Interkontinentalni balistički projektil: kako radi. Satan - najmoćnija nuklearna interkontinentalna balistička raketa Parametri leta balističke rakete
Era balističkih projektila počela je sredinom prošlog veka. Na kraju Drugog svjetskog rata, inženjeri Trećeg Rajha uspjeli su stvoriti nosače koji su uspješno izvršavali zadatke pogađanja ciljeva u Velikoj Britaniji, počevši od dometa kontinentalne Evrope.
Nakon toga, SSSR i SAD su postali lideri u izgradnji vojnih raketa. Kada su vodeće svjetske sile dobile balističke i krstareće rakete, to je radikalno promijenilo vojne doktrine.
Najbolji balistički projektili na svijetu - Topol-M
Paradoksalno, najbolje rakete na svijetu, sposobne da isporuče nuklearne bojeve glave bilo gdje u svijetu za nekoliko minuta, bile su glavni faktor koji je spriječio Hladni rat da eskalira u pravi sukob supersila.
Danas su ICBM opremljene armijama SAD, Rusije, Francuske, Velike Britanije, Kine, a odnedavno i DNRK.
Prema nekim izvještajima, krstareće i balističke rakete uskoro će se pojaviti u Indiji, Pakistanu i Izraelu. Različite modifikacije balističkih projektila srednjeg dometa, uključujući i one sovjetske proizvodnje, u upotrebi su u mnogim zemljama svijeta. Članak govori o najboljim raketama na svijetu koje su ikada proizvedene u industrijskim razmjerima.
V-2 (V-2)
Prva balistička raketa velikog dometa bila je njemačka V-2 koju je razvio projektni biro na čelu s Wernherom von Braunom. Testiran je još 1942. godine, a od početka septembra 1944. London i okolinu svakodnevno su napadali desetine V-2.
TTX proizvodi FAU-2:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 14x1.65 | |
| Težina pri polijetanju, t | 12,5 | |
| Broj stepenica, kom | 1 | |
| Vrsta goriva | tečnost | mješavina tečnog kisika i etil alkohola |
| Brzina ubrzanja, m/s | 1450 | |
| 320 | ||
| 5000 | projektna vrijednost unutar 0,5–1 | |
| Masa bojeve glave, t | 1,0 | |
| Vrsta punjenja | visokoeksplozivno, ekvivalentno amotolu 800 kg | |
| borbeni blokovi | 1 | nerazdvojni |
| Vrsta baze | tlo | stacionarni ili mobilni lanser |
Tokom jednog od lansiranja, V-2 je uspio da se izdigne 188 km iznad zemlje i izvrši prvi suborbitalni let na svijetu. U industrijskom obimu, proizvod je proizveden 1944-1945. Ukupno je za to vrijeme proizvedeno oko 3,5 hiljada V-2.
Scud B (R-17)
Raketa R-17, koju je razvio SKB-385, a usvojile su Oružane snage SSSR-a 1962. godine, i dalje se smatra standardom za procjenu efikasnosti protivraketnih sistema razvijenih na Zapadu. Sastavni je dio kompleksa 9K72 Elbrus ili Scud B u NATO terminologiji.
Pokazao se kao odličan u stvarnim borbenim uslovima tokom rata Sudnjeg dana, iransko-iračkog sukoba, korišten je u Drugoj čečenskoj kampanji i protiv mudžahedina u Afganistanu.
TTX proizvodi R-17:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 11,16x0,88 | |
| Težina pri polijetanju, t | 5,86 | |
| Broj stepenica, kom | 1 | |
| Vrsta goriva | tečnost | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 1500 | |
| Maksimalni domet leta, km | 300 | sa nuklearnom bojevom glavom 180 |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 450 | |
| Masa bojeve glave, t | 0,985 | |
| Vrsta punjenja | nuklearna 10 Kt, eksplozivna, hemijska | |
| borbeni blokovi | 1 | nije odvojivo |
| raketni bacač | mobilni | traktor na osam kotača MAZ-543-P |
Različite modifikacije krstarećih raketa Rusije i SSSR-a - R-17 proizvedene su u Votkinsku i Petropavlovsku od 1961 do 1987. Kako je istekao projektni vijek od 22 godine, kompleksi SKAD su uklonjeni iz službe Oružanih snaga RF.
Istovremeno, skoro 200 lansera još uvijek koriste vojske Ujedinjenih Arapskih Emirata, Sirije, Bjelorusije, Sjeverne Koreje, Egipta i 6 drugih zemalja svijeta.
Trident II
Raket UGM-133A razvijala je oko 13 godina korporacija Lockheed Martin, a usvojile su je američke oružane snage 1990. godine, a nešto kasnije i Velika Britanija. Njegove prednosti uključuju veliku brzinu i preciznost, što omogućava uništavanje čak i lansera ICBM baziranih u silosima, kao i bunkera koji se nalaze duboko pod zemljom. Tridents su opremljeni američkim podmornicama klase Ohio i britanskim Wangard SSBN-ovima.
TTX ICBM Trident II:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 13,42x2,11 | |
| Težina pri polijetanju, t | 59,078 | |
| Broj stepenica, kom | 3 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 6000 | |
| Maksimalni domet leta, km | 11300 | 7800 sa maksimalnim brojem bojevih glava |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 90–500 | minimum sa GPS navođenjem |
| Masa bojeve glave, t | 2,800 | |
| Vrsta punjenja | termonuklearni, 475 i 100 Kt | |
| borbeni blokovi | 8 do 14 | podijeljena bojeva glava |
| Vrsta baze | pod vodom |
Trident je rekorder po broju uspješnih lansiranja u nizu. Stoga se očekuje da će pouzdana raketa biti korištena do 2042. Trenutno, američka mornarica ima najmanje 14 Ohio SSBN-ova koji mogu nositi po 24 UGM-133A.
Pershing II ("Pershing-2")
Poslednja američka balistička raketa srednjeg dometa MGM-31, koja je u Oružane snage ušla 1983. godine, postala je dostojan protivnik ruskog RSD-10, čije su razmeštanje u Evropi započele zemlje Varšavskog pakta. Za svoje vrijeme američka balistička raketa imala je odlične performanse, uključujući i visoku preciznost koju je pružao RADAG sistem navođenja.
TTX BR Pershing II:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 10.6x1.02 | |
| Težina pri polijetanju, t | 7,49 | |
| Broj stepenica, kom | 2 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 2400 | |
| Maksimalni domet leta, km | 1770 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 30 | |
| Masa bojeve glave, t | 1,8 | |
| Vrsta punjenja | visokoeksplozivni, nuklearni, od 5 do 80 Kt | |
| borbeni blokovi | 1 | nerazdvojni |
| Vrsta baze | tlo |
Ispaljene su ukupno 384 projektila MGM-31, koje su bile u upotrebi u američkoj vojsci do jula 1989. godine, kada je na snagu stupio rusko-američki ugovor o smanjenju INF-a. Nakon toga većina nosača je zbrinuta, a nuklearne bojeve glave su korištene za opremanje zračnih bombi.
"Point-U"
Razvijen u Konstruktorskom birou Kolomna i pušten u upotrebu 1975. godine, taktički kompleks sa lanserom 9P129 dugo je bio osnova vatrene moći divizija i brigada ruskih oružanih snaga.
Njegove prednosti su visoka mobilnost, što omogućava pripremu rakete za lansiranje za 2 minute, svestranost u korištenju različitih vrsta municije, pouzdanost i nepretencioznost u radu.
TTX TRK "Tochka-U":
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 6,4x2,32 | |
| Težina pri polijetanju, t | 2,01 | |
| Broj stepenica, kom | 1 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 1100 | |
| Maksimalni domet leta, km | 120 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 250 | |
| Masa bojeve glave, t | 0,482 | |
| Vrsta punjenja | visokoeksplozivni, fragmentirani, kasetni, hemijski, nuklearni | |
| borbeni blokovi | 1 | nerazdvojni |
| Vrsta baze | tlo | samohodni lanser |
Ruske balističke rakete "Točka" pokazale su se odličnim u nekoliko lokalnih sukoba. Konkretno, krstareće rakete Rusije i SSSR-a, koje su još uvijek sovjetske proizvodnje, još uvijek koriste jemenski Huti, koji redovno uspješno napadaju Oružane snage Saudijske Arabije.
Istovremeno, projektili lako savladavaju sisteme protivvazdušne odbrane Saudijaca. Točka-U je i dalje u službi armija Rusije, Jemena, Sirije i nekih bivših sovjetskih republika.
R-30 Bulava
Potreba za stvaranjem nove ruske balističke rakete za mornaricu, superiornijeg u performansama od američkog Trident II, pojavila se puštanjem u rad strateških podmorničkih nosača raketa klase Borei i Akula. Odlučeno je da se na njih postave ruske balističke rakete 3M30 koje se razvijaju od 1998. Pošto je projekat u fazi razvoja, o najjačim raketama u Rusiji može se suditi samo na osnovu informacija koje dospeju u štampu. Bez sumnje, ovo je najbolji balistički projektil na svijetu.
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 12.1x2 | |
| Težina pri polijetanju, t | 36,8 | |
| Broj stepenica, kom | 3 | |
| Vrsta goriva | mješovito | prva dva stepena na čvrsto gorivo, treća na tečno |
| Brzina ubrzanja, m/s | 6000 | |
| Maksimalni domet leta, km | 9300 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 200 | |
| Masa bojeve glave, t | 1,15 | |
| Vrsta punjenja | termonuklearni | |
| borbeni blokovi | 6 do 10 | podijeljeno |
| Vrsta baze | pod vodom |
Trenutno su ruske rakete dugog dometa primljene u upotrebu uslovno, jer neke karakteristike performansi ne odgovaraju u potpunosti kupcu. Međutim, već je proizvedeno oko 50 jedinica 3M30. Nažalost, najbolja raketa na svijetu čeka u svojim rukama.
"Topol M"
Testiranja raketnog sistema, koji je postao drugi u porodici Topol, završena su 1994. godine, a tri godine kasnije stavljen je u službu Raketnih strateških snaga. Međutim, nije uspio postati jedna od glavnih komponenti ruske nuklearne trijade. Ministarstvo odbrane Ruske Federacije je 2017. godine obustavilo nabavku proizvoda, odlučivši se za RS-24 Yars.
Savremeni raketni bacač Rusije "Topol-M" na paradi u Moskvi TTX RK strateške namjene "Topol-M":
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 22,55x17,5 | |
| Težina pri polijetanju, t | 47,2 | |
| Broj stepenica, kom | 3 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 7320 | |
| Maksimalni domet leta, km | 12000 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 150–200 | |
| Masa bojeve glave, t | 1,2 | |
| Vrsta punjenja | termonuklearni, 1 Mt | |
| borbeni blokovi | 1 | nerazdvojni |
| Vrsta baze | tlo | u rudnicima ili na traktorskoj bazi 16x16 |
TOP je raketa ruske proizvodnje. Ističe se svojom visokom sposobnošću da izdrži zapadne sisteme protivvazdušne odbrane, odličnom manevrisanjem, niskom osetljivošću na elektromagnetne impulse, zračenje i efekte laserskih instalacija. Trenutno je na borbenom dežurstvu 18 mobilnih i 60 rudarskih kompleksa Topol-M.
Minuteman III (LGM-30G)
Dugi niz godina, proizvod kompanije Boeing je jedini ICBM baziran u silosu u Sjedinjenim Državama. Međutim, čak i danas, američke balističke rakete Minuteman III, koje su stupile na borbenu dužnost još 1970. godine, ostaju strašno oružje. Zahvaljujući nadogradnji, LGM-30G je dobio upravljivije bojeve glave Mk21 i poboljšani nosač.
TTX ICBM Minuteman III:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 18,3x1,67 | |
| Težina pri polijetanju, t | 34,5 | |
| Broj stepenica, kom | 3 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 6700 | |
| Maksimalni domet leta, km | 13000 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 210 | |
| Masa bojeve glave, t | 1,15 | |
| Vrsta punjenja | termonuklearni, od 0,3 do 0,6 Mt | |
| borbeni blokovi | 3 | podijeljeno |
| Vrsta baze | tlo | u rudnicima |
Danas je lista američkih balističkih projektila ograničena na Minutements-3. Oružane snage SAD imaju do 450 jedinica raspoređenih u minskim kompleksima u državama Sjeverna Dakota, Wyoming i Montana. Zamjena pouzdanih, ali zastarjelih projektila planira se izvršiti najkasnije početkom sljedeće decenije.
"Iskander"
Operativno-taktički sistemi Iskander, koji su zamijenili Topols, Tochkas i Elbrus (poznati nazivi ruskih projektila), najbolji su projektili nove generacije na svijetu. Super-manevarske krstareće rakete taktičkih sistema su praktično neranjive na sisteme protivvazdušne odbrane bilo kog potencijalnog neprijatelja.
Istovremeno, OTRK je izuzetno mobilan, raspoređuje se za nekoliko minuta. Njegova vatrena moć, čak i kada je ispaljena konvencionalnim nabojima, po djelotvornosti je uporediva s napadom nuklearnim oružjem.
TTX OTRK "Iskander":
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 7,2x0,92 | |
| Težina pri polijetanju, t | 3,8 | |
| Broj stepenica, kom | 1 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 2100 | |
| Maksimalni domet leta, km | 500 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 5 do 15 | |
| Masa bojeve glave, t | 0,48 | |
| Vrsta punjenja | kasetna i konvencionalna fragmentacija, visokoeksplozivna, prodorna municija, nuklearna punjenja | |
| borbeni blokovi | 1 | nerazdvojni |
| Vrsta baze | tlo | Samohodni lanser 8x8 |
Zbog svoje tehničke izvrsnosti, OTRK, pušten u upotrebu 2006. godine, neće imati analoga još najmanje deceniju. Oružane snage RF trenutno imaju najmanje 120 mobilnih lansera Iskander.
"tomahawk"
Krstareće rakete Tomahawk, koje je razvio General Dynamics 1980-ih, bile su među najboljima na svijetu već skoro dvije decenije zbog svoje svestranosti, sposobnosti kretanja na ultra malim visinama, značajne borbene moći i impresivne preciznosti.
Korištene su od strane američke vojske od njihovog usvajanja 1983. godine u mnogim vojnim sukobima. Ali najnaprednije rakete na svijetu pale su Sjedinjenim Državama tokom kontroverznog napada na Siriju 2017. godine.
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 6.25x053 | |
| Težina pri polijetanju, t | 1500 | |
| Broj stepenica, kom | 1 | |
| Vrsta goriva | solidan | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 333 | |
| Maksimalni domet leta, km | od 900 do 2500 | zavisno od toga kako počnete |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | od 5 do 80 | |
| Masa bojeve glave, t | 120 | |
| Vrsta punjenja | klaster, oklopni, nuklearni | |
| borbeni blokovi | 1 | nije odvojivo |
| Vrsta baze | univerzalni | kopneni mobilni, površinski, podvodni, avijacijski |
Različite modifikacije Tomahawksa opremljene su američkim podmornicama klase Ohio i Virginia, razaračima, raketnim krstaricama, kao i britanskim nuklearnim podmornicama Trafalgar, Astyut, Swiftshur.
Američke balističke rakete, čija lista nije ograničena na Tomahawk i Minuteman, su zastarjele. BGM-109 su i danas u proizvodnji. Proizvodnja samo avio serije je obustavljena.
R-36M "Sotona"
Moderne ruske ICBM bazirane na silosu SS-18 u različitim modifikacijama bile su i jesu osnova ruske nuklearne trijade. Ove najbolje rakete na svijetu nemaju analoga: ni po dometu leta, ni po tehnološkoj opremi, ni po maksimalnoj snazi punjenja.
Ne mogu im se efikasno suprotstaviti savremeni sistemi protivvazdušne odbrane. "Sotona" je postao oličenje najsavremenije balističke tehnologije. Uništava sve vrste ciljeva i čitava poziciona područja, osigurava neizbježnost uzvratnog nuklearnog udara u slučaju napada na Rusku Federaciju.
TTX ICBM SS-18:
| Ime | Značenje | Bilješka |
| Dužina i prečnik, m | 34,3x3 | |
| Težina pri polijetanju, t | 208,3 | |
| Broj stepenica, kom | 2 | |
| Vrsta goriva | tečnost | |
| Brzina ubrzanja, m/s | 7900 | |
| Maksimalni domet projektila, km | 16300 | |
| Maksimalno odstupanje od cilja, m | 500 | |
| Masa bojeve glave, t | 5.7 do 7.8 | |
| Vrsta punjenja | termonuklearni | |
| borbeni blokovi | 1 do 10 | odvojivi, od 500 kt do 25 Mt |
| Vrsta baze | tlo | moj |
Različite modifikacije SS-18 su u upotrebi u ruskoj vojsci od 1975. Ukupno je za to vrijeme proizvedeno 600 projektila ovog tipa. Trenutno su svi instalirani na modernim ruskim lansirnim raketama za borbeno dežurstvo. Trenutno se vrši planirana zamjena R-36M modificiranom verzijom, modernijom ruskom raketom R-36M2 Voyevoda.
20. januara 1960. u SSSR-u je puštena u upotrebu prva svjetska interkontinentalna balistička raketa R-7. Na osnovu ove rakete stvorena je čitava porodica lansirnih vozila srednje klase, koja je dala veliki doprinos istraživanju svemira. Upravo je R-7 lansirao svemirski brod Vostok sa prvim kosmonautom u orbitu - Jurij Gagarin. Odlučili smo razgovarati o pet legendarnih sovjetskih balističkih projektila.
Dvostepena interkontinentalna balistička raketa R-7, koju su od milja zvali "sedam", imala je odvojivu bojevu glavu tešku 3 tone. Raketa je razvijena 1956-1957 u OKB-1 u blizini Moskve pod vodstvom Sergeja Pavloviča Koroljeva. Postala je prva interkontinentalna balistička raketa na svijetu. R-7 je pušten u upotrebu 20. januara 1960. godine. Imala je domet leta od 8 hiljada km. Kasnije je usvojena modifikacija R-7A s dometom povećanim na 11 hiljada km. P-7 je koristio tečno dvokomponentno gorivo: tečni kisik je korišten kao oksidant, a T-1 kerozin je korišten kao gorivo. Testiranje rakete počelo je 1957. Prva tri lansiranja bila su neuspješna. Četvrti pokušaj je bio uspješan. R-7 je nosio termonuklearnu bojevu glavu. Izbačena težina bila je 5400–3700 kg.
Video
R-16
Godine 1962. raketa R-16 puštena je u upotrebu u SSSR-u. Njegova modifikacija postala je prva sovjetska raketa sposobna za lansiranje iz silosa. Poređenja radi, u rudniku su bili uskladišteni i američki SM-65 Atlas, ali nisu mogli krenuti iz rudnika: prije lansiranja izronili su na površinu. R-16 je takođe prva sovjetska dvostepena interkontinentalna balistička raketa na komponentama goriva visokog ključanja sa autonomnim sistemom upravljanja. Raketa je puštena u upotrebu 1962. godine. Potreba za razvojem ove rakete određena je niskim performansama i operativnim karakteristikama prve sovjetske ICBM R-7. U početku je R-16 trebao biti lansiran samo iz zemaljskih lansera. R-16 je bio opremljen odvojivom monoblok bojevom glavom dva tipa, koja se razlikovala po snazi termonuklearnog punjenja (oko 3 Mt i 6 Mt). Maksimalni domet leta, koji se kretao od 11 hiljada do 13 hiljada km, zavisio je od mase i, shodno tome, snage bojeve glave. Prvo lansiranje rakete završilo je nesrećom. Dana 24. oktobra 1960. godine, na poligonu Bajkonur, prilikom planiranog prvog probnog lansiranja rakete R-16 u predlansirnoj fazi, oko 15 minuta prije lansiranja, došlo je do neovlaštenog lansiranja motora drugog stepena zbog prolaska preuranjena komanda za pokretanje motora iz razvodne kutije, koja je nastala grubim kršenjem procedure pripreme rakete. Raketa je eksplodirala na lansirnoj rampi. Poginule su 74 osobe, među kojima i komandant Raketnih strateških snaga maršal M. Nedelin. Kasnije je R-16 postao bazni projektil za stvaranje grupe interkontinentalnih raketa Strateških raketnih snaga.
RT-2 je postao prva sovjetska serijska interkontinentalna balistička raketa na čvrsto gorivo. Pušten je u upotrebu 1968. Ova raketa je imala domet od 9400-9800 km. Izbačena težina - 600 kg. RT-2 je bio poznat po kratkom vremenu pripreme za lansiranje - 3–5 minuta. Za R-16 je trebalo 30 minuta. Prva letačka testiranja obavljena su sa poligona Kapustin Jar. Izvršeno je 7 uspješnih lansiranja. Tokom druge faze testiranja, koja se odvijala od 3. oktobra 1966. do 4. novembra 1968. na poligonu Plesetsk, 16 od 25 lansiranja bilo je uspješno. Raketa je bila u upotrebi do 1994. godine.
Raketa RT-2 u muzeju Motoviliha, Perm
R-36
R-36 je bio projektil teške klase sposoban da nosi termonuklearni naboj i da savlada moćni odbrambeni sistem raketa. R-36 je imao tri bojeve glave od 2,3 Mt svaka. Raketa je puštena u upotrebu 1967. godine. 1979. godine je povučen iz upotrebe. Raketa je lansirana iz silosa. Tokom testiranja izvršeno je 85 lansiranja, od čega 14 neuspjeha, od kojih se 7 dogodilo u prvih 10 lansiranja. Ukupno je izvršeno 146 lansiranja svih modifikacija raketa. R-36M - dalji razvoj kompleksa. Ovaj projektil je poznat i kao "Sotona". Bio je to najmoćniji vojni raketni sistem na svijetu. Takođe je značajno nadmašio svog prethodnika, R-36: po preciznosti gađanja - 3 puta, u borbenoj gotovosti - 4 puta, u sigurnosti lansera - 15-30 puta. Domet rakete bio je do 16 hiljada km. Bačena težina - 7300 kg.
Video
"Temp-2S"
"Temp-2S" - prvi mobilni raketni sistem SSSR-a. Mobilni lanser baziran je na šestosovinskoj šasiji na točkovima MAZ-547A. Kompleks je bio namijenjen za udar na dobro zaštićene sisteme protuzračne odbrane/raketne odbrane i važne objekte vojne i industrijske infrastrukture koji se nalaze duboko na teritoriji neprijatelja. Letna ispitivanja kompleksa Temp-2S započela su prvim lansiranjem rakete 14. marta 1972. godine na poligonu Pleseck. Faza projektovanja leta 1972. nije išla previše glatko: 3 od 5 lansiranja bila su neuspešna. Ukupno je tokom testiranja izvršeno 30 lansiranja, od kojih je 7 bilo hitnih. U završnoj fazi zajedničkih letačkih ispitivanja krajem 1974. godine izvršeno je salvo lansiranje dvije rakete, a posljednje probno lansiranje obavljeno je 29. decembra 1974. godine. Mobilni zemaljski raketni sistem Temp-2S pušten je u upotrebu u decembru 1975. godine. Domet rakete bio je 10,5 hiljada km. Projektil je mogao nositi termonuklearnu bojevu glavu od 0,65–1,5 Mt. Dalji razvoj raketnog sistema Temp-2S bio je kompleks Topol.
Knjiga govori o istoriji nastanka i današnjici strateških nuklearnih raketnih snaga nuklearnih sila. Razmatraju se projekti interkontinentalnih balističkih projektila, podmorskih balističkih projektila, projektila srednjeg dometa i lansirnih kompleksa.
Publikaciju je pripremilo odeljenje za izdavanje prijava časopisa Ministarstva odbrane Ruske Federacije „Zbirka vojske“ u saradnji sa Nacionalnim centrom za smanjenje nuklearnog rizika i izdavačkom kućom „Arsenal-Pres“.
Tablice sa slikama.
Odjeljci ove stranice:
Sredinom 1950-ih, gotovo istovremeno, vojni čelnici Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država postavili su svojim projektantima raketu zadatak da stvore balističku raketu sposobnu da pogodi ciljeve koji se nalaze na drugom kontinentu. Problem nije bio jednostavan. Bilo je potrebno riješiti mnogo složenih tehničkih pitanja vezanih za osiguranje isporuke nuklearnog punjenja na udaljenosti veću od 9.000 km. I oni su se morali rješavati pokušajem i greškom.
Došavši na vlast u N. S. Hruščovu, shvativši ranjivost aviona strateškog zrakoplovstva, odlučio je pronaći dostojnu zamjenu za njih. Kladio se na projektile. Dana 20. maja 1954. godine objavljena je zajednička uredba vlade i Centralnog komiteta KPSS o stvaranju balističke rakete interkontinentalnog dometa. Posao je povjeren TsKB-1. S. P. Korolev, koji ga je vodio, dobio je široka ovlaštenja da uključi ne samo stručnjake iz različitih industrija, već i da koristi materijalne resurse. Za provođenje letnih testova interkontinentalnih raketa bila je potrebna nova baza za testiranje, budući da poligon Kapustin Jar nije mogao pružiti potrebne uslove. Vladina uredba od 12. februara 1955. postavila je temelje za stvaranje novog poligona (sada poznatog kao kosmodrom Bajkonur) za testiranje karakteristika performansi ICBM-a, lansiranje satelita i izvođenje istraživačkog i eksperimentalnog rada na raketnoj i svemirskoj tehnologiji. Nešto kasnije, na području stanice Plesetsk u regiji Arkhangelsk, pokrenuta je izgradnja objekta pod kodnim nazivom "" koji je trebao postati baza prve formacije naoružane novim raketama ( kasnije je počeo da se koristi kao poligon i kosmodrom). U teškim uslovima bilo je potrebno izgraditi lansirne komplekse, tehničke pozicije, mjerna mjesta, pristupne puteve, stambene i radne prostore. Glavni teret radova pao je na vojna lica građevinskih bataljona. Gradnja se odvijala ubrzanim tempom, a za dvije godine stvoreni su uslovi za ispitivanje.
Do tada je tim TsKB-1 stvorio raketu, koja je dobila oznaku R-7 (8K71). Prvo probno lansiranje bilo je zakazano za 15. maj 1957. u 19:00 po moskovskom vremenu. Očekivano, izazvao je veliko interesovanje. Stigli su svi glavni projektanti rakete i lansirnog kompleksa, programski menadžeri iz Ministarstva odbrane i niza drugih organizacija. Svi su se, naravno, nadali uspjehu. Međutim, gotovo odmah po donošenju komande za pokretanje pogonskog sistema, izbio je požar u repnom dijelu jednog od bočnih blokova. Raketa je eksplodirala. Zakazano za 11. jun, naredno lansiranje "sedmice" nije održano zbog kvara na daljinskom upravljaču centralne jedinice. Projektantima je trebalo mjesec dana teškog i mukotrpnog rada da otklone uzroke uočenih problema. I 12. jula raketa je konačno poletela. Činilo se da sve ide dobro, ali prošlo je samo nekoliko desetina sekundi leta, a raketa je počela da skreće sa zadate putanje. Nešto kasnije je morala biti likvidirana. Kako se kasnije saznalo, uzrok je bio kršenje kontrole leta rakete duž rotacionih kanala.
ICBM R-7A (SSSR) 1960
Prva lansiranja pokazala su prisustvo ozbiljnih nedostataka u dizajnu R-7.
Analizom telemetrijskih podataka ustanovljeno je da je u određenom trenutku, kada su rezervoari za gorivo bili prazni, došlo do fluktuacija pritiska u protočnim vodovima, što je dovelo do povećanog dinamičkog opterećenja i loma konstrukcije. Za čast dizajnera, brzo su se pozabavili ovim nedostatkom.
Dugo očekivani uspjeh dogodio se 21. avgusta 1957. godine, kada je lansirana raketa u potpunosti završila planirani plan leta. A 27. avgusta u sovjetskim novinama pojavila se poruka TASS-a: „Pre neki dan je lansirana nova višestepena balistička raketa ultra dugog dometa. Testovi su bili uspješni. U potpunosti su potvrdili ispravnost proračuna i odabranog dizajna... Dobijeni rezultati pokazuju da je moguće lansirati rakete u bilo kojoj regiji zemaljske kugle. Ova izjava, naravno, nije prošla nezapaženo u inostranstvu i proizvela je željeni efekat.
Ovaj uspjeh je otvorio široke perspektive ne samo na vojnom planu. Krajem maja 1954. S. P. Korolev je poslao pismo Centralnom komitetu KPSS i Vijeću ministara SSSR-a s prijedlogom da se izvrši praktičan razvoj umjetnog satelita Zemlje. N. S. Hruščov je odobrio ovu ideju i u februaru 1956. počeo je praktični rad na pripremi prvog satelita i zemaljskog merno-kontrolnog kompleksa. 4. oktobra 1957. godine u 22.28 po moskovskom vremenu lansirana je raketa R-7 sa prvim vještačkim satelitom na brodu i uspješno je izvela u orbitu. 3. novembra lansiran je prvi biološki satelit na svijetu, u čijoj se pilotskoj kabini nalazila eksperimentalna životinja, pas Lajka. Ovi događaji su bili od svjetskog značaja i s pravom su osigurali prioritet Sovjetskog Saveza u oblasti istraživanja svemira.
U međuvremenu, testeri borbenih raketa suočili su se sa novim poteškoćama. Pošto se bojeva glava podigla na visinu od nekoliko stotina kilometara, do trenutka kada je ponovo ušla u guste slojeve atmosfere, ubrzala je do ogromnih brzina. Bojeva glava okruglog oblika, razvijena ranije, brzo je izgorjela. Osim toga, postalo je jasno da je potrebno povećati maksimalni domet projektila i poboljšati njegove operativne karakteristike.
12. jula 1958. odobren je zadatak za razvoj naprednije rakete R-7A. Istovremeno je izvršena i dorada "sedmorke". Januara 1960. godine usvojila ga je novostvorena grana Oružanih snaga – Raketne strateške snage.
Dvostepena raketa R-7 izrađena je prema "serijskoj" shemi. Njen prvi stepen sastojao se od četiri bočna bloka, svaki dužine 19 m i maksimalnog prečnika od 3 m, smeštenih simetrično oko centralnog bloka (drugi stepen rakete) i povezanih sa njim gornjim i donjim pojasevima energetskih priključaka. Dizajn svih blokova je isti: repni dio, pogonski prsten, dio torusnih spremnika za skladištenje vodikovog peroksida koji se koristi kao radni fluid HP-a, rezervoar za gorivo, rezervoar oksidatora i prednji dio.
U prvoj fazi, u svakom bloku, ugrađen je LRE RD-107, koji je dizajnirao GDL-OKB, sa pumpnim dovodom komponenti goriva. Imao je šest komora za sagorevanje. Dvojica su korištena kao kormilari. Raketni motor je razvio 78 tona potiska u blizini zemlje i osigurao rad u nominalnom režimu 140 sekundi.
U drugoj fazi ugrađen je raketni motor RD-108, sličan dizajnu RD-107, ali se uglavnom razlikuje po velikom broju upravljačkih komora - 4. Razvijao je potisak u blizini zemlje do 71 tone i mogao je raditi u režim glavne pozornice u trajanju od 320 sekundi.
Gorivo za sve motore je korišćeno dvokomponentno: oksidator - tečni kiseonik, gorivo - kerozin. Paljenje goriva pri lansiranju izvršeno je iz pirotehničkih sredstava. Da bi se postigao zadani domet leta, dizajneri su instalirali sistem automatske kontrole za režime rada motora i sistem istovremenog pražnjenja rezervoara (SOB), što je omogućilo smanjenje garantovanog snabdevanja gorivom. Ranije se takvi sistemi nisu koristili na projektilima.
"Sedam" je opremljen kombinovanim sistemom upravljanja. Njegov autonomni podsistem je obezbeđivao ugaonu stabilizaciju i stabilizaciju centra mase u aktivnom delu putanje. Radiotehnički podsistem izvršio je korekciju bočnog kretanja centra mase i izdavanje komande za gašenje motora, što je povećalo karakteristike tačnosti rakete. KVO je bio 2,5 km kada je pucao na dometu od 8500 km.
R-7 je nosio monoblok nuklearnu bojevu glavu kapaciteta 5 Mt. Prije lansiranja, raketa je postavljena na lanser. Rezervoari sa kerozinom i kiseonikom su podešeni i počeo je proces punjenja goriva koji je trajao skoro 2 sata. Nakon prolaska komande za pokretanje, motori prvog i drugog stepena su istovremeno pokrenuti. Komande radio-upravljanja zaštićene od zaglavljivanja prenošene su raketi sa posebnih radio kontrolnih tačaka.
Pokazalo se da je raketni sistem glomazan, ranjiv i veoma skup za rad. Osim toga, raketa je mogla biti u stanju napunjenog gorivom ne više od 30 dana. Bila je potrebna cijela tvornica za stvaranje i dopunu potrebnih zaliha tečnog kisika za raspoređene projektile. Ubrzo je postalo jasno da R-7 i njegove modifikacije ne mogu biti stavljene na borbeno dežurstvo u velikom broju. Tako se sve dogodilo. U vrijeme kada je izbila karipska kriza, Sovjetski Savez je imao samo nekoliko desetina ovih projektila.
12. septembra 1960. godine puštena je u upotrebu modifikovana raketa R-7A (8K74). Imao je nešto veći drugi stepen, što je omogućilo povećanje dometa leta za 500 km, lakšu bojevu glavu i inercijski sistem upravljanja. Ali, očekivano, nije bilo moguće postići primjetno poboljšanje borbenih i operativnih karakteristika.
Do sredine 60-ih, oba raketna sistema su uklonjena iz upotrebe, a bivši R-7A ICBM postao je naširoko korišten za lansiranje svemirskih letjelica kao lansirnog vozila. Tako je svemirska letjelica serije Vostok i Voskhod lansirana u orbitu trostepenom modificiranom modifikacijom Sedmice, koja se sastoji od šest blokova: centralnog, četiri bočna i bloka treće faze. Kasnije je postala i raketa-nosač svemirskog broda Sojuz. Tokom dugih godina svemirske službe unapređivani su različiti raketni sistemi, ali do suštinskih promjena nije došlo.
ICBM "Atlas-D" (SAD) 1958
ICBM "Atlas-E" (SAD) 1962
Godine 1953. komanda američkog ratnog zrakoplovstva, nakon što je izvela još jednu vježbu nuklearnog bombardiranja objekata na teritoriji SSSR-a, i računajući vjerovatne gubitke svojih zrakoplova, konačno je sklona mišljenju da je potrebno stvoriti ICBM. Taktičko-tehnički zahtjevi za takvu raketu su brzo formulirani, a početkom sljedeće godine Conver je dobio narudžbu za njen razvoj.
1957. godine predstavnici kompanije predali su na testiranje pojednostavljenu verziju ICBM-a, koja je dobila oznaku HGM-16 i naziv Atlas-A. Izgrađeno je osam raketa bez bojeve glave i motora drugog stepena (još nije doveden u potpunu pripravnost). Kao što su pokazala prva lansiranja, koja su završila eksplozijama i kvarovima, sistemi prve faze bili su daleko od potrebnih standarda. A onda je ulje na vatru dodala vijest iz Sovjetskog Saveza o uspješnom testiranju interkontinentalne rakete. Kao rezultat toga, general Shriver, koji je u to vrijeme bio načelnik Uprave za balističke rakete američkog ratnog zrakoplovstva, zamalo je izgubio svoj posao i bio primoran da daje službena objašnjenja za propuste u mnogim državnim komisijama.
Godinu dana kasnije, potpuno sastavljena raketa Atlas-V predata je na testiranje. Tokom cijele godine, lansiranja su vršena na različitim poligonima. Programeri su napravili značajan napredak. 28. novembra 1958., prilikom sljedećeg lansiranja, raketa je preletjela 9650 km i svima je postalo jasno da se dogodio Atlas ICBM. Ova modifikacija je bila namijenjena testiranju bojeve glave i metoda borbene upotrebe. Sva lansiranja projektila ove serije su uspješno završena (prvo - 23. decembra 1958.). Nakon rezultata najnovijih ispitivanja, naručena je serija projektila pod oznakom Atlas-D za prebacivanje u jedinice SAC-a Ratnog vazduhoplovstva. Prvo kontrolno lansiranje ICBM-a iz ove serije, koje se dogodilo 14. aprila 1959. godine, završilo je nesrećom. Ali to je bila nesreća, što je kasnije potvrđeno.
Radovi na raketi se tu nisu završili. Još dvije modifikacije, E i F, stvorene su i puštene u upotrebu 1962. Nema razloga da ih nazivamo fundamentalno novima. Promjene su uticale na opremu upravljačkog sistema (eliminisan je radio-upravljački sistem), promijenjen je dizajn pramca tijela rakete.
Modifikacija Atlas-F smatrana je najsavršenijim. Imala je mješoviti dizajn. Prilikom lansiranja, svi motori su počeli da rade istovremeno, predstavljajući tako jednostepenu raketu. Nakon postizanja određene brzine, repni dio trupa je odvojen zajedno sa takozvanim akceleratorima. Tijelo je sastavljeno od čeličnog lima. Unutra se nalazio jedan rezervoar za gorivo dužine 18,2 m i prečnika 3 m. Njegova unutrašnja šupljina bila je pregradom podeljena na dva dela: za oksidator i gorivo. Da bi ublažili fluktuacije goriva, unutrašnje stijenke rezervoara imale su "vafer" dizajn. U istu svrhu, nakon prvih nesreća, morao je biti postavljen sistem pregrada. Za donje dno tenka na okvir, uz pomoć eksplozivnih vijaka, u letu je pričvršćen repni dio trupa (suknja), izrađen od stakloplastike.
ICBM "Atlas-F" (SAD) 1962
Pogonski sistem, koji se sastojao od nosača LR-105, dva lansirna pojačivača LR-89 i dva upravljačka motora LR-101, nalazio se na dnu rakete. Sve motore je 1954-1958 razvio Rocketdyne.
Marširajući raketni motor imao je vrijeme rada do 300 sekundi i mogao je razviti potisak na tlu od 27,2 tone.Raketni motor LR-89 razvijao je potisak od 75 tona, ali je mogao raditi samo 145 sekundi. Da bi se omogućila kontrola leta u nagibu i kotrljanju, njegova komora za sagorijevanje imala je mogućnost odstupanja za ugao od 5 stepeni. Mnogi elementi ovog motora bili su identični raketnom motoru rakete Tor. Kako bi pojednostavili dizajn za dva pojačivača, programeri su obezbijedili zajedničke elemente sistema za lansiranje i generatora gasa. Izduvni plinovi iz TNA korišteni su za zagrijavanje plina helijuma koji je doveden za stvaranje pritiska u rezervoaru za gorivo. Upravljački raketni motori imali su potisak od 450 kg, vrijeme rada od 360 sekundi i mogli su odstupiti za ugao od 70 stepeni.
Kao komponente goriva korišteni su kerozin i prehlađeni tekući kisik. Gorivo je korišćeno i za hlađenje komora za sagorevanje LRE. Za lansiranje sva tri TNA korišćeni su akumulatori pritiska praha. Potrošnja komponenti regulirana je diskretnim sistemom za kontrolu dovoda goriva, posebnim senzorima i računskim uređajem. Nakon što su akceleratori razradili zadati program, odbačeni su zajedno sa helijumskim cilindrima i suknjom.
Raketa je bila opremljena upravljačkim sistemom inercijalnog tipa kompanije Bosch Arma sa diskretnim računarskim uređajem i elektronskim kontrolnim uređajem. Memorijski elementi su napravljeni na feritnim jezgrama. Program leta, snimljen na magnetnoj vrpci ili magnetnom bubnju, bio je pohranjen u osovini rakete. Ako je bilo potrebno zamijeniti program, onda je nova traka ili bubanj dopremljena iz raketne baze helikopterom. Kontrolni sistem je obezbjeđivao QUO tačaka pada bojeve glave u radijusu od 3,2 km pri gađanju na dometu od oko 16.000 km.
Glavni dio MKZ-a oštrog konusnog oblika (u seriji do uključivo D, bojeva glava je imala tupiji oblik) odvojivog tipa u letu stabiliziran je rotacijom. Njegova masa je bila 1,5 tona, nuklearni monoblok kapaciteta 3-4 Mt imao je nekoliko stupnjeva zaštite i pouzdane senzore detonacije. Godine 1961. razvijena je bojeva glava Mk4 teška 2,8 tona sa snažnijim punjenjem, ali je odlučeno da se ona instalira na Titan-1 ICBM.
Rakete Atlas bile su bazirane u rudnicima sa dizajućim lanserima i bile su spremne za lansiranje oko 15 minuta. Amerikanci su sa ovim projektilima rasporedili ukupno 129 lansera, koji su bili u upotrebi do kraja 1964. godine.
Čak i prije nego što su uklonjeni s borbene dužnosti, Atlasi su počeli da se koriste u svemirske svrhe. 20. februara 1962. raketa Atlas-D lansirala je svemirski brod Merkur sa astronautom na njemu u orbitu. Takođe je služio kao prva faza trostepene lansirne rakete Atlas-Able. Međutim, sva tri lansiranja ove rakete 1959-1960 sa Cape Canaverala završila su se neuspješno. Atlas-F je korišten za lansiranje satelita za različite namjene, uključujući Navstar, u orbitu. Nakon toga, Atlasi su korišćeni kao prva faza kompozitnih lansirnih raketa Atlas-Agena, Atlas-Berner-2 i Atlas-Centaurus.
Ali vratimo se nazad. Godine 1955. komanda strateških snaga američkog ratnog zrakoplovstva razvila je skup zahtjeva za teži projektil sposoban da nosi moćnu termonuklearnu bojevu glavu. Razvojni zadatak dobila je kompanija Martin. Uprkos ogromnim naporima, razvojni rad na raketi LGM-25A očito se odužio. Tek u ljeto 1959. eksperimentalna serija projektila ušla je u probne letove. Prvo lansiranje, 14. avgusta, bilo je neuspješno zbog kvara u drugoj fazi. Naknadna ispitivanja bila su praćena brojnim kvarovima i nezgodama. Završetak je bio težak. Tek 2. februara iduće godine došao je dugo očekivani uspjeh. Probna raketa je konačno poletela. Čini se da je crna traka gotova. Ali 15. juna, u pripremi za lansiranje, dogodila se eksplozija. 1. jul je morao da potkopa raketu u letu zbog velikog odstupanja od željene putanje. Ipak, napori velikog tima dizajnera i finansijska stimulacija projekta dali su pozitivne rezultate, što su potvrdila i kasnija lansiranja.
ICBM "Titan-1" (SAD) 1961
Početak ICBM "Titan-1"
29. septembra raketa Titan-1 (ovaj naziv je do tada dobila nova ICBM) lansirana je do maksimalnog dometa sa ekvivalentom bojeve glave od 550 kg koja se nalazi u posebnoj eksperimentalnoj zgradi. Raketa lansirana sa dometa Kanaverala preletela je 16.000 km i pala u okean 1.600 km jugoistočno od otprilike. Madagaskar. Odvojen od bojeve glave na visini od 3 km, kontejner sa instrumentima je otkriven i uhvaćen od strane potražne grupe. Ukupno, za cijeli ciklus probnih letova, a trajao je do 6. oktobra 1961. godine, izvršeno je 41 eksperimentalno lansiranje rakete Titan-1, od kojih je 31 prepoznato kao uspješno ili djelimično uspješno.
Dvostepena ICBM "Titan-1" izrađena je po "tandemskoj" šemi. Svaki stepen imao je dva nosača rezervoara za gorivo od legure aluminijuma visoke čvrstoće. Agregat i obloga repa i pretinaca za instrumente izrađeni su od legure magnezijum-torijum. Uprkos solidnoj veličini, suha masa rakete nije prelazila 9 tona.Da bi se usporio prvi stepen u trenutku odvajanja, ostatak oksidatora iz rezervoara ispuštan je kroz dve mlazne mlaznice koje se nalaze na gornjem prstenu rezervoara. . Istovremeno je uključen glavni motor drugog stepena.
U trenutku lansiranja na zemlju uključen je dvokomorni raketni motor LR-87, koji je dizajnirala Aerojet General Corporation, koji je razvijao potisak od 136 tona.Zaliha goriva mu je omogućila da radi 145 sekundi. Lansiranje TNA, koji je radio na glavnim komponentama goriva, izvedeno je sa komprimiranim dušikom. Hlađenje cevastih komora za sagorevanje obezbeđivano je gorivom. Komore za sagorijevanje bile su ugrađene u zglobne suspenzije, što je omogućilo stvaranje kontrolnih sila u letu pod uglovima nagiba i skretanja.
Kontrola rolanja je realizovana ugradnjom mlaznica u koje su dovođeni izduvni gasovi koji izlaze iz TNA.
Druga faza je opremljena jednokomornom LRE LR-91, koja je razvila potisak u vakuumu od 36,3 tone, a vrijeme rada je 180 sekundi. Komora za sagorijevanje postavljena je na kardanski ovjes i ima cjevasti dizajn. Dio mlaznice je ohlađen. Ostatak je bio dvoslojno pakovanje sa unutrašnjim slojem fenolne plastike ojačane azbestom. Izduvni gasovi nakon turbine turbopumpnog agregata izbačeni su kroz mlaznicu, čime je obezbeđeno stvaranje sila na ugao kotrljanja. Gorivo za sve raketne motore je dvokomponentno: gorivo - kerozin, oksidant - tečni kiseonik.
Raketa je bila opremljena inercijskim sistemom upravljanja sa radio korekcijom u aktivnom dijelu putanje pomoću zemaljskog kompjutera. Sastojao se od radara za praćenje, posebnog kompjutera "Athena" za proračun stvarne putanje, određivanje trenutka isključenja pogonskog sistema drugog stepena i generisanje upravljačkih komandi. Inercijalni uređaj na raketi radio je samo dva minuta i imao je pomoćnu ulogu. SU osigurala preciznost gađanja od 1,7 km. ICBM "Titan-1" nosio je odvojivu bojevu glavu Mk4 u letu kapaciteta 4-7 Mt.
Raketa je bila bazirana u zaštićenim lanserima silosa i bila je operativna spremnost za lansiranje za oko 15 minuta. Pokazalo se da je raketni sistem veoma skup i ranjiv, posebno radar za praćenje i kontrolu. Stoga je prvobitno planirani broj razmjestivih projektila ovog tipa (108) smanjen za 2 puta. Bili su predodređeni za kratak život. Na borbenom dežurstvu bili su samo tri godine, a krajem 1964. iz SAC-a je povučen posljednji odred Titan-1 ICBM.
Obilje nedostataka i, prije svega, niska izdržljivost raketnih sistema sa projektilima Atlas, Titan-1 i R-7 predodredili su njihovu neizbježnu zamjenu u bliskoj budućnosti. Čak i tokom letnih testova ovih projektila, sovjetskim i američkim vojnim stručnjacima postalo je jasno da je potrebno stvoriti nove raketne sisteme.
Dana 13. maja 1959. godine, posebnom rezolucijom Centralnog komiteta KPSS i vlade Projektnog biroa, akademik Jangel je dobio instrukcije da razvije ICBM na komponentama goriva visokog ključanja. Nakon toga je dobila oznaku R-16 (8K64). Projektantski timovi na čelu sa V. Gluškom, V. Kuznjecovim, B. Konoplevom i drugima bili su uključeni u razvoj raketnih motora i sistema, kao i na kopnenim i minskim lansirnim pozicijama.
ICBM R-16 (SSSR) 1961
U početku je R-16 trebao biti lansiran samo iz zemaljskih lansera. Izuzetno kratki rokovi bili su predviđeni za njegov dizajn i letna ispitivanja.
U procesu pripreme prvog lansiranja rakete 23. oktobra 1960. godine, nakon što je dopunjena komponentama goriva, pojavio se kvar u električnom kolu automatizacije pogonskog sistema, čije je otklanjanje izvršeno na gorivu. raketa. Budući da je garancija performansi motora nakon punjenja turbopumpnog agregata komponentama goriva utvrđena u jednom danu, rad na pripremi za lansiranje i otklanjanju kvarova obavljen je istovremeno. U završnoj fazi pripreme rakete za let, iz programabilnog strujnog razvodnika poslana je preuranjena komanda za pokretanje motora drugog stepena, uslijed čega je izbio požar i raketa je eksplodirala. Usljed nesreće je stradao značajan dio borbene posade, brojni visoki zvaničnici koji su se nalazili na startnoj poziciji u blizini rakete, uključujući glavnog konstruktora upravljačkog sistema B. M. Konoplev, predsjednika državne komisije za ispitivanje , glavni komandant Strateških raketnih snaga, glavni maršal artiljerije M. I. Nedelin. Eksplozija je onemogućila početnu poziciju. Uzroke katastrofe proučila je vladina komisija i na osnovu rezultata istrage planiran je i sproveden niz mjera za osiguranje sigurnosti tokom razvoja i testiranja raketne tehnologije.
ICBM R-16 na paradi
Drugo lansiranje rakete R-16 izvršeno je 2. februara 1961. godine. Uprkos činjenici da je raketa pala na putanju leta zbog gubitka stabilnosti, programeri su bili uvjereni da je usvojena shema održiva. Nakon analize rezultata i otklanjanja nedostataka, ispitivanja su nastavljena. Naporan rad omogućio je da se do kraja 1961. završe letna ispitivanja R-16 sa zemaljskih lansera, a iste godine da se prvi raketni puk stavi na borbeno dežurstvo.
Od maja 1960. godine izvode se radovi na lansiranju modifikovane rakete R-16U (8K64U) iz lansera silosa. U januaru 1962. na poligonu Bajkonur izvršeno je prvo lansiranje rakete iz silosa. Sljedeće godine, borbeni raketni sistem sa ICBM R-16U usvojen je od strane Strateških raketnih snaga.
Raketa je napravljena po "tandemskoj" shemi sa sekvencijalnim razdvajanjem stupnjeva. Prvi, booster stepen sastojao se od repnog dela, rezervoara za gorivo, dela instrumenta, rezervoara oksidatora i adaptera. Rezervoari noseće konstrukcije sa pritiskom u letu: rezervoar oksidatora je bio pod pritiskom nadolazećeg protoka vazduha, a rezervoar za gorivo je bio pod pritiskom komprimovanog vazduha iz cilindara koji se nalaze u odjeljku za instrumente.
Pogonski sistem se sastojao od pohodnog i upravljačkog motora. Marširajući raketni motor sastavljen je od tri identična dvokomorna bloka. Svaki od njih je uključivao dvije komore za sagorijevanje, toplotnu pumpu, generator plina i sistem za dovod goriva. Ukupni potisak svih blokova na tlu je 227 tona, vrijeme rada 90 sekundi. Upravljački raketni motor imao je četiri rotacione komore za sagorevanje sa jednom turbopumpnom jedinicom. Razdvajanje stepenica omogućeno je piroboltovima. Istovremeno sa radom uključena su i četiri motora sa kočionim prahom koji se nalaze na prvom stepenu.
Drugi stepen, koji je služio za ubrzanje rakete do brzine koja odgovara datom rasponu leta, imao je sličan dizajn kao i prvi, ali je bio kraći i manjeg prečnika. Oba rezervoara su bila pod pritiskom sa komprimovanim vazduhom.
Pogonski sistem je u velikoj mjeri pozajmljen iz prve faze, što je smanjilo troškove i pojednostavilo proizvodnju, ali je samo jedan blok ugrađen kao nosač. Razvio je potisak u vakuumu od 90 tona i radio 125 sekundi. Konstruktori su uspjeli uspješno riješiti problem pouzdanog lansiranja raketnog motora na tekuće gorivo u razrijeđenoj atmosferi, a nosač je uključen nakon povlačenja odvojenog stepena.
Instaliranje R-16 ICBM na lansirnu rampu
Svi raketni motori su radili na samozapaljive komponente goriva pri kontaktu. Za dopunjavanje goriva komponentama goriva, dovod u komore za sagorevanje, skladištenje komprimovanog vazduha i izdavanje potrošačima, raketa je opremljena pneumohidrauličnim sistemom.
R-16 je imao siguran autonomni sistem upravljanja. Uključuje stabilizacijsku mašinu, RKS sistem, SOB i mašinu za kontrolu dometa. Po prvi put na sovjetskim projektilima, žirostabilizirana platforma na ovjesu s kugličnim ležajem korištena je kao osjetljivi element upravljačkog sistema. Preciznost gađanja (KVO) bila je 2,7 km pri letenju na maksimalnom dometu. U pripremi za lansiranje, raketa je postavljena na lanser tako da je stabilizacijska ravnina bila u ravni ispaljivanja. Nakon toga, rezervoari su punjeni komponentama goriva. R-16 ICBM je bio opremljen sa nekoliko tipova odvojivih monoblok bojevih glava. Takozvana laka bojeva glava imala je kapacitet od 3 Mt, a teška bojeva glava - 6 Mt.
R-16 je postao bazni projektil za stvaranje grupe interkontinentalnih raketa Strateških raketnih snaga. R-16U je raspoređen u manjem broju, jer je izgradnja minskih kompleksa trajala duže od puštanja u rad kompleksa sa kopnenim lanserima. Osim toga, 1964. godine postalo je jasno da je ova raketa zastarjela. Kao i sve rakete prve generacije, ove ICBM nisu mogle dugo biti gorivo. U stalnoj pripravnosti bili su pohranjeni u skloništima ili rudnicima s praznim rezervoarima, a za pripremu za lansiranje bilo je potrebno dosta vremena. Preživljivost raketnih sistema je takođe bila niska. Pa ipak, za svoje vrijeme, R-16 je bio potpuno pouzdan i prilično napredan projektil.
Vratimo se u 1958. u SAD. I to ne slučajno. Prva testiranja ICBM opremljenih LRE alarmirala su čelnike raketnog programa zbog mogućnosti završetka testiranja u bliskoj budućnosti, a izgledi za takve rakete također su izazvali sumnje. U ovim uslovima pažnja je posvećena čvrstom gorivu. Već 1956. godine neke američke industrijske firme počele su aktivno raditi na stvaranju relativno velikih motora na čvrsto gorivo. S tim u vezi, okupljena je grupa stručnjaka u istraživačkom odjelu Uprave za rakete u Raymo-Wooldridgeu, čija je dužnost bila prikupljanje i analiziranje podataka o napretku istraživanja u oblasti motora na čvrsta goriva. Ova grupa je dodijeljena pukovniku Edwardu Hallu, bivšem šefu raketnog programa Thor, koji je smijenjen, kao što je poznato, zbog niza neuspjeha u testiranju ovog projektila. Aktivni pukovnik, želeći da se rehabilituje, nakon dubokog proučavanja materijala, pripremio je nacrt novog raketnog sistema, koji je obećavao primamljive izglede ako bude implementiran. Generalu Shriveru se svidio projekat i tražio je od menadžmenta 150 miliona dolara za njegov razvoj. Predloženi raketni sistem dobio je šifru WS-133A i naziv "Minuteman". Ali Ministarstvo ratnog vazduhoplovstva odobrilo je izdvajanje samo 50 miliona za finansiranje prve faze, koja je uglavnom pružala teorijska istraživanja. Nema ništa iznenađujuće. U to vrijeme u Sjedinjenim Državama bilo je mnogo sumnji među visokim vojskovođama i političarima u mogućnost brze implementacije ovakvog projekta, koji se više temeljio na optimističkim idejama koje još nisu bile provjerene u praksi.
Pošto mu je odbijena potpuna izdvajanja, Shriver je razvio burnu aktivnost i na kraju je 1959. godine ostvario alokaciju okruglog iznosa - 184 miliona dolara. Shriver nije namjeravao riskirati s novom raketom, kao što je to ranije činio, i učinio je sve da se tužno iskustvo ne ponovi. Na njegovo insistiranje, za šefa projekta Minuteman postavljen je pukovnik Otto Glaser, koji se do tada pokazao kao sposoban organizator, koji je bio dobro povezan sa naučnom zajednicom i uticajnim krugovima vojno-industrijskog kompleksa. Takva osoba je bila veoma potrebna, jer je, nakon što je odobrilo stvaranje novog raketnog sistema, rukovodstvo američkog ministarstva odbrane postavilo stroge zahtjeve - da se uđu u probne letove krajem 1960. i osiguraju da sistem bude pušten u upotrebu u 1963.
Rad se odvijao na širokom frontu. Već u julu 1958. odobren je sastav razvojnih kompanija, a u oktobru je kompanija Boeing imenovana za šefa montaže, montaže i ispitivanja. U aprilu-maju naredne godine obavljena su prva potpuna ispitivanja stepena rakete. Kako bi se ubrzao njihov razvoj, odlučeno je da se uključi nekoliko kompanija: Thiokol Chemical Corporation je razvila prvu fazu, Aerojet General Corporation - drugu fazu, Hercules Powder Corporation - treću fazu. Svi testovi su uspješno obavljeni.
Početkom septembra iste godine, Senat je proglasio raketni program Minuteman najvišim nacionalnim prioritetom, što je rezultiralo dodatnih 899,7 miliona dolara za njegovu implementaciju. Ali uprkos svim mjerama, nije bilo moguće započeti letna testiranja krajem 1960. godine. Prvo probno lansiranje Minuteman-1A ICBM obavljeno je 1. februara 1961. godine. I odmah sretno. Za ta vremena, za američku raketnu nauku, ova činjenica je bila "fantastičan uspjeh". Digla se velika galama oko ovoga. Novine su promicale raketni sistem Minuteman kao oličenje američke tehnološke superiornosti. Curenje informacija nije bilo slučajno. Korišten je kao sredstvo zastrašivanja Sovjetskog Saveza, s kojim su se odnosi sa Sjedinjenim Američkim Državama naglo pogoršali, prvenstveno zbog Kube.
Međutim, stvarnost nije bila tako ružičasta. Još 1960. godine, prije početka letnih testova, postalo je jasno da Minuteman-1 A neće moći letjeti na udaljenosti većoj od 9500 km. Kasniji testovi su potvrdili ovu pretpostavku. U oktobru 1961. programeri su započeli rad na poboljšanju rakete kako bi povećali domet leta i snagu bojeve glave. Kasnije je ova modifikacija dobila oznaku "Minuteman-1B". Ali nisu hteli da odustanu ni od raspoređivanja raketa serije A. Krajem 1962. odlučeno je da se postave na borbeno dežurstvo u količini od 150 komada u raketnoj bazi Malstrom, Montana.
ICBM "Minuteman-1B" i instalater projektila
Početkom 1963. godine završena su ispitivanja ICBM Minuteman-1B, a krajem ove godine počela je da ulazi u službu. Do jula 1965. godine završeno je stvaranje grupe od 650 projektila ovog tipa. Testiranja rakete Minuteman-1 obavljena su na Zapadnom raketnom poligonu (vazdušna baza Vandenberg). Ukupno, uzimajući u obzir lansiranja za borbenu obuku, lansirano je 54 projektila obje modifikacije.
Za svoje vrijeme, LGM-30A Minuteman-1 ICBM je bila veoma napredna. I što je vrlo važno, imala je, kako je rekao predstavnik kompanije Boeing, "...neograničene mogućnosti za usavršavanje". Ovo nije bila prazna bravura, a čitatelj će to moći provjeriti u nastavku. Trostepena, sa uzastopnim razdvajanjem stepenica, raketa je napravljena od savremenih materijala za to vreme.
Kućište motora prve faze napravljeno je od specijalnog čelika visoke čistoće i čvrstoće. Na njegovu unutrašnju površinu nanesena je prevlaka koja je osigurala vezu tijela s punjenjem goriva. Služio je i kao termička zaštita, što je omogućilo kompenzaciju promjene količine goriva s fluktuacijama temperature punjenja. Raketni motor na čvrsto gorivo M-55 imao je četiri rotacione mlaznice. Razvijena vuča na tlu od 76 tona, vrijeme rada je 60 sekundi. Mješovito gorivo, koje se sastoji od amonijum perhlorata, polibutadien kopolimera, akrilne kiseline, epoksidne smole i aluminijumskog praha. Punjenje punjenja u kućište kontrolisalo se posebnim kompjuterom.
ICBM R-9A (SSSR) 1965
Motor drugog stepena imao je kućište od legure titanijuma. U trup je sipano punjenje miješanog pogonskog goriva na bazi poliuretana. Sličan stepen rakete Minuteman-1B imao je punjenje nešto veće mase. Četiri rotacione mlaznice omogućavale su kontrolu leta. Raketni motor na čvrsto gorivo M-56 razvijao je vuču u vakuumu od 27 tona.
Motor treće faze imao je kućište od fiberglasa. Razvio je potisak od 18,7 tona, a trajanje njegovog rada bilo je oko 65 sekundi. Sastav punjenja goriva bio je sličan onom kod raketnog motora na čvrsto gorivo drugog stepena. Četiri okretne mlaznice omogućavaju kontrolu nad svim uglovima.
Inercijski sistem upravljanja, izgrađen na bazi kompjutera sekvencijalnog tipa, omogućavao je kontrolu leta projektila na aktivnom dijelu putanje i preciznost gađanja (KVO) od 1,6 km. Minuteman-1 A nosio je monoblok nuklearnu bojevu glavu od 0,5 Mt Mk5, koja je bila usmjerena na unaprijed određenu metu. "Minuteman-1 V" je bio opremljen monoblok nuklearnom bojevom glavom Mk11 kapaciteta 1 Mt. Prije lansiranja, mogao bi biti usmjeren na jednu od dvije moguće mete uništenja. Rakete su bile pohranjene u lanserima silosa i mogle su se lansirati minut nakon što je sa komandnog mjesta odreda primljena komanda za lansiranje. Glavni motor prvog stepena pušten je direktno u rudnik, a kako bi se smanjilo zagrijavanje kućišta vrućim plinovima, spolja je prekriveno posebnom zaštitnom bojom.
Prisustvo takvog raketnog sistema u službi značajno je povećalo potencijal američkih nuklearnih snaga, a stvorilo je i uslove za iznenadni nuklearni udar na neprijatelja. Njegova pojava izazvala je veliku zabrinutost među sovjetskim rukovodstvom, budući da je R-16 ICBM, uprkos svim svojim zaslugama, bio očigledno inferioran u odnosu na američku raketu u pogledu preživljavanja i borbene gotovosti, a ICBM R-9A (8K75) koji se razvijao u OKB-u -1 još nije prošao testove letenja. Nastala je u skladu sa vladinom uredbom od 13. maja 1959. godine, iako su neki radovi na dizajnu takve rakete počeli mnogo ranije.
Početak testiranja leta R-9 (S.P. Korolev je bio prisutan na prvom lansiranju 9. aprila 1961.) ne može se nazvati potpuno uspješnim. Uticao je nedostatak poznavanja LRE prvog stepena - sumirali su jake pulsacije pritiska u komori za sagorevanje. Pod pritiskom V. Glushka stavljen je na raketu. Iako je odlučeno da se pogonski sistemi za ovu raketu kreiraju na konkurentskoj osnovi, šef GDL-OKB-a nije mogao da umanji prestiž svog tima, koji je smatran liderom u motorogradnji.
To je bio uzrok eksplozija prilikom prvih lansiranja. Na konkursu su učestvovali i dizajnerski timovi pod vodstvom A. Isaeva i N. Kuznjecova. Konstruktorski biro potonjeg, kao rezultat suženja programa za izgradnju motora za avione, ostao je praktički bez narudžbi. Kuznjecov LRE je izgrađen prema naprednijem zatvorenom krugu sa naknadnim sagorevanjem izduvnih turbogasa u glavnoj komori za sagorevanje. U LRE Glushko i Isaev, stvorenom prema otvorenoj shemi, gas koji se iscrpljuje u jedinici turbopumpe ispuštao se kroz ispušnu cijev u atmosferu. Radovi sva tri projektantska biroa došli su do faze testiranja na klupi, ali takmičarska selekcija nije uspjela. „Lobistički“ pristup OKB Glushko je i dalje preuzeo prednost.
Na kraju su problemi u motorima otklonjeni. Međutim, testovi su odgođeni, jer je prvobitni način lansiranja sa zemaljskog lansera napušten u korist minske verzije. Istovremeno sa povećanjem pouzdanosti rakete, stručnjaci OKB-1 morali su rješavati problem od kojeg je ovisila i sama mogućnost pronalaska "devetke" na borbenom dežurstvu. Riječ je o metodama za dugotrajno skladištenje velikih količina tekućeg kisika za punjenje raketnih rezervoara gorivom. Kao rezultat, stvoren je sistem koji je osiguravao gubitke kisika od najviše 2-3% godišnje.
Letna ispitivanja su završena u februaru 1964. godine, a 21. jula 1965. raketa pod indeksom R-9A je puštena u upotrebu i bila je na borbenom dežurstvu do druge polovine 70-ih godina.
Strukturno, R-9A je bio podijeljen na prvu fazu, koja se sastojala od repnog dijela pogonskog sistema sa mlaznicama i kratkim stabilizatorima, cilindričnim rezervoarima za gorivo i oksidator i adapterom za rešetke. Instrumenti kontrolnog sistema bili su "ugrađeni" u školjku međutenkovskog odjeljka.
"Devetka" se odlikovala relativno kratkom presjekom prvog stepena, zbog čega je do razdvajanja stepenica došlo na visini na kojoj je uticaj brzinskog pritiska na raketu i dalje značajan. Na raketi je implementirana takozvana "vruća" metoda odvajanja stepena, u kojoj je motor drugog stepena pokretan na kraju prijenosnog motora prvog stepena. U tom slučaju vrući plinovi prolaze kroz rešetkastu strukturu adaptera. Zbog činjenice da je u trenutku odvajanja LRE drugi stepen radio na samo 50% nominalnog potiska i da je kratki drugi stepen bio aerodinamički nestabilan, upravljačke mlaznice nisu mogle da se nose sa ometajućim momentima. Kako bi otklonili ovaj nedostatak, konstruktori su na vanjsku površinu repnog dijela koji se spuštao ugradili posebne aerodinamičke štitove, čiji je otvor, kada su stepenice razdvojeni, pomjerio centar pritiska i povećao stabilnost rakete. Nakon što je raketni motor ušao u radni režim potiska, spušten je oklop repnog odjeljka, zajedno sa ovim štitovima.
ICBM R-9A (SSSR) 1965
Pojavom američkih sistema za otkrivanje lansiranja ICBM-a uz pomoć moćne baklje motora, kratka dionica prve faze postala je prednost "devetke". Uostalom, što je kraći životni vek baklje, sistemima je teže da odgovore na takav projektil. Na R-9A motori su ugrađeni na gorivo kisik-kerozin. S. Korolev je posebnu pažnju posvetio gorivu kao što je netoksično, visokoenergetsko i jeftino za proizvodnju.
U prvoj fazi nalazio se četvorokomorni RD-111 sa odvodom istrošene pare i gasa iz HP kroz fiksnu mlaznicu između komora. Da bi se omogućila kontrola rakete, kamere su napravljene da se ljuljaju. Motor je razvijao potisak od 141 tonu i radio je 105 sekundi.
U drugoj etapi ugrađen je četvorokomorni raketni motor na tečno gorivo sa upravljačkim mlaznicama RD-461 S. Kosberga. Imao je rekordan specifičan impuls za to vrijeme među motorima s kisikom i kerozinom i razvijao je potisak u vakuumu od 31 tone, a maksimalno vrijeme rada bilo je 165 sekundi. Da bi se pogonski sistemi brzo doveli u nominalni režim i zapalili komponente goriva, korišten je poseban sistem za lansiranje s piro-zapaljivačima.
Na raketi je ugrađen kombinovani sistem upravljanja koji je osiguravao preciznost gađanja (KVO) na dometima preko 12.000 km, ne većim od 1,6 km. Na R-9A, radio kanal je na kraju napušten.
Za ICBM R-9A razvijene su dvije varijante jednoblok nuklearnih bojevih glava: standardna i teška, težine 2,2 tone.Prva je imala kapacitet od 3 Mt i mogla se isporučiti na udaljenosti od preko 13.500 km, druga - 4 Mt. Sa njim je domet projektila dostigao 12.500 km.
Kao rezultat uvođenja niza tehničkih inovacija, raketa se pokazala kompaktnom, pogodnom za lansiranje kako iz zemaljskih tako i iz silosa. Raketa, lansirana iz zemaljskog lansera, dodatno je imala prelazni okvir, koji je bio pričvršćen za repni dio prvog stepena.
Uprkos svojim zaslugama, do trenutka kada je prvi raketni puk stavljen na borbeno dežurstvo, "devetka" više nije u potpunosti ispunjavala set zahtjeva za borbene strateške rakete. I nije iznenađujuće, budući da je pripadao prvoj generaciji ICBM-a i zadržao svoje inherentne karakteristike. Nadmašujući američki Titan-1 ICBM u borbenim, tehničkim i operativnim karakteristikama, bio je inferioran u odnosu na najnoviji Minutemen u pogledu preciznosti gađanja i vremena pripreme za lansiranje, a ovi pokazatelji su postali odlučujući krajem 60-ih godina. R-9A je postao posljednja borbena raketa na gorivo kisik-kerozin.
Brzi razvoj elektronike početkom 60-ih otvorio je nove horizonte za razvoj vojnih sistema za različite namjene. Za raketnu nauku ovaj faktor je bio od velike važnosti. Postalo je moguće stvoriti naprednije sisteme upravljanja projektilima koji bi mogli osigurati visoku preciznost pogađanja, u velikoj mjeri automatizirati rad raketnih sistema, i što je najvažnije, automatizirati centralizirane sisteme borbene kontrole koji mogu osigurati garantovanu isporuku naredbi za lansiranje ICBM-a koje dolaze samo iz vrhovnu komandu (predsjednik) i spriječiti neovlaštenu upotrebu nuklearnog oružja.
Amerikanci su prvi započeli ovaj posao. Nisu morali da naprave potpuno novu raketu. Još tokom rada na raketi Titan-1 postalo je jasno da se njene karakteristike mogu poboljšati uvođenjem novih tehnologija u proizvodnju. Početkom 1960. godine dizajneri kompanije Martin pristupili su modernizaciji rakete, a ujedno i stvaranju novog lansirnog kompleksa.
Testovi dizajna leta koji su započeli u martu 1962. godine potvrdili su ispravnost odabrane tehničke strategije. Na mnogo načina, brzom napretku rada doprinijela je činjenica da je nova ICBM mnogo naslijedila od svog prethodnika. U junu naredne godine, raketu Titan-2 usvojile su strateške nuklearne snage, iako su kontrolna i borbena obuka još uvijek bila u toku. Ukupno je od početka testiranja do aprila 1964. izvedeno 30 lansiranja ove vrste projektila na različitim dometima sa Zapadnog raketnog poligona. Raketa "Titan-2" bila je namijenjena uništavanju najvažnijih strateških ciljeva. Prvobitno je planirano da se dežura 108 jedinica, čime će se zamijeniti sav Titan-1. Ali planovi su se promijenili i kao rezultat toga bili su ograničeni na 54 projektila.
Uprkos bliskom srodstvu, Titan-2 ICBM je imao mnogo razlika od svog prethodnika. Način na koji su rezervoari goriva pod pritiskom se promenio. Rezervoar oksidatora u prvoj fazi bio je pod pritiskom gasovitim azotnim tetroksidom, rezervoari za gorivo oba stepena su bili pod pritiskom ohlađenim generatorskim gasom, rezervoar oksidatora drugog stepena uopšte nije bio pod pritiskom. Tokom rada motora ove faze, konstantnost potiska je osigurana održavanjem konstantnog omjera komponenti goriva u generatoru plina pomoću Venturi mlaznica ugrađenih u vodove za dovod goriva. Promijenjeno je i gorivo. Za pogon svih raketnih motora korišteni su stabilni aerozin-50 i dušikov tetroksid.
ICBM "Titan-2" u letu
ICBM "Minuteman-2" u silosu
U prvoj fazi ugrađen je modernizovani dvokomorni raketni motor LR-87 sa potiskom tla od 195 tona, čiji je turbopumpni agregat okretan pomoću praškastog startera. Moderniziran je i raketni motor srednjeg leta drugog stepena LR-91. Povećan je ne samo potisak (do 46 tona), već i stepen širenja mlaznice. Osim toga, u repnom dijelu ugrađena su dva upravljačka raketna motora na čvrsto gorivo.
Na raketi je korišteno vatreno odvajanje stepenica. Glavni motor drugog stepena se uključio kada je pritisak u komorama za sagorevanje raketnog motora pao na 0,75 nominalnih, što je dalo efekat kočenja. U trenutku razdvajanja bila su uključena dva kočiona motora. Prilikom odvajanja bojeve glave od drugog stepena, potonja je usporena sa tri kočiona raketna motora na čvrsto gorivo i odnesena.
Let rakete je kontrolisan inercijskim sistemom upravljanja sa malim GPS-om i digitalnim kompjuterom, koji je obavljao 6000 operacija u sekundi. Kao uređaj za skladištenje korišten je lagani magnetni bubanj kapaciteta 100.000 jedinica informacija, koji je omogućio pohranjivanje nekoliko zadataka leta za jednu raketu u memoriju. Sistem upravljanja je obezbjeđivao preciznost gađanja (KVO) od 1,5 km i automatsko vođenje, po komandi iz kontrolnog centra, ciklusa pripreme za lansiranje i lansiranja projektila.
Zbog povećanja mase bacanja, Titan-2 je opremljen težom monoblok bojevom glavom Mkb kapaciteta 10–15 Mt. Osim toga, nosila je set pasivnih sredstava za savladavanje protivraketne odbrane.
Zbog postavljanja ICBM-a u pojedinačne silosne lansere, bilo je moguće značajno povećati njihovu preživljavanje. Kako se raketa nalazila u rudniku u napunjenom stanju, povećana je operativna spremnost za lansiranje. Trebalo je nešto više od minute da raketa, nakon što je dobila naredbu, juri ka odabranoj meti.
Prije pojave sovjetske rakete R-36, interkontinentalna balistička raketa Titan-2 bila je najmoćnija na svijetu. Bila je na borbenoj dužnosti do 1987. godine. Modifikovana raketa Titan-2 je takođe korišćena u miroljubive svrhe za lansiranje raznih svemirskih letelica u orbitu, uključujući i letelicu Gemini. Na njegovoj osnovi stvorene su različite verzije raketa-nosača Titan-3.
Minuteman raketni sistem je takođe dobio svoj dalji razvoj. Ovoj odluci prethodio je rad posebne Senatske komisije, čiji je zadatak bio da odredi dalji i, ako je moguće, ekonomičniji put za razvoj strateškog naoružanja Sjedinjenih Država. Zaključci komisije ukazuju da je neophodno razviti kopnenu komponentu američkih strateških nuklearnih snaga na bazi projektila Minuteman.
ICBM "Titan-2" (SAD) 1963
U julu 1962. Boeing je dobio narudžbu za razvoj rakete LGM-30F Minuteman 2. Kako bi zadovoljili zahtjeve kupaca, projektanti su morali kreirati novu drugu fazu i sistem upravljanja. Ali raketni sistem nije samo raketa. Bilo je potrebno značajno modernizirati kopnenu tehnološku i tehničku opremu, sisteme komandnih mjesta i lansere. Krajem ljeta 1964. nova ICBM je bila spremna za letna testiranja. Prvo lansiranje ICBM Minuteman-2 izvedeno je 24. septembra sa Zapadnog raketnog poligona. Cijeli set testova je završen za godinu dana, a u decembru 1965. godine započelo je postavljanje ovih projektila u zračnoj bazi Grand Forks u Sjevernoj Dakoti. Ukupno, uzimajući u obzir borbena trenažna lansiranja koja su provodile redovne posade radi sticanja iskustva u borbenoj upotrebi, za period od septembra 1964. do kraja 1967. godine iz baze Vandenberg je izvršeno 46 lansiranja ICBM ovog tipa.
Na raketi Minuteman 2 prvi i treći stepen nisu se razlikovali od onih na raketi Minuteman 1 B, ali je drugi bio potpuno nov. Aerojet General Corporation je razvila raketni motor na čvrsto gorivo SR-19 sa vakuumskim potiskom od 27 tona i radnim vremenom do 65 sekundi. Kućište motora je napravljeno od legure titanijuma. Upotreba goriva na bazi polibutadiena omogućila je postizanje većeg specifičnog impulsa. Za postizanje navedenog raspona paljbe bilo je potrebno povećati opskrbu gorivom za 1,5 tona. Pošto je raketni motor sada imao samo jednu fiksnu mlaznicu, dizajneri su morali da razviju nove načine za generisanje kontrolnih sila.
Uglovi nagiba i skretanja kontrolirani su kontrolom vektora potiska ubrizgavanjem freona u superkritični dio mlaznice raketnog motora na čvrsto gorivo kroz četiri rupe smještene duž obima na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Kontrolu sila na ugao kotrljanja vršile su četiri male mlazne mlaznice koje su bile ugrađene u kućište motora. Njihovo funkcioniranje osiguravao je akumulator tlaka praha. Zalihe freona bile su pohranjene u toroidnom spremniku, stavljenom na vrh mlaznice.
Raketa je bila opremljena inercijskim upravljačkim sistemom sa univerzalnim digitalnim računarskim uređajem sastavljenim na mikro krugovima. Svi žiroskopi osjetljivih elemenata GSP-a bili su u raspletenom stanju, što je omogućilo održavanje rakete u vrlo visokoj spremnosti za lansiranje. Višak toplote oslobođen u ovom slučaju je uklonjen termostatskim sistemom. Žiroblokovi su u ovom režimu mogli raditi neprekidno 1,5 godine, nakon čega su morali biti zamijenjeni. Uređaj za skladištenje na magnetnom disku omogućavao je pohranjivanje osam zadataka leta proračunatih za različite objekte uništenja.
Kada je raketa bila na borbenom dežurstvu, njen sistem upravljanja je korišten za provjeru, kalibraciju opreme na brodu i druge zadatke koji su rješavani u procesu održavanja borbene gotovosti. Prilikom gađanja na maksimalnom dometu, pružao je preciznost gađanja (KVO) od 0,9 km.
"Minuteman-2" je bio opremljen monoblok nuklearnom bojevom glavom Mk11 dvije modifikacije, koje se razlikuju po snazi punjenja (2 i 4 Mt). Raketa je uspjela postaviti sredstva za savladavanje protivraketne odbrane.
Početkom 1971. cijela grupa ICBM Minuteman-2 bila je u potpunosti raspoređena. Prvobitno je planirano da se vazduhoplovstvo snabde sa 1.000 projektila ovog tipa (nadogradnja 800 projektila Minuteman-1A (B) i izgradnja 200 novih). Ali vojni odjel je morao smanjiti zahtjeve. Kao rezultat toga, samo polovina (200 novih i 300 moderniziranih) projektila stavljena je na borbeno dežurstvo.
Nakon što su rakete Minuteman-2 instalirane u lansirne silose, već prve provjere su otkrile kvarove na upravljačkom sistemu na brodu. Protok takvih kvarova se značajno povećao i jedina baza za popravke u gradu Newark nije mogla da se nosi sa obimom popravki zbog ograničenih proizvodnih kapaciteta. U te svrhe je morao biti iskorišten kapacitet proizvođača kompanije Otonetics, što je odmah utjecalo na tempo proizvodnje novih projektila. Situacija se dodatno zakomplikovala kada je u raketnim bazama počela modernizacija ICBM Minuteman-1B. Razlog za ovu neugodnu pojavu za Amerikance, koja je dovela i do kašnjenja u raspoređivanju cijele grupe raketa, bio je u tome što je čak iu fazi razvoja taktičko-tehničkih zahtjeva postavljen nedovoljan nivo pouzdanosti upravljačkog sistema. dolje. Zahtjevi za popravkom riješeni su tek do oktobra 1967. godine, što je naravno zahtijevalo dodatne novčane troškove.
Početkom 1993. godine, strateške nuklearne snage SAD imale su u rezervi 450 raspoređenih Minuteman-2 ICBM i oko 50 projektila. Naravno, tokom dugog perioda rada raketa je modernizovana kako bi se povećale njene borbene sposobnosti. Poboljšanje pojedinih elemenata sistema upravljanja omogućilo je povećanje tačnosti gađanja na 600 m. U prvoj i trećoj fazi zamijenjena su goriva. Potreba za takvim radom nastala je zbog starenja goriva, što je uticalo na pouzdanost projektila. Povećana zaštita lansera i komandnih mjesta raketnih sistema.
S vremenom se takva prednost kao što je dug radni vijek pretvorila u nedostatak. Stvar je u tome što je uspostavljena saradnja kompanija koje se bave proizvodnjom projektila i komponenti za njih u fazi razvoja i raspoređivanja počela da se raspada. Periodično ažuriranje različitih raketnih sistema zahtijevalo je proizvodnju proizvoda koji se dugo nisu proizvodili, a troškovi održavanja grupe projektila u borbenoj spremnosti stalno su rasli.
U SSSR-u, raketa UR-100, razvijena pod vodstvom akademika Vladimira Nikolajeviča Čelomeja, postala je prva ICBM druge generacije opremljena strateškim raketnim snagama. Zadatak je timu na čijem je čelu bio dodijeljen 30. marta 1963. godine relevantnom uredbom Vlade. Pored glavnog dizajnerskog biroa, bio je uključen značajan broj srodnih organizacija, što je omogućilo da se u kratkom vremenu razrade svi sistemi raketnog kompleksa koji se stvara. U proljeće 1965. godine na poligonu Bajkonur počela su letna testiranja rakete. 19. aprila izvršeno je lansiranje iz kopnenog lansera, a 17. jula prvo lansiranje iz mine. Prva ispitivanja pokazala su nepoznavanje pogonskog i upravljačkog sistema. Međutim, otklanjanje ovih nedostataka nije dugo trajalo. 27. oktobra naredne godine kompletan program letačkih testova je u potpunosti završen. 24. novembra 1966. godine borbeni raketni sistem sa raketom UR-100 je usvojen od strane raketnih pukova.
ICBM UR-100 je napravljen po "tandem" šemi sa sekvencijalnim razdvajanjem stepenica. Spremnici za gorivo noseće konstrukcije imali su kombinovano dno. Prva faza se sastojala od repnog dijela, pogonskog sistema, rezervoara goriva i oksidatora. Pogonski sistem je uključivao četiri nosača raketnih motora na tečno gorivo sa rotacionim komorama za sagorevanje, napravljenim po zatvorenom krugu. Motori su imali visok specifični impuls potiska, što je omogućilo da se ograniči vrijeme rada prve faze.
ICBM PC-10 (SSSR) 1971
Druga faza je po dizajnu slična prvoj, ali manja. Njegov pogonski sistem sastojao se od dva raketna motora na tečno gorivo: jednokomornog nosača i četvorokomornog upravljača.
Da bi se povećale energetske mogućnosti motora, kako bi se osiguralo punjenje i pražnjenje komponenti raketnog goriva, raketa je imala pneumohidraulički sistem. Njegovi elementi postavljeni su na obje stepenice. Kao komponente goriva korišteni su dušikov tetroksid i asimetrični dimetilhidrazin koji se samozapaljuju pri međusobnom kontaktu.
Na raketi je ugrađen inercijski sistem upravljanja koji je osiguravao preciznost gađanja (KVO) od 1,4 km. Njegovi sastavni podsistemi bili su raspoređeni po cijeloj raketi. UR-100 je nosio jednoblok bojevu glavu s nuklearnim punjenjem od 1 Mt, odvojenu u letu od drugog stepena.
Velika prednost je bila to što je raketa bila ampulirana (izolovana od spoljašnje sredine) u poseban kontejner u kome je transportovana i skladištena u silosnom lanseru nekoliko godina u stalnoj spremnosti za lansiranje. Upotreba membranskih ventila koji odvajaju rezervoare za gorivo sa agresivnim komponentama od raketnih motora omogućila je da se raketa stalno puni gorivom. Raketa je lansirana direktno iz kontejnera. Praćenje tehničkog stanja projektila jednog borbenog raketnog sistema, kao i predlansirna priprema i lansiranje, vršeni su daljinski sa jedinstvenog komandnog mjesta.
UR-100 ICBM je dalje razvijen u nizu modifikacija. 1970. godine, rakete UR-100 UTTKh, koje su imale napredniji sistem upravljanja, pouzdaniju bojevu glavu i skup sredstava za savladavanje protivraketne odbrane, počele su da ulaze u službu.
Još ranije, 23. jula 1969. godine, na poligonu Bajkonur počela su letna ispitivanja još jedne modifikacije ove rakete, koja je dobila vojnu oznaku UR-100K (RS-10). Završeni su 15. marta 1971. godine, nakon čega je počela zamjena projektila UR-100.
Nova raketa je nadmašila svoje prethodnike po preciznosti, pouzdanosti i performansama. Modifikovani su pogonski sistemi oba stepena. Produžen je vijek trajanja LRE, kao i njihova pouzdanost. Razvijen je novi kontejner za transport i lansiranje. Njegov dizajn je postao racionalniji i praktičniji, što je omogućilo olakšanje održavanja rakete i smanjenje vremena održavanja za tri puta. Instalacija nove upravljačke opreme omogućila je potpunu automatizaciju ciklusa provjere tehničkog stanja raketnih i lansernih sistema. Pojačana je sigurnost objekata raketnog kompleksa.
ICBM UR-100 u TPK na paradi
PC-10 ICBM sklop bez bojeve glave (izvan spremnika za lansiranje)
Za početak 70-ih godina, raketa je imala visoke borbene karakteristike i pouzdanost. Domet leta bio je 12.000 km, a preciznost isporuke monoblok bojeve glave megatonske klase bila je 900 m na dužnosti do 1994. godine. Osim toga, porodica PC-10 postala je najmasovnija od svih sovjetskih ICBM.
Dana 16. juna 1971. godine, posljednja modifikacija ove porodice, raketa UR-100U, lansirana je na svoj prvi let sa Bajkonura. Opremljen je bojevom glavom sa tri disperzivne bojeve glave. Svaki blok nosio je nuklearno punjenje kapaciteta 350 kt. Tokom testiranja postignut je domet leta od 10.500 km. Krajem 1973. ova ICBM je ušla u službu.
Sljedeća ICBM druge generacije, koja je ušla u opremu Strateških raketnih snaga, bila je R-36 (8K67) - predak sovjetskih teških raketa. Vladinim dekretom od 12. maja 1962. Projektni biro akademika Yangela dobio je instrukcije da stvori raketu koja bi mogla značajno podržati ambicije N. S. Hruščova. Bilo je namijenjeno uništavanju najvažnijih strateških objekata neprijatelja, zaštićenih sistemima protivraketne odbrane. Projektni zadatak je predviđao izradu rakete u dvije verzije, koje su se trebale razlikovati u načinu baziranja: sa zemaljskim lansiranjem (poput američkog Atlasa) i s minskim lansiranjem, poput R-16U. Prva opcija koja nije obećavala brzo je napuštena. Pa ipak, raketa je razvijena u dvije verzije. Ali sada su se razlikovali u principu izgradnje kontrolnog sistema. Prva raketa je imala čisto inercijski sistem, a druga - inercijski sistem sa radio korekcijom. Prilikom stvaranja kompleksa posebna je pažnja posvećena maksimalnom pojednostavljenju lansirnih pozicija, koje je razvio projektni biro pod vodstvom E. G. Rudyaka: povećana je njihova pouzdanost, iz ciklusa lansiranja isključeno je punjenje raketa gorivom, daljinsko upravljanje Glavni parametri rakete i sistema uvedeni su u procesu borbenog dežurstva, pripreme za lansiranje i daljinskog lansiranja projektila.
ICBM R-36 (SSSR) 1967
1 - gornji dio kutije za kablove; 2 - rezervoar oksidatora drugog stepena; 3 - rezervoar za gorivo drugog stepena; 4 - senzor pritiska sistema kontrole vuče; 5 - okvir za pričvršćivanje motora na karoseriju; 6 - turbopumpna jedinica; 7 - LRE mlaznica; 8 - upravljački raketni motor drugog stepena; 9 - motor s kočionim prahom prvog stepena; 10 - zaštitni omotač motora upravljača; 11 - usisni uređaj; 12 - rezervoar za oksidaciju prve faze; 13 - blok sistema upravljanja projektilima, koji se nalazi na prvom stepenu; 14 - rezervoar za gorivo prve faze; 15 - zaštićeni dovodni cjevovod oksidansa; 16 - pričvršćivanje okvira raketnog motora na tijelo repnog dijela prvog stepena; 17 - LRE komora za sagorevanje; 18 - upravljački motor prvog stepena; 19 - drenažna cijev; 20 - senzor pritiska u rezervoaru za gorivo; 21 - senzor pritiska u rezervoaru oksidatora.
ICBM R-36 na paradi
Ispitivanja su obavljena na poligonu Bajkonur. 28. septembra 1963. izvršeno je prvo lansiranje koje je završeno neuspješno. Uprkos početnim neuspjesima i neuspjesima, članovi državne komisije pod vodstvom general-potpukovnika M.G. Grigorieva prepoznali su projektil kao perspektivan i nisu sumnjali u njegov konačni uspjeh. Do tada usvojen sistem ispitivanja i razvoja raketnog sistema omogućio je, istovremeno sa letnim testovima, pokretanje masovne proizvodnje raketa, tehnološke opreme, kao i izgradnju lansirnih mesta. Krajem maja 1966. godine kompletan ciklus ispitivanja je završen, a 21. jula naredne godine DBK sa ICBM R-36 puštena je u upotrebu.
Dvostepeni R-36 izrađen je prema "tandem" shemi od aluminijskih legura visoke čvrstoće. Prvi stepen je davao ubrzanje rakete i sastojao se od repnog dela, pogonskog sistema i rezervoara za gorivo i oksidator. Rezervoari goriva su u letu bili pod pritiskom produktima sagorevanja glavnih komponenti i imali su uređaje za prigušivanje vibracija.
Pogonski sistem se sastojao od šestokomornog marširajućeg i četverokomornog upravljačkog tečnog raketnog motora. Marširajući raketni motor sastavljen je od tri identična dvokomorna bloka postavljena na zajednički okvir. Snabdevanje komorama za sagorevanje komponentama goriva obezbeđivale su tri KS, čije su turbine vrtele produkti sagorevanja goriva u generatoru gasa. Ukupni potisak motora u blizini zemlje iznosio je 274 tone.Upravljački raketni motor imao je četiri rotacione komore za sagorevanje sa jednom zajedničkom turbopumpnom jedinicom. Kamere su postavljene u "džepove" repnog odjeljka.
Druga faza je omogućila ubrzanje do brzine koja odgovara datom rasponu paljbe. Njeni rezervoari za gorivo noseće konstrukcije imali su kombinovano dno. Pogonski sistem koji se nalazi u repnom odjeljku sastojao se od dvokomornog marširajućeg i četverokomornog upravljačkog raketnog motora na tečno gorivo. RD-219 nosivi raketni motor s tekućim pogonom je u mnogo čemu sličan dizajnu pogonskim jedinicama prvog stupnja. Glavna razlika je bila u tome što su komore za sagorevanje bile projektovane za veliki stepen ekspanzije gasa i njihove mlaznice su takođe imale veliki stepen ekspanzije. Motor se sastojao od dvije komore za sagorijevanje, TNA koji ih hrani, plinskog generatora, jedinica za automatizaciju, okvira motora i drugih elemenata. Razvio je potisak u vakuumu od 101 tone i mogao je raditi 125 sekundi. Upravljački motor se dizajnom nije razlikovao od motora instaliranog u prvoj fazi.
ICBM R-36 na lansiranju
Sve LRE rakete su razvili dizajneri GDL-OKB. Za njihovu snagu korišteno je dvokomponentno gorivo koje se spontano pali pri kontaktu: oksidator je bila mješavina dušikovih oksida sa dušičnom kiselinom, gorivo je bio asimetrični dimetilhidrazin. Za punjenje gorivom, pražnjenje i dovod komponenti goriva u raketne motore, na raketu je ugrađen pneumohidraulički sistem.
Stepenice su odvojene jedna od druge i glavnog dijela aktiviranjem eksplozivnih vijaka. Da bi se izbjegle sudare, osigurano je kočenje odvojenog stepena zbog rada kočionih praškastih motora.
Za R-36 razvijen je kombinovani sistem upravljanja. Autonomni inercijski sistem je omogućavao kontrolu nad aktivnim dijelom putanje i uključivao je stabilizacionu mašinu, mašinu za domet, SOB sistem koji obezbeđuje istovremenu proizvodnju oksidatora i goriva iz rezervoara, i sistem za okretanje rakete nakon lansiranja do naznačene mete. . Sistem radio kontrole je trebao ispraviti kretanje rakete na kraju aktivnog mjesta. Međutim, tokom letnih testova postalo je jasno da autonomni sistem obezbeđuje zadatu preciznost gađanja (KVO oko 1200 m) i radio sistem je napušten. To je omogućilo značajno smanjenje finansijskih troškova i pojednostavljenje rada raketnog sistema.
ICBM R-36 je opremljen monoblok termonuklearnom bojevom glavom jednog od dva tipa: laka - kapaciteta 18 Mt i teška - kapaciteta 25 Mt. Da bi se savladala protivraketna obrana neprijatelja, na raketu je ugrađen pouzdan set specijalnih sredstava. Osim toga, postojao je i sistem za hitno uništavanje bojeve glave, koji se aktivirao kada su parametri kretanja na aktivnom dijelu putanje odstupili od dozvoljenih granica.
Raketa je lansirana automatski iz jednog silosa, gdje je stajala u napunjenom stanju 5 godina. Dug vijek trajanja postignut je zaptivanje rakete i stvaranje optimalnog temperaturno-vlažnog režima u rudniku. DBK sa R-36 je imao jedinstvene borbene sposobnosti i značajno je nadmašio američki kompleks slične namjene sa raketom Titan-2, prvenstveno po snazi nuklearnog punjenja, preciznosti gađanja i sigurnosti.
Posljednja od sovjetskih raketa iz tog perioda, koja je ušla u službu, bila je borbena ICBM PC-12 na čvrsto gorivo. Ali mnogo prije toga, 1959. godine, u dizajnerskom birou na čelu sa S. P. Korolevom, započeo je razvoj eksperimentalne rakete s motorima na čvrsto gorivo, dizajnirane za uništavanje objekata na srednjim dometima. Na osnovu rezultata ispitivanja jedinica i sistema ove rakete, konstruktori su zaključili da je moguće napraviti interkontinentalnu raketu. Usledila je diskusija između pristalica i protivnika ovog projekta. U to vrijeme, sovjetska tehnologija za stvaranje velikih mješovitih punjenja bila je tek u povojima, i naravno, bilo je sumnje u konačni uspjeh. Sve je bilo previše novo. Odluka o stvaranju rakete na čvrsto gorivo donesena je na samom "vrhu". Ne posljednju ulogu odigrale su vijesti iz Sjedinjenih Država o početku testiranja ICBM-a na miješano čvrsto gorivo. Dana 4. aprila 1961. godine izdata je vladina uredba u kojoj je Konstruktorski biro Koroljev imenovan za rukovodioca stvaranja fundamentalno novog borbenog raketnog sistema stacionarnog tipa sa interkontinentalnom raketom na čvrsto gorivo opremljenom monoblok bojevom glavom. Mnoge istraživačke organizacije i projektantski biroi su bili uključeni u rješavanje ovog problema. 2. januara 1963. godine stvoreno je novo poligon za testiranje, Plesetsk, za testiranje interkontinentalnih projektila i implementaciju niza drugih programa.
U procesu razvoja raketnog kompleksa morali su se rješavati složeni naučni, tehnički i proizvodni problemi. Tako su razvijena miješana čvrsta goriva, velika motorna punjenja i savladana tehnologija za njihovu proizvodnju. Stvoren je fundamentalno novi sistem upravljanja. Razvijen je novi tip lansera koji osigurava lansiranje rakete na nosač iz praznog lansera.
RS-12, drugi i treći stepen bez bojeve glave
ICBM PC-12 (SSSR) 1968
Prvo lansiranje rakete RT-2P izvršeno je 4. novembra 1966. godine. Ispitivanja su obavljena na poligonu Plesetsk pod vodstvom državne komisije. Bilo je potrebno tačno dvije godine da se u potpunosti razbiju sve sumnje skeptika. 18. decembra 1968. godine raketni sistem sa ovom raketom je usvojen od strane Strateških raketnih snaga.
Raketa RT-2P imala je tri stepena. Za njihovo međusobno povezivanje korišteni su spojni odjeljci rešetkaste konstrukcije, što je omogućilo da plinovi nosača motora slobodno izlaze. Motori drugog i trećeg stepena su uključeni nekoliko sekundi prije aktiviranja pirobolta.
Raketni motori prvog i drugog stepena imali su čelična kućišta i blokove mlaznica, koji se sastoje od četiri podijeljene kontrolne mlaznice. Raketni motor treće faze razlikovao se od njih po tome što je imao tijelo mješovitog dizajna. Svi motori su napravljeni u različitim prečnikima. Ovo je učinjeno kako bi se obezbijedio zadati domet leta. Za lansiranje raketnog motora na čvrsto gorivo korišćeni su specijalni upaljači, postavljeni na prednja dna trupa.
Sistem upravljanja projektilima je autonomni inercijalni. Sastojao se od skupa instrumenata i uređaja koji su kontrolisali kretanje rakete u letu od trenutka lansiranja do prelaska na nekontrolisani let bojeve glave. U sistemu upravljanja korišćeni su kalkulatori i akcelerometri sa klatnom. Elementi upravljačkog sistema nalazili su se u odjeljku za instrumente postavljenom između glave i trećeg stepena, a njegova izvršna tijela - na svim stupnjevima u odjeljku repa. Preciznost gađanja bila je 1,9 km.
ICBM je nosila monoblok nuklearno punjenje kapaciteta 0,6 Mt. Praćenje tehničkog stanja i lansiranje projektila vršeno je daljinski sa komandnog mjesta DBK-a. Važne karakteristike ovog kompleksa za trupe bile su jednostavnost rada, relativno mali broj servisnih jedinica i nedostatak postrojenja za punjenje gorivom.
Pojava raketnih odbrambenih sistema kod Amerikanaca zahtevala je modernizaciju rakete u odnosu na nove uslove. Radovi su počeli 1968. 16. januara 1970. na poligonu Plesetsk izvršeno je prvo probno lansiranje modernizirane rakete. Dvije godine kasnije usvojena je.
Unapređeni RT-2P razlikovao se od svog prethodnika po naprednijem sistemu upravljanja, bojevoj glavi, čija je snaga nuklearnog punjenja povećana na 750 kt, i poboljšanim operativnim karakteristikama. Preciznost gađanja povećana je na 1,5 km. Raketa je bila opremljena kompleksom za savladavanje raketnih odbrambenih sistema. Unaprijeđene rakete RT-2P, koje su isporučene raketnim jedinicama 1974. godine i dorađene do tehničkog nivoa, ranije ispaljene rakete bile su na borbenom dežurstvu do sredine 90-ih godina.
Do kraja 1960-ih počeli su se stvarati uslovi za postizanje nuklearnog pariteta između Sjedinjenih Država i Sovjetskog Saveza. Potonji bi, ubrzano jačajući borbeni potencijal svojih strateških nuklearnih snaga i prije svega, strateških raketnih snaga, u narednim godinama mogao sustići Sjedinjene Američke Države po broju nosača nuklearnog punjenja. U inostranstvu, takva perspektiva visokorangiranih političara i vojske nije se svidjela.
RS-12, prva faza
Sljedeća runda trke u raketnom naoružanju bila je povezana sa stvaranjem višestrukih povratnih vozila sa individualno ciljanim bojevim glavama (MIRV tipa MIRV). Njihova pojava uzrokovana je, s jedne strane, željom da imaju što više nuklearnih punjenja za gađanje ciljeva, as druge strane nemogućnošću beskonačnog povećanja broja lansirnih raketa iz niza ekonomskih i tehničkih razloga. .
Viši nivo razvoja nauke i tehnologije u to vreme omogućio je Amerikancima da prvi počnu rad na stvaranju MIRV-a. U početku su disperzivne bojeve glave razvijene u posebnom naučnom centru. Ali bili su prikladni samo za gađanje mete u području zbog niske preciznosti pokazivanja. Takav MIRV bio je opremljen Polaris-AZT SLBM. Uvođenje moćnih kompjutera na brodu omogućilo je povećanje tačnosti navođenja. Krajem 60-ih, stručnjaci naučnog centra završili su razvoj MIRV-a za individualno navođenje Mk12 i Mk17. Njihovi uspješni testovi na poligonu vojske White Sands (tamo su testirane sve američke bojeve glave s nuklearnim punjenjem) potvrdile su mogućnost njihove upotrebe na balističkim projektilima.
Nosač Mk12, čiji su dizajn razvili predstavnici kompanije General Electric, bio je Minuteman-3 ICBM, koji je Boeing počeo projektirati krajem 1966. godine. Posjedujući visoku preciznost gađanja, prema planu američkih stratega, trebalo je da postane "oluja sovjetskih projektila". Na osnovu prethodnog modela. Nisu bile potrebne značajnije izmjene, a u avgustu 1968. nova raketa je prebačena na Zapadni raketni poligon. Tamo je, prema programu ispitivanja dizajna leta za period od 1968. do 1970. godine, izvršeno 25 lansiranja, od kojih je samo šest prepoznato kao neuspješno. Nakon završetka ove serije, izvršeno je još šest demonstracijskih lansiranja za visoke autoritete i uvijek sumnjive političare. Svi su bili uspješni. Ali oni nisu bili posljednji u istoriji ove ICBM. Tokom dugog rada, izvršeno je 201 lansiranje kako u svrhu testiranja tako iu svrhu obuke. Raketa je pokazala visoku pouzdanost. Samo njih 14 nije uspjelo (7% od ukupnog broja).
Od kraja 1970. Minuteman-3 je počeo da ulazi u službu SAC-a američkog ratnog vazduhoplovstva kako bi zamenio sve preostale Minuteman-1B rakete i 50 Minuteman-2 rakete u to vreme.
ICBM "Minuteman-3" strukturno se sastoji od tri uzastopna marširajuća raketna motora na čvrsto gorivo i usidrena u treći stepen MIRV sa oklopom. Motori prve i druge faze - M-55A1 i SR-19, naslijeđeni od svojih prethodnika. Raketni motor na čvrsto gorivo SR-73 je dizajnirao United Technologies posebno za treći stepen ove rakete. Ima vezano punjenje čvrstog goriva i jednu fiksnu mlaznicu. U toku rada, kontrola uglova nagiba i skretanja vrši se ubrizgavanjem tečnosti u superkritični deo mlaznice, a u rolni, pomoću autonomnog sistema gasnog generatora instaliranog na rubu trupa.
Novi sistem kontrole brenda NS-20 razvio je Otonetics odjel Rockwell Internationala. Namijenjen je za kontrolu leta na aktivnom dijelu putanje; proračun parametara putanje u skladu sa zadatkom leta snimljenim u memorijskim uređajima trokanalnog kompjutera; proračun upravljačkih komandi za aktuatore aktuatora rakete; upravljanje programom deaktiviranja bojevih glava prilikom njihovog usmjeravanja na pojedinačne ciljeve; sprovođenje samokontrole i kontrole funkcionisanja brodskih i zemaljskih sistema u procesu borbenog dežurstva i predlansirne pripreme. Glavni dio opreme smješten je u zapečaćenom odeljku za instrumente. GSP žiroblokovi su u neupletenom stanju kada su na borbenom dežurstvu. Oslobođenu toplotu uklanja sistem za kontrolu temperature. SU obezbeđuje preciznost gađanja (KVO) od 400 m.
ICBM "Minuteman-3" (SAD) 1970
I - prva faza; II - drugi korak; III - treća faza; IV - dio glave; V - spojni pretinac; 1 - borbena jedinica; 2 - platforma bojevih glava; 3 - elektronski blokovi automatizacije bojevih glava; 4 - uređaj za pokretanje raketnog motora na čvrsto gorivo; 5 - punjenje čvrstog goriva za raketne motore; 6 - toplotna izolacija raketnog motora; 7 - kablovska kutija; 8 - uređaj za upuhivanje gasa u mlaznicu; 9 - mlaznica za čvrsto gorivo; 10 - spojna suknja; 11 - rep suknja.
Fokusiraćemo se na dizajn glavnog dijela Mk12. Strukturno, MIRV se sastoji od borbenog odjeljka i faze za uzgoj. Osim toga, može se ugraditi kompleks sredstava za savladavanje raketne odbrane u kojoj se koristi pljeva. Masa dijela glave sa oblogom je nešto više od 1000 kg. Oklop je prvobitno imao ovalni oblik, a zatim trikonični i napravljen je od legure titanijuma. Tijelo bojeve glave je dvoslojno: vanjski sloj je premaz za zaštitu od topline, unutrašnji je energetski omotač. Na vrhu je ugrađen poseban vrh.
Na dnu faze razblaživanja nalazi se pogonski sistem, koji uključuje motor sa aksijalnim potiskom, 10 motora za orijentaciju i stabilizaciju i dva rezervoara za gorivo. Za pogon pogonskog sistema koristi se dvokomponentno tečno gorivo. Pomicanje komponenti iz rezervoara vrši se pritiskom komprimovanog helijuma, čiji je dovod pohranjen u sfernom cilindru. Potisak motora aksijalnog potiska je 143 kg. Trajanje daljinskog upravljača je oko 400 sekundi. Snaga nuklearnog punjenja svake bojeve glave je 330 kt.
U relativno kratkom vremenu, grupa od 550 projektila Minuteman-3 raspoređena je u četiri raketne baze. Rakete su u silosu u pripravnosti za lansiranje 30 sekundi. Lansiranje je izvršeno direktno iz osovine nakon što je prvi stepen raketnog motora na čvrsto gorivo ušao u radni režim.
Sve rakete Minuteman-3 su unapređene više puta. Zamijenjena su punjenja raketnih motora prvog i drugog stepena. Karakteristike sistema upravljanja poboljšane su uzimanjem u obzir grešaka kompleksa komandnih instrumenata i razvojem novih algoritama. Kao rezultat toga, tačnost gađanja (KVO) bila je 210 m. 1971. počeo je program poboljšanja sigurnosti lansera silosa. Predviđeno je jačanje konstrukcije rudnika, postavljanje novog sistema za oslanjanje raketa i niz drugih mjera. Svi radovi su završeni u februaru 1980. Sigurnost silosa je dovedena na vrijednost od 60–70 kg/cm?.
ICBM RS-20A sa MIRV (SSSR) 1975
1 - prva faza; 2 - druga faza; 3 - spojni pretinac; 4 - oklop za glavu; 5 - repni dio; 6 - noseći rezervoar prve faze; 7 - borbena jedinica; 8 - pogonski sistem prvog stepena; 9 - okvir za pričvršćivanje pogonskog sistema; 10 - rezervoar za gorivo prve faze; 11 - mreža ASG prvog stepena; 12 - cjevovod za dovod oksidatora; 13 - rezervoar za oksidaciju prve faze; 14 - energetski element priključnog odjeljka; 15 - upravljački raketni motor; 16 - pogonski sistem drugog stepena; 17 - rezervoar za gorivo drugog stepena; 18 - rezervoar oksidatora drugog stepena; 19 - autoput ASG; 20 - oprema sistema upravljanja.
Dana 30. avgusta 1979. završena je serija od 10 letnih testova za testiranje poboljšanog Mk12A MIRV. Instaliran je umjesto prethodnog na 300 projektila Minuteman-3. Snaga punjenja svake bojeve glave povećana je na 0,5 Mt. Istina, područje za uzgoj blokova i maksimalni domet leta donekle su se smanjili. Generalno, ova ICBM je pouzdana i sposobna da pogodi mete širom bivšeg Sovjetskog Saveza. Stručnjaci vjeruju da će ona biti u pripravnosti do početka sljedećeg milenijuma.
Pojava MIRVed projektila u službi američkih strateških nuklearnih snaga naglo je pogoršala položaj SSSR-a. Sovjetske ICBM-ove su odmah pale u kategoriju moralno zastarjelih, budući da nisu mogle riješiti niz novonastalih zadataka, a što je najvažnije, vjerovatnoća nanošenja efikasnog uzvratnog udara značajno je smanjena. Nije bilo sumnje da će bojeve glave projektila Minuteman-3, u slučaju nuklearnog rata, pogoditi lansere silosa i komandna mjesta Strateških raketnih snaga. A vjerovatnoća takvog rata u to vrijeme bila je vrlo velika. Osim toga, u drugoj polovini 60-ih, u Sjedinjenim Državama se intenzivirao rad na polju proturaketne odbrane.
Problem se nije mogao riješiti samo stvaranjem nove ICBM. Bilo je potrebno unaprijediti sistem borbene kontrole raketnog naoružanja, povećati zaštitu komandnih mjesta i lansera, ali i riješiti niz dodatnih zadataka. Nakon detaljne studije stručnjaka o opcijama za razvoj strateških raketnih snaga i izvještaja o rezultatima istraživanja rukovodstvu države, odlučeno je da se razviju teške i srednje rakete sposobne nositi značajan teret i osigurati paritet u oblasti nuklearnog oružja. Ali to je značilo da je Sovjetski Savez bio uvučen u novu rundu trke u naoružanju, i to u najopasnije i najskuplje područje.
Dnjepropetrovskom dizajnerskom birou, koji je nakon smrti M. Yangela predvodio akademik V. F. Utkin, naloženo je da napravi tešku raketu. Na istom mjestu paralelno su pokrenuti i razvojni radovi na raketi manje lansirne mase.
Teški ICBM RS-20A krenuo je na svoj prvi probni let 21. februara 1973. sa poligona Bajkonur. Zbog složenosti tehničkih problema koji se rješavaju, razvoj cijelog kompleksa je kasnio dvije i po godine. Krajem 1975. godine, 30. decembra, nova DBK sa ovom raketom je stavljena na borbeno dežurstvo. Naslijedivši sve najbolje od R-36, nova ICBM je postala najmoćnija raketa u svojoj klasi.
Raketa je napravljena prema "tandemskoj" shemi sa uzastopnim razdvajanjem stupnjeva i strukturno je uključivala prvi, drugi i borbeni stepen. Spremnici za gorivo noseće konstrukcije izrađeni su od metalnih legura. Razdvajanje etapa je omogućeno djelovanjem eksplozivnih vijaka.
ICBM RS-20A sa monoblok bojevom glavom
Prvostepeni pogonski raketni motor kombinovao je četiri nezavisne pogonske jedinice u jedan dizajn. Kontrolne sile u letu su stvorene skretanjem blokova mlaznica.
Pogonski sistem drugog stepena sastojao se od pogonskog raketnog motora, izrađenog po zatvorenom krugu i upravljačkog motora sa četiri komore, izrađenog po otvorenom krugu. Svi raketni motori na tečno gorivo bili su pokretani komponentama tekućeg goriva visokog ključanja pri kontaktu.
Na raketi je instaliran autonomni inercijski sistem upravljanja, čiji je rad obezbijeđen ugrađenim digitalnim kompjuterskim sistemom. Da bi se povećala pouzdanost BTsVK-a, svi njegovi glavni elementi imali su redundantnost. Tokom borbenog dežurstva, ugrađeni računar je omogućavao razmjenu informacija sa zemaljskim uređajima. Najvažniji parametri tehničkog stanja rakete kontrolisali su sistem upravljanja. Korištenje BTsVK omogućilo je postizanje visoke preciznosti pucanja. QUO tačaka udara bojevih glava iznosio je 430 m.
ICBM ovog tipa nosile su posebno moćnu borbenu opremu. Postojale su dvije varijante bojevih glava: monoblok, kapaciteta 24 Mt i MIRV sa 8 pojedinačno ciljanih bojevih glava, kapaciteta od 900 kt svaka. Na raketi je ugrađen poboljšani kompleks za savladavanje sistema protivraketne odbrane.
ICBM RS-20B (SSSR) 1980
Raketa RS-20A, smještena u transportno-lansirni kontejner, ugrađena je u silosni lanser tipa OS u napunjenom stanju i mogla je dugo biti na borbenom dežurstvu. Priprema za lansiranje i lansiranje rakete obavljeni su automatski nakon što je sistem upravljanja dobio komandu za lansiranje. Da bi se isključila neovlašćena upotreba nuklearnog raketnog oružja, kontrolni sistem je prihvatao samo komande određene šifrom. Implementacija ovakvog algoritma omogućena je uvođenjem novog sistema centralizovanog upravljanja borbom na svim komandnim mjestima Raketnih strateških snaga.
Ova raketa je bila u upotrebi do sredine 80-ih, dok nije zamijenjena sa RS-20B. Ona, kao i svi njeni savremenici u Strateškim raketnim snagama, svoj izgled duguje razvoju neutronske municije od strane Amerikanaca, novim dostignućima u oblasti elektronike i mašinstva i sve većim zahtevima za borbene i operativne karakteristike strateških raketnih sistema.
ICBM RS-20B se razlikovao od svog prethodnika po naprednijem sistemu upravljanja i borbenom stepenu modifikovanom na nivo savremenih zahteva. Zbog moćne energije, broj bojevih glava na MIRV-u povećan je na 10.
Promijenjena je i sama borbena oprema. Kako se povećala preciznost gađanja, postalo je moguće smanjiti snagu nuklearnih punjenja. Kao rezultat toga, domet leta rakete s monoblok bojevom glavom povećan je na 16.000 km.
Rakete R-36 su takođe korišćene u miroljubive svrhe. Na njihovoj osnovi stvorena je lansirna raketa za lansiranje svemirskih letelica serije Kosmos različite namjene u orbitu.
Još jedna ideja Utkinovog dizajnerskog biroa bila je PC-16A ICBM. Iako je prva ušla u testove (lansiranje na Bajkonuru održano je 26. decembra 1972.), istog dana je primljena u upotrebu zajedno sa RS-20 i PC-18, o čemu se tek priča. dođi.
Raketa RS-16A - dvostepena, sa motorima na tečno gorivo, napravljena prema "tandem" šemi sa sekvencijalnim razdvajanjem stepenica u letu. Tijelo rakete ima cilindrični oblik sa konusnom glavom. Spremnici za gorivo noseće konstrukcije.
ICBM RS-20V u letu
Svemirski raketni kompleks "Ciklon" baziran na RS-20B
Pogonski sistem prvog stepena sastojao se od pogonskog raketnog motora na tečno gorivo, izrađenog po zatvorenom krugu i upravljačkog četvorokomornog raketnog motora na tečno gorivo, izrađenog po otvorenom krugu sa rotacionim komorama za sagorevanje.
U drugoj fazi ugrađen je jedan nosač jednokomornog raketnog motora na tečno gorivo, projektovan po zatvorenom krugu, pri čemu se dio izlaznog plina upuhuje u nadkritični dio mlaznice radi stvaranja kontrolnih sila u letu. Svi raketni motori rade na visokom ključanju, samozapaljivi na kontakt oksidatora i goriva. Kako bi se osigurao stabilan rad motora, spremnici goriva su bili pod tlakom dušikom. Dopunjavanje rakete je izvršeno nakon ugradnje u lansirno okno.
Na raketi je ugrađen autonomni inercijski sistem upravljanja sa ugrađenim kompjuterskim sistemom. Omogućavao je kontrolu svih raketnih sistema tokom borbenog dežurstva, pripreme za lansiranje i lansiranja. Ugrađeni algoritmi za funkcionisanje kontrolnog sistema u letu omogućili su da se obezbedi tačnost gađanja (CVO) ne veća od 470 m. Raketa RS-16A je bila opremljena višestrukom bojevom glavom sa četiri bojeve glave za pojedinačno ciljanje, od kojih je svaka sadržavao nuklearno punjenje kapaciteta 750 kt.
ICBM PC-16A (SSSR) 1975
1 - prvi stepen, 2 - drugi stepen, 3 - odeljak za instrumente, 4 - repni deo, 5 - prednji deo, 6 - spojni pretinac, 7 - prvi stepen pogonskog sistema, 8 - upravljački raketni motor, 9 - okvir za montiranje pogonskog sistema, 10 - rezervoar za gorivo prvog stepena, 11 - cevovod za dovod oksidatora, 12 - rezervoar oksidatora prvog stepena, 13 - vod PGS, 14 - montažni okvir pogonskog sistema drugog stepena, 15 - pogonski sistem drugog stepena, 16 - rezervoar za gorivo drugog stepena, 17 - rezervoar oksidatora drugog stepena, 18 - vod za pritisak rezervoara oksidatora, 19 - CS elektronske jedinice, 20 - bojeva glava, 21 - šarka za pričvršćivanje bojne glave.
Velika prednost novog borbenog raketnog sistema bila je u tome što su rakete ugrađene u silosne lansere koji su prethodno napravljeni za balističke rakete prve i druge generacije. Bilo je potrebno obaviti neophodnu količinu posla na poboljšanju nekog od sistema silosa i bilo je moguće učitavanje novih projektila. To je rezultiralo značajnim finansijskim uštedama.
25. oktobra 1977. godine izvršeno je prvo lansiranje nadograđene rakete koja je dobila oznaku RS-16B. Testovi letenja vršeni su na Bajkonuru do 15. septembra 1979. godine. 17. decembra 1980. DBK sa modernizovanom raketom je pušten u upotrebu.
Nova raketa se razlikovala od svog prethodnika po poboljšanom sistemu upravljanja (tačnost isporuke bojevih glava povećana na 350 m) i borbenom stepenu. Vozilo sa višestrukim ponovnim ulaskom instalirano na raketu je takođe unapređeno. Borbene sposobnosti projektila su povećane za 1,5 puta, povećana je pouzdanost mnogih sistema i sigurnost cijele DBK. Prve rakete RS-16B stavljene su na borbeno dežurstvo 1980. godine, a u vrijeme potpisivanja Ugovora START-1, 47 raketa ovog tipa bilo je u upotrebi u Raketnim strateškim snagama.
ICBM RS-16A sastavljena bez bojeve glave (izvan lansirnog kanistera)
Treća raketa koja je ušla u upotrebu u ovom periodu bila je PC-18, razvijena u Konstruktorskom birou akademika V. Čelomeja. Ova raketa je trebala skladno upotpuniti kreirani sistem strateškog naoružanja. Njen prvi let obavljen je 9. aprila 1973. godine. Na poligonu Bajkonur do ljeta 1975. godine odvijala su se ispitivanja dizajna leta, nakon čega je Državna komisija smatrala mogućim puštanje DBK-a u upotrebu.
Raketa PC-18 - dvostepena, napravljena prema "tandemskoj" shemi sa uzastopnim razdvajanjem stupnjeva u letu. Strukturno se sastojao od prve, druge faze, spojnih odjeljaka, odjeljka za instrumente i agregatno-instrumentalnog bloka s podijeljenom bojevom glavom.
Prva i druga faza činile su takozvani blok akceleratora. Svi rezervoari za gorivo su nosivi. Pogonski sistem prvog stepena imao je četiri nosača raketnih motora na tečno gorivo sa rotacionim mlaznicama. Jedan od raketnih motora je korišćen za održavanje režima rada pogonskog sistema u letu.
Pogonski sistem drugog stepena sastojao se od nosača raketnog motora i upravljačkog tečnog motora, koji je imao četiri rotacione mlaznice. Da bi se osigurao stabilan rad raketnih motora pogonske jedinice u letu, osigurano je hlađenje rezervoara goriva.
Svi raketni motori radili su na samozapaljivim stabilnim pogonskim komponentama. Dopunjavanje goriva obavljeno je u fabrici nakon što je raketa postavljena u transportno-lansirni kontejner. Međutim, dizajn pneumohidrauličkog sistema rakete i TPK omogućio je da se, ako je potrebno, izvedu operacije za pražnjenje i naknadno punjenje komponenti raketnog goriva. Pritisak u svim raketnim rezervoarima je kontinuirano praćen posebnim sistemom.
Na raketi je ugrađen autonomni inercijski upravljački sistem zasnovan na digitalnom kompjuterskom kompleksu na brodu. Kada je bio na borbenom dežurstvu, SU, zajedno sa zemaljskim TsVK, vršio je kontrolu nad sistemima rakete i susjednim sistemima lansera. U svim operativnim i borbenim režimima, raketa je izvedena daljinski sa komandnog mjesta DBK. Visoke performanse kontrolnog sistema potvrđene su tokom probnih lansiranja. Preciznost gađanja (KVO) bila je 350 m. RS-18 je nosio MIRV sa šest individualno ciljanih bojevih glava sa nuklearnim punjenjem od 550 kt i mogao je pogoditi visoko zaštićene neprijateljske ciljne ciljeve i pokrivene odbrambenim raketnim sistemima.
Raketa je „ampulisana“ u transportno-lansirnom kontejneru, koji je smešten u silosne lansere sa visokim stepenom zaštite posebno kreirane za ovaj raketni sistem.
DBK sa PC-18 ICBM bio je značajan iskorak čak i u poređenju sa raketnim sistemom sa raketom RS-16A usvojenom u isto vrijeme. Ali, kako se ispostavilo, u procesu rada, i on nije bio bez mana. Osim toga, tokom obuke i borbenih lansiranja raketa stavljenih na borbeno dežurstvo, otkriven je kvar na raketnom motoru jedne od stepenica. Stvar se ozbiljno okrenula. Kao i uvijek, bilo je i krivih “sklopaca”. Sa funkcije je smijenjen general-pukovnik M. G. Grigoriev, prvi zamjenik glavnokomandujućeg Raketnih strateških snaga, čija je jedina greška bila to što je bio predsjednik Državne komisije za ispitivanje raketnog sistema sa raketom RS-18.
Ovi neuspjesi su ubrzali usvajanje modernizirane rakete pod istim indeksom RS-18 sa poboljšanim karakteristikama performansi, čiji su letni testovi vršeni od 26. oktobra 1977. godine. Novembra 1979. nova DBK je zvanično usvojena da zameni svog prethodnika.
ICBM RS-18 (SSSR) 1975
1 - tijelo prve faze; 2 - tijelo druge faze; 3 - zatvoreni pretinac za instrumente; 4 - borbeni stepen; 5 - repni dio prve faze; 6 - oklop za glavu; 7 - pogonski sistem prvog stepena; 8 - rezervoar za gorivo prve faze; 9 - cjevovod za dovod oksidatora; 10 - rezervoar za oksidaciju prve faze; 11 - kablovska kutija; 12 - glavni ASG; 13 - pogonski sistem drugog stepena; 14 - energetski element tijela priključnog odjeljka; 15 - rezervoar za gorivo drugog stepena; 16 - rezervoar oksidatora drugog stepena; 17- autoput ASG; 18 - motor kočnice na čvrsto gorivo; 19 - uređaji upravljačkog sistema; 20 - borbena jedinica.
Na poboljšanoj raketi otklonjeni su kvarovi raketnih motora pogonske jedinice, uz istovremeno povećanje njihove pouzdanosti, poboljšanja karakteristika upravljačkog sistema, ugradnje nove agregatno-instrumentalne jedinice, čime je domet leta povećan na 10.000 km, i povećala efikasnost borbene opreme.
Komandno mjesto raketnog sistema pretrpjelo je značajne modifikacije. Brojni sistemi zamijenjeni su naprednijim i pouzdanijim. Povećan stepen zaštite od štetnih faktora nuklearne eksplozije. Izmjene su uvelike pojednostavile rad cijelog borbenog raketnog sistema, što je odmah zabilježeno u recenzijama vojnih jedinica.
Od druge polovine 1970-ih, Sovjetski Savez je počeo da osjeća nedostatak finansijskih sredstava za skladan razvoj privrede zemlje, što je uzrokovano ne samo velikim izdacima za naoružanje. U ovim uslovima, modernizacija sva tri raketna sistema izvršena je uz maksimalan stepen uštede finansijskih i materijalnih sredstava. Na mjesto starih ugrađene su poboljšane rakete, au većini slučajeva modernizacija je izvršena dovođenjem postojećih raketa na nove standarde.
U postizanju strateškog pariteta između SSSR-a i SAD-a važnu ulogu imali su napori učinjeni tokom 1970-ih na daljem usavršavanju i razvoju raketnog naoružanja u našoj zemlji. Usvajanje i raspoređivanje raketnih sistema treće generacije opremljenih individualno navođenim MIRV i sredstvima za savladavanje raketne odbrane omogućilo je postizanje približne jednakosti u broju nuklearnih bojevih glava na strateškim lanserima (isključujući strateške bombardere) obje države.
Tokom ovih godina na razvoj ICBM-a, poput SLBM-a, počeo je da utiče novi faktor – proces ograničavanja strateškog naoružanja. Dana 26. maja 1972. godine, tokom samita u Moskvi, potpisan je Privremeni sporazum između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Američkih Država o određenim mjerama u oblasti ograničavanja strateškog ofanzivnog naoružanja, nazvanog SALT-1. Zaključen je na period od pet godina i stupio je na snagu 3. oktobra 1972. godine.
Privremenim sporazumom utvrđena su kvantitativna i kvalitativna ograničenja za fiksne lansere ICBM, SLBM lansere i podmornice balističkih projektila. Zabranjena je izgradnja dodatnih kopnenih stacionarnih ICBM lansera, čime je fiksiran njihov kvantitativni nivo od 1. jula 1972. za svaku od strana.
Dopuštena je modernizacija strateških projektila i lansera pod uslovom da se lanseri lakih zemaljskih ICBM, kao i balističkih projektila postavljenih prije 1964. godine, ne pretvaraju u lansere za teške rakete.
U periodu 1974-1976, u skladu sa Protokolom o postupcima zamjene, demontiranja i uništavanja strateškog ofanzivnog naoružanja, 210 lansera ICBM R-16U i R-9A sa opremom i strukturama lansirnih pozicija je povučeno i eliminirano u strateškoj raketi. Snage. Sjedinjene Države nisu imale potrebu da obavljaju takav posao.
19. juna 1979. u Beču je potpisan novi ugovor između SSSR-a i Sjedinjenih Država o ograničenju strateškog naoružanja, koji je nazvan Sporazumom SALT-2. Ako je stupio na snagu, svaka od strana je morala ograničiti nivo strateških lansera na 2250 jedinica od 1. januara 1981. godine. Podložni su ograničenjima bili su nosači opremljeni MIRV-ima za individualno navođenje. U utvrđenom ukupnom limitu ne bi trebalo da prelaze 1320 jedinica. Od ovog broja, za PU ICBM, ograničenje je bilo 820 jedinica. Osim toga, uvedena su stroga ograničenja za modernizaciju stacionarnih lansera strateških interkontinentalnih raketa - zabranjeno je stvaranje mobilnih lansera takvih projektila. Dozvoljeno je provođenje letnih testova i postavljanje samo jednog novog tipa lake ICBM s brojem bojevih glava ne većim od 10 komada.
Uprkos činjenici da je sporazum SALT-2 pošteno i uravnoteženo uzeo u obzir interese obe strane, američka administracija je odbila da ga ratifikuje. I nije ni čudo: Amerikanci promišljeno pristupaju svojim interesima. Do tada je većina njihovih nuklearnih bojevih glava bila na SLBM-ovima, a 336 projektila je moralo biti eliminirano kako bi se uklopile u uspostavljeni okvir ograničenja za nosače. Oni su trebali biti ili kopneni Minutemen-3 ili pomorski Posejdoni, koje su nedavno usvojili moderni SSBN-ovi. U to vrijeme upravo su završena testiranja novog SSBN-a Ohajo s projektilom Trident-1, a interesi američkog vojno-industrijskog kompleksa mogli su biti ozbiljno pogođeni. Jednom riječju, s finansijske strane, ovaj Ugovor nije odgovarao vladi i vojno-industrijskom kompleksu SAD. Međutim, postojali su i drugi razlozi za odbijanje ratifikacije. Ali iako sporazum SALT-2 nikada nije stupio na snagu, strane su se i dalje pridržavale određenih ograničenja.
U to vrijeme druga država je počela da se naoružava interkontinentalnim balističkim projektilima. Kasnih 70-ih, Kinezi su preuzeli stvaranje ICBM-a. Takav projektil im je bio potreban da pojačaju svoje pretenzije na vodeću ulogu u azijskom regionu i Tihom okeanu. S takvim oružjem bilo je moguće zaprijetiti Sjedinjenim Državama.
Letna i projektna ispitivanja rakete Dun-3 obavljena su na ograničenom dometu - Kina nije imala pripremljene ispitne rute veće dužine. Prvo takvo lansiranje izvedeno je sa poligona Shuangengzi na udaljenosti od 800 km. Drugo lansiranje izvedeno je sa poligona Uzhai na dometu od oko 2000 km. Testovi su očigledno kasnili. Tek 1983. godine, ICBM Dong-3 (kineska oznaka - Dongfeng-5) usvojen je od strane nuklearnih snaga Narodne oslobodilačke vojske Kine.
U pogledu tehničkog nivoa, odgovarao je sovjetskim i američkim ICBM-ima ranih 60-ih. Dvostepena raketa sa uzastopnim razdvajanjem stepenica imala je potpuno metalno telo. Stepenice su međusobno spojene pomoću prijelaznog odjeljka rešetkaste konstrukcije. Zbog niskih energetskih karakteristika motora, dizajneri su morali povećati zalihe goriva kako bi postigli zadani domet leta. Maksimalni prečnik rakete bio je 3,35 m, što je i dalje rekordna brojka za ICBM.
Inercijski sistem upravljanja, tradicionalan za kineske rakete, osiguravao je preciznost gađanja (KVO) od 3 km. "Dun-3" je nosio monoblok nuklearnu bojevu glavu kapaciteta 2 Mt.
Ostala je niska i preživljavanje kompleksa u cjelini. Uprkos činjenici da je ICBM postavljen u silos lanser, njegova zaštita nije prelazila 10 kg/cm? (pritiskom u prednjem dijelu udarnog vala). Za 80-te ovo očigledno nije bilo dovoljno. Kineski projektil je po svim najvažnijim borbenim pokazateljima znatno zaostajao za američkim i sovjetskim modelima raketne tehnike.
ICBM "Dun-3" (Kina) 1983
Opremanje borbenih jedinica ovim projektilom je bilo sporo. Osim toga, na njegovoj osnovi stvoreno je lansirno vozilo za lansiranje svemirskih letjelica u orbite blizu Zemlje, što nije moglo a da ne utiče na tempo proizvodnje vojnih interkontinentalnih projektila.
Početkom 90-ih Kinezi su modernizovali Dun-3. Značajan skok u nivou ekonomije omogućio je podizanje nivoa raketne nauke. Dun-ZM je postao prva kineska ICBM MIRVed. Opremljen je sa 4-5 individualno ciljanih bojevih glava kapaciteta 350 kt svaka. Poboljšane karakteristike sistema upravljanja projektilima, što je odmah uticalo na preciznost gađanja (KVO je bio 1,5 km). Ali čak i nakon modernizacije, ova raketa, u poređenju sa stranim analozima, ne može se smatrati modernom.
Vratimo se u SAD 1970-ih. Godine 1972. posebna vladina komisija je bila angažirana na proučavanju perspektiva razvoja američkih strateških nuklearnih snaga do kraja 20. stoljeća. Na osnovu rezultata svog rada, administracija predsjednika Nixona izdala je zadatak da razvije obećavajuću ICBM sposobnu da nosi MIRV sa 10 individualno ciljanih bojevih glava. Program je primio MX kod. Faza naprednog istraživanja trajala je šest godina. Za to vrijeme proučeno je desetak i po projekata raketa lansirne težine od 27 do 143 tone, koje su predstavile različite kompanije. Kao rezultat toga, izbor je pao na projekat trostepene rakete mase oko 90 tona, sposobne da se smjesti u silos Minuteman projektila.
U periodu od 1976. do 1979. godine obavljen je intenzivan eksperimentalni rad kako na dizajnu rakete tako i na njenom mogućem baziranju. U junu 1979., predsjednik Carter je odlučio o potpunom razvoju nove ICBM. Matična kompanija je bila "Martin Marietta", kojoj je povjerena koordinacija svih poslova.
U travnju 1982. počela su paljbena ispitivanja raketnih motora na čvrsto gorivo, a godinu dana kasnije - 17. juna 1983. - raketa je krenula u svoj prvi probni let na dometu od 7600 km. Smatran je prilično uspješnim. Paralelno sa letnim testovima, razvijale su se opcije baziranja. U početku su razmatrane tri opcije: moja, mobilna i vazdušna. Tako je, na primjer, planirano stvaranje specijalnog aviona-nosača, koji je trebao vršiti borbeno dežurstvo lutanjem u utvrđenim područjima i, na znak, ispuštati projektil, nakon što ga je prethodno naciljao. Nakon odvajanja od nosača trebalo je da se uključi glavni motor prvog stepena. Ali ovo, kao i niz drugih mogućih opcija, ostalo je na papiru. Američka vojska je zaista željela da dobije najnoviju raketu sa visokim stepenom preživljavanja. Do tada je glavni način bio stvaranje mobilnih raketnih sistema, čija se lokacija lansera mogla mijenjati u svemiru, što je stvaralo poteškoće za nanošenje ciljanog nuklearnog udara na njih. Ali princip uštede je prevagnuo. Budući da je primamljiva zračna opcija bila izuzetno skupa, a Amerikanci nisu imali vremena da u potpunosti razrade mobilnu zemaljsku (mobilnu podzemnu) opciju, odlučeno je da se 50 novih ICBM-a smjesti u modernizirane raketne silose Minuteman-3 u raketnoj bazi Warren. , kao i nastavak testiranja mobilnog željezničkog kompleksa.
Godine 1986. u službu je ušla raketa LGM-118A, nazvana Peekeper (u Rusiji je poznatija kao MX). Kada je nastao, programeri su koristili sve najnovije u oblasti nauke o materijalima, elektronike i instrumentacije. Velika pažnja posvećena je smanjenju mase konstrukcija i pojedinačnih elemenata rakete.
MX uključuje tri marš bine i MIRV. Svi su istog dizajna i sastoje se od tijela, punjenja na čvrsto gorivo, bloka mlaznica i sistema upravljanja vektorom potiska. Raketni motor na čvrsto gorivo prvog stepena kreirao je Tiokol. Tijelo mu je namotano od vlakana Kevlar-49, koja imaju veliku čvrstoću i malu težinu. Prednje i zadnje dno su izrađene od legure aluminijuma. Blok mlaznica se može skretati sa fleksibilnim nosačima.
Raketni motor na čvrsto gorivo drugog stepena razvio je Aerojet i strukturno se razlikuje od Tiokol motora po svom bloku mlaznica. Skretljiva mlaznica visoke ekspanzije ima teleskopsku mlaznicu za povećanje dužine. Pomera se u radni položaj pomoću uređaja za generisanje gasa nakon odvajanja raketnog motora prethodnog stepena. Za stvaranje kontrolnih sila za rotaciju u fazi rada prvog i drugog stupnja, ugrađen je poseban sistem koji se sastoji od generatora plina i regulacijskog ventila koji redistribuira protok plina između dvije koso rezane mlaznice. Raketni motor na čvrsto gorivo trećeg stepena Hercules razlikuje se od svojih prethodnika po odsustvu sistema za zatvaranje potiska, a njegova mlaznica ima dvije teleskopske mlaznice. Pogonska punjenja sa dvostrukom mješavinom se sipaju u gotova kućišta raketnih motora.
SPU ICBM RS-12M
Stepenice su međusobno povezane pomoću adaptera od aluminijuma. Cijelo tijelo rakete izvana je prekriveno zaštitnim premazom koji je štiti od zagrijavanja vrućim plinovima prilikom lansiranja i od štetnih faktora nuklearne eksplozije.
Inercijski sistem upravljanja raketom sa BTsVK tipa Meka nalazi se u odjeljku pogonskog sistema MIRV, što je omogućilo postizanje uštede u ukupnoj dužini ICBM. Omogućava kontrolu leta na aktivnom dijelu putanje, u fazi deaktiviranja bojevih glava, a aktivira se i kada je projektil na borbenom dežurstvu. Visok kvalitet GPS uređaja, vođenje računa o greškama i upotreba novih algoritama omogućili su preciznost gađanja (CVO) od oko 100 m. Za kreiranje potrebnog temperaturnog režima upravljački sistem u letu se hladi freonom iz posebnog rezervoara. Uglovi nagiba i skretanja kontroliraju se mlaznicama koje se mogu okretati.
MX ICBM opremljena je vozilom za višestruki ponovni ulazak Mk21, koje se sastoji od odjeljka za bojevu glavu, zatvorenog oblogom, i odjeljka pogonske jedinice. Prvi odjeljak ima maksimalni kapacitet od 12 bojevih glava, slično AP projektila Minuteman-ZU. Trenutno se u njemu nalazi 10 individualno ciljanih bojevih glava sa kapacitetom od 600 kt svaka. Pogonski sistem sa raketnim motorom višestrukog uključivanja. Pokreće se u fazi rada treće faze i osigurava oplemenjivanje sve borbene opreme. Za MIRV Mk21 razvijen je novi set sredstava za savladavanje sistema protivraketne odbrane, uključujući lake i teške mamce, razne ometače.
Raketa se stavlja u kontejner iz kojeg se lansira. Po prvi put, Amerikanci su koristili "minobacačko lansiranje" za lansiranje ICBM-a iz silosa. Generator plina na čvrsto gorivo, koji se nalazi u donjem dijelu kontejnera, pri aktiviranju izbacuje raketu na visinu od 30 m od nivoa minsko-zaštitnog uređaja, nakon čega se uključuje pogonski motor prvog stepena.
Prema američkim stručnjacima, borbena efikasnost raketnog sistema MX je 6-8 puta veća od efikasnosti sistema Minuteman-3. Godine 1988. okončan je program raspoređivanja 50 ICBM Pikeper. Međutim, potraga za načinima za povećanje preživljavanja ovih projektila nije završila. 1989. godine na test je ušao mobilni željeznički raketni sistem. Uključivao je lanser, komandno-komandni automobil opremljen potrebnim sredstvima upravljanja i komunikacije, kao i druge automobile koji osiguravaju rad cijelog kompleksa. Na poligonu Ministarstva željeznica ovaj DBK je testiran do sredine 1991. godine. Po njihovom završetku planirano je rasporediti 25 vozova sa po 2 lansera. U mirnodopsko vrijeme svi su trebali biti na punktu stalnog razmještaja. Prelaskom u najviši stepen borbene gotovosti komanda američkih strateških nuklearnih snaga planirala je da rasprši sve vozove duž željezničke mreže Sjedinjenih Američkih Država. Ali potpisivanje sporazuma START o ograničenju i redukciji u julu 1991. promijenilo je te planove. Željeznički raketni sistem nikada nije ušao u službu.
U SSSR-u, sredinom 1980-ih, raketno oružje Strateških raketnih snaga dodatno je razvijeno. To je bilo zbog implementacije američke strateške odbrambene inicijative, koja je predviđala lansiranje nuklearnog oružja i oružja na novim fizičkim principima u svemirske orbite, što je stvaralo izuzetno veliku opasnost i ranjivost za strateške nuklearne snage SSSR-a u cijelom teritorija. Da bi se održao strateški paritet, odlučeno je da se stvore novi raketni sistemi silosa i šina sa raketama RT-23 UTTKh, sličnih po svojim karakteristikama američkim MX, i da se modernizuju RS-20 i PC-12 DBK.
Prvi od njih je 1985. godine dobio mobilni raketni bacač sa raketom RS-12M. Nagomilano bogato iskustvo u radu mobilnih zemaljskih sistema (za operativno-taktičke rakete i rakete srednjeg dometa) omogućilo je sovjetskim konstruktorima da za kratko vrijeme stvore praktički novi mobilni kompleks na bazi minske interkontinentalne rakete na čvrsto gorivo. vrijeme. Nadograđena raketa postavljena je na samohodni lanser, napravljen na šasiji sedmoosovinskog traktora MAZ.
ICBM RS-12M u letu
Državna komisija je 1986. godine usvojila željeznički raketni sistem sa ICBM RT-23UTTKh, a dvije godine kasnije, RT-23UTTKh, koji se nalazio u silosima koji su se ranije koristili za rakete RS-18, ušao je u službu Strateških raketnih snaga. Nakon raspada SSSR-a, 46 najnovijih projektila završilo je na teritoriji Ukrajine i trenutno su podložni likvidaciji.
Sve ove rakete su trostepene, sa motorima na čvrsto gorivo. Njihov inercijski sistem upravljanja osigurava visoku preciznost pucanja. ICBM RS-12M nosi nuklearnu bojevu glavu od jednog bloka kapaciteta 550 kt, a obje modifikacije RS-22 nose individualno ciljani MIRV sa deset bojevih glava.
Teška interkontinentalna raketa Rs-20V ušla je u službu 1988. I dalje je najmoćnija raketa na svijetu i sposobna je da nosi dvostruko veći teret od američkog MX.
Potpisivanjem Ugovora START-1 obustavljen je razvoj interkontinentalnih projektila u Sjedinjenim Državama i Sovjetskom Savezu. U to vrijeme, svaka zemlja je razvijala kompleks sa malom raketom za zamjenu zastarjelih ICBM treće generacije.
Američki program "Midgetman" pokrenut je u aprilu 1983. godine u skladu s preporukama Scowcroftove komisije, koju je imenovao predsjednik SAD-a za izradu prijedloga za razvoj kopnenih interkontinentalnih projektila. Pred programere su postavljeni prilično strogi zahtjevi: osigurati domet leta od 11.000 km, pouzdano uništavanje malih ciljeva monoblok nuklearnom bojevom glavom. U ovom slučaju, raketa je trebala imati masu od oko 15 tona i pogodna je za postavljanje u silose i na mobilne zemaljske instalacije. U početku je ovaj program dobio status najvišeg nacionalnog prioriteta, a rad se odvijao punom parom. Vrlo brzo su razvijene dvije verzije trostepene rakete lansirne težine 13,6 i 15 tona.Nakon takmičarske selekcije odlučeno je da se razvije raketa veće mase. Stakloplastika i kompozitni materijali su naširoko korišteni u njegovom dizajnu. Istovremeno se razvijao mobilni zaštićeni lanser za ovu raketu.
Ali sa intenziviranjem rada na SDI-u, postoji tendencija usporavanja rada na programu Midgetman. Početkom 1990. godine, predsjednik Reagan je dao instrukcije da se obustave radovi na ovom kompleksu, koji nikada nije doveden u potpunu pripravnost.
Za razliku od američkog, sovjetski DBK ovog tipa bio je skoro spreman za raspoređivanje do trenutka potpisivanja Ugovora. Letna ispitivanja rakete bila su u punom jeku i razvijene su opcije za njenu borbenu upotrebu.
Početak ICBM RS-22B
Trenutno samo Kina nastavlja da razvija ICBM, nastojeći da stvori projektil koji može da se takmiči sa američkim i ruskim dizajnom. U toku su radovi na čvrstoj raketi sa MIRV-ovima. Imaće tri stepena nosača sa raketnim motorima na čvrsto gorivo i lansirnom težinom od oko 50 tona Nivo razvoja elektronske industrije omogućiće (prema nekim procenama) stvaranje inercijalnog sistema upravljanja koji će obezbediti tačnost gađanja (CVO ) od ne više od 800 m. nova ICBM će biti u silosnim lanserima.
Strateški nuklearni sistemi odavno su pretvoreni u oružje odvraćanja i više idu na ruku političarima nego vojsci. A, ako strateške rakete ne budu potpuno eliminisane, onda će i Rusija i Sjedinjene Države morati zamijeniti fizički i moralno zastarjele ICBM novima. Kakvi će biti, pokazaće vreme.
Raketno oružje je dominantan pravac u vojnoj odbrani svih vodećih sila, pa je tako važno znati: ICBM - šta je to? Danas su interkontinentalne balističke rakete najmoćnije sredstvo za odvraćanje opasnosti od nuklearnog napada.
MBR - šta je to?
Navođena interkontinentalna balistička raketa ima klasu zemlja-zemlja i domet leta veći od 5.500 km. Njegova oprema su nuklearne bojeve glave, koje su dizajnirane da unište izuzetno važne strateške objekte potencijalnog neprijatelja koji se nalaze na drugim kontinentima. Ova vrsta projektila, prema mogućim metodama baziranja, dijele se na one koje se lansiraju iz:
- zemaljske stanice - ovaj način baziranja se danas smatra zastarjelim i ne koristi se od 1960. godine);
- stacionarni minski raketni bacač (silos). Najzaštićeniji lansirni kompleks od nuklearne eksplozije i drugih štetnih faktora;
- mobilni prenosivi, na bazi šasije kotača instalacija. Ovu i sljedeće baze je najteže otkriti, ali imaju ograničenja dimenzija za same projektile;
- željezničke instalacije;
- podmornica.
Visina leta ICBM
Jedna od najvažnijih karakteristika za preciznost pogađanja cilja je visina leta interkontinentalne balističke rakete. Lansiranje se vrši strogo okomitim položajem rakete, za ubrzani izlazak iz gustih atmosferskih slojeva. Zatim dolazi do naginjanja prema programiranoj meti. Krećući se duž date putanje, raketa u svojoj najvišoj tački može doseći visinu od 1000 km ili više.
Brzina leta ICBM
Preciznost pogađanja neprijateljske mete u velikoj mjeri ovisi o brzini koja je ispravno postavljena u početnoj fazi, pri lansiranju. Na najvišoj tački leta ICBM ima najmanju brzinu, dok odstupajući ka cilju brzina raste. Većina rakete prolazi po inerciji, ali u onim slojevima atmosfere gdje otpor zraka praktički nema. Prilikom spuštanja do kontakta s metom, brzina interkontinentalne balističke rakete može biti oko 6 km u sekundi.
ICBM testovi
Prva zemlja koja je počela stvarati balističku raketu bila je njemačka Njemačka, ali nema pouzdanih podataka o eventualno provedenim testovima, radovi su obustavljeni u fazi izrade crteža i izrade skica. U budućnosti, testovi interkontinentalne balističke rakete vršeni su sljedećim hronološkim redom:
- Sjedinjene Države su 1948. lansirale prototip MBA.
- SSSR je 1957. godine uspješno lansirao dvostepenu raketu "Semerka".
- Godine 1958. Sjedinjene Države su lansirale Atlas, a kasnije je postao prva ICBM u državi koja je puštena u upotrebu.
- SSSR je 1962. lansirao raketu iz silosa.
- Godine 1962. SAD su prošle testove i prva raketa na čvrsto gorivo puštena je u upotrebu.
- SSSR je 1970. prošao testove i usvojen od strane države. naoružanje je projektil sa tri odvojive bojeve glave.
- Sjedinjene Američke Države od 1970. usvojene od strane države. naoružanje "Minuteman", jedino koje je lansirano iz kopnene baze.
- SSSR 1976. usvojen od strane države. naoružanje prve mobilne rakete za lansiranje.
- SSSR je 1976. usvojio prve rakete lansirane sa željezničkih instalacija.
- Godine 1988. SSSR je prošao test i puštena je u upotrebu najmoćnija ICBM od više tona u istoriji oružja.
- U Rusiji je 2009. godine bilo lansirano za obuku najnovije modifikacije ICBM Voevoda.
- Indija je testirala ICBM 2012.
- Rusija je 2013. godine izvela probno lansiranje novog prototipa ICBM iz mobilnog lansirnog postrojenja.
- 2017. Sjedinjene Države su testirale zemaljski Minuteman 3.
- 2017. Sjeverna Koreja je po prvi put testirala interkontinentalnu balističku raketu.
Najbolji ICBM na svijetu
Interkontinentalne balističke instalacije podijeljene su prema nekoliko parametara koji su važni za uspješno gađanje cilja:
- Najbolja od mobilnih instalacija je Topol M. Država - Rusija, lansiran 1994. godine, čvrsto gorivo, monoblok.
- Najperspektivniji za dalju modernizaciju je Yars RS-24. Država - Rusija, lansiran 2007. godine, čvrsto gorivo.
- Najmoćnija ICBM je "Sotona". Država - SSSR, lansiran 1970. godine, dvostepeni, na čvrsto gorivo.
- Najbolji od dugog dometa - SLBM Trident II D5. Država - SAD, lansiran 1987. godine, trostepeni.
- Najbrži je Minuteman LGM-30G. Država - SAD, lansiran 1966. godine.
Interkontinentalna balistička raketa "Satan"
Interkontinentalna balistička raketa "Voevoda" je najmoćnija nuklearna instalacija koja postoji na svijetu. Na Zapadu, u zemljama NATO-a, zovu je "Sotona". Postoje dvije tehničke modifikacije ove rakete u upotrebi u Rusiji. Posljednji razvoj može izvoditi borbene operacije (pogoditi zadatu metu) u svim mogućim uvjetima, uključujući stanje nuklearne eksplozije (ili ponovljene eksplozije).
ICBM, šta to znači u smislu opštih karakteristika. Na primjer, činjenica da je Voyevoda superiorniji u moći od nedavno lansiranog američkog Minutemana:
- 200 m - greška pogodaka;
- 500 sq. km - radijus uništenja;
- nije zaražen radarima zbog "lažnih ciljeva" stvorenih tokom leta;
- ne postoji sistem odbrane od rakete u svijetu koji bi mogao uništiti glavu nuklearnog projektila.
Interkontinentalna balistička raketa Bulava
ICBM Bulava je najnoviji razvoj ruskih naučnika i inženjera. Tehničke specifikacije ukazuju na:
- čvrsto gorivo (koristi se gorivo 5. generacije);
- trostepeni;
- astroradioinercijski sistem upravljanja;
- lansiranje iz podmornica, "u pokretu";
- radijus udara 8 hiljada km;
- težina pri lansiranju 36,8 t;
- izdržava udarce bilo kojeg laserskog oružja;
- testovi nisu završeni;
- ostale specifikacije su povjerljive.
Interkontinentalni projektili svijeta
Indikatori brzine i udara zavise od toga kako interkontinentalna balistička raketa leti (amplituda kretanja). Osim Rusije i Sjedinjenih Država, postoji još nekoliko svjetskih sila naoružanih ICBM-ima, a to su Francuska i Kina:
- Kina (DF-5A) - domet 13.000 km, dvostepeni, tečno gorivo.
- Kina (DF-31A) - domet 11.200 km, čvrsto gorivo, trostepeni.
- Francuska (M51) - domet leta 10.000 km, čvrsto gorivo, lansiranje sa podmornica.
Vojna politika svake države zasniva se na zaštiti državnih granica, državnog suvereniteta i nacionalne sigurnosti. Stoga vrijedi postaviti pitanje: ICBM - šta to može značiti za efikasnu zaštitu granica Ruske Federacije? Ruska vojna doktrina pretpostavlja pravo na odmazdu kada se primjenjuje protiv njene agresije. U tom smislu, balističke rakete u službi su najefikasnije sredstvo za odvraćanje od strane agresije.
Interkontinentalni balistički projektil je vrlo impresivna ljudska kreacija. Ogromna veličina, termonuklearna snaga, plameni stup, tutnjava motora i prijeteća tutnjava lansiranja... Međutim, sve to postoji samo na zemlji i to u prvim minutama lansiranja. Nakon njihovog isteka, raketa prestaje da postoji. Dalje u let i izvođenje borbene misije ide samo ono što od rakete ostane nakon ubrzanja – njen nosivost.
Nikolay Tsyghikalo
Uz velike domete lansiranja, nosivost interkontinentalne balističke rakete ide u svemir na stotine kilometara. Uzdiže se u sloj satelita u niskoj orbiti, 1000-1200 km iznad Zemlje, i nakratko se taloži među njima, tek neznatno iza njihovog općeg puta. A onda, duž eliptične putanje, počinje kliziti prema dolje...
Šta je tačno ovo opterećenje?
Balistička raketa se sastoji od dva glavna dijela - dijela za ubrzanje i drugog, radi kojeg se pokreće ubrzanje. Ubrzavajući dio je par ili tri velike višetonske stepenice, punjene gorivom do oka i sa motorima odozdo. Oni daju potrebnu brzinu i smjer kretanju drugog glavnog dijela rakete - glave. Faze ubrzanja, zamjenjujući jedna drugu u lansirnom releju, ubrzavaju ovu bojevu glavu u pravcu područja njenog budućeg pada.
Glava rakete je složen teret mnogih elemenata. Sadrži bojevu glavu (jednu ili više), platformu na kojoj su te bojeve glave postavljene zajedno sa ostatkom ekonomije (kao što su sredstva za obmanjivanje neprijateljskih radara i antiraketa) i oklop. Čak iu dijelu glave ima goriva i komprimiranih plinova. Cijela bojeva glava neće doletjeti do cilja. Ona će, kao i sama balistička raketa ranije, biti podijeljena na mnoge elemente i jednostavno će prestati postojati kao cjelina. Oklop će se odvojiti od njega nedaleko od lansirnog prostora, tokom rada druge etape, i negdje uz put će pasti. Platforma će se raspasti pri ulasku u zrak udarnog područja. Elementi samo jedne vrste će doći do cilja kroz atmosferu. Warheads. Izbliza, bojeva glava izgleda kao izduženi konus dugačak metar ili po, pri dnu debeo kao ljudski torzo. Nos konusa je šiljast ili blago tup. Ovaj konus je posebna letjelica čiji je zadatak da isporuči oružje do cilja. Kasnije ćemo se vratiti na bojeve glave i bolje ih upoznati.
Povući ili gurati?
U projektilima, sve bojeve glave se nalaze u onome što je poznato kao faza odvajanja ili "autobus". Zašto autobus? Jer, nakon što se oslobodila prvo od obarača, a zatim i od posljednjeg booster stupnja, faza odvajanja nosi bojeve glave, poput putnika, do zadatih stajališta, po njihovim putanjama, po kojima će se smrtonosni čunjevi raspršiti do svojih ciljeva.
Drugi "autobus" naziva se borbena etapa, jer njegov rad određuje tačnost usmjeravanja bojeve glave na ciljnu tačku, a time i borbenu efikasnost. Faza razmnožavanja i njen rad jedna je od najvećih tajni u raketi. Ali ipak ćemo malo, shematski, pogledati ovaj misteriozni korak i njegov težak ples u svemiru.
Faza razmnožavanja ima različite oblike. Najčešće izgleda kao okrugli panj ili široka hljebna, na koju su na vrhu postavljene bojeve glave vrhovima naprijed, svaka na svom opružnom guraču. Bojeve glave su unapred postavljene pod preciznim uglovima razdvajanja (na raketnoj bazi, ručno, sa teodolitima) i gledaju u različitim pravcima, kao gomila šargarepe, kao ježeve igle. Platforma, puna bojevih glava, u letu zauzima unapred određenu, žiro-stabilizovanu poziciju u svemiru. I u pravim trenucima, bojeve glave se iz njega izbacuju jedna po jedna. Izbacuju se odmah nakon završetka ubrzanja i odvajanja od posljednje faze ubrzanja. Dok (nikad se ne zna?) nisu srušili cijelu ovu košnicu proturaketnim oružjem ili nešto nije uspjelo u fazi razmnožavanja.
Slike pokazuju faze razmnožavanja američkog teškog ICBM LGM0118A Peacekeeper, takođe poznatog kao MX. Raketa je bila opremljena sa deset višestrukih bojevih glava od 300 kt. Raketa je povučena iz upotrebe 2005. godine.
Ali to je bilo prije, u zoru više bojevih glava. Sada je uzgoj potpuno druga slika. Ako su ranije bojeve glave „štrčale“ naprijed, sada je sama pozornica usput naprijed, a bojeve glave vise odozdo, vrhovima unazad, okrenute naopačke poput slepih miševa. Sam "autobus" kod nekih raketa takođe leži naopako, u posebnom udubljenju u gornjem stepenu rakete. Sada, nakon razdvajanja, faza odvajanja ne gura, već vuče bojeve glave za sobom. Štoviše, vuče se, oslanjajući se na četiri "šape" u obliku križa raspoređene ispred. Na krajevima ovih metalnih šapa su unatrag okrenute vučne mlaznice faze razrjeđivanja. Nakon odvajanja od booster stepena, "autobus" vrlo precizno, precizno postavlja svoje kretanje u početni prostor uz pomoć vlastitog moćnog sistema navođenja. On sam zauzima tačan put sljedeće bojeve glave - njen individualni put.
Zatim se otvaraju posebne brave bez inercije, držeći sljedeću odvojivu bojevu glavu. I čak ni odvojena, već jednostavno sada nepovezana sa pozornicom, bojeva glava ostaje nepomična da visi ovde, u potpunoj bestežinskom stanju. Trenuci njenog vlastitog bijega su počeli i tekli. Kao jedna jedina bobica pored grozda sa drugim grozdovima bojevih glava koje još nisu iščupane iz faze uzgoja.
K-551 "Vladimir Monomah" je ruska strateška nuklearna podmornica (projekat 955 Borey), naoružana sa 16 ICBM-ova na čvrsto gorivo Bulava sa deset višestrukih bojevih glava.
Delikatni pokreti
Sada je zadatak pozornice da što delikatnije otpuzi od bojeve glave, ne narušavajući njeno precizno postavljeno (ciljano) kretanje njenih mlaznica gasnim mlaznicama. Ako nadzvučni mlazni mlaz udari u odvojenu bojevu glavu, on će neizbježno dodati vlastiti aditiv parametrima svog kretanja. Tokom narednog leta (a to je pola sata - pedeset minuta, ovisno o dometu lansiranja), bojeva glava će se od ovog izduvnog "šamara" mlaznjaka odnijeti pola kilometra u stranu od cilja, ili čak dalje. Plutaće bez barijera: tu ima prostora, šamarali su ga - plivalo je, ne držeći se ni za šta. Ali da li je kilometar u stranu danas tačnost?
Podmornice projekta 955 Borey su serija ruskih nuklearnih podmornica četvrte generacije strateške raketne podmornice. U početku je projekat kreiran za raketu Bark, koju je zamijenila Bulava.
Da bi se izbjegli takvi efekti, potrebne su četiri gornje "šape" s razmaknutim motorima. Pozorište je, takoreći, na njima povučeno naprijed tako da izduvni mlaznici idu u stranu i ne mogu uhvatiti bojevu glavu odvojenu od trbuha pozornice. Sav potisak je podijeljen između četiri mlaznice, što smanjuje snagu svakog pojedinačnog mlaza. Postoje i druge karakteristike. Na primjer, ako se na stepenu za razrjeđivanje u obliku krafne (sa prazninom u sredini - sa ovom rupom stavlja na pojačivač rakete, kao vjenčani prsten na prstu) rakete Trident-II D5, kontrolni sistem utvrdi da odvojena bojeva glava i dalje padne ispod izduvnih gasova jedne od mlaznica, tada kontrolni sistem onemogućuje ovu mlaznicu. Pravi "tišinu" iznad bojeve glave.
Korak nježno, poput majke iz kolijevke usnulog djeteta, bojeći se da mu naruši mir, odmiče se na prstima u prostoru na tri preostale mlaznice u režimu malog potiska, a bojeva glava ostaje na nišanskoj putanji. Zatim se "krofna" pozornice s križem vučnih mlaznica rotira oko ose tako da bojeva glava izlazi ispod zone baklje isključene mlaznice. Sada se faza odmiče od napuštene bojeve glave već na sve četiri mlaznice, ali do sada i pri malom gasu. Kada se dostigne dovoljna udaljenost, uključuje se glavni potisak, a stepen se snažno kreće u područje nišanske putanje sljedeće bojeve glave. Tamo je proračunat da uspori i opet vrlo precizno postavlja parametre svog kretanja, nakon čega odvaja sljedeću bojevu glavu od sebe. I tako dalje - sve dok svaka bojeva glava ne padne na svoju putanju. Ovaj proces je brz, mnogo brži nego što čitate o njemu. Za jednu i po do dvije minute, borbena faza stvara desetak bojevih glava.
Američke podmornice klase Ohio jedini su tip nosača projektila u službi Sjedinjenih Država. Nosi 24 balističke rakete Trident-II (D5) MIRV. Broj bojevih glava (u zavisnosti od snage) je 8 ili 16.
Bezdan matematike
Prethodno je sasvim dovoljno da se shvati kako počinje vlastiti put bojeve glave. Ali ako otvorite vrata malo šire i pogledate malo dublje, primijetit ćete da je danas zaokret u prostoru faze odvajanja koja nosi bojeve glave područje primjene kvaterninskog računa, gdje je kontrola stava na brodu sistem obrađuje izmjerene parametre svog kretanja uz kontinuiranu konstrukciju orijentacijskog kvaterniona na brodu. Kvaternion je tako kompleksan broj (iznad polja kompleksnih brojeva leži ravno tijelo kvaterniona, kako bi matematičari rekli svojim tačnim jezikom definicija). Ali ne sa uobičajena dva dijela, realnim i imaginarnim, već s jednim realnim i tri imaginarna. Ukupno, kvaternion ima četiri dijela, što, u stvari, kaže latinski korijen quatro.
Faza za razmnožavanje obavlja svoj posao prilično nisko, odmah nakon isključivanja stupnjeva za pojačavanje. Odnosno, na nadmorskoj visini od 100-150 km. A tu i dalje utiče uticaj gravitacionih anomalija Zemljine površine, heterogenosti u ravnomernom gravitacionom polju koje okružuje Zemlju. Odakle su oni? Od neravnog terena, planinskih sistema, pojave stijena različite gustine, okeanskih depresija. Gravitacijske anomalije ili privlače korak k sebi dodatnom privlačnošću, ili ga, naprotiv, lagano oslobađaju od Zemlje.
U takvim heterogenostima, složenim talasima lokalnog gravitacionog polja, faza odvajanja mora precizno postaviti bojeve glave. Da bi se to postiglo, bilo je potrebno napraviti detaljniju kartu Zemljinog gravitacionog polja. Bolje je „objasniti“ karakteristike realnog polja u sistemima diferencijalnih jednačina koje opisuju tačno balističko kretanje. To su veliki, prostrani (da se uključe i detalji) sistemi od nekoliko hiljada diferencijalnih jednačina, sa nekoliko desetina hiljada konstantnih brojeva. A samo gravitaciono polje na malim visinama, u neposrednoj blizini Zemlje, smatra se zajedničkim privlačenjem nekoliko stotina tačkastih masa različitih "težina" koje se nalaze u blizini centra Zemlje određenim redosledom. Na ovaj način se postiže preciznija simulacija realnog gravitacionog polja Zemlje na putanji leta rakete. I precizniji rad sistema kontrole leta sa njim. Pa ipak... ali puna! - ne gledajmo dalje i zatvorimo vrata; dosta nam je rečenog.
Nosivost interkontinentalne balističke rakete većinu leta provodi u modusu svemirskog objekta, dižući se na visinu tri puta veću od visine ISS-a. Putanja ogromne dužine mora se izračunati sa izuzetnom preciznošću.
Let bez bojevih glava
Faza odvajanja, raspršena projektilom u pravcu istog geografskog područja gdje bi bojeve glave trebale pasti, nastavlja svoj let s njima. Uostalom, ona ne može zaostajati, a zašto? Nakon uzgoja bojevih glava, pozornica se hitno bavi drugim poslovima. Ona se udaljava od bojevih glava, znajući unaprijed da će letjeti malo drugačije od bojevih glava, i ne želeći da ih uznemirava. Faza oplemenjivanja takođe sve svoje dalje akcije posvećuje bojevim glavama. Ova majčinska želja da na svaki mogući način zaštiti bijeg svoje "djece" traje do kraja njenog kratkog života. Kratko, ali intenzivno.
Nakon razdvojenih bojevih glava, na red dolaze ostala odjeljenja. Sa strane stepenica počinju da se razbacuju najzabavniji predmeti. Poput mađioničara, ona pušta u svemir mnogo naduvanih balona, neke metalne stvari koje liče na otvorene makaze i predmete svih vrsta drugih oblika. Izdržljivi baloni blistavo svjetlucaju na kosmičkom suncu sa živinim sjajem metalizirane površine. Prilično su velike, neke u obliku bojevih glava koje lete u blizini. Njihova površina, prekrivena aluminijumskim prskanjem, reflektuje radarski signal iz daljine na isti način kao i telo bojeve glave. Neprijateljski zemaljski radari percipiraju ove bojeve glave na naduvavanje u rangu sa stvarnim. Naravno, već u prvim trenucima ulaska u atmosferu ove lopte će zaostati i odmah puknuti. Ali prije toga, oni će odvratiti i opteretiti računarsku snagu zemaljskih radara - i rano upozoravanje i navođenje protivraketnih sistema. Na jeziku presretača balističkih projektila, to se naziva "komplikovanjem trenutne balističke situacije". A čitava nebeska vojska, koja se neumoljivo kreće prema području udara, uključujući prave i lažne bojeve glave, kugle na napuhavanje, pljeve i kutne reflektore, cijelo ovo šaroliko jato naziva se "više balističkih meta u složenom balističkom okruženju".
Metalne makaze se otvaraju i postaju električna pljeva - ima ih mnogo i dobro odražavaju radio signal radarskog snopa ranog upozorenja koji ih sondira. Umjesto deset potrebnih debelih pataka, radar vidi ogromno nejasno jato malih vrabaca, u kojima je teško bilo što razaznati. Uređaji svih oblika i veličina reflektuju različite talasne dužine.
Pored svih ovih šljokica, sama pozornica teoretski može emitovati radio signale koji ometaju neprijateljske antirakete. Ili im odvratite pažnju. Na kraju, nikad se ne zna čime može biti zauzeta – uostalom, cijeli korak leti, velik i složen, zašto je ne opteretiti dobrim solo programom?
Na fotografiji - lansiranje interkontinentalne rakete Trident II (SAD) sa podmornice. U ovom trenutku, Trident („Trident“) je jedina porodica ICBM-a čije su rakete instalirane na američke podmornice. Maksimalna težina bacanja je 2800 kg.
Poslednji rez
Međutim, u smislu aerodinamike, pozornica nije bojeva glava. Ako je to mala i teška uska šargarepa, onda je pozornica prazna prostrana kanta, sa odjekujućim praznim rezervoarima za gorivo, velikim nestručnim tijelom i nedostatkom orijentacije u toku koji počinje da teče. Sa svojim širokim tijelom s pristojnim vjetrom, stepenica mnogo ranije reagira na prve udisaje nadolazećeg toka. Bojeve glave su također raspoređene duž toka, prodiru u atmosferu s najmanjim aerodinamičkim otporom. Stepen se, s druge strane, naginje u zrak svojim ogromnim stranama i dnom kako i treba. Ne može se boriti protiv sile kočenja toka. Njegov balistički koeficijent - "legura" masivnosti i kompaktnosti - mnogo je gori od bojeve glave. Odmah i snažno počinje usporavati i zaostajati za bojevim glavama. Ali sile toka neumoljivo rastu, a istovremeno temperatura zagrijava tanki nezaštićeni metal, lišavajući ga snage. Ostatak goriva veselo ključa u vrelim rezervoarima. Konačno, dolazi do gubitka stabilnosti strukture trupa pod aerodinamičkim opterećenjem koje ju je sabijalo. Preopterećenje pomaže da se razbiju pregrade iznutra. Krak! Jebi ga! Zgužvano tijelo odmah obavijaju hipersonični udarni talasi, razdirajući i raspršujući pozornicu. Nakon malo letenja u kondenzovanom vazduhu, komadići se ponovo razbijaju na manje fragmente. Preostalo gorivo reaguje trenutno. Rasuti fragmenti strukturnih elemenata napravljenih od legura magnezija zapaljuju se vrućim zrakom i momentalno izgaraju zasljepljujućim bljeskom, slično bljesku fotoaparata - nije bez razloga zapaljen magnezij u prvim svjetiljkama!
Sve sada gori u vatri, sve je prekriveno usijanom plazmom i dobro sija okolo narandžastom bojom ugljeva iz vatre. Gušći dijelovi idu naprijed kako bi usporili, lakši i jedrili dijelovi su duvani u rep, protežući se po nebu. Sve goruće komponente daju guste dimne pramenove, iako pri takvim brzinama ove najgušće perjanice ne mogu biti posledica monstruoznog razblaženja strujom. Ali iz daljine se savršeno vide. Izbačene čestice dima protežu se preko traga leta ovog karavana komadića, ispunjavajući atmosferu širokim tragom bijele boje. Udarna jonizacija stvara noćni zelenkasti sjaj ovog perja. Zbog nepravilnog oblika krhotina, njihovo usporavanje je brzo: sve što nije izgorjelo brzo gubi brzinu, a time i opojno djelovanje zraka. Supersonic je najjača kočnica! Stojeći na nebu, poput voza koji se raspada na šinama, i odmah ohlađen visinskim ledenim podzvukom, traka fragmenata postaje vizuelno nerazlučiva, gubi svoj oblik i red i pretvara se u dugu dvadesetminutnu, tihu haotičnu disperziju u zrak. Ako ste na pravom mjestu, možete čuti kako mali, izgorjeli komad duraluminija tiho zvecka o deblo breze. Stigli ste. Zbogom, faza razmnožavanja!