Parashyutda sakrash uchun balandlikni cheklaydigan asosiy ko'rsatkichni transport samolyoti deb atash mumkin.

Odamlarni tashiydigan bironta ham samolyot 26 ming metr balandlikdan ko'tarila olmaydi. Va hatto bu balandlikda ham samolyot odam samolyotdan sakrab chiqa olmaydigan darajada yuqori tezlikda uchadi.

Biroq, kosmik kemalar ancha yuqoriga ko'tarilishga qodir, ammo ularning kosmos bo'ylab harakati tezroq bo'ladi, shuning uchun parashyutchi parashyutchiga kosmik kema chegarasidan chiqib ketish uchun issiqlikka bardoshli kostyum kerak bo'ladi.

Samolyot va kosmik kemadan tashqari odamlarni tashishga imkon beradigan yagona samolyot bor - issiq havo shari. Ushbu havo kemasining ko'tarilishi mumkin bo'lgan eng yuqori ko'rsatkich 34,668 metrni tashkil qiladi. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz kuchlari ofitserlari Viktor Prater va Malkolm Ross tomonidan Antietamdan Meksikaga ko'chib o'tgan paytda ko'rsatilgan mutlaq rekorddir va bu 1961 yil 4-may. Lekin ular sakramadilar.

Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari xodimi Jozef Kittinger tomonidan eng yuqori nuqtadan odamning parashyut sakrashi amalga oshirildi. U bu natijani 1960 yil 16 avgustda 31 ming 333 metr balandlikka ko'tarilgan shardan amalga oshirdi. Jozef to'rt daqiqa 36 soniya davomida erkin qulashda bo'lib, o'rtacha soatiga 1150 kilometr tezlikka erishdi. Parashyut besh yarim ming metr atrofida ochildi.

Parashyutchilar uchun parashyutdan sakrash standartlari

Parashyutda sakrash uchun siz 400 metrdan 4 kilometrgacha bo'lgan xavfsiz balandlikni chaqirishingiz mumkin.

Agar maksimal ruxsat etilgan eng past balandlik haqida gapiradigan bo'lsak, parashyutchilar ellik metrdan kamroq balandlikni "o'z joniga qasd qilish bilan chegaradosh" deb hisoblashadi. 2003 yilda professional kaskadyor Garri Konneri Trafalgar maydonida joylashgan Nelson ustuniga (51,5 metr balandlikdan) yodgorlikdan parashyutda sakrab chiqdi.

Rio-de-Janeyroda joylashgan Najotkor Masih haykali tepasidan parashyutchilar ko'p marta Londonda joylashgan Avliyo Pavel soboridan sakrashgan va bu yodgorliklarning balandligi 100 metrdan bir oz ko'proqdir.

Bir oz oldin, o'tgan yilning oktyabr oyida Google kompaniyasi rahbari o'rinbosari Alan Eustace tomonidan eng muhim balandlikdan - 135 890 futdan (40 ming metrdan ortiq) parashyutchi sakrashi amalga oshirildi. U 2012 yilda avstraliyalik parashyutchi Feliks Baumgartner tomonidan o'rnatilgan 127 852,4 fut (38 969,4 metr) sayyora rekordini yangilashga muvaffaq bo'ldi. Ikki holatda parashyutchilar maxsus ular uchun mo'ljallangan skafandrda kiyingan.

Standart sharoitda parashyutda sakrash 4200 metr balandlikdan amalga oshiriladi. Qabul qilingan belgidan yuqori kislorod ochligi xavfi ortadi. Bundan tashqari, belgilangan balandlikdan balandroqdan sakrashda, kelayotgan havoning zich oqimi parashyutda ba'zi muammolarni aks ettirishi mumkin.

Atmosferaning pastki qatlamlarida uzunlikka sakrash paytida parashyutchining tushish tezligi faqat birinchi o'n soniyada (birinchi yuz metrdan ortiq) ortadi. Havo massasining qarshiligi tezlikning oshishi bilan shunchalik kuchayadiki, tez orada tezlik endi o'zgarmaydigan bir lahza keladi. Harakat tezlanishdan bir xillikka o'zgaradi.

Atmosferaning yuqori, yupqa qatlamlaridan yiqilib tushganda, odam parashyutchi ularni kutib olganida va qarshilik eng yuqori darajaga etganida, pastki qatlamlardagi oxirgi tushish tezligidan tezroq uchadi. Aslida, odam atmosferaga duch keladi. 1960 yilda parashyutdan sakrash paytida Kittinger bu kuchni dahshatli deb ta'rifladi: 23 ming metr balandlikda u 1,2 g ko'rsatdi (g - ortiqcha yuk qiymati).

75 ming metrdan yiqilish 31 ming metr balandlikda 20 soniyadan ko'proq davom etadigan 3 g katta zarbaga olib kelishi mumkin edi. Shundan so'ng, sakrash hech qanday ajoyib narsa bo'lmaydi. Atmosferaning pastki qismiga kirgan dengiz piyodalari, agar ularning tanalari atmosferada vaqtini davom ettirish uchun havo oqimi bo'ylab joylashgan bo'lsa, 3 g dan yuqori g-kuchlari bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydilar, lekin ular sezilarli darajada issiq bo'ladi.

Kittinger maxsus kostyum kiygan edi, uning maqsadi uni stratosferadagi past bosimdan himoya qilish edi. Ammo bunday sakrashlarda qiyinroq narsa - erkin tushish jarayonida barqarorlik holatini saqlab qolishdir. Bundan tashqari, Kittinger kichik stabillashtiruvchi parashyut bilan jihozlangan, ammo unga kerak emas edi. Nosozliklar tufayli parashyut ochila olmadi va parashyutchi sirpanib ketdi. Kittinger juda tez aylanardi, daqiqada taxminan 120 aylanish, g-kuch darajasi 22 g edi. Bunday ortiqcha yuklar paytida kaskadyor hushini yo'qotdi. Asosiy parashyut maxsus avtomatik ochish moslamasi tufayli ochilishi mumkin edi.

Eng baland balandlikka sakrashlardan biri Moose loyihasining bir qismi bo'lishi rejalashtirilgan edi. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan 1960-yillarning boshida boshlangan ishlanma deb hisoblangan va uning maqsadi astronavtga sayyoramizning past orbitasida to'g'ridan-to'g'ri kosmik kemadan parashyutdan sakrash imkonini beradigan dastur edi. Uskunasi bo'lgan kosmonavt ko'kragiga parashyut, orqa tomoniga esa buklangan plastik qop kiyishi kutilgan edi. Bosim ostidagi tsilindr sumkani yoyib, uni poliuretan ko'pik bilan to'ldirishi kerak, bu esa issiqlik qalqoni yaratadi. Kosmonavt orbitani tark etadi, shundan so'ng u tushishni boshlaydi. Issiqlikdan ekran bilan himoyalangan, u atmosferaning pastki qatlamlariga etib borguncha kutadi, shundan so'ng parashyut ochiladi va ekran chiqariladi.

General Electric tashkiloti tomonidan olib borilgan ishlar, g'oya, bir qarashda juda yaxshi bo'lsa-da, amalga oshirib bo'lmaydiganligini ko'rsatdi. Issiqlik qalqoni namunasi yaratildi va ko'pik namunalari kosmik kemaga yuborildi. Biroq, NASA ham, havo kuchlari ham bu majburiyatga unchalik ahamiyat bermadi.

Havo-desant qo'shinlarini haqli ravishda milliy armiyaning jasorati va qudrati namunasi deb hisoblash mumkin. Armiyada xizmat qilishni orzu qiladigan, o'zini parashyutchi sifatida sinab ko'rishni istamaydigan askarni tasavvur qilish qiyin.

Ushbu turdagi qo'shinlarda xizmat ko'rsatish bir nechta xarakterli xususiyatlarga ega, ular orasida intensiv jismoniy faollik asosiy hisoblanadi. Shu sababli, amaldagi qonunchilikda elita qo'shinlari saflarida xizmat qilishni xohlovchi muddatli harbiy xizmatni o'tayotgan shaxs bajarishi kerak bo'lgan bir qator majburiy talablarni nazarda tutadi.

Harbiy xizmatga chaqiruv orqali havo-havo kuchlariga qanday kirish kerak, ko'plab chaqiriluvchilar tibbiy komissiyaga tashrif buyurishdan oldin o'zlariga bu savolni berishadi. Javob oddiy: barcha tanlov mezonlariga javob berish va tarqatish komissiyasi oldida harbiy qismning ushbu bo'limiga kirish istagini bildirish muhimdir.

Nima qilish muhim

Amaldagi huquqiy me’yorlarga ko‘ra, ya’ni “Harbiy xizmat to‘g‘risida”gi nizomning “D” bandiga muvofiq muddatli harbiy xizmatchilarni taqsimlash bo‘yicha tavsiyalar hududiy harbiy ro‘yxatga olish va chaqiruv boshqarmasi boshlig‘i tomonidan beriladi. Qoidaga ko'ra, harbiy yoshdagi odamlardan dastlabki ro'yxatga olish paytida ham uning harbiy burchga oid niyati so'raladi. Tibbiy komissiyadan o'tgandan so'ng, chaqiriluvchi chaqiruv komissiyasining majlisiga boradi, u erda yigitning qaysi qo'shinlarda xizmat qilishi to'g'risida oldindan qaror qabul qilinadi (sog'lig'i sababli kontrendikatsiyalar bo'lmasa). Bu erda uyatchan bo'lmaslik va Havo-desant kuchlarida xizmat qilish istagingizni aniq ko'rsatish muhimdir.

Havo-desant qo'shinlari nafaqat romantika, balki juda qiyin va xavfli xizmat ekanligini tushunish juda muhimdir. Ushbu xizmat tarmog'i nafaqat butun Rossiya armiyasining elitasi, balki amalda Oliy Bosh Qo'mondonning asosiy zaxirasidir, shuning uchun xizmatning ushbu bo'limiga kirish talablari boshqa joylarga qaraganda ancha jiddiyroqdir. Agar siz maxsus kuchlar bo'linmasida xizmat qilmoqchi bo'lsangiz, yaxshi sog'liq va ta'sirchan chidamlilik ayniqsa muhimdir.

Aniqlash: Askar kamarining nishonini qanday va nima bilan tozalashadi, eski va yangi usullar

Ishga qabul qilish uchun asosiy tanlov mezonlari

Idrok qilish qulayligi uchun muddatli harbiy xizmatchilarga qo'yiladigan ushbu talablarni bir nechta toifalarga bo'lish kerak.

Jismoniy salomatlik holati

Oddiy Havo-desant kuchlari ta'siri ostida bo'lgan kuchli yuklar uchun benuqson salomatlik holati talab qilinadi. Konjenital yoki orttirilgan patologiyalar bo'lmasligi kerak. Tekshiruv natijalariga ko'ra, harbiy ro'yxatga olish va ro'yxatga olish bo'limining tibbiy komissiyasi tegishli hujjatlarda qayd etilishi kerak bo'lgan A1 toifali fitnes toifasini berishi kerak.

Bundan tashqari, Havo-desant kuchlarida xizmat qilish uchun ariza topshirgan askar surunkali yallig'lanish jarayonlariga moyil bo'lmasligi kerak. Doimiy ro'yxatga olish joyidagi poliklinikadan olingan tibbiy kartada jarohatlar yoki ichki patologiyaning rivojlanishi natijasida jarrohlik aralashuvlar haqida dalillar bo'lmasligi kerak. Har kuni parashyutchilar og'ir yuklarga duchor bo'lishadi, ular orasida:

• mashaqqatli chidamlilik mashg'ulotlari;
• doimiy parashyutdan sakrash;
• uzoq parvozlar natijasida tananing muntazam ravishda charchashi;
• omon qolish kurslari davomida muvozanatsiz ovqatlanish va boshqalar.

Bularning barchasi zaiflashgan tanada o'chmas iz qoldirishi mumkin, shuning uchun sog'lig'ingizni oqilona baholashingiz kerak. Havo-desant kuchlariga kirishni maqsadli orzu qilgan holda, mashg'ulotlarni imkon qadar erta boshlash tavsiya etiladi. Darhaqiqat, jismoniy salomatlik va tanadagi patologik jarayonlarning yo'qligi bilan bir qatorda, bu barcha talablardan uzoqdir.

Harbiy xizmatga parashyutchi sifatida kirayotgan askar uchun ruhiy salomatlik va hissiy barqarorlik ham ajralmas talablardir. Muddatli harbiy xizmatchi bir qator ixtisoslashtirilgan sinovlardan o'tishi kerak, bu sinovlarni ataylab aldab bo'lmaydi. Ular harbiy psixologlar tomonidan ishlab chiqilgan va amaliyotda juda muvaffaqiyatli qo'llanilib, ishonchsiz arizachilarni yo'q qiladi.

Jismoniy ma'lumotlar

Havo-desant kuchlarida xizmatga kirish uchun bajarilishi kerak bo'lgan ma'lum antropometrik parametrlar mavjud. Raqamlar mantiqiy. Bo'y va vazn uchun belgilangan talablardan biroz og'ish ham rad etishning asosiy sababi bo'lishi mumkin.

Potentsial parashyutchining o'sishi 175 sm dan kam bo'lmasligi va 195 sm dan oshmasligi kerak.Tana vazni 75 dan 85 kg gacha o'zgarishi mumkin.

Bu ko'rsatkichlar fiziologik ma'noda tabiiydir. Ushbu parametrlardan chetga chiqish yashirin sog'liq muammolarining bilvosita dalilidir. Bundan tashqari, ushbu talablarga rioya qilmaslik Rossiya Federatsiyasining elita qo'shinlariga yuklangan jangovar topshiriqni bajarishga to'sqinlik qilishi mumkin.

Aniqlash: 336-Balystok dengiz brigadasi Baltiyskda joylashgan

O'sish ko'rsatkichlari ham tasodifiy tayinlanmagan. Qisqa bo'yli odamlar, albatta, uzoq vaqt davomida kuch mashqlari va ko'k beretlar hayotining boshqa zavqlariga dosh bera olmaydilar va juda uzun bo'yli odamlarda boshqa muammo bor. Parashyutchi uchun norma bo'lgan havoda uzoq vaqt qolish qon bosimiga ta'sir qiluvchi kuchli atmosfera stressi bilan bog'liq. Uzun bo'yli odamlar gipotenziyaga (past qon bosimi sindromi) ko'proq moyil bo'lib, bu hatto harbiy xizmatdan keyin ham askarning sog'lig'ida iz qoldirishi mumkin.

Agar balandlikdagi nomuvofiqlikni tuzatish deyarli imkonsiz bo'lsa, unda vazn bilan vaziyat boshqacha. Siz mushak massasini olishingiz yoki aksincha, nisbatan qisqa vaqt ichida ortiqcha vazndan xalos bo'lishingiz mumkin, o'z vaqtida o'zingizga g'amxo'rlik qilish muhimdir.

Jismoniy shakl

Havo-desant kuchlarida xizmat qilishni istagan muddatli harbiy xizmatchi jismoniy tayyorgarligi bo‘yicha talablarga javob berishi kerak. Tibbiy va fiziologik kontrendikatsiyalar bo'lmasa, askardan quyidagi jismoniy me'yorlardan o'tish talab qilinadi:

• 20 ta surish;
• 20 ta tortish;
• 15 kg og'irlikdagi asbob-uskunalar bilan 3 km kesib o'tish.

Buni ishga qabul qilish komissiyasi ko'rsatishi kerak, aks holda chaqiruvchi Havo-desant kuchlari safiga kirish so'rovi rad etiladi. Shuni tushunish kerakki, bu talablar unchalik qiyin ko'rinmasligi mumkin, lekin aslida ular bunday bo'lishdan uzoqdir. Maqsadli va uzoq tayyorgarliksiz ushbu standartlarni bajarish mumkin bo'lmaydi. Bundan tashqari, bunday ko'rsatkichlarga erishish uchun spirtli ichimliklar va tamaki mahsulotlarini iste'mol qilishdan bosh tortish tavsiya etiladi.

Ta'lim

Potentsial parashyutchi nafaqat yuqorida aytib o'tilgan barcha talablarga javob berishi kerak. Yana bir muhim omil - ta'lim. Umumiy o'rtacha etarli bo'ladi. Sertifikatda uchlikning yo'qligi yaxshi afzallik bo'ladi.

Qo'shimcha omillar

Yoshning Havo-desant kuchlariga muvaffaqiyatli qo'shilish imkoniyatini sezilarli darajada oshiradigan bir qancha omillar mavjud. Bularga kiradi.

Bosh sahifa RSS maqola

Parashyutdan sakrash uchun pul mukofoti (uskunalar bilan qo'nish)

170. Harbiy xizmatchilarga tasdiqlangan jangovar (mashq) o‘quv rejasida nazarda tutilgan havo kemalaridan (vertolyotlardan) parashyutda sakrash (texnika bilan qo‘nish), shuningdek Harbiy havo kuchlari Bosh qo‘mondoni ko‘rsatmasi bo‘yicha bajariladigan eksperimental sakrashlar uchun. yoki shunga ko'ra Havo-desant qo'shinlari qo'mondoni, Harbiy-havo kuchlari va Harbiy-dengiz kuchlarining havo mudofaasi boshlig'iga pul mukofoti quyidagi miqdorda to'lanadi:

171. Parashyut sporti ustasi yoki xalqaro toifadagi usta yoki xizmat ko‘rsatgan parashyut ustasi unvoniga ega bo‘lgan harbiy xizmatchilarga havo kemasidan har bir sakrash uchun 201 dan 1000 tagacha sakrash uchun 12 foiz miqdorida pul mukofoti to‘lanadi. sakrash, 1001 dan boshlab - 10-tarif toifasidagi harbiy lavozim uchun ish haqining 13 foizi miqdorida (ushbu Tartibga 2-ilova).
172. Har bir murakkab parashyutda sakrash uchun, lekin ikkidan ko‘p bo‘lmagan murakkablik omili bo‘yicha, parashyutda sakrashni amalga oshirgan bitiruvchiga esa asoratning uchta omilidan ko‘p bo‘lmagan taqdirda, pul mukofoti miqdori bir kishi uchun ish haqining 2 foiziga oshiriladi. 10-tarif toifasidagi harbiy lavozim (ushbu Tartibga 2-ilova).
Murakkab sakrashlarga quyidagilar kiradi:
ozod qiluvchining vazifalarini bajarish uchun (sakrashda);
parashyutning ochilishi kamida 20 s kechikish bilan, shu jumladan tushishni barqarorlashtirish bilan;
cheklangan hududga;
qiyin ob-havo sharoitida (bulutlarning pastki chetining balandligi belgilangan otish balandligidan pastroq bo'lganda);
yerga yaqin shamol tezligi 5 m/s dan ortiq bo‘lganda;
qo'nish joylarida (dengiz sathidan 500 m dan yuqori);
tunda, suvda (sho'ng'in uskunalarida sakrashdan tashqari) yoki o'rmonda;
qurol bilan (to'pponchadan tashqari);
4 kg dan ortiq og'irlikdagi yuk konteyneri bilan, xizmat ko'rsatish uskunasidan tashqari;
qo'nish uskunasiga rioya qilish;
500 m dan kam va 4000 m dan ortiq balandlikdan;
200 km/soatdan ortiq parvoz tezligida samolyotdan.
173. Sho‘ng‘in texnikasida suvda va ejeksiyon usulida amalga oshirilgan parashutli sakrashlar uchun ushbu Tartibning 171-172-bandlarida belgilangan tartibda hisoblangan pul mukofoti miqdori harbiy qism komandirining qarori bilan 4 tagacha oshiriladi. sakrashning murakkabligiga qarab, 10-tarif toifasi (ushbu Tartibga 2-ilova) uchun harbiy lavozim uchun ish haqining foizi.
Uskuna ichiga yoki u bilan birga qo‘nganlik uchun har bir harbiy xizmatchiga 10-tarif toifasidagi harbiy lavozim (ushbu Tartibga 2-ilova) bo‘yicha ish haqining 20 foizi miqdorida pul mukofoti to‘lanadi.
174. Ushbu Tartibning 171 – 172-bandlarida nazarda tutilgan pul mukofoti miqdoridan ortiq miqdorda eksperimental sakrashlar amalga oshirilganda 10-tarif toifasidagi harbiy lavozimlar uchun ish haqining 3-10 foizi miqdorida qo‘shimcha haq to‘lanadi (ushbu Tartibga 2-ilova). sakrashning murakkabligiga qarab to'lanadi.
Har bir eksperimental sakrash uchun qo'shimcha haq miqdori Harbiy havo kuchlari Bosh qo'mondoni yoki tegishli ravishda Havo-desant kuchlari qo'mondoni, Harbiy-havo kuchlari va Harbiy dengiz flotining havo mudofaasi boshlig'i tomonidan belgilanadi. sakrash haqida hisobot.
175. Ushbu Tartibning 170-bandining “a” va “b” bandlarida ko‘rsatilgan harbiy xizmatchilarga pul mukofoti ikki martadan ko‘p bo‘lmagan sakrash uchun, shu bandning “v” kichik bandida ko‘rsatilgan harbiy xizmatchilarga – pul mukofoti to‘lanadi. bir kunda uchtadan ortiq sakrash amalga oshirilmaydi. Ushbu cheklov eksperimental sakrashlarga taalluqli emas.
Parashyut ustasi yoki xalqaro toifadagi parashyut ustasi yoki xizmat ko'rsatgan parashyut ustasi unvoniga ega bo'lgan harbiy xizmatchilarga bir kun ichida amalga oshirilgan barcha parashyut sakrashlari uchun pul mukofoti to'lanadi, lekin pullik sakrashlar doirasida.
176. Parashyutda sakrashning jangovar (mashq) rejasiga muvofiq amalga oshirilgan, biroq ushbu moddaning 170-bandida ko‘rsatilgan mansabdor shaxslar tomonidan harbiy xizmatchilarning ayrim toifalari uchun belgilangan haq to‘lanadigan sakrashning yillik normalaridan ko‘p bo‘lmagan miqdorda kalendar yili davomida pul mukofoti to‘lanadi. Jarayon.
177. Parashyutchilar sporti jamoalari tarkibiga kiruvchi harbiy xizmatchilarga parashyutda sakrashning jangovar (mashq) tayyorgarligi rejasiga muvofiq amalga oshirilgani uchun pul mukofotlari to‘lanadi, lekin:
kasb-hunar ta'limi birlashmalari, birlashmalari va harbiy ta'lim muassasalari jamoalari uchun - yiliga 150 ta sakrash;
Qurolli Kuchlar va Qurolli Kuchlar bo'linmalarining qo'shma xizmatlari jamoalari uchun - yiliga 200 ta sakrash;
Qurolli Kuchlar terma jamoalari jamoalari va 3-Markaziy sport parashyut klubi harbiy xizmatchilari uchun - yiliga 400 ta sakrash.
Qurolli Kuchlar va Qurolli Kuchlar bo‘linmalarining birlashgan sport parashyut jamoalari tarkibiga kiruvchi harbiy xizmatchilarga Qurolli Kuchlar chempionatiga tayyorgarlik ko‘rishda belgilangan me’yordan tashqari 50 ta pullik parashyut sakrashini amalga oshirishga ruxsat beriladi. xalqaro musobaqa.
178. Pul mukofoti sakrashlar amalga oshirilgan harbiy qism tomonidan harbiy qism komandirining buyrug‘i asosida, unda har bir sakrash sanasi, murakkablik omillari va sakrash qanday tartibda ekanligi ko‘rsatilgan holda to‘lanadi. .
Pul mukofoti miqdorini aniqlashda harbiy xizmatchining, shu jumladan harbiy xizmatga chaqirilgunga (kirish) oldingi davrda qilgan barcha hujjatlashtirilgan parashyut sakrashlari hisobga olinadi.
179. Parashyutda sakrash uchun pul mukofoti to‘lanmaydi:
jangovar (mashq) tayyorgarlik rejasiga muvofiq emas;
tegishli toifadagi harbiy xizmatchilar uchun kuniga ikki yoki uchta sakrashdan ortiq;
harbiy xizmatchilarning alohida toifasi uchun belgilangan yillik to'lanadigan sakrash stavkasidan ortiq.
180. Ushbu o‘quv-mashg‘ulot yig‘inlari davomida parashyutda sakrash (jihoz bilan qo‘nish) bo‘yicha o‘quv va tekshirish yig‘inlariga belgilangan tartibda chaqirilgan fuqarolarga ushbu Tartibning 170 – 179-bandlarida belgilangan tartibda va miqdorda pul mukofotlari to‘lanadi. harbiy xizmatchilarning tegishli toifalari uchun.

Desant qo'shinlari mashg'ulotlar bosqichida sakrash mashqlaridan o'tishlari kerak. Keyin parashyutdan sakrash qobiliyatlari allaqachon harbiy harakatlar yoki namoyishlar paytida qo'llaniladi. Sakrashning maxsus qoidalari bor: parashyutlar, ishlatiladigan samolyotlar, askarlarni tayyorlash talablari. Xavfsiz parvoz va qo'nish uchun barcha bu talablar qo'ngan tomon ma'lum bo'lishi kerak.

Parashyutchi tayyorgarliksiz sakray olmaydi. Mashg'ulot - bu haqiqiy havodan sakrash boshlanishidan oldin majburiy bosqich bo'lib, uning davomida nazariy mashg'ulotlar va sakrash amaliyoti o'tkaziladi. Trening davomida bo'lajak parashyutchilarga aytiladigan barcha ma'lumotlar quyida keltirilgan.

Tashish va qo'nish uchun samolyot

Parashyutchilar qaysi samolyotdan sakrashadi? Rossiya armiyasi hozirda qo'shinlarni tushirish uchun bir nechta samolyotlardan foydalanmoqda. Asosiysi IL-76, ammo boshqa uchuvchi mashinalar ham qo'llaniladi:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 afzal ko'rilgan tanlov bo'lib qolmoqda, chunki u qo'nish uchun eng qulay jihozlangani, katta bagaj bo'limiga ega va agar qo'nuvchi u erga sakrashi kerak bo'lsa, hatto baland balandliklarda ham bosimni yaxshi ushlab turadi. Uning tanasi muhrlangan, ammo favqulodda holatlarda parashyutchilar uchun bo'linma individual kislorod niqoblari bilan jihozlangan. Shunday qilib, har bir parashyutchi parvoz paytida kislorod etishmasligini boshdan kechirmaydi.

Samolyot soatiga taxminan 300 km tezlikni rivojlantiradi va bu harbiy sharoitlarda qo'nish uchun maqbul ko'rsatkichdir.

Sakrash balandligi

Parashyutchilar odatda qaysi balandlikdan parashyut bilan sakrashadi? Sakrashning balandligi parashyut turiga va qo'nish uchun ishlatiladigan samolyotga bog'liq. Tavsiya etilgan optimal qo'nish balandligi erdan 800-1000 metr balandlikda. Ushbu ko'rsatkich jangovar sharoitlarda qulaydir, chunki bunday balandlikda samolyot olovga kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, havo parashyutchining qo'nishi uchun unchalik kam emas.

Desantchilar mashg'ulotdan tashqari harakatlarda odatda qaysi balandlikdan sakrab turadilar? Il-76 dan qo'nish paytida D-5 yoki D-6 parashyutining ochilishi 600 metr balandlikda sodir bo'ladi. To'liq oshkor qilish uchun talab qilinadigan odatiy masofa 200 metrni tashkil qiladi. Ya'ni, agar qo'nish 1200 balandlikdan boshlansa, u holda ochilish 1000 atrofida sodir bo'ladi. Qo'nish uchun ruxsat etilgan maksimal 2000 metr.

Aniqlash: Rossiyada dengiz floti kuni qachon nishonlanadi?

Parashyutlarning yanada ilg'or modellari bir necha ming metrlik belgidan qo'nishni boshlash imkonini beradi. Shunday qilib, zamonaviy D-10 modeli yerdan 4000 m dan oshmaydigan maksimal balandlikda qo'nishga imkon beradi. Shu bilan birga, joylashtirish uchun minimal ruxsat etilgan daraja - 200. Shikastlanish va qattiq qo'nish ehtimolini kamaytirish uchun joylashtirishni avvalroq boshlash tavsiya etiladi.

Parashyutlarning turlari

1990-yillardan boshlab Rossiyada qo'nish parashyutlarining ikkita asosiy turi qo'llanilgan: D-5 va D-6. Birinchisi, eng oddiy, qo'nish joyini sozlash imkonini bermaydi. Parashyutchining parashyuti nechta chiziqdan iborat? Modelga bog'liq. D-5 28 dagi chiziqlar, uchlari mahkamlangan, shuning uchun parvoz yo'nalishini sozlash mumkin emas. Chiziqlarning uzunligi 9 metrni tashkil qiladi. Bitta to'plamning og'irligi taxminan 15 kg ni tashkil qiladi.

Yana rivojlangan D-5 modeli D-6 parashyutchi parashyutidir. Unda chiziqlarning uchlarini bo'shatish va iplarni tortib olish, parvoz yo'nalishini sozlash mumkin. Chapga burilish uchun chapdagi chiziqlarni tortib, o'ng tomonga manevr qilish, o'ngdagi ipni tortib olish kerak. Parashyut gumbazining maydoni D-5 (83 kvadrat metr) bilan bir xil. To'plamning og'irligi kamayadi - atigi 11 kilogramm, u hali ham o'qitilgan, ammo allaqachon o'qitilgan parashyutchilar uchun eng qulaydir. Trening davomida 5 ga yaqin sakrash amalga oshiriladi (ekspress kurslar bilan), D-6 birinchi yoki ikkinchidan keyin berilishi tavsiya etiladi. To'plamda 30 ta rafters mavjud, ulardan to'rttasi parashyutni boshqarishga imkon beradi.

To'liq yangi boshlanuvchilar uchun D-10 to'plamlari ishlab chiqilgan, bu yangilangan versiya bo'lib, u yaqinda armiyaga taqdim etilgan. Bu erda ko'proq rafters mavjud: 26 ta asosiy va 24 ta qo'shimcha. 26 futdan 4 tasi tizimni boshqarishga imkon beradi, ularning uzunligi 7 metr, qolgan 22 - 4 metr. Ma'lum bo'lishicha, bor-yo'g'i 22 ta tashqi qo'shimcha chiziq va 24 ta ichki qo'shimcha chiziq mavjud. Bunday ko'p sonli shnurlar (ularning barchasi neylondan qilingan) parvozni iloji boricha boshqarishga, tushirish paytida yo'nalishni sozlashga imkon beradi. D-10 gumbazining maydoni 100 kvadrat metrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, gumbaz qovoq shaklida, naqshsiz qulay yashil rangda qilingan, shuning uchun parashyutchi qo'nganidan keyin uni aniqlash qiyinroq bo'ladi.

Aniqlash: Armiyada xizmat qilish uchun akademik ta'til olish mumkinmi?

Samolyotdan tushirish qoidalari

Desantchilar ma'lum bir tartibda kabinadan tushadilar. IL-76da bu bir nechta oqimlarda sodir bo'ladi. Tushilish uchun ikkita yon eshik va rampa mavjud. O'quv mashg'ulotlari davomida ular faqat yon eshiklardan foydalanishni afzal ko'rishadi. Tuzatish quyidagi hollarda amalga oshirilishi mumkin:

• ikkita eshikning bir oqimida (minimal xodimlar bilan);
• ikkita eshikdan ikkita oqimda (o'rtacha parashyutchilar soni bilan);
• ikkita eshikdan uch yoki to'rtta oqimda (keng ko'lamli ta'lim faoliyati bilan);
• ikkita oqimda va rampadan va eshiklardan (harbiy harakatlar paytida).

Oqimlarga taqsimlash o'tish moslamalari qo'nayotganda bir-biri bilan to'qnashib ketmasligi va ularni bog'lab bo'lmasligi uchun amalga oshiriladi. Iplar orasida kichik kechikish amalga oshiriladi, odatda bir necha o'n soniya.

Parashyutda parvoz qilish va joylashtirish mexanizmi

Qo'ngandan so'ng, parashyutchi 5 soniyani hisoblashi kerak. Uni standart usul deb hisoblash mumkin emas: "1, 2, 3 ...". Bu juda tez chiqadi, haqiqiy 5 soniya hali o'tmaydi. Bu kabi hisoblash yaxshidir: "121, 122 ...". Endi eng ko'p ishlatiladigan hisob 500 dan boshlanadi: "501, 502, 503 ...".

Sakrashdan so'ng darhol barqarorlashtiruvchi parashyut avtomatik ravishda ochiladi (uning ochilish bosqichlarini videoda ko'rish mumkin). Bu parashyutchining yiqilish vaqtida "aylana" boshlashiga to'sqinlik qiladigan kichik gumbazdir. Stabilizatsiya havoda burilishlarning oldini oladi, bunda odam teskari ucha boshlaydi (bu holat parashyutning ochilishiga yo'l qo'ymaydi).

Besh soniyadan so'ng stabilizatsiya butunlay o'chiriladi va asosiy gumbazni ishga tushirish kerak. Bu halqa yordamida yoki avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Yaxshi parashyutchi parashyutning ochilishini o'zi sozlashi kerak, shuning uchun o'qitilgan talabalarga halqali to'plamlar beriladi. Ringni faollashtirgandan so'ng, asosiy gumbaz 200 metr qulaganda to'liq ochiladi. O'qitilgan parashyutchi parashyutchining vazifalari qo'ngandan keyin kamuflyajni ham o'z ichiga oladi.

Aniqlash: Tatuirovka bilan armiyaga chaqirishadimi

Xavfsizlik qoidalari: qo'nishni shikastlanishdan qanday himoya qilish kerak

Parashyutlar maxsus davolashni, g'amxo'rlik qilishni talab qiladi, shuning uchun ulardan sakrash imkon qadar xavfsiz bo'ladi. Foydalanishdan so'ng darhol parashyutni to'g'ri buklash kerak, aks holda uning xizmat qilish muddati keskin kamayadi. Noto'g'ri buklangan parashyut qo'nish vaqtida ishga tusha olmasligi, natijada o'limga olib kelishi mumkin.