Gruppierung der Luftwaffe der Russischen Föderation in Syrien. Was ist VKS? Wie wird diese Abkürzung entschlüsselt? Bomben und Raketen
Quelle:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Notiz: Die Einheit der 120. Guards Abr wurde von unserem Verteidigungsministerium bestätigt.
Also sagt Sutyagin:
Bodentruppen:
1. Taktische Bataillonsgruppe der 810. Marinebrigade (Sewastopol) - 542. separates Luftangriffsbataillon, Hauptquartier und Kontrolleinheiten - ungefähr 580 Personen.
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2. 162. separates Aufklärungsbataillon der 7. Luftangriffsdivision (Novorossiysk) - ungefähr 320 Personen.
3. Aufklärungsbataillon der 74. Guards Motorized Rifle Brigade (Yurga) - ungefähr 440 Personen.
4. Taktische Bataillonsgruppe der 27. motorisierten Schützenbrigade der Garde (Moskau) - zwei motorisierte Gewehr- und Panzerkompanien - ungefähr 300 Personen.
5. Special Forces Battalion, wahrscheinlich die 3. Special Forces Brigade (Tolyatti); Es ist auch möglich, dass dieses Bataillon zur 22. Gardebrigade der Spezialeinheiten (Rostow am Don) gehört - 230 Personen.
6. Scharfschützenteam TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - die Nummer ist unbekannt.
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7. Haubitzendivision der 120. Garde-Artillerie-Brigade (Kemerowo, genauer gesagt Jurga) - achtzehn 2A65 Msta-B, 270 Personen.
Notiz. Das Verteidigungsministerium bestätigte die 5. Haubitzenbatterie der Brigade im Bereich der Siedlung. Hamrat (Homs)
8. Zwei Batterien MLRS 9A52 "Smerch", die 439. Garde-Raketen- und Artillerie-Brigade (Znamensk, Region Astrachan) - 4 Installationen, 50-60 Personen.
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9. Haubitzenbatterie des 8. Artillerie-Regiments (Simferopol) - sechs gezogene Haubitzen 2A65 Msta-B, siebzig Personen.
Notiz. Keine Kommentare
10. Flammenwerferbatterie des 20. Regiments des RKhBZ (Nischni Nowgorod) - sechs TOS-1A "Solntsepyok", dreißig Personen.
11. Electronic Warfare Company - sechs R-330B-Trägerraketen, drei R-378B-Funkstörstationen und sechs SPR-2 "Mercury-B" -Funkstörstationen, die 64. motorisierte Schützenbrigade (Chabarowsk) wird erwartet, etwa sechzig Personen.
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12. EW-Unternehmen - der Rubella-4-Komplex (auf zwei Fahrzeugen), die 17. EW-Brigade (Nischneudinsk) soll es sein - ungefähr zwanzig Personen.
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Die Gesamtstärke der Landkomponente der russischen Gruppe wird auf etwa 2.400 Personen geschätzt.
Luft- und Raumfahrtstreitkräfte:
1. Vier Su-30SM-Jäger des 120. gemischten Luftfahrtregiments (Domna; alle vier Flugzeuge sind durch die Hecknummern "26, 27, 28, 29 rot" gekennzeichnet).
2. Vier Su-34-Bomber des 47. gemischten Luftfahrtregiments (Buturlinovka; alle vier Flugzeuge sind mit den Hecknummern "21, 22, 25, 27 rot" gekennzeichnet).
3. Vierundzwanzig bis dreißig Su-24M- und Su-24m2-Bomber des 2. Garde-Bomberregiments (Shagol; sieben Flugzeuge mit den Hecknummern "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 weiß") und 277- Bomberregiment (Khurba; fünf Tafeln mit den Nummern „71, 72, 74, 75, 76 weiß“ sind gebunden).
4. Zehn Su-25SM-Kampfflugzeuge, zwei Su-25UB des 960. Angriffsfliegerregiments (Primorsko-Achtarsk; alle zwölf Flugzeuge sind gebunden - Su-25SM-Hecknummern "21, 22, 24, 29 rot" in braungrün - blaue Tricolor-Tarnung und "25, 27, 28, 30, 31, 32 rot" in grauer Farbe, Su-25UB mit Leitwerksnummern "44, 53 rot").
5. Zwölf Mi-24PN-Hubschrauber und zwei Mi-8AMTSh-Hubschrauber des 113. Hubschrauberregiments (Nowosibirsk; alle vierzehn Hubschrauber sind gebunden - Mi-24PN-Hecknummern "03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 34 , 36, 37, 40 gelb", Mi-8AMTSh "212, 252 gelb")
6. Bis zu acht Mi-28N-Hubschrauber - das 2. Geschwader des 487. Hubschrauberregiments (Budennovsk) wird angenommen.
7. Fliegender Kommandoposten Il-22M - vom 144. AWACS-Luftfahrtregiment (Ivanovo; Registrierungsnummer RA 75917)
8. Ein oder zwei Aufklärungsflugzeuge Il-20M mit unbekannter Nummer vom 257. gemischten Luftfahrtregiment (Chabarowsk).
9. Luftverteidigungsbatterie von sechs Pantsir-S1 (SA-22) -Installationen, vermutlich vom 1537. Flugabwehr-Raketenregiment (Novorossiysk) - ungefähr fünfundneunzig Personen.
10. Bataillon der Flugplatzdienste (Jet Aviation) - 360-380 Personen.
11. Airfield Service Company (Hubschrauber) - 90-110 Personen.
12. Bataillon für Kommunikation und Flugsicherung - 240-270 Personen.
Im Allgemeinen wird die Stärke der Gruppierung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien auf 1200-1350 Personen geschätzt, darunter 150-180 Piloten, 280 Luftfahrttechniker, 690-760 Personen zur Unterstützung und bis zu 100 Personen in der Luftverteidigung.
Es wird davon ausgegangen, dass es insbesondere bei Khmeim weitere Luftwaffenstützpunkte mit der dort stationierten Mi-28 geben wird.
P.S. Sutyagin hat genug Ungenauigkeiten und Fehler.
Die Abkürzung VKS ist in letzter Zeit recht geläufig. Aber für viele Menschen ist es unverständlich. Und viele stellen eine logische Frage: Was sind Videokonferenzen? Nun, es sollte beantwortet werden.
Definition
Eine weitere Aufgabe ist die Verwaltung von Satellitensystemen (sowohl dual als auch rein militärisch). Auch der Start von Raumfahrzeugen gehört zum Aufgabenkatalog der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Die Truppen müssen auch alle ihre Kräfte und Fähigkeiten einsetzen, um das Militär und die Oberbefehlshaber mit den notwendigen Informationen darüber zu versorgen, was in der Luft und im Weltraum passiert (oder nicht passiert, das ist auch wichtig). Schließlich verpflichten sich die Streitkräfte, die Mittel, mit denen sie gestartet werden, funktionsfähig zu halten.
Wie Sie sehen können, sollten viele Aufgaben per Videokonferenz erledigt werden. Dies ist in der Tat eine sehr ernsthafte Militäreinheit. Daher ist es eine Ehre und Verantwortung zugleich, in solchen Truppen zu dienen.
Am vergangenen Mittwoch, dem 14. Oktober, passierte das Hilfsschiff der russischen Marine „Dwiniza-50“ den Bosporus in Richtung Mittelmeer. Äußerlich - nichts Ungewöhnliches, ein Trockenfrachtschiff wie ein Trockenfrachtschiff. Nicht sehr groß, mit einer Verdrängung von nur 4,5 Tausend Tonnen und einer Länge von 108 Metern. Aber es besteht kein Zweifel, dass diese Durchquerung der Meerenge des Schwarzen Meeres vom Militär auch in Übersee bemerkt werden wird.
Tatsache ist, dass das ramponierte Schiff (Baujahr 1985) vor einigen Monaten laut allen an Bord befindlichen Dokumenten ganz anders hieß - „Alican Deval“. Und an seinem Mast kräuselte sich eine ganz andere Flagge. Nämlich türkisch. Aber vor relativ kurzer Zeit wurde Alican Deval verkauft, wechselte den Besitzer und ging nach Novorossiysk. Dort wurde die Kriegsflagge unserer Hilfsflotte gehisst. Und schon am 10. Oktober stand zum Laden am Pier von Novorossiysk. Fast niemand bezweifelt, dass diese Ladungen für unser Militär in Syrien bestimmt sind.
Es tauchten sofort Berichte auf, dass das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation tatsächlich dringend nicht ein, sondern acht gebrauchte Transportschiffe auf einmal aus der Türkei gekauft hat. Alle von ihnen werden dringend auf die Route Novorossiysk - den syrischen Hafen von Tartus gebracht. Dann wird diese Route, die in den letzten Monaten ohne die ehemaligen türkischen Massengutfrachter sehr stark ausgelastet war, ihre Arbeit auf Hochtouren aufnehmen. Und alles zusammen bedeutet, dass das Ausmaß der Beteiligung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte am Krieg in Syrien in absehbarer Zeit nur zunehmen wird. Damit fand die am 14. Oktober im Artikel unter dem Titel veröffentlichte Prognose sehr schnell ihre Bestätigung.
Russische Luftfahrtgruppe, die auf dem Flugplatz Khmeimim in Syrien stationiert ist
Lassen Sie mich kurz daran erinnern, dass es in der nahöstlichen Presse unter Berufung auf Quellen aus dem in Bagdad gelegenen Koordinierungshauptquartier für den Kampf gegen den Islamischen Staat * Berichte gab, dass nach Ansicht des syrischen Kommandos die aktuelle Intensität der Luftangriffe ansteige die Positionen der Islamisten völlig unzureichend. Um den Widerstand bärtiger Schläger entscheidend zu brechen, müssen russische Piloten dem Gegner täglich dreimal so viele Raketen- und Bombenangriffe zufügen. Nämlich: statt heute etwa 60 durchschnittlich 200 Einsätze pro Tag machen.
Um in einem solchen Tempo zu kämpfen, sind mindestens drei Dinge erforderlich:
- Die erste besteht darin, die Gruppierung unserer Angriffsflugzeuge und Hubschrauber in Syrien dringend zu verstärken.
- Die zweite besteht darin, mindestens einen weiteren Flugplatz für sie auszustatten. Denn der Luftwaffenstützpunkt Khmeimim arbeitet am Limit.
- drittens - das Nachschubangebot des wachsenden Luftfahrtkonzerns stark zu erhöhen.
Der erste Punkt wird nach den erschienenen Meldungen bereits umgesetzt. In dieser Woche tauchten unsere neuesten Kampfhubschrauber zum ersten Mal am syrischen Himmel auf. Sie waren noch ein paar Tage nicht da. Zuvor waren vergleichsweise alte russische Kampfhubschrauber an der Feuerunterstützung der vorrückenden syrischen Truppen und am Schutz des Russland zur Verfügung gestellten Perimeters des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim beteiligt. Einige von ihnen erinnern sich noch an den Himmel von Tschetschenien. Und dann Afghanistan.
Woher kamen die brandneuen „Nachtjäger“ in Syrien? Kamen sie nicht durch Iran und Irak? Kein Militär wird dir das beantworten. Es ist aber davon auszugehen, dass die Helikopter am vergangenen Samstag von zwei Flugzeugen der russischen Militärtransportluftfahrt in das kriegführende Land geliefert wurden. Denn am Samstag landeten zwei von uns in Latakia. Wie das russische Verteidigungsministerium mitteilte, "mit Ladungen humanitärer Hilfe für die syrische Bevölkerung". Vielleicht waren an Bord dieser riesigen Flugzeuge nicht nur Eintopf und Kondensmilch. Irgendwo in den hintersten Ecken der bodenlosen Rümpfe der Ruslaner sind die Nachtjäger wahrscheinlich nur abgestanden.
Nahezu zeitgleich wurde laut arabischen Medien der zivile Flughafen in Latakia, der zuvor sogar internationale Flüge bediente, für Passagiere gesperrt erklärt. Somit ist es sehr wahrscheinlich, dass dies nun der zweite Flugplatz für die russische Gruppe ist.
Natürlich wird zum Schutz und zur Verteidigung des zweiten Flugplatzes ein zusätzliches Kontingent an Marinesoldaten benötigt. Ja, und noch viel mehr ist erforderlich. Nämlich Tausende Tonnen Flug- und Autotreibstoff, verschiedene Arten von Munition, Lebensmittel, Ersatzteile für Ausrüstung usw. Und hier kommen wir zum vielleicht Schwierigsten bei der Organisation der Kampfarbeit der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien. Für ihre hintere Unterstützung.
Kürzlich veröffentlichte die britische The Financial Times einen Artikel eines notorischen Hassers unseres Landes, Zbigniew Brzezinski. Dort heißt es unter anderem: Die in Syrien stationierten russischen See- und Luftstreitkräfte sind sehr gefährdet, da sie von ihrem Land isoliert sind". Man kann Brzezinski hassen, aber er weiß, wovon er spricht. Die Versorgung der Kriegsparteien ist eigentlich unsere Achillesferse in Syrien.
Moskau ist sich dessen jedoch auch ohne die Eingebungen des alten amerikanischen Russophoben bewusst. Alles, was möglich ist, wurde heute geworfen, um die Verkehrskommunikation zwischen Russland und Syrien zu gewährleisten. Und leider nicht viel. Der Luftraum Bulgariens ist auf Ersuchen Washingtons für Flüge der russischen Militärtransportluftfahrt gesperrt. Türkisch - noch mehr. Den Flugzeugen bleibt ein langer und kostspieliger Umweg durch den Iran und den Irak.
Einfacher und billiger, wenn auch viel länger, ist es, die notwendigen Güter auf dem Seeweg nach Syrien zu liefern. Daher lag die Hauptlast bei der Versorgung der kriegführenden Gruppe bei den russischen Militärseglern.
Zunächst versuchten sie jedoch, auch Zivilisten anzulocken. Natürlich war unsere Gruppe noch nicht in der Nähe von Latakia, aber Assads Armee kämpfte bereits mit aller Kraft gegen die Islamisten und brauchte die Unterstützung Russlands. Wir haben es bereitgestellt.
Aber hintereinander gab es gleich zwei internationale Skandale. Zunächst wurde im Januar 2012 im zypriotischen Hafen von Limassol das Schiff Chariot von Westberg Ltd. zur Inspektion festgehalten. Unter der Flagge des Staates St. Vincent und die Grenadinen flog sie von St. Petersburg nach Latakia. Wie sich herausstellte - mit einer Ladung scharfer Munition, die von den Syrern absolut legal bei Rosoboronexport gekauft wurde. Da Syrien wegen des Ausbruchs des Bürgerkriegs unter EU-Sanktionen stand, wurde die zypriotische „Charyot“ unter der Bedingung freigelassen, dass sie ihren Kurs ändert. Doch schon bald, wie die türkischen Behörden mitteilten, wurden die Patronen noch in Tartus entladen.
Im Juni desselben Jahres wurde das Frachtschiff Alaid vor der Küste Schottlands mit syrischen Kampfhubschraubern und in Russland reparierten Luftverteidigungssystemen festgesetzt. Das Frachtschiff gehörte der in Curacao registrierten Volcano Shipping NV. Betreiber war die Sachalin-Firma FEMCO.
Infolge des Verfahrens verlor die Besatzung ihre Versicherung und musste nach Murmansk zurückkehren.
Es wurde deutlich, dass die Blockade nicht von Zivilgerichten gebrochen werden konnte. Seitdem erfolgt jede unserer militärischen Hilfeleistungen für die Armee von Präsident Baschar al-Assad (und in jüngerer Zeit für unsere eigene Gruppierung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte) ausschließlich unter der Flagge der russischen Marine. Denn die Decks und Laderäume von Kriegsschiffen sind Staatsgebiet und unterliegen nicht der Kontrolle durch Bürger anderer Staaten.
Was nach 2012 auf dieser Strecke begann, ist in der Welt als „Syrian Express“ bekannt. Fast die gesamte verfügbare Zusammensetzung von großen Landungsschiffen (BDK) aller vier unserer Flotten wuselt seit drei Jahren zwischen Noworossijsk und dem syrischen Tartus herum. Sechs der sieben BDKs der Schwarzmeerflotte, alle acht dienstfähigen BDKs der Nordflotte und der Baltischen Flotte nahmen und nehmen zu unterschiedlichen Zeitpunkten wechselseitig an diesen Arbeiten teil. Für Tausende von Kilometern Mittelmeergelee mussten sogar zwei der vier Schiffe aus dem Pazifik, die noch im Dienst waren, nippen.
Irgendwie reichte dieses Potenzial aus, bis am 30. September unser Luftwaffenstützpunkt Khmeimim in der Nähe von Latakia in die Schlacht in Syrien eintrat. Wie Sie wissen, sind dies drei Dutzend Bomber und Angriffsflugzeuge. Nach den regelmäßig vom Verteidigungsministerium veröffentlichten Informationen zu urteilen, macht jeder von ihnen mindestens 2-3 Einsätze pro Tag. Die Kampflast des Frontbombers Su-34 (in Syrien gibt es bisher sechs davon) beträgt etwa 12 Tonnen. Sein älterer Bruder Su-24 (es gibt zwölf davon auf dem Luftwaffenstützpunkt) - 7 Tonnen. Kampfflugzeug Su-25 - etwa 4,5 Tonnen.
Auch wenn wir die Feuerunterstützungshubschrauber und vier Kampfjets, die nicht weniger intensiv fliegen, nicht zählen, zählen wir nicht die ähnlichen Bedürfnisse eines verstärkten Marinebataillons und einer Luftverteidigungseinheit, die Khmeimim, Funkaufklärung und Einheiten der elektronischen Kriegsführung abdecken, nicht Dennoch wird der tägliche Verbrauch von nur Munition und nur der russischen Schockfrontluftfahrt in Syrien auf mehr als hundert Tonnen geschätzt. Jeden Tag und jede Nacht! Und sagen wir, ein großes Landungsschiff des Projekts 1171 vom Typ Nikolai Filchenkov kann maximal 1.750 Tonnen Fracht an Bord nehmen.
Weiter. Es dauert mindestens vier bis fünf Tage, sie nach Syrien zu schleppen. Brauche noch Zeit zum Be- und Entladen. Für einige Interway-Reparaturen. Mehr als ein paar Flüge nach Tartus im Monat reichen nicht für alle. Und das sind nur etwa 3 Tausend Tonnen Fracht. Es gibt nicht genug Luftfahrt für eine Woche Kampfarbeit.
Und was passiert, wenn sie zahlenmäßig wächst und bald vom ehemaligen Flughafen in Latakia abfliegt? Es wird nicht genügend BDKs für die Flotte geben. Rufen Sie sie zumindest aus Fernost an, sogar aus der Arktis.
Neubau lang. Es gibt ein großes Landungsschiff des Projekts 11 711 "Ivan Gren", das gerade in Kaliningrad gestartet wurde und gerade mit den Festmacherversuchen begonnen hat ... Seit 2004 ziehen Dudelsäcke damit. Der nächste - "Pyotr Morgunov" - wird nur auf die "Yantar" gelegt. Dieses BDK soll laut Plan frühestens 2017 in Betrieb genommen werden. So können die Betroffenen des „Syrian Express“ noch lange nicht mit Nachschub rechnen.
Was übrigbleibt? Es ist dringend erforderlich, wenn nötig, funktionsfähige Trockenfrachtschiffe zu kaufen und sie für die Kommunikation an vorderster Front mit Syrien einzusetzen. Was das russische Verteidigungsministerium tat, vervielfachte seine Fähigkeiten mit acht türkischen Trockenfrachtschiffen.
Übrigens ist es möglich, dass sie größere Schiffe als die ehemalige türkische Alican Deval kaufen. Aus irgendeinem Grund begannen hastige Baggerarbeiten am Eingang von Tartus. Sie werden vom Kieler Schiff KIL-158 und dem hydrografischen Schiff Donuzlav (beide von der Schwarzmeerflotte) angeführt. Die Aufgabe besteht darin, in unserem Logistikzentrum so schnell wie möglich mit der Annahme von Seetransporten mit festerem Hubraum zu beginnen. Denn es ist möglich, dass der Krieg gegen Terroristen in Syrien noch lange andauert.
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* "Islamischer Staat" wurde durch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 29. Dezember 2014 als terroristische Organisation anerkannt, ihre Aktivitäten in Russland sind verboten.
Die Gruppierung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien umfasst mehr als 50 Flugzeuge und Hubschrauber, darunter Su-34- und Su-24M-Frontbomber, Su-25SM-Kampfflugzeuge, Su-30SM- und Su-35S-Jäger, Mi-24P-Kampfhubschrauber, as sowie Transport - Kampfhubschrauber Mi-8AMTSh.
Bei der Vorbereitung und Aufgabenstellung werden Luftaufklärungsdaten und Aufklärungen aus dem Hauptquartier der syrischen Armee und mit Hilfe von Weltraumaufklärung und Drohnen verwendet. Alle Aktionen Russlands werden mit der syrischen Seite koordiniert
Neben den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften war auch die russische Marine an der Operation beteiligt. In der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober 2015 starteten Schiffe der Kaspischen Flottille der russischen Marine vom Kaspischen Meer aus einen massiven Angriff mit Marschflugkörpern ZM-14 des seegestützten Komplexes Kalibr NK gegen Daesh*-Einrichtungen in Syrien. 26 Raketen wurden von den Schiffen Dagestan, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug und Uglitsch abgefeuert.
Am 17. Dezember 2015 griffen Langstreckenflugzeuge Tu-160, Tu-22M3 und Tu-95MS der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Daesh * -Stellungen in Syrien an, 34 Marschflugkörper wurden auf militante Ziele in den Provinzen Aleppo und Idlib abgefeuert. Die Luftangriffsgruppe wurde von 4 Su-27SM-Jägern gedeckt.
Am 20. November 2015 haben Schiffe der Kaspischen Flottille 18 Marschflugkörper auf sieben Ziele in den Provinzen Raqqa, Idlib und Aleppo abgefeuert und alle Ziele getroffen.
Am 1. Februar 2016 wurden Su-35S-Jäger auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim eingesetzt, der mit der Durchführung von Kampfeinsätzen begann.
Su-24M "Fechter"
Die Hauptschlagkraft der russischen Luftwaffengruppe in Syrien ist der modernisierte Su-24M-Frontbomber.
Su-24M
Su-24 (nach NATO-Klassifizierung - Fencer-D) ist ein Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, dessen längliche Nase den Spitznamen "Fencer" erhielt. Konzipiert für Raketen- und Bombenangriffe bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe. Chefdesigner - Evgeny Felsner.
Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Jahr 1976. Der Bomber ist mit einem speziellen Computersubsystem SVP-24 "Gefest" ausgestattet, das 2008 in Dienst gestellt wurde und die Fähigkeit des Flugzeugs zur Suche und Zerstörung von Zielen erweitert. Die Su-24M kann in geringer Höhe fliegen und dem Gelände folgen. Der Bomber kann sowohl Boden- als auch Oberflächenziele mit einer breiten Palette von Munition treffen, einschließlich hochpräziser Waffen, einschließlich gelenkter Luftbomben (KAB). Die maximale Fluggeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 1250 km / h, die Flugreichweite der Fähre beträgt 2.775 km (mit zwei externen Kraftstofftanks PTB-3000). Das Flugzeug ist mit zwei AL-21F-3A-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 11.200 kgf ausgestattet.
Bewaffnung - eine 23-mm-Kanone an 8 Aufhängungspunkten kann Luft-Boden- und Luft-Luft-Raketen, einstellbare und frei fallende Luftbomben sowie ungelenkte Flugzeugraketen, abnehmbare Kanonenhalterungen und taktische Atomwaffen tragen.
Su-34 "Entlein"
Der multifunktionale Jagdbomber der Su-34-Generation "4+" (gemäß NATO-Klassifizierung - Fullback) ist für hochpräzise Raketen- und Bombenangriffe, einschließlich des Einsatzes von Atomwaffen, gegen Land- und Oberflächenziele zu jeder Tageszeit ausgelegt . Das Hauptangriffsflugzeug der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.
Su-34 Beim russischen Militär erhielt die Su-34 wegen der Nase des Flugzeugs, die an einen Entenschnabel erinnert, den Spitznamen „Ente“.
Der Allwetter-Frontbomber ist eine Modernisierung des Su-27-Jägers. Chefdesigner - Rollan Martirosov.
Der Erstflug fand am 13. April 1990 statt. Angenommen von der russischen Luftwaffe am 20. März 2014. Serienmäßig hergestellt seit 2006 im Luftfahrtwerk Novosibirsk, benannt nach V.P. Tschkalow. Höchstgeschwindigkeit - 1900 km / h, Flugreichweite - mehr als 4.000 km ohne Auftanken (7.000 km - mit Auftanken), Dienstgipfelhöhe - 14.650 Meter. Bewaffnung - eine 30-mm-Kanone auf 12 Hardpoints kann Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen verschiedener Typen, ungelenkte Raketen und Bomben tragen.
Das Flugzeug ist mit einem Bordbetankungssystem ausgestattet. Die Su-34 ist mit zwei AL-31F M1-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 13.300 kgf im Nachbrennermodus ausgestattet. Die Besatzung des Flugzeugs - 2 Personen.
Nach Informationen aus offenen Quellen war die russische Luftwaffe im Dezember 2014 mit 55 Su-34-Einheiten bewaffnet. Insgesamt beabsichtigt das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation, 120 Su-34 zu übernehmen.
Su-25SM "Turm"
Das gepanzerte Unterschall-Kampfflugzeug Su-25SM (gemäß NATO-Klassifizierung - Frogfoot-A) mit dem Spitznamen "Rook" ist für die direkte Unterstützung von Bodentruppen über dem Schlachtfeld bei Tag und Nacht mit direkter Sichtlinie zum Ziel sowie für die Vernichtung von Objekten mit festgelegten Koordinaten rund um die Uhr bei jedem Wetter .
Das Flugzeug unterscheidet sich vom Basismodell Su-25 durch das Vorhandensein des luftgestützten Sicht- und Navigationssystems PrNK-25SM Bars und der Ausrüstung für die Arbeit mit dem GLONASS-Satellitennavigationssystem. Auch die Cockpit-Ausstattung wurde grundlegend aktualisiert - anstelle der alten Visiere wurden Multifunktionsdisplays (MFD) und eine neue Anzeige auf der Windschutzscheibe (HUD) hinzugefügt.
Die Su-25SM ist in der Lage, eine breite Palette von Munition zu verwenden, einschließlich hochpräziser Waffen. Das Flugzeug ist mit einer doppelläufigen 30-mm-Flugzeugkanone GSH-30-2 ausgestattet. Die maximale Fluggeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 975 km/h, die Reichweite 500 km. Das Flugzeug ist mit zwei RD-195-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 4.500 kgf bei maximaler Leistung ausgestattet.
Su-25 ist zum kriegerischsten Flugzeug der russischen Armee geworden. Er nahm an vielen Militäroperationen teil (Afghanistan, Angola, Südossetien). Es sind die "Rooks", die bei jeder Siegesparade über dem Roten Platz farbige Rauchschwaden in Form der Flagge der Russischen Föderation hinterlassen.
Su-27SM
Su-27SM und MiG-29 auf der MAKS 2013 Mehrzweckjäger Su-27SM (gemäß NATO-Klassifizierung - Flanker-B mod.1). Entwickelt, um die Vorherrschaft in der Luft zu erlangen. Die Effizienz des Flugzeugs im Vergleich zur Basislinie Su-27 hat sich bei der Arbeit an Luftzielen verdoppelt.
Die Su-27SM ist mit neuen Avioniksystemen ausgestattet. Das Flugzeugcockpit ist mit Multifunktionsdisplays (MFD) ausgestattet. Das Angebot an gebrauchten Fliegerwaffen (ASP) wurde erweitert.
Su-27SM3-Flugzeuge haben zwei zusätzliche Aufhängepunkte unter den Flügelplatten.
Su-30SM
Die Aufgabe der Su-30SM-Jäger (gemäß NATO-Klassifizierung - Flanker-H) besteht darin, Bomber und Angriffsflugzeuge abzudecken, die die Positionen von DAESH-Kämpfern angreifen.
Auf der Grundlage der Su-27UB wurde durch ihre tiefgreifende Modernisierung ein doppelter schwerer Mehrzweckjäger der Generation "4+" geschaffen.
Su-30SM auf der MAKS 2015 Es wurde entwickelt, um sowohl die Lufthoheit zu erlangen als auch Boden- und Oberflächenziele anzugreifen. Das Design des Flugzeugs verwendete ein vorderes horizontales Heck (PGO) und Triebwerke mit Schubvektorsteuerung (UVT). Aufgrund der Verwendung dieser Lösungen verfügt das Flugzeug über eine hervorragende Manövrierfähigkeit.
Die Su-30SM ist mit einer multifunktionalen Radarkontrollstation (RLCS) mit einem passiven phasengesteuerten Antennenarray (PFAR) "Bars" ausgestattet. Das Munitionsportfolio des Jägers umfasst eine breite Palette von Waffen, darunter Luft-Luft-Raketen und präzisionsgelenkte Luft-Boden-Waffen. Die Su-30SM kann als Flugzeug zur Ausbildung von Piloten für fortgeschrittene einsitzige Jäger eingesetzt werden. Seit 2012 werden diese Flugzeuge für die russische Luftwaffe gebaut.
Die Su-30SM ist in der Lage, Kampfhandlungen durchzuführen, die mit einer großen Reichweite und Flugdauer und einer effektiven Kontrolle einer Gruppe von Jägern verbunden sind.
Die Su-30SM ist mit einem Bordbetankungssystem, neuen Navigationssystemen, einem erweiterten Angebot an Gruppenaktionssteuerungsgeräten und einem verbesserten Lebenserhaltungssystem ausgestattet. Durch den Einbau neuer Flugkörper und eines Waffenleitsystems wurde die Kampfkraft des Flugzeugs deutlich gesteigert.
Su-35S
Der supermanövrierbare Mehrzweck-Überschalljäger Su-35S gehört zur Generation 4++. Es wurde in den 2000er Jahren vom Büro für experimentelles Design entwickelt. AN. Sukhoi basiert auf dem Frontkämpfer Su-27. Die Su-35 absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2008.
Su-35S-Jäger fliegen vom Flugplatz Privolzhsky zum syrischen Luftwaffenstützpunkt Khmeimim Das aerodynamische Schema des Flugzeugs ist in Form eines zweimotorigen Hochflügelflugzeugs mit einem einziehbaren Dreiradfahrwerk mit vorderer Strebe ausgeführt. Die Su-35 ist mit AL-41F1S-Turbostrahltriebwerken mit Nachbrenner und Schubvektorsteuerung in einem Flugzeug ausgestattet, die auf der Grundlage des in Su-27-Flugzeugen installierten AL-31F entwickelt wurden. Unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch erhöhten Schub von 14,5 Tonnen (gegenüber 12,5), b Über längere Lebensdauer und geringerer Kraftstoffverbrauch.
Die Su-35 verfügt über 12 externe Befestigungspunkte zum Anbringen von hochpräzisen Raketen und Bomben. Zwei weitere - um EW-Container aufzunehmen.
Die Su-35-Bewaffnung umfasst eine ganze Reihe von Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörpern sowie ungelenkte Raketen und Bomben verschiedener Kaliber.
In Bezug auf die Reichweite von Bomber- und ungelenkten Flugkörperwaffen unterscheidet sich die Su-35 insgesamt nicht von der heutigen Su-30MK, kann jedoch in Zukunft verbesserte und neue Modelle von Luftbomben verwenden, einschließlich solcher mit Laser Korrektur. Das maximale Nutzlastgewicht beträgt 8000 kg.
Der Jäger ist außerdem mit einer 30-mm-Kanone GSh-30-1 (Munition - 150 Schuss) ausgestattet.
Langstreckenflugzeuge mit Sitz in Russland
Langstrecken-Überschallbomber mit variabler Flügelgeometrie.
Entwickelt, um Land- und Seeziele mit Überschall-Lenkflugkörpern zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter zu zerstören.
Chefdesigner - Dmitry Markov. Der Erstflug fand am 22. Juni 1977 statt, ging 1978 in die Massenproduktion und wurde im März 1989 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.
Das Flugzeug ist mit zwei NK-25-Turbostrahltriebwerken ausgestattet, die mit einem Nachbrenner eine Leistung von bis zu 25 Tonnen entwickeln. Die Kampfausrüstung des Flugzeugs kann umfassen: drei Überschall-Luft-Boden-Raketen, zehn aeroballistische Raketen zur Zerstörung feindlicher Bodenziele sowie bis zu 12 Tonnen konventionelle oder nukleare Bomben, die sich im Rumpf und an der Außenschlinge befinden. Das Flugzeug ist auch mit einer Verteidigungsbewaffnung ausgestattet - einer GSh-23-Kanone mit einer Feuerrate von bis zu 4.000 Schuss pro Minute.
Insgesamt wurden etwa 500 Tu-22M in verschiedenen Modifikationen gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs beträgt 2.300 km/h, die praktische Reichweite 5.500 km, die praktische Decke 13.500 m. Die Besatzung besteht aus 4 Personen. Es kann verschiedene Arten von Marschflugkörpern mit konventionellen oder nuklearen Sprengköpfen tragen.
Derzeit läuft die Reparatur und Modernisierung von Flugzeugen dieses Modells, die bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz sind.
Tu-95MS
Strategischer Turboprop-Bomber-Raketenträger - Produkt "B", gemäß NATO-Kodifizierung "Bär".
Tu-95MS Entwickelt, um wichtige Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärgeografischen Regionen und im tiefen Hinterland kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.
Chefdesigner - Nikolai Bazenkov. Das Flugzeug wurde auf Basis der Tu-142MK und Tu-95K-22 erstellt. Der Erstflug erfolgte im September 1979. 1981 von der Luftwaffe der UdSSR adoptiert.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 830 km/h, die praktische Reichweite bei bis zu 10.500 km, die praktische Decke bei 12.000 Metern. Besatzung - 7 Personen. Bewaffnung - Langstrecken-Marschflugkörper, 2 Kanonen mit einem Kaliber von 23 mm.
Derzeit ist die russische Luftwaffe mit etwa 30 Einheiten bewaffnet. Die Modernisierung auf die Tu-95MSM-Version ist im Gange, was die Lebensdauer des Flugzeugs bis 2025 verlängern wird.
Strategischer Überschall-Bomber-Raketenträger mit variabler Flügelgeometrie.
Entwickelt, um die wichtigsten Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärgeografischen Regionen und im tiefen Rücken kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.
Chefdesigner - Valentin Bliznyuk. Die Maschine machte ihren Erstflug am 18. Dezember 1981 und wurde 1987 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.
Höchstgeschwindigkeit - 2.230 km / h, praktische Reichweite - 14.600 km, praktische Obergrenze - 16.000 m. Besatzung - 4 Personen. Bewaffnung: bis zu 12 Marschflugkörper oder bis zu 40 Tonnen Fliegerbomben. Flugdauer - bis zu 15 Stunden (ohne Auftanken).
Mindestens 15 Fahrzeuge dieses Typs sind bei der Langstreckenfliegerei der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Einsatz. Bis 2020 sollen zehn modernisierte Tu-160M Fahrzeuge eintreffen.
Hubschrauber
Mi-8AMTSh "Terminator"
Mi-8AMTSh "Terminator" Transport- und Kampfhubschrauber werden auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim eingesetzt. Dies ist die neueste Modifikation des bekannten und bewährten Militärtransporthubschraubers Mi-8.
"Terminator" wurde entwickelt, um Ausrüstung zu zerstören, einschließlich gepanzerter, Unterstände und Schusspunkte, feindliche Arbeitskräfte.
Das Munitionsangebot der Mi-8AMTSh umfasst neben ungelenkten Waffen auch hochpräzise Waffen, insbesondere Panzerabwehrlenkflugkörper (ATGM) 9M120 "Ataka" oder 9M114 "Shturm". Der Hubschrauber kann bis zu 37 Fallschirmjäger, bis zu 12 Verwundete auf Tragen oder bis zu 4 Tonnen Fracht transportieren, Such- und Rettungs- und Evakuierungsoperationen durchführen.
Der Hubschrauber ist mit zwei VK-2500-Motoren mit erhöhter Leistung ausgestattet. Mi-8AMTSh sind mit einem Komplex von Schutzmitteln gegen Beschädigungen ausgestattet. Das Cockpit des neuen Hubschraubers ist mit multifunktionalen Anzeigen ausgestattet, die eine digitale Karte des Gebiets anzeigen, sowie mit modernster Flug- und Navigationsausrüstung, die mit GPS- und GLONASS-Navigationssystemen arbeitet. Mi-8AMTSH-Hubschrauber zeichnen sich auch durch verbesserte Ressourcenindikatoren aus, die es ermöglichen, während des gesamten Lebenszyklus erhebliche Mittel für die Wartung von Hubschraubern einzusparen.
Besatzung - 3 Personen. Höchstgeschwindigkeit - 250 km / h, Flugreichweite - bis zu 800 km, praktische Obergrenze - 6.000 Meter.
Vielseitigkeit und hohe Flugleistung haben die Mi-8-Hubschrauber zu einem der beliebtesten russischen Hubschrauber der Welt gemacht.
Der Kampfhubschrauber Mi-24P (gemäß NATO-Klassifizierung - Hind-F) ist für die visuelle Beobachtung und Organisation einer Sicherheitszone im Flugplatzgebiet von Khmeimim sowie für Such- und Rettungsaktionen konzipiert. Es ist eine modernisierte Version des Mi-24.
Jeder in Syrien eingesetzte Mi-24P trägt vier Blöcke mit 20 Raketen. Der Hubschrauber ist außerdem mit Lenkflugkörpern und einer doppelläufigen automatischen 30-mm-Flugzeugkanone GSH-30K (Munitionsladung - 250 Schuss) ausgestattet, die Geschwindigkeiten von bis zu 300 km / h erreichen und auf eine Höhe von bis zu 4.500 Metern steigen kann. Es kann in extrem niedrigen Höhen bis zu 5 Metern fliegen.
Der Hubschrauber absolvierte 1974 seinen Erstflug, die Serienproduktion begann 1981.
Der Mi-24P wurde entwickelt, um Konzentrationen von Arbeitskräften und Kampfausrüstung, einschließlich gepanzerter Fahrzeuge, anzugreifen und niedrig fliegende Luftziele mit niedriger Geschwindigkeit zu zerstören.
Die Besatzungen der Hubschrauber Mi-8AMTSh und Mi-24P sind mit Nachtsichtbrillen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, nachts zu fliegen.
Waffen: Bomben und Raketen
BETAB-500 Betonbombe
Die betonbrechende Bombe BetAB-500 wurde am Basalt National Research and Production Enterprise entwickelt. Entwickelt für die Zerstörung von Betonbauten, Brücken und Marinestützpunkten. Die Hauptaufgabe der Bombe besteht darin, das Dach eines befestigten Objekts zu durchbrechen. Dies können unterirdische Kraftstoff- und Schmierstoffdepots oder Waffen sowie verschiedene Betonbefestigungen sein. BetAB-500 kann 1 Meter Beton in 5 Meter Tiefe in den Boden eindringen. In mitteldichtem Boden bildet diese Munition einen Trichter mit einem Durchmesser von 4-5 Metern. Solche Parameter werden zum einen durch die Fallbahn der Bombe erreicht - senkrecht nach unten. Nach dem Abwurf aus einem Flugzeug öffnet sich in der Nähe der Munition ein spezieller Bremsfallschirm, der den BetAB zu Boden lenkt. Wenn der Fallschirm zurückfeuert, wird außerdem ein Raketenverstärker im Heckbereich der Bombe eingeschaltet, wodurch eine zusätzliche Geschwindigkeit beim Auftreffen der Munition auf das Ziel entsteht. Die Masse des Sprengkopfes der Bombe beträgt 350 kg.
Die BetAB hat im Vergleich zu einer herkömmlichen hochexplosiven Bombe eine verstärkte Hülle, die hilft, Beton und andere Befestigungen zu durchbrechen.
Raketen Kh-29L und Kh-25ML
Die Raketen der X-29-Familie wurden in der UdSSR entwickelt und 1980 in Dienst gestellt. Jetzt wird die Modernisierung und Produktion von Munition von der Tactical Missiles Corporation durchgeführt.
Raketen dieses Typs sind dafür ausgelegt, Bodenziele wie starke Flugzeugunterstände, feste Eisenbahn- und Autobahnbrücken, Industriegebäude, Lagerhäuser und Betonpisten zu zerstören.
In der X-29L-Version ist der Flugkörper mit einem Laser-Zielsuchkopf ausgestattet. In Syrien werden diese Raketen von Su-24M-Frontbombern und Su-34-Jagdbombern eingesetzt.
Die Rakete ist mit einem hochexplosiven durchdringenden Sprengkopf ausgestattet. Vor dem Start einer Rakete kann der Pilot die Option einstellen, dass die Rakete feuern soll – sofort, ab dem Kontakt der Rakete mit dem Ziel oder mit Verzögerung.
Die Schussreichweite der X-29L-Rakete beträgt 2 bis 10 km.
Die Rakete hat einen mächtigen Sprengkopf mit einem Gewicht von 317 kg und einer Sprengmasse von 116 kg.
Kh-25 ist eine Luft-Boden-gelenkte Mehrzweckrakete, die mit einem semiaktiven Zielsuchkopf (GOS) ausgestattet ist. Auf der Kh-25ML-Rakete ist ein Lasersucher installiert.
Entwickelt, um kleine Ziele sowohl auf dem Schlachtfeld als auch hinter den feindlichen Linien zu zerstören. Kann bis zu 1 Meter Beton stanzen.
Die maximale Startreichweite beträgt 10 km. Fluggeschwindigkeit - 870 m / s. Die Masse des Sprengkopfes (Sprengkopf) - 86 kg.
KAB-500S
Diese einstellbare Bombe ist für die hochpräzise Zerstörung stationärer Bodenziele ausgelegt - Eisenbahnbrücken, Befestigungen, Kommunikationsknoten. Die Bombe hat aufgrund des Trägheits-Satellitenleitsystems eine hohe Treffergenauigkeit. Munition kann Tag und Nacht bei jedem Wetter effektiv eingesetzt werden.
Die Bombe kann in Entfernungen von 2 bis 9 km vom Ziel und in Höhen von 500 m bis 5 km bei einer Trägerflugzeuggeschwindigkeit von 550 bis 1100 km/h abgeworfen werden. Die Masse der Bombe in verschiedenen Versionen beträgt 560 kg, die Masse des hochexplosiven betondurchdringenden Sprengkopfs 360-380 kg.
Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung der Bombe vom Ziel beträgt nach Angaben des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation laut Hersteller 4 bis 5 Meter - von 7 bis 12 Metern.
KAB-500S hat eine Sicherung mit drei Verzögerungsarten.
Ein direkter Treffer durch zwei solcher Bomben in Syrien zerstörte das Hauptquartier der Liwa al-Haq-Formation und eliminierte sofort mehr als 200 Militante.
OFAB mit unterschiedlichen Gewichten
Hochexplosive Fliegerbombe im freien Fall. Es wird verwendet, um schwach geschützte militärische Einrichtungen, gepanzerte und ungepanzerte Fahrzeuge und Arbeitskräfte zu zerstören. Es wird aus Höhen von 500 Metern bis 16 km verwendet.
In Syrien wird diese Munition von Su-25SM-Angriffsflugzeugen verwendet.
Marschflugkörper Kh-555
Luftgestützter strategischer Unterschall-Marschflugkörper, Kh-55-Modifikation, ausgestattet mit einem konventionellen Sprengkopf (Sprengkopf).
Die Rakete ist mit einem Trägheits-Doppler-Leitsystem ausgestattet, das Geländekorrektur mit Satellitennavigation kombiniert. X-555 kann mit verschiedenen Arten von Sprengköpfen ausgestattet werden: hochexplosive Splitter, Durchschlag oder Kassette mit verschiedenen Arten von Elementen. Im Vergleich zum X-55 wurde die Masse des Gefechtskopfs erhöht, was zu einer Verringerung der Flugreichweite auf 2000 km führte. Die Kh-555 kann jedoch mit konformen Kraftstofftanks ausgestattet werden, um die Reichweite des Marschflugkörpers auf 2.500 km zu erhöhen. Laut offenen Quellen beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung (CEP) der Rakete 5 bis 10 m.
Nach Angaben einer Videoaufzeichnung des russischen Verteidigungsministeriums wurden Kh-555-Raketen von Tu-160- und Tu-95MS-Flugzeugen eingesetzt, die sie in den Rumpfabteilen trugen.
Strategische Raketenträger dieser Art sind mit einem MKU-6-5-Trommelwerfer ausgestattet, der 6 luftgestützte Marschflugkörper tragen kann.
Marschflugkörper ZM-14
Am 7. Oktober 2015 starteten drei kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 der Kaspischen Flottille (Uglich, Grad Sviyazhsk und Veliky Ustyug) und ein Patrouillenschiff des Projekts 11661K Dagestan 26 Raketen auf 11 Bodenziele in einer Entfernung von etwa 1500 km. Dies war der erste Kampfeinsatz des Raketensystems.
Die Raketenschiffe der Projekte 11661K und 21631, die Teil der Flottille sind, sind mit Werfern für taktische Marschflugkörper des Typs Caliber (gemäß NATO-Klassifikation - SS-N-27 Sizzler) ausgestattet.
Das Kalibr-Raketensystem wurde vom Novator Design Bureau in Jekaterinburg auf Basis des S-10 Granat-Komplexes entwickelt und hergestellt und erstmals 1993 eingeführt.
Auf der Grundlage von "Caliber" -Komplexen mit Boden-, Luft-, Oberflächen- und Unterwasserbasis wurden Exportversionen erstellt. Derzeit sind verschiedene Arten von Kaliberkomplexen in Russland, Indien und China im Einsatz.
Daten zur maximalen Reichweite nur der Exportversion der Rakete wurden offiziell bekannt gegeben, sie beträgt 275-300 km. Im Jahr 2012 sagte Vizeadmiral Sergei Alekminsky, der zu dieser Zeit den Posten des Kommandanten der Kaspischen Flottille innehatte, bei einem Treffen mit dem Präsidenten von Dagestan, Magomedsalam Magomedov, dass die taktische Version des Marschflugkörpers Kaliber (3M-14) dies könnte Küstenziele in einer Entfernung von bis zu 2.600 km treffen.
Die Leistungsmerkmale der 3M-14-Rakete sind Verschlusssachen und nicht öffentlich zugänglich.
* Daesh ist eine in Russland verbotene Terrororganisation*