Teški udarni dron "Zenica", zvani "Altair". Domaće oružje i vojna oprema Napadni dron zenitsa

ŠOK DRON «ZENICA» SREDNJEG DOMETA

13.12.2015


Rusija testira napadnu bespilotnu letjelicu (UAV) koja leti brzinom do 800 km/h. To je za TASS u subotu saopštio izvor u ruskom vojno-industrijskom kompleksu.
“Sada se testira dron koji može obavljati i izviđačke i udarne funkcije. Njegova brzina će biti do 800 km/h. Testovi su blizu završetka", rekao je izvor.
Nosivost ovog uređaja bit će približno 250 kg, rekao je izvor.
Na završnom sastanku vojnog resora, koji je održan dan ranije, ruski ministar odbrane Sergej Šojgu rekao je da je iskustvo izvođenja borbenih zadataka u Siriji pokazalo da su bespilotne letelice neophodne u toku neprijateljstava.
„Ako je 2011. bilo samo 180 sistema u Oružanim snagama, sada imamo 1.720 modernih bespilotnih letelica“, rekao je on.
Najnovija udarna bespilotna letjelica (UAV) koja se testira u Rusiji mogla bi biti naoružana vođenim projektilima zrak-zemlja. Ovo mišljenje je u subotu izneo glavni urednik časopisa Nacionalna odbrana Igor Korotčenko.
TASS

08.06.2017


Novi teški udarni dron Ruske Federacije mogao bi ući u državna ispitivanja 2018. godine, rekao je zamjenik ruskog ministra odbrane Jurij Borisov tokom posjete Eksperimentalnom konstruktorskom birou Simonov.
“Kada su prošli fazu razvoja eksperimentalnog uzorka, podigli su ovaj model u zrak, a sada već imaju prototip na izlazu. Mislim da će tokom ove i naredne godine završiti ovaj posao, ući u državna ispitivanja, a ruska vojska će imati novu klasu bespilotnih letjelica”, rekao je Borisov.
Prema njegovim rečima, preduzeće je pre nekoliko godina u teškoj konkurenciji pobedilo na konkursu za razvoj teškog drona.
“Razmatraćemo pitanje javnih nabavki od 2018. godine. Spremni smo da kupimo dron Zenitsa od 2018. godine, a ako se državna ispitivanja završe 2018. godine, kupićemo i teški dron. Oni po svojim karakteristikama nisu inferiorni u odnosu na one uzorke koji su trenutno u službi vojski svijeta”, dodao je Borisov.
TASS

UDARNO BESPLATNO VOZILO "ZENITSA" SREDNJEG DOMETA

Zajednički konstruktorski biro Simonov (bivši Konstruktorski biro Sokol) i holding Suhoj sprovode istraživačko-razvojni rad na stvaranju bespilotnih letjelica srednjeg i dugog dometa Zenitsa i Okhotnik-U, piše RIA Novosti, pozivajući se na izvor u odbrani. industrija.
„Trenutno Projektni biro Simonov provodi istraživačko-razvojni rad na stvaranju udarne bespilotne letjelice srednjeg dometa Zenitsa, čija će brzina biti 800 km/h. Paralelno s tim, Suhoj razvija udarnu bespilotnu letjelicu velikog dometa slične brzine, Okhotnik-U“, rekao je sagovornik agencije.
Prema njegovim rečima, bespilotna letelica Zenica, koja će biti lansirana iz aviona, projektovana je na osnovu izviđačke bespilotne letelice Tu-143 "Reis" koju je još osamdesetih godina prošlog veka razvio Konstruktorski biro Tupoljev, težine više od jedne tone. Zauzvrat, bespilotna letjelica Okhotnik-U će biti napravljena u obliku letećeg krila lansiranog sa zemlje.
Ranije je bivši čelnik Ujedinjene avio korporacije Mihail Pogosjan rekao novinarima da bi dron, kasnije nazvan Okhotnik-U, trebalo da bude napravljen pre 2020. godine i da ima težinu pri poletanju od 20 tona, podseća agencija.

Rusija obnavlja kariku koja nedostaje u sistemu Vazdušno-kosmičkih snaga

Ruska vojska će 2016. godine početi da dobija nove bespilotne letelice (UAV) sposobne da savladavaju ultra velike udaljenosti. Konkretno, uređaji će ići u jedinice bespilotnih aviona Istočnog vojnog okruga. Ranije su se u medijima pojavile informacije da će 2016. godine biti pušteni u upotrebu perspektivni bespilotni letjelice koje mogu preći do hiljadu kilometara.

Prema riječima stručnjaka, riječ je o teškim udarnim sistemima težine od oko 1 do 20 tona. Teška vozila mogu nositi više bombi, pa čak i projektile zrak-zemlja. U ovom trenutku ruska vojska nema udarna i perspektivna vozila sposobna za izviđanje na velikim udaljenostima.

Ruski vojno-industrijski kompleks započeo je rad na stvaranju takvih bespilotnih letjelica sredinom 2000-ih, ali pod Anatolijem Serdjukovom stvar je bila ograničena na demonstraciju prototipa ili pokušaj kupovine bespilotnih letjelica od Izraela. Planirano je da se karika koja nedostaje u sistemu Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije u potpunosti popuni do 2020. godine.

"Hunter", "Pacer" i "Altius-M"

U januaru 2015. zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov objavio je da je Rusija stvorila tešku bespilotnu letjelicu sposobnu za izviđanje i uništavanje ciljeva. Karakteristike performansi uređaja se čuvaju u tajnosti. Prema medijskim izvještajima, Projektni biro Suhoj (Moskva), Projektni biro Sokol (Kazanj) i Transas Aviation CJSC (Sankt Peterburg) rade na projektu teškog drona.

Početkom oktobra 2011. godine na konkursu Ministarstva odbrane za izradu bespilotnih letelica težine do 1 tone pobedio je projekat Pacer, a do 5 tona - projekat Altius-M. Udarnu bespilotnu letjelicu težine do 20 tona razvija Konstruktorski biro Suhoj na osnovu projekta Skat, u koji RAC MiG učestvuje od 2005. godine. Novi projekat je nazvan "Hunter".

Prema nepotvrđenim izvještajima, "Hunter" će istovremeno biti i lovac šeste generacije. Njegov prvi let očekuje se 2018. godine, a ulazak u trupe 2020. godine. Kao i Skat, novi dron će imati oblik letećeg krila (tzv. "leteći tanjir").

Istovremeno sa Okhotnikom, Suhoj vodi razvojne radove na stvaranju uređaja srednjeg dometa Zenitsa, čija će brzina biti 800 kilometara na sat. Pretpostavlja se da je ovaj UAV kreiran na osnovu Tu-143 "Reis" razvijenog 1970-ih godina, koji je dizajniran za obavljanje taktičkog izviđanja na liniji fronta.

Drugi projekat Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije je Dozor-600, koji spada u klasu teških dronova srednje visine sa velikim trajanjem leta. Stručnjaci sugeriraju da je uređaj direktan analog američkog MQ-1 Predatora. Unatoč činjenici da je Dozor-600 težak 720 kg, sposoban je obavljati funkcije udarnog UAV-a.

Rusija sustiže SAD

Spektar primjene bespilotne letjelice je izuzetno širok, ali je od posebnog značaja na savremenom ratištu. Rad aviona je skuplji, a njihov let je rizičan po život pilota: neprijateljska protivvazdušna odbrana i vazduhoplovstvo su u pripravnosti, a sve se dešava na nebu.

Stoga je izviđačko-udarni dron odličan pomoćnik u borbi protiv avijacije i kopnenih snaga. U budućnosti će dronovi moći da izvršavaju najrizičnije misije, u koje se sada plaše poslati avione, kopnene izviđačke i specijalne snage.

Značaj bespilotnih letjelica za efikasnost djelovanja oružanih snaga u Ministarstvu odbrane Ruske Federacije uvidjen je nakon sukoba sa Gruzijom u avgustu 2008. godine, u kojem je neprijatelj prilično uspješno koristio komplekse izraelske proizvodnje. U početku je odlučeno da se zaostatak u oblasti bespilotnih letjelica eliminiše uvozom uređaja iz Israel Aerospace Industries.

UAV model "Altius-M". Foto: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru

Međutim, praksa kupovine strane opreme, koju je Serdjukov široko koristio, ubrzo je prekinuta. Izraelska strana je, nakon isporuke malih i srednjih bespilotnih letjelica Bird-Eye-400, I-View i Sercher Mk.2 u Rusiju, odbila da proda teške bespilotne sisteme koji su traženiji.

Zamjenik premijera Dmitrij Rogozin je 2012. godine najavio da će ruska vojska imati vlastitu udarnu bespilotnu letjelicu, koja neće biti inferiorna od američkog. Masovni priliv dronova u oružane snage Ruske Federacije počeo je 2013. godine. Do sada su ruske vazdušno-kosmičke snage naoružane dronovima kratkog i srednjeg dometa (uglavnom Orlan, Reis, Swift).

Samo Sjedinjene Države i Izrael imaju potpune udarne bespilotne letjelice. Rusija je, uz Kinu, na listi zemalja koje sustizale korak. U SSSR-u su se dronovi počeli stvarati 1950-ih. Bespilotne letjelice su se uglavnom koristile u interesu GRU-a. To su bila mala supersonična visinska vozila, koja su se za svoje vrijeme odlikovala visokom produktivnošću. Osim toga, u SSSR-u su se bespilotne letjelice aktivno koristile kao "ciljani avioni" za obuku borbenih aviona i vježbu gađanja iz protuavionskih instalacija.

Napadajte bespilotnim letjelicama da pomognete Siriji

U razgovoru za Russian Planet, Dmitrij Kornev, osnivač portala Military Russia, primetio je da je Zapad nešto ranije shvatio mogućnost šire upotrebe bespilotnih letelica. U Sovjetskom Savezu, "bum" dronova dogodio se kasnije - sredinom 1980-ih. U tom periodu, Dizajnerski biro Yakovlev stvorio je aparat Shmel-1, koji je bio napredan u to vrijeme.

“Raspadom SSSR-a, razvojni i proizvodni rad je, naravno, zaustavljen. Preduzeća orijentirana na Ministarstvo odbrane nisu stvarala dronove, jer nije bilo narudžbe, a privatni proizvođači u Ruskoj Federaciji pojavili su se tek krajem 1990-ih i početkom 2000-ih”, naveo je Kornev.

Likvidacija SSSR-a dovela je do degradacije vojno-industrijskog kompleksa i, kao rezultat, bespilotnih letjelica. Rusija je propustila ključni trend bespilotnih letjelica - udaljavanje od minijaturizacije ka teškim bespilotnim letjelicama. U periodu teških vremena u našoj zemlji, tako važni sektori za razvoj perspektivnih bespilotnih letelica kao što su mikroelektronika i robotika su pali. Takođe, ruska odbrambena industrija ima problema sa razvojem softvera i operativnih sistema neophodnih za rad dronova.

Dmitrij Kornev smatra da je Ministarstvo odbrane izvuklo pouke, a potrebni radovi su već u toku. Jedna od opcija za dodatno podsticanje industrije bespilotnih letelica, prema mišljenju stručnjaka, može biti državno ulaganje u komercijalnu proizvodnju, budući da univerzalnost funkcija izviđačkih dronova ne podrazumijeva poseban režim tajnosti.

Odličan "poligon" za testiranje udarnih dronova u borbi mogla bi biti zračna operacija u Siriji. Trenutno samo izviđačke bespilotne letjelice obavljaju zadatke na sirijskom nebu. Uzimajući u obzir planove koje je objavilo Ministarstvo obrane, može se očekivati ​​da će 2016. godine teški dronovi biti korišteni u sirijskoj operaciji. Tragični incident sa Su-24M još jednom svjedoči o potrebi brzog ulaska udarnih bespilotnih letjelica u službu Vazdušno-kosmičkih snaga.

Dizajnerski biro Suhoj i Simonov stvaraju dronove velikog dometa / Foto: tvzvezda.ru

Zajednički konstruktorski biro Simonov (bivši Projektni biro Sokol) i holding Sukhoi provode eksperimentalne projektne radove (R&D) za stvaranje bespilotne letjelice srednjeg i dugog dometa Zenitsa i Okhotnik-U, čija će deklarirana brzina biti 800 kilometara po sat, rekao je u četvrtak za RIA Novosti izvor u vojno-industrijskom kompleksu.

Trenutno ruske vazdušno-kosmičke snage nemaju dronove za napad. Trupe koriste samo lake bespilotne letelice kratkog dometa kao izviđačke i ciljane. U Siriji se posebno koriste UAV.

"Trenutno, Projektni biro Simonov provodi istraživačko-razvojni rad na stvaranju udarne bespilotne letjelice srednjeg dometa Zenitsa sa brzinom od 800 kilometara na sat. Paralelno, Suhoj razvija udarnu bespilotnu letjelicu velikog dometa slične brzine Okhotnik -U,” rekao je.

Sagovornik agencije je objasnio da je dron Zenica, koji će biti lansiran iz aviona, projektovan na bazi izviđačke bespilotne letelice Tu-143 Reis, koju je još osamdesetih godina prošlog veka razvio Konstruktorski biro Tupoljev, težine više od jedne tone. Zauzvrat, projekat Okhotnik-U će biti napravljen u obliku letećeg krila („leteći tanjir“) lansiranog sa zemlje.

Ranije je bivši čelnik Ujedinjene zrakoplovne korporacije Mihail Pogosjan rekao novinarima da bi dron, kasnije nazvan Okhotnik-U, trebao biti stvoren prije 2020. godine i imati težinu pri poletanju od 20 tona.

"Hunter-U" koji proizvodi Dizajnerski biro Suhoj / Foto: img-fotki.yandex.ru

referentne informacije

Projekat teške udarne bespilotne letjelice. Razvoj istraživačkog projekta "Hunter" za proučavanje mogućnosti stvaranja udarne bespilotne letjelice težine do 20 tona u interesu ruskog ratnog vazduhoplovstva vršila je ili trenutno radi kompanija Suhoj (JSC Sukhoi Design Bureau). Po prvi put, planovi Ministarstva odbrane da usvoji napadnu bespilotnu letelicu objavljeni su na aeromitingu MAKS-2009 u avgustu 2009. Prema rečima Mihaila Pogosjana, u avgustu 2009. trebalo je da bude projektovan dizajn novog bespilotnog kompleksa za napad. prvi zajednički rad relevantnih jedinica Konstruktorskog biroa Suhoj i MiG-a (projekat "Skat"). Mediji su izvestili o sklapanju ugovora za sprovođenje istraživanja "Hunter" sa kompanijom "Suhoj" 12. jula 2011. U avgustu 2011. spajanje relevantnih divizija RAC MiG-a i Suhoja za razvoj obećavajućeg udara UAV je potvrđeno u medijima, ali je zvanični ugovor između MiG-a i “Suvog” potpisan tek 25. oktobra 2012. godine.

"Hunter-U" / Foto: img-fotki.yandex.ru

Projektni zadatak za udarni bespilotnu letelicu odobrilo je rusko Ministarstvo odbrane prvih dana aprila 2012. 6. jula 2012. u medijima se pojavila informacija da je kompaniju Suhoj odabralo rusko ratno vazduhoplovstvo kao vodećeg developer. Takođe, neimenovani izvor iz industrije izvještava da će napadni UAV koji je razvila kompanija Suhoj istovremeno biti lovac šeste generacije. Od sredine 2012. godine, pretpostavlja se da će prvi uzorak udarne bespilotne letjelice početi sa testiranjem najkasnije 2016. godine. Očekuje se da će ući u upotrebu do 2020. godine. U budućnosti je planirano kreiranje navigacijskih sistema za prilaz i taksiranje teških bespilotnih letjelica po instrukcijama kompanije Sukhoi Company.

3. oktobar 2013. Mediji javljaju da će prvi uzorak teške udarne bespilotne letjelice Konstruktorskog biroa Suhoj biti spreman 2018.

Državno testiranje novog ruskog teškog jurišnog drona moglo bi početi već sljedeće godine. To je izjavio zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov tokom posjete Kazanskom dizajnerskom birou po imenu Simonov. Navodno je riječ o prvom ruskom teškom udarnom dronu "Zenica".

Ovaj dron je razvijen u Kazanju i izveo je svoj prvi let 2014. godine. Sada je izlaz prototip, koji uzima u obzir sve eksperimentalne podatke dobijene tokom preliminarnih testova. Upravo on će, kako očekuje Borisov, ući na državne testove sledeće godine. Zamjenik ministra je siguran da će ispitivanja biti obavljena u kratkom roku i da će u potpunosti potvrditi ispunjenje projektnog zadatka od strane projektanata. Odnosno, kupovine vojske Zenice očekuju se već u 2018. Pretpostavlja se da bi u početku serijska proizvodnja drona mogla dostići 250 jedinica.

Već dugo pričamo o udarnim dronovima. Nemajući ih u službi, dugo smo i energično "razotkrivali" američkog "Predatora". Navodno se radi o izuzetno neselektivnom oružju koje baca rakete na pješake, na konje, na osoblje, na vojnu opremu neprijatelja i na civile.

Međutim, već tada je u našim vlastitim državnim projektantskim biroima i privatnim firmama u tijeku bio snažan rad na stvaranju prvih ruskih analoga Predatora. S vremena na vrijeme pojavili su se izvještaji da je neki programer već na korak od prebacivanja bespilotnih boraca ljudstva i oklopnih vozila na državno testiranje.

Najviše se govorilo o Dozoru-600, koji je od sredine prošle decenije kreirala kompanija iz Kronštata. Prototip je izveo svoj prvi let 2009. godine. Od tada su se povremeno pojavljivale informacije da još malo i ... Ministar odbrane Sergej Šojgu je 2013. godine zatražio da se ubrza rad. Ali to trenutno nema mnogo smisla. Jer "Dozor-600" je jučerašnji dan bespilotnih letelica. Nosivost mu je samo 120 kg. Američki veteran Predatora, koji je u funkciji od prošlog veka, ima 204 kg. I moderni "Reaper" - 1700 kg. Istina, programeri inzistiraju da Dozor-600 nije samo udarni dron, već i izviđački. Međutim, bespilotnih izviđačkih aviona za svačiji ukus u našoj vojsci je već sasvim dovoljno.

Kronštat ima još jedan razvoj. I to je izvedeno zajedno sa pomenutim Kazanjskim dizajnerskim biroom. Simonov. Ovo je Pacer, koji je impresivniji od Dozora-600 i ima veću spremnost. Prije godinu dana pojavile su se informacije da je Institut za istraživanje letenja Gromov započeo testiranje Pacera. Ništa se ne zna o izgledima za njegovo usvajanje. I to nije iznenađujuće, jer je i on jako kasnio sa porođajem. Što je savršeno ilustrovano poređenjem glavnih karakteristika performansi Pacera i američkog Predatora usvojenog 1995. godine.

LTH UAV "Predator" i "Pacer

Maksimalna težina pri poletanju, kg: 1020 - 1200

Nosivost, kg: 204 - 300 Tip motora: klip - klip

Maksimalna visina leta, m: 7900 - 8000

Maksimalna brzina, km/h: 215 - pretpostavlja se 210 Brzina krstarenja, km/h: 130 - pretpostavlja se 120-150 Trajanje leta, h: 40 - 24 Iako, naravno, lagani udarni dronovi, koji uključuju "Pacer", imaju svoje niša u vojsci. Oni rade odličan posao u rješavanju antiterorističkih zadataka kako bi eliminirali "posebno istaknute" militante. Tim putem idu u Izraelu, stvarajući kompaktne dronove naoružane jednom ili dvije rakete kratkog dometa sa preciznim ciljanjem.

OKB im. Simonova problemu stvaranja domaćeg udarnog drona pristupa na širokom frontu, ne ograničavajući se na razvoj dvije teme. Istovremeno, svi razvoji su dovedeni u fazu barem proizvodnje prototipova. Simonovci su velike nade polagali u dron srednje klase "Altair" - težak i do 5 tona.

"Altair" je krajem prošle godine izveo prvi let. Međutim, pokazalo se da je stvaranje potpuno funkcionalnog uzorka još daleko. OKB kontinuirano i prilično radikalno usavršava svoje potomstvo. Dakle, umjesto deklariranih 5 tona, dron je počeo težiti 7 tona. A prema projektnom zadatku, pretpostavljalo se da će imati masu korisnog tereta od oko dvije tone, plafon od 12 km. Maksimalno vrijeme leta je 48 sati. Istovremeno, dron mora imati stabilnu vezu sa kontrolnim kompleksom na udaljenosti do 450 km bez upotrebe satelitskih kanala.

Ostale karakteristike su klasifikovane. Ali prema onome što je poznato, može se pretpostaviti da bi Altair trebao biti barem jednako dobar kao i američki Reper. Njegov plafon je nešto niži, ali je trajanje leta znatno duže - 48 sati u odnosu na 28 sati.

Kada je iznos razvoja premašio 2 milijarde rubalja, Ministarstvo odbrane odlučilo je smanjiti finansiranje. Istovremeno, Altair je dobio šansu - ponudivši da napravi civilnu modifikaciju za praćenje arktičkih regija, kako bi civilne strukture sufinansirale projekat.

U slučaju dobijanja dodatnih izvora finansiranja, Kazan namjerava završiti razvoj Altaira 2019. i uvesti dron u masovnu proizvodnju 2020. godine. Odluka o smanjenju finansiranja donesena je prije dvije sedmice.

Uz pažljivo proučavanje pitanja koliko teških jurišnih dronova OKB im. Simonov, postoji sumnja (na osnovu činjenica) da pokušavaju predstaviti jedan proizvod pod maskom drugog.

Prvo, Jurij Borisov je, dok je bio u Kazanju, rekao da je Konstruktorski biro Simonov pre nekoliko godina, u oštroj konkurenciji, pobedio na konkursu za razvoj teškog drona. Međutim, pouzdano znamo da su na tenderu Simonovci dobili pravo na stvaranje Altaira, a ne Zenice. Poznata je i cijena tendera - 1,6 milijardi rubalja.

Drugo, Zenica nije teška dron, njegova poletna težina je 1080 kg. Dakle, nosivost ni na koji način ne može prelaziti četvrt tone. Poznato je da je razvijen na bazi sovjetske bespilotne letjelice Tu-143 Reis, koja je puštena u upotrebu davne 1982. godine. Karakteristike su, naravno, danas značajno poboljšane. Tako je, na primjer, plafon porastao sa 1000 m na 9000 m, a domet leta - sa 180 km na 750 km. Ali, naravno, to je postalo moguće zbog značajnog povećanja mase goriva, što nije koristilo nosivosti. Dakle, 250 kg koliko treba da budemo može se pokazati nepodnošljivim za Zenicu.

LTH UAV "Zenica"

Dužina - 7,5 m.

Raspon krila - 2 m.

Međutim, finansiranje projekta je ubrzo prestalo zbog politike tadašnjeg ministra odbrane Anatolija Serdjukova da kupuje visokotehnološko oružje za vojsku iz inostranstva.

TK za "Lovac" je odobren od strane Ministarstva odbrane 2012. godine. Njegovi detalji nisu objavljeni. Dron će biti izgrađen na modularnoj osnovi, što će mu omogućiti da se koristi za rješavanje širokog spektra zadataka. Programeri su bili odlučni da počnu testiranje prototipa 2016. i isporuče ga vojsci 2020. godine. Međutim, kao i obično, rokovi su "isplivali". Pretprošle godine, prvi let prototipa pomjeren je za 2018.

Pošto se ništa ne zna o karakteristikama performansi Okhotnika, predstavljamo karakteristike UAV-a Skat. Logično, performanse "Lovca" trebale bi biti barem jednako dobre.

Dužina - 10,25 m Raspon krila - 11,5 m Visina - 2,7 m Maksimalna težina pri poletanju - 20000 kg Potisak motora TRD - 5040 kgf Maksimalna brzina - 850 km/h Domet leta - 4000 km Praktični plafon - 15000 kg.