Tehnologija pretraživanja 2 svjetski rat. Odjeci Velikog rata (60 fotografija). Sovjetski tenk pronađen u ledenoj rupi, oblast Volgograd
U Bjelorusiji nema mnogo mjesta gdje možete vidjeti pravu opremu Velikog Domovinskog rata. Zaposleni u Istorijsko-kulturnom kompleksu "Staljinova linija" iznova kreću u potragu za njom u različitim dijelovima zemlje. lokalitet je sletio na rep ekspedicije u okrug Toločin, gdje se, prema lokalnim istoričarima, utopio dok je prelazio "Tigra".
Istorija je sačuvana u metalu, gvožđu, isprebijana krhotinama, mjestimično iskrivljena, iz čega se vidi koliko je bila teška pobjeda.
U Bjelorusiji nema mnogo mjesta gdje možete vidjeti pravu opremu Velikog Domovinskog rata. Za prebrojavanje rariteta koji su pohranjeni u muzejima ili postavljeni na nezaboravnim mjestima, možda će prsti jedne ruke biti dovoljni.
Zaposleni u Istorijsko-kulturnom kompleksu "Staljinova linija" iznova kreću u potragu za opremom iz Drugog svetskog rata. Na izložbi se već nalaze legendarna tridesetčetvorka, podjednako poznata samohodna topova-100 i druga vozila. Ali nema najstrašnijih njemačkih "predatora" - T-V "Panther" i T-VI "Tigar", za nokautiranje kojih su dali nalog i solidnu novčanu nagradu.
Iskasapljen za metal, pretopljen u sijačice
Pronalaženje bilo kog od ovih "predatora" je veliki uspeh - kaže Mihail Metla, zamenik direktora za razvoj istorijskog i kulturnog kompleksa Staljinova linija. - Većina tenkova nakon rata je pretopljena za metal, neki su otišli u Bjeloruski metalurški kombinat, drugi su imali manje sreće - život su završili u obliku zarđale sijačice na kolhoznim dvorištima. Štaviše, seljani su postupili na sljedeći način: često se tenk napuštao ako bi se zaglavio u močvari ili rijeci, a tada je samo cijev puške ili dio tornja izdizao iznad vode. Sve je to isječeno u metal i pretopljeno u najbližoj kovačnici. Takođe, mnogi tenkovi su "umrli" tokom deminiranja: sovjetski saperi su jednostavno skupljali municiju koja je ležala okolo, stavljali je u tenk i dizali u vazduh.
Ostaci samohodnog topa StugIII Foto: arhiva MKS "Staljinova linija" Nacisti su mislili da su već pobijedili
Na račun ekipe Mihaila Metle, nekoliko tenkova je podiglo. Sovjetski - teški KV, nekoliko srednjih T-34, laki BT-7, njemački - srednji tenk Pz III i samohodni top Stug III.
Bio je veliki uspjeh podići njemačku trojku, koja je ostala gotovo potpuno netaknuta. Unutra su bile lične stvari tankera, karte, olovke, tableti i... knjige. Svaki član posade nosio je nekoliko publikacija o agronomiji i stočarstvu.
Uostalom, prema planu Ost, dio stanovnika SSSR-a trebao je biti uništen, a osvajači bi se naselili na njihovim zemljama.
Gdje se može naći tenk?
Ratnih tenkova u našoj zemlji ima malo. Uglavnom je "utopljen". Zaglavljeni u močvari, izgubljeni tokom prijelaza ili jednostavno utjerani u močvaru (da ga neprijatelj ne dobije) automobili. Gotovo je nemoguće pronaći tenk koji hrđa na polju ili u šumi, a s vremena na vrijeme takva mašina će ozbiljno patiti.
Malo je onih koji se dobro sjećaju vojnih događaja koji su zamrli prije skoro sedam decenija. Priče o njima prenose se s oca na sina, detalji se vremenom gube, događaji se izobličuju, ali ponekad se među urbanim legendama i pričama starih ljudi naiđu vrijedni podaci.
Nije moguće provjeriti sve podatke, a kako iskustvo pokazuje, čak iu spiskovima nenadoknadivih gubitaka opreme učinjene su mnoge greške u nazivima naselja.
Kako bi provjerio još jednu legendu, Mihail Metla sa kolegama i timom ronilaca dobrovoljaca iz kluba Kapetan Morgan otišao je u okrug Toločin, gdje se, prema lokalnim istoričarima, prilikom prelaska utopio pravi tenk, možda čak i Tigar.
Čitav članak je bio posvećen ovom automobilu u novinama Tolochin, lokalni starinci su više puta govorili o tome, čak se prisjetili da su kao djeca ronili iz topa u rijeku.
Ali konkretno o vrsti tenka, mišljenja se razlikuju. Prema rečima Mihaila Metle, prvobitno se govorilo o "Tigru", ali je lokalni vojni komesar rekao da je, najverovatnije, "Panter" potonuo.
Obje verzije izgledaju prilično uvjerljivo. Iako se Panter naziva srednjim tenkom, teži kao teški - 45 tona (za poređenje: sovjetski teški tenk IS-2 težio je 46 tona). Ovaj tenk su držali samo kapitalni mostovi, ali je drveni most preko Druta mogao izdržati takvu težinu. Da, i Panteri su se često kvarili - ovi tenkovi nisu se riješili dječjih bolesti do kraja rata. Stoga su ih ekipe često ostavljale, dizale u zrak, tjerale u močvaru ili utapale u rijeci.
A bilo je i "Tigrova" u Toločinskom okrugu. Godine 1944., tokom ofanzive sovjetskih trupa u Bjelorusiji, 330. pješadijska divizija Wehrmachta bila je podržana od strane 505. bataljona teških tenkova. "Tigrovi" ovog bataljona učestvovali su u borbama kod Borisova, a nekoliko teških tenkova je oboreno na teritoriji Toločinskog rejona. O tome je pisao general-major tenkovskih snaga I. Vovčenko u svojoj knjizi "Tankeri". Bitka sa "Tigrovima" opisana je u poglavlju "O, ti si Taločin, Taločin".
Naoružani ovim saznanjima i uz pomoć lokalnog stanovništva, krenuli smo na obale rijeke Drut. Put više liči na stazu s preprekama, a na njoj se najbolje osjeća Niva s pogonom na sve kotače.
Na fotografiji: Aleksandar Metla i Dmitrij Ermakov (u prvom planu) Na obali je vojni komesar Vojnog komesarijata Toločinskog okruga Dmitrij Ermakov dao instrukcije pretraživačima:
Ozbiljne borbe su se odvijale u rejonu Druti, 1941. godine naše jedinice su uzvratile na istok, dosta oštećene opreme ostalo je na obe obale. Godine 1944. situacija se dramatično promijenila - ovog puta su Nijemci pobjegli, a ovdje, na prelazu, prema pričama lokalnih stanovnika, tenk je pao s mosta. Zimi su se za nalaz zainteresovali lokalni ribari i aktivisti Sindikata oficira. Da bi razjasnili njegovu lokaciju, led su pozvali detektorima metala. Konture određene uz pomoć instrumenata poklopile su se sa dimenzijama rezervoara.
Nije lako doći do mjesta gdje je borbeno vozilo završilo - obale su močvarne, a bez gumenog čamca ne treba ni pokušavati. Prvih nekoliko sati potrage su bezuspješne: ronioci počinju da se smrzavaju u hladnoj vodi, ali rezervoara još uvijek nema. Možda je i sama rijeka kriva: Drut svakog ljeta mijenja tok, a tako je bilo i ovoga puta.
Pretraživači odlučuju testirati ovu teoriju, pomjeriti područje pretraživanja deset metara ulijevo. Ronioci, naoružani podvodnim detektorom mina, ponovo zaranjaju u ledenu vodu, nakon nekoliko minuta detektor mina uz škripu obavještava o dugo očekivanom pronalasku.
Nešto je, naravno, željezo zakopano ispod sloja mulja, ostaje samo izvršiti podvodna iskopavanja. Da bi to učinili, ronioci su u svom arsenalu imali običnu lopatu. Nakon pola sata teškog rada, ispostavilo se da su svi napori bili uzaludni: na dnu rijeke leži duga metalna cijev, koja ni izdaleka ne podsjeća na tenkovsku pušku.
Aleksej Jakimenko desno u kamuflaži. Možda su kopali na pogrešnom mjestu? Za pomoć u daljim potragama obraćamo se predsjedavajućem regionalne organizacije Bjeloruskog saveza oficira Alekseju Yakimenku, koji se pridružio našem timu, koji tvrdi da je u zimu ove godine otkrio rezervoar sa ribarima.
Informaciju o tenku je u arhivi pronašao dopisnik lokalnih novina "Naša Talačinščina" Mihail Korolev, posebno pominjanje neprijateljstava koja su se ovde odvijala u julu 1944. Tada je glavna njemačka grupacija stala u blizini sela Skuraty, do njih je probila njemačka kolona tenkova T-IV. Kratkotrajna bitka odigrala se nedaleko od mjesta potrage, zbog čega su dva njemačka tenka oborena, a treći se sa ostatkom kolone povukao na prelaz. A ako su motociklisti uspjeli prijeći, onda se pod težinom tenka most slomio. Možda je "četvorka" tamo sa posadom. Lokalni starosjedioci pričaju da su razbijeni tenkovi isječeni u staro gvožđe, a ovaj je ostao u rijeci. U martu ove godine, 3. ili 4., odlučili smo da pronađemo njegovu lokaciju. Pomogao nam je jedan lokalni stanovnik, čiji je otac, kao dječak, plivao u rijeci, roneći iz pištolja ovog tenka. Naravno, pokazao je ovo mjesto svom sinu. Zaista, nakon nekoliko stotina metara, detektor mina je proradio. Ubrzo je, prema signalima okidača, bilo moguće zazvoniti konture tenka. Bila je zima, i Drut stalno mijenja tok, ali ja ću vam pokazati mjesto.
Protonski magnetometar PPMA-3 pomaže u otkrivanju metalnih predmeta. Ovaj put smo podijeljeni u dva odreda - jedan, zajedno sa Mihailom Koroljevim, ide na čamac, drugi, zajedno sa specijalistom za oružje Sergejem Zaharovim, ide uz obalu.
Na naznačenom mjestu rijeka vijuga, obala je gotovo zarasla u žbunje, ali u rukama stručnjaka za oružje oživljava detektor mina - ovo su prvi nalazi: nekoliko granata iz malokalibarskog oružja. I sreća - oni su Nijemci, vjerovatno iz Mausera K98. Još nekoliko dugmadi, sovjetskih i njemačkih. Izgleda kao mjesto!
Specijalista za oružje Sergej Zaharov. Ronioci se ponovo pripremaju za spust, provjeravaju osnovnu opremu. Svi su u iščekivanju pronalaska, već se vodi rasprava kako podići tenk.
U međuvremenu, na internetu pronalazim belešku iz lokalnih novina o borbama koje su se odigrale kod sela Krugloje, u blizini Toločina. Tada su dijelovi 3. gardijskog tenkovskog korpusa generala Vovčenka odbili napade njemačke tenkovske grupe (nacisti su imali i teške tenkove "Tigar"). Borbe su se odvijale tek na prelazima, a jedan teški tenk je pao u močvaru. Možda je ovo "Tigar" kojeg tražimo.
Civili su često brkali kasne tenkove T-IV i T-VI Tiger, okačene antikumulativnim ekranima. Ali bez obzira koji rezervoar sada leži na dnu jezera, nabujao od mulja, i dalje je dobro očuvan i od istorijske je vrijednosti.
Nakon sat vremena umorni ronioci iz kluba Captain Morgan popeli su se na obalu, a njihovi gestovi pokazuju da je potraga bila neuvjerljiva.
Možda su tražili na pogrešnom mestu, - žao se Aleksej Jakimenko, - reka svake godine menja tok, ali tamo sigurno postoji rezervoar.
Uznemiren je i Mihail Metla, ali priznaje da je bio spreman na takav ishod.
Često se dešava da se priče, pa čak i dokumentarne informacije o tenkovima koji su navodno potonuli, ne potvrde. Nakon provjere stotinu aplikacija, nalazimo jedan ili dva rezervoara. Ali jesu, rat je bio predug, a bitke okrutne, naći ćemo gvožđe zakopano tokom tog rata u beloruskoj zemlji još mnogo godina.
Mikhail ne gubi nadu da će pronaći legendarni njemački tenk, jer postoje dokumentarni podaci o nestalim "Tigrovima" grupe majora Levea. Poslednji put kada su tenkovi viđeni kod Vitebska, tada je cela jedinica sa komandantom bukvalno nestala i nikada više nije pomenuta u borbenim izveštajima. Možda ove mašine još uvijek čekaju da budu pronađene, iako je to vrlo teško, i više liči na lov na duhove.
P.S. Ukoliko znate mjesta gdje je sačuvana ratna oprema pišite na adresu [email protected]
Uspon tenka KV-1 na Nevskom prascu
11. avgusta 2002. ronilački tim OTVORENOG MORA, zajedno sa potražnim odredom MGA, istražujući plovni put Neve, otkrio je teški tenk KV-1 30 metara od obale, koji je tokom napada na Nevsko prasence od strane sovjetskih trupa u jeseni 1941. nije mogao dovršiti prelaz i potonuo je, pavši pod vodu od udarca kroz ponton. Film Andreja Gerasimenka.
Podizanje sa dna rijeke Neve rezervoara KV-1(isto kao gore) i T-38 pronađeno u oblasti Nevskog praščića.
Podizanje tenka T-34-76 od Crnog jezera do Kosina
Uspon tenka "Sherman M4A2 (SAD) Cherkasy region.
Traktor "Stalinets-65"
Tokom potražnih ekspedicija ANO, Rearguard PK je pronađen i podignut u selu Belodedovo, Zapadnodvinsk okrug, Tverska oblast (septembar 2012), a zatim je jedinstveni traktor Staljinec-65 restauriran i pušten u rad u restauratorskoj radionici. Jedinstvenost ovog modela leži u prisustvu kabine.
Oklopna kapa "rakova"
Godine 2008. u gradu Novodruzhevsk, u dvorištu privatne kuće, otkrivena je oklopna kapa njemačke proizvodnje mitraljeza "Crab" zakopana u zemlju. Prema kazivanju lokalnog stanovništva tokom rata, na ovom mjestu nije bilo stambenih objekata, ali je linija njemačke odbrane prošla. Pored iskopane oklopne kapice pronađen je i armiranobetonski njemački bunker dimenzija 3 x 3 metra i visine 1,8 m. U sredini bunkera je bunker sa pijaćom vodom.
Podizanje ostataka zarobljenog tenka KV-2
Uspon tenka T-34/76 Cherkasy region. Potopljen 01.07.1944 u rijeci Gniloy Tikich
Uspon nominalnog sovjetskog tenka T-34-76 "Hrabri"
Dana 7. maja 2009. godine, Tragački klub "Rearguard" u selu Malakhovo, region Pskov, podigao je nominalni sovjetski tenk T-34-76 "Hrabri". Prema arhivskim podacima, ovaj tenk je na front otišao direktno sa parade na Crvenom trgu u Moskvi...
Uspon sovjetskog tenka T-34-76 "Snajper"
Podizanje tenka iz Drugog svetskog rata u Novosokolničeskom okrugu, Pskovska oblast 2003. Uspon je za muzej u Kubinki izveo tim za pretragu Vysota, predvođen Andrejem Zabelinom.
Uspon sovjetskog tenka KV-1 sa dna Neve
Dana 16. novembra 2011. godine, sovjetski tenk KV-1 podignut je iz rijeke Neve u Sankt Peterburgu uz pomoć plutajuće dizalice. Klub za traženje „Rearguard“ predao je podignuti tenk muzeju Sankt Peterburga „Bitka za Lenjingrad“.
Uspon njemačkih samohodnih topova StuG-40
Kao rezultat uspešne potražne ekspedicije Tragačkog kluba "Rearguard" u aprilu 2002. godine u oblasti Pskov, u gradu Velikije Luki, pronađena je i podignuta nemačka samohodna artiljerijska jedinica StuG-40.
Uspon sovjetskog tenka T-34 "Dovator"
U Pskovskoj oblasti, Velikolukski okrug, u selu Bor-Lazava, Klub za pretragu podigao je nominalni sovjetski tenk T-34 - Dovator.
Uspon sovjetskog tenka T-70
Dana 20. septembra 2001., istraživački klub u Velikolukskom okrugu, Pskovska oblast, podigao je sovjetski tenk T-70 iz močvare.
Uspon tenka BT-5
CJSC "Iskatel", dizanje tenka BT-5, rijeka Neva. 2008
Sovjetski tenk pronađen u ledenoj rupi, oblast Volgograd
RVPOO "Heritage" njemački tenk PzKpfw III
2001. godine, u oblasti sela Gureev, okrug Dubovski, Rostovska oblast, RVPOO "Nasljeđe", Volgodonsk, podignut je i doniran muzeju Velikog domovinskog rata 1941-45. u Moskvi, na Poklonnoj brdu, nemački tenk.
Ostaci njemačkog Stug-III pronađeni u Bjelorusiji
U periodu od 1945. do danas, dijelovi tog vrlo krvavog rata, rata za ljudske ideale, nalaze se širom svijeta. Ljetnici u svojim vrtovima pronalaze neeksplodirane granate, granate i mine. Potražni timovi, ronioci, ribari i jednostavni berači gljiva pronalaze tenkove i avione. Sjetimo se šta je pronađeno i podignuto.
Avion P-39Q-15 "Aircobra", serijski broj 44-2911, otkriven je na dnu jezera Mart-Yavr (regija Murmansk) 2004. godine. Borca je uočio ribar koji je prijavio da je kroz vodu, na muljevitom dnu, vidio obrise repa aviona. Kada je avion podignut sa dna jezera, ispostavilo se da su oba vrata pilotske kabine blokirana, iako su obično pri tvrdom slijetanju jedno ili oba bačena kako bi pilotu omogućila izlaz. Pretpostavlja se da bi pilot mogao odmah poginuti od najjačeg udara aviona o dno ili od poplave kabine.
Pronađeni ostaci pokopani su uz pune počasti na Stazi slavnih u Murmansku.
Mitraljezi 12,7 mm krila na avionu su demontirani. Naoružanje trupa i top Colt-Browning M4 kalibra 37 mm nisu bili podvrgnuti modifikacijama.
Takođe, u kabini su pronađene zalihe municije i gulaša. U posebnom slučaju pronađeni su, jako isprani vodom, letna knjižica i drugi dokumenti.
Avion je izgrađen 1939. godine i prije slanja na Istočni front učestvovao je u bitci za Francusku i bici za Britaniju. Dana 4. aprila 1942. godine, njemački as lovac Wolf Dietrich Wilke, koji je pilotirao ovim avionom, bio je oboren i primoran da sleti na zaleđeno jezero. Wilke je izbegao smrt. Avion je ostao gotovo neozlijeđen nakon skoro savršenog slijetanja sve dok nije pao na dno jezera. Tamo je ostao netaknut više od šest decenija, sve dok nije konačno podignut 2003. godine. Nebrojene rupe od metaka koje se nalaze na krilima aviona i na horizontalnim stabilizatorima bile su jedan od glavnih uzroka pada aviona, ali jedna velika rupa na mjestu pričvršćivanja desnog krila je možda bila ono što je ubilo lovca.
"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Avion je pronađen u jezeru Bolshoye Kaliyarvi na dubini od 15 metara u depresiji u sredini jezera. Podvodno okruženje idealno je doprinijelo očuvanju mašine. Borac, koji je ležao na dnu jezera 56 godina, potpuno je potonuo u mulj, što je usporilo proces korozije, ali je postalo prepreka prilikom uspona, otežavajući odvajanje od dna. Njen pilot, finski lovac Lauri Pekuri, oboren je 25. juna 1942. godine tokom borbe sa pilotima 609. IAP-a u vazdušnoj borbi iznad sovjetskog aerodroma Segeža kod Murmanska. Pekuri je već oborio dva ruska aviona pre nego što je bio primoran da sleti svoj. Pilot je napustio pogođenog Brewstera i stigao na svoju poziciju.
F6F Hellcat se srušio ujutru petog januara posljednje godine rata. Pilot Walter Elcock, koji je sjedio za kormilom, izgubio je kontrolu tokom trenažnog leta i zajedno sa avionom pao u ledenu vodu Mičigena, ali je uspio da ispliva.
Jedini Dornier Do-17 bombarder koji je preživio do danas podignut je sa dna Lamanša. Avion je oboren tokom bitke za Britaniju 1940. godine. Ovo je jedna od hiljadu i po koju je izgradila Njemačka i jedina koja je danas preživjela. Dornier Do-17 se isticao među savremenim bombarderima svojom velikom brzinom. Prvobitno je dizajniran kao brzi izviđački avion, ali je redizajniran kao bombarder sredinom 1930-ih. Avion je pokušavao da napadne aerodrome u Eseksu. Bilo je moguće vratiti pozivne znakove podignute letjelice - 5K-AR. Avion sa ovim pozivnim znakovima oboren je 26. avgusta 1940. godine. Pilot i još jedan član posade su zarobljeni i poslani u logor za ratne zarobljenike. Još dva člana posade su poginula
Sovjetski jurišni avion Il-2 pronašli su ribari. Avion je ležao relativno plitko. Navodno je avion teško oštećen tokom bitke, pao je pod vodu i razbio se u komade. Na sreću, pljačkaši nisu stigli do aviona - dokaz za to su preživjeli ostaci pilota: niko nije ušao u kokpit.
Prednji dio i blatobran su dobro očuvani. Zadnji broj aviona nije pronađen, ali su sačuvani brojevi motora i propelera. Ovim brojevima pokušaće da utvrde ime pilota.
Bombaš B25 spašen sa dna jezera Murray u Južnoj Karolini.
Ovaj P-40 "Kittyhawk" je 1942. godine pao na tri stotine kilometara od civilizacije, na vrućini pustinje. Narednik Dennis Copping uzeo je ono malo što mu je trebalo iz srušenog aviona i otišao u pustinju. Od tog dana o naredniku se ništa ne zna. Sedamdeset godina kasnije, avion je pronađen gotovo netaknut. Čak su i mitraljezi i njihova municija preživjeli, kao i većina instrumenata u kokpitu. Ploče sa pasoškim podacima automobila su preživjele, što istoričarima omogućava da obnove historiju njegove službe.
Focke-Wulf Fw-190 "Žuti-16" Dizajniran od strane njemačkog aeronautičkog inženjera Kurta Tanka, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Davitelj") bio je jedan od najuspješnijih lovaca u Drugom svjetskom ratu. Uveden u upotrebu u avgustu 1941. godine, bio je popularan među pilotima i njime su upravljali neki od najodabranijih lovačkih asova Luftwaffea. Tokom ratnih godina proizvedeno je više od 20.000 ovih aviona. Preživjela su samo 23 kompletna aviona, a svi se nalaze u raznim zbirkama širom svijeta. Ovaj izuzetno uništeni Fw-190 spašen je iz hladnih voda kod norveškog ostrva Sotra, zapadno od grada Bergena.
U Murmanskoj oblasti, u blizini sela Safonovo-1, sa dna jezera Krivoe podignut je jurišni avion Il-2 iz sastava 46. ŠAP-a Ratnog vazduhoplovstva Severne flote. Avion je otkriven u decembru 2011. godine u sredini jezera na dubini od 17-20 metara. Dana 25. novembra 1943. godine, zbog oštećenja nastalih u vazdušnoj borbi, Il-2 nije stigao do svog aerodroma oko tri kilometra i prinudno je sleteo na zaleđeno jezero Krivoje. Iz aviona su izašli komandant, mlađi poručnik Valentin Skopincev i vazdušni nišandžija Crvene mornarice Vladimir Gumjoni. Nakon nekog vremena, led je puknuo, a jurišnik je pao pod vodu, da bi se ponovo pojavio na površini nakon 68 godina.
Ispostavilo se da je jezero Krivoye bogato pronađenim avionima. Sa dna jezera podignut je i avion Jak-1 iz sastava 20. IAP-a Ratnog vazduhoplovstva Sjeverne flote. Dana 28. avgusta 1943. godine, lovac je prilikom leta prinudno sleteo na površinu jezera i potonuo. Pilotirao je mlađi poručnik Demidov. Do danas u svijetu postoji samo jedan Jak-1 od više od 8.000 proizvedenih vozila. Ovo je lovac Jak-1B Heroja Sovjetskog Saveza Borisa Eremina, koji je prebačen u domovinu pilota, u zavičajni muzej grada Saratova. Tako će podignuti lovac Jak-1 danas biti drugi u svijetu.
U toplo jutro ponedjeljka, 19. jula 1943., narednik Paul Ratz, sedeći u kokpitu svog Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" iz 4./JG 54, poleteo je sa Siverske. aerodrom. Polazak je izvršio par Staffel automobila, bilo je oko 15 minuta leta do prve linije, prešavši liniju fronta na rijeci Dvini, par je krenuo dalje na istok. U oblasti Voybokala, avioni su napali sovjetski oklopni voz. Tokom napada, automobil je oštećen protivavionskom vatrom, jedan od pogotka je probio tenk i ranio pilota. Pilot se do zadnjeg vukao do baze, ali je izgubivši dosta krvi otišao na prinudno sletanje. Avion je sleteo na čistinu usred šume, nakon sletanja pilot je preminuo.
Muzej vazduhoplovstva u Krakovu izveo je operaciju podizanja olupine američkog bombardera Douglas A-20, koji je potonuo tokom Drugog svetskog rata, sa dna Baltičkog mora. Za muzej je ovaj eksponat pravo bogatstvo, jer je u svijetu ostalo samo 12 takvih aviona.
Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, desant "white 01" iz Drugog gardijskog puka lovačke avijacije Sjevernog ratnog zrakoplovstva. Pilot Lt.P.P. Markov. 2. juna 1942. izvršio prinudno sletanje nakon bitke na jezeru zapadno od Murmanska. 2004. podignuta sa dna jezera.
Ovaj lovac I-153 Čajka izgubljen je u blizini Vyborga posljednjeg dana Zimskog rata.
B-24D "Liberator" leži na ostrvu Atka na Aleutskim ostrvima Aljaske, gde je prinudno sleteo 09. decembra 1942. godine. Ovaj avion je jedan od osam preživjelih "Liberatora" u izvedbi "D". Letio je u svrhu meteorološkog izviđanja kada ga je loše vrijeme spriječilo da sleti na bilo koji od obližnjih aerodroma.
Junkers Ju-88. Svalbard. Rane verzije njemačkog Luftwaffe Junkers Ju-88, koje su ušle u službu 1939. godine, doživjele su mnoga tehnička poboljšanja tokom svog razvoja. Ali nakon što su eliminisani, dvomotorni Ju-88 postao je jedan od najsvestranijih borbenih aviona u Drugom svjetskom ratu, služeći u raznim ulogama od torpedo bombardera do teškog izviđačkog lovca.
Sa dna Crnog mora podignut je avion IL-2. Pretpostavlja se da je oboren 1943. godine, kada su bile žestoke borbe za Novorosijsk. Sada je istorijski nalaz dostavljen u Gelendžik.
Njemački avion Ju 52 podignut je sa dna mora od strane osoblja Muzeja grčkog ratnog zrakoplovstva 15. juna 2013. godine. Tokom opsade ostrva Leros 1943. godine, avion je pogođen protivavionskim topovima u blizini obale ostrva. Od tada je bio na dnu Egejskog mora više od 60 godina kada su ga lokalni ronioci, uz pomoć Ratnog muzeja grčkog ratnog zrakoplovstva, ponovo otkrili.
Njemačka vojska podigla je ostatke nacističkog bombardera JU 87 Stuka sa dna Baltičkog mora. Trenutno u svijetu postoje samo dvije originalne kopije ovog vojnog aviona, koje su predstavljene u muzejima u Londonu i Čikagu. Ju-87 "Stuka" na dnu Baltičkog mora otkriven je 1990-ih godina. Međutim, radovi na podizanju aviona počeli su mnogo kasnije. Prema riječima stručnjaka, avion je očuvan u dobrom stanju, uprkos činjenici da je na dnu mora ležao oko 70 godina.
Avion star 70 godina izgubio se u neprohodnoj šumskoj džungli negdje na granici Pskovske, Novgorodske i Lenjingradske oblasti. Potraga iz Novgoroda slučajno ga je otkrila na komadu zemlje okruženom močvarama. Nekim čudom avion je u potpunosti preživio, ali ni njegova istorija, ni model, ni sudbina pilota još nisu razjašnjeni. Prema nekim znakovima, ovo je Yak-1. Automobil je potpuno obrastao mahovinom, a tražilice ga još ne diraju, bojeći se da ne oštete raritet. Poznato je da avion nije oboren, jednostavno mu je kvario motor.
Curtiss-Wright P-40E vazdušno-desantni "bijeli 51" iz 20. gardijskog lovačkog puka. Pilot potporučnik A.V. Pshenev. Oboren 1. juna 1942. Pilot je sleteo na jezero. Pronađeno 1997. na dnu jezera Kod zapadno od Murmanska.
Dvomotorni bombarder dugog dometa - DB-3, kasnije nazvan Il-4, korišćen je kao izviđački avion velikog dometa, torpedo bombarder, minski sloj i sredstvo za desant ljudi i tereta. Il-4 je izveo posljednje letove na Dalekom istoku tokom rata sa Japanom. Pronašli su ga pretraživači u močvarama poluostrva Kola.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 u "žutom 3"
Njemački lovac Messerschmitt Bf109 G-2. koja je 24. marta 1943. godine prinudno sletjela u more kod Nereusa Norveške. Podignuta je 2010. sa dubine od 67 metara.
Henkel He-115 spašen sa dna u Norveškoj.
Polupotopljena leteća tvrđava br. 41-2446 ležala je u močvari Agaimbo Australije od 1942. godine, gdje je njen kapetan Frederick Fred Eaton, Jr., prinudno sletio nakon što su njegov avion oštetili neprijateljski lovci iznad Rabaula u istočnoj Novoj Britaniji. Uprkos nekoliko metaka, razbijenom pleksiglasu i savijenim propelerima, B-17E je jedva korodirao 70 godina nakon što je udario u zemlju.
Ovaj veteran Midwaya Douglas SBD Dauntless podignut je iz voda jezera Michigan 1994. godine. U junu 1942., tokom napada na japanske nosače aviona zapadno od atola Midvej, Undaunted je bio prožet sa 219 metaka i bio je jedan od osam aviona koji su se vratili u bazu od 16 koji su poleteli. Avion se vratio u Sjedinjene Države na popravku, gdje se srušio tokom trenažnog leta za USS Sable.
Napola zakopan na napuštenom vojnom aerodromu u senci moćnog vulkana Mount Pagan, skeletni skelet borbenog aviona Mitsubishi A6M5 Zero ostaci su jednog od dva japanska aviona koji su se srušili na zapadnoj strani ostrva Pagan, deo Marijanska ostrva.
Nažalost, većina aviona pronađenih u Rusiji odavno je prodata u inostranstvu, gde su restaurirana i stavljena na krilo. Šteta što smo, čak i za veliki novac, dali vrijedne eksponate tog Velikog rata u pogrešne ruke. Ali čak i tako, kako bi zauvijek nestali u mračnim vodama jezera i močvara.
Raritet otkriven prije 30 godina u bivšoj Istočnoj Pruskoj sada se može vidjeti u Kubinki kod Moskve
Sjetva 1984. nije nagovijestila nikakva iznenađenja. Vrijeme je bilo normalno za Teritoriju Amber, radovi su se odvijali prema rasporedu. Odjednom, to je senzacija. U Bagrationovskom okrugu orali su, orali i: iskopali su nemački tenk!
Početkom 1950-ih, nokautirani tenkovi, samohodni topovi i oklopni transporteri u bivšoj Istočnoj Pruskoj, koja je nakon Pobjede postala Kalinjingradska oblast, mogli su se naći kao pečurke.
Imali smo tenk tačno u dvorištu - priseća se Vera Šatan, koja je u ove krajeve stigla sa roditeljima 1946. godine. Tada su živjeli na Staljingradskom prospektu (danas Prospekt Mira) u Kalinjingradu. A sve igre domaćih klinaca vrte se oko ovog T-34, oborenog 1945. godine prilikom juriša na grad. Ali postepeno su ratne rane zacijelile, a oklopna vozila dovezena na topljenje. Dakle, kada se tenk iznenada "pronašao" u Kalinjingradu početkom 60-ih, okupila se gomila. Tada su prvi put očistili bare u centru grada. Spustili su vodu, a ispostavilo se da na dnu nedaleko od obale stoji njemačka željezna zvijer.
Veteran lokalni novinar Sergej Gurov u to je vrijeme imao 10 godina.
Nije bilo dozvoljeno da prođu stranci. Do večeri se većina posmatrača razišla. A kada je pao mrak, naša dvorišna četa je ipak odlučila da pokuša da se probije kroz kordon do rezervoara, da pretura po njegovim ostacima. Odjednom je okolo ležao pištolj ili neki drugi kuriozitet iz djetinjeg sna. Ostavili su me na ivici. Jao, moji prijatelji nisu odatle doneli ništa zanimljivo:
Sve manje otkrivena tehnologija je već bila prilično loša. Nakon decenija, čak se i moćni oklop pretvorio u zarđalu prašinu. Zato je ono što se dogodilo u aprilu 1984. godine postalo senzacija.
Tog dana sam otišao sa porodicom u Kalinjingrad - kaže Vladimir Gusev, lokalni istoričar iz Pravdinska. - Idemo sebi i odjednom vidimo takvu sliku: u polju, na neboderu, kolekcionari se roje oko rezervoara prekrivenog blatom. Međutim, prljavština nas nije spriječila da odmah shvatimo da tenk nije naš, nego njemački...
Tih dana se u regionu upravo snimao još jedan vojni film „Postupi po situaciji!“, pa je prva pomisao bila na lažni tenk. Ali ispostavilo se da film nema nikakve veze s tim. Pet mehaničara kolektivne farme "Čehovo" Bagrationovskog okruga, koji su radili na obradivim površinama u blizini sela Mariyskoye, naišli su na zaista retku stvar: samohodnu artiljerijsku jedinicu. U početku su je zamijenili za čuvenog "Pantera". Kolekcionari, koji su gledali dovoljno vojnih filmova, znali su mnogo o "Tigrovima" i "Panterima"... Otvorili su otvor. Oprezno pogledao, očekujući da će vidjeti ostatke posade. Srećom, unutra nije bilo kostiju. Ali tada je bila puna municija granata.
Vijest o otkriću brzo se proširila okolinom. Ljudi su dolazili sa svih strana da to pogledaju. Jedan od veterana je odmah utvrdio: borbeno vozilo nije posuto zemljom - bilo je sakriveno u kaponiru, u zasjedi. Da, toliko pouzdan da, smatrajte da je to naftalin. Zato je tako dobro očuvan. Sudeći po netaknutoj municiji, Nijemci je nisu koristili. Najvjerovatnije je posada otišla, shvativši da neće biti moguće zadržati sovjetski tenkovski kolos. Odbacili su i verziju o "panteru".
Ne, momci, - rekao je jedan od veterana koji su se borili u ovim krajevima. - Ovo je samohodna artiljerijska instalacija pod nazivom "Artsturm".
Od dječaka, naravno, nije bilo kraja. Danas su ti momci odavno stričevi. Jedan od njih, Oleg, dobro se sjeća tog događaja.
Dosta se penjalo na njega kada su ga izvukli. Bila je sva u svojoj rodnoj boji, sa krstićima. Unutrašnjost - zamućena. Inžinjer koji ju je odvezao rekao je da bi traktoristi da nisu otvorili krov kaponira bio potpuno suv. I tako su plugovima razbili hidroizolaciju i ona je procurila u nju.
Vlasti su obaviještene o blagu na gusjenicama. Policija je došla i ogradila nalaz. Onda je stigla vojska. Ivan Aleksejev je u to vrijeme bio pukovnik, rukovodio je štabom odjela naoružanja 11. gardijske armije.
Samohodna puška se pokazala jednostavno divnom, - kaže Ivan Lyudvigovich. - U smislu da je iznenađujuće dobro očuvana. Obično su nalazili zarđale ruševine, ali ovdje se barem opet bore.
U početku su vojne vlasti planirale da na licu mjesta unište granate. Međutim, saperi su tražili da im daju municiju - za učenje, jer je i to rijetkost. Samohodnik, nakon što ga je izvukao iz zemlje, utovaren je na traktor i odvezen u Kalinjingrad, u jednu od vojnih jedinica. Odmah nakon što je otkriveno, lokalna štampa prokomentarisala je ovaj događaj na sledeći način: „39 godina se raž, pšenica i zob uzgajaju iznad oklopnog čudovišta sa crnim krstom na brodu. A sad su ga izvukli na svjetlo, da ne smetaju uzgajivačima žita. Ne na terenu, nego na otpadu, pripada mu. Kako je sve što su nacisti, predvođeni svojim opsjednutim Firerom, pokušali nametnuti svijetu, bačeno na smetlište istorije.
27. oktobar 2014http://youtu.be/sLGq4JmiLKU
Opasni grabežljivac ležao je u zemlji 72 godine. Sve to vrijeme tražilice su prenosile legende o njegovom postojanju s generacije na generaciju. Izvanredan njemački tenk, jedno od najboljih vozila svog vremena, nada je Wehrmachta.
Tigrovi su debitovali 1942. u blizini Lenjingrada. Jedan, odnosno prvi u nizu, nije mogao otići. A evo i senzacionalnog nalaza u regiji Kirov - olupine istog "Tigra" sa serijskim brojem 1. Jedna od istorijskih misterija je privedena kraju.
Tražili su ostatke sovjetskih vojnika, ali su pronašli njemački tenk. Ili bolje rečeno, ono što je od toga ostalo. Prilikom proučavanja olupine, ispostavilo se: pronašli su legendu - teški tenk "Tigar". Da, nije jednostavno - prva serijska kopija u istoriji. Od onih koje je Hitler lično poslao na Volhovski front u ljeto 42.
Četvrti automobil, prema borbenim izvještajima, stajao je u neutralnoj zoni dva mjeseca i digli su ga u zrak njemački saperi. Pronađeni su njeni fragmenti. Otkriće je već izazvalo pometnju u istraživačkim krugovima.
Tenkovi "Tigar" smatraju se jednim od najuspješnijih u istoriji Drugog svjetskog rata. Interes za njih među istoričarima je i dalje veliki. O tigrovima je napisano na hiljade knjiga i članaka. Do tog trenutka u njima su postojale samo pretpostavke o tenkovima prve serije.
Olupina "Tigra" broj 1 - ostaće u Rusiji. Prebačeni su u Lenjingradski muzej odbrane Vsevoložsk. Muzejski radnici obećavaju da će posebna izložba biti posvećena legendarnom tenu. Radovi na prikupljanju njegovih ostataka se nastavljaju. Istina, uz velike poteškoće. Na primjer, ovaj mali komad oklopa teži preko stotinu kilograma.
od komentara na članak
Ovo pismo je napisao David Byrden, autor tiger1.info.
"Prvi tigar" je bio prototip sa brojem V1. Serijski brojevi 25xxxxx dodijeljeni su proizvodnom ugovoru. tako je Tigar 250001 u suštini bio drugi Tigar. U tvornicama tenkova mnogi dijelovi i sklopovi su dobili brojeve. Mnogi od njih su bili isti kao i brojevi tenkova. Na primjer, sve kule Tigrova su numerirane. I brojevi kupole su takođe počeli sa 250001, ALI... brojevi delova nisu uvek odgovarali serijskim brojevima tenkova. Nije bilo potrebe za ovim.
Pravi broj tenka se može naći na oklopu trupa, na primjer, blizu vozačevog sjedišta.
Što se tiče tenka 250001. Prema njemačkim zapisima, prihvatio ga je Waffenamt (odjel za ispitivanje oružja) i otišao u Kummersdorf 17. maja 1942. godine. Imamo nekoliko fotografija ovog tenka koji se testira.
1945. Britanci su zauzeli Kummersdorf i napravili popis vozila. Nemci su im pokazali starog tigra kako stoji u polju kojem nedostaju mnogi delovi i rekli im da je to "prvi proizvodni tigar".
Tada su Britanci odlučili da se zabave - uništili su ovog Tigra samohodnom artiljerijskom postavom (17pdr SP Achilles).
Dakle, taj dio pronađen u blizini Lenjingrada ne može biti od Tigra 250001, ali je definitivno od jednog od najranijih Tigrova.
Znamo da su Tigrovi 250002 - 250010 poslani u s.Pz.Abt.502 i da su se borili kod Lenjingrada. Ovi tigrovi su bili drugačiji. Na primjer, nisu imali bočne blatobrane.
Fotografije ovih devet tigrova, u prvoj sekciji "Sommer 1942"
David
P.S. Mislim da znate koji je dio rezervoara pronađen? Ovo je otvor ispod motora...
Ovi podaci potiču iz rada Hilary Doyle, Toma Jentza i Rona Klagesa.
Od ovih 9 specijalnih tigrova, znamo da su Rusi uzeli dva na suđenje, a neki od njih su morali biti poslani na jug kada su se Nemci povukli.
Ali neki od njih su dignuti u vazduh na bojnom polju kod Lenjingrada, a tražilice su ga pronašle. Nemamo potpune informacije o ovim tigrovima, pa je nalaz vrlo zanimljiv.
29. oktobar 2014
Lepo je naravno da smo ga našli, nisam znao da će to biti senzacija, bili smo tamo pre tri godine, šteta što nisam znao da ga traže; Gaitolovo (do mesto takozvane "pogibije" Tigra, naša komanda je periodično slala borce, a nacisti su intenzivno granatirali ovo mesto, zemlja je još uvek zadržala one borce koji su se probili u prvu VP nakon pronalaska, borci su ponovo sahranjeni u Sinavinu) 
i sve je počelo ovako 
i tako je bilo za par dana.
Priložene slike
01. novembar 2014
Koja je svrha tigra rastrganog na komade? 10 elemenata oklopa iz notebooka, i jos par jbon stvari, na drugoj fotografiji tada vise nije bilo kule sto se moze reci ovde....
Objavu uredio dedai: 01 novembar 2014 - 06:42
04 jun 2015
Prvi serijski njemački tenk "Tigar" otkriven je u šumama Lenjingradske oblasti
Opasni grabežljivac ležao je u zemlji 72 godine. Sve to vrijeme tražilice su prenosile legende o njegovom postojanju s generacije na generaciju. Izvanredan njemački tenk, jedno od najboljih vozila svog vremena, nada je Wehrmachta.
Tigrovi su debitovali 1942. u blizini Lenjingrada. Jedan, odnosno prvi u nizu, nije mogao otići. A evo i senzacionalnog nalaza u regiji Kirov - olupine istog "Tigra" sa serijskim brojem 1. Jedna od istorijskih misterija je privedena kraju.
Tražili su ostatke sovjetskih vojnika, ali su pronašli njemački tenk. Ili bolje rečeno, ono što je od toga ostalo. Prilikom proučavanja olupine, ispostavilo se: pronašli su legendu - teški tenk "Tigar". Da, nije jednostavno - prva serijska kopija u istoriji. Od onih koje je Hitler lično poslao na Volhovski front u ljeto 42.Četvrti automobil, prema borbenim izvještajima, stajao je u neutralnoj zoni dva mjeseca i digli su ga u zrak njemački saperi. Pronađeni su njeni fragmenti. Otkriće je već izazvalo pometnju u istraživačkim krugovima.
Tenkovi "Tigar" smatraju se jednim od najuspješnijih u istoriji Drugog svjetskog rata. Interes za njih među istoričarima je i dalje veliki. O tigrovima je napisano na hiljade knjiga i članaka. Do tog trenutka u njima su postojale samo pretpostavke o tenkovima prve serije.
Olupina "Tigra" broj 1 - ostaće u Rusiji. Prebačeni su u Lenjingradski muzej odbrane Vsevoložsk. Muzejski radnici obećavaju da će posebna izložba biti posvećena legendarnom tenu. Radovi na prikupljanju njegovih ostataka se nastavljaju. Istina, uz velike poteškoće. Na primjer, ovaj mali komad oklopa teži preko stotinu kilograma.Iz komentara na članak
Ovo pismo je napisao David Byrden, autor tiger1.info. Vidio je vijest da su tražilice pronašle Tigra broj 1 i odlučio je podijeliti svoje podatke. U nastavku objavljujem prijevod njegovog pisma sa engleskog.
"Prvi tigar" je bio prototip sa brojem V1. Serijski brojevi 25xxxxx dodijeljeni su proizvodnom ugovoru. tako je Tigar 250001 u suštini bio drugi Tigar. U tvornicama tenkova mnogi dijelovi i sklopovi su dobili brojeve. Mnogi od njih su bili isti kao i brojevi tenkova. Na primjer, sve kule Tigrova su numerirane. I brojevi kupole su takođe počeli sa 250001, ALI... brojevi delova nisu uvek odgovarali serijskim brojevima tenkova. Nije bilo potrebe za ovim.
Pravi broj tenka se može naći na oklopu trupa, na primjer, blizu vozačevog sjedišta.
Što se tiče tenka 250001. Prema njemačkim zapisima, prihvatio ga je Waffenamt (odjel za ispitivanje oružja) i otišao u Kummersdorf 17. maja 1942. godine. Imamo nekoliko fotografija ovog tenka koji se testira.
1945. Britanci su zauzeli Kummersdorf i napravili popis vozila. Nemci su im pokazali starog tigra kako stoji u polju kojem nedostaju mnogi delovi i rekli im da je to "prvi proizvodni tigar".
Tada su Britanci odlučili da se zabave - uništili su ovog Tigra samohodnom artiljerijskom postavom (17pdr SP Achilles).
Dakle, taj dio pronađen u blizini Lenjingrada ne može biti od Tigra 250001, ali je definitivno od jednog od najranijih Tigrova.
Znamo da su Tigrovi 250002 - 250010 poslani u s.Pz.Abt.502 i da su se borili kod Lenjingrada. Ovi tigrovi su bili drugačiji. Na primjer, nisu imali bočne blatobrane.
Fotografije ovih devet tigrova, u prvoj sekciji "Sommer 1942"
David
P.S. Mislim da znate koji je dio rezervoara pronađen? Ovo je otvor ispod motora...
Ovi podaci potiču iz rada Hilary Doyle, Toma Jentza i Rona Klagesa.
Od ovih 9 specijalnih tigrova, znamo da su Rusi uzeli dva na suđenje, a neki od njih su morali biti poslani na jug kada su se Nemci povukli.
Ali neki od njih su dignuti u vazduh na bojnom polju kod Lenjingrada, a tražilice su ga pronašle. Nemamo potpune informacije o ovim tigrovima, pa je nalaz vrlo zanimljiv.