O'zgaruvchan valf yig'ilishi nima. Mavzu bo'yicha o'quv qo'llanma "xanjar eshikli klapan". Parallel eshik klapanlari: dizayn

Umuman olganda, eshik klapanining konstruktsiyasi (13-rasm) korpus va qopqoqdan iborat bo'lib, ishchi muhit bosim ostida joylashgan bo'shliqni hosil qiladi va uning ichida darvoza joylashtiriladi (chizmada u xanjar). . Tananing valfni quvur liniyasiga ulash uchun ikkita uchi bor (ulash uchlari flanesli va payvandlangan).

Qoidaga ko'ra, ikkita o'rindiq korpus ichida, parallel yoki bir-biriga burchak ostida joylashgan (13-rasmga qarang), valfning muhrlangan sirtlari "yopiq" holatda ularning muhrlangan sirtlariga bosiladi. Panjur shpindel yoki novda yordamida muhitning tanadan o'tish o'qiga perpendikulyar tekislikda harakat qiladi. Yugurish gaykali shpindel tishli juftlikni hosil qiladi, bu elementlardan biri aylantirilganda, panjurning kerakli yo'nalishda harakatlanishini ta'minlaydi. Ushbu yechim eng keng tarqalgan bo'lib, qo'lda yoki elektr nazorat qilish uchun ishlatiladi. Milning bir uchi korpus ichida klapanga ulangan, ikkinchi uchi esa qopqoq va tiqin qutisi (asosan klapanlarda muhrlash moslamasi sifatida ishlatiladi) orqali valfni boshqarish elementiga (bu holda, qo'l g'ildiragi

13-rasm - xanjar eshikli klapan:

1 - takoz; 2 - egar; 3 - shpindel; 4 - tana; 5 - qopqoq; 6 - to'ldirish qutisi; 7 - volan

Takozli eshik klapanlari

Takozli eshik klapanlari (14-rasm) tekis takoz shaklida eshikka ega. Takozli klapanlarda o'rindiqlar va ularning muhrlangan sirtlari eshikning muhrlangan yuzalariga parallel bo'lib, eshikning harakat yo'nalishi bo'yicha biron bir burchak ostida joylashgan. Bunday klapanlarning afzalliklari yopiq holatda o'tish joyining mustahkamligi, shuningdek, muhrlanishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan nisbatan kichik kuchdir.

14-rasm - takoz vana qurilmasi

Ushbu turdagi klapanlarning kamchiliklari orasida valfni harakatlantirish uchun qo'llanmalardan foydalanish zarurati, shuningdek, valfdagi mahkamlikni olishda texnologik qiyinchiliklar mavjud.

Darvozaning dizayni bo'yicha barcha xanjar klapanlari qattiq, elastik yoki kompozit xanjar bilan bo'lishi mumkin.

Qattiq xanjar eshikli klapanlar keng qo'llanilgan, chunki ularning dizayni oddiy va shuning uchun ishlab chiqarishning arzonligi. Bir qismli takoz juda qattiq tuzilma bo'lib, ish sharoitida juda ishonchli va darvoza bo'ylab juda katta bosim tushishi bilan oqimlarni o'chirish uchun ishlatilishi mumkin.

Darvoza valfi (15-rasm) muhrlangan o'rindiqlar vidalanadigan quyma korpusdan iborat. Qoida tariqasida, ular qotishma, aşınmaya bardoshli po'latlardan yasalgan. Tana bilan birgalikda qo'llanmalar quyiladi va keyin takoz harakati yo'nalishini tuzatish uchun ishlov beriladi. Takoz ikkita halqali muhrlangan sirtga ega va sferik tayanch orqali shpindelga bog'langan. Yuqori qopqoq murvat yoki tirgaklar yordamida tanaga ulanadi. Qopqoqni tanaga nisbatan markazlashtirish uchun u tananing yiviga kiradigan halqasimon protrusionga ega. Qopqoq va korpus o'rtasidagi muhr korpusning yiviga kiritilgan qistirma bilan ta'minlanadi. Shpindelning buzilishini oldini olish uchun qopqoqning yuqori qismiga hidoyat gilzasi bosilgan.

Bundan tashqari, mustahkam xanjarli, lekin ko'tarilmaydigan poyasi bo'lgan eshik klapanining dizayni mavjud, bu erda novda yong'og'i darvoza tepasida o'rnatiladi. Milya gaykaga vidalanadi, volanga qattiq ulanadi. Vintli gayka tizimi qo'l g'ildiragining aylanish harakatini (valfni ochish yoki yopishda) darvozaning translatsion harakatiga aylantirish uchun ishlatiladi.

15-rasm - Qattiq xanjar bilan to'liq teshikli eshik valfi

1 - tana; 2 - egar; 3 - xanjar harakat yo'riqnomasi; 4 - takoz; 5 - shpindel;
6 - yuqori qopqoq; 7 - soch turmagi; 8 - muhrlangan qistirma; 9 - hidoyat sleeve, 10 - plomba qutisi; 11 - bosimli gardish; 12 - bo'yinturuq; 13 - ishlaydigan gayka; 14 - volan.

Moslashuvchan xanjar eshik klapanlari (16-rasm). Ularda valf kesilgan xanjar bo'lib, ularning ikkala qismi elastik (bahor) elementi (elastik qovurg'a) bilan o'zaro bog'langan bo'lib, bu takozning muhrlangan sirtlarini bir-biriga nisbatan ma'lum bir burchak ostida aylantirish imkonini beradi, bu esa ularning mustahkamligini ta'minlaydi. o'rindiqlarning muhrlangan yuzalariga yaxshiroq mos keladi. Elastik takozning bu xususiyati muhrni individual texnologik sozlash zaruratini yo'q qiladi va tiqilib qolish xavfini kamaytiradi. Ushbu turdagi eshik klapanlari ham ko'tarilgan, ham ko'tarilmaydigan novdalar bilan ishlab chiqariladi (17-rasm).

Ushbu turdagi valf eshigining dizayni individual texnologik sozlashsiz yopiq holatda o'tish joyini yaxshiroq muhrlashni ta'minlaydi. Shpindel orqali uzatiladigan bosish kuchi ta'sirida, yopiq holatda, elastik element elastik deformatsiyalar ichida egilib, takoz va o'rindiqlarning ikkala muhrlangan yuzalarining mahkam o'rnatilishini ta'minlaydi.

Ushbu turdagi klapanlar yuqori haroratlarda ishonchlilikni oshirdi (valfning tiqilib qolishiga olib keladigan notekis termal kengayish xavfining kamayishi tufayli). Biroq, yopiq holatda tiqilib qolish xavfi to'liq bartaraf etilmagan. Ushbu turdagi shlyuz klapanlarining asosiy kamchiliklari xanjar va o'rindiqlarning muhrlangan yuzalarining aşınmasının kuchayishi hisoblanadi, chunki ular qattiq xanjarli eshik klapanlariga qaraganda ancha oldin o'zaro aloqaga kirishadi.

16-rasm - ko'tarilgan novda bilan mustahkam xanjar eshikli valf

1 - egar; 2 - deklanşör; 3 - tana; 4 - ishlaydigan gayka; 5 - muhrlangan qistirma;
6 - shpindel; 7 - yuqori qopqoq; 8 - halqali qistirma; 9 - to'ldirish qutisi;
10 - bosim ushlagichi; 11 - volan.

17-rasm - Ko'tarilgan va ko'tarilmaydigan stend klapanlari.

Kompozit xanjar eshikli klapanlar eshik yopiq holda o'tishning yuqori darajada zichligi talab qilinganda qo'llaniladi.

Kompozit xanjarli eshik valfi ikkita diskdan iborat bo'lib, ular orasida sharsimon yuzaga ega qo'ziqorin shaklida kengaytiruvchi element mavjud. Qo'ziqorin boshqa diskda o'rnatilgan rulmanga qarshi turadi. Parchalanishning oldini olish uchun disklar o'tish joyini ochishda ushlagichga joylashtiriladi. Shpindelni bosish kuchi ichki disk yordamida uzatiladi.

Ko'pincha rulmansiz dizaynlar mavjud. Bunday holda, sferik uchi bilan qo'ziqorin disklardan birining ichki yuzasiga tayanadi. Drayvdan keladigan kuch qafas orqali ichki diskka uzatiladi. Shpindel ochiq holatdan yopiq holatga o'tganda, disklar burilmaydi va egar va deklanşör o'rtasida ishqalanish bo'lmaydi. Disklarning pastki chetlarini o'rindiqlar bilan tegizish paytida qo'zg'alish kuchi kengaytirish elementiga o'tkaziladi va o'tish joyi muhrlanadi. Savdoda mavjud bo'lgan split xanjar eshik klapanlari faqat ko'tarilgan poyaga ega.

Dizaynning murakkabligiga va shunga mos ravishda yuqori narxga, shuningdek, qattiq bo'lmagan valfga qaramasdan, bu eshik klapanlari boshqa turdagi eshik vanalariga nisbatan aniq afzalliklarga ega: darvoza va o'rindiqlarning muhrlangan sirtlarining ahamiyatsiz aşınması; yopiq holatda o'tish joyining yuqori muhrlanishi; valfni yopish uchun kamroq harakatlantiruvchi kuch talab qilinadi.

Vana harakatining butun yo'li bo'ylab muhrlangan sirtlarning ishqalanishining yo'qligi valf disklariga o'rnatilgan elastik halqalar yordamida ikki diskli klapanlarda o'tish joyini muhrlash imkonini beradi.

Eshik klapanlari

Ushbu turdagi valflarda o'rindiqlarning muhrlangan sirtlari bir-biriga parallel bo'lib, ishchi muhit oqimining yo'nalishiga perpendikulyar joylashgan. Ushbu vanalardagi valf odatda "disk", "darvoza" yoki "pichoq" deb ataladi.

Ushbu dizaynning afzalliklari quyidagilardan iborat: panjurni ishlab chiqarish qulayligi; yig'ish, demontaj qilish va ta'mirlash qulayligi; to'liq yopiq holatda deklanşörün tiqilib qolmasligi.

Pichoqli eshik klapanlari bitta diskli bo'linadi
(18-rasm) va ikkita diskli.

18-rasm - Yagona diskli eshik valfi.

1 - darvoza; 2 - filial trubkasi; 3 - tana; 4 - shpindel va eshikni mahkamlash moslamasi;
5 - egar; 6 - soch turmagi; 7 - muhrlangan halqa; 8 - qistirma; 9 - yuqori qopqoq;
10 - bezli qadoqlash; 11 - bosim chizig'i; 12 - shpindel; 13 - korpus;
14 – haydovchi chiqish elementi; 15 - turish.

Yagona diskli shlyuzli klapanlarda shlyuz (darvoza) pastki qismida o'tish joyining diametriga teng bo'lgan teshikka ega bo'lgan halqali qalqon shaklida ishlab chiqariladi, u eshik valfi yopilganda pastga siljiydi. O'tish joyi darvozaning ko'r qismi tomonidan to'sib qo'yilgan. O'tish joyining zichligi past bosimli tomondan o'rindiqning muhrlangan yuzalariga nisbatan muhitning bosimi bilan valfni bosish orqali ta'minlanadi.

Sürgülü shlyuz klapanlarining asosiy kamchiliklari quyidagilardir: ochish va yopish uchun yuqori energiya sarfi, haydovchi o'rindiqlarning muhrlangan sirtlari va butun harakat yo'li bo'ylab darvoza orasidagi ishqalanishni engib o'tishidan kelib chiqadi; muhrlangan yuzalarning sezilarli darajada aşınması.

Ushbu kamchiliklarga qaramay, eshik klapanlarini saqlash va ta'mirlash juda oson. Ta'mirlash vaqtida o'rindiqlarni almashtirish (aylantirish) orqali eskirish miqdori juda oson qoplanadi. Darvoza klapanlari, asosan, o'tish joyining yuqori zichligi talab qilinmaganda qo'llaniladi.

TU 647 RK-05772090-032-97 bo'yicha UK 19001 tipidagi eshik klapanlari magistral neft quvurlarining chiziqli qismida va PS texnologik quvurlarida qulflash moslamalari sifatida o'rnatish uchun mo'ljallangan.

Darvoza klapanining dizayni maxsus buloqlar yordamida o'rindiqni darvozaga doimiy hisoblab bosishni ta'minlaydi, bu eshik bo'ylab bosimning pasayishiga bog'liq emas. Darvoza yog'da ishlashda ishonchlilikni ta'minlaydigan qoplamali karbonli po'latdan yasalgan. Darvoza klapanlarining konstruktsiyasi quvur liniyasidagi ish bosimini kamaytirmasdan, muhrlangan moylash vositasini bezlar majmuasiga bosim o'tkazish va shpindel bezini almashtirish imkonini beradi (19-rasm). Vana tanasi tashilgan muhitning termal kengayishi natijasida hosil bo'lgan ortiqcha bosimdan tushiriladi.

19-rasm - Pichoq vana dizayni

Valflarning ishlashi va ko'lami uchun ishlaydigan blokning joylashishi katta ahamiyatga ega - shpindel-gayka. U ish muhitida vana ichida yoki tana bo'shlig'idan tashqarida joylashgan bo'lishi mumkin.

"Vint - gayka" tizimini valfga joylashtirish, ideal holatda, uning ham ixchamligini, ham demontajsiz moylash va muntazam ta'mirlash uchun tishli juftlikka oson kirishni ta'minlashi kerak.

Kompaktlik nuqtai nazaridan, ishlaydigan gaykani to'g'ridan-to'g'ri valfga joylashtirish afzaldir. Bunday holda, mil faqat aylanish harakatini amalga oshiradi va shuning uchun valf minimal balandlikka ega, faqat valfning zarbasi va plomba qutisining uzunligi bilan belgilanadi. Eshik klapanlarining bunday dizayni "ko'tarilmayotgan shlyuz klapanlari" deb ataladi.

Bunday holda, qo'rg'oshin ipi valfning bo'shlig'ida joylashgan va ochilganda milning balandligi asl holatini saqlab, qopqoqdan tashqariga chiqmaydi. Ushbu eshik klapanlaridagi ishlaydigan gayka eshikka ulangan va o'tish joyini ochish uchun mil aylantirilganda, u unga vidalanganga o'xshaydi va u bilan birga eshikni sudrab boradi.

Ko'tarilmaydigan poyasi bo'lgan eshik klapanlarida ishlaydigan birlik ish muhitiga botiriladi va shuning uchun ish muhitida korroziya va abraziv zarralar ta'siriga duchor bo'ladi, unga kirish yopiq va ish paytida texnik xizmat ko'rsatish imkoniyati yo'q. ishlaydigan va to'ldirish qutisi birliklarining ishonchliligining pasayishi.

Ko'tarilmayotgan shpindelga ega bo'lgan eshik klapanlarining kamchiliklarini hisobga olgan holda, konstruktsiyalar qo'llanilgan, unda novda gaykani volanda yoki to'g'ridan-to'g'ri haydovchiga o'rnatiladi, ya'ni. tananing ish bo'shlig'idan tashqarida. Ushbu dizaynlarda shpindel faqat tarjima harakatini amalga oshiradi va klapandan chiqib ketayotgandek, deklanşör bilan birga harakat qiladi. Shpindelning tarjima harakati to'ldirish qutisi muhrining eng yaxshi ishlashini ta'minlaydi. Dizayn eskirgan ishlaydigan gaykani valfni demontaj qilmasdan, ba'zan esa jarayonni to'xtatmasdan almashtirish imkonini beradi. Biroq, ko'tarilgan shpindel dizaynlari quyidagilarga ega cheklovlar:

· valfning balandligini oshirish (milning chiqishi tufayli);

Shpindelning tishli qismini ifloslanish, korroziya va mexanik shikastlanishdan himoya qilish zarurati.

Ushbu dizaynda milya ipi va qo'rg'oshin gayka vana tanasining tashqi tomonida joylashgan. Shpindelning pastki uchi darvozaga ulanadi va shpindel gaykani eshikni ochish uchun aylantirilganda, u eshik bilan birga bajaradi. faqat oldinga harakat, shpindelning yuqori uchi esa tortishish zarbasi miqdori bilan cho'zilgan. Milning harakatlanishini ta'minlash uchun ishlaydigan gayka qopqoqning yuqori qismidan (ya'ni, to'ldirish qutisi ustida) ko'tariladi. dizayndagi tortishish zarbasining taxminan o'lchami, bu bo'yinturuq birikmasi deb ataladi.

Fazilatlar Bunday dizayn ish muhitining ishlaydigan blokga zararli ta'sirining yo'qligi va unga texnik xizmat ko'rsatish uchun erkin foydalanish, natijada tiqin qutisining kamroq eskirishi va tishli juftlik va plomba qutisining yuqori ishonchliligi hisoblanadi.

Kimga o'chirish klapanlari(20-rasm) tashiladigan muhit oqimiga parallel yo'nalishda klapanning translatsiya harakati bilan o'chirish vanalarini o'z ichiga oladi.. O'chirish (g'altak) vint-gayka tizimi yordamida harakatga keltiriladi. O'chirish valfi DN 300 mm gacha bo'lgan quvurlarda 2500 kgf / sm 2 gacha bo'lgan ish bosimida va muhit harorati - 200 dan + 450 0 S gacha bo'lgan tashilgan muhit oqimini o'chirish uchun ishlatiladi.

Shakl 20 - to'xtatuvchi valf

Qoidaga ko'ra, to'xtash valfi shpindeli ham aylanish, ham translatsiya harakatini amalga oshiradi, chunki uning ishlaydigan gaykasi bo'yinturuq ustunining yuqori qismiga qattiq o'rnatilgan bo'lib, bu plomba qutisi muhrining ishlashiga putur etkazadi. Shaklidagi g'altak - bu tekis asosli aylanish tanasi bo'lib, uning ustiga metalldan yasalgan muhrlangan halqa o'rnatiladi. kauchuk yoki PTFE. G'altak shpindelga burilish bilan bog'langan va o'rindiqdan sirpanmasdan ajralib chiqadi, bu esa muhrlangan yuzalarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Boshqa turdagi o'chirish klapanlari bilan taqqoslaganda, o'chirish klapanlari quyidagi afzalliklarga ega:

Valf afzalliklari:

G'altak bo'ylab yuqori bosim tushishi va yuqori ish bosimida ishlash imkoniyati

Ish sharoitida dizayn, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning soddaligi

O'tish joyini butunlay yopish uchun zarur bo'lgan kichikroq g'altakning harakatlanishi (klapanlarga nisbatan).

Nisbatan kichik o'lcham va vazn

ish muhitining yuqori va ultra past haroratlarida qo'llash

o'tish joyining yopishmasligi

tartibga soluvchi organ sifatida foydalanish

quvur liniyasiga har qanday holatda o'rnatish

gidravlik zarba ehtimolini bartaraf etish

Valfning kamchiliklari:

· boshqa qulflash moslamalari bilan solishtirganda yuqori gidravlik qarshilik;

· kuchli ifloslangan muhitlar oqimlarida, shuningdek, yuqori yopishqoqlikdagi muhitlarda qo'llashning mumkin emasligi;

katta qurilish uzunligi;

· o'chirish klapanining konstruktsiyasi bilan belgilanadigan faqat bitta yo'nalishda muhitni etkazib berish.

Bugel"tutqich, yoy") - mexanizm, qurilma, transport vositasining tafsiloti:

Eslatmalar

Wikimedia fondi. 2010 yil.

Sinonimlar:

• Vysoko-Petrovskiy monastiri
• Rosh haayin

Boshqa lug'atlarda "Bugel" nima ekanligini ko'ring:

YOKE- (halqa) temirdan yasalgan halqa yoki halqa, masalan, biror narsaga qo'yilgan (to'ldirilgan). ustunda, uni mustahkamlash yoki uning tarkibiy qismlarini ulash uchun hovlida. B. kar va ilmoqli. Samoilov K.I. Dengiz lug'ati. M. L .: Davlat dengiz kuchlari ... ... Dengiz lug'ati

bo'yinturuq- halqa, halqa, joriy kollektor Ruscha sinonimlarning lug'ati. kamon n., sinonimlar soni: 3 halqa (40) halqa ... Sinonim lug'at

YOKE- (Gollandiyalik beugeldan) 1) qoziqning yuqori qismidagi metall halqa, uni haydalganda vayron bo'lishdan himoya qiladi2)] kontakt simi bo'ylab sirg'aluvchi pantograf elementi (tramvay, trolleybus)3) Kema ustunidagi metall halqa mahkamlash ...... Katta ensiklopedik lug'at

YOKE- er, dengizchi temir halqa, zarb, dantel, klip, qoplama. Dahlning tushuntirish lug'ati. IN VA. Dal. 1863 1866 ... Dahlning tushuntirish lug'ati

YOKE- Pantografga qarang. Texnik temir yo'l lug'ati. M.: Davlat transport temir yo'l nashriyoti. N. N. Vasilev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginskiy, Ya. B. Smolyanskiy, V. A. Sokovich, T. S. Xachaturov. 1941 yil ... Texnik temir yo'l lug'ati

bo'yinturuq- buklet f. nemis Quloq. Matn. sl… Rus tilining gallitizmlarining tarixiy lug'ati

bo'yinturuq- joriy kollektor - [Ya.N.Luginskiy, M.S.Fezi Jilinskaya, Yu.S.Kabirov. Elektrotexnika va energetikaning inglizcha ruscha lug'ati, Moskva, 1999] Elektrotexnika bo'yicha mavzular, asosiy tushunchalar Sinonimlar pantograf EN kamon kollektori ... Texnik tarjimon uchun qo'llanma

bo'yinturuq- (nemischa bugel syfa) 1) haydashda uni shikastlanishdan himoya qilish uchun qoziq uchiga o'rnatilgan po'lat halqa; 2) dengiz. tishli moslamalarni ulash uchun kema ustunidagi metall halqa; 3) elektron pochta elektr lokomotiv, tramvay, tok kollektori ... ... Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati

bo'yinturuq- men; pl. bo'yinturuqlar, unga va (so'zlashuv) bo'yinturuqlar, unga; m [Gollandiya] beugel] Tech. 1. Qoziqning oxiridagi metall halqa (haydash paytida uni shikastlanishdan himoya qilish uchun) yoki ustun (tishli mahkamlash uchun). 2. Tramvay, trolleybus, ... ... tomidagi oqim kollektorining bir qismi. ensiklopedik lug'at

Bo'yinturuq- 1. Ip temirdan yasalgan halqa, haydashda qoziqning yuqori uchini himoya qiladi. 2. Bir necha qo'zg'aluvchan qoziqlarni qoplaydigan temir yopiq chiziq (masalan, ellik qoziq uchun bitta bo'yinturuq). (Rossiya me'moriy merosi shartlari. Plujnikov ... ... Arxitektura lug'ati

Kitoblar

• Yoke SKY mutaxassisi. Italiya № 4, 2012 yil, . Alp tog'lari Italiya "etik"ining butun yuqori qismini qoplaydi - deyarli barcha chang'i kurortlari mamlakat shimolida joylashgan. Ularning yuzga yaqini bor - shaharlar va qishloqlar tabiatan butunlay boshqacha, ...

Darvoza klapanlari - bu o'rta oqim o'qiga perpendikulyar korpus o'rindig'ining muhrlangan halqalari bo'ylab harakatlanadigan varaq, disk yoki xanjar ko'rinishidagi eshikli valf konstruktsiyalari. Darvoza klapanlari bo'lishi mumkin to'liq teshik va toraygan ikkinchisida sızdırmazlık halqalarini ochish diametri quvur liniyasining diametridan kamroq.

Darvoza klapanlari shakliga ko'ra xanjar va parallel bo'linadi. Takozli eshik klapanida muhrlangan sirtlar bir-biriga burchak ostida joylashgan xanjar eshikli valf mavjud. Takoz bir qismli qattiq, bir qismli elastik yoki kompozit disk bo'lishi mumkin. Parallel eshik klapanida muhrlangan sirtlari bir-biriga parallel bo'lgan eshik mavjud. Parallel valf toymasin (bitta diskli) yoki ikki diskli bo'lishi mumkin (11-rasm).

Milning harakatining tabiatiga ko'ra, ko'tarilgan shpindelli klapanlar ajralib turadi, bu erda valfni ochish va yopishda mil translatsiya yoki aylanish (vint) harakatini amalga oshiradi.

Poyasi faqat ochilganda aylanadigan ko'tarilmaydigan shlyuzli klapanlar (12-rasmga qarang).

Materialga ko'ra, ular quyma temir, karbonli po'lat, po'lat, qotishma po'lat, zanglamaydigan po'latga bo'linadi. Tana qismlarini ishlab chiqarish usuli bo'yicha - quyma, zarb qilingan, payvandlangan, zarb-payvandlangan, shtamp-payvandlangan va quyma-payvandlangan. Darvozali klapanlarning gidravlik qarshilik koeffitsienti =0,5÷1,5 ( - zeta).

eshik klapanlari- ikki pozitsiyali harakatning armaturalari. Ular faqat quvurlarni yoqish yoki o'chirish uchun ishlatilishi mumkin. Tekshirish moslamalari sifatida eshik vanalaridan foydalanish taqiqlanadi.

Darvoza klapanlari qo'lda (qo'l g'ildiragi yordamida) yoki masofadan (elektr) boshqariladi. Darvoza klapanlari o'rnatilgan: valfning o'zida va masofadan joylashgan (ustunli elektr haydovchi) bilan ta'minlanadi. Ikkinchi holda, valfli haydovchi menteşeli novda yordamida ulanadi.

Gate vanalari gorizontal va vertikal quvurlarga o'rnatiladi. Quvur liniyalarining gorizontal uchastkalarida shpindel yuqoriga qarab o'rnatilgan elektr haydovchiga ega bo'lgan eshik klapanlarini o'rnatish tavsiya etiladi. Valflar o'rnatiladigan joylarda quvur liniyasidan kesilmasdan, o'rnatish va demontaj qilish uchun ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun bepul kirish ta'minlanishi kerak.

Gate klapanlari takoz va parallel turdagi eshiklar bilan mavjud. Darvoza klapanlari asosan takoz tipidagi eshiklar bilan jihozlangan. Ushbu turdagi klapanlarning o'ziga xos xususiyati - eshikning ishchi yuzalarini o'rindiqlarning ishchi yuzalariga bosish kuchining haydovchidagi kuchga bog'liqligi.

Korpusning qopqoq vanalarida qopqoq bilan ulanishi bir nechta dizaynga ega: gardishli va flanessiz. Flanesli bo'g'inlarni muhrlash qistirmalari, gardishsiz - asbest-grafit yordamida amalga oshiriladi.

» » Darvoza klapanlari uchun aylanmaydigan novda gaykali birikmalarini loyihalash

Aylanmaydigan novda gayka birikmalarini loyihalashda ipning yo'nalishi qo'l g'ildiragi soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilganda valf yopilishi uchun tanlanadi. Ushbu qoida Gosgortekhnadzor talablari bilan ta'minlanadi. Aylanmaydigan qo'rg'oshin yong'oq yig'ishlarining turli xil dizaynlari 1-jadvalda ko'rsatilgan.

1-jadval.

Dizayn	Eskiz	Qo'llash sohasi
Yong'oq qopqoqqa vidalanadi va qulflanadi. Katta shpindel harakati.		Kichik o'lchamdagi eshik klapanlari. Atrof-muhit korroziy emas
Yugurish gayka takozning o'rindig'ida joylashgan		Aylanadigan poyasi bo'lgan takozli klapanlar. Atrof-muhit korroziy emas
Ishlaydigan gayka takozning rozetkasida joylashgan. Kompozit yong'oq, qafasga vidalangan guruch qo'shimchasi		Katta o'tish diametrli xanjar klapanlar.O'rta korroziy emas.
Ishlaydigan gayka disklarning rozetkalarida joylashgan		Ikki diskli parallel shlyuzli klapanlar Atrof-muhit korroziy emas

Eng keng tarqalgan bo'lib, yong'oq ichki trapezoidal va tashqi metrik iplar bilan ichi bo'sh silindr bo'lgan dizayndir. Tashqi ip yordamida yong'oq bo'yinturuqning jumperiga vidalanadi va bir vaqtning o'zida yong'oqqa va bo'yinturuqga "yarim korpus" ga vidalangan vint bilan qulflanadi. Korroziy bo'lmagan muhitga ega bo'lgan takozli klapanlarda novda gayka xanjar o'rindig'iga o'rnatiladi. Katta o'tish diametrli xanjar eshik klapanlarida rangli metallni tejash uchun qora metalldan yasalgan ushlagichga guruch gayka vidalanadi. Vana bo'shlig'i ichida joylashgan yong'oqlar og'ir yuk bo'lgan muhitda bo'lib, nisbatan tez aşınma va ishdan chiqishga olib keladi. Ularni almashtirish qiyin, shuning uchun ulardan foydalanish cheklangan.