Grupiranje borbenog osoblja zračnih snaga Pakistana i Indije. Indian Air Force. O stanju indijskog ratnog zrakoplovstva

Glavni maršal indijskog ratnog zrakoplovstva Birender Singh Dkhanova objavio je uslove za kupovinu Su-57 od Rusije. O tome je govorio u intervjuu za list Krasnaja zvezda. Prema rečima vojnog komandanta, Nju Delhi je spreman da se vrati pitanju saradnje sa Rusijom...

14.07.2019

Stern: Kremlj je odabrao taktiku dampinga na tržištu avijacije kako bi potisnuo Amerikance Zašto je njegova sudbina tako upadljivo drugačija...

05.03.2019

Zašto je pakistanski presretač JF-17 opasan za indijske lovce "Made in Russia" 27. februara, tokom zračne borbe između F-16 i MiG-21, koji je postao poznat u cijelom svijetu, podignuti su laki JF-borci sa pakistanske strane u nebo iznad Kašmira 17 Thunder ("Grom" - autor). "Gromovi"...

03.03.2019

Loše vijesti za SAD: pakistanski lovac mogao bi oboriti ne samo Su-30MKI, već i MiG-21-93. Mnogo toga u zračnoj borbi 27. februara prekriveno je mrakom i mrakom zbog želje...

02.03.2019

Loše vijesti iz Kašmira pretvorile su se u dobru senzaciju za rusku avio-industriju.Informacije o sudaru 27. februara 2019. između indijskih lovaca MiG-21 Bison i pakistanskih F-16 Fighting Falcon presretača („Atacking Falcon“) su krajnje kontradiktorne. i iskrivljeni kontra izjavama. Sebe…

28.02.2019

U sukobu indijskih i pakistanskih aviona 27. februara učestvovala su ukupno 32 aviona, prenosi NDTV. Prema njegovim izvorima, indijsko ratno vazduhoplovstvo rasporedilo je osam lovaca - četiri Su-30MKI, dva nadograđena Dassault Mirage…

28.02.2019

Razmjena zračnih udara između Indije i Pakistana neće dovesti do punopravnog rata između dvije zemlje - nuklearne sile se ne bore jedna protiv druge, to je glavna poenta posjedovanja atomske bombe. Međutim, trenutni…

27.02.2019

Amerikanci su se okrenuli od Islamabada, Rusija će zauzeti ovo mjesto Tradicionalno, Delhi je bio bliži Moskvi nego Islamabadu. Bili smo prijatelji sa Indijom, imali smo zategnute odnose sa Pakistanom. Spomenici Jawaharlalu Nehruu, Mahatmi i Indiri Gandhi još uvijek stoje, ali premijer Zia-ul-Haq ostao je upamćen samo po neljubaznoj riječi. Lako za objasniti - Pakistan...

27.02.2019

Pakistanska vojska tvrdi da je u srijedu ujutro oborila dva indijska ratna aviona koji su narušili vazdušni prostor zemlje u spornom regionu Kašmir. "Jedan od aviona se srušio na teritoriju Azad Kašmira, drugi - u zoni ​​linije kontrole", - ...

13.02.2019

Indija kupuje eskadrilu ruskih višenamjenskih lovaca Delhiju su hitno potrebni ruski MiG-29. Sada indijsko ratno zrakoplovstvo pregovara s Moskvom o hitnoj nabavci 21 višenamjenskog lovca. Ovo je 12. februara objavio The Economic Times. Kako navodi izdanje, stranke su još u prošlosti...

Trenutna verzija stranice još nije provjerena

Trenutnu verziju stranice još nisu pregledali iskusni članovi i može se značajno razlikovati od one recenzirane 15. aprila 2019.; provjere su potrebne.

Indian Air Force(hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) je jedan od ogranaka indijskih oružanih snaga. Po broju aviona su na četvrtom mjestu među najvećim zračnim snagama na svijetu (poslije SAD-a, Rusije i Kine).

Indijsko ratno vazduhoplovstvo osnovano je 8. oktobra 1932. godine, a prva eskadrila se u njihovom sastavu pojavila 1. aprila 1933. godine. Igrali su važnu ulogu u borbama na burmanskom frontu tokom Drugog svjetskog rata. U godinama 1945-1950, indijsko ratno vazduhoplovstvo nosilo je prefiks "kraljevski". Indijsko ratno vazduhoplovstvo aktivno je učestvovalo u ratovima sa Pakistanom, kao i u nizu manjih operacija i sukoba.

Indijsko ratno vazduhoplovstvo je 2007. godine imalo više od 1.130 borbenih i 1.700 pomoćnih aviona i helikoptera. Ozbiljan problem je visoka stopa nezgoda. Od ranih 1970-ih do ranih 2000-ih, indijsko ratno zrakoplovstvo gubilo je u prosjeku 23 aviona i helikoptera godišnje. Najveći broj letačkih nesreća čine sovjetski lovci MiG-21 indijske proizvodnje, koji čine osnovu flote indijskog ratnog vazduhoplovstva i koji su sebi stekli reputaciju "letećih kovčega" i "udovica". Od 1971. do aprila 2012. srušila su se 482 MiG-a (više od polovine od 872 primljena).

Indijske zračne snage su četvrte po veličini u svijetu nakon Sjedinjenih Država, Rusije i Kine. Datum stvaranja indijskog ratnog vazduhoplovstva je 8. oktobar 1932. godine, kada je u Rusalpuru, koji je sada u Pakistanu, britanska kolonijalna administracija počela da formira prvu "nacionalnu" avijacijsku eskadrilu RAF-a među lokalnim pilotima. Eskadrila je organizovana tek šest meseci kasnije - 1. aprila 1933. godine.

Ratno vazduhoplovstvo Republike Indije, koje je steklo nezavisnost 1947. godine, formirano je odmah nakon sticanja suvereniteta. Indijsko ratno zrakoplovstvo je od prvih dana moralo braniti interese zemlje u krvavim borbama s Pakistanom i Kinom. Od 1947. do 1971. dogodila su se tri indo-pakistanska rata, u kojima je direktno učestvovala avijacija dvije novostvorene države.

Indijsko ratno vazduhoplovstvo je organizaciono sastavni deo kombinovanog roda oružanih snaga - Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane (PVO). Zračne snage predvodi načelnik štaba. Štab Vazduhoplovstva se sastoji od odjeljenja: operativnog, planiranja, borbene obuke, obavještajnog, elektronskog ratovanja (EW), meteorološkog, finansijskog i komunikacionog.

Štabu je potčinjeno pet komandi vazduhoplovstva koje upravljaju jedinicama na terenu:

Vazduhoplovstvo ima 38 štabova avijacijskih krila i 47 eskadrila borbene avijacije.

Indija ima razvijenu mrežu aerodroma. Glavni vojni aerodromi nalaze se u blizini gradova: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior i Kalaikunda.

Podaci o opremi i naoružanju indijskog ratnog zrakoplovstva preuzeti sa stranice časopisa Aviation Week & Space Technology.

Indija održava 40+ operativnih satelita za snimanje Zemlje u polarnim orbitama.

Engleski je službeni jezik indijskih oružanih snaga. Svi vojni činovi postoje samo na engleskom jeziku i nikada se ne prevode ni na jedan od indijskih jezika. Britanski sistem vojnih činova koristi se u indijskim oružanim snagama sa malo ili bez promjena.

O stanju indijskog ratnog zrakoplovstva

Događaji posljednjih dana privukli su pažnju na stanje indijskog ratnog zrakoplovstva. Domaća javnost donekle je iznenađena tokom sljedećeg zaoštravanja dugotrajnog sukoba između Indije i Pakistana. Čini se da je indijsko ratno zrakoplovstvo, opremljeno stotinama modernih zrakoplova, objektivno izgubilo prvu rundu sukoba s dugogodišnjim neprijateljem. Štaviše, umjesto modernih borbenih vozila, poput Su-30 isporučenog iz Rusije, u prvim danima zaoštravanja, u borbu su krenuli zastarjeli MiG-21 i Mirage-2000. Dana 27. februara, u pograničnoj državi Kašmir s Pakistanom, izgubljen je helikopter Mi-17, koji je vjerovatno pao iz razloga koji nisu povezani s djelovanjem neprijatelja, osim toga, lovac MiG-21-90 oborio je pakistanski F. -16s. Takav rezultat izgleda pomalo čudno na pozadini tehničke superiornosti Indije nad avijacijom susjeda. Međutim, vrijedno je detaljnije razumjeti stanje zračnih snaga zemlje.

Zaista, indijska flota aviona je možda najmodernija u regionu. Domaće ratno vazduhoplovstvo ima najmanje 220 lovaca Su-30MKI, proizvedenih po licenci u zemlji. Još 50 aviona ovog tipa isporučeno je iz Rusije u sastavljenom obliku.

Su-30MKI Indian Air Force

Osim toga, indijska avijacija je naoružana sa više od 60 lovaca MiG-29, isporučenih iz SSSR-a. Početkom 2019. godine postalo je poznato da indijsko rukovodstvo pregovara s Ruskom Federacijom o nabavci dodatne serije lovaca MiG-29.

Uz rusku vazduhoplovnu tehnologiju, Indija takođe pokušava da kupi moderne avione od zapadnih zemalja. Konkretno, serija od 36 lovaca Rafale trebala je biti kupljena od Francuske. Međutim, do danas avioni ovog tipa nisu ušli u službu indijskog ratnog zrakoplovstva zbog brojnih skandala vezanih za korupcionaške planove.

Osim kupovine aviona iz inostranstva, Indija pokušava da počne i sa proizvodnjom sopstvenih aviona. Konkretno, planirano je usvajanje borbenih aviona u službi lokalnog ratnog zrakoplovstva. Tejas, koji bi u budućnosti trebao zamijeniti zastarjeli MiG-21. Dužina lovca Tejas je 13,2 m, raspon krila 8,2 m, visina 4,4 m Prazan avion je težak 5,5 tona, njegova maksimalna težina pri poletanju je 15,5 tona.-23 i ima 8 uporišta za bombe, projektile i pomoćna oprema. Međutim, dok je proizvodnja aviona ovog tipa prilično spora.

Fighter Tejas

Udarnu komponentu indijskog ratnog zrakoplovstva predstavlja avijacijska oprema 70-80-ih godina. Konkretno, postoji više od 200 lovaca MiG-21, osim toga, indijsko ratno zrakoplovstvo ima više od 60 lovaca-bombardera MiG-27. Francuski avioni su bili široko korišćeni u zemlji. Tako ratno zrakoplovstvo uključuje više od 100 francuskih lovaca-bombardera Jaguar, od kojih su neki proizvedeni u Indiji po licenci, kao i oko 50 višenamjenskih lovaca Mirage-2000. Upravo su Mirage napali terorističke kampove u Kašmiru 26. februara ove godine. Prisustvo ogromne flote zastarjelih lovaca-bombardera dovodi do visokog postotka nesreća u indijskom ratnom zrakoplovstvu, ali o tome će biti riječi posebno.

Indija ima avione AWACS i elektronske obavještajne službe. To značajno povećava potencijal zračnih snaga zemlje. Konkretno, indijska vojska je naoružana sa 3 ruska aviona A-50, koji su učestvovali u operacijama protiv militanata u Kašmiru 26. februara, kao i sa 5 brazilskih DRDO AEW & CS vozila i 3 vozila elektronske obaveštajne službe Gulfstream i 3 Bombardier 5000 primljeno iz Izraela.

Flota indijske vojne transportne avijacije izgleda prilično moćna. Indija ima 6 aviona tankera Il-78 koji su korišćeni za punjenje goriva Mirage-2000 tokom napada u Kašmiru, 27 aviona Il-76, oko 100 transportnih aviona An-32 koji su prošli modernizaciju, kao i 10 američkih C-17 i 5 S -130 Hercules. Na planinskom terenu, vojna transportna avijacija zemlje je u stanju da brzo prebaci pojačanja na područje sukoba vazdušnim putem.

Indijsko ratno vazduhoplovstvo ima značajan broj aviona za obuku. Konkretno, indijska avijacija uključuje preko 80 BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, preko 150 HAL Kiran i 80 HAL HPT-32 Deepak. Važno je napomenuti da su mašine posljednje dvije vrste lokalno razvijene. U slučaju rata velikih razmjera, ovi avioni se mogu koristiti kao laki jurišni avioni.

BAE Hawk Mk.132 na paradi

Indija nema mnogo jurišnih helikoptera. Dakle, postoji oko 20 helikoptera Mi-35 koji su sasvim pogodni za borbena dejstva u planinskim predelima, ali indijska vojska ima preko 220 vozila Mi-17, koja mogu da nose nevođeno oružje. Konkretno, tokom neprijateljstava protiv Pakistana 1999. godine, vozila ovog tipa korištena su u Kašmiru kao šok. Mi-17 su se dobro pokazali u uslovima velike nadmorske visine. Inače, 27. februara, iz nepoznatih razloga, u Kašmiru je izgubljen helikopter ovog tipa, koji je najvjerovatnije služio za snabdijevanje granične grupe. Pored toga, indijska vojska je naoružana sa 40 lakih helikoptera Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B), čija je licenca za proizvodnju kupljena od Francuske, i oko 120 lakih vozila HAL SA315B i HAL Dhruv indijskog dizajna. Međutim, upotreba lakih višenamjenskih helikoptera u uslovima velike visine izgleda sumnjiva. Uz vozila u službi, Indija je potpisala ugovor o nabavci preko 20 helikoptera AN-64 Apache iz Sjedinjenih Država.

Uz indijsko ratno zrakoplovstvo, njena mornarica ima i borbenu avijaciju. Dakle, u Rusiji je naručeno ukupno 45 lovaca MiG-29K, sposobnih za rješavanje borbenih zadataka različitih profila.

Čini se da potencijal indijskog ratnog vazduhoplovstva, koje ima stotine modernih borbenih aviona, a takođe je sposobno da sastavlja vazduhoplovnu opremu po licenci i proizvodi sopstvene borbene letelice, Pakistanu ne ostavlja nikakve šanse za uspeh. Međutim, uz modernu avijacijsku tehnologiju, lokalno ratno zrakoplovstvo ima stotine aviona zastarjelih još 80-ih godina. Ironično, upravo su se ove mašine, koje su stacionirane u Kašmiru, 27. februara sudarile sa pakistanskim lovcima F-16. MiG-21 je bio napredan avion svog vremena, a i sada je sposoban da gađa kopnene ciljeve, ali zapravo nema šanse za uspeh u obračunu sa lovcima sledeće generacije.

Pored prisustva zastarele opreme u indijskoj avijaciji, postoje ozbiljni problemi sa ljudskim faktorom. Dakle, visoka stopa nesreća postala je prava pošast lokalnog ratnog zrakoplovstva. Tokom 2018. godine u nesrećama je izgubljeno najmanje 13 aviona. Još 5 aviona se srušilo od početka nove 2019. godine. I samo rukovodstvo ratnog vazduhoplovstva zemlje bilo je prilično neozbiljno u pogledu potencijala pakistanskog ratnog vazduhoplovstva. Smještanje zastarjelih MiG-ova 21 u zonu sukoba i njihovo slanje u borbu protiv pakistanskih lovaca F-16 očito je uzrokovano banalnim podcjenjivanjem neprijatelja, što je dovelo do gubitka zrakoplovne opreme.

Dmitrij Valjuženič za ANNA-News

Zašto Indija ima toliko oružja. Geopolitika (vidi na kraju stranice).

Indija je, uz DNRK i Izrael, u druge tri zemlje u svijetu po vojnom potencijalu (prve tri su Rusija, SAD i Kina). Osoblje Oružanih snaga (OS) Indije ima visok nivo borbene i moralno-psihološke obuke, iako se regrutuje. U Indiji, kao iu Pakistanu, zbog velikog broja stanovnika i teške etnokonfesionalne situacije, regrutacija Oružanih snaga po regrutaciji nije moguća.

Zemlja je najznačajniji uvoznik oružja iz Rusije, održava blisku vojno-tehničku saradnju sa Francuskom, Velikom Britanijom, Izraelom i SAD.Međutim, saradnja sa Sjedinjenim Državama u vojno-tehničkoj sferi jenjava zbog nevoljkosti Amerikanaca da svoje tehnologije podijele s Indijom i nemogućnosti izvoza zanimljivih vojnih proizvoda u Indiju. Stoga je Delhi dugo vremena preferirao vojno-tehničku saradnju sa Moskvom (više o tome na kraju stranice).

Istovremeno, Indija ima ogroman vlastiti vojno-industrijski kompleks, koji je teoretski sposoban za proizvodnju oružja i opreme svih klasa, uključujući nuklearno oružje i vozila za njegovu dostavu. Međutim, modeli naoružanja razvijeni u samoj Indiji (tenk Arjun, lovac Tejas, helikopter Dhruv itd.), u pravilu imaju vrlo niske tehničko-taktičke karakteristike, a njihov razvoj traje decenijama. Kvalitet montaže opreme po stranim licencama često je nizak, zbog čega indijsko ratno zrakoplovstvo ima najveću stopu nesreća na svijetu. Nigdje u svijetu vojna oprema ne predstavlja takvu "slatku" različitih vrsta, različite proizvodnje, uz niz modernih dizajna i iskreno zastarjelih modela, kao u Indiji. Ipak, Indija ima sve razloge da polaže pravo na titulu jedne od supersila svjetske klase u 21. vijeku.

Se sastav oruzanih snaga Indije

With Indijske armijske trupe uključuju Komandu za obuku (sjedište u gradu Shimla) i šest teritorijalnih komandi - Centralnu, Sjevernu, Zapadnu, Jugozapadnu, Južnu, Istočnu. Istovremeno, 50. vazdušno-desantna brigada, 2 puka Agni IRBM, 1 puk Prithvi-1 OTR, 4 puka krstarećih raketa Brahmos su direktno podređeni štabu kopnenih snaga.

• Centralna komanda uključuje jedan armijski korpus (AK). Uključuje pješadijske, brdske, oklopne, artiljerijske divizije, artiljeriju, protivvazdušnu odbranu, inžinjerijske brigade. Trenutno je AK ​​privremeno prebačen u Jugozapadnu komandu.
• Sjeverna komanda uključuje tri armijska korpusa - 14., 15., 16. Uključuju 5 pješadijskih i 2 brdske divizije, artiljerijsku brigadu.
• Zapadna komanda uključuje tri AK - 2., 9., 11. Uključuju 1 oklopnu, 1 RRF, 6 pješadijskih divizija, 4 oklopne, 1 mehaniziranu, 1 inžinjerijsku, 1 brigadu PVO.
• Jugozapadna komanda uključuje artiljerijsku diviziju, 1. AK, privremeno prebačenu iz Centralne komande, 10. AK, koja uključuje pješadijske i 2 divizije RRF, brigadu PVO, oklopnu brigadu, inžinjerijsku brigadu.
• Južna komanda uključuje artiljerijsku diviziju i dva AK - 12. i 21. Uključuju 1 oklopnu, 1 RRF, 3 pješadijske divizije, oklopne, mehanizirane, artiljerijske, PVO, inžinjerijske brigade.
• Istočna komanda uključuje pješadijske divizije i tri AK - 3., 4., 33., po tri brdske divizije.

kopnene snage posjeduje većinu indijskog nuklearnog raketnog potencijala. U dva puka nalazi se 8 lansera Agni MRBM. Ukupno, navodno postoji 80-100 projektila Agni-1 (domet leta 1500 km), i 20-25 Agni-2 raketa (2-4 hiljade km). U jedinom puku OTR "Prithvi-1" (domet 150 km) nalazi se 12 lansera (PU) ove rakete. Sve ove balističke rakete razvijene su u samoj Indiji i mogu nositi i nuklearne i konvencionalne bojeve glave. Svaki od 4 puka krstarećih raketa Brahmos (koje su zajednički razvile Rusija i Indija) ima 4-6 baterija, svaka sa 3-4 lansera. Ukupan broj lansera Brahmos GLCM je 72. Brahmos je možda najsvestranija raketa na svijetu, također je u službi ratnog zrakoplovstva (njegov nosač je lovac-bombarder Su-30) i indijske mornarice (mnoge podmornice i površinski brodovi).

Tenkovska flota Indije je veoma moćna i moderna. Uključuje 248 Arjun tenkova vlastitog dizajna, 1.654 najnovijih ruskih T-90, od kojih je 750 proizvedeno po ruskoj licenci posljednjih godina, i 2.414 sovjetskih T-72M koji su modernizirani u Indiji. Osim toga, u skladištu se nalazi 715 starih sovjetskih T-55 i do 1.100 ništa manje starih tenkova Vijayanta vlastite proizvodnje (engleski Vickers Mk1).

Ostala oklopna vozila Indijske kopnene snage, za razliku od tenkova, uglavnom su jako zastarjele. Postoji 255 sovjetskih BRDM-2, 100 britanskih oklopnih vozila Ferret, 700 sovjetskih BMP-1 i 1.100 BMP-2 (još 500 će se proizvoditi u samoj Indiji), 700 čehoslovačkih oklopnih transportera OT-62 i OT-64, 165 Jug Afrička oklopna vozila Kasspir", 80 engleskih oklopnih transportera FV432. Od sve navedene opreme samo se BMP-2 može smatrati novom, i to vrlo uslovno. Osim toga, 200 vrlo starih sovjetskih BTR-50 i 817 BTR-60 nalazi se u skladištu.

Indijska artiljerija također zastarjeli uglavnom. Postoji 100 samohodnih topova Catapult (130 mm M-46 haubica na šasiji tenka Vijayanta; još 80 takvih samohodnih topova je u skladištu), 80 britanskih Abbots (105 mm), 110 sovjetskih 2S1 (122 mm). Vučene puške - više od 4,3 hiljade u vojsci, više od 3 hiljade u skladištu. Minobacači - oko 7 hiljada. Ali među njima nema modernih primjera. MLRS - 150 sovjetskih BM-21 (122 mm), 80 sopstvenih "Pinaka" (214 mm), 62 ruskih "Smerč" (300 mm). Od svih indijskih artiljerijskih sistema, samo se MLRS Pinaka i Smerch mogu smatrati modernim.Naoružanje se sastoji od 250 ruskih ATGM „Kornet“, 13 samohodnih ATGM „Namika“ (ATGM „Nag“ sopstvenog dizajna na šasiji BMP-2). Osim toga, postoji nekoliko hiljada francuskih ATGM "Milan", sovjetskih i ruskih "Malyutka", "Competition", "Fassoon", "Oluja".

Vojna protivvazdušna odbrana uključuje 45 baterija (180 lansera) sovjetskog sistema PVO Kvadrat, 80 sovjetskih sistema protivvazdušne odbrane Osa, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 izraelskih Pauk, 25 Engleskih Tigercat. U upotrebi su i 620 sovjetskih MANPADS "Strela-2" i 2000 "Igla-1", 92 ruska ZRPK "Tunguska", 100 sovjetskih ZSU-23-4 "Shilka", 2720 protivavionskih topova (800 sovjetskih ZU-23, 1920 švedski L40/70). Od sve opreme protivvazdušne odbrane moderni su samo PVO sistem Spider i raketni sistem PVO Tunguska, dok se sistemi PVO Osa i Strela-10 i MANPADS Igla-1 mogu smatrati relativno novim.

Kopnena protivvazdušna odbrana uključuje 25 eskadrila (najmanje 100 lansera) sovjetskog PVO sistema S-125, najmanje 24 sistema protivvazdušne odbrane Osa, 8 eskadrila sopstvenog PVO sistema Akash (64 lansera).

Army Aviation naoružani sa oko 300 helikoptera, gotovo svi - domaće proizvodnje.Indijsko ratno zrakoplovstvo uključuje komande: zapadnu, centralnu, jugozapadnu, istočnu, južnu obuku, MTO. ATZračne snage imaju 3 eskadrile Prithvi-2 OTR (po 18 lansera) sa dometom paljbe od 250 km, mogu nositi konvencionalna i nuklearna punjenja.

Udarna avijacija uključuje 107 sovjetskih bombardera MiG-27 i 157 britanskih jurišnih aviona Jaguar (114 IS, 11 IM, 32 borbena obuka IT). Svi ovi avioni, proizvedeni po licenci u Indiji, su zastarjeli.

Borbena avijacija baziran je na najnovijem ruskom Su-30MKI, proizvedenom po licenci u Indiji. U službi su već 272 takva aviona. Kao što je gore spomenuto, oni mogu nositi krstareću raketu Brahmos. 74 ruska MiG-a 29 (uključujući 9 borbenih UB-a za obuku; još 1 u skladištu), 9 sopstvenih Teja i 48 francuskih MiG-ova-2000 (38 N, 10 borbenih TN-ova) su takođe prilično moderni. . Ostaje u službi sa 230 lovaca MiG-21 (146 bis, 47 MF, 37 za borbenu obuku U i UM), takođe izgrađenih u Indiji po sovjetskoj licenci. Umjesto MiG-21 trebalo je nabaviti 126 francuskih lovaca Rafale, a u Indiji će se proizvoditi 144 lovca FGFA 5. generacije.

Vazduhoplovstvo ima 5 AWACS aviona (3 ruska A-50, 2 švedska ERJ-145), 3 američka aviona za elektronsko izviđanje Gulfstream-4, 6 ruskih tankera Il-78, oko 300 transportnih aviona (uključujući 17 ruskih Il-76, 5 najnoviji američki C-17 (biće ih još 5 do 13) i 5 C-130J), oko 250 aviona za obuku.Vazduhoplovstvo ima 30 borbenih helikoptera (24 ruska Mi-35, 4 vlastita Rudra i 2 LCH), 360 višenamjenskih i transportnih helikoptera.

Indijska mornarica uključuje tri komande - zapadnu (Bombaj), južnu (Kočin), istočnu (Vishakhapatnam).

Postoji 1 SSBN "Arihant" sopstvene konstrukcije sa 12 SLBM K-15 (domet - 700 km), planirana je izgradnja još 3. Međutim, zbog malog dometa projektila, ovi čamci se ne mogu smatrati punopravnim SSBNs. Podmornica "Čakra" (ruska podmornica "Nerpa" projekta 971) je na lizing.U službi je još 9 ruskih podmornica projekta 877 (još jedan takav čamac je izgorio i potonuo u vlastitoj bazi) i 4 njemačke podmornice projekta 209/1500. Postoji 9 najnovijih francuskih podmornica klase Scorpion.Indijska mornarica ima 2 nosača aviona: Viraat (bivši engleski Hermes) i Vikramaditya (bivši sovjetski admiral Gorškov). Grade se dva sopstvena nosača aviona klase Vikrant.Postoji 9 razarača: 5 tipa Rajput (sovjetski projekat 61), 3 našeg tipa Delhi i 1 tipa Kolkata (izgradiće se još 2-3 razarača tipa Kolkata).U službi je 6 najnovijih ruskih fregata tipa Talvar (projekat 11356) i 3 još modernije fregate tipa Šivalik vlastite proizvodnje. Ostati u službi sa 3 fregate tipa Brahmaputra i Godavari, izgrađene u Indiji prema britanskim nacrtima.Mornarica ima najnoviju korvetu Kamorta (biće ih od 4 do 12), 4 korvete tipa Kora, 4 korvete tipa Khukri, 4 korvete tipa Abhay (sovjetski projekat 1241P).U upotrebi je 12 raketnih čamaca tipa "Veer" (sovjetski projekat 1241R).Svi razarači, fregate i korvete (osim "Abhay") su naoružani savremenim ruskim i rusko-indijskim SLCM i protivbrodskim raketama "Brahmos", "Caliber", Kh-35.

U redovima mornarice i obalske straže ima do 150 patrolnih brodova i patrolnih čamaca. Među njima je 6 brodova tipa Sakanya, koji mogu nositi Prithvi-3 BR (domet 350 km). Ovo su jedini površinski ratni brodovi na svijetu s balističkim projektilima.Indijska mornarica ima izuzetno male snage za čišćenje mina. Uključuju samo 7 sovjetskih minolovaca projekta 266M.

Desantne snage uključuju DVKD "Dzhalashva" (američki tip "Austin"), 5 starih poljskih TDK pr.773 (još 3 u sranje), 5 sopstvenih TDK tipa "Magar". Istovremeno, Indija nema marince, postoji samo grupa pomorskih specijalnih snaga.

U službi pomorske avijacije ima 63 borbena lovca - 45 MiG-29K (uključujući 8 borbenih MiG-29KUB), 18 Harriers-a (14 FRS, 4 T). MiG-29K su namijenjeni za nosač aviona Vikramaditya i Vikrant i Harriers u izgradnji za Viraata.Protupodmornički avioni - 5 starih sovjetskih Il-38 i 7 Tu-142M (još 1 u skladištu), 3 najnovija američka R-8I (biće 12).Postoje 52 nemačka patrolna aviona Do-228, 37 transportnih aviona, 12 HJT-16 aviona za obuku.Pomorska avijacija ima i 12 ruskih helikoptera Ka-31 AWACS, 41 protivpodmornički helikopter (18 sovjetskih Ka-28 i 5 Ka-25, 18 britanskih Sea King Mk42V), oko 100 višenamjenskih i transportnih helikoptera.

Općenito, indijske oružane snage imaju ogroman borbeni potencijal i značajno su superiornije u odnosu na potencijal svog tradicionalnog protivnika, Pakistana. Međutim, sada je glavni neprijatelj Indije Kina, čiji su saveznici isti Pakistan, kao i Mjanmar i Bangladeš, koji graniče sa Indijom sa istoka. To čini geopolitički položaj Indije veoma teškim, a njen vojni potencijal, paradoksalno, nedovoljnim.

Saradnja sa Rusijom

Prema Stokholmskom međunarodnom institutu za istraživanje mira, Rusija je u periodu 2000-2014. dala do 75% indijskog oružja. Od 2019. godine rusko-indijska vojno-tehnička saradnja je i dalje isključiva. Ne radi se čak ni o tome da je Indija već nekoliko godina jedan od najvećih kupaca ruskog oružja. Moskva i Delhi se dugi niz godina bave zajedničkim razvojem oružja, i to jedinstvenog, poput projektila Brahmos ili lovca FGFA. Iznajmljivanje nuklearnih podmornica nema analoga u svjetskoj praksi (samo je SSSR imao slično iskustvo s Indijom krajem 80-ih). U Oružanim snagama Indije sada ima više tenkova T-90, lovaca Su-30, protivbrodskih projektila X-35 nego u svim drugim zemljama svijeta zajedno, uključujući i samu Rusiju.

Istovremeno, nažalost, nije sve ružičasto u odnosima između Rusije i Indije. U bliskoj budućnosti, udio Moskve na indijskom tržištu oružja mogao bi pasti sa 51,8% na 33,9% zbog želje Delhija da diverzificira dobavljače. S rastom mogućnosti i ambicija, indijski zahtjevi također brzo rastu. Otuda i skandali u oblasti vojno-tehničke saradnje, za šta je Rusija sama kriva. Na toj pozadini ističe se ep o prodaji nosača aviona Vikramaditya.Međutim, mora se priznati da se takvi skandali u Delhiju ne javljaju samo s Moskvom. Konkretno, tokom izvršenja oba velika indijsko-francuska ugovora (za podmornicu Scorpen i za lovce Rafale), dešava se isto što i sa Vikramaditya - višestruko povećanje cijene proizvoda i značajno kašnjenje Francuza u pogledu njihove proizvodnje. U slučaju Rafala, to je dovelo do raskida ugovora.

Zašto je Indiji potrebno toliko oružja? Geopolitika

Indija je idealan saveznik Rusije. Nema kontradikcija, naprotiv, postoje velike tradicije saradnje u prošlosti i danas. Imamo zajedničke glavne protivnike – islamski terorizam i diktati anglosaksonskog svijeta.

Ali Indija ima još dva neprijatelja - Kinu i Pakistan. I sve to, trudom Engleske, koja je, napuštajući kolonije, uvijek ostavljala "žar u vatri". Rusija samo pokušava da izgradi dobre odnose sa svim državama, zaboravljajući na sukobe u prošlosti. To je vekovima karakteristično za rusku državu. Indija, s druge strane, nimalo ne želi da oprosti uvrede iz prošlosti, a kamoli da ih zaboravi. Istovremeno, zanimljivo je da Peking ostaje najveći trgovinski partner Delhija sa trgovinskim prometom od skoro$ 90 milijardi u 2017-2018, što je više od SAD i Kine.

Glavni protivnik Indije je Pakistan, s kojim postoje kontradikcije od formiranja dvije države 1947. godine. Drugi protivnik je Kina. A najgori scenario za Indiju je savez Pakistana i Kine u vojno-političkoj saradnji. Dakle, nakon februarskih događaja u Kašmiru između Indije i Pakistana 2019. godine, pakistanska vojska je od Kine dobila stotinu projektila vazduh-vazduh SD-10A. PUjedinjeno Kraljevstvo također održava bliske ekonomske veze s Pakistanom, implementirajući niz zajedničkih ekonomskih projekata. Neki od njih direktno utiču na interese Indije. Na primjer, Kinesko-pakistanski ekonomski koridor (CPEC), koji povezuje teritoriju NRK-a sa pakistanskom lukom Gwadar, prolazi kroz Gilgit-Baltistan, spornu teritoriju Indije i Pakistana u Kašmiru. Delhi nema uticaj na CPEC.

Štaviše, Pakistan je 2017. godine zakupio zemljište od 152 hektara kompaniji China Overseas Port Holding u komercijalnoj luci Gwadar. Za Kinu je ovo prilika da uspostavi bazu za flotu u Arapskom moru, što razbija indijski san da postane dominantna pomorska sila u Indijskom okeanu.

Ako se ovome dodaju kontradiktornosti s Kinom u pitanjima sigurnosti u Afganistanu, međusobnog gomilanja projektila, sporova oko nuklearnog statusa Indije i dugogodišnjih teritorijalnih suprotnosti (Aksai Chin i Arunachal Pradesh), postaje jasno zašto su neki od principa od “panča” više ne funkcionira između zemalja. shila” (mirni suživot).

Indija je uvjerena da Kina postepeno okružuje zemlju lancem vojnih baza ili vojne infrastrukture, uključujući spomenutu luku u Pakistanu i još jednu luku na Šri Lanki, vojne objekte na Himalajima, kao i željeznice u prokineskom Nepalu. Aktivan prodor Kineza u susjedni Bangladeš i Mijanmar također izaziva osjećaj blokade u Indiji.

U ljeto 2017. napetost između zemalja dostigla je svoju granicu. Kina je u junu poslala vojne inženjere da izgrade autoput na visoravni Doklam, raskršću indijsko-kinesko-butanskih teritorijalnih pretenzija. Plato je od strateškog značaja za Indiju, jer otvara pristup koridoru Siliguri, koji povezuje glavni deo teritorije zemlje sa sedam severoistočnih država. Delhi je čak poslao trupe na teritoriju Butana, kao rezultat toga, "čudan rat" je okončan vraćanjem statusa quo.

U tom kontekstu, BRICS izgleda kao čudna formacija u kojoj Moskva pokušava da pomiri dvije najveće sile svijeta po broju stanovnika i ekonomskom potencijalu. Delhiju nije potreban savez sa Pekingom. Uostalom, Kina nije samo glavni geopolitički protivnik, već i ekonomski konkurent. Indiji je potreban savez protiv Pekinga. U tom formatu bi rado bila prijateljica sa Moskvom, ali Rusija ne pristaje da hladi odnose sa Kinom, zarad Indije, i to je razumno.

Po broju aviona su na četvrtom mjestu među najvećim zračnim snagama zemalja svijeta (poslije SAD, Rusije i Kine).
Britanske indijske oružane snage osnovane su 8. oktobra 1932. godine. Tokom Drugog svetskog rata učestvovali su u borbama sa Japancima na burmanskom frontu. Indija je 1947. stekla nezavisnost od Velike Britanije. Zbog nepravednog povlačenja granica odmah su izbili sukobi između Hindusa, Sika i muslimana, koji su doveli do smrti više od pola miliona ljudi. 1947-1949, 1965, 1971, 1984. i 1999. Indija se borila sa Pakistanom, 1962. - sa Narodnom Republikom Kinom. Nesređene granice primoravaju državu na poluostrvu Hindustan sa populacijom od 1,22 milijarde ljudi da troši ogromne količine novca na održavanje oružanih snaga. U 2014. godini za ove namjene izdvojeno je oko 40 milijardi američkih dolara.
Indian Air Force struktura

Akrobatski tim Indijskog ratnog zrakoplovstva SURYA KIRAN Surya Kiran, što u prijevodu znači naše sunčeve zrake

Indijsko ratno zrakoplovstvo (više od 150 hiljada ljudi) organizacijski je sastavni dio kombinirane grane oružanih snaga - Ratnog zrakoplovstva i protuzračne odbrane (protuzračna odbrana). Zračne snage predvodi načelnik štaba. Štab Vazduhoplovstva se sastoji od odjeljenja: operativnog, planiranja, borbene obuke, obavještajnog, elektronskog ratovanja (EW), meteorološkog, finansijskog i komunikacionog.
Štabu je potčinjeno pet komandi vazduhoplovstva koje upravljaju jedinicama na terenu:

1. Central (Alahabad grad),
2. Western (Delhi),
3. istočni (šilong),
4. jug (Trivandrum),
5. Jugozapadni (Gandhinagar), kao i obrazovni (Bangalore).

Vazduhoplovstvo ima 38 štabova avijacijskih krila i 47 eskadrila borbene avijacije. Indija ima razvijenu mrežu aerodroma. Glavni vojni aerodromi nalaze se u blizini gradova: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior i Kalaikunda.

Višenamjenski vojni transportni avion An-32 indijskog ratnog zrakoplovstva

Trenutno je republičko ratno vazduhoplovstvo u procesu reorganizacije: smanjuje se broj aviona, stari avioni i helikopteri postepeno se zamenjuju novim ili modernizovanim modelima, usavršava se letačka obuka pilota, obuka klipova se zamenjuje novim mlaznice.

Trenerski trener "Kiran" indijskog ratnog zrakoplovstva

Indijsko ratno vazduhoplovstvo ima 774 borbena i 295 pomoćnih aviona. Lovačko-bombarderska avijacija uključuje 367 aviona, konsolidovanih u 18 eskadrila:

• jedan -
• tri - MiG-23
• četiri - "Jaguar"
• šest - MiG-27 (većina MiG-27 Indijanaca planira da se razgradi do 2015.)
• četiri - MiG-21.

Lovačka avijacija ima 368 aviona u 20 eskadrila:

• 14 eskadrila MiG-21 (120 MiG-ova 21 planira da radi do 2019. godine)
• jedan - MiG-23MF i UM
• tri - MiG-29
• dva - ""
• osam eskadrila aviona Su-30MK.

U izviđačkoj avijaciji postoji jedna eskadrila aviona Canberra (osam aviona) i jedan MiG-25R (šest aviona), kao i po dva MiG-25U, Boeing-707 i Boeing-737.

EW avijacija uključuje: tri američka Gulfstream III, četiri aviona Canberra, četiri helikoptera HS-748, tri aviona AWACS A-50EI ruske proizvodnje.

Il-38SD-ATES Indijsko ratno zrakoplovstvo i mornarica

Transportna avijacija je naoružana sa 212 aviona, raspoređenih u 13 eskadrila: šest eskadrila ukrajinskih An-32 (105 aviona), dva Do 228, BAe 748 i Il-76 (17 aviona), kao i dva Boeing-737-200 aviona, sedam BAe-748 i pet američkih C-130J Super Hercules.
Osim toga, jedinice avijacije su naoružane sa 28 aviona VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguara, devet MiG-29UB, 44 poljska TS -11 Iskra, 88 trenažera NRT-32 i administrativni teški Boeing-737-700 BBJ.

Helikoptersko vazduhoplovstvo obuhvata 36 jurišnih helikoptera, konsolidovanih u tri eskadrile Mi-25 (izvozna verzija Mi-24) i Mi-35, kao i 159 transportnih i transportno-borbenih helikoptera Mi-8, Mi-17, Mi- 26 i Chitak (indijska licencirana verzija francuskog Alouette III), konsolidovani u jedanaest eskadrila.

Helikopteri Mi-17 indijskog ratnog vazduhoplovstva. 2010

Glavni problem indijskog ratnog zrakoplovstva je izuzetno visoka stopa nesreća uzrokovana deprecijacijom opreme, velikim intenzitetom letova i nedovoljnom kvalifikacijom novih pilota. Većina letnih nesreća događa se u starim sovjetskim lovcima MiG-21 indijske proizvodnje. Tako su se od 1971. do 2012. srušila 382 MiG-a ove serije. Ali u Indiji padaju i avioni zapadne proizvodnje.
Indian Air Force program reorganizacije

Indijsko ratno zrakoplovstvo planira uvesti 460 jedinica novoizgrađenih borbenih aviona u narednih 10 godina, uključujući:

• vlastita proizvodnja lakih lovaca LCA (laki borbeni avion) ​​"Tejas" (148 jedinica) za zamjenu starog MiG-21,
• francuski Rafali (126 jedinica),
• 144 FGFA lovca pete generacije (nastalih prema međuvladinom sporazumu između Rusije i Indije)
• i dodatna 42 ruska Su-ZOMKI-a (nakon implementacije ovog programa, ukupan broj Su-ZOMKI-ja će dostići 272 jedinice).
• Osim toga, Ratno vazduhoplovstvo je kupilo šest aviona tankera Airbus A300 MRTT sastavljenih u Evropi (pored već dostupnih šest ruskih Il-78 MKI), deset američkih transportnih aviona Boeing C-17 Globemaster III i druge modele raznih aviona i helikoptera raznim zemljama svijeta.