Padobranski sistem d 1 5u. Padobranstvo u Kazahstanu. Priprema padobrana za pakovanje

27.10.2019

Padobran D-1

Dizajniran za trening skokova iz transportnih aviona. To je padobran kombinirane akcije s mehanizmima prisilnog i ručnog aktiviranja koji rade nezavisno jedan od drugog.

Padobran se sastoji od sljedećih glavnih dijelova:

Kupole s remenima;

Poklopci nadstrešnica sa pilot padobranom;

Suspension system;

Uređaji za otvaranje padobrana;

Prenosne torbe.

Okrugla nadstrešnica padobrana izrađena je od perkala II klase. Površina kupole je 82,5 m2. Kupola je formirana od četiri jednaka sektora; svaki sektor se sastoji od pet ili šest panela, ovisno o širini materijala. U sredini kupole nalazi se rupa za stup prečnika 430 mm. Za pojačanje gornjeg dijela kupole, paneli na otvoru stupa izrađeni su od dva sloja tkanine. Da bi se povećala čvrstoća cijele površine nadstrešnice, s vanjske strane je ušiven armaturni okvir od pamučne pletenice debljine 25 mm, međusobno okomito postavljen na nadstrešnicu padobrana. Krajevi vrpci završavaju se omčama za pričvršćivanje remena.

Konop baldahina (28 kom.) Pamuk dužine 9 m. Sa spoljne strane baldahina na donjem rubu našiveno je 28 džepova koji doprinose brzom i pouzdanom otvaranju padobrana.

Poklopac kupole je u obliku rukava dužine 5 m, izrađen od perkala klase B, narandžaste boje. Njegov dizajn je sličan poklopcu za padobran za spašavanje, osim što su saće koje se ne mogu ukloniti napravljene od gumene vrpce.

Pilotni padobran se sastoji od nadstrešnice sa konopcima i opružnog mehanizma. Kupola kvadratnog oblika izrađena je od svilenog platna G. Ima 8 linija formiranih od četiri nerezana gajtana, čija je sredina spojena u naprstak, a krajevi su prišiveni na kupolu na donjem rubu sa cik-cak bod.

https://pandia.ru/text/78/432/images/image002_47.jpg" width="378" height="332">
rashyuta, drugi kraj - do gornjeg ventila ranca.

Drugo fleksibilno crijevo za izduvni kabel prisilnog otvaranja padobrana je ušiveno na jednom kraju za gornji ventil ranca, drugi kraj je slobodan.

Vučna sajla je dizajnirana da prisili otvaranje padobranske vreće uz pomoć vučnog užeta. Jedan kraj vučnog sajla završava se sa tri klina, a na drugom kraju se formira omča za koju se pričvršćuje vučno uže.

Vučno uže je napravljeno od lanenog gajtana prečnika 12-14 mm i dužine 3 m. Na jednom kraju vučnog užeta nalazi se karabiner PKM-1 za pričvršćivanje na sajlu na avionu, na na drugom kraju se nalazi omča za spajanje na uže za povlačenje.

Na udaljenosti od 1,3 m od petlje, u uže je utkana druga omča od lanenog gajtana, dizajnirana za pričvršćivanje izduvnog kabla prilikom skakanja s balona. Vučno uže ima sigurnosni poklopac koji štiti kožu aviona od mogućih oštećenja klinova kablova nakon prisilnog pritiska

otvaranje padobrana.

Vučni prsten se koristi za ručno otvaranje padobrana. Na vučni prsten je pričvršćen kabel sa tri klina, dizajniran za zatvaranje čunjeva padobranskog paketa.

Prsten za povlačenje u nuždi služi za prinudno otvaranje torbe i namijenjen je za hitno ručno otvaranje padobrana u slučaju prekida vučnog užeta. Izduvni prsten ima sajlu koja se završava omčom, u koju se, prilikom zatezanja ranca, uvlači klin izduvnog sajla.

(opcija polaganja za prisilno skupljanje poklopca)

1. Auspuh - služi za prisilno odvajanje ranca i zatezanje poklopca:

Dužina - 3 metra, vlačna čvrstoća - 1200 kg.

Ima karabiner 1 , prosjek 4 i dno 3 petlja, za zaštitu vučnog užeta od opekotina, na njega se stavlja poklopac 2 od pamučne trake (LHBMkr-35-260) u obliku šupljeg crijeva.

2. Kabel za provjeru (izduvni kabel) - koristi se za provjeru torbe. Ima tri igle 2 , gumena petlja 3 , zaštitna futrola 4 , case petlja 5 .

3. Poklopac kupole:

Materijal - perkal. Dužina - 5,3 m.

Poklopac kupole je od narandžastog perkala B (art. 7015kr), ima oblik rukava -1 Dugačka je 5,28 m i nosi se cijelom dužinom preklopljene kupole.

Cijelom dužinom korice je ojačano trakama -2 snage 150 kg (LHB-25-150), koji u gornjem dijelu formiraju uzdu -3 za pričvršćivanje izduvnog loptastog padobrana (SHVP).

Na gornjoj strani futrole se nalaze dva džepa -4 , olakšavajući izlazak vodova iz saća i skupljanje poklopca sa kupole.

Na dnu kućišta se nalazi jedan par duplih gumenih (odvojivih) saća -5 , jedanaest pari gumenog saća (koji se ne može ukloniti). -6 i dvije trake za okvir za polaganje -7 .

Poklopac ima dva prozora -8 za preskakanje duplog gumenog (skidajućeg) saća.

Iznad prozora se nalaze džepovi za polaganje snopova u njih.

Snopovi užeta umetnutih u duplo gumeno (skidajuće) saće osiguravaju donji dio nadstrešnice i sprječavaju prerano izlazak nadstrešnice iz nadstrešnice (dopušteno je da se pokidaju dva saća od 11 sa svake strane).

Sling guard -9 dizajniran da zaštiti konopce položene u saće od zaglavljivanja.

Dvije vodilice od električnih traka za umetanje okvira (prilikom polaganja, za praktičnije vezivanje konopa).

Dome

Površina: 82,5m2

Materijal: perkal P.

Po cijeloj površini kupola je prošivena električnim trakama, formirajući energetski okvir.

Na panelima, između 27 i 28, 28 i 1, 1 i 2 vodova nalaze se trouglasti prorezi za ispuštanje zraka pod nadtlakom, što rezultira horizontalnom brzinom i kontrolom.

Slings

Dužina: 8,87m

Količina: 28

Materijal ŠHB-125 (pamučni gajtan sa prekidnom silom od 125 kg).

Linija br. 14 je cijelom dužinom označena crvenom bojom (ili narandžaste manžetne na slobodnom kraju i na rubu kupole). Sa ovom remenom započnite polaganje.

Kontrolna linija je montirana na vodove 26, 27, 28 i 1, 2, 3.

sistem ovjesa

Materijal: LTK-1600 (najlonska traka za montiranje, vlačna čvrstoća 1600 kg)

4 uspona

Glavna (kružna) traka

2 petlje za noge

2 obim za leđa i ramena

Prsni remen (džemper)

Obim struka

2 brave za pričvršćivanje

Prsten džep na lijevom ramenu

Fleksibilni pojas za pričvršćivanje crijeva (sa strane prstena)

1 karabin za prsa

2 karabinera

3 recipročne kopče u obliku slova D za karabinere

Sistem ovjesa (slika 11) izrađen je od najlonske trake čvrstoće od 1600 kg(LTK-44-1600) i sastoji se od glavne trake i dvije naramenice.

Glavni remen je ušiven od trake u dva dodatka, čiji krajevi čine dva slobodna kraja dužine 430 mm.
Glavni remen ima dvije zakrivljene kopče dizajnirane da ga povežu sa leđima i naramenicama na vrhu pojasa.

Džep sa vezicom je ušiven na glavni remen u nivou grudi sa leve strane. Iznad džepa je ušiveno fleksibilno crijevo.
U donjem dijelu glavni remen je račvast, trake su ušivene kraj do kraja i na njih je prišiven preklop za udobnije sjedenje u uprtaču prilikom spuštanja.

Za pričvršćivanje rezervnog padobrana na uprtač, dva pričvrsna držača s bravama su montirana u glavni remen.
Obim leđa-ramena, desno i lijevo, prolazeći kroz zakrivljene kopče i prozore glavnog remena, formiraju grudni džemper i, uz pomoć dvije kopče, obim struka koji omogućava podešavanje sistema ovjesa za rast.

Leđno-rameni obim su međusobno pričvršćeni, formirajući poprečni dio na koji je pričvršćena torba.

Leđno-rameni obim, spuštajući se od križa, zaobilazi glavni remen ispod prozora za obim struka, formirajući trokute sa karabinom pričvršćenim na lijevoj strani i kopčom na desnoj strani.

Donji krajevi obruča leđa-ramena, provučeni između glavnog remena i obavijajući ga na više mjesta, formiraju obruče za noge, na koje se montiraju kopče za podešavanje prema visini. Tri karabinera i tri kopče smještene na nožnim omčama i prsnom mostu služe za pričvršćivanje sistema ovjesa.

Na sistem ovjesa je pričvršćen ranac, a na poluprstenaste kopče sistema ovjesa pričvršćene su remene kupole.

ranac

Ranac je dizajniran tako da stane baldahin u futrolu, dio užeta i slobodnih krajeva pojasa, padobran bez remenke i poluautomatski uređaj.

Ranac je izrađen od Avisent A (art. 6700) i sastoji se od dna ranca i četiri ventila: dva bočna, jedan gornji i jedan donji.

Do gornjeg ventila 1 sašiven na dva fleksibilna crijeva 2 , umetnuti glavu 3 za pričvršćivanje crijeva poluautomatskog uređaja i trake za vezivanje 4 dizajniran za pričvršćivanje crijeva poluautomatskog uređaja. Na dnu gornjeg poklopca nalaze se dva prozora 5 za izlazak iz slobodnih krajeva sistema ovjesa.

Gornji i dva bočna preklopa torbe imaju revere sa džepovima 6 , koji se nakon polaganja kupole u ranac popunjavaju ravnalom za polaganje ispod dna i bočnih ventila. Reveri štite kupolu od zagađenja.

Za držanje ventila u zatvorenom položaju, ranac ima uređaj za zaključavanje koji se sastoji od prstena za užad. 7 , dva čunjeva 8 smještene na ventilima torbe, četiri ušice sa ušivom podloškom 29 i jedna kopča s ušicom 28 .

Peta ušica 18 , montiran na desnom bočnom preklopu između donjeg i srednjeg otvora, dizajniran je da fiksira položaj pilotskog padobrana bez remenja u obliku kugle unutar torbe u presavijenom stanju.

ring ring 7 napravljen od svilenog gajtana SHSH-80.
Brzo otvaranje ventila ruksaka omogućava osam gumica za ruksak 9 , od kojih je sedam jednokrevetnih i jedan dvokrevetni.

Dužina jedne gumene naprtnjače sa privjescima je 370 mm, i duplo - 385 mm. Na jednom kraju, gume za ranac su trajno pričvršćene za žičane petlje na ventilima ranca.

Na bočne preklope torbe sa vanjske strane duž obodne trake ušivene su dvije marame sa kopčama 10 na koji su pričvršćeni rezervni padobranski nosači 13 , dizajniran za pričvršćivanje na glavni padobran i za kontrolu prianjanja padobrana uz tijelo padobranca.

Rezervni padobranski nosač se sastoji od trake (LRT art. 159-T) i karabina. Tvornička oznaka se nalazi na vanjskoj strani lijevog ventila.

metalne šarke 12 ušivena po obodu ranca za pričvršćivanje duple gume za ruksak gornjeg ventila kako bi se spriječilo da se padobran bez remenke zaglavi za stražnju maticu poluautomatske naprave i zaštiti padobranca od udarca repom matica poluautomatskog uređaja.

Na desnoj strani poklopca 16 nalazi se džep za instrumente 14 za postavljanje poluautomatske sprave, džep za karabin 15 , koji služi kao džep za kartu za zamjenu pasoša i za polaganje karabinera vučnog užeta, vezice za pričvršćivanje uređaja, prstena 20 za zaključavanje vučnog užeta, traka za pričvršćivanje crijeva 21 za polaganje fleksibilnog crijeva pri skakanju sa ručnim otvaranjem ranca.

Sigurnosni ventil 19 , koji je nastavak desnog bočnog poklopca, kopča se sa četiri dugmeta za okretanje 17 nakon zatezanja torbe.

Sigurnosni i donji ventili imaju metalne ploče 27 da daju krutost.

Donji deo torbe 23 sa vanjske strane ima četiri para petlji 22 za pričvršćivanje sistema ovjesa na ranac, omče za pojas 11 za vođenje gume za ranac.

Na dnu ranca sa unutrašnje strane sa bočne i donje strane oboda okvira za ukrućenje ušiveni su džepovi, lijevi i desni 24 , i ventil 31 , koji sprečavaju da se nadstrešnica postavljena u navlaku odnese sa dna torbe u trenutku otvaranja padobrana i obezbjeđuje dosljedno izvlačenje navlake sa postavljenom baldahinom.

Na unutrašnjim stranama džepova preskočena je gajtana za naprtnjaču.
Na gornjem poklopcu torbe džepovi imaju rupice 25 , ispod čije su obloge umetnuti metalni prstenovi radi krutosti.

Kroz rupe se provlači gumeno saće 26 , koji se zatvaraju snopovima remena, gumeno saće pričvršćeno je omčom na užad pričvršćen za gornji ventil naprtnjače na okviru za ukrućenje. Užad i mjesto pričvršćivanja saća sa gajtanom pokriveni su omčama.

1. Enterijer:

a) Dva gumena saća u gornjem dijelu naprtnjače (učestvuju u formiranju potpornih ventila - u njih se postavljaju dva donja nabora poklopca)

b) Dva potporna ventila - pojednostavljuju izlaz poklopca iz ranca

c) Donji sigurnosni ventil - štiti vodove od habanja

2. Vanjski dio

a) Desni ventil (gledano sa stražnje strane)

1. Četiri ušice (1, 2, 4 - elementi uređaja za provjeru, 3 - pregled)

2. Zaštitni ventil sa krutom pločom i 4 okretne kapije

3. 3 krznene petlje za gumice za ranac

4. Žičani prsten za pričvršćivanje kablova

5. Džep za montažu sigurnosnog uređaja

6. Fleksibilni svežanj crijeva

b) Lijevi ventil

2. Žičani prsten sa mekanom petljom (<неразборч>)

3. Konus - element uređaja za provjeru

4. 3 petlje

5. Fabrički i inventarni brojevi padobrana

c) Donji ventil

1. Kopča s ušicom

2. Jedan sloj petlje

d) Gornji ventil

2. Krznena petlja

3. Bajonetna ploča za montažu sigurnosnog uređaja (garantuje da kada se uređaj aktivira, neće biti povučen na uređaj za provjeru)

4. 2 fleksibilna crijeva

3. Zadnji dio ranca

a) 9 krznenih petlji za gumu za ranac

b) 2 pojasa za provlačenje gumica ranca (kroz pojaseve moraju biti provučene elastične trake!)

c) Remen za pričvršćivanje ranca na pojas (nema velikih opterećenja na vezi, ranac se može otkopčati sa pojasa, sa otvorenim padobranom, nema tereta na ruksaku, samo na pojasu)

d) 2 marame sa trakama za izvlačenje rezervnog padobrana (trake nakon povlačenja moraju biti vezane u čvor kako bi se spriječilo njihovo spontano popuštanje).

7 ..

Poglavlje 2.

TRAINING PAACHUTE

PADOBAL D-1-5U

Upravljani padobran D-1-5U (Sl. 11) je dizajniran za izvođenje trenažnih skokova.

Taktičko-tehnički podaci padobrana

1. Uz ukupnu težinu padobrana i padobranca od 120 kg, dizajn padobrana predviđa:

─ pouzdan rad na visini do 1000 m, kako sa trenutnim aktiviranjem pri ravnoj brzini leta do 250 km/h, tako i sa svakim kašnjenjem u otvaranju pakovanja, dok su maksimalna preopterećenja koja se javljaju u tom trenutku punjenja nadstrešnice ne prelaze 10g;

─ minimalna visina skoka iz horizontalno letećeg zrakoplova pri brzini leta od 180 km/h sa trenutnim uvođenjem padobrana u akciju ─ 150 m;

prosječna vertikalna brzina spuštanja, svedena na standardnu atmosferu, mjerena u području 0-35 m od tla, ─5,1 m/s;

─ stabilnost tokom spuštanja; upravljanje padobranom sa dvije kontrolne linije;

─ zakretanje nadstrešnice i horizontalno kretanje padobranca u procesu spuštanja, a nadstrešnica se okreće za 360° u bilo kojem smjeru za ne više od 18 s uz zatezanje jedne kontrolne linije i horizontalno kretanje padobrana naprijed prosječnom brzinom od 2,47 gospođa;

─ korištenje poluautomatskog uređaja za otvaranje padobrana PPK-U-575A ili

KAP-ZP-575;

─ odvajanje kupole od sistema ovjesa kako na zemlji tako iu zraku; upotreba rezervnog padobrana tip 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;

─ sila potrebna za izvlačenje izduvnog prstena ili izduvnog kabla, kako sa prisilnim otvaranjem ranca tako i sa ručnim otvaranjem, ─ ne veća od 16 kgf;

─ tehnički resurs ─ 200 aplikacija (treba specificirati u toku rada) uz blagovremenu popravku i zamjenu poklopca kupole.

2. Dimenzije upakovanog padobrana, mm:

dužina ─ 570 + 20;

širina ─ 377 + 20;

visina ─ 262+20.

Rice. 11. Opšti pogled na otvoreni padobran D-1-5U

3. Težina padobrana nije veća od 17,5 kg sa poluautomatskim uređajem bez prenosive torbe.

Taktičko-tehnički podaci padobranskih dijelova

1. Vučno uže je najlonska traka LTKMkrP-27-1200 snage 1200 kgf i dužine 3000 mm sa dvije petlje (druga petlja je na udaljenosti od 1400 mm od prve). Za zaštitu vučnog užeta od opekotina, na njega se stavlja poklopac od pamučne trake LHBMkr-35-260 u obliku šupljeg crijeva. Isti poklopci se stavljaju na sve petlje užeta i karabinera.

2. Loptasti padobran bez priveznice sastoji se od baze padobrana i opružnog mehanizma. Poluloptasti dio je od najlonske mrežaste tkanine, a konusni od najlonske tkanine (art. 56005krP). Gornji dio padobrana je također izrađen od najlonske tkanine. Površina padobrana 0,22 m².

3. Poklopac kupole je od perkala B narandže (art. 7015kr), ima oblik rukava dužine 5280 mm, jedan par duplih češljeva koji se skidaju, 11 pari gumenih češljeva koji se ne skidaju, kecelja sa dva prozora za prolaz duplih gumenih češljeva.

4. Kupola je okrugla, od perkala P (čl. 7019), sastoji se od četiri sektora ukupne površine 82,5 m². Promjer rupe za stup je 430 mm. Kupola ima 28 linija dužine 8870 mm od pamučne vrpce ShKhBP-125 snage 125 kgf. Uzdužne rupe su raspoređene na panelima kupole između linija br. 27 i 28, 28 i 1, 1 i 2. Za upravljanje kupolom, kontrolni vodovi se montiraju na vodove br. 26, 27, 28 i 3, 2, 1.

Rice. 11A Kupola D-1-5U u tlocrtu

1 ─ Krpe; 2 ─ Okvir za ojačanje; 3─Traka za ojačavanje; 4 ─ Rupe

5. Sistem ovjesa od najlonske trake LTK-44-1600 snage 1600 kgf opremljen je OSK bravama. Za pravilno povezivanje uspona sa bravicama pojasa, stražnji usponci su označeni riječima<левый>, <правый>. Dužina slobodnih krajeva sistema ovjesa je 560 mm.

6. Padobran je napravljen od Avisent A (art. 6700) i sastoji se od dna i četiri ventila. Materijal prstena koji zamjenjuje srednji konus je svilena gajtana ŠŠ-80. Dužina jednostrukog gumenog ruksaka sa privjescima je 370 mm, a dvostrukog 385 mm.

7. Fleksibilna crijeva od metalne čahure obložene pamučnom trakom

LXH-40-130, krajevi crijeva sa trakom su uvučeni u poklopce.

Dužina fleksibilnih crijeva ─ 515 mm.

8. Vučni prsten se sastoji od tijela, sajle, tri klina i graničnika. Trapezoidno kućište od čelične žice prečnika 7 mm, crvene boje. Vijci kablova se nalaze jedan od drugog na udaljenosti od 150 mm. Prva igla, računajući od prstena, ima dužinu od 38 mm, a ostale su po 32 mm. Dužina kabla od kraja poslednjeg igla do graničnika uključujući i 1070 mm.

9. Užad sa omčom za sajle je dizajniran za otvaranje padobrana u slučaju loma ili nezahvatanja užeta i sastoji se od prstena, sajle, omče i graničnika. Dužina kabla od petlje do graničnika uključujući i 785 mm.

10. Izduvni kabel ima tri igle na jednom kraju i omču na drugom. Petlja kabla je opletena pamučnim gajtanom ŠHB-40. Igle se nalaze jedna od druge na udaljenosti od 150 mm. Dužina prve ukosnice je 38 mm, a ostale po 32 mm. Dužina izduvnog kabla od petlje do poslednje igle uključujući ─ 1015 mm.

11. Zaštitni poklopac izduvnog kabla od kabanice (art. 3101kr), ima oblik rukava dužine 990 mm. Na jednom kraju se nalazi omča, koja je omčom-omčom povezana sa omčom izduvnog kabla.

12. Uređaj PPK-U-575A ili KAP-ZP-575 ima crijevo dužine 575 mm. Dužina petlje ─ 19 mm, dužina kabla ─ 732 mm. Fleksibilna ukosnica nije uključena u komplet uređaja, ali je uključena u komplet padobrana.

I. POLOŽAVANJE PAROBA ZA SKOK SA PRISILNIM OTVARANJEM VREĆE I POVLAČENJEM POKLOPCA SA KUPOLE SA IZVLAČNIM LINKOM

Pakovanje padobrana za skok sa prinudnim otvaranjem ranca i izvlačenjem poklopca sa baldahina užetom za povlačenje uključuje sljedeće radnje:

1. Inspekcija.
3. Pakovanje padobrana.
4. Pričvršćivanje užeta na uzdu poklopca kupole i na omču užeta, zatezanje pakiranja.
5. Polaganje ispušnog užeta ispod gume ranca.

1. Inspekcija.

Pregled i priprema padobrana za skok sa prinudnim otvaranjem ranca i izvlačenjem poklopca sa baldahina pomoću užeta za povlačenje vrši se istim redoslijedom kako je navedeno u stavu I Odjeljka IV, s izuzetkom podstavova c i e. .

Prije pripreme padobrana za pakovanje, odvojite padobran bez linije s kuglicom i utičnicom od uzde poklopca nadstrešnice. Pričvrstite završnu petlju vučnog užeta na uzdu poklopca kupole omčom. Dalju pripremu za pakovanje padobrana treba izvršiti na isti način kako je navedeno u paragrafu 2 odeljka Pakovanje za dečekiranje

3. Pakovanje padobrana.

Polaganje nadstrešnice, stavljanje pokrivača na baldahin, provjeravanje i polaganje žica u ćelije poklopca i polaganje baldahina u navlaku na ranac treba izvršiti kako je navedeno u stavovima 3, 4, 5 odjeljka o Polaganje za zapinjanje. Na kraju polaganja kupole za vrh kupole zavežite slomljenu remen (Sl. 36).

4. Pričvršćivanje užeta na uzdu poklopca kupole i na omču užeta, zatezanje pakiranja.

Nakon postavljanja nadstrešnice sa poklopcem na ruksak, pomaknite padobran na kraj stola na mjesto padobranskih dijelova i pribora za pakovanje.

Na omču vučne karike koja se nalazi u sredini užeta, pričvrstite vučni uže pomoću omče-omče (Sl. 38). Za omču izduvne karike koja se nalazi na njenom kraju vezati oba kraja slomljene reme (sl. 37, čvor A i B) tako da u zategnutom stanju jedan kraj slomljene remene ima labavu (sl. 37, čvor C) jednaka četvrtini istegnutih polomljenih priveznica.

Rice. 37

Rice. 38

Zategnite torbu kao što je naznačeno u paragrafu 6 odeljka o odlaganju za dečekiranje, isključujući odlaganje padobrana bez priveznice. Petlja izduvne karike, vezana za uzdu poklopca kupole, postavlja se između desnog i gornjeg ventila ranca tako da čvor izlazi ispod desnog ventila (sl. 39).

Rice. 39

5. Polaganje ispušnog užeta ispod gume ranca.

Povucite vučno uže od završne petlje do omče sa pričvršćenom vučnom sajlom ispod gume naprtnjače tako da krivine užeta idu dalje od gume ranca za 40-60 mm.

Provucite omču izduvne veze sa pričvršćenim izduvnim kablom i kraj fleksibilnog creva između gornjeg i desnog bočnih ventila (Sl. 40, A).

Odsječak vučne veze između petlje sa vučnom sajlom i krajnje omče, čija dužina u presavijenom stanju nije dovoljna da se uvuče ispod gume donjeg naprtnjača, čvrsto zavežite sigurnosnim koncem u dva dodatka na pregibu užeta sa prstenom koji se nalazi na desnoj strani ventila ranca (sl. 40, B).

Napunite ostatak izduvne karike ispod gornje i donje gume na rancu. Umetnite karabiner užeta u džep (Sl. 40).

Rice. 40

Nakon pakovanja padobrana izvršite potrebne unose u stavu 11 padobranskog pasoša u skladu sa pravilima za čuvanje pasoša koji su u njemu navedeni.

POLOŽAVANJE PAROBA ZA SKOK SA PRISILNOM OTVARANJEM RANCA (NA ČEK)

Padobran postavljaju dvije osobe - polaganje (odgovorno za polaganje) i pomoć.
Faze postavljanja padobrana kontroliše instruktor.
Prije pakovanja, padobran treba pažljivo pregledati kako bi se utvrdilo da li je pogodan za upotrebu.
Zamijenite pronađene neodgovarajuće dijelove rezervnim dijelovima ili ih popravite od strane organizacije koja posjeduje padobran. Popravka i zamena delova padobrana vrši se u skladu sa Uputstvom br. 008-62 za vojnu popravku padobranske opreme.

Pakovanje padobrana za skok uključuje sljedeće operacije:

1. Inspekcija.
2. Priprema padobrana za pakovanje.
3. Polaganje nadstrešnice i provjera linija.
4. Postavljanje poklopca na kupolu i polaganje vodova u saće poklopca kupole.
5. Polaganje kupole u torbu na ranac.
6. Polaganje padobrana bez linije na nabijeni baldahin u torbi i zatezanje ranca.
7. Pričvršćivanje vučnog užeta na uže za povlačenje i polaganje ispod gume na ranac.

1. Inspekcija.

Pregled padobrana se vrši sljedećim redoslijedom:
a) kupola sa remenima;
b) poklopac kupole;
c) kuglični izduvni padobran bez remena;
d) sistem ovjesa;
e) ruksak sa fleksibilnim crijevima i rezervni padobranski dodatak;
f) izduvni prsten sa kablovskom petljom;
g) auspuh tri;
h) vučno uže;
i) zaštitni poklopac;
j) torba za nošenje.
a) Pregled kupole sa linijama

Uzmite remene br. 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18 i br. 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 i razvucite kupolu duž stola cijelom dužinom paneli (sl. 2).

Rice. 2

Krećući se od rubova do sredine kupole i podižući panele, pregledajte ih na svjetlu do pune širine u kvadratima. Kada to radite, provjerite da šav i tkanina baldahina nisu oštećeni. Tako pregledajte cijelu kupolu. Oštećenje tkanine kupole i mrlje od tečnosti koje uništavaju tkaninu nisu dozvoljene.
Zatim nastavite da pregledate linije kupole. Priveznice za rastavljanje, čvrsto staviti jednu na drugu i povući. Pregledajte sve remene sa svih strana, počevši od donjeg ruba do poluprstenskih kopči, kotrljajući ih dlanovima po stolu. Obratite pažnju na mjesta šivanja kontrolnih linija.

b) Pregled poklopca kupole
Prilikom pregleda navlake nadstrešnice, provjerite ima li oštećenja na tkanini presvlake, šavovima, trakama za pojačanje, uzdi, gumenom saću, štitniku za konop, džepovima za konop i provjerite gumeno saće koje se može ukloniti.
U slučaju pucanja gumenog saća koje zaključava pregaču osnove poklopca, potrebno ih je zamijeniti novim.
Strogo je zabranjeno popravljati gumeno saće.

c) Inspekcija padobrana bez linije
Prilikom pregleda padobrana bez remenke pilota kugle, provjerite ima li oštećenja na tkanini padobrana, puknuća u konopcima padobrana i steznih užadi. Provjerite ispravnost opružnog mehanizma, kontrolnih iglica za osiguranje preklopljenog kugličnog padobrana i pouzdanost njegovog šivanja.
Bilješka. Nije dozvoljeno za rad pilotski padobran kugle bez priveznice s deformacijom opružnog mehanizma. Potrebno je ispraviti opruge opružnog mehanizma i tek nakon toga padobranu je dozvoljeno da radi.

d) Inspekcija sistema ovjesa
Prilikom pregleda sistema ovjesa provjerite njegove metalne dijelove: OSK brave, pričvrsne konzole sa bravama, poluprstenaste kopče, karabine, a također provjerite šivenje fleksibilnih crijeva.
Provjerite ima li oštećenja na trakama poluprstenskih kopči postavljenih na slobodnim krajevima kroz koje prolaze kontrolne linije, da li su konopci pokidani, da li je džep vučnog prstena u dobrom stanju.
Na tekstilnim dijelovima sistema ovjesa nisu dozvoljena oštećenja traka i tkanine, mrlje od tekućina koje uništavaju tkaninu.

e) Pregled ranca sa fleksibilnim crevima i pričvršćivanje rezervnog padobrana
Prilikom pregleda torbe obratite posebnu pažnju na ispravnost prstena za gajtan, ušica i čunjeva, provjerite da li postoje žičane omče, gumice za naprtnjače i njihovo pričvršćenje za omče na ventilima torbe, gumeno saće, trake za vezivanje, a džep poluautomatskog uređaja i džepove na unutrašnjoj strani dna torbe, provjerite ispravnost fleksibilnih crijeva i pouzdanost njihovog šivanja, ispravnost karabinera za pričvršćivanje rezervnog padobrana.
Ako je omotač prstena od kabela oštećen, mora se zamijeniti novim, rezervnim. Strogo je zabranjeno korištenje prstena od kabela s oštećenim omotačem kabela.
Gumeno saće u slučaju pucanja zamjenjuje se novim. Zabranjeno je popravljati gumeno saće.

f) Pregled vučnog prstena sa omčom za kablove
Pregledajte vučni prsten sa omčom kabla i provjerite jesu li završetak kabelske petlje i lemljenje limitera sigurni.
Ispravite oštre krivine kabla. Ako nije moguće ispraviti vučni prsten, vučni kabel, nemojte ga koristiti.

g) Pregled užeta
Prilikom pregleda izduvnog kabla, provjerite da li je zaptivanje vijaka kabela dobro i da li su zavrtnji savijeni.
Ispravite oštre krivine kabla. Ako nije moguće ispraviti užad, nemojte ga koristiti.

h) Pregled vučnog užeta
Prilikom pregleda vučnog užeta provjerite ima li oštećenja na pojedinačnim navojima trake i poklopca, a također provjerite da li je karabiner u dobrom stanju.

i) Pregled zaštitnog poklopca
Prilikom pregleda zaštitne navlake provjerite ima li oštećenja na tkanini navlake i omče, kao i na užetu za šivanje.

j) Pregled torbe za nošenje
Prilikom pregleda prijenosne torbe provjerite ima li mrlja nepoznatog porijekla, poderotina, a također provjerite prisustvo poluprstenastih kopči.

2. Priprema padobrana za pakovanje.

Nakon pregleda padobrana, umetnite sajlu izduvnog prstena u fleksibilno crijevo i umetnite prsten u džep pojasa.
Spojite obje kopče desnog i lijevog slobodnog kraja (ako su slobodni krajevi pojasa isključeni), respektivno, na USC brave na uprtaču.
Uspostavite vezu na sljedeći način:
umetnite kopču brave u profilisane izreze na telu brave, pazeći na ispravnu ugradnju kaiševa kupole (prethodno podignite osigurač kopče sa omčom prema gore), pritisnite okidače i umetnite polugu za zaključavanje u prorez cilindrične površine brave sedlo;
pomaknite sigurnosno dugme u krajnji položaj tako što ćete prvo pritisnuti sigurnosnu bravu. Ako je brava pravilno postavljena, signalne crvene tačke na ručici i na tijelu sedla moraju biti zatvorene. Spustite štitnik kopče na kopču za zaključavanje i učvrstite ga omčom. Pažnja! Padobrani sa sistemima ovjesa bez USC brava su dozvoljeni.
Stavite svu opremu za pakovanje na sto pored ranca.
Postavite sistem ovjesa na sto kao da je postavljen na osobu okrenutu ka kupoli. Džep sa vučnim prstenom na pojasu treba da se nalazi na levoj strani okrenutoj prema površini stola. Položite slobodne krajeve u paru sa šavom poluprstena iznutra.
Pravilno položen pojas na stolu ima zadnje uspone na vrhu.
Stavite padobranski paket na sistem ovjesa tako da gornji poklopac bude okrenut prema kupoli, savijte zakrilce.
Pričvrstite (u slučaju zamjene prstena za gajtan) omčom prsten za gajtan za prsten na rancu i stavite spajalicu sa najlonskim nitima.
Pričvrstite omču zaštitnog poklopca na omču izduvnog kabla pomoću omče-držača (sl. 3).

Rice. 3

Pričvrstite naprstak izduvnog padobrana bez kuglica na uzdu poklopca baldahina pomoću omče-omče (slika 4).

Rice. 4

Provucite cijev za polaganje kroz otvore nastavka i srednje podloške opružnog mehanizma i stavite je na konus koji se nalazi na donjoj bazi konusne opruge. Koristeći cijev za polaganje, stisnite opruge padobrana za pilotiranje kugle, držite padobran u stisnutom stanju i, nakon što uklonite cijev za polaganje, pričvrstite ga kvačicom pričvršćenom na vrhu žlijeba za pilotiranje kugle (slika 5) .

Rice. 5

3. Polaganje nadstrešnice i provjera linija.

Prije polaganja kupole, stavite uzdu kupole na stoni klin (ili na metalnu štaku kada se polaže na krpu za kampiranje u polju). Rastegnite kupolu do njene pune dužine. Uzmite crvenu liniju 14, povucite je i, držeći je na stolu, prebacite lijevu polovinu kupole na desnu stranu stola. Stavite remen 15 na remen 14 (slika 6)

Rice. 6

Položite panel od donje ivice do vrha kupole tako da ušivena traka okvira leži na sredini stola (slika 7). Slično, sve panele lijeve polovine kupole položiti do ploče sa oznakom i staviti utege cijelom dužinom presavijenog dijela kupole (sl. 8).

Rice. 7

Rice. osam

Bacite desnu polovinu kupole na presavijenu lijevu polovicu. Postavite desnu polovinu kupole na desnu stranu stola na isti način kao i lijevu polovinu kupole. Pravilno postavljena kupola treba da ima zastavicu sa oznakama na vrhu (sl. 9).

Rice. devet

Savijte svaku polovinu kupole s obje strane i preklopite na širinu poklopca kupole. Stavite utege na presavijenu kupolu cijelom dužinom (Sl. 11).

Rice. jedanaest

Provjerite ispravan položaj traka. Da biste to učinili, zategnite sve linije kupole, prođite liniju za polaganje blizu slobodnih krajeva sistema ovjesa ispod linija gornjeg para slobodnih krajeva sustava ovjesa i idite od sistema ovjesa do donjeg ruba kupola (sl. 10, 11). Kada je pravilno postavljena, cijela gornja polovina kupole se uzdiže.

Rice. deset

4. Postavljanje poklopca na kupolu i polaganje vodova u saće poklopca kupole.

Uklonite utege sa kupole i odvojite uzdu kupole od klina za stol. Stavite ruku unutar poklopca kupole i uhvatite vrh kupole (Sl. 12).

Rice. 12

Odvrnite osigurač remena kupole čizme, uhvatite donju ivicu prtljažnika i povucite kupolu na kupolu.
Umetnite okvir za polaganje u džepove sa trake na poklopcu. Uhvatite sve linije na udaljenosti od 0,5 m od ruba kupole i stavite ih na sredinu poklopca između češljeva (Sl. 13, A).
Pokrijte donju ivicu kupole pregačom. Provući duplo gumeno saće koje se može skinuti u otvore pokrivne pregače, saviti snop remena duž oznake na remenima i pomoću kuke provučene kroz desno gumeno saće uvući ih u ćeliju gumenog saća.
Zatim skinite kuku sa konopa, na sličan način uvucite konopce u lijevo gumeno saće, snopove konopca koji izlaze iz ćelija ugurajte u džepove (Sl. 13, B).
Nakon zatvaranja kecelje remenima, potrebno je ostaviti labavost remena kako bi se spriječilo izbijanje remena iz saća za zatvaranje kada nadstrešnica padne u kućište na početku operacije padobrana.
Nastavite sa polaganjem priveznica iz desne ćelije saća poklopca (Sl. 13, B).

Rice. trinaest

Prilikom polaganja ne dozvoliti da se linije uvrću! Kako se priveznice polažu u saće, sistem ovjesa se povlači do kupole.
Polaganje priveznica u saće poklopca vršiti prema oznaci na remenima kupole. Nakon polaganja konopca u saće poklopca kupole, izvaditi okvir za polaganje iz džepova i položene konopce zatvoriti štitnikom (sl. 14).

Rice. četrnaest

5. Polaganje kupole u torbu na ranac

Premjestite ranac na kupolu položenu u poklopac. Položite slobodne krajeve sistema ovjesa na dno ranca tako da se svaki par slobodnih krajeva nalazi između gumenog saća i džepa (Sl. 15, A). Kako bi se izbjegla mogućnost da se prekidači zapetljaju u linije nadstrešnice, pazite da prilikom polaganja sklopke ne upadnu u linije.

Rice. 15 A

Provucite gumeno saće u otvore džepova (Sl. 15, B).

Rice. 15 B

Provjerite lijevi gumeni češalj sa zajedničkom grupom linija, obraćajući pažnju na to da mjesta šavova linija ne padaju u češalj za zaključavanje. Slično, provjerite desni gumeni češalj (Sl. 15, B).

Rice. 15 V

Stavite kupolu u poklopac na dno ranca za dužinu jednaku dužini dna ranca, tako da donja ivica poklopca leži na ivici dna sa strane donjeg ventila ranac, a na vrhu su položene priveznice (sl. 16, A).

Rice. šesnaest

Vratite kupolu u torbu do dužine torbe i ugurajte je na gornji preklop u džepove postavljene na dnu pakovanja, a zatim je ugurajte u džepove sa strane donjeg poklopca.
Dalje, ponovo uhvativši kupolu u kućištu za dužinu ranca, nastavite sa polaganjem.
Dakle, stavite kupolu u poklopac na torbu, ostavljajući gornji dio poklopca sa kupolom nesloženim. Po završetku postavljanja nadstrešnice u navlaku na ranac, gornji deo poklopca sa baldahinom i sa kugličnim padobranom bez linije treba da bude sa strane donjeg ventila ranca (Sl. 16, B) .

6. Polaganje padobrana bez linije na upakovan baldahin u torbi i zatezanje ranca

Pomaknite padobran do ruba stola gdje se nalaze pribor za oblikovanje i zategnite paket.
Stavite presavijeni kuglični padobran bez remenke na vrh poklopca sa položenom kupolom, pomerajući ga nadole tako da konus otvora za kuglu bez priveznice padne na treću otvoru na desnom ventilu ranca, a otvor na konusu je duž ranca (sl. 17).

Rice. 17

Pritisnuvši pilotski padobran bez priveznice na strane spremljenog nadstrešnice u kućištu, povucite desni bočni poklopac ranca na njega, stavite treću otvoru desnog bočnog poklopca odozgo na konus pilotskog padobrana bez priveznice, nakon što ste prethodno uklonili klin iz konusa i ubacite pomoćni klin u otvor na konusu preko otvora desnog bočnog poklopca (Sl. 18). Uklonite iglicu padobrana bez linija u obliku kugle i utičnice u saće. Zatim provucite žicu za užad kroz omču prstena za užad i uvucite prsten sa užadicom u drugu otvoru desnog bočnog ventila odozgo. Umetnite pomoćnu iglu u omču prstena za gajtan (Sl. 19) i pažljivo izvucite kabl iz omče.

Rice. osamnaest

Rice. devetnaest

Pažljivo izvlačenje kabla iz omče prstena za kabl povećaće učestalost njegove upotrebe.
Provucite fleksibilno crijevo vučnog kabla u omču na desnom stražnjem ramenu pojasa. Zatim sakupite sigurnosni poklopac na omči vučnog sajla i uvucite vučnu sajlu u crijevo za prisilno otvaranje ranca (Sl. 20).

Rice. 20

Nakon toga dio fleksibilnog crijeva pokrijte zaštitnim poklopcem do petlje. Povucite gornji konus ventila ispod otvora levog bočnog ventila (Sl. 21) i stavite otvor na konus.

Rice. 21

Umetnite pomoćni klin u otvor konusa (Sl. 22).

Rice. 22

Stavite gornji otvor desnog ventila ruksaka na konus gornjeg ventila, uklonite pomoćni klin iz otvora na konusu i ponovo ga umetnite u ovu rupu preko desnog ventila. Provucite prvi klin izduvnog kabla kroz omču kabla izduvnog prstena i umetnite ga u otvor na gornjem konusu ventila, uklanjajući pomoćni klin (Sl. 23).

Rice. 23

Umetnite srednji klin vučnog sajla u omču prstena užeta bočnog ventila ranca preko otvora, uklanjajući pomoćni klin (Sl. 24).

Rice. 24

Stavite četvrti otvor desnog ventila na konus levog ventila (Sl. 25) i umetnite pomoćni klin u otvor konusa (Sl. 26).

Rice. 25

Rice. 26

Stavite kopču s ušicom na konus (Sl. 27) i umetnite treći klin vučne sajle u otvor konusa preko kopče s ušicom, nakon što ste prethodno uklonili pomoćni klin.

Rice. 27

Zatim uklonite pomoćni klin sa konusa pilotskog padobrana bez priveznice (Sl. 28).

Rice. 28

Nakon zatezanja naprtnjače, otvor za ušicu padobrana bez priveznice pilot kugle mora se poklopiti sa otvorom za ušicu desnog bočnog ventila ranca, dok konus padobrana bez priveznice za pilot kugle mora biti vidljiv kroz otvore.
Napunite ravnalom revere sa džepovima gornjih i bočnih ventila. Prilikom punjenja ventila pazite da ne oštetite tkaninu pilotskog padobrana bez priveznice, poklopca nadstrešnice i nadstrešnice ravnalom za pakovanje. Zatvorite sigurnosni ventil (Sl. 29). Zavežite krajeve kravate na gornjem preklopu u mašnu.

Rice. 29

Zatim treba provjeriti da li su privjesci gume za ranac dovoljno stegnuti u žičane petlje na ventilima, da li je guma za ranac uvučena u omče i pričvrstiti gumu za ranac.
Pričvrstite gume gornjeg ventila ranca nakon što su sve gume ranca pričvršćene.

7. Pričvršćivanje užeta za izvlačenje na sajlu za izvlačenje i polaganje ispod gume na rancu

Na kraju zatezanja ranca provucite kraj fleksibilnog crijeva sa izduvnim kablom ispod desnih slobodnih krajeva sistema ovjesa. Provucite omču užeta u omču na kraju užeta, zatim uvucite kraj užeta sa karabinom u omču užeta i zategnite omču (Sl. 30).

Rice. trideset

Napunite kraj fleksibilnog crijeva u torbu ispod desnog bočnog ventila. Provucite uže za vuču ispod gornje i donje gume ruksaka na desnom bočnom preklopu i zaključajte ga, za šta sigurnosnim koncem vezujemo omču vučnog užeta u dva dodatka za prsten pričvršćen za desni poklopac ranca (Sl. 31 ). Zavoji vučnog užeta trebaju se protezati izvan gume ranca za 40-60 mm. Umetnite karabin za vuču u džep na desnoj strani poklopca.

Rice. 31

POLOŽAVANJE PAROBA ZA SKOK SA RUČNIM OTVARANJEM RANCA

Pakovanje padobrana za skok s ručnim otvaranjem ranca uključuje sljedeće radnje:

1. Inspekcija.
2. Priprema padobrana za pakovanje.
3. Pakovanje padobrana.
4. Montaža na ranac poluautomatskog uređaja PPK-U-575A ili KAP-3P-575.
5. Polaganje vučnog užeta ispod gume na ranac.

1. Inspekcija

a) Pregled padobrana.

Pregled i priprema padobrana za skok sa ručnim otvaranjem treba da se izvrši istim redosledom kako je navedeno u stavu I Odeljka IV, sa izuzetkom podstavova f, g, i. Osim toga, pregledajte izduvni prsten sa tri klina.

Prilikom pregleda izduvnog prstena provjerite da li su pletenica i lemljenje klinova kabla pokidani, da li ima pukotina na tijelu prstena.

b) Pregled uređaja PPK-U-575A ili KAP-3P-575.

Dozvoljeno je ugraditi ispravan uređaj na padobran, na kojem su obavljeni sljedeći radovi:

1) spoljni pregled sa proverom položaja graničnika aneroida;

2) provera „krvarenja“ satnog mehanizma i zaglavljivanja savitljive igle kada se polako izvlači iz zatvarača;

3) proveru rada satnih i izduvnih mehanizama;

4) provjeru tačnosti rada uređaja na skali vremena i visina. Radovi se izvode u skladu sa tehničkim opisom i uputama za ugradnju i rad uređaja uz odgovarajuće popunjavanje pasoša za njega.

2. Priprema padobrana za pakovanje

Nakon što pregledate sve dijelove padobrana, umetnite sajlu sa klinovima za vuču u fleksibilno crijevo i umetnite tijelo vučnog prstena u džep za vučni prsten na uprtaču.

Dalju pripremu za pakovanje padobrana sa ručnim otvaranjem ranca treba izvršiti kako je naznačeno u odeljku Pakovanje za dekvačivanje, stav 2, OSIM operacije „Pričvrstite omču sigurnosnog poklopca omčom-zategom na omču od vučni kabel” (slika 3).

Rice. 3

Pričvrstite malu omču halja fleksibilnog klina na savitljivi klin uređaja sa omčom-čokom i postavite kopču u skladu sa tehničkim opisom i uputstvima za ugradnju i rukovanje uređajem.

3. Pakovanje padobrana

Postavljanje nadstrešnice i provjeru remena, stavljanje navlake na nadstrešnicu, polaganje konopca u saće poklopca nadstrešnice i zatezanje ranca vršiti kako je navedeno u stavovima 3-6 odjeljka Polaganje za vezivanje, osim što umjesto klinova vučnog sajla, koristite klinove vučnog prstena, a vezivanje trake za vezivanje ne proizvodi niti pričvršćuje gumu za ruksak.

Nakon zatezanja ranca, provucite fleksibilno crijevo za izduvni kabel prisilnog otvaranja ranca ispod desnih slobodnih krajeva i uvucite ga u traku za pričvršćivanje crijeva bočnog ventila.

4. Montaža na ranac poluautomatskog uređaja

Prilikom skakanja sa ručnim otvaranjem padobranskog paketa koristiti poluautomatski uređaj PPK-U-575A ili KAP-3P-575.

Prilikom instaliranja uređaja morate:

a) pričvrstite halyard sa fleksibilnom ukosnicom na krajnju petlju ispušnog užeta omčom;

b) umetnite fleksibilni pin u uređaj. Fleksibilni klin se mora umetnuti u instrument uz malo kočenja u zatvaraču. U slučajevima kada se čini da fleksibilna igla, nakon što je prošla zatvarač, naiđe na prepreku, uređaj treba oštro zamahnuti u ravnini vremenske skale - vaga će zauzeti željeni položaj i prepreka će biti uklonjena. Nakon toga, glatko (bez trzanja) povucite uređaj (opruge);

c) postaviti određenu visinu i određeno vrijeme prema skali uređaja i učvrstiti fleksibilnu ukosnicu sigurnosnim koncem u jednom dodatku (Sl. 32);

Rice. 32

d) ubacite klin bajonet matice u otvor na glavi ploče i okrenite crevo uređaja tako da zauzme položaj duž ose čunjeva padobranskog paketa (Sl. 33, A);

e) odvrnite zavrtanj sa omčom od specijalne matice kabla i uklonite omču iz proreza zavrtnja (Sl. 33, B);

f) stavite omču na najbližu (prvu) do crijeva uređaja, iglicu sajle padobranskog izduvnog prstena.
Nemoguće je staviti omču na sajlu izduvnog prstena, jer će to dovesti do neotkrivanja padobranske vreće;

g) stavite šraf na šarku i na nju privijte posebnu maticu. Obratite posebnu pažnju da osigurate da je vijak potpuno uvrnut u posebnu maticu. Ako vijak nije do kraja ušrafljen, potrebno je do kraja stegnuti stezaljku u specijalnoj matici, a zatim specijalnu maticu ponovo zašrafiti na vijak (sl. 33, B);

Rice. 33

h) ubaciti uređaj u džep padobranskog paketa i vezati ga trakama za paket;

i) podesite labavost kabla unutar 10-15 mm okretanjem creva u odnosu na bajonet maticu;

j) pričvrstiti crijevo uređaja tako da cijelom dužinom čvrsto pristaje uz padobransku vreću, a vrh crijeva se nalazi na uzdužnoj osi simetrije ploče.

Zatvorite sigurnosni ventil ranca. Zatim treba provjeriti da li su kuke-privjesci gume za naprtnjaču dovoljno uklještene u metalne omče na ventilima, da li je guma za ranac uvučena u omče i pričvrstiti gumu za ranac.

Pričvrstite gumice ranca gornjeg ventila ranca nakon što su sve gume ranca pričvršćene.

Bilješka. Prilikom postavljanja visine odziva na uređaju potrebno je uzeti u obzir atmosferski (barometarski) pritisak i teren u zoni mogućeg slijetanja. Nije preporučljivo koristiti oznaku od 0,3 km na uređaju PPK-U-575, jer je ova visina unutar raspona promjena atmosferskog tlaka čak i u područjima koja se nalaze na nivou mora.

Složeni padobran je prikazan na sl. 34.

Rice. 34

5. Polaganje vučnog užeta ispod gume ranca

Za ovo vam je potrebno:

a) provucite uže za vuču ispod gornje i donje gume ruksaka na desnom bočnom preklopu i zaključajte ga, za šta se srednja omča vučnog užeta vezuje sigurnosnim koncem u dva dodatka za prsten pričvršćen za desni poklopac ranca ( Slika 35). Zavoji vučnog užeta trebali bi se protezati izvan gume ranca za 40-60 mm;

b) umetnite karabin za povlačenje užeta u džep na desnom bočnom poklopcu;

c) zatvorite sigurnosni ventil i pričvrstite ga okretnicama.

Padobranstvo za početnike se izvodi pomoću padobrana D-1-5U. Ovo je najoptimalniji izbor što se tiče cijene, kao i za one koji ne vole što im instruktor visi iza leđa. Padobran D-1-5U je desantni padobran okruglog oblika posebno dizajniran za obuku skokova početnika padobranaca, rezervni padobran Z-6P. Brzina spuštanja je 5 metara u sekundi, a doskok po snazi i osjećajima podsjeća na skok sa visine od jedan i po metar.

Morate shvatiti da je sve što vam instruktor kaže kombinovano iskustvo stotina hiljada drugih padobranaca, a sve što vam se, teoretski, može dogoditi na nebu, već se dogodilo negdje, jednom, nekom prije, negdje, nekad , a neko se već uvjerio u to na vlastitom, ponekad tužnom, iskustvu.
Stoga je padobranac koji prvi put vodi dužan naučiti samo jedno pravilo: "U svakoj neshvatljivoj situaciji, postupajte prema uputama."
Brifing je podijeljen u dva glavna dijela: radnje padobranca u normalnom režimu i radnje u posebnim slučajevima, odnosno u slučaju bilo kakvih neplaniranih situacija tokom skoka.

Opšte odredbe za osobe koje se spremaju da naprave prvi padobranski skok

Padobranstvo je dozvoljeno osobama mlađim od 14 godina, koje nemaju zdravstvenih ograničenja. Maksimum
dozvoljena kategorija težine 90 kg.
Osobe koje nisu upućene, ili koje nisu dobro savladale, ne smiju skakati padobranom.
Da biste napravili skok, potrebne su vam: cipele - visoke, tvrde, čizme sa gustim niskim potplatom (na primjer - vojne beretke), patike s debelim đonom. Odjeća treba biti izrađena od gustog materijala, pokrivajući ruke do šaka, a noge do gležnjeva. Kratke hlače, majice i slično su isključeni.
Licima pod uticajem alkohola ili droga nije dozvoljeno skakanje padobranom. Takođe, osobama sa abnormalnim krvnim pritiskom možda neće biti dozvoljeno da skaču.
Tačka okupljanja Uljanovsk Aerodrom "Bely Klyuch".
Po dolasku na aerodrom, svako ko će skočiti, nakon što mu se kaže na koji "uspon" ide, mora proći ljekarski pregled.

Na teritoriji aerodroma strogo je zabranjeno:

pušenje na mjestima koja nisu za to predviđena;
piti alkoholna pića;
razbacati smeće;
slušanje muzike sa prenosivih mobilnih uređaja preko slušalica kada se krećete po aerodromu tokom letova;
napustiti lokaciju koju je odredio instruktor ili vođa skoka da sačekaju svoj red i raziđu se po aerodromu;
pristup bez komande liniji za pregled starta i padobranskoj opremi koja se nalazi na startu;
nalazi se na pisti;
prići avionu sa strane propelera.

Kontrola padobrana

Nadstrešnica padobrana D-1-5U ima strukturne proreze u zadnjem dijelu, tri trokutasta izreza i kontrolne linije koje omogućavaju raspoređivanje nadstrešnice.
Da biste se okrenuli, trebate koristiti kontrolne linije na čijim krajevima se nalaze crvene boce, pa tako, da biste okrenuli padobran u pravom smjeru, morate povući kontrolnu liniju: da biste skrenuli lijevo, morate povući lijevo šef, a desno - pravi šef. Okretanje od 360 stepeni je napravljeno za 18 sekundi.

Priprema na startu

Na komandu „Skini se da se obučeš“, zabeleženu na ovom poletanju i nazvanu prezimenom, idi do tabele za pakovanje postavljene na startu gde se nalaze padobrani i svaki stani pored svog padobrana, na koji će ti instruktor ukazati to.
Pored glavnog padobrana D-1-5U, svaki prvi padobranac će biti izdat bez greške, komplet uključuje:
rezervni padobran Z-6P, meka/tvrda kaciga i padobranska torba koja se postavlja ispod grudnog mosta i rezerve.

Početak inspekcije

Nakon što su padobranski sistem i municija montirani i obučeni, postrojavate se na startnoj liniji za pregled. Polazna linija za pregled je uslovna linija nekoliko metara od stolova za polaganje. Po težini ste postavljeni redosledom kojim će napustiti letelicu, tako da bi teži padobranac bio prvi, a lakši poslednji. To se radi kako bi se minimizirala mogućnost približavanja padobranaca u zraku.
Instruktor će na REFERENCI naznačiti u kom pravcu će se trebati okrenuti da bi stajao na "malom rušenju".
Nakon obavljenog pregleda, po komandi instruktora, uputite se prema avionu istim redosledom kojim ste bili na liniji početne inspekcije. Prilaz avionu je dozvoljen samo sa repne strane. Prilikom ukrcavanja u avion potrebno je slijediti isti redoslijed koji je bio na liniji za pregled, tako da lakši padobranci budu bliže kokpitu, a teški padobranci bliže vratima aviona. U avionu padobranci sjedaju, prema uputama instruktora, s lijeve i desne strane, leđima okrenuti zidu, pola okreta prema vratima riblje kosti. Komande instruktora koji ih izdaje su obavezne za bespogovorno ispunjavanje svih padobranaca na brodu.

Polijetanje i penjanje

Na visini od 100 metara, izdavalac otvara vrata aviona i daje komandu da se pogleda. Morate zapamtiti kako tlo izgleda na toj visini kako biste mogli vizualno odrediti visinu od 100 metara u pripremi za slijetanje.

Filijala

Na visini pada, koja je 600 metara za padobrance prvi put, instruktor za puštanje otvara vrata.
Za izvođenje padobranskog skoka daju se sljedeće komande:

preliminarni - "pripremiti";
izvršni - "otišao."

Po komandi, padobranac je „otišao“, bez odlaganja, odvaja se od aviona.
Sve komande koje instruktor izdaje dupliraju ruke.
Komandu „Stoji“ prati pokret ispružene ruke prema gore, dok je ruka usmjerena na stranu koju će padobranci prvi napustiti. Padobranci koji se nalaze na lijevoj strani prvi skaču. Na ovu komandu nekoliko padobranaca koji sjede na naznačenoj strani ustaju i okreću se prema vratima, dok svi ostali ostaju na svojim mjestima. Odvajanje bez tima za oslobađanje je strogo zabranjeno.

Dome work

Osjećaj dinamičkog udara (trzanja) glavni je znak otvaranja i punjenja padobranske nadstrešnice. Nakon što osjetite dinamični trzaj, morate učiniti sljedeće:

Pregledajte kupolu kako biste ocijenili njen integritet, pravilno punjenje i performanse.
Pogledajte oko sebe kako biste izbjegli moguću konvergenciju s drugim padobrancima.

Da biste pregledali kupolu, potrebno je podići glavu prema gore tako da možete vidjeti cijelu kupolu, od njene prednje ivice do stražnje. Kupola mora biti pravilnog okruglog oblika, bez naleta, preklapanja i preloma linija. Nadstrešnica padobrana D-1-5U u normalnom radnom stanju je hemisfera dobro ispunjena strujanjem vazduha, napravljena od svetlobež (ili belog) materijala, od čije ivice se protežu do slobodnih krajeva sistema vešanja, u strogom redoslijedu bez presijecanja jedni s drugima, 28 linija.
U stražnjem dijelu kupole (iza leđa padobranca) nalaze se tri trouglasta proreza. Desno i lijevo na zadnjim usponima su kontrolne linije, crvene, sa crvenim plastičnim glavicama.
Ponekad, prilikom pokušaja pregleda kupole, padobranac može iskusiti poteškoće izražene u činjenici da ne može podići glavu radi pregleda. Ovo može biti uzrokovano iz dva razloga:
došlo je do izvrtanja konopa iza leđa padobranca i to ga sprečava da podigne glavu;
ovo ne dopušta da se napravi mali razmak između desnog i lijevog slobodnog kraja, zbog čega se kaciga padobranca naslanja na elemente sistema ovjesa.
Postoje dva načina da se eliminiše uvijanje linija:

držeći desni i lijevi slobodni kraj, pokušajte ih pritisnuti jedan na drugi;
šireći ruke kako biste pokušali da okrenete tijelo, konopci padobrana će se odmotati u oba slučaja.

Pregled nadstrešnice je prva radnja koju morate poduzeti odmah nakon pokretanja padobrana.
Sljedeća akcija padobranca je da pogleda oko sebe kako bi se uvjerio da ne postoji prijetnja konvergencije (sudara) s drugim padobrancima.

Pravila sletanja

Slijetanje je završna faza skoka, koja od padobranca zahtijeva koncentraciju i striktno pridržavanje utvrđenih pravila za sigurno sletanje.
Jedan od načina da se smanji opterećenje pri slijetanju je smanjenje brzine slijetanja prebacivanjem nadstrešnice na “mali” zanos, tj. protiv vjetra. Pri čemu se brzina sletanja pod najpovoljnijim uslovima može svesti na minimum.
Prije sletanja, padobranac mora izvršiti sljedeće korake:

na visini od 150 - 100 m padobranac mora stajati na "malom" rušenju;
spojite noge u koljenima i stopalima, zatim savijte koljena i, ovisno o jačini vjetra, izvucite naprijed;
držite stopala paralelna sa tlom.

Potrebno je sletjeti na puna stopala obje noge, mišići nogu trebaju biti napeti, dok ne treba težiti da stojite na nogama, izvodite prevrtanje (somersault). Istovremeno pritisnite glavu i ruke na grudi. Strogo je zabranjeno oslanjati se na otkrivenu ravnu ruku, dlan ili lakat. I čekamo mali, ali opipljivi udar na terenu. Padobran počinje da vas vuče po tlu, prevrnite se na lijevu stranu i počnite povlačiti par donjih užeta padobrana kako biste ugasili nadstrešnicu.

Radnje u posebnim slučajevima - slijetanje na prepreke

U svim slučajevima kada postoji vjerovatnoća da će prepreka biti pogođena, padobranac mora koristiti kontrolu padobrana kako bi izbjegao udar u prepreku.

Prilikom spuštanja u šumu

Padobranac mora izbaciti padobran u vjetar. Čvrsto stisnite noge, savijte ih u koljenima i izvucite ih naprijed, držeći ih napetima. Spustite bradu na grudi. Uhvatite prednje slobodne krajeve sistema ovjesa ukrštenim rukama tako da vene ruku budu okrenute prema licu, štiteći lice i vrat od udaranja u stabla i grane drveća. Kada lebdite na visokom drveću, poduzmite mjere za siguran spuštanje na tlo, koristeći otvorenu nadstrešnicu i rezervišite za tu svrhu padobranske uže.

Prilikom udara o zid zgrade

Okrenite se prema zidu, izvucite noge naprijed tako da nogama udarite u zid i klizite uz zid na tlo.

Kada se udari na krov zgrade

Izvucite noge naprijed paralelno s krovom.
Kada padobranac udari u sredinu krova zgrade, potrebno je pasti na površinu krova i ostati na zgradi koristeći fiksne dijelove (cijevi, antene). U slučaju udarca u ivicu krova, ne dozvoljavajući da se kupola ugasi, skočiti padobranom na prostor u blizini zgrade.

U slučaju kontakta sa telegrafskim žicama ili dalekovodima

Ako je moguće, povlačeći sistem ovjesa, pređite preko žica. Ako to ne uspije, pokušajte nogama odgurnuti žice, a istovremeno zaštitite lice i glavu od mogućih udaraca o stup ili žice. Ako padobranac bude oduvan uz konopac, mora se okrenuti bočno niz vjetar kako bi odgurnuo žice u stranu van linije, izbjegavajući ulazak između žica i ne dozvoljavajući im da uđu između nogu.

Uzroci povreda prilikom sletanja mogu biti:

nedovoljna psihološka pripremljenost (strah od skakanja, strah od visine i doskoka, sumnje u ispravnost svojih postupaka);
kršenje tehnike doskoka (doskok sa rotacijom, susret sa tlom bočno, sa razdvojenim ili nerazdvojenim nogama na celom stopalu, sa otkrivenom rukom ili laktom, sa nepravilno izvedenim saltom, pokušaj „pronalaženja“ tla sa stopala itd.);
slijetanje na prepreku ili nepovoljnu podlogu;
povećana brzina slijetanja;
niska opća fizička obučenost padobranca;
zanemarivanje sigurnosnih mjera i precjenjivanje sposobnosti padobranca.

Tipične greške padobranaca pri slijetanju, koje po pravilu dovode do ozljeda:

širenje nogu pri dodirivanju tla, želja da stanu na noge;
doskok na jednu nogu;
nepravilan položaj stopala (stopala nisu paralelna sa tlom);
doskok na ravne noge koje nisu savijene u koljenima;
slijetanje sa okretom;
doskok na opuštanje nogu;
veliki ugao napred.