Dolch eines schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystems. Die Gefahr eines vollständigen Ersatzes von "Dolchen" und "Dolchen" durch neue Schiffsluftverteidigungssysteme "M-Tor" und "Osa" des Flugabwehr-Raketendolches des 21. Jahrhunderts

Die russischen Streitkräfte erhielten das Kinzhal Aviation Missile System (ARC). Darüber sprach Wladimir Putin in seiner Botschaft an die Bundesversammlung. Das "Herz" des neuen Systems ist eine Hyperschallrakete, die komplexe Manöver ausführen kann. Es trifft Ziele in einem Umkreis von mehr als 2.000 km mit hoher Genauigkeit. Am 1. Dezember letzten Jahres nahmen die neuesten ARCs ihren experimentellen Kampfdienst im Southern Military District auf. Experten zufolge zeigte das während der Rede des Präsidenten gezeigte Video eine Luftfahrtversion des bodengestützten operativ-taktischen Raketensystems Iskander (OTRK). Es wurde für den Überschallstart in großer Höhe modifiziert. Gleichzeitig bezieht sich der "Dolch" auf Verteidigungswaffen.

Experten zufolge ist die neue ARC in der Lage, jede Raketenabwehr in Minutenschnelle zu überwinden und selbst mit Beton geschützte unterirdische Objekte mit hoher Genauigkeit zu zerstören.

- Die wichtigste Phase in der Entwicklung moderner Waffensysteme war die Schaffung eines hochpräzisen Hyperschall-Luftraketensystems, das weltweit seinesgleichen sucht. Seine Tests seien erfolgreich abgeschlossen worden, und außerdem habe der Komplex ab dem 1. Dezember letzten Jahres begonnen, experimentelle Kampfeinsätze auf den Flugplätzen des südlichen Militärbezirks durchzuführen, sagte Wladimir Putin während seiner Rede.

Wie der Präsident feststellte, ermöglichen es die einzigartigen Flugeigenschaften des Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeugs, die Rakete innerhalb weniger Minuten am Abwurfpunkt abzusetzen.

- Gleichzeitig manövriert eine mit zehnfacher Schallgeschwindigkeit fliegende Rakete auch in allen Teilen der Flugbahn, wodurch sie auch alle vorhandenen und meiner Meinung nach vielversprechenden Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme zuverlässig überwinden kann , Lieferung an das Ziel in einer Entfernung von mehr als 2.000 km nukleare und konventionelle Sprengköpfe. Wir nannten dieses System „Kinzhal“, fasste Wladimir Putin zusammen.

Während der Rede wurde ein Video mit einem Kampftrainingsstart des "Dolchs" gezeigt.

„Das Video zeigt deutlich, dass eine modifizierte aeroballistische Rakete der Serie 9M723 des Iskander-Komplexes unter dem Rumpf der MiG-31 hängt“, sagte Dmitry Kornev, Chefredakteur des Internetprojekts MilitaryRussia. - Die Nase der Rakete ist stromlinienförmig, mit mehreren Einschnürungen. Sie können auch sehen, dass der Motorraum eine charakteristische Tonnenform hat. Die Kinzhal-Rakete unterscheidet sich von der Landversion der Iskander durch ein neu gestaltetes Heckteil und reduzierte Ruder. Auch im Heck der Rakete befindet sich ein spezieller Stecker. Anscheinend schützt es die Triebwerksdüsen beim Fliegen mit Überschallgeschwindigkeit. Nachdem die Rakete von der MiG-31 gestartet wurde, wird der Stecker getrennt.

Die ersten Pläne mit den aufgerüsteten 9M723-Raketen, die auf der MiG-31 installiert waren, erschienen vor etwa acht Jahren in verschiedenen Foren im Internet. Anscheinend wurden sie aus einem Prospektprospekt eines der Unternehmen des russischen militärisch-industriellen Komplexes kopiert.

Nach dem Video zu urteilen, das während der Rede von Wladimir Putin gezeigt wurde, gewinnt die Rakete unmittelbar nach dem Start entlang einer ballistischen Flugbahn an Höhe. Danach beginnt sie scharf zu tauchen. Im Zielbereich führt das Produkt komplexe Manöver aus. Sie ermöglichen es Ihnen, der feindlichen Luftverteidigung auszuweichen und ein genaueres Zielen zu ermöglichen. Die Rakete kann sowohl stationäre als auch sich bewegende Objekte treffen.

- Auf Überschallgeschwindigkeit übertaktet, spielt die MiG-31 die Rolle der "ersten Stufe", die die Flugreichweite und Geschwindigkeit des 9M723 um ein Vielfaches erhöht. Nach dem Start gewinnt die Rakete durch Klettern und Tauchen Überschallgeschwindigkeit sowie die notwendige Energie zum Manövrieren“, sagte Dmitry Kornev. - Obwohl der 9M723 als aeroballistisch gilt, ist seine Flugbahn im letzten Abschnitt ziemlich kompliziert. Aufgrund der empfangenen Energie kann die Rakete komplexe Manöver ausführen.

Laut dem Experten enthält dieses Produkt spezielle Blöcke zur Überwindung der Raketenabwehr - Lockvögel und Störsender. 9M723 kann mit optischen oder Radarsuchköpfen ausgestattet werden. Der erste erkennt das Ziel, indem er das in seinem Speicher gespeicherte Bild mit dem kombiniert, was die Kamera sieht. Es ist besser geeignet für die Zerstörung von stationären Objekten. Die zweite sucht nach Zielen auf den reflektierten Radarsignalen. Es dient dazu, sich bewegende Ziele, insbesondere Schiffe, zu zerstören.

- 9M723 - ein vollständig entwickeltes und getestetes System. Sie hat Zielsuchköpfe, Raketenabwehrsysteme und die Fähigkeit, Manöver durchzuführen, - sagte der Militärhistoriker Dmitry Boltenkov. - Es würde mindestens 7-10 Jahre dauern, um eine Flugzeugrakete mit ähnlichen Fähigkeiten von Grund auf neu zu entwickeln. Es würde weitere 2-3 Jahre für die Prüfung dauern. Im Fall des "Dagger" schafften es die Entwickler und das Militär in nur acht Jahren. Es ist auch durchaus verständlich, warum die MiG-31 als Träger gewählt wurde. Der "31" hat eine hohe Tragfähigkeit und leistungsstarke Motoren. Er ist der einzige, der in der Lage ist, auf Überschallgeschwindigkeit zu beschleunigen und gleichzeitig eine fünf Tonnen schwere 9M723-Rakete zu starten. Nicht ohne Grund wurden Ende der 1980er Jahre Antisatellitenwaffen auf der MiG-31 getestet.

Wie der Militärexperte Vladislav Shurygin feststellte, ist der "Dolch" trotz seiner einzigartigen Fähigkeiten eine Verteidigungswaffe.

- Im Falle aggressiver Aktionen des Feindes ermöglicht dieses System die Zerstörung seiner kritischen Infrastruktur, - erklärte der Experte. - Zum Beispiel, um einen Angriff von Marschflugkörpern von Schiffen zu verhindern. "Knock out" Lagerhäuser, Flugplätze, Hauptquartiere und Kommandoposten. "Dagger" war eine gute Antwort auf die US-Stationierung der europäischen Raketenabwehr.

Die Entwicklung von Flugkörpern der 9M723-Familie begann Ende der 1980er Jahre. Teststarts von Produkten begannen 1994 auf dem Testgelände von Kapustin Yar. Im Jahr 2004 wurde der 9M723 nach Abschluss der staatlichen Tests in Dienst gestellt.

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist ein autonomes All-under-Mehrkanal-Flugabwehr-Raketensystem mit kurzer Reichweite, das in der Lage ist, einen massiven Überfall von tieffliegenden Anti-Schiffs-, Anti-Radar-Raketen, gelenkten und ungelenkten Bomben, Flugzeugen, Hubschrauber usw. Kann auf Überwasserschiffe und Ekranopläne des Feindes einwirken. Es wird auf Schiffen verschiedener Klassen mit einer Verdrängung von mehr als 800 Tonnen installiert.

Der Hauptentwickler des Komplexes ist NPO Altair (Chefdesigner - S.A. Fadeev), Flugabwehrrakete - MKB Fakel.

Schiffstests des Komplexes wurden 1982 auf dem Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff Pr. 1124. Im Zuge des Demonstrationsschusses im Frühjahr 1986 wurden 4 P-35-Marschflugkörper von Küstenanlagen auf das MPK abgefeuert . Alle P-35 wurden von 4 Kinzhal-Raketen abgeschossen. Die Tests waren schwierig und mit dem Versagen aller Fristen. So sollte es zum Beispiel den Flugzeugträger Novorossiysk mit der Kinzhal ausstatten, wurde aber mit Löchern für die Kinzhal in Dienst gestellt. Auf den ersten Schiffen des Projekts 1155 wurde der Komplex anstelle der vorgeschriebenen zwei installiert.

Erst 1989 wurde das Kinzhal-Luftverteidigungssystem offiziell von großen U-Boot-Abwehrschiffen, Pr. 1155, übernommen, auf denen 8-Module mit 8-Raketen installiert waren.

Derzeit ist das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit dem schweren Flugzeugkreuzer Admiral Kuznetsov, dem atomgetriebenen Raketenkreuzer Peter the Great (Projekt 1144.4), großen U-Boot-Abwehrschiffen pr.1155, 11551 und den neuesten Patrouillenschiffen von im Einsatz der Neustrashimy-Typ.

Der Luftverteidigungskomplex "Dagger" wird ausländischen Käufern unter dem Namen "Blade" angeboten.

Im Westen erhielt der Komplex die Bezeichnung SA-N-9 GAUNTLET.

Verbindung

Der Komplex verwendet eine ferngesteuerte Flugabwehrrakete 9M330-2, die mit den Flugabwehrraketen 9M330 und 9M331 (siehe Beschreibung) der landgestützten Flugabwehrsysteme Tor und Tor-M1 vereint ist. 9M330-2 ist nach dem aerodynamischen "Enten" -Schema hergestellt und verwendet eine frei drehbare Flügeleinheit mit Klappflügeln. Der Start des Raketenabwehrsystems erfolgt vertikal unter der Wirkung eines Katapults mit weiterer Deklination der Rakete durch ein gasdynamisches System, mit dessen Hilfe in weniger als einer Sekunde die Starthöhe erreicht wird Sustain-Triebwerk dreht sich die Rakete auf das Ziel zu.

Das Untergraben des Sprengkopfes eines hochexplosiven Splittertyps erfolgt auf Befehl einer gepulsten Funksicherung in unmittelbarer Nähe des Ziels. Die Funksicherung ist störunempfindlich und passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an. Die Flugkörper werden in Transport- und Abschussbehältern platziert und müssen 10 Jahre lang nicht überprüft werden.

Das Steuersystem des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal ist für den gleichzeitigen Einsatz der Schiffsraketen- und Artilleriewaffen gegen jedes der verfolgten Ziele ausgelegt und umfasst ein Erkennungsmodul, das die folgenden Aufgaben löst:

• Erkennung von Luft-, einschließlich Tiefflug- und Oberflächenzielen;
• gleichzeitige Verfolgung von bis zu 8 Zielen;
• Analyse der Luftlage mit Anordnung der Ziele nach Gefährdungsgrad;
• Generierung von Zielkennzeichnungsdaten und Datenausgabe (in Bezug auf Entfernung, Peilung und Höhe);
• Ausgabe der Zielbezeichnung an die Luftverteidigungssysteme des Schiffes.

Das Luftverteidigungssystem Kinzhal ist mit einem eigenen Radarerkennungsgerät ausgestattet - dem K-12-1-Modul (siehe Foto), das dem Komplex völlige Unabhängigkeit und sofortiges Handeln in schwierigsten Umgebungen verleiht. Der Mehrkanalkomplex basiert auf phasengesteuerten Antennenarrays mit elektronischer Strahlsteuerung und einem Hochgeschwindigkeits-Rechenkomplex. Die Hauptbetriebsart des Komplexes ist automatisch (ohne Beteiligung von Personal), basierend auf den Prinzipien der "künstlichen Intelligenz".

Die in den Antennenpfosten eingebauten fernsehoptischen Zielerkennungswerkzeuge erhöhen nicht nur seine Störfestigkeit unter Bedingungen intensiver Funkgegenmaßnahmen, sondern ermöglichen es dem Personal auch, die Art der Verfolgung und des Auftreffens von Zielen visuell zu beurteilen. Die Radaranlagen des Komplexes wurden am Forschungsinstitut "Kvant" unter der Leitung von V.I. Guzya und bieten eine Reichweite der Erkennung von Luftzielen von 45 km in einer Höhe von 3,5 km.

"Dolch" kann gleichzeitig auf bis zu vier Ziele in einem Raumsektor von 60 ° mal 60 ° schießen und gleichzeitig bis zu 8 Raketen lenken. Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt je nach Radarmodus 8 bis 24 Sekunden. Zusätzlich zu Raketen kann das Feuerleitsystem des "Dagger" -Komplexes das Feuer von 30-mm-AK-360M-Sturmgewehren steuern und das Abfeuern überlebender Ziele in einer Entfernung von bis zu 200 Metern vervollständigen.

Der 4S95-Trägerrakete des Kinzhal-Komplexes wurde vom Start Design Bureau unter der Aufsicht von Chefdesigner A.I. Jaskin. Der Unterdeckwerfer besteht aus 3-4 Trommelwerfern mit jeweils 8 TPKs mit Flugkörpern. Das Gewicht des Moduls ohne Raketen beträgt 41,5 Tonnen, die belegte Fläche 113 m².

Taktische und technische Eigenschaften

Anfang der 1980er Jahre Es war gekennzeichnet durch einen starken Anstieg der Kampfkraft der Militärflotten fremder Länder der Welt, die massenhaft moderne Schiffsabwehrraketen erhielten, die Oberflächenkampfschiffe verschiedener Klassen und Verdrängungen sowie Kampfboote bewaffneten und Flugzeuge (Hubschrauber).

Außerdem waren dies nicht mehr die sperrigen und schweren "Monster", mit denen die ersten Raketenboote und -schiffe bewaffnet waren, sondern völlig andere Produkte - klein, unauffällig, mit hochpräzisen Zielsuchsystemen und der Fähigkeit, das Ziel fast zu verfolgen die Wellenkämme außerdem mit einem Flugabwehrmanöver.

All dies machte es schwierig, solche Raketen rechtzeitig zu erkennen, zu klassifizieren und eine Zielbezeichnung für die Bekämpfung von Luft- und Raketenabwehrsystemen auf Schiffen zu erteilen, was in Verbindung mit der objektiven Komplexität des Treffens kleiner Hochgeschwindigkeits-Tiefflugziele letztendlich dazu führte zu einer erheblichen Verringerung der Wirksamkeit ihrer Bekämpfung und erhöhte die Anfälligkeit von Schiffen gegenüber diesen Ressourcen.

Besonders weit verbreitet in ausländischen Flotten waren Anti-Schiffs-Raketensysteme (SCRM) der Familien Harpoon (USA) und Exoset (Frankreich), die aufgrund ihrer relativ geringen Kosten schnell den Weg für die Arsenale der Marine der „zweiten Linie“ ebneten , so dass sich bald selbst die Schiffe anerkannter Weltklasse-Seemächte auf dem Ozean nicht mehr sicher fühlen konnten.

Der anglo-argentinische bewaffnete Konflikt um die Falklandinseln (Malvinas) im Jahr 1982, besser bekannt als der Falklandkrieg, demonstrierte besonders deutlich die neue Ära, die auf dem Gebiet des bewaffneten Kampfes auf See angebrochen ist. Die französischen Exocet-Schiffsabwehrraketen, die damals bei den argentinischen Luft- und Seestreitkräften (Super Etandar-Flugzeuge und Überwasserschiffe) im Einsatz waren, verursachten schwere Schäden an der operativen Formation der Flotte Ihrer Majestät. Fast alle von den Argentiniern freigesetzten "Exocets" fanden ihre Ziele, also wäre die Haut des sich aufbäumenden "British Lion" schlecht gewesen, wenn es nicht das von Paris verhängte Embargo gegen die Lieferung von Raketen gegeben hätte, die bereits von Buenos Aires unter Vertrag genommen wurden verwöhnt. Nach dem Falklandkrieg begannen die Marinen der führenden Länder der Welt dringend, neue und modernisierte Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsysteme zu schaffen, die Überwasserschiffe zuverlässig vor solchen kleinen und niedrig fliegenden Hochgeschwindigkeitsschiffen schützen könnten Ziele wie die neuesten Schiffsabwehrraketen.

Flugabwehr-Raketensystem "Dagger" ("Blade")

In der Sowjetunion wurde in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre mit der Entwicklung moderner hochwirksamer Selbstverteidigungsausrüstung auf Schiffen begonnen. Das Kommando und die Spezialisten der Marine der UdSSR konnten die Bedrohung durch die neuesten Schiffsabwehrraketen rechtzeitig erkennen. Gleichzeitig gingen die Arbeiten zur Schaffung solcher Systeme in zwei Richtungen - die Schaffung von Schnellfeuer-Artilleriesystemen, bei deren Gestaltung des Laufblocks beschlossen wurde, das Prinzip des amerikanischen Designers Gatling (a rotierender Laufblock) und die Entwicklung völlig neuer, im Großen und Ganzen einzigartiger schiffsgestützter Flugabwehr-Raketensysteme, die sich durch ein hohes Maß an Reaktion und Genauigkeit der Führung / Zielsuche sowie durch hohes Feuer auszeichnen Leistung, die die Möglichkeit gewährleistet, so komplexe Ziele wie niedrig fliegende Anti-Schiffs-Raketen effektiv zu treffen.

Im Rahmen dieses Prozesses wurden 1975 Spezialisten der Staatlichen Forschungs- und Produktionsvereinigung (GNPO) „Altair“ unter der Leitung von S.A. Fadeev begann auf Anweisung des Kommandos der sowjetischen Marine mit der Arbeit an einem neuen Mehrkanal-Schiffsluftverteidigungssystem, das den Namen "Dolch" erhielt ( NATO-Bezeichnung -SA- N-neun "Stulpe“, später erschien die Exportbezeichnung - „Blade“).

Neben SNPO "Altair" ( heute - JSC MNIIRE "Altair"), bestimmt vom Generalentwickler des gesamten Kinzhal-Komplexes, dem Design Bureau (KB) Fakel ( heute - JSC "MKB" Fakel "im. Akademiker P.D. Gruschin"; Entwickler und Hersteller einer Kampfwaffe des Flugabwehr-Lenkflugkörperkomplexes 9M330), Serpukhov JSC "Ratep" ( Entwickler und Hersteller des komplexen Steuerungssystems), Swerdlowsker Forschungs- und Produktionsunternehmen (KKW) "Start" ( Entwickler und Hersteller des Launchers des Komplexes) und andere Organisationen und Unternehmen des inländischen militärisch-industriellen Komplexes.

Bei der Entwicklung eines neuen Schiffskomplexes entschied sich der Entwickler, um Hochleistungseigenschaften zu erzielen, die grundlegenden Schaltungslösungen, die bei der Entwicklung des Langstrecken-Luftverteidigungssystems Fort Ship erhalten wurden, umfassend zu nutzen, nämlich ein Mehrkanalradar mit einer phasengesteuerten Antenne Array mit elektronischer Strahlsteuerung und vertikalem Start eines Raketenabwehrsystems aus Transport- und Startcontainern, die sich im Unterdeckwerfer vom Typ "Revolver" befinden (für den Komplex wurde die Option eines Werfers für 8-Raketen gewählt). Um die Autonomie des neuen Komplexes ähnlich wie beim Luftverteidigungssystem Osa-M zu erhöhen, umfasste das Steuersystem des Luftverteidigungssystems Kinzhal außerdem ein eigenes Allround-Radar, das sich an einem einzelnen 3R95-Antennenposten befindet.

Das neue Luftverteidigungssystem verwendete ein Funkbefehlssystem zur Lenkung von Flugabwehrraketen, das sich durch hohe Genauigkeit (Effizienz) auszeichnete. Um eine erhöhte Störfestigkeit zu gewährleisten, wurde zusätzlich ein fernsehoptisches Trackingsystem in den Antennenpfosten integriert. Letztendlich wurden Experten zufolge die Kampffähigkeiten des Luftverteidigungssystems vom Typ Kinzhal im Vergleich zum alten Schiffsluftverteidigungssystem vom Typ Osa-M um etwa das 5-6-fache erhöht.

Tests des Kinzhal-Luftverteidigungssystems fanden ab 1982 im Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 statt, das gemäß einem speziell modifizierten Projekt 1124K abgeschlossen wurde. Nach Angaben, die in der offenen Presse veröffentlicht wurden, schossen im Zuge des Demonstrationsschusses des Komplexes im Frühjahr 1986, der an Bord der MPK-104 installiert war, vier Raketen alle vier P-35-Marschflugkörper ab, die als Simulatoren von verwendet wurden feindliche Luftangriffswaffen und von Küstenwerfern abgefeuert. Die hohe Neuheit und Komplexität des neuen Raketensystems führte jedoch zu einer ernsthaften Verzögerung bei seiner Entwicklung und Verfeinerung, weshalb das Luftverteidigungssystem vom Typ Dolch erst 1986 endgültig von der sowjetischen Marine übernommen wurde. Auf den großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 wurde jedoch gemäß dem zuvor genehmigten Plan die Konfigurationsoption - 8-Module mit jeweils 8-Raketen - erst 1989 vollständig installiert. Etwa in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre. Ein Komplex namens "Blade" wird für den Export angeboten, es gibt bereits Lieferungen.

Es sei besonders darauf hingewiesen, dass die Schwierigkeiten technischer und technologischer Art, mit denen sich die Entwickler des Kinzhal-Luftverteidigungssystems auseinandersetzen mussten, dazu führten, dass trotz der anfänglichen Anforderung des taktischen und technischen Auftrags des Kunden das Gewicht und die Größe eingehalten wurden Eigenschaften des Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystems des Schiffes vom Typ Osa-M, um diese Bedingung zu erfüllen, war nicht möglich. Dadurch war es letztlich möglich, nur Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von 800 Tonnen und mehr mit diesem Komplex zu bewaffnen. Die Eigenschaften des Komplexes ermöglichen es jedoch, 2-4 Kinzhal-Flugabwehr-Raketensysteme auf Schiffen mit mittlerer und großer Verdrängung zu platzieren, und das Steuersystem jedes von ihnen kann vier Trägerraketen steuern.

Das schiffsgestützte autonome Mehrkanal-Allwetter-Flugabwehr-Raketensystem zur Selbstverteidigung von Überwasserschiffen "Kinzhal" (3K95) ist für die Selbstverteidigung von Überwasserschiffen und Schiffen konzipiert - zur Abwehr massiver Angriffe, die in niedrigen und mittleren Höhen von unbemannten und bemannte Luftangriffswaffen, insbesondere niedrig fliegende Hochgeschwindigkeits-Hochpräzisions-Anti-Schiffs-Marschflugkörper mit modernen Leitsystemen (Zielsuchsystemen), sowie zur Zerstörung von Oberflächenzielen (Schiffen und Wasserfahrzeugen) und solchen "Grenz" -Ausrüstungstypen wie Ekranoplanes und Ekranoplanes.

Der Komplex hat einen modularen Aufbau und ein hohes Modernisierungspotential und kann - was nicht sehr bekannt ist - in einer Küstenversion verwendet werden. Der Kinzhal-Komplex ist in der Lage, Luft- und Seeziele unabhängig voneinander zu erkennen und bis zu vier Ziele mit gleichzeitig gelenkten Flugabwehrraketen zu treffen. Der Komplex kann Informationen - Zielbezeichnungsdaten - von allgemeinen Schiffszielbezeichnungssystemen verwenden und das Feuer von schnellfeuernden 30-mm-Flugabwehrgeschützen steuern, die im allgemeinen Stromkreis enthalten sind, wodurch Sie das Abfeuern von Luft abschließen können Ziele, die mit Flugabwehrraketen die Schusslinien durchbrochen haben, oder unerwartet erschienene Ziele in der Nähe der Linie - in einer Entfernung von 200 m vom Schiff. Der Kampfbetrieb des Komplexes ist vollautomatisiert, kann aber auch unter aktiver Beteiligung von Bedienern durchgeführt werden. Im Raumsektor 60x60 Grad. Der Kinzhal-Komplex kann gleichzeitig vier Luftziele mit acht Raketen abfeuern.

Die Zusammensetzung des komplexen "Dolchs" in der grundlegenden (typischen) Version umfasst die folgenden Subsysteme und Werkzeuge:

Kampfmittel - Flugabwehrlenkflugkörper der Familie 9M330-2, geliefert in Transport- und Startcontainern (TPK);

Unterdeckwerfer vom Typ 3S95 - Revolvertyp mit vertikalem Start von Raketen aus dem TPK (drei bis vier Startmodule (Anlagen) vom Typ "Revolver", von denen jedes 8 Raketen in versiegelten Transport- und Startcontainern aufnimmt);

Mehrkanal-Steuerungssystem auf Schiffen;

Bodenabfertigungseinrichtungen.

Der Flugabwehr-Lenkflugkörper 9M330-2 wurde im Konstruktionsbüro Fakel unter der Leitung von P.D. Grushin und wurde mit dem Raketenabwehrsystem des selbstfahrenden Luftverteidigungssystems der Armee "Tor" vereinheitlicht, das fast gleichzeitig mit dem Luftverteidigungssystem des Schiffes "Dagger" erstellt wurde. Die Rakete wurde entwickelt, um verschiedene Luftangriffswaffen (taktische und Marineflugzeuge, Hubschrauber, Lenkflugkörper verschiedener Klassen, einschließlich Anti-Schiffs- und Anti-Radar- und gelenkte und korrigierte Luftbomben sowie unbemannte Luftfahrzeuge verschiedener Klassen und zu zerstören Typen) in einer Vielzahl von Bedingungen für ihren Einsatz im Kampf. Der Einsatz dieser Flugkörper ist auch gegen kleine Oberflächenziele möglich.

Die 9M330-2-Rakete ist eine einstufige, nach der aerodynamischen Konfiguration „Ente“ hergestellte, nach dem Start frei drehbare Heckflügeleinheit, verfügt über einen Dual-Mode-Feststoffraketenmotor (RDTT) und ist mit einem einzigartigen ausgestattet gasdynamisches System, das nach dem Start der Rakete bis zu ihrem beschleunigenden Trägerfesttreibstoffmotor ihre Neigung (Orientierung) zum Ziel erzeugt. Der Start der Rakete erfolgt senkrecht vom Unterdeckwerfer mit Hilfe eines im Transport- und Abschussbehälter der Rakete platzierten Katapults, ohne dass der Werfer zuerst in Richtung des Ziels gedreht wird.

Strukturell umfasst die Rakete vom Typ 9M330-2 mehrere Abteile, in denen sich die folgenden Systeme und Ausrüstungen (Ausrüstung) befinden: eine Funksicherung, Raketenrudersteuereinheiten, ein gasdynamisches Raketendeklinationssystem, ein hochexplosiver Splittergefechtskopf an Bord Ausrüstungseinheiten, ein Dual-Mode-Feststoffraketentriebwerk und Steuerbefehlsempfänger.

Der Sprengkopf der Rakete ist eine hochexplosive Fragmentierung mit hochenergetischen Fragmenten (hohe Durchschlagskraft) und einer berührungslosen Impulsfunkzündung. Das Flugkörperleitsystem ist Funkbefehl, durch Funkbefehle von der auf dem Schiff befindlichen Leitstation (Fernsteuerung). Das Untergraben des Raketengefechtskopfes erfolgt, wenn er sich dem Ziel auf Befehl der Funksicherung oder auf Befehl der Leitstation nähert. Die Funksicherung ist störunempfindlich, passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an.

„Die Rakete hat hohe aerodynamische Eigenschaften, gute Manövrierbarkeit, Steuerbarkeit und Stabilität durch Steuerkanäle und gewährleistet die Zerstörung von manövrierenden und geradeaus fliegenden Hochgeschwindigkeitszielen“, betont das Nachschlagewerk „Russian Arms and Technologies. Enzyklopädie XXI Jahrhundert. Band III: Bewaffnung der Marine“ (Verlag „Arms and Technologies“, 2001, S. 209-214).

Die 9M330-2-Rakete hat die folgenden Hauptleistungsmerkmale: Raketenlänge - 2895 mm, Raketenkörperdurchmesser - 230 mm, Spannweite - 650 mm, Raketengewicht - 167 kg, Raketensprengkopfgewicht - 14,5 - 15,0 kg , Raketenfluggeschwindigkeit - 850 m / s, das betroffene Gebiet in Reichweite - 1,5 - 12 km, das betroffene Gebiet in der Höhe - 10 - 6000 m. Die Rakete wird in einem speziellen versiegelten Transport- und Startcontainer betrieben und erfordert während des gesamten Betriebs keine Überprüfungen und Anpassungen Lebensdauer (garantierte Haltbarkeit auf einem Träger oder in einem Arsenal ohne Inspektionen und Wartung - bis zu 10 Jahre). Es sei darauf hingewiesen, dass die Platzierung der Rakete in einem versiegelten Transport- und Abschussbehälter es ermöglicht, ihre hohe Sicherheit, ständige Kampfbereitschaft, einfachen Transport und Sicherheit beim Laden von Raketen in den Werfer des Dagger-Luftverteidigungssystems des Schiffes zu gewährleisten.

Trägerraketen vom Typ 3S95 mit acht Containern (oder "drehbar"), die sich unter dem Schiffsdeck befinden, ermöglichen den sogenannten "kalten" Start (Ausstoß) von Raketen mit einem nicht funktionierenden Motor - letzterer wird erst eingeschaltet, nachdem die Rakete a erreicht hat sichere Höhe über dem Deck (Aufbauten) und Absenken in Richtung des angegriffenen Ziels. Diese Methode zum Abfeuern von Raketen ermöglicht es, die zerstörerische Wirkung einer Raketenfackel auf Schiffsstrukturen zu vermeiden und den Mindestwert der nahen Grenze der Zerstörungszone des Kinzhal-Komplexes sicherzustellen. Eine Besonderheit des Startsystems des Komplexes ist die Fähigkeit, Raketen von Unterdeckwerfern bei einem Rollen von bis zu 20 ° abzufeuern. Das geschätzte Intervall zwischen den Starts beträgt nur 3 Sekunden. Der Launcher des Komplexes umfasst drei oder vier einheitliche Launcher (Module) mit autonomen Führungsantrieben, und der Launcher - "Revolver" oder Trommeltyp - hat eine Startabdeckung, die sich relativ zur Launcher-Trommel dreht und das Startfenster schließt, durch das der Auswurf erfolgt hergestellte Flugabwehrrakete. Der Launcher wurde von Spezialisten von NPP Start unter der Leitung von Chefdesigner A.I. Jaskin.

Das Schiffssteuerungssystem des Kinzhal-Komplexes wurde von den Spezialisten von JSC Ratep (Serpukhov) entwickelt. Das Kinzhal ADMC-Steuerungssystem löst die im Softwarepaket festgelegten Aufgaben und enthält ein Erkennungsmodul, das die folgenden Aufgaben löst: Erkennung von Luft, einschließlich niedrig fliegender, und Oberflächenziele; gleichzeitige Verfolgung von bis zu 8 Zielen; Analyse der Luftlage mit Anordnung der Ziele nach Gefährdungsgrad; Generierung von Zielkennzeichnungsdaten und Datenausgabe (in Bezug auf Entfernung, Peilung und Höhe); Ausgabe (Daten) der Zielbezeichnung an die Luftverteidigungssysteme des Schiffes.

Das Steuersystem des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal umfasst:

Radarmittel zur Erkennung und Identifizierung von Zielen;

Radaranlagen zum Verfolgen von Zielen und Lenken von Flugkörpern;

Fernsehoptische Mittel zur Verfolgung von Zielen;

Hochgeschwindigkeits-Digital-Computing-Komplex;

Starten von Automatisierungsgeräten;

Feuerleitsystem für 30-mm-Artillerie-Lafetten AK-630M/AK-306, das auf Kundenwunsch installiert wird.

„Das ursprüngliche Design des Antennenpfostens sieht die Platzierung auf einer einzigen Basis von parabolischen Reflektorantennen des Erkennungsmoduls mit eingebauten Identifikationsantennen und phasengesteuerten Antennenarrays (PAR) mit elektronischer Strahlsteuerung vor, die zum Verfolgen, Erfassen und Führen von Zielen entwickelt wurden Raketen“, das Nachschlagewerk „Waffen und Technologie in Russland. Enzyklopädie XXI Jahrhundert. Band III: Bewaffnung der Marine“ (S. 209-214). Eine Besonderheit des Radarsenders des Raketenabschusskontrollsystems des Komplexes ist sein abwechselnder Betrieb in den Ziel- und Raketenkanälen.

Die Zusammensetzung des Radarkontrollsystems des Kinzhal-Luftverteidigungssystems umfasst ein eigenes zweikoordiniertes Anti-Jamming-Allround-Radar zur Erkennung von Luft- und Oberflächenzielen (Modul K-12-1), das eine konstante Rotationsgeschwindigkeit hat - 30 oder 12 U / min - und ist in der Lage, Luftziele in einer Höhe von 3,5 km in einer Entfernung von bis zu 45 km zu erkennen und dem "Dolch" -Komplex vollständige Unabhängigkeit (Autonomie) und hohe Aktionseffizienz unter Bedingungen der kompliziertesten Situation zu verleihen verschiedene Umstände.

Die Arbeit des schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystems wird von einem modernen digitalen Computersystem erbracht, das sich durch fortschrittliche Software auszeichnet, die auf der Grundlage einer Echtzeit-Informationsverarbeitung mit mehreren Programmen und zwei Maschinen erstellt wurde, und einen hohen Grad an Automatisierung des Kampfes bietet Betrieb des gesamten Komplexes. Der Computerkomplex bietet dem Kinzhal-Luftverteidigungssystem den Betrieb in verschiedenen Modi, einschließlich des vollautomatischen Modus, wenn alle Aktionen zum Erkennen eines Ziels mit eigenen Radargeräten oder zum Empfangen von Zielbezeichnungsdaten von allgemeinen Schiffsradargeräten ein Ziel (Ziele) zur Verfolgung aufnehmen. Generieren von Daten zum Abfeuern, Abfeuern und Lenken des Flugkörpers (Raketen), Auswertung der Abschussergebnisse und Übertragen des Feuers auf andere Ziele erfolgen automatisch, unter Einsatz „künstlicher Intelligenz“ und vollständig ohne Eingreifen (Beteiligung) der Betreiber die SAM-Kampfmannschaft. Das Vorhandensein dieses Modus verleiht dem Komplex ein deutlich höheres Kampfpotential (Kampffähigkeiten), auch im Vergleich zum Betrieb von Waffensystemen nach dem Prinzip „Fire and Forget“ (im Fall des Betriebs des Luftverteidigungssystems Kinzhal, der Bediener muss sich nicht einmal darum kümmern, dass es notwendig ist, ein Ziel zu finden und darauf zu schießen - der Komplex erledigt alles selbst).

Die Verwendung von phasengesteuerten Antennenarrays, elektronischer Strahlsteuerung und die Verfügbarkeit eines Hochgeschwindigkeits-Computersystems (Computer) bieten das oben erwähnte Mehrkanal-Luftverteidigungssystem "Dagger". Darüber hinaus erhöht das Vorhandensein von fernsehoptischen Mitteln zur Erkennung von Luft- und Oberflächenzielen, die in den Antennenpfosten eingebaut sind, im Komplex die Störfestigkeit bei intensiver Nutzung elektronischer Kriegsführung durch den Feind weiter und ermöglicht auch die Kampfmannschaft des Komplexes um eine visuelle Bewertung der Ergebnisse der Verfolgung durch den Komplex von Zielen und ihrer anschließenden Niederlage durchzuführen .

Die Entwicklung von Radaranlagen für das Luftverteidigungssystem Kinzhal wurde von Spezialisten des Kvant Research Institute (NII) unter der Leitung von V.I. Guzya.

Die Modernisierung des Luftverteidigungssystems Kinzhal erfolgt in Richtung Verbesserung seiner taktischen, technischen und betrieblichen Eigenschaften, insbesondere im Hinblick auf eine deutliche Erhöhung des Schadenspotentials des Komplexes und die Erweiterung seiner Zerstörungszone in Reichweite und Höhe als Verringerung der Gewichts- und Größeneigenschaften des Komplexes als Ganzes und seiner einzelnen Elemente (Teilsysteme).

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist derzeit auf folgenden Arten von Kriegsschiffen installiert: TAVKR-Projekt 11435 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" (24 Startmodule mit jeweils 8 Raketen, Munition - 192 Raketen), TARKR-Projekt 11442 "Peter the Great" (1 Installation vertikaler Start, Munition - 64 Raketen), BOD-Projekt 1155 und 11551 (8 Startmodule, Munition - 64 Raketen), TFR-Projekt 11540 (4 Startmodule, Munition - 32 Raketen). Der Kinzhal-Komplex sollte auch auf Flugzeugträgern (Flugzeugträgern) der Projekte 11436 und 11437 platziert werden, die jedoch nie fertiggestellt wurden.

TABELLE 1

Die wichtigsten Leistungsmerkmale des Luftverteidigungssystems "Dagger" ("Blade")

TABELLE 2

Taktische und technische Eigenschaften des Steuersystems des Luftverteidigungssystems "Dagger" ("Blade")

Das Kampfmodul des M-Tor-Komplexes auf einem Schiff der Fregattenklasse (durchgeführt vom KZRK für die russische Marine)

Wir alle kennen die lange und sehr erfolgreiche Tradition der sowjetischen Verteidigungsdesignbüros, die in der Entwicklung von Schiffsmodifikationen von Flugabwehrraketen- und Flugabwehrartilleriesystemen besteht, die in Bezug auf ihre bodengestützten Versionen fast vollständig vereinheitlicht sind Abfangraketen und in einigen Fällen multifunktionale Feuerleitradare . So unterscheidet sich beispielsweise das Langstrecken-Flugabwehr-Raketensystem S-300F „Fort“ vom bodengestützten Flugabwehr-Raketensystem S-300PS durch die runde Bauweise des PFAR und den reduzierten Durchsatz des 3R41 „Volna“ Marineradar (3 gleichzeitig „erfasste“ Ziele gegen 6 Ziele für den landgestützten Laststufenschalter 30N6E) sowie das aktualisierte ZUR 5V55RM, das im Gegensatz zur 5V55R-Version spezielle Funkkommunikationsmodule mit Transport und an Bord hat Startcontainer VPU B-204A. Nach einem ähnlichen Prinzip wurden Flugabwehr-Raketen- und Artilleriesysteme (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" und Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssysteme "Osa-M", "Dagger", "Gibka" geschaffen, die erhalten wurden vollständige Vereinigung der Raketen mit den Militärkomplexen "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" und "Tor-M1" und "Igla-S".

Wir können mit Zuversicht sagen, dass dies alle Probleme mit der Austauschbarkeit zwischen den Marine- und Militärarsenalen von Flugabwehrlenkflugkörpern der oben genannten Systeme gelöst hat. Gleichzeitig ermöglicht die Kombination dieser Luftverteidigungssysteme in einer fest zusammengehaltenen Schiffs- oder Flugzeugträger-Streikgruppe die Schaffung eines leistungsstarken mehrschichtigen Luftverteidigungs-Raketenabwehrsystems, wenn beispielsweise Ziele von Fort in der Ferne abgefangen werden Linie vom Luftverteidigungs-Raketenkreuzer Moskva, in der Mitte - von Calm- 1" mit SK pr. 11356 "Admiral Grigorovich" und in der Mitte - Flugabwehrartilleriesysteme AK-630M und Luftverteidigungssysteme "Osa-M" und "Gibka" (am Beispiel der KUG der Schwarzmeerflotte). Aber nach dem neuesten Stand zu urteilen, läuft nicht alles beim Bau der Luftverteidigung der Marine des 21. Jahrhunderts so reibungslos, wie wir es uns wünschen.

So kamen am 26. September 2016 zwei sehr wichtige Neuigkeiten von Fanil Ziyatdinov, Generaldirektor des Izhevsk Electromechanical Plant „Kupol“ JSC, die als „gut und schlecht“ eingestuft werden können. Die gute Nachricht ist, dass das Werk Kupol, das Teil von Almaz-Antey Concern VKO ist, ein Programm zur Aktualisierung der Hardware- und Softwarebasis von selbstfahrenden Flugabwehr-Raketensystemen der Tor-M2 / 2KM-Familie startet, um dies zu erreichen erkennen die Möglichkeit, kleine Hyperschallelemente mit hoher Präzision abzufangen. Die Tor-M2-Familie könnte das erste mobile Luftverteidigungssystem werden, das Ziele mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1500 m/s abschießen kann, was zuvor nur Systemen wie dem S-300PS zur Verfügung stand. Die militärische Luftverteidigung wird mit noch besseren Raketenabwehreigenschaften einer vollwertigen Luft- und Raumfahrtverteidigung ausgestattet (es ist auch bekannt, dass die Luftverteidigung der Bodentruppen die Buk-M3 mit einem Zielgeschwindigkeitsbereich von bis zu 3000 m / s). Die zweite Nachricht des Generaldirektors von Kupol sorgt für sehr kontroverse Meinungen und ist eher eine schlechte.

Es wird darauf hingewiesen, dass eine neue Schiffsmodifikation des Tor-M2KM-Luftverteidigungssystems M-Tor entwickelt wird, die das Kortik-Luftverteidigungssystem und das Dagger-Luftverteidigungssystem auf verschiedenen Klassen von Kriegsschiffen schrittweise ersetzen wird. Ähnliche Informationen wurden bereits am 2. Februar 2014 vom Pressesprecher des Generaldirektors von Almaz-Antey, Yuri Baikov, gemeldet. Ab etwa 2018 werden neue Kampfmodule (BM) und Trägerraketen an die Flotte ausgeliefert. Was bedeutet das?

Von solchen NK wie Patrouillenschiffe Pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless") sowie große U-Boot-Abwehrschiffe Pr. sowie das Kinzhal-Luftverteidigungssystem, darunter acht 4S95-Rotationsvertikalwerfer und Antennenpfosten von K-12 -1 multifunktionale Beleuchtungsradare. Stattdessen werden auf speziellen Sockeln autonome Kampfmodule zur Steuerung eines mit 9A331MK-1-Laststufenschaltern installiert, sowie eine bestimmte Anzahl von Quad-Flugabwehr-Raketenmodulen 9M334D mit 9M331D-Raketen, je nach Verschiebung des Schiffes. Es besteht kein Zweifel, dass der Prozess der Umrüstung von Schiffen mit modularen M-Tor-Luftverteidigungssystemen um ein Vielfaches weniger mühsam und kostspielig ist als die Installation von Kinzhals, die tief in das Design integriert sind, aber es ist schwer vorstellbar, wie hoch das Kampfpotential von Kriegsschiffen aktualisiert wird auf diese Weise und noch mehr nach der Entfernung von Kortikov-M. Eine unvermeidliche Abnahme des Raketenabwehrpotentials von Schiffen wird folgen, aufgrund der irrationalen Lage des M-Tor-Antennenpfostens relativ zu Aufbauten, die die Sicht beeinträchtigen, und des mangelnden Schutzes der "toten Zone", die normalerweise getragen wurde durch das Luftverteidigungssystem Kortik-M.

Beginnen wir mit der Frage nach dem irrationalen Standort des autonomen Kampfmoduls (ABM) 9A331MK-1 und dementsprechend des Kontrollradars des M-Tor-Komplexes. Auf den im Netzwerk bereitgestellten Skizzen und Grafiken ist ein Kriegsschiff der Fregattenklasse zu sehen, in dem sich anstelle der Bugartillerie ein autonomes Modul ABM 9A331MK-1 und an den Seiten 4 vertikal befindet eingebaute Trägerraketen für 16-Raketen, zusammengebaut in 2-Flugabwehr-Raketenmodulen ZRM 9M334D (jeweils 8-Raketen). Es gibt absolut keine Fragen zu den Trägerraketen, da der vertikale „kalte“ Start der 9M331-Flugabwehrraketen wie bei den frühen drehbaren Luftwerfern ein Rundumschießen auf Luftziele ermöglicht, unabhängig von der Position auf dem Deck der Schiff, was über den Standort des ABM nicht gesagt werden kann. Seine Lage im Bug der Fregatte drückt sich in großen Einschränkungen des Einsatzbereichs des Multifunktionsradars in der hinteren Hemisphäre des Schiffes aus. Die gesamte Sicht auf das Hauptfeuerradar des M-Tors wird durch die Architektur der Schiffsaufbauten und Mastvorrichtungen blockiert, wodurch etwa 20 Grad des Azimuts der hinteren Hemisphäre des Schiffes in Kursrichtung völlig ungeschützt bleiben, bevor sie überhaupt getroffen werden eine schnelle und intensiv manövrierende Anti-Schiffs-Rakete.

Dies liegt daran, dass Schiffe der Fregattenklasse höchstwahrscheinlich kein hinteres autonomes Kampfmodul 9A331MK-1 mit einem zweiten „Schuss“ -Radar haben werden, um an Zielen zu arbeiten, die das Schiff von hinten angreifen, da erstens zusätzlicher Platz vorhanden ist erforderlich, um eine Artilleriehalterung zu installieren, und zweitens werden leere Bereiche des Aufbaus normalerweise auch von Radargeräten zur Erkennung von Oberflächenzielen innerhalb des Funkhorizonts sowie von Artillerie-Feuerleitradaren und SCRCs belegt. Die K-12-1-Antennenposten des Kinzhal-Komplexes haben die optimale Position in den oberen Abschnitten der Einstellungen, wodurch sich der Funkhorizont in Bezug auf die Erkennung von sich nähernden Anti-Schiffs-Raketen um weitere 4-5 km zurückbewegt. Ohne die ZRAK-Abdeckung vom Typ Kortik, die die nahe Luftgrenze des Schiffes schützt, wird das neue M-Tor den "Star Raid" von mehreren Dutzend Anti-Schiffs-Raketen nicht abwehren können, von denen einige in der Lage sein werden brechen in die 1,5 Kilometer lange "tote Zone" des Komplexes ein, und daher ist deren Abbau eine völlig falsche Entscheidung. Wenn eine solche "Modernisierung" auf "Peter der Große" und "Admiral Kuznetsov" durchgeführt wird, erhalten wir 2 Flaggschiffe mit der fehlenden unteren Raketenabwehrstufe, die am Ende entscheidend werden kann.

Eine viel korrektere Lösung könnte darin bestehen, die Kortikov durch fortschrittlichere Pantsir-M-Flugabwehrartilleriesysteme zu ersetzen, wobei letztere anschließend modernisiert werden, um den Geschwindigkeitsbereich abgefangener Ziele zu erweitern, da selbst tief modernisierte M-Tors in der Lage sind, Hyperschall abzufangen Ziele werden eine "tote Zone" mit einer Länge von etwa 800 - 1000 m vom Trägerschiff haben. Eine sehr interessante Option könnte auch die Modernisierung der Radarelemente des Schiffsluftverteidigungssystems Kinzhal sein, während die rotierenden Trägerraketen 4S95 beibehalten werden.

Es besteht in der Entwicklung eines vielversprechenden 4-seitigen multifunktionalen Leitradars auf der Basis aktiver oder passiver Phased-Arrays, das in 4 drehbaren Antennenpfosten installiert werden kann, die sich an den oberen Ecken des Aufbaus eines Kriegsschiffs befinden, um die produktivste Sicht auf das zu bieten Luftraum. Jeder Antennenpfosten sollte die konstruktive Fähigkeit haben, sich in der Azimutebene um +/- 90 Grad zu drehen: Dadurch können 3 Antennenarrays gleichzeitig eine große Anzahl von Zielen in einem kleinen Bereich des Luftraums verfolgen und erfassen . Wie Sie wissen, haben alle vorhandenen Radargeräte, einschließlich Poliment und AN / SPY-1A / D, feste Scheinwerfer auf jeder Seite des Aufbaus, weshalb nur 2 davon in einer raketengefährlichen Richtung arbeiten können, was die Gesamtproduktivität verringert des Schiffes SAM. Eine Version mit mobilen Radaren würde die Situation radikal ändern. Basierend auf dem modularen Konzept des M-Tor-Komplexes kann ein solches Upgrade durchgeführt werden, indem vier autonome Kampfmodule 9A331MK-1 an den Ecken des Aufbaus platziert werden, aber die Sache ist, dass sie groß genug für Schiffe mit einer Verdrängung von sind bis zu 6000 Tonnen und damit die Entwicklung eines kleinen Antennenpfostens.

Das schiffsgestützte Luftverteidigungssystem "Dagger" sowie die Flugabwehrrakete 9M331MKM "Tor-M2KM" sind 4-Kanal und daher beispielsweise für jede Konfiguration des Meeres "Tor" mit vier multifunktionalen Radargeräten geeignet Die Anzahl der abgefeuerten Ziele beträgt 16 Einheiten, von denen 12 bis 18 gleichzeitig in eine Richtung abgefeuert werden können. Auf der Flugschau MAKS-2013 präsentierte die Tactical Missiles Corporation ein neues Raketenabwehrsystem für die Komplexfamilie Tor-M2 - 9M338 (R3V-MD). Diese Abfangrakete hat im Gegensatz zu den Raketen 9M331 und 9M331D eine 1,2-mal höhere Höchstgeschwindigkeit (1000 m / s), eine Reichweite von 16 km (vorherige Versionen haben 12-15 km), eine bessere Manövrierfähigkeit und auch eine fortschrittlichere Avionik der Funkbefehlssteuerungssystem. Das aerodynamische Design und die geometrischen Abmessungen des 9M338 wurden erheblich geändert: Vom „Enten“ -Schema kamen die Spezialisten des Vympel-Konstruktionsbüros zu einem normalen aerodynamischen Schema mit am Heck montierten aerodynamischen Rudern und Stabilisatoren.

Der wichtigste Vorteil dieser Rakete sind die deutlich geringeren Abmessungen bei gefalteten Flugzeugen, wodurch die Quergröße des neuen zylindrischen Transport- und Startbehälters 9M338K im Vergleich zum modularen quadratischen TPK 9Y281 der Tor-M1 um etwa 35% reduziert werden konnte Komplex. Dank dessen ist geplant, die Gesamtmunitionsladung von Raketen in den Startmodulen aller neuesten Modifikationen des Tor-M2-Luftverteidigungssystems fast zu verdoppeln. Eine kleinere Spannweite von in TPK „verpackten“ Rudern und Stabilisatoren wurde nicht nur durch Verkleinern, sondern auch durch Platzieren eines Faltmechanismus erreicht: Wenn sich der Faltmechanismus in 9M331 in der Mitte der Flugzeuge befand, befindet er sich in 9M338 darin der Wurzelteil.

Darüber hinaus zeigte RZV-MD laut Sergey Druzin, stellvertretender Generaldirektor des Luftverteidigungskonzerns Almaz-Antey, der zuvor das Abfangen von Trainingselementen der HTO eines Scheinfeindes kommentierte, die höchste Genauigkeit: von fünf zerstörten Zielen von 9M338 Flugabwehr-Lenkflugkörpern wurden drei durch einen Volltreffer getroffen (kinetic interception, - "hit-to-kill"). Wie Sie wissen, kann die herkömmliche Funkbefehlssteuerung nur in seltenen Fällen einen direkten Treffer einer "Rakete auf einer Rakete" liefern, dies erfordert entweder einen aktiven oder einen halbaktiven Radarsuchkopf, die Methode der Funkkorrektur von einem optisch-elektronischen Fernseher / IR-Sichtgerät, das auf dem BM installiert ist, kann auch für die Thor-Familie verwendet werden. Die 9M338-Rakete hat, wie Sie wissen, nur letzteres, und daher verdankt der Komplex seine hohe Genauigkeit auch dem Leitradar mit einem Low-Element-Phased-Array, das im Zentimeter-X-Band mit einer Strahlbreite von nicht mehr als 1 Grad arbeitet . Sogar die ersten Modifikationen des 9M331 SAM hatten ein beträchtliches Volumen des Fachs für die Funksicherung, aber später konnte der kompakte Hochenergie-ARGSN auf dem 9M338 platziert werden, der in der Lage war, Hyperschallziele mit einem direkten Treffer selbst mit den stärksten elektronischen Gegenmaßnahmen zu zerstören vom Feind.
Es ist möglich, dass die weitere Arbeit von Almaz-Antey an der Modernisierung von Tor-M2KM und M-Tor im Hinblick auf die Entwicklung neuer Zielsuchmethoden (einschließlich aktivem Radar) zur Entstehung von mehr Mehrkanal-Marine- und Militäroptionen führen wird, die gleichzeitig abfangen können 6 und mehr Luftziele. Und im Moment ist es noch zu früh, um über den vollständigen Ersatz der M-Tor-Kampfmodule durch die universellen und in Kampfqualitäten einzigartigen Flugabwehrartillerie Dirks und die für All-Aspekt-Abfang optimierten Dolche zu sprechen, die sich über a bewährt haben paar Jahrzehnte im Einsatz, sehr früh.

„ZWEITER WIND“ FÜR 9K33M3 „OSA-AKM“ Flugabwehr-Raketensysteme: REACH „STYLET“

Bei aller Intensität der Modernisierungsarbeiten an Projekten vielversprechender Schiffs- und Landversionen der Tor-M2U-Flugabwehr-Raketensysteme vergisst das Kupol-Werk nicht die früheren militärischen Kurzstrecken-Flugabwehr-Flugabwehr-Raketensysteme der Osa Familie. Trotz der Tatsache, dass einkanalige Osa-AK / AKM-Luftverteidigungssysteme zur Abwehr moderner Luftangriffswaffen mit geringer Beobachtung praktisch ungeeignet sind, bleibt ihr Modernisierungspotenzial auf einem relativ hohen Niveau, was zur Entwicklung verschiedener fortschrittlicher Osa-Konzepte durch führte Russische, belarussische und polnische Designbüros. In seiner Erklärung an die Medien verwies F. Ziyatdinov auf die Modernisierung des Luftverteidigungssystems Osa-AKM auf das Niveau Osa-AKM1, das seine Betriebsdauer um weitere 15 Jahre verlängern wird.

Am 4. Oktober 2016 markiert das selbstfahrende militärische Luftverteidigungssystem 9K33 Osa genau 45 Jahre seit der Einführung der Bodentruppen der UdSSR und während dieser aus geostrategischer Sicht „heißen“ und schwierigen Zeit Komplex musste ein hohes technisches Niveau und Prestige mehr als einmal Produkte der russischen Rüstungsindustrie in zahlreichen militärischen Konflikten im Nahen Osten, in Afrika und auch im Irak beweisen. Die Feuertaufe der ersten Osa-Komplexe fand im „Ersten Libanesischen Krieg“ statt, wo mehrere Streikjäger von Hel Haavir (israelische Luftwaffe) abgeschossen wurden und die israelischen Piloten unglaubliche Angst vor der dafür verwendeten optischen Ortungsführung hatten erstmals auf selbstfahrenden Luftverteidigungssystemen mit passiven fernsehoptischen Visieren, weshalb das Strahlungswarnsystem der Phantoms oft stumm war und es möglich war, sich auf ein Flugabwehrmanöver erst vorzubereiten, nachdem ein Rauchstreifen vom Turbojet erkannt wurde Motor einer startenden 9M33-Flugabwehrrakete, oft war das Flugzeug in diesem Moment bereits dem Untergang geweiht.

Anschließend konnten die 9K33M2 Osa-AK-Luftverteidigungssysteme, die für die irakische Luftverteidigung geliefert wurden, während des Starts eines massiven Raketen- und Luftangriffs der US Navy vor der Desert Storm-Operation mehrere strategische Tomahawk-Marschflugkörper abfangen. Diese Modifikation wurde bereits 1975 auf der Grundlage des Osa-Komplexes entwickelt und bestätigte sogar die Fähigkeit, Truppen und strategische Einrichtungen vor Einzelschlägen moderner Präzisionswaffen zu schützen. Jetzt bilden mehrere eroberte Osa-AK-Komplexe, die während der Kämpfe von ukrainischen Militärverbänden erobert wurden, die Grundlage der mittleren Luftverteidigungslinie der Volksrepubliken Donezk und Luhansk. In Novorossia decken sie die größten Verkehrsknotenpunkte, Maschinenbau- und Kokschemieunternehmen sowie Militärlager der NAF im Ballungsraum Donezk-Makeevka vor Angriffen von Su-25-Kampfflugzeugen der ukrainischen Luftwaffe ab.

Die polnische Modifikation von Osa-AK - SA-8 "Sting" ist auf den ersten Blick ein lizenziertes Analogon des russischen Komplexes, verfügt jedoch anscheinend über eine verbesserte Anzeigeausrüstung für automatisierte Kampfbesatzungsarbeitsplätze, die auf dem LCD-MFI basieren, sowie a Funkstation zum Austausch taktischer Informationen mit anderen BM 9A33BM "Osa-AK" auf Batteriestand und zum Empfangen von Informationen über die Luftsituation von Radar-DRLO und Radardetektoren von Luftverteidigungssystemen mit großer Reichweite wie S-300PS, "Buk- M1/2". Das Erscheinungsbild der Erkennungs- und Verfolgungsradarstationen sowie der Raketeneinheit blieb gleich. Über die „Füllung“ des SA-8 „Sting“ ist fast nichts bekannt, da diese Informationen nicht an Medien und Amateure weitergegeben wurden. Es ist offensichtlich, dass das Update ungefähr nach demselben Schema durchgeführt wurde wie bei der Entwicklung der russischen Version von Osa-AKM.

Bei der Modernisierung des Luftverteidigungssystems Osa-AKM auf das Niveau Osa-AKM1 im Werk Kupol geht es nicht mehr nur darum, netzwerkzentrierte Datenaustauschgeräte mit anderen Luftverteidigungseinheiten zu integrieren und multifunktionale Flüssigkristallanzeigen zur Anzeige von Radar- und Leitdaten zu installieren Radars, sondern auch in der vollständigen Digitalisierung der gesamten Elementbasis in den Pfaden des Senders und Empfängers des Radarsignals sowie im Konverter des fernsehoptischen Bildes für den passiven Betrieb des Flugabwehr-Raketensystems. Fanil Ziyatdinov stellte fest, dass die Störfestigkeit des Wasp-AKM1 deutlich höher sein wird als die der vorherigen Modifikation. Nach dem Upgrade wird AKM1 auf den afrikanischen und asiatischen Waffenmärkten zuversichtlich wettbewerbsfähig bleiben. In welchen Vektor wird sich die Verbesserung eines der berühmtesten selbstfahrenden Flugabwehr-Raketensysteme des Militärs bewegen?

Als Beispiel für die fortschrittlichsten Versionen des Luftverteidigungssystems Osa-AKM kann man die Projekte des belarussischen Forschungs- und Produktionsunternehmens Tetraedr betrachten, das auch für die Aufrüstung des Luftverteidigungssystems mit dem Infrarotleitsystem Strela-10M2 bekannt ist die Strela-10T-Ebene, sowie S- 125 "Pechora" bis zur Ebene von S-125-2TM "Pechora-2TM". Diese Projekte umfassen eine Zwischenmodifikation des "Osa" - 9K33-1T "Osa-1T" sowie die fortschrittlichste Version des T38 "Stiletto". In Bezug auf die Hardware unterscheiden sich diese Komplexe fast nicht, die Hauptunterschiede sind im Raketenteil zu beobachten.
Das Osa-1T-Luftverteidigungssystem, das eine tiefgreifende Modernisierung des Osa-AK-Komplexes darstellt, erhielt ein völlig neues dreiachsiges MZKT-69222-Geländefahrgestell mit einem 420-PS-YaMZ-7513.10-Dieselmotor, dem Tor-M2E. . Aus diesem Grund beträgt die Kraftstoffreichweite ohne Nachtanken (mit einem zweistündigen Kampfeinsatz in Position) für den Osa-1T 500 km, was zweimal mehr ist als für die vorherigen Osa-Komplexe, die auf dem dreiachsigen BAZ-5937-Chassis basieren mit einem Dieselmotor BD20K300 mit einer Leistung von 300 PS
Auch wenn der MZKT-69222 keine schwimmende Plattform ist, bietet seine bessere Schubkraft zusätzliche Vorteile im europäischen Einsatzgebiet mit nassem und weichem Untergrund. Die Geschwindigkeitsparameter in der verstauten Position blieben auf dem gleichen Niveau - etwa 75 km / h auf der Autobahn.

Das Flugabwehrpotential des neuen Osa-1T ist viel höher als das des Osa-AK / AKM. Dank der neuen Hardware und Software mit fortschrittlichen Funkbefehlssteuerungsalgorithmen für die Standardraketen 9M33M2 / 3 ist die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel vom Typ Jagdflugzeug zu treffen, von etwa 0,7 auf 0,85 gestiegen. Die Erhöhung der Empfindlichkeit des Empfängers und des Konverters für reflektierte Signale ermöglichte die Arbeit an ultrakleinen Zielen mit einer effektiven Streufläche von 0,02 m2 (der Komplex kann F-35A-Jäger sowie AGM-88 HARM-Antiradarraketen abfangen und andere hochpräzise Waffen). Die Abfangreichweite von Luftzielen stieg im Vergleich zum Osa-AKM von 10 auf 12 km und die Höhe von 5 auf 7 km.

Gemäß den auf der Werbeseite von Tetrahedra-Produkten gezeigten Grafiken ist Osa-1T in der Lage, Ziele abzufangen, die mit einer Geschwindigkeit von 500 m / s in einer Höhe von 6 km in einem Bereich von 3500 bis 8000 m fliegen (Osa-AKM fängt z Ziele in nur 5 km Höhe und mit einer geringen Reichweite von 5 bis 6 km). Wenn wir über die Zerstörung der Anti-Radar-Rakete AGM-88 HARM mit einer Geschwindigkeit von 700 m / s (2200 km / h) sprechen, kann Osa-AKM diese Aufgabe nicht erfüllen, weil. Die Geschwindigkeit des HARM wird die Geschwindigkeitsbegrenzung des Komplexes überschreiten. Osa-1T wird ein solches Ziel in einer Höhe von 5 km und in einer Reichweite von 4 bis 7 km abfangen. Das aktualisierte Zweikanal-Berechnungs- und Lösungsgerät SRP-1 trägt auch zur Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Abfanggenauigkeit bei, wodurch zwei Raketen gleichzeitig auf ein Ziel abgefeuert werden können.

Neben den standardmäßigen einstufigen Flugabwehrlenkflugkörpern 9M33M3 mit einer Geschwindigkeit von 500 m / s kann die Munition der Osa-1T-Familie auch zweistufige Hochgeschwindigkeits-Bicaliber-Raketen T382 enthalten, die vom Staat Kiew entwickelt wurden Designbüro Luch. Nach der Ausrüstung mit solchen Raketen sowie kleineren Software- und Hardware-Upgrades verwandelt sich der Komplex in eine radikal modernisierte Version des T-38 Stiletto. Munition aus den neuen Raketen wird in 2 vierfach geneigte Werfer mit zylindrischen Transport- und Startbehältern (TPK) platziert. Das Kampffahrzeug T381 des T38 Stiletto-Komplexes kann auch eine gemischte Munitionsladung in Form eines Standard-Dreifachwerfers mit 9M33M2 (3) -Raketen auf einer Seite des Kampfmoduls und eines Werfers mit T382-Raketen auf der anderen Seite tragen.

Die Kampfeigenschaften des Stiletto mit T382-Raketen sind ungefähr 35% höher als die mit 9M33M2-Raketen. Strategische Marschflugkörper vom Typ Tomahawk oder AGM-86C ALCM werden von einer neuen Flugabwehrrakete in einer Entfernung von 12 km, Kampfhubschraubern und feindlichen taktischen Flugzeugen abgefangen - bis zu 20 km hochpräzise Luftangriffswaffen (PRLR, geführt Bomben usw.) können in einer Entfernung von 7 km getroffen werden. Wenn Sie die Reichweitendiagramme für den Stiletto sorgfältig mit den Raketen 9M33M3 und T382 vergleichen, können Sie feststellen, dass der T382 eine viel größere Reichweite von Marschflugkörpern hat und die Reichweite der Arbeit an kleinen Elementen der WTO für beide Raketen identisch ist . Die Sache hier ist, dass das schwächere 9M33M3-Raketentriebwerk keine ausreichende Geschwindigkeit und Reichweite ermöglicht, um entfernte TFRs in geringer Höhe in einer Entfernung von mehr als 8 km zu zerstören, und für einen zweistufigen T382 ist dies erreichbar. Gleichzeitig erlauben die früheren Parameter der Tracking- und Zielstation (STS) weder dem 9M33M3 noch dem T382, ein unauffälliges VTO in Entfernungen von mehr als 7 km zu erfassen. Dies bestätigt den Unterschied zwischen dem Osa-1T und dem Stiletto nur in Bezug auf die Rakete. Gehen wir direkt zur Überprüfung der T382-Raketen.

Die erste Stufe des SAM-Abfangjägers hat einen Durchmesser von 209,6 mm und wird durch einen leistungsstarken Festtreibstoff-Startverstärker dargestellt, der die Rakete auf 3100 km/h beschleunigt (für 9M33M3 - 1800 km/h). Nach dem Beschleunigen auf die erforderliche Geschwindigkeit und dem "Ausbrennen" des Beschleunigers wird dieser getrennt, und das Sustain-Triebwerk der Kampfstufe tritt mit einer Betriebszeit von 20 s in Betrieb und behält auch im letzten Abfangabschnitt eine hohe Überschallfluggeschwindigkeit bei . Die Gefechtsstufe hat einen Durchmesser von 108 mm und ist mit einem um 61 % schwereren Gefechtskopf (23 kg gegenüber 14,27 kg) als dem der 9M33M3 ausgestattet: Selbst bei einem starken Lenkfehler der Rakete wird ein sicherer Treffer erzielt aktive elektronische Gegenmaßnahmen. Die kompakte Sustainer-Stufe mit großen Stabilisatoren und aerodynamischen Seitenrudern kann mit g-Kräften von mehr als 40 g manövrieren, was für Flugzeuge, die Flugabwehrmanöver mit g-Kräften von bis zu 15 g durchführen, unumgänglich ist.

Die Geschwindigkeit des getroffenen Ziels bei der Ausrüstung des T38-Stiletto-Komplexes mit der T382-Rakete erreicht 900 m / s (3240 km / h), was den aktualisierten belarussischen Osa auf ein mittleres Niveau zwischen Tor-M2E und Pantsir-S1 bringt. Dies gilt natürlich ausschließlich für die Geschwindigkeit abgefangener Objekte sowie für die Arbeit an verfolgten Zielen, da das Stiletto mit 2 Zielkanälen bei der Abwehr eines massiven Luftangriffs nur dem Tor-M1-Luftverteidigungssystem überlegen ist - das ist es auch 2-Kanal. Auch bei der Höhe der zerstörten Luftverteidigungssysteme von 10.000 m steht die Stiletto der Tor-M2E in nichts nach: Im Höhenbereich von 5 bis 12 km werden die meisten der anstehenden Luftkämpfe zwischen Multi- Rollenjäger der Generationen 4 ++ und 5 stattfinden, und hier können sowohl die neuen OsyAKM1 als auch Stilettos unsere Kampfflugzeuge über ihrem eigenen Territorium gut unterstützen, da sie die Fähigkeit haben, mit fernsehoptischen Zielen der 9Sh38- verdeckt zu arbeiten. 2 oder OES-1T-Typ.

ZRSK T38 "Stiletto" mit gemischtem Waffensystem (links TPK mit 9M33M3-Raketen, rechts TPK mit Hochgeschwindigkeits-T382-Raketen)

Wenn die Modernisierung der russischen Osa-AKM-Luftverteidigungssysteme darauf abzielt, den Raketenteil gemäß der belarussischen Methodik zu aktualisieren, muss Kupol aufgrund der Zusammenarbeit mit der Luch eigene Hochgeschwindigkeitsraketen entwickeln, deren Eigenschaften der ukrainischen T382 ähneln State Design Bureau ist heute komplett eingestellt. Seine Entwicklung wird nicht lange dauern und keine bedeutende und kostspielige Forschung erfordern, da unsere Raketenwissenschaftler seit langem ein Projekt für einen zweistufigen Bicaliber-Hochgeschwindigkeits-Abfangraketen haben. Wir sprechen über das 9M335 (57E6) SAM, das die Grundlage der Bewaffnung der Flugabwehr-Raketen- und Waffensysteme Pantsir-S1 bildet. Die ballistischen Eigenschaften der kompakten Trägerstufe dieser Rakete sind denen der ukrainischen T382 deutlich überlegen: Die Anfangsgeschwindigkeit der 57E6 erreicht 1300 m/s (4680 km/h), und die Verzögerungsrate der Trägerstufe (40 m /s pro 1 km Flugbahn) ist deutlich niedriger als die der ukrainischen Version . Trotz des geringeren Gewichts und der geringeren Gesamtabmessungen der 57E6 (Durchmesser der Startstufe -90 mm und der Stützstufe - 76 mm) trägt die Rakete einen ähnlich schweren Stabsprengkopf mit einem Gewicht von 20 kg. Die Betriebszeit der 57E6-Startstufe beträgt 2,4 s (T382 - 1,5 s), während der die Rakete auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt, wodurch sie Ziele in Höhen von 15000 m treffen kann. Die Kompaktheit der Rakete mit einzigartigen Leistungsmerkmalen , wurde aufgrund des Fehlens einer Raketentriebwerks-Marschstufe erhalten, während gleichzeitig dem Startbeschleuniger bedeutende Qualitäten verliehen wurden.

Die vom Pantsir-S1-Komplex verwendeten 9M335-Raketen verfügen auch über eine Funkbefehlsführung, die auf einer vollständig digitalen Bordcomputerelementbasis und Datenaustauschgeräten basiert, und daher ist ihre Integration in das neue Osa-AKM1-Waffenkontrollsystem durchaus machbar. Bislang ist nicht viel über die Details der Modernisierung bekannt, aber ihr Potenzial für Osa-AKM bleibt sehr, sehr groß, was sich am Beispiel des belarussischen Stiletto bemerkbar macht. Eine große Anzahl von Armeen der Betriebsländer der Osa-Familienkomplexe, zu deren „Club“ die Streitkräfte Russlands, Indiens, Griechenlands und Armeniens gehören, setzen weiterhin große Hoffnungen auf die Aktualisierung der im Dienst befindlichen Systeme auf Indikatoren, die dies zulassen um den Himmel des 21. Jahrhunderts auf Augenhöhe mit solchen Komplexen wie Tor-M1 und Pantsir-S1 zu verteidigen, und daher wird die Finanzierung des ehrgeizigen Programms für mehr als ein Jahr fortgesetzt.

Informationsquellen:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml

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Antennenpfosten SAM "Dagger" auf dem BOD "Admiral Vinogradov"

Träger

Raketen

Die Unterdeckwerfer des Kinzhal-Komplexes wurden vom Konstruktionsbüro Start unter der Aufsicht des Chefdesigners Yaskin A.I. entwickelt. Sie bestehen aus 3-4 Trommelwerfern mit jeweils 8 TPKs und Raketen. Das Gewicht des Startmoduls ohne Raketen beträgt 41,5 Tonnen, die belegte Fläche 113 Quadratmeter. m. Die Berechnung des Komplexes besteht aus 13 Personen.

Der Start der Rakete erfolgt vertikal mit Hilfe eines Gaskatapults, nach dem Verlassen des Werfers wird das Sustainer-Triebwerk gestartet und die Rakete durch das gasdynamische System zum Ziel geneigt. Das Nachladen erfolgt automatisch, das Startintervall beträgt 3 Sekunden.

Radar 3Р95

Anti-Interferenz-Antenne mit Phased-Array und elektronischer Strahlsteuerung, ermöglicht es Ihnen, eine große Anzahl von Zielen in einer Entfernung von bis zu 45 km zu erkennen und bis zu 8 Raketen gleichzeitig auf 4 Ziele zu richten (im 60x60 ° -Sektor).

Trägerrakete 3S95E

Taktische und technische Eigenschaften

siehe auch

Anmerkungen

Literatur

• Angelsky R., Korovin V. Flugabwehr-Raketensystem "Dagger" (russisch) // Ausrüstung und Waffen gestern, heute, morgen: Magazin. - 2014. - Mai (Nr. 05). - S. 12-18.

Verknüpfungen

• Schiff Flugabwehr-Raketensystem "Kinzhal" (SA-N-9 GAUNTLET)