Der Erstflug des Langstrecken-Überschallbomberträgers Tu-22M3M ist für August dieses Jahres im Kazan Aviation Plant geplant, berichtet RIA Novosti. Dies ist eine neue Modifikation des Tu-22M3-Bombers, der 1989 in Dienst gestellt wurde.

Das Flugzeug demonstrierte seine Kampftauglichkeit in Syrien, indem es Terrorstützpunkte traf. Sie benutzten "Backfires", wie sie dieses beeindruckende Auto im Westen und während des Afghanistankrieges nannten.

Wie der Senator betont Viktor Bondarew, Ex-Oberbefehlshaber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, hat das Flugzeug ein großes Modernisierungspotenzial. Eigentlich ist dies die gesamte Reihe von Tu-22-Bombern, deren Entwicklung in den 60er Jahren im Tupolev Design Bureau begann. Der erste Prototyp absolvierte 1969 seinen Startflug. Die allererste serielle Tu-22M2 wurde 1976 in Dienst gestellt.

1981 begann der Tu-22M3 mit dem Eintritt in die Kampfeinheiten, was zu einer tiefgreifenden Modernisierung der vorherigen Modifikation wurde. Es wurde jedoch erst 1989 in Betrieb genommen, was mit der Verfeinerung einer Reihe von Systemen und der Einführung von Raketen der neuen Generation verbunden war. Der Bomber ist mit neuen, leistungsstärkeren und sparsameren NK-25-Motoren mit elektronischer Steuerung ausgestattet. Die Bordausrüstung wurde weitgehend ersetzt – vom Stromversorgungssystem bis zum Radar- und Waffenkontrollkomplex. Der Flugzeugverteidigungskomplex wurde erheblich verstärkt.

Als Ergebnis erschien ein Flugzeug mit variablem Flügelschwung mit folgenden Eigenschaften: Länge - 42,5 m Spannweite - von 23,3 m bis 34,3 m Höhe - 11 m Leergewicht - 68 Tonnen, maximaler Start - 126 Tonnen Triebwerksschub - 2 × 14500 kgf, Nachbrennerschub - 2 × 25000 kgf. Die Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 1050 km / h, in einer Höhe von 2300 km / h. Flugreichweite - 6800 km. Decke - 13300 m. Maximale Raketen- und Bombenlast - 24 Tonnen.

Das Hauptergebnis der Modernisierung war die Bewaffnung des Bombers mit Kh-15-Raketen (bis zu sechs Raketen im Rumpf plus vier an einer externen Schlinge) und Kh-22 (zwei an einer Schlinge unter den Flügeln).

Als Referenz: Kh-15 ist eine aeroballistische Überschallrakete. Mit einer Länge von 4,87 m passte es in den Rumpf. Der Sprengkopf hatte eine Masse von 150 kg. Es gab eine nukleare Version mit einer Kapazität von 300 kt. Die Rakete, die auf eine Höhe von bis zu 40 km aufgestiegen war, beschleunigte beim Tauchen auf ein Ziel im letzten Abschnitt der Route auf eine Geschwindigkeit von 5 M. Die Reichweite der Kh-15 betrug 300 km.

Und die Kh-22 ist eine Überschall-Marschflugkörper mit einer Reichweite von bis zu 600 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 3,5 m bis 4,6 m. Die Flughöhe beträgt 25 km. Die Rakete hat auch zwei Sprengköpfe - nuklear (bis zu 1 Mt) und hochexplosiv-kumulativ mit einer Masse von 960 kg. In diesem Zusammenhang wurde sie bedingt als "Killer von Flugzeugträgern" bezeichnet.

Aber letztes Jahr wurde ein noch fortschrittlicherer Kh-32-Marschflugkörper in Dienst gestellt, der eine tiefgreifende Modernisierung des Kh-22 darstellt. Die Reichweite hat sich auf 1000 km erhöht. Die Hauptsache ist jedoch, dass die Störfestigkeit, die Fähigkeit, die Zonen des aktiven Betriebs feindlicher elektronischer Kriegssysteme zu überwinden, erheblich zugenommen hat. Gleichzeitig blieben Abmessungen und Gewicht sowie der Gefechtskopf gleich.

Und das ist gut. Das Schlimme ist, dass im Zusammenhang mit der Einstellung der Produktion von Kh-15-Raketen diese seit 2000 aufgrund der Alterung des Festbrennstoffgemischs allmählich außer Dienst gestellt wurden. Gleichzeitig wurde der Austausch der alten Rakete nicht vorbereitet. In diesem Zusammenhang wird der Tu-22M3-Bombenschacht jetzt nur noch mit Bomben beladen - sowohl frei fallende als auch einstellbare.

Was sind die Hauptnachteile der neuen Waffenvariante? Erstens gehören die aufgeführten Bomben nicht zu den hochpräzisen Waffen. Zweitens muss das Flugzeug, um die Munition vollständig zu "entladen", Bombenangriffe in der Hölle der feindlichen Luftverteidigung durchführen.

Zuvor wurde dieses Problem optimal gelöst - zunächst trafen Kh-15-Raketen (darunter eine Anti-Radar-Modifikation) das Radar von Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystemen und machten so den Weg für ihre Hauptschlagkraft frei - ein Paar Kh-22s. Jetzt sind Bombereinsätze mit erhöhter Gefahr verbunden, es sei denn, die Kollision erfolgt natürlich mit einem ernsthaften Feind, der moderne Luftverteidigungssysteme besitzt.

Es gibt einen weiteren unangenehmen Moment, aufgrund dessen der hervorragende Raketenträger seinen Kollegen in der Langstreckenfliegerei der russischen Luftwaffe - Tu-95MS und Tu-160 - wenn möglich deutlich unterlegen ist. Auf der Grundlage der SALT-2-Vereinbarung wurde die Ausrüstung zum Auftanken in der Luft aus der "zweiundzwanzigsten" entfernt. Dabei überschreitet der Kampfradius des Raketenträgers 2400 km nicht. Und auch dann nur, wenn man leicht fliegt, mit halber Raketen- und Bombenlast.

Gleichzeitig verfügt die Tu-22M3 nicht über Raketen, die die Reichweite des Flugzeugs erheblich erhöhen könnten. Die Tu-95MS und Tu-160 haben solche, dies ist die Unterschall-Marschflugkörper Kh-101 mit einer Reichweite von 5500 km.

Die Arbeit an der Aufrüstung des Bombers auf das Niveau der Tu-22M3M geht also parallel mit viel geheimeren Arbeiten an der Schaffung eines Marschflugkörpers, der die Kampfeffektivität dieser Maschine wiederherstellen wird.

Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Konstruktionsbüro Raduga einen vielversprechenden Marschflugkörper, der im vergangenen Jahr nur in sehr begrenztem Umfang freigegeben wurde. Und auch dann nur in puncto Design und Eigenschaften. Dabei handelt es sich um das „Produkt 715“, das in erster Linie für die Tu-22M3M gedacht ist, aber auch auf der Tu-95MS, Tu-160M ​​und Tu-160M2 verwendet werden kann. Amerikanische militärtechnische Veröffentlichungen behaupten, dass dies fast eine Kopie ihrer Unterschall- und am weitesten entfernten Luft-Boden-Rakete AGM-158 JASSM ist. Dies wäre jedoch nicht wünschenswert. Denn diese, nach Trumps Charakteristik, „intelligenten Raketen“, wie sich kürzlich herausstellte, sind schlau bis zum Eigensinn. Einige von ihnen flogen beim letzten erfolglosen, weltberühmt gewordenen Beschuss syrischer Ziele durch die westlichen Alliierten gegen den Willen der Besitzer tatsächlich, um die Kurden zu schlagen. Und die Reichweite des AGM-158 JASSM ist nach modernen Maßstäben bescheiden - 980 km.

Ein verbessertes russisches Analogon dieser Überseerakete ist die Kh-101. Übrigens wurde es auch in KB "Rainbow" gemacht. Den Designern gelang es, die Abmessungen erheblich zu reduzieren - die Länge verringerte sich von 7,5 m auf 5 m oder sogar weniger. Der Durchmesser wurde um 30% reduziert, "Gewicht verloren" auf 50 cm, was sich als ausreichend herausstellte, um das "Produkt 715" im Bombenschacht der neuen Tu-22M3M zu platzieren. Darüber hinaus sofort in Höhe von sechs Raketen. Das heißt, jetzt endlich haben wir aus taktischer Sicht des Kampfeinsatzes wieder alles beim Alten wie während des Betriebs der außer Dienst gestellten Kh-15-Raketen.

Im Rumpf des modernisierten Bombers werden die Raketen in einem Revolver-Werfer platziert, ähnlich der Patronentrommel eines Revolvers. Während des Starts der Raketen dreht sich die Trommel Schritt für Schritt und die Raketen werden nacheinander zum Ziel geschickt. Diese Platzierung beeinträchtigt nicht die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs und ermöglicht es Ihnen daher, Treibstoff zu sparen und die Möglichkeiten des Überschallflugs zu maximieren. Was, wie oben erwähnt, besonders wichtig für den "Single-Refueling" Tu-22M3M ist.

Natürlich konnten die Konstrukteure des „Produkts 715“ nicht einmal theoretisch bei gleichzeitiger Erhöhung der Flugreichweite und Reduzierung der Abmessungen auch Überschallgeschwindigkeit erreichen. Eigentlich ist die Kh-101 auch keine Hochgeschwindigkeitsrakete. Auf der Marschstrecke fliegt es mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,65 Mach, im Ziel beschleunigt es auf 0,85 Mach. Sein Hauptvorteil (neben der Reichweite) ist ein anderer. Die Rakete verfügt über eine ganze Reihe mächtiger Werkzeuge, mit denen Sie die feindliche Raketenabwehr durchbrechen können. Hier und Stealth - RCS in der Größenordnung von 0,01 qm. Und das kombinierte Flugprofil - vom Kriechen bis zu einer Höhe von 10 km. Und ein effektiver elektronischer Kriegskomplex. In diesem Fall beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung vom Ziel bei einer vollen Entfernung von 5500 km 5 Meter. Diese hohe Genauigkeit wird durch das kombinierte Leitsystem erreicht. Im letzten Abschnitt arbeitet ein optisch-elektronischer Zielsuchkopf, der den Flugkörper entlang einer gespeicherten Karte führt.

Experten schlagen vor, dass das "Produkt 715" in Bezug auf Reichweite und andere Eigenschaften unbedeutend ist, wenn es dem X-101 unterlegen ist. Schätzungen reichen von 3.000 km bis 4.000 km. Aber natürlich wird die Schlagkraft anders sein. X-101 hat eine Sprengkopfmasse von 400 Kilogramm. So viel "passt nicht" in eine neue Rakete.

Durch die Einführung des „Produkts 715“ wird die hochpräzise Munitionsladung des Bombers nicht nur erhöht, sondern auch ausgeglichen. So hat die Tu-22M3M die Möglichkeit, ohne sich der Luftverteidigungszone zu nähern, Radar- und Luftverteidigungssysteme mit „Babys“ vorzuverarbeiten. Und dann, wenn Sie näher kommen, greifen Sie strategische Ziele mit mächtigen Kh-32-Überschallraketen an.

Ausländische Militärexperten stellen fest, dass, wenn früher die Hauptwaffen von Flugabwehrraketeneinheiten und Luftstreitkräften der NATO-Staaten Langstrecken- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme waren und in den Vereinigten Staaten entwickelt wurden, jetzt zusätzlich zu ihnen Kurzstrecken Luftverteidigungssysteme () und "( ).

Reis. 1 Kontrollposition des Luftverteidigungssystems Nike-Hercules. Im Vordergrund ein Zielverfolgungsradar, im Hintergrund ein Zielerfassungsradar.

Luftverteidigungssysteme für lange und mittlere Reichweiten

Mit diesen Komplexen will das Nato-Kommando große Industrieanlagen und Truppenkonzentrationsgebiete aus der Luft abdecken.

Langstrecken-Allwetter-Luftverteidigungssystem "Nike-Hercules"(USA) wurde entwickelt, um Unterschall- und Überschallflugzeuge zu bekämpfen, die hauptsächlich in mittleren und großen Höhen fliegen. Wie in der ausländischen Presse berichtet, wurde jedoch als Ergebnis der Tests festgestellt, dass dieser Komplex in einigen Fällen zur Bekämpfung taktischer ballistischer Raketen eingesetzt werden kann.

Die Zusammensetzung der Feuereinheit (Batterien) umfasst: Flugabwehrlenkflugkörper; fünf Radargeräte an der Kontrollposition (Low-Power-Erkennungsradar, Zielverfolgungsradar, Raketenverfolgungsradar, Funk-Entfernungsmesser, Hochleistungsradar zur Erkennung kleiner Ziele); Raketenstartkontroll- und Leitpunkt; bis zu neun feste oder mobile Trägerraketen; Netzteile; Hilfsausrüstung (Transport-Verladung, Kontrolle und Überprüfung usw.). Die Kontrollposition des Luftverteidigungssystems Nike-Hercules ist in Abb. eines.

Insgesamt kann die Aufteilung bis zu vier Batterien umfassen. Laut ausländischer Presse wurde der Nike-Hercules-Komplex wiederholt aufgerüstet, um die Zuverlässigkeit seiner Elemente zu erhöhen und die Betriebskosten zu senken.

Allwetter-Langstrecken-Luftverteidigungssystem "Bloodhound" Mk.2(Großbritannien) soll Unterschall- und Überschallflugzeuge bekämpfen. Die Zusammensetzung der Zündeinheit (Batterien): SAM; Zielbeleuchtungsradar (stationär und leistungsstärker oder mobil, aber weniger leistungsfähig „Firelight“); 4-8 Werfer mit einem Führer; Raketenstartkontrollpunkt. Batterien "Bloodhound" Mk.2 werden zu Staffeln zusammengefasst.

Informationen über Luftziele werden vom eigenen Erkennungsradar oder vom Radar des im jeweiligen Gebiet eingesetzten allgemeinen Erkennungs- und Warnsystems direkt an das Zielbeleuchtungsradar übertragen.

Das Bloodhound-Luftverteidigungssystem ist bei den Einheiten und Einheiten der britischen Luftwaffe im Einsatz, die in den Gebieten dieses Landes stationiert sind und. Darüber hinaus sind sie mit den Luftstreitkräften Schwedens, der Schweiz und Singapurs ausgerüstet. Die Serienproduktion dieser Systeme wurde eingestellt, und in Großbritannien und Frankreich wird ein neues Luftverteidigungssystem entwickelt, um sie zu ersetzen.

Allwetter-Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem "Hawk"(USA) wurde geschaffen, um Unterschall- und Überschallflugzeuge zu bekämpfen, die in niedrigen und mittleren Höhen fliegen.

Reis. 2. Mittel- und Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme: a - selbstfahrender Werfer von Flugabwehrlenkflugkörpern "Hok" (basierend auf dem Kettenträger KhM-727); b - Pfosten zur Führung und Kontrolle des Luftverteidigungssystems mit einer Trägerrakete in Position; c - ein Flugabwehr-Raketensystem, das auf einem gepanzerten Personentransporter montiert ist; d - Werfer des Krotal-Luftverteidigungssystems (links) und Zielverfolgungsradar (rechts)

Die Zusammensetzung der Zündeinheit (Batterien) umfasst: SAM; Detektionsradar im Impulsmodus; Detektionsradar, das im kontinuierlichen Strahlungsmodus arbeitet; zwei Zielbeleuchtungsradare; Funk-Entfernungsmesser; Kontrollpunkt; sechs Werfer (jeder hat drei Führungen); Netzteile und Zusatzgeräte. Um das Ziel zu beleuchten, werden Radargeräte mit niedriger und hoher Leistung verwendet (letzteres wird beim Schießen auf kleine Luftziele verwendet).

Die Luftwaffe ist auch mit einer selbstfahrenden Version des Hawk-Luftverteidigungssystems bewaffnet, das auf der Basis der Kettentransporter XM-727 erstellt wurde (Abb. 2, a). Die Struktur dieses Komplexes umfasst Förderer, von denen jeder eine Trägerrakete mit drei Führungen hat. Auf dem Marsch ziehen diese Transporter auf Anhängern die gesamte Radar- und Hilfsausrüstung, die zum Einsatz der Batterie benötigt wird.

Die ausländische Presse berichtet, dass derzeit das verbesserte Hawk-Luftverteidigungssystem in den Vereinigten Staaten eingeführt wurde. Der Hauptunterschied zur Basisversion besteht darin, dass die neue Rakete (MIM-23B) eine erhöhte Zuverlässigkeit, einen stärkeren Sprengkopf und einen neuen Motor aufweist. Die Bodenkontrollausrüstung wurde ebenfalls verbessert. All dies ermöglichte es amerikanischen Experten zufolge, die Reichweite des Luftverteidigungssystems und die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, zu erhöhen. Es wird berichtet, dass die US-Verbündeten in der NATO planen, mit der Lizenzproduktion aller erforderlichen Geräte und Ausrüstungen zu beginnen, um ihre Hawk-Luftverteidigungssysteme zu modernisieren.

Luftverteidigungssysteme mit kurzer Reichweite

Grundsätzlich sind diese zur Bekämpfung von Tieffliegern zur Verteidigung von Luftwaffenstützpunkten und anderen Einzelobjekten konzipiert.

Klarwetter-Luftverteidigungssystem "Tiger Cat"(Großbritannien) wurde entwickelt, um Unterschall- und Überschall-Tiefflieger zu bekämpfen (es kann auch zum Schießen auf Bodenziele verwendet werden). Es entstand auf Basis der Schiffsversion ZURO, die in den letzten Jahren immer wieder aufgerüstet wurde.

Die Zusammensetzung der Brenneinheit: SAM; Führungs- und Kontrollposten mit einem Fernglas, einem Funksender für Befehle, einem Computer und einem Bedienfeld; PU mit drei Führungen; ein Programmblock zur Vorbereitung des Raketenstarts; Generator; Zusatz- und Ersatzausrüstung (Abb. 2, b).

Der Tiger Cat-Komplex ist sehr mobil. Die gesamte Ausrüstung der Schießeinheit ist auf zwei Land Rover-Fahrzeugen und zwei von ihnen gezogenen Anhängern platziert. Kampfbesatzung fünf Personen. Die Möglichkeit, dieses Luftverteidigungssystem auf verschiedenen gepanzerten Fahrzeugen anzubringen, ist vorgesehen. Vor kurzem wurde das ST-850-Radar in den Komplex aufgenommen, wodurch es laut britischen Experten unter allen meteorologischen Bedingungen eingesetzt werden kann.

Laut ausländischer Presse ist das Luftverteidigungssystem Tiger Cat auch bei den Luftstreitkräften des Iran, Indiens, Jordaniens und Argentiniens im Einsatz.

Klarwetter-SAM "Rapira"(Großbritannien) wurde geschaffen, um Unterschall- und Überschall-Tiefflieger zu bekämpfen.

Die Zusammensetzung der Feuereinheit: SAM, eine abnehmbare visuelle Verfolgungseinheit, ein Luftzielerkennungsradar (einschließlich eines Identifikationssystems und eines Befehlsfunksenders), ein damit kombinierter Werfer (vier Führungen), eine abnehmbare Lithiumeinheit. Berechnung von fünf Personen.

Der Komplex ist sehr mobil. Die gesamte Ausrüstung der Schießeinheit ist auf zwei Land Rover-Fahrzeugen und zwei von ihnen gezogenen Anhängern platziert. Es besteht die Möglichkeit, die Ausrüstung des Luftverteidigungssystems auf gepanzerten Kettenfahrzeugen zu platzieren (Abb. 2, c).

Die Hauptvariante des Komplexes ist Klarwetter. Für den Betrieb des Komplexes bei allen Wetterbedingungen wurde jedoch ein spezielles Radar erstellt und getestet. Die ersten Luftverteidigungssysteme, die dieses Radar enthalten, sind bereits bei einigen Einheiten des RAF Ground Defense Regiment in Dienst gestellt worden. SAM "Rapier" sind auch bei der Luftwaffe von Iran und Sambia im Einsatz.

Allwetter-Luftverteidigungssystem "Krotal"(Frankreich) ist zur Bekämpfung von Unterschall- und Überschall-Tieffliegern konzipiert.

Zusammensetzung der Feuereinheit: Zielverfolgungsradar, PU mit vier Führern, Funkbefehlssender, Infrarotverfolgungsgerät und Hilfsausrüstung. Die Steuerung von drei Feuereinheiten erfolgt vom Kommandofahrzeug aus, in dem sich das Puls-Doppler-Radar zur Erkennung von Luftzielen befindet. Es wird berichtet, dass die Erfassungsreichweite eines typischen Ziels 18,5 km beträgt. Das mit einem speziellen Computer ausgestattete Radar erkennt gleichzeitig bis zu 30 Luftziele, kann jedoch im Auto-Tracking-Modus nur 12 Ziele bearbeiten. Die gesamte Ausrüstung der Feuereinheit befindet sich auf einem Panzerwagen (Abb. 2, d).

Das US-Verteidigungsministerium leistet im Zuge des anhaltenden Wettrüstens viel Arbeit, um bestehende Luftverteidigungssysteme zu verbessern und neue zu schaffen, wie z. B. den Typ SAM-D (für die US-Armee entwickelt) und den Typ SLIM ( für die US Air Force).

Komplexe SAM-D (Surface to Air Missile-Development) Allwetter, große Reichweite; entwickelt, um Unterschall- und Überschallflugzeuge in allen Höhen (außer extrem niedrigen) zu bekämpfen. In den frühen 80er Jahren sollen sie die im Einsatz befindlichen Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme ersetzen.

Amerikanische Experten glauben, dass das im Radar verwendete Zeitmultiplex-Datenerfassungsverfahren es ermöglichen wird, mehrere Raketen gleichzeitig auf verschiedene Ziele zu richten oder ein Ziel aus einer Gruppe auszuwählen.

Die Arbeiten am Luftverteidigungssystem befinden sich in der Phase der Erprobung experimenteller Muster von Raketen und Trägerraketen. Die Entwicklung des Leitsystems hat begonnen. Gleichzeitig suchen Experten nach Möglichkeiten, Luftverteidigungssysteme zu vereinfachen und die Kosten zu senken.

Es wird allwettertauglich sein mit einer Reichweite von bis zu 1300 km. Es soll sich hauptsächlich mit Überschall-Luftzielen im US-Luftverteidigungssystem befassen. Nach vorläufigen Berechnungen entspricht die maximale Fluggeschwindigkeit des SLIM-Raketensystems (Abb. 3) der Zahl M = 4 - 6. Das Leitsystem ist kombiniert. Mögliche Methoden des Kampfeinsatzes: von befestigten Boden- oder unterirdischen Strukturen und von Trägerflugzeugen aus. Start und Führung können entweder von einem mit einem Erkennungs- und Kontrollsystem ausgestatteten Flugzeug oder vom Boden aus durchgeführt werden.

In der amerikanischen Presse wurde berichtet, dass in den Vereinigten Staaten vorläufige theoretische Berechnungen für die Schaffung des SLIM-Luftverteidigungssystems abgeschlossen wurden.

Das kompakte und arme Georgien mit einer Bevölkerung von etwa 3,8 Millionen Menschen entwickelt sein Luftverteidigungssystem weiter und konzentriert sich dabei auf die modernen und sehr teuren Standards der führenden NATO-Staaten. Neulich, georgischer Verteidigungsminister Levan Izoria erklärt dass 238 Millionen Lari (mehr als 96 Millionen US-Dollar) im Haushalt 2018 für die Entwicklung der Luftverteidigung bereitgestellt wurden. Einige Monate zuvor begann sie mit der Umschulung spezialisierter Militärspezialisten.

Vertragsunterlagen werden als „geheim“ eingestuft, aber jeder weiß, dass Hightech-Luftverteidigungsprodukte sehr teuer sind. Die eigenen Mittel reichen nicht aus, und Georgien will teure Verteidigungssysteme über viele Jahre mit Schulden oder in Raten bezahlen. Eine Milliarde Dollar für Waffen nach August 2008 wurde Tiflis von den Vereinigten Staaten versprochen und Teile davon erfüllen das Versprechen. Ein fünfjähriges Darlehen (mit einem variablen Zinssatz zwischen 1,27 und 2,1 %) über 82,82 Millionen Euro wurde von der privaten Versicherungsgesellschaft COFACE (Compagnie Francaise d „Assurance pour le Commerce Exterieur“) günstig garantiert, die im Auftrag der Exportgarantien ausstellt Französische Regierung.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung fließen 77,63 Millionen Euro von 82,82 Millionen Euro in den Kauf moderner Luftverteidigungssysteme des amerikanisch-französischen Unternehmens ThalesRaytheonSystems: Bodenradar und Kontrollsysteme - mehr als 52 Millionen Euro Flugabwehr Raketensysteme (SAM) der MBDA-Gruppe - etwa 25 Millionen Euro und weitere 5 Millionen Euro wird Georgien als Ausgleich für andere Ausgaben von COFACE ausgeben. Ein solches Luftverteidigungssystem ist für Georgien eindeutig überflüssig. Die amerikanische Schirmherrschaft ist viel wert.

wertvolles Eisen

Was bekommt Tiflis? Eine Familie vielseitiger, bodengestützter Mehrzweckradare, die auf gemeinsamen Einheiten und Schnittstellen basieren. Ein volldigitales Radarsystem übernimmt gleichzeitig Luftverteidigungs- und Überwachungsfunktionen. Das kompakte, mobile und multifunktionale Ground Fire-Radar ist in 15 Minuten einsatzbereit und bietet ein hohes Leistungsniveau bei der Verfolgung von Luft-, Boden- und Oberflächenzielen.

Das Mehrbereichs-Mittelstreckenradar Ground Master GM200 kann gleichzeitig die Luft und die Oberfläche überwachen und Luftziele in einem Umkreis von bis zu 250 Kilometern (im Kampfmodus - bis zu 100 Kilometer) erkennen. GM200 hat eine offene Architektur mit der Fähigkeit zur Integration mit anderen Ground Master (GM 400)-Systemen, Kontrollsystemen und Luftverteidigungs-Streiksystemen. Wenn sich die Preispolitik von ThalesRaytheonSystems seit 2013, als die Vereinigten Arabischen Emirate 17 GM200-Radare im Wert von 396 Millionen US-Dollar kauften, nicht wesentlich geändert hat, dann kostet ein Radar (ohne Raketenwaffen) Georgia etwa 23 Millionen US-Dollar.

Die luftgestützte Frühwarnradarstation Ground Master GM403 auf einem Chassis von Renault Truck Defense wurde erstmals am 26. Mai 2018 in Tiflis im Zusammenhang mit dem 100. Jahrestag der Unabhängigkeit der Republik vorgeführt. Das GM403-Radar kann den Luftraum in Entfernungen von bis zu 470 Kilometern und in Höhen von bis zu 30 Kilometern überwachen. Laut Hersteller arbeitet der GM 400 in einer breiten Palette von Zielen – von hochmanövrierfähigen, tief fliegenden taktischen Flugzeugen bis hin zu kleinen Objekten, einschließlich unbemannter Luftfahrzeuge. Das Radar kann von einer vierköpfigen Besatzung in 30 Minuten installiert werden (das System ist in einem 20-Fuß-Container untergebracht). Nach dem Einsatz vor Ort kann das Radar im Rahmen der gemeinsamen Luftverteidigung an die Arbeit angeschlossen werden und verfügt über eine Fernsteuerungsfunktion.

Die Radarlinie Ground Master in Georgien wird durch Kampffahrzeuge des israelischen Flugabwehr-Raketensystems SPYDER mit Flugabwehr-Lenkflugkörpern Rafael Python 4, dem deutsch-französisch-italienischen Luftverteidigungssystem SAMP-T, ergänzt, das angeblich Russen abschießen kann Iskander-Raketen (OTRK) sowie französische Flugabwehrraketen, Mistral-Komplexe der dritten Generation und andere Kampfmittel.

Aktionsradius

Die Republik hat eine maximale Länge von West nach Ost von 440 Kilometern, von Nord nach Süd - weniger als 200 Kilometer. Aus Sicht der nationalen Sicherheit macht es keinen Sinn, dass Tiflis riesige Summen für die Luftraumkontrolle in einem Umkreis von bis zu 470 Kilometern über dem westlichen Teil des Schwarzen Meeres und den Nachbarländern, einschließlich Südrusslands (bis Novorossiysk, Krasnodar und Stavropol), ganz Armenien und Aserbaidschan (bis zum Kaspischen Meer). ), Abchasien und Südossetien. Niemand bedroht Georgien, Nachbarn haben keine Gebietsansprüche. Offensichtlich ist ein modernes und ausgebautes Luftverteidigungssystem in Georgien zunächst notwendig, um den wahrscheinlichen (zukünftigen) Einsatz von NATO-Truppen und weitere aggressive Aktionen des Bündnisses in der Südkaukasusregion zu vertuschen. Das Szenario ist umso realistischer, als in Tiflis auf Revanche in Abchasien und Südossetien gehofft wird und die Türkei zu einem immer unberechenbareren Partner der Nato wird.

Ich glaube, deshalb hat der georgische Verteidigungsminister Tinatin Khidasheli auf der 51. Internationalen Luftfahrtausstellung in Le Bourget im Sommer 2015 einen Vertrag über den Kauf von ThalesRaytheonSystems-Radarstationen und später in Paris einen zweiten Vertrag unterzeichnet, der direkt damit zusammenhängt Raketenwerfer, die feindliche Flugzeuge abschießen können. Gleichzeitig versprach Khidasheli: "Der Himmel über Georgien wird vollständig geschützt und unsere Luftverteidigung wird in das NATO-System integriert."

Zuvor sprach Ex-Verteidigungsminister Irakli Alasania über die Lieferung von Anti-Raketen an Georgien, die sogar die Raketen des russischen operativ-taktischen Komplexes Iskander abschießen können. Eine solche Zusammenarbeit zwischen Georgien und einer Reihe von Ländern der Nordatlantischen Allianz im benachbarten Russland, Abchasien und Südossetien wird natürlich als real wahrgenommen und ist gezwungen, auf eine Änderung der militärpolitischen Situation zu reagieren.

Die Entwicklung des georgischen Luftverteidigungssystems macht das Leben aller Völker des Südkaukasus nicht sicherer.

© Sputnik / Maria Tsimintia

Said Aminov, Chefredakteur der Vestnik PVO-Website (PVO.rf)

Grundlegende Bestimmungen:

Heute entwickeln und fördern eine Reihe von Unternehmen aktiv neue Luftverteidigungssysteme, die auf Luft-Luft-Raketen basieren, die von Bodenwerfern eingesetzt werden.

Angesichts der großen Anzahl von Flugzeugraketen, die in verschiedenen Ländern im Einsatz sind, kann die Schaffung solcher Luftverteidigungssysteme sehr vielversprechend sein.

Die Idee, Flugabwehr-Raketensysteme auf der Basis von Flugzeugwaffen zu entwickeln, ist nicht neu. Zurück in den 1960er Jahren. Die Vereinigten Staaten schufen Chaparral-Selbstfahr-Luftverteidigungssysteme mit kurzer Reichweite mit der Sidewinder-Flugzeugrakete und das Sea Sparrow-Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem mit der AIM-7E-2 Sparrow-Flugzeugrakete. Diese Komplexe waren weit verbreitet und wurden bei Kampfhandlungen eingesetzt. Gleichzeitig wurde in Italien ein bodengestütztes Spada-Luftverteidigungssystem (und seine Schiffsversion von Albatros) entwickelt, das Aspide-Flugabwehrraketen mit ähnlichem Design wie Sparrow verwendete.

Heute sind die Vereinigten Staaten zum Design von "hybriden" Luftverteidigungssystemen auf der Grundlage der Raytheon AIM-120 AMRAAM-Flugzeugrakete zurückgekehrt. Das seit langem entwickelte Luftverteidigungssystem SLAMRAAM, das den Avenger-Komplex in der US-Armee und im Marine Corps ergänzen soll, kann angesichts der Anzahl der mit AIM bewaffneten Länder theoretisch zu einem der meistverkauften auf ausländischen Märkten werden -120 Flugzeugraketen. Ein Beispiel ist das US-norwegische Luftverteidigungssystem NASAMS, das bereits an Popularität gewonnen hat und ebenfalls auf der Basis von AIM-120-Raketen erstellt wurde.

Die europäische Gruppe MBDA fördert vertikal startende Luftverteidigungssysteme auf Basis der französischen MICA-Flugzeugrakete, und das deutsche Unternehmen Diehl BGT Defence fördert IRIS-T-Raketen.

Russland steht auch nicht daneben - 2005 präsentierte die Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) auf der MAKS-Flugschau Informationen zum Einsatz einer Luftverteidigungs-Mittelstreckenrakete RVV-AE. Diese Rakete mit aktivem Radarleitsystem ist für den Einsatz von Flugzeugen der vierten Generation ausgelegt, hat eine Reichweite von 80 km und wurde in großen Mengen als Teil der Su-30MK- und MiG-29-Familienjäger nach China, Algerien, Indien und exportiert andere Länder. Zwar sind in letzter Zeit keine Informationen zur Entwicklung der Flugabwehrversion des RVV-AE eingegangen.

Chaparral (USA)

Das selbstfahrende Allwetter-Luftverteidigungssystem Chaparral wurde von Ford auf Basis der Flugzeugrakete Sidewinder 1C (AIM-9D) entwickelt. Der Komplex wurde 1969 von der US-Armee übernommen und seitdem mehrmals modernisiert. Im Kampf wurde Chaparral erstmals 1973 von der israelischen Armee auf den Golanhöhen und anschließend 1982 während der israelischen Besetzung des Libanon von Israel eingesetzt. Allerdings erst Anfang der 1990er Jahre. Das Luftverteidigungssystem von Chaparral war hoffnungslos veraltet und wurde von den Vereinigten Staaten und dann von Israel außer Dienst gestellt. Jetzt ist es nur noch in Ägypten, Kolumbien, Marokko, Portugal, Tunesien und Taiwan in Betrieb.

Seesperling (USA)

Die Sea Sparrow ist eines der massivsten schiffsgestützten Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme der NATO-Marine. Der Komplex wurde auf Basis der RIM-7-Rakete erstellt, einer modifizierten Version der Luft-Luft-Rakete AIM-7F Sparrow. Die Tests begannen 1967 und seit 1971 wurde der Komplex bei der US Navy in Dienst gestellt.

1968 einigten sich Dänemark, Italien und Norwegen mit der US-Marine auf gemeinsame Arbeiten zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems Sea Sparrow im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit. Als Ergebnis wurde ein einheitliches Luftverteidigungssystem für NATO-Überwasserschiffe NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System) entwickelt, das seit 1973 in Serie produziert wird.

Für das Flugabwehrsystem Sea Sparrow, dessen Entwicklung 1995 von einem internationalen Konsortium unter Führung des amerikanischen Unternehmens Raytheon begann, wird nun eine neue Flugabwehrrakete RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) angeboten. Das Konsortium umfasst Unternehmen aus Australien, Belgien, Kanada, Dänemark, Spanien, Griechenland, Holland, Italien, Norwegen, Portugal und der Türkei. Die neue Rakete kann sowohl von geneigten als auch von vertikalen Werfern abgefeuert werden. Die Flugabwehrrakete RIM-162 ESSM ist seit 2004 im Einsatz. Die modifizierte Flugabwehrrakete RIM-162 ESSM soll auch im landgestützten Luftverteidigungssystem US SLAMRAAM ER eingesetzt werden (siehe unten).

RVV-AE-ZRK (Russland)

In unserem Land begannen Mitte der 1980er Jahre Forschungsarbeiten (F&E) zum Einsatz von Flugkörpern in Luftverteidigungssystemen. Im Klenka Research Institute bestätigten Spezialisten des Vympel State Design Bureau (heute Teil des KTRV) die Möglichkeit und Zweckmäßigkeit des Einsatzes der R-27P-Rakete als Teil des Luftverteidigungssystems, und zwar Anfang der 1990er Jahre. Die Forschungsarbeit "Yelnik" zeigte die Möglichkeit, eine Luft-Luft-Rakete vom Typ RVV-AE (R-77) in einem Luftverteidigungssystem mit vertikalem Start einzusetzen. Ein Modell einer modifizierten Rakete unter der Bezeichnung RVV-AE-ZRK wurde 1996 auf der internationalen Ausstellung Defendory in Athen am Stand des Vympel State Design Bureau vorgeführt. Bis 2005 gab es jedoch keine neuen Hinweise auf die Flugabwehrversion des RVV-AE.

Möglicher Werfer eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems auf einem Artilleriewagen einer S-60-Flugabwehrkanone GosMKB "Vympel"

Während der MAKS-2005-Flugschau präsentierte die Tactical Missiles Corporation eine Flugabwehrversion der RVV-AE-Rakete ohne äußere Änderungen gegenüber einer Flugzeugrakete. Die RVV-AE-Rakete wurde in einem Transport- und Startcontainer (TPK) platziert und hatte einen vertikalen Start. Nach Angaben des Entwicklers soll die Rakete gegen Luftziele von Bodenwerfern eingesetzt werden, die Teil von Flugabwehrraketen oder Flugabwehrartilleriesystemen sind. Insbesondere wurden Layouts zum Platzieren von vier TPKs mit RVV-AE auf dem Flugabwehrwagen S-60 verteilt, und es wurde auch vorgeschlagen, das Kvadrat-Luftverteidigungssystem (eine Exportversion des Kub-Luftverteidigungssystems) durch Platzieren zu verbessern TPKs mit RVV-AE auf dem Launcher.

Flugabwehrrakete RVV-AE in einem Transport- und Startcontainer in der Ausstellung des Vympel State Design Bureau (Tactical Missiles Corporation) auf der MAKS-2005-Ausstellung Said Aminov

Da sich die Flugabwehrversion des RVV-AE ausstattungstechnisch kaum von der Flugzeugversion unterscheidet und kein Startbeschleuniger vorhanden ist, erfolgt der Start mit einem Sustainer-Triebwerk aus einem Transport- und Startcontainer. Aus diesem Grund hat sich die maximale Startreichweite von 80 auf 12 km verringert. Die Flugabwehrversion des RVV-AE wurde in Zusammenarbeit mit dem Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey erstellt.

Nach MAKS-2005 gab es keine Berichte über die Umsetzung dieses Projekts aus offenen Quellen. Jetzt ist die Luftfahrtversion des RVV-AE in Algerien, Indien, China, Vietnam, Malaysia und anderen Ländern im Einsatz, von denen einige auch über sowjetische Artillerie- und Luftverteidigungsraketensysteme verfügen.

Pracka (Jugoslawien)

Die ersten Beispiele für den Einsatz von Flugzeugraketen als Flugabwehrraketen in Jugoslawien stammen aus der Mitte der 1990er Jahre, als die bosnisch-serbische Armee ein Luftverteidigungssystem auf dem Fahrgestell eines TAM-150-Lastwagens mit zwei Schienen für schuf Von der Sowjetunion entworfene infrarotgelenkte R-13-Raketen. Es war eine "handwerkliche" Modifikation und hatte anscheinend keine offizielle Bezeichnung.

Eine selbstfahrende Flugabwehrkanone auf Basis von R-3-Raketen (AA-2 "Atoll") wurde erstmals 1995 der Öffentlichkeit gezeigt (Quelle Vojske Krajine)

Ein weiteres vereinfachtes System, bekannt als Pracka ("Sling"), war eine infrarotgelenkte R-60-Rakete auf einem improvisierten Werfer, die auf dem Wagen einer gezogenen 20-mm-M55-Flugabwehrkanone basierte. Die tatsächliche Kampfeffektivität eines solchen Systems scheint angesichts eines solchen Nachteils wie einer sehr kurzen Startreichweite gering gewesen zu sein.

Geschlepptes handwerkliches Luftverteidigungssystem "Sling" mit einer Rakete auf Basis von Luft-Luft-Raketen mit einem Infrarot-Zielsuchkopf R-60

Der Beginn der NATO-Luftkampagne gegen Jugoslawien im Jahr 1999 veranlasste die Ingenieure dieses Landes, dringend Flugabwehr-Raketensysteme zu entwickeln. Spezialisten des VTI Military Technical Institute und des VTO Air Test Center entwickelten schnell die mit zweistufigen Raketen bewaffneten selbstfahrenden Luftverteidigungssysteme Pracka RL-2 und RL-4. Prototypen beider Systeme wurden auf Basis des Fahrgestells einer selbstfahrenden Flugabwehrkanone mit einer 30-mm-Doppelkanone des tschechischen Produktionstyps M53 / 59 erstellt, von der mehr als 100 in Jugoslawien im Einsatz waren.

Neue Versionen des Prasha-Luftverteidigungssystems mit zweistufigen Raketen auf Basis der Flugzeugraketen R-73 und R-60 auf einer Ausstellung in Belgrad im Dezember 2004. Vukasin Milosevic, 2004

Das RL-2-System wurde auf Basis der sowjetischen R-60MK-Rakete mit der ersten Stufe in Form eines Beschleunigers ähnlichen Kalibers entwickelt. Der Booster scheint durch eine Kombination aus einem 128-mm-Mehrfachraketenwerfermotor und großen, über Kreuz montierten Heckflossen entstanden zu sein.

Vukasin Milosevic, 2004

Die RL-4-Rakete wurde auf Basis der sowjetischen R-73-Rakete entwickelt, die ebenfalls mit einem Beschleuniger ausgestattet ist. Es ist möglich, dass Booster für RL-4

wurden auf der Basis sowjetischer ungelenkter 57-mm-Flugzeugraketen vom Typ S-5 (ein Paket von sechs Raketen in einem einzigen Körper) hergestellt. Eine nicht genannte serbische Quelle erklärte in einem Interview mit einem Vertreter der westlichen Presse, dass dieses Luftverteidigungssystem erfolgreich war. Die R-73-Raketen übertreffen die R-60 in Bezug auf die Empfindlichkeit des Zielsuchkopfs und die Reichweite in Reichweite und Höhe erheblich und stellen eine erhebliche Bedrohung für NATO-Flugzeuge dar.

Vukasin Milosevic, 2004

Es ist unwahrscheinlich, dass RL-2 und RL-4 eine große Chance hatten, unabhängig voneinander erfolgreich auf plötzlich auftauchende Ziele zu schießen. Diese SAMs sind auf Luftverteidigungskommandoposten oder einen vorderen Beobachtungsposten angewiesen, um zumindest eine Vorstellung von der Richtung zum Ziel und dem ungefähren Zeitpunkt seines Erscheinens zu haben.

Vukasin Milosevic, 2004

Beide Prototypen wurden von VTO- und VTI-Mitarbeitern gebaut, und es gibt keine öffentlich zugänglichen Informationen darüber, wie viele Testläufe (falls vorhanden) durchgeführt wurden. Die Prototypen blieben während des gesamten NATO-Bombenangriffs von 1999 im Einsatz.Anekdotische Berichte deuten darauf hin, dass die RL-4 möglicherweise im Kampf eingesetzt wurde, aber es gibt keine Beweise dafür, dass RL-2-Raketen auf NATO-Flugzeuge abgefeuert wurden. Nach Beendigung des Konflikts wurden beide Systeme außer Dienst gestellt und an VTI zurückgegeben.

SPYDER (Israel)

Die israelischen Unternehmen Rafael und IAI haben SPYDER-Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme auf der Grundlage von Rafael Python 4 oder 5 bzw. Derby-Flugzeugraketen mit Infrarot- und aktiver Radarführung entwickelt und fördern diese. Erstmals präsentiert wurde der neue Komplex 2004 auf der indischen Waffenmesse Defexpo.

Erfahrener Werfer des SPYDER-Luftverteidigungssystems, an dem Rafael den Jane-Komplex ausgearbeitet hat

SAM SPYDER ist in der Lage, Luftziele in einer Entfernung von bis zu 15 km und in einer Höhe von bis zu 9 km zu treffen. Der SPYDER ist mit vier Python- und Derby-Raketen im TPK auf dem Tatra-815-Offroad-Chassis mit einer 8x8-Radanordnung bewaffnet. Raketenstart geneigt.

Indische Version des Luftverteidigungssystems SPYDER auf der Flugschau in Bourges im Jahr 2007, sagte Aminov

Derby-, Python-5- und Iron Dome-Raketen auf der Defexpo-2012

Hauptexportkunde des Kurzstrecken-Luftverteidigungssystems SPYDER ist Indien. 2005 gewann Rafael die entsprechende Ausschreibung der indischen Luftwaffe, die Konkurrenten waren Unternehmen aus Russland und Südafrika. 2006 wurden vier SPYDER SAM-Trägerraketen zum Testen nach Indien geschickt, die 2007 erfolgreich abgeschlossen wurden. Der endgültige Vertrag über die Lieferung von 18 SPYDER-Systemen im Gesamtwert von 1 Milliarde US-Dollar wurde 2008 unterzeichnet. Es ist geplant, dass die Systeme dies tun werden 2011-2012 geliefert werden Auch das Luftverteidigungssystem SPYDER wurde von Singapur gekauft.

SAM SPYDER Luftwaffe von Singapur

Nach dem Ende der Feindseligkeiten in Georgien im August 2008 tauchten in Internetforen Beweise dafür auf, dass das georgische Militär über eine Batterie von SPYDER-Luftverteidigungssystemen sowie deren Einsatz gegen russische Flugzeuge verfügte. So wurde beispielsweise im September 2008 ein Foto des Kopfes der Rakete Python 4 mit der Seriennummer 11219 veröffentlicht.Später erschienen zwei Fotos vom 19. August 2008 eines SPYDER-Flugabwehrraketenwerfers mit vier Python 4-Raketen auf dem Fahrgestell, das von russischen oder südossetischen Militärs erbeutet wurde, wurde ein rumänischer Roman 6x6 hergestellt. Auf einer der Raketen ist die Seriennummer 11219 sichtbar.

Georgischer SAM SPYDER

VL MICA (Europa)

Seit 2000 fördert der europäische Konzern MBDA das Luftverteidigungssystem VL MICA, dessen Hauptbewaffnung MICA-Flugkörper sind. Die erste Vorführung des neuen Komplexes fand im Februar 2000 auf der Asian Aerospace Exhibition in Singapur statt. Und bereits 2001 begannen die Tests auf dem französischen Trainingsgelände in Landes. Im Dezember 2005 erhielt der MBDA-Konzern den Auftrag zur Erstellung des Luftverteidigungssystems VL MICA für die französischen Streitkräfte. Es war geplant, dass diese Komplexe der Objektluftverteidigung von Luftwaffenstützpunkten, Einheiten in den Kampfformationen der Bodentruppen dienen und als Luftverteidigung an Bord eingesetzt werden sollten. Bis heute hat der Kauf des Komplexes durch die Streitkräfte Frankreichs jedoch noch nicht begonnen. Die Luftfahrtversion der MICA-Rakete ist bei der französischen Luftwaffe und der französischen Marine im Einsatz (sie sind mit Rafale- und Mirage 2000-Jägern ausgestattet), außerdem ist MICA bei der Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate, Griechenlands und Taiwans im Einsatz ( Mirage 2000).

Modell des Luftverteidigungssystems des Schiffswerfers VL MICA auf der Messe LIMA-2013

Die Landversion der VL MICA umfasst einen Gefechtsstand, ein Drei-Koordinaten-Erkennungsradar und drei bis sechs Trägerraketen mit vier Transport- und Startcontainern. VL MICA-Komponenten können in Standard-Geländewagen eingebaut werden. Flugabwehrraketen des Komplexes können mit einem Infrarot- oder aktiven Radar-Zielsuchkopf ausgestattet sein, der mit Luftfahrtoptionen völlig identisch ist. Das TPK für die Landversion der VL MICA ist identisch mit dem TPK für die Schiffsmodifikation der VL MICA. In der Grundkonfiguration des Luftverteidigungssystems VL MICA des Schiffes besteht der Werfer aus acht TPKs mit MICA-Raketen in verschiedenen Kombinationen von Zielsuchköpfen.

Modell des selbstfahrenden Werfers SAM VL MICA auf der Messe LIMA-2013

Im Dezember 2007 wurden VL MICA-Luftverteidigungssysteme von Oman (für drei im Bau befindliche Korvetten des Khareef-Projekts in Großbritannien) bestellt. Anschließend wurden diese Komplexe von der marokkanischen Marine (für drei im Bau befindliche Korvetten des SIGMA-Projekts in den Niederlanden) und den Vereinigten Arabischen Emiraten gekauft (für zwei kleine Raketenkorvetten, die in Italien unter Vertrag genommen wurden, Projekt Falaj 2). Im Jahr 2009 kündigte Rumänien auf der Paris Air Show die Übernahme der VL MICA- und Mistral-Komplexe für die Luftwaffe des Landes vom MBDA-Konzern an, obwohl die Lieferungen an die Rumänen noch nicht begonnen haben.

IRIS-T (Europa)

Im Rahmen der europäischen Initiative zur Schaffung einer vielversprechenden Kurzstrecken-Luftfahrtrakete als Ersatz für die amerikanische AIM-9 Sidewinder hat ein von Deutschland geführtes Länderkonsortium die IRIS-T-Rakete mit einer Reichweite von bis zu 25 km entwickelt. Die Entwicklung und Produktion erfolgt durch Diehl BGT Defence in Partnerschaft mit Unternehmen in Italien, Schweden, Griechenland, Norwegen und Spanien. Die Rakete wurde von den teilnehmenden Ländern im Dezember 2005 übernommen. Die IRIS-T-Rakete kann von einer Vielzahl von Kampfflugzeugen aus eingesetzt werden, darunter Typhoon, Tornado, Gripen, F-16- und F-18-Flugzeuge. Österreich war der erste Exportkunde für IRIS-T, später bestellten Südafrika und Saudi-Arabien die Rakete.

Layout der selbstfahrenden Trägerrakete Iris-T auf der Ausstellung in Bourges-2007

Im Jahr 2004 begann Diehl BGT Defence mit der Entwicklung eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems mit dem Flugkörper IRIS-T. Der IRIS-T SLS-Komplex wird seit 2008 Feldtests unterzogen, hauptsächlich am Overberg-Teststandort in Südafrika. Die IRIS-T-Rakete wird vertikal von einer Trägerrakete abgefeuert, die auf dem Fahrgestell eines geländegängigen leichten Lastwagens montiert ist. Die Erkennung von Luftzielen übernimmt das von der schwedischen Firma Saab entwickelte Allroundradar Giraffe AMB. Die maximale Zerstörungsreichweite beträgt mehr als 10 km.

2008 wurde auf der ILA in Berlin eine modernisierte Trägerrakete vorgeführt

2009 stellte Diehl BGT Defence eine verbesserte Version des Luftverteidigungssystems IRIS-T SL mit einem neuen Flugkörper vor, dessen maximale Reichweite 25 km betragen soll. Die Rakete ist mit einem fortschrittlichen Raketentriebwerk sowie automatischen Datenübertragungs- und GPS-Navigationssystemen ausgestattet. Tests des verbesserten Komplexes wurden Ende 2009 auf dem südafrikanischen Testgelände durchgeführt.

Trägerrakete des deutschen Luftverteidigungssystems IRIS-T SL 25.6.2011 auf dem Luftwaffenstützpunkt Dubendorf Miroslav Gyürösi

Gemäß der Entscheidung der deutschen Behörden sollte die neue Version des Luftverteidigungssystems in das vielversprechende Luftverteidigungssystem MEADS (gemeinsam mit den Vereinigten Staaten und Italien erstellt) integriert und die Interaktion mit dem Patriot sichergestellt werden Luftverteidigungssystem PAC-3. Der angekündigte Rückzug der Vereinigten Staaten und Deutschlands im Jahr 2011 aus dem MEADS-Luftverteidigungsprogramm macht jedoch die Aussichten sowohl von MEADS selbst als auch der geplanten Integration der Flugabwehrrakete IRIS-T in seine Zusammensetzung äußerst ungewiss. Der Komplex kann den Länderbetreibern von IRIS-T-Flugkörpern angeboten werden.

NASAMS (USA, Norwegen)

Das Konzept eines Luftverteidigungssystems mit der Flugzeugrakete AIM-120 wurde Anfang der neunziger Jahre vorgeschlagen. von der amerikanischen Firma Hughes Aircraft (jetzt Teil von Raytheon) bei der Entwicklung eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems im Rahmen des AdSAMS-Programms. 1992 wurde der AdSAMS-Komplex getestet, aber in Zukunft wurde dieses Projekt nicht entwickelt. 1994 unterzeichnete Hughes Aircraft einen Vertrag zur Entwicklung von NASAMS-Luftverteidigungssystemen (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), deren Architektur das AdSAMS-Projekt weitgehend wiederholte. Die Entwicklung des NASAMS-Komplexes zusammen mit Norsk Forsvarteknologia (heute Teil der Kongsberg Defence Group) wurde erfolgreich abgeschlossen, und 1995 begann die Produktion für die norwegische Luftwaffe.

Das NASAMS-Luftverteidigungssystem besteht aus einem Kommandoposten, einem Raytheon AN / TPQ-36A-Dreikoordinatenradar und drei transportablen Trägerraketen. Der Werfer trägt sechs AIM-120-Raketen.

Im Jahr 2005 erhielt Kongsberg den Auftrag, die norwegischen NASAMS-Luftverteidigungssysteme vollständig in das integrierte Luftverteidigungskontrollsystem der NATO zu integrieren. Das modernisierte Luftverteidigungssystem unter der Bezeichnung NASAMS II wurde 2007 bei der norwegischen Luftwaffe in Dienst gestellt.

SAM NASAMS II Verteidigungsministerium von Norwegen

Für die spanischen Bodentruppen wurden 2003 vier NASAMS-Luftverteidigungssysteme geliefert und ein Luftverteidigungssystem in die Vereinigten Staaten transferiert. Im Dezember 2006 bestellten die niederländischen Bodentruppen sechs verbesserte NASAMS II-Luftverteidigungssysteme, die Auslieferungen begannen 2009. Im April 2009 beschloss Finnland, drei Divisionen der russischen Buk-M1-Luftverteidigungssysteme durch NASAMS II zu ersetzen. Die geschätzten Kosten des finnischen Auftrags belaufen sich auf 500 Millionen Euro.

Jetzt entwickeln Raytheon und Kongsberg gemeinsam das HAWK-AMRAAM-Luftverteidigungssystem und verwenden AIM-120-Flugzeugraketen auf universellen Trägerraketen und Sentinel-Erkennungsradare im I-HAWK-Luftverteidigungssystem.

Launcher mit hoher Mobilität NASAMS AMRAAM auf FMTV Raytheon-Chassis

CLAWS / SLAMRAAM (USA)

Seit den frühen 2000er Jahren In den Vereinigten Staaten wird ein vielversprechendes mobiles Luftverteidigungssystem auf Basis der AIM-120 AMRAAM-Flugzeugrakete entwickelt, das in seinen Eigenschaften der russischen Mittelstreckenrakete RVV-AE (R-77) ähnelt. Die Raytheon Corporation ist der führende Entwickler und Hersteller von Raketen. Boeing ist Subunternehmer und verantwortlich für die Entwicklung und Produktion des SAM-Feuerleitkommandos.

Im Jahr 2001 unterzeichnete das US Marine Corps einen Vertrag mit der Raytheon Corporation zur Entwicklung der Luftverteidigungssysteme CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, auch bekannt als HUMRAAM). Dieses Luftverteidigungssystem war ein mobiles Luftverteidigungssystem, das auf einem Trägerraketen basiert, das auf einem geländegängigen Armeefahrzeug HMMWV mit vier AIM-120 AMRAAM-Flugzeugraketen basierte, die von geneigten Schienen abgefeuert wurden. Die Entwicklung des Komplexes wurde aufgrund der wiederholten Kürzung der Finanzierung und des Mangels an klaren Ansichten des Pentagon zur Notwendigkeit des Erwerbs extrem verzögert.

Im Jahr 2004 beauftragte die US-Armee Raytheon mit der Entwicklung des Luftverteidigungssystems SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Seit 2008 begannen Tests des Luftverteidigungssystems SLAMRAAM an den Teststandorten, bei denen auch die Interaktion mit den Luftverteidigungssystemen Patriot und Avenger getestet wurde. Gleichzeitig gab die Armee schließlich die Verwendung des leichten HMMWV-Chassis auf, und die neueste Version von SLAMRAAM wurde bereits auf dem Chassis eines FMTV-Lastwagens getestet. Im Allgemeinen verlief die Entwicklung des Systems ebenfalls schleppend, obwohl erwartet wurde, dass der neue Komplex 2012 in Betrieb gehen würde.

Im September 2008 tauchten Informationen auf, dass die VAE den Kauf einer bestimmten Anzahl von SLAMRAAM-Luftverteidigungssystemen beantragt hatten. Außerdem sollte dieses Luftverteidigungssystem von Ägypten erworben werden.

Im Jahr 2007 schlug die Raytheon Corporation vor, die Kampffähigkeiten des SLAMRAAM-Luftverteidigungssystems durch Hinzufügen von zwei neuen Raketen zu seiner Bewaffnung erheblich zu verbessern - einer infrarotgelenkten Kurzstrecken-Flugzeugrakete AIM-9X und einer SLAMRAAM-ER-Rakete mit größerer Reichweite. Somit sollte der modernisierte Komplex in der Lage sein, zwei Arten von Kurzstreckenraketen von einem Werfer aus einzusetzen: AMRAAM (bis zu 25 km) und AIM-9X (bis zu 10 km). Aufgrund des Einsatzes der SLAMRAAM-ER-Rakete erhöhte sich die maximale Reichweite der Zerstörung des Komplexes auf 40 km. Die SLAMRAAM-ER-Rakete wird von Raytheon in Eigeninitiative entwickelt und ist eine modifizierte schiffsgestützte ESSM-Flugabwehrrakete mit einem Zielsuchkopf und einem Steuersystem der AMRAAM-Flugzeugrakete. Die ersten Tests der neuen SL-AMRAAM-ER-Rakete wurden 2008 in Norwegen durchgeführt.

Unterdessen tauchten im Januar 2011 Informationen auf, dass das Pentagon trotz fehlender Aussichten auf eine Modernisierung des Avenger-Luftverteidigungssystems aufgrund von Budgetkürzungen endgültig beschlossen hatte, das SLAMRAAM-Luftverteidigungssystem weder für die Armee noch für die Marines zu erwerben. Dies bedeutet offenbar das Ende des Programms und lässt seine möglichen Exportaussichten zweifeln.

Taktische und technische Eigenschaften von Luftverteidigungssystemen auf Basis von Flugkörpern

Name des Luftverteidigungssystems	Entwicklerfirma	Flugabwehrrakete	Art des Referenzkopfes	Reichweite der Zerstörung von Luftverteidigungssystemen, km	Zerstörungsbereich des Luftfahrtkomplexes, km
Chaparral	Lockheed Martin (USA)	Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A	IR AN/DAW-2-Rosettenscan (Rosetten-Scan-Sucher) - MIM-72G	0,5 bis 9,0 (MIM-72G)	Bis zu 18 (AIM-9D)
SAM basierend auf RVV-AE	KTRV (Russland)	RVV-AE	ARL	1,2 bis 12	0,3 bis 80
Pracka-RL-2	Jugoslawien	R-60MK	IR	n / A	Bis zu 8
Pracka-RL-4		R-73	IR	n / A	bis zu 20
SPYDER	Rafael, IAI (Israel)	Python5	IR	1 bis 15 (SPYDER-SR)	Bis zu 15
		Derby	ARL GOS	1 bis 35 (bis zu 50) (SPYDER-MR)	Bis 63
VL Glimmer	MBDA (Europa)	IR Glimmer	IR-GOS	Bis 10	0,5 bis 60
		RF Glimmer	ARL GOS
SL-AMRAAM / Klauen / NASAMS	Raytheon (USA), Kongsberg (Norwegen)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2,5 bis 25	bis 48
		AIM-9X Sidewinder	IR-GOS	Bis 10	Bis 18.2
		SL-AMRAAMER	ARL GOS	bis 40	Kein analoges
Seesperling	Raytheon (USA)	AIM-7F Sparrow	PARL GOS	Unter 19	50
		ESSM	PARL GOS	Bis zu 50	Kein analoges
IRIS-TSL	Diehl BGT Verteidigung (Deutschland)	IRIS-T	IR-GOS	Bis zu 15 km (geschätzt)	25

Heute:

Harte Nuss

Am 24. Oktober 1702 eroberte Peter der Große mit Heer und Flotte die schwedische Festung Noteburg, die ursprünglich russisch war und früher Oreschek hieß. Die ersten Informationen darüber finden sich in der Nowgorod-Chronik, die besagt, dass "im Sommer 6831 ... (dh 1323) eine hölzerne Festung namens Orekhova vom Nowgoroder Prinzen Juri Danilowitsch, dem Enkel von Alexander Newski, gebaut wurde."

Harte Nuss

Am 24. Oktober 1702 eroberte Peter der Große mit Heer und Flotte die schwedische Festung Noteburg, die ursprünglich russisch war und früher Oreschek hieß. Die ersten Informationen darüber finden sich in der Nowgorod-Chronik, die besagt, dass "im Sommer 6831 ... (dh 1323) eine hölzerne Festung namens Orekhova vom Nowgoroder Prinzen Juri Danilowitsch, dem Enkel von Alexander Newski, gebaut wurde."

Ende des 15. Jahrhunderts wurde Weliki Nowgorod mit seinen Besitzungen Teil des Moskauer Staates, der begann, alle ehemaligen Festungen von Nowgorod zu stärken.

Die alte Nussfestung wurde bis auf ihre Grundmauern abgerissen und an ihrer Stelle eine neue mächtige Verteidigungsstruktur errichtet, die alle Anforderungen für den Schutz während einer Belagerung mit Hilfe von Artillerie erfüllt. Entlang des Umfangs der gesamten Insel stiegen Steinmauern zwölf Meter hoch, 740 Meter lang, 4,5 Meter dick, mit sechs runden Türmen und einem rechteckigen. Die Höhe der Türme erreichte 14-16 Meter, der Durchmesser des Innenraums 6 Meter. Alle Türme hatten vier Kampfstufen, von denen die untere mit einem Steingewölbe bedeckt war. In verschiedenen Ebenen der Türme befanden sich Schlupflöcher und spezielle Öffnungen zum Heben von Munition.Innerhalb dieser Festung befindet sich eine weitere Festung - eine Zitadelle mit drei Türmen, zwischen denen sich gewölbte Galerien zur Aufbewahrung von Lebensmitteln und Munition und ein Kampfzug befanden - "Vlaz". Kanäle mit Faltbrücken, die die Zitadelle umsäumten, blockierten nicht nur die Zufahrten zu ihr, sondern dienten auch als Binnenhafen.

Die Festung Oreschek, gelegen an einer wichtigen Handelsroute entlang der Newa zum Finnischen Meerbusen in der Ostsee, blockierte den Eingang zum Ladogasee, den ständigen Rivalen der Schweden. In der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts unternahmen die Schweden zwei Versuche, die Festung einzunehmen, aber beide Male wurden sie erfolgreich zurückgeschlagen. 1611 eroberten die schwedischen Truppen Oreshok nach einer zweimonatigen Blockade, als infolge von Hunger und Krankheit nicht mehr als hundert der 1300 Verteidiger der Festung übrig blieben.

Während des Nordischen Krieges (1700-1721) setzte Peter der Große die Eroberung der Festung Noteburg als oberste Priorität. Ihre Inselposition erforderte dafür die Schaffung einer Flotte. Peter befahl, dreizehn Schiffe in Archangelsk zu bauen, von denen zwei Schiffe - "Holy Spirit" und "Courier" - von Zaonezhsky-Männern durch die Sümpfe und die Taiga vom Weißen Meer zum Onegasee gezogen wurden, wo sie die Schiffe zu Wasser ließen, und dann weiter der Svir und der Ladogasee kamen zu den Quellen der Newa.

Die ersten russischen Abteilungen unter der Führung von Peter I. erschienen am 26. September 1702 in der Nähe von Noteburg, am nächsten Tag begann die Belagerung der Festung. 11. Oktober, Kunst. Art. starteten die Russen nach einem zehntägigen Bombardement einen Angriff, der 13 Stunden dauerte. Noteburg wurde wieder russische Festung, die offizielle Übergabe erfolgte am 14. Oktober 1702. Über die Eroberung der Festung schrieb Peter: "Es ist wahr, dass diese Nuss sehr grausam war, aber Gott sei Dank wurde sie glücklich genagt." Durch königlichen Erlass wurde zur Erinnerung an die Eroberung von Noteburg eine Medaille mit der Inschrift „Er war 90 Jahre beim Feind“ ausgestanzt. Die Festung Noteburg wurde von Peter Shlisselburg umbenannt, was auf Deutsch "Schlüsselstadt" bedeutet. Mehr als 200 Jahre lang erfüllte die Festung Verteidigungsfunktionen, dann wurde sie zu einem politischen Gefängnis. Seit 1928 gibt es hier ein Museum. Während des Großen Vaterländischen Krieges verteidigte sich die Festung Shlisselburg heldenhaft fast 500 Tage lang und hielt stand, um zu verhindern, dass die Blockade um Leningrad geschlossen wurde. Die Garnison der Festung trug auch zur Befreiung der Stadt Schlüsselburg bei, die 1944 in Petrokrepost umbenannt wurde. Seit 1966 ist die Festung Shlisselburg (Oreshek) wieder ein Museum.

Späherin Nadezhda Trojan

Am 24. Oktober 1921 wurde Nadezhda Viktorovna Troyan (gest. 2011) geboren, eine sowjetische Geheimdienstoffizierin und Krankenschwester der Sturm-Partisanenabteilung, Heldin der Sowjetunion, Kandidatin der medizinischen Wissenschaften, Oberleutnant des Sanitätsdienstes.

Späherin Nadezhda Trojan

Am 24. Oktober 1921 wurde Nadezhda Viktorovna Troyan (gest. 2011) geboren, eine sowjetische Geheimdienstoffizierin und Krankenschwester der Sturm-Partisanenabteilung, Heldin der Sowjetunion, Kandidatin der medizinischen Wissenschaften, Oberleutnant des Sanitätsdienstes.

Ihre Kindheit verbrachte sie in Weißrussland. Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges nahm sie in dem vorübergehend von deutschen Truppen besetzten Gebiet an der Arbeit einer Untergrundorganisation in der Stadt Smolevichi in der Region Minsk teil. Mitglieder der im Torfwerk gegründeten Untergrundorganisation Komsomol sammelten Informationen über den Feind, füllten die Reihen der Partisanen auf, unterstützten ihre Familien, schrieben und verteilten Flugblätter. Ab Juli 1942 war sie Verbindungsperson, Scout, Krankenschwester der Partisanenabteilungen "Stalin's Five" (Kommandant M. Vasilenko), "Storm" (Kommandant M. Skoromnik), der Brigade "Onkel Kolya" (Kommandant - Held der Sowjetunion P. G. Lopatin) im Gebiet Minsk. Sie nahm an Operationen teil, bei denen Brücken gesprengt, feindliche Karren angegriffen und mehr als einmal an Schlachten teilgenommen wurden. Auf Anweisung der Organisation nahm sie zusammen mit M. B. Osipova und E. G. Mazanik an der Operation zur Vernichtung des deutschen Gauleiters von Belarus Wilhelm Kube teil. Dieses Kunststück der sowjetischen Partisanen wird im Spielfilm The Clock Stopped at Midnight (Belarusfilm) und in der Serie Hunt for the Gauleiter (Regie: Oleg Bazilov, 2012) beschrieben. Der Titel Heldin der Sowjetunion mit Verleihung des Lenin-Ordens und der Goldstern-Medaille (Nr. 1209) wurde Nadezhda Viktorovna Troyan am 29. Oktober 1943 für ihren Mut und ihr Heldentum im Kampf gegen die Nazi-Invasoren verliehen .

Nach dem Krieg im Jahr 1947 absolvierte sie das 1. Moskauer Medizinische Institut. Sie arbeitete als Direktorin des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Gesundheitserziehung des Gesundheitsministeriums der UdSSR, außerordentliche Professorin der Abteilung für Chirurgie am 1. Moskauer Medizinischen Institut.

Tag der Spezialeinheiten

24. Oktober 1950 Kriegsminister der UdSSR Marschall der Sowjetunion A.M. Vasilevsky erließ eine Richtlinie zur Gründung von 46 Zweckgesellschaften mit jeweils 120 Mitarbeitern.

Katastrophe am Start

Am 24. Oktober 1960 explodierte eine experimentelle R-16-Interkontinentalrakete am Startplatz in Baikonur. Infolgedessen starben 74 Menschen, darunter der Vorsitzende der Staatskommission, Chefmarschall der Artillerie Mitrofan Iwanowitsch Nedelin.

Informationsaustausch

Wenn Sie Informationen zu Veranstaltungen haben, die sich auf das Thema unserer Website beziehen, und Sie möchten, dass wir diese veröffentlichen, können Sie das spezielle Formular verwenden: