Was ist die neue russische Raketen-Hypergeschwindigkeit? Hyperschallrakete "Zirkon": Warum die NATO Angst vor neuen russischen Waffen hat. Versteckte Bedrohungen oder was hinter den Raumfahrtprogrammen der NASA steckt

Hyperschalltechnologien, die in der russischen Zircon-Rakete zum Einsatz kamen, sind ein neues Wort im militärischen Bereich. Diese Tatsache wird sowohl von russischen als auch von ausländischen Experten anerkannt. Bei „Zirkon“ konnte die höchste Herstellbarkeit erreicht werden. Und selbst wenn das Projekt klassifiziert ist, ist es bereits über erfolgreiche Tests bekannt.

Gemessen an den erklärten Eigenschaften ist der Haupttrumpf dieser Waffe die Geschwindigkeit. Ungefähr 8 M, das sind mehr als 9000 km / h, die am Höhepunkt der Flugbahn aufgezeichnet wurden - dies ist eine Garantie dafür, dass es absolut unmöglich ist, eine Rakete mit vorhandener Verteidigung abzufangen.

Geschichte der Hyperschallraketen

Die Ära der Hyperschallraketen kann ab dem Erscheinen der ersten Prototypen gezählt werden. Bereits Nazideutschland führte solche Entwicklungen an, aber offensichtlich waren die Technologien nicht weit genug entwickelt, um eine erfolgreiche Lösung vorzubereiten. Hypersound hat schon immer die Aufmerksamkeit der führenden Militärmächte der Welt auf sich gezogen. Der Besitz solcher Waffen garantierte einen erheblichen Vorteil in einem möglichen Konflikt.

Die ersten Erfolge ließen lange auf sich warten. Die Sowjetunion erhielt erst in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts ein erfolgreiches Projekt. Die Kh-90 GELA-Rakete konnte ungefähr 3.000 km/h erreichen. Aber die Entwicklungen wurden durch den Zusammenbruch des Landes und einen katastrophalen Budgetmangel dringend eingeschränkt.

Die X-90 GELA erwies sich als sehr erfolgreiche Waffe.

Sie könnte wegen der um sie herum gebildeten Plasmawolke zwei Atomsprengköpfe tragen - um für Erkennungssysteme unsichtbar zu bleiben. Die wichtigsten Trümpfe - die Geschwindigkeit von 2,5 M und die Manövrierfähigkeit - machten das Abfangen der Rakete zu einer sehr schwierigen Aufgabe. Denken Sie daran, dass die Geschwindigkeit M die Mach-Geschwindigkeit oder die Mach-Zahl ist. Tatsächlich ist dies die Schallausbreitungsgeschwindigkeit, die in verschiedenen Höhen unterschiedlich ist: In Bodennähe sind es 1224 km / h, in einer Höhe von 20 km - 1062 km / h

Die zweite Runde der Entwicklung von Hyperschallwaffen hat bereits in einem neuen Land, Russland, begonnen. Vermutlich begannen die Tests Mitte der 00er Jahre. Bereits 2011 wurde mit der Fertigstellung und Verbesserung des Projekts begonnen. Die neue Rakete wurde 3K22 Zircon genannt. Tests und Verbesserungen vergingen schnell genug. Es dauerte nur wenige Jahre, von 2012 bis Ende 2013. Bereits 2016 wurde bekannt gegeben, dass das Projekt als erfolgreich anerkannt wurde und in Betrieb gehen würde.

Die Hauptschwierigkeiten bei Hyperschallgeschwindigkeiten

Die Entwicklung von Hyperschall- und Überschalltechnologien hat aus dem einfachen Grund so lange gedauert, dass ihre Umsetzung die neuesten Ideen und einzigartigen technischen Lösungen erforderte.

Heutzutage sind Anti-Schiffs-Raketen weit verbreitet, die eine Geschwindigkeit von 3-4 Tausend km / h oder 2,5-3 M entwickeln. Aber solche Marschwaffen haben ihre Nachteile. Sie werden also in Richtung des Ziels abgefeuert und sind der Fähigkeit beraubt, effektiv zu manövrieren. Raketen erreichen eine große Höhe, wodurch sie fast sofort erkannt und die Bewegungsbahn berechnet werden können. Das angegriffene Objekt hat mehr Chancen, den betroffenen Bereich erfolgreich zu verlassen.

Höhere Geschwindigkeiten (die Zircon derzeit entwickelt) führten zu verständlichen Schwierigkeiten.

Flüge auch in den oberen Schichten der Atmosphäre (ca. 20 km) mit mehr als 3 M Geschwindigkeit waren durch das Auftreten einer thermischen Barriere gekennzeichnet. Aufgrund des Luftwiderstands wurden die Hauptteile starker Hitze ausgesetzt. So erreichten die Lufteinlässe 3000 ° C und andere Teile, selbst mit hervorragenden Stromlinienqualitäten, wurden auf 2500 ° C erhitzt.

Bei den Tests wurde deutlich:

• Duraluminiumelemente, die in der Luftfahrt weit verbreitet sind, verlieren bereits bei 2300 stark an Festigkeit;
• bei 5200 beginnen sich Titan und seine Legierungen zu verformen;
• Bei 6500 beginnt das Schmelzen von Magnesium und Aluminium, selbst hitzebeständiger Stahl verliert erheblich an Steifigkeit.

Wenn wir von einer Flughöhe von weniger als 20 km sprechen (was zu Schwierigkeiten beim Aufspüren und Abfangen führen würde), dann würde die Erwärmung der Haut 10.000 ° C erreichen, was kein bekanntes Metall aushalten kann. Die Temperatur ist das Hauptproblem von Hyperschallgeschwindigkeiten.

Selbst wenn wir die enorme Erwärmung des Metalls und der für die Führung erforderlichen Teile nicht berücksichtigen, beginnt der Kraftstoff zu kochen und sich zu zersetzen, wobei er seine Eigenschaften verliert.

Das Problem könnte durch den Einsatz von Wasserstoff gelöst werden. Aber in flüssiger Form ist es ziemlich gefährlich und schwer zu lagern. Und im Gasförmigen nimmt es ein großes Volumen ein und hat einen geringen Wirkungsgrad. Ernsthafte und langwierige Entwicklungen erforderten eine Antenne, die mit Hochfrequenz arbeitet. Klassische Signalempfänger brannten sicherlich innerhalb von Sekunden im Hyperschallflug aus. Der Mangel an Kommunikation mit dem Zentrum würde zu unkontrollierbaren Waffen und dem Verlust sehr wichtiger Vorteile führen.

Hyperschallrakete "Zircon"

Die auf der Zircon-Hyperschallrakete verwendeten Lösungen wurden auf der Kh-90 GELA getestet. Dann ermöglichten die einzigartigen Entwicklungen, die Höchstgeschwindigkeit des neuen Trägers deutlich zu erhöhen. Um beispielsweise ein Funksignal einzufangen, begannen sie, eine Plasmawolke zu verwenden, die sich im Flug bildete.

Um die Erwärmung aller Teile der Rakete zu reduzieren, wurde entschieden, Kraftstoff mit hohem Wasserstoffgehalt gemischt mit Wasser und Kerosin zu verwenden. Unter dem Strich wurde das Gemisch erhitzt und in einen Minireaktor geleitet, wo Wasserstoff zur Beschleunigung freigesetzt wurde. Die Reaktion selbst wurde von einem Temperaturabfall begleitet, der es ermöglichte, die Schale und Teile zu kühlen. All diese Ideen ermöglichten es, sogar Überschall zu erreichen.

Bekannte Spezifikationen 3K22 "Zirkon"

Die Geschwindigkeit des Zircon ermöglicht es ihm, alle derzeit vorhandenen Raketenabwehr- und Luftverteidigungssysteme frei zu umgehen. Zur Untermauerung dieser Worte werden Daten aus offenen Quellen zitiert, wonach fortschrittliche amerikanische Raketenabwehrsysteme in 8-10 Sekunden auf ein Objekt reagieren. Offensichtlich wird der Zircon in dieser Zeit selbst bei Reisegeschwindigkeit 15-20 km überwinden und sich in ein unerreichbares Ziel verwandeln. Er wird nicht in der Lage sein, aufzuholen, nicht abzufangen.

Über die Bewaffnung der Rakete ist wenig bekannt. Heute ist Zircon jedoch als Komplex von Schiffsabwehrraketen positioniert. Wahrscheinlich werden seine Hauptziele gut befestigte Flugzeugträger sein. Daher der zweite Name - "Flugzeugträger-Killer".

Design und wo Zirkon verwendet wird

Die Zircon-Rakete wurde lange Zeit streng geheim gehalten. Und heute haben es nur sehr wenige Menschen geschafft, diese Waffe mit eigenen Augen zu sehen, aber wir können daraus schließen, dass die Länge der Rakete 8 ... 10 m erreicht und einen Schwanz sowie Verkleidungen im Mittelteil hat.

Ein charakteristisches Merkmal kann die Nase genannt werden, die eine abgeflachte Verkleidung ist, die an den Seiten verteilt ist.

Es ist geplant, den P-700 Granit-Komplex durch Hyperschallraketen zu ersetzen. Bis heute waren die Flaggschiffe der Flotte, der Admiral Nachimow und Peter der Große, mit ihnen und Trägern der Typen Onyx und Kaliber bewaffnet. Nach ihrer Rekonstruktion werden die Zirkone wahrscheinlich die Grundlage für Waffen bilden.

Bereits 2018 soll „Admiral Nakhimov“ einer kompletten Modernisierung unterzogen werden. "Peter der Große" - im Jahr 2022. Auch für die Bewaffnung mit Zirkonen werden neue Projekte kalkuliert.
Diese beinhalten:

• Atomzerstörer des Leader-Projekts;

U-Boote der Projekte 885M "Ash-M" und "Husky".

Entsprechend der möglichen Anzahl von Raketen ist geplant, bis zu 60 Zircons auf den Schiffen Admiral Nakhimov und Peter the Great zu installieren.

Hyperschallprojekte der USA und anderer Länder

Führende Analysten der Welt geben zu, dass Russland das fast Unmögliche geschafft hat, indem es die Geschwindigkeit von 7 Mach überwunden hat.Bis vor kurzem galt eine solche Beschleunigung als unerreichbar. "Zircon" fliegt mit einer Geschwindigkeit von 8 M.

Konkurrenten von Zircon

Hauptkonkurrent von Zircon ist das US-Projekt AHW, das auf Mach 7,5 beschleunigen kann. Es ist, wie die russische Entwicklung, ein Geheimnis. Es ist nur bekannt, dass seine Tests mit unterschiedlichem Erfolg verlaufen. Im Jahr 2011 endete von zwei Starts einer in einer Explosion. 2014 sind vermutlich auch die Amerikaner gescheitert.

Eine andere Richtung - X-43A- und X-51-Wave-Ryder-Raketen geben 9,65 bzw. 5,1 M ab. Die ersten Tests zeigten jedoch, dass der Motor des X-43 nicht länger als 11 Sekunden und des X-51 - 6 Minuten funktionierte. China erlegt Russland und den Vereinigten Staaten ernsthafte Konkurrenz auf. Die VR China entwickelt ein DF-ZF-Projekt. Es wird angenommen, dass die Geschwindigkeit der Rakete im Bereich von 5 ... 10 M schwankt. Ein schwerwiegender Vorteil der Chinesen besteht darin, dass sie planen, Hyperschallwaffen für den Einbau in Flugzeuge zu entwickeln.

Die Zukunft des 3K22-Projekts liegt bei erfolgreicher Umsetzung auf der Hand.

Wenn dieses supergeheime Projekt wirklich die erklärten Eigenschaften in Bezug auf Geschwindigkeit und Reichweite der Zerstörung liefert, dann war dieser Waffentyp seiner Zeit Jahrzehnte voraus. Experten glauben, dass die fortschrittlichsten Mächte die Vorteile von Zirkon frühestens in 30 ... 50 Jahren neutralisieren können.

Die eingeführten Raketen werden Russland einen Vorteil auf See verschaffen. An Bord von U-Booten werden sie die nächsten Grenzen unseres Landes schützen und die großen Seeformationen des Feindes bedrohen.

Video

Serienname: 3m22;

Zugehörigkeit: Interspezifisches Raketensystem 3k22 "Zircon";

Entwickler: NPO Mashinostroeniya;

Entwicklungsbeginn: 2011.

Hauptmerkmale:

• Hyperschall (d. h. mindestens fünfmal schneller als die Schallgeschwindigkeit);
• Geflügelter, unbemannter Einzelstart;
• Hohe Präzision.

Aussehen: kastenförmiger gehackter Körper aus neuen hitzebeständigen Legierungen, abgeflachte spatenförmige Verkleidung ("Nase").

Neue russische Rakete Zircon.

Taktische und technische Eigenschaften einer Rakete der neuen Generation

Die Informationen sind nach indirekten Daten und unbestätigten Informationen indikativ, da der russische Hyperschall-Marschflugkörper Zirkon 3M22 offiziell noch nicht in Dienst gestellt wurde.

Die erwartete Bewegung der Rakete der neuen Generation ist im Bericht von Channel One zu sehen.

Mögliche Spediteure (seebasiert):

• schwere Atomkreuzer vom Typ "Orlan"; "Peter der Große"; "Admiral Nachimow";
• schwerer flugzeugtragender Kreuzer "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" (nach Modernisierung);
• Atomzerstörer "Leader" (Projekt 23560);
• Atom-U-Boote der Yasen-M-Serie (verbesserte vierte Generation, Projekt 885m); „Antey“ (949a); "Husky" (fünfte Generation, in einer speziellen Modifikation).

Hintergrund der russischen Hyperschall-Marschflugkörper

Die Sowjetunion war die erste, die sich mit in Serie hergestellten Anti-Schiffs-Marschflugkörpern bewaffnete. Zirkon ist die neueste Entwicklung russischer Wissenschaftler geworden. Und die erste Kopie war die Termit-Rakete (P-15). In den 70er Jahren wurden Überschall- und Hyperschall-Marschflugkörper einer neuen Generation (X-50) entwickelt, die Arbeiten wurden jedoch aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nicht abgeschlossen.

Projekt "Spirale" wurde in diesem Jahr gestartet

Das erste Hyperschallflugzeug sollte ein Booster-Flugzeug für das Spiral-Projekt (Orbitalflugzeug) sein, das 1965 gestartet wurde.

Beschleuniger-Scout, - er ist das Produkt "50-50" - ist:

• 38 Meter langes schwanzloses Flugzeug;
• dreieckiger Flügel mit einem 16,5 m langen Wirbel;
• gesenkter Bogen;
• Hyperschall-Lufteinlass;
• grundlegend neue Strahltriebwerke:
  auf Kerosin: M = 4, Reichweite = 6-7 Tausend km,
  auf flüssigem Wasserstoff: M=5, Reichweite = 12000 km.

Das Flugzeug wurde bei TsAGI getestet, aber in den 70er Jahren wurde das Projekt auch geschlossen.

1979 kehrten sie erneut zum Thema Hyperschalltriebwerke zurück. Um die Bedingungen ihrer Arbeit wiederherzustellen, wurden Flugabwehrraketen eingesetzt: Anstelle eines Sprengkopfs stellten sie einen Block mit Ausrüstung zum Testen auf.

• Basierend auf den 5V28-Raketen, die gerade zur Stilllegung geschickt werden sollten, gab es ein Hyperschallfluglabor "Cold". Für sieben Starts in den Jahren 1991-1999. die Betriebszeit des getesteten E-57-Motors wurde auf 77 Sekunden gebracht, die Geschwindigkeit - bis zu 1855 m / s (~ 6,5 M);
• Auf Basis der Rokot-Trägerrakete (ein Nachkomme der interkontinentalen UR-100N) wurde das Igla-Fluglabor geschaffen. Deren Layout ist noch auf Flugshows zu sehen. Arbeitsbedingungen des Labors: M = 6-14, Höhe = 25-50 km, Flugzeit - 7-12 Minuten.

Zeitleiste der Entwicklung von Hyperschall-Marschflugkörpern

Die Entwicklung des hypersonischen Zircon gehört der NPO Mashinostroeniya und beginnt 2011.

Tests von Anti-Schiffs-Marschflugkörpern 3m22 Zirkon

Nachrichten über die Tests erschienen mehrfach in verschiedenen Nachrichtenagenturen, aber es gab keine einzige offizielle Bestätigung, und auch die Quellen wurden nicht bekannt gegeben. Die Realität der behaupteten Tests ist fraglich – sind sie nicht nur eine Machtdemonstration, um einen potenziellen Gegner einzuschüchtern?

Sie versprechen, 2020 eine vielversprechende Rakete einzuführen, Massenlieferungen und der Übergang zu Hypersound werden für einen längeren Zeitraum prognostiziert - bis 2040.

Perspektiven und Kritik

Laut dem Projekt ist der Anti-Schiffs-Marschflugkörper Zircon 3M22 der neuen Generation universell, er kann von fast allen Schiffen sowie der Armee (Bodentruppen), militärischen Weltraumtruppen usw. eingesetzt werden wenige offizielle Informationen, viele Aspekte des Designs bleiben umstritten.

Mit der erfolgreichen Lösung aller möglichen Probleme ist Zircon eine Waffe, die genau die gewaltige Antwort zu werden droht, wie sie in den Medien positioniert wird. Es wird davon ausgegangen, dass die neue Zircon-Rakete die Bedeutung von Flugzeugträgern und Großkampfschiffen im Kampf verringern und andere Staaten dazu anregen wird, die Luftverteidigung des Schiffes zu modernisieren.

Flüge von "dreiflügeligen" Flugzeugen wurden von einer hektischen Erwärmung der Struktur begleitet. Die Temperatur der Kanten der Lufteinlässe und der Vorderkante des Flügels erreichte 580-605 K und der Rest der Haut 470-500 K. Die Folgen einer solchen Erwärmung zeigen sich darin, dass selbst bei einer Temperatur von 370 K, das in Cockpitverglasungen verwendete organische Glas, erweicht und der Kraftstoff beginnt zu sieden.

Bei 400 K nimmt die Festigkeit von Duraluminium ab, bei 500 K kommt es zur chemischen Zersetzung des Arbeitsmediums im Hydrauliksystem und zur Zerstörung der Dichtungen. Bei 800 K verlieren Titanlegierungen die notwendigen mechanischen Eigenschaften. Bei Temperaturen über 900 K schmelzen Aluminium und Magnesium, hitzebeständiger Stahl verliert seine Eigenschaften.

Die Flüge wurden in der Stratosphäre in einer Höhe von 20.000 Metern in stark verdünnter Luft durchgeführt. Eine Geschwindigkeit von 3M in niedrigeren Höhen zu erreichen war nicht möglich – die Hauttemperatur hätte vierstellige Werte erreicht.

Im Laufe des nächsten halben Jahrhunderts wurden eine Reihe von Maßnahmen vorgeschlagen, um die brütende Wut der atmosphärischen Erwärmung zu bekämpfen. Berylliumlegierungen und neue abtragende Materialien, Verbundwerkstoffe auf Basis von Bor- und Kohlenstofffasern, Plasmaspritzen von feuerfesten Beschichtungen…

Trotz der erzielten Erfolge bleibt die thermische Barriere immer noch ein ernsthaftes Hindernis für Hyperschall. Hindernis obligatorisch, aber nicht das einzige.

Überschallflug ist extrem kostspielig in Bezug auf den erforderlichen Schub und den Treibstoffverbrauch. Und die Komplexität dieses Problems nimmt mit abnehmender Flughöhe rapide zu.

Bisher konnte keiner der existierenden Flugzeugtypen und Marschflugkörper eine Geschwindigkeit = 3M auf Meereshöhe entwickeln.

Rekordhalter unter den bemannten Flugzeugen war die MiG-23. Aufgrund seiner relativ geringen Größe, des variablen Pfeilflügels und des leistungsstarken R-29-300-Motors konnte er in Bodennähe 1700 km/h entwickeln. Mehr als jeder andere auf der Welt!

Marschflugkörper zeigten ein etwas besseres Ergebnis, erreichten aber auch die Mach-3-Marke nicht. Unter der Vielzahl von Anti-Schiffs-Raketenwaffen, weltweit können nur vier Anti-Schiffs-Raketen auf Meereshöhe mit doppelter Schallgeschwindigkeit fliegen. Unter ihnen:

— ZM80 "Mücke"(Startgewicht 4 Tonnen, max. Geschwindigkeit in einer Höhe von 14 km - 2,8 m, auf Meereshöhe - 2 m)

— ZM55 "Onyx"(Startgewicht 3 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit in einer Höhe von 14 km - 2,6 m)

— ZM54 "Kaliber"

- und auch, Russisch-indisches „BrahMos“(Startgewicht 3 Tonnen, Entwurfsgeschwindigkeit in geringer Höhe 2M).

Am nächsten an das geschätzte 3M schlich das vielversprechende "Caliber". Dank des mehrstufigen Aufbaus kann sein abnehmbarer Gefechtskopf (der selbst die dritte Stufe ist) an der Ziellinie eine Geschwindigkeit von Mach 2,9 erreichen. Allerdings nicht lange - die Trennung und Verteilung von Sprengköpfen erfolgt in unmittelbarer Nähe des Ziels. Auf dem Marschabschnitt fliegt der ZM54 mit Unterschall.

Es ist erwähnenswert, dass es keine Informationen zum Testen und zur praktischen Entwicklung des ZM54-Trennalgorithmus gibt. Trotz des gebräuchlichen Namens hat die ZM54-Rakete wenig mit jenen Kalibern gemeinsam, die im vergangenen Herbst ein unvergessliches Feuerwerk am Himmel über dem Kaspischen Meer entfacht haben (Subsonic-Raketenwerfer für Streiks gegen Landziele, ZM14-Index).

Man kann sagen, dass eine Rakete, die im wahrsten Sinne des Wortes in geringer Höhe eine Geschwindigkeit von > 2M entwickelt, erst morgen ist.

Sie haben bereits bemerkt, dass sich jede der drei Schiffsabwehrraketen, die auf der Reisestrecke des Fluges 2M entwickeln können (Moskit, Onyx, Brahmos), durch außergewöhnliche Gewichts- und Größeneigenschaften auszeichnet. Die Länge beträgt 8-10 Meter, das Startgewicht ist 7-8 mal höher als die Leistung von Unterschall-Anti-Schiffs-Raketen. Gleichzeitig sind ihre Sprengköpfe relativ klein, sie machen etwa 8% der Startmasse der Rakete aus. Und die Flugreichweite in geringer Höhe erreicht kaum 100 km.

Die Möglichkeit, dass Flugzeuge diese Raketen stationieren, bleibt fraglich. Aufgrund ihrer Länge passen Mosquito und Brahmos nicht in das UVP, sie benötigen separate Trägerraketen auf den Decks der Schiffe. Infolgedessen kann die Anzahl der Träger von Überschall-Anti-Schiffs-Raketen an den Fingern einer Hand gezählt werden.

An dieser Stelle lohnt es sich, sich dem Titelthema dieses Artikels zuzuwenden.

ZM22 "Zircon" ist ein Hyperschallschwert der russischen Marine. Mythos oder Realität?

Eine Rakete, über die so viel geredet wird, aber niemand hat auch nur ihre Umrisse gesehen. Wie wird diese Superwaffe aussehen? Was sind seine Möglichkeiten? Und die Hauptfrage ist, wie realistisch die Pläne sind, solche Anti-Schiffs-Raketen auf dem modernen technologischen Niveau zu bauen?

Nach dem Lesen einer langen Einführung über die Qual der Schöpfer von Überschallflugzeugen und Marschflugkörpern kamen sicherlich viele Leser in Zweifel am Realismus der Existenz von Zircon.

Ein Feuerpfeil, der an der Grenze zwischen Überschall und Hyperschall fliegt und Seeziele in einer Entfernung von 500 Kilometern oder mehr treffen kann. deren Gesamtabmessungen die festgelegten Beschränkungen nicht überschreiten, wenn sie in UKKS-Zellen platziert werden.

Das universelle schiffsgestützte Abschusssystem 3S14 ist ein 8-Schuss-Vertikalwerfer unter Deck zum Abfeuern der gesamten Raketenpalette der Caliber-Familie. max. Die Länge des Transport- und Startcontainers mit der Rakete beträgt 8,9 Meter. Beschränkung des Startgewichts - bis zu drei Tonnen. Es ist geplant, dass zehn solcher Module (80 Startsilos) die Grundlage für Schlagwaffen auf dem modernisierten Orlans mit Atomantrieb bilden.

Vielversprechende Superwaffe oder ein anderes unerfülltes Versprechen? Zweifel sind vergebens.

Das Erscheinen einer Überschall-Anti-Schiffs-Rakete, die im Flug eine Geschwindigkeit von Mach 4,5 erreichen kann, ist der nächste logische Schritt bei der Verbesserung von Raketenwaffen. Es ist merkwürdig, dass Raketen mit ähnlichen Eigenschaften bereits seit 30 Jahren bei den führenden Flotten der Welt im Einsatz sind. Ein Index reicht aus, um zu verstehen, worum es geht.

Flugabwehrrakete 48N6E2 als Teil des Marine-Flugabwehrsystems S-300FM Fort:
Die Länge und der Durchmesser des Rumpfes sind für alle Raketen der S-300-Familie Standard.
Länge = 7,5 m, Durchmesser der Rakete mit gefalteten Flügeln = 0,519 m.
Startgewicht 1,9 Tonnen.
Sprengkopf - hochexplosive Splitter mit einem Gewicht von 180 kg.
Die geschätzte Zerstörungsreichweite des CC beträgt bis zu 200 km.
Geschwindigkeit - bis zu 2100 m / s (Sechs Schallgeschwindigkeiten).

SAM 48N6E2 als Teil des Landkomplexes S-300PMU2 Favorit

Wie berechtigt ist der Vergleich von Flugabwehrraketen mit Schiffsabwehrraketen?

Es gibt nicht so viele konzeptionelle Unterschiede. Die Flugabwehr 48N6E2 und die vielversprechende Zircon sind Lenkflugkörper mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

Seeleute sind sich der verborgenen Fähigkeiten von Luftverteidigungssystemen an Bord bewusst. Vor einem halben Jahrhundert, beim ersten Abfeuern von Flugabwehrraketen, wurde eine offensichtliche Entdeckung gemacht: In Sichtweite werden Raketen die ersten sein, die starten. Sie haben eine geringere Masse des Gefechtskopfes, aber ihre Reaktionszeit ist 5-10 mal kürzer im Vergleich zu Schiffsabwehrraketen! Diese Taktik wurde häufig in "Gefechten" auf See eingesetzt. Die Yankees beschädigten die iranische Fregatte mit der „Standard“ (1988). Russische Seeleute mit Hilfe von "Wasp" befassten sich mit den georgischen Booten.

Das Fazit ist, wenn ein herkömmliches Raketenabwehrsystem mit einem deaktivierten Annäherungszünder gegen Schiffe eingesetzt werden kann, warum dann ein spezielles Werkzeug zum Treffen von Oberflächenzielen auf seiner Basis erstellen? Der Vorteil wird eine hohe Fluggeschwindigkeit bei Hyperschall sein.

Der Hauptnachteil ist das Flugprofil in großer Höhe, das die Rakete anfällig für das Durchbrechen der feindlichen Luftverteidigung macht.

Was sind die wichtigsten Konstruktionsunterschiede zwischen Flugkörpern und Schiffsabwehrraketen?

Leitsystem.

Um Ziele jenseits des Horizonts zu erkennen, benötigen Schiffsabwehrraketen einen aktiven Radarsucher.

Es ist erwähnenswert, dass Flugabwehrraketen mit ARGSN seit langem weltweit eingesetzt werden. Die erste von ihnen (die europäische „Aster“) wurde vor über zehn Jahren in Betrieb genommen. Eine ähnliche Rakete wurde von den Amerikanern (Standard-6) entwickelt. Das inländische Analogon ist 9M96E und E2 - Flugabwehrraketen des Schiffsluftverteidigungssystems "Redut".

Gleichzeitig sollte das Erkennen eines 100-Meter-Schiffs einfacher sein als das Zielen auf ein aktiv manövrierendes punktgroßes Objekt (Flugzeug oder KR).

Motor.

Die meisten Flugabwehrraketen sind mit einem Feststoffraketentriebwerk ausgestattet, dessen Betriebszeit auf Sekunden begrenzt ist. Die Betriebszeit des 48N6E2-Raketenantriebsmotors beträgt nur 12 s, danach fliegt die Rakete durch Trägheit, gesteuert durch aerodynamische Ruder. In der Regel überschreitet die Flugreichweite von Raketen entlang einer quasi-ballistischen Flugbahn mit einem Marschabschnitt hoch in der Stratosphäre 200 km nicht (die „langreichste“), was zur Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben völlig ausreicht Sie.

Im Gegensatz dazu sind Schiffsabwehrwaffen mit Turbostrahltriebwerken ausgestattet - für einen Langzeitflug von mehreren zehn Minuten in dichten Schichten der Atmosphäre. Mit einer viel geringeren Geschwindigkeit als bei Flugabwehrraketen üblich.

Die Macher der 4-Maschinen „Zircon“ müssen natürlich auf Turbostrahl- und Staustrahltriebwerke verzichten und auf die bewährte Technik mit einem Pulverstrahltriebwerk zurückgreifen.

Die Aufgabe, die Flugreichweite zu erhöhen, wird durch ein mehrstufiges Layout gelöst. Beispielsweise hat die American Standard-3-Abfangrakete eine Reichweite von 700 km, und die Abfanghöhe ist auf eine niedrige Erdumlaufbahn beschränkt.

Die Standard-3 ist eine vierstufige Rakete (Trägerrakete Mk.72, zwei Erhaltungsstufen und ein abnehmbarer kinetischer Abfangjäger mit eigenen Triebwerken zur Flugbahnkorrektur). Nach der Trennung der dritten Stufe erreicht die Geschwindigkeit des Gefechtskopfes Mach 10!

Es ist bemerkenswert, dass die Standard-3 mit einem Startgewicht von ~ 1600 kg eine relativ leichte Kompaktwaffe ist. Die Raketenabwehr wird in einer Standard-VHP-Zelle an Bord eines amerikanischen Zerstörers untergebracht.

Die Raketenabwehr hat keinen Sprengkopf. Das wichtigste und einzige auffällige Element ist seine vierte Stufe (ein Infrarotsensor, ein Computer und eine Reihe von Motoren), die mit voller Geschwindigkeit in den Feind krachen.

Zurückkehrend zum Zircon sieht der Autor keine grundsätzlichen Hindernisse dafür, dass eine Flugabwehrrakete, die eine geringere Geschwindigkeit und eine flachere Flugbahn als Standard-3 hat, nach dem Passieren des Apogäums sicher in die dichten Schichten der Atmosphäre zurückkehren könnte. Entdecken und greifen Sie danach das Ziel an, das wie ein Stern auf das Deck des Schiffes fällt.

Die Entwicklung und Herstellung von Hyperschall-Schiffsabwehrraketen auf der Grundlage bestehender Flugabwehrraketen ist die optimale Lösung im Hinblick auf die Minimierung technischer Risiken und finanzieller Kosten.

A) Schießen auf sich bewegende Seeziele in einer Entfernung von über 500 km. Aufgrund der hohen Fluggeschwindigkeit des Zircon wird seine Flugzeit auf 10-15 Minuten reduziert. Dadurch wird das Problem der Datenveralterung automatisch gelöst.

Früher wie heute werden Schiffsabwehrraketen in Richtung des wahrscheinlichen Standorts des Ziels abgefeuert. Zum Zeitpunkt der Ankunft auf dem angegebenen Feld kann das Ziel bereits seine Grenzen überschreiten, wodurch es unmöglich wird, den Sucher der Rakete zu erkennen.

B) aus dem vorherigen Absatz folgt die Möglichkeit des effektiven Schießens auf ultralange Entfernungen, wodurch die Rakete zum „langen Arm“ der Flotte wird. Die Fähigkeit, operative Angriffe auf eine große Reichweite auszuführen. Die Reaktionszeit eines solchen Systems ist zehnmal kürzer als die eines Flugzeugträgerflügels.

В) выход в атаку со стороны зенита, наряду с неожиданно высокой скоростью полета ракеты (после торможения в плотных слоях атмосферы, она составит около 2М), сделает неэффективными большинство из существующих систем ближней обороны (“Кортики”, “Голкиперы”, RIM-116 usw.)

Gleichzeitig werden die negativen Punkte sein:

1. Höhenflugbahn. Bereits eine Sekunde nach dem Start bemerkt der Feind den Start der Rakete und bereitet sich darauf vor, den Angriff abzuwehren.

Geschwindigkeit \u003d 4,5 M ist hier kein Allheilmittel. Die Eigenschaften des heimischen S-400 ermöglichen das Abfangen von Luftzielen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 m fliegen.

Das neue amerikanische SAM "Standard-6" hat eine maximale Zerstörungshöhe von 30 km. Im vergangenen Jahr wurde mit seiner Hilfe das am weitesten entfernte Abfangen der VTs in der Marinegeschichte (über 140 Kilometer) in der Praxis durchgeführt. Und die leistungsstarken Radar- und Computerfähigkeiten von Aegis ermöglichen es Zerstörern, Ziele in erdnahen Umlaufbahnen zu treffen.

2. Das zweite Problem ist ein schwacher Sprengkopf. Jemand wird sagen, dass Sie bei solchen Geschwindigkeiten darauf verzichten können. Aber das ist nicht so.

Die Flugabwehrrakete "Talos" ohne Sprengkopf hat das Ziel fast halbiert (Übungen vor der Küste Kaliforniens, 1968).

Die Talos-Hauptstufe wog anderthalb Tonnen (mehr als jede der vorhandenen Raketen) und war mit einem Staustrahltriebwerk ausgestattet. Beim Auftreffen auf das Ziel explodierte ein unbenutzter Kerosinvorrat. Geschwindigkeit im Moment des Aufpralls = 2M. Das Ziel war ein Geleitzerstörer aus dem Zweiten Weltkrieg (1100 Tonnen), dessen Abmessungen modernen RTOs entsprachen.

Der Treffer von Talos in einem Kreuzer oder Zerstörer (5000 - 10000 Tonnen) konnte logischerweise keine ernsthaften Folgen haben. Es gibt viele Fälle in der Schifffahrtsgeschichte, in denen Schiffe, die zahlreiche Durchgangslöcher von panzerbrechenden Granaten erhalten hatten, im Dienst blieben. Also, der amerikanische Flugzeugträger "Kalinin Bay" in der Schlacht in der Nähe von ungefähr. Samar wurde 12 Mal durchbohrt.

Die Zircon-Schiffsabwehrrakete braucht einen Sprengkopf. Da jedoch eine Geschwindigkeit von 4,5 m und ein begrenztes Gewicht und Abmessungen bei der Platzierung im UVP sichergestellt werden müssen, wird die Masse des Gefechtskopfs 200 kg nicht überschreiten (die Schätzung basiert auf Beispielen vorhandener Raketen).

Die Rakete "Zircon" erreichte 8 Schallgeschwindigkeiten

Die Zircon-Hyperschall-Anti-Schiffs-Rakete erreichte in Tests acht Schallgeschwindigkeiten. TASS berichtet unter Berufung auf eine Quelle im militärisch-industriellen Komplex.

„Während der Tests der Rakete wurde bestätigt, dass ihre Geschwindigkeit auf dem Marsch Mach 8 erreicht“, sagte die Quelle.

Die Quelle der Agentur stellte auch fest, dass Zircon-Raketen von 3S14-Universalwerfern abgefeuert werden können, die auch für Calibre- und Onyx-Raketen verwendet werden. Gleichzeitig hat der Gesprächspartner der Agentur nicht angegeben, wann und von welcher Plattform aus der Start durchgeführt wurde.

Laut TASS-Quellen wird der Zircon in diesem Jahr staatlichen Tests unterzogen. Die Verabschiedung wird im Jahr 2018 erwartet.

Derselbe Gesprächspartner stellte fest, dass die neuesten russischen Mehrzweck-Atom-U-Boote der fünften Generation der Husky-Klasse sowie der russische schwere Atomraketenkreuzer Pyotr Veliky mit Zircon-Raketen bewaffnet sein werden.

Zum ersten Mal erschienen im Februar 2011 in den Medien Aussagen über den Beginn der Entwicklung eines Komplexes mit einem seegestützten Zircon-Hyperschall-Marschflugkörper. Die Tests der Zircon-Rakete begannen im März 2016. Sie kamen vom Bodenstartkomplex vorbei, da die Seetransporter anscheinend nicht bereit waren.

Die Zircon-Rakete wird von NPO Mashinostroeniya (Reutov, Gebiet Moskau) für die russische Marine entwickelt. Es wird das Prinzip des sogenannten motorischen Hyperschalls umsetzen.
Hypersound ist Geschwindigkeit über fünf Machzahlen. Mach 1 entspricht der Schallgeschwindigkeit – etwa 300 Meter pro Sekunde oder 1.224 km/h.

Hyperschallrakete "Zircon"

Zirkon (3M22) ist ein russischer Hyperschall-Anti-Schiffs-Marschflugkörper, der Teil des 3K22-Zirkon-Komplexes ist. Der grundlegende Unterschied dieser Rakete ist eine deutlich höhere (max. 8) Fluggeschwindigkeit, sowohl im Vergleich zu anderen russischen Schiffsabwehrraketen als auch zu Schiffsabwehrraketen, die in anderen Ländern im Einsatz sind. Anfang 2017 gibt es weltweit keine Flugabwehrraketen, die Hyperschallziele abschießen können. Diese Rakete soll die schwere Schiffsabwehrrakete P-700 Granit ersetzen. Zircon wird auch die neuesten russischen Anti-Schiffs-Raketen P-800 Onyx, Kaliber (3M54), Kh-35 Uran ergänzen.

Ungefähre Leistungsmerkmale:
- Reichweite 350-500 km.
- Länge 8-10 m.
- Mach 8-Geschwindigkeit
- Führung: INS + ARLGLS

Mögliche Träger: TARKR „Admiral Nakhimov“; TARKR „Peter der Große“ (während der Modernisierung von 2019-2022); Atomzerstörer des Projekts 23560 "Leader"; Atom-U-Boot-Projekt 885M "Ash-M"; Atom-U-Boot der fünften Generation "Husky", modifiziert, um Flugzeugträger-Streikgruppen zu zerstören.

Im Jahr 2015 wurde bekannt, dass in Russland bereits ein grundlegend neuer Treibstoff, Decilin-M, für Hyperschall-Marschflugkörper entwickelt wurde, der es ermöglicht, die Reichweite strategischer Marschflugkörper um 250–300 km zu erhöhen.

Laut Dmitry Bulgakov, stellvertretender Verteidigungsminister der Russischen Föderation, "wurde das Rezept bereits erstellt, und die in diesem Kraftstoff angesammelte Energie wird es unseren Produkten ermöglichen, die Geschwindigkeit von Mach 5 zu überschreiten." Der Vertreter des Verteidigungsministeriums fügte hinzu, dass Spezialisten eine Reihe von Raketentreibstoffkomponenten unter Verwendung von Aluminium-Nanopartikeln mit einer um fast 20% erhöhten Dichte und Energieintensität entwickelt haben. Dadurch können Sie die Nutzlast erhöhen.

Prognosen und Kommentare

Im September 2016 sagte Boris Obnosov, CEO der Tactical Missiles Corporation (KTRV), dass Hyperschallwaffen „zu Beginn des nächsten Jahrzehnts“ in Russland auftauchen könnten. „Eine Reihe von Projekten werden auch mit der Advanced Research Foundation unter der Military Industrial Commission durchgeführt. Glauben Sie mir, wir haben bereits interessante Ergebnisse in diesem Bereich “, sagte der Leiter von KTRV und stellte fest, dass russische Wissenschaftler bei der Arbeit an Hyperschallprojekten die Entwicklungen der UdSSR-Forschungsprojekte Cold und Cold-2 nutzen.

Er betonte, dass "es einfach unmöglich wäre, Hyperschallwaffen von Grund auf neu herzustellen", aber heute "die Technologie das erforderliche Niveau erreicht hat".

Die Schwierigkeit liegt laut Obnosov darin, dass niemand wusste, wie sich die Geschwindigkeit von 8-10 Machs auf den Betrieb der Rakete auswirken würde. „Unter solchen Bedingungen bildet sich Plasma nahe der Oberfläche der Rakete, die Temperaturregime sind unerhört“, sagte er.

Vergleich

In seinem Artikel schreibt der Militäranalyst und Doktor der Militärwissenschaften Konstantin Sivkov: „Ein Vergleich der Leistungsmerkmale von Zircon und Standard-6 zeigt, dass unsere Rakete die Grenze der amerikanischen Raketenabwehrzone in der Höhe trifft und die Höchstgeschwindigkeit fast verdoppelt Aerodynamische Ziele erlaubten es - 1.500 gegenüber 800 Metern pro Sekunde. Fazit: Der American Standard-6 kann unsere "Schwalbe" nicht treffen. Generell lässt sich festhalten, dass Standard-6, das effektivste Raketenabwehrsystem der westlichen Welt, nur geringe Chancen hat, Zircon zu besiegen.

Der Forscher betont, dass „Hyperschall-AOS auch in den Vereinigten Staaten intensiv entwickelt werden. Aber die Amerikaner richteten ihre Hauptanstrengungen auf die Schaffung strategischer Hyperschallraketen. Daten über die Entwicklung von Anti-Schiffs-Hyperschallraketen wie der Zircon in den Vereinigten Staaten sind noch nicht verfügbar, zumindest nicht öffentlich zugänglich. Daher ist davon auszugehen, dass die Überlegenheit der Russischen Föderation in diesem Bereich noch lange anhalten wird - bis zu 10 Jahre oder länger.

China testete bereits 2014 eine Interkontinentalrakete, die mit einem Hyperschall-Gleitsprengkopf ausgestattet war, der vom Träger abgenommen werden konnte. Derzeit entwickelt neben den Vereinigten Staaten, Russland und China auch Indien Hightech-Hyperschall-Strategiewaffen.

Sowjetische X-90

X-90 (US DOD-Klassifizierung: AS-X-21) - Hyperschall-Marschflugkörper
Wichtigste taktische und technische Merkmale:
- Gewicht = 15 t
- Geschwindigkeit, Kreuzfahrt = 4-5M
- Spannweite = 6,8-7 m
– Länge = 8-9 m
- Startreichweite = 3000-3500 km (RMD-2)
- Anzahl / Leistung des BB, Stück / kt \u003d 2/200

Laut den Konstrukteuren heizte sich die Maschine durch den Luftwiderstand schnell auf, was das Gerät zerstörte oder die Mechanismen im Inneren des Gehäuses funktionsunfähig machte. Um Hyperschall zu erreichen, benötigte ein Staustrahltriebwerk Wasserstoff oder zumindest einen Kraftstoff, der größtenteils aus Wasserstoff bestand. Und das ist technisch nur schwer umsetzbar, da gasförmiger Wasserstoff eine geringe Dichte hat. Die Speicherung von flüssigem Wasserstoff brachte weitere unüberwindbare technische Schwierigkeiten mit sich. Außerdem entstand während eines Hyperschallfluges um die X-90 herum eine Plasmawolke, die die Funkantennen verbrannte, was zu einem Kontrollverlust über das Gerät führte.

Diese Mängel wurden behoben. Das Problem der Kühlung des Rumpfes und des Wasserstoffbrennstoffs wurde durch die Verwendung einer Mischung aus Kerosin und Wasser als Komponenten gelöst. Nach dem Erhitzen wurde es in einen speziellen katalytischen Minireaktor geleitet, in dem eine endotherme Reaktion der katalytischen Umwandlung stattfand, wodurch Wasserstoffbrennstoff erzeugt wurde. Dieser Vorgang führte zu einer starken Abkühlung des Apparatekörpers. Das Problem brennender Funkantennen wurde ebenfalls gelöst, wodurch die Plasmawolke selbst genutzt wurde.

Gleichzeitig ermöglichte die Plasmawolke dem Gerät, sich nicht nur mit einer Geschwindigkeit von 5 km pro Sekunde in der Atmosphäre zu bewegen, sondern auch auf „unterbrochenen“ Flugbahnen. Darüber hinaus erzeugte die Plasmawolke auch den Effekt der Unsichtbarkeit des Radargeräts. Die X-90 wurde nicht in Dienst gestellt, die Arbeit an der Rakete wurde bereits 1992 eingestellt.