Amerikanische Analysten gaben eine gemischte Einschätzung der neuesten russischen Militärboden- und Luftdrohnen ab. Einige Produkte, sagen Experten, sind praktisch ausländische Analoga, während andere Klone ausländischer Entwicklungen sind. In einem sind sich Experten einig: Der Krieg der Zukunft ist ohne Roboter nicht möglich, und Russland muss sich den modernen Realitäten anpassen.

Freunde in der Nähe

Das UAV Orion (Flugreichweite - 250 Kilometer, Dauer - bis zu einem Tag) ist dem iranischen Shahed verdächtig ähnlich. Das Originalprodukt wurde vom Iran in Syrien verwendet, es wurde auch im Libanon gesehen.

Die wichtigste russische Forpost-Drohne wurde aus Israel ausgeliehen, wo sie vom Konzern IAI (Israel Aerospace Industries) unter dem Namen Searcher hergestellt wird. Bendett stellt ironisch fest, dass Israel es schaffe, milliardenschwere Militärhilfe von den Vereinigten Staaten zu erhalten und gleichzeitig Verteidigungstechnologie an Russland zu verkaufen.

Keine Verbindung

Laut Bendett liegt die Entwicklung von Russlands erster schwerer Drohne, der Altair, hinter dem Zeitplan und dem Budget zurück und wurde dadurch auf unbestimmte Zeit verzögert.

Russische Entwickler behaupten, dass das drei Tonnen schwere Gerät mit einer Flügelspannweite von 28,5 Metern in der Lage ist, eine Last von bis zu zwei Tonnen zu tragen, eine Strecke von zehntausend Kilometern zurückzulegen, auf eine Höhe von bis zu 12 Kilometern zu klettern und autonom zu fliegen bis zu zwei Tage. Der Prototyp des Geräts absolvierte seinen Erstflug im August 2016, die Massenproduktion ist für 2018 geplant.

In seinem Bericht stellte Bendett fest, dass der nach Simonov benannte Direktor des Kazan Design Bureau, der eine Kampfdrohne herstellt, kürzlich von seiner Position entfernt wurde (tatsächlich wurden Dokumente im Büro beschlagnahmt und die Ermittler sprachen mit seinem Leiter).

Bendett kommt zu dem Schluss, dass direkt in Russland entwickelte Drohnen im Vergleich zu ausländischen tendenziell kleiner und in der Reichweite begrenzt sind, aber der Experte räumt ein, dass die russischen Behörden in letzter Zeit der Entwicklung unbemannter Systeme große Aufmerksamkeit geschenkt haben – insbesondere Innovation und Finanzierung.

Das russische Militär sammelt viel praktische Erfahrung mit Drohnen, und einer der Hauptzwecke des Orlan-10-Apparats ist die Unterstützung bei der Funkunterdrückung. Drei Flugzeuge mit einer Tragfähigkeit von sechs Kilogramm werden von einem KamAZ-5350 gesteuert: Eine Drohne fungiert als Repeater, und die anderen beiden sind an der Erzeugung von Funkstörungen beteiligt.

Bei der Entwicklung von GSM-Störkomplexen (im konkreten Fall RB-341V „Leer-3“) ist Russland führend und den Vereinigten Staaten voraus. Gerade in der Schaffung von Funkstörungen und nicht in der Durchführung eines direkten Angriffs sehen die Vereinigten Staaten die Hauptgefahr der Schaffung von Flugdrohnen in Russland. In diesem Zusammenhang vergaß der Experte natürlich nicht, einen möglichen Angriff des russischen Militärs auf Handys von Soldaten zu erwähnen.

Starker Punkt

Außerhalb des Kontexts der elektronischen Kriegsführung nehmen die Vereinigten Staaten russische Militärdrohnen noch nicht ernst, aber bodengestützte Drohnen, die in Russland entwickelt werden, bereiten amerikanischen Experten große Sorgen.

„Russland baut eine ganze Menagerie von bewaffneten Bodenrobotern – bis hinab in die Größe von gepanzerten Personentransportern“, sagte Paul Sharr, Direktor für Technologie und Sicherheit des Center for a New American Security. Er bemerkte den 11 Tonnen schweren „Uran-9“, den 16 Tonnen schweren „Whirlwind“ und den 50 Tonnen schweren T-14 („Armata“ mit einem unbewohnten Turm).

Foto: Valery Melnikov / RIA Nowosti

„Viele dieser schweren Fahrzeuge sind schwer bewaffnet, und die Russen stellen diese Prototypen oft auf Ausstellungen aus“, stimmt Bendett zu, der an der kürzlich abgeschlossenen jährlichen Konferenz und Ausstellung der US Army Association teilnahm.

Andererseits sehen laut Analysten viele russische Roboter eher wie Werbegags als wie echte Kampffahrzeuge aus. Diesen ordneten die Experten insbesondere den anthropomorphen Roboter Fedor (FEDOR - Final Experimental Demonstration Object Research) zu, der in der Lage ist, eine Pistole abzufeuern. Die Schöpfer von Fedor rühmten sich, dass der Roboter auf der Schnur sitzen und die Arbeit eines Ladenbesitzers beherrschen könne.

Die meisten Roboter werden, wie Experten zu Recht betonen, nicht von Grund auf neu entwickelt, sondern sind in der Tat gewöhnliche gepanzerte Fahrzeuge, die für die Fernsteuerung umgebaut wurden. Sie können nicht als wirklich autonome Produkte betrachtet werden, da ihre Bedienung die Anwesenheit einer Person erfordert, wenn auch außerhalb der Maschine.

Der in Russland hergestellte automatische Turm hat laut Sharr "Probleme mit der Unterscheidung zwischen einem Verbündeten und einem Feind im autonomen Modus". Er räumt jedoch ein, dass die Einheit mit der Entwicklung von Systemen der künstlichen Intelligenz diese Aufgabe bewältigen wird.

Bendett bemerkte, dass die meisten Bodendrohnen des amerikanischen Militärs ferngesteuert sind (dies erleichtert es dem Feind, Radar zu unterdrücken), zu leicht und praktisch nicht mit Waffen ausgestattet sind, das heißt, sie sind keine vollwertigen Kampfroboter. Gegenwärtig sind amerikanische bodengestützte Drohnen militärisch ebenso nutzlos wie russische Drohnen.

Letztendlich fiel es Experten schwer, einen führenden Anbieter in der Entwicklung von Drohnen zu benennen. Scherr schlug vor, dass die Vereinigten Staaten bei der Entwicklung großer Bodenkampfroboter aufgrund ethischer Schwierigkeiten hinter Russland zurückblieben, darunter die Begründung für die Möglichkeit, eine Person durch eine Maschine zu zerstören, sowie ein „Mangel an Ideen“. Bendett hingegen glaubt, dass Russland jetzt in der Rolle des Aufholers sei, arbeite aber aktiv daran, den Rückstand bei der Entwicklung von Flugdrohnen zu überwinden.

nur Geschäftlich

Es muss zugegeben werden, dass unbemannte Systeme in den militärischen Konflikten der Zukunft eine der Schlüsselrollen spielen werden. Diese Waffenkomponente ist in der amerikanischen „Third-Offset-Strategie“ formuliert, die den Einsatz neuester Technologien und Kontrollmethoden vorsieht, um einen Vorteil gegenüber dem Feind zu erzielen. Derzeit entwickeln fast alle Länder der Welt, die über nennenswerte Waffen verfügen, vielversprechende Drohnen.

„Prioritäten werden hauptsächlich nicht so sehr auf die Modernisierung alter Waffentypen gelegt, sondern auf die Schaffung neuer. Dies sind vielversprechende Luftfahrtsysteme, einschließlich militärischer Transport- und Langstreckenluftfahrt, dies sind unbemannte Systeme, Robotik, dh alles, was mit der Möglichkeit und Notwendigkeit zu tun hat, eine Person aus dem betroffenen Gebiet zurückzuziehen “, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident das Konzept von der bevorstehende Entwurf des russischen staatlichen Rüstungsprogramms für 2018-2025.

Andererseits läuft jede Diskussion über das Problem des Rüstungsstaus auf die Frage der Finanzierung hinaus. In einer solchen Situation ist die Konversionskomponente neuer Technologien interessant. Die Zweckmäßigkeit der Schaffung von Hyperschallraketen und elektromagnetischen Waffen in Russland unter Bedingungen wirtschaftlicher Stagnation ist zweifelhaft, während es auf dem Gebiet der Entwicklung unbemannter Systeme viel weniger davon gibt.

Die neueste Version des Staatshaushalts für 2018 sieht eine Erhöhung des Anteils der Militärausgaben um 179,6 Milliarden Rubel vor, während die Ausgaben für Sozialpolitik, Bildung und Gesundheit um 54 Milliarden Rubel gekürzt werden sollen. So könnte der Anteil der Militärausgaben im Jahr 2018 3,3 Prozent des BIP des Landes erreichen.

UAV als Teil eines integrierten Überwachungssystems

Dozor-2, Transas, Russland

Ferngesteuertes UAV. Jetzt genannt Dozor-50

Dozor-3, Transas, Russland

UAV, das später Dozor-600 genannt wurde.

Dozor-50, Transas, Russland

Ferngesteuertes UAV. Weiterentwicklung von Dozor-2

50 kg, 600 km, 130 km/h, 4 km, 2,6 m x 0,9 m x 4 m Flügel, 15 kg Nutzlast, bis zu 6 Stunden

Dozor-100, Transas, Russland

ferngesteuertes UAV mit einem gegenüber Dozor-85 verlängerten Flügel.

95 kg, 1200 km, 150 km/h, Decke 4,5 km, Nutzlast – 32 kg, Länge – 3 m, Höhe 1,1 m, Spannweite – 5,4 m, 10 Stunden

, Kronstadt, Russland

Schweres ferngesteuertes Mehrzweck-UAV in mittlerer Höhe mit langer Flugdauer. Löst die Probleme der Erkennung und Identifizierung von Objekten in Echtzeit, unabhängig von Wetterbedingungen und Tageszeit. Gebaut nach dem normalen aerodynamischen Schema. Es gibt keine Informationen über die Bereitschaft und den Eintritt in die russischen Truppen für 2017.01.

Drozd, OPK (KB Luch), Russland

UAV-Kurzstreckenflugzeugtyp. Reichweite: bis zu 40 km, Gewicht 10 kg, Flugzeit - 2 Stunden.

E2U, Russland

Ferngesteuertes Flugziel, Flugzeugtyp, Luftstrahltriebwerk M135, 400 km/h, 70 kg, bis 180 km.

Spannweite: 2,4 m, Länge - 2,1 m

Eo8, Russland

Ferngesteuertes Flugziel, Flugzeugtyp, Strahltriebwerk M135, 300 km/h, 150 kg, bis 100 km.

Starten Sie von einer geschleppten Installation.

Spannweite: 5 m, Länge - 4,15 m

, Russland

Der kleine Luftzielkomplex E95M für den Bodenstart dient der Kampfausbildung von Truppen und dem Testen (Testen) von Luftverteidigungssystemen.

, UZGA, lizenzierte Version von Bird Eye 400, Israel

Flugzeugtyp, Aufklärung

, OKB Simonov, Russland

Flugzeugtyp. Schock. vermutlich Luftstart, MALE

, Kronstadt, Russland

Aufklärung und Streik unbemanntes Luftfahrzeug. Flugzeugartige Drohne mit einem Gewicht von 1200 kg und einer Nutzlastmasse von bis zu 300 kg. Kann mit Luft-Boden-Raketen ausgerüstet werden. Entwicklungen im Bereich F & E "Inohodets", Auftrag des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Der Entwicklungsvertrag wurde im Oktober 2011 unterzeichnet. Das Projekt entwickelte auch eine zivile Version - UAV "Orion".

Inspektor-402, Aerocon, Russland

Flugzeugtyp UAV mit einem V-Leitwerk und einer geraden Spannweite von 4 Metern. Ein Elektromotor, der von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird - 400 km oder mit einem Verbrennungsmotor - bis zu 1000 km.

Inspektor-601, Aerocon, Russland

Ferngesteuertes Mehrzweck-UAV vom Flugzeugtyp. Start und Landung „wie ein Flugzeug“. Benzinmotor.

Irkut-3, NPK Irkut, Russland

Ferngesteuertes Mini-UAV vom Flugzeugtyp.

Irkut-200

Aufklärung, Nurflügler, Erstflug - 2009

Istrien 10, Istrien, Russland

Ferngesteuertes Aufklärungsflugzeug vom Typ UAV.

Istrien 12, Istrien, Russland

Ferngesteuertes Aufklärungsflugzeug vom Typ UAV. Start mit Guides, Landung mit einem Fallschirm oder auf der Rumpfoberfläche. Es kann das Flugprogramm durchführen, ohne das Signal von Satellitennavigationssystemen zu verwenden.

Startgewicht - 70 kg, Nutzlast - 15 kg, Reisegeschwindigkeit - 130 km/h, Flugdauer - 1 Stunde

Ka-137, Kamov, Russland

UAV vom Hubschraubertyp

280 kg, 175 km/h, Decke 5 km, Nutzlast 80 kg, 4 Stunden, Länge 1,88, Breite 1,88, Höhe 2,3, Propellerdurchmesser 5,3 m.

Schneeball

1963. Erstflug

Lastochka, OPK (KB Luch), Russland

Kurzstrecken-UAV vom Flugzeugtyp. Reichweite: bis zu 25 km, Gewicht 4 kg, Flugzeit - 1,5 Stunden.

Leer, Russland

Taktisches UAV. Familie von Geräten.

Luch, OPK (KB Luch), Russland

UAV Mittelstreckenflugzeugtyp. Reichweite: bis zu 250 km, Gewicht 660 kg, Flugzeit - 12-24 Stunden.

Flugzeugtyp, taktisch

,

7 kg, bis zu 100 km, Geschwindigkeit - 150 km/h, Höchstgeschwindigkeit 7 km, nützlich - 1,8 kg, Motor: ICE auf Methanol, bis zu 3 Stunden
Start von einem zusammenklappbaren Katapult, Landung - mit dem Fallschirm.

,

Aufklärung, Erstflug - 2011. 2015 im Einsatz.

, Trocken,

in Entwicklung, Prototypen bis 2020 erwartet, Wirkung, große Reichweite

Pchela-1T, Yakovlev (A.S. Yakovlev Design Bureau), Russland

Aufklärung, Entwicklung 1990, Erstflug - 1997. Kann 2015 in den Truppen gefunden werden.

Flug

T10 Eleron, ENIX, Russland

T23 Querruder

, Russland

der Nurflügler, 25 kg, wird seit 2015 an die Truppen der RF-Streitkräfte geliefert. Es gibt eine Exportversion von Tachyon-E

UAV „Nur Flügel“ mit Elektromotor und Brennstoffzellen zur unbemannten Luftaufklärung und Überwachung. Startgewicht - ca. 25 kg, Nutzlast über 5 kg, Flugdauer - ca. 6 Stunden. Entwicklung von "Izhmash - unbemannte Systeme". Die Serie kann unter einem anderen Namen laufen.

, Taiber (OOO Taiber), Russland

Unbemannter Hubschrauber mit Verbrennungsmotor. Start, Flug entlang der Route und Landung erfolgen automatisch.

Tipchak, KB Luch (Konzern Vega), Russland

kleines Aufklärungsflugzeug, Erstflug - 2008, 2008 in Dienst gestellt. Für 2015 - ist im Dienst der RF-Streitkräfte. Startgewicht: 50 kg; Geschwindigkeit: 200 km/h; maximale Höhe: 3000 m; Flugdauer: 2 Stunden.

Unbemanntes Überschall-Langstrecken-Aufklärungsflugzeug, Erstflug - 1964

Tu-130, ANTK benannt nach A. N. Tupolev, Russland

Hyperschallgleiter für thermonukleare Munition

Tu-141 Strizh (VR-2-Komplex), Tupolev, UdSSR

Wiederverwendbare Betriebsentwicklung des Tupolev Design Bureau. Es war Teil des VR-2-Strizh-Komplexes. Erstflug - 1974, Betriebsaufnahme - 1979. Turbojet-Triebwerk. Geschwindigkeit bis zu 1110 km/h. Flugreichweite - 1000 km. Praktische Decke - 6000 m. Produziert bis 1989. 152 Stück produziert. Veraltet. Weiterlesen: Wiki.

Flug TU-143 (VR-3-Komplex), Tupolev, UdSSR

Aufklärungs-UAV, Erstflug - 1970. Zur Durchführung taktischer Aufklärung mit Fotografieren und TV-Aufklärung von Gebietszielen und einzelnen Routen, Überwachung der Strahlungssituation entlang der Flugroute. Es ist Teil des VR-3-Komplexes. Entwickelt in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts. Produziert im Zeitraum 1970-1980, wurden etwa 950 Stück produziert. Ineffizient für moderne Bedingungen. Er wurde durch Tu-243 ersetzt. wiki

TU-243, Tupolev, Russland

Aufklärungs-UAV.

TU-300 Korshun, Tupolew, Russland

Aufprallflugdrohne mit einem Turbojet-Triebwerk. Der Start erfolgte aus einem Transport- und Startcontainer mit zwei Feststoffboostern. Die Nutzlastmasse überstieg 1 Tonne (es könnten Raketen und Bomben sein). Das Flugzeug hatte kein Fahrwerk, die Landung erfolgte mit dem Fallschirm. Die Entwicklung wurde 2007 eingeschränkt.

(Forpost-M), Zivilluftfahrtwerk Ural, Russland

Aufklärungs-UAV-Flugzeugtyp, zusammengebaut unter Lizenz und aus in Israel hergestellten Komponenten. Ähnlich dem 1998 entwickelten israelischen Searcher MkII. Im Jahr 2018 wird behauptet, dass das Gerät "vollständig auf die heimische Komponentenbasis übertragen wird, einschließlich optoelektronischer Mittel und eines Motors". Es ist geplant, Forpost-M 2019 für die Truppen zu kaufen. Anders als die israelische Drohne ist sie mit Waffen, insbesondere gelenkten Bomben, ausgestattet.

Fregatte, Kronstadt, Russland

Abfluggewicht: 5000 kg, Nutzlast - 800 kg, Spannweite - 17 m, eingeklappter Flügel - 9 m, Länge - 13 m, Höhe 3,7 m, Flugreichweite - 2300 km, Flugdauer 4,3 h, Dienstgipfelhöhe - 7000 m .
Das Gerät verwendet ein Paar Rotationslüfter, auf die die Kraft vom Motor übertragen wird. Um die Stabilität beim Starten, Landen und Schweben zu erhöhen, wurde im hinteren Rumpf ein rotierendes Laufrad verwendet. Der Tandemflügel wurde verwendet, um die Flügelfläche zu vergrößern und die "Gewichtsverteilung" des Flugzeugs zu korrigieren. Bei Bedarf kann die Fregatte wie ein Flugzeug abheben, was Treibstoff spart. Bis April 2019 ist das Projekt noch nicht abgeschlossen, obwohl es ein Flugmodell gibt. Triebwerk nicht ausgewählt. Es dauert mindestens 6-8 weitere Jahre.

Husky, KVAND, Russland

UAV-Hubschraubertyp, 2 Gasturbinentriebwerke

90 kg, 130 km, 150 km/h, Decke 4 km, LxB 3,75 m, 1,07 m, 42 kg Nutzlast, 1,2 Stunden, Kommunikationsreichweite mit Bodenstation - 100 km.

Chirok, OPK, Russland

Mehrzweck-Luftkissenfahrzeug UAV, zwei Tonnen, in Entwicklung für 2015. Zuvor gebauter Prototyp.

, OPK, Russland

Propeller-UAV, in Entwicklung für Juni 2016

Shtil, INDELA, Russland

Mehrzweck-Turbojet-UAV-Flugzeugtyp mit vertikalem Start und Landung und der Fähigkeit, in der Luft zu schweben

Geschwindigkeit 780 km/h, Decke 9 km, L 3,15 x K 2,98 x H 0,95 m, 100 kg Nutzlast, 5 Stunden

Eleron, Russland

UAV- und LHC-Familie, einschließlich 3CB, T10, T23 und andere

,

UAV Typ "Nur Flügel". Ein Aufklärungssystem, das für den Einsatz im Nahbereich ausgelegt ist.

Eleron T10, ENIX, Russland

UAV, Nurflügler mit Klappkonsolen, Schubpropeller, pneumatisches Katapult zum Start erforderlich, Fallschirm zur Landung.

Bodenstationssteuerung.

12 kg, 200 km, 120 km/h, Decke - 5 km, Länge - 0,83 m, Spannweite 2,2 m, Flug - bis zu 2 Stunden

Eleron T23

kleiner Späher. Erstflug - 2007. UAV, Nurflügler, Schubpropeller, Klappkonsolen, Katapultstart.

DELTA-M

Mehrzweck, Aufklärung, Erstflug 2014.

Merlin-21b, Russland

Aufklärungsdrohne vom Typ eines ferngesteuerten Flugzeugs.

Ausgestattet mit einem Dual-Band-Radar.
Der Dezimeterbereich von Funkwellen wird verwendet, um Objekte zu erkennen, die der Sicht verborgen oder durch Laub getarnt sind. Der Zentimeterbereich ermöglicht Ihnen Aufnahmen mit hoher Auflösung.
Die Datenübertragung erfolgt in Echtzeit.
Die Flughöhe der Drohne beträgt bis zu 3 km, die Drohne kann in einer Entfernung von bis zu 600 km vom Startpunkt aus operieren.
Es kann bei jedem Wetter und zu jeder Tageszeit arbeiten.
Es wurde auf dem Army-2015-Forum von Vertretern der russischen Luftwaffe im Juni 2015 demonstriert.

ZALA 421-02X, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Hubschraubertyp, Videokommunikation - 25 km, Flugzeit 90-180 Minuten, Gewicht 90 kg, ZALA Seite 421-02X

ZALA 421-04M, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, nur Flügel, Videolink - 15 km, Flugzeit 90 Minuten, Gewicht 5,5 kg, ab Seite ZALA 421-04M. UAV-Nurflügel.

ZALA 421-06, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

UAV-Hubschraubertyp. Bis zu 3 Stunden, bis zu 40 km vom Kontrollpunkt entfernt.

12 kg, 50 km/h, Decke - 2 km, max 70 km/h, Nutzlast 3,5 kg,

ZALA 421-08, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

UAV "flying wing", hergestellt von "Unmanned Systems", Ischewsk.

2,5 kg, 10 km, 120 km/h, Decke 4 km, Länge 0,44 m, Spannweite 0,8 m, Flugdauer 1,3 Stunden

ZALA 421-08M, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, Nurflügler, Miniaturaufklärer, Erstflug 2008, Videokommunikation - 15 km, Flugzeit - 80 Minuten, Gewicht 2,5 kg. Ein Merkmal dieser Drohne ist die Unterstützung der Zielerfassung und -verfolgung, eine einzigartige Funktionalität für Drohnen der kleinen Klasse. Ab Seite ZALA 421-08M.

ZALA 421-16, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, Videokommunikation - 50 km, Flugzeit 4-8 Stunden, 16 kg, ZALA Seite 421-16.

ZALA 421-16E, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, Videokommunikation - 50 km, Flugzeit - 4 Stunden, Gewicht - 10 kg. Ab Seite ZALA 421-16E.

ZALA 421-16EM, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, Videolink - 25 km, 2,5 h im Flug, 6,5 kg, ab Seite ZALA 421-16EM.

ZALA 421-20, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Flugzeugtyp, Videokommunikation 70 km, Flugzeit - 6-8 Stunden, Gewicht - 200 kg. Ab Seite ZALA 421-20.

ZALA 421-21, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

leiser Mini-Hexacopter, Videokommunikation - 2 km, Flugzeit - 40 Minuten, Gewicht - 1,5 kg. ZALA Seite 421-21.

Startgewicht: 1,5 kg

ZALA 421-22, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Oktokopter, Videokommunikation - 5 km, Flugzeit - 35 Minuten, Gewicht - 8 kg. Es kann nicht nur einen Videostream der Überwachung übertragen, sondern auch die Aufgabe übernehmen, um den Perimeter herumzufliegen oder ein bestimmtes Infrastrukturobjekt zu überwachen. Es kann ein SSK-4-Seenotrettungsset, bestehend aus einer aufblasbaren Rettungsweste oder einem kleinen Schlauchboot, tragen, das die Drohne an den angegebenen Koordinaten zur zu rettenden Person abwerfen kann. ZALA Seite 421-22.

ZALA 421-23, ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Hubschraubertyp, Videokommunikation - 25 km, Flugzeit 1,5-2 Stunden, Gewicht - 35 kg. ZALA Seite 421-23.

ZALA 421-M1 (Ziel), ZALA Aero Group, Ischewsk, Russland

Nurflügler, Geschwindigkeit - bis zu 400 km / h, Flugzeit - 30 Minuten, Spannweite - 1215 mm. Offsite ZALA 421-M1.

Name unbekannt, Russland

Unbemanntes Aufklärungsluftfahrzeug vom Typ Hubschrauber. Entwickelt im Jahr 2016 im Interesse der Marinefliegerei und der russischen Marine. Zweck: Zielbestimmung, Feuereinstellungen, Geländekartierung, Suche nach notleidenden Besatzungen von Flugzeugen und Schiffen. Der Komplex umfasst mehrere Drohnen, Steuerungen, Fahrzeuge und einen Wartungspunkt. Vielleicht sprechen wir von einem Versuch, das zuvor gescheiterte Thema "Roller" "wiederzubeleben". / tass.ru

Österreich

Israel

Aerostar, Aeronautics Defense Systems, Israel

UAV-Flugzeugtyp, der eine Start- und Landebahn für Start und Landung benötigt. Motor 490 IA, 38 PS Zur Verwendung durch Strafverfolgungsbehörden.
Gekauft in den USA und Polen. Mehr als 12 Flugstunden. Sichtkontrolle in einer Entfernung von bis zu 200 km oder optional über Satellit, Geschwindigkeiten - 60 Knoten und bis zu maximal 110 Knoten. Spannweite - 6,5 m, Länge 4,5 m, Höhe 1,2 m. Gewicht 210 kg, Nutzlastgewicht 50 kg.

AirMule, Taktische Robotik

Vogelauge

Taktisches UAV.

2015 Zusammengebaut in Russland, in Tatarstan unter dem Namen Zastava.

2008 Studium in der Ukraine bei Spezialisten des Verteidigungsministeriums für Beschaffung für die Armee. Der Richtwert für die Kosten des Komplexes beträgt 1,3 Mio. USD und wurde nicht von der ukrainischen Armee in Dienst gestellt.

Kormoran, Taktische Robotik

VTOL. Es wird mindestens seit 2008 entwickelt, bis 2016 unter dem Namen AirMule. Konzipiert für den Transfer von Infanterie, Zivilisten oder Fracht. Unterstützt ferngesteuerte und autonome Flugmodi. Gewicht - 1,4 Tonnen, Geschwindigkeit - bis zu 180 km / h, Nutzlast - mehr als 200 kg, Höhenobergrenze - 3,7 km, Gangreserve - 5 Stunden. Ab November 2016 wurden Feldtests durchgeführt, die eine Reihe von Mängeln offenbarten.
2016.11.19 .

E-Hunter, Israel Aerospace Industries, Israel

Israelische Modifikation der ferngesteuerten Aufklärungsdrohne RQ-5 Hunter mit erhöhter Nutzlast, Flugreichweite und Flugzeit. Erstflug im Juli 1995.

Eitan, IAI, Israel

auch bekannt als Heron TP, siehe

Elbit Hermes-180, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Israel

Mehrzweck-UAV

Elbit Hermes-450, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Israel

Länge: 2,7 Meter, Spannweite - 2,1 Meter, 28-kW-Motor, Schubpropeller im Heck des Rumpfes, Höchstgeschwindigkeit - 185 km / h, Flugreichweite bis zu 500 km. Bewaffnung - Gefechtskopf 32 kg. Gewicht - 132 kg.

1994 nach China und in andere Länder exportiert - Chile, Indien, Südkorea, Türkei.

Held 30, UVision, Israel

Auswirkungen UAV. Herumlungerndes Flugzeug in einer Tornisterversion, um die feindliche Arbeitskraft zu besiegen. 3 kg. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 70, UVision, Israel

Auswirkungen UAV. Ultraleichter intelligenter 7-kg-Komplex HERO 70 zur Zerstörung von Autos. Datenübertragung im Sichtbereich von 40 km. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Held 120, UVision, Israel

Auswirkungen UAV. Das größte Kurzstreckenflugzeug zur Zerstörung von Panzern oder anderen strategischen Zielen. Es kann einen Sprengkopf mit einem Gewicht von bis zu 3,5 kg tragen. Flugdauer bis zu 60 Minuten. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 250, UVision, Israel

Auswirkungen UAV. Flugdauer bis zu 3 Stunden und Sichtlinie bis zu 150 km, was Angriffe auf große Entfernung ermöglicht. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 400, UVision, Israel

Auswirkungen UAV. Herumlungerndes kleines Langstreckenflugzeug Hero 400 für punktgenaue Angriffe auf Kampfziele in besiedelten Ortschaften oder abgelegenen Gebieten. Gewicht - 40 kg, Sprengkopf - 8 kg. Flugdauer - bis zu 4 Stunden, Reichweite - 150 km. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Held 900, UV-Sicht. Israel

Auswirkungen UAV. für strategische Operationen. Kann einen Sprengkopf bis zu 20 kg mit einer Flugdauer von bis zu 7 Stunden tragen. Reichweite - 250 km. /Cursorinfo.co.il; stop-news.com

MÄNNLICHES UAV, d.h. Ferngesteuertes unbemanntes Luftfahrzeug mittlerer Höhe mit langer kontrollierter Flugzeit. Es ist üblich, es mit dem amerikanischen MQ-1 Predator zu vergleichen.

, Israel Aerospace Industries (IAI), Israel

Ein ferngesteuertes Streikflugzeug. Hauptparameter: Spannweite - 26 Meter, Länge - 15 Meter. Gewicht - 4 Tonnen, Nutzlast - 1 Tonne. Zeit in der Luft - bis zu 36 Stunden.

Status: 2009 erstmals geflogen, seit 2011 regelmäßig im Einsatz. Ab 2015 ist es bei der israelischen Luftwaffe im Einsatz und wird auch von einer Reihe von Kunden in Europa und Asien importiert. .

Israel Luft- und Raumfahrt

Herumlungernde Munition. Entwickelt, um feindliches Personal und leicht gepanzerte Fahrzeuge zu zerstören. Geschwindigkeit - bis zu 120 - 157 km / h, beim "Tauchen zum Ziel" erreicht die Geschwindigkeit 203 km / h. Verweilzeit - bis zu 75 Minuten. Reichweite - bis zu 40 km. Gefechtskopf - 2,5 kg. Druckschraube, Elektromotor

Orbiter, Aeronautics Defense Systems, Israel

Mini-UAV, Flugzeugtyp, bestimmt für den Einsatz durch das Militär und andere Sicherheitskräfte zu Aufklärungs- und Überwachungszwecken. Start von einem Katapult oder Bungee (evtl. von Hand), geräuscharm, Fallschirmlandung. Reichweite - bis zu 15 km, Flugdauer - bis zu 1,5 Stunden. Wird zusammen mit der Fernbedienung in einem Rucksack getragen. Spannweite 2,2 m, Länge 1 m. Montage am Startplatz - in 10 Minuten.
Gekauft zum Beispiel in Polen.

Panther, IAI, Israel

Militärisches Aufklärungs-UAV. VTOL-Funktionalität und Hybridantriebsstrang. 130 km / h, Kontrollkanal - 60 km. Höhe - bis zu 3 km, Flugdauer - bis zu 6 Stunden. 67 kg, Nutzlast - 8,5 kg. Design mit drehbarer Schraube.
2017.04.30 .

Rotem, IAI, Israel

Der Rotem ist ein tragbarer, faltbarer Militär-Quadcopter, der schnell flugbereit ist. Der Rotem L kann über einem Ziel schweben und auf Befehl abtauchen und zuschlagen. Gesteuert wird die Drohne über ein Tablet. Die Nutzlast kann aus zwei Granaten bestehen, die zur Detonation in der Nähe des Ziels verwendet werden, oder einer Kamera zur Videoüberwachung des Ziels. Das Gewicht der Drohne beträgt 4,5 kg, sie ist für den Einsatz sowohl tagsüber als auch nachts ausgelegt. Die Drohne kann bis zu 30 Minuten lang in voller Angriffsbereitschaft über dem Ziel schweben. Das Gewicht der Sprengladung darf 0,45 kg nicht überschreiten.

Sucher MkII, IAI, Israel

taktische Drohne. Verwendet seit 2008 oder früher. In Russland als Forpost bekannt.

Silberpfeil Darter, Elbit Systems, Israel

Taktisches Aufklärungs-UAV

Silberpfeil-Scharfschütze, Elbit Systems, Israel

Taktisches Aufklärungs-UAV

Skylark I Mini, Elbit Systems, Israel

Taktisches Aufklärungs-UAV (Lark)

Skylark C, Elbit Systems, Israel

Taktisches Aufklärungs-UAV für den Einsatz unter maritimen Bedingungen. Trägheitsnavigationssystem (INS), stabilisierte optisch-elektronische Last (EO) - Wärmebildkamera und Kamera. Start - Katapult, Landung - Fallschirm oder Netz über dem Deck. Zwei Bediener zur Steuerung.

Iran

Saegheh (Donnerschlag)

UAV, das auf der Grundlage des vom Iran erbeuteten amerikanischen Angriffs UAV RQ-170 Sentinel erstellt wurde

Shahed 129, Shahed Aviation Industries Research, Iran

Flugzeugtyp, Mehrzweck, MÄNNLICH,

2017.06 Die US-Luftwaffe (F-15 Strike Eagle) schoss eine Kampfdrohne vom Typ Shahed 129 der syrischen Regierungstruppen über Syrien ab.

Italien

SW-4 Solo, Hubschrauberdivision Finmeccanica, . pdf

, China Aerospace Science and Technology Corporation

Kampfflugzeugtyp UAV aus der Familie "Raduga" mit einer Spannweite von 7,62 m, mit einem schiebenden Dreiblattpropeller hinter dem Rumpf. Fluggeschwindigkeit - bis zu 240 km / h.

, China Aerospace and Technology Corporation, China

Himmelssäbel, China

UAV, angekündigt im Jahr 2013 im Status "in Entwicklung". Mit hochpräzisen Waffen an Bord.

, NORINCO, China

2016 angekündigte Mehrzweckdrohne vom Hubschraubertyp.

Schwebender Drache, China

UAV, ähnlich in Funktionalität und Eigenschaften wie der amerikanische RQ-4 Global Hawk.

Andere Produktnamen Chengdu Pterodactyl I oder Yillong-1. Dies ist ein militärisches UAV für mittlere Flughöhen, das 2008 in China entwickelt wurde, um ein Analogon des amerikanischen MQ-1 Predator nachzubilden. Mehrere Modifikationen wurden veröffentlicht, zum Beispiel Pterosaur I, Pterodactyl I, WJ-1, GJ-1

, Chengdu Aircraft Institute, China

Dies ist ein militärisches UAV für Höhenangriffe, das 2015 in China angekündigt wurde, um ein Analogon des amerikanischen MQ-1 Predator nachzubilden. Der Erstflug ist im Februar 2017.

WJ-500, CASIC, China

WJ-500, CASIC. Bildquelle: www.uasvision.com

, CASIC, China

Streikaufklärungs-UAV in modularer Bauweise. Bis zu 600 kg Nutzlast. Geschwindigkeit - bis zu 720 km / h, Deckenhöhe - bis zu 10 km. Reichweite - 2100 km. Die Flügel sind mit Einheiten für die externe Frachtbewegung ausgestattet.

China

UAV, angekündigt im Jahr 2013 im Status "in Entwicklung".

Yilong I, sehen Sie

Das Vereinigte Königreich hat seine eigene Entwicklung von militärischen UAVs, aber zusätzlich kauft das Land amerikanische militärische UAVs von den Vereinigten Staaten für Hunderte von Millionen Dollar. Dies sind vor allem solche Drohnen wie Predator und Reaper.
Insbesondere wurde 2016 beschlossen, 10 Protector-UAVs von General Atomics, USA, im Wert von 125 Millionen US-Dollar zu kaufen.

Blackstart, Blue Bear System, Vereinigtes Königreich

https://www.bbsr.co.uk/

Handgestartete geflügelte Drohne, Gewicht - 4,5 kg

, BAE Systems, Vereinigtes Königreich

Entwickelt von BAE Systems, einer militärischen Stealth-Drohne ohne Querruder.

Beschützer, General Atomics, USA

Whatchkeeper WK450, U-TacS (Thales Group und Elbit Systems), Vereinigtes Königreich

Allwetterdrohne der britischen Armee (basierend auf dem israelischen Elbit Hermes 450). 450 kg, Nutzlast - 150 kg, 17 Stunden - Flugdauer. Seit 2010 im Einsatz. Dual-Mode-Radar mit synthetischer Apertur mit Erkennung von sich bewegenden Bodenzielen.

Experimentelles UAV - Pseudosatellit. 22,5 m Spannweite. 14 Tage ununterbrochener Flug.

, Airbus Defence and Space, Europa

Experimentelles UAV - Pseudosatellit. Die Aufgabe besteht darin, mehrere Wochen in der Luft zu bleiben. In Entwicklung für 2015-2016.

, Airbus Defence and Space, Europa

Aufklärungs-UAV ist ein Pseudosatellit, der 2016 in entwickelt wurde Airbus Defence and Space für das Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs. Probefahrten sind für 2017 geplant.

Vereinigte Arabische Emirate

Yabhon United 40, ADCOM Systems, Vereinigte Arabische Emirate

Militär-UAV, Flugzeugtyp, Spannweite - 20 Meter, Länge 11,13 m, Höhe 4,38 Meter, Gewicht ohne Nutzlast - 520 kg, maximales Startgewicht - bis 1500 kg, Nutzlast bis 1000 kg, Tankinhalt - 900 Liter. Antriebe - der Hauptmotor und der Elektromotor. Bis zu 120 Stunden Nonstop-Flug, Obergrenze - 7 km, Geschwindigkeiten von 75 bis 220 km/h. Offizielle Website: adcom-systems.com

Yabhon United 40 Block 5, ADCOM Systems, Vereinigte Arabische Emirate

Militärschlag UAV, Flugzeugtyp. Kann Raketenwaffen tragen. Offizielle Seite: adcom-systems.com

Pakistan

Burraq

Das von Pakistan entwickelte Burraq Strike UAV wurde erstmals zum Angriff auf "Terroristen" in Nordwaziristan eingesetzt. /defensetalk.com

Das Burraq UAV wurde in der zweiten Hälfte der 2000er Jahre in Pakistan entwickelt. Der Erstflug wurde 2009 aufgezeichnet, das UAV wurde 2014 in Dienst gestellt. Das UAV ist mit mehreren Arten von Sensoren und Barq-Luft-Boden-Raketen ausgestattet. Die ersten Tests von Raketenstarts von UAVs fanden im März 2015 statt. Jetzt ist wahrscheinlich der erste Kampfeinsatz von UAVs erfolgt. / nplus1.ru

Polen

WB Electronics

Militärische Angriffsdrohne. Herumlungernde Munition zur Erkennung und Bekämpfung von Zielen wie leichten Panzern und gepanzerten Personentransportern.

Serbien

Pegas

Militärtechnisches Institut Belgrad, Serbien und BB Composite

Länge - 5,4 m, Spannweite - 6,3 m, Höhe - 1,5 m. Leergewicht - 120 kg, maximaler Start - 231 kg. Flugreichweite - ca. 100 km. Höchstgeschwindigkeit - 201 km / h, Kreuzfahrt - 144,8 km / h. Maximale Flugdauer - 12 Stunden. Höhe Decke - 3 km.

Avenger (Predator-C), General Atomics Aeronautical Systems, Inc., USA

, Meeresforschungslabor, USA

unbemannte Microdrone-Segelflugzeuge. In Entwicklung ab 2015.05. Microdrones sollen in einem „Schwarm“ aus großer Höhe aus einem Flugzeug, einer Drohne oder einem Ballon geworfen werden. Dann planen sie GPS-geführt zum Ziel. Diese microdrones werden im US Marine Research Laboratory entwickelt.

, Raytheon, USA

Herumlungernde Munition. Entwickelt, um feindliches Personal und leicht gepanzerte Fahrzeuge zu zerstören. Entwickelt von Raytheon. Das System kann bis zu 2 Stunden in der Luft bleiben und auf 130 km/h beschleunigen.

Drachendame

EQ-4, Northrop Grumman, USA

Version des RQ-4 Global Hawk, ausgestattet mit dem BACN-System (Battlefield Airborn Communications Node). Im Jahr 2017 hat die US Air Force drei dieser Drohnen an den 38. Air Expeditionary Wing angeschlossen, der auf der Al Dhafra Air Base in den Vereinigten Arabischen Emiraten stationiert ist.

, VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA

Militärdrohne für Aufklärung, Überwachung, Aufklärung und elektronische Kriegsführung. Kann über 15 Stunden im Flug bleiben. Entwickelt, um taktische Bodengruppen strategisch zu unterstützen. Braucht kein BIP, startet von einem Katapult, landet - ins Netz. Habe 2017 einen neuen Motor bekommen.

Gremlin, DARPA, USA

, VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA

Der Name des LOCUST-Projekts der US Navy steht für Low-Cost Unmanned Aerial Vehickle Swarming Technology, d.h. Low-Cost-Drohnenschwarm-Technologie.
Der Launcher des LOCUST-Projekts, entwickelt am US Naval Research Office, ist in der Lage, eine ganze Gruppe flugzeugartiger Drohnen in wenigen Sekunden in die Luft zu schießen. Drohnen sollen Zielbestimmungsaufgaben lösen und können auch den Betrieb feindlicher Luftverteidigungssysteme behindern. Der Hauptvorteil dieses Ansatzes besteht darin, dass es für den Feind schwieriger ist, mit einer großen Anzahl kleiner Ziele fertig zu werden, die eine Aufgabe ausführen, z. B. das Korrigieren von Feuer. Ein Teil der Drohnen der Gruppe, so der Plan, kann für den Einsatz als herumlungernde Munition umgebaut werden. Anscheinend gefiel den Amerikanern die Erfahrung der Israelis mit ihrer HARPY, die viele Länder gerne kaufen würden. Neuigkeiten unter dem Link.

, Allgemeine Atomforschung,

MALE UAS, ein ferngesteuertes UAV vom Typ eines ferngesteuerten Flugzeugs in mittlerer Höhe, ursprünglich Aufklärung (RQ-1), später zu Mehrzweck (MQ-1) modifiziert. Seit 2018 wollen die USA auf den Einsatz verzichten.

, Allgemeine Atomforschung,

Ferngesteuertes Mehrzweck-UAV vom Flugzeugtyp. Die Kosten belaufen sich auf etwa 21 Millionen US-Dollar pro Einheit. Kann Luft-Boden-Raketen tragen.

, Northrop Grumman, USA

Mehrzweck-UAS BAMS, Flugzeugtyp. Zu Aufklärungszwecken. Kann länger als 24 Stunden in der Luft bleiben. Entstanden im Auftrag der US Navy, als Weiterentwicklung von BAMS UAS RQ-4 Global Hawk. Erstflug - 22. Mai 2013. Es ist geplant, 68 Stück herauszubringen. Die Kosten belaufen sich auf etwa 182 Millionen US-Dollar (einschließlich Entwicklungskosten).

MQ-5B Hunter, IAI Malat Division, USA/Israel

ferngesteuertes Mehrzweck-UAV, Flugzeugtyp mittlerer Höhe, mit langer Flugzeit.

Es unterscheidet sich von der Aufklärung RQ-5B durch das Vorhandensein von GBU-44 / B Viper Strike-Bomben.

1989 von Israeli Aircraft Industries zusammen mit der amerikanischen Firma TRW (Northorp Grumman Corp.) auf Basis des israelischen Impact UAV entwickelt.

Erstflug - 1991

Erster Produktionsvertrag für die US Army - 1993. Auch von Frankreich, Belgien, Indien gekauft.

2014.03 Laut Veröffentlichungen der russischen Presse wurde es nach dem Abfangen der Kontrolle mit dem russischen elektronischen Kriegsführungssystem Avtobaza auf dem Territorium der Krim gelandet. / tvzvezda.ru . Die Informationen sind höchstwahrscheinlich nicht zuverlässig, insbesondere bestreitet Rostec die Nutzung des Avtobaza-Komplexes auf der Krim. / Rostec.ru verweigern diese und andere Quellen, insbesondere unter Berufung auf den Pressesprecher des Pentagon / bbc.com

Feuerwehrscout, Northrop Grumman, USA

Unbemannter autonomer Hubschrauber für den Einsatz in der US Navy.

2015.06.20 UAV vom Typ Hubschrauber. Im Dienst der US Army. 7,32 m lang, Tragfähigkeit - 272 kg. Mindestens 30 Einheiten.

, Northrop Grumman, USA

Unbemannter autonomer Marinehubschrauber. Erstflug 31.10.2013. Ausgestattet mit einem Radar, Sensoren zum Abfangen der Kommunikation und einem APKWS-System (High Precision Fire), dh lasergelenkten Raketen.

, General Atomics, USA

Flugzeugtyp, Mehrzweck, erweiterte Reichweite

, Boeing, USA

Flugzeugtyp, Mehrzweck.

2019.05 . Im Jahr 2017 hieß es, dass die Full-Size-Version des MQ-25 etwa 8328 Liter Treibstoff in die Luft heben und Flugzeuge in Entfernungen von über 800 km vom Flugzeugträger betanken müsste.

Ferngesteuerte Kampfdrohnen ähneln riesigen Stachelrochen und gelten als eines der seltsamsten Flugsysteme, die je von Menschenhand erfunden wurden. Sie stellen den nächsten Evolutionsschritt in der Kriegskunst dar, da sie definitiv bald zur Avantgarde jeder modernen Luftwaffe werden werden, da sie im Frontalkampf viele unbestreitbare Vorteile haben, insbesondere wenn es um einen starken symmetrischen Gegner geht.

Lektionen, die kaum jemandem beigebracht wird

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) werden im Wesentlichen als Mittel angesehen, um Besatzungen in Gebieten mit dichter Luftverteidigung aus der Gefahrenzone zu bringen, in denen die Überlebenschancen nicht so groß sind oft mit hohen moralischen Maßstäben in Bezug auf die Kosten des Lebens seiner Soldaten. In den letzten Jahren haben die Vereinigten Staaten, Europa und Russland aktiv Unterschall-Stealth-UAVs entwickelt, gefolgt von China, das immer bereit ist, alles zu kopieren und anzupassen, was auf der Welt erfunden wird.

Diese neuen Waffensysteme unterscheiden sich stark von den MALE-Drohnen (Medium Altitude, Long Range), die jeder rund um die Uhr auf seinem Fernsehbildschirm sieht und die von namhaften israelischen und amerikanischen Unternehmen wie IAI und General Atomics gebaut werden. die heute hervorragende Experten auf diesem Gebiet sind, von dem gut recherchierten Ryan Aero mit seinem ferngesteuerten Düsenflugzeug BQM-34 Firebee … vor 60 Jahren.

Die Zukunft des Luftkampfs erforschen: Der Rafale-Kampfjet begleitet die Neuron-Streikdrohne, die dazu bestimmt ist, schwer verteidigten Luftraum zu durchbrechen. Aufgrund der überlegenen Kampfeffektivität der neuen Generation von Boden-Luft-Raketen werden nur solche UAVs mit verdecktem Angriff (mit einer geringen effektiven Streufläche) in der Lage sein, sich einem Bodenziel zu nähern und es mit einer hohen Trefferwahrscheinlichkeit zu zerstören und nach Hause zurückkehren, um sich auf die nächste Schlacht vorzubereiten.

UAVs sind nicht nur „bewaffnete“ Drohnen, wie es scheinen mag, auch wenn es heute üblich ist, UAVs wie beispielsweise den bewaffneten MQ-1 Predator oder MQ-9 Reaper als Angriffssysteme zu klassifizieren. Das ist ein völlig falsch verwendeter Begriff. Abgesehen von der Teilnahme an Offensivoperationen in einem sicheren oder kontrollierten Luftraum durch alliierte Streitkräfte sind UAVs überhaupt nicht in der Lage, die Kampfformationen ordnungsgemäß besetzter gegnerischer Systeme zu passieren.

Eine echte Offenbarung in diesem Bereich ist ein Besuch im Luft- und Raumfahrtmuseum in Belgrad. 1999 wurden während NATO-Operationen in Jugoslawien mindestens 17 amerikanische RQ-1 Predators entweder von MiG-Jägern oder Strela MANPADS-Raketen abgeschossen. Trotz ihrer Diskretion sind MALE-Drohnen nach ihrer Entdeckung dem Untergang geweiht und werden nicht einmal eine Stunde überleben. Es sei daran erinnert, dass die jugoslawische Armee im selben Feldzug ein amerikanisches Stealth-Flugzeug vom Typ F-117 Nighthawk zerstörte. Zum ersten Mal in der Geschichte der Militärluftfahrt wurde ein Flugzeug abgeschossen, das vom Radar nicht erkannt wurde und als unverwundbar galt.

Zum einzigen Mal in ihrem gesamten Kampfeinsatz wurde die F-117 außerdem in einer mondlosen Nacht (es gab nur drei solcher Nächte in dem fünfwöchigen Krieg) von einer Rakete des Antiquariats S-125 air entdeckt und abgeschossen Verteidigungssystem der sowjetischen Produktion. Aber die Jugoslawen waren kein Randpöbel mit primitiven Vorstellungen von Militärkunst wie der Islamische Staat (IS, in Russland verboten) oder die Taliban, sie waren gut ausgebildete und gerissene Berufssoldaten, die sich an neue Bedrohungen anpassen konnten. Und sie haben es bewiesen.

Der Northrop Grumman X-47B UAV-Prototyp unternahm am 17. Mai 2013 einen weiteren historischen Schritt und machte mehrere Landungen mit sofortigem Start, nachdem er auf der USS George W. Bush vor der Küste von Virginia gelandet war.

Die Militärluftfahrt ist zwar erst hundert Jahre alt, aber schon vollgestopft mit spektakulären Erfindungen, zu den neusten zählen unbemannte Angriffsflugkörper oder Kampfdrohnen. Im Laufe eines Jahrhunderts hat sich das Konzept des Luftkampfs radikal verändert, insbesondere seit dem Ende des Vietnamkriegs. Die Luftkämpfe des Ersten und Zweiten Weltkriegs, bei denen Maschinengewehre zur Vernichtung des Feindes eingesetzt wurden, sind nun Geschichte geworden, und das Aufkommen von Luft-Luft-Raketen der zweiten Generation hat Kanonen zu einem ziemlich veralteten Werkzeug für diese Aufgabe gemacht , und jetzt sind sie nur noch als Hilfswaffen nützlich, um die Erde aus der Luft zu beschießen.

Heute wird dieser Trend durch das Aufkommen manövrierfähiger Hyperschallraketen zur Bekämpfung von Zielen jenseits der Sichtweite verstärkt, die, wenn sie beispielsweise in großer Zahl und zusammen mit Raketen des Flügelflugzeugs abgefeuert werden, fast keine Chance für Ausweichmanöver lassen zu jedem Feind, der in großer Höhe fliegt.

Ähnlich verhält es sich mit modernen Boden-Luft-Waffen, die von einem verzögerungsfrei reagierenden netzwerkzentrischen Luftverteidigungs-Computersystem gesteuert werden. In der Tat ist die Kampfeffektivität moderner Raketen, die problemlos in gut verteidigte Lufträume eindringen können, in unseren Tagen höher denn je. Das vielleicht einzige Allheilmittel dafür sind Flugzeuge und Marschflugkörper mit reduzierter effektiver Reflexionsfläche (EPO) oder niedrig fliegende Angriffswaffen mit dem Modus, das Gelände in extrem geringer Höhe zu umfliegen und zu umfliegen.

Im April 2015 demonstrierte die X-47B nicht nur ihre überzeugende Fähigkeit, von einem Flugzeugträger aus zu operieren, sondern bewies auch ihre Fähigkeit, in der Luft zu tanken. Der zweite Teilnehmer an dieser Veranstaltung über der Chesapeake Bay war der Tanker Boeing KC-707. Dies ist eine echte Premiere für das UAV, da dieser Test die erste Betankung eines unbemannten Flugzeugs während des Fluges war.

Um die Jahrtausendwende begannen amerikanische Piloten darüber nachzudenken, was man bei ferngesteuerten Flugzeugen anders machen könnte, die nach ihrem erweiterten Einsatz in militärischen Operationen zu einem Modethema geworden waren. Da das Betreten gut verteidigter Lufträume immer gefährlicher und mit großem Risiko für Kampfpiloten verbunden war, selbst für diejenigen, die die neuesten Düsenjagdbomber flogen, bestand die einzige Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, darin, Waffen einzusetzen, die außerhalb der Reichweite des Feindes eingesetzt wurden , und/oder die Schaffung von niedrig wahrnehmbaren Angriffsdrohnen mit hohem Unterschallpegel, die in der Lage sind, durch den Einsatz spezieller Radarvermeidungstechnologien, einschließlich radarabsorbierender Materialien und fortschrittlicher Störmodi, in der Luft zu verschwinden.

Ferngesteuerte Angriffsdrohnen eines neuen Typs, die Datenübertragungskanäle mit verbesserter Verschlüsselung durch Frequenzsprung verwenden, sollen in die geschützte "Sphäre" eindringen und die Arbeit an Luftverteidigungssystemen aufnehmen können, ohne das Leben von Flugbesatzungen zu riskieren. Ihre hervorragende Manövrierfähigkeit bei erhöhten G-Lasten (bis zu +/-15 g!) ermöglicht es ihnen, gegenüber bemannten Abfangjägern einigermaßen unverwundbar zu bleiben …

Abgesehen von der Philosophie "Zugang verweigern / Zone sperren"

Mit zwei fortschrittlichen Stealth-Flugzeugen, der F-117 Nighthawk und der B-2 Spirit, die mit großem Tamtam und Prunk präsentiert wurden, das erste 1988 und das zweite ein Jahrzehnt später, spielten die Defense Advanced Research Projects Agency DARPA und die US Air Force eine wichtige Rolle Rolle spielen, damit diese neue Technologie erfolgreich implementiert und ihre Vorteile unter Kampfbedingungen unter Beweis gestellt werden kann. Obwohl das getarnte taktische Kampfflugzeug F-117 inzwischen ausgemustert wurde, wurden einige der technologischen Entwicklungen, die aus der Entwicklung dieses ungewöhnlichen Flugzeugs gewonnen wurden (das regelmäßig zum Gegenstand der Empörung eifriger Anhänger der Ästhetik wurde), auf neue Projekte angewendet, wie z F-22 Raptor und F-35 Lightning II und noch mehr im vielversprechenden Bomber B-21 (LRS-B). Eines der geheimsten Programme, das die Vereinigten Staaten durchführen, bezieht sich auf die Weiterentwicklung der UAV-Familie unter Verwendung von radarabsorbierenden Materialien und modernen Technologien, um aktiv eine extrem niedrige Sicht bereitzustellen.

Aufbauend auf den UAV-Technologie-Demonstrationsprogrammen Boeing X-45 und Northrop Grumman X-47, deren Errungenschaften und Ergebnisse weitgehend geheim bleiben, entwickeln Boeings Phantom Works-Abteilung und Northrop Grummans Geheimabteilung auch heute noch Angriffsdrohnen. Ein besonderes Geheimnis birgt das UAV-Projekt RQ-180, das offenbar von Northrop Grumman entwickelt wird. Es wird davon ausgegangen, dass diese Plattform in den geschlossenen Luftraum eindringt und eine ständige Aufklärung und Überwachung durchführt, während sie gleichzeitig die Aufgaben der aktiven elektronischen Unterdrückung feindlicher bemannter Flugzeuge erfüllt. Ein ähnliches Projekt wird von der Abteilung Skunks Works von Lockheed Martin umgesetzt.

Bei der Entwicklung des Hyperschallfahrzeugs SR-72 werden die Probleme des sicheren Betriebs eines Aufklärungs-UAV im geschützten Luftraum angegangen, sowohl durch die Nutzung seiner eigenen Geschwindigkeit als auch durch fortschrittliche radarabsorbierende Materialien. Vielversprechende UAVs, die moderne (russische) integrierte Luftverteidigungssysteme durchbrechen sollen, werden auch von General Atomics entwickelt; Die neue Avenger-Drohne, auch als Predator C bekannt, enthält viele innovative Stealth-Elemente. Tatsächlich ist es für das Pentagon heute wie eh und je lebenswichtig, dem, was Russland schafft, einen Schritt voraus zu sein, um das derzeitige militärische Ungleichgewicht zugunsten Washingtons aufrechtzuerhalten. Und für die Vereinigten Staaten wird die Aufpralldrohne zu einem der Mittel, um diesen Prozess sicherzustellen.

Eine Dassault Neuron-Drohne kehrt 2014 von einem Nachtflug zur Istres Air Force Base zurück. Flugtests des Neuron in Frankreich sowie in Italien und Schweden im Jahr 2015 zeigten seine hervorragenden Flug- und Sichtbarkeitseigenschaften, aber alle bleiben noch klassifiziert. Die bewaffnete Drohne Neuron ist nicht das einzige europäische Programm zur Demonstration der UAV-Technologie. BAE Systems setzt das Taranis-Projekt um, es hat fast das gleiche Design und ist mit dem gleichen RR Adour-Motor wie die Neuron-Drohne ausgestattet.

Was die Entwickler amerikanischer UAVs heute als „geschützten Luftraum“ bezeichnen, ist eine der Komponenten des Konzepts der „Zugangsverweigerung / Sperrung der Zone“ oder eines einzelnen (integrierten) Luftverteidigungssystems, das heute erfolgreich von den russischen Streitkräften eingesetzt wird, beides in Russland selbst und im Ausland seine Grenzen, um den Expeditionstruppen Deckung zu bieten. Nicht weniger schlau und versiert als amerikanische Militärentwickler, wenn auch mit deutlich weniger Geld, haben russische Forscher des Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT) eine mobile zweikoordinierte Radarstation mit einer kreisförmigen Ansicht des Meterbereichs (ab 30 MHz) entwickelt bis 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Terek". Die neuesten Versionen dieser Station mit ihren eigenen spezifischen Frequenzbereichen können F-117- und B-2-Bomber aus mehreren hundert Kilometern erkennen, und dies bleibt für Pentagon-Experten kein Geheimnis!

Ein Taranis UAV auf einem Luftwaffenstützpunkt in England, mit einem Taifun-Jäger im Hintergrund, 2015. Mit fast der gleichen Größe und den gleichen Proportionen wie Neuron ist Taranis jedoch runder und hat keine Waffenschächte.

Ab 1975 entwickelte NNIIRT die erste Radarstation mit drei Koordinaten, die in der Lage war, Höhe, Entfernung und Azimut eines Ziels zu messen. Als Ergebnis erschien das Überwachungsradar 55Zh6 "Sky" der Meterreichweite, dessen Auslieferung an die Streitkräfte der UdSSR 1986 begann. Später, nach dem Untergang des Warschauer Pakts, entwarf NNIIRT das 55Zh6 Nebo-U-Radar, das Teil des Langstrecken-Luftverteidigungssystems S-400 Triumf wurde, das derzeit rund um Moskau eingesetzt wird. 2013 kündigte NNIIRT das nächste Modell 55Zh6M Nebo-M an, bei dem VHF- und UHF-Radargeräte in einem einzigen Modul kombiniert sind.

Mit großer Erfahrung in der Entwicklung von High-End-Stealth-Zielerfassungssystemen ist die russische Industrie derzeit sehr aktiv und bietet ihren Verbündeten neue digitale Versionen des P-18-Radars an, die häufig gleichzeitig die Funktionen eines Flugsicherungsradars ausführen können. Außerdem haben russische Ingenieure neue digitale mobile Radarsysteme „Sky UE“ und „Sky SVU“ auf Basis moderner Elemente entwickelt, die alle in der Lage sind, subtile Ziele zu erkennen. Ähnliche Komplexe zur Bildung einheitlicher Luftverteidigungssysteme wurden später an China verkauft, während Peking ein gutes Reizmittel für das US-Militär zur Verfügung stellte.

Es wird erwartet, dass die Radarsysteme im Iran eingesetzt werden, um sich gegen jeden israelischen Angriff auf seine junge Nuklearindustrie zu verteidigen. Alle neuen russischen Radargeräte sind aktive Festkörper-Phased-Array-Antennen, die im schnellen Sektor-/Pfad-Scanmodus oder im traditionellen kreisförmigen Scanmodus mit mechanisch rotierenden Antennen betrieben werden können. Die russische Idee, drei Radargeräte zu integrieren, von denen jedes in einem separaten Bereich (Meter, Dezimeter, Zentimeter) arbeitet, ist zweifellos ein Durchbruch und zielt darauf ab, die Möglichkeit zu erhalten, Objekte mit extrem geringen Sichtbarkeitszeichen zu erkennen.

Mobiles Zweikoordinaten-Allroundradar P-18

Meter Radarmodul aus dem Komplex 55Zh6ME "Nebo-ME"

RLC 55ZH6M "Nebo-M"; Dezimeter-Radarmodul RLM-D

Das Nebo-M-Radarsystem selbst unterscheidet sich radikal von früheren russischen Systemen, da es über eine gute Mobilität verfügt. Sein Design wurde ursprünglich entwickelt, um eine unerwartete Blitzzerstörung durch amerikanische F-22A Raptor-Jäger (bewaffnet mit GBU-39 / B SDB-Bomben oder JASSM-Marschflugkörpern) zu vermeiden, deren Hauptaufgabe die Zerstörung von Niederfrequenz-Erkennungssystemen der russischen Luftverteidigung ist System in den ersten Minuten des Konflikts. Der mobile Radarkomplex 55ZH6M Nebo-M umfasst drei verschiedene Radarmodule und eine Signalverarbeitungs- und Steuermaschine.

Drei Radarmodule des Nebo M-Komplexes sind: RDM-M des Meterbereichs, eine Modifikation des Nebo-SVU-Radars; RLM-D Dezimeterbereich, Modifikation des Radars "Opponent-G"; RLM-S-Zentimeterbereich, Modifikation des Gamma-S1-Radars. Das System verwendet modernste digitale Bewegungszielanzeiger und digitale Puls-Doppler-Radartechnologien sowie ein raumzeitliches Datenverarbeitungsverfahren, das Luftverteidigungssysteme wie S-300, S-400 und S-500 bereitstellt mit erstaunlich schneller Reaktion, Genauigkeit und Aktionskraft gegen alle Ziele, mit Ausnahme von subtilen, die in extrem niedrigen Höhen fliegen.

Zur Erinnerung: Ein S-400-Komplex, der von russischen Truppen in Syrien eingesetzt wurde, war in der Lage, eine kreisförmige Zone um Aleppo mit einem Radius von etwa 400 km von der alliierten Luftfahrt abzusperren. Der Komplex, der mit einer Kombination von mindestens 48-Raketen (von 40N6-Langstrecken bis 9M96-Mittelstrecken) bewaffnet ist, kann 80-Ziele gleichzeitig bewältigen ... Außerdem hält er türkische F-16-Kämpfer in gutem Zustand und hält sie von vorschnellen Handlungen in Form von Angriffen auf die Su-24 im Dezember 2015 ab, da die vom Luftverteidigungssystem S-400 kontrollierte Zone teilweise die Südgrenze der Türkei einnimmt.

Für die Vereinigten Staaten war die 1992 veröffentlichte Studie des französischen Unternehmens Onera eine völlige Überraschung. Sie sprachen über die Entwicklung eines 4D-RIAS-Radars (vierfach koordiniert) (synthetische Antenne und Impulsradar - eine Antenne mit einer synthetischen Apertur für gepulste Strahlung), basierend auf der Verwendung eines Sendeantennenarrays (gleichzeitige Emission eines Satzes von orthogonalen Signale) und ein Empfangsantennen-Array (Bildung eines abgetasteten Signals bei der Verarbeitung von Gerätesignalen, Bereitstellung von Doppler-Filterung, einschließlich räumlich-zeitlicher Strahlformung und Zielerfassung).

Das 4D-Prinzip ermöglicht die Verwendung von festen Sparse-Antennenarrays, die im Meterband arbeiten und somit eine hervorragende Doppler-Trennung bieten. Der große Vorteil von Niederfrequenz-RIAS besteht darin, dass es ein stabiles, nicht reduziertes effektives Zielgebiet erzeugt, ein größeres Abdeckungsgebiet und eine bessere Strahlanalyse sowie eine verbesserte Lokalisierungsgenauigkeit und Zielselektivität bietet. Genug, um unauffällige Ziele auf der anderen Seite der Grenze zu bekämpfen ...

China, der Weltmeister im Kopieren westlicher und russischer Technologien, hat eine hervorragende Kopie des modernen UAV erstellt, in der die externen Elemente der europäischen Taranis- und Neuron-Drohnen gut nachgezeichnet sind. Li-Jian (Sharp Sword) wurde erstmals 2013 geflogen und wurde gemeinsam von der Shenyang Aerospace University und Hongdu (HAIG) entwickelt. Offensichtlich ist dies eines von zwei AVIC 601-S-Modellen, die über das Showmodell hinausgegangen sind. "Sharp Sword" mit einer Spannweite von 7,5 Metern hat ein Strahltriebwerk (anscheinend ein Turbofan ukrainischer Herkunft)

Erstellung von unauffälligen UAVs

Gut informiert über ein neues effektives Sperrsystem, das westlichen bemannten Flugzeugen in Kriegszeiten entgegenwirken würde, entschied sich das Pentagon um die Jahrhundertwende für eine neue Generation von Stealth-Jet-angetriebenen Nurflügler-Angriffsdrohnen. Neue unbemannte Fahrzeuge mit schlechter Sicht werden in ihrer Form einem Stachelrochen ähneln, schwanzlos mit einem Körper, der sich sanft in Flügel verwandelt. Sie werden eine Länge von etwa 10 Metern, eine Höhe von einem Meter und eine Spannweite von etwa 15 Metern haben (die Marineversion ist für amerikanische Standardflugzeugträger geeignet).

Die Drohnen können entweder Überwachungsmissionen von bis zu 12 Stunden durchführen oder Waffen mit einem Gewicht von bis zu zwei Tonnen über Entfernungen von bis zu 650 Seemeilen tragen und mit einer Geschwindigkeit von etwa 450 Knoten fliegen, was ideal ist, um feindliche Luftverteidigungen zu unterdrücken oder einen Erstschlag starten. Einige Jahre zuvor hat die US Air Force den Weg für den Einsatz bewaffneter Drohnen auf brillante Weise geebnet. Das 1994 erstmals geflogene kolbengetriebene UAV RQ-1 Predator MALE war die erste ferngesteuerte Flugplattform, die in der Lage war, Luft-Boden-Waffen mit hoher Genauigkeit auf ein Ziel zu bringen. Als technologisch fortschrittliche Kampfdrohne, bewaffnet mit zwei AGM-114 Hellfire-Panzerabwehrraketen, die 1984 von der Luftwaffe übernommen wurden, wurde sie erfolgreich auf dem Balkan, im Irak und im Jemen sowie in Afghanistan eingesetzt. Zweifellos wachsames Damoklesschwert über den Köpfen von Terroristen auf der ganzen Welt!

Die Boeing X-45A wurde mit Mitteln aus dem geheimen DARPA-Fonds entwickelt und war die erste "reine" Streikdrohne, die es schaffte, in die Luft zu gehen. Er ist abgebildet, wie er im April 2004 zum ersten Mal eine GPS-gesteuerte Bombe abwarf.

Wenn Boeing der erste Schöpfer des UAV X-45 war, der eine Bombe abwerfen konnte, hat die US-Marine erst im Jahr 2000 praktische Arbeiten an UAVs durchgeführt. Dann erteilte er Boeing und Northrop Grumman Verträge für ein Programm zur Untersuchung dieses Konzepts. Die Konstruktionsanforderungen für ein maritimes UAV umfassten den Betrieb in einer korrosiven Umgebung, den Start und die Landung auf dem Deck eines Flugzeugträgers und die damit verbundene Wartung, die Integration in Befehls- und Kontrollsysteme sowie die Beständigkeit gegen hohe elektromagnetische Interferenzen, die den Betriebsbedingungen von Flugzeugträgern inhärent sind.

Die Flotte war auch daran interessiert, UAVs für Aufklärungsaufgaben zu kaufen, insbesondere zum Eindringen in geschützten Luftraum, um Ziele für spätere Angriffe darauf zu identifizieren. Die X-47A Pegasus von Northrop Grumman, die zur Grundlage für die Entwicklung der X-47B J-UCAS-Plattform wurde, flog erstmals im Jahr 2003. Die US Navy und Air Force führten ihre eigenen UAV-Programme durch. Die Marine wählte die Plattform Northrop Grumman X-47B als Demonstrator für das unbemannte UCAS-D-Kampfsystem aus. Um realistische Tests durchführen zu können, fertigte das Unternehmen ein Gerät in der gleichen Größe und im gleichen Gewicht wie die geplante Produktionsplattform mit einem Waffenschacht in voller Größe, der vorhandene Raketen aufnehmen kann.

Der X-47B-Prototyp wurde im Dezember 2008 eingeführt, und im Januar 2010 wurde erstmals mit einem eigenen Motor gerollt. Der erste Flug der halbautonom operierenden X-47B-Drohne fand 2011 statt. Später nahm er an echten Seeversuchen an Bord von Flugzeugträgern teil, führte Aufgaben zusammen mit F-18F Super Hornet-Trägerflugzeugen durch und betankte in der Luft vom KS-707-Tanker. Was soll ich sagen, eine gelungene Premiere in beiden Bereichen.

Ein Demonstrator der Streikdrohne X-47B wird vom Seitenlift der USS George H.W. Bush (CVN77), Mai 2013. Wie alle Jäger der US Navy hat die X-47B klappbare Flügel.

Unteransicht des UAV Northrop Grumman X-47B, die seine sehr futuristischen Konturen demonstriert. Die Drohne mit einer Spannweite von etwa 19 Metern ist mit einem Pratt & Whitney F100 Turbofan-Triebwerk ausgestattet. Es stellt den ersten Schritt in Richtung einer voll funktionsfähigen maritimen Angriffsdrohne dar, die nach 2020 auf der Liste der regulären Flugzeuge erscheinen soll.

Während die amerikanische Industrie bereits mit aller Kraft die ersten Modelle ihrer UAVs testete, begannen andere Länder, wenn auch mit zehnjähriger Verspätung, ähnliche Systeme zu entwickeln. Darunter der russische RAC „MiG“ mit dem Gerät „Skat“ und der chinesische CATIC mit einem sehr ähnlichen „Dark Sword“. In Europa ging das britische Unternehmen BAE Systems mit dem Taranis-Projekt eigene Wege, während andere Länder sich zusammenschlossen, um ein Projekt mit dem treffenden Namen nEUROn zu entwickeln. Im Dezember 2012 unternahm nEUROn seinen ersten Flug in Frankreich. Flugtests für Reichweiten und die Bewertung von Stealth-Eigenschaften wurden im März 2015 erfolgreich abgeschlossen. Diesen Tests folgten Avioniktests in Italien, die im August 2015 abgeschlossen wurden. Ende letzten Sommers fand in Schweden die letzte Phase der Flugtests statt, in deren Rahmen Tests zum Einsatz von Waffen durchgeführt wurden. Klassifizierte Testergebnisse werden als positiv bezeichnet.

Der Auftrag für das nEUROn-Projekt im Wert von 405 Millionen Euro wird von mehreren europäischen Ländern umgesetzt, darunter Frankreich, Griechenland, Italien, Spanien, Schweden und die Schweiz. Dies ermöglichte es der europäischen Industrie, eine dreijährige Phase der Verfeinerung des Konzepts und des Designs des Systems mit damit verbundenen Forschungen zur Verbesserung der Sichtbarkeit und der Datenrate zu beginnen. Dieser Phase folgte eine Entwicklungs- und Montagephase, die mit dem Erstflug 2011 endete. In zwei Jahren Flugerprobung wurden etwa 100 Einsätze durchgeführt, einschließlich der Freisetzung einer lasergelenkten Bombe. Das ursprüngliche Budget von 400 Millionen Euro im Jahr 2006 erhöhte sich um 5 Millionen, weil ein modularer Bombenschacht hinzugefügt wurde, einschließlich einer Zielkennung und der lasergelenkten Bombe selbst. Frankreich zahlte gleichzeitig die Hälfte des Gesamtbudgets.

Mit zwei 250-kg-Bomben, die in einem modularen Bombenschacht verstaut sind, hebt eine Neuron-Drohne im Sommer 2016 von einem Flugplatz in Schwedisch-Lappland ab. Dann wurden die Fähigkeiten dieses UAV als Bomber erfolgreich bewertet. An der Tür des vorderen Fahrwerksschachts ist die selten zu sehende Registrierungsbezeichnung F-ZWLO (LO steht für Small EPO) angebracht

Eine 250-kg-Bombe, die im Sommer 2015 von einer Neuron-Drohne über einem Testgelände in Schweden abgeworfen wurde. Fünf Bomben wurden abgeworfen, was die Fähigkeit von Neuron als heimliche Angriffsdrohne bestätigte. Einige dieser realen Tests wurden unter der Kontrolle von Saab durchgeführt, das zusammen mit Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag und HAI dieses fortschrittliche UAV-Programm umsetzt, das wahrscheinlich in der Schaffung einer vielversprechenden Luft gipfeln wird Streiksystem FCAS (Future Combat Air System) um 2030

Das Potenzial des britisch-französischen UAV

Im November 2014 kündigten die Regierungen Frankreichs und des Vereinigten Königreichs eine zweijährige Studie zur Machbarkeit eines 146 Millionen Euro teuren Drohnenprojekts für fortgeschrittene Angriffe an. Dies könnte zur Implementierung eines Stealth-UAV-Programms führen, das die Erfahrungen der Taranis- und nEUROn-Projekte kombiniert, um eine einzige vielversprechende Angriffsdrohne zu schaffen. Tatsächlich unterzeichneten Paris und London im Januar 2014 auf dem britischen Luftwaffenstützpunkt Brize Norton eine Absichtserklärung für ein vielversprechendes Streikluftsystem FCAS (Future Combat Air System).

Seit 2010 arbeitet Dassault Aviation zusammen mit seinen Partnern Alenia, Saab und Airbus Defence & Space am nEUROn-Projekt und BAE Systems an seinem eigenen Taranis-Projekt. Beide Nurflügelflugzeuge werden von demselben Rolls-Royce Turbomeca Adour-Turbofan-Triebwerk angetrieben. Der 2014 gefasste Beschluss gibt der bereits laufenden gemeinsamen Forschung in diese Richtung einen neuen Impuls. Es ist auch ein wichtiger Schritt zur britisch-französischen Zusammenarbeit im Bereich des Militärflugzeugbaus. Es ist möglich, dass es die Grundlage für eine weitere erstklassige Leistung wie das Concorde-Flugzeugprojekt werden könnte. Diese Entscheidung wird zweifellos zur Entwicklung dieses strategischen Bereichs beitragen, da UAV-Projekte dazu beitragen werden, die technologische Erfahrung in der Luftfahrtindustrie auf dem Niveau der Weltstandards zu halten.

Eine Zeichnung dessen, was sich in ein vielversprechendes FCAS-Streikluftsystem (Future Combat Air System) verwandeln könnte. Das Projekt wird gemeinsam von Großbritannien und Frankreich auf der Grundlage der Erfahrungen bei der Umsetzung der Taranis- und Neuron-Projekte entwickelt. Neue nicht nachweisbare Streikdrohnen erscheinen möglicherweise nicht vor 2030

Unterdessen stehen das europäische FCAS-Programm und ähnliche amerikanische UAV-Programme vor gewissen Schwierigkeiten, da die Verteidigungsbudgets auf beiden Seiten des Atlantiks ziemlich knapp sind. Es wird mehr als 10 Jahre dauern, bis Stealth-UAVs beginnen, bemannte Kampfflugzeuge zu übernehmen und hochriskante Aufgaben zu erfüllen. Experten auf dem Gebiet der Militärdrohnen sind zuversichtlich, dass die Luftwaffe frühestens 2030 mit dem Einsatz von Stealth-Angriffsdrohnen beginnen wird.

Grüße liebe Leser! Wie Sie wissen, haben die meisten selbst ganz harmlosen Erfindungen militärische Wurzeln. Nehmen Sie zum Beispiel einen Mikrowellenherd, Weltraumsatelliten, das Internet oder sogar einen modernen Quadrocopter. Hinter allen steckt in erster Linie die Idee, sie nicht für die friedlichsten Zwecke zu nutzen. Deshalb haben wir uns heute entschieden, in die Geschichte der Erfindung der ersten UAVs einzutauchen und gleichzeitig herauszufinden, was Kampfdrohnen sind, wofür sie geschaffen wurden, warum sie gefährlich sind und welche Vorteile sie bringen können, wenn sie eingesetzt werden friedliche Zwecke.

Im Allgemeinen ist eine Kampfdrohne der „volkstümliche Spitzname“ für diese Flugzeuge. Ihr vollständiger Name lautet Unmanned Aerial Vehicles (UAVs). Ideen für die Schaffung und Verwendung solcher Geräte tauchten bereits im vorletzten Jahrhundert in den Köpfen militärischer Organisationen in verschiedenen Ländern auf. Aber im Ernst, die Entwicklung solcher Geräte hat in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts begonnen.

Das amerikanische Militär ging besonders aktiv auf sie ein. Für die Zeit des Zweiten Weltkriegs beschlossen sie, 17 B-17-Bomber für den unabhängigen Flug umzurüsten, der per Funksteuerung durchgeführt wurde. Diese Kampffahrzeuge konnten nicht alleine starten, daher wurde der Start der Fahrzeuge von einem Piloten und einem Flugingenieur durchgeführt. Ihre Aufgabe war es, das Schiff in die Luft zu heben sowie Kampfsysteme und Funksteuerungssysteme zu aktivieren. Danach wurden sie ausgeworfen und die anschließende Kontrolle des unbemannten Fahrzeugs wurde aufgrund von Fernseh- und Funkkommunikation durchgeführt, die von der Seite des begleitenden Flugzeugs aus durchgeführt wurde.

Solche Maschinen sollten verwendet werden, um Fabriken in die Luft zu jagen, in denen die Deutschen V-1- und V-2-Vergeltungswaffen zusammenbauten. Von 17 produzierten unbemannten Fahrzeugen erreichte jedoch nur eines das Ziel, und die Operation "Aphrodite" wurde ohne Erfolg abgeschlossen. Danach kehrten die USA erst in den 1960er Jahren zur Entwicklung von Drohnen zurück.

Drohnen heute

Derzeit ist es den USA und Israel gelungen, Drohnen herzustellen. Daher setzten die Armeen dieser Länder solche Ausrüstung aktiv in Feindseligkeiten ein. Ihre UAVs führten Aufklärungs- und Streikfunktionen durch.

Heute setzen die Streitkräfte der Russischen Föderation erfolgreich russische Drohnen im Syrienkonflikt ein, um terroristische Konzentrationsgebiete zu identifizieren und Flugkörper auf sie zu richten.

Der Kalaschnikow-Konzern entwickelt aktiv Drohnen. Darüber hinaus planen wir die Veröffentlichung weiterer Tools für solche Geräte. Dies ist nicht nur eine Technik, die ohne Piloten fliegen kann, sondern auch eine Waffe, die feindliche Flugzeuge in kürzester Zeit erkennen und anschließend zerstören kann. Jetzt befindet sich die Kalaschnikow-Flugdrohne in der Entwicklung.

Das ukrainische Militär will auch nicht hinter der Welt zurückbleiben und hat in diesem Jahr seine Entwicklung gezeigt - das UAV Gorlitsa. Dies ist die erste Erfahrung der Ukraine bei der Herstellung solcher Waffen. Bis heute ist die ukrainische Kampfdrohne in der Lage, bis zu 50 kg Sprengstoff zu transportieren, bis zu 7 Stunden in der Luft zu bleiben und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h zu erreichen.

Fähigkeiten moderner UAVs

Im Militärdienst können Drohnen folgende Aufgaben erfüllen:

• Feuern Sie von seiner Seite aus Raketen auf feindliche Befestigungen ab. Solche Ziele sollen die Militärdrohnen der Zukunft nach mindestens einem Jahrzehnt erfüllen. Trotzdem existiert eine solche Technik bereits und wurde bereits vom US-Militär eingesetzt.
• Führen Sie die Aufklärung beliebiger Objekte durch und übermitteln Sie Daten in Echtzeit an die Zentrale.
• Lenken Sie Raketen mithilfe von GPS mit absoluter Genauigkeit zu Koordinaten.
• Zur Durchführung elektronischer Kriegsführung mit dem Feind, wodurch die Kommunikationskanäle des Feindes gestört werden.
• Leiten Sie das Signal weiter und leiten Sie es entlang der Kette weiter, um die Kommunikation sicherzustellen.
• Agieren Sie als Luftziel und ziehen Sie dadurch feindliches Feuer auf sich. Dies geschieht, um den Standort feindlicher Artillerie zu identifizieren.

Jetzt werden Drohnen der Zukunft nicht nur für Armeen, sondern auch für friedliche Zwecke entwickelt.

Im zivilen Einsatz können sie nützlich sein für:

• Verwendung im Bereich der Kartographie. Dazu gehört das Studium von Landschaften und für schwer zugängliche Berggebiete.
• Überwachung und Vermessung landwirtschaftlicher Flächen sowie Überwachung von Weiden und Vieh, die sich in einem großen Gebiet bewegen. In diesem Bereich arbeiten auch russische Entwickler aktiv.
• Filmen im Kino. Sie werden verwendet, um von oben zu schießen. Es ist im Vergleich zu anderen Arten des Luftverkehrs viel billiger.

Nachteile von Drohnen

Trotz all ihrer Vorteile ist die Drohne immer noch nicht das ideale Fluggerät. Und um das Flugzeug vollständig zu ersetzen, müssen Sie die beiden wichtigsten Probleme solcher Maschinen lösen:

1. Langsame Geschwindigkeit. Je niedriger die Geschwindigkeit, desto einfacher ist es, das UAV abzuschießen. Es erleichtert auch die Erkennung durch das Radar.
2. Wenig Autonomie. Die meisten unbemannten Fahrzeuge sind nicht in der Lage, länger als ein paar Stunden in der Luft zu bleiben.

Der Hauptnachteil ist die einfache Erkennung. Wenn die Drohne außerdem nicht autonom ist, dh nicht von den in ihr Programm eingebetteten Algorithmen gesteuert wird, sondern ihren Flug ferngesteuert mit Hilfe von Operatoren durchführt, können alle Signale vom Feind abgefangen werden. Dies bedeutet, dass es unter Kontrolle gebracht und zerstört oder vom Feind für seine eigenen Zwecke verwendet wird.

Apropos militärische und zivile Drohnen, man sollte auch nicht auf völlig harmlose Dinge verzichten, die die Freizeit angenehmer und reicher machen sollen. Beispielsweise entwickelt Nerf Spielzeug-Quadrocopter für Kinder.

Und sehr bald ist in verschiedenen Ländern geplant, Postdrohnen zu entwickeln, die Waren direkt ins Haus liefern. Dies deutet darauf hin, dass selbst das, was als Waffe geschaffen wurde, der Gesellschaft zugute kommen kann. Es hängt alles davon ab, welche Ziele die Menschheit für vorrangig hält.

Noch vor 15 Jahren wurden Drohnen wie Science-Fiction behandelt. Im Jahr 2005 startete Israel einen Versuchsballon und schickte einige fast Spielzeugflugzeuge mit Kameras an die Seite Syriens. Die Flugzeuge kehrten mit Informationen zurück und ein paar Stunden später kehrten F-16 an ihren Platz zurück. Seitdem sind Kampfdrohnen viel cooler geworden: Heute brauchen sie keine Kampfjets mehr.

Ein echter Gigant unter den unbemannten Fahrzeugen. Der Triton MQ-4C wurde von Northrop Grumman für das Pentagon entwickelt. Die Flügelspannweite dieses Giganten ist vergleichbar mit der einer Boeing 747, genaue Angaben zum Umfang der Riesendrohne gibt es bislang jedoch nicht.

WU-14

Eine chinesische experimentelle Hyperschalldrohne, die entwickelt wurde, um Raketen über den Kontinent zu befördern. Tatsächlich erklärte das Verteidigungsministerium der Volksrepublik China die WU-14 einst zu einem "wissenschaftlichen Flugzeug", erkannte jedoch später ihren militärischen Zweck an. Die WU-14 ist die stärkste Drohne auf unserer Liste, da sie darauf ausgelegt ist, Atomwaffen an ein Ziel zu bringen.

CH-5

Chinesische Entwicklung, die als modifizierter Klon des amerikanischen "Reaper of Death" bezeichnet werden kann. Das UAV wurde vom Militärunternehmen China Aerospace Science and Technology entwickelt und bereits unter Kampfbedingungen getestet. Die Drohne ist mit zwei neuen Munitionstypen (was genau noch nicht bekannt ist) und einem Laserleitsystem ausgestattet.

Taranis

Bisher sind fast alle Informationen über das britische interkontinentale UAV-Projekt geheim. Es sind nur die Hauptparameter von Taranis bekannt (Gewicht - drei Tonnen, Länge - 11 Meter, Flügelspannweite - 10 Meter) und dass die Drohne mit Stealth-Technologie ausgestattet ist.

Northrop Grumman X-47BC

Die Idee amerikanischer Genies vom berühmten Northrop Grumman. Ein Kampf-UAV der zweiten Generation kann nur mit Hilfe eines Bordcomputers ohne Bediener starten und landen. Die Flügel sind mit Raketenwerfern ausgestattet, die bereits von einer Person vom Boden aus gesteuert werden.

IAI Harpyie

Dies ist eine Kamikaze-Drohne, die entwickelt wurde, um feindliche Arbeitskräfte und gepanzerte Streitkräfte zu erkennen und zu zerstören. Die Drohne taucht aus großer Höhe auf ein Ziel zu und trifft es mit einem hochexplosiven Splitterprojektil.

MQ-9 Schnitter

Vielleicht eine der berühmtesten und tödlichsten Drohnen der Welt. "Reaper" ersetzte den unbemannten Aufklärungskomplex MQ-1 Predator. Reaper kann bis zu einer Höhe von dreizehn Kilometern abheben, die gesamten 4,7 Tonnen heben und einen ganzen Tag in der Luft bleiben. Es wird sehr, sehr schwierig sein, einem solchen stählernen Raubtier zu entkommen.

Vorposten

Tatsächlich ist der russische Forpost eine leicht modifizierte Version des kampferprobten israelischen Searcher 2. Im Moment beginnen diese Komplexe gerade erst, in die russische Armee einzudringen, werden aber bereits bei Kampfhandlungen in Syrien eingesetzt.

C-Arbeiter 5

Nicht nur Flugzeuge, auch Schiffe werden unbemannt. Das Vereinigte Königreich hat sein Boot C-Worker 5 vorgestellt, das niedrige Geschwindigkeiten erreichen kann, aber eine ganze Woche lang mit einer Tankfüllung bleibt. Das Schiff soll zur Aufklärung und Schleppnetzfischerei eingesetzt werden, im Extremfall kann es aus der Ferne gesprengt und für so etwas wie Sabotage arrangiert werden.

S-100 Camcopter

Das australische Unternehmen Schiebel stellte seinen unbemannten Helikopter bereits 2005 vor, hat aber bis heute nichts von seiner Aktualität verloren. Der S-100 Camcopter ist in der Lage, große feindliche Gruppen in einer Entfernung zu verfolgen, die der Erkennung nicht zugänglich ist, und wird am häufigsten als Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Allerdings hat dieses Schraubenkind auch „Zähne“.