SAM I-Hawk in Singapur. Streitkräfte ausländischer Staaten Zrk verbesserte hok tth

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - Mittelstrecken-Flugabwehr-Raketensystem zur Zerstörung von Luftzielen in niedrigen und mittleren Höhen.

Die Arbeiten zur Errichtung des Komplexes begannen 1952. Der Vertrag über die umfassende Entwicklung des Komplexes zwischen der US-Armee und Raytheon wurde im Juli 1954 geschlossen. Northrop sollte eine Trägerrakete, einen Lader, Radarstationen und ein Steuersystem entwickeln.

Die ersten experimentellen Starts von Flugabwehr-Lenkflugkörpern erfolgten von Juni 1956 bis Juli 1957. Im August 1960 wurde das erste Hawk-Flugabwehr-Raketensystem mit der MIM-23A-Rakete bei der US-Armee in Dienst gestellt. Ein Jahr zuvor unterzeichneten Frankreich, Italien, die Niederlande, Belgien, Deutschland und die Vereinigten Staaten ein Memorandum innerhalb der NATO über die gemeinsame Produktion des Systems in Europa. Darüber hinaus sah eine Sonderförderung die Lieferung von in Europa hergestellten Systemen nach Spanien, Griechenland und Dänemark sowie den Verkauf von in den USA hergestellten Systemen nach Japan, Israel und Schweden vor. Später im Jahr 1968 begann Japan mit der gemeinsamen Produktion des Komplexes. Im selben Jahr lieferten die Vereinigten Staaten die Hawk-Komplexe an Taiwan und Südkorea.

Um die Kampffähigkeiten des Komplexes zu erhöhen, insbesondere um niedrig fliegende Ziele zu bekämpfen, wurde 1964 ein Modernisierungsprogramm namens HAWK / HIP (HAWK Improvement Program) oder Hawk-1 verabschiedet. Es sah die Einführung eines digitalen Prozessors zur automatischen Verarbeitung von Informationen über das Ziel, eine Erhöhung der Sprengkopfleistung (75 kg gegenüber 54 kg), eine Verbesserung des Leitsystems und des Antriebssystems der MIM-23-Rakete vor. Die Modernisierung des Systems sah die Verwendung von Dauerstrahlungsradar als Zielbeleuchtungsstation vor, wodurch die Raketenführung vor dem Hintergrund von Signalreflexionen vom Boden verbessert werden konnte.

1971 begann die Modernisierung der Komplexe der US-Armee und -Marine und 1974 die Modernisierung der NATO-Komplexe in Europa.

1973 wurde die zweite Phase der HAWK / PIP (Product Improvement Program) oder Hawk-2-Modernisierung in der US-Armee gestartet, die in drei Stufen stattfand. In der ersten Phase wurde der Sender des Dauerstrich-Erkennungsradars aufgerüstet, um die Leistung zu verdoppeln und die Erkennungsreichweite zu vergrößern, den Pulserkennungs-Locator mit einem Indikator für sich bewegende Ziele zu ergänzen und das System auch an digitale Kommunikationsleitungen anzuschließen.

Die zweite Phase begann 1978 und dauerte bis 1983-86. In der zweiten Stufe wurde die Zuverlässigkeit des Zielbeleuchtungsradars erheblich verbessert, indem Vakuumgeräte durch moderne Festkörpergeneratoren ersetzt und durch ein optisches Verfolgungssystem ergänzt wurden, das das Arbeiten unter Interferenzbedingungen ermöglichte.

Die Hauptfeuereinheit des Komplexes nach der zweiten Verfeinerungsphase ist eine Flugabwehrbatterie mit einer Zusammensetzung von zwei Zügen (Standard) oder drei Zügen (verstärkt). Eine Standardbatterie besteht aus einem Haupt- und einem Vorwärtsfeuerzug, während eine verstärkte Batterie aus einem Haupt- und zwei Vorwärtsfeuerzügen besteht.

Die Standardbatterie besteht aus einem TSW-12-Batteriekommandoposten, einem MSQ-110-Informations- und Koordinationszentrum, einem AN/MPQ-50-Pulszielradar, einem AN/MPQ-55-Dauerstricherkennungsradar und einem AN/MPQ-Radar-Entfernungsmesser ;51 und zwei Feuerzüge, von denen jeder aus einem AN / MPQ-57-Beleuchtungsradar und drei Ml92-Trägerraketen besteht.

Der vordere Feuerzug besteht aus dem Zugkommandoposten MSW-18, dem Dauerstricherkennungsradar AN/MPQ-55, dem Beleuchtungsradar AN/MPQ-57 und drei M192-Trägerraketen.

Die US-Armee verwendet verstärkte Batterien, viele Länder in Europa verwenden jedoch eine andere Konfiguration.

Belgien, Dänemark, Frankreich, Italien, Griechenland, Holland und Deutschland haben ihre Komplexe in der ersten und zweiten Phase fertiggestellt.

Deutschland und Holland installierten Infrarotdetektoren auf ihren Komplexen. Insgesamt wurden 93 Komplexe fertiggestellt: 83 in Deutschland und 10 in Holland. Der Sensor wurde auf dem Backlight-Radar zwischen zwei Antennen installiert und ist eine Wärmebildkamera, die im Infrarotbereich von 8-12 Mikrometern arbeitet. Es kann Tag und Nacht arbeiten und hat zwei Sichtfelder. Es wird davon ausgegangen, dass der Sensor in der Lage ist, Ziele in Entfernungen von bis zu 100 km zu erkennen. Ähnliche Sensoren tauchten in den Komplexen auf, die für Norwegen modernisiert wurden. Auf anderen Systemen können Wärmebildkameras installiert werden.

Die von den dänischen Luftverteidigungskräften verwendeten Hawk-Luftverteidigungssysteme wurden mit fernsehoptischen Zielerfassungssystemen modifiziert. Das System verwendet zwei Kameras: für große Entfernungen - bis zu 40 km und für die Suche in Entfernungen bis zu 20 km. Je nach Situation kann das Beleuchtungsradar nur vor dem Abschuss der Flugkörper eingeschaltet werden, d. h. die Zielsuche kann in einem passiven Modus (ohne Strahlung) durchgeführt werden, was die Überlebensfähigkeit angesichts der Möglichkeit des Einsatzes von Feuer und Feuer erhöht elektronische Unterdrückung.

Die dritte Modernisierungsphase begann 1981 und umfasste die Verfeinerung der Hawk-Systeme für die US-Streitkräfte. Der Radarentfernungsmesser und der Batteriekommandoposten wurden verbessert. Der TPQ-29 Field Trainer wurde durch einen Integrated Operator Trainer ersetzt.

Gesamtansicht des MIM-23 SAM

Im Zuge der Modernisierung wurde die Software erheblich verbessert, Mikroprozessoren wurden als Teil der SAM-Elemente weit verbreitet. Als Hauptergebnis der Modernisierung sollte jedoch die Möglichkeit angesehen werden, Ziele in geringer Höhe durch die Verwendung einer Fächerantenne zu erkennen, wodurch die Effizienz der Zielerkennung in geringer Höhe unter massiven Bedingungen gesteigert werden konnte Überfälle. Gleichzeitig von 1982 bis 1984. ein Programm zur Modernisierung von Flugabwehrraketen wurde durchgeführt. Infolgedessen erschienen die Raketen MIM-23C und MIM-23E, die bei Störungen die Effizienz gesteigert haben. 1990 erschien die MIM-23G-Rakete, die Ziele in geringer Höhe treffen sollte. Die nächste Modifikation war die MIM-23K, die zur Bekämpfung taktischer ballistischer Raketen entwickelt wurde. Es zeichnete sich durch die Verwendung eines stärkeren Sprengstoffs im Sprengkopf sowie durch eine Erhöhung der Anzahl der Fragmente von 30 auf 540 aus. Die Rakete wurde im Mai 1991 getestet.

Bis 1991 hatte Raytheon die Entwicklung eines Simulators zur Schulung von Bedienern und technischem Personal abgeschlossen. Der Simulator simuliert dreidimensionale Modelle eines Zuggefechtsstandes, eines Beleuchtungsradars, eines Erkennungsradars und dient der Ausbildung von Offizieren und technischem Personal. Zur Schulung des technischen Personals werden verschiedene Situationen zum Aufstellen, Einstellen und Austauschen von Modulen sowie zum Training von Bedienern simuliert - reale Szenarien des Flugabwehrkampfes.

US-Verbündete bestellen Phase-3-Upgrades ihrer Systeme. Saudi-Arabien und Ägypten haben Verträge zur Modernisierung ihrer Hawk-Luftverteidigungssysteme unterzeichnet.

Während der Operation Desert Storm setzte das US-Militär Hawk-Flugabwehr-Raketensysteme ein.

Norwegen verwendete eine eigene Version des Hawk, die als norwegischer "Advanced Hawk" (NOAH - Norwegian Adapted Hawk) bezeichnet wird. Der Unterschied zur Hauptversion besteht darin, dass die Trägerraketen, Raketen und das Zielbeleuchtungsradar aus der Basisversion verwendet werden und das Dreikoordinatenradar AN / MPQ-64A als Zielerfassungsstation verwendet wird. Ortungssysteme haben auch Passiv-Infrarot-Detektoren. Insgesamt wurden bis 1987 6 NOAH-Batterien zum Schutz von Flugplätzen eingesetzt.

In der Zeit von Anfang der 70er bis Anfang der 80er Jahre wurde Hawk in viele Länder des Nahen und Fernen Ostens verkauft. Um die Kampfbereitschaft des Systems aufrechtzuerhalten, rüsteten die Israelis den Hawk-2 auf, indem sie teleoptische Zielerkennungssysteme (das sogenannte Superauge) darauf installierten, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 40 km erkennen und auf Entfernungen identifizieren können von bis zu 25 km. Infolge der Modernisierung wurde auch die Obergrenze des betroffenen Gebiets auf 24.384 m erhöht, wodurch im August 1982 in einer Höhe von 21.336 m ein syrisches MiG-25R-Aufklärungsflugzeug abgeschossen wurde, um eine Aufklärung durchzuführen Flug nördlich von Beirut.

Israel war das erste Land, das den Hawk im Kampf einsetzte: 1967 schossen die israelischen Luftverteidigungskräfte ihren Jäger ab. Bis August 1970 wurden 12 ägyptische Flugzeuge mit Hilfe der Hawk abgeschossen, davon 1 - Il-28, 4 - SU-7, 4 - MiG-17 und 3 - MiG-21.

Im Jahr 1973 wurde die Hawk gegen syrische, irakische, libysche und ägyptische Flugzeuge sowie gegen 4 MiG-17S, 1 MiG-21, 3 SU-7S, 1 Hunter, 1 Mirage-5" und 2 MI-8-Hubschrauber eingesetzt.

Der nächste Kampfeinsatz der Hawk-1 (die die erste Modernisierungsphase durchlaufen hatte) durch die Israelis erfolgte 1982, als eine syrische MiG-23 abgeschossen wurde.

Bis März 1989 wurden 42 arabische Flugzeuge von israelischen Luftverteidigungskräften mit den Komplexen Hawk, Advanced Hawk und Chaparrel abgeschossen.

Das iranische Militär hat den Hawk mehrfach gegen die irakische Luftwaffe eingesetzt. 1974 unterstützte der Iran die Kurden bei einem Aufstand gegen den Irak, indem er mit der Hawk 18 Ziele abschoss, und im Dezember desselben Jahres wurden zwei weitere irakische Kampfflugzeuge auf Aufklärungsflügen über dem Iran abgeschossen. Nach der Invasion von 1980 und bis zum Ende des Krieges soll der Iran mindestens 40 bewaffnete Flugzeuge abgeschossen haben.

Frankreich setzte eine Hawk-1-Batterie im Tschad ein, um die Hauptstadt zu schützen, und schoss im September 1987 eine libysche Tu-22 ab, die versuchte, den Flughafen zu bombardieren.

Kuwait setzte die Hawk-1 während der Invasion im August 1990 zur Bekämpfung irakischer Flugzeuge und Hubschrauber ein. 15 irakische Flugzeuge wurden abgeschossen.

Bis 1997 produzierte Northrop 750 Transportladefahrzeuge, 1.700 Trägerraketen, 3.800 Raketen und mehr als 500 Ortungssysteme.

Um die Effektivität der Luftverteidigung zu erhöhen, kann das Hawk-Luftverteidigungssystem in Verbindung mit dem Patriot-Luftverteidigungssystem verwendet werden, um einen Bereich abzudecken. Zu diesem Zweck wurde der Patriot-Kommandoposten aufgerüstet, um die Möglichkeit zu bieten, den Hawk zu steuern. Die Software wurde so modifiziert, dass bei der Analyse der Luftlage die Priorität von Zielen bestimmt und die am besten geeignete Rakete zugewiesen wird. Im Mai 1991 wurden Tests durchgeführt, bei denen der Kommandoposten des Patriot-Luftverteidigungssystems die Fähigkeit demonstrierte, taktische ballistische Raketen zu erkennen und dem Hawk-Luftverteidigungssystem eine Zielbezeichnung für deren Zerstörung zu erteilen.

Gleichzeitig wurde die Möglichkeit getestet, das speziell für diese Zwecke modernisierte Dreikoordinatenradar AN / TPS-59 zur Erkennung taktischer ballistischer Flugkörper der Typen SS-21 und Scud einzusetzen. Dazu wurde das Sichtfeld entlang der Winkelkoordinate von 19 ° auf 65 ° deutlich erweitert, die Erfassungsreichweite für ballistische Flugkörper auf 742 km erhöht und die maximale Höhe auf 240 km erhöht. Um taktische ballistische Raketen zu besiegen, wurde vorgeschlagen, die MIM-23K-Rakete zu verwenden, die über einen stärkeren Sprengkopf und eine verbesserte Sicherung verfügt.

Das Modernisierungsprogramm HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), das die Mobilität des Komplexes erhöhen sollte, wurde von 1989 bis 1992 im Interesse der Seestreitkräfte durchgeführt und hatte vier Hauptmerkmale. Zunächst wurde der Launcher aktualisiert. Alle Elektrovakuumgeräte wurden durch integrierte Schaltkreise ersetzt, Mikroprozessoren waren weit verbreitet. Dies ermöglichte eine Verbesserung der Kampfleistung und die Bereitstellung einer digitalen Kommunikationsverbindung zwischen dem Werfer und dem Zuggefechtsstand. Die Verfeinerung ermöglichte es, auf schwere mehradrige Steuerkabel zu verzichten und sie durch ein herkömmliches Telefonpaar zu ersetzen.

Zweitens wurde der Werfer so modernisiert, dass er die Möglichkeit einer Umschichtung (Transport) bietet, ohne Raketen daraus zu entfernen. Dies reduzierte die Zeit zum Bringen des Werfers von der Kampfposition in die Marschposition und von der Marsch- in die Kampfposition erheblich, indem die Zeit zum Nachladen der Raketen eliminiert wurde.

Drittens wurde die Hydraulik der Trägerrakete aufgerüstet, was ihre Zuverlässigkeit erhöht und den Energieverbrauch senkt.

Viertens wurde ein System zur automatischen Ausrichtung von Gyroskopen mithilfe eines Computers eingeführt, das es ermöglichte, den Ausrichtungsvorgang des Komplexes auszuschließen und dadurch die Zeit zu verkürzen, um ihn in Kampfposition zu bringen. Die durchgeführte Modernisierung ermöglichte es, die Anzahl der Transporteinheiten beim Positionswechsel zu halbieren, die Zeit für den Transfer von der Reise in die Kampfposition um mehr als das Zweifache zu verkürzen und die Zuverlässigkeit der Trägerraketenelektronik um das Zweifache zu erhöhen. Darüber hinaus sind verbesserte Trägerraketen für den möglichen Einsatz von Sparrow- oder AMRAAM-Raketen vorbereitet. Das Vorhandensein eines Digitalcomputers als Teil des Werfers ermöglichte es, die mögliche Entfernung des Werfers vom Zugkommandoposten von 110 m auf 2000 m zu erhöhen, was die Überlebensfähigkeit des Komplexes erhöhte.

PU mit Raketen MIM-23

PU mit AMRAAM-Raketen

Die Luftverteidigungsrakete MIM-23 Hawk erfordert keine Feldinspektionen oder Wartung. Um die Kampfbereitschaft von Raketen zu überprüfen, wird regelmäßig eine selektive Kontrolle an Spezialgeräten durchgeführt.

Die Rakete ist einstufig, festtreibend und nach dem "schwanzlosen" Schema mit einer kreuzförmigen Flügelanordnung hergestellt. Der Motor hat zwei Schubstufen: im Beschleunigungsabschnitt - mit maximalem Schub und anschließend - mit reduziertem Schub.

Zur Erkennung von Zielen in mittleren und großen Höhen wird das Impulsradar AN / MPQ-50 verwendet. Die Station ist mit Entstöreinrichtungen ausgestattet. Eine Analyse der Störsituation vor der Impulsaussendung ermöglicht die Auswahl einer Frequenz, die frei von feindlicher Unterdrückung ist. Zur Erkennung von Zielen in geringer Höhe wird das Dauerstrichradar AN / MPQ-55 oder AN / MPQ-62 (für Luftverteidigungssysteme nach der zweiten Modernisierungsphase) verwendet.

Zielaufklärungsstation AN/MPQ-50

Radare verwenden ein kontinuierliches lineares frequenzmoduliertes Signal und messen den Azimut, die Entfernung und die Geschwindigkeit des Ziels. Radare drehen sich mit einer Geschwindigkeit von 20 U / min und sind so synchronisiert, dass das Auftreten von Blindbereichen ausgeschlossen ist. Das Radar zur Erkennung von Zielen in geringer Höhe ist nach Fertigstellung in der dritten Phase in der Lage, die Entfernung und Geschwindigkeit des Ziels in einem Scan zu bestimmen. Dies wurde erreicht, indem die Form des emittierten Signals geändert und ein digitaler Signalprozessor verwendet wurde, der eine schnelle Fourier-Transformation verwendete. Der Signalprozessor ist auf einem Mikroprozessor implementiert und befindet sich direkt im Low-Altitude-Detektor. Der digitale Prozessor führt viele der zuvor in der signalverarbeitenden Batteriezelle durchgeführten Signalverarbeitungsfunktionen durch und überträgt die verarbeiteten Daten über eine standardmäßige Zweidraht-Telefonleitung an die Batteriebefehlszelle. Die Verwendung eines digitalen Prozessors ermöglichte es, die Verwendung sperriger und schwerer Kabel zwischen dem Detektor in geringer Höhe und dem Batteriekommandoposten zu vermeiden.

Der digitale Prozessor korreliert mit dem Abfragesignal "Freund oder Feind" und identifiziert das erkannte Ziel als Feind oder als sein eigenes. Wenn das Ziel ein Feind ist, gibt der Prozessor eine Zielbezeichnung an einen der Feuerzüge aus, um auf das Ziel zu schießen. Entsprechend der empfangenen Zielbezeichnung dreht sich das Zielbeleuchtungsradar in Richtung des Ziels, sucht und erfasst das Ziel zur Verfolgung. Das Beleuchtungsradar - eine kontinuierliche Strahlungsstation - kann Ziele mit Geschwindigkeiten von 45-1125 m / s erkennen. Wenn das Zielbeleuchtungsradar aufgrund von Interferenzen die Entfernung zum Ziel nicht bestimmen kann, wird es mit dem AN / MPQ-51 bestimmt, das im 17,5-25-GHz-Band arbeitet. Das AN/MPQ-51 wird nur zur Bestimmung der Raketenstartreichweite verwendet, insbesondere wenn der AN/MPQ-46 (oder AN/MPQ-57B, je nach Modernisierungsstufe) Entfernungsmesskanal unterdrückt und das SAM auf die gerichtet wird Störquelle. Informationen über die Koordinaten des Ziels werden an den zum Schießen auf das Ziel ausgewählten Werfer übertragen. Der Werfer wird in Richtung des Ziels eingesetzt und die Rakete wird vorab abgefeuert. Nachdem die Rakete startbereit ist, gibt der Steuerprozessor Führungswinkel durch das Beleuchtungsradar aus, und die Rakete wird gestartet. Die Erfassung des vom Ziel reflektierten Signals durch den Zielsuchkopf erfolgt in der Regel vor dem Abschuss des Flugkörpers. Der Flugkörper wird im proportionalen Anflugverfahren auf das Ziel gerichtet, Führungsbefehle werden von einem semiaktiven Zielsuchkopf nach dem Prinzip der Monopulsortung generiert.

In unmittelbarer Nähe des Ziels wird ein Funkzünder ausgelöst und das Ziel mit Fragmenten eines hochexplosiven Splittergefechtskopfs bedeckt. Das Vorhandensein von Fragmenten führt zu einer Erhöhung der Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen, insbesondere wenn auf Gruppenziele geschossen wird. Nach dem Untergraben des Gefechtskopfs wertet der Batterie-Kampfkontrolloffizier die Ergebnisse des Abfeuerns mit einem Doppler-Zielbeleuchtungsradar aus, um eine Entscheidung über das erneute Abfeuern des Ziels zu treffen, wenn es nicht von der ersten Rakete getroffen wird.

Radar-Entfernungsmesser AN/MPQ-51

Der Batteriekommandoposten dient zur Steuerung der Kampfhandlungen aller Komponenten der Batterie. Die Gesamtleitung der Kampfarbeit wird von einem Kampfkontrolloffizier durchgeführt. Er kontrolliert alle Bediener des Batteriekommandopostens. Der Assistenzgefechtsführer beurteilt die Luftlage und koordiniert die Aktionen der Batterie mit einem übergeordneten Gefechtsstand. Die Kampfleitkonsole gibt diesen beiden Bedienern Informationen über den Batteriezustand und das Vorhandensein von Luftzielen sowie Daten für den Beschuss von Zielen. Um Ziele in geringer Höhe zu erkennen, gibt es einen speziellen "Azimuth-Geschwindigkeits" -Indikator, der nur Informationen vom Radar zum Erkennen kontinuierlicher Strahlung startet. Manuell ausgewählte Ziele werden einem von zwei Feuerleitbedienern zugewiesen. Jeder Bediener verwendet das Feuerleitdisplay, um Zielbeleuchtungsradar schnell zu erfassen und Trägerraketen zu steuern.

Der Informationsverarbeitungspunkt ist für die automatische Datenverarbeitung und Kommunikation der Batterie des Komplexes ausgelegt. Die Ausrüstung ist in einer Kabine untergebracht, die auf einem einachsigen Anhänger montiert ist. Es umfasst ein digitales Gerät zur Verarbeitung von Daten von beiden Arten von Zielbestimmungsradaren, „Freund-Feind“-Identifikationsgeräten (die Antenne ist auf dem Dach montiert), Schnittstellengeräten und Kommunikationsgeräten.

Wenn der Komplex gemäß der dritten Phase modifiziert wird, gibt es kein Informationsverarbeitungszentrum in der Batterie und seine Funktionen werden von den modernisierten Batterie- und Zugkommandoposten ausgeführt.

Der Zuggefechtsstand dient zur Steuerung des Feuerns des Feuerzuges. Sie ist auch in der Lage, die Aufgaben einer vom Ausstattungsaufbau her ähnlichen Informationsverarbeitungsstelle zu lösen, die jedoch zusätzlich mit einem Bedienfeld mit Rundblickanzeige und weiteren Anzeigemitteln und Bedienelementen ausgestattet ist. Die Kampfmannschaft des Kommandopostens umfasst den Kommandanten (Feuerleitoffizier), Radar- und Kommunikationsoperatoren. Basierend auf den Informationen über die Ziele, die vom Zielbestimmungsradar empfangen und auf der Rundumsichtanzeige angezeigt werden, wird die Luftsituation bewertet und das zu beschießende Ziel zugewiesen. Zieldaten darauf und die erforderlichen Befehle werden an das Beleuchtungsradar des fortgeschrittenen Feuerzuges übermittelt.

Der Zugkommandoposten erfüllt nach der dritten Verfeinerungsphase die gleichen Funktionen wie der Kommandoposten des vorwärts schießenden Zuges. Der modernisierte Kommandoposten hat eine Besatzung, die aus einem Kontrolloffizier des Radarbetreibers und einem Kommunikationsoperator besteht. Ein Teil der elektronischen Ausrüstung der Stelle wurde durch eine neue ersetzt. Die Klimaanlage in der Kabine wurde geändert, der Einsatz einer neuartigen Filtereinheit ermöglicht es, das Eindringen radioaktiver, chemisch oder bakteriologisch kontaminierter Luft in die Kabine auszuschließen. Der Ersatz elektronischer Geräte besteht in der Verwendung von Hochgeschwindigkeits-Digitalprozessoren anstelle der veralteten Elementbasis. Durch den Einsatz von Chips wurde die Größe der Speichermodule deutlich reduziert. Die Anzeigen wurden durch zwei Computerbildschirme ersetzt. Für die Kommunikation mit Erkennungsradaren werden bidirektionale digitale Kommunikationsleitungen verwendet. Der Platoon Command Post beinhaltet einen Simulator, der es ermöglicht, 25 verschiedene Raid-Szenarien für das Crew-Training zu simulieren. Der Simulator ist auch in der Lage, verschiedene Arten von Störungen zu reproduzieren.

Der Gefechtsstand der Batterie erfüllt nach der dritten Veredelungsphase auch die Funktionen eines Informations- und Koordinierungszentrums, so dass letzteres aus dem Komplex ausgeschlossen ist. Dadurch konnte die Kampfbesatzung von sechs auf vier reduziert werden. Der Kommandoposten enthält einen zusätzlichen Computer, der in einem Gestell eines Digitalcomputers angeordnet ist.

Das Zielbeleuchtungsradar wird verwendet, um das Ziel in Entfernung, Winkel und Azimut zu erfassen und zu verfolgen. Mit Hilfe eines digitalen Prozessors für das verfolgte Ziel werden Winkel- und Azimutdaten generiert, um die drei Werfer in Richtung des Ziels zu drehen. Um den Flugkörper zum Ziel zu führen, wird die vom Ziel reflektierte Energie des Beleuchtungsradars verwendet. Bis zur Auswertung der Abschussergebnisse wird das Ziel im gesamten Flugkörperführungsbereich von einem Radar ausgeleuchtet. Um ein Ziel zu suchen und zu erfassen, erhält das Beleuchtungsradar eine Zielbezeichnung von der Batteriekommandostation.

AN/MPQ-46 Schaltungsbeleuchtungsradar

Nach der zweiten Verfeinerungsphase wurden folgende Änderungen am Beleuchtungsradar vorgenommen: Eine Antenne mit einem breiteren Strahlungsmuster ermöglicht es Ihnen, einen größeren Bereich des Weltraums zu beleuchten und auf Gruppenziele in geringer Höhe zu schießen, einen zusätzlichen Computer ermöglicht Ihnen den Austausch von Informationen zwischen dem Radar und dem Zugkommandoposten über digitale Zweidraht-Kommunikationsleitungen.

Für die Bedürfnisse der US Air Force installierte Northrop ein optisches Fernsehsystem auf dem Zielbeleuchtungsradar, das es ermöglicht, Luftziele zu erkennen, zu verfolgen und zu erkennen, ohne elektromagnetische Energie zu emittieren. Das System funktioniert nur tagsüber, sowohl in Verbindung mit dem Ortungsgerät als auch ohne. Der teleoptische Kanal kann verwendet werden, um die Ergebnisse des Schießens auszuwerten und das Ziel bei Vorhandensein von Interferenzen zu verfolgen. Die teleoptische Kamera ist auf einer kreiselstabilisierten Plattform montiert und hat eine 10-fache Vergrößerung. Später wurde das teleoptische System modifiziert, um die Reichweite zu erhöhen und die Fähigkeit zu verbessern, Ziele im Nebel zu verfolgen. Einführung der Möglichkeit der automatischen Suche. Das teleoptische System wurde mit einem Infrarotkanal modifiziert. Dadurch war eine Nutzung Tag und Nacht möglich. Die Verfeinerung des teleoptischen Kanals wurde 1991 abgeschlossen, und 1992 wurden Feldversuche durchgeführt.

Für die Marinekomplexe begann 1980 die Installation eines teleoptischen Kanals. Im selben Jahr begann die Lieferung von Systemen für den Export. Bis 1997 wurden etwa 500 Kits zur Montage von teleoptischen Systemen hergestellt.

Das Impulsradar AN/MPQ-51 arbeitet im Bereich von 17,5-25 GHz und soll eine Radarreichweite zur Zielbeleuchtung bereitstellen, wenn diese durch Störungen unterdrückt wird. Wenn der Komplex in der dritten Phase fertiggestellt wird, ist der Entfernungsmesser ausgeschlossen.

Der M-192-Werfer speichert drei startbereite Raketen. Es feuert Raketen mit einer festgelegten Feuerrate ab. Vor dem Start der Rakete dreht sich der Werfer in Richtung des Ziels, es wird Spannung an die Rakete angelegt, um die Gyroskope hochzudrehen, die elektronischen und hydraulischen Systeme des Werfers werden aktiviert, wonach der Raketenmotor gestartet wird.

Um die Mobilität des Komplexes für die Bodentruppen der US-Armee zu erhöhen, wurde eine Variante des mobilen Komplexes entwickelt. Mehrere Züge des Komplexes wurden modernisiert. Der Launcher befindet sich auf dem selbstfahrenden Raupenfahrwerk M727 (entwickelt auf der Basis des M548-Fahrgestells) und beherbergt auch drei startbereite Raketen. Gleichzeitig verringerte sich die Anzahl der Transporteinheiten von 14 auf 7 aufgrund der Möglichkeit, Raketen zu Trägerraketen zu transportieren und das Transportladefahrzeug M-501 durch ein Fahrzeug zu ersetzen, das mit einer hydraulisch angetriebenen Hebebühne auf LKW-Basis ausgestattet ist. Auf dem neuen TZM und seinem Anhänger konnte ein Gestell mit jeweils drei Raketen transportiert werden. Gleichzeitig wurde die Einsatz- und Zusammenbruchzeit deutlich verkürzt. Derzeit sind sie nur in der israelischen Armee im Einsatz.

Das Hawk-Sparrow-Demonstrationsprojekt ist eine Kombination von Elementen, die von Raytheon hergestellt werden. Der Werfer wurde so modifiziert, dass er anstelle von 3 MIM-23-Raketen 8 Sparrow-Raketen aufnehmen kann.

Im Januar 1985 wurde ein modifiziertes System im California Naval Test Center im Feld getestet. Sparrow-Raketen trafen zwei ferngesteuerte Flugzeuge.

Launcher auf selbstfahrendem Raupenfahrwerk М727

Die typische Zusammensetzung des Hawk-Sparrow-Feuerzuges umfasst ein Impulserkennungsradar, ein Dauerstricherkennungsradar, ein Zielbeleuchtungsradar, 2 Trägerraketen mit MIM-23-Raketen und 1 Trägerrakete mit 8 Sparrow-Raketen. In einer Kampfsituation können Trägerraketen entweder in Hawk- oder Sparrow-Raketen umgewandelt werden, indem vorgefertigte digitale Blöcke auf der Trägerrakete ersetzt werden. In einem Zug können sich zwei Raketentypen befinden, und die Wahl des Raketentyps wird durch die spezifischen Parameter des abgefeuerten Ziels bestimmt. Der Hawk-Raketenlader und Paletten mit Raketen wurden eliminiert und durch einen Transportwagen mit Kran ersetzt. Auf der Trommel des Lastwagens befinden sich 3 Hawk-Raketen oder 8 Sparrow-Raketen auf 2 Trommeln, was die Ladezeit verkürzt. Wenn der Komplex von S-130-Flugzeugen übertragen wird, kann er Trägerraketen mit 2 Hawk- oder 8 Sparrow-Raketen tragen, die vollständig für den Kampfeinsatz bereit sind. Dadurch wird die Zeit bis zur Herbeiführung der Kampfbereitschaft erheblich verkürzt.

Der Komplex wurde geliefert und ist in folgenden Ländern in Betrieb: Belgien, Bahrain (1 Batterie), Deutschland (36), Griechenland (2), Niederlande, Dänemark (8), Ägypten (13), Israel (17), Iran (37), Italien (2), Jordanien (14), Kuwait (4), Südkorea (28), Norwegen (6), Vereinigte Arabische Emirate (5), Saudi-Arabien (16), Singapur (1), USA (6) , Portugal (1), Taiwan (13), Schweden (1), Japan (32).

VPE laden

1995 wurde ein Demonstrationsabschuss von AMRAAM-Raketen von modifizierten M-192-Trägerraketen unter Verwendung der Standurchgeführt. Äußerlich hat der PU 2 Trommeln, ähnlich dem Hawk Sparrow.

RADARERKENNUNGSREICHWEITE DES KOMPLEXES (nach der ersten Phase der Verfeinerung), km

HTML-Zwischenablage

Flugabwehr-Raketensysteme mittlerer Reichweite

Oberst A. Tolin,
Kandidat der Militärwissenschaften

Die Vielfalt der Luftangriffswaffen, die sich in Zweck, Design, Geschwindigkeit, Reichweite und Flughöhe unterscheiden, sowie die jüngste Erhöhung des Niveaus der taktischen und technischen Eigenschaften von bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen haben dazu geführt, dass ausländische Armeen benötigt werden effektive Luftverteidigungssysteme verschiedener Typen. Allwetter- und Klarwetter-Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme und tragbare Systeme, deren Einführung in den 70er und frühen 80er Jahren durch lokale Kriege erleichtert wurde, die die erhöhten Fähigkeiten der Luftfahrt zur Nutzung niedriger und extrem niedriger Höhen zeigten , ermöglichen den erfolgreichen Umgang mit tieffliegenden Zielen. Da sie jedoch einkanalig sind, bieten sie keine zuverlässige Deckung für Truppen und Einrichtungen unter Bedingungen hoher Intensität von Luftangriffswaffen.

Das mehrkanalige amerikanische Langstrecken-Luftverteidigungssystem „Patriot“, das im Laufe mehrerer Jahre mit den Streitkräften einer Reihe europäischer NATO-Staaten und Japans ausgerüstet werden soll, hat eine hohe Feuerleistung, ist aber darauf ausgelegt um Ziele zu treffen, hauptsächlich in großen und mittleren Höhen, dann ist das Schießen auf niedrig fliegende Ziele unwirksam. Darüber hinaus ist, wie in der ausländischen Presse vermerkt, aufgrund der hohen Kosten des MIM-104-Raketenabwehrsystems (fast 1 Million US-Dollar) die Verwendung des Patriot-Luftverteidigungssystems zum Beschießen von ferngesteuerten und anderen unbemannten Luftfahrzeugen mit a relativ geringe Kosten zu sein scheint. unpraktisch.

Aus diesen Gründen ist das Kommando über die Streitkräfte der Länder; Die NATO betrachtet die Schaffung vielversprechender Mehrkanal-Luftverteidigungssysteme mittlerer Reichweite, die in der Lage sind, Luftziele sowohl in niedrigen als auch in extrem niedrigen und in mittleren Höhen effektiv zu treffen, als eine der wichtigsten Aufgaben zur Verbesserung der Luftverteidigung. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass die Kosten für diese Komplexe sinken. und ihre Raketen waren deutlich niedriger als die Patriot-Luftverteidigungssysteme und MIM-104-Raketen. Bis zur Indienststellung fortschrittlicher Systeme (frühestens in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre) behalten ausländische Armeen das amerikanische Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem „Improved Hawk“ (siehe Farbbeilage).

SAM "Verbesserter Falke", das 1972 von den US-Bodentruppen als Ersatz für den Ende der 50er Jahre entwickelten Hawk-Komplex übernommen wurde, ist derzeit in den Streitkräften fast aller europäischen NATO-Staaten sowie in Ägypten, Israel, Iram, Saudi-Arabien und Süd verfügbar Korea, Japan und andere Länder. Laut westlichen Presseberichten wurden die Luftverteidigungssysteme Hawk und Improved Hawk von den Vereinigten Staaten an 21 kapitalistische Länder geliefert, und die meisten von ihnen erhielten die zweite Option.

SAM "Improved Hawk" Kann Überschallluftziele in Entfernungen von 1,8 bis 40 km und Höhen von 0,03 bis 18 km treffen (die maximale Reichweite und Höhe des getroffenen SAM "Hawk" beträgt 30 bzw. 12 km) und ist in der Lage, auf sie zu schießen schwierigen Wetterbedingungen und beim Einsatz von Störungen.

Die Hauptfeuereinheit des Komplexes „Improved Hawk" ist eine Flugabwehrbatterie mit zwei Zügen (sogenannter Standard) oder drei Zügen (verstärkt). In diesem Fall besteht die erste Batterie aus den Haupt- und fortgeschrittenen Feuerzügen. und die zweite - von der Haupt- und zwei Fortgeschrittenen. Beide Feuerzugtypen verfügen über ein AN/MPQ-46-Zielbeleuchtungsradar und drei M192-Werfer mit je drei MIM-23B-Flugabwehrlenkflugkörpern. Darüber hinaus umfasst der Hauptfeuerzug ein AN / MPQ-50-Pulszielradar, einen AN / MPQ-51-Radar-Entfernungsmesser, ein Informationsverarbeitungszentrum und einen AN / TSW-8-Batteriekommandoposten sowie einen erweiterten - einen AN / MPQ-48 Zielbestimmungsradar und Kontrollposten AN / MSW-11. Im Hauptfeuerzug der verstärkten Batterie befindet sich neben dem Impulszielradar auch eine AN / MPQ-48-Station.

Jede der Batterien beider Typen umfasst eine technische Supporteinheit mit drei M-501EZ-Transportladefahrzeugen und anderer Hilfsausrüstung. Beim Ausbringen von Batterien an der Startposition wird ein ausgedehntes Kabelnetz verwendet. Die Zeit zum Überführen des Akkus von der Fahrposition in die Kampfposition beträgt 45 Minuten und die Faltzeit 30 Missionen.

Eine separate Flugabwehrabteilung des Luftverteidigungssystems Advanced Hawk der US-Armee umfasst entweder vier Standard- oder drei verstärkte Batterien. In der Regel wird es mit voller Kraft eingesetzt, eine Flugabwehrbatterie kann jedoch einen Kampfauftrag unabhängig und isoliert von ihren Hauptstreitkräften lösen. Auch eine eigenständige Aufgabe zur Bekämpfung tieffliegender Ziele ist durch einen fortgeschrittenen Feuerzug lösbar. Die genannten Merkmale der Organisations- und Personalstrukturen sowie des Kampfeinsatzes von Flugabwehreinheiten und Einheiten des Luftverteidigungssystems "Improved Hawk" sind auf die Zusammensetzung der Vermögenswerte des Komplexes, ihre Konstruktion und Leistungsmerkmale zurückzuführen.

Impulszielradar AN/MPQ-50 Entwickelt, um Luftziele in großen und mittleren Höhen zu erkennen und deren Azimut und Reichweite zu bestimmen. Die maximale Reichweite der Station beträgt ca. 100 km. Sein Betrieb (im Frequenzbereich von 1 - 2 GHz) bietet eine geringe Dämpfung elektromagnetischer Energie bei widrigen Wetterbedingungen, und das Vorhandensein einer beweglichen Zielauswahlvorrichtung gewährleistet eine effektive Erkennung von Luftangriffsmitteln bei Reflexionen von lokalen Objekten und bei passiver Interferenz. Dank einer Reihe von Schaltungslösungen ist die Station vor aktiven Störungen geschützt.

AN/MPQ-48 Zielradar, das im kontinuierlichen Strahlungsmodus arbeitet, wurde entwickelt, um Luftziele in geringen Höhen zu erkennen und deren Azimut, Reichweite und Radialgeschwindigkeit zu bestimmen. Die maximale Reichweite der Station beträgt mehr als 60 km. Seine Antenne dreht sich synchron mit der Pulszielkennzeichnungs-Radarantenne und sorgt für eine Korrelation der auf den Anzeigen des Batteriegefechtsstandes angezeigten Luftlagedaten. Die Auswahl von Signalen proportional zur Entfernung und Radialgeschwindigkeit des Ziels erfolgt mittels digitaler Verarbeitung von Radarinformationen, die am Informationsverarbeitungspunkt durchgeführt wird. Die Station ist mit eingebauten Geräten zur Überwachung des Betriebs und zur Anzeige von Störungen ausgestattet.

ZielbeleuchtungsradarAN/MPQ-46 dient zur automatischen Verfolgung und Bestrahlung eines ausgewählten Luftziels mit einem schmalen Strahl sowie zur Übertragung eines Referenzsignals an eine Rakete, die mit einem breiten Antennenstrahl auf ein Ziel gerichtet ist. Die Station arbeitet im Frequenzbereich von 6-12,5 GHz. Um ein Ziel für die automatische Verfolgung zu erfassen, wird die Radarantenne entsprechend den vom Batteriekommandoposten oder Informationsverarbeitungspunkt empfangenen Zielbezeichnungsdaten in die für die sektorale Zielsuche erforderliche Richtung eingestellt.

Radar-Entfernungsmesser AN/MPQ-51 ist ein Impulsradar, das im Frequenzbereich von 17,5 bis 25 GHz arbeitet und es ermöglicht, die Entfernung zum Ziel zu messen und das Gegenlichtradar mit diesen Informationen unter den Bedingungen der Unterdrückung des letzteren durch aktive Interferenz abzuwerten.

Informationsverarbeitungspunkt ist für die automatische Datenverarbeitung und Kommunikation der Batterie des "Improved Hawk" -Komplexes ausgelegt. Die Ausrüstung ist in einer Kabine untergebracht, die auf einem einachsigen Anhänger montiert ist. Es umfasst ein digitales Gerät zur automatischen Verarbeitung von Daten, die von beiden Arten von Zielbestimmungsradaren stammen, eine Ausrüstung für das Identifizierungssystem "Freund oder Feind" (die Antenne ist auf dem Dach montiert), Schnittstellengeräte und Kommunikationsausrüstung.

AN/MSW-11 Forward Fire Platoon Command Post diente als Feuerleitstelle und Zuggefechtsstand. Die Säule ist auch in der Lage, die Aufgaben einer Informationsverarbeitungsstelle zu lösen, der sie ausstattungsmäßig ähnlich ist, jedoch zusätzlich mit einem Bedienfeld mit Rundblickanzeige, weiteren Anzeigemitteln und Bedienelementen ausgestattet ist. Die Kampfmannschaft des Postens umfasst einen Kommandanten (Feuerleitoffizier), einen Radaroperator und einen Kommunikationsoperator. Basierend auf den Informationen über die Ziele, die vom AN / MPQ-48-Zielbestimmungsradar empfangen und auf der Rundumsichtanzeige angezeigt werden, wird die Luftsituation bewertet und das abgefeuerte Ziel zugewiesen. Zieldaten darauf und die erforderlichen Befehle werden an das AN / MPQ-46-Beleuchtungsradar des fortgeschrittenen Feuerzugs übertragen.

Batteriekommandoposten AN/TSW-8 befindet sich in der Kabine, die auf der Ladefläche eines Lastwagens installiert ist. Es umfasst folgende Ausrüstung: Kampfkontrollbecken mit Mitteln zur Anzeige von Daten zur Luftlage und Kontrollen (vor ihm befinden sich die Arbeitsplätze des Besatzungskommandanten und seines Assistenten), die Azimut-Geschwindigkeitskonsole und zwei Feuerleitkonsolen, durch die die Ausgabe der Zielbezeichnung jedes der Beleuchtungsradare, das Drehen ihrer Antennen in Richtung der Ziele, die zum Schießen und Verfolgen von Zielen im manuellen Modus bestimmt sind. Es gibt auch einen Komplex von Hilfsgeräten, einschließlich einer Filter-Lüftungs-Einheit.

SAM MIM-23V- einstufiger Querflügel, hergestellt nach der aerodynamischen Konfiguration "schwanzlos", hat ein Startgewicht von 625 kg, eine Länge von 5,08 m, einen maximalen Körperdurchmesser von 0,37 m, eine Spannweite aerodynamischer Steuerflächen von 1,2 m In seinem Bug befinden sich ein halbaktiver Radarsuchkopf (unter einer funktransparenten Glasfaserverkleidung), Bordleitgeräte und Stromversorgungen. SAM wird nach der Methode des proportionalen Ansatzes auf ein Ziel ausgerichtet.

Die Kampfausrüstung der Rakete umfasst einen hochexplosiven Splittergefechtskopf (Gewicht 54 kg), einen Fernzünder und einen Sicherheitsauslöser, der das Spannen des Zünders im Flug und das Erteilen eines Befehls zur Selbstzerstörung der Rakete im Falle eines Fehlschusses ermöglicht.

Der SAM verwendet einen Festbrennstoff-Einkammermotor mit zwei Schubmodi. Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 900 m/s. Im Heckbereich der Rakete befinden sich hydraulische Antriebe aerodynamischer Steuerflächen und elektronische Ausrüstung des Bordsteuerungssystems.

Die Rakete wird in versiegelten Behältern aus Aluminiumlegierung gelagert und transportiert, in denen sich auch Flügel, Ruder, Gefechtskopfzünder und Triebwerke getrennt davon befinden.

Trägerrakete M192 ist eine Struktur aus drei starr verbundenen offenen Schienen, die auf einer beweglichen Basis montiert sind, die auf einem einachsigen Anhänger montiert ist. Die Höhenwinkeländerung erfolgt über einen hydraulischen Antrieb. Die Drehung der beweglichen Basis mit PU erfolgt durch einen auf dem Anhänger platzierten Antrieb. Dort wurden auch elektronische Antriebssteuergeräte installiert, die die Lenkung der auf dem Werfer befindlichen Raketen zu einem präventiven Punkt gewährleisten, sowie Geräte zur Vorbereitung der Raketen auf den Start. Beim Ausbringen an der Startposition wird die Trägerrakete mit Wagenhebern nivelliert.

Transport - Lademaschine M-501EZ, hergestellt auf der Basis eines leichten selbstfahrenden Raupenfahrwerks, dient zum Abgeben von Raketen aus einer technischen Position und zum anschließenden Laden des Werfers. Ein hydraulisch angetriebenes Ladegerät bietet die Möglichkeit, das Fahrzeug zu laden und den Werfer gleichzeitig mit drei Raketen zu laden. Für die Lagerung von Flugkörpern nach der Montage und deren Transport werden Gestelle verwendet, die auf der Ladefläche von Lastwagen und auf einachsigen PKW-Anhängern transportiert werden.

Die Kampfarbeit des "Improve Hawk" -Komplexes und die Funktionsweise seiner Mittel beim Schießen werden wie folgt durchgeführt. Das Pulszielbestimmungsradar AN/MPQ-50 und die Zielbestimmungsstation AN/MPQ-48, die im kontinuierlichen Modus arbeiten, suchen und erkennen Luftziele. Am Kommandoposten der AN / TSW-8-Batterie, wenn sie mit dem Informationsverarbeitungspunkt zusammenarbeitet (und im vorderen Schusszug - am Kontrollposten von AN / MSW-11), basierend auf den von diesen Radargeräten empfangenen Daten , die Aufgaben der Identifizierung von Zielen, Beurteilung der Luftlage, Bestimmung der gefährlichsten Ziele, Erteilung der Zielbezeichnung des Schießabschnitts. Nachdem das Ziel von der Beleuchtungsstation AN / MPQ-46 erfasst wurde, wird es automatisch oder (in der Regel in einer schwierigen Störumgebung) im manuellen Modus verfolgt. Im letzteren Fall verwendet der Bediener des Batteriekommandos die vom Radar-Entfernungsmesser AN / MPQ-51 empfangenen Entfernungsinformationen. . Beim Verfolgen des Ziels wird es von der Beleuchtungsstation bestrahlt. Ein Abschussgerät mit einer zum Abfeuern auf ein Ziel ausgewählten Rakete wird zu einem vorweggenommenen Punkt geführt. Der Zielsuchkopf der Rakete erfasst das Ziel.

Nach dem Eintreffen des Startbefehls (vom Batteriekommandoposten oder vom Kontrollzentrum des Vorwärtsschusszuges) verlässt die Rakete die Führung und beginnt, nachdem sie eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat, auf das Ziel zu zielen. Gleichzeitig verwendet sein Zielsuchkopf die vom Ziel reflektierten und von der Beleuchtungsstation empfangenen (Referenz-)Signale. Die Bewertung der Schießergebnisse wird auf der Grundlage von Daten durchgeführt, die als Ergebnis der Verarbeitung des Doppler-Signals der Zielbeleuchtungsstation an dem Informationsverarbeitungspunkt erhalten werden.

Das 1979 begonnene Programm zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems Advanced Hawk ist nun in seine dritte Phase eingetreten. In dieser Phase ist geplant, Arbeiten in einer Reihe von Bereichen durchzuführen, von denen die wichtigsten sind:
- Dem Komplex die Möglichkeit geben, mehrere Ziele gleichzeitig zu treffen, indem eine zusätzliche Antenne mit einem breiten Strahl in der Radarbeleuchtung verwendet wird. Es wird angenommen, dass beim Schießen auf mehrere Ziele die Reichweite ihrer Zerstörung 50-70 Prozent beträgt. Distanz erreicht bei
Schießen auf ein einzelnes Ziel.
- Ersatz des Batteriegefechtsstandes und des Informationsverarbeitungspunktes durch einen Kontrollposten, der im Wesentlichen dem Posten des fortgeschrittenen Feuerzuges ähnelt, sich jedoch durch das Vorhandensein eines zweiten Steuerpults und eines digitalen Rechengeräts unterscheidet, das in seinen Fähigkeiten dem überlegen ist automatisches Datenverarbeitungsgerät der Informationsverarbeitungsstelle. Beide Bedienfelder des Postens sollen mit digitalen Mitteln zur Anzeige der Luftlage ausgestattet werden, ähnlich den Mitteln zur Anzeige des Patriot-Luftverteidigungssystems.
- Erhöhung der Mobilität von Luftverteidigungssystemen bei gleichzeitiger Reduzierung der Anzahl der Transporteinheiten des Komplexes (von 14 auf 7), indem die Möglichkeit geschaffen wird, Raketen zu Trägerraketen zu transportieren und das Transportladefahrzeug M-501EZ durch eine mit einem hydraulischen Gerät ausgestattete Maschine zu ersetzen angetriebene Hebebühne, die auf Basis eines Lastkraftwagens entstanden ist. Auf dem neuen TZM und seinem Anhänger wird ein Gestell mit je drei Flugkörpern transportiert (Bild 2). Es wird berichtet, dass die Einsatz- und Zusammenbruchzeit der Batterie halbiert wird.
- Ausrüstung des Radars und des Werfers des Komplexes mit Navigationsgeräten und einem digitalen Computergerät, um dem Komplex die Möglichkeit zu geben, gemäß den Daten des AN / MPQ-53-Radars des Patriot-Luftverteidigungssystems auf Ziele zu schießen.

Nach Abschluss des Modernisierungsprogramms für das Luftverteidigungssystem Advanced Hawk in den Vereinigten Staaten und anderen NATO-Ländern ist geplant, Modifikationen dieses Komplexes zu erstellen, die den Anforderungen für die Bekämpfung moderner Luftangriffswaffen besser entsprechen. So entwickelt das amerikanische Unternehmen Raytheon das ACWAR-Radar (Agile Continuous-Wave Acquisition Radar), das beide Arten von Zielbestimmungsradaren ersetzen kann. Diese Drei-Koordinaten-Station wird eine Antenne mit elektronischer Strahlabtastung in Elevation und mechanischer Strahlabtastung im Azimut haben. Es wird auch erwähnt, dass es möglich ist (im Falle einer neuen Modifikation des Flugkörpers), das ACWAR-Radar zu verwenden, um Flugkörper im mittleren Abschnitt der Flugbahn zu lenken, während die Zielbeleuchtungsstation von dem Luftverteidigungssystem ausgeschlossen wird.

Die neue Modifikation des Improved Hawk-Komplexes, die für die norwegischen Streitkräfte bestimmt ist, umfasst ein dreifach koordiniertes Radar LASR (Low Altitude Survei-lance Radar), das von der amerikanischen Firma Hughes auf der Basis der Artillerie AN / TPQ-36 entwickelt wurde Positionserkennungsradar. Das LASR-Radar, dessen Antenne eine elektronische Strahlabtastung in Höhe und eine mechanische in Azimut ermöglicht, verfügt laut ausländischen Presseberichten über hohe Fähigkeiten zur Erkennung niedrig fliegender Ziele. Während der Tests hat die Station erfolgreich Luftziele (einschließlich Hubschrauber in Höhen von 3 bis 1800 m) erkannt.

In den NATO-Ländern wurden neben der Durchführung von Arbeiten zur Verbesserung der Leistung und der Betriebseigenschaften der "Improved Hawk" -Raketen seit Anfang der 80-Jahre Studien durchgeführt, die darauf abzielten, vielversprechende Mehrkanal-Luftverteidigungssysteme mittlerer Reichweite zu schaffen. Diese Komplexe sollten laut ausländischen Militärexperten nicht nur bemannte Luftziele, sondern auch unbemannte Luftfahrzeuge und Marschflugkörper treffen. Derzeit wird im Westen nach Presseveröffentlichungen die Frage der Notwendigkeit diskutiert, fortschrittliche Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme zum Beschießen taktischer ballistischer Raketen einzusetzen.

Die Initiative zur Schaffung vielversprechender Luftverteidigungssysteme mittlerer Reichweite gehört Frankreich und der Bundesrepublik Deutschland, deren Unternehmen jeweils die Projekte SAMP (Systerne Antiaerien a Moyenne Rog-tee) und MFS-90 (Mittle Fla-Raketen System) entwickelt haben. Komplexe. Auch die Möglichkeit, gemeinsam mit den USA ein Projekt für einen vielversprechenden komplexen MSAM (Medium range Sur-face-to-Air Missile) umzusetzen, wird erwogen.

Das vielversprechende französische Luftverteidigungssystem SAMP, seit 1984 von Thomson-KSF und Aerospasial entwickelt, soll eine Reaktionszeit von 6-8 s haben und Überschallziele in Reichweiten bis zu 30 km und Höhen bis zu 10 km treffen und dabei die Möglichkeit bieten, bis zu zehn Ziele gleichzeitig abzufeuern.

Es wird das Multifunktionsradar Arabel, einen Kontrollposten, vier bis sechs containerartige Trägerraketen (jeweils mit acht Aster-30-Raketen) sowie elektrische Energie, Transportladegeräte und andere Hilfsausrüstung umfassen (Abb. 4) . Es ist geplant, das Fahrgestell eines 10-Tonnen-TRM-10.000-Fahrzeugs (6x6-Radformel) als selbstfahrende Basis für Kampfwaffen des Komplexes zu verwenden.

Multifunktionsradar "Arab" ist für die Erkennung und automatische Verfolgung in Azimut, Höhe und Reichweite von bis zu 50 Luftzielen gleichzeitig sowie für die Übertragung von Führungsbefehlen an das SAM ausgelegt. Die Station arbeitet im Frequenzbereich 8 - 10,9 GHz. Sein phasengesteuertes Antennenarray rotiert in der Azimutebene mit einer Geschwindigkeit von 60 U/min. Die elektronische Raumabtastung erfolgt in Elevation von 0 bis 70° im Azimut im Sektor bis 45°. Antennenstrahlbreite 2°. Aufgrund des Vorhandenseins eines digitalen Hochgeschwindigkeitscomputers und seiner perfekten mathematischen Software im Radar wird die Verarbeitung von Radarsignalen sehr effizient durchgeführt, was besonders wichtig ist, wenn die Station unter Interferenzbedingungen arbeitet.

SAM "Aster-30" und "Aster-15", die gleichzeitig mit ihm für die Schiffsversion eines vielversprechenden Mittelstrecken-Luftverteidigungssystems entwickelt werden, sind zweistufige Feststoffraketen, die sich nur durch Startverstärker unterscheiden (Abb. 5 ). Die Gesamtmasse des Raketenabwehrsystems A-ter-30 beträgt 450 kg, die Länge 4,8 m. Es ist geplant, es mit Splittergefechtsköpfen auszustatten.

Die Rakete ist mit einem aktiven Radarsucher ausgestattet, der im Frequenzbereich von 10 bis 20 GHz arbeitet. Es ist eine Modifikation des Kopfes des MICA-Luft-Luft-Lenkflugkörpers, der Durchmesser des Suchers beträgt 0,18 m und die Länge (einschließlich des Blocks der elektronischen Leitausrüstung) 0,6 m. Befehls-Trägheitssystem und Homing die Verwendung der vom GOS erhaltenen Informationen erfolgt erst im letzten Abschnitt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass die Suche und Zielerfassung durch den Kopf im Flug durchgeführt wird.

Der Aster-30 SAM verwendet ein kombiniertes Flugsteuerungssystem, in dem neben aerodynamischen Steuerflächen Festtreibstoff-Mikromotoren mit radialer (in Bezug auf den Raketenkörper) Ausrichtung der Düsen vorhanden sind. Sie befinden sich in der Nähe des Massenmittelpunkts von Raketen. Die Verwendung eines kombinierten Flugsteuerungssystems ermöglicht es der Rakete, mit einer Überlast von bis zu 40 Einheiten zu manövrieren.

1.992 soll mit Flugtests des Raketenabwehrsystems Aster-30 begonnen und in der zweiten Hälfte der 90er Jahre der Komplex als Ganzes getestet werden.Das Produktionsprogramm (im Wert von rund 10 Milliarden Franken) sieht die Produktion von vor 20 SAMP-Luftverteidigungssysteme für die französischen Bodentruppen.

Westdeutsches fortschrittliches Luftverteidigungssystem MFS-90, dessen Projekt von Siemens und Messerschmitt - Belkov - Blom entwickelt wurde, sollte mehrkanalig sein und eine maximale Schussreichweite von bis zu 30 km haben.Es wird aus einem multifunktionalen Radar mit Scheinwerfern, einem Kontrollzentrum und einem bestehen Werfer mit Raketen. Derzeit wird die Möglichkeit geprüft, zwei Arten von Raketen im Luftverteidigungssystem MFS-90 zu haben.

Der Flugkörper des ersten Typs mit einer maximalen Schussreichweite von 30 km und einer Fluggeschwindigkeit von etwa 1000 m/s ist zum Beschuss von manövrierenden Luftzielen bestimmt. Es ist geplant, darauf einen aktiven Radarsucher zu installieren, der ein Ziel im Flug suchen und erfassen kann.

Der zweite Raketentyp mit einer Reichweite von 8-10 km und einer Überschallfluggeschwindigkeit soll zur Bekämpfung taktischer ballistischer Raketen sowie zum Schießen auf niedrig fliegende Ziele eingesetzt werden. Wie in der ausländischen Presse erwähnt, ähnelt das multifunktionale Radar mit Scheinwerfern des MFS-90-Komplexes in Design und Hauptleistungsmerkmalen dem französischen SAMP-Luftverteidigungssystem.

Vielversprechendes SAM MSAM wird vom NATO-Kommando als ein Komplex angesehen, der das Luftverteidigungssystem Advanced Hawk ersetzen könnte, das in allen Ländern des Blocks im Einsatz ist. Derzeit entwickeln NATO-Experten taktische und technische Anforderungen für diesen Komplex. Unterschiede bestehen jedoch in der Bewertung seiner Aufgaben (insbesondere amerikanische Spezialisten teilen nicht die Meinung ihrer Kollegen aus Europa über die Notwendigkeit, die Möglichkeit des Beschusses taktischer ballistischer Flugkörper sicherzustellen) und in der Herangehensweise an die Anforderungen, gemessen an Berichte in der Auslandspresse verhindern den Beginn der Arbeiten an ihrer Entstehung.

Das Luftverteidigungssystem "Improved Hawk" wurde 1972 von den US-Bodentruppen als Ersatz für den Ende der 50er Jahre entwickelten "Hawk" -Komplex übernommen und ist derzeit in den Streitkräften fast aller europäischen NATO-Staaten sowie in Ägypten verfügbar. Israel, Iran, Saudi-Arabien, Arabien, Südkorea, Japan und andere Länder. Laut westlichen Presseberichten wurden die Luftverteidigungssysteme "Hawk" und "Improved Hawk" von den Vereinigten Staaten an 21 Länder geliefert, und die meisten von ihnen erhielten die zweite Option.

Das Luftverteidigungssystem "Improved Hawk" kann Überschallluftziele in Entfernungen von 1 bis 40 km und Höhen von 0,03 - 18 km treffen (die maximale Reichweite und Höhe des Luftverteidigungssystems "Hawk" beträgt 30 bzw. 12 km) und ist in der Lage, bei widrigen Wetterbedingungen und bei Verwendung von Interferenzen zu feuern.

Die Hauptfeuereinheit des "Improved Hawk" -Komplexes ist eine Flugabwehrbatterie mit zwei Zügen (sogenannter Standard) oder drei Zügen (verstärkt). In diesem Fall besteht die erste Batterie aus den Haupt- und fortgeschrittenen Feuerzügen und die zweite aus den Haupt- und zwei fortgeschrittenen.

Verbindung

Beide Arten von Feuerzügen verfügen über ein AN / MPQ-46-Zielbeleuchtungsradar, drei M192-Werfer mit jeweils drei MIM-23B-Flugabwehrlenkflugkörpern.

Darüber hinaus umfasst der Hauptfeuerzug ein AN / MPQ-50-Pulszielradar, einen AN / MPQ-51-Radar-Entfernungsmesser, ein Informationsverarbeitungszentrum und einen AN / TSW-8-Batteriekommandoposten sowie einen fortschrittlichen - einen AN / MPQ-48 Zielradar und Kontrollposten AN / MSW-11.

Im Hauptfeuerzug der verstärkten Batterie befindet sich neben dem Impulszielradar auch eine AN / MPQ-48-Station.

Jede der Batterien beider Typen umfasst eine technische Supporteinheit mit drei M-501E3-Transportladegeräten und anderen Hilfsgeräten. Beim Ausbringen von Batterien an der Startposition wird ein ausgedehntes Kabelnetz verwendet. Die Zeit zum Überführen der Batterie von der Reise- in die Kampfposition beträgt 45 Minuten, und die Gerinnungszeit beträgt 30 Minuten.

Eine separate Flugabwehrdivision "Improved Hawk" der US-Armee umfasst entweder vier Standard- oder drei verstärkte Batterien. In der Regel wird es mit voller Kraft eingesetzt, eine Flugabwehrbatterie kann jedoch einen Kampfauftrag unabhängig und isoliert von ihren Hauptstreitkräften lösen. Auch eine eigenständige Aufgabe zur Bekämpfung tieffliegender Ziele ist durch einen fortgeschrittenen Feuerzug lösbar.

Einstufig, hergestellt nach der "schwanzlosen" aerodynamischen Konfiguration, mit einer "X"-förmigen Anordnung aerodynamischer Oberflächen.

In seinem Bug befinden sich ein semiaktiver Radarsuchkopf (unter einer funktransparenten Glasfaserverkleidung), Bordleitgeräte und Stromquellen. SAM wird nach der Methode des proportionalen Ansatzes auf das Ziel ausgerichtet.

Die Kampfausrüstung der Rakete umfasst einen hochexplosiven Splittergefechtskopf (Gewicht 54 kg), einen Fernzünder und einen Sicherheitsaktuator, der den Zünder im Flug spannt und Befehle zur Selbstzerstörung der Rakete im Falle eines Fehlschusses erteilt. Der SAM verwendet einen Festbrennstoff-Einkammermotor mit zwei Schubmodi. Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 900 m/s. Im Heckbereich der Rakete befinden sich hydraulische Antriebe aerodynamischer Steuerflächen und elektronische Ausrüstung des Bordsteuerungssystems.

Die Rakete wird in versiegelten Behältern aus Aluminiumlegierung gelagert und transportiert, in denen sich auch Flügel, Ruder, Gefechtskopfzünder und Triebwerke getrennt davon befinden.

Es ist eine Struktur aus drei starr verbundenen offenen Führungen, die auf einer beweglichen Basis montiert sind, die auf einem einachsigen Anhänger montiert ist. Die Höhenwinkeländerung erfolgt über einen hydraulischen Antrieb. Die Drehung der beweglichen Basis mit PU erfolgt durch einen auf dem Anhänger platzierten Antrieb. Dort wurden auch elektronische Antriebssteuergeräte installiert, die die Lenkung der auf dem Werfer befindlichen Raketen zu einem präventiven Punkt gewährleisten, sowie Geräte zur Vorbereitung der Raketen auf den Start. Beim Ausbringen an der Startposition wird die Trägerrakete mit Wagenhebern nivelliert.

Es basiert auf einem leichten selbstfahrenden Raupenfahrwerk und wurde entwickelt, um Raketen aus einer technischen Position zu liefern und anschließend den Werfer zu laden. Ein hydraulisch angetriebenes Ladegerät bietet die Möglichkeit, das Fahrzeug zu laden und den Werfer gleichzeitig mit drei Raketen zu laden. Für die Lagerung von Flugkörpern nach der Montage und deren Transport werden Gestelle verwendet, die auf der Ladefläche von Lastwagen und auf einachsigen PKW-Anhängern transportiert werden.

Entwickelt, um Luftziele in großen und mittleren Höhen zu erkennen und deren Azimut und Reichweite zu bestimmen. Die maximale Reichweite der Station beträgt ca. 100 km. Sein Betrieb (im Frequenzbereich von 1 - 2 GHz) gewährleistet eine geringe Dämpfung elektromagnetischer Energie bei widrigen Wetterbedingungen, und das Vorhandensein einer beweglichen Zielauswahlvorrichtung gewährleistet eine effektive Erkennung von Luftangriffsmitteln bei Reflexionen von lokalen Objekten und bei passiver Interferenz. Dank einer Reihe von Schaltungslösungen ist die Station vor aktiven Störungen geschützt.

Es arbeitet im kontinuierlichen Strahlungsmodus und dient dazu, Luftziele in geringen Höhen zu erkennen und deren Azimut, Reichweite und Radialgeschwindigkeit zu bestimmen. Die maximale Reichweite der Station beträgt mehr als 60 km. Seine Antenne dreht sich synchron mit der Antenne des Pulszielradars und liefert eine Korrelation von Daten zur Luftlage, die auf den Anzeigen des Batteriekommandopostens angezeigt werden. Die Auswahl von Signalen proportional zur Entfernung und Radialgeschwindigkeit des Ziels erfolgt mittels digitaler Verarbeitung von Radarinformationen, die am Informationsverarbeitungspunkt durchgeführt wird. Die Station ist mit eingebauten Geräten zur Überwachung des Betriebs und zur Anzeige von Störungen ausgestattet.

Dient zur automatischen Verfolgung und Bestrahlung eines ausgewählten Luftziels mit einem schmalen Strahl sowie zur Übertragung eines Referenzsignals an eine Rakete, die mit einem breiten Antennenstrahl auf ein Ziel gerichtet ist. Die Station arbeitet im Frequenzbereich von 6-12,5 GHz. Um ein Ziel für die automatische Verfolgung zu erfassen, wird die Radarantenne entsprechend den von der Batteriekommandostation oder dem Informationsverarbeitungspunkt empfangenen Zielbestimmungsdaten in die für die sektorale Zielsuche erforderliche Richtung eingestellt.

Radar-Entfernungsmesser AN/MPQ-51 ist ein Impulsradar, das im Frequenzbereich von 17,5 bis 25 GHz arbeitet und es ermöglicht, die Entfernung zum Ziel zu messen und diese Informationen an das Hintergrundbeleuchtungsradar weiterzugeben, wenn letzteres durch aktive Interferenz unterdrückt wird.

ist für die automatische Datenverarbeitung und Kommunikation der Batterien des Komplexes ausgelegt. Die Ausrüstung ist in einer Kabine untergebracht, die auf einem einachsigen Anhänger montiert ist. Es umfasst ein digitales Gerät zur automatischen Verarbeitung von Daten, die von beiden Arten von Zielbestimmungsradaren stammen, eine Ausrüstung für das Identifizierungssystem "Freund oder Feind" (die Antenne ist auf dem Dach montiert), Schnittstellengeräte und Kommunikationsausrüstung.

Kontrollposten für den vorderen Feuerzug AN/MSW-11 diente als Feuerleitstelle und Zuggefechtsstand. Die Säule ist auch in der Lage, die Aufgaben einer Informationsverarbeitungsstelle zu lösen, der sie ausstattungsmäßig ähnlich ist, jedoch zusätzlich mit einem Bedienfeld mit Rundblickanzeige, weiteren Anzeigemitteln und Bedienelementen ausgestattet ist. Die Kampfmannschaft des Postens umfasst einen Kommandanten (Feuerleitoffizier), einen Radaroperator und einen Kommunikationsoperator. Basierend auf den Informationen über die Ziele, die vom Zielradar AN / MPQ-48 empfangen und auf der Rundumsichtanzeige angezeigt werden, wird die Luftsituation bewertet und das abgefeuerte Ziel zugewiesen. Zieldaten darauf und die erforderlichen Befehle werden an das AN / MPQ-46-Beleuchtungsradar des fortgeschrittenen Feuerzugs übertragen.

Batteriekommandoposten AN/TSW-8 befindet sich in der Kabine, die auf der Ladefläche eines Lastwagens installiert ist. Es beinhaltet folgende Ausstattung:

• Gefechtsleitstand mit Möglichkeiten zur Anzeige von Daten zur Luftlage und Steuerung (davor befinden sich die Arbeitsplätze des Besatzungskommandanten und seines Assistenten),
• Fernbedienung "Azimut - Geschwindigkeit",
• zwei Konsolen für Feuerleitbediener, über die die Ausgabe der Zielbezeichnung jedes der Beleuchtungsradare, die Drehung ihrer Antennen in Richtung der Ziele, die zum Schießen und Verfolgen von Zielen im manuellen Modus bestimmt sind.

Es gibt auch einen Komplex von Hilfsgeräten, einschließlich einer Filter-Lüftungs-Einheit.

Taktische und technische Eigenschaften

Prüfung und Betrieb

Die Kampfarbeit des Komplexes und die Funktionsweise seiner Mittel beim Schießen werden wie folgt durchgeführt.
Das Pulszielbestimmungsradar AN/MPQ-50 und die Zielbestimmungsstation AN/MPQ-48, die im kontinuierlichen Modus arbeiten, suchen und erkennen Luftziele. Am Kommandoposten der AN / TSW-8-Batterie, wenn sie mit dem Informationsverarbeitungspunkt zusammenarbeitet (und im vorderen Schusszug - am Kontrollposten von AN / MSW-11), basierend auf den von diesen Radargeräten empfangenen Daten , die Aufgaben der Identifizierung von Zielen, Beurteilung der Luftlage, Bestimmung der gefährlichsten Ziele, Erteilung der Zielbezeichnung des Schießabschnitts. Nachdem das Ziel von der Beleuchtungsstation AN / MPQ-46 erfasst wurde, wird es automatisch oder (in der Regel in einer schwierigen Störumgebung) im manuellen Modus verfolgt. Im letzteren Fall verwendet der Bediener des Batteriekommandos die vom Radar-Entfernungsmesser AN / MPQ-51 empfangenen Entfernungsinformationen. Beim Verfolgen des Ziels wird es von der Beleuchtungsstation bestrahlt. Ein Abschussgerät mit einer zum Abfeuern auf ein Ziel ausgewählten Rakete wird zu einem vorweggenommenen Punkt geführt. Der Zielsuchkopf der Rakete erfasst das Ziel.

Nach dem Eintreffen des Startbefehls (vom Batteriekommandoposten oder vom Kontrollzentrum des Vorwärtsschusszuges) verlässt die Rakete die Führung und beginnt, nachdem sie eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat, auf das Ziel zu zielen. Gleichzeitig verwendet sein Zielsuchkopf die vom Ziel reflektierten und von der Beleuchtungsstation empfangenen (Referenz-)Signale. Die Bewertung der Schießergebnisse wird auf der Grundlage von Daten durchgeführt, die als Ergebnis der Verarbeitung des Doppler-Signals der Zielbeleuchtungsstation an dem Informationsverarbeitungspunkt erhalten werden.

Modernisierung

Das 1979 gestartete Programm zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems „Improved Hawk“ ist nun in seine dritte Phase eingetreten. In dieser Phase ist geplant, Arbeiten in einer Reihe von Bereichen durchzuführen, von denen die wichtigsten sind:

• - Geben Sie dem Komplex die Möglichkeit, mehrere Ziele gleichzeitig zu treffen, indem Sie eine zusätzliche Antenne mit einem breiten Strahl in der Radarbeleuchtung verwenden. Es wird angenommen, dass beim Schießen auf mehrere Ziele die Reichweite ihrer Zerstörung 50-70 Prozent beträgt. Reichweite beim Schießen auf ein einzelnes Ziel.
• - Ersetzen des Batteriegefechtsstandes und der Informationsverarbeitungsstelle durch einen Kontrollposten, der im Wesentlichen dem Posten des vorrückenden Feuerzuges ähnlich ist, sich jedoch durch das Vorhandensein eines zweiten Steuerpults und eines digitalen Rechengeräts unterscheidet. Beide Bedienfelder des Postens sollen mit digitalen Mitteln zur Anzeige der Luftlage ausgestattet werden, ähnlich den Mitteln zur Anzeige des Patriot-Luftverteidigungssystems.
• - Erhöhung der Mobilität von Luftverteidigungssystemen bei gleichzeitiger Reduzierung der Anzahl der Transporteinheiten des Komplexes (von 14 auf 7), indem die Möglichkeit geschaffen wird, Raketen zu Trägerraketen zu transportieren und das Transportladefahrzeug M-501E3 durch ein mit einem hydraulischen Fahrzeug ausgestattetes Fahrzeug zu ersetzen angetriebene Hebebühne, die auf Basis eines Lastkraftwagens entstanden ist. Auf dem neuen TZM und seinem Anhänger wird jeweils ein Gestell mit drei Flugkörpern transportiert. Es wird berichtet, dass die Einsatz- und Zusammenbruchzeit der Batterie halbiert wird.
• - Ausrüstung des Radars und des Werfers des Komplexes mit Navigationsgeräten und einem digitalen Computergerät, um dem Komplex die Möglichkeit zu geben, gemäß den Daten des AN / MPQ-53-Radars des Patriot-Luftverteidigungssystems auf Ziele zu schießen.

Nach Abschluss des Modernisierungsprogramms für das Luftverteidigungssystem "Improved Hawk" in den Vereinigten Staaten und anderen NATO-Staaten ist geplant, Modifikationen dieses Komplexes zu erstellen, die den Anforderungen für die Bekämpfung moderner Luftangriffswaffen besser entsprechen.

Also entwickelt die amerikanische Firma Raytheon das ACWAR-Radar)