Sardarov Rašid Selimović država. Ćerka milijardera i "izbacivača" iz Gipsyja: šta je iznenadilo kombinaciju neravnopravnog sindikata. Karame Rashid Abdulhamid
Zašto Gazprom ne ulazi direktno u ugovor sa konzorcijumom Karachaganak Petroleum Operating B.V. i njegovim evropskim klijentima
Istražujući ubistvo Borisa Njemcova, novinari istražnog odeljenja Nove gazete naišli su na niz drugih zločina koje je navodno počinila ista grupa čečenskih snaga bezbednosti. Istovremeno, žrtva u jednoj od priča (de facto, ali ne i de jure) ispostavilo se da je junak istrage koju smo vodili paralelno i koja je, čini se, bila povezana ne s kriminalom, već sa složene finansijske šeme i rad državnih monopola. Ali dve priče su se spojile u jednom trenutku - na pisti aerodroma poslovne avijacije Vnukovo-3. I, kako sada shvatamo, nije tako slučajno.
Due!
Taktička grupa čečenskih snaga bezbednosti stacioniranih u Moskvi otišla je za Vnukovo, pošto je jedva dobila informaciju da je na aerodrom otišla osoba, kako se moglo pretpostaviti, slično Kirilu Seleznjevu, članu odbora PJSC Gasprom, generalnom direktoru Gazprom Mezhregiongaz LLC.
U grupi je, prema našim informacijama dobijenim od predstavnika agencija za provođenje zakona, vjerovatno bio i Tamerlan Eskerkhanov, koji je sada osumnjičen za ubistvo Borisa Nemcova. A navodno bi zamjenik komandanta bataljona unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova "Sjever" Ruslan Geremeev mogao voditi grupu (još nije optužen).
Grupa je očigledno zakasnila na „sastanak“. Osim toga, nastala je gužva na autoputu Minsk.
Ne znamo kome se Ruslan Geremejev obratio, ali naši izvori u carinskoj službi tvrde da su tog dana navodno "spustili" naredbu odozgo da se zadrži biznis džet kojim je nameravao da izleti čovek koji je ličio na Seleznjeva. Moskve. VIP putnik je već bio u avionu, a prema našim izvorima, carinici su morali da se poigraju na vreme pod izgovorom da proveravaju prtljag.
„Geremejeva brigada“ je, kako se moglo pretpostaviti, stigla na Vnukovo, nesmetano se odvezla do parkinga aviona i ukrcala se u avion. Nisu se dugo zadržali u kabini, već su otišli, očigledno sa čovekom koji je ličio na Seleznjeva, i brzo napustili aerodrom.
Prema našim informacijama, organi reda imaju zapise sa CCTV kamera postavljenih u Vnukovu. Oni su snimili incident. Međutim, potencijalna žrtva nije podnijela prijavu za zločin. Štaviše, samo nekoliko dana kasnije novac je prebačen na račune koje su naveli „predstavnici bezbednosne zajednice Čečenije“. Vjerovatno sa računa otvorenog kod ženevskog ogranka ING Belgium Brisel (detalji su na raspolaganju urednicima). A novac nije mali. Riječ je o iznosu od 1.000.000.000 (milijardu) dolara. To su Novoj Gazeti izvijestila tri nezavisna izvora. Istina, sva trojica su iznijela tri različite verzije kako se putnik, koji je zainteresovao grupu čečenskih snaga sigurnosti, „zadužio“ („Novaya“ nastavlja istragu i za sada će se suzdržati od iznošenja ovih verzija).
Pretpostavljamo da se dužnik u cilju „otplate duga“ mogao obratiti Rashidu Sardarovu, vlasniku CJSC South Ural Industrial Company (SUPK) i stvarnom korisniku Industrial Investments & Participations SA, osobi uključenoj u rejting “ 500 najbogatijih ljudi u Rusiji”, čiji su sastavljači očigledno potcijenili državu Sardarova, računajući ga na “samo” 100 miliona dolara.
Kazahstanski tranzit
Za incident u Vnukovu saznao sam kada sam nekoliko mjeseci vodio novinarsku istragu o odnosima između ruskog PJSC Gazprom i kazahstanskog konzorcijuma Karachaganak Petroleum Operating B. V. (KPO).
Još u julu prošle godine Novaya je imala na raspolaganju nekoliko ugovora i dodatnih sporazuma sklopljenih između CJSC South Ural Industrial Company (SUPK) i Gazpromove podružnice Gazprom dobycha Orenburg LLC (GDO). Dokumenti su se bavili preradom nestabilnog plinskog kondenzata u postrojenjima za preradu plina GDO. Istovremeno, SUPC je obezbedio GDO kondenzat proizveden u Kazahstanu od strane konzorcijuma KPO i isporučen u Orenburg preko cevovoda za kondenzat u vlasništvu OAO Gazprom Neftekhim Salavat ( 100% akcija kompanije je takođe u vlasništvu Gazproma, za detalje o konsolidaciji akcija kompanije vidi broj 21 "Novo" od 29. februara 2016.).
REFERENCA "NOVO"
Nestabilan plinski kondenzat je viskozna, obično bezbojna, stišljiva tekućina, slična nafti, ali bez smola i asfaltena. Ponekad se plinski kondenzat naziva "bijelo ulje".
Postrojenja za preradu plina stabiliziraju nestabilni plinski kondenzat ekstrakcijom frakcija metan-etan i propan-butan iz sirovine.
Stabilni plinski kondenzat je sirovina za industriju goriva i petrohemiju. U procesu dalje prerade iz njega se, na primjer, dobijaju visokokvalitetni benzin, mlazno, dizel i kotlovsko gorivo...
Tokom poslovnog putovanja u Kazahstan, uspeo sam da se sretnem sa menadžerima konzorcijuma KPO. Iznenadila sam se kada sam od njih saznala da SUPC takođe nema direktan ugovor za kupovinu gasnog kondenzata proizvedenog na gasnom polju Karačaganak. Ali Industrial Investments & Participations SA (IIP) ima takav ugovor, koji se, sudeći po detaljima, smatra kanadskim preduzećem.
Moji kazahstanski sagovornici su tvrdili da je sve pregovore sa konzorcijumom KPO u ime IIP-a vodio Rašid Sardarov. Štaviše, menadžeri KPO-a su više puta letjeli u Moskvu kako bi se dogovorili o detaljima ugovora i potpisali dodatne sporazume. I često su se pregovori vodili u vili koja se nalazi u Velikoj Trekhsvyatitelsky Lane u Moskvi. U istoj istorijskoj zgradi, koja je nekada pripadala poznatom filantropu Morozovu, danas se nalazi sedište SUPC-a.
Sudeći po ugovorima, Karachaganak Petroleum Operating B. V. isporučuje nestabilni gasni kondenzat za Industrial Investments & Participations SA, koja pak, opet prema dokumentima, prenosi sirovine južnouralskoj industrijskoj kompaniji, a SUPC već isporučuje kondenzat za pogoni LLC Gazprom Dobycha Orenburg.
Nakon obrade, gotovi proizvodi se, prema dokumentaciji, vraćaju SUPK-u, koji pak robu prenosi na IIP kompaniju. Zapravo, svi ti transferi i vraćanja se dešavaju samo na papiru. U stvari, nestabilni gasni kondenzat se isporučuje sa gasnog polja u Kazahstanu preko cevovoda za kondenzat u postrojenje za preradu gasa u Rusiji, a prerađeni proizvod se ukrcava u železničke cisterne i isporučuje u Murmansk, gde se sipa u tankere u lokalnoj luci. i isporučena evropskim potrošačima.
Nehotice se postavlja pitanje: zašto Gazprom ne može direktno da zaključi ugovor sa konzorcijumom Karachaganak Petroleum Operating B. V.? Ako je Gazprom vlasnik svih karika u tehnološkom lancu, zašto onda ne može da prodaje gotove proizvode Evropi?
Sve do 2003. godine, OOO Gazprom dobycha Orenburg je direktno primao nestabilan gasni kondenzat sa gasnog polja Karačaganak, prerađivao i otpremao gotove proizvode u Murmansk.
Vrhunac interakcije između kazahstanskih partnera i LLC Gazprom dobycha Orenburg pao je na 2002. Tada je GDO preradio 4,5 miliona tona sirovina.
Dana 20. marta 2003. 29-godišnji Kiril Seleznjev imenovan je za generalnog direktora Gazprom Mezhregiongaza. Moguće je da je to slučajnost, ali je 2003. godine South Ural Industrial Company CJSC počela da se širi na tržište za preradu nestabilnog plinskog kondenzata uz istovremeno smanjenje obima prerade kazahstanskog kondenzata u GDO postrojenjima.
SUPC je 2003. godine isporučio GDO-u 852.000 tona gasnog kondenzata iz Kazahstana kao sirovinu koju je isporučio kupac. U narednim godinama isporučene su sledeće količine sirovina (u milionima tona):
2004 - 1,154
2005 - 1,085
2006 - 1,228
2007 - 1,310
2008 - 1,399
2009 - 1,094
2010 - 1,206
2011 - 0,819
2012 - 0,838
2013 - 0,857
2014 - 0,718
Tako je u periodu od 2003. do 2014. GDO obradio oko 13 miliona tona nestabilni gasni kondenzat proizveden u Kazahstanu i isporučen u Rusiju kao sirovinu koju isporučuje SUPC. Istovremeno, udio kondenzata koji je kupio GDO u Kazahstanu direktno se smanjivao iz godine u godinu, te je u 2011. iznosio samo 393.000 tona.
Tajna cjevovoda
Rukovodstvo kazahstanskog konzorcijuma KPO više puta se obraćalo Gazprom Mezhregiongaz LLC sa prijedlozima kako za direktne isporuke gasnog kondenzata GDO, tako i sa zahtjevima da se drugim preduzećima pruži mogućnost prerade sirovina. Međutim, uvek su dobijali odgovor da je jedan od nizova gasovoda GTP 16-GPP iznajmljen od OAO Gazprom Neftekhim Salavat i da GDO nije imao mogućnost da transportuje sirovine do preduzeća.
Potresan detalj. Karachaganak Petroleum Operating B. V. je mjesečno obavještavao Gazprom dobycha Orenburg o obimu isporuke gasnog kondenzata za Industrial Investments & Participations SA „u pravcu Orenburga“. Odnosno, u Kazahstanu, iu Orenburgu, i u upravi Gazprom Mezhregiongaz LLC-a, nisu mogli a da ne shvate da je kanadska kompanija uključena u šemu kao "operater", kako pretpostavljamo, samo prema dokumentima. Ali kada, prema dokumentima, izvoz kazahstanskog gasnog kondenzata u Evropu vrši kanadska kompanija, to omogućava de jure da se isključi iz lanca ekstrakcija-transport-prerada-transport gotovih proizvoda kompanije registrovane u ruskoj jurisdikciji. A to omogućava izbjegavanje oporezivanja u Rusiji, uštedeći 150-200 miliona dolara godišnje na odbitcima u budžete različitih nivoa.
Pored toga, Gazprom bi mogao direktno da kupuje gasni kondenzat od kazahstanskih proizvođača, da ga isporučuje preko cevovoda za kondenzat koji kontroliše Gazprom Neftekhim Salavat OJSC, koji je deo Gazprom PJSC, u pogone za preradu Gazprom Dobycha Orenburg LLC.
Stručnjaci su izračunali da uz prosječnu evropsku cijenu stabilnog gasnog kondenzata od oko 700 dolara po toni, svi troškovi Industrial Investments & Participations SA nisu iznosili više od 300 dolara po toni. Na primjer, prema ugovoru br. 1830-70 od 23. decembra 2010. godine, SUPK je prebacio 611 rubalja 40 kopejki (oko 20 dolara) na račun za poravnanje GDO-a za obradu svake tone kondenzata. U 2013. troškovi obrade su porasli na 1.100 rubalja (oko 35 dolara).
A ukupni gubici PJSC Gazproma za 11 godina rada „kanadske“ šeme, prema ekspertima, mogu biti najmanje četiri milijarde dolara.
Kanadski fantom
Pokušaj pronalaženja Industrial Investments & Participations SA u kanadskim registrima bio je neuspješan. Ali pronašli smo firmu sa potpuno istim imenom, registrovanu 11. aprila 2002. u Luksemburgu. Matični broj preduzeća je 886662. Istina, nisu pronađeni nikakvi znakovi rada preduzeća. Očigledno, kompanija je ubrzo zatvorena u Luksemburgu i "ponovo otvorena" u nadležnosti druge zemlje. I očigledno ne u Kanadi. Iako su svi ugovori potpisani sa Karachaganak Petroleum Operating B. V. ukazivali na adresu Quebeca: 5300, Boulevard des Galeries 210 Quebec, G2K 2A2 Canada.
Na naš zahtjev, kanadske kolege su posjetile ovu adresu u Kvebeku i tamo zatekli potpuno drugo pravno lice. Može se pretpostaviti da ovo nije adresa preduzeća sa višemilionskim prometom, već mjesto masovne registracije ureda.
Stručnjaci koje smo intervjuisali su predložili da bi se kancelarija u Kanadi mogla otvoriti za „optimizaciju poreza“. Prevedeno na svakodnevni jezik, to znači mogućnost da se porez uopšte ne plaća ili da se plaća što je manje moguće.
Posjedovanje ureda u Kanadi omogućava IIP-u da djeluje širom svijeta. I kompanija je iskoristila ovu priliku otvaranjem bankovnog računa u Ženevskoj filijali ING Belgium Bruxelles. Prema našim informacijama, na ovaj račun su doznačena sredstva od prodaje prerađenog gasnog kondenzata.
Direktnu prodaju sirovina evropskim potrošačima vršio je DFN oil, registrovan u Kopenhagenu (Danska). Zanimljivo je da 100% odobrenog kapitala DFN nafte pripada drugoj kompaniji sa suglasnim imenom, koju su osnovala tri imigranta iz Rusije. Iz danskih registara uspjeli smo saznati da je cjelokupno osoblje kompanije četiri osobe. Ali u isto vrijeme ima solidan promet. Na primjer, 2012. godine, 483 miliona dolara prošlo je kroz račune firme.
Još u decembru prošle godine poslali smo zahtjev DFN oilu i dobili potvrdu da je zahtjev primljen i proslijeđen upravi. Nakon toga smo više puta zvali u kancelariju kompanije. Ali prijatan ženski glas je uvijek odgovarao da uprava DFN nafte nije na mjestu.
Ujače, daj mi milijardu
Rašid Sardarov takođe nije odgovorio na pisani zahtjev. Više je volio lični sastanak i pozvao me u sjedište SUPC-a, koje se nalazi u Trekhsvyatitelsky pereuloku u Moskvi.
Sardarov je odmah izjavio da "praktično nije upoznat" sa Kirilom Seleznjevim, generalnim direktorom Gazprom Mezhregiongaza:
Ni sa kim iz Gazproma nemam verenu vezu. Nikada nisam bio u centrali, nikada nisam učestvovao na Gaspromovim partijama”, rekao je Sardarov. - Postoje isključivo industrijski odnosi. Na primjer, koristim gasovod Gazprom. On ne pripada nama. Ali redovno plaćam pumpanje gasnog kondenzata.
Sardarov je rekao da južnouralska industrijska kompanija posluje od 1994. godine. I da je danas jedini osnivač kompanije.
Prema rečima Sardarova, za 21 godinu rada kompanija je izgradila 32 pogona za preradu gasnog kondenzata. Ostalo je bez odgovora moje pitanje, koji je smisao da imamo sopstvene kapacitete za sklapanje ugovora za preradu kondenzata sa OOO Gazprom Dobycha Orenburg.
Na pitanje zašto Gazprom direktno ne kupuje gasni kondenzat od konzorcijuma Karachaganak Petroleum Operating B. V., Sardarov je odgovorio da Kazahstanci nikome ne prodaju sirovine:
Daju kondenzat za preradu u obliku sirovina za putarinu. Mi recikliramo, oni uzimaju. I prodaju se.
Istina, Sardarov je odmah tokom razgovora rekao da u proteklih 20 godina nije prodao ni jedan gram robe koju sam nije preradio.
Dakle, jesi li ga prodao? Nisam dobio odgovor na pitanje.
A Sardarov je takođe smatrao potrebnim da naglasi da kompanija od registracije SUPK-a nikada nije uzimala kredite:
Nemamo čak ni kreditnu istoriju”, rekao je moj sagovornik.
Zašto nisi na Forbsovoj listi? upitao sam na kraju razgovora.
Nismo na Forbsovoj listi, ali smo na listi onih organizacija koje profesionalci poštuju”, filozofski je odgovorio Sardarov.
Nemamo i ne možemo imati potraživanja protiv Rašida Sardarova. On je, kao i svaki biznismen na svom mestu, samo iskoristio situaciju.
Pitanja se mogu uputiti samo rukovodstvu Gazproma, a posebno OOO Gazprom Mezhregiongaz. Zato što je veoma čudno da je Kiril Seleznjev, "praktično nepoznat" Sardarovu, stvorio, kako se može proceniti, najpovoljniji tretman za kompanije koje kontroliše. A to je omogućilo Sardarovu od 2003. godine (kada je Gazprom mezhregiongaz vodio Seleznjev) da zaradi navodno više od četiri milijarde dolara.
I stoga, nema ničeg iznenađujućeg u verziji da je upravo Rašida Sardarova mogla kontaktirati „žrtva“ „incidenta“ na aerodromu Vnukovo sa zahtevom da isplati „dug“ (čije poreklo još uvek ne znam) u iznosu od milijardu dolara.
Seleznjevu smo poslali urednički zahtjev u kojem smo postavljali pitanja o incidentu u Vnukovu io odnosu sa Sardarovim. Ali nisu dobili odgovore na svoja pitanja.
Naša referenca
Rashid Sardarov - generalni direktor Južnouralske industrijske kompanije. Rođen 27. juna 1955. u Mahačkali. Kopredsjedavajući predsjedništva nezavisnog udruženja „Građansko društvo“, nosilac zlatne počasne značke „Javno priznanje“, član Moskovskog engleskog kluba. Pominje se u ruskoj verziji časopisa Forbes među najutjecajnijim ruskim milijarderima.
Šta mislite šta povezuje poznatog ruskog milijardera Rašida Sardarova sa okrugom Kimrski, posebno sa centralnim ruralnim naseljem? Vjerovatno će se mnogima ovo pitanje činiti, ako ne apsurdnim, onda barem čudnim. Zaista, u pravilu se u štampi spominje ime generalnog direktora Južno-uralske industrijske kompanije u vezi s proračunom njegovog bogatstva ili pričom o njegovoj vili u austrijskim Alpama. Međutim, malo ljudi zna da Sardarov ima i imanje u centralnom seoskom naselju okruga Kimrsky. Nalazi se u blizini sela Abramovo. Stečeno od strane njegovog milijardera nije slučajno. Ne radi se o prekrasnim obalama Volge i najčistijem seoskom zraku. Samo što Rašid Sardarov ima kimrske korene - njegova majka je poreklom iz kimričke zemlje. Dakle, pojavljivanje najvećeg ruskog biznismena ovdje se može sa sigurnošću nazvati povratkom u domovinu.
"HODANJE PRAVIM PUTEM"
Prije nego što nastavimo našu priču, napravimo malu digresiju. Ime Rashid na arapskom znači "razuman", "ideti pravim putem". Kakav je životni put Rašida Sardarova? Diplomirao je geofiziku na Državnom univerzitetu u Dagestanu. Osamdesetih godina radio je kao šef geohemijskog poligona Južnog ogranka Sveruskog istraživačkog instituta za geofiziku u Bakuu, šef partije fizike i geofizike Svesaveznog istraživačkog instituta za geofiziku i generalni direktor društva Intersojuz. Konačno, od 1991. do danas bio je na čelu najveće holding kompanije, Južnouralske industrijske kompanije. Ovo je zaista pravi put. Donio je Rašidu Sardarovu sreću, slavu.
Sve je to plod dugog plodnog rada na stvaranju biznisa. Štaviše, Rashid Selimovich se ne zaustavlja na onome što je postigao, nema vremena za odmor. Moramo ići dalje, smatra on, do novih ciljeva, osvajanja novih visina. Kretanje i napredak na bolje, pomaganje drugima - to je njegov vektor. Marljivost, poslovna sposobnost, upornost i upornost zadivljuju mnoge ljude koji ga izbliza poznaju.
Rašid Selimović ono što je zacrtao postiže svojim profesionalizmom, najširom erudicijom u različitim oblastima ljudskog znanja, radoznalošću uma i sposobnošću učenja.
Uprkos svojoj inherentnoj krutosti i čvrstini u poslu, Sardarov je u stvarnom životu jednostavna osoba, gostoljubiv domaćin koji zna kako se prema ljudima odnositi iskreno i ljubazno. Neće vas ostaviti u nevolji i neće odbiti da vam pomogne.
"DOBRA DJELA SE RADE TIHOM"
Rašid Sardarov ima još jednu prednost. On je neverovatno skroman. Stoga se trudi da ne reklamira svoje pokroviteljske poslove (a ima ih mnogo, vjerujte). Njegov životni moto je: "Dobra djela se rade tiho." Na primjer, gotovo niko nije znao da je Sardarov asfaltirao put do sela Abramovo i kupio Dom kulture tvornice Gorki za okrug Kimrsky. Ali Sardarov je rekao i učinio. Onda će to učiniti u selu. Ulična rasveta Abramovo, izdvojiće novac za gasifikaciju sela Kajurova, pomoći će u poboljšanju teritorije Centralnog naselja i kupovini prostorija za ordinaciju lekara opšte prakse i lokacije okružnog policijskog inspektora u Central Settlement. Prema riječima načelnice naselja Irine Karenjine i načelnika administracije Centralnog ruralnog naselja Jurija Hareviča, ovi problemi su pokrenuti već pod prethodnim rukovodstvom, a Rašid Selimovič je čak i prenio sredstva, ali zbog poteškoća s dokumentacijom , tada nije bilo moguće realizovati plan. Novac je vraćen pokrovitelju. A sada novi projekat. Rašid Sardarov je ponovo priskočio u pomoć - obećao je da će pronaći novac. „Želim“, rekao je on u razgovoru sa načelnikom uprave naselja, „da lokalno stanovništvo živi dobro. Pomoći ću na bilo koji način."
"OTOK POLJOPRIVREDE"
Važna tačka. Sardarov je kupio zemljište u Centralnom seoskom naselju ne samo za rekreaciju, već i za razvoj poljoprivrede. Popravio je farmu, nabavio krave, ovce, guske, kokoši.
Na raspoloživom poljoprivrednom zemljištu uzgaja zob, ječam, povrće i krompir. Nedavno je Rashid Selimovich kupio još dva zemljišta u blizini sela Shevelevo i Bronnitsy. U budućnosti planira da seje i uzgaja stoku. U međuvremenu namjerava da dovede u red nekadašnje poljoprivredne godine - pokosi, bez zaraslog šiblja i mladog drveća. Takvi planovi ne mogu a da ne izazovu poštovanje. Uostalom, nikome nije tajna da sa poljoprivredom u našoj zemlji, u regionu Tver, nije sve dobro.
"ABRAMOVSKI BOR"
Činjenica da je nekadašnji dječiji kamp "Zvyozdochka" svojevremeno postao vlasništvo R. S. Sardarova, a šuma Abramovsky mu je data u zakup, izazvala je dvosmislenu reakciju među Kimrijacima. Ali budimo iskreni: kamp je zapravo napušten 90-ih godina. Tokom godina zakupa, Rashid Selimovich je uspio da dovede šumu u red - da je očisti od otpadaka, korova i drugog smeća. Sada je on, čist, gotovo uvijek otvoren za ljubitelje gljiva i bobica. Izuzetak su dani sanitarnog čišćenja šume, nekoliko dana u godini. Prolaz u šumu je zatvoren samo za automobile. I, sigurno, ovo je tačno. Morate hodati kroz šumu, a ne voziti.
"PORODICA"
Rashid Selimovich je odličan porodičan čovjek. Na fakultetu je upoznao svoju suprugu Mariannu. Sada možemo reći da je to bila ljubav za život. Sardarovi su podigli troje divne djece. Marianna Sardarova također nije posljednja osoba u poslu. Direktorica je ruskog umjetničkog fonda, vlasnica galerije i producentica. Hvala na poslu
Marijana, mnogi ruski umjetnici stekli su slavu ne samo u svojoj zemlji, već iu inostranstvu.
"HVALA JOŠ JEDNOM!"
U Rusiji je dobročinstvo oduvek bilo cenjeno. Motivi za dobročinstvo mogu biti različiti, ali ostaje uvjerenje da je prirodno i neophodno činiti dobro. Glavna stvar je da osjetite svoju uključenost u smislen i koristan posao za sve.
U okolnom svijetu ima više dobra nego zla, a vi, Rašide Selimoviču, dokazujete ovu istinu. Ako se svi pitaju: “Ko, ako ne ja?”, učinit ću dobru stvar i ovako ću se ponašati | Ako to učinite, dan će zasjati novim bojama od spoznaje da je moj život postao svjetliji i sretniji.
Čuda se dešavaju! Dobročinstvo nije milostinja, to je prije svega podrška nadi, dobroti, davanje mogućnosti nekome da preživi privremene teškoće, da stekne snagu za život.
JUBILEJ
Rašid Sardarov ot-I uskoro slavi 60. rođendan. Vrijeme je da se malo osvrnemo, napravimo zalihe i, naravno, napravimo planove.
Zaista želim vjerovati da će baš u tim planovima biti mjesta za Centralno naselje. Nije ni cudo sto se vratilo...
Poštovani Rašide Selimoviču!
Koristeći ovu priliku, od srca i od srca vam čestitamo rođendan! U ime Odbora poslanika i uprave Srednjoseoskog naselja, čast nam je izraziti Vam zahvalnost na Vašem dobrom i osetljivom srcu, koje nije ravnodušno prema problemima ljudi.
Iskreno vjerujemo da će vam se vaša dobrota i velikodušnost stostruko vratiti.
Malo je onih koji su navikli davati,
I nije prikladno dijeliti ono što je stečeno,
I počeo si da pomažeš ljudima,
A ovo je vaš cilj u životu!
Zahvaljujemo Vam se na Vašem dobrom učešću,
Šta činite da nam pomognete u ovom teškom trenutku?
Želimo vam radost i sreću u životu!
Molićemo se Gospodu za vas!
Irina Karenjina, načelnica Centralnog ruralnog naselja
Yury Kharevich, načelnik uprave centralnog ruralnog naselja
"biografija"
Obrazovanje
Visoko obrazovanje stekao je na Državnom univerzitetu Dagestan, smjer geofizika.
Aktivnost
Od 1983. do 1985. godine bio je na poziciji šefa geohemijskog poligona Južnog ogranka Sveruskog istraživačkog instituta za geofizičke metode istraživanja u Bakuu, Republika Azerbejdžan.
U periodu od 1985. do 1988. vodio je partiju za fiziku i geofiziku Sveruskog istraživačkog instituta za geofiziku. Zatim je do 1991. godine bio generalni direktor kompanije Intersojuz.
Godine 1991. postao je generalni direktor holding kompanije South Ural Industrial Company. Član Moskovskog engleskog kluba. Obavlja funkciju kopredsjedavajućeg Predsjedništva Nezavisnog udruženja „Civilno društvo“.
Udata za M. Sardarova. Par ima dva odrasla sina i kćer.
Rašid Selimović je nosilac Zlatne značke časti "Javno priznanje".
"porodica"
Sin - - Glavni investitor Ocean Sky
"Kompanije"
Južno-uralska industrijska kompanija
"Vijesti"
Održavanje privatnih aviona vrijednih više od 20 miliona dolara obavljaju operativne kompanije, a ova procedura nije transparentna.
Biznismeni koji lete privatnim avionima troše milione dolara godišnje da ih održavaju. Ali vlasnik aviona ili njegova porodična kancelarija teško može znati koliko košta zamena mikrotalasne pećnice u avionu ili zašto je cena zavrtnja 1.500 evra. Privatne avione Bombardier, Dassault Falcon, Embraer, Gulfstream, Boeing i Airbus vrijedne više od 20 miliona dolara, au nekim slučajevima i više od 50 miliona dolara, servisiraju operativne kompanije.
Poslovna avijacija se ubrzano razvija u Rusiji. Od početka 2000-ih, broj letova se povećao šest puta, a sada samo avioni iz Moskve obavljaju oko 21.000 letova godišnje. Prema riječima Pavela Zakharova, generalnog direktora Jet24, ukupan obim godišnjeg tržišta poslovne avijacije iznosi približno 3 milijarde dolara (bez transakcija kupovine i prodaje). Prosječan ček za naručivanje privatnog aviona je oko 35.000 dolara Letovi iz Rusije su veoma popularni i prije krize su bili među 10 najboljih u svijetu u poslovnoj avijaciji. Čak i strane pilote teško da mogu iznenaditi letovi iz Moskve za Nicu ili London. Moskva – Sankt Peterburg ostaje popularna domaća destinacija.
Nakon nekoliko finansijskih kriza, tržište se počelo mijenjati. Andrej Kalinjin, izvršni partner Kluba poslovne avijacije, kaže da je rusko tržište bilo divlje do 2008. godine, kada niko nije brojao novac i operateri su ukidali provizije, a sada su milijarderi postali sve čvršći.
oblačno nebo
Šef porodične kancelarije jednog od ruskih milijardera napominje da održavanje privatnih aviona nije transparentno i da je veoma teško uhvatiti nekoga u krađi. “Ranije su u nekim avionima navodno uspjeli da ukradu i do 1,5 miliona eura godišnje. Sada je to rijetko, samo ako je operater vrlo arogantan i vlasnik potpisuje sve račune bez gledanja - kaže Kalinjin. Obično klijenti polažu između 200.000 i 300.000 € operateru unaprijed, u zavisnosti od smjera i učestalosti budućih letova. Celokupno vlasništvo nad Bombardier Global Express-om, sa sedištem u Moskvi, košta vlasnika oko 3-4 miliona evra godišnje. Kalinjin kaže da beskrupulozne kompanije mogu zaraditi još 200.000-300.000 eura godišnje u skrivenim naknadama. Kada je Kiril Kim bio zaposlenik banke jednog od milijardera i pratio troškove njegova dva aviona, bio je posramljen zbog čudnih računa koje je operater mlaznjaka ponekad ispostavljao, čak se odlučio i na reviziju treće strane. „Sumnjali smo da smo prevareni, ali nismo mogli da shvatimo gde i kako“, kaže Kim. Kao rezultat toga, želio je izgraditi posao koji će kontrolirati troškove aviona.
Osnivači My Sky-a postavili su zadatak da identifikuju nerazumno trošenje i kreiraju servis koji je razumljiv laiku. Do jula 2015. napravljen je IT sistem za nekoliko stotina hiljada eura. U početku je testiran na tri aviona bogatih prijatelja Kim i Garbera - Bombardier Challenger 605, Bombardier Global Express XRS i Gulfstream G450. Troškovi održavanja aviona i trošak sata leta upoređivani su sa sličnim troškovima drugih vlasnika. Softver je obradio hiljade operaterskih računa (faktura), ali proces nije bio tako jednostavan zbog činjenice da operateri nemaju jedinstven obrazac za prijavu. My Sky softver pomaže u optimizaciji potrošnje i pronalaženju odstupanja zbog prijevare ili grešaka. Rezultat je pokazao da uštede u kontroli potrošnje operatera mogu biti i do 25% godišnjih troškova. Cijena usluge My Sky zavisi od vrste aviona i usluge - od 42.000 € do 60.000 € godišnje po letu. Predstavnik porodične kancelarije vlasnika aviona Bombardier Global Express - Global 6000 Gaspard Bout kaže da je potencijalna ušteda (na godišnjem nivou) veća od mesečne cene usluga.
Moji zaposlenici Sky-a su identifikovali stotine prekršaja. Među njima je, na primjer, račun lažne kompanije za plaćanje 120 porcija sušija iz elitnog restorana na letu bez putnika za Baden-Baden u Njemačkoj, gdje je avion trebao pokupiti rođake vlasnika. U drugoj situaciji, u račun je uključeno 220 plastičnih čaša po cijeni od 30 eura. Neko je ugradio DVD plejer za 190.000 € (sa maksimalnom cijenom od 50.000 €) na stari Challenger 604 mlaznjak.
Posebna linija je plaćanje troškova posade. Vlasnik mlaznjaka je dužan da pokrije troškove pilota u vezi sa letom - hranu, pranje veša, smeštaj van matičnog grada. Jednom se ispostavilo da je prije leta iz Londona jedan od pilota, radi hrabrosti, više puta u baru popio viski vrijedan 500 funti i naplatio vlasniku. „Ne radi se samo o novcu, već i o sigurnosti privatnog leta“, kaže Garber.
Kalinjin pojašnjava da kršenja od strane pilota obično nisu tako ogromna, ponekad troše novac sa korporativne kartice (povezane sa tablom) na lične stvari za 100-300 evra mesečno, strani piloti rezervišu preskupe hotele (na primer, Ritz Carlton u Moskva).
Operateri često otpisuju prenapuhane troškove za održavanje aviona, gorivo, aerodromske usluge i internet. Šalju ponovljene račune ili čekove za plaćanje usluga tuđih odbora. Upravni partner Peremena-Avia, Grigory Ioffe, kaže da se ovakvi slučajevi obično ne objavljuju: zbog specifičnosti poslovanja, ograničenog broja klijenata i prilično uske oblasti u cjelini, gotovo svi slučajevi se rješavaju van sud.
status brawlers
Godine 2015. pijani putnik privatnog aviona na letu Moskva-Nica nije mogao da se smiri, gnjavio je stjuardese, popeo se do pilota da preuzmu kormilo i započeo svađu. Situacija je zahtijevala prinudno slijetanje u Prag. Za razliku od redovnih letova svađalica iz privatnog aviona u policiju, niko ne odustaje. Nakon što su umirili putnika na zemlji, piloti su nakon nekog vremena ponovo nastavili put za Nicu sa bogatim svađačem na brodu. Iako je bilo slučajeva, kaže jedan od operatera, da putnici koji su prešli ostaju na zemlji.
Neobično ponašanje i neobjašnjiva pohlepa putnika u privatnim avionima već dugo ne iznenađuje operatere. Posebno se ističu klijenti iz Rusije, Ukrajine i Kazahstana. Prema rečima jednog od zaposlenih u operateru, ukrajinski biznismeni koji su kupili let poslovnim avionom, da bi uštedeli novac, mogu da odbiju da jedu ili odu u VIP salon za nekoliko stotina dolara. Ponekad su kupci spremni da kontrolišu sitnice i da, na primer, pilotu izračunaju put od hotela do aerodroma, kako ne bi preplatili transfer od nekoliko desetina evra, ali bukvalno odmah ne tražeći da potpišu račun za 50.000 € za mlazno sjedište presvučeno novom kožom.
„Klijenti veruju da ako ste dobili novac, uvek ste u obavezi da rešite bilo koji problem“, kaže Kalinjin. Imućni putnici rijetko brinu o propisima i standardima usvojenim u avijaciji, sigurni su da im se sve treba prilagoditi. Na primjer, pilot ne smije letjeti duže od 12 sati, uzimajući u obzir vrijeme na zemlji (put do aerodroma), a biznismen kaže da će kasniti nekoliko sati i da se ipak želi naći u poslovnom salonu aerodroma. U takvim slučajevima morate pregovarati sa pilotom.
Dvorci u vazduhu
U 2016., zaposlenik My Sky-a dobio je e-mail u kojem je menadžer britanskog mlaznog operatera eksplicitno ponudio da odustane od nepotrebnih pitanja svojoj kompaniji za 300.000 funti.Ovaj operater je opsluživao dva leta klijenata My Sky-a. Vlasnici mlaznjaka odbili su njegove usluge, a ubrzo je kompanija bankrotirala: pokazalo se da ne samo da je izdavala lažne fakture, već i da nije plaćala ugovorne strane, imajući godišnji dug prema dobavljačima.
Niko ne želi publicitet na ovom tržištu. Veliki bankrot operatera Ocean Sky, čiji je jedan od glavnih investitora bio Timur Sardarov, sin predsjednika južnouralske industrijske kompanije Rašida Sardarova, uglavnom je ignorisan od strane štampe, iako je kompanija opsluživala stotine ruskih klijenata, uključujući milijardere. i zvaničnici.
Ocean Sky je ušao na tržište 2003. tokom procvata: čarter tržište još nije bilo savladano, kupci su kompaniji plaćali oko 10 miliona dolara godišnje za uslugu, njen promet je premašio 100 miliona dolara. 2014. kompanija je bankrotirala. Prema računima Ocean Sky UK-a, nije platio usluge klijentima za 500 000 funti, a sami klijenti su izgubili najmanje 800 000. Među kreditorima Ocean Sky-a bile su najveće avio kompanije i aerodromi na svijetu. Prema Kalinjinu, kupci Ocean Sky-a morali su dva puta da plate račune.
Zetta Jet bankrotirala je prošle jeseni, postavši jedan od najbrže rastućih čarter operatera u azijsko-pacifičkoj regiji s flotom aviona Bombardier Global i Challenger. Zetta Jet je svoje obaveze procijenio sa 50 miliona na 100 miliona dolara Direktor kompanije Jeffrey Cassidy optužen je za krađu 20-30 miliona dolara iz kompanije, nakon čega je smijenjen sredinom avgusta 2017. godine. Cassidy je novcem klijenata kupovao kuće, automobile i jahte, a sam je besplatno koristio avione kompanije.
Draga unuke
Više od 75% privatnih letova u Moskovskoj regiji koncentrisano je u Vnukovu, na terminalu Vnukovo-3. Nešto manje od 75% aerodroma je u vlasništvu milijardera, poslanika Državne dume Andreja Skoča (formalno, sva njegova imovina je upisana na njegovog oca Vladimira Skoča) i njegovog mlađeg partnera Vitalija Vanceva, država ima blokirajući udeo. Skoch je dugogodišnji partner milijardera Ališera Usmanova F 5, koji posjeduje najveći privatni avion u glavnom gradu - Airbus A340 (za njega je izgrađen ogroman hangar u Vnukovu). Avioni F 12 Romana Abramoviča i glavni operater poslovnih mlaznica NetJets nalaze se u Vnukovu. Cena usluga na Vnukovu je veća nego na evropskim aerodromima. Približna jednokratna cijena zemaljskog rukovanja Embraer Legacy 600 (bez parkinga, goriva, VIP salona i obroka) na Vnukovo-3 - 2500 €, na londonskom aerodromu Luton - 2000 €, na Azurnoj obali (Azurna obala) Aerodrom u Nici) - 1000 €. Prema statistici My Sky, prosječna cijena servisiranja dugolinijskog aviona Bombardier Global 6000 za jedan povratni let (dolazak-odlazak) dvostruko je veća od cijene za set sličnih usluga u Domodedovu.
Prema Kimovim rečima, fakture Vnukovo-3 uključuju skupe artikle u osnovnoj usluzi - naknadu za predstavnika kompanije (zastupanje) ili za komunikacione usluge (komunikacija). Zbog toga je račun za servisiranje mlaznjaka od 45 tona od 6.000 do 12.000 eura bez dopunjavanja goriva. „Cena 24-satnog parkiranja prvog dana na Vnukovu može biti tri puta veća nego u Nici za isti tip aviona“, kaže Kim.
Slična je situacija i sa gorivom koje snabdeva Vnukovo. U praksi su cene u Vnukovu oko 25 odsto veće nego u Domodedovu, razlika može da bude i do 200 evra po toni, navodi My Sky. Rezervoar za gorivo raznih modela Bombardier sadrži više od 6 tona goriva, popularni Embraer Legacy - više od 8 tona.
“Borba protiv naknada za gorivo na aerodromima je teška, ali ih vidimo. Kupci su na istom aerodromu punili isto gorivo u gotovo isto vrijeme: dvije strane su punjene po istoj cijeni, a druge dvije po različitoj cijeni”, kaže Kim. Prema njegovim riječima, različite službe su međusobno povezane u Vnukovu: ako ne naručite osnovne usluge i točenje goriva, može biti teško obezbijediti traktor i vozila za pratnju. Kalinjin objašnjava da je infrastruktura za poslovne avione na drugim moskovskim aerodromima slabije razvijena. Vlasnici Vnukova, prema Kalinjinu, imaju pravo da sami određuju cijene svojih usluga. Vnukovo nije odgovorilo na zahtjev Forbesa.
Alternativa Vnukovu je aerodrom Šeremetjevo (usluga je 15-20% jeftinija), ali njegov glavni fokus je i dalje na redovnim letovima, a nema dovoljno parking mesta, a aerodromi Domodedovo i Ostafjevo plaše udaljenost putovanja.
Uhvati me ako možeš. Kako operateri poslovnih aviona zarađuju na milijarderima
Suinvestitor My Sky-a Aleksej Garber kaže da se njegovi zaposlenici ne vole na tržištu i da im se ponekad preti. My Sky se bavi neobičnom vrstom posla - vrši finansijsku kontrolu i benčmarking troškova upravljanja poslovnim avionima. My Sky su osnovali bivši bankar Kirill Kim i švicarski stručnjak za avijaciju Christopher Marich. Danas više od 80 zaposlenih u My Sky kontroliše troškove servisiranja pedesetak aviona preduzetnika iz EU, Rusije, Kazahstana i Kine.
Ruski oligarh Rašid Sardarov, koji je vlasnik South Ural Industrial Company, platio je 10 miliona dolara (250 miliona CZK) za vjenčanje svoje kćerke Viktorije u Pragu. Robbie Williams zabavljao je goste na vjenčanju.
Ruski oligarh Rašid Sardarov organizovao je luksuzno venčanje za svoju 25-godišnju ćerku Viktoriju u centru Praga. Održalo se u palati Zofin, gde je stiglo nekoliko stotina gostiju iz Moskve. Među njima su bili dirigent Vladimir Spivakov, pijanista Denis Macuev, operska pjevačica Khibla Gerzmava, porodica Antona Tabakova, dizajnerica Izeta Gadžijeva, jedna od Victoria's Secret anđela, portugalska manekenka Sara Sampaio i mnogi drugi. Sa bine su mladence zabavljali britanski pjevač Robi Williams i popularni norveški bend Madcon.
Kako prenosi portal iDNES, svadba se od uobičajenih proslava nije razlikovala samo po raskoši haljina, nakita i beskrajnom obilju delicija na stolovima. Goste su dočekali i zabavljali plesači burleske iz najvećeg evropskog fetiš kluba Torture Garden. Ovaj klub ima veoma skandaloznu reputaciju. Njegovi umjetnici često priređuju nastupe s orgijama i žrtvama.
Gosti zabave, održane na ostrvu Streletsky na Vltavi, na zahtev organizatora, nisu delili slike sa mladom na društvenim mrežama. Poznato je da je za svog izabranika odabrala 34-godišnjeg Antona Antonova, bivšeg čuvara moskovskog Gipsy kluba, kojeg je upoznala dvije godine. Prema Blesku, proslava je koštala 250 miliona kruna. Istovremeno, samo honorar Robija Vilijamsa iznosio je 50 miliona kruna. Vjenčanje je završeno šarenim vatrometom na obalama rijeke.
Rašid Sardarov je uvršten u rejting "500 najbogatijih ljudi u Rusiji". Njegova porodica posjeduje planinsko imanje Gut Brunntal od 500 hektara u južnoj Donjoj Austriji, procijenjeno na 25 miliona eura. Od 1991. godine Sardarov je bio na čelu Južno-uralske industrijske kompanije.
Viktorija Sardarova i njen suprug Anton Antonov.
Sve kompanije u Češkoj na jednom sajtu: allcz.org . Všechny společnosti u Češkoj republici na jednom místě: allcz.org .
Ćerka oligarha Rašida Sardarova udala se za fejs kontrolora Gipsy kluba. Valeria Ulanova i Lyudmila Dudieva otkrile su gdje se održalo luksuzno vjenčanje i kako se takvi mizalijansi tretiraju u modernom sekularnom društvu.
Na stolovima su ukusne poslastice od morskih delicija, u čašama - ledeno hladan Dom Perignon šampanjac. Ruski oligarh Rašid Sardarov oženio je svoju 25-godišnju kćer Viktoriju. Vjenčanje je održano u centru Praga u Zofin palati. Događaju je prisustvovalo nekoliko stotina gostiju iz Moskve, među kojima su dirigent Vladimir Spivakov, pijanista Denis Macuev, operska pjevačica Khibla Gerzmava, porodica Antona Tabakova, dizajnerica Izeta Gadžieva, pa čak i jedan od "anđela" Victoria's Secreta, portugalska manekenka Sara Sampaio.
Kako prenosi češki portal iDNES, vjenčanje se razlikovalo od uobičajenih proslava. Nećete nikoga iznenaditi luksuzom outfita, nakita i obiljem delicija, ali možete sa plesačicama iz fetiš kluba. Goste su zabavljale burleske djevojke iz velikog evropskog kluba Torture Garden, što znači „bašta mučenja“. Ovaj klub ima veoma skandaloznu reputaciju. Njegovi umjetnici često priređuju nastupe s orgijama i žrtvama. Inače, samo vjenčanje je održano u neobičnom stilu, više kao Noć vještica. Od gostiju se tražilo da nose potpuno crni kodeks oblačenja. Goste su zagrejali britanski pevač Robi Vilijams i popularni norveški bend Madcon.
Viktorija Sardarova je svog verenika upoznala dve godine. Anton Antonov je bio bivši fotograf i radio je kao kontrolor lica u popularnom moskovskom klubu Gipsy. Neravnopravne sindikate više ne osuđuje sekularno društvo, ali su i dalje jedna od tema o kojima se najviše raspravlja. Iako je to sada prilično česta pojava, kaže Liza Sezonova, sekularna kolumnistica Spletnik.ru:
Lisa Sezonova sekularni kolumnist Spletnik.ru“Događaju se mizalijanse u visokom društvu, uslovno u krugu bogatih i svemoćnih. Takav neravnopravan brak obično su bogat čovjek i lijepa djevojka. Naprotiv, dešava se rjeđe. Ali i ovo se dešava, ne možete reći srcu. Možete se sjetiti monarha koji se zaljubljuju u svoje tjelohranitelje, fitnes instruktore i sigurno ih vjenčaju. Druga stvar je da takvi brakovi, po pravilu, ne traju dugo, brzo se raspadaju.
Vjenčanje kćerke Viktorije koštalo je 250 miliona čeških kruna, što je oko 670 miliona rubalja ili 9 miliona dolara. Ovo nije toliko u poređenju sa poklonom za svoju voljenu suprugu: 2009. godine, na vrhuncu ekonomske krize, Rašid Sardarov je svojoj supruzi Marijani dao nastup Eltona Džona. Za šarmantni glas komandanta Reda Britanskog carstva, biznismen je morao da plati 1,5 miliona dolara.
Predsjednik Centra za strateške komunikacije Dmitrij Abzalov ne smatra zabavu previše luksuznom:
Dmitry Abzalov Predsjednik Centra za strateške komunikacije“Skoro 9 miliona dolara nije baš velika suma, veselije su smotali. On nije javna ličnost, pa je teško izračunati, nije prijavio sistem, pogotovo što radi preko ofšor kompanija. Ima velike količine nekretnina: u Namibiji, objekte na Volgi i u inostranstvu, u EU. Bavi se razvojem, u segmentu gde su dozvole od velikog značaja. Moguće je da će postojati dodatni rizici. Kao što praksa pokazuje, ovakvi imidž momenti negativno utiču na poduzetničku aktivnost, posebno tokom izbornih ciklusa.”
Rašid Sardarov, prema pisanju Izvestija, vlasnik Južnouralske industrijske kompanije, bivši naftni tajkun, developer, član Moskovskog engleskog kluba, nalazi se na listi 500 najbogatijih ljudi u Rusiji. Prema rejtingu časopisa Finance za 2011., njegovo bogatstvo je 4,9 milijardi dolara. Oženjen je Marijanom Sardarovom, suvlasnicom Galerije savremene umetnosti RuArts.