ปืนบิน gsh 6 30. พายุเฮอริเคน. ห้าปืนที่ยิงเร็วที่สุดของ Vasily Gryazev จาก "กล่องการ์ด" สู่ "ภูเขาไฟ"

12.03.2020

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, VVS UV Index - 9-A-620) - ปืนกลอัตโนมัติ Gatling ขนาด 23 มม. แบบหกลำกล้อง

ในสหภาพโซเวียต การทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืนอากาศยานหลายลำกล้องกำลังเกิดขึ้นก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ จริงอยู่พวกเขาจบลงอย่างไร้ประโยชน์ ช่างตีปืนโซเวียตได้แนวคิดเกี่ยวกับระบบที่มีถังรวมเป็นหนึ่งบล็อกที่จะหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไปพร้อมกับนักออกแบบชาวอเมริกัน แต่ที่นี่เราล้มเหลว

ในปี 1959 Arkady Shipunov และ Vasily Gryazev ซึ่งทำงานในสถาบันวิจัย Klimovsky Research Institute-61 ได้เข้าร่วมงานในปี 1959 เมื่อมันปรากฏออกมา งานก็ต้องเริ่มต้นจากศูนย์อย่างแท้จริง นักออกแบบมีข้อมูลว่า Vulcan ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่เพียงแต่โซลูชันทางเทคนิคที่ชาวอเมริกันใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของระบบ Western ใหม่ยังคงเป็นความลับ

จริงอยู่ Arkady Shipunov ยอมรับในภายหลังว่าแม้ว่าเขาและ Vasily Gryazev จะรู้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคของอเมริกาแล้ว แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้พวกเขาในสหภาพโซเวียต ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว นักออกแบบของ General Electric ได้เชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้าภายนอกที่มีกำลัง 26 กิโลวัตต์เข้ากับ Vulcan ในขณะที่ผู้ผลิตเครื่องบินของสหภาพโซเวียตทำได้เพียงเสนอเท่านั้น ตามที่ Vasily Gryazev ได้กล่าวไว้ว่า "24 โวลต์และไม่มากไปกว่านั้น" ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างระบบที่ไม่ทำงานจากแหล่งภายนอก แต่ใช้พลังงานภายในของภาพ

เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัท อเมริกันรายอื่นเสนอแผนการที่คล้ายกันในคราวเดียว - ผู้เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อสร้างปืนอากาศยานที่มีแนวโน้ม จริงอยู่ นักออกแบบชาวตะวันตกไม่สามารถใช้โซลูชันดังกล่าวได้ ตรงกันข้ามกับพวกเขา Arkady Shipunov และ Vasily Gryazev สร้างเครื่องยนต์ไอเสียที่เรียกว่าแก๊สซึ่งตามที่สมาชิกคนที่สองของตีคู่ทำงานเหมือนเครื่องยนต์สันดาปภายใน - มันใช้ผงแก๊สจากถังบรรจุเมื่อถูกยิง

แต่ถึงแม้จะมีวิธีแก้ปัญหาที่สวยงาม แต่ปัญหาอื่นก็เกิดขึ้น: จะยิงนัดแรกได้อย่างไรเพราะเครื่องยนต์แก๊สและกลไกของปืนเองก็ยังไม่ทำงาน สำหรับแรงกระตุ้นเริ่มต้น ต้องใช้สตาร์ทเตอร์ หลังจากใช้แล้ว ปืนก็จะวิ่งด้วยแก๊สของมันเองตั้งแต่นัดแรก ต่อมามีการเสนอสตาร์ทเตอร์สองรุ่น: นิวแมติกและพลุไฟ (พร้อมสควิบพิเศษ)

ในบันทึกความทรงจำของเขา Arkady Shipunov เล่าว่าแม้ในช่วงเริ่มต้นของการทำงานกับปืนอากาศยานใหม่ เขาก็สามารถเห็นภาพถ่ายหนึ่งในไม่กี่ภาพถ่ายของ American Vulcan ที่เตรียมไว้สำหรับการทดสอบ ซึ่งเขารู้สึกประทับใจกับความจริงที่ว่ามีเทปบรรจุอยู่ ด้วยกระสุนกระจายไปตามพื้น เพดาน และผนังของห้องเครื่อง แต่ไม่ได้รวมเป็นกล่องคาร์ทริดจ์เดียว

ต่อมาเป็นที่ชัดเจนว่าด้วยอัตราการยิง 6,000 รอบ/นาที จะเกิดช่องว่างในกล่องคาร์ทริดจ์ภายในเวลาไม่กี่วินาทีและเทปเริ่ม "เดิน" ในกรณีนี้กระสุนหลุดออกมาและเทปก็ขาด Shipunov และ Gryazev ได้พัฒนาเครื่องยกสายพานลมแบบพิเศษที่ไม่อนุญาตให้สายพานเคลื่อนที่ แนวคิดนี้แตกต่างจากโซลูชันของอเมริกาตรงที่จัดวางปืนและกระสุนให้กะทัดรัดกว่ามาก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเทคโนโลยีการบิน ซึ่งนักออกแบบต้องต่อสู้กันในทุกเซนติเมตร

แม้ว่าที่จริงแล้วผลิตภัณฑ์ซึ่งได้รับดัชนี AO-19 ก็พร้อมในทางปฏิบัติ แต่ไม่มีที่สำหรับมันในกองทัพอากาศโซเวียตเนื่องจากกองทัพเองเชื่อว่าอาวุธขนาดเล็กเป็นของที่ระลึกของอดีตและอนาคตคือ ด้วยขีปนาวุธ ไม่นานก่อนที่กองทัพอากาศจะปฏิเสธปืนใหม่ Vasily Gryazev ถูกย้ายไปที่องค์กรอื่น ดูเหมือนว่า AO-19 จะไม่มีการอ้างสิทธิ์แม้ว่าจะมีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งหมดก็ตาม

แต่ในปี พ.ศ. 2509 หลังจากสรุปประสบการณ์การปฏิบัติการของกองทัพอากาศเวียดนามเหนือและกองทัพอากาศอเมริกาในสหภาพโซเวียต ก็ตัดสินใจกลับมาดำเนินการผลิตปืนอากาศยานขั้นสูงต่อไป จริงอยู่ ณ เวลานั้น องค์กรและสำนักงานออกแบบเกือบทั้งหมดที่เคยทำงานในหัวข้อนี้มาก่อนได้ปรับแนวไปยังส่วนอื่นแล้ว ยิ่งกว่านั้นไม่มีคนเต็มใจที่จะกลับไปทำงานด้านนี้ในภาคอุตสาหกรรมการทหาร!

น่าแปลกที่แม้จะมีปัญหาทั้งหมด Arkady Shipunov ซึ่งเป็นหัวหน้า TsKB-14 ในเวลานี้ ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นธีมปืนใหญ่ในองค์กรของเขา หลังจากที่คณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารอนุมัติการตัดสินใจนี้ ผู้นำก็ตกลงที่จะคืน Vasily Gryazev ให้กับองค์กร Tula รวมถึงผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ อีกหลายคนที่มีส่วนร่วมในการทำงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ AO-19

ดังที่ Arkady Shipunov เล่าถึงปัญหาของการกลับมาทำงานใหม่กับอาวุธอากาศยานปืนใหญ่ไม่เพียง แต่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางตะวันตกด้วย ในความเป็นจริง ในเวลานั้น ของปืนหลายลำกล้องในโลก มีเพียงปืนอเมริกันเท่านั้น - ภูเขาไฟ

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะละทิ้ง "วัตถุ AO-19" ของกองทัพอากาศ แต่กองทัพเรือก็ยังสนใจผลิตภัณฑ์นี้ซึ่งมีการพัฒนาระบบปืนใหญ่หลายระบบ

ในตอนต้นของยุค 70 KBP ได้เสนอปืนหกลำกล้องสองกระบอก: 30 มม. AO-18 ซึ่งใช้คาร์ทริดจ์ AO-18 และ AO-19 บรรจุกระสุนสำหรับกระสุน 23 มม. AM-23 เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างกันไม่เฉพาะในเปลือกที่ใช้ แต่ยังอยู่ในสตาร์ทเตอร์สำหรับการเร่งความเร็วเบื้องต้นของกระบอกสูบด้วย ใน AO-18 มีปืนอัดลม และสำหรับ AO-19 - เครื่องยิงพลุที่มี 10 สควิบ

ในขั้นต้น สำหรับ AO-19 ตัวแทนของกองทัพอากาศ ซึ่งถือว่าปืนใหม่เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีแนวโน้มจะเป็นเป้าหมาย ได้เรียกร้องให้มีการยิงกระสุนปืนเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 500 นัดในการระเบิดครั้งเดียว ฉันต้องทำงานอย่างจริงจังเพื่อความอยู่รอดของปืน ส่วนที่รับน้ำหนักมากที่สุด คือ ก้านแก๊ส ทำจากวัสดุทนความร้อนพิเศษ เปลี่ยนการออกแบบ เครื่องยนต์แก๊สได้รับการแก้ไขซึ่งมีการติดตั้งลูกสูบลอยตัว

การทดสอบเบื้องต้นที่ดำเนินการแสดงให้เห็นว่า AO-19 ที่ดัดแปลงสามารถแสดงประสิทธิภาพได้ดีกว่าที่ระบุไว้ในตอนแรก อันเป็นผลมาจากการทำงานที่ KBP ปืน 23 มม. สามารถยิงได้ในอัตรา 10-12,000 รอบต่อนาที และมวลของ AO-19 หลังจากการกลั่นทั้งหมดก็เกิน 70 กก.

สำหรับการเปรียบเทียบ: American Vulkan ที่แก้ไขคราวนี้ซึ่งได้รับดัชนี M61A1 มีน้ำหนัก 136 กก. ยิง 6,000 รอบต่อนาที การระดมยิงน้อยกว่า AO-19 เกือบ 2.5 เท่า ในขณะที่นักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกันยังต้อง วางบนเครื่องบินยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าภายนอก 25 กิโลวัตต์

และแม้แต่ใน M61A2 บนเครื่องบินขับไล่ F-22 รุ่นที่ห้า นักออกแบบชาวอเมริกันที่มีความสามารถและอัตราการยิงปืนที่เล็กกว่า ก็ไม่สามารถบรรลุตัวชี้วัดเฉพาะเหล่านั้นในแง่ของน้ำหนักและความกะทัดรัด เช่นปืนที่พัฒนาโดย Vasily Gryazev และ Arkady Shipunov

ลูกค้ารายแรกของปืน AO-19 ใหม่คือสำนักออกแบบการทดลองของ Sukhoi ซึ่ง Pavel Osipovich เป็นผู้นำในเวลานั้น "แบบแห้ง" วางแผนไว้ว่าปืนใหม่จะกลายเป็นอาวุธสำหรับ T-6 ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่มีแนวโน้มว่าจะมีปีกแบบแปรผันได้ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น Su-24 ในตำนานซึ่งพวกเขากำลังพัฒนาอยู่ในขณะนั้น

เงื่อนไขการทำงานของเครื่องจักรใหม่นั้นค่อนข้างแน่นหนา: T-6 ซึ่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2513 ในฤดูร้อนปี 2516 พร้อมแล้วสำหรับการถ่ายโอนไปยังผู้ทดสอบทางทหาร เมื่อปรับแต่ง AO-19 ให้ตรงกับความต้องการของผู้ผลิตเครื่องบิน ปัญหาบางอย่างก็เกิดขึ้น ปืนใหญ่ซึ่งยิงได้ดีบนขาตั้ง ไม่สามารถยิงได้มากกว่า 150 นัด - บาร์เรลร้อนเกินไป พวกเขาจำเป็นต้องทำให้เย็นลง ซึ่งมักใช้เวลาประมาณ 10-15 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือปืนไม่ต้องการตามที่นักออกแบบของสำนักออกแบบเครื่องมือทูลาพูดติดตลกว่า "หยุดยิง" หลังจากปล่อยปุ่มสตาร์ทแล้ว AO-19 ก็สามารถปล่อยขีปนาวุธสามหรือสี่ลูกได้เองตามธรรมชาติ แต่ภายในเวลาที่กำหนด ข้อบกพร่องและปัญหาทางเทคนิคทั้งหมดก็ถูกขจัดออกไป และ T-6 ก็ถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบที่กองทัพอากาศ GLITS ด้วยปืนใหญ่ที่ผสานเข้ากับเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าใหม่อย่างเต็มรูปแบบ

ในระหว่างการทดสอบที่เริ่มต้นใน Akhtubinsk ผลิตภัณฑ์ถูกไล่ออกซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นได้รับดัชนี GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 ที่เป้าหมายต่างๆ ด้วยแอปพลิเคชั่นควบคุมของระบบล่าสุดในเวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที นักบินสามารถครอบคลุมเป้าหมายทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์ โดยยิงกระสุนได้ประมาณ 200 นัด!

Pavel Sukhoi พอใจกับ GSH-6-23 มากจนเมื่อรวมกับ Su-24 มาตรฐานแล้ว ปืนกล SPPU-6 ที่เรียกกันว่า SPPU-6 ที่มีฐานปืนแบบเคลื่อนย้ายได้ GSh-6-23M สามารถเบี่ยงเบนในแนวนอนและแนวตั้งได้ 45 องศา , รวมอยู่ในการบรรจุกระสุน. . สันนิษฐานว่าด้วยอาวุธดังกล่าวและโดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะวางการติดตั้งสองแห่งบนเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าเขาจะสามารถปิดการใช้งานรันเวย์ได้อย่างสมบูรณ์ในการวิ่งครั้งเดียวรวมถึงทำลายคอลัมน์ของทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ในการต่อสู้ รถยาวได้ถึงหนึ่งกิโลเมตร

SPPU-6 ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Dzerzhinets ได้กลายเป็นฐานติดตั้งปืนเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ความยาวเกินห้าเมตรและมวลของกระสุน 400 นัดคือ 525 กก. การทดสอบดำเนินการแสดงให้เห็นว่าเมื่อทำการยิงการติดตั้งใหม่ มีกระสุนอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อมิเตอร์เชิงเส้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าทันทีหลังจาก Sukhoi สำนักออกแบบ Mikoyan เริ่มให้ความสนใจปืนใหญ่ซึ่งตั้งใจจะใช้ GSH-6-23 กับเครื่องสกัดกั้นความเร็วเหนือเสียง MiG-31 ล่าสุด แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ผู้ผลิตเครื่องบินก็ต้องการปืนขนาดค่อนข้างเล็กที่มีอัตราการยิงสูง เนื่องจาก MiG-31 ควรจะทำลายเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง KBP ช่วย Mikoyan โดยการพัฒนาระบบจ่ายไฟแบบไม่มีสายโซ่และเชื่อมโยงแบบน้ำหนักเบาที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งต้องขอบคุณมวลของปืนที่ลดลงอีกสองสามกิโลกรัม และเพิ่มพื้นที่บนเครื่องบินสกัดกั้นเพิ่มขึ้นเป็นเซนติเมตร

ปืนอากาศยานอัตโนมัติ GSH-6-23 ที่พัฒนาโดยช่างทำปืนที่โดดเด่น Arkady Shipunov และ Vasily Gryazev ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย นอกจากนี้ในหลาย ๆ ด้านลักษณะของมันแม้จะมีอายุการใช้งานมากกว่า 40 ปีก็ยังคงมีความโดดเด่น

GSh-23 (TKB-613) (ดัชนี VVS UV - 9-A-472, GSh-23L - 9-A-472-01, -02, -03 ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการติดตั้งของเครื่องโลคัลไลเซอร์) - เครื่องบินลำกล้องคู่ ปืนที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งปืนแบบเคลื่อนที่และแบบตายตัวสำหรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพของ GSH-23 คือ 2 กม. เครื่องบินลำแรกที่ใช้ปืนใหญ่คือ MiG-21PFS (PFM) GSh-23L อยู่ในคอนเทนเนอร์ GP-9 ตรงกลางใต้ลำตัว บรรจุกระสุนได้ 200 นัด นอกจากการวางตำแหน่งนิ่งแล้ว ปืนยังใช้ในภาชนะแขวน UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36

โครงสร้าง GSh-23 ถูกสร้างขึ้นตามแบบแผนของปืนสองกระบอกของ Gast

ปืน GSh-23 ได้รับการพัฒนาภายใต้การแนะนำของหัวหน้านักออกแบบ V. Gryazev และหัวหน้าแผนก A. Shipunov สำหรับตลับกระสุนสำหรับปืน AM-23 ขนาดลำกล้อง 23 x 115 มม.

ปืนต้นแบบเครื่องแรกถูกประกอบขึ้นที่ NII-61 เมื่อปลายปี พ.ศ. 2497 หลังจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการออกแบบมากมาย (เฉพาะกลไกไกปืนของปืนที่เปลี่ยนไปอย่างรุนแรงถึงห้าครั้ง) และการปรับแต่ง GSH-23 ห้าปีอย่างอุตสาหะ ในปีพ.ศ. 2502 ได้มีการตัดสินใจทำการผลิต ตัวอย่างต่อเนื่องของปืนชุดแรกแสดงให้เห็นว่ามีความอยู่รอดต่ำ ซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับปรุงการออกแบบเป็นจำนวนมาก GSh-23 ถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการในปี 1965

ในปืนนี้ มีการติดตั้งถังสองถังในปลอกเดียว และวางกลไกที่รับประกันการโหลดสำรอง ระบบอัตโนมัติของอาวุธถูกตั้งค่าให้เคลื่อนที่โดยเครื่องยนต์ไอเสียแบบแก๊ส ซึ่งมีการจ่ายก๊าซผงเมื่อยิงจากถังหนึ่งหรืออีกกระบอกหนึ่ง หน่วยทั่วไปผลิตตลับหมึกจากสายพานตลับเดียว แทนที่จะใช้ระบบป้อนแบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ได้รับความนิยมก่อนหน้านี้ อุปกรณ์ GSh-23 ใช้ไดรฟ์เกียร์ที่มีเครื่องหมายดอกจันดึงผ่านสายพานคาร์ทริดจ์ ลำกล้องปืนแต่ละลำมีโหนดของตัวเองสำหรับลดคาร์ทริดจ์จากเทปเข้าไปในห้อง ส่งไป ล็อคและดึงตลับคาร์ทริดจ์ออกมา กลไกของถังหนึ่งมีการเชื่อมโยงทางจลนศาสตร์กับกลไกของอีกกระบอกหนึ่งโดยใช้คันโยกโยก สลับการทำงานของโหนดและฟีดระหว่างสองช่วงตึก: การล็อคกระบอกสูบของอันหนึ่งทำให้เกิดการปลดล็อกอีกอันหนึ่ง การดีดของกระบอกสูบ ปลอกแขน - สำหรับส่งตลับหมึกในครั้งต่อไป

รูปแบบดังกล่าวทำให้จลนศาสตร์ง่ายขึ้นบ้าง เนื่องจากตัวเลื่อนเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงระหว่างการย้อนกลับและการย้อนกลับ เฉพาะไปข้างหน้าและข้างหลัง และการเคลื่อนที่ของพวกมันถูกบังคับโดยการกระทำของลูกสูบแก๊ส โดยไม่มีสปริงย้อนกลับ ต่างจาก Kalashnikov เดียวกัน ปืนไรเฟิลจู่โจม ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุความสมดุลแบบไดนามิกที่ดีของระบบอัตโนมัติในทิศทางของการย้อนกลับ และเพื่อให้เกิดความน่าเชื่อถือสูงของระบบ

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือการแนะนำการบรรจุกระสุนใหม่ด้วยพลุไฟของปืนแทนการบรรจุกระสุนแบบนิวแมติก ซึ่งทำให้ชัตเตอร์บิดเบี้ยวด้วยอากาศอัดในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ล่าช้า หรือเกิดความล้มเหลวอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน อากาศแรงดันสูงทำหน้าที่เป็นก๊าซผง "ปกติ" ในปืนที่มีช่องจ่ายแก๊สหรือป้อนเข้าไปในกลไกการบรรจุพิเศษแบบพิเศษในระบบที่มีการหดตัวของลำกล้องปืน ทำให้เกิดจลนศาสตร์

อันที่จริง GSh-23 ประกอบด้วยปืนสองกระบอกรวมกันเป็นหนึ่งบล็อกและมีกลไกการทำงานอัตโนมัติที่เกี่ยวข้อง โดยที่ "ส่วนเท่าๆ กัน" ทำงานต่อกัน หมุนชัตเตอร์ของหนึ่งในนั้นเนื่องจากพลังงานของผงก๊าซเมื่อปืนข้างเคียง ม้วนกลับ การเชื่อมต่อดังกล่าวทำให้สามารถรับน้ำหนักและขนาดของอาวุธเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปืนสองกระบอกที่ไม่เกี่ยวข้องกัน เนื่องจากมีโหนดและกลไกจำนวนหนึ่งซึ่งใช้ร่วมกันในถังทั้งสองที่รวมอยู่ในระบบ โดยทั่วไปคือปลอก (เครื่องรับ) กลไกการป้อนและการยิง ทริกเกอร์ไฟฟ้า โช้คอัพและกลไกการบรรจุ การปรากฏตัวของสองถังแก้ปัญหาการเอาตัวรอดด้วยอัตราการยิงโดยรวมที่สูงเพียงพอ เนื่องจากความรุนแรงของการยิงจากแต่ละถังลดลงครึ่งหนึ่ง และทำให้การสึกหรอของลำกล้องลดลง

คุณสมบัติและข้อดีของรูปแบบอาวุธอัตโนมัติแบบสองลำกล้องเมื่อใช้ร่วมกับกระสุนปืนแบบไม่มีแรงกระแทกทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงของปืน GSH-23 ได้เมื่อเทียบกับ AM-23 โดยมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ของอาวุธ (เพียง 3 กก.) อัตราการยิงที่ทำได้ 3200-3400 rds / นาทีนั้นเกินความสามารถของระบบก่อนหน้าอย่างมาก ต้องขอบคุณวัสดุโครงสร้างใหม่และการแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลในการออกแบบยูนิต ทำให้สามารถปรับปรุงคุณสมบัติการทำงานของระบบ ทำให้การทำงานกับอาวุธง่ายขึ้น: หากจำเป็นต้องมีกำแพงกั้นและการทำความสะอาดด้วยการถอดประกอบปืน NR-30 อย่างสมบูรณ์ ให้ดำเนินการหลังจากทุก ๆ 500 นัด จากนั้นกฎการบำรุงรักษาสำหรับ GSh-23 อนุญาตให้ดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้หลังจากการยิง 2,000 รอบ หลังจากการยิง 500-600 นัด ปืนใหญ่ GSH-23 ไม่ได้รับอนุญาตให้ถอดประกอบเพื่อการบำรุงรักษา แต่จำกัดเฉพาะการล้างและหล่อลื่นชิ้นส่วนแต่ละส่วนเท่านั้น - ลูกสูบแก๊ส ลำกล้องปืน และเครื่องรับ ข้อต่อของสายพานคาร์ทริดจ์ GSh-23 ซึ่งเสริมความแข็งแรงเมื่อเปรียบเทียบกับที่ใช้ใน AM-23 อนุญาตให้ใช้งานได้สูงสุดห้าครั้งติดต่อกัน

GSh-23 เป็นคอมเพล็กซ์สุดท้ายจากซีรีส์ (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23) ของอาวุธขนาดเล็กที่ติดตั้งบน Mi-24 และเป็นผู้สืบทอดต่อวิวัฒนาการของอาวุธขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง ระบบที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์โจมตีนี้ ด้วยการเปิดตัว GSh-23 ประสิทธิภาพการต่อสู้ของอาวุธขนาดเล็กบน Mi-24VM ได้กลายเป็นลำดับความสำคัญที่สูงกว่าของ Mi-24P ด้วยปืน 30 มม. GSh-30

นอกจากรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS แล้ว ปืนยังใช้งานในอัฟกานิสถาน แอลจีเรีย บังคลาเทศ บัลแกเรีย คิวบา สาธารณรัฐเช็ก เอธิโอเปีย กานา ฮังการี ไนจีเรีย โปแลนด์ โรมาเนีย ซีเรีย ไทย เวียดนาม เซอร์เบีย มอนเตเนโกร บราซิล .

การปรับเปลี่ยน:

GSH-23 (9-A-472) - ผลิตภัณฑ์ฐาน

Gsh-23B - ระบายความร้อนด้วยของเหลว

GSH-23V - เฮลิคอปเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว

GSh-23L1 (9-A-472-02) - ด้วยโลคัลไลเซอร์สำหรับกำจัดผงก๊าซและลดการหดตัว ความยาวของบล็อกกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 1537 มม.

GSh-23L2 (9-A-472-02)

GSh-23L3 (9-A-472-03)

GSH-23Ya - การดัดแปลงสำหรับ Yak-28

GSh-23M - ด้วยบล็อกลำกล้องที่สั้นลงและอัตราการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 4000 รอบต่อนาที

สื่อ:

GSh-23 - MiG-21 (เริ่มจากการดัดแปลง MiG-21PFM), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28
GSh-23V - Mi-24VM (พร้อมการติดตั้ง NPPU-24)
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3

ข้อมูลจำเพาะ

วีดีโอ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 มีความจำเป็นต้องเพิ่มอัตราการยิงปืนอากาศยาน ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณของปืนลูกที่สองเพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม การออกแบบและเทคโนโลยีที่มีอยู่ได้มาถึงขีดจำกัดความสามารถแล้ว การพัฒนาเพิ่มเติมของปืนอัตโนมัติของรูปแบบคลาสสิกไม่สามารถปรับปรุงคุณลักษณะของพวกเขาได้อย่างมีนัยสำคัญ

เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ มีการเสนอแนวคิดดั้งเดิมหลายประการ ตัวอย่างเช่น วิศวกร OKB-16 นำโดย A.A. ริกเตอร์เสนอให้พัฒนาไม่เพียงแต่ปืนยิงเร็วใหม่ แต่ยังรวมถึงกระสุนดั้งเดิมสำหรับมันด้วย ซึ่งจะคำนึงถึงหลักการทำงานใหม่ด้วย ในระหว่างการพัฒนา โครงการปืนที่มีแนวโน้มจะเป็น 261P

เพื่อเพิ่มอัตราการยิงเสนอให้ละทิ้งการใช้ระบบอัตโนมัติของการออกแบบ "คลาสสิก" เพื่อสนับสนุนสิ่งที่เรียกว่า ระบบปืนพก ซึ่งหมายความว่าดรัมหมุนที่มีห้องหลายห้องต้องโต้ตอบกับกระบอกปืน ระบบดังกล่าวทำให้สามารถเร่งกระบวนการบรรจุกระสุนใหม่ได้ และเพิ่มอัตราการยิงของปืน อย่างไรก็ตาม การออกแบบเดิมของระบบอัตโนมัติจำเป็นต้องใช้กระสุนพิเศษ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปืน 261P กระสุนขนาด 23x260 มม. ได้รับการพัฒนาขึ้น ลักษณะเด่นของมันคือแขนเสื้อทรงกระบอกยาวซึ่งกระสุนปืนถูกปิดภาคเรียนอย่างสมบูรณ์ กระสุนปืนมีน้ำหนัก 513 กรัมและติดตั้งกล่องคาร์ทริดจ์ผนังหนาที่มีน้ำหนัก 255 กรัมโพรเจกไทล์สำหรับกระสุนใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการออกแบบที่มีอยู่ แต่มีน้ำหนักน้อยกว่า - 173 กรัม โพรเจกไทล์ดั้งเดิมสำหรับปืนใหม่เป็นที่สนใจอย่างมากจากมุมมองทางเทคนิค แต่คุณสมบัติบางอย่างของปืนนั้นกลายเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์ มีการสังเกตกระสุนปืนจำนวนมากเกินไปรวมถึงการสูญเสียอาวุธที่มีอยู่ในพลังของกระสุนปืน อย่างไรก็ตาม งานในโครงการ 261P ยังคงดำเนินต่อไป

ปืน 261P ที่ออกแบบโดย Richter นั้นค่อนข้างกะทัดรัด: ความยาวรวมไม่เกิน 1470 มม. ในกรณีนี้ ความยาวรวมของลำกล้องปืนและลำกล้องจะน้อยกว่าความยาวรวมของปืนเล็กน้อย น้ำหนักของปืนสำเร็จรูปถึง 58 กก. ด้านหลังก้นมีกลองหมุนที่มีห้องสี่ห้อง แทนที่จะใช้มือกลองแบบกล กลับใช้ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติของปืนทำงานโดยสิ้นเปลืองพลังงานของผงแก๊ส คุณลักษณะเฉพาะของปืนคือการใช้เครื่องยนต์แก๊สอิสระสามตัวในคราวเดียวซึ่งแต่ละเครื่องมีหน้าที่ในการทำงานของกลไก

เครื่องยนต์แก๊สตัวแรกถูกใช้เพื่อส่งกระสุนปืนเข้าไปในห้องดรัม เทปกระสุนถูกป้อนเข้าที่ส่วนตรงกลางของปืนหน้าห้อง เมื่อถูกยิง ผงแก๊สจะดันลูกสูบพิเศษของเครื่องยนต์แก๊สตัวแรก ซึ่งส่งโพรเจกไทล์ใหม่เข้าไปในห้องชั้นบนที่ว่าง เมื่อส่งกระสุนปืนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 25 m / s กระบวนการส่งนี้เรียกว่าการขว้างหรือกระแทก ควรสังเกตว่ามันเป็นวิธีการส่งที่ส่งผลต่อการออกแบบกระสุนโดยเฉพาะการฝังกระสุนปืนในแขนเสื้อ

เครื่องยนต์แก๊สตัวที่สองหลังจากส่งกระสุนปืนแล้วควรจะหมุนถังซัก 90 ° การหมุนกลองป้อนกระสุนปืนไปที่กระบอกปืนหลังจากนั้นจึงยิงกระสุน ถัดไป ห้องที่มีตลับคาร์ทริดจ์ใช้แล้วถูกป้อนไปยังสายการสกัด ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์แก๊สตัวที่สามปลอกแขนถูกเป่าออกจากห้องด้วยความเร็ว 40 m / s

ลำกล้องของปืน 261P ถูกสร้างขึ้นตามแบบแผนเดิมและได้รับการตัดแบบก้าวหน้า ก่อนพุ่งชนกระบอกปืน กระสุนปืนมีเวลาที่จะเพิ่มความเร็วภายในปลอกกระสุน เพราะมันกระทบกับปืนไรเฟิลและการสึกหรอของลำกล้องที่เพิ่มขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าการเอาตัวรอดที่จำเป็น ปืนได้รับซับ - เจาะที่เปลี่ยนได้ เมื่อสวมใส่ส่วนนี้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้ พื้นผิวด้านในของซับมีการบิดของปืนไรเฟิล ในก้นปืนไรเฟิลนั้นอ่อนโยนในปากกระบอกปืน - ของความสูงชันปกติ

รูปแบบกลองที่ใช้ในโครงการสามารถให้อัตราการยิงสูงสุด ตัวอย่างเช่น พัฒนาโดย A.A. ตามทฤษฎีแล้ว Richter ปืนกลหนักที่สร้างขึ้นตามระบบดังกล่าว สามารถยิงได้ถึง 5 พันนัดต่อนาที อัตราการยิงของปืน 261P นั้นมากเพียงครึ่งเดียว - สาเหตุหลักของสิ่งนี้คือภาระความร้อนบนกระบอกปืน อย่างไรก็ตาม แม้ในอัตราการยิงนี้ การยิงปืนใหญ่ครั้งที่สองของปืน 261P ก็ทำได้ถึง 7.2 กก. เทียบกับ 3 กก. สำหรับ HP-23 หรือ 4.2 กก. สำหรับ AM-23

ปืนอัตโนมัติ 261P ไม่ได้รับการประเมินที่ชัดเจน เธอมีอัตราการยิงที่สูงและการระดมยิงครั้งที่สอง ซึ่งสูงกว่าปืน 23 มม. ที่มีอยู่หลายเท่า ในขณะเดียวกันการพัฒนาของ A.A. ริกเตอร์นั้นยากต่อการผลิตและใช้งาน และยังใช้โพรเจกไทล์พิเศษที่จำกัดการบรรจุกระสุนที่อนุญาต ลักษณะเฉพาะของปืนส่งผลต่อชะตากรรมของมัน ในปีพ. ศ. 2510 ผู้สร้างได้รับรางวัล State Prize แต่ตัวปืนไม่เคยถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ เอกสารของกระทรวงกลาโหมปี 2506 ทำให้สามารถผลิตและใช้งานปืนต่อไปได้

อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่ 261P ภายใต้ชื่อ R-23 ก็สามารถเป็นอาวุธสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าได้ ในปีพ.ศ. 2502 ได้มีการสร้างฐานติดตั้งปืน DK-20 ซึ่งเสนอให้ติดตั้งบนเครื่องบิน Tu-22 ในขั้นต้น มันควรจะติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดนี้ด้วยปืน AM-23 แต่ A.A. ริกเตอร์และเอ.อี. Nudelman สามารถโน้มน้าวใจ A.N. ตูโปเลฟต้องการใช้เครื่องมือของพวกเขา การติดตั้ง DK-20 ได้รับการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและรีโมทคอนโทรลโดยใช้เรดาร์และโทรทัศน์

ในปีพ.ศ. 2516 สำนักออกแบบวิศวกรรมความแม่นยำ (เดิมคือ OKB-16) ได้พัฒนาปืนรูปแบบใหม่ที่เรียกว่า R-23M "Kartech" มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานโดยการปรับเปลี่ยนลักษณะทางเทคนิคและเทคโนโลยีบางอย่าง ปืนที่ได้รับการอัพเกรดได้รับการเสนอให้ติดตั้งบนยานอวกาศต่อสู้ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตหรือการทดสอบปืน Buckshot

ปืนใหญ่อัตโนมัติ R-23 ใช้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22 เท่านั้น ข้อบกพร่องและความซับซ้อนของปืนไม่อนุญาตให้ใช้กับเครื่องบินประเภทอื่น จำนวนปืนทั้งหมดที่ผลิตได้ไม่เกิน 500-550 หน่วย

ตามรายงานบางฉบับ หนึ่งในนักวิจารณ์ที่กระตือรือร้นที่สุดของปืน R-23 ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงคือพนักงานของ Tula TsKB-14 V.P. กรีอาเซฟ ควรสังเกตว่านักออกแบบ Tula ไม่ได้ จำกัด ตัวเองให้ตรวจสอบข้อบกพร่องของการพัฒนา A.A. ริกเตอร์และเสนอรุ่นปรับปรุงคุณสมบัติของปืนอากาศยาน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ จึงตัดสินใจสร้างอาวุธใหม่แบบสองลำกล้อง

การพัฒนาอาวุธใหม่ นักออกแบบ Tula ภายใต้การนำของ V.P. Gryazev และ A.G. Shipunov ใช้สิ่งที่เรียกว่า รูปแบบ Gast: นี่หมายความว่าปืนมีสองกระบอกเชื่อมต่อกันผ่านกลไกการซิงโครไนซ์ การทำงานของระบบอัตโนมัติดังกล่าวขึ้นอยู่กับการใช้พลังงานหดตัวด้วยจังหวะบาร์เรลสั้น การเคลื่อนที่ของหนึ่งในลำกล้องปืนจะกระตุ้นกลไกของปืน ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ลำกล้องที่สองถูกบรรจุใหม่ เมื่อยิงจากลำกล้องที่สอง ลำแรกพร้อมสำหรับการยิง ระบบดังกล่าวทำให้อัตราการยิงเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าเมื่อเทียบกับระบบถังเดียวที่มีจังหวะยิงลำกล้องสั้น เพิ่มขนาดและน้ำหนักของอาวุธเล็กน้อย นอกจากนี้ การยิงทางเลือกจากสองถังยังช่วยให้คุณลดภาระความร้อนและรับประกันการระบายความร้อนที่ยอมรับได้

ปืน GSh-23 ได้รับลำกล้องลำกล้อง 23 มม. สองกระบอกเชื่อมต่อกันด้วยกลไกการซิงโครไนซ์พิเศษ เพื่อลดความซับซ้อนในการออกแบบและรักษาขนาดที่ยอมรับได้ ระบบปืนหลายระบบโต้ตอบกับสองถังพร้อมกัน กลไกที่คล้ายคลึงกันสำหรับการจ่ายและดีดกระสุนและระบบบรรจุกระสุนแบบไพโรทำให้สามารถรักษาน้ำหนักของปืนไว้ที่ระดับ 50 กก. โดยมีความยาวรวม 1.54 ม. การจัดหาเทปพร้อมกระสุนสามารถทำได้จากด้านใดด้านหนึ่ง

ด้วยความซับซ้อนเชิงเปรียบเทียบของการออกแบบ ปืน GSh-23 มีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเกิน 750 m / s ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพคือ 1.8 กม. ระบบอัตโนมัติดั้งเดิมที่ใช้สองถังทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 2,500 รอบต่อนาที ควรสังเกตว่าในระหว่างการพัฒนาต่อไปของโครงการ พารามิเตอร์นี้เติบโตขึ้นอย่างมาก

ปืนใหญ่อัตโนมัติ GSh-23 กลายเป็นอาวุธของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-24VP ในเครื่องจักรเหล่านี้ ปืนจะใช้ร่วมกับแท่นยึดปืนเคลื่อนที่ NPPU-24 ปืนที่บรรจุกระสุนได้ 460 นัดทำให้สามารถโจมตีกำลังคนและยานเกราะเบาในระยะทางไม่เกิน 1.5-2 กม. ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสามารถในการเล็งปืนในระนาบแนวตั้งและแนวนอนช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งาน

การพัฒนาเพิ่มเติมของปืน GSH-23 คือการดัดแปลง GSh-23L มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเฉพาะเมื่อมีโลคัลไลเซอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการกำจัดผงก๊าซโดยตรง Localizers ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางของผงก๊าซจากช่องอากาศเข้าของเครื่องบิน รวมทั้งลดการหดตัวเล็กน้อย เครื่องบินลำแรกที่บรรทุกปืนใหญ่ GSH-23L คือเครื่องบินรบ MiG-21 ปืนนี้ติดตั้ง MiG-21 ของการดัดแปลงหลายอย่าง ต่อจากนั้นเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายรุ่นได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ GL-23Sh รวมถึง MiG-23, Su-15TM, Su-17M, Tu-22M, Tu-95 และอื่น ๆ ปืน GSh-23L ใช้ในตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวน UPK-23-250, SPPU-22 และ VSPU-36 หลังได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินจู่โจม Yak-38 และ Yak-38M

ปืนอัตโนมัติ GSH-23 ถูกนำไปใช้ในปี 2508 และไม่กี่ปีต่อมาก็กลายเป็นหนึ่งในปืนอากาศยานที่ใช้กันทั่วไปในกองทัพอากาศสหภาพโซเวียต การผลิตปืนของรุ่นนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ที่โรงงาน Kovrov เดกตยาเรฟ

GSh-6-23

วิธีที่สองในการเพิ่มอัตราการยิงของปืนอากาศยาน ซึ่งช่างปืนของ Tula ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ต้นอายุหกสิบเศษคือระบบที่มีถังหมุนได้ อาวุธดังกล่าวซับซ้อนกว่าอาวุธที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการ Gast แต่อาจมีอัตราการยิงที่สูงกว่ามาก นักออกแบบภายใต้การนำของ V.P. Gryazev และ A.G. Shipunov พัฒนาปืนอัตโนมัติใหม่สองกระบอก AO-18 และ AO-19 ลำกล้อง 30 และ 23 มม. ตามลำดับ

พื้นฐานของการออกแบบปืน AO-19 คือหกบาร์เรลพร้อมบานประตูหน้าต่างของตัวเอง ประกอบเป็นบล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ชิ้นเดียว บล็อกของถังและสลักเกลียวสามารถหมุนรอบแกนได้ การหมุนของบล็อกของถังและการทำงานขององค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบอัตโนมัตินั้นเกิดขึ้นเนื่องจากพลังงานของผงก๊าซที่ปล่อยออกมาจากถังในระหว่างการยิง ระบบไฟฟ้าใช้ควบคุมการยิง กระสุนของปืนเป็นแบบโพรเจกไทล์ 23x115 มม. พร้อมระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

การส่งเสริมเบื้องต้นของบล็อกของถังจะดำเนินการโดย pyrostarter ประเภทลูกสูบแก๊สโดยใช้ PPL squibs 10 squibs ถูกวางไว้ใน pyrostarter cassette ในระหว่างการหมุนของบล็อก สลักเกลียวทั้งหกตัวจะบรรจุกระสุนใหม่ตามลำดับ และหลังจากการยิง คาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วจะถูกลบออกและดีดออก วิธีการใช้งานนี้ทำให้สามารถลดเวลาระหว่างการยิงแต่ละนัด และเพิ่มอัตราการยิงของปืน เนื่องจากในขณะที่ทำการยิงจากกระบอกหนึ่ง กระบอกถัดไปก็พร้อมสำหรับการยิงอย่างสมบูรณ์

เนื่องจากระบบที่ซับซ้อนและการใช้หลายถัง ปืน AO-19 จึงค่อนข้างหนัก - น้ำหนัก 73 กก. ความยาวรวมของอาวุธคือ 1.4 ม. ความกว้างสูงสุดคือ 243 มม. ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงระเบิดสูงหรือโพรเจกไทล์เพลิงไหม้แบบเจาะเกราะพร้อมตัวติดตามคือ 715 m / s ด้วยการใช้บล็อกหมุนของถัง ปืนใหญ่ AO-19 กลายเป็นปืนเครื่องบินภายในประเทศที่ยิงเร็วที่สุด - อัตราการยิงถึง 9,000 รอบต่อนาที ความยาวสูงสุดของคิวเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของโครงสร้างถูก จำกัด ไว้ที่ 250-300 ช็อต

การผลิตปืน AO-19 แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2515 สองปีต่อมา ปืนถูกนำไปใช้ในชื่อ GSh-6-23 (9A-620) ปืน GSH-6-23 ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินรบ MiG-31 (กระสุน 260 นัด) และเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24 (400 รอบ) นอกจากนี้ คอนเทนเนอร์ปืนใหญ่แบบแขวน SPPU-6 ยังได้รับการพัฒนาด้วยปืน GSh-6-23 และกระสุน 260 นัด

ต่อมาไม่นาน มีการดัดแปลงปืนภายใต้ชื่อ GSh-6-23M ด้วยความช่วยเหลือของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอัตราการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 รอบต่อนาที ตามรายงานบางฉบับในระหว่างการทดสอบเป็นไปได้ที่จะบรรลุอัตราการยิงสูงถึง 11.5-12,000 นัด ปืนนี้ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24M บรรจุกระสุนได้ 500 นัด

ปืนใหญ่ GSH-6-23 เป็นปืนอากาศยานลำสุดท้ายในประเทศที่มีลำกล้อง 23 มม. การพัฒนาด้านการบินได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าความสามารถของปืนอัตโนมัติที่มีอยู่นั้นไม่เพียงพอที่จะจัดการกับเครื่องบินที่ทันสมัยและขั้นสูงหรือเป้าหมายภาคพื้นดิน ในอนาคต การพัฒนาปืนใหญ่ลำกล้องเล็กสำหรับเครื่องบินเป็นไปตามเส้นทางของการสร้างปืนลำกล้อง 30 มม.

ตามวัสดุ:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Shirokorad A.B. อาวุธยุทโธปกรณ์ - มินสค์: เก็บเกี่ยว, 1999

ทีนี้มาว่ากันเรื่องปืนกัน...

อันที่จริง GSh-23 ประกอบด้วยปืนสองกระบอกรวมกันเป็นหนึ่งบล็อกและมีกลไกการทำงานอัตโนมัติที่เกี่ยวข้อง โดยที่ "ส่วนเท่าๆ กัน" ทำงานต่อกัน หมุนชัตเตอร์ของหนึ่งในนั้นเนื่องจากพลังงานของผงก๊าซเมื่อปืนข้างเคียง ม้วนกลับ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์นี้ค่อนข้างเรียบง่าย - ไม่จำเป็นต้องงอและสปริงกลับ การเชื่อมต่อดังกล่าวทำให้สามารถรับน้ำหนักและขนาดของอาวุธเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปืนสองกระบอกที่ไม่เกี่ยวข้องกัน เนื่องจากมีโหนดและกลไกจำนวนหนึ่งซึ่งใช้ร่วมกันในถังทั้งสองที่รวมอยู่ในระบบ โดยทั่วไปคือปลอก (เครื่องรับ) กลไกการป้อนและการยิง ทริกเกอร์ไฟฟ้า โช้คอัพและกลไกการบรรจุ การปรากฏตัวของสองถังแก้ปัญหาการเอาตัวรอดด้วยอัตราการยิงโดยรวมที่สูงเพียงพอ เนื่องจากความรุนแรงของการยิงจากแต่ละถังลดลงครึ่งหนึ่ง และทำให้การสึกหรอของลำกล้องลดลง นอกจากนี้ ความอยู่รอดของแต่ละลำกล้องปืน ซึ่งพิจารณาจากจำนวนนัดที่ยิงออกไป อาจน้อยกว่าความอยู่รอดทั้งหมดของปืนถึง 2 เท่า ตัวอย่างเช่น ด้วยการรับประกันความอยู่รอดโดยรวมของปืน GSh-23 จำนวน 8,000 นัด มีเพียง 4,000 นัดเท่านั้นที่ยิงจากแต่ละกระบอก

GSh-23 ถูกสร้างขึ้นภายใต้คาร์ทริดจ์ปกติประเภทเดียวกับ AM-23 (แม้ว่าจะไม่สามารถเปลี่ยนได้ทั้งหมด) การเพิ่มอัตราการยิงและความน่าเชื่อถือของปืน GSh-23 นั้นอำนวยความสะดวกโดยการใช้กลไกสำหรับการส่งคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้องอย่างราบรื่นโดยไม่กระแทกซึ่งช่วยขจัดข้อ จำกัด ด้านความแข็งแกร่งของกล่องคาร์ทริดจ์ เมื่อถึงอัตราการยิง ความแข็งแรงของปลอกหุ้มก็มีความสำคัญ: ระหว่างทางไปถัง "แก้ว" ที่มีผนังบางไม่สามารถรับน้ำหนักได้ สูญเสียความมั่นคง ยับยู่ยี่และแตก ความเรียบของแชมเบอร์ยังจำเป็นสำหรับการฝังของกระสุนปืนซึ่งภายใต้อิทธิพลของกระตุกและแรงเฉื่อยไม่ควรคลายในแขนเสื้อกระจายไปที่ปากกระบอกปืนด้วย "ปลอกคอ" หรือปักอยู่ในแขนเสื้อระหว่าง แชมเบอร์ที่มีพลัง ในระหว่างการหยุดช็อตของคาร์ทริดจ์ที่ส่งไปยังสถานที่ กระสุนปืนภายใต้อิทธิพลของแรงเฉื่อยเดียวกันสามารถกระโดดออกจากปากกระบอกปืนของแขนเสื้อได้

เพื่อศึกษาประเด็นเรื่องความแรงของกระสุนด้วยความเร็วที่ทำได้ของระบบอัตโนมัติของปืนใหญ่ หัวข้อพิเศษถูกเปิดขึ้นที่ NII-61 ด้วยชื่อดัง "Unpatching" (นี่คือชื่อสำหรับการละเมิดความสมบูรณ์และประสิทธิภาพของกระสุน) . การนำคาร์ทริดจ์ออกจากเทปอย่างแหลมคม ดันเข้าไปในห้องและเบรกด้วยการกระแทกระหว่างการลงจอด ทำให้มันถูกทำลาย ดังนั้นเมื่อเร่งความเร็วไปที่ห้อง ผนังบาง ๆ ของแขนเสื้ออาจกระจายตัวใน "ปลอกคอ" ซึ่งทำให้กระสุนปืนตกลงมา เมื่อส่งผลกระทบเดียวกันอาจมาพร้อมกับกระตุกเมื่อแรงเฉื่อยพยายามฉกกระสุนปืนขนาดใหญ่จากแขนเสื้อแล้วส่งเข้าไปในถัง "ขอบเขต" ที่ระบุในแง่ของความแรงของสภาพกระสุนถูกนำมาพิจารณาเมื่อออกแบบชุดประกอบปืนใหญ่

เพื่อให้แน่ใจว่ามีอัตราการยิงสูง ตัวคาร์ทริดจ์เองก็ได้รับการเสริมกำลังด้วย ตัวอย่างเช่น หากตามเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับลำกล้อง 23 มม. ต้องใช้แรง 800-1500 กิโลกรัมในการสกัดกระสุนปืน NR-23 จากเคสคาร์ทริดจ์ จากนั้นกระสุนปืน GSH-23 ถูกฝังอยู่ในเคสคาร์ทริดจ์อย่างแน่นหนายิ่งขึ้น เสริมด้วยการหมุนตะกร้อ ในทางกลับกัน กระสุนขนาดใหญ่กว่าขนาดลำกล้อง 30 มม. สำหรับ HP-30 ถูกฝังอยู่ในปลอกหุ้มอย่างแน่นหนายิ่งขึ้น และแรงนี้อยู่ที่ 2,000-3,000 กก.

คุณสมบัติและข้อดีของรูปแบบอาวุธอัตโนมัติแบบสองลำกล้องเมื่อใช้ร่วมกับกระสุนปืนแบบไม่มีแรงกระแทกทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงของปืน GSH-23 ได้เมื่อเทียบกับ AM-23 โดยมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ของอาวุธ (เพียง 3 กก.) ต้นแบบแรกของปืนถูกประกอบขึ้นที่ NII-61 เมื่อปลายปี พ.ศ. 2497 หลังจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการออกแบบมากมาย (เฉพาะกลไกการไกปืนของปืนที่เปลี่ยนไปอย่างรุนแรงห้าครั้ง) และความอุตสาหะในการปรับแต่ง GSH-23 เป็นเวลาห้าปีในปี 2502 ได้มีการตัดสินใจเปิดตัวสู่การผลิต

การติดตั้ง UKU-9K-502 ของ Tu-22M0, พิพิธภัณฑ์การบินในริกา, กุมภาพันธ์ 1997

อัตราการยิงที่ทำได้ 3200-3400 rds / นาทีนั้นเกินความสามารถของระบบก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ (เช่น AM-23 ด้วยอัตราการยิงที่ทำลายสถิติเมื่อเร็ว ๆ นี้ปืนใหม่เกิน 2.5 เท่า) ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นในทันที เชื่อแม้กระทั่งเพื่อนร่วมงาน ด้วยเหตุนี้ เรื่องตลกจึงเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการสาธิต GSH-23 ในกรณีเช่นนี้ ตัวแทนฝ่ายผลิตได้ตั้งคำถามถึงผลลัพธ์ที่ได้และประสิทธิภาพของระบบเอง ตามคำร้องขอของเขา ปืนใหญ่ถูกบรรจุด้วยริบบิ้นสั้น - พวกเขากล่าวว่าปืนใหญ่จะไม่พลาดจำนวนรอบดังกล่าวโดยไม่ล้มเหลวและจะ "สำลัก" อย่างแน่นอน ปืนเห่าและเงียบไป งานของเธอฟังเข้าหูด้วยช็อตเดียว และนักวิจารณ์ก็พูดอย่างพึงพอใจว่า "อย่างที่ฉันคาดไว้ เธอหยุดแล้ว" เขารู้สึกท้อแท้เมื่อเห็นห้องปืนว่างๆ ซึ่งยิงได้โดยไม่ชักช้าและพลาดเทปทั้งหมดภายในเสี้ยววินาที และตลับกระสุนที่ใช้แล้ววางอยู่รอบๆ ทุกอัน

อย่างไรก็ตาม ในตอนแรก อนาคตของอาวุธใหม่ และระบบปืนใหญ่อากาศอื่นๆ นั้นดูห่างไกลจากสีดอกกุหลาบ เหตุผลคือการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและเศรษฐกิจครั้งต่อไปในประเทศ ซึ่งริเริ่มโดยผู้นำคนใหม่และได้รับผลกระทบโดยตรงมากที่สุดต่อ "อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ"

หลังสงครามในเกาหลี การพัฒนาด้านการบินทหารก็ก้าวกระโดดไปอีกขั้น เครื่องบินกลายเป็นความเร็วเหนือเสียง อุปกรณ์ของพวกมันกลายเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และอาวุธของพวกมันก็ควบคุมได้ เครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่นที่สอง (ทศวรรษ 1960) มีเครื่องบินสกัดกั้นเป็นหลัก (Tu-128, Su-9, Su-11, Su-15, MiG-21PF, MiG-25) ด้วยความเร็วสูงและความคล่องแคล่วจำกัด ลักษณะเฉพาะ การต่อสู้ทางอากาศควรจะดำเนินการที่ระดับความสูงถึงสตราโตสเฟียร์เป็นหลัก และรัศมีวงเลี้ยวของเครื่องบินรบในระหว่างการซ้อมรบเพิ่มขึ้นเป็นสิบกิโลเมตร เครื่องบินสกัดกั้นถูกนำไปยังเป้าหมายทางอากาศจากฐานบัญชาการภาคพื้นดินตามคำสั่งของระบบอัตโนมัติ เมื่อไปถึงเส้นที่กำหนด นักบินเริ่มการค้นหาโดยใช้เรดาร์ตรวจจับบนเครื่องบิน (ต่อมา เครื่องค้นหาทิศทางความร้อนก็ปรากฏขึ้นบนเครื่องบิน นักสู้) และเมื่อเป้าหมายอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ก็ปล่อยขีปนาวุธ ในยุทธวิธีของนักสู้เหล่านี้ มีการสร้างการโจมตีด้วยขีปนาวุธทุกมุมในกรณีที่เกิดการหยุดชะงักซึ่งฝ่ายตรงข้ามสูญเสียการติดต่อทางสายตาและเรดาร์และการต่อสู้เริ่มต้นอีกครั้ง - ด้วยการค้นหาเป้าหมาย การดำเนินการแบบกลุ่มถูกแทนที่ด้วยการดำเนินการเดี่ยว เริ่มจากการบินขึ้นและลงท้ายด้วยการลงจอด

ในการเชื่อมต่อกับการเติบโตของความสามารถของขีปนาวุธนำวิถีเพื่อสกัดกั้นเป้าหมายความเร็วสูงและระดับความสูง ปืนใหญ่ถูกนำออกจากเครื่องบินรบ "โดยไม่จำเป็น" ซึ่งเป็นอาวุธระยะประชิดที่เชื่อถือได้ สันนิษฐานว่าปืนอากาศยานเป็นอาวุธที่ล้าสมัยซึ่งไม่มีโอกาสในการพัฒนาเพิ่มเติม (เจ้าหน้าที่ระดับสูงคนอื่น ๆ ที่ตามหลังประมุขแห่งรัฐไม่ละอายเลยเรียกพวกเขาว่า "อาวุธแห่งยุคหิน") บทบาทของวิธีการหลักในการทำลายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินได้รับมอบหมายให้เป็นขีปนาวุธนำวิถี โดยใช้ระบอบประชาธิปไตยที่พวกเขาชื่นชอบเป็นข้อโต้แย้ง ผู้ขอโทษสำหรับ "จรวด" กล่าวหาว่าอาวุธปืนใหญ่นั้นล้าหลังขีปนาวุธอันทรงพลังทุกประการ รวมถึงพลังทำลายล้าง ระยะการยิง และความแม่นยำของการยิงในระยะทางที่ไกลกว่ามาก เป็นอีกครั้งที่ทฤษฎีได้แยกจากการปฏิบัติ และโชคไม่ดีที่ไม่มีอคติต่อข้อหลัง

ผู้นำของประเทศเริ่มปรับโครงสร้างกองกำลังติดอาวุธและภาคการป้องกันของเศรษฐกิจของประเทศด้วยความเชื่อในพลังอำนาจทุกอย่างของขีปนาวุธ ขนาดและลักษณะที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงของนวัตกรรมสามารถตัดสินได้จากการปรับอุปกรณ์ใหม่ของการบินทหารด้วยอุปกรณ์ใหม่ "ภาพเหมือนที่มีคุณภาพ" ซึ่งพูดเพื่อตัวเอง: ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 กองทัพอากาศโซเวียตและการบินป้องกันภัยทางอากาศได้รับเครื่องบินขับไล่ติดขีปนาวุธ "สะอาด" มากกว่า 5,500 ลำ ในขณะที่จำนวนเครื่องบินรบที่เข้าประจำการซึ่งมีอาวุธปืนใหญ่ด้วย ในช่วงเวลานี้มีจำนวนเพียงประมาณ 1,500 ลำ (หลังปี 1962 เมื่อ การผลิตการดัดแปลง MiG รุ่นแรกหยุด -21F และ F-13 ด้วยอาวุธดังกล่าว มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-7B และ Yak-28 เท่านั้นที่ติดตั้งปืน) แนวโน้มเดียวกันนี้มีผลกับการบินของประเทศตะวันตก ซึ่งอาวุธของนักสู้หลักของศัตรูที่อาจเป็นศัตรูก็จำกัดอยู่แค่ขีปนาวุธเท่านั้น (แม้แต่แฟนทอมที่โด่งดังที่สุดก็ยังทำโดยไม่มีปืนอยู่บนเรือจนถึงสิ้นปี 2510)

ประสบการณ์ของเวียดนามและตะวันออกกลาง (ปลายทศวรรษ 1960 ถึงต้นทศวรรษ 1970) ได้ขจัดการครอบงำของการสกัดกั้นในยุทธวิธีการสู้รบ ผมต้องกลับไปสู้รบแบบกลุ่ม บทเรียนแรกของเวียดนามส่งผลกระทบอย่างคาดไม่ถึงสำหรับชาวอเมริกัน: นักบินที่ถูกจับได้แสดงให้เห็นว่าในการรบประชิด หากการโจมตีด้วยขีปนาวุธครั้งแรกล้มเหลว พวกเขารู้สึกว่า "อยู่ในตำแหน่งที่เสียเปรียบอย่างยิ่ง" และในระยะทางน้อยกว่า 800-1,000 เมตร ขีปนาวุธของพวกมันกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงเนื่องจากการหยุดชะงักของการนำทางเบื้องหลังเป้าหมายที่ยากจะเข้าใจและการชนระยะไกล ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายใกล้กับรถของคุณ การปะทะกันอย่างมีคำแนะนำเกิดขึ้นเมื่อ F-4C แปดลำพบ MiG-17 ของเวียดนามสี่ลำ MiG ที่ว่องไวสามารถกำหนดการต่อสู้กับชาวอเมริกันโดยกำจัดการยิงเป้าหมายของศัตรู การโจมตีด้วยมิสไซล์ Phantom ล้มเหลวครั้งแล้วครั้งเล่า: ขีปนาวุธที่ยิงทั้งหมด 12 ลูกเข้าไปในน้ำนม ในขณะที่นักบินเวียดนามฉวยโอกาสทุกโอกาส เปิดการยิงปืนใหญ่จากระยะ 200-250 ม. และยิง F-4C สองลำตก

"การแก้ไขความตะกละ" ชาวอเมริกันจำปืนที่ถูกลืมไปก่อนเวลาอันควร ด้วยความเร็วที่น่าชื่นชม พวกเขาสร้างตัวอย่างการติดตั้งแบบแขวนหลายแบบด้วยอาวุธขนาดเล็ก แล้วในปี 1965 พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องบินพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ด้วยปืนกลมินิกัน 7.62 มม. และปืนใหญ่ M61A1 Vulcan ขนาด 20 มม. การติดตั้งนี้ใช้เป็นหลักใน "ภูตผี" และใช้สำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ถูกระงับกลับกลายเป็นว่าไม่ค่อยมีประสิทธิภาพในบทบาทนี้: ระบบกันกระเทือนภายนอกและผลกระทบของการหดตัวด้วยระยะห่างที่สำคัญของการติดตั้งบนโหนดใต้ปีกเพิ่มการกระจาย 1.5 เท่าเมื่อเทียบกับอาวุธในตัวซึ่งป้องกันการยิงแบบเล็ง โดยเฉพาะในการรบทางอากาศ

กระนั้น ปืนในเวลานั้นกลับกลายเป็นวิธีเดียวที่มีประสิทธิภาพในการยิงเป้าทางอากาศที่หลบหลีก เช่นเดียวกับการยิงในระยะสั้น ซึ่งการยิงขีปนาวุธนั้นเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากความคล่องแคล่วสูงเกินพิกัด และอันตรายจากการตกจากการแตกของ ขีปนาวุธของตัวเอง ความจริงที่ว่าหลังจากการยิงขีปนาวุธนักสู้ไร้ปืนกลับกลายเป็นว่าไม่มีอาวุธ (ในตอนต้นของสงครามเวียดนามมีข้อเสนอให้ติดตั้ง MiG-21PF ด้วยปืนกล ShKAS อย่างน้อย” ในกรณี ฉุกเฉิน") ก็มีบทบาทเช่นกัน

ด้วยการกลับมาของการต่อสู้อย่างใกล้ชิด ปืนใหญ่ก็กลับไปยังนักสู้ในประเทศ ดังนั้น ด้วยความล่าช้าเจ็ดปี (หลังจากเริ่มให้บริการในปี 2502) ปืนใหญ่ GSh-23L จึงปรากฏเป็นอาวุธมาตรฐานบนเครื่องบินรบ สำหรับ MiG-21PF, PFM และ S ปืนถูกแขวนไว้ในเรือแจวแบบถอดได้ GP-9 ใต้ลำตัวเครื่องบิน เป็นครั้งแรกที่สิ่งนี้เกิดขึ้นกับเครื่องบินขับไล่ส่งออกตามคำขอของลูกค้าชาวอินเดียที่มีประสบการณ์การต่อสู้แบบเดียวกัน ชาวอินเดียนแดงวางเดิมพันอย่างถูกต้อง: ในสงครามที่ใกล้จะเกิดขึ้นกับปากีสถานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2514 โดยใช้ทักษะการบินและความสามารถทางเทคนิคอย่างชำนาญ เครื่องบิน MiG-21 ของพวกเขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 10 ลำในการรบทางอากาศ โดยสูญเสียเครื่องบินรบเพียงคนเดียว นักบินชาวอินเดียมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการรบประลองยุทธ์ และชัยชนะแปดครั้งเหล่านี้ทำได้โดยการยิงปืนใหญ่ GSH-23 และเพียงสองครั้งโดยการยิงขีปนาวุธ R-ZS

สำหรับ MiG-21 ของโซเวียตนั้น เรือกอนโดลา GP-9 ถูกใช้งานในขอบเขตที่จำกัด เนื่องจากการผลิตโมเดลดังกล่าวด้วยอาวุธขีปนาวุธล้วนได้สิ้นสุดลงแล้ว และตั้งแต่ปี 1969 การดัดแปลงของ MiG-21 ได้ติดตั้งอุปกรณ์ ฐานติดตั้งปืนใหญ่มาตรฐานในตัวพร้อม GSh-23L เริ่มดำเนินการผลิต นอกจากนี้ GP-9 มีลักษณะของการแก้ปัญหาอย่างกะทันหัน: แขวนไว้บนหมุดสองตัวและตัวยึดหนึ่งอันใต้ลำตัวเครื่องบิน ฐานปืนจำเป็นต้องมีการติดตั้งแต่ละส่วน ขั้นตอนการปรับแต่งที่ซับซ้อน และไม่สามารถแขวนอุปกรณ์ภายนอกได้ ถังน้ำมันใต้ท้องเครื่องบิน ลดระยะเครื่องเล็กลงแล้ว เครื่องบินขับไล่ MiG-21PFM ของโซเวียตบางลำที่อยู่ในหน่วยรบได้รับการดัดแปลงเฉพาะสำหรับการติดตั้งปืนใหญ่ และเครื่องบินขับไล่ที่มีใบอนุญาตซึ่งส่งออกและประกอบในต่างประเทศได้รับการติดตั้งไว้ตั้งแต่ต้น

ด้วยการเปิดตัว GSH-23 บนเครื่องบินใหม่ ทำให้ต้องมีการผลิตปืนจำนวนมาก การเปิดตัวของพวกเขาเปิดตัวที่โรงงาน Kovrov Degtyarev แม้ว่าเนื่องจาก "ขาดความต้องการ" การพัฒนาปืนในองค์กรเริ่มต้นด้วยความล่าช้าอย่างมาก - เฉพาะในปี 1964 มากกว่าห้าปีหลังจากเปิดตัว

อาวุธปืนใหญ่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง - ราคาค่อนข้างต่ำของทั้งปืนและกระสุนซึ่งมีราคาไม่กี่รูเบิลในการผลิตจำนวนมากซึ่งต่างจากเทคโนโลยีจรวดซึ่งต้องการความซับซ้อนไฮเทคและโดยคำจำกัดความไม่ใช่การผลิตราคาถูก เพื่อสนับสนุนข้อโต้แย้งทางเศรษฐกิจ เราสามารถพูดได้ว่าขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับ Strela-2 MANPADS ที่ผลิตในโรงงาน Kovrov เดียวกันซึ่งในการผลิตขนาดใหญ่นั้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดในบรรดาขีปนาวุธที่มีราคา 10,000 รูเบิลในปี 1967 ราคาในขณะที่ " ผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วทิ้ง

บนเครื่องบินรบ MiG-23 ปืน GSH-23L ที่ติดตั้งเครื่องโลคัลไลเซอร์ถูกติดตั้งบนตู้โดยสารที่จัดวางอย่างมีเหตุผล ซึ่งกล่องคาร์ทริดจ์ก็ตั้งอยู่เช่นกัน เมื่อเข้ารับบริการ บรรจุกระสุนใหม่ หรือเปลี่ยนปืน รถม้าถูกลดระดับลงด้วยเครื่องกว้าน ทำให้สามารถเข้าถึงอาวุธได้ดี บนเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ซึ่งต้อง "ติดตั้ง" แท่นยึดปืนใหญ่เข้ากับการออกแบบเฟรมเครื่องบินที่มีอยู่แล้ว จำเป็นต้องมีวิธีแก้ปัญหาที่ซับซ้อนกว่านี้: ช่องใส่คาร์ทริดจ์พร้อมเทปและตัวเก็บลิงก์ถูกวางไว้บนลำตัวโดยโค้งไปรอบๆ ช่องอากาศไปยังเครื่องยนต์ด้วยเกือกม้าและแขนเสื้อยืดจากพวกมันไปยังปืนใหญ่ที่อยู่ใต้ลำตัวของกระสุนและการถอนการเชื่อมโยง นอกเหนือจากการปกป้องผิวเครื่องบินจากผงก๊าซแล้ว ตัวระบุตำแหน่ง GSh-23L ยังเล่นบทบาทของเบรกปากกระบอกปืน โดยขจัดการหดตัว 10-12% การดัดแปลงของปืนใหญ่ GSh-23Ya ก็ถูกติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของ Yak-28 ซึ่งแทนที่ปืนใหญ่ NR-23 ที่ใช้ก่อนหน้านี้ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ดูล้าสมัยอย่างสมบูรณ์ สำหรับ Yak-28 ข้อดีของระบบปืนใหญ่แบบใหม่ดูน่าเชื่อเป็นพิเศษ: ด้วยวิถีกระสุนที่เทียบเคียงกันได้ GSh-23 นั้นเหนือกว่าการติดตั้งรุ่นก่อนเกือบ 4 เท่าในแง่ของอัตราการยิงและมวลของการยิง

คอนเทนเนอร์ปืนใหญ่ UPK-23-250 พร้อมปืนใหญ่ GSH-23L และกระสุน 250 นัด

ต้องขอบคุณวัสดุโครงสร้างใหม่และการแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลในการออกแบบยูนิต ทำให้สามารถปรับปรุงคุณสมบัติการทำงานของระบบ ทำให้การทำงานกับอาวุธง่ายขึ้น: หากจำเป็นต้องมีกำแพงกั้นและการทำความสะอาดด้วยการถอดประกอบปืน NR-30 อย่างสมบูรณ์ ให้ดำเนินการหลังจากทุก ๆ 500 นัด จากนั้นกฎการบำรุงรักษาสำหรับ GSh-23 อนุญาตให้ดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ (ลำบากมากและสกปรก) หลังจากการยิง 2,000 รอบ หลังจากการยิง 500-600 นัด ปืนใหญ่ GSH-23 ไม่ได้รับอนุญาตให้ถอดประกอบเพื่อการบำรุงรักษา แต่จำกัดเฉพาะการล้างและหล่อลื่นชิ้นส่วนแต่ละส่วนเท่านั้น - ลูกสูบแก๊ส บาร์เรลและตัวรับ ข้อต่อของสายพานคาร์ทริดจ์ GSh-23 ซึ่งเสริมความแข็งแรงเมื่อเปรียบเทียบกับที่ใช้ใน AM-23 อนุญาตให้ใช้งานได้สูงสุดห้าครั้งติดต่อกัน

การปฏิบัติงานแสดงให้เห็นความน่าเชื่อถือของปืนสูง แม้ว่าจะไม่มีปัญหาบางอย่างก็ตาม ดังนั้น ระหว่างการยิงในหน่วยรบที่ได้รับเครื่องบินรบ MiG-21SM กระสุน 14,138 นัดถูกใช้หมดในช่วงไตรมาสแรกของปี 1970 และพบว่ามีความล้มเหลวของอาวุธปืนใหญ่เพียงเก้าครั้งเท่านั้น มีเพียงสามคนเท่านั้นที่เกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบและการผลิตอาวุธ (ระเบิดของลิงค์ติดคาร์ทริดจ์และไพรเมอร์ที่ไม่เสียหาย) ส่วนที่เหลือทั้งหมดเกิดจากข้อผิดพลาดของบุคลากรที่ลืมดำเนินการที่จำเป็นระหว่างการโหลดและ การเตรียมการ (นักบินคนหนึ่งลืมเปลี่ยนประเภทของสวิตช์อาวุธเมื่อยิงจากปืนใหญ่และบินเข้าไปพร้อมกับร้องเรียนเกี่ยวกับ "ปืนใหญ่ที่ไม่ทำงาน") ความล้มเหลวหนึ่งครั้งอันเนื่องมาจากความผิดพลาดของอาวุธเองทำให้ใช้กระสุนไปประมาณ 18 นัด เนื่องจากมีกลไกการทำงานคู่หนึ่งใน GSh-23 ขอแนะนำให้โหลดเทปด้วยจำนวนรอบที่เท่ากันเพื่อที่ว่าหลังจากการยิงปืนใหญ่จะไม่มีคาร์ทริดจ์ที่ยังไม่ได้ยิงเหลืออยู่ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย เพื่อลบ. ความผิดพลาดของนักบินและช่างปืนยังบังคับให้หัวหน้าวิศวกรของกองทัพอากาศออกคำสั่งที่เกี่ยวข้องในเดือนมิถุนายน 2513 ซึ่งสาเหตุหลักของปัญหาเรียกว่าข้อเท็จจริงที่ว่า "ในหน่วยที่เครื่องบินที่ไม่มีอาวุธปืนใหญ่อยู่ ก่อนหน้านี้ บุคลากรเสียนิสัยของข้อกำหนดเหล่านี้"

GSh-23 กลายเป็นพื้นฐานของศูนย์ป้องกันของเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22M, เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS และการขนส่งทางทหาร Il-76 เครื่องบินเหล่านี้มีการติดตั้งท้ายเรือ UKU-9K-502 แบบรวมเป็นหนึ่งเดียวกับหน่วยปืนคู่ สถานีเล็ง และระบบขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า การดำเนินการติดตั้งในรุ่น UKU-9K-502-1 ซึ่งควบคุมจากระยะไกลโดยผู้ปฏิบัติงานจากห้องนักบิน และ UKU-9K-502-P ซึ่งเกิดจากมือปืนจากสถานที่ทำงานที่ตั้งอยู่ตรงนั้น เป็นการสะท้อนของ ข้อพิพาทอันยาวนานเกี่ยวกับข้อดีของระบบใดระบบหนึ่ง การตรวจจับเป้าหมายด้วยภาพโดยตรง การเล็งและการควบคุมอาวุธโดยตรงโดยมือปืนในทางปฏิบัติให้ความแม่นยำและประสิทธิภาพที่ดีกว่าการนำทางระยะไกลจากห้องนักบินระยะไกล โดยที่ผู้ปฏิบัติงานต้องใช้ "ภาพ" ที่คลุมเครือจากสัญญาณเรดาร์และหน้าจอโทรทัศน์ ด้วยขอบเขตการมองเห็นที่จำกัด (ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22 และ Tu-22M ซึ่งภาพ "ลอย" ในกระแสน้ำของเครื่องยนต์ที่ทำงานในบริเวณใกล้เคียง) นอกจากนี้ยังมีโหมดการยิงอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยใช้เรดาร์หลังจากที่ได้เป้าหมายสำหรับการติดตามอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งแบบ "คนบังคับ" ในสถานที่ทำงานของมือปืนจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ห้องโดยสารแบบมีแรงดันที่ส่วนท้าย ซึ่งเพิ่มน้ำหนักได้มาก และไม่สามารถทำได้เสมอไปในแง่ของการจัดวาง อุปกรณ์ของการติดตั้งปืนใหญ่พร้อมกระสุนบน Tu-22M ซึ่งตั้งอยู่ที่ความสูงห้าเมตรเหนือพื้นดินกลายเป็นองค์กรทั้งหมดด้วยการติดตั้งถาดสายพานลำเลียงพิเศษและระบบป้อนสายเคเบิลที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน การใช้บันไดขั้นขนาดใหญ่และการยกเข็มขัดแบบคาร์ทริดจ์ที่มีน้ำหนักครึ่งตันจนถึงความสูงของชั้นที่สาม ซึ่งทำให้ขั้นตอนดังกล่าวมีสัมผัสกายกรรม

ในท้ายที่สุด ข้อพิพาทนี้ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นธรรมชาติเพื่อสนับสนุนระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยกว่า ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจมตีของศัตรูโดยการขัดขวางความเป็นไปได้อย่างมาก UCU พร้อมปืน GSh-23 กลายเป็น "เพลงหงส์" ไปในทิศทางนี้ ปืนในนั้นไม่มีตัวระบุตำแหน่งเพื่อลดภาระแอโรไดนามิกและโมเมนต์ดัดบนลำกล้องปืนของอาวุธเคลื่อนที่ ในการติดตั้งน้ำหนักเบา UKU-9K-502M ของเครื่องบิน Tu-22MZ นั้น GSh-23 หนึ่งตัวถูกทิ้งไว้โดยติดตั้ง "ด้านข้าง" ด้วยตำแหน่งแนวตั้งของลำตัวเพื่อลดระดับกลางของการติดตั้งและทำให้การจัดระบบอุปทานง่ายขึ้น ของเทป (อย่างไรก็ตาม "การบีบอัด" ของการติดตั้งทำให้แรงดันอากาศบนลำต้นที่อยู่ตามขวางเพิ่มขึ้นอย่างไม่พึงปรารถนาเมื่อหมุนจะเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่า) สำหรับการยิงกระสุนขนาดใหญ่โดยไม่เสี่ยงต่อความร้อนสูงเกินไป การดัดแปลง GSH-23B นั้นได้รับการติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยกระบอกของเหลว

« ลดจมูกของรถลงเล็กน้อย เปิดเป้าหมายอย่างระมัดระวังเพื่อให้ติดอยู่ในจุดที่มองเห็นได้ง่าย คุณกดไกปืนครู่หนึ่งแล้วคุณจะรู้สึกว่ามียักษ์กำลังเขย่าเครื่องบิน แต่คุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าพายุทอร์นาโดที่ลุกเป็นไฟบินไปที่พื้นอย่างไร ในเวลานี้คุณจะไม่อิจฉาศัตรูที่อยู่ที่นั่นแม้ว่าจะมีเงื่อนไข”, - นักบินกองทัพอากาศรัสเซียแบ่งปันความประทับใจของเขาเกี่ยวกับการใช้ปืนอากาศยานหกลำกล้อง GSH-6-23

GSh-6-23M ลำกล้อง 23 มม. มีอัตราการยิง 10,000 นัดต่อนาทีได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบปืนในประเทศผู้ยิ่งใหญ่สองคน Arkady Shipunov และ Vasily Gryazev ในช่วงต้นยุค 70 นับตั้งแต่การนำ "GSh หกลำกล้อง" มาใช้ในปี 1974 เครื่องบิน Su-24 ในตำนานและเครื่องบินสกัดกั้นแบบหนักความเร็วเหนือเสียงที่มีชื่อเสียงอย่าง Mig-31 ก็ได้กลายมาเป็นพาหะของมัน

จาก "กล่องการ์ด" สู่ "ภูเขาไฟ"

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เมื่อขีปนาวุธนำวิถีกลับบ้านชุดแรก เช่น AIM-9 Sidewinder ของอเมริกา เริ่มเข้าประจำการกับเครื่องบินรบ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเริ่มพูดถึงความจริงที่ว่าปืนกลและปืนใหญ่บนเครื่องบินรบจะต้องถูกละทิ้งในไม่ช้า

ในหลาย ๆ ด้าน ข้อสรุปดังกล่าวขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของสงครามเกาหลีที่ผ่านมาซึ่งเครื่องบินขับไล่ไอพ่นต่อสู้กันเป็นครั้งแรก ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือ MiG-15 ของโซเวียต ในทางกลับกัน American F-86 Sabers, F9F Panthers ฯลฯ MiGs ติดอาวุธด้วยปืนสามกระบอกมักจะขาดอัตราการยิง และ Sabrams ขาดระยะการยิง บางครั้งพลังของ MiG ก็เช่นกัน ปืนกลขนาด 12.7 มม. จำนวนหกกระบอกที่พวกเขามี

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินขับไล่ F-4B Phantom-2 รุ่นล่าสุดของอเมริกาในขณะนั้นมีเพียงอาวุธขีปนาวุธ ซึ่งรวมถึง AIM-7 Sparrow พิสัยกลางล้ำสมัยด้วย ปืนใหญ่ยังไม่ได้ติดตั้งบน F-4C ที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จริงในเวียดนาม Phantoms ถูกต่อต้านโดย MiG-17 ของโซเวียตซึ่งมีอาวุธปืนใหญ่เท่านั้นซึ่งนักบินเวียดนามพยายามต่อสู้ทางอากาศอย่างใกล้ชิดเพื่อไม่ให้ถูกขีปนาวุธนำวิถี

ใน "การต่อสู้กับสุนัข" เนื่องจากการต่อสู้ดังกล่าวถูกเรียกในคำแสลงการบินของตะวันตก ขีปนาวุธ AIM-9 แบบสั้นของ AIM-9 ของอเมริกาจึงไม่ได้รับความช่วยเหลือเสมอไป ซึ่งถือว่าดีที่สุดในเวลานั้น ดังนั้นการบังคับบัญชาของกองทัพอากาศตลอดจนการบินของกองทัพเรือและนาวิกโยธินจึงต้องพัฒนาวิธีการทางยุทธวิธีใหม่ในการต่อสู้กับนักสู้เวียดนามอย่างเร่งด่วนก่อนอื่นเพื่อให้ Phantoms มีคอนเทนเนอร์ปืนใหญ่แบบแขวนขนาด 20 มม. ปืนเครื่องบินหกลำกล้อง M61 "Volcano" และในไม่ช้าเครื่องบินรบ F-4E ก็เข้าสู่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งของรุ่นใหม่คือ "ภูเขาไฟ" หกลำกล้องที่ติดตั้งอยู่ในคันธนูเป็นประจำ

ผลการศึกษาที่ตีพิมพ์เมื่อเร็วๆ นี้จำนวนหนึ่งเกี่ยวกับสงครามทางอากาศในเวียดนามโต้แย้งว่าการตัดสินใจติดอาวุธให้ Phantom-2 ด้วยปืนใหญ่ไม่ได้เกิดจากความจำเป็นในการต่อสู้กับ MiGs ของเวียดนาม แต่เกิดจากความปรารถนาที่จะทำให้เครื่องบินรบมีความเหมาะสมสำหรับการโจมตี เป้าหมายภาคพื้นดิน

สำหรับการประเมินที่เป็นกลาง มันคุ้มค่าที่จะอ้างอิงถึงตัวเลข จากข้อมูลของเพนตากอน ตลอดระยะเวลาของสงครามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปืนต่อสู้ของอเมริกาได้ยิงเครื่องบินรบเวียดนามจาก 39 ลำเหลือ 45 ลำ รวมถึง MiG-19 และ MiG-21 ที่มีความเร็วเหนือเสียง โดยรวมแล้ว ตามการประมาณการโดยนักประวัติศาสตร์การทหารอเมริกัน เวียดนามเหนือสูญเสียเครื่องบินขับไล่ 131 ลำ ทำให้ปืนเครื่องบินคิดเป็น 35-40% ของจำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่นักบินสหรัฐยิงตก

ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม ด้วยการปรากฏตัวของ F-4E "Phantom-2" ที่อาวุธปืนใหญ่ซึ่งถูกปฏิเสธในช่วงปลายยุค 50 เริ่มกลับไปที่คลังแสงของนักสู้เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินลาดตระเวนและอื่น ๆ ยานพาหนะ

หนึ่งในคลังแสงที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพอากาศตะวันตกคือ M61 "Volcano" ที่กล่าวถึงแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินขับไล่ F-22 Lightning รุ่นที่ห้าของอเมริกานั้นติดอาวุธด้วยปืนหกลำกล้องนี้ด้วย แม้ว่าจะเป็นปืนที่ทันสมัยเป็นพิเศษก็ตาม

บริษัท General Electric สัญชาติอเมริกัน ซึ่งพัฒนาและผลิต Volcano ไม่เคยจัดการกับโมเดลอาวุธขนาดเล็กมาก่อน นอกจากนี้กิจกรรมหลักของบริษัทคืออุปกรณ์ไฟฟ้ามาโดยตลอด แต่ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปิดประเด็นในการสร้างปืนใหญ่อากาศยานและปืนกล โดยมีอัตราการยิงอย่างน้อย 4,000 rds / นาที ในขณะที่ตัวอย่างต้องมีเพียงพอ ช่วงและความแม่นยำสูงเมื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศ

ในรูปแบบดั้งเดิมของอาวุธขนาดเล็ก การดำเนินการตามคำขอของลูกค้าดังกล่าวค่อนข้างมีปัญหา ที่นี่ฉันต้องเลือก: ความแม่นยําสูง ระยะการยิงและความแม่นยำ หรืออัตราการยิง ในฐานะหนึ่งในวิธีแก้ปัญหา นักพัฒนาได้เสนอให้ปรับสิ่งที่เรียกว่าปืน Gatling ซึ่งใช้ในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามกลางเมืองให้เข้ากับข้อกำหนดสมัยใหม่ การออกแบบนี้มีพื้นฐานมาจากบล็อกโรตารี่ 10 บาร์เรลที่พัฒนาโดยดร. Richard Gatling แล้วในปี 1862

น่าแปลกที่แม้จะมีส่วนร่วมของนักพัฒนาและผู้ผลิตอาวุธที่มีชื่อเสียงในการแข่งขัน แต่ชัยชนะก็ยังตกเป็นของเจเนอรัลอิเล็กทริก เมื่อใช้แผน Gatling เป็นที่ชัดเจนว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของการติดตั้งใหม่คือไดรฟ์ไฟฟ้าภายนอกที่หมุนบล็อกของถังและด้วยการพัฒนาที่มีประสบการณ์อันยาวนาน General Electric สามารถรับมือได้ดีกว่าคู่แข่ง

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 บริษัท ซึ่งปกป้องโครงการก่อนคณะกรรมาธิการพิเศษของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับสัญญาเพื่อดำเนินการตามแผนในฮาร์ดแวร์ นี่เป็นขั้นตอนที่สองในการสร้างระบบปืนไรเฟิลบินใหม่ โดยที่ Colt และ Browning จะต้องมีส่วนร่วมด้วย

ในระหว่างการวิจัย ทดสอบ และพัฒนา บริษัทต้องทดลองกับจำนวนถัง (ในแต่ละช่วงเวลาที่แตกต่างกันตั้งแต่ 10 ถึง 6) เช่นเดียวกับคาลิเบอร์ (15.4 มม. 20 มม. และ 27 มม.) เป็นผลให้กองทัพได้รับปืนหกลำกล้องขนาดลำกล้อง 20 มม. ด้วยอัตราการยิงสูงสุด 6,000 rds / นาทีปล่อยขีปนาวุธ 110 กรัมที่ความเร็วมากกว่า 1,030 m / s

นักวิจัยชาวตะวันตกจำนวนหนึ่งโต้แย้งว่าการเลือกลำกล้องขนาด 20 มม. นั้นเป็นเพราะความต้องการของลูกค้ากองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 50 ซึ่งมองว่าปืนน่าจะค่อนข้างอเนกประสงค์และเหมาะสมพอๆ กัน สำหรับการยิงเล็งเป้าหมายทั้งทางอากาศและทางพื้นดิน

กระสุนขนาด 27 มม. เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการยิงที่พื้น แต่เมื่อถูกใช้ อัตราการยิงลดลงอย่างรวดเร็วและการหดตัวเพิ่มขึ้น และการทดสอบในภายหลังแสดงให้เห็นความแม่นยำที่ค่อนข้างต่ำของปืนลำกล้องนี้เมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ

กระสุนขนาด 15.4 มม. มีพลังน้อยเกินไปสำหรับศัตรูที่ตั้งใจไว้บนพื้น แต่ปืนที่มีกระสุนดังกล่าวให้อัตราการยิงที่ดี แต่มีระยะการรบทางอากาศไม่เพียงพอ ดังนั้นนักพัฒนาจาก General Electric จึงตัดสินใจใช้ความสามารถประนีประนอม

หกบาร์เรลของปืนใหญ่ M61 Vulkan ที่นำมาใช้ในปี 1956 ร่วมกับบล็อกก้น ถูกประกอบเข้าด้วยกันในแนวศูนย์กลางเป็นบล็อกเดียวที่อยู่ในตัวเรือนทั่วไป โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา สำหรับการปฏิวัติหนึ่งครั้ง แต่ละลำกล้องจะบรรจุกระสุนใหม่ตามลำดับ และกระสุนนัดหนึ่งถูกยิงจากลำกล้องปืนที่อยู่ด้านบนสุดในขณะนั้น ทั้งระบบขับเคลื่อนโดยไดรฟ์ไฟฟ้าภายนอกที่มีกำลัง 26 กิโลวัตต์

จริงอยู่ กองทัพไม่พอใจอย่างสิ้นเชิงกับความจริงที่ว่ามวลของปืนในท้ายที่สุดกลับกลายเป็นเกือบ 115 กก. การต่อสู้เพื่อการลดน้ำหนักดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายปี และด้วยการเปิดตัววัสดุใหม่ โมเดล M61A2 ที่ติดตั้งใน F-22 Raptor มีน้ำหนักเพียง 90 กก.

เป็นที่น่าสังเกตว่าในปัจจุบันในวรรณคดีภาษาอังกฤษระบบการยิงทั้งหมดที่มีถังหมุนเรียกว่า Gatling-gun - "Gatling gun (gun)"

เข้าเป้าแต่ไม่ทัน

กำเนิดตำนาน

ลูกค้ารายแรกของปืน AO-19 ใหม่คือสำนักออกแบบการทดลองของ Sukhoi ซึ่ง Pavel Osipovich เป็นผู้นำในเวลานั้น "แบบแห้ง" วางแผนไว้ว่าปืนใหม่จะกลายเป็นอาวุธสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่มีอนาคตสดใสซึ่งมีปีกเรขาคณิตแปรผัน T-6 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นตำนาน พวกเขากำลังพัฒนา

เป็นที่น่าสังเกตว่าทันทีหลังจากที่ Sukhoi สำนักออกแบบ Mikoyan เริ่มให้ความสนใจปืนใหญ่ซึ่งตั้งใจจะใช้ GSH-6-23 กับรุ่นใหม่ล่าสุด แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ผู้ผลิตเครื่องบินก็ต้องการปืนขนาดค่อนข้างเล็กที่มีอัตราการยิงสูง เนื่องจาก MiG-31 ควรจะทำลายเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง KBP ช่วย Mikoyan โดยการพัฒนาระบบจ่ายไฟแบบไม่มีสายโซ่และเชื่อมโยงแบบน้ำหนักเบาที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งต้องขอบคุณมวลของปืนที่ลดลงอีกสองสามกิโลกรัม และเพิ่มพื้นที่บนเครื่องบินสกัดกั้นเพิ่มขึ้นเป็นเซนติเมตร

ปืนบิน gsh 6 30. พายุเฮอริเคน. ห้าปืนที่ยิงเร็วที่สุดของ Vasily Gryazev จาก "กล่องการ์ด" สู่ "ภูเขาไฟ"

ข้อมูลจำเพาะ

วีดีโอ

จาก "กล่องการ์ด" สู่ "ภูเขาไฟ"

เข้าเป้าแต่ไม่ทัน

กำเนิดตำนาน

รายงานการพิมพ์ผิด

ข้อความที่จะส่งถึงบรรณาธิการของเรา:

ความคิดเห็นของคุณ (ไม่บังคับ):