Ministar odbrane Sergej Šojgu i generalni direktor UVZ Oleg Sienko uručuju nagrade pobjednicima u tenkovskom biatlonu.

"Tenk biatlon-2016", održan u Alabinu, priveden je kraju. On je sumirao opravdan i zaslužen rezultat: naši tenkovi i posade su praktički van konkurencije.

Prva takmičenja, koja je ministar odbrane Sergej Šojgu predložio da se redovno održavaju u Alabinu 2013. godine, održana su uz učešće posada iz samo tri zemlje: Kazahstana, Bjelorusije i Jermenije. U 2016. godini ponovo su se susreli učesnici prethodnih godina na biatlonu i pristigli su novi, iz skoro dvadesetak zemalja. Ukupno je 121 tim, a njihov ukupan broj je bio tri i po hiljade ljudi. U odnosu na 2015. njihov broj se udvostručio.

Nema zahtjeva za tenkove.

Oleg Sienko je u intervjuu za štampu napomenuo da se opći nivo profesionalizma značajno razlikuje od stepena pripremljenosti koji je vojska demonstrirala proteklih godina. Takođe je izrazio nadu da će u budućnosti korporacija moći da predstavi posade sa vozačima koji rade za UVZ. Napomenuo je da timovi nisu imali pritužbi na tenkove, što je veoma važno. Kada je tržište prepuno proizvoda konkurencije, ova činjenica služi kao dodatna pozitivna preporuka za korporaciju za proizvod na tržištu, posebno prilikom njegove promocije.

U rivalstvu vojske pobijedila je sahalinska posada 39. zasebne motorizovane brigade. Njen komandant, general-major Ruslan Džeitov, s pravom je bio ponosan na pobjedu, jer je djelom dokazao da je njegova posada jedna od najboljih na svijetu. Velika država Rusija odlikovala je pobjednike međunarodnih vojnih igara "ARMI - 2016". Čestitkama i riječima zahvalnosti dočekali su ih ne samo prijatelji i rođaci, već i čelnici regiona, ističući njihovu vještinu i borbenost, njihovu sposobnost da pobjeđuju.

Zahvalnost komande je, kao i uvijek, bila velikodušna: džipovi UAZ-Patriot već su postali tradicionalna nagrada koju korporacija Uralvagonzavod dodjeljuje kao prva među najboljima. Šef korporacije, Oleg Sienko, izrazio je ličnu zahvalnost šampionima i lično uručio ključeve automobila.

Oleg Sienko je sedam godina na čelu NPK Uralvagonzavoda. Više puta je nagrađivan državnim nagradama, ima medalje i ordene („Za zasluge za otadžbinu“), tri puta je bio na vrhu liste najboljih menadžera u Rusiji (recenzija publikacije Kommersant), dobitnik brojnih nagrada u svojoj industrija.

Upravo je on stajao na početku razvoja i lansiranja u radionicama korporacije Uralvagonzavod proizvodne linije za otklanjanje grešaka i serijsku proizvodnju tenka Armata, kao i drugih noviteta vojne i civilne opreme.

Svjetski elitni snajperisti

„Tank Biatlon“ je za kratko vreme uspeo da stekne veliku popularnost ne samo kod nas, već i širom sveta, privlačeći novinare i gledaoce na tribine i na TV ekrane. Ovo nije samo turnir, već dio mnogo mukotrpnog rada u pripremi velikih vojnih igara "ARMI-2016". Oni demonstriraju snagu, moral i moć vojske i daju ideju o vodstvu vojske na međunarodnom nivou.

Tenkovi u biatlon idu sa poligona koji su direktno povezani sa Uralvagonzavodom. Kao dobavljač i proizvođač tenkova, njegovi inženjeri, tehnolozi, a prije svega vođa Oleg Sienko, u stalnom su kontaktu s vojskom, unoseći u proizvodni lanac sva dostignuća moderne nauke i tehnologije.

Igre zahtijevaju pažljivu pripremu, njihov tok i obim se mogu procijeniti ako znate da je samo u preliminarnoj fazi bilo uključeno 70.000 vojnika i specijalista različitih nivoa, uključujući i tenkovske posade. Potonjih je bilo više od 3.000 na kvalifikacionim vježbama.

Broj učesnika u kvalifikacionoj fazi takmičenja povećao se zbog promjena u pravilima Igara, što je primijetio načelnik odjela za borbenu obuku Kopnene vojske Evgenij Poplavsky. Promjene su se odrazile i na štafetu i na samu trku: povećan je broj gađanja mete, a izvršena su i prilagođavanja uslova takmičenja za posade BMP-a.

Ukupno su u programu Igara 23 vrste disciplina. Za njih su se spremale sve vrste trupa, a širom Rusije, kao i na tri mora (Crno, Baltičko i Kaspijsko), nadmetale su se vojne jedinice marinaca i padobranaca. Snajperisti su se takmičili u Kazahstanu.

Oleg Sienko je napomenuo da je proizvodnja moderniziranih tenkova T-72B3 proizvedenih od UVZ-a, koji su posebno pripremljeni za povećana opterećenja, tempirana da se poklopi s ovim igrama. U poređenju sa prethodnim automobilom, tenk je dobio ono najvažnije - snažan motor od 1130 KS. sa. (bio 840). U automobilu su također ugrađeni: sistem automatskog mjenjača, panoramski uređaj sa termovizijom za komandira i sistem kontrole saobraćaja koji može na vrijeme reći kada je određeni čvor u kritičnom režimu.

Tokom priprema Igara 2016. Oleg Sienko je više puta dobijao uvjerljive dokaze o pouzdanosti i točnosti tenkova koje je proizvodila korporacija Uralvagonzavod. Tenkovi pod kontrolom posada iz Rusije i Srbije, Indije i Kuvajta, Mongolije i Irana, Nikaragve i Grčke i drugih zemalja lako su nailazili na prepreke: betonske zidove i brodove, penjali se uz strminu, precizno gađali ciljeve. Ukupno je, prema uslovima takmičenja, bilo potrebno hodati od tri do pet kilometara, gađajući mete. Konačni rezultat je uključivao uzimanje u obzir vremena za koje je pređena distanca i tačnosti gađanja. Ruska vojska je istakla da su im Kinezi i predstavnici Kazahstana postali najjači rivali.

Pobjednici tekuće sezone Igara dobili su nagrade i ključeve terenskih vozila, automobila i druge vrijedne nagrade iz ruku Sergeja Šojgua i Olega Sienka. No, organizatori obećavaju da će sljedeće sezone biti još nagrada. General-pukovnik Oleg Saljukov, glavnokomandujući Kopnene vojske Ruske Federacije, napomenuo je da će predstavnici bilo koje zemlje moći da učestvuju na Igrama, a da oprema može stići iz inostranstva.

Izdržljivost i robusnost

U procesu pripreme događaja u smjenama učestvovalo je najmanje tridesetak stručnjaka korporacije. Više vojno rukovodstvo i vođe timova istaknuli su visokokvalitetan rad Uralvagonzavoda i odlično upravljanje njegovog vođe Olega Sienka. Nezavisni stručnjaci i šefovi stranih delegacija složili su se da nivo osposobljenosti za biatlon zaslužuje najviše pohvale i maksimalne ocjene, a bez njihovog rada prelazak u sljedeću fazu bio bi nemoguć.

Primjećuju poboljšanje kvalitete opreme i njenog održavanja, impresionirani su manevarskim sposobnostima tenkova, kao i nesmanjivom razinom produktivnosti. Uspjeh menadžmenta (a to je lični uspjeh Olega Sienka i tima koji je odabrao) je u tome što sve prepreke, problemi ili neusklađenosti koje se javljaju u toku rada nisu izazvale besmislene sporove, već su otklonjene u najkraćem mogućem roku.

Oklopna vozila koje proizvodi korporacija pokazala su se sa najbolje strane, privlačeći pažnju sve većeg broja predstavnika stranih firmi i organizacija. Na poligonima su demonstrirali snagu i koherentnost sistema upravljanja, pouzdanost, nepretencioznost u uslovima bliskim borbenim. Član mongolskog tima napomenuo je da je oprema laka za rukovanje i da ne zahtijeva složene popravke ako je potrebno.

Mnogo jeftinije od sličnih rezervoara

Gotovo svi sudionici natjecanja - od vojnika do generala - istaknuli su visoku pouzdanost tenkova koje proizvodi Uralvagonzavod. Oleg Sienko je govorio i o vrlo značajnom detalju: naša vozila su šest-sedam puta jeftinija od stranih tenkova istog nivoa. Ovo je ako govorimo o tenku T-72B3. Drugi model - T-90 - isporučuje se našoj vojsci po cijeni koja je 5 puta niža nego na stranom tržištu.

Oleg Salyukov je također naglasio da je vojska više puta izrazila zahvalnost stručnjacima Uralvagonzavoda na opremi - Olegu Sienku osobno i cijelom timu u cjelini. Izdvojio je tako izuzetan trenutak: tehnika se savladava vrlo brzo. Na primjer, u tenkovskom biatlonu, azerbejdžanski tim u gađanju mete pokazao je najbolje vrijeme na tenk 72b3, što ukazuje na odlične kvalitete: jednostavnost korištenja i odličan sistem upravljanja.

Oleg Sienko je također ukazao na potencijal tenkova, rekavši da su T-72 i T-90 mnogo veći u pogledu preživljavanja na bojnom polju, u smislu borbene izdržljivosti i potencijala, od tenkova proizvedenih u drugim zemljama. A omjer cijene i kvaliteta korporacije Uralvagonzavod je bez premca.

Dalji rad posvećen je servisu

Konstatujući postignute uspjehe, čelnik korporacije je u razgovorima i intervjuima s novinarima naglasio da je briga kompanije u budućnosti u oblasti postprodajnih usluga, jer je tako važan izvozni artikal kao što je vojna oprema, uključujući bacače plamena i artiljeriju, ne treba ostaviti bez pažnje. Najvažnija stvar za one koji ga kupe je mogućnost servisa.

Visoke tehničke karakteristike tenkova, izvozni potencijal korporacije cijenili su i primijetili trener iz Mongolije Gantsukh Erdenetsogsh, poručnik Batkhtsu Batgisrgal i komandant posade. Oleg Sienko, generalni direktor UVZ-a, potvrdio je da je jedna od sigurnosnih komponenti oklopnih vozila njihova mobilnost.

Ruski učesnici i pobjednici u biatlonu izrazili su posebnu zahvalnost ne samo Olegu Sienku kao odličnom vođi, već i cijelom timu UVZ-a. Istaknuli su jednostavnu eleganciju, pouzdanost i snagu opreme, a pobjeda je stigla zahvaljujući vještini posada i kvalitetu oklopnih vozila. Takođe su sa zadovoljstvom konstatovali da ako su ranije kineski tenkovi bili ispred naših u brzini, sada su ih ruska vozila ostavila iza sebe.

O Vojnim igrama 2016 u brojkama

• Jedinice naoružanja - više od 700.
• Potrošnja goriva i maziva je oko 16 hiljada tona.
• Potrošena municija - 150 hiljada.
• Gledalaca je preko pola miliona.
• Više od 7 hiljada učestvovalo je na takmičenjima mehaničara-vozača.

Dizajnerske karakteristike ofanzivne odbrane

Ako su na prošlogodišnjim Igrama Bjelorusija i Kina, koje su predstavljale svoje posade, dijelile pobjedu sa Rusijom, onda je na igrama 2016. naš tim bio van konkurencije, a to, naravno, nije samo zasluga vojske, već i odraz činjenice da korporacija pod vodstvom Sienka neprestano radi na poboljšanju kvaliteta proizvoda.

Svi timovi su se takmičili na ruskim T-72 i borbenim vozilima pešadije, samo su Kinezi koristili sopstvenu opremu. Bjelorusija je također koristila svoja oklopna vozila, također proizvedena od strane korporacije, u nekim vrstama takmičenja.

Kineska tehnologija, kao što je već spomenuto, nadmašila je naše tenkove u brzini. Ove godine su kineski stručnjaci stigli u svojoj modernizovanoj mašini Tip 99, koja je opremljena elitnim jedinicama. U kineskoj vojsci nalazi se i Type 96B, čiji dizajn koristi mnoge tehničke nalaze tenkova iz sovjetskog perioda. Jedan od kineskih vojnih stručnjaka rekao je da oni nisu inferiorni u odnosu na tehnologiju Rusije ili Sjedinjenih Država.

Vjerovatno nije upoznat sa takvim novitetima tehnologije kao što je Armata, kao ni T-90. Ove mašine takođe proizvodi korporacija na čijem je čelu Sienko. Upotreba laserskog sistema aktivne zaštite može onesposobiti elektronske sisteme, lišavajući njihove posade mogućnosti da vide.

Naoružanje koje borbena vozila poseduju je impresivno: glatki top kalibra 125 mm sa koaksijalnim mitraljezom, protivavionski mitraljez 12,7 mm. Tenk T-99 je takođe naoružan najsavremenijim sistemom gađanja.

I iako su kineski tenkovi opremljeni najnovijom vojnom tehnologijom, njihova cijena je za red veličine veća od naših, skupi su čak i da bi se masovno proizvodili za kinesku vojsku. Stoga Oleg Sienko s pravom smatra da oni ispadaju sa liste konkurenata, pogotovo jer nisu superiorni u odnosu na automobile proizvedene u Rusiji.

Veoma dobru obučenost naših posada konstatovao je i čelnik korporacije. On je rekao da ako je prošle godine naš tim lako osvojio takmičenje, onda se na ovogodišnjem biatlonu pokazalo da je težak zadatak oteti pobjedu iz ruku rivala. Sienko je također napomenuo da takva pobjeda podstiče konkurenciju, čineći zadatke proizvodnih radnika zanimljivijima, podstičući ih na kreativne pomake.

O poticaju za nadogradnju

Neosporna je činjenica da su Igre u okviru vojnih takmičenja sve popularnije, a njihovi rezultati merilo su odluka koje mnoge armije sveta donose u svom razvoju. Bjeloruski tim može poslužiti kao primjer. Ona se takmičila na ruskim vozilima i u polufinalu uspjela da prednjači Kineskinje. Njihova modernizirana verzija stroja - T-72BM proizvedena je u Uralvagonzavodu još u vrijeme kada Oleg Sienko nije bio na čelu poduzeća. Novi razvoj postrojenja, termovizijski uređaj za nišanu vatru, njegova je glavna inovacija, koja je pomogla da se gotovo „odlično“ prođu sve faze teškog takmičarskog puta.

Sienko se više puta fokusirao na činjenicu da će, uprkos raširenom mišljenju o beskorisnosti modernizacije vojski, a posebno tenkova, oni još dugo biti relevantna komponenta u svim armijama svijeta. Stoga novi uzorci i modernizacija mašina koje su već u proizvodnji ponovo postaju glavni prioriteti korporacije. Dobijaju svjetsko priznanje i nove narudžbe: u Alžiru je naručena 200 vozila. Država takođe razmatra mogućnost kupovine dozvole za sklapanje tenkova na sopstvenoj teritoriji.

Nedavni događaji u zemljama Bliskog istoka jasno su pokazali da je tenk neophodan na bojnom polju čak i uz ozbiljne gubitke zbog upotrebe protutenkovskog oružja. Osim toga, tenkovi se uhodavaju u borbenim uvjetima, što jasno pokazuje njihovu pouzdanost: kada je američka protutenkovska raketa pogodila T-90, tenk je pretrpio mala oštećenja i brzo je obnovljen.

Ovu činjenicu dobro shvaća Sienko kao čelnik korporacije, koji stalno kontroliše kako se mašine moderniziraju kako bi ne samo ispunile svjetske standarde, već i kako bi ih prestigle.

Odlična tehnika za majstore

Svjetski nivo izgradnje tenkova od 70% pokazatelj je rada UVZ-a. Generalni direktor Oleg Sienko kaže da korporacija neće ustupiti prvenstvo. On lično učestvuje u razvoju ovog projekta. Naglasio je i da automobil, na kojem je lično ubrzao do brzine od 80 km/h, ne podnosi zanemarivanje ili nesposoban odnos. Ovaj automobil nije za one koji su tek otišli u vojsku radi služenja vojnog roka, već za profesionalce u svojoj oblasti. Za one kojima je vojska postala svakodnevni posao, koji su strastveni u svom poslu i znaju kako da rukuju opremom.

Vrijedi popričati malo o tehnologiji koja ne samo da može zaštititi ili uništiti, već i izgraditi. Na primjer, razvijen je novi bager za koji su Kinezi zainteresirani. Priprema se za serijsku proizvodnju sljedeće godine, a cijena mu je za red veličine niža od sličnih stranih proizvoda. I ono što je važno, naglasio je Sienko, sve komponente su proizvedene u Rusiji.

Još jedan trgovinski partner važan za UVZ je Indija. Korporacija je potpisala memorandum u kojem se navodi da će proizvodi dobiti promociju i podršku u Indiji. I to ne samo vojnu, već i civilnu opremu. U daleku zemlju već je poslata probna serija vagona, od kojih će mnogo biti potrebno za program razvoja željeznice.

Za domaćeg potrošača, Uralvagonzavod je isporučio tramvajske vagone u glavni grad, značajno snizivši cijenu - za 20%.

Sergej Petrov