

24.09.2019

plataforma petrolera en el Mar Caspio.

Aunque la plataforma está ubicada casi en el centro del Mar Caspio, la profundidad aquí es de solo 12 metros. El agua es clara y el fondo es claramente visible desde un helicóptero.

Esta plataforma de perforación comenzó a bombear petróleo hace poco menos de un año, el 28 de abril de 2010, y está diseñada para operar durante 30 años.

Consta de dos partes conectadas por un puente de 74 metros:

118 personas viven en un bloque residencial de 30 por 30 metros. Trabajan en 2 turnos de 12 horas al día. El turno dura 2 semanas. Está terminantemente prohibido nadar y pescar desde la plataforma, así como tirar cualquier basura por la borda. Solo se permite fumar en un lugar del bloque residencial. Por un toro arrojado al mar, inmediatamente son despedidos:

El bloque residencial se llama LSP2 (Plataforma Estacionaria Resistente al Hielo), y el bloque de perforación principal se llama LSP1:

Se llama resistente al hielo, porque en invierno el mar se cubre de hielo y está diseñado para resistirlo. La manguera que ves en la foto es agua de mar que se usaba para enfriar. La sacaron del mar, la condujeron a través de las tuberías y la trajeron de vuelta. La plataforma se basa en el principio de cero reinicio:

Alrededor de la plataforma circula constantemente una embarcación de apoyo, capaz de llevar a bordo a todas las personas en caso de accidente:

Los trabajadores son transportados a la estación en helicóptero. Hora de vuelo:

Antes del vuelo, todos son instruidos y vuelan con chalecos salvavidas. Si el agua está fría, también se obliga a usar trajes de neopreno:

Tan pronto como aterriza el helicóptero, se le envían 2 mangueras; aquí tienen mucho miedo a los incendios:

Antes de ingresar a la plataforma, todos los pasajeros que llegan se someten a un informe de seguridad obligatorio. Tuvimos un briefing extenso, desde que subimos a la plataforma por primera vez:

Solo puedes moverte por la LSP1 con casco, botas de trabajo y chaqueta, pero en el bloque residencial incluso puedes caminar en pantuflas, lo que mucha gente hace:

La plataforma en alta mar es un objeto de mayor peligro, y aquí se presta mucha atención a la seguridad:

Hay botes salvavidas en el bloque de alojamiento y en LSP 1, cada uno de los cuales puede acomodar a 61 personas. Hay 4 barcos de este tipo en LSP2 residencial y 2 en LSP1, es decir, las 118 personas pueden caber fácilmente en el equipo de rescate; este no es el Titanic para usted:

Los pasajeros del barco se elevan en un "ascensor" especial que puede acomodar a 4 personas a la vez:

Cada habitación en cada cubierta tiene señales de dirección de evacuación - flechas rojas en el piso:

Todos los cables están bien guardados, los techos bajos o los escalones están marcados con rayas rojas y blancas:

Al final de nuestro recorrido, supe que esta plataforma fue construida completamente por nosotros. Me sorprendió, porque estaba seguro de que ella era un "automóvil extranjero", aquí no huele a primicia. Todo está hecho con mucho cuidado y con materiales de alta calidad:

El propio capitán nos condujo por la LSP2. La plataforma es de mar, y lo principal aquí, como en un barco, es el capitán:

Hay una CPU de respaldo (Panel de control central) en el bloque residencial. En general, todo el control de producción (los petroleros enfatizan O) se realiza desde otro panel de control ubicado en LSP1, y este se usa como respaldo:

La unidad de trabajo es claramente visible desde la ventana de la consola de copia de seguridad:

La oficina del capitán, y detrás de la puerta de la izquierda está su dormitorio:

Las colchas y las sábanas de colores son lo único que disona con la apariencia europea de la plataforma de perforación:

Todas las cabañas estaban abiertas, aunque sus dueños estaban de turno. No hay robo en la plataforma, y nadie cierra las puertas:

Cada cabaña está equipada con su propio baño con ducha:

Oficina del ingeniero:

Médico de plataforma. Básicamente sentado inactivo:

enfermería local. El helicóptero no llega todos los días, y en el "caso de qué" el paciente puede acostarse aquí bajo la supervisión de un médico:

Hay muchas chicas trabajando en la plataforma:

Antes del comedor, todos se lavan las manos:

El comedor tenía 4 opciones de almuerzo para elegir:

Elegí empanadillas triangulares "Adiós a la dieta":

El stock de alimentos y agua permite que la plataforma exista de forma autónoma durante 15 días. El alcohol está estrictamente prohibido, ya que en caso de emergencia, todas las personas deben estar en condiciones adecuadas.

Todo el control de la plataforma estacionaria resistente al hielo en alta mar (OIRFP) se realiza desde el panel de control central (CPU):

Toda la plataforma está repleta de sensores, e incluso si un trabajador enciende un cigarrillo en el lugar equivocado, el CPA lo sabrá de inmediato y, un poco más tarde, en el departamento de personal, que preparará una orden para despedir a este inteligente. incluso antes de que el helicóptero lo entregue a la tierra grande:

La cubierta superior se llama Trubnaya. Aquí las velas se ensamblan a partir de 2 o 3 tubos de perforación y el proceso de perforación se controla desde aquí:

La cubierta de la tubería es el único lugar en la plataforma donde hay incluso una pizca de suciedad. Todos los demás lugares en la plataforma están pulidos hasta brillar.

El gran círculo gris a la derecha es el nuevo pozo que este momento buriato. Se tarda unos 2 meses en perforar cada pozo:

Perforador jefe. Tiene una silla sobre ruedas con 4 monitores, un joystick y varias otras cosas geniales. Desde esta silla milagrosa, controla el proceso de perforación:

Bombas de bombeo de lodo a una presión de 150 atmósferas. Hay 2 bombas en funcionamiento y 1 de repuesto en la plataforma (lea sobre por qué se necesitan y el propósito de otros dispositivos en el artículo sobre cómo se produce el petróleo):

Sharoshka - cincel. Es ella quien está en la punta de la sarta de perforación:

Con la ayuda del fluido de perforación inyectado por las bombas de la foto anterior, estos dientes giran y la roca roída se transporta hacia arriba con el fluido de perforación gastado:

Actualmente, en esta plataforma de perforación ya se encuentran operando 3 pozos de petróleo, 1 de gas y 1 de agua. Se está perforando otro pozo.

Solo se puede perforar un pozo a la vez, y en total serán 27. Cada pozo tiene de 2,5 a 7 kilómetros de largo (sin profundidad). El yacimiento de petróleo se encuentra a 1300 metros bajo tierra, por lo que todos los pozos son horizontales e irradian como tentáculos desde el sitio de perforación:

Tasa de flujo del pozo (es decir, cuánto petróleo bombea por hora) de 12 a 30 metros cúbicos:

En estos cilindros separadores se separa el gas y el agua asociados del aceite, ya la salida tras pasar por una planta de tratamiento de aceite, que separa todas las impurezas del aceite, se obtiene aceite comercial:

Se tendió un oleoducto submarino de 58 kilómetros de largo desde la Plataforma hasta una instalación flotante de almacenamiento de petróleo instalada fuera de la zona de hielo del Caspio:

El petróleo se bombea al oleoducto mediante bombas principales:

Estos compresores bombean el gas asociado de regreso al yacimiento para mantener la presión del yacimiento, lo que empuja el petróleo a la superficie, respectivamente, la recuperación de petróleo se hace mayor:

El agua que se separó del aceite se limpia de impurezas mecánicas y se devuelve al depósito (la misma agua que se extrajo de las entrañas)

Bombas de 160 atmósferas bombean agua de vuelta al depósito:

La plataforma cuenta con su propio laboratorio químico, donde se monitorean todos los parámetros del petróleo, gas asociado y agua:

La plataforma de perforación es alimentada con electricidad por 4 turbinas alimentadas por gas asociado con una capacidad total de unos 20 megavatios. En cajas blancas, turbinas de 5 megavatios cada una:

Si las turbinas se desconectan por algún motivo, la plataforma de perforación se alimentará con generadores diesel de respaldo:

El cuadro eléctrico ocupa 2 plantas:

Calderas especiales queman el escape de la turbina y calientan el complejo residencial con él. Es decir, incluso el escape, como un automóvil de un silenciador, se elimina y cero contaminantes ingresan a la atmósfera:

Captamos un momento raro en el que el gas asociado simplemente se quemaba en una antorcha, ya que en ese momento se vertía hormigón entre las paredes del pozo y el revestimiento y, en general, el 98 % del gas asociado se utiliza para necesidades propias:

PLATAFORMA DE PERFORACIÓN, una estructura hidráulica para la perforación de pozos en el desarrollo de campos de petróleo y gas en alta mar. Según el diseño y el propósito, se distinguen las plataformas marinas fijas (para la perforación de producción) y las plataformas de perforación flotantes (para la perforación de exploración).

Las plataformas marinas fijas, en su mayoría de tres niveles, se utilizan a profundidades de hasta 350 m para la perforación, producción y preparación simultáneas de productos del yacimiento para su transporte. Las plataformas destinadas únicamente a la perforación de pozos de petróleo o gas se fabrican en un diseño de un solo nivel. Desde la cubierta de una plataforma de perforación, ubicada a una altura inalcanzable para las olas, uno o dos equipos de perforación pueden llevar a cabo la construcción de varias decenas de pozos verticales, direccionales, horizontales y ramificados (multilaterales). Las plataformas de perforación estacionarias se fijan en fondo del mar por los siguientes métodos: apilamiento (hundimiento en el lecho marino de pilotes rígidamente sujetos al bloque de soporte de la plataforma de perforación); gravedad (se mantienen en el fondo debido a la masa de la estructura, mientras que el bloque de soporte se llena con tierra o agua para un hundimiento confiable del lecho marino); combinado, o gravedad de pila (una matriz de soporte inundada, ubicada en la parte inferior, se fija adicionalmente con pilas alrededor de todo el perímetro); utilizando cadenas de anclaje o cables de tensión (si el bloque de soporte de la plataforma de perforación está hecho de pontones total o parcialmente sumergidos en agua). El bloque de apoyo de la plataforma de perforación es de acero (principalmente tubular), hormigón armado o combinado (hormigón armado gravedad La parte de abajo, superior - estructura de celosía de acero). La parte superficial de la plataforma de perforación incluye los principales complejos: perforación, operativo, energía, residencial y soporte de vida. En las aguas de los mares árticos, se utilizan plataformas de perforación resistentes al hielo con soportes en forma de cilindro, prisma o cono para reducir la carga de hielo.

Las plataformas de perforación flotantes se subdividen en sumergibles (PBU), autoelevables (SPBU), semisumergibles (FPBU) y perforadoras (BS).

Los MODU están diseñados para perforar pozos en aguas poco profundas en el rango de profundidad de 2 a 20 m (algunos hasta 50 m). Todos los MODU tienen un casco submarino (pontón inundado) sobre el que descansan las columnas de soporte. Para levantar la MODU desde el fondo, se utiliza un sistema de erosión del suelo debajo del fondo para reducir las fuerzas de succión.

La plataforma autoelevable se utiliza para la perforación exploratoria a profundidades de 5 a 150 m. El casco tiene habitaciones para diversos fines: para equipos, almacenamiento, cabañas residenciales. Al transportar el equipo autoelevable, las columnas de soporte se extienden al máximo hacia arriba. En el punto de perforación, las columnas se bajan al suelo, el cuerpo se eleva fuera del agua con la ayuda de un elevador hidráulico o electromecánico y la parte inferior de las columnas, equipada con zapatas especiales, se presiona contra el suelo.

MODU y BS se utilizan a profundidades marinas de 150-1500 m La estabilidad de MODU está garantizada por la forma del casco del pontón, la distancia entre los pontones, así como el número y el diámetro de las columnas de soporte en las que parte la superficie. esta instalado. MODU y BS se fijan en el punto de perforación mediante sistemas de anclaje o proporcionando un posicionamiento dinámico, realizado por unidades de propulsión especiales integradas en el cuerpo de un pontón sumergido. BS, a diferencia de otros tipos de plataformas de perforación flotantes, conserva la característica de alta navegabilidad de los barcos convencionales.

Lit .: Vyakhirev R. I., Nikitin B. A., Mirzoev D. I. Construcción y desarrollo de campos de petróleo y gas en alta mar. M, 2001.

La minería se lleva a cabo con la ayuda de estructuras de ingeniería especiales: plataformas de perforación. Ellos proveen condiciones adecuadas para que se produzca el desarrollo. La plataforma de perforación se puede equipar en diferente profundidad- Depende de la profundidad a la que se encuentren y del gas.

Perforación de tierra

El petróleo se encuentra no solo en tierra, sino también en la pluma continental, que está rodeada de agua. Es por eso que algunas instalaciones están equipadas con elementos especiales, gracias a los cuales permanecen en el agua. Dicha plataforma de perforación es una estructura monolítica que actúa como soporte para el resto de los elementos. La instalación de la estructura se lleva a cabo en varias etapas:

primero, se perfora un pozo de prueba, que es necesario para determinar la ubicación del campo; si existe la posibilidad de desarrollar una zona específica, se lleva a cabo más trabajo;
se está preparando un sitio para una plataforma de perforación: para esto alrededores alineado al máximo;
se vierten los cimientos, especialmente si la torre es pesada;
una torre de perforación y sus otros elementos se ensamblan sobre una base preparada.

Métodos para determinar el depósito.

Las plataformas de perforación son las principales estructuras a partir de las cuales se están desarrollando petróleo y gas tanto en tierra como en agua. La construcción de plataformas de perforación se lleva a cabo solo después de que se determina la presencia de petróleo y gas en una región en particular. Para hacer esto, se perfora un pozo utilizando varios métodos: rotativo, rotativo, de turbina, volumétrico, de tornillo y muchos otros.

El más común es el método rotatorio: al usarlo, se introduce una broca giratoria en la roca. La popularidad de esta tecnología se explica por la capacidad de perforación para soportar cargas significativas durante mucho tiempo.

Cargas en plataformas

La plataforma de perforación puede tener un diseño muy diferente, pero debe construirse de manera competente, principalmente teniendo en cuenta los indicadores de seguridad. Si no se cuidan, las consecuencias pueden ser graves. Por ejemplo, debido a cálculos incorrectos, la instalación simplemente puede colapsar, lo que conducirá no solo a pérdidas financieras, sino también a la muerte de personas. Todas las cargas que actúan sobre las instalaciones son:

Constantes: significan las fuerzas que actúan a lo largo del funcionamiento de la plataforma. Este es el peso de las propias estructuras sobre la instalación, y la resistencia del agua, si estamos hablando sobre plataformas marinas.
Temporales: este tipo de cargas actúan sobre la estructura en determinadas condiciones. Solo durante el inicio de la instalación hay una fuerte vibración.

En nuestro país, desarrollado diferentes tipos plataformas de perforación. Hasta la fecha, 8 sistemas de producción estacionarios están operando en el oleoducto ruso.

Plataformas de superficie

El petróleo puede ocurrir no solo en la tierra, sino también debajo de la columna de agua. Para extraerlo en tales condiciones se utilizan plataformas de perforación, que se colocan sobre estructuras flotantes. En este caso, los pontones, las barcazas autopropulsadas se utilizan como instalaciones para nadar, depende de características específicas desarrollo petrolero. Las plataformas de perforación en alta mar tienen ciertas características de diseño, por lo que pueden flotar en el agua. Dependiendo de qué tan profundo sea el petróleo o el gas, se utilizan diferentes plataformas de perforación.

Alrededor del 30% del petróleo se extrae de campos marinos, por lo que los pozos se construyen cada vez más sobre el agua. En la mayoría de los casos, esto se hace en aguas poco profundas mediante la fijación de pilotes y la instalación de plataformas, torres y el equipo necesario en ellos. Las plataformas flotantes se utilizan para perforar pozos en áreas de aguas profundas. En algunos casos se realiza perforación en seco de pozos de agua, lo cual es recomendable para bocas poco profundas hasta 80 m.

plataforma flotante

Las plataformas flotantes se instalan a una profundidad de 2-150 m y se pueden utilizar en diferentes condiciones. Tales diseños pueden ser dimensiones compactas y trabajar en pequeños ríos, y se puede instalar en alta mar. Una plataforma de perforación flotante es una estructura ventajosa, ya que incluso con un tamaño pequeño, puede bombear un gran volumen de petróleo o gas. Y esto permite ahorrar en costes de transporte. Tal plataforma pasa varios días en el mar, luego regresa a la base para vaciar los tanques.

plataforma estacionaria

Una plataforma de perforación marina estacionaria es una estructura que consta de una estructura superior y una base de soporte. Se fija en el suelo. Las características de diseño de dichos sistemas son diferentes, por lo que se distinguen los siguientes tipos de instalaciones estacionarias:

gravedad: la estabilidad de estas estructuras está asegurada por el propio peso de la estructura y el peso del lastre recibido;
pilotes: ganan estabilidad gracias a los pilotes hincados en el suelo;
mástil: la estabilidad de estas estructuras es proporcionada por tirantes o la cantidad requerida de flotabilidad.

Dependiendo de la profundidad a la que se desarrolle el petróleo y el gas, todas las plataformas estacionarias se dividen en varios tipos:

aguas profundas sobre columnas: la base de tales instalaciones está en contacto con el fondo del área del agua, y las columnas se utilizan como soportes;
plataformas de aguas someras sobre columnas: tienen la misma estructura que los sistemas de aguas profundas;
isla estructural: dicha plataforma se apoya sobre una base de metal;
un monopie es una plataforma poco profunda sobre un soporte, hecha en forma de torre y tiene paredes verticales o inclinadas.

Son las plataformas fijas las que concentran las principales capacidades productivas, ya que son más rentables en términos económicos y más fácil de instalar y operar. En una versión simplificada, tales instalaciones tienen una base de marco de acero, que actúa como estructura de soporte. Pero es necesario utilizar plataformas estacionarias teniendo en cuenta la naturaleza estática y la profundidad del agua en el área de perforación.

Las instalaciones en las que la base está hecha de hormigón armado se colocan en la parte inferior. No necesitan sujetadores adicionales. Dichos sistemas se utilizan en campos de aguas poco profundas.

barcaza de perforación

En el mar se realiza mediante instalaciones móviles de los siguientes tipos: autoelevadores, semisumergibles, perforadores y barcazas. Las barcazas se utilizan en campos de aguas poco profundas, y existen varios tipos de barcazas que pueden operar a profundidades muy diferentes: desde 4 ma 5000 m.

La plataforma de perforación en forma de barcaza se utiliza en primeras etapas desarrollo de campos cuando es necesario perforar pozos en aguas poco profundas o áreas protegidas. Tales instalaciones se utilizan en las desembocaduras de ríos, lagos, pantanos, canales a una profundidad de 2 a 5 m La mayoría de estas barcazas no son autopropulsadas, por lo que no se pueden utilizar para trabajar en alta mar.

La barcaza de perforación tiene tres componentes principales: un pontón sumergible bajo el agua que se instala en el fondo, una plataforma de superficie con una plataforma de trabajo y una estructura que conecta estas dos partes.

plataforma de escalada

Las plataformas de perforación autoelevables son similares a las barcazas de perforación, pero las primeras son más modernas y avanzadas. Se elevan sobre mástiles-gatos, que descansan en el fondo.

Estructuralmente, tales instalaciones consisten en 3-5 soportes con zapatas, que se bajan y presionan en el fondo durante las operaciones de perforación. Estas estructuras se pueden anclar, pero los soportes son más modo seguro operación, ya que el cuerpo de la unidad no toca la superficie del agua. La plataforma flotante autoelevable puede operar a profundidades de hasta 150 m.

Este tipo de instalación se eleva sobre la superficie del mar gracias a las columnas que se apoyan en el suelo. La cubierta superior del pontón es el lugar donde se monta el equipo tecnológico necesario. Todos los sistemas autoelevadores se diferencian por la forma del pantalán, el número de columnas de apoyo, la forma de su sección y caracteristicas de diseño. En la mayoría de los casos, el pontón tiene forma triangular y rectangular. El número de columnas es de 3-4, pero en los primeros proyectos los sistemas se crearon en 8 columnas. La torre de perforación en sí está ubicada en la cubierta superior o se extiende a popa.

barco de perforación

Estos equipos de perforación son autopropulsados y no requieren ser remolcados al sitio donde se está realizando el trabajo. El diseño de tales sistemas se lleva a cabo específicamente para su instalación en poca profundidad, por lo que no son estables. Los barcos de perforación se utilizan en la exploración de petróleo y gas a una profundidad de 200-3000 my más profunda. Se coloca una plataforma de perforación en dicho buque y la perforación se realiza directamente a través de un orificio tecnológico en la cubierta.

El buque está equipado con todos equipo necesario para que puedas gestionarlo en cualquier las condiciones climáticas. El sistema de anclaje le permite asegurar el nivel adecuado de estabilidad en el agua. El petróleo extraído después de la purificación se almacena en tanques especiales en el casco y luego se vuelve a cargar en camiones cisterna.

Instalación semisumergible

La plataforma de perforación de petróleo semisumergible es una de las plataformas de perforación en alta mar más populares, ya que puede operar a profundidades de más de 1500 m Las estructuras flotantes pueden sumergirse a profundidades considerables. La instalación se complementa con tirantes y columnas verticales e inclinadas, que aseguran la estabilidad de toda la estructura.

El edificio superior de tales sistemas son las viviendas, que están equipadas de acuerdo con ultima palabra tecnología y tener existencias necesarias. La popularidad de las instalaciones semisumergibles se explica por una variedad de soluciones arquitectónicas. Dependen del número de pantalanes.

Las instalaciones semisumergibles tienen 3 tipos de calado: perforación, modo pluvial y transición. La flotabilidad del sistema es proporcionada por soportes, que también permiten que la instalación mantenga una posición vertical. Cabe señalar que el trabajo en plataformas de perforación en Rusia está muy bien pagado, sin embargo, para esto debe tener no solo la educación adecuada, sino también gran experiencia trabajar.

conclusiones

Así, la plataforma de perforación es un sistema modernizado diferente tipo, que puede perforar pozos a varias profundidades. Las estructuras son ampliamente utilizadas en la industria del petróleo y el gas. A cada instalación se le asigna una tarea específica, por lo que difieren en las características de diseño, la funcionalidad y la cantidad de procesamiento y transporte de recursos.

> Plataforma petrolera en alta mar.

Esta es una continuación de la historia sobre cómo funciona la plataforma petrolera en alta mar. La primera parte con una historia general sobre la plataforma de perforación y cómo los petroleros viven aquí.

Todo el control de la plataforma estacionaria resistente al hielo en alta mar (OIRFP) se realiza desde el panel de control central (CPU):

La cubierta superior se llama Trubnaya. Aquí las velas se ensamblan a partir de 2 o 3 tubos de perforación y el proceso de perforación se controla desde aquí:

La cubierta de la tubería es el único lugar en la plataforma donde hay incluso una pizca de suciedad. Todos los demás lugares en la plataforma están pulidos hasta brillar.

El gran círculo gris a la derecha es un pozo nuevo que se está perforando actualmente. Se tarda unos 2 meses en perforar cada pozo:

Ya he descrito el proceso de perforación en detalle en un post sobre cómo se produce el petróleo:

Perforador jefe. Tiene una silla sobre ruedas con 4 monitores, un joystick y varias otras cosas geniales. Desde esta silla milagrosa, controla el proceso de perforación:

10.

Sharoshka es un cincel. Es ella quien está en la punta de la sarta de perforación:

11.

Con la ayuda del fluido de perforación inyectado por las bombas de la foto anterior, estos dientes giran y la roca roída se transporta hacia arriba con el fluido de perforación gastado:

12.

Actualmente, en esta plataforma de perforación ya se encuentran operando 3 pozos de petróleo, 1 de gas y 1 de agua. Se está perforando otro pozo.

13.

Tasa de flujo del pozo (es decir, cuánto petróleo bombea por hora) de 12 a 30 metros cúbicos:

14.

15.

Se tendió un oleoducto submarino de 58 kilómetros de largo desde la Plataforma hasta una instalación flotante de almacenamiento de petróleo instalada fuera de la zona de hielo del Caspio:

16.

El petróleo se bombea al oleoducto mediante bombas principales:

17.

18.

El agua que se separó del aceite se limpia de impurezas mecánicas y se devuelve al depósito (la misma agua que se extrajo de las entrañas)

19.

Bombas de 160 atmósferas bombean agua de vuelta al depósito:

20.

La plataforma cuenta con su propio laboratorio químico, donde se monitorean todos los parámetros del petróleo, gas asociado y agua:

21.

22.

23.

Si las turbinas se desconectan por algún motivo, la plataforma de perforación será alimentada por generadores diesel de respaldo.

El día de hoy les hablare de como se arregla la Plataforma Estacionaria Resistente al Hielo Offshore (OIRFP) usando el ejemplo de una plataforma petrolera en el Mar Caspio, veamos como se produce el petroleo en el mar.Aunque la plataforma se encuentra casi en el centro del Mar Caspio, aqui ubina es de solo 12 metros. El agua es clara y el fondo es claramente visible desde un helicóptero.
Esta plataforma de perforación comenzó a bombear petróleo hace poco menos de un año, el 28 de abril de 2010, y está diseñada para operar durante 30 años. Consta de dos partes conectadas por un puente de 74 metros:

El bloque residencial se llama LSP2 (Plataforma Estacionaria Resistente al Hielo), y el bloque de perforación principal se llama LSP1:

Se llama resistente al hielo, porque en invierno el mar se cubre de hielo y está diseñado para resistirlo. La manguera que ves en la foto es el agua de mar que se usaba para enfriar. La sacaron del mar, la condujeron a través de las tuberías y la trajeron de vuelta. La plataforma se basa en el principio de cero reinicio:

Alrededor de la plataforma circula constantemente una embarcación de apoyo, capaz de llevar a bordo a todas las personas en caso de accidente:

Los trabajadores son transportados a la estación en helicóptero. Hora de vuelo:

Antes del vuelo, todos son instruidos y vuelan con chalecos salvavidas. Si el agua está fría, también se obliga a usar trajes de neopreno:

Tan pronto como aterriza el helicóptero, se le envían 2 mangueras; aquí tienen mucho miedo a los incendios:

Antes de ingresar a la plataforma, todos los pasajeros que llegan se someten a un informe de seguridad obligatorio. Tuvimos un briefing extenso, desde que subimos a la plataforma por primera vez:

Solo puedes moverte por la LSP1 con casco, botas de trabajo y chaqueta, pero en el bloque residencial incluso puedes caminar en pantuflas, lo que mucha gente hace:

La plataforma en alta mar es un objeto de mayor peligro, y aquí se presta mucha atención a la seguridad:

Los pasajeros del barco se elevan en un "ascensor" especial que puede acomodar a 4 personas a la vez:

Cada habitación en cada cubierta tiene señales de dirección de evacuación - flechas rojas en el piso:

Todos los cables están bien guardados, los techos bajos o los escalones están marcados con rayas rojas y blancas:

Como hay muchas fotos e información, decidí dividir mi historia en 2 publicaciones. Hoy hablaré del bloque residencial, y de lo más interesante -sobre los pozos y el proceso de producción- en el próximo post.

El propio capitán nos condujo por la LSP2. La plataforma es de mar, y lo principal aquí, como en un barco, es el capitán:

La unidad de trabajo es claramente visible desde la ventana de la consola de copia de seguridad:

La oficina del capitán, y detrás de la puerta de la izquierda está su dormitorio:

Las colchas y las sábanas de colores son lo único que disona con la apariencia europea de la plataforma de perforación:

Todas las cabañas estaban abiertas, aunque sus dueños estaban de turno. No hay robo en la plataforma, y nadie cierra las puertas:

Cada cabaña está equipada con su propio baño con ducha:

Oficina del ingeniero:

Médico de plataforma. Básicamente sentado inactivo:

enfermería local. El helicóptero no llega todos los días, y en el "caso de qué" el paciente puede acostarse aquí bajo la supervisión de un médico:

Hay muchas chicas trabajando en la plataforma:

Antes del comedor, todos se lavan las manos:

El comedor tenía 4 opciones de almuerzo para elegir:

Elegí empanadillas triangulares "Adiós a la dieta":

Todo el control de la plataforma estacionaria resistente al hielo en alta mar (OIRFP) se realiza desde el panel de control central (CPU):

La cubierta superior se llama Trubnaya. Aquí las velas se ensamblan a partir de 2 o 3 tubos de perforación y el proceso de perforación se controla desde aquí:

La cubierta de la tubería es el único lugar en la plataforma donde hay incluso una pizca de suciedad. Todos los demás lugares en la plataforma están pulidos hasta brillar.

El gran círculo gris a la derecha es un pozo nuevo que se está perforando actualmente. Se tarda unos 2 meses en perforar cada pozo:

Ya he descrito el proceso de perforación en detalle en una publicación sobre como se produce el petroleo:

Perforador jefe. Tiene una silla sobre ruedas con 4 monitores, un joystick y varias otras cosas geniales. Desde esta silla milagrosa, controla el proceso de perforación:

Bombas de bombeo de lodo a una presión de 150 atmósferas. Hay 2 bombas en funcionamiento y 1 de repuesto en la plataforma (lea sobre por qué se necesitan y sobre el propósito de otros dispositivos en el artículo sobre como se produce el petroleo

Sharoshka - cincel. Es ella quien está en la punta de la sarta de perforación:

Con la ayuda del fluido de perforación inyectado por las bombas de la foto anterior, estos dientes giran y la roca roída se transporta hacia arriba con el fluido de perforación gastado:

Actualmente, en esta plataforma de perforación ya se encuentran operando 3 pozos de petróleo, 1 de gas y 1 de agua. Se está perforando otro pozo.

Tasa de flujo del pozo (es decir, cuánto petróleo bombea por hora) de 12 a 30 metros cúbicos:

Se tendió un oleoducto submarino de 58 kilómetros de largo desde la Plataforma hasta una instalación flotante de almacenamiento de petróleo instalada fuera de la zona de hielo del Caspio: