เหตุการณ์ที่ 31 ใน Buryatia เครื่องบินตกในทะเลสาบไบคาล (วิดีโอ) เครื่องบินทะเล "Corvette" ทำการลงจอดอย่างหนักในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Selenga

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ของเขตทหารตะวันออกของรัสเซียตกที่ Buryatia รายงาน เครื่องบินกำลังดำเนินการบินฝึกตามกำหนดเวลาในพื้นที่ทดสอบของ Telemba

เกิดอุบัติเหตุเมื่อเวลา 12.05 น. ตามเวลามอสโก เครื่องบินตกในที่รกร้างในอาณาเขตของหลุมฝังกลบ เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยบินไปที่เกิดเหตุ ยังไม่ทราบสาเหตุของเครื่องบินตก ไม่มีรายงานผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว

นักบินทั้งสองที่อยู่บนเครื่องบินสามารถดีดตัวออกได้ ตอนนี้ไม่มีอะไรคุกคามชีวิตและสุขภาพของพวกเขา กระทรวงกลาโหมระบุ

ตามแหล่งข่าวในหน่วยบริการฉุกเฉิน "ร่มชูชีพของนักบินทั้งสองเปิดออก ทั้งคู่ลงจอด" ตามรายงานของ Life นักบินที่ถูกขับออกมาให้สัญญาณความทุกข์โดยการยิงพลุ ซึ่งผู้เข้าร่วมปฏิบัติการกู้ภัยสังเกตเห็น เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ที่ตกกำลังดำเนินการบินฝึกตามแผนร่วมกับเครื่องบินอีกลำ สิ่งพิมพ์ชี้แจง

ในเวลาเดียวกัน บริการกดของเขตทหารตะวันออกในเช้าวันที่ 26 เมษายน ได้ประกาศความสำเร็จในการบินระยะไกลของเครื่องบิน MiG-31 จาก Kamchatka ไปยัง Transbaikalia เครื่องบินรบซึ่งไม่ได้ระบุจำนวนได้ออกจากฐานทัพอากาศของการบินนาวีของ Pacific Fleet (Pacific Fleet) และลงจอดที่สนามบิน Domna ของหน่วยการบินของ Russian Aerospace Forces ใน Transbaikalia ช่วงการบินคือ 3.5 พัน กม.

ระหว่างการบิน นักบินรบได้เสร็จสิ้นภารกิจการป้องกันทางอากาศและทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบของการต่อสู้ทางอากาศ ในทรานส์ไบคาเลีย เครื่องบิน MiG-31 จะบินเหนือภูมิประเทศที่ไม่คุ้นเคย และจะเข้าร่วมการฝึกบินเชิงยุทธวิธีเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธร่อนด้วยการยิงจริง กระทรวงกลาโหมกล่าว

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศในเขตชายแดนของรัสเซียและภายในประเทศ เครื่องบินมักมีส่วนร่วมในการออกกำลังกาย ดังนั้น ในช่วงกลางเดือนเมษายน เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น 2 ลำที่ฐานทัพอากาศ Kamchatka ของ Pacific Fleet ได้ทำการสกัดกั้นขีปนาวุธล่องเรือแบบมีเงื่อนไขในสตราโตสเฟียร์ เพื่อตรวจจับเป้าหมาย เครื่องบินปีนขึ้นไปสูง 15 กม. ความเร็วในการบินระหว่างการออกกำลังกายมากกว่า 2.5 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางในการทำลายขีปนาวุธล่องเรือแบบมีเงื่อนไขประมาณ 120 กม.

ตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการของ MiG-31 เครื่องบินรบอย่างน้อย 35 ลำสูญหายในอุบัติเหตุต่างๆ

อุบัติเหตุครั้งล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับ MiG-31 เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2559 เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งทำการบินฝึกโดยไม่มีกระสุน ตกห่างจากเมืองคันสค์ในดินแดนครัสโนยาสค์ 40 กม. มีคนสองคนอยู่บนเรือ ทั้งสองคนสามารถดีดตัวออกได้ กระทรวงกลาโหมเรียกความล้มเหลวของอุปกรณ์ว่าเป็นสาเหตุของการชนของเครื่องบินขับไล่

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นระยะไกลแบบคู่เหนือเสียงทุกสภาพอากาศแบบ MiG-31 ได้รับการพัฒนาในปี 1970 ในสหภาพโซเวียต จากข้อมูลของ TASS ในปี 2555 กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน MiG-31 จำนวน 252 ลำที่ให้บริการ โดย 80% ของฝูงบินจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมประกาศว่าโรงงานผลิตเครื่องบิน Sokol ใน Nizhny Novgorod ได้ดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบินขับไล่ MiG-31 ให้ทันสมัย สัญญาขององค์กรกับกระทรวงกลาโหมกำหนดให้มีการบูรณะยานพาหนะ 113 คันในปี 2559 มีการวางแผนที่จะซ่อมแซม 22 คันในปี 2559

MiG-31 กำลังได้รับการอัพเกรดเป็นระดับของ MiG-31MB - เครื่องบินรบดังกล่าวมีระบบควบคุมที่ทันสมัย ​​ระยะการตรวจจับเป้าหมายของพวกเขาถึง 320 กม. และระยะการทำลายล้างคือ 280 กม. พวกเขาสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ 6 เป้าหมายพร้อมๆ กับอีก 10 ลำ

ภาพจาก bpso.ru

เครื่องบินทะเล "Corvette" ทำการลงจอดอย่างหนักในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Selenga

เกิดเหตุฉุกเฉินในบ่ายวันที่ 12 กันยายน ในเขต Kabansky ของ Buryatia เมื่อเวลาประมาณ 12.00 น. กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินได้รับข้อมูลว่าเครื่องบินทะเล Che22 Corvette ได้ลงจอดอย่างหนักใน Selenga Delta

บนเรือมีคนอยู่ 2 คน เหยื่อถูกรับโดยเรือลากจูงอิโวลก้า หน่วยกู้ภัยของหน่วยค้นหาและกู้ภัยไบคาล กลุ่มหน่วยลาดตระเวน GIMS และหน่วยดับเพลิงออกจากที่เกิดเหตุ บริการกดของผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียสำหรับ Buryatia รายงาน

นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 Buryat Airlines พร้อมหน่วยกู้ภัย 3 คน ได้ถูกส่งไปยังจุดลงจอดของเครื่องบินทะเล ด้วยความช่วยเหลือ เหยื่อถูกบรรทุกและอพยพไปยังสถานพยาบาลในอูลาน-อูเด

จากเหตุการณ์ดังกล่าว ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย ด้วยอาการบาดเจ็บ (ซี่โครงฟกช้ำ กระดูกสันหลังฟกช้ำ การถูกกระทบกระแทก) เหยื่อถูกนำตัวไปที่ห้องฉุกเฉิน หน่วยกู้ภัยรายงาน

เริ่มคดีอาญา

จากการชนของเครื่องบินทะเลใน Buryatia กรมสอบสวนคดีไซบีเรียตะวันออกเพื่อการขนส่งของ TFR ได้ริเริ่มคดีอาญาภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 263 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (การละเมิดกฎความปลอดภัยการจราจรและการดำเนินงานของการขนส่งทางอากาศซึ่งก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของมนุษย์โดยประมาทเลินเล่อ)

ผู้สอบสวนระบุว่า เมื่อวันที่ 12 กันยายน เวลาประมาณ 11.20 น. เครื่องบินทะเลตกในเขต Kabansky บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Selenga

เจ้าของซึ่งเป็นชาวอีร์คุตสค์อายุ 28 ปีนั่งหางเสือ ชาวท้องถิ่นอายุ 30 ปีอยู่บนเรือพร้อมกับนักบิน นักวิจัยเผยผลการกระเด็นของเครื่องบินอย่างแรง ทำให้ทั้งสองได้รับบาดเจ็บ

ในระหว่างการตรวจร่างกายเบื้องต้น เหยื่อได้รับการวินิจฉัยว่ามีอาการบาดเจ็บที่กะโหลกศีรษะแบบปิด กระดูกสันหลังหักจากการกดทับ ซี่โครงหัก บาดแผลจำนวนมากและรอยฟกช้ำ นักบินและผู้โดยสารถูกส่งไปยังอูลาน-อูเดเพื่อเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล

เมื่อการสอบสวนจัดตั้งขึ้น เที่ยวบินเครื่องบินทะเลได้ดำเนินการโดยไม่แจ้งหน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศของรัฐ บริการกดของ East Siberian SU ในรายงานการขนส่ง “ขณะนี้ กำลังดำเนินการสอบสวนเพื่อสร้างสถานการณ์ทั้งหมดของเหตุการณ์ ทีมสืบสวนกำลังทำงานอยู่ในที่เกิดเหตุ

สาเหตุเบื้องต้นของเหตุการณ์คือเครื่องบินขัดข้องและข้อผิดพลาดของนักบิน การสอบสวนทางอาญายังดำเนินอยู่

จำได้ว่าเมื่อเร็วๆ นี้ นี่ไม่ใช่เหตุการณ์แรกของการขนส่งทางอากาศใน Buryatia

ในตอนเย็นของวันที่ 7 กรกฎาคม 55 กม. จากหมู่บ้าน Zakamensky ของ Bayangol ทำเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ลงจอดยาก Robinson R-66. เป็นบริษัทท่องเที่ยวแห่งหนึ่งในอีร์คุตสค์ นักบินและผู้โดยสาร 2 คนอยู่บนเครื่องบิน ในเหตุการณ์นั้นไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย

วันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม

วันจันทรคติที่ 26 กับธาตุไม้ วันโชคดีของคนที่เกิดปีเสือ กระต่าย ลิง และไก่ เป็นการดีที่จะสร้าง dugan, suburgan, ทำความดี, ทำงานให้เสร็จ, ทำพิธี "zhabtuy", ทำกิจวัตรประจำวันของคุณ, ทำงานบ้าน, ใส่เสื้อผ้าใหม่, เย็บและตัดเสื้อผ้า, ใส่สตาร์ทเตอร์ ออกเดินทาง - เพื่อค้นหา แผนทั้งหมดของคุณจะเป็นจริง วันที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับผู้ที่เกิดในปีวอก มังกร แกะ และสุนัข ไม่แนะนำให้แจกและขายปศุสัตว์

ตัดผม - โชคดีที่บรรลุแผน

วันศุกร์ที่ 25 ตุลาคม

วันจันทรคติที่ 27 กับธาตุลม ฤกษ์ดีของคนที่เกิดปีม้า แกะ ลิง และไก่ เป็นการดีที่จะพบปะกับเพื่อน ๆ จัดอาหารค่ำแสนโรแมนติกสำหรับคนที่คุณรักวางเชื้อทำให้สงบศัตรูสั่ง "sagaan shukherte" จัดงานศพและการระลึกถึงตลอดจนกิจกรรมที่มุ่งเน้นการพัฒนา วันที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับผู้ที่เกิดในปีเสือและกระต่าย ไม่แนะนำให้รู้จักใหม่ เริ่มสอน รับงาน จ้างพยาบาล คนงาน พาลูกสะใภ้ไปบ้าน ให้ลูกสาวเป็นเจ้าสาว น่าเสียดายที่ไปบนถนน

ตัดผม - โชคดี, โชคดีในธุรกิจ.

วันเสาร์ที่ 26 ตุลาคม

28 วันจันทรคติกับธาตุไฟ วันโชคดีของคนเกิดปีวัว เสือ กระต่าย เป็นการดีที่จะทำสัญญารับคำสัญญาพบคนที่คุณรักข้ามแม่น้ำทำให้ศัตรูสงบลงเพื่อแก้ไขปัญหาขั้นสุดท้าย ไปตามถนน - เพื่อเพิ่มความมั่งคั่งทางวัตถุ วันที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับผู้ที่เกิดในปีหนูและหมู ไม่แนะนำให้รู้จักคนรู้จักใหม่ หาเพื่อน เริ่มสอน พาลูกสะใภ้ไปบ้าน ให้ลูกสาวเป็นเจ้าสาว และจัดงานศพและรำลึก

ใน Buryatia ระหว่างการบินฝึกบินที่วางแผนไว้ใกล้กับสนามฝึก Telemba เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ของกองทัพอากาศรัสเซียตก กระทรวงกลาโหมรายงาน อาจมีสาเหตุหลายประการ แต่ทั้งหมดล้วนเกี่ยวข้องกับสภาวะที่เครื่องบินไม่สามารถบินต่อไปได้ เขากล่าวกับผู้สื่อข่าว สำนักข่าวของรัฐบาลกลางผู้สอนนักบิน, ต้นแบบของกีฬาในเจ็ทไม้ลอย Andrey Krasnoperov.

“26 เมษายน เวลา 12.05 น. ตามเวลามอสโก ขณะทำการบินฝึกหัดในพื้นที่ฝึกเทเลมบาในสาธารณรัฐ Buryatia เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ของเขตทหารตะวันออกตก” ข้อความกล่าว

ตามที่ระบุไว้ในแผนกทหารของประเทศ ไม่นานก่อนเครื่องบินตก นักบินสามารถดีดตัวออกได้ เนื่องจากทุกอย่างเกิดขึ้นที่สนามฝึกทหารในที่รกร้าง จึงไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย โครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดินก็ไม่เสียหายเช่นกัน ขณะนี้เฮลิคอปเตอร์บริการค้นหาและกู้ภัยกำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุ

“ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเริ่มพูดถึงความผิดปกติทางเทคนิคของตัวเครื่องบินทันที แม้ว่านกอาจเป็นสาเหตุของการตก แต่ขณะนี้การอพยพกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ พวกมันบินมาหาเราจากทางใต้ และแม้แต่ฉันเองก็มีกรณีที่นกกระสาเข้าไปในเครื่องยนต์ และไม่มีอะไร ฉันสามารถลงเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์เครื่องเดียวได้ แต่ถ้าฝูงนกบินเข้าสู่วิถีของเครื่องบิน ก็ไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น มันมีเครื่องยนต์สองเครื่องในคราวเดียว ทางเลือกนี้เป็นไปได้” ผู้เชี่ยวชาญทางทหารกล่าว

นอกจากนี้ Andrei Krasnoperov ยังตั้งข้อสังเกตว่าหากนักบินสามารถดีดออกได้ การควบคุมเครื่องบินก็ทำงาน ดังนั้นคุณไม่ควรบ่นเกี่ยวกับหางเสือ นอกจากนี้เขายังเสริมว่า MiG-31 เป็นเครื่องบินที่เชื่อถือได้ แต่ไม่มีใครรับประกันความสามารถในการให้บริการได้ 100%

“เครื่องบินเป็นแฟนซี ใหม่ ทันสมัย ​​ทุกอย่างมีความน่าเชื่อถือ และหากมีสิ่งใดเสียหาย แสดงว่าสิ่งนั้นเป็นสากล ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าหากเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งเสีย คุณก็สามารถบินไปที่รันเวย์บนเครื่องยนต์ที่เหลือได้อย่างปลอดภัย หากระบบไฟฟ้าขัดข้อง เครื่องบินจะยังคงบินอยู่ เนื่องจากโรงไฟฟ้าไม่ต้องการกระแสไฟคงที่ เหมือนกับเครื่องเป่าลม - มันเริ่มทำงานและทุกอย่างทำงานได้ ตราบใดที่มีน้ำมันก๊าด ทุกอย่างก็เรียบร้อย มีหลายกรณีที่ในกรณีที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว นักบินออกจากสถานการณ์อย่างสง่างาม - พวกเขาเพียงแค่ไม่เปลี่ยนเครื่องบินเจ็ตและบินไปที่สนามบินโดยใช้แรงขับที่มีอยู่ และที่นี่หากพวกเขาดีดออกก็มีเงื่อนไขที่เครื่องบินไม่สามารถบินได้” นักบินผู้สอนกล่าวต่อ

ในความเห็นของเขา มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะลงจอดฉุกเฉินเพราะว่าจากเหนือพื้นโลกเท่านั้นที่ดูเรียบและสม่ำเสมอ แต่เมื่อคุณเข้าใกล้มัน ความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

“ถ้าเครื่องบินตก รัฐจะสูญเสียเหล็กไปเพียงชิ้นเดียว และถ้านักบินเสียชีวิต คุณจะไม่สามารถส่งคืนได้ ดังนั้นใน 100% ของกรณีดังกล่าว ผู้อำนวยการการบินจึงออกคำสั่งให้ดีดออก จากนั้นผู้บัญชาการของเรือจะเป็นผู้ตัดสินใจ นักบินทำสิ่งที่ถูกต้องโดยการดีดออก สิ่งสำคัญคือไม่ควรมีการเคลื่อนตัวของกระดูกสันหลัง ความจริงก็คือว่า "การออกจาก" ฉุกเฉินของเครื่องบินแต่ละครั้งนั้นสัมพันธ์กับ "การยิง" ที่คมชัดของที่นั่งขึ้นไปในอากาศและสิ่งนี้แม้ว่าจะเป็นภาระในกระดูกสันหลังในระยะสั้น แต่ร้ายแรง ก่อนหน้านี้ นักบินต้องโดดร่มสองครั้งต่อปี และดีดออกสองครั้ง จากนั้นการกระโดดก็ถูกยกเลิก แต่ "การออกจาก" ฉุกเฉินของเครื่องบินถูกยกเลิกเนื่องจากกระดูกสันหลังขยับ” Krasnoperov สรุป

MiG-31 เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นทุกสภาพอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียงระยะไกล ประการแรก มันถูกออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นและทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและสูงในพื้นที่ว่างและกับพื้นหลังของโลกในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก ในเวลาเดียวกัน ไม่สำคัญว่าศัตรูจะใช้มาตรการตอบโต้แบบแอ็คทีฟและแบบพาสซีฟหรือไม่ เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงปี 2550 ถึง 2560 กองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียสูญเสียเครื่องจักรดังกล่าวเก้าเครื่องและนักบินสองคน

ปัจจุบัน กลุ่มวิศวกรทหารกำลังทำงานอยู่ที่จุดตกของ MiG-31 ซึ่งควรระบุสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุ จำได้ว่าไซต์ทดสอบ Telemba ก่อตั้งขึ้นในปี 2503 ห่างจากชิตาไปทางเหนือ 80 กิโลเมตร ปัจจุบันเป็นสนามฝึกป้องกันภัยทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก พื้นที่ 1.3 ล้านเฮกตาร์