Qit'alararo ballistik raketa: u qanday ishlaydi. Rossiya va xorijiy mamlakatlarning quruqlikdagi qit'alararo ballistik raketalari (reyting) Rossiyaning qit'alararo ballistik raketalari

07.03.2020

Qit'alararo ballistik raketalar (ICBM) yadroviy to'siqning asosiy vositasidir. Ushbu turdagi qurolga quyidagi davlatlar ega: Rossiya, AQSh, Buyuk Britaniya, Frantsiya, Xitoy. Isroil bunday turdagi raketalarga ega ekanligini inkor etmaydi, lekin rasman tasdiqlamaydi, biroq u bunday raketani yaratish imkoniyatlari va taniqli ishlanmalarga ega.

Quyida maksimal diapazon bo'yicha tartiblangan ICBMlarning ro'yxati keltirilgan.

1. P-36M (SS-18 Shayton), Rossiya (SSSR) - 16 000 km

P-36M (SS-18 Satan) qit'alararo raketa bo'lib, dunyodagi eng uzoq masofa 16 000 km. Urish aniqligi 1300 metr.
Boshlang'ich og'irligi 183 tonna. Maksimal masofaga jangovar kallakning massasi 4 tonnagacha, jangovar kallakning massasi 5825 kg, raketaning uchish masofasi 10 200 kilometrni tashkil qiladi. Raketa bir nechta va monoblokli kallaklar bilan jihozlanishi mumkin. Raketaga qarshi mudofaadan (ABM) himoya qilish uchun zararlangan hududga yaqinlashganda, raketa raketaga qarshi mudofaa uchun hiyla-nayranglarni tashlaydi. Raketa M.V nomidagi Yujnoye konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. M. K. Yangelya, Dnepropetrovsk, Ukraina. Raketaning asosiy bazasi meniki.
Birinchi R-36M 1978 yilda SSSR strategik raketa kuchlariga kirdi.
Raketa ikki bosqichli bo'lib, suyuq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellari sekundiga 7,9 km tezlikni ta'minlaydi. 1982 yilda xizmatdan olib tashlangan, R-36M asosidagi yangi avlod raketasi bilan almashtirilgan, ammo aniqligi va raketaga qarshi mudofaa tizimlarini yengish qobiliyatiga ega. Hozirda raketa tinch maqsadlarda, sun'iy yo'ldoshlarni orbitaga chiqarishda foydalanilmoqda. Yaratilgan fuqarolik raketasi Dnepr deb nomlangan.

2. DongFeng 5A (DF-5A), Xitoy - 13 000 km.

DongFeng 5A (NATO hisobot nomi: CSS-4) Xitoy armiyasining ICBMlari orasida eng uzoq masofaga ega. Uning parvoz masofasi 13 000 km.
Raketa Amerika Qo'shma Shtatlari (CONUS) kontinentalidagi nishonlarni urib yuborishga qodir bo'lishi uchun ishlab chiqilgan. DF-5A raketasi 1983 yilda xizmatga kirgan.
Raketa har biri 600 kg og'irlikdagi oltita jangovar kallakni olib yurishi mumkin.
Inertial boshqaruv tizimi va bort kompyuterlari raketa parvozining kerakli yo‘nalishini ta’minlaydi. Raketa dvigatellari suyuq yoqilg'i bilan ikki bosqichli.

3. R-29RMU2 Sineva (RSM-54, NATO tasnifi bo'yicha SS-N-23 Skiff), Rossiya - 11 547 kilometr

R-29RMU2 Sineva, RSM-54 (NATO kod nomi: SS-N-23 Skiff) nomi bilan ham tanilgan, uchinchi avlod qit'alararo ballistik raketa hisoblanadi. Asosiy raketa bazasi suv osti kemalaridir. Sineva sinov davomida maksimal 11 547 kilometr masofani ko‘rsatdi.
Raketa 2007-yilda foydalanishga topshirilgan va 2030-yilgacha foydalanishi kutilmoqda. Raketa to'rtdan o'ntagacha alohida nishonga olinadigan kallaklarni olib yurishga qodir. Parvozlarni boshqarish uchun Rossiyaning GLONASS tizimi qo'llaniladi. Nishonlarga yuqori aniqlik bilan uriladi.
Raketa uch bosqichli, suyuq yonilg'i reaktiv dvigatellari o'rnatilgan.

4. UGM-133A Trident II (D5), AQSh - 11 300 kilometr

UGM-133A Trident II - bu suv osti kemalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan ICBM.
Raketali suv osti kemalari hozirda Ogayo (AQSh) va Wangard (Buyuk Britaniya) suv osti kemalariga asoslangan. Qo'shma Shtatlarda bu raketa 2042 yilgacha xizmat qiladi.
UGM-133A ning birinchi uchirilishi 1987 yil yanvar oyida Kanaveral burnidagi uchirish maydonidan amalga oshirilgan. Raketa 1990 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan qabul qilingan. UGM-133A turli maqsadlar uchun sakkizta jangovar kallaklar bilan jihozlanishi mumkin.
Raketa uchta qattiq raketa dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, 11 300 kilometrgacha masofani ta'minlaydi. U yuqori ishonchliligi bilan ajralib turadi, shuning uchun sinovlar davomida 156 ta uchirish amalga oshirildi va ulardan faqat 4 tasi muvaffaqiyatsiz bo'ldi va ketma-ket 134 ta uchirish muvaffaqiyatli bo'ldi.

5. DongFeng 31 (DF-31A), Xitoy - 11 200 km

DongFeng 31A yoki DF-31A (NATO hisobot nomi: CSS-9 Mod-2) - 11200 kilometr masofaga uchadigan Xitoyning qit'alararo ballistik raketasi.
Modifikatsiya DF-31 raketasi asosida ishlab chiqilgan.
DF-31A raketasi 2006 yildan beri ishga tushirilgan. Julang-2 (JL-2) suv osti kemalari asosida. Mobil ishga tushirish moslamasida (TEL) erdagi raketalarning modifikatsiyalari ham ishlab chiqilmoqda.
Uch bosqichli raketaning uchish og'irligi 42 tonnani tashkil etadi va qattiq yoqilg'i raketa dvigatellari bilan jihozlangan.

6. RT-2PM2 "Topol-M", Rossiya - 11 000 km

RT-2PM2 "Topol-M", NATO tasnifiga ko'ra - taxminan 11 000 kilometr masofaga ega SS-27 Sickle B, Topol ICBM ning takomillashtirilgan versiyasidir. Raketa mobil ishga tushirish moslamalariga o'rnatilgan va silosga asoslangan versiyasidan ham foydalanish mumkin.
Raketaning umumiy massasi 47,2 tonnani tashkil qiladi. U Moskva issiqlik muhandislik institutida ishlab chiqilgan. Votkinsk mashinasozlik zavodida ishlab chiqarilgan. Bu Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin ishlab chiqilgan Rossiyadagi birinchi ICBM.
Parvozdagi raketa kuchli nurlanishga, elektromagnit impulsga va yaqin atrofdagi yadro portlashiga bardosh bera oladi. Yuqori energiyali lazerlardan himoya ham mavjud. Parvoz paytida u qo'shimcha dvigatellar tufayli manevr qiladi.
Uch bosqichli raketa dvigatellari qattiq yoqilg'idan foydalanadi, raketaning maksimal tezligi sekundiga 7320 metrni tashkil qiladi. Raketa sinovlari 1994 yilda boshlangan, 2000 yilda Strategik raketa kuchlari tomonidan qabul qilingan.

7. LGM-30G Minuteman III, AQSH - 10 000 km

LGM-30G Minuteman III jangovar kallak turiga qarab 6000 km dan 10 000 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tadi. Ushbu raketa 1970 yilda foydalanishga topshirilgan va dunyodagi eng qadimgi raketa hisoblanadi. Bu, shuningdek, Qo'shma Shtatlardagi silosga asoslangan yagona raketadir.
Birinchi raketa uchirilishi 1961 yil fevral oyida bo'lib o'tdi, II va III modifikatsiyalari mos ravishda 1964 va 1968 yillarda uchirildi.
Raketaning og'irligi taxminan 34 473 kilogrammni tashkil etadi va uchta qattiq yoqilg'i dvigateli bilan jihozlangan. Raketa parvoz tezligi 24 140 km/soat

8. M51, Fransiya - 10 000 km

M51 qit'alararo masofali raketa hisoblanadi. Suv osti kemalarini qurish va uchirish uchun mo'ljallangan.
Frantsiya dengiz floti uchun EADS Astrium Space Transportation tomonidan ishlab chiqarilgan. M45 ICBM o'rniga mo'ljallangan.
Raketa 2010 yilda foydalanishga topshirilgan.
Frantsiya dengiz flotining Triomphant sinfidagi suv osti kemalari asosida.
Uning jangovar masofasi 8000 km dan 10 000 km gacha. Yangi yadro kallaklari bilan takomillashtirilgan versiya 2015 yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.
M51 og'irligi 50 tonnani tashkil etadi va oltita alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarni olib yurishi mumkin.
Raketa qattiq yoqilg'i dvigatelidan foydalanadi.

9. UR-100N (SS-19 Stiletto), Rossiya - 10 000 km

UR-100N, START shartnomasiga ko'ra - RS-18A, NATO tasnifiga ko'ra - SS-19 mod.1 Stiletto. Bu Rossiya strategik raketa kuchlarida xizmat qiladigan to'rtinchi avlod ICBM.
UR-100N 1975 yilda foydalanishga topshirilgan va 2030 yilgacha xizmat qilishi kutilmoqda.
Oltitagacha alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarni olib yurishi mumkin. U inertial nishonlash tizimidan foydalanadi.
Raketa ikki bosqichli, asoslangan turdagi - meniki. Raketa dvigatellari suyuq yoqilg'idan foydalanadi.

10. RSM-56 Bulava, Rossiya - 10 000 km

Mace yoki RSM-56 (NATO kod nomi: SS-NX-32) yangi qit'alararo raketa bo'lib, Rossiya dengiz floti suv osti kemalarida joylashtirish uchun mo'ljallangan. Raketa uchish masofasi 10 000 km gacha bo‘lib, Borey toifasidagi yadroviy suv osti kemalari uchun mo‘ljallangan.
Bulava raketasi 2013-yil yanvar oyida foydalanishga topshirilgan. Har bir raketa oltidan o'ntagacha alohida yadro kallaklarini olib yurishi mumkin. Yetkazib berilgan umumiy foydalanish mumkin bo'lgan og'irligi taxminan 1150 kg ni tashkil qiladi.
Raketa dastlabki ikki bosqichda qattiq yoqilg‘idan, uchinchi bosqichda esa suyuq yoqilg‘idan foydalanadi.

Ballistik raketalar Rossiya milliy xavfsizligining ishonchli qalqoni bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Qalqon, agar kerak bo'lsa, qilichga aylanish uchun tayyor.

R-36M "Shayton"

Tuzuvchi: Dizayn byurosi Yujnoye
Uzunligi: 33,65 m
Diametri: 3 m
Boshlang'ich vazni: 208 300 kg
Parvoz masofasi: 16000 km
Uchinchi avlod Sovet strategik raketa tizimi, og'ir ikki bosqichli suyuq yoqilg'i, ampulizatsiyalangan qit'alararo ballistik raketa 15A14, yuqori xavfsizlik tipidagi 15P714 silosga joylashtirish uchun.

Amerikaliklar sovet strategik raketa tizimini “shayton” deb atashgan. 1973 yilda birinchi sinov paytida bu raketa hozirgacha ishlab chiqilgan eng kuchli ballistik tizimga aylandi. Birorta ham raketaga qarshi mudofaa tizimi yo'q qilish radiusi 16 ming metr bo'lgan SS-18 ga bardosh bera olmadi. R-36M yaratilgandan so'ng, Sovet Ittifoqi "qurollanish poygasi" haqida tashvishlana olmadi. Biroq, 1980-yillarda "Shayton" o'zgartirildi va 1988 yilda SS-18 ning yangi versiyasi - R-36M2 Voyevoda Sovet armiyasi bilan xizmatga kirdi, unga qarshi hatto zamonaviy Amerika raketaga qarshi mudofaa tizimlari ham hech narsa qila olmaydi.

RT-2PM2. "Topol M"

Uzunligi: 22,7 m
Diametri: 1,86 m
Boshlang'ich vazni: 47,1 t
Parvoz masofasi: 11000 km

RT-2PM2 raketasi kuchli aralash qattiq yoqilg'i elektr stantsiyasi va shisha tolali korpusli uch bosqichli raketa shaklida ishlab chiqariladi. Raketa sinovlari 1994 yilda boshlangan. Birinchi uchirish 1994-yil 20-dekabrda Plesetsk kosmodromida silosli ishga tushirish moslamasidan amalga oshirildi. 1997 yilda, to'rtta muvaffaqiyatli uchirishdan so'ng, ushbu raketalarni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Rossiya Federatsiyasining Strategik raketa kuchlari tomonidan Topol-M qit'alararo ballistik raketasini qabul qilish to'g'risidagi akt 2000 yil 28 aprelda Davlat komissiyasi tomonidan tasdiqlangan. 2012 yil oxiriga kelib, jangovar navbatchilikda 60 ta mina va 18 ta mobil “Topol-M” raketalari mavjud edi. Barcha silosli raketalar Taman raketa diviziyasida (Svetliy, Saratov viloyati) jangovar navbatchilikda.

PC-24 "Yars"

Ishlab chiquvchi: MIT
Uzunligi: 23 m
Diametri: 2 m
Parvoz masofasi: 11000 km
Birinchi raketa 2007 yilda uchirilgan. "Topol-M" dan farqli o'laroq, u bir nechta jangovar kallaklarga ega. Yars jangovar kallaklardan tashqari, raketaga qarshi mudofaa vositalarini ham olib yuradi, bu esa dushmanga uni aniqlash va ushlab turishni qiyinlashtiradi. Ushbu yangilik RS-24 ni Amerikaning global raketaga qarshi mudofaa tizimini joylashtirish kontekstida eng muvaffaqiyatli jangovar raketaga aylantiradi.

SRK UR-100N UTTH 15A35 raketasi bilan

Ishlab chiquvchi: Mashinasozlik markaziy konstruktorlik byurosi
Uzunligi: 24,3 m
Diametri: 2,5 m
Boshlang'ich og'irligi: 105,6 t
Parvoz masofasi: 10000 km
Uchinchi avlod 15A30 (UR-100N) qit'alararo ballistik suyuqlik raketasi V.N.Chelomey boshchiligida Mashinasozlik bo'yicha markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. ICBM 15A30 ning parvoz dizayni sinovlari Bayqonur poligonida (davlat komissiyasi raisi - general-leytenant E.B. Volkov) o'tkazildi. ICBM 15A30 ning birinchi uchirilishi 1973 yil 9 aprelda bo'lib o'tdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 2009 yil iyul holatiga ko'ra, Rossiya Federatsiyasining Strategik raketa kuchlarida 70 ta 15A35 ICBM joylashtirilgan: 1. 60-raketa diviziyasi (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTKh UR-100N UTTH.

15J60 "Yaxshi"

Tuzuvchi: Dizayn byurosi Yujnoye
Uzunligi: 22,6 m
Diametri: 2,4 m
Boshlang'ich og'irligi: 104,5 t
Parvoz masofasi: 10000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - strategik raketa tizimlari qattiq yonilg'i uch bosqichli qit'alararo ballistik raketalar 15Zh61 va 15Zh60, mobil temir yo'l va statsionar mina asoslangan, mos ravishda. Bu RT-23 kompleksining keyingi rivojlanishi edi. Ular 1987 yilda foydalanishga topshirilgan. Aerodinamik rullar yarmarkaning tashqi yuzasiga joylashtirilgan bo'lib, birinchi va ikkinchi bosqichlarning ish joylarida raketani rulon shaklida boshqarishga imkon beradi. Atmosferaning zich qatlamlaridan o'tgandan so'ng, pardozlash qayta o'rnatiladi.

R-30 "Mace"

Ishlab chiquvchi: MIT
Uzunligi: 11,5 m
Diametri: 2 m
Boshlang'ich og'irligi: 36,8 tonna.
Parvoz masofasi: 9300 km
Loyiha 955 suv osti kemalariga joylashtirish uchun D-30 kompleksining rus qattiq yoqilg'i ballistik raketasi Bulavaning birinchi uchirilishi 2005 yilda bo'lib o'tgan. Mahalliy mualliflar ko'pincha ishlab chiqilayotgan Bulava raketa tizimini muvaffaqiyatsiz sinovlarning katta qismi uchun tanqid qiladilar.Tanqidchilarning fikriga ko'ra, Bulava Rossiyaning pulni tejashga bo'lgan oddiy istagi tufayli paydo bo'lgan: mamlakatning Bulavani quruqlikdagi raketa bilan birlashtirish orqali rivojlantirish xarajatlarini kamaytirish istagi tufayli paydo bo'lgan. raketalar ishlab chiqarishni odatdagidan arzonlashtirdi.

X-101/X-102

Tuzuvchi: MKB "Rainbow"
Uzunligi: 7,45 m
Diametri: 742 mm
Qanotlari kengligi: 3 m
Boshlang'ich vazni: 2200-2400
Parvoz masofasi: 5000-5500 km
Yangi avlod strategik qanotli raketa. Uning korpusi past qanotli samolyotdir, lekin kesma va yon sirtlari tekislangan. Og'irligi 400 kg bo'lgan raketaning jangovar kallagi bir vaqtning o'zida bir-biridan 100 km masofada joylashgan 2 nishonga tegishi mumkin. Birinchi nishon parashyutda tushayotgan o'q-dorilar bilan, ikkinchisi esa raketa urilganda to'g'ridan-to'g'ri uriladi.5000 km parvoz masofasi bilan dumaloq taxminiy og'ish (CEP) bor-yo'g'i 5-6 metr va 10 000 masofani tashkil qiladi. km 10 m dan oshmaydi.

Shimoliy Koreya yetakchisi Kim Chen In mamlakat xavfsizligini “hujumkor” choralar bilan ta’minlash kerakligini aytdi. Shu bilan birga, u avvalroq respublika qurolli kuchlarini mustahkamlash choralarini ko‘rishini ta’kidlagan edi. Mutaxassislarning eslashicha, dekabr oyida KXDR ikki marta sinovlar o‘tkazilgani haqida xabar bergan, biroq aniq nima ekanligini aniqlamagan. Tahlilchilarga koʻra, Shimoliy Koreya rasmiylari shu yoʻl bilan AQShni Vashingtonning yon berishni istamagani tufayli toʻxtab qolgan muloqotni davom ettirishga undamoqchi.

Xitoy armiyasi “AQSh bo‘ylab yadroviy kallakka zarba bera oladigan” yangi dengizda uchiriladigan ballistik raketani parvoz sinovidan o‘tkazdi, deb yozadi The Washington Times Pentagondagi manbalarga tayanib.

Bundan 45 yil avval NATOda “Shayton” laqabli va dunyodagi eng qudratli strategik kompleks maqomiga ega boʻlgan R-36M qitʼalararo ballistik raketasi (ICBM) bilan qurollangan birinchi polk jangovar vazifani bajargan edi. Raketa dushmanning raketaga qarshi mudofaa tizimini yorib o'tib, 8 tonnadan ortiq foydali yukni ko'tarishi mumkin edi. Uskunaga qarab, R-36M 15 000 km gacha bo'lgan masofadagi ob'ektlarga tegishi mumkin edi. 1980-yillarning oxirida Strategik Raketa Kuchlari ehtiyojlari uchun Rossiya Federatsiyasining strategik kuchlari bilan xizmat qiladigan "Shayton" ning modernizatsiya qilingan versiyasi ishlab chiqildi. Endi uning o'rniga RS-28 Sarmat yaratilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, “shayton” G‘arbda bunday qo‘rqinchli nomga sazovor bo‘lgani bejiz emas. Ushbu ICBMning imkoniyatlari dushman hududidagi eng muhim nishonlarga zarba berishni deyarli kafolatlaydi.

Rossiya armiyasi va floti har doim eng zamonaviy qurollar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bu haqda Rossiya prezidenti Vladimir Putin Mudofaa vazirligining kengaytirilgan hay’ati yig‘ilishida aytib o‘tdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, o‘tgan yili Qurolli Kuchlar tarkibida yangi harbiy texnika ulushi 68 foizni tashkil etgan bo‘lsa, 2020 yilda bu ko‘rsatkich 70 foizga ko‘tariladi. Putin taʼkidlaganidek, qoʻmondonlik va boshqaruv, robototexnika va uchuvchisiz samolyotlarda sifat jihatidan oʻzgarishlar yuz berdi. Shu bilan birga, Vashingtonning qurol-yarog‘ nazorati tizimini yo‘q qilishidan xavotir bor. Moskva bu holatni 2020 yilgi davlat mudofaa rejasida hisobga oladi. Mutaxassislarning fikricha, Rossiya Qurolli Kuchlarining hozirgi holati va qayta qurollanish sur'ati zamonaviy chaqiriqlar va milliy xavfsizlikka tahdidlarga mos keladi.
Dekabr oyida Peresvet mobil lazer tizimlari ekipajlari jangovar vazifani bajarishdi. Bu haqda Rossiya Federatsiyasi Qurolli kuchlari Bosh shtabi boshlig‘i Valeriy Gerasimov ma’lum qildi. Uning so‘zlariga ko‘ra, noyob rus qurollari strategik mobil tizimlarni qamrab oladi. Mutaxassislarning fikricha, lazerlarning asosiy maqsadi havo hujumidan mudofaa bo‘ladi. "Peresvet" - bu samolyotlarga zarar etkazishga qodir bo'lgan dunyodagi yagona jangovar lazer tizimi. Tahlilchilarning fikricha, noyob qurol kelajakda yanada ixcham bo‘lib, armiyada kengroq foydalanish uchun modernizatsiya qilinadi.
60 yil oldin Sovet armiyasi tarkibida yangi turdagi qurolli kuchlar - Strategik raketa kuchlari (RVSN) yaratilgan. Ularning shakllanishiga yo'naltirilgan katta mablag'lar SSSRga AQSh bilan strategik tenglikka erishishga imkon berdi, bu hozirgi kungacha saqlanib qolgan. Strategik raketa kuchlari uchta armiya va 12 ta bo'linmadan iborat bo'lib, ularning arsenalida 400 ga yaqin silos va mobil qit'alararo ballistik raketalar mavjud. 2024-yilga borib strategik raketa kuchlari bo‘linmalari 100 foiz Rossiyada ishlab chiqarilgan zamonaviy komplekslar bilan jihozlanishi kutilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, ushbu turdagi qo'shinlarning yuqori jangovar tayyorgarligini saqlash Rossiya Federatsiyasi milliy xavfsizligining asosiy kafolati hisoblanadi.
Strategik raketa kuchlari eng yangi qit'alararo ballistik raketa (ICBM) RS-28 Sarmatni foydalanishga topshirishga tayyorlanmoqda. Bu haqda “Krasnaya zvezda” gazetasiga bergan intervyusida Qurolli kuchlarning ushbu bo‘limi qo‘mondoni, general-polkovnik Sergey Karakaev ma’lum qildi. Ushbu noyob majmuaning birinchi oluvchisi Uzhur raketa diviziyasining polklaridan biri bo'ladi. "Sarmat" 1980-yillarning oxiridan beri jangovar xizmatda bo'lgan R-36M2 "Voevoda" ICBM qo'shinlarini almashtirishi kerak. RS-28 deyarli cheksiz masofaga ega bo‘ladi va 10 tonnagacha foydali yukni ko‘tara oladi. Mutaxassislarning fikricha, “Sarmat”ning Strategik raketa qo‘shinlari arsenalida paydo bo‘lishi Rossiyaga AQSh bilan strategik tenglikni saqlab qolish imkonini beradi.
Arktikadagi mavjud davlatlararo qarama-qarshiliklarning keskinlashishi qurolli mojaroga olib kelishi mumkin, ammo keng ko'lamli qarama-qarshilik stsenariysi bundan mustasno. Bu haqda Shimoliy flot (SF) qo‘mondoni, vitse-admiral Aleksandr Moiseev “Arktika: hozirgi va kelajak” forumida so‘zlagan nutqida ma’lum qildi. U AQSh va boshqa G'arb davlatlarining siyosatini beqarorlashtiruvchi asosiy omil deb atadi. RF Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yildan beri NATO qo'shinlarining yuqori kengliklarda tezkor va jangovar tayyorgarligi ikki baravar oshdi. Shu munosabat bilan Rossiya Shimoliy flotning zarba va havo hujumiga qarshi imkoniyatlarini kuchaytirish siyosatini olib bormoqda.
Yevropa Ittifoqi Kengashi xavfsizlik va mudofaa bo‘yicha doimiy tuzilgan hamkorlik (PESCO) doirasidagi 13 ta yangi dasturni ma’qulladi. Ular orasida Yevropaning raketaga qarshi mudofaa qobiliyatini kuchaytirishi kerak bo‘lgan tahdidlarni aniqlash va kuzatish tizimini yaratishga qaratilgan TWISTER loyihasi ham bor. Tahlilchilarning ta'kidlashicha, AQSh INF shartnomasidan chiqqani sababli Yevropa davlatlari raketaga qarshi mudofaa masalasini o'zlari hal qilishlari mumkin. Biroq, ekspertlarning ta'kidlashicha, Evropa Ittifoqi davlatlari tomonidan bunday qurollarning to'liq huquqli tizimlarini yaratish haqida hali gap yo'q.

Ballistik raketalar Rossiya milliy xavfsizligining ishonchli qalqoni bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Qalqon, agar kerak bo'lsa, qilichga aylanish uchun tayyor.

R-36M "Shayton"

RT-2PM2. "Topol M"

Uzunligi: 22,7 m
Diametri: 1,86 m
Boshlang'ich vazni: 47,1 t
Parvoz masofasi: 11000 km

PC-24 "Yars"

SRK UR-100N UTTH 15A35 raketasi bilan

15J60 "Yaxshi"

R-30 "Mace"

X-101/X-102

Kitob yadroviy davlatlarning strategik yadro raketa kuchlarining yaratilish tarixi va bugungi kuni haqida hikoya qiladi. Qit'alararo ballistik raketalar, suv osti ballistik raketalari, o'rta masofali raketalar va uchirish komplekslarining loyihalari ko'rib chiqiladi.

Nashr Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining "Armiya kollektsiyasi" jurnalining ilovalarini chiqarish bo'limi tomonidan Yadroviy xavfni kamaytirish milliy markazi va "Arsenal-Press" nashriyot uyi bilan birgalikda tayyorlangan.

Rasmlar bilan jadvallar.

Ushbu sahifaning bo'limlari:

1950-yillarning o'rtalariga kelib, deyarli bir vaqtning o'zida Sovet Ittifoqi va Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy rahbarlari o'zlarining raketa konstruktorlari oldiga boshqa qit'ada joylashgan nishonlarga zarba bera oladigan ballistik raketani yaratish vazifasini qo'yishdi. Muammo oddiy emas edi. Yadro zaryadini 9000 km dan ortiq masofaga yetkazishni ta'minlash bilan bog'liq ko'plab murakkab texnik masalalarni hal qilish kerak edi. Va ular sinov va xato orqali hal qilinishi kerak edi.

N.S. Xrushchevda hokimiyat tepasiga kelib, strategik aviatsiya samolyotlarining zaifligini anglab, ular uchun munosib o'rinbosar topishga qaror qildi. U raketalarga pul tikdi. 1954 yil 20 mayda hukumat va KPSS Markaziy Qo'mitasining qit'alararo masofali ballistik raketani yaratish to'g'risidagi qo'shma qarori e'lon qilindi. Ish TsKB-1 ga ishonib topshirildi. Unga rahbarlik qilgan S.P.Korolev nafaqat turli sohalardagi mutaxassislarni jalb qilish, balki moddiy resurslardan foydalanish bo'yicha ham keng vakolatlar oldi. Qit'alararo raketalarning parvoz sinovlarini o'tkazish uchun yangi sinov bazasi kerak edi, chunki Kapustin Yar poligoni zarur shart-sharoitlarni ta'minlay olmadi. Hukumatning 1955-yil 12-fevraldagi qarori bilan ICBMlarning ishlash koʻrsatkichlarini sinovdan oʻtkazish, sunʼiy yoʻldoshlarni uchirish, raketa va kosmik texnologiyalar boʻyicha ilmiy-tadqiqot va eksperimental ishlarni bajarish uchun yangi poligon (hozirgi Bayqoʻngʻir kosmodromi deb ataladi) yaratishga asos solingan. Biroz vaqt o'tgach, Arxangelsk viloyatidagi Plesetsk stantsiyasi hududida yangi raketalar bilan qurollangan birinchi tuzilmaning bazasi bo'lishi kerak bo'lgan "" kodli ob'ekt qurilishi boshlandi ( keyinchalik u poligon va kosmodrom sifatida foydalanila boshlandi). Qiyin sharoitlarda ishga tushirish majmualari, texnik postlar, o'lchash punktlari, kirish yo'llari, turar-joy va ish joylarini qurish kerak edi. Ishning asosiy yuki qurilish batalonlari harbiy xizmatchilari zimmasiga tushdi. Qurilish jadal sur’atlarda olib borilib, ikki yil ichida sinovdan o‘tkazish uchun zarur sharoitlar yaratildi.

Bu vaqtga kelib, TsKB-1 jamoasi R-7 (8K71) belgisini olgan raketani yaratdi. Birinchi sinov 1957 yil 15 mayda Moskva vaqti bilan soat 1900 da rejalashtirilgan edi. Kutilganidek, u katta qiziqish uyg'otdi. Raketa va uchirish kompleksining barcha bosh konstruktorlari, Mudofaa vazirligi va boshqa bir qator tashkilotlarning dastur rahbarlari yetib kelishdi. Albatta, hamma muvaffaqiyatga umid qildi. Biroq, harakatlanish tizimini ishga tushirish buyrug'i berilgandan so'ng, deyarli darhol yon bloklardan birining quyruq qismida yong'in sodir bo'ldi. Raketa portladi. 11-iyunga rejalashtirilgan "etti" ning navbatdagi ishga tushirilishi markaziy blokning masofadan boshqarish pultida nosozlik tufayli amalga oshmadi. Aniqlangan muammolarning sabablarini bartaraf etish uchun dizaynerlarga bir oylik mashaqqatli va mashaqqatli mehnat kerak bo'ldi. 12 iyul kuni esa raketa nihoyat uchib ketdi. Hammasi yaxshi ketayotganga o‘xshardi, biroq bor-yo‘g‘i bir necha o‘n soniya parvoz o‘tdi va raketa berilgan traektoriyadan chetga chiqa boshladi. Birozdan keyin uni tugatish kerak edi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bunga raketaning aylanish kanallari bo'ylab parvozini boshqarishning buzilishi sabab bo'lgan.

ICBM R-7A (SSSR) 1960 yil

Birinchi ishga tushirishlar R-7 dizaynida jiddiy kamchiliklar mavjudligini ko'rsatdi.

Telemetriya ma'lumotlarini tahlil qilishda, yoqilg'i baklari bo'sh bo'lgan ma'lum bir daqiqada oqim liniyalarida bosim o'zgarishi sodir bo'lganligi aniqlandi, bu dinamik yuklarning ortishiga va konstruksiya buzilishiga olib keldi. Dizaynerlarning hurmatiga ko'ra, ular bu kamchilikni tezda hal qilishdi.

Uzoq kutilgan muvaffaqiyat 1957 yil 21 avgustda, uchirilgan raketa o'zining mo'ljallangan parvoz rejasini to'liq bajarganida keldi. Va 27 avgust kuni Sovet gazetalarida TASS xabari paydo bo'ldi: "Kecha kuni yangi ultra uzoq masofali ko'p bosqichli ballistik raketa uchirildi. Sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi. Ular hisob-kitoblar va tanlangan konstruksiyaning to‘g‘riligini to‘liq tasdiqladilar... Olingan natijalar Yer sharining istalgan mintaqasida raketalarni uchirish mumkinligini ko‘rsatdi. Bu bayonot, albatta, xorijda ham e'tibordan chetda qolmadi va kerakli samarani berdi.

Bu muvaffaqiyat nafaqat harbiy sohada ham keng istiqbollarni ochib berdi. 1954 yil may oyining oxirida S.P.Korolev KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Sovetiga Yerning sun'iy yo'ldoshini amaliy rivojlantirish taklifi bilan xat yubordi. N. S. Xrushchev bu g'oyani ma'qulladi va 1956 yil fevral oyida birinchi sun'iy yo'ldoshni va erdagi o'lchash va nazorat qilish kompleksini tayyorlash bo'yicha amaliy ishlar boshlandi. 1957-yil 4-oktabrda Moskva vaqti bilan soat 22.28 da bortida birinchi sun’iy sun’iy yo‘ldoshi bo‘lgan R-7 raketasi uchirilib, uni muvaffaqiyatli orbitaga chiqardi. 3-noyabr kuni dunyodagi birinchi biologik sun'iy yo'ldosh uchirildi, uning kabinasida eksperimental hayvon Laika iti bo'lgan. Ushbu voqealar jahon ahamiyatiga ega bo'lib, Sovet Ittifoqining kosmik tadqiqotlar sohasidagi ustuvorligini haqli ravishda ta'minladi.

Bu orada jangovar raketa sinovchilari yangi qiyinchiliklarga duch kelishdi. Jang kallagi bir necha yuz kilometr balandlikka ko'tarilganligi sababli, u atmosferaning zich qatlamlariga qayta kirganida, u juda katta tezlikka erishdi. Ilgari ishlab chiqilgan yumaloq shakldagi jangovar kallak tezda yonib ketdi. Bundan tashqari, raketaning maksimal masofasini oshirish va uning ekspluatatsion xususiyatlarini yaxshilash zarurligi aniq bo'ldi.

1958 yil 12-iyulda R-7A yanada rivojlangan raketasini ishlab chiqish bo'yicha topshiriq tasdiqlandi. Shu bilan birga, "etti" ni takomillashtirish amalga oshirildi. 1960 yil yanvar oyida u Qurolli Kuchlarning yangi tashkil etilgan bo'limi - Strategik raketa kuchlari tomonidan qabul qilindi.

Ikki bosqichli R-7 raketasi "partiya" sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi. Uning birinchi bosqichi har biri 19 m uzunlikdagi va maksimal diametri 3 m bo'lgan to'rtta yon blokdan iborat bo'lib, ular markaziy blok (raketaning ikkinchi bosqichi) atrofida nosimmetrik tarzda joylashgan va unga quvvat ulanishlarining yuqori va pastki kamarlari bilan bog'langan. Barcha bloklarning dizayni bir xil: quyruq qismi, quvvat halqasi, HP ishchi suyuqligi sifatida ishlatiladigan vodorod periksni saqlash uchun torus tanklari qismi, yonilg'i baki, oksidlovchi idish va old qism.

Birinchi bosqichda har bir blokda GDL-OKB tomonidan ishlab chiqilgan, yoqilg'i komponentlarini nasos bilan ta'minlaydigan RD-107 LRE o'rnatildi. Unda oltita yonish kamerasi bor edi. Ulardan ikkitasi rul boshqaruvchisi sifatida ishlatilgan. Raketa dvigateli yerga yaqin joyda 78 tonna kuch ishlab chiqdi va 140 soniya davomida nominal rejimda ishlashini ta'minladi.

Ikkinchi bosqichda RD-108 raketa dvigateli o'rnatildi, u dizayni bo'yicha RD-107 ga o'xshash, lekin asosan ko'p sonli boshqaruv kameralari bilan farqlanadi - 4. U 71 tonnagacha erga yaqin surish kuchini ishlab chiqdi va ishlay oladi. 320 soniya davomida asosiy sahna rejimi.

Barcha dvigatellar uchun yoqilg'i ikki komponentli ishlatilgan: oksidlovchi - suyuq kislorod, yoqilg'i - kerosin. Yoqilg'i yoqilganda yondirish pirotexnika vositalaridan amalga oshirilgan. Belgilangan parvoz masofasiga erishish uchun dizaynerlar dvigatelning ishlash rejimlarini avtomatik boshqarish tizimini va bir vaqtning o'zida tankni bo'shatish tizimini (SOB) o'rnatdilar, bu esa kafolatlangan yoqilg'i ta'minotini kamaytirishga imkon berdi. Ilgari bunday tizimlar raketalarda ishlatilmagan.

"Yetti" birlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Uning avtonom quyi tizimi burchak stabilizatsiyasini va traektoriyaning faol qismida massa markazini barqarorlashtirishni ta'minladi. Radiotexnika quyi tizimi massa markazining lateral harakatini tuzatishni va dvigatellarni o'chirish buyrug'ini berishni amalga oshirdi, bu esa raketaning aniqlik xususiyatlarini oshirdi. 8500 km masofada o'q otishda KVO 2,5 km edi.

R-7 5 Mt quvvatga ega monoblok yadroviy kallakni olib yurgan. Uchirishdan oldin raketa ishga tushirgichga o'rnatildi. Kerosin va kislorodli tanklar sozlandi va yonilg'i quyish jarayoni boshlandi, bu deyarli 2 soat davom etdi. Ishga tushirish buyrug'ini topshirgandan so'ng, birinchi va ikkinchi bosqichlarning dvigatellari bir vaqtning o'zida ishga tushirildi. Raketaga siqilishdan himoyalangan radio boshqaruv buyruqlari maxsus radio boshqaruv punktlaridan uzatildi.

Raketa tizimi katta hajmli, zaif va ishlatish uchun juda qimmat bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, raketa yoqilg'i bilan to'ldirilgan holatda 30 kundan ortiq bo'lmasligi mumkin. O'rnatilgan raketalar uchun zarur bo'lgan suyuq kislorod ta'minotini yaratish va to'ldirish uchun butun zavod kerak edi. Tez orada R-7 va uning modifikatsiyalarini ko'p sonli jangovar navbatchilikka qo'yib bo'lmasligi ma'lum bo'ldi. Hammasi shunday bo'ldi. Karib dengizi inqirozi yuzaga kelganda, Sovet Ittifoqida bu raketalarning bir nechtasi bor edi.

1960 yil 12 sentyabrda o'zgartirilgan R-7A (8K74) raketasi foydalanishga topshirildi. U biroz kattaroq ikkinchi bosqichga ega edi, bu parvoz masofasini 500 km ga oshirishga imkon berdi, engilroq jangovar kallak va inertial boshqaruv tizimi. Ammo, kutilganidek, jangovar va operatsion xususiyatlarda sezilarli yaxshilanishga erishish mumkin emas edi.

60-yillarning o'rtalariga kelib, ikkala raketa tizimi ham foydalanishdan chiqarildi va sobiq R-7A ICBM kosmik kemalarni uchirish vositasi sifatida uchirish uchun keng qo'llanila boshlandi. Shunday qilib, "Vostok" va "Vosxod" seriyali kosmik kemalari oltita blokdan iborat "Yetti" ning uch bosqichli o'zgartirilgan modifikatsiyasi orqali orbitaga chiqarildi: markaziy, to'rtta yon va uchinchi bosqich. Keyinchalik u "Soyuz" kosmik kemasining tashuvchi raketasiga ham aylandi. Kosmik xizmatning uzoq yillari davomida turli raketa tizimlari takomillashtirildi, ammo tub o'zgarishlar yuz bermadi.

ICBM "Atlas-D" (AQSh) 1958 yil

ICBM "Atlas-E" (AQSh) 1962 yil

1953 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi SSSR hududida joylashgan ob'ektlarni yadroviy bombardimon qilish bo'yicha navbatdagi mashqlarni o'tkazgandan so'ng va o'z samolyotlarining mumkin bo'lgan yo'qotishlarini hisoblab, nihoyat ICBMlarni yaratish kerak degan fikrga moyil bo'ldi. Bunday raketa uchun taktik va texnik talablar tezda shakllantirildi va kelgusi yilning boshida Conver uni ishlab chiqish uchun buyurtma oldi.

1957 yilda kompaniya vakillari HGM-16 belgisini va Atlas-A nomini olgan ICBM ning soddalashtirilgan versiyasini sinovdan o'tkazish uchun taqdim etishdi. Sakkizta raketa jangovar kallaksiz va ikkinchi bosqichli dvigatelsiz qurilgan (u hali to'liq tayyor holatga keltirilmagan). Portlashlar va nosozliklar bilan yakunlangan birinchi ishga tushirishlardan ko'rinib turibdiki, birinchi bosqich tizimlari talab qilinadigan standartlardan uzoq edi. Va keyin Sovet Ittifoqidan qit'alararo raketaning muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazilgani haqidagi xabar "olovga" yoqilg'i qo'shildi.Natijada, o'sha paytda AQSh Harbiy-havo kuchlarining ballistik raketalar boshqarmasi boshlig'i bo'lgan general Shriver deyarli. ishdan ayrildi va ko'plab davlat komissiyalaridagi muvaffaqiyatsizliklar uchun rasmiy tushuntirishlar berishga majbur bo'ldi.

Bir yil o'tgach, to'liq yig'ilgan Atlas-V raketasi sinovga topshirildi. Yil davomida turli diapazonlarda uchirishlar amalga oshirildi. Ishlab chiquvchilar sezilarli yutuqlarga erishdilar. 1958 yil 28-noyabrda navbatdagi uchirish paytida raketa 9650 km masofani bosib o'tdi va Atlas ICBM sodir bo'lganligi hammaga ayon bo'ldi. Ushbu modifikatsiya jangovar kallakni va jangovar foydalanish usullarini sinab ko'rish uchun mo'ljallangan. Ushbu seriyadagi barcha raketalarni uchirish muvaffaqiyatli yakunlandi (birinchisi - 1958 yil 23 dekabr). Oxirgi sinovlar natijalariga ko'ra, Atlas-D deb nomlangan raketalar partiyasi Harbiy havo kuchlarining SAC bo'linmalariga topshirish uchun buyurtma berildi. 1959 yil 14 aprelda bo'lib o'tgan ushbu seriyadagi ICBMlarning birinchi nazorat uchirilishi avariya bilan yakunlandi. Ammo bu baxtsiz hodisa bo'lib, keyinroq tasdiqlandi.

Raketa ustidagi ishlar shu bilan tugamadi. 1962 yilda yana ikkita modifikatsiya, E va F yaratildi va foydalanishga topshirildi. Ularni tubdan yangi deb atashga hech qanday sabab yo'q. O'zgarishlar boshqaruv tizimining jihozlariga ta'sir qildi (radio boshqaruv tizimi yo'q qilindi), raketa korpusining kamon dizayni o'zgartirildi.

Atlas-F modifikatsiyasi eng mukammal deb topildi. U aralash dizaynga ega edi. Uchirish paytida barcha dvigatellar bir vaqtning o'zida ishlay boshladilar, bu bir bosqichli raketani ifodalaydi. Muayyan tezlikka erishgandan so'ng, korpusning quyruq qismi tezlatuvchi dvigatellar bilan birga ajratildi. Korpus po'lat plitalardan yig'ilgan. Ichkarida uzunligi 18,2 m va diametri 3 m bo'lgan bitta yonilg'i baki bor edi.Uning ichki bo'shlig'i bo'linma bilan ikki qismga bo'lingan: oksidlovchi va yoqilg'i uchun. Yoqilg'i tebranishlarini yumshatish uchun tankning ichki devorlari "gofret" dizayniga ega edi. Xuddi shu maqsadda, birinchi baxtsiz hodisalardan so'ng, bo'limlar tizimini o'rnatish kerak edi. Ramkadagi tankning pastki pastki qismiga portlovchi murvatlar yordamida shisha tolali shishadan yasalgan korpusning quyruq qismi (yubka) parvoz paytida biriktirilgan.

ICBM "Atlas-F" (AQSh) 1962 yil

Raketaning pastki qismida LR-105 qo'llab-quvvatlovchi dvigatel, ikkita LR-89 ishga tushirish kuchaytirgichi va ikkita LR-101 rul dvigatelidan iborat harakatlanish tizimi joylashgan edi. Barcha dvigatellar 1954-1958 yillarda Rocketdyne tomonidan ishlab chiqilgan.

Marshchi raketa dvigatelining ish vaqti 300 sekundgacha bo'lgan va yerda 27,2 tonna surish kuchini ishlab chiqishi mumkin edi.LR-89 raketa dvigateli 75 tonnalik surish kuchini ishlab chiqdi, lekin bor-yo'g'i 145 soniya ishlay oldi. Pitch va rollda parvozni boshqarishni ta'minlash uchun uning yonish kamerasi 5 graduslik burchakka og'ish qobiliyatiga ega edi. Ushbu dvigatelning ko'p elementlari Tor raketa dvigateli bilan bir xil edi. Ikki kuchaytirgich uchun dizaynni soddalashtirish uchun ishlab chiquvchilar ishga tushirish tizimi va gaz generatorining umumiy elementlarini taqdim etdilar. TNA dan chiqindi gazlari yonilg'i bakiga bosim o'tkazish uchun etkazib beriladigan geliy gazini isitish uchun ishlatilgan. Rulda raketa dvigatellari 450 kg kuchga ega, ish vaqti 360 soniya edi va 70 graduslik burchakka og'ishi mumkin edi.

Yoqilg'i komponentlari sifatida kerosin va o'ta sovutilgan suyuq kislorod ishlatilgan. Yoqilg'i LRE ning yonish kameralarini sovutish uchun ham ishlatilgan. Barcha uchta TNAni ishga tushirish uchun chang bosim akkumulyatorlari ishlatilgan. Komponentlarning iste'moli yonilg'i ta'minotini boshqarishning diskret tizimi, maxsus sensorlar va hisoblash moslamasi bilan tartibga solingan. Tezlatgichlar berilgan dasturni ishlab chiqqandan so'ng, ular geliy tsilindrlari va yubka bilan birga tashlandi.

Raketa Bosch Arma kompaniyasining diskret tipidagi hisoblash moslamasi va elektron boshqaruv moslamasi bilan inertial tipdagi boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Xotira elementlari ferrit yadrolarida yaratilgan. Magnit lenta yoki magnit barabanga yozilgan parvoz dasturi raketaning shaftasida saqlangan. Agar dasturni almashtirish zarurati tug'ilsa, raketa bazasidan vertolyot orqali yangi lenta yoki baraban keltirildi. Boshqarish tizimi taxminan 16000 km masofada o'q otishda 3,2 km radiusda jangovar kallaklarni tushirish nuqtalarining QUO'sini ta'minladi.

MKZ ning o'tkir konus shaklidagi bosh qismi (D seriyasigacha, jangovar kallak yanada to'mtoq shaklga ega edi) parvoz paytida ajraladigan turdagi aylanish orqali barqarorlashtirildi. Uning massasi 1,5 tonnani tashkil etdi.3-4 Mt quvvatga ega yadroviy monoblok bir necha darajadagi himoya va ishonchli portlash datchiklariga ega edi. 1961 yilda og'irligi 2,8 tonna bo'lgan Mk4 jangovar kallagi yanada kuchli zaryadga ega edi, ammo uni Titan-1 ICBM ga o'rnatishga qaror qilindi.

Atlas raketalari ko'taruvchi qurilmalari bo'lgan minalarda joylashgan va taxminan 15 daqiqa davomida uchirishga tayyor edi. Hammasi bo'lib amerikaliklar ushbu raketalar bilan 129 ta ishga tushirish moslamalarini joylashtirdilar va ular 1964 yil oxirigacha xizmat qilishdi.

Atlaslar jangovar vazifalardan chetlatilishidan oldin ham kosmik maqsadlarda foydalanila boshlandi. 1962-yil 20-fevralda Atlas-D raketasi bortida kosmonavt bilan Merkuriy kosmik kemasini orbitaga olib chiqdi. Shuningdek, u Atlas-Able uch bosqichli raketaning birinchi bosqichi bo'lib xizmat qildi. Biroq, bu raketaning 1959-1960 yillarda Kanaveral burnidan uchirilishi ham muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Atlas-F turli maqsadlar uchun sun'iy yo'ldoshlarni, jumladan Navstarni orbitaga chiqarish uchun ishlatilgan. Keyinchalik Atlaslar Atlas-Agena, Atlas-Berner-2 va Atlas-Centaurus kompozit raketalarining birinchi bosqichi sifatida ishlatilgan.

Ammo qaytaylik. 1955 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari strategik kuchlari qo'mondonligi kuchli termoyadro kallaklarini olib yurishga qodir bo'lgan og'irroq raketaga qo'yiladigan talablar to'plamini ishlab chiqdi. Rivojlanish vazifasi Martin kompaniyasi tomonidan qabul qilindi. Katta sa'y-harakatlarga qaramay, LGM-25A raketasini ishlab chiqish ishlari aniq davom etdi. Faqat 1959 yilning yozida raketalarning eksperimental seriyasi parvoz sinovlariga kirdi. 14 avgust kuni birinchi uchirish ikkinchi bosqichdagi nosozlik tufayli muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Keyingi sinovlar ko'plab nosozliklar va baxtsiz hodisalar bilan birga bo'ldi. Tugatish qiyin bo'ldi. Faqat keyingi yilning 2 fevralida uzoq kutilgan muvaffaqiyat keldi. Sinov raketasi nihoyat uchib ketdi. Qora chiziq tugaganga o'xshaydi. Ammo 15-iyun kuni uchirishga tayyorgarlik ko'rish paytida portlash sodir bo'ldi. 1 iyul kuni raketani parvoz paytida kerakli traektoriyadan katta og'ish tufayli buzishga majbur bo'ldi. Shunga qaramay, dizaynerlarning katta jamoasining sa'y-harakatlari va loyihani moliyaviy rag'batlantirish ijobiy natijalar berdi, bu keyingi ishga tushirishlar bilan tasdiqlandi.

ICBM "Titan-1" (AQSh) 1961 yil

"Titan-1" ICBM ning boshlanishi

29 sentyabr kuni Titan-1 raketasi (bu nom o'sha paytda yangi ICBMga berilgan) maxsus eksperimental binoda joylashgan 550 kg jangovar kallak ekvivalenti bilan maksimal masofaga uchirildi. Kanaveral poligonidan uchirilgan raketa 16 000 km masofani bosib o'tdi va taxminan 1600 km janubi-sharqda okeanga quladi. Madagaskar. 3 km balandlikda jangovar kallakdan ajratilgan, asboblar solingan konteyner qidiruv guruhi tomonidan topilgan va ushlangan. Hammasi bo'lib, 1961 yil 6 oktyabrgacha davom etgan butun parvoz sinov tsikli uchun Titan-1 raketalarining 41 ta eksperimental uchirilishi amalga oshirildi, ulardan 31 tasi muvaffaqiyatli yoki qisman muvaffaqiyatli deb topildi.

Ikki bosqichli ICBM "Titan-1" "tandem" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Har bir bosqichda yuqori quvvatli alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan ikkita tashuvchi yonilg'i baklari mavjud edi. Quvvat moslamasi va quyruq va asboblar bo'linmalarining qoplamasi magniy-toriy qotishmasidan qilingan. Raketaning qattiq o'lchamiga qaramay, quruq massasi 9 tonnadan oshmadi.Ajratish vaqtida birinchi bosqichni sekinlashtirish uchun tankdan oksidlovchining qolgan qismi tankning yuqori halqasida joylashgan ikkita reaktiv nozul orqali chiqarildi. . Shu bilan birga, ikkinchi bosqichning asosiy dvigateli ishga tushirildi.

Yerga uchirilgan vaqtda, Aerojet General Corporation tomonidan ishlab chiqilgan LR-87 ikki kamerali raketa dvigateli ishga tushirildi, u 136 tonna yukni rivojlantirdi.Yoqilg'i ta'minoti uning 145 soniya ishlashiga imkon berdi. Yoqilg'ining asosiy tarkibiy qismlarida ishlaydigan TNAni ishga tushirish siqilgan azot bilan amalga oshirildi. Quvurli yonish kameralarini sovutish yoqilg'i bilan ta'minlandi. Yonish kameralari bo'g'imli suspenziyalarga o'rnatildi, bu esa parvozda balandlik va egilish burchaklarida nazorat kuchlarini yaratishga imkon berdi.

Rollni boshqarish TNA dan chiqadigan chiqindi gazlar yuboriladigan nozullarni o'rnatish orqali amalga oshirildi.

Ikkinchi bosqich bir kamerali LRE LR-91 bilan jihozlangan bo'lib, u 36,3 tonna vakuumda surish kuchini ishlab chiqdi, uning ishlash muddati 180 soniya. Yonish kamerasi gimbal suspenziyasiga o'rnatilgan va quvurli dizaynga ega. Ko'krakning bir qismi sovutilgan. Qolgan qismi asbest bilan mustahkamlangan fenolik plastmassaning ichki qatlami bo'lgan ikki qatlamli qadoqlash edi. Turbonasos blokining turbinasidan keyin chiqindi gazlar nozul orqali chiqarildi, bu esa rulon burchagida kuchlarning paydo bo'lishini ta'minladi. Barcha raketa dvigatellari uchun yoqilg'i ikki komponentli: yoqilg'i - kerosin, oksidlovchi - suyuq kislorod.

Raketa yerga asoslangan kompyuter yordamida traektoriyaning faol qismida radio to'g'rilash bilan inertial boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. U kuzatuv radaridan, haqiqiy traektoriyani hisoblash, ikkinchi bosqichning harakatlanish tizimi o'chirilgan vaqtni aniqlash va boshqaruv buyruqlarini ishlab chiqarish uchun maxsus "Athena" kompyuteridan iborat edi. Raketa bortidagi inertial qurilma atigi ikki daqiqa ishladi va yordamchi rol o'ynadi. SU 1,7 km otish aniqligini ta'minladi. ICBM "Titan-1" 4-7 Mt sig'imga ega Mk4 olinadigan uchuvchi jangovar kallakni olib yurgan.

Raketa himoyalangan silosli uchirish moslamalarida joylashgan bo'lib, taxminan 15 daqiqada ishga tushirishga tayyor edi. Raketa tizimi juda qimmat va himoyasiz bo'lib chiqdi, ayniqsa kuzatuv va nazorat radarlari. Shu sababli, ushbu turdagi joylashtiriladigan raketalarning dastlab rejalashtirilgan soni (108) 2 baravar kamaydi. Ular qisqa umrga mo'ljallangan edi. Ular bor-yo'g'i uch yil jangovar xizmatda bo'lishdi va 1964 yil oxirida Titan-1 ICBM ning so'nggi otryadi SACdan chiqarildi.

Kamchiliklarning ko'pligi va birinchi navbatda, Atlas, Titan-1 va R-7 raketalari bilan raketa tizimlarining past darajada yashovchanligi ularni yaqin kelajakda muqarrar ravishda almashtirishni oldindan belgilab berdi. Ushbu raketalarning parvoz sinovlari paytida ham sovet va amerikalik harbiy mutaxassislarga yangi raketa tizimlarini yaratish zarurligi ayon bo'ldi.

1959 yil 13 mayda KPSS Markaziy Qo'mitasi va Konstruktorlik byurosi hukumatining maxsus qarori bilan akademik Yangelga yuqori qaynoq yoqilg'i komponentlarida ICBMlarni ishlab chiqish topshirildi. Keyinchalik u R-16 (8K64) belgisini oldi. V. Glushko, V. Kuznetsov, B. Konoplev va boshqalar boshchiligidagi konstruktorlik guruhlari raketa dvigatellari va tizimlarini, shuningdek, yer va minalarni uchirish pozitsiyalarini ishlab chiqishda ishtirok etdilar.

ICBM R-16 (SSSR) 1961 yil

Dastlab, R-16 faqat erdan uchirish moslamalaridan uchirilishi kerak edi. Uning dizayni va parvoz sinovlari uchun juda qattiq muddatlar ajratilgan.

1960 yil 23 oktyabrda raketaning birinchi uchirilishini tayyorlash jarayonida, yoqilg'i komponentlari bilan to'ldirilgandan so'ng, harakatlanish tizimini avtomatlashtirishning elektr pallasida nosozlik paydo bo'ldi, uni yo'q qilish yoqilg'ida amalga oshirildi. raketa. Turbonasos blokini yonilg'i komponentlari bilan to'ldirgandan so'ng dvigatelning ishlashi kafolati bir kunda aniqlanganligi sababli, ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rish va muammolarni bartaraf etish bo'yicha ishlar bir vaqtning o'zida amalga oshirildi. Raketani parvozga tayyorlashning yakuniy bosqichida dasturlashtiriladigan oqim distribyutoridan ikkinchi bosqich dvigatelini muddatidan oldin ishga tushirish buyrug'i yuborildi, natijada yong'in kelib, raketa portladi. Hodisa natijasida jangovar ekipajning muhim qismi halok bo'ldi, raketa yaqinidagi boshlang'ich pozitsiyada bo'lgan bir qator yuqori lavozimli amaldorlar, shu jumladan boshqaruv tizimining bosh konstruktori B. M. Konoplev, sinovlar bo'yicha davlat komissiyasi raisi. , Strategik raketa kuchlari bosh qo'mondoni, artilleriya bosh marshali M. I. Nedelin. Portlash tufayli boshlang'ich pozitsiyasi o'chirildi. Tabiiy ofat sabablari hukumat komissiyasi tomonidan o‘rganilib, tekshiruv natijalariga ko‘ra raketa texnologiyasini ishlab chiqish va sinovdan o‘tkazishda xavfsizlikni ta’minlash bo‘yicha kompleks chora-tadbirlar rejalashtirildi va amalga oshirildi.

ICBM R-16 paradda

R-16 raketasining ikkinchi uchirilishi 1961 yil 2 fevralda bo'lib o'tdi. Raketa barqarorlikni yo'qotganligi sababli parvoz yo'liga tushib qolganiga qaramay, ishlab chiquvchilar qabul qilingan sxema hayotiyligiga ishonch hosil qilishdi. Natijalar tahlil qilinib, kamchiliklar bartaraf etilgach, test sinovlari davom ettirildi. Mashaqqatli mehnat 1961 yil oxiriga qadar R-16 ning yerdan uchirish moslamalaridan parvoz sinovlarini yakunlash va o'sha yili birinchi raketa polkni jangovar navbatchilikka qo'yish imkonini berdi.

1960 yil may oyidan boshlab silosni ishga tushirish moslamasidan modifikatsiyalangan R-16U (8K64U) raketasini uchirish bilan bog'liq ishlar olib borildi. 1962 yil yanvar oyida Bayqo'ng'ir poligonida silosdan raketaning birinchi uchirilishi bo'lib o'tdi. Keyingi yili strategik raketa kuchlari tomonidan R-16U ICBM bilan jangovar raketa tizimi qabul qilindi.

Raketa bosqichlarni ketma-ket ajratish bilan "tandem" sxemasiga muvofiq ishlab chiqarilgan. Birinchi, kuchaytiruvchi bosqich quyruq qismi, yonilg'i baki, asboblar bo'limi, oksidlovchi idish va adapterdan iborat edi. Parvoz paytida bosim o'tkazadigan qo'llab-quvvatlovchi tuzilmaning tanklari: oksidlovchi idishga kelayotgan havo oqimi, yonilg'i bakiga esa asboblar bo'linmasida joylashgan tsilindrlardan siqilgan havo bosimi tushdi.

Harakat tizimi marshrut va boshqariladigan dvigatellardan iborat edi. Raketa dvigateli uchta bir xil ikki kamerali bloklardan yig'ilgan. Ularning har birida ikkita yonish kamerasi, issiqlik nasosi, gaz generatori va yonilg'i ta'minoti tizimi mavjud. Erdagi barcha bloklarning umumiy tortishish kuchi 227 tonna, ish vaqti 90 soniya. Rulda raketa dvigatelida bitta turbopompa moslamasi bo'lgan to'rtta aylanadigan yonish kamerasi mavjud edi. Bosqichlarni ajratish piroboltlar bilan ta'minlandi. Ularning ishlashi bilan bir vaqtda, birinchi bosqichda joylashgan to'rtta tormoz kukuni dvigatellari yoqildi.

Raketani berilgan parvoz masofasiga mos keladigan tezlikka tezlashtirishga xizmat qilgan ikkinchi bosqich birinchisiga o'xshash dizaynga ega edi, ammo qisqaroq va diametri kichikroq bo'lgan. Ikkala tank ham siqilgan havo bilan bosim ostida edi.

Qo'zg'alish tizimi birinchi bosqichdan asosan qarzga olingan, bu esa xarajatlarni pasaytirdi va ishlab chiqarishni soddalashtirdi, ammo barqaror vosita sifatida faqat bitta blok o'rnatildi. U 90 tonnalik vakuumda surish kuchini ishlab chiqdi va 125 soniya ishladi. Dizaynerlar suyuq yonilg'i raketa dvigatelini siyrak atmosferada ishonchli ishga tushirish muammosini muvaffaqiyatli hal qilishga muvaffaq bo'lishdi va ajratilgan pog'onani olib tashlangandan so'ng barqaror dvigatel yoqildi.

R-16 ICBMni ishga tushirish maydonchasiga o'rnatish

Barcha raketa dvigatellari kontaktda o'z-o'zidan yonadigan yonilg'i komponentlarida ishladi. Raketani yonilg'i komponentlari bilan to'ldirish, uni yonish kameralariga etkazib berish, siqilgan havoni saqlash va iste'molchilarga berish uchun raketa pnevmogidravlik tizim bilan jihozlangan.

R-16 xavfsiz avtonom boshqaruv tizimiga ega edi. Unga stabilizatsiya mashinasi, RKS tizimi, SOB va diapazonni boshqarish mashinasi kiradi. Sovet raketalarida birinchi marta boshqaruv tizimining sezgir elementi sifatida sharli podshipnikdagi gyrostabillashtirilgan platforma ishlatilgan. Maksimal masofada uchish paytida otishning aniqligi (KVO) 2,7 km ni tashkil etdi. Uchirishga tayyorgarlik ko'rish jarayonida raketa uchirgichga o'rnatildi, shunda stabilizatsiya samolyoti otishma tekisligida bo'ladi. Shundan so'ng, tanklar yonilg'i komponentlari bilan to'ldirilgan. R-16 ICBM bir necha turdagi olinadigan monoblok jangovar kallaklari bilan jihozlangan. Engil jangovar kallakning sig'imi 3 Mt, og'ir kallak esa 6 Mt edi.

R-16 strategik raketa kuchlarining qit'alararo raketalari guruhini yaratish uchun asosiy raketaga aylandi. R-16U kamroq miqdorda joylashtirildi, chunki mina majmualarini qurish yerosti uchirish moslamalari bo'lgan komplekslarni ishga tushirishdan ko'ra ko'proq vaqt talab qildi. Bundan tashqari, 1964 yilda bu raketa eskirganligi ma'lum bo'ldi. Barcha birinchi avlod raketalari singari, bu ICBMlarni uzoq vaqt davomida yonilg'i bilan ta'minlash mumkin emas edi. Doimiy tayyorlikda ular bo'sh tanklar bilan boshpanalarda yoki minalarda saqlangan va uchirishga tayyorgarlik ko'rish uchun ko'p vaqt talab etiladi. Raketa tizimlarining omon qolish qobiliyati ham past edi. Va shunga qaramay, o'z vaqtida R-16 butunlay ishonchli va etarlicha rivojlangan raketa edi.

Keling, AQShdagi 1958 yilga qaytaylik. Va tasodifan emas. LRE bilan jihozlangan ICBMlarning birinchi sinovlari raketa dasturi rahbarlarini yaqin kelajakda sinovlarni yakunlash imkoniyati haqida xavotirga soldi va bunday raketalarning istiqbollari ham shubhalarni uyg'otdi. Bunday sharoitda qattiq yoqilg'iga e'tibor qaratildi. 1956 yilda AQShning ba'zi sanoat firmalari nisbatan yirik qattiq yoqilg'i dvigatellarini yaratish bo'yicha faol ish boshladilar. Shu munosabat bilan Raymo-Vuldrijdagi Raketa direksiyasining tadqiqot bo'limiga bir guruh mutaxassislar yig'ildi, ularning vazifalariga qattiq yonilg'i dvigatellari sohasidagi tadqiqotlarning borishi to'g'risida ma'lumotlarni to'plash va tahlil qilish yuklangan. Ushbu guruh Thor raketa dasturining sobiq rahbari polkovnik Edvard Xollga tayinlangan, siz bilganingizdek, ushbu raketaning bir qator sinovlaridagi muvaffaqiyatsizliklar tufayli o'z lavozimidan chetlatilgan. Faol polkovnik o'zini qayta tiklashni xohlab, materiallarni chuqur o'rganib chiqqandan so'ng, yangi raketa tizimining loyihasini tayyorladi, u amalga oshirilsa, jozibali istiqbollarni va'da qildi. General Shrayverga loyiha yoqdi va u rahbariyatdan uni rivojlantirish uchun 150 million dollar soʻradi. Taklif etilayotgan raketa tizimi WS-133A kodini va "Minuteman" nomini oldi. Ammo Harbiy havo kuchlari vazirligi birinchi bosqichni moliyalashtirish uchun atigi 50 million mablag' ajratishga ruxsat berdi, bu asosan nazariy tadqiqotlarni ta'minladi. Ajablanadigan narsa yo'q. O'sha paytda Qo'shma Shtatlarda yuqori martabali harbiy rahbarlar va siyosatchilar orasida hali amaliyotda sinab ko'rilmagan optimistik g'oyalarga ko'proq asoslangan bunday loyihani tezda amalga oshirish imkoniyatiga shubha bilan qaraydiganlar ko'p edi.

To'liq mablag'larni olishdan bosh tortgan Shriver shiddatli faoliyatni rivojlantirdi va oxir-oqibat 1959 yilda 184 million dollar miqdorida mablag' ajratishga erishdi. Shriver yangi raketa bilan tavakkal qilmoqchi emas edi, avvalgidek, va qayg'uli voqeani takrorlamaslik uchun hamma narsani qildi. Uning talabiga ko'ra, o'sha paytgacha o'zini qobiliyatli tashkilotchi sifatida isbotlagan polkovnik Otto Glazer ilmiy jamoatchilik va harbiy-sanoat majmuasining nufuzli doiralari bilan yaxshi aloqada bo'lgan Minuteman loyihasining rahbari etib tayinlandi. Bunday odam juda zarur edi, chunki yangi raketa tizimini yaratishni ma'qullagan holda, AQSh Mudofaa vazirligi rahbariyati qat'iy talablarni qo'ydi - 1960 yil oxirida parvoz sinovlaridan o'tish va tizimning foydalanishga topshirilishini ta'minlash. 1963 yil.

Ish keng jabhada rivojlandi. 1958 yil iyul oyida ishlab chiquvchi firmalarning tarkibi tasdiqlandi va oktyabr oyida Boeing kompaniyasi montaj, o'rnatish va sinov bo'limi boshlig'i etib tayinlandi. Keyingi yilning aprel-may oylarida raketa bosqichlarining birinchi to'liq miqyosli sinovlari o'tkazildi. Ularning rivojlanishini tezlashtirish uchun bir nechta kompaniyalarni jalb qilishga qaror qilindi: Thiokol Chemical Corporation birinchi bosqichni, Aerojet General Corporation - ikkinchi bosqichni, Hercules Powder Corporation - uchinchi bosqichni ishlab chiqdi. Barcha bosqich sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi.

O'sha yilning sentyabr oyi boshida Senat Minuteman raketa dasturini eng yuqori milliy ustuvor vazifa deb e'lon qildi, natijada uni amalga oshirish uchun qo'shimcha 899,7 million dollar ajratildi. Ammo barcha choralarga qaramay, 1960 yil oxirida parvoz sinovlarini boshlashning iloji bo'lmadi. Minuteman-1A ICBM ning birinchi sinov uchirilishi 1961 yil 1 fevralda bo'lib o'tdi. Va darhol omad tilaymiz. O'sha paytlarda Amerika raketa fani uchun bu haqiqat "fantastik muvaffaqiyat" edi. Bu haqda katta shov-shuv ko'tarildi. Gazetalar Minuteman raketa tizimini AQShning texnologik ustunligining timsoli sifatida ta'kidladi. Ma'lumotlarning tarqalishi tasodifiy emas. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasidagi munosabatlar, birinchi navbatda, Kuba tufayli keskin yomonlashgan Sovet Ittifoqini qo'rqitish vositasi sifatida ishlatilgan.

Biroq, haqiqat unchalik qizg'ish emas edi. 1960 yilda, parvoz sinovlari boshlanishidan oldin, Minuteman-1 A 9500 km dan ortiq masofaga ucha olmasligi aniq bo'ldi. Keyingi sinovlar bu taxminni tasdiqladi. 1961 yil oktyabr oyida ishlab chiquvchilar jangovar kallakning parvoz masofasi va quvvatini oshirish uchun raketani takomillashtirish ustida ish boshladilar. Keyinchalik, ushbu modifikatsiya "Minuteman-1B" belgisini oldi. Ammo ular A seriyali raketalarni joylashtirishdan ham voz kechmoqchi emas edilar. 1962 yil oxirida ularni Montana shtatidagi Malstrom havo kuchlari raketa bazasida 150 dona miqdorida jangovar navbatchilikka qo'yishga qaror qilindi.

ICBM "Minuteman-1B" va raketa o'rnatuvchisi

1963 yil boshida Minuteman-1B ICBM sinovlari yakunlandi va shu yil oxirida u foydalanishga kirishdi. 1965 yil iyuliga kelib, ushbu turdagi 650 ta raketa guruhini yaratish tugadi. Minuteman-1 raketasi sinovlari G'arbiy raketa poligonida (Vandenberg havo kuchlari bazasi) o'tkazildi. Hammasi bo'lib, jangovar tayyorgarlikni hisobga olgan holda, ikkala modifikatsiyadagi 54 ta raketa uchirildi.

O'z vaqtida LGM-30A Minuteman-1 ICBM juda rivojlangan edi. Va eng muhimi, u Boeing kompaniyasi vakili aytganidek, "... takomillashtirish uchun cheksiz imkoniyatlarga ega edi". Bu bo'sh jasorat emas edi va o'quvchi buni quyida tekshirishi mumkin. Uch bosqichli, bosqichlarni ketma-ket ajratish bilan raketa o'sha vaqt uchun zamonaviy materiallardan tayyorlangan.

Birinchi bosqichli dvigatel korpusi yuqori tozaligi va mustahkamligi bilan maxsus po'latdan yasalgan. Uning ichki yuzasiga qoplama qo'yildi, bu tananing yonilg'i zaryadi bilan bog'lanishini ta'minladi. Shuningdek, u issiqlik himoyasi bo'lib xizmat qildi, bu esa yoqilg'i hajmining o'zgarishini zaryad haroratining o'zgarishi bilan qoplash imkonini berdi. M-55 qattiq yoqilg'i raketa dvigatelida to'rtta aylanadigan nozul bor edi. Yerda 76 tonna tortish quvvati rivojlangan.Uning ishlash muddati 60 soniya. Ammoniy perklorat, polibutadien kopolimeri, akril kislotasi, epoksi qatroni va alyuminiy kukunidan iborat aralash yoqilg'i. Zaryadni korpusga to'ldirish maxsus kompyuter tomonidan boshqarilgan.

ICBM R-9A (SSSR) 1965 yil

Ikkinchi bosqichli dvigatelda titanium qotishma korpusi bor edi. Korpusga poliuretan asosidagi aralash yoqilg'ining zaryadi quyilgan. Minuteman-1B raketasining shunga o'xshash bosqichi biroz kattaroq massaga ega bo'lgan zaryadga ega edi. To'rtta aylanadigan nozullar parvozni boshqarishni ta'minladi. M-56 qattiq dvigatelli raketa dvigateli 27 tonna vakuumda tortishish qobiliyatini rivojlantirdi.

Uchinchi bosqichli dvigatel shisha tolali korpusga ega edi. U 18,7 tonna yukni ishlab chiqdi.Uning ish vaqti taxminan 65 soniyani tashkil etdi. Yoqilg'i zaryadining tarkibi ikkinchi bosqichning qattiq yoqilg'i raketa dvigateliga o'xshash edi. To'rtta aylanadigan nozullar barcha burchaklarni boshqarishni ta'minladi.

Ketma-ket turdagi kompyuter asosida qurilgan inertial boshqaruv tizimi traektoriyaning faol qismida raketaning parvozini va 1,6 km otish aniqligini (KVO) boshqarishni ta'minladi. Minuteman-1 A 0,5 Mt Mk5 monoblok yadroviy kallakni olib yurgan bo'lib, u oldindan belgilangan nishonga qaratilgan. "Minuteman-1 V" quvvati 1 Mt bo'lgan Mk11 monoblok yadroviy kallak bilan jihozlangan. Uchirishdan oldin u ikki ehtimoliy yo'q qilish nishonlaridan biriga qaratilishi mumkin edi. Raketalar silos otish moslamalarida saqlangan va otryadning qo‘mondonlik punktidan ishga tushirish buyrug‘i olinganidan bir daqiqa o‘tib uchirish mumkin edi. Birinchi bosqichning asosiy dvigateli to'g'ridan-to'g'ri shaxtada ishga tushirildi va korpusning issiq gazlar bilan isitilishini kamaytirish uchun tashqi tomondan maxsus himoya bo'yoq bilan qoplangan.

Bunday raketa tizimining mavjudligi AQSh yadroviy kuchlarining salohiyatini sezilarli darajada oshirdi, shuningdek, dushmanga kutilmagan yadroviy zarba berish uchun sharoit yaratdi. Uning paydo bo'lishi Sovet rahbariyatida katta tashvish tug'dirdi, chunki R-16 ICBM o'zining barcha afzalliklariga ko'ra omon qolish qobiliyati va jangovar tayyorgarligi jihatidan Amerika raketasidan aniq past edi va R-9A (8K75) ICBM OKBda ishlab chiqilmoqda. -1 hali parvoz sinovlaridan o'tmagan edi. U hukumatning 1959 yil 13 maydagi qaroriga muvofiq yaratilgan, garchi bunday raketani loyihalash bo'yicha ba'zi ishlar ancha oldin boshlangan.

R-9 ning parvoz dizayni sinovlarining boshlanishi (S.P. Korolev 1961 yil 9 aprelda birinchi uchirilishda ishtirok etgan) to'liq muvaffaqiyatli deb bo'lmaydi. Birinchi bosqichdagi LRE haqida ma'lumot yo'qligi ta'sir qildi - yonish kamerasida kuchli bosim pulsatsiyalari buni yakunladi. U V. Glushko bosimi ostida raketaga yotqizilgan. Ushbu raketa uchun harakatlantiruvchi tizimlarni raqobat asosida yaratishga qaror qilingan bo'lsa-da, GDL-OKB rahbari dvigatel qurilishida etakchi hisoblangan o'z jamoasining obro'sini tushira olmadi.

Bu birinchi uchirish paytida portlashlarning sababi edi. Tanlovda A.Isaev va N.Kuznetsov rahbarligidagi dizayn jamoalari ham ishtirok etdi. Ikkinchisining konstruktorlik byurosi samolyotlar uchun dvigatellarni qurish dasturining qisqartirilishi natijasida deyarli hech qanday buyurtmalarsiz qolmadi. Kuznetsov LRE asosiy yonish kamerasida chiqindi turbogazni yoqish bilan yanada rivojlangan yopiq sxema bo'yicha qurilgan. Ochiq sxema bo'yicha yaratilgan LRE Glushko va Isaevda turbonasos blokida chiqarilgan gaz egzoz trubkasi orqali atmosferaga chiqarildi. Har uch konstruktorlik byurosining ishlari dastgoh sinovlari bosqichiga yetdi, ammo tanlov tanlovi natija bermadi. OKB Glushkoning "lobbichi" yondashuvi hali ham ustunlik qildi.

Yakunda dvigatellardagi muammolar bartaraf etildi. Biroq, sinovlar kechiktirildi, chunki yerosti ishga tushirgichdan ishga tushirishning asl usuli mina versiyasi foydasiga voz kechildi. Raketaning ishonchliligi oshishi bilan bir vaqtda, OKB-1 mutaxassislari jangovar vazifada "to'qqiz" ni topish imkoniyati bog'liq bo'lgan muammoni hal qilishlari kerak edi. Raketa tanklariga yonilg'i quyish uchun ko'p miqdorda suyuq kislorodni uzoq muddatli saqlash usullari haqida gapiramiz. Natijada yiliga 2-3% dan ko'p bo'lmagan kislorod yo'qotilishini ta'minlaydigan tizim yaratildi.

Parvoz sinovlari 1964 yil fevralda yakunlandi va 1965 yil 21 iyulda R-9A indeksidagi raketa foydalanishga topshirildi va 70-yillarning ikkinchi yarmigacha jangovar xizmatda edi.

Strukturaviy ravishda R-9A birinchi bosqichga bo'lingan, u ko'krak qafasi va qisqa stabilizatorlar, silindrsimon yonilg'i va oksidlovchi yonilg'i baklari va truss adapteri bilan harakatlanish tizimining quyruq qismidan iborat edi. Boshqarish tizimining asboblari tanklararo bo'linmaning qobig'iga "ko'milgan".

"To'qqiz" birinchi bosqichning nisbatan qisqa qismi bilan ajralib turardi, buning natijasida bosqichlarni ajratish raketaga tezlik bosimining ta'siri hali ham muhim bo'lgan balandlikda sodir bo'ldi. Raketada bosqichni ajratishning "issiq" deb ataladigan usuli qo'llanildi, unda ikkinchi bosqich dvigateli birinchi bosqichning barqaror dvigatelining oxirida ishga tushirildi. Bunday holda, issiq gazlar adapterning truss tuzilishi orqali oqadi. LREni ajratish vaqtida ikkinchi bosqich nominal kuchning atigi 50% ishlaganligi va qisqa ikkinchi bosqich aerodinamik jihatdan beqaror bo'lganligi sababli, rulni boshqarish moslamalari bezovta qiluvchi daqiqalarga bardosh bera olmadi. Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun dizaynerlar tushiriladigan quyruq qismining tashqi yuzasiga maxsus aerodinamik qalqonlarni o'rnatdilar, ularning ochilishi, bosqichlar ajratilganda, bosim markazini siljitdi va raketaning barqarorligini oshirdi. Raketa dvigateli tortishish rejimiga kirgandan so'ng, bu qalqonlar bilan birga quyruq bo'limining pardasi tushirildi.

ICBM R-9A (SSSR) 1965 yil

Amerika Qo'shma Shtatlarida kuchli dvigatel mash'alasi yordamida ICBM uchishlarini aniqlash tizimlari paydo bo'lishi bilan birinchi bosqichning qisqa qismi "to'qqizlik" ning afzalligiga aylandi. Zero, mash’alning ishlash muddati qanchalik qisqa bo‘lsa, raketaga qarshi mudofaa tizimlarining bunday raketaga javob qaytarishi shunchalik qiyin bo‘ladi. R-9A dvigatellarida kislorod-kerosin yoqilg'isiga o'rnatilgan. S. Korolev zaharli bo'lmagan, yuqori energiyali va arzon ishlab chiqarish kabi yoqilg'iga alohida e'tibor qaratdi.

Birinchi bosqichda to'rt kamerali RD-111 mavjud edi, ular HP dan chiqindi bug 'va gazni kameralar orasidagi qattiq nozul orqali chiqaradi. Raketani boshqarishni ta'minlash uchun kameralar aylantirildi. Dvigatel 141 tonna yukni ishlab chiqdi va 105 soniya ishladi.

Ikkinchi bosqichda S.Kosberg tomonidan ishlab chiqilgan RD-461 nozullari bilan to'rt kamerali suyuq yonilg'i raketa dvigateli o'rnatildi. U kislorod-kerosinli dvigatellar orasida o'sha vaqt uchun rekord darajadagi o'ziga xos impulsga ega bo'lib, 31 tonna vakuumda tortishish kuchini ishlab chiqdi.Maksimal ish vaqti 165 soniya edi. Harakat tizimlarini tezda nominal rejimga keltirish va yonilg'i tarkibiy qismlarini yoqish uchun piro-igniterli maxsus ishga tushirish tizimi ishlatilgan.

Raketada 1,6 km dan ortiq bo'lmagan 12 000 km dan ortiq masofalarda otish aniqligini (KVO) ta'minlaydigan kombinatsiyalangan boshqaruv tizimi o'rnatildi. R-9A-da radiokanal oxir-oqibat tark etildi.

R-9A ICBM uchun bitta blokli yadro kallaklarining ikkita varianti ishlab chiqilgan: standart va og'ir, og'irligi 2,2 tonna.Birinchisi 3 Mt quvvatga ega edi va 13500 km dan ortiq masofaga yetkazilishi mumkin edi, ikkinchisi - 4 ta. Mt. U bilan raketaning masofasi 12 500 km ga yetdi.

Bir qator texnik yangiliklarni joriy etish natijasida raketa ixcham bo'lib chiqdi, u erdan ham, silosni ishga tushirish uchun ham mos keladi. Yerga uchirish moslamasidan uchirilgan raketa qo'shimcha ravishda birinchi bosqichning quyruq qismiga biriktirilgan o'tish ramkasiga ega edi.

O'zining afzalliklariga qaramay, birinchi raketa polki jangovar navbatchilikka o'tkazilganda, "to'qqizlik" endi jangovar strategik raketalarga qo'yiladigan talablarga to'liq javob bermadi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki u ICBMlarning birinchi avlodiga tegishli edi va o'ziga xos xususiyatlarini saqlab qoldi. Jangovar, texnik va ekspluatatsion xususiyatlar bo'yicha Amerika Titan-1 ICBM-dan ustun bo'lib, u otishning aniqligi va uchishga tayyorgarlik ko'rish vaqti bo'yicha so'nggi Minutemenlardan past edi va bu ko'rsatkichlar 60-yillarning oxiriga kelib hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'ldi. R-9A kislorod-kerosin yoqilg'isidagi so'nggi jangovar raketaga aylandi.

60-yillarning boshlarida elektronikaning jadal rivojlanishi turli maqsadlardagi harbiy tizimlarni rivojlantirish uchun yangi ufqlarni ochdi. Raketa fanlari uchun bu omil katta ahamiyatga ega edi. Yuqori zarbalar aniqligini ta'minlaydigan, raketa tizimlarining ishlashini ko'p darajada avtomatlashtirishga qodir bo'lgan yanada ilg'or raketalarni boshqarish tizimlarini yaratish mumkin bo'ldi va eng muhimi, faqat ICBM-larga uchirish buyurtmalarini kafolatlangan etkazib berishni ta'minlaydigan markazlashtirilgan jangovar boshqaruv tizimlarini avtomatlashtirish mumkin bo'ldi. oliy qo'mondonlik (prezident) va yadro qurolidan ruxsatsiz foydalanishning oldini olish.

Bu ishni birinchi bo'lib amerikaliklar boshladi. Ularga mutlaqo yangi raketa yaratish kerak emas edi. Titan-1 raketasida ish olib borilganda ham, uning xususiyatlarini ishlab chiqarishga yangi texnologiyalarni joriy etish orqali yaxshilash mumkinligi aniq bo'ldi. 1960 yil boshida Martin kompaniyasining dizaynerlari raketani modernizatsiya qilishga va shu bilan birga yangi uchirish majmuasini yaratishga kirishdilar.

1962 yil mart oyida boshlangan parvoz dizayni sinovlari tanlangan texnik strategiyaning to'g'riligini tasdiqladi. Ko'p jihatdan, ishning jadal rivojlanishiga yangi ICBM o'zidan oldingisidan ko'p narsalarni meros qilib olganligi yordam berdi. Keyingi yilning iyun oyida Titan-2 raketasi strategik yadroviy kuchlar tomonidan qabul qilindi, ammo nazorat va jangovar mashg'ulotlar hali ham davom etayotgan edi. Hammasi bo'lib, sinov boshlanganidan 1964 yil apreligacha G'arbiy raketa poligonidan ushbu turdagi raketalarning turli masofalarda 30 ta uchirilishi amalga oshirildi. "Titan-2" raketasi eng muhim strategik nishonlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan edi. Dastlab, barcha Titan-1 o'rnini bosuvchi 108 blokni navbatga qo'yish rejalashtirilgan edi. Ammo rejalar o'zgardi va natijada ular 54 ta raketa bilan cheklandi.

Yaqindan bog'liq bo'lishiga qaramay, Titan-2 ICBM o'zidan oldingisidan juda ko'p farqlarga ega edi. Yoqilg'i baklariga bosim o'tkazish usuli o'zgardi. Birinchi bosqichda oksidlovchi idish gazsimon azot tetroksidi bilan bosim o'tkazdi, har ikki bosqichning yonilg'i baklari sovutilgan generator gazi bilan bosim o'tkazdi, ikkinchi bosqich oksidlovchi bakiga umuman bosim o'tkazilmadi. Ushbu bosqichdagi dvigatelning ishlashi paytida yonilg'i ta'minoti liniyalariga o'rnatilgan Venturi nozullari yordamida gaz generatoridagi yonilg'i komponentlarining doimiy nisbatini saqlab turish orqali tortishish barqarorligi ta'minlandi. Yoqilg'i ham o'zgartirildi. Barqaror aerozin-50 va azot tetroksidi barcha raketa dvigatellarini quvvatlantirish uchun ishlatilgan.

ICBM "Titan-2" parvozda

ICBM "Minuteman-2" silosda

Birinchi bosqichda 195 tonna quvvatga ega modernizatsiya qilingan ikki kamerali LR-87 raketa dvigateli o'rnatildi, uning turbonasos bloki kukunli starter bilan aylantirildi. Ikkinchi bosqichdagi LR-91 ning o'rta parvoz raketa dvigateli ham modernizatsiya qilindi. Nafaqat uning surish kuchi (46 tonnagacha), balki nozulning kengayish darajasi ham oshdi. Bundan tashqari, quyruq qismida ikkita qattiq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellari o'rnatildi.

Raketada zinapoyalarni olovdan ajratish ishlatilgan. Raketa dvigatelining yonish kameralaridagi bosim 0,75 nominalga tushganda ikkinchi bosqichning asosiy dvigateli yoqildi, bu esa tormozlash effektini berdi. Ajratish paytida ikkita tormoz dvigateli yoqildi. Jang kallagini ikkinchi bosqichdan ajratishda, ikkinchisi uchta tormozli qattiq yoqilg'i raketa dvigatellari tomonidan sekinlashtirildi va olib ketildi.

Raketaning parvozi kichik o'lchamli GPS va raqamli kompyuterga ega bo'lgan inertial boshqaruv tizimi tomonidan boshqarildi, u soniyada 6000 ta operatsiyani bajardi. Saqlash moslamasi sifatida 100 000 birlik ma'lumot sig'adigan engil magnit baraban ishlatilgan, bu bitta raketa uchun bir nechta parvoz vazifalarini xotirada saqlashga imkon berdi. Boshqaruv tizimi 1,5 km otishni o'rganish aniqligini (KVO) ta'minladi va boshqaruv markazining buyrug'i bo'yicha uchirishdan oldingi tayyorgarlik va raketalarni uchirish siklini avtomatik tarzda o'tkazishni ta'minladi.

Otish vaznining oshishi tufayli Titan-2 10-15 Mt sig'imga ega bo'lgan og'irroq monoblok Mkb jangovar kallak bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u raketaga qarshi mudofaani engib o'tish uchun passiv vositalar to'plamini olib yurdi.

ICBMlarni bitta silosli ishga tushirish moslamalarida joylashtirish tufayli ularning omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshirish mumkin edi. Raketa shaxtada yoqilg'i bilan to'ldirilgan holatda bo'lganligi sababli, uchirish uchun tezkor tayyorgarlik ortdi. Buyurtmani olgandan so'ng, raketa tanlangan nishonga shoshilishi uchun bir daqiqadan ko'proq vaqt kerak bo'ldi.

Sovet R-36 raketasi paydo bo'lishidan oldin, Titan-2 qit'alararo ballistik raketasi dunyodagi eng kuchli raketa edi. U 1987 yilgacha jangovar xizmatda edi. O'zgartirilgan Titan-2 raketasi tinch maqsadlarda ham orbitaga turli kosmik kemalarni, jumladan Gemini kosmik kemasini chiqarish uchun ishlatilgan. Uning asosida Titan-3 raketalarining turli xil versiyalari yaratilgan.

Minuteman raketa tizimi ham o'zining keyingi rivojlanishini oldi. Ushbu qarordan oldin Senatning maxsus komissiyasi ishi bo'lib, uning vazifasi Qo'shma Shtatlar uchun strategik qurollarni ishlab chiqishning keyingi va iloji bo'lsa, yanada tejamkor yo'lini aniqlash edi. Komissiyaning xulosalari shuni ko'rsatdiki, Minuteman raketasi asosida Amerika strategik yadroviy kuchlarining quruqlikdagi tarkibiy qismini ishlab chiqish zarur.

ICBM "Titan-2" (AQSh) 1963 yil

1962 yil iyul oyida Boeing LGM-30F Minuteman 2 raketasini ishlab chiqishga buyurtma oldi. Buyurtmachining talablarini qondirish uchun dizaynerlar yangi ikkinchi bosqich va boshqaruv tizimini yaratishlari kerak edi. Ammo raketa tizimi nafaqat raketa. Erdagi texnologik va texnik jihozlar, qo'mondonlik punktlari tizimlari va uchirish moslamalarini sezilarli darajada modernizatsiya qilish zarur edi. 1964 yil yozining oxirida yangi ICBM parvoz sinovlariga tayyor edi. 24-sentabr kuni Minuteman-2 ICBM ning birinchi parvozi G‘arbiy raketa poligonidan amalga oshirildi. Sinovlarning butun majmuasi bir yil ichida yakunlandi va 1965 yil dekabr oyida Shimoliy Dakota shtatidagi Grand Forks havo kuchlari bazasida ushbu raketalarni joylashtirish boshlandi. Umuman olganda, muntazam ekipajlar tomonidan jangovar foydalanish tajribasiga ega bo'lish uchun o'tkazilgan jangovar mashg'ulotlarni hisobga olgan holda, 1964 yil sentyabrdan 1967 yil oxirigacha Vandenberg bazasidan ushbu turdagi ICBMlarning 46 tasi uchirildi.

Minuteman 2 raketasida birinchi va uchinchi bosqichlar Minuteman 1 B raketasidan farq qilmadi, ammo ikkinchisi butunlay yangi edi. Aerojet General Corporation vakuum quvvati 27 tonna va ish vaqti 65 soniyagacha bo'lgan SR-19 qattiq yoqilg'i raketa dvigatelini ishlab chiqdi. Dvigatel korpusi titanium qotishmasidan qilingan. Polibutadienga asoslangan yoqilg'idan foydalanish yuqori o'ziga xos impuls olish imkonini berdi. Belgilangan otish masofasiga erishish uchun yoqilg'i ta'minotini 1,5 tonnaga oshirish kerak edi. Raketa dvigatelida endi faqat bitta qattiq nozul borligi sababli, dizaynerlar boshqaruv kuchlarini yaratishning yangi usullarini ishlab chiqishlari kerak edi.

Qadam va egilish burchaklari aylana bo'ylab bir-biridan teng masofada joylashgan to'rtta teshik orqali qattiq yoqilg'i raketa dvigatelining o'ta kritik qismiga freonni kiritish orqali surish vektorini boshqarish orqali nazorat qilindi. Rulning burchagidagi boshqaruv kuchlari dvigatel korpusiga o'rnatilgan to'rtta kichik reaktiv nozullar tomonidan amalga oshirildi. Ularning ishlashi kukunli bosim akkumulyatori tomonidan ta'minlangan. Freon zaxirasi toroidal idishda saqlangan, nozulning yuqori qismiga qo'yilgan.

Raketa mikrosxemalarda yig'ilgan universal raqamli hisoblash moslamasi bilan inertial boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. GSP sezgir elementlarining barcha giroskoplari burilmagan holatda edi, bu esa raketani uchirishga juda yuqori tayyorlikda saqlashga imkon berdi. Bu holda chiqarilgan ortiqcha issiqlik termostat tizimi tomonidan olib tashlandi. Gyrobloklar ushbu rejimda 1,5 yil davomida uzluksiz ishlashi mumkin edi, shundan keyin ularni almashtirish kerak edi. Magnit diskdagi saqlash moslamasi turli xil halokat ob'ektlari uchun hisoblangan sakkizta parvoz vazifalarini saqlashni ta'minladi.

Raketa jangovar navbatchilikda bo'lganida, uning boshqaruv tizimi tekshiruvlarni o'tkazish, bort jihozlarini kalibrlash va jangovar tayyorgarlikni saqlash jarayonida hal qilingan boshqa vazifalarni bajarish uchun ishlatilgan. Maksimal masofadan otish paytida u 0,9 km otishni o'rganish aniqligini (KVO) ta'minladi.

"Minuteman-2" zaryad quvvati (2 va 4 Mt) bo'yicha farq qiluvchi ikkita modifikatsiyadagi Mk11 monoblok yadroviy kallak bilan jihozlangan. Raketa raketaga qarshi mudofaani engib o'tish vositalarini joylashtirishga muvaffaq bo'ldi.

1971 yil boshiga kelib, Minuteman-2 ICBMlarning butun guruhi to'liq joylashtirildi. Dastlab Harbiy havo kuchlarini ushbu turdagi 1000 ta raketa bilan ta'minlash (800 ta Minuteman-1A (B) raketalarini yangilash va 200 ta yangisini qurish) rejalashtirilgan edi. Ammo harbiy bo'lim so'rovlarni kamaytirishi kerak edi. Natijada faqat yarmi (200 ta yangi va 300 ta modernizatsiya qilingan) raketalar jangovar navbatchilikka qo'yildi.

Minuteman-2 raketalari ishga tushirish siloslariga o'rnatilgandan so'ng, birinchi tekshiruvlar bortni boshqarish tizimining nosozliklarini aniqladi. Bunday nosozliklar oqimi sezilarli darajada oshdi va Nyuark shahridagi yagona ta'mirlash bazasi cheklangan ishlab chiqarish quvvati tufayli ta'mirlash hajmiga bardosh bera olmadi. Ushbu maqsadlar uchun Otonetics kompaniyasining ishlab chiqaruvchisi quvvatidan foydalanish kerak edi, bu darhol yangi raketalarni ishlab chiqarish tezligiga ta'sir qildi. Raketa bazalarida Minuteman-1B ICBM modernizatsiyasi boshlanganida vaziyat yanada murakkablashdi. Amerikaliklar uchun bu noxush hodisaning sababi, shuningdek, butun raketa guruhini joylashtirishning kechikishiga olib keldi, hatto taktik va texnik talablarni ishlab chiqish bosqichida ham boshqaruv tizimining ishonchliligi etarli darajada emas edi. pastga. Ta'mirlash bo'yicha so'rovlar faqat 1967 yil oktyabr oyiga qadar ko'rib chiqildi, bu, albatta, qo'shimcha pul xarajatlarini talab qildi.

1993 yil boshida AQSh strategik yadroviy kuchlarida 450 ta Minuteman-2 ICBM va zaxirada 50 ga yaqin raketa mavjud edi. Tabiiyki, uzoq muddatli operatsiya davomida raketa jangovar qobiliyatini oshirish uchun modernizatsiya qilindi. Boshqarish tizimining ba'zi elementlarini takomillashtirish yong'inning aniqligini 600 m gacha oshirish imkonini berdi.Birinchi va uchinchi bosqichlarda yoqilg'i to'lovlari almashtirildi. Bunday ishlarning zarurati raketalarning ishonchliligiga ta'sir qilgan yoqilg'ining qarishi bilan bog'liq edi. Raketa tizimlarini ishga tushirish moslamalari va qo'mondonlik punktlarini himoya qilish kuchaytirildi.

Vaqt o'tishi bilan uzoq xizmat muddati kabi afzallik kamchilikka aylandi. Gap shundaki, ishlab chiqish va joylashtirish bosqichida raketalar va ular uchun butlovchi qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan firmalarning o'rnatilgan hamkorligi parchalana boshladi. Turli xil raketa tizimlarini davriy yangilash uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan mahsulotlarni ishlab chiqarishni talab qildi va bir guruh raketalarni jangovar holatda saqlash xarajatlari doimiy ravishda oshib bordi.

SSSRda akademik Vladimir Nikolaevich Chelomey rahbarligida ishlab chiqilgan UR-100 raketasi Strategik raketa kuchlari bilan jihozlangan birinchi ikkinchi avlod ICBM bo'ldi. Hukumatning tegishli qarori bilan 1963 yil 30 martda u boshchiligidagi jamoaga topshiriq berilgan. Bosh konstruktorlik byurosidan tashqari, ko'plab tegishli tashkilotlar jalb qilindi, bu qisqa vaqt ichida yaratilayotgan raketa majmuasining barcha tizimlarini ishlab chiqish imkonini berdi. 1965 yil bahorida Bayqo'ng'ir poligonida raketaning parvoz sinovlari boshlandi. 19-aprelda yer usti raketasidan, 17-iyulda esa minadan birinchi uchirish amalga oshirildi. Birinchi sinovlar qo'zg'alish tizimi va boshqaruv tizimi haqida ma'lumot yo'qligini ko'rsatdi. Biroq, bu kamchiliklarni bartaraf etish uzoq davom etmadi. Keyingi yilning 27 oktyabrida butun parvoz sinov dasturi to'liq yakunlandi. 1966 yil 24 noyabrda UR-100 raketasi bilan jangovar raketa tizimi raketa polklari tomonidan qabul qilindi.

ICBM UR-100 bosqichlarni ketma-ket ajratish bilan "tandem" sxemasiga muvofiq ishlab chiqarilgan. Qo'llab-quvvatlovchi strukturaning yonilg'i baklari birlashtirilgan pastki qismga ega edi. Birinchi bosqich quyruq qismi, harakatlantiruvchi tizim, yoqilg'i va oksidlovchi tanklardan iborat edi. Harakat qilish tizimi yopiq sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan aylanma yonish kamerali to'rtta quvvatlantiruvchi suyuq yonilg'i raketa dvigatelini o'z ichiga oladi. Dvigatellar yuqori o'ziga xos tortishish impulsiga ega edi, bu birinchi bosqichning ishlash vaqtini cheklash imkonini berdi.

ICBM PC-10 (SSSR) 1971 yil

Ikkinchi bosqich dizayndagi birinchisiga o'xshash, ammo kichikroq. Uning harakatlanish tizimi ikkita suyuq yonilg'i raketa dvigatelidan iborat edi: bitta kamerali quvvatlantiruvchi va to'rt kamerali rul.

Dvigatellarning energiya imkoniyatlarini oshirish, raketa yoqilg'isi qismlarini yonilg'i bilan to'ldirish va drenajlashni ta'minlash uchun raketada pnevmogidravlik tizim mavjud edi. Uning elementlari ikkala zinapoyaga ham joylashtirilgan. Yoqilg'i komponentlari sifatida o'zaro aloqada o'z-o'zidan yonadigan azot tetroksidi va assimetrik dimetilgidrazin ishlatilgan.

Raketaga inertial boshqaruv tizimi o'rnatildi, bu 1,4 km otishni o'rganish aniqligini (KVO) ta'minladi. Uning tarkibiy quyi tizimlari butun raketa bo'ylab tarqatildi. UR-100 ikkinchi bosqichdan parvozda ajratilgan 1 Mt yadroviy zaryadga ega bo'lgan bitta blokli jangovar kallakni olib yurgan.

Katta afzallik shundaki, raketa maxsus idishda ampulalangan (tashqi muhitdan ajratilgan) bo'lib, unda u bir necha yil davomida silosli ishga tushirish moslamasida doimiy ravishda uchishga tayyor holda saqlanadi. Yoqilg'i baklarini agressiv komponentlar bilan raketa dvigatellaridan ajratib turuvchi membrana klapanlaridan foydalanish raketani doimo yoqilg'i bilan to'ldirish imkonini berdi. Raketa to‘g‘ridan-to‘g‘ri konteynerdan uchirilgan. Bitta jangovar raketa tizimining raketalarining texnik holatini kuzatish, shuningdek, uchirishdan oldin tayyorgarlik ko'rish va uchirish bitta qo'mondonlik punktidan masofadan turib amalga oshirildi.

UR-100 ICBM bir qator modifikatsiyalarda yanada ishlab chiqilgan. 1970 yilda yanada rivojlangan boshqaruv tizimiga, yanada ishonchli jangovar kallakka va raketaga qarshi mudofaa tizimini yengish uchun vositalar to'plamiga ega bo'lgan UR-100 UTTKh raketalari xizmatga kira boshladi.

Bundan oldinroq, 1969 yil 23 iyulda UR-100K (RS-10) harbiy belgisini olgan ushbu raketaning yana bir modifikatsiyasining parvoz sinovlari Boyqo'ng'ir poligonida boshlangan. Ular 1971 yil 15 martda yakunlandi, shundan so'ng UR-100 raketalarini almashtirish boshlandi.

Yangi raketa o‘q otish aniqligi, ishonchliligi va unumdorligi bo‘yicha o‘zidan oldingi raketalarni ortda qoldirdi. Ikkala bosqichning harakatlantiruvchi tizimlari o'zgartirildi. LRE ning xizmat qilish muddati, shuningdek, ularning ishonchliligi oshirildi. Yangi tashish va uchirish konteyneri ishlab chiqildi. Uning dizayni yanada oqilona va qulay bo'ldi, bu raketaga texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirish va texnik xizmat ko'rsatish vaqtini uch baravar qisqartirish imkonini berdi. Yangi boshqaruv uskunasining o'rnatilishi raketalar va uchirish tizimlarining texnik holatini tekshirish tsiklini to'liq avtomatlashtirish imkonini berdi. Raketa kompleksi obyektlarining xavfsizligi kuchaytirildi.

Paradda TPKda ICBM UR-100

PC-10 ICBM to'plami jangovar kallaksiz (uchirish qutisidan tashqarida)

70-yillarning boshlarida raketa yuqori jangovar xususiyatlarga va ishonchlilikka ega edi. Parvoz masofasi 12 000 km, megaton sinfidagi monoblokli kallakni etkazib berish aniqligi 1994 yilgacha navbatchilikda 900 m edi. Bundan tashqari, PC-10 oilasi barcha Sovet ICBMlarining eng massiviga aylandi.

1971 yil 16 iyunda ushbu oilaning so'nggi modifikatsiyasi - UR-100U raketasi Bayqo'ng'irdan birinchi parvozini amalga oshirdi. U uchta tarqatuvchi jangovar kallakli jangovar kallak bilan jihozlangan. Har bir blokda 350 kt quvvatga ega yadro zaryadi bor edi. Sinovlar davomida 10500 km parvoz masofasiga erishildi. 1973 yil oxirida ushbu ICBM xizmatga kirdi.

Strategik raketa kuchlarining jihozlariga kirgan ikkinchi avlodning keyingi ICBM R-36 (8K67) - Sovet og'ir raketalarining ajdodi edi. Hukumatning 1962 yil 12 maydagi qarori bilan akademik Yangelning konstruktorlik byurosiga N. S. Xrushchevning ambitsiyalarini sezilarli darajada qo'llab-quvvatlay oladigan raketani yaratish topshirildi. U raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan himoyalangan dushmanning eng muhim strategik ob'ektlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan edi. Texnik topshiriq raketani yaratish uchun ikkita versiyada taqdim etilgan bo'lib, ular asoslash usullari bo'yicha farq qilishi kerak edi: erga uchirish (Amerika Atlas kabi) va R-16U kabi mina uchirish bilan. Istiqbolli birinchi variant tezda tark etildi. Va shunga qaramay, raketa ikkita versiyada ishlab chiqilgan. Ammo endi ular boshqaruv tizimini qurish printsipida farq qilishdi. Birinchi raketa sof inertial tizimga, ikkinchisi esa radio korreksiyali inertial tizimga ega edi. Kompleksni yaratishda E. G. Rudyak boshchiligidagi konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan ishga tushirish pozitsiyalarini maksimal darajada soddalashtirishga alohida e'tibor qaratildi: ularning ishonchliligi oshirildi, raketalarni yonilg'i quyish uchirish tsiklidan chiqarib tashlandi, raketalarni masofadan boshqarish. Raketa va tizimlarning asosiy parametrlari jangovar navbatchilik, uchirishga tayyorgarlik va raketalarni masofadan uchirish jarayonida joriy etildi.

ICBM R-36 (SSSR) 1967 yil

1 - simi qutisining yuqori qismi; 2 - ikkinchi bosqich oksidlovchi tank; 3 - ikkinchi bosqichning yonilg'i baki; 4 - tortishni boshqarish tizimining bosim sensori; 5 - dvigatellarni korpusga mahkamlash uchun ramka; 6 - turbonasos bloki; 7 - LRE nozul; 8 - ikkinchi bosqichning boshqariladigan raketa dvigateli; 9 - birinchi bosqichning tormoz kukunli dvigateli; 10 - rul dvigatelining himoya pardasi; 11 - qabul qilish moslamasi; 12 - birinchi bosqich oksidlovchi tank; 13 - birinchi bosqichda joylashgan raketalarni boshqarish tizimining bloki; 14 - birinchi bosqichning yonilg'i baki; 15 - himoyalangan oksidlovchi ta'minot quvur liniyasi; 16 - raketa dvigatelining ramkasini birinchi bosqichning quyruq qismining tanasiga mahkamlash; 17 - LRE yonish kamerasi; 18 - birinchi bosqichning rul dvigateli; 19 - drenaj trubkasi; 20 - yonilg'i idishidagi bosim sensori; 21 - oksidlovchi idishdagi bosim sensori.

ICBM R-36 paradda

Sinovlar Boyqo‘ng‘ir poligonida o‘tkazildi. 1963 yil 28 sentyabrda birinchi uchirish bo'lib o'tdi, u muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Dastlabki muvaffaqiyatsizliklar va muvaffaqiyatsizliklarga qaramay, general-leytenant M.G. Grigoryev boshchiligidagi davlat komissiyasi a'zolari raketani istiqbolli deb tan oldilar va uning yakuniy muvaffaqiyatiga shubha qilmadilar. O'sha paytda qabul qilingan raketa tizimini sinovdan o'tkazish va ishlab chiqish tizimi parvoz sinovlari bilan bir vaqtda raketalarni, texnologik jihozlarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish, shuningdek, uchirish pozitsiyalarini qurish imkonini berdi. 1966 yil may oyining oxirida butun sinov tsikli yakunlandi va keyingi yilning 21 iyulida R-36 ICBM bilan DBK foydalanishga topshirildi.

Ikki bosqichli R-36 yuqori quvvatli alyuminiy qotishmalarining "tandem" sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi. Birinchi bosqich raketaning tezlashishini ta'minladi va quyruq qismi, harakatlantiruvchi tizim va yoqilg'i va oksidlovchi yoqilg'i baklaridan iborat edi. Yoqilg'i baklari parvoz paytida asosiy komponentlarning yonish mahsulotlari bilan bosim ostida bo'lgan va tebranishlarni to'xtatuvchi qurilmalarga ega edi.

Harakat tizimi olti kamerali marshrut va to'rt kamerali boshqariladigan suyuq raketa dvigatellaridan iborat edi. Yurish raketasi dvigateli umumiy ramkaga o'rnatilgan uchta bir xil ikki kamerali bloklardan yig'ilgan. Yonish kameralariga yonilg'i komponentlarini etkazib berish uchta HP tomonidan ta'minlandi, ularning turbinalari gaz generatorida yoqilg'ining yonish mahsulotlari tomonidan aylantirildi. Dvigatelning yerga yaqin bo'lgan umumiy quvvati 274 tonnani tashkil etdi.Ruldagi raketa dvigatelida bitta umumiy turbopompa bloki bo'lgan to'rtta aylanadigan yonish kamerasi mavjud edi. Kameralar quyruq bo'limining "cho'ntaklariga" o'rnatildi.

Ikkinchi bosqich ma'lum bir otish masofasiga mos keladigan tezlikka tezlashishni ta'minladi. Uning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadagi yonilg'i baklari birlashtirilgan pastki qismga ega edi. Quyruq bo'linmasida joylashgan qo'zg'alish tizimi ikki kamerali marshrut va to'rt kamerali boshqariladigan suyuq yonilg'i raketa dvigatellaridan iborat edi. RD-219 suyuq yonilg'i raketasi dvigateli dizayni ko'p jihatdan birinchi bosqichli harakatlantiruvchi qurilmalarga o'xshaydi. Asosiy farq shundaki, yonish kameralari gazni katta darajada kengaytirish uchun mo'ljallangan va ularning nozullari ham kengayish darajasiga ega edi. Dvigatel ikkita yonish kamerasidan, ularni oziqlantiruvchi TNA, gaz generatori, avtomatlashtirish bloklari, dvigatel ramkasi va boshqa elementlardan iborat edi. U 101 tonnalik vakuumda surish kuchini ishlab chiqdi va 125 soniya davomida ishlay oldi. Rulda dvigateli dizayni birinchi bosqichda o'rnatilgan dvigateldan farq qilmadi.

ICBM R-36 uchirilganda

Barcha LRE raketalari GDL-OKB dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Ularning kuchi uchun kontaktda o'z-o'zidan yonib ketadigan ikki komponentli yoqilg'i ishlatilgan: oksidlovchi azot oksidlarining azot kislotasi bilan aralashmasi, yoqilg'i assimetrik dimetilgidrazin edi. Raketa dvigatellariga yonilg'i quyish, to'kish va yoqilg'i komponentlarini etkazib berish uchun raketaga pnevmogidravlik tizim o'rnatildi.

Bosqichlar bir-biridan va bosh qismidan portlovchi murvatlarni ishga tushirish orqali ajratilgan. To'qnashuvlarning oldini olish uchun tormoz kukunlari dvigatellarining ishlashi tufayli ajratilgan bosqichning tormozlanishi ta'minlandi.

R-36 uchun estrodiol boshqaruv tizimi ishlab chiqilgan. Avtonom inertial tizim traektoriyaning faol qismini boshqarishni ta'minladi va stabilizatsiya mashinasi, diapazon mashinasi, bir vaqtning o'zida tanklardan oksidlovchi va yoqilg'i ishlab chiqarishni ta'minlaydigan SOB tizimi va raketani belgilangan nishonga uchirish tizimini o'z ichiga oldi. . Radio boshqaruv tizimi raketaning harakatlanish joyining oxiridagi harakatini to'g'irlashi kerak edi. Biroq, parvoz sinovlari davomida avtonom tizim belgilangan otish aniqligini (KVO taxminan 1200 m) ta'minlaganligi va radio tizimidan voz kechilganligi ma'lum bo'ldi. Bu moliyaviy xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirish va raketa tizimining ishlashini soddalashtirish imkonini berdi.

R-36 ICBM ikkita turdagi monoblok termoyadro kallaklari bilan jihozlangan: engil - 18 Mt quvvatga ega va og'ir - 25 Mt quvvatga ega. Dushmanning raketaga qarshi mudofaasini engib o'tish uchun raketaga ishonchli maxsus vositalar to'plami o'rnatildi. Bundan tashqari, jangovar kallakni favqulodda yo'q qilish tizimi mavjud bo'lib, u traektoriyaning faol qismida harakat parametrlari ruxsat etilgan chegaralardan chetga chiqqanda ishga tushirildi.

Raketa bitta silosdan avtomatik ravishda uchirildi, u erda 5 yil davomida yoqilg'i bilan to'ldirilgan holatda saqlangan. Raketani muhrlash va shaxtada optimal harorat va namlik rejimini yaratish orqali uzoq xizmat muddatiga erishildi. R-36 rusumli DBK noyob jangovar qobiliyatga ega va birinchi navbatda yadroviy zaryadlash kuchi, o'q otish aniqligi va xavfsizligi bo'yicha Titan-2 raketasi bilan o'xshash maqsadli Amerika kompleksidan sezilarli darajada oshib ketdi.

Ushbu davrda xizmatga kirgan sovet raketalarining oxirgisi qattiq yoqilg'i ICBM PC-12 edi. Ammo bundan ancha oldin, 1959 yilda S.P. Korolev boshchiligidagi konstruktorlik byurosida o'rta masofadagi ob'ektlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan qattiq yonilg'i dvigatellari bilan eksperimental raketani ishlab chiqish boshlandi. Ushbu raketaning bloklari va tizimlarini sinovdan o'tkazish natijalariga ko'ra, konstruktorlar qit'alararo raketani yaratish mumkin degan xulosaga kelishdi. Ushbu loyiha tarafdorlari va muxoliflari o'rtasida munozara bo'lib o'tdi. O'sha paytda, katta aralash zaryadlarni yaratish uchun sovet texnologiyasi endigina go'daklik davrida edi va tabiiyki, yakuniy muvaffaqiyatga shubha bor edi. Hammasi juda yangi edi. Qattiq yoqilg'i raketasini yaratish to'g'risida qaror eng "yuqori" da qabul qilingan. Qo'shma Shtatlardan ICBMlarni aralash qattiq yoqilg'ida sinovdan o'tkazish boshlanishi haqidagi yangiliklar oxirgi rolni o'ynamadi. 1961 yil 4 aprelda hukumat qarori qabul qilindi, unda Korolev konstruktorlik byurosi monoblokli kallak bilan jihozlangan qattiq yoqilg'i qit'alararo raketaga ega bo'lgan yangi statsionar turdagi jangovar raketa tizimini yaratish boshlig'i etib tayinlandi. Ushbu muammoni hal qilishda ko'plab tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolari jalb qilindi. 1963 yil 2 yanvarda qit'alararo raketalarni sinovdan o'tkazish va bir qator boshqa dasturlarni amalga oshirish uchun yangi Plesetsk poligoni yaratildi.

Raketa majmuasini yaratish jarayonida murakkab ilmiy-texnikaviy va ishlab chiqarish muammolarini hal qilish kerak edi. Shunday qilib, aralash qattiq yoqilg'ilar, katta o'lchamli dvigatel zaryadlari ishlab chiqildi va ularni ishlab chiqarish texnologiyasi o'zlashtirildi. Prinsipial jihatdan yangi boshqaruv tizimi yaratildi. Raketani bo'sh ishga tushirgichdan quvvatlantiruvchi dvigatelda uchirishni ta'minlaydigan yangi turdagi ishga tushirish moslamasi ishlab chiqildi.

RS-12, jangovar kallaksiz ikkinchi va uchinchi bosqichlar

ICBM PC-12 (SSSR) 1968 yil

RT-2P raketasining birinchi uchirilishi 1966 yil 4-noyabrda bo'lib o'tdi. Sinovlar Plesetsk poligonida davlat komissiyasi rahbarligida o‘tkazildi. Skeptiklarning barcha shubhalarini butunlay yo'q qilish uchun roppa-rosa ikki yil kerak bo'ldi. 1968 yil 18 dekabrda ushbu raketaga ega raketa tizimi Strategik raketa kuchlari tomonidan qabul qilindi.

RT-2P raketasi uch bosqichli edi. Ularni bir-biriga ulash uchun truss strukturasining birlashtiruvchi bo'linmalari qo'llanildi, bu esa turg'un dvigatellarning gazlarini erkin chiqib ketishiga imkon berdi. Piroboltlar ishga tushirilishidan bir necha soniya oldin ikkinchi va uchinchi bosqichlarning dvigatellari yoqildi.

Birinchi va ikkinchi bosqichdagi raketa dvigatellari to'rtta ajratilgan boshqaruv nozullaridan iborat po'lat korpuslar va nozul bloklariga ega edi. Uchinchi bosqichning raketa dvigateli ulardan aralash konstruktsiyali korpusga ega bo'lganligi bilan ajralib turardi. Barcha dvigatellar turli diametrlarda ishlab chiqarilgan. Bu ma'lum bir parvoz oralig'ini ta'minlash uchun qilingan. Qattiq yoqilg'i raketa dvigatelini ishga tushirish uchun korpuslarning old pastki qismlariga o'rnatilgan maxsus ateşleyiciler ishlatilgan.

Raketani boshqarish tizimi avtonom inertialdir. U raketaning uchish paytidan boshlab jangovar kallakning nazoratsiz parvoziga o'tishgacha bo'lgan parvoz paytida harakatini boshqaradigan asboblar va asboblar to'plamidan iborat edi. Boshqarish tizimida kalkulyatorlar va mayatnik akselerometrlaridan foydalanilgan. Boshqarish tizimining elementlari bosh qismi va uchinchi bosqich o'rtasida o'rnatilgan asboblar bo'linmasida va uning ijro etuvchi organlari - quyruq bo'limlaridagi barcha bosqichlarda joylashgan. Otishning aniqligi 1,9 km edi.

ICBM quvvati 0,6 Mt bo'lgan monoblok yadro zaryadini olib yurgan. Raketalarning texnik holati va uchirilishi monitoringi DBK qo'mondonlik punktidan masofadan turib amalga oshirildi. Ushbu kompleksning qo'shinlar uchun muhim xususiyatlari - foydalanish qulayligi, xizmat ko'rsatish bo'linmalarining nisbatan kamligi va yoqilg'i quyish moslamalarining etishmasligi.

Amerikaliklar orasida raketaga qarshi mudofaa tizimlarining paydo bo'lishi raketani yangi sharoitlarga qarab modernizatsiya qilishni talab qildi. Ish 1968 yilda boshlangan. 1970 yil 16 yanvarda modernizatsiya qilingan raketaning birinchi sinovi Plesetsk poligonida bo'lib o'tdi. Ikki yil o'tgach, uni asrab olishdi.

Yangilangan RT-2P o'zidan oldingisidan takomillashtirilgan boshqaruv tizimi, yadroviy zaryad quvvati 750 kt ga ko'tarilgan jangovar kallagi va yaxshilangan operatsion xususiyatlari bilan ajralib turardi. Otishning aniqligi 1,5 km gacha ko'tarildi. Raketa raketaga qarshi mudofaa tizimlarini yengish uchun kompleks bilan jihozlangan. 1974 yilda raketa bo'linmalariga etkazib berilgan va texnik darajasiga o'zgartirilgan yangilangan RT-2P raketalari, ilgari otilgan raketalar 90-yillarning o'rtalarigacha jangovar xizmatda bo'lgan.

1960-yillarning oxiriga kelib AQSH va Sovet Ittifoqi oʻrtasida yadroviy paritetga erishish uchun shart-sharoit paydo boʻla boshladi. O'zining strategik yadroviy kuchlarining va birinchi navbatda, Strategik raketa kuchlarining jangovar salohiyatini jadal rivojlantirayotgan ikkinchisi, yaqin yillarda yadroviy zaryad tashuvchilar soni bo'yicha Amerika Qo'shma Shtatlariga yetib olishi mumkin. Chet elda yuqori martabali siyosatchilar va harbiylarning bunday istiqboli yoqmadi.

RS-12, birinchi bosqich

Raketa qurollari poygasining navbatdagi bosqichi alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga (MIRV tipidagi MIRV) ega bo'lgan bir nechta qayta kirish vositalarini yaratish bilan bog'liq edi. Ularning paydo bo'lishi, bir tomondan, nishonlarga tegish uchun imkon qadar ko'proq yadro zaryadiga ega bo'lish istagi, ikkinchi tomondan, bir qator iqtisodiy va texnik sabablarga ko'ra raketalar sonini cheksiz ko'paytirishning mumkin emasligi bilan bog'liq edi. .

O'sha paytda fan va texnologiyaning yuqori darajada rivojlanishi amerikaliklarga birinchi bo'lib MIRVlarni yaratish bo'yicha ishlarni boshlashga imkon berdi. Dastlab, tarqatuvchi jangovar kallaklar maxsus ilmiy markazda ishlab chiqilgan. Ammo ular past ko'rsatkich aniqligi tufayli faqat hudud nishonlarini urish uchun mos edi. Bunday MIRV Polaris-AZT SLBM bilan jihozlangan. Kuchli bort kompyuterlarining joriy etilishi ko'rsatmalarning aniqligini oshirish imkonini berdi. 60-yillarning oxirida ilmiy markaz mutaxassislari Mk12 va Mk17 individual yo'l-yo'riqli MIRVlarni ishlab chiqishni yakunladilar. Ularning White Sands armiyasi poligonidagi muvaffaqiyatli sinovlari (yadro zaryadiga ega bo'lgan barcha Amerika jangovar kallaklari u erda sinovdan o'tkazildi) ularni ballistik raketalarda qo'llash imkoniyatini tasdiqladi.

Dizayni General Electric kompaniyasi vakillari tomonidan ishlab chiqilgan Mk12 tashuvchisi Minuteman-3 ICBM bo'lib, Boeing 1966 yil oxirida loyihalashni boshlagan. Amerika strateglarining rejasiga ko'ra, yuqori o'q otish aniqligiga ega bo'lgan holda, u "Sovet raketalarining momaqaldiroqi" bo'lishi kerak edi. Oldingi modelga asoslangan. Muhim o'zgarishlar talab qilinmadi va 1968 yil avgust oyida yangi raketa G'arbiy raketa poligoniga o'tkazildi. U erda 1968 yildan 1970 yilgacha bo'lgan davrda parvoz dizayni sinovlari dasturiga ko'ra, 25 ta parvoz amalga oshirildi, ulardan faqat oltitasi muvaffaqiyatsiz deb topildi. Ushbu seriya tugagandan so'ng, yuqori hokimiyat va doimiy shubhali siyosatchilar uchun yana oltita namoyish o'tkazildi. Ularning barchasi muvaffaqiyatli bo'ldi. Ammo ular ushbu ICBM tarixidagi oxirgisi emas edi. Uning uzoq muddatli xizmati davomida 201 ta uchirish ham sinov, ham o'quv maqsadlarida amalga oshirildi. Raketa yuqori ishonchlilikni ko'rsatdi. Ulardan faqat 14 tasi muvaffaqiyatsizlikka uchragan (jami 7%).

1970 yil oxiridan boshlab Minuteman-3 o'sha paytda qolgan barcha Minuteman-1B raketalarini va 50 Minuteman-2 raketalarini almashtirish uchun AQSh Harbiy-havo kuchlarining SAC bilan xizmat ko'rsatishni boshladi.

ICBM "Minuteman-3" tizimli ravishda uchta ketma-ket uchuvchi qattiq yoqilg'i raketa dvigatellaridan iborat bo'lib, MIRVning uchinchi bosqichiga parda bilan o'rnatiladi. Birinchi va ikkinchi bosqichli dvigatellar - M-55A1 va SR-19, avvalgilaridan meros bo'lib qolgan. SR-73 qattiq yoqilg'i raketasi dvigateli United Technologies tomonidan ushbu raketaning uchinchi bosqichi uchun maxsus ishlab chiqilgan. U birlashtirilgan qattiq yonilg'i zaryadiga va bitta sobit ko'krakka ega. Uning ishlashi davomida egilish va egilish burchaklarida boshqarish suyuqlikni ko'krakning o'ta kritik qismiga quyish orqali va rulonlarda korpus etagiga o'rnatilgan avtonom gaz generatori tizimi yordamida amalga oshiriladi.

Yangi NS-20 brendini boshqarish tizimi Rockwell International kompaniyasining Otonetics bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan. U traektoriyaning faol qismida parvozni boshqarish uchun mo'ljallangan; uch kanalli bort kompyuterining xotira qurilmalarida qayd etilgan parvoz vazifasiga muvofiq traektoriya parametrlarini hisoblash; raketaning aktuatorlari uchun boshqaruv buyruqlarini hisoblash; jangovar kallaklarni alohida nishonlarga qaratishda ularni o'chirish dasturini boshqarish; jangovar navbatchilik va uchirishdan oldingi tayyorgarlik jarayonida o'z-o'zini boshqarish va bort va erdagi tizimlarning ishlashini nazorat qilishni amalga oshirish. Uskunaning asosiy qismi muhrlangan asboblar bo'limiga joylashtirilgan. GSP girobloklari jangovar navbatchilik paytida burilmagan holatda. Chiqarilgan issiqlik haroratni nazorat qilish tizimi tomonidan chiqariladi. SU 400 m tortishish aniqligini (KVO) ta'minlaydi.

ICBM "Minuteman-3" (AQSh) 1970 yil

I - birinchi bosqich; II - ikkinchi bosqich; III - uchinchi bosqich; IV - bosh qismi; V - ulash bo'limi; 1 - jangovar birlik; 2 - jangovar kallaklar platformasi; 3 - jangovar kallaklarni avtomatlashtirishning elektron bloklari; 4 - ishga tushirish moslamasi qattiq yoqilg'i raketa dvigateli; 5 - qattiq raketa dvigatelining yoqilg'i zaryadi; 6 - raketa dvigatelining issiqlik izolatsiyasi; 7 - simi qutisi; 8 - gazni ko'krakka puflash uchun qurilma; 9 - qattiq yoqilg'ining ko'krak qafasi; 10 - birlashtiruvchi yubka; 11 - quyruq yubka.

Biz Mk12 bosh qismining dizayniga e'tibor qaratamiz. Strukturaviy ravishda MIRV jangovar bo'linma va naslchilik bosqichidan iborat. Bundan tashqari, raketalarga qarshi mudofaani yengish uchun vositalar majmuasi o'rnatilishi mumkin, unda somon ishlatiladi. Pardali bosh qismining massasi 1000 kg dan bir oz ko'proq. Parda dastlab ogiv shaklga ega, keyin trikonik shaklga ega va titan qotishmasidan qilingan. Jang korpusi ikki qatlamli: tashqi qatlam issiqlikdan himoya qiluvchi qoplama, ichki qismi esa quvvat qobig'i. Yuqori qismida maxsus uchi o'rnatilgan.

Suyultirish bosqichining pastki qismida eksenel surish dvigateli, 10 ta orientatsiya va stabilizatsiya dvigatellari va ikkita yonilg'i baklari mavjud bo'lgan harakatlantiruvchi tizim mavjud. Harakat tizimini quvvatlantirish uchun ikki komponentli suyuq yoqilg'i ishlatiladi. Komponentlarni tanklardan almashtirish siqilgan geliyning bosimi bilan amalga oshiriladi, uni etkazib berish sharsimon silindrda saqlanadi. Eksenel tortish dvigatelining kuchi 143 kg ni tashkil qiladi. Masofadan boshqarish pultining davomiyligi taxminan 400 soniya. Har bir jangovar kallakning yadro zaryadining quvvati 330 kt.

Nisbatan qisqa vaqt ichida 550 ta Minuteman-3 raketalari guruhi to'rtta raketa bazasiga joylashtirildi. Raketalar silosda 30 soniya davomida uchirishga tayyor. Uchirish to'g'ridan-to'g'ri mildan birinchi bosqich qattiq yoqilg'i raketa dvigateli ish rejimiga kirgandan so'ng amalga oshirildi.

Barcha Minuteman-3 raketalari bir necha marta yangilangan. Birinchi va ikkinchi bosqichdagi raketa dvigatellarining zaryadlari almashtirildi. Boshqarish tizimining xarakteristikalari buyruq asboblari majmuasining xatolarini hisobga olgan holda va yangi algoritmlarni ishlab chiqish orqali takomillashtirildi. Natijada, otishning aniqligi (KVO) 210 m ni tashkil etdi.1971 yilda silos ishga tushirish moslamalarining xavfsizligini yaxshilash dasturi boshlandi. Unda shaxta konstruksiyasini mustahkamlash, yangi raketa osma tizimini o‘rnatish va boshqa bir qator chora-tadbirlar ko‘zda tutilgan. Barcha ishlar 1980 yil fevral oyida yakunlandi. Silosning xavfsizligi 60-70 kg/sm ga yetkazildi?

MIRV bilan ICBM RS-20A (SSSR) 1975 yil

1 - birinchi bosqich; 2 - ikkinchi bosqich; 3 - ulash bo'limi; 4 - bosh pardasi; 5 - quyruq bo'limi; 6 - birinchi bosqichning tashuvchisi tanki; 7 - jangovar birlik; 8 - birinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi; 9 - harakatlantiruvchi tizimni mahkamlash uchun ramka; 10 - birinchi bosqichning yonilg'i baki; 11 - birinchi bosqich ASG magistrallari; 12 - oksidlovchi ta'minot quvur liniyasi; 13 - birinchi bosqich oksidlovchi tank; 14 - ulash bo'linmasining quvvat elementi; 15 - boshqariladigan raketa dvigateli; 16 - ikkinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi; 17 - ikkinchi bosqichning yonilg'i baki; 18 - ikkinchi bosqich oksidlovchi tank; 19 - ASG avtomobil yo'li; 20 - boshqaruv tizimining uskunalari.

1979 yil 30 avgustda takomillashtirilgan Mk12A MIRV ni sinash uchun bir qator 10 ta parvoz sinovlari yakunlandi. U 300 Minuteman-3 raketalarida avvalgisining o'rniga o'rnatildi. Har bir jangovar kallakning zaryadlash quvvati 0,5 Mt gacha oshirildi. To'g'ri, naslchilik bloklari uchun maydon va maksimal parvoz oralig'i biroz kamaydi. Umuman olganda, ushbu ICBM ishonchli va sobiq Sovet Ittifoqi hududida nishonlarni urishga qodir. Mutaxassislarning fikricha, u keyingi ming yillikning boshiga qadar hushyor bo'ladi.

MIRVed raketalarining AQSh strategik yadroviy kuchlari bilan xizmat qilishda paydo bo'lishi SSSRning mavqeini keskin yomonlashtirdi. Sovet ICBMlari darhol ma'naviy eskirganlar toifasiga kirdi, chunki ular bir qator yangi paydo bo'lgan vazifalarni hal qila olmadilar va eng muhimi, samarali javob zarbasini berish ehtimoli sezilarli darajada kamaydi. Minuteman-3 raketalarining jangovar kallaklari, yadroviy urush bo'lgan taqdirda, strategik raketa kuchlarining silos otish moslamalari va qo'mondonlik punktlariga zarba berishiga shubha yo'q edi. Va o'sha paytda bunday urush ehtimoli juda yuqori edi. Bundan tashqari, 60-yillarning ikkinchi yarmida AQShda raketaga qarshi mudofaa sohasidagi ishlar faollashdi.

Muammoni faqat yangi ICBM yaratish orqali hal qilib bo'lmaydi. Raketa qurollarini jangovar boshqarish tizimini takomillashtirish, qo'mondonlik punktlari va uchirish moslamalarini himoya qilishni kuchaytirish, shuningdek, bir qator qo'shimcha vazifalarni hal qilish kerak edi. Mutaxassislar tomonidan strategik raketa kuchlarini rivojlantirish variantlarini batafsil o'rganish va tadqiqot natijalari to'g'risida davlat rahbariyatiga hisobot taqdim etishdan so'ng, katta yuk ko'tarishga qodir bo'lgan og'ir va o'rta raketalarni ishlab chiqishga qaror qilindi. yadro qurollari sohasi. Ammo bu Sovet Ittifoqi qurollanish poygasining yangi bosqichiga va eng xavfli va qimmat hududga tortilayotganini anglatardi.

M.Yangel vafotidan keyin akademik V.F.Utkin boshchilik qilgan Dnepropetrovsk konstruktorlik byurosiga ogʻir raketa yaratish topshirildi. Xuddi shu joyda, parallel ravishda kamroq uchish massasi bo'lgan raketani ishlab chiqish ishlari boshlandi.

Og'ir ICBM RS-20A 1973 yil 21 fevralda Bayqo'ng'ir poligonidan birinchi sinov parvozini amalga oshirdi. Yechimdagi texnik muammolarning murakkabligi tufayli butun majmuaning rivojlanishi ikki yarim yilga kechiktirildi. 1975 yil oxirida, 30-dekabrda ushbu raketaga ega yangi DBK jangovar navbatchilikka o'tkazildi. R-36 dan eng yaxshisini meros qilib olgan yangi ICBM o'z sinfidagi eng kuchli raketaga aylandi.

Raketa bosqichlarni ketma-ket ajratish bilan "tandem" sxemasiga muvofiq ishlab chiqariladi va tizimli ravishda birinchi, ikkinchi va jangovar bosqichlarni o'z ichiga oladi. Qo'llab-quvvatlovchi strukturaning yonilg'i baklari metall qotishmalaridan qilingan. Bosqichlarni ajratish portlovchi murvatlarning ishlashi bilan ta'minlandi.

Monoblok jangovar kallakli ICBM RS-20A

Birinchi bosqichli harakatlantiruvchi raketa dvigateli to'rtta mustaqil qo'zg'alish moslamasini bitta dizaynga birlashtirdi. Parvozdagi boshqaruv kuchlari nozul bloklarini burish orqali yaratilgan.

Ikkinchi bosqichning qo'zg'alish tizimi yopiq sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan qo'zg'atuvchi raketa dvigatelidan va ochiq sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan to'rt kamerali rul dvigatelidan iborat edi. Suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan barcha raketa dvigatellari aloqada yuqori qaynaydigan, o'z-o'zidan yonadigan suyuq yoqilg'i komponentlari bilan jihozlangan.

Raketaga avtonom inertial boshqaruv tizimi o'rnatildi, uning ishlashi bortdagi raqamli kompyuter tizimi tomonidan ta'minlandi. BTsVK ishonchliligini oshirish uchun uning barcha asosiy elementlari ortiqcha bo'lgan. Jang paytida bort kompyuteri yerdagi qurilmalar bilan ma'lumot almashishni ta'minladi. Raketaning texnik holatining eng muhim parametrlari boshqaruv tizimi tomonidan nazorat qilindi. BTsVK dan foydalanish yuqori otish aniqligiga erishishga imkon berdi. Jang zarbalari nuqtalarining QUO 430 m edi.

Ushbu turdagi ICBMlar ayniqsa kuchli jangovar jihozlarga ega edi. Jang kallaklarining ikkita varianti mavjud edi: quvvati 24 Mt bo'lgan monoblok va har biri 900 kt quvvatga ega 8 ta alohida nishonga olinadigan MIRV. Raketaga raketaga qarshi mudofaa tizimlarini yengish uchun takomillashtirilgan kompleks o'rnatildi.

ICBM RS-20B (SSSR) 1980 yil

Tashish va uchirish konteyneriga joylashtirilgan RS-20A raketasi yoqilg'i bilan to'ldirilgan holatda OS tipidagi silos ishga tushirgichga o'rnatilgan va uzoq vaqt jangovar navbatchilikda bo'lishi mumkin edi. Raketani uchirishga tayyorgarlik va uchirish boshqaruv tizimi ishga tushirish buyrug‘ini olgandan so‘ng avtomatik tarzda amalga oshirildi. Yadro raketa qurollaridan ruxsatsiz foydalanishni istisno qilish uchun boshqaruv tizimi faqat kod kaliti bilan ko'rsatilgan buyruqlarni qabul qildi. Bunday algoritmni amalga oshirish strategik raketa kuchlarining barcha qo'mondonlik punktlarida markazlashtirilgan jangovar boshqaruvning yangi tizimini joriy etish orqali mumkin bo'ldi.

Ushbu raketa 80-yillarning o'rtalariga qadar, RS-20B bilan almashtirilgunga qadar xizmat qilgan. U, Strategik Raketa Kuchlaridagi barcha zamondoshlari singari, o'zining tashqi ko'rinishi uchun amerikaliklar tomonidan neytron o'q-dorilarini ishlab chiqish, elektronika va mashinasozlik sohasidagi yangi yutuqlar va strategik raketa tizimlarining jangovar va ekspluatatsion xususiyatlariga talablarning ortishi bilan bog'liq.

RS-20B ICBM o'zidan oldingisidan yanada rivojlangan boshqaruv tizimi va zamonaviy talablar darajasida tozalangan jangovar bosqichi bilan ajralib turardi. Kuchli energiya tufayli MIRVdagi jangovar kallaklar soni 10 taga yetkazildi.

Jangovar texnikaning o'zi ham o'zgardi. Otishning aniqligi oshgani sayin, yadroviy zaryadlarning kuchini kamaytirish mumkin bo'ldi. Natijada monoblok kallakli raketaning parvoz masofasi 16000 km ga yetkazildi.

R-36 raketalaridan tinch maqsadlarda ham foydalanilgan. Ularning asosida turli maqsadlar uchun Kosmos seriyali kosmik kemalarini orbitaga olib chiqish uchun raketa yaratildi.

Utkin konstruktorlik byurosining yana bir ixtirosi PC-16A ICBM edi. Garchi u birinchi bo'lib sinovlarga kirgan bo'lsa ham (Boyqo'ng'irda uchirish 1972 yil 26 dekabrda bo'lib o'tgan), u o'sha kuniyoq RS-20 va PC-18 bilan birga foydalanishga qabul qilindi, ularning hikoyasi hali noma'lum. kel.

RS-16A raketasi - ikki bosqichli, suyuq yonilg'i dvigatellari bilan, parvoz bosqichlarini ketma-ket ajratish bilan "tandem" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Raketa korpusi silindrsimon shaklga ega, boshi konussimon. Qo'llab-quvvatlovchi strukturaning yonilg'i baklari.

ICBM RS-20V parvozda

RS-20B asosidagi "Siklon" kosmik raketa majmuasi

Birinchi bosqichning qo'zg'alish tizimi yopiq sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan suyuq yonilg'i raketa dvigatelidan va aylanadigan yonish kameralari bo'lgan ochiq sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan to'rt kamerali suyuq yonilg'i raketa dvigatelidan iborat edi.

Ikkinchi bosqichda, yopiq sxema bo'yicha ishlab chiqilgan bitta kamerali suyuq yonilg'i raketa dvigateli o'rnatildi, u erdan chiqadigan gazning bir qismi parvozda boshqaruv kuchlarini yaratish uchun ko'krakning o'ta kritik qismiga puflandi. Barcha raketa dvigatellari yuqori qaynoq, o'z-o'zidan yonadigan kontakt oksidlovchi va yoqilg'ida ishlaydi. Dvigatellarning barqaror ishlashini ta'minlash uchun yonilg'i baklari azot bilan bosilgan. Raketaga yonilg'i quyish ishga tushirish shaftasiga o'rnatilgandan so'ng amalga oshirildi.

Raketada bort kompyuter tizimiga ega avtonom inertial boshqaruv tizimi o'rnatildi. U jangovar navbatchilik, uchirishdan oldingi tayyorgarlik va uchirish vaqtida barcha raketa tizimlarini boshqarishni ta'minladi. Parvozda boshqaruv tizimining ishlashi uchun o'rnatilgan algoritmlar 470 m dan oshmaydigan otish aniqligini (CVO) ta'minlashga imkon berdi.RS-16A raketasi to'rtta alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga ega bir nechta jangovar kallak bilan jihozlangan, ularning har biri 750 kt quvvatga ega yadro zaryadini o'z ichiga olgan.

ICBM PC-16A (SSSR) 1975 yil

1 - birinchi bosqich, 2 - ikkinchi bosqich, 3 - asboblar bo'limi, 4 - quyruq bo'limi, 5 - bosh pardasi, 6 - ulash bo'limi, 7 - birinchi bosqich harakat tizimi, 8 - rul raketa dvigateli, 9 - harakatlantiruvchi tizimni o'rnatish ramkasi, 10 - birinchi bosqichning yonilg'i baki, 11 - oksidlovchi etkazib berish quvuri, 12 - birinchi bosqichning oksidlovchi idishi, 13 - ASG liniyasi, 14 - ikkinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimini mahkamlash uchun ramka, 15 - ikkinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi , 16 - ikkinchi bosqichning yonilg'i baki, 17 - ikkinchi bosqich oksidlovchi tank, 18 - oksidlovchi tank bosim liniyasi, 19 - CS elektron birliklari, 20 - jangovar kallagi, 21 - jangovar kallaklarni mahkamlash uchun ilgak.

Yangi jangovar raketa tizimining katta afzalligi shundaki, raketalar ilgari birinchi va ikkinchi avlod ballistik raketalari uchun qurilgan silosli raketalarga o'rnatilgan. Ba'zi silos tizimlarini yaxshilash uchun zarur bo'lgan ishlarni bajarish kerak edi va yangi raketalarni yuklash mumkin edi. Bu sezilarli moliyaviy tejashga olib keldi.

1977 yil 25 oktyabrda RS-16B nomini olgan yangilangan raketaning birinchi uchirilishi bo'lib o'tdi. Parvoz sinovlari 1979 yil 15 sentyabrgacha Boyqo'ng'irda o'tkazildi. 1980 yil 17 dekabrda modernizatsiya qilingan raketaga ega DBK foydalanishga topshirildi.

Yangi raketa avvalgisidan takomillashtirilgan boshqaruv tizimi (jang kallaklarini yetkazib berishning aniqligi 350 m gacha ko'tarilgan) va jangovar bosqichi bilan ajralib turardi. Raketaga o'rnatilgan ko'p marta qayta kirish vositasi ham yangilandi. Raketaning jangovar qobiliyati 1,5 baravar oshdi, ko'plab tizimlarning ishonchliligi va butun DBK xavfsizligi oshdi. Birinchi RS-16B raketalari 1980 yilda jangovar vazifaga qo'yildi va START-1 shartnomasi imzolangan paytda ushbu turdagi 47 ta raketa strategik raketa kuchlarida xizmat qilgan.

ICBM RS-16A jangovar kallaksiz yig'ilgan (uchirish qutisidan tashqarida)

Bu davrda xizmatga kirgan uchinchi raketa akademik V. Chelomey konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan PC-18 edi. Ushbu raketa yaratilayotgan strategik qurol tizimini uyg'un ravishda to'ldirishi kerak edi. Uning birinchi parvozi 1973 yil 9 aprelda bo'lib o'tdi. Parvoz dizayni sinovlari 1975 yil yoziga qadar Bayqo'ng'ir poligonida bo'lib o'tdi, shundan so'ng Davlat komissiyasi DBKni foydalanishga topshirish mumkin deb hisobladi.

PC-18 raketasi - ikki bosqichli, parvoz bosqichlarini ketma-ket ajratish bilan "tandem" sxemasiga muvofiq ishlab chiqarilgan. Tarkibiy jihatdan u birinchi, ikkinchi bosqichlar, birlashtiruvchi bo'limlar, asboblar bo'limi va bo'lingan jangovar kallakli agregat-instrumental blokdan iborat edi.

Birinchi va ikkinchi bosqichlar tezlatgichlar blokini tashkil etdi. Barcha yonilg'i baklari yuk ko'taruvchidir. Birinchi bosqichning qo'zg'alish tizimida aylanadigan nozullari bo'lgan to'rtta quvvatlantiruvchi suyuq yonilg'i raketa dvigatellari mavjud edi. Raketa dvigatellaridan biri parvozda qo'zg'alish tizimining ish rejimini saqlash uchun ishlatilgan.

Ikkinchi bosqichning qo'zg'alish tizimi to'rtta aylanadigan nozullarga ega bo'lgan barqaror raketa dvigateli va boshqariladigan suyuq dvigateldan iborat edi. Parvozda kuchaytiruvchi blokning raketa dvigatellarining barqaror ishlashini ta'minlash uchun yonilg'i baklariga bosim o'tkazildi.

Barcha raketa dvigatellari o'z-o'zidan yonadigan barqaror yoqilg'i komponentlarida ishlagan. Raketa transport va uchirish konteyneriga o‘rnatilgandan so‘ng zavodda yoqilg‘i quyish amalga oshirildi. Biroq, raketaning pnevmogidravlik tizimining dizayni va TPK, agar kerak bo'lsa, raketa yoqilg'isi qismlarini drenajlash va keyinchalik yonilg'i quyish bo'yicha operatsiyalarni amalga oshirishga imkon berdi. Barcha raketa tanklaridagi bosim doimiy ravishda maxsus tizim tomonidan nazorat qilindi.

Raketaga bortdagi raqamli kompyuter majmuasiga asoslangan avtonom inertial boshqaruv tizimi o'rnatildi. Jangovar navbatchilik paytida SU yerdagi TsVK bilan birgalikda raketa bort tizimlarini va uchirish moslamasining qo'shni tizimlarini boshqarishni amalga oshirdi. Barcha operatsion va jangovar rejimlarda raketa DBK qo'mondonlik punktidan masofadan turib amalga oshirildi. Nazorat tizimining yuqori unumdorligi sinov sinovlari davomida tasdiqlandi. Otishning aniqligi (KVO) 350 m ni tashkil etdi.RS-18 550 kt yadroviy zaryadga ega bo'lgan oltita alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga ega MIRVni olib yurgan va dushmanning yuqori darajada himoyalangan nuqtasini nishonga olishi va raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan qoplangan.

Raketa ushbu raketa majmuasi uchun maxsus yaratilgan yuqori darajadagi himoyaga ega silos ishga tushirish moslamalariga joylashtirilgan transport va uchirish konteynerida "ampulizatsiya qilingan".

PC-18 ICBM bilan DBK, hatto bir vaqtning o'zida qabul qilingan RS-16A raketasi bilan raketa tizimi bilan solishtirganda oldinga muhim qadam bo'ldi. Ammo ma'lum bo'lishicha, operatsiya jarayonida va u kamchiliklardan xoli emas edi. Bundan tashqari, jangovar vazifaga qo'yilgan raketalarni o'qitish va jangovar uchirish jarayonida bosqichlardan birining raketa dvigatelida nuqson aniqlandi. Vaziyat jiddiy tus oldi. Har doimgidek, aybdor "o'chiruvchilar" ham bor edi. Strategik raketa qo'shinlari bosh qo'mondoni birinchi o'rinbosari general-polkovnik M. G. Grigoryev lavozimidan chetlatildi, uning yagona aybi RS-18 raketasi bilan raketa tizimini sinovdan o'tkazish bo'yicha Davlat komissiyasining raisi bo'lgan.

Ushbu nosozliklar 1977 yil 26 oktyabrdan beri parvoz sinovlari o'tkazilgan yaxshilangan ishlash ko'rsatkichlari bilan bir xil RS-18 indeksi ostida modernizatsiya qilingan raketani qabul qilishni tezlashtirdi. 1979 yil noyabr oyida yangi DBK o'zidan oldingi o'rniga rasman qabul qilindi.

ICBM RS-18 (SSSR) 1975 yil

1 - birinchi bosqichning tanasi; 2 - ikkinchi bosqichning tanasi; 3 - muhrlangan asboblar bo'limi; 4 - jangovar bosqich; 5 - birinchi bosqichning quyruq qismi; 6 - bosh pardasi; 7 - birinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi; 8 - birinchi bosqichning yonilg'i baki; 9 - oksidlovchi ta'minot quvur liniyasi; 10 - birinchi bosqich oksidlovchi tank; 11 - simi qutisi; 12 - asosiy ASG; 13 - ikkinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi; 14 - ulash bo'linmasi tanasining quvvat elementi; 15 - ikkinchi bosqichning yonilg'i baki; 16 - ikkinchi bosqich oksidlovchi tank; 17- ASG avtomobil yo'li; 18 - qattiq yonilg'i tormozli dvigatel; 19 - boshqaruv tizimining qurilmalari; 20 - jangovar birlik.

Yaxshilangan raketada kuchaytiruvchi blokning raketa dvigatellarining kamchiliklari bartaraf etildi, shu bilan birga ularning ishonchliligi oshirildi, boshqaruv tizimining xususiyatlarini yaxshilandi, yangi agregat-instrument bloki o'rnatildi, bu esa parvoz masofasini 10 000 ga oshirdi. km va jangovar texnika samaradorligini oshirdi.

Raketa tizimining qo'mondonlik punkti sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Bir qator tizimlar yanada rivojlangan va ishonchli tizimlar bilan almashtirildi. Yadro portlashining zararli omillaridan himoya qilish darajasi oshdi. Kiritilgan o'zgarishlar butun jangovar raketa tizimining ishlashini sezilarli darajada soddalashtirdi, bu darhol harbiy qismlarning sharhlarida qayd etildi.

1970-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab Sovet Ittifoqi mamlakat iqtisodiyotini uyg'un rivojlantirish uchun moliyaviy resurslarning etishmasligini boshdan kechira boshladi, bu nafaqat qurollanishga katta xarajatlar bilan bog'liq edi. Bunday sharoitda barcha uchta raketa tizimini modernizatsiya qilish maksimal darajada moliyaviy va moddiy resurslarni tejash bilan amalga oshirildi. Eski raketalar o'rniga takomillashtirilgan raketalar o'rnatildi va aksariyat hollarda modernizatsiya mavjud raketalarni yangi standartlarga keltirish orqali amalga oshirildi.

1970-yillarda mamlakatimizda raketa qurollarini yanada takomillashtirish va rivojlantirish bo'yicha qilingan sa'y-harakatlar SSSR va AQSh o'rtasidagi strategik tenglikka erishishda muhim rol o'ynadi. Alohida boshqariladigan MIRVlar va raketaga qarshi mudofaani yengish vositalari bilan jihozlangan uchinchi avlod raketa tizimlarini qabul qilish va joylashtirish har ikki davlatning strategik uchirish qurilmalaridagi (strategik bombardimonchilardan tashqari) yadro kallaklari soni bo'yicha taxminiy tenglikka erishish imkonini berdi.

Bu yillar davomida SLBM kabi ICBMlarning rivojlanishiga yangi omil - strategik qurollarni cheklash jarayoni ta'sir qila boshladi. 1972 yil 26 mayda Moskvada bo'lib o'tgan sammitda Sovet Ittifoqi va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasida strategik hujum qurollarini cheklash sohasidagi ba'zi chora-tadbirlar to'g'risida SALT-1 deb nomlangan vaqtinchalik kelishuv imzolandi. U besh yil muddatga tuzilgan va 1972 yil 3 oktyabrda kuchga kirgan.

Vaqtinchalik kelishuv statsionar ICBM uchirish moslamalari, SLBM uchirish moslamalari va ballistik raketa suv osti kemalari uchun miqdoriy va sifat cheklovlarini o'rnatdi. Har bir tomon uchun 1972 yil 1 iyul holatiga ko'ra ularning miqdoriy darajasini belgilagan qo'shimcha quruqlikdagi statsionar ICBM uchirish moslamalarini qurish taqiqlandi.

Strategik raketalar va uchirish moslamalarini modernizatsiya qilish, agar 1964 yilgacha joylashtirilgan engil ICBM-larning uchirish moslamalari, shuningdek, 1964 yilgacha joylashtirilgan ballistik raketalar og'ir raketalar uchun uchirish moslamalariga aylantirilmagan bo'lsa, ruxsat etilgan.

1974-1976 yillarda Strategik hujum qurollarini almashtirish, demontaj qilish va yo'q qilish tartib-qoidalari to'g'risidagi protokolga muvofiq, strategik raketada 210 ta R-16U va R-9A ICBM raketalari ishga tushirildi va uchirish pozitsiyalarining tuzilmalari bekor qilindi va yo'q qilindi. Kuchlar. Qo'shma Shtatlarga bunday ishni bajarish kerak emas edi.

1979 yil 19 iyunda Vena shahrida SSSR va AQSh o'rtasida strategik qurollarni cheklash to'g'risidagi yangi shartnoma imzolandi, u SALT-2 shartnomasi deb nomlandi. Agar u kuchga kirsa, tomonlarning har biri 1981 yil 1 yanvardan boshlab strategik uchirish moslamalari darajasini 2250 birlik bilan cheklashi kerak edi. Shaxsiy yo'l-yo'riq uchun MIRVlar bilan jihozlangan tashuvchilar cheklovlarga duch keldi. Belgilangan umumiy chegarada ular 1320 birlikdan oshmasligi kerak. Ushbu raqamdan PU ICBM uchun chegara 820 birlik qilib belgilandi. Bundan tashqari, strategik qit'alararo raketalarning statsionar uchirgichlarini modernizatsiya qilishga jiddiy cheklovlar qo'yildi - bunday raketalarning mobil uchirgichlarini yaratish taqiqlandi. Parvoz sinovlarini o'tkazish va 10 donadan ko'p bo'lmagan jangovar kallaklar bilan faqat bitta yangi turdagi ICBM yorug'ligini joylashtirishga ruxsat berildi.

SALT-2 shartnomasi har ikki tomon manfaatlarini adolatli va muvozanatli hisobga olganiga qaramay, AQSh ma'muriyati uni ratifikatsiya qilishdan bosh tortdi. Buning ajablanarli joyi yo'q: amerikaliklar o'z manfaatlariga o'ylangan holda yondashadilar. O'sha vaqtga kelib, ularning yadroviy kallaklarining aksariyati SLBM-larda edi va 336 ta raketa tashuvchilar uchun belgilangan cheklovlar doirasiga mos kelishi uchun yo'q qilinishi kerak edi. Ular yerga asoslangan Minutemen-3 yoki yaqinda zamonaviy SSBN tomonidan qabul qilingan dengiz Poseydonlari bo'lishi kerak edi. O'sha paytda Trident-1 raketasi bilan yangi Ogayo SSBN sinovlari endigina yakunlangan edi va Amerika harbiy-sanoat kompleksi manfaatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin edi. Bir so'z bilan aytganda, moliyaviy tomondan bu Shartnoma AQSh hukumati va harbiy-sanoat kompleksiga mos kelmadi. Biroq, uni ratifikatsiya qilishdan bosh tortish uchun boshqa sabablar ham bor edi. Ammo SALT-2 shartnomasi hech qachon kuchga kirmagan bo'lsa-da, tomonlar hali ham ma'lum cheklovlarga rioya qilishdi.

O'sha paytda boshqa davlat qit'alararo ballistik raketalar bilan qurollana boshladi. 70-yillarning oxirlarida xitoylar ICBMlarni yaratish bilan shug'ullanishdi. Ularga Osiyo mintaqasi va Tinch okeanidagi yetakchi rolga da’volarini kuchaytirish uchun bunday raketa kerak edi. Bunday qurollar bilan AQShga tahdid qilish mumkin edi.

Dun-3 raketasining parvoz va dizayn sinovlari cheklangan masofada amalga oshirildi - Xitoyda katta uzunlikdagi sinov marshrutlari tayyorlanmagan. Birinchi bunday uchirish Shuangenzi poligonidan 800 km masofada amalga oshirildi. Ikkinchi uchirish Uzay poligonidan 2000 km masofada amalga oshirildi. Sinovlar aniq kechiktirildi. Faqat 1983 yilda Dong-3 ICBM (Xitoy nomi - Dongfeng-5) Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasining yadroviy kuchlari tomonidan qabul qilingan.

Texnik daraja jihatidan u 60-yillarning boshidagi Sovet va Amerika ICBMlariga to'g'ri keldi. Bosqichlar ketma-ket ajratilgan ikki bosqichli raketa butunlay metall korpusga ega edi. Qadamlar truss strukturasining o'tish bo'limi orqali birlashtirildi. Dvigatellarning past energiya xarakteristikalari tufayli dizaynerlar belgilangan parvoz oralig'iga erishish uchun yonilg'i ta'minotini oshirishga majbur bo'lishdi. Raketaning maksimal diametri 3,35 m edi, bu hali ham ICBM uchun rekord ko'rsatkichdir.

Xitoy raketalari uchun an'anaviy bo'lgan inertial boshqaruv tizimi 3 km otishni o'rganish aniqligini (KVO) ta'minladi. "Dun-3" 2 Mt quvvatga ega monoblok yadroviy kallakni olib yurdi.

Past va umuman kompleksning omon qolish qobiliyati saqlanib qoldi. ICBM silos ishga tushirgichga joylashtirilganiga qaramay, uning himoyasi 10 kg / sm dan oshmadi? (zarba to'lqinining old qismidagi bosim bilan). 80-yillar uchun bu aniq etarli emas edi. Xitoy raketasi barcha muhim jangovar ko'rsatkichlar bo'yicha Amerika va Sovet raketa texnologiyasi modellaridan ancha orqada qoldi.

ICBM "Dun-3" (Xitoy) 1983 yil

Ushbu raketa bilan jangovar qismlarni jihozlash sekin edi. Bundan tashqari, uning asosida kosmik kemalarni Yerga yaqin orbitalarga chiqarish uchun raketa yaratildi, bu esa harbiy qit'alararo raketalarni ishlab chiqarish tezligiga ta'sir qilishi mumkin emas edi.

90-yillarning boshlarida xitoylar Dun-3ni modernizatsiya qilishdi. Iqtisodiyot darajasidagi sezilarli sakrash raketa fanini oshirishga imkon berdi. Dun-ZM birinchi Xitoy MIRVed ICBM bo'ldi. U har biri 350 kt quvvatga ega 4-5 ta alohida nishonga olingan jangovar kallaklar bilan jihozlangan. Raketani boshqarish tizimining yaxshilangan xususiyatlari, bu darhol olovning aniqligiga ta'sir qildi (KVO 1,5 km edi). Ammo modernizatsiya qilinganidan keyin ham bu raketani xorijiy analoglar bilan solishtirganda zamonaviy deb hisoblash mumkin emas.

Keling, 1970-yillarda AQShga qaytaylik. 1972 yilda maxsus hukumat komissiyasi XX asr oxirigacha AQShning strategik yadroviy kuchlarini rivojlantirish istiqbollarini o'rganish bilan shug'ullangan. O'z ishining natijalariga ko'ra, Prezident Nikson ma'muriyati 10 ta alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga ega MIRVlarni tashishga qodir bo'lgan istiqbolli ICBMni ishlab chiqish bo'yicha topshiriq berdi. Dastur MX kodini oldi. Ilg'or tadqiqot bosqichi olti yil davom etdi. Shu vaqt ichida turli kompaniyalar tomonidan taqdim etilgan uchish og'irligi 27 dan 143 tonnagacha bo'lgan raketalarning o'nlab loyihalari o'rganildi. Natijada, tanlov Minuteman raketalari silosiga joylashtirilishi mumkin bo'lgan massasi taxminan 90 tonna bo'lgan uch bosqichli raketa loyihasiga to'g'ri keldi.

1976 yildan 1979 yilgacha bo'lgan davrda raketani loyihalashda ham, uning mumkin bo'lgan bazasida ham jadal eksperimental ishlar olib borildi. 1979 yil iyun oyida Prezident Karter yangi ICBMni to'liq miqyosda ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qildi. Bosh kompaniya "Martin Marietta" bo'lib, unga barcha ishlarni muvofiqlashtirish yuklangan.

1982 yil aprel oyida qattiq yoqilg'i raketa dvigatellarining skameykali yong'in sinovlari boshlandi va bir yil o'tgach - 1983 yil 17 iyunda raketa 7600 km masofada birinchi sinov parvozini amalga oshirdi. U juda muvaffaqiyatli deb hisoblangan. Parvoz sinovlari bilan bir vaqtda bazaviy variantlar ishlab chiqildi. Dastlab uchta variant ko'rib chiqildi: mina, mobil va havo. Masalan, maxsus tashuvchi samolyotni yaratish rejalashtirilgan bo'lib, u belgilangan hududlarda bemalol yurish orqali jangovar vazifalarni bajarishi va signal bo'yicha raketani oldindan nishonga olgandan keyin uloqtirishi kerak edi. Tashuvchidan ajratilgandan so'ng, birinchi bosqichning asosiy dvigatelini yoqish kerak edi. Ammo bu, shuningdek, bir qator boshqa mumkin bo'lgan variantlar qog'ozda qoldi. AQSh armiyasi haqiqatan ham omon qolish qobiliyati yuqori bo'lgan eng yangi raketani olishni xohladi. O'sha vaqtga kelib, asosiy yo'l uchirgichlarning joylashuvi kosmosda o'zgarishi mumkin bo'lgan mobil raketa tizimlarini yaratish edi, bu ularga maqsadli yadroviy zarba berishda qiyinchiliklar tug'dirdi. Ammo xarajatlarni tejash tamoyili ustunlik qildi. Jozibali havo varianti juda qimmat bo'lganligi sababli va amerikaliklar mobil yer (mobil er osti) variantini to'liq ishlab chiqishga vaqtlari yo'qligi sababli, Uorren raketa bazasida modernizatsiya qilingan Minuteman-3 raketa siloslariga 50 ta yangi ICBM joylashtirishga qaror qilindi. , shuningdek, mobil temir yo'l majmuasini sinovdan o'tkazishni davom ettiring.

1986 yilda Peekeper deb nomlangan LGM-118A raketasi xizmatga kirdi (Rossiyada u MX nomi bilan yaxshi tanilgan). U yaratilganda, ishlab chiquvchilar materialshunoslik, elektronika va asbobsozlik sohasidagi eng so'nggi yangiliklardan foydalanganlar. Raketaning tuzilmalari va alohida elementlarining massasini kamaytirishga katta e'tibor qaratildi.

MX uchta marsh bosqichini va MIRVni o'z ichiga oladi. Ularning barchasi bir xil dizaynga ega va korpus, qattiq yoqilg'i zaryadi, nozul bloki va tortish vektorini boshqarish tizimidan iborat. Birinchi bosqichning qattiq dvigatelli raketa dvigateli Tiokol tomonidan yaratilgan. Uning tanasi Kevlar-49 tolalaridan o'ralgan bo'lib, ular yuqori quvvatga ega va past og'irliklarga ega. Old va orqa tagliklar alyuminiy qotishmasidan qilingan. Ko'krak bloki egiluvchan tayanchlar bilan egiluvchan.

Ikkinchi bosqichning qattiq yoqilg'isi raketa dvigateli Aerojet tomonidan ishlab chiqilgan va Tiokol dvigatelidan ko'krak blokida tizimli ravishda farq qiladi. Yuqori kengayishli buriluvchi nozul uzunlikni oshirish uchun teleskopik turdagi ko'krakka ega. Oldingi bosqichdagi raketa dvigateli ajratilgandan so'ng, u gaz ishlab chiqaruvchi qurilma yordamida ish holatiga o'tkaziladi. Birinchi va ikkinchi bosqichlarning ishlash bosqichida aylanish uchun nazorat kuchlarini yaratish uchun gaz generatori va gaz oqimini ikkita qiyshiq kesilgan nozullar o'rtasida qayta taqsimlovchi nazorat klapanidan iborat maxsus tizim o'rnatiladi. "Gerkules" kompaniyasining uchinchi bosqichidagi qattiq yonilg'i raketa dvigateli o'zidan oldingilaridan farq qiladi, bunda tormozni kesish tizimi yo'qligi va uning ko'krak qafasi ikkita teleskopik nozulga ega. Ikki aralashmali yoqilg'i zaryadlari tayyor raketa dvigatellari qutilariga quyiladi.

SPU ICBM RS-12M

Qadamlar alyuminiydan tayyorlangan adapterlar yordamida o'zaro bog'langan. Raketaning butun tanasi tashqi tomondan himoya qoplamasi bilan qoplangan bo'lib, u uchish paytida issiq gazlar bilan qizib ketishdan va yadroviy portlashning zararli omillaridan himoya qiladi.

Meka tipidagi BTsVK raketasini inertial boshqarish tizimi MIRV qo'zg'alish tizimining bo'linmasida joylashgan bo'lib, bu ICBMning umumiy uzunligini tejashga imkon berdi. U traektoriyaning faol qismida, jangovar kallaklarni o'chirish bosqichida parvozni boshqarishni ta'minlaydi, shuningdek, raketa jangovar vazifani bajarayotganda faollashadi. GSP asboblarining yuqori sifati, xatolarni hisobga olish va yangi algoritmlardan foydalanish 100 m ga yaqin otish aniqligini (CVO) ta'minladi.Kerakli harorat rejimini yaratish uchun parvozdagi boshqaruv tizimi maxsus rezervuardan freon bilan sovutiladi. Qadam va egilish burchaklari buriluvchi nozullar bilan boshqariladi.

MX ICBM Mk21 ko'p qayta kirish avtomobili bilan jihozlangan bo'lib, jangovar bo'limdan iborat bo'lib, parda bilan yopilgan va harakatlantiruvchi birlik bo'linmasidan iborat. Birinchi bo'lim Minuteman-ZU raketasining APga o'xshash maksimal 12 ta jangovar kallakka ega. Hozirda u har biri 600 kt quvvatga ega 10 ta alohida nishonga olingan jangovar kallaklarga ega. Ko'p inklyuziyali raketa dvigatelli harakatlantiruvchi tizim. U uchinchi bosqichning ishlash bosqichida ishga tushiriladi va barcha jangovar texnikaning ko'payishini ta'minlaydi. MIRV Mk21 uchun raketaga qarshi mudofaa tizimlarini yengish uchun yangi vositalar to'plami ishlab chiqilgan, jumladan, engil va og'ir nayranglar, turli xil to'siqlar.

Raketa u uchiriladigan konteynerga joylashtiriladi. Birinchi marta amerikaliklar ICBMlarni silosni ishga tushirish moslamasidan uchirish uchun "minomyotni uchirish" dan foydalanishdi. Idishning pastki qismida joylashgan qattiq yonilg'i gaz generatori ishga tushirilganda raketani minadan himoya qilish moslamasi sathidan 30 m balandlikka chiqaradi, shundan so'ng birinchi bosqich harakatlantiruvchi vosita yoqiladi.

Amerikalik ekspertlarning fikricha, MX raketa tizimining jangovar samaradorligi Minuteman-3 tizimi samaradorligidan 6-8 baravar yuqori. 1988 yilda 50 ta Pikeper ICBMni joylashtirish dasturi tugadi. Biroq, bu raketalarning yashovchanligini oshirish yo'llarini izlash tugamagan. 1989 yilda mobil temir yo'l raketa tizimi sinovdan o'tdi. U ishga tushirish mashinasi, zarur boshqaruv va aloqa vositalari bilan jihozlangan qo'mondon va boshqaruv mashinasi, shuningdek, butun majmuaning ishlashini ta'minlaydigan boshqa mashinalarni o'z ichiga olgan. Temir yo'llar vazirligining poligonida ushbu DBK 1991 yil o'rtalariga qadar sinovdan o'tkazildi. Ular tugallangach, har birida 2 ta ishga tushirish moslamasi bo'lgan 25 ta poyezdni joylashtirish rejalashtirilgan edi. Tinchlik davrida ularning barchasi doimiy joylashtirish nuqtasida bo'lishi kerak edi. Jangovar tayyorgarlikning eng yuqori darajasiga ko'tarilishi bilan AQSh strategik yadroviy kuchlari qo'mondonligi Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'l tarmog'i bo'ylab barcha poezdlarni tarqatishni rejalashtirgan. Ammo 1991 yil iyul oyida STARTni cheklash va qisqartirish to'g'risidagi shartnomaning imzolanishi bu rejalarni o'zgartirdi. Temir yo'l raketa tizimi hech qachon xizmatga kirmagan.

SSSRda 1980-yillarning oʻrtalarida Strategik raketa kuchlarining raketa qurollari yanada rivojlantirildi. Bu Amerikaning strategik mudofaa tashabbusini amalga oshirish bilan bog'liq bo'lib, u yadroviy qurol va yangi jismoniy printsiplarga asoslangan qurollarni kosmik orbitalarga olib chiqishni nazarda tutadi, bu butun SSSRning strategik yadro kuchlari uchun juda yuqori xavf va zaiflikni keltirib chiqardi. hudud. Strategik paritetni saqlab qolish uchun xarakteristikalari bo'yicha Amerika MX ga o'xshash RT-23 UTTKh raketalari bilan yangi silos va relsli raketa tizimlarini yaratish va RS-20 va PC-12 DBK ni modernizatsiya qilishga qaror qilindi.

Ulardan birinchisi 1985 yilda RS-12M raketasi bilan mobil raketani oldi. Yerdagi mobil tizimlarni (tezkor-taktik raketalar va o'rta masofali raketalar uchun) ishlatish bo'yicha to'plangan boy tajriba sovet dizaynerlariga qisqa vaqt ichida minalarga asoslangan qit'alararo qattiq yoqilg'i raketasi asosida amalda yangi mobil kompleks yaratishga imkon berdi. vaqt. Yangilangan raketa MAZ etti o'qli traktor shassisida ishlab chiqarilgan o'ziyurar ishga tushirgichga joylashtirildi.

ICBM RS-12M parvozda

1986 yilda Davlat komissiyasi RT-23UTTKh ICBMlari bilan temir yo'l raketa tizimini qabul qildi va ikki yil o'tgach, ilgari RS-18 raketalari uchun ishlatilgan siloslarda joylashgan RT-23UTTKh Strategik raketa kuchlari bilan xizmatga kirdi. SSSR parchalanganidan so'ng, so'nggi raketalarning 46 tasi Ukraina hududiga tushdi va hozirda yo'q qilinishi kerak.

Bu raketalarning barchasi uch bosqichli, qattiq yonilg'i dvigatellari bilan jihozlangan. Ularning inertial boshqaruv tizimi yuqori otish aniqligini ta'minlaydi. RS-12M ICBM sig'imi 550 kt bo'lgan bitta blokli yadro kallagini olib yuradi va RS-22 ning ikkala modifikatsiyasi ham o'nta jangovar kallak bilan alohida nishonga olinadigan MIRVni olib yuradi.

Rs-20V og'ir qit'alararo raketa 1988 yilda xizmatga kirgan. Bu hali ham dunyodagi eng kuchli raketa bo'lib, Amerika MX dan ikki baravar ko'p foydali yukni ko'tarishga qodir.

START-1 shartnomasining imzolanishi bilan AQSh va Sovet Ittifoqida qit'alararo raketalarni ishlab chiqish to'xtatildi. O'sha paytda har bir mamlakat eskirgan uchinchi avlod ICBMlarini almashtirish uchun kichik o'lchamli raketaga ega kompleksni ishlab chiqdi.

Amerikaning "Midgetman" dasturi 1983 yil aprel oyida AQSh prezidenti tomonidan quruqlikda joylashgan qit'alararo raketalarni ishlab chiqish bo'yicha takliflarni ishlab chiqish uchun tayinlangan Scowcroft komissiyasining tavsiyalariga muvofiq ishga tushirildi. Ishlab chiquvchilar oldiga nisbatan qat'iy talablar qo'yildi: 11 000 km parvoz masofasini ta'minlash, monoblok yadroviy kallak bilan kichik nishonlarni ishonchli yo'q qilish. Bunday holda, raketa taxminan 15 tonna massaga ega bo'lishi kerak edi va u siloslarga va ko'chma tuproqli qurilmalarga joylashtirish uchun javob beradi. Dastlab, ushbu dasturga milliy ustuvorlik maqomi berildi va ish to'liq sur'atda davom etdi. Tez orada uch bosqichli raketaning uchish og‘irligi 13,6 va 15 tonna bo‘lgan ikkita versiyasi ishlab chiqildi.Raqobat tanlovidan so‘ng kattaroq massali raketani ishlab chiqishga qaror qilindi. Uning dizaynida shisha tolali va kompozit materiallar keng qo'llanilgan. Shu bilan birga, ushbu raketa uchun mobil himoyalangan ishga tushirish moslamasi ishlab chiqilmoqda.

Ammo SDI bo'yicha ishlarning kuchayishi bilan Midgetman dasturidagi ishlarni sekinlashtirish tendentsiyasi kuzatildi. 1990 yil boshida Prezident Reygan ushbu kompleksdagi ishlarni qisqartirish bo'yicha ko'rsatmalar berdi, ammo u hech qachon to'liq tayyor holatga keltirilmagan.

Amerikadan farqli o'laroq, ushbu turdagi Sovet DBK Shartnoma imzolangan vaqtga qadar joylashtirishga deyarli tayyor edi. Raketaning parvoz sinovlari qizg'in davom etdi va undan jangovar foydalanish variantlari ishlab chiqildi.

ICBM RS-22B ning boshlanishi

Hozirda faqat Xitoy Amerika va Rossiya dizaynlari bilan raqobatlasha oladigan raketa yaratishga intilib, ICBMlarni ishlab chiqishda davom etmoqda. MIRVlar bilan mustahkam raketa ustida ish olib borilmoqda. U qattiq yoqilg'ida ishlaydigan raketa dvigatellari va uchish og'irligi taxminan 50 tonna bo'lgan uchta barqaror bosqichga ega bo'ladi.Elektron sanoatining rivojlanish darajasi (ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra) otishning aniqligini (CVO) ta'minlay oladigan inertial boshqaruv tizimini yaratishga imkon beradi. ) 800 m dan ortiq bo'lmagan yangi ICBM silos ishga tushirish moslamalarida bo'ladi.

Strategik yadro tizimlari uzoq vaqtdan beri to'xtatuvchi qurolga aylantirilgan va harbiylardan ko'ra ko'proq siyosatchilar qo'lida o'ynaydi. Va agar strategik raketalar to'liq yo'q qilinmasa, Rossiya ham, AQSh ham jismoniy va ma'naviy eskirgan ICBMlarni yangilariga almashtirishga majbur bo'ladi. Ular nima bo'ladi, vaqt ko'rsatadi.

1. P-36M (SS-18 Shayton), Rossiya (SSSR) - 16 000 km

2. DongFeng 5A (DF-5A), Xitoy - 13 000 km.

3. R-29RMU2 Sineva (RSM-54, NATO tasnifi bo'yicha SS-N-23 Skiff), Rossiya - 11 547 kilometr

4. UGM-133A Trident II (D5), AQSh - 11 300 kilometr

5. DongFeng 31 (DF-31A), Xitoy - 11 200 km

6. RT-2PM2 "Topol-M", Rossiya - 11 000 km

7. LGM-30G Minuteman III, AQSH - 10 000 km

8. M51, Fransiya - 10 000 km

9. UR-100N (SS-19 Stiletto), Rossiya - 10 000 km

10. RSM-56 Bulava, Rossiya - 10 000 km

R-36M "Shayton"

RT-2PM2. "Topol M"

PC-24 "Yars"

SRK UR-100N UTTH 15A35 raketasi bilan

15J60 "Yaxshi"

R-30 "Mace"

X-101/X-102

R-36M "Shayton"

RT-2PM2. "Topol M"

PC-24 "Yars"

SRK UR-100N UTTH 15A35 raketasi bilan

15J60 "Yaxshi"

R-30 "Mace"

X-101/X-102

Ushbu sahifaning bo'limlari:

ICBM R-7A (SSSR) 1960 yil

ICBM "Atlas-D" (AQSh) 1958 yil

ICBM "Atlas-E" (AQSh) 1962 yil

ICBM "Atlas-F" (AQSh) 1962 yil

ICBM "Titan-1" (AQSh) 1961 yil

"Titan-1" ICBM ning boshlanishi

ICBM R-16 (SSSR) 1961 yil

ICBM R-16 paradda

R-16 ICBMni ishga tushirish maydonchasiga o'rnatish

ICBM "Minuteman-1B" va raketa o'rnatuvchisi

ICBM R-9A (SSSR) 1965 yil

ICBM R-9A (SSSR) 1965 yil

ICBM "Titan-2" parvozda

ICBM "Minuteman-2" silosda

ICBM "Titan-2" (AQSh) 1963 yil

ICBM PC-10 (SSSR) 1971 yil

Paradda TPKda ICBM UR-100

PC-10 ICBM to'plami jangovar kallaksiz (uchirish qutisidan tashqarida)

ICBM R-36 (SSSR) 1967 yil

ICBM R-36 paradda

ICBM R-36 uchirilganda

RS-12, jangovar kallaksiz ikkinchi va uchinchi bosqichlar

ICBM PC-12 (SSSR) 1968 yil

RS-12, birinchi bosqich

ICBM "Minuteman-3" (AQSh) 1970 yil

MIRV bilan ICBM RS-20A (SSSR) 1975 yil

Monoblok jangovar kallakli ICBM RS-20A

ICBM RS-20B (SSSR) 1980 yil

ICBM RS-20V parvozda

RS-20B asosidagi "Siklon" kosmik raketa majmuasi

ICBM PC-16A (SSSR) 1975 yil

ICBM RS-16A jangovar kallaksiz yig'ilgan (uchirish qutisidan tashqarida)

ICBM RS-18 (SSSR) 1975 yil

ICBM "Dun-3" (Xitoy) 1983 yil

SPU ICBM RS-12M

ICBM RS-12M parvozda

ICBM RS-22B ning boshlanishi

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):