Tank t 72 b3 specifikacije. Domaće oružje i vojna oprema. Sistem kolektivne zaštite
Čak i u inozemstvu, Leopard-2 je često ispred američkog M1A2 Abramsa. Vojni stručnjaci, naravno, imaju razloga da njemački automobil stave na prvo mjesto. Ali prema tituli "najboljeg tenka na svijetu" treba se odnositi sa zdravim stepenom skepticizma. Pogledajte kulu Leopard-2, podsjeća li vas protivavionski mitraljez na nešto? Tako je, radi se o MG3A1 - direktnom potomku, tačnije prilagođenom modernom patronu MG-42 iz Drugog svjetskog rata. Razumijem, vrlo uspješna "mašina", ali ne za treći milenijum! Tek nedavno, na tenkovima Bundeswehra, počeli su da zamjenjuju legendarni mitraljez modernim Heckler & Koch MG5 ili daljinski upravljanim modulom sa "cijevom" od 12,7 mm.
U životinjskom carstvu, veliki mačji leopard pripada rodu pantera, baš kao i tigar. Smiješno je - u njemačkim oklopnim vozilima ove životinjske generičke karakteristike se lako mogu pratiti. Leopard-2, kao i tenkovi Wehrmachta tijekom Drugog svjetskog rata, odlikuje se vertikalnom ugradnjom oklopnih ploča. Racionalni uglovi nagiba oklopa na trupu i na kupoli su minimalni, posebno na ranim modifikacijama. Štaviše, ogroman Leopard je prevelik u širini i prilično težak - tipični "tigrovi" problemi koji otežavaju transport željeznicom.
Ispada da Nemci gaze na iste grablje sa zavidnom upornošću? Ne u svemu. Tokom rata sa SSSR-om, mašine iz plemena mačaka imale su problema sa resursima, snagom motora, i, što je najvažnije, Nijemci nisu bili u mogućnosti da poprave svoje složene tenkove na terenu. Dakle, kilometraža Leoparda-2 prije remonta je 10 hiljada kilometara. Elektrana je turbodizel od 1500 KS objedinjena u jednu jedinicu sa hidromehaničkim prenosom. Pored visokog omjera snage i težine, ovakvo tehničko rješenje pruža i dobru održivost - kompletna elektrana se može promijeniti čak iu poljskim uslovima za 35 minuta. Odličan indikator!
Tenk ima i druge prednosti. Leopard-2 ima prihvatljivu pokretljivost. Naoružanje je snažno: glatka cev Rheinmetall kalibra 120 mm sa modernom municijom i dva mitraljeza. Puška je stabilizirana u dvije ravni. Ali nema automatskog punjača. Dakle, u useljivoj kupoli tenka nalaze se 3 osobe: komandir, topnik i punjač. I to nije sve - dio municije se nalazi na krmi tornja. Niša u kojoj se nalaze granate opremljena je pločama za izbacivanje. Vjeruje se da kada projektil pogodi "maket baruta" ovog dizajna, ljudi imaju veće šanse za preživljavanje (usput, ostatak municije i goriva su dobro izolirani od posade). Minus jedan - nevjerovatna veličina tornja i prateća težina.
A nakon što je ravni plašt topa (počevši od modifikacije 2A5) ustupio mjesto moderniziranoj verziji s racionalnim uglovima nagiba oklopa, elektro-hidraulički pogon kupole morao je biti zamijenjen električnim. I dalje se brzina kupole ne pojavljuje među glavnim vrlinama Leoparda-2. S druge strane, tenk je opremljen odličnim Zeiss nišanom, efikasnim sistemom za upravljanje vatrom, termovizijskim kamerama koje omogućavaju sveobuhvatnu vidljivost svim članovima posade, sistemom za gašenje požara i višeslojnim oklopom obloženim iznutra anti- fragmentacijski prostirke.
Leopard-2 je u upotrebi od 1979. godine i pripada tenkovima treće generacije. Tokom godina rada, više puta je unapređen, preopremljen, pa čak i podvrgnut fejsliftingu. Najnovije i relevantne modifikacije su 2A5, 2A6, 2A7 +. Potonji je najavljen 2010. godine i, najvjerovatnije, u budućnosti neće biti radikalnih poboljšanja - potencijal modernizacije tenka je iscrpljen.
Trideset četiri naslednika
Naš T-72 je manji, niži i znatno lakši od Leoparda-2. Pušten je u upotrebu 1973. godine i gotovo je savršen primjer jednostavnog i, što je najvažnije, masivnog tenka. Tokom godina proizvodnje, više puta je modernizovan. Najnovija verzija pod indeksom T-72B3 puštena je u upotrebu 2011. godine i danas je uspjela steći niz dodatnih poboljšanja u 2014. i 2016. godini. Zašto se mučiti sa starim tenkovima? Zasićenje vojske borbenim vozilima četvrte generacije nije pitanje jednog dana ili čak godine. Najbolji način da se održi borbena sposobnost oklopnih snaga tokom prelaznog perioda jeste da se vozilo sa dobrim potencijalom za modernizaciju dovede do savremenih zahteva.
U poređenju sa "njemačkim", domaći tenk je oličenje potpuno drugačijeg koncepta: niska silueta, moćno oružje na kompaktnoj i upravljivoj šasiji. Ruski glatki top 2A46M-5 kalibra 125 milimetara, možda će dati prednost leopardskom. Ovo je najnovija nadogradnja pištolja 2A46M sa 20 posto poboljšanja u preciznosti i 1,7 puta smanjenjem disperzije pri pucanju u pokretu. Automatsko punjenje je modificirano za nove oklopne podkalibarske granate Lead 1.2.
Ovdje je potrebna digresija. Zahvaljujući automatskom utovarivaču, u kupoli su samo dvije osobe - komandir i topnik. To znači da je toranj manji i lakši nego u njemačkom borbenom vozilu. Dodajte ovdje zaobljen oblik, optimalan za rikošet neprijateljskih granata, dobar oklop, dinamičku zaštitu (u ranim modifikacijama Contact-5, u kasnijim - Relic) i protuavionski mitraljez kalibra 12,7 mm. Dakle, što se tiče "vrhova" T-72BZ, barem nije gori od Leoparda. I to uprkos činjenici da da bismo postigli pristojnu vatrenu moć na našem tenku, nismo morali da ogradimo ogroman "tavan" električnim pogonom.
Naravno, teško je konkurirati Zeissovim nišanima i stranom elektronikom. Ali modernizacija je značajno poboljšala opremu našeg tenka. Dobio je novi nišan topnika Sosna-U sa termovizijskim kanalom, mašinom za praćenje ciljeva, modernim digitalnim balističkim kompjuterom i sistemom za prikaz vozača sa kamerom za vožnju unazad. Na najnovijim modifikacijama pojavio se i panoramski stabilizirani komandantski nišan.
Nažalost, uvođenje nove opreme nije prošlo bez dosadnih grešaka vezanih za ergonomiju i jednostavnost korištenja. Ali općenito, preciznost snimanja i iz mirovanja i u pokretu postala je bolja, uređaji za navođenje pouzdano rade u svakom vremenu iu bilo koje doba dana. A domet gađanja je na nivou najboljih svjetskih uzoraka. Pretpostavićemo da u pogledu optike i elektronike sa Leopardom, T-72B3 svežih modifikacija ima paritet.
Zaštita našeg automobila je po mnogo čemu čak i bolja od one njemačkog. Manja težina T-72B3 ne znači "tanji" oklop, već ukupno manju količinu zaštićenog prostora (sam tenk nije tako slonovski). Na našem rezervoaru postoji i sistem za gašenje požara. Donedavno su stvari bile gore s dinamičkom zaštitom - kompleks Contact-5 je iskreno zastario. Situaciju je ispravila Relic zaštita koja je ugrađena na najnovije modifikacije T-72B3. Posebno su dobri bočni paneli sa integrisanim dinamičkim zaštitnim modulima i rešetkastim ekranima koji pokrivaju motorni prostor. Štaviše, kao dio standardne opreme tenka postoje dodatni moduli i ekrani za ugradnju na toranj umjesto kutija za rezervne dijelove.
I na kraju, . Hajde da uradimo zabavnu matematiku. Specifična snaga Leoparda-2 sa motorom od 1500 konjskih snaga je 23,8 KS. po toni. T-72B3 ranih uzoraka sa dobrim starim dizel motorom V-84-1 kapaciteta 840 konja imao je pokazatelj 18,3. Primetno kašnjenje! Najnovije modifikacije mašine opremljene su novim motorom V-92S2F snage 1130 KS, koji daje specifičnu snagu od 24,5 KS / t. U takvim slučajevima uobičajeno je reći - sustigli i pretekli.
A sada velika slika. Generalno, Leopard-2 i T-72B3 su jednaki rivali, uprkos različitim konceptima, a ne infantilnom dizajnu. Teško je predvidjeti ko će biti jači u susretu licem u lice – svaki ima svoje prednosti i mane. Ali, kao i obično, sa jednakim snagama, uspjeh borbene upotrebe više zavisi od sposobnosti velikih komandanata i određenih posada da razumno raspolažu raspoloživim materijalom.
Što se tiče komercijalnog uspjeha, oba tenka su u službi mnogih zemalja. Ali omjer cijene i kvaliteta očito stoji iza našeg automobila. Za cijeli period proizvodnje Leoparda-2 različitih modifikacija napravljeno je nešto manje od 3,5 hiljada primjeraka. Tiraž T-72 je oko 30 hiljada!
Karakteristike ruskih i njemačkih tenkova
| T-72B3 | Leopard 2A6 |
| OPĆE INFORMACIJE |
|
| Dužina širina visina 6860/3460/2226 mm | |
MODERNIZIRANI TENKAR T-72B3
MODERNIZOVANI TENK T-72B3
Ministarstvo odbrane Ruske Federacije je 2011. godine odlučilo da obustavi kupovinu novih tenkova porodice T-90. Isto Ministarstvo odbrane odlučilo je da se T-80 i modifikacije neće modernizovati i da će sva sredstva biti utrošena na remont i modernizaciju postojećih T-72. UKBTM je razvio 15 opcija nadogradnje za T-72. Projekat T-72B3 nastao je kao način budžetske modernizacije postojeće flote tenkova T-72B.
Duboku modernizaciju tenkova T-72 na verziju T-72B3 vrši Uralvagonzavod u Nižnjem Tagilu. Prema mišljenju stručnjaka, T-72B3 je u stanju da se ravnopravno takmiči u tenkovskom biatlonu sa najboljim stranim vozilima, uključujući M1A2 iz Kuvajta i kineski Type 96-99. U ovom tenku korišten je zaostatak razvoja dobiven tijekom stvaranja T-72B2 i T-90SM.
Ugovor o nadogradnji rezervoara potpisan je u maju 2012. za 6 milijardi rubalja (150 miliona dolara) kao dio većeg sporazuma koji bi trebao zadržati proizvodne kapacitete Uralvagonzavoda zauzetim najmanje tri godine. Finansiranje sporazuma iznosiće više od šest milijardi rubalja. Pored ovih sredstava, kompanija će dobiti još 6,2 milijarde rubalja za modernizaciju proizvodnje.
T-72B3 je veliki remont sa budžetskom modernizacijom ranije proizvedenih vozila. Opremu je odredilo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije (odluku su doneli Vladimir Popovkin, kada je bio načelnik za naoružanje, i Nikolaj Makarov, bivši načelnik Generalštaba). Cijena nadogradnje jednog T-72B3 iznosi 52 miliona rubalja. Od toga, oko 30 miliona rubalja. ide na veliki remont rezervoara - mašine su kompletno rastavljene, svi delovi su pregledani i zastareli se zamenjuju novim; Ostatak novca se troši na modernizaciju - nabavku i ugradnju nove opreme i drugih kompleksa koje je kupac izabrao.
U toku poboljšanja, tenk je dobio novi sistem za upravljanje vatrom, uključujući, između ostalog, višekanalni cjelodnevni nišan topnika. Uz njegovu pomoć tenk može otkriti i prepoznati metu na udaljenosti do pet kilometara u bilo koje doba dana. Osim toga, automobil je opremljen digitalnim balističkim kompjuterom sa setom senzora za meteorološke i topografske uslove. Omogućava automatizaciju procesa pripreme hitaca i značajno poboljšava preciznost gađanja. Novi sistem vođenog naoružanja garantuje veliku vjerovatnoću uništavanja cilja projektilom iz mjesta i u pokretu na udaljenosti do pet kilometara. A uvođenje mašine za praćenje ciljeva pojednostavilo je rad nišandžije pri pucanju u pokretu i na mete u pokretu. Osim toga, poboljšani tenk dobio je moderniju dinamičku zaštitu i digitalnu komunikaciju.
Tenk je dobio novi top 2A46M-5 kalibra 125 mm, novu VHF radio stanicu R-168-25U-2 "Akveduk", novu protivpožarnu opremu (PPO) i novi višekanalni nišan nišan (PNM) "Sosna". -U". Nišan ima 4 kanala: optički, termovizijski, laserski daljinomjer i kanal za upravljanje protivtenkovskim vođenim projektilima (ATGM). PNM "Sosna-U" instaliran je umjesto standardnog uređaja za navođenje 1K-13-49. Stari nišan nišan 1A40-1 ostavljen je na svom prvobitnom mjestu kao rezervni. Komandant je dobio uređaj TKN-3MK sa dvostrukim sistemom, koji komandantu daje mogućnost pucanja. Tenk T-72B3 ima ugrađenu dinamičku zaštitu (VDZ) "Kontakt-5", a ne novi DZ "Relikt", koji štiti tenk od moderne tandem municije; tenk nije dobio zatvorenu protivavionsku mitraljesku instalaciju (ZPU) - ostao je otvoreni ZPU sa ručnim upravljanjem.
Za poboljšanje dinamičkih karakteristika s povećanom masom rezervoara, ugrađen je turbodizel motor čija je snaga povećana za više od 30% u odnosu na osnovni proizvod. Umjesto motora V-92S2 od 1000 konjskih snaga, koji se ugrađuje na T-90A (Objekat 188A) i na modernizovani T-72BA (Objekat 184A), na T-u je ostao remontovani V-84-1 sa 840 KS. 72B3. Vozne performanse tenka T-72B3 ostale su na istom nivou kao kod T-72B. Stoga se karakteristike mobilnosti nisu povećale. Rezervoar nije opremljen GLONASS/GPS prijemnicima.
Cijena remonta uz modernizaciju T-72B3 iznosi 52 miliona rubalja. Od toga, oko 30 miliona rubalja. ići na remont rezervoara i njegovog dizel V-84-1. Nabavna cijena T-90A je od 70 miliona rubalja. (2009) do 118 miliona rubalja. (2011).
Tenk T-72B3 usvojen je od strane ruske vojske naredbom ministra odbrane Ruske Federacije od 19. oktobra 2012. godine.
U Alabinu, u avgustu 2013. godine, na poligonu kompleksa za obuku Tamanske divizije, demonstrirana je najnovija modifikacija "sedamdeset i dva" - tenk T-72B3, koji se izvana odlikuje najnovijim višekanalnim Sosna-U nišan nišana i odsustvo IR reflektora L-4A "Luna" pored maske pištolja. U poređenju sa T-72B3 prve serije, toranj umesto IR reflektora L-4A "Luna" pokriven je blokovima VDZ "Kontakt-5".
Na 9. međunarodnoj izložbi naoružanja, vojne opreme i municije Russia Arms Expo (RAE 2013), koja je počela sa radom danas u Nižnjem Tagilu, OJSC NPK KBM predstavila je dva svoja proizvoda u okviru izložbe Naučno-proizvodne korporacije Uralvagonzavod OJSC. Po prvi put je demonstriran kompletan uzorak modificiranog kompleksa aktivne zaštite Arena-E za oklopno naoružanje i opremu na moderniziranom tenku T-72B3. Sektor zaštite u azimutu u kompleksu proširen je na kružni. Ako je prethodna modifikacija pogodila protutenkovske vođene projektile i protutenkovske granate, onda je nova također dizajnirana za uništavanje HEAT artiljerijskih granata. Umjesto monoblok radarske stanice, koja je bila demaskirana karakteristika, nova Arena-E opremljena je višemodulnim radarom raspoređenim duž konture tornja. Smanjen je broj zaštitne municije. Ukupna masa kompleksa smanjena je za više od jedan i po puta.
Do kraja 2013. godine oko 270 vozila je prebačeno u naoružanje Zapadnog vojnog okruga. Oko 30 modernizovanih tenkova T-72B3 je 2013. godine ušlo u službu Amurskog kombinovanog naoružanja Istočnog vojnog okruga. U 2015. godini sve vojne jedinice Amur će preći na novu opremu.
Na izložbi MILEX-2014 u Minsku, Istraživačko-proizvodna korporacija Uralvagonzavod predstavila je punu maketu moderniziranog tenka T-72 i druge vojne razvoje. Prvog dana izložbe štand UVZ-a posetio je predsednik Vlade Republike Belorusije Mihail Mjasnikovič. Glavni predmet njegove pažnje u izložbi UVZ-a bio je model moderniziranog tenka T-72 u punoj veličini. Bjelorusija je zainteresirana za predloženu rusku verziju modernizacije glavnih borbenih tenkova T-72. Ovo je na 7. međunarodnoj izložbi naoružanja "Mileks-2014" (MILEX-2014) saopštio Aleksej Maslov, savetnik generalnog direktora NPK "Uralvagonzavod". „Razgovarali smo o ovoj temi dugi niz godina i danas smo se konačno odlučili za opcije koje bi Belorusi želeli da vide na svojim tenkovima“, rekao je Maslov. “Njima odgovara sve što se radi u kuli, o ostalom će razmisliti.”
Savjetnik je objasnio da će Ministarstvo odbrane Bjelorusije za sada ostaviti standardni motor i šasiju na tenkovima koji se modernizuju, jer „imaju određenu zalihu gusjenica i drugih sredstava za remont. Modernizacija će se vršiti u beloruskim fabrikama, gde će kompleti za modernizaciju i odgovarajuća tehnološka oprema biti isporučeni iz Rusije u okviru vojno-tehničke saradnje.
MILEX 2014 – 7. MEĐUNARODNA IZLOŽBA ORUŽJA I VOJNE OPREME
Istraživačko-proizvodna korporacija "Uralvagonzavod" bila je generalni pokrovitelj Svjetskog tenkovskog prvenstva u biatlonu koje je počelo 4. avgusta 2014. godine na poligonu u Alabinu. Na Međunarodnom tenkovskom biatlonu 2014. u Alabinu, ruski tim se takmičio na specijalno dizajniranim "trkačkim" tenkovima T-72B3M (koji se nazivaju i T-72B4), opremljenim snažnim V-93 motorom snage 1130 KS, hidrauličnim prijenosom i automatski mjenjač. Specifična snaga ovog modela (masa tenka je manja od mase T-90A za skoro 5 tona) premašuje isti pokazatelj ostalih tenkova koji učestvuju u takmičenju. Uz masu rezervoara od 44,5 tona, specifična snaga je 25,39 KS / t. Ovaj motor je ugrađen i na izvozne tenkove T-90SM težine 46,5 tona.Osim toga, tenkovi su opremljeni poboljšanim topom 2A46M5, koji ima bolje karakteristike od topova instaliranih na prethodnim T-72B.
U novembru 2014. godine, fabrika Omsktransmash završila je prije roka državnu odbrambenu narudžbu iz 2014. za remont i modernizaciju tenkova T-72B3 koji dolaze iz trupa. Prema riječima Igora Lobova, generalnog direktora Omsktransmasha, 2014. godine proširena je geografija isporuka popravljenih i moderniziranih oklopnih vozila - T-72B3 su isporučeni vojnim jedinicama svih vojnih okruga zemlje. Većina automobila poslata je u Novgorodsku oblast i Daleki istok.
27. novembra 2014. godine u motorizovanu jedinicu Južnog vojnog okruga stacioniranu u Čečenskoj Republici stigao je još jedan voz sa 29 modernizovanih tenkova T-72B3. Sada su sve tenkovske jedinice u Čečeniji potpuno preopremljene novim borbenim vozilima. Zajedno sa opremom u bazu su stigli i predstavnici proizvođača iz Omska, koji su pomogli tankerima da se upoznaju sa operativnim karakteristikama novih tenkova.
U decembru 2014. godine Uralvagonzavod je prije roka ispunio državni odbrambeni nalog iz 2014. godine i već je unaprijedio 140 tenkova T-72 kao dio odbrambenog naloga za 2015. godinu. Ovo oklopno vozilo je izdržalo sve vrste ispitivanja i prihvaćeno od strane vojnog predstavnika Ministarstva odbrane RF. “Nakon modernizacije tenk postaje upravljiviji zahvaljujući novom snažnom motoru i gusjenicama. Savremeni nišan omogućava posmatranje i pucanje noću na velike udaljenosti, kao i ispaljivanje vođenih projektila na udaljenosti do 5 kilometara. Postavljen je i snažniji i pouzdaniji voki-toki koji omogućava radio komunikaciju na većoj udaljenosti uz bolji kvalitet”, rekao je Aleksej Grjaznov, zamenik načelnika 47. vojnog predstavništva.
U 2015. godini, u okviru Državnog naloga odbrane-2015, više od 70 modernizovanih tenkova T-72B3 će ući u službu motorizovanih formacija Istočnog vojnog okruga (VVO). Za zamjenu zastarjelih tenkova T-72B1 koristi se nova vojna oprema. Njegove isporuke će se vršiti direktno od proizvođača.
Početkom 2015. godine, 15 duboko modernizovanih tenkova T-72B3 proizvodnje korporacije Uralvagonzavod ušlo je u sastav motorizovane streljačke brigade Yurga Centralnog vojnog okruga, stacioniranu u Kemerovskoj oblasti, u okviru Državnog naloga odbrane.
Motostreljačka brigada stacionirana u Jurgi postala je prva jedinica Centralnog vojnog okruga koja je potpuno preopremljena duboko modernizovanim tenkovima T-72B3. Krajem marta 2015. godine, više od 20 vozila proizvodnje korporacije Uralvagonzavod isporučeno je željeznicom na istovarnu stanicu.
Motostreljačka brigada stacionirana u Jurgi postala je u martu 2015. godine prva jedinica Centralnog vojnog okruga koja je potpuno preopremljena duboko modernizovanim tenkovima T-72B3. Od 1. januara 1993. godine u gradu Yurga je raspoređena posebna gardijska motorizovana Zvenigorodsko-berlinska brigada ordena Kutuzova i Suvorova II stepena.
NPK Uralvagonzavod (UVZ) namerava da započne proizvodnju nove modifikacije glavnog borbenog tenka (MBT) T-72B3, rekao je Andrej Terlikov, glavni konstruktor UVZ-a na forumu Vojska-2015. „Pripremljen je dodatni zaštitni komplet za novu modifikaciju T-72B3“, rekao je Terlikov. “U bliskoj budućnosti planiramo da ovu modifikaciju pustimo u masovnu proizvodnju.”
Prema Terlikovu, nova modifikacija T-72B3 dobila je V2F tenk dizel motor snage 1130 KS. „Vozač je dobio automatizovani sistem upravljanja koji samostalno upozorava na oštećenja i nezgode, a radno mesto komandira opremljeno je panoramskim nišanom“, dodao je predstavnik Uralvagonzavoda.
“Ova modifikacija se pokazala sa najbolje strane”, naglasio je on.
Za učešće u najspektakularnijoj smotri vojne opreme "Tank Biatlon-2015" odabrano je 18 tenkova T-72B3, koji su u periodu 2014-2015. prošao je planirani remont sa modernizacijom u fabrici u Omsku. Njih dvanaest je direktno uključeno u takmičenje, šest je u rezervi. Najbolje tenkovske posade iz 13 zemalja svijeta bore se za prvo mjesto u teškim, borbenim uslovima. Prema rezultatima žrijeba, ruski tim u "Tank Biatlonu" ušao je na stazu u drugoj trci na crvenim tenkovima. Ovogodišnji takmičarski program obuhvata sledeće etape: pojedinačna trka, sprint, potera i štafeta.
Uralvagonzavod (UVZ) je pre roka ispunio ugovor za modernizaciju tenkova T-72B3 u interesu ruskog Ministarstva odbrane, ovaj trend će se nastaviti i u 2016-2017, rekao je Vjačeslav Halitov, zamenik generalnog direktora za specijalnu opremu UVZ-a. u utorak. “Ugovor se ispunjava u potpunosti, nema smetnji, a ovu 2015. godinu završavamo ranim isporukama tenkova T-72B3 Oružanim snagama Rusije. Program modernizacije T-72 će se nastaviti u periodu 2016-2017.
U januaru 2016. godine, Istraživačko-proizvodna korporacija "Uralvagonzavod" po imenu F.E. Dzerzhinsky je objavio informacije u registru nabavki (veza za kupovinu br. 31603190542) o zaključivanju ugovora sa JSC Omsktransmash, koji je dio integrisane strukture korporacije, za remont tenkova T-72B sa modernizacijom do nivoa T-72B3. Popravke će se vršiti u interesu ruskog Ministarstva odbrane. Uralvagonzavod je vodeći izvršilac državnog ugovora za modernizaciju tenkova T-72B.
Prema uslovima sporazuma, 32 tenka treba da budu remontovana do kraja 2015. godine, a modernizacija je predviđena da bude završena do kraja 2016. Istovremeno se primenjuje cena popravke odobrena Državnom nalogom odbrane za 2015. na 12 jedinica, a na ostale se primjenjuje cijena iz 2016. Ugovorena vrijednost je 2.525.984.345,88 RUB. (prosječna cijena rada na jednom rezervoaru je 78,9 miliona rubalja)
Na web stranici javnih nabavki početkom marta 2016. godine objavljeno je JSC Naučno-proizvodna korporacija Uralvagonzavod po imenu F.E. Dzeržinski" informacija o namjeri da se zaključi ugovor "Autorska podrška i tehnička pomoć tokom remonta sa modernizacijom 154 tenka tipa T-72B (T-72B, T-72B1, T-72BA) sa smanjenjem na T -72BZ sa dodatnom zaštitom." Početna (maksimalna) cijena ugovora je 32,262 miliona rubalja. Rok trajanja ugovora je do 31. decembra 2017. godine. Kupovina mora biti obavljena od jednog dobavljača, a radovi se obavljaju u Nižnjem Tagilu.
Radovi se moraju izvoditi tokom 2015-2017 da bi se obezbijedilo izvršenje državnog ugovora br. 1517187321301030119015402 / R / 3/2 / 234-2015-DGOZ, u skladu sa tehničkim zahtjevima (TT) br. 3 / 6 / 1 -2015 od 19.01.2015.godine, na osnovu projektnog zadatka (TOR) od 25.08.2015.godine Remont sa modernizacijom tenkova tipa T-72B sa svođenjem na T-72BZ sa dodatnom zaštitom je izvedeno prema projektno-remontnoj dokumentaciji AEL.184.SD-R7 sa dopunama (za tenkove T-72B/B1) i AEL.184.SD-R8 (za tenkove T-72BA).
Naznačeno je da je na osnovu Projektnog zadatka i Projektnog zadatka, Izvođač je počeo sa stvarnim izvođenjem radova od 01.10.2015.
Kupovina bi se trebala izvršiti od jednog dobavljača, a to je, po svemu sudeći, Omsktransmash dd, koji je dio integrisane strukture ove korporacije, koji vrši remont tenkova T-72B sa modernizacijom do nivoa T-72B3.
KARAKTERISTIKE
Težina, t 46
Dužina, mm:
- sa puškom napred 9530
- slučajevi 6860
Širina, mm 3770
Visina na krovu tornja, mm 2226
Klirens, mm 490
sri otkucaji pritisak tla, kg/cm2 0,9
Projekciona površina, m2:
- vjetrobransko staklo 6
- na brodu 12.0
Savladati prepreke:
- dizanje, tuča 30
- ford, m 1.2 (sa OPVT -5)
motor:
- tip V-oblika, višegorivni 4-taktni dizel V-84-1 (ili V-93, ili V-92S2F)
- max. snaga, hp 840 (ili 1130 ili 1130)
- sistem tečnog hlađenja
- vrsta goriva DL, DZ, DA, T-1, TS-1, T-2, A-66 i A-72
- starter sistema za pokretanje i komprimovani vazduh (opciono)
Menjač mehanički, planetarni
- ulazni reduktor 1
- ugrađeni mjenjači 2
- završni pogoni 2
Pogoni mjenjača:
- tip hidraulični
Pogon: guseničarska gusjenica sa kosim ušicama i pogonskim kotačem s poboljšanom mogućnošću čišćenja
Rezerva goriva, l 1200+400
Specifična snaga, hp/t 18.3
Maksimalna brzina, km/h 60
Rezerva snage, km 500
Oklopna zaštita: na nivou tenka T-72B, ugrađena dinamička zaštita (VDZ) "Kontakt-5",
bočni ekrani trupa sa integrisanim dinamičkim zaštitnim modulima tipa "Relikt".
i rešetkasta projekcijska platna MTO trupa
Sistem za bacanje dimnih granata 8 x 902A
primijenjena granata 3D7 ili 3D17
Vrijeme postavljanja zavjesa, s, ne više od 3
Posada, pers. 3
ORUŽJE
125 mm glatki top 2A46M-5 (ili 2A46M-5-01)
12,7 mm protivavionski mitraljez 6P50 "Kord"
Automatsko punjenje Omogućava slaganje i punjenje artiljerije i vođenih hitaca
Dvoravinski stabilizator naoružanja sa elektromehaničkim pogonom u horizontalnoj ravni i elektrohidrauličnim malim pogonom u vertikalnoj ravni
Glavni nišan: višekanalni nišan nišan (PNM) "Sosna-U", kanali:
- optički;
- termovizija;
- kanal laserskog daljinomjera;
- kanal upravljanja protivtenkovskim vođenim projektilima (ATGM).
Rezervni nišan topnika: 1A40-1 (ili 1A40-4)
Komandantski nišan: TKN-3MK sa sistemom "Double".
Mašina za praćenje ciljeva
Radio komunikacija: VHF radio stanica R-168-25U-2 "Akvedukt"
Hardversko-softverski kompleks AVSKU
Kompleks prikaza vozača
TV kamera za zadnji pogled
Digitalni sistem upravljanja paljbom, poboljšana dinamička zaštita Relict i snaga novog turbodizela od 1000 konjskih snaga - dva tuceta tenkova T-72B3 koje je modernizirala Korporacija za istraživanje i proizvodnju Uralvagonzavoda (UVZ) već su ukrcani na željezničke platforme i spremni su za rad. poslat u trupe.
Ovo je za RIA Novosti izvestio izvor u vojno-industrijskom kompleksu. Riječ "modernizacija" u ovom slučaju ne znači samo kozmetičke popravke, već kompletno preopremanje borbenog vozila sistemima i jedinicama nove generacije. Zasluženi tenk je naučen da bolje "vidi", brže se kreće i preciznije puca. O tome kako se tačno T-72B3 izdvaja od porodice T-72 i zašto je postao manje ranjiv na tenkove NATO-a - u materijalu RIA Novosti.
Jeftino i sa "Reliktom"
U početku, modifikaciju B3 je Ministarstvo odbrane zamislilo kao jeftin i brz način da se "osvježi" ogromna flota "sedamdeset sekundi" u službi, razvijena još ranih 1970-ih. Nisu namjeravali snažno mijenjati automobil, planirajući se ograničiti na zamjenu najzastarjelijih čvorova modernim. Kao rezultat toga, zanijeli su se i prilično ozbiljno "protresli" tenk, dovodeći ga u pogledu borbenih sposobnosti gotovo na nivo T-90S. Međutim, UVZ je preporučio da se ove mašine ne porede - različite generacije.
Ranije su mediji već objavili da je Uralvagonzavod dobio državnu narudžbu za modernizaciju 150 tenkova T-72B do nivoa T-72B3 u iznosu većem od 2,5 milijardi rubalja, a planirano je da se u svaki uloži po 17 miliona rubalja. tank. Modernizirani tenkovi se isporučuju trupama u serijama.
Glavna prednost tenkova porodice T-72 "Ural" je izuzetna pouzdanost i pouzdanost čak iu najtežim uslovima rada, bilo da se radi o vrućini, mrazu, prašini ili visokoj vlažnosti. Razbiti T-72 je gotovo nemoguće, pa su promjene utjecale ne toliko na doradu osnovnog dizajna koliko na sistem zaštite i upravljanja vatrom.
Ažurirani tenk bio je sigurno pokriven svestranom zaštitom, što je povećalo njegovu izdržljivost i efikasnost. Uključujući - u borbi s masovnom upotrebom protutenkovskog oružja. Ugrađeni rešetkasti ekrani i dinamički zaštitni moduli Relikt na višeslojnom oklopu pretvorili su borbeno vozilo u mobilnu tvrđavu, otpornu na udare iz HEAT i, što je najvažnije, podkalibarskih oklopnih granata.
„Zahvaljujući Reliktu, zaštita T-72B3 od oklopnih potkalibarskih granata je značajno povećana“, kaže vojni stručnjak, glavni urednik časopisa Arsenal domovine, pukovnik Viktor Murakovski. činjenica je da je dinamička zaštita prethodne generacije radila uglavnom protiv kumulativne municije, ali nedovoljno efikasno - protiv kinetičke.Ako govorimo o tenkovskim formacijama NATO-a, onda je glavni akcenat u borbi protiv teško oklopnih ciljeva stavljen na podkalibar školjke."
Stručnjak je napomenuo da T-72B3 može biti opremljen i aktivnim sistemom zaštite sličnim izvoznom Arena-E, ali takva oprema poskupljuje vozilo, pa ga Ministarstvo odbrane još ne naručuje, pridržavajući se optimalnog kriterijum isplativosti.
Nova cijev i čaure
Borbene sposobnosti tenka značajno su proširene zamjenom njegovog glavnog oružja - topa. T-72B3 je bio opremljen topom glatke cijevi kalibra 125 milimetara koji je mogao ispaljivati nove oklopne podkalibarske projektile "Olovo" i "Olovo-1".
"Ključni element nadogradnje na verziju T-72B3 je značajno povećanje vatrene moći, prvenstveno zbog radikalnog poboljšanja sistema upravljanja vatrom", rekao je Murakovski za RIA Novosti. ograničenja dometa.
Tenk je naučen da pogađa mete mnogo preciznije zahvaljujući digitalnom balističkom kompjuteru, senzorima uslova gađanja i mašini za praćenje ciljeva. Kalkulator je mini-računalo koje izračunava putanju projektila, uzimajući u obzir korekcije kretanja mete i brzinu samog tenka, uzima u obzir temperaturu zraka, punjenje i mnoge druge parametre. Zapravo, topnik je na raspolaganju dobio pouzdanog elektronskog "pomoćnika", zbog čega je vrijeme ciljanja nekoliko puta smanjeno. Noću, uređaji za navođenje rade kroz termovizijski kanal glavnog nišana.
Alat za prodor
Nakon što je ponovo opremio automobil, Urals nije zaboravio na šasiju. Oklopni veteran je savršeno preživio "transplantaciju srca", a sada u njemu reži motor V-92S2F iz T-90 koji daje rekordnih 1130 "konja" naspram 780 za stari B-46, koji je opremio rane verzije od T-72. Novi "svejedi" dizel motor s direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem je dizajniran na način da se minimalizira zagrijavanje trupa iz izduvnog sistema i smanji vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Zbog značajnog povećanja snage, tenk je postao mnogo dinamičniji, upravljiviji i brži.
"Tenkovi se ne bore protiv tenkova. Za to postoje protivtenkovske jedinice. A zadatak tenkova je da probiju odbranu neprijatelja, i to ne samostalno, već u bliskoj saradnji sa pešadijom, artiljerijom i pod okriljem vojnog vazduha. Odbrambeni sistem. Mehanizovane oklopne formacije vam omogućavaju da razvijete taktički uspjeh, brzo pređete na bok i pozadinu neprijatelja, uništite njegov štab, aerodrome, komunikacijske centre“, napominje Murakovski.
Kako bi spriječili pregrijavanje moćnog dizel motora i gutanje prašine, dizajneri su obezbijedili visoko efikasan sistem hlađenja i prečišćavanja zraka koji dolazi izvana. Zbog toga je geografija borbene upotrebe stroja značajno proširena: sada se neće zaustaviti čak ni u epicentru pješčane oluje na ekstremnoj vrućini od +50 Celzijusa.
Važna razlika između najnovijih T-72B3 i osnovnih verzija je automatski mjenjač sličan onom koji je instaliran na T-90MS. Pored toga, obezbeđen je i automatizovani sistem upravljanja za vozača sa digitalnim displejom i kamerom za vožnju unazad, koji sam upozorava na kvarove ili oštećenja šasije.
Komandant Kopnene vojske, general-pukovnik Oleg Saljukov, ranije je rekao da će sve vojne jedinice stalne pripravnosti na kraju preći na moderne tenkove T-72B3, T-80U i T-90A. Do 2020. godine planirano je da se u trupama obezbijedi 71 posto modernih tenkova. Ukupno, prema podacima za 2016., Rusija ima 2.700 tenkova u upotrebi, a više od 10.000 je u skladištu.
Digitalni sistem za upravljanje vatrom, pojačana dinamička zaštita "Relikt" i snaga novog turbodizela od 1000 konjskih snaga - dvadesetak moderniziranih tenkova T-72B3 koje je modernizirala Istraživačko-proizvodna korporacija "Uralvagonzavod" (UVZ) već je ukrcano na željezničke perone i spremni su za slanje u trupe.
Ovo je za RIA Novosti izvestio izvor u vojno-industrijskom kompleksu. Riječ "modernizacija" u ovom slučaju ne znači samo kozmetičke popravke, već kompletno preopremanje borbenog vozila sistemima i jedinicama nove generacije. Zasluženi tenk je naučen da bolje "vidi", brže se kreće i preciznije puca. O tome kako se tačno T-72B3 izdvaja od porodice T-72 i zašto je postao manje ranjiv na tenkove NATO-a - u materijalu RIA Novosti.
Tenk T-72B3 na poligonu u regiji Minsk tokom zajedničkih strateških vežbi Belorusije i Rusije "Zapad-2017"
Jeftino i sa "Reliktom"
U početku je modifikaciju B3 zamislilo rusko Ministarstvo odbrane kao jeftin i brz način da se "osvježi" ogromna flota od "sedamdeset sekundi" u službi vojske, razvijena još ranih 1970-ih. Nisu namjeravali snažno mijenjati automobil, planirajući se ograničiti na zamjenu najzastarjelijih čvorova modernim. Kao rezultat toga, zanijeli su se i prilično ozbiljno "protresli" tenk, dovodeći ga gotovo na nivo borbenih mogućnosti. Međutim, UVZ je preporučio da se ove mašine ne porede - različite generacije.
Ranije su mediji već objavili da je Istraživačko-proizvodno preduzeće Uralvagonzavod dobilo državnu narudžbu za modernizaciju 150 tenkova T-72B na nivo T-72B3 u iznosu većem od 2,5 milijardi rubalja, a planirano je ulaganje 17 miliona rubalja u svakom rezervoaru. Modernizirani tenkovi se isporučuju trupama u serijama.
Glavna prednost porodice rezervoara porodice Ural je izuzetna pouzdanost i pouzdanost čak iu najtežim uslovima rada, bilo da se radi o toploti, mrazu, prašini ili visokoj vlažnosti. Gotovo je nemoguće "razbiti" T-72, pa su promjene utjecale ne toliko na doradu osnovnog dizajna koliko na sistem zaštite i upravljanja vatrom.
Tenkovi T-72B3 tokom terenske obuke tenkovskih jedinica motorizovane jedinice Južnog vojnog okruga na poligonu Molkino na Krasnodarskom teritoriju
Ažurirani tenk bio je sigurno pokriven svestranom zaštitom, što je povećalo njegovu izdržljivost i efikasnost. Uključujući - u borbi s masovnom upotrebom protutenkovskog oružja. Ugrađeni rešetkasti ekrani i dinamički zaštitni moduli Relict na višeslojnom oklopu pretvorili su borbeno vozilo u pokretnu tvrđavu, otpornu na udare iz HEAT i, što je najvažnije, podkalibarskih oklopnih granata.
« Zahvaljujući Reliktu, značajno je povećana zaštita T-72B3 od oklopnih podkalibarskih granata, - kaže vojni stručnjak, glavni urednik časopisa Arsenal domovine, pukovnik Viktor Murakovski. - Činjenica je da je dinamička zaštita prethodne generacije radila uglavnom protiv kumulativne municije, ali ne dovoljno efikasno - protiv kinetičke. Ako govorimo o tenkovskim formacijama NATO-a, onda je glavni naglasak u borbi protiv teško oklopnih ciljeva stavljen upravo na potkalibarske granate«.
Stručnjak je napomenuo da T-72B3 može biti opremljen i aktivnim sistemom zaštite sličnim izvoznom Arena-E, ali ova oprema poskupljuje automobil, pa ga Ministarstvo odbrane još ne naručuje, pridržavajući se optimalnog kriterijum isplativosti.
Vozač-mehaničar tenka T-72B3 motorizovane brigade 58. armije na Gardijskom poligonu u okrugu Šali
Nova cijev i čaure
Borbene sposobnosti tenka značajno su proširene zamjenom njegovog glavnog oružja - topa. T-72B3 je bio opremljen topom glatke cijevi kalibra 125 milimetara koji je mogao ispaljivati nove oklopne podkalibarske projektile "Olovo" i "Olovo-1".
„Ključni element nadogradnje na verziju T-72B3 je značajno povećanje vatrene moći, prvenstveno zbog radikalnog poboljšanja sistema upravljanja vatrom“, rekao je Murakovski za RIA Novosti. - Postavljen je nišan za sve vremenske prilike "Sosna-U", koji danonoćno obezbeđuje navođenje topa na maksimalnom dometu."
Tenk T-72B3 tokom vežbi na poligonu Pogonovo u regionu Voronjež
Tenk je "naučen" da pogađa mete mnogo preciznije zahvaljujući digitalnom balističkom kompjuteru, senzorima uslova gađanja i mašini za automatsko praćenje cilja. Kalkulator je mini-računalo koje izračunava putanju projektila, uzimajući u obzir korekcije kretanja mete i brzinu samog tenka, uzima u obzir temperaturu zraka, punjenje i mnoge druge parametre. U stvari, topnik je imao na raspolaganju pouzdanog elektronskog "pomoćnika", zbog čega je vrijeme ciljanja nekoliko puta smanjeno. Noću, uređaji za navođenje rade kroz termovizijski kanal glavnog nišana.
Alat za prodor
Nakon što je ponovo opremio automobil, Urals nije zaboravio na šasiju. Oklopni veteran je savršeno preživio "transplantaciju srca", a sada u njemu reži motor V-92S2F iz T-90, koji daje rekordnih 1130 "konja" naspram 780 za stari B-46, koji je bio opremljen ranim verzijama od T-72. Novi "svejedi" dizel motor s direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem je dizajniran na način da se minimalizira zagrijavanje trupa iz izduvnog sistema i smanji vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Zbog značajnog povećanja snage, tenk je postao mnogo dinamičniji, upravljiviji i brži.
Tenkovi T-72B3 na poligonu u regiji Minsk tokom zajedničkih strateških vežbi Belorusije i Rusije "Zapad-2017"
“Tenkovi se ne bore protiv tenkova. Za to postoje protivtenkovske jedinice. A zadatak tenkova je da probiju odbranu neprijatelja, i to ne samostalno, već u bliskoj saradnji sa pešadijom, artiljerijom i pod okriljem vojnog PVO sistema. Mehanizirane oklopne formacije omogućuju razvijanje taktičkog uspjeha, brzo dopiranje do neprijatelja u krilo i pozadinu, uništavanje njegovog štaba, aerodroma, komunikacijskih centara “, napominje Murakhovsky.
Kako se moćni dizel ne bi pregrijavao i ne „gutao prašinu“, dizajneri su obezbijedili visoko efikasan sistem hlađenja i čišćenja zraka koji dolazi izvana. Zbog toga je geografija borbene upotrebe stroja značajno proširena: sada se neće zaustaviti čak ni u epicentru pješčane oluje na ekstremnoj vrućini od +50 Celzijusa.
Posada tenka T-72B3 motorizovane brigade 58. armije na Gardijskom poligonu u okrugu Šali
Važna razlika između najnovijeg T-72B3 i osnovnih verzija je automatski mjenjač, sličan onom koji je instaliran na T-90MS. Pored toga, obezbeđen je automatizovani sistem upravljanja za vozača mehaničara sa digitalnim displejom i kamerom za vožnju unazad, koji sam upozorava na kvarove ili oštećenja na šasiji.
Tenk T-72B3 na poligonu Alabino
Komandant Kopnene vojske, general-pukovnik Oleg Saljukov, rekao je ranije da će sve vojne jedinice stalne pripravnosti na kraju preći na moderne tenkove T-72B3, T-80U i T-90A. Do 2020. godine planirano je da se u trupama obezbijedi 71 posto modernih tenkova. Ukupno, prema podacima za 2016., Rusija ima 2.700 tenkova u upotrebi, sa više od 10.000 tenkova u skladištu.
Komanda Zapadnog vojnog okruga (ZVO) pripremila je izveštaj Sergeju Šojguu i Glavnoj oklopnoj upravi (GABTU) Ministarstva odbrane sa zahtevom da odbije nabavku modernizovanih tenkova T-72B-3. Izvor iz Zapadnog vojnog okruga je za Izvestija rekao da dokument rezimira vojnu operaciju ovih vozila, uključujući tokom vežbi i tokom svakodnevne borbene obuke.
Šef GABTU-a, general Aleksandar Ševčenko, već je upoznat sa rezultatima vojne operacije, a aktuelni izvještaj je dopunjen detaljnim obrazloženjem za napuštanje T-72B-3. Nadamo se da će Ministarstvo poduzeti mjere i dati prednost novom T-90A”, rekao je on.
Modifikacija T-72B-3 zamjenjuje tenkove T-80. Prva ih je primila 138. zasebna motorizovana brigada u selu Kamenka, Lenjingradska oblast, i skoro odmah otkrila nedostatke u operativnom radu, posebno u gađanju.
Sagovornik u Zapadnom vojnom okrugu kaže da T-72B-3 ne opravdava svoju cijenu, uzimajući u obzir dodatnu opremu za 52 miliona rubalja, za koju se brigada nadala da će vidjeti moćniju i napredniju mašinu. Tenk se može boriti protiv neprijatelja u stilu ranih 1990-ih, a moderna oklopna vozila, uključujući gruzijske modifikacije T-72, koje su Izraelci doveli do savršenstva, jednostavno će ga raskomadati, smatra oficir.
Od svih inovacija u tenu, pojavio se samo dobar bjeloruski nišan Sosna-U i moderni digitalni komunikacijski sistemi, sve ostalo je iz osnovnog modela, odnosno prije 30 godina, dodao je.
Prema njegovim riječima, "novi" tenkovi nemaju GLONASS/GPS prijemnike, pomoću kojih bi tankeri mogli odrediti svoju lokaciju u uslovima vidnog sljepila (tenk ima vrlo ograničen pregled). Takođe, praktično ne postoji obavezan sistem za automatsko praćenje cilja u savremenim uslovima, koji automatski drži neprijateljsko vozilo ili tenk na nišanu, čak i u pokretu. Osim toga, tenk ima stare vremenske senzore, senzore istrošenosti cijevi i druge važne mehanizme.
Konkretno, umjesto novih motora V-92S2 kapaciteta 1.000 KS. tu su "remontovani" stari motori B-84 od 840 KS, a umjesto modernog kompleksa dinamičke zaštite Relikt, tu je stari Contact-5, koji ne štedi od tandem municije.
Predstavnik Uralvagonzavoda je za Izvestija objasnio da je vojska sama odabrala opremu, kojom su sada nezadovoljni.
Imamo više od 15 opcija nadogradnje - možete promijeniti gotovo sve, od šasije do oružja i zaštite. Ruska vojska je izabrala daleko od svega. Šta god da su odabrali, mi smo instalirali. Odluku su doneli Vladimir Popovkin, kada je bio načelnik za naoružanje, i Nikolaj Makarov, bivši načelnik Generalštaba - objasnio je predstavnik jedinog proizvođača tenkova.
Napomenuo je da je tadašnje rukovodstvo Ministarstva odbrane smatralo da je odabrana oprema idealna u odnosu cijene i kvaliteta. Sada se ispostavilo da su policajci nezadovoljni ovim.
Predstavnik UVZ-a je naglasio da je od 52 miliona rubalja koliko košta modernizacija T-72B-3, oko 30 miliona utrošeno na remont rezervoara - vozila su potpuno demontirana, svi delovi su pregledani, a zastareli zamenjeni novim. one. Ostatak novca se troši na modernizaciju - nabavku i ugradnju nove opreme i drugih kompleksa koje je kupac izabrao.
Kompletan set opcija za nadogradnju čini T-72 gotovo istim kao T-90, a čak i boljim u nekim aspektima. Međutim, cijena takve nadogradnje je uporediva s izgradnjom novog T-90. Istovremeno, potencijal zaostalih resursa i modernizacije nove mašine je mnogo veći od onog popravljene.
Prije dvije godine uvjerili smo vojsku da ako žele kvalitetno novi tenk, onda moraju kupiti T-90, a ne nadograditi 20-30 godina stare T-72. Ali niko nas nije slušao, vjerovali su da pokušavamo prodati stari tenk za nove pare, iako je, naglašavam, T-90 drugi tenk, dovođenje T-72 na nivo objektivno nije mnogo jeftinije razloga - objasnio je predstavnik UVZ-a.
2014. godine moći ćemo da pokrenemo njegovu masovnu proizvodnju. Nadajmo se da će novo rukovodstvo Ministarstva odbrane preispitati odluku svojih prethodnika. Spremni smo da ispunimo nalog vojske i za proizvodnju i za njihovu modernizaciju - rekao je predstavnik UVZ-a.
Prema podacima GABTU-a, do poremećaja u snabdijevanju T-72B-3 novim motorima došlo je zbog kasnog zaključivanja ugovora sa Uralvagonzavodom, pa se tenkovi sa starim motorima i dalje isporučuju u okruge.
Vojnici su iznenađeni da je model T-72M1, namenjen Alžiru po ceni od 50 miliona, opremljen i automatskim sistemom za praćenje ciljeva, digitalnim senzorima za korekcije i vremenske prilike, daljinskom protivvazdušnom instalacijom i klima uređajem. U ruskim modelima elektronika je „na nivou prošlog veka“.