ผู้สนับสนุนถนนสายหลักทราวิน สมาคมทนายความรถยนต์แห่งรัสเซีย เราเป็น "พันธุ์" อย่างไร

วิคเตอร์ ทราวินตอบกลับ

สวัสดี! ในการออกอากาศรายการหนึ่งมีคำถามเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยราวกับว่าในเขตชายฝั่งของแม่น้ำบนถนนบนภูเขาคุณสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ถ้าเป็นไปได้ โปรดบอกฉันตามวรรคใดของบทความนี้ที่อนุญาต

ไม่มีใครสามารถพูดความโง่เขลาเช่นนี้ได้ เห็นได้ชัดว่าคุณดูรายการไม่เกี่ยวกับกฎจราจรของรัสเซีย แต่เกี่ยวกับกฎของ Banana Republic :)

SK ฝ่าฝืนกำหนดเวลาจ่ายค่าสินไหมทดแทนตั้งใจเรียกร้องค่าปรับ ระยะเวลา 20 วันรวมวันที่ยื่นคำร้องเพื่อขอรับเงินคืนด้วยหรือว่าเริ่มคำนวณจากวันถัดไป? ขอบคุณ

ตามกฎของกฎหมายแพ่งระยะเวลาจะเริ่มคำนวณจากวันถัดไป

สวัสดีวลาดิมีร์! ฉันถูกหยุดระหว่างวันในเมือง Perm เนื่องจากหลอดไฟ LED ที่ติดตั้งในไฟหน้าพร้อมเครื่องหมาย HCR บนรถ Lada Vesta พนักงานดึงโปรโตคอลสำหรับการถอดหลอดไฟเขียนโปรโตคอลเกี่ยวกับการบริหาร ความผิดตามข้อ 12.5 ส่วนที่ 3 ฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้เพราะ ฉันคิดว่านี่คือ 12.5 h1 ฉันลงนามในโปรโตคอลและเขียนเกี่ยวกับความขัดแย้งของฉัน ในวันที่ 23 มกราคม จะมีการพิจารณาคดีในกรณีนี้ วิธีสร้างแนวป้องกัน บรรทัดฐานทางกฎหมายใดที่จะอ้างถึง เพื่อยืนยันสถานการณ์ไร้สาระของฉัน ฉันพร้อมส่งรูปถ่ายเอกสาร ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับการสนับสนุนของคุณ 89097289191 นิโคลัส.

คำถามของคุณจะถูกส่งต่อไปยัง Vladimir ถ้าคุณบอกฉันว่ามันคือใครและจะตามหามันได้ที่ไหน...

ฉันทำงานเกี่ยวกับหุ่นยนต์ควบคุมอัตโนมัติ (มีตัวรองรับแบบยืดหดได้ 4 ตัว เช่น บนเครนรถบรรทุก) รถเป็นของนิติบุคคล ในบรรทัดระบุประเภทของยานพาหนะ: พิเศษ, อื่น ๆ ฉันจำเป็นต้องติดตั้งกราฟวัดความเร็วหรือไม่

สวัสดี! ในปี 2559 ได้รับสัญชาติและหนังสือเดินทางของสหพันธรัฐรัสเซีย ฉันมีใบขับขี่ของสาธารณรัฐลิทัวเนียจนถึงปี 2022 ประสบการณ์ตั้งแต่ปี 1986 ประเภท "A" และ "B" ใน MREO อนุญาตให้ได้รับกฎหมายระหว่างประเทศโดยผ่านการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ผ่านภาคทฤษฎี. คุณต้องสอบภาคปฏิบัติผ่านโรงเรียนสอนขับรถที่ฉันต้องสมัคร พวกเขาปฏิบัติต่อฉันถูกต้องหรือไม่?

อะไรรบกวนคุณ? ไม่พร้อมสำหรับการสอบ?

เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2019 ฉันกำลังกลับบ้านจากทางใต้ ระหว่างทางฉันเจอค่าปรับสำหรับการเร่งความเร็ว 2 ครั้งๆ ละ 500 รูเบิล ฉันไม่ได้รับการแจ้งเตือนจากตำรวจจราจรตามที่อยู่ลงทะเบียนและทะเบียนบ้านของฉันตามทะเบียน และมีการระบุหมายเลขของใบสั่งอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้น 12/23/19 และ 12/24/19 ตามคำสั่งเดียวกัน เงินถูกหักจากบัญชีของธนาคารออมสิน เป็นที่ปลัดอำเภอชี้แจงปรับ บนพื้นฐานของค่าปรับ 2 ครั้ง จำนวนรวมคือ 1,000 รูเบิล หลังจากติดต่อพวกเขา เงินก็ถูกหักจากบัญชี Sberbank อีกครั้งในวันที่ 23 และ 24 ธันวาคม 2019

อ่าน. ไม่ต้องการคำตอบเนื่องจากไม่มีคำถาม

สวัสดีตอนเช้า!! ฉันขับรถมาถึงสี่แยกบนถนนสายรอง ฉันมองไปทางซ้าย โล่ง ไปทางขวา มีรถบัสอยู่ห่างออกไป 300 เมตร ฉันเลี้ยวซ้ายและขับรถออกไป หลังจาก 200 เมตร ฉันเลี้ยวซ้าย! ผมม้วนตัวเปิดไฟเลี้ยวล้อตรง! ฉันมองกระจกรถเมล์อยู่ครึ่งทางแล้วในเลนที่กำลังจะมาถึง (ฉันอยากจะแซงฉัน) ฉันไม่เลี้ยวฉันคิดว่าแซง! และเขาคิดว่าฉันจะหันกลับมา!! เป็นผลให้เตะตูดของฉัน !! ใครผิด??

ฉันไม่สามารถรู้ได้! ความผิดหรือความบริสุทธิ์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการศึกษาเนื้อหาของคดีทั้งหมดเท่านั้น: รายงานการตรวจสอบที่เกิดเหตุ, คำอธิบายของผู้ขับขี่, คำให้การของพยาน, แผนของอุบัติเหตุ ฯลฯ แต่ตามเรื่องราว ไม่มีอะไร ... :(

หลังจากอ่าน GOST 52289-2004 อีกครั้งเพื่อติดตั้งป้าย 3.1 ฉันไม่พบความเป็นไปได้ในการติดตั้งบนช่องหยุด ไม่มีช่องเดินรถประจำทางโดยเฉพาะ คุณสามารถตรวจสอบการติดตั้งป้ายที่ถูกต้องตามเอกสารกฎเกณฑ์ใดได้บ้าง

กอส. มีการตั้งค่าสัญญาณ 3.1: "... เพื่อห้ามเข้าสู่ส่วนที่แยกจากกันของถนน"
ความถูกต้องของการติดตั้งป้ายสามารถตรวจสอบได้โดยสำนักงานอัยการตามใบคำร้องของคุณ อ่านคำตอบที่ถูกกล่าวหาของสำนักงานอัยการในบรรทัดแรกของคำตอบของฉัน

วิคเตอร์ นิโคเลวิช ทราวิน

หางเสือขวา! - 3

ไม้ทุกอันไม่ได้สร้างลิงให้เป็นคน

Strip ทำให้เธอเป็นตำรวจจราจร ...

(วิคเตอร์ ทราวิน)

หากไม่มีรถสี่ล้อ เพศที่แข็งแกร่งของคุณก็ไม่สามารถระบุได้แม้ในหนังสือเดินทางของคุณ และสำหรับผู้หญิงที่คุณรัก ถึงวาระที่ต้องวิ่งใส่ส้นสูงตามหลังรถเข็นที่กำลังแล่นออกไป คุณคืออาชญากร สมควรโดนลงโทษหนักแน่นอน...

และมันก็เป็น - รถคันเดียวกัน

เป็นเรื่องแปลกมากที่ผู้สร้างกฎหมายของเรายังไม่ได้นำเสนอบทความเกี่ยวกับการลงโทษในรูปแบบของการใช้แรงงานหนักตลอดชีวิต - การปฏิบัติงานประจำวันที่จำเป็นของรถยนต์ และสำหรับอาชญากรรมร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - การทำงานของรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียโดยเฉพาะ

ในกรณีเหล่านี้ ใครก็ตามที่ถูกตัดสินให้เป็นคนขับจะต้องจ่ายภาษีขนส่งและค่าปรับที่เกินระดับการยังชีพเป็นประจำทุกปีสำหรับใบรับรองแพทย์ การตรวจทางเทคนิค การควบคุมเครื่องมือ "เปลือก" และที่ดินสำหรับจอดรถที่ร้านแมคโดนัลด์และ ที่จอดรถแบบชำระเงินที่ GSK สำหรับการประกันภาคบังคับสำหรับความรับผิดชอบของพวกเขาและสำหรับการจัดเก็บรถลากจูงที่กำหนดในที่จอดรถแบบปรับ

และบ่อยที่สุด - เพียงเพื่อการแก้ปัญหาความขัดแย้งอย่างสันติกับสารวัตรตำรวจจราจร ...

ตามการประมาณการแบบอนุรักษ์นิยมที่สุดวิญญาณที่โชคร้ายคนหนึ่งของประชากรที่ขับรถของรัสเซียในรูปแบบของค่าปรับเพียงอย่างเดียวในปี 2550 คิดเป็นค่าเฉลี่ยอย่างน้อยหนึ่งพันรูเบิล อารักขา! ในขณะเดียวกันคำถามที่ร้อนแรงจะยังคงเป็นปริศนาตลอดไปไม่ด้อยกว่าปริศนาของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา: มีธนบัตรกี่ใบที่ไม่ได้อยู่ในรัฐ แต่อยู่ในงบประมาณของครอบครัวของเจ้าหน้าที่จราจร?

อย่างไรก็ตาม ทนายความเชื่อว่าความสงสารต่อผู้ขับขี่ยังคงมีอยู่ในกฎหมายของรัสเซีย เพราะมันไม่เพียงช่วยป้องกันตนเองจากโจรที่หิวโหยชั่วนิรันดร์บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ช่องว่างในกฎหมาย วิธีการป้องกันทนายความที่มีไหวพริบ ของน้ำที่มีปัญหาด้วยชื่อเสียงที่แห้งสนิทและค่อนข้างสะอาด

ข้อสรุปที่ชัดเจนดังกล่าวช่วยให้เราสามารถดึงบทวิจารณ์มากกว่าสามพันรายการจากผู้อ่านรุ่นแรกของหนังสือ "Right to the rudder!" ซึ่ง (ในความหมาย - ผู้อ่าน) ได้ผ่านโรงเรียนแห่งการต่อสู้ตามขั้นตอนและด้วยความช่วยเหลือ ช่วยประหยัดงบประมาณครอบครัวส่วนสำคัญในการเผชิญหน้ากับผู้ขู่กรรโชก ...

ฉบับที่สามของหนังสือเล่มนี้ไม่ได้กล่าวถึงเฉพาะผู้ที่อยู่ในช่วงเวลาที่ลำบากนี้ ซึ่งได้อยู่หลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรกและเรียนรู้พื้นฐานการป้องกันตัว หนังสือเล่มนี้ยังมีไว้สำหรับผู้ที่แข็งข้อในการต่อสู้บนท้องถนน แต่ไม่มีเวลาเรียนรู้แนวโน้มทางกฎหมายใหม่ซึ่งในปี 2550 ที่ผ่านมามอบให้กับเจ้าของรถอย่างไม่เห็นแก่ตัว

ฉันขอขอบคุณอย่างจริงใจสำหรับการสนับสนุนทางกฎหมายที่มีให้ในระหว่างการเตรียมต้นฉบับ ทนายความของคณะกรรมการคุ้มครองทางกฎหมายของเจ้าของรถ Pavel Akutov, Sergey Belousov, Marat Bikbov และ Alexander Rybalko

ฉันจะมีความสุขไม่รู้จบหากหนังสือเล่มนี้กลายเป็น "ทนายพก" ของคุณในการดวลบนท้องถนน ...

คุณเห็นไม้กายสิทธิ์และได้ยินเสียงนกหวีด

เป็นเรื่องอันตรายที่จะคิดว่ามีเพียงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเท่านั้นที่มีสิทธิ์หยุดรถของคุณ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายใด ๆ ตั้งแต่เจ้าหน้าที่ UBEP ธรรมดาไปจนถึงหัวหน้าสำนักงานหนังสือเดินทางสามารถโบกไม้กายสิทธิ์ (และในกรณีที่เขาไม่อยู่ - หมวก, แขนขา, กระเป๋าเงินเปล่า ... ) ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ว่าด้วยตำรวจ". เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น (ตามที่คู่มือเกี่ยวกับการทำงานของตำรวจจราจรกล่าวไว้) ว่าข้อกำหนดนี้ชัดเจนสำหรับคุณ

อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถใช้สิทธิ์นี้ได้ก็ต่อเมื่อเขามีเหตุผลเพียงพอที่จะเชื่อว่าคุณได้กระทำ (หรือตั้งใจที่จะกระทำ) ความผิดทางปกครอง หรือ - พระเจ้าห้าม! - ความผิดทางอาญา นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยังได้รับสิทธิ์ในการหยุดรถที่สถานีตำรวจจราจรประจำที่เพื่อตรวจสอบเอกสาร แม้ว่าคุณจะไม่ได้ฝ่าฝืนสิ่งใดก็ตาม แต่อย่างเด็ดขาด - ตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในหมายเลข 329 - ห้ามมิให้หยุดนอกโพสต์เพื่อตรวจสอบเอกสารเท่านั้น

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเจ้าเล่ห์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีเหตุผลสมควรที่จะหยุดการกระทำที่ผิดกฎหมาย มักจะอ้างว่าพวกเขากำลังทำเช่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของเหตุการณ์ต่อต้านการก่อการร้ายลมกรด อย่าไว้ใจคนพูด หากเหตุการณ์ดังกล่าวถูกจัดขึ้นจริง ประการแรก ตามที่กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ว่าด้วยการต่อต้านการก่อการร้าย" ระบุไว้ การตัดสินใจที่จะแนะนำระบอบปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายและรายการมาตรการที่จะนำไปใช้จะต้องได้รับการตีพิมพ์ทันที . ประการที่สอง มีการดำเนินการตามที่ระบุไว้ในกฎหมายฉบับเดียวกัน "เพื่อปราบปรามการก่อการร้าย หากไม่สามารถปราบปรามได้ด้วยกองกำลังหรือวิธีการอื่น" กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณกำลังถือวัตถุระเบิด แต่คุณไม่สามารถหยุดระหว่างทางและทำให้เป็นกลางได้ คุณเท่านั้นจึงจะเข้าสู่ระบอบปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายได้

โปรดจำไว้ว่าคุณต้องหยุดตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจก็ต่อเมื่อคำขอนั้นมีผลกับคุณเท่านั้น หากผู้ตรวจการตำรวจจราจร (รวมถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจอื่น ๆ) กล่าวหาว่าคุณไม่หยุดโดยเจตนาในความเห็นของเขา ไม่เชื่อฟัง อย่าตกใจ: ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.25 ของรหัสความผิดทางปกครองจะลงโทษการไม่ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องที่ชอบด้วยกฎหมาย ของเจ้าหน้าที่ตำรวจให้หยุดปรับเพียงจำนวนสองร้อยถึงห้าร้อยรูเบิล และเมื่อพิจารณากรณีของการไม่ปฏิบัติตามคำร้องขอให้หยุด ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะต้องพิสูจน์ว่าคำร้องขอให้หยุดถูกส่งถึงคุณโดยเฉพาะ และนั่น (เป็นสิ่งที่พิสูจน์ไม่ได้ที่สุด!) ชัดเจนมากสำหรับคุณ

การปฏิบัติในการพิจารณากรณีดังกล่าวยังไม่ทราบกรณีเดียวที่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถพิสูจน์ได้ว่าความต้องการของเขาที่จะ "ยืนหยัด!" เป็นที่ชัดเจนสำหรับคนขับหากคนขับอ้างว่าเป็นอย่างอื่น ...

โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งหากชายในเครื่องแบบตำรวจยื่นคำขอให้หยุดในเวลากลางคืนซึ่งวิ่งออกจากพุ่มไม้ไปยังถนนร้าง เครื่องแบบตำรวจยังไม่ยืนยันว่าเป็นของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย - สามารถซื้อเครื่องแบบได้ที่ Arbat ดังนั้นโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์โดยไม่ต้องลงจากรถ แต่ลดกระจกลงเล็กน้อยแนะนำอย่างถูกต้องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ถูกกล่าวหาโทรหาตำรวจสายตรวจหรือขับรถไปที่สถานีตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือแผนกกิจการภายใน และแม้ว่ากฎหมายจะไม่ได้บัญญัติขั้นตอนนี้ไว้ แต่ก็มีการกำหนดไว้ค่อนข้างดีในทางปฏิบัติ

ก่อนส่งเอกสารให้ผู้ตรวจการถามว่าคุณกำลังติดต่อกับใคร (ขัดต่อข้อกำหนดของกระทรวงกิจการภายในฉบับที่ 329 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ค่อยแนะนำตัวเอง) - บนพื้นฐานของข้อ 2.4 ของ กฎจราจร ขอให้แสดง ID อย่างเป็นทางการ และเขียน "ข้อมูลส่วนบุคคล" ใหม่ ส่งเอกสารของคุณไปยังผู้ตรวจการตำรวจจราจรถ้าเป็นไปได้ต่อหน้าพยานหรือภายใต้เครื่องบันทึกเสียงโดยพูดว่า: "นี่คือสิทธิ์ของคุณนี่คือหนังสือมอบอำนาจสำหรับคุณ ... " โปรดจำไว้ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจอมปลอมมักจะซ่อนเอกสารชิ้นหนึ่งไว้ในกระเป๋าของพวกเขาและอ้างว่าไม่มีอยู่ในนั้น ดังนั้นคุณจึงเสี่ยงที่จะถูกระงับการขับรถและส่งไปยังที่จอดรถพิเศษ และพวกเขาบอกเป็นนัยว่า "เป็นไปได้อย่างไรก็ตามที่จะเห็นด้วย"

หลังจากส่งเอกสารแล้วอย่าเดินไปข้างหลังผู้ตรวจสอบ: กฎจราจรไม่ได้บังคับให้คุณต้องลงจากรถเลย แม้แต่คู่มือเกี่ยวกับการทำงานของตำรวจจราจรก็บอกว่าผู้ตรวจการมีสิทธิ์เพียงเสนอให้คุณลงจากรถและไปกับเขาที่เสา และคุณมีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการตรวจสอบเอกสารซ้ำ ๆ ยังไม่เป็นเหตุผลที่จะต้องมีทนายความฝ่ายจำเลย (ซึ่งนอกจากจะเป็นทนายความแล้วยังสามารถเป็นบุคคลอื่นได้อีกด้วย) อย่างไรก็ตาม ทันทีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจเริ่มดำเนินการตามขั้นตอนใดๆ เช่น: กักขัง ค้นตัวหรือค้นรถของคุณ ยึดสิ่งของและเอกสารต่างๆ ระงับการขับขี่ หรือการถอดป้ายทะเบียนออก คุณสามารถส่งคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอให้ผู้พิทักษ์เข้ามามีส่วนร่วมในกระบวนการได้อย่างปลอดภัย

และไม่มีสารวัตรตำรวจจราจรคนเดียวที่จะมีสิทธิ์ปฏิเสธคุณเพราะจะละเมิดสิทธิ์ตามกฎหมายของคุณในการคุ้มครอง!

เป็นที่ชัดเจนว่าคุณจะสามารถเรียกกองหลังของคุณมาที่ฉากได้ทันที แต่ไม่ใช่ว่าผู้พิทักษ์ทุกคนจะสามารถไปถึงได้อย่างรวดเร็วราวกับสายฟ้าแลบ ดังนั้นเนื่องจากไม่มีผู้พิทักษ์สารวัตรตำรวจจราจรจะสูญเสียโอกาสทางกฎหมายในการดำเนินการตามขั้นตอนข้างต้นเขาจะถูกบังคับให้รอกับคุณ ....

ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมบรรทัดฐานดังกล่าวจะทำให้กิจกรรมแรงงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์เพราะเขาไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธการคุ้มครองของคุณและกฎหมายไม่ได้ระบุว่าควรรอผู้พิทักษ์นานเท่าใด อนุญาต (ไม่เท่ากับที่เพียงพอ เช่น สำหรับการสร่างเมา?)

หากคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรของคุณสำหรับการมีส่วนร่วมของทนายความฝ่ายจำเลยในคดีนี้ไม่เป็นที่พอใจ และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเข้าควบคุมคดีโดยไม่มีเขา ในอนาคตคุณสามารถตั้งคำถามเกี่ยวกับขั้นตอนทั้งหมดได้ (การตรวจสอบ การยึด การห้าม ฯลฯ .) ดำเนินการโดยละเมิดข้อกำหนดข้อ 25.5 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

Travin Viktor Nikolaevich - นักข่าว ประธานองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร "คณะกรรมการคุ้มครองทางกฎหมายของเจ้าของรถ" เขาได้รับความนิยมอย่างมากจากรายการ "First Transfer" ซึ่งเป็นเจ้าภาพในช่อง NTV

Travin Viktor Nikolaevich: ครอบครัว

Viktor Travin เกิดในสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมันในเมืองแฟรงค์เฟิร์ต อันแดร์ โอแดร์ ในวันฤดูใบไม้ผลิเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 นักข่าวเองกล่าวว่าตามกฎแห่งชีวิตเขาควรได้รับชื่ออื่น - ยูริเพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินอวกาศคนแรกของโลกที่บินขึ้นสู่อวกาศหนึ่งเดือนก่อนเกิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเขาเกิดในวันแห่งชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ ชื่อวิคเตอร์จึงถูกเลือก แปลว่า "ผู้ชนะ" ในภาษาละติน

พ่อของนักข่าวในอนาคตเป็นทหารถูกส่งไปที่ GDR เพื่อทำหน้าที่ตามคำสั่งของคำสั่งของสหภาพโซเวียต ก่อนหน้านั้นเขาอาศัยอยู่กับภรรยาและลูกสาววัย 10 ขวบในเมืองเล็กๆ ของยูเครน ใน GDR พ่อของฉันไปรับราชการก่อนเพื่อรับตำแหน่งใหม่ และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502 ครอบครัวของเขาก็เข้าร่วมกับเขา วิคเตอร์เกิดในภายหลัง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากชีวประวัติของ Travin - ในหนังสือเดินทางของนักข่าวเมือง Potsdam ถูกระบุว่าเป็นสถานที่เกิด ในแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาข้อบ่งชี้ของการตั้งถิ่นฐานนี้ได้ อย่างไรก็ตาม Victor เองก็ไม่เคยไปเมืองเยอรมันแห่งนี้มาก่อน พ่อของเขาลงทะเบียนเขาที่สถานกงสุลพอทสดัมโดยไม่ทราบสาเหตุ

Travin Viktor Nikolaevich: ชีวประวัติ

หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนชายหนุ่มได้เข้าเรียนในนักเรียนของ Academy of National Economy ซึ่งตั้งชื่อตาม G.V. Plekhanov Travin Viktor Nikolaevich จบการศึกษาในปี 1984 หลังจากนั้นเขาศึกษาต่อที่ Lomonosov Moscow State University โดยได้รับประกาศนียบัตรในปี 1989

2 ปีหลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งแรกเขาเริ่มมีส่วนร่วมในกิจกรรมด้านสื่อสารมวลชน 2529 กลายเป็นจุดเริ่มต้นของการทำงานเป็นคอลัมนิสต์ในกองบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ Moskovsky Komsomolets ต่อมาในปี 1995 เขาเริ่มจัดทำคอลัมน์ของผู้เขียนเกี่ยวกับการคุ้มครองสิทธิของผู้ขับขี่รถยนต์ "Right of the rudder!"

เป็นเวลาหลายปีที่ Viktor Nikolayevich ปกป้องสิทธิของผู้ขับขี่รถยนต์ ช่วยให้ผู้ขับขี่หาทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด

ทำงานที่สถานีวิทยุและโทรทัศน์

ในปี 2547 นักข่าวได้รับเชิญให้ทำงานทางวิทยุ Victor Travin เริ่มเป็นผู้นำรายการ "Right of the rudder!" เริ่มแรกเผยแพร่ในสถานีวิทยุสองแห่งเท่านั้น: Russian Radio และ Russian News Service สามปีต่อมานักข่าวได้ออกอากาศทางสถานีวิทยุ Mayak และ Pioneer FM ในปี 2012 โปรแกรมนี้มีให้สำหรับผู้ฟัง Avtoradio โปรแกรมของผู้เขียน "ขวาหางเสือ!" กลายเป็นผู้ชนะการประกวด All-Russian "Radiomania-2008" ในการเสนอชื่อ "Best Talk Show"

ในปี 2010 Viktor Travin เริ่มทำงานในช่อง NTV เขากลายเป็นโฮสต์ของโปรแกรม "First Transfer" นักข่าวตอบคำถามที่เร่งด่วนที่สุดของผู้ขับขี่รถยนต์สอนผู้ขับขี่ให้ปกป้องสิทธิของตน ทราวินพิสูจน์ให้เห็นว่าความรู้เรื่องกฎหมายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับใครก็ตามที่อยู่หลังพวงมาลัย Autoworld เป็นเหมือนหนังสือเปิดสำหรับเขา ด้วยโปรแกรมนี้ กฎที่ซับซ้อนจะชัดเจนและง่ายขึ้น และถนนจะปลอดภัยยิ่งขึ้น ในการสัมภาษณ์นักข่าวยอมรับว่าเขาได้รับแรงบันดาลใจในการทำงานทางทีวีตามธีมของรายการรวมถึงเรตติ้งที่สูงของช่องและผู้ชมจำนวนมาก Viktor Nikolaevich ตั้งข้อสังเกตว่าเขามีบทบาทเป็นเอกสารโกงสำหรับคนขับใน "การถ่ายโอนครั้งแรก" และอาชีพของนักข่าวช่วยอธิบายทุกอย่างด้วยภาษามนุษย์ง่ายๆ นี่คือสิ่งที่ทำให้เขาแตกต่างจากนักกฎหมายมืออาชีพ

กิจกรรมสิทธิมนุษยชนของนักข่าว

Travin Viktor Nikolayevich ได้รับความนิยมเป็นพิเศษเนื่องจากสิ่งพิมพ์ที่เป็นหัวข้อและคมชัดในสื่อรวมถึงการปรากฏตัวทางโทรทัศน์และวิทยุซึ่งมักหยิบยกประเด็นการทุจริตและการอนุญาตทั่วไปในโครงสร้างของหน่วยงานของรัฐ สิ่งนี้นำไปใช้อย่างเต็มที่กับระบบของกระทรวงกิจการภายใน สำหรับการรายงานข่าวในหัวข้อนี้เขาได้รับรางวัล All-Russian Prize หลายครั้งในฐานะ "นักข่าวรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี"

Travin ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านกฎหมายความปลอดภัยทางถนน จากผลการสำรวจในปี 2549 นักข่าวสิทธิมนุษยชนที่ดีที่สุดคือ Viktor Nikolayevich Travin ภาพถ่ายของเขาถูกนำเสนอในบทความ

เป็นเวลาหลายปีในกิจกรรมของเขา เขาสามารถยกเลิกการลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เป็นธรรมหลายพันครั้ง เขาได้รับการพิจารณากรณีอุบัติเหตุจราจรหลายร้อยคดี ทำหน้าที่ในศาลในฐานะผู้พิทักษ์ เขาช่วยปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของผู้ขับขี่มากกว่าหนึ่งครั้ง ในระดับของกฎหมาย เขาสามารถป้องกันการนำคำแนะนำและบทบัญญัติที่ผิดกฎหมายมาใช้กับผู้ขับขี่ได้ Travin Viktor Nikolaevich เป็นสมาชิกของ Union of Journalists of Moscow และยังเป็นสมาชิกของ All-Russian Public Organization "Academy of Security, Defense and Law and Order" เขาตีพิมพ์หนังสือชุดหนึ่งชื่อทั่วไปว่า "Right of the rudder!" ซึ่งตามความคิดของผู้เขียนควรเป็นทนายความกระเป๋าเงินสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

รางวัล

ในปี 2014 นักข่าว Travin กลายเป็นนักการทูตของ National Road Safety Achievement Award ในการเสนอชื่อ Safety Stars Viktor Nikolaevich ได้รับจากคณะกรรมการหลักของกระทรวงกิจการภายในของมอสโกซึ่งชื่นชมการมีส่วนร่วมส่วนตัวของนักกิจกรรมด้านสิทธิมนุษยชนในการเสริมสร้างปฏิสัมพันธ์ระหว่างหน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในและภาคประชาสังคม

ในกระปุกออมสินแห่งความสำเร็จของนักข่าวคือเหรียญทองที่ตั้งชื่อตามปีเตอร์มหาราช ซึ่งมอบให้สำหรับการทำงานที่ไม่เห็นแก่ตัวเพื่อประโยชน์ของรัสเซีย ได้รับรางวัลด้วยชื่อของ F. N. Plevako นี่คือรางวัลสำหรับการสนับสนุนพิเศษในการพัฒนากิจกรรมด้านสิทธิมนุษยชนและการสนับสนุนของรัสเซีย

การจัดตั้งหุ้นส่วน "Collegium of legal protection"

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1999 นักข่าว Travin ได้สร้างหุ้นส่วนที่ไม่แสวงหากำไร - คณะกรรมการคุ้มครองทางกฎหมายของเจ้าของรถ แนวคิดนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของพนักงานหนังสือพิมพ์ Moskovsky Komsomolets และ City Duma นักข่าว Travin กลายเป็นประธานวิทยาลัย และองค์กรเริ่มให้ความช่วยเหลือทางกฎหมาย หนึ่งปีต่อมา วิทยาลัยสามารถจัดความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับทนายความที่สามารถไปยังที่เกิดเหตุและดำเนินมาตรการเพื่อขอรับการสนับสนุนทางกฎหมายครั้งแรก

ทุก ๆ ปีสมาคมจะเพิ่มปริมาณและวันนี้มีสถานะขององค์กรที่มีอิทธิพลมากที่สุดในมอสโกในด้านการปกป้องสิทธิของผู้ขับขี่รถยนต์ Viktor Travin ตั้งข้อสังเกตว่าแม้จะมีประชาชนจำนวนมากได้รับการช่วยเหลือ แต่ชุมชนนักข่าวจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น

วันนี้พวกเขาเริ่มดู “First Transfer” ทางทีวี แต่ Viktor Travin ไม่อยู่ที่นั่น เราประหลาดใจมาก วิคเตอร์ ทราวิน เขาไปไหน? ตอนแรกเราแทบไม่เชื่อสายตาว่ามีพรีเซนเตอร์อีกคนอยู่ในรายการ เราคิดว่าเป็นรายการแรกที่มีการแกล้งกัน แต่ไม่มีใครล้อเล่น ทราวินไปไหน - ย้ายไปโดยไม่มีเขา ยังไม่มีใครรู้ แต่ฉันอยากรู้ การเปิดตัวครั้งล่าสุดไม่มีเขาแล้ว

คุณไปที่ไหน และ Viktor Travin อยู่ที่ไหน

ผู้ชมและ 1 โปรแกรมจะคุ้นเคยกับพิธีกรรายการเดียวในที่สุด ดังนั้นการที่ Travin Viktor หรือผู้นำเสนอคนอื่น ๆ เช่น Andrey Malakhov จากช่องหายไปทำให้เกิดความงุนงงและคำถามมากมาย สิ่งที่เกิดขึ้นในรูปแบบต่าง ๆ เริ่มปรากฏขึ้น

เราค้นหาในการค้นหาบนอินเทอร์เน็ตระบุคำขอ: "Viktor Travin อยู่ที่ไหน" แต่ไม่พบคำตอบในเครือข่าย หมายความว่ายังไม่มีใครสร้างบทความหรือโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับหัวข้อที่น่าสนใจนี้ รายการแรกในช่องแรกไม่ได้ออกอากาศ แต่จะออกอากาศทาง NTV ในชื่อ "Main Road"

จากนั้นเราตัดสินใจที่จะค้นหาว่ามีคำขอที่คล้ายกันในหัวข้อจากผู้ใช้อินเทอร์เน็ตรายอื่นหรือไม่ เราไปที่บริการ Yandex Wordstat - การเลือกคำ สามารถทำได้โดยใช้ลิงก์ https://wordstat.yandex.ru/#!/?words มีคำถามต่างๆ:

• วิคเตอร์ทราวินอยู่ที่ไหน
• ทราวินไปไหน - การถ่ายโอนเกิดขึ้นกับผู้นำเสนอคนอื่น
• เกียร์แรกโดยไม่มีทราวิน
• หัวหน้าหายไปไหน

แต่ไม่พบผลลัพธ์สำหรับคำขอเหล่านี้ ไม่มีใครสนใจหัวข้อดังกล่าวจริง ๆ และไม่มีใครสนใจว่าผู้นำเสนอหายไปไหน? เราไม่เชื่อในความไม่แยแสของผู้ชมและคนอื่น ๆ เราเชื่อว่าทุกวันนี้ผู้คนจะเริ่มค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต และในไม่ช้าก็จะชัดเจนว่า Travin Viktor หายไปไหน และทำไมเกียร์ 1 ถึงไม่มีเขา

ล่าสุดก็มีพรีเซนเตอร์คนละคนแล้ว

พูดตามตรง เราไม่รู้ด้วยซ้ำ เราจำไม่ได้ว่าใครเป็นพรีเซนเตอร์คนใหม่ของ First Gear ที่น่าสนใจคือในช่วงเริ่มต้นของรายการไม่มีใครอธิบายอะไรเลยด้วยซ้ำว่าอะไรคือสาเหตุของการเปลี่ยนโฮสต์ของรายการ เรื่องนี้ควรได้รับการอธิบายให้ผู้คนเข้าใจเพื่อจะได้ไม่มีการคาดเดาโดยไม่จำเป็น แต่ในไม่ช้าเราจะพบข้อมูลนี้และเราจะบอกคุณอย่างละเอียดว่า Travin ไปที่ใด

ในระหว่างนี้เราจะค้นหาอินเทอร์เน็ตค้นหาสาเหตุของการหายตัวไปอย่างลึกลับของผู้นำเสนอจากเกียร์ 1 ท้ายที่สุด มันไม่สามารถเป็นแบบนั้นได้โดยไม่มีเหตุผล ผู้นำจะเปลี่ยนไป ต้องมีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ และคุณเพียงแค่ต้องค้นหาทุกสิ่งค้นหา ตัวละครอื่นๆ ทั้งหมดใน First Transfer ยังคงเหมือนเดิม แต่ Travin ไม่เป็นเช่นนั้น

มาดูปัญหานี้ด้วยกัน และคุณสามารถช่วยเราได้หากคุณเขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่คุณรู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของทราวิน เรากำลังรอข่าวสารจากคุณ!

ทราวิน วิคเตอร์ หายไปไหน?

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาทาง NTV มี "การโอนครั้งแรก" ใหม่ ทราวินไม่ได้อยู่ในนั้น ในนั้นผู้ชมจะได้รับการแนะนำให้รู้จักกับโฮสต์ใหม่ วิคเตอร์ ทราวิน หายไปไหน? สำหรับตอนนี้เป็นความลับสำหรับทุกคน โปรแกรมจะดำเนินการโดย Alexey Kulichkov เขาเป็นที่รู้จักในรายการทีวี "Taxi" ซึ่งออกอากาศทางช่อง TNT

ผู้นำเสนอใหม่จะยังคงตอบคำถามจากเจ้าของรถ ระงับข้อพิพาทบนท้องถนนของรัสเซีย และทำความเข้าใจกฎจราจร Alexey อ้างว่าเขาชอบธีมยานยนต์ ดังนั้นจึงเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่สำหรับเขาในการเป็นพรีเซนเตอร์ทางโทรทัศน์เกี่ยวกับรถยนต์และเจ้าของรถ

Kulichkov มุ่งมั่นที่จะแก้ปัญหาที่ซับซ้อนสำหรับเจ้าของรถเพื่อทำความเข้าใจกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หัวหน้าของ "1 การถ่ายโอน" กล่าวว่า Alexey จะทำงานร่วมกับทีมได้อย่างสมบูรณ์แบบ งานของเขาจะนำมาซึ่งเฉดสีใหม่และผู้ชมจะประทับใจ

“เกียร์ 1” เป็นช่องทางให้ความรู้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ตลอดจน
"ถนนสายหลัก" ทาง NTV ใครไม่เห็นชีวิตที่ไม่มีรถจะพบคำตอบสำหรับคำถามมากมาย ตอนที่ 1 จะบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาที่ทราบและช่วยคุณแก้ไข ถนนจะปลอดภัยขึ้นและกฎชัดเจน

ทราวิน วิคเตอร์ หายไปไหน? นี้จะทราบในภายหลัง เขาเป็นประธานคณะกรรมการคุ้มครองทางกฎหมายของเจ้าของรถ "การถ่ายโอน 1 ครั้ง" ภายใต้การนำของเขามีขึ้นตั้งแต่ปี 2010

ปัญหาทั้งหมดของ "การโอนครั้งแรก" ดูที่ ลิงค์. การส่งครั้งแรกของตอนแรกสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ตและดูออนไลน์ก็น่าสนใจ

คำตอบของ Victor: "ฉันออกจาก NTV"

ทำไมเขาถึงออกจาก NTV? เกี่ยวกับการออกจากโปรแกรม Travin พูดกับผู้คนอย่างเปิดเผยบนเว็บไซต์ของเขา เขาบอกว่าในช่วงไม่กี่วันมานี้เขาได้รับโทรศัพท์และจดหมายมากมาย ซึ่งแฟน ๆ ของรายการรู้สึกเสียใจที่ต้องออกจาก "First Transfer" เขาต้องการลาออกตั้งแต่ปี 2013 และเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในฟอรัมบนเว็บไซต์ของเขา แต่ผู้ชมไม่สนับสนุนเขา ดังนั้นเขาจึงอยู่ต่อ

ตอนนี้ Victor Travin เชื่อว่าถึงเวลาแล้วสำหรับเรื่องนี้ รายการดังเรตติ้งไม่ขึ้นอีกแล้ว ผู้จัดรายการควรออกจากรายการอย่างสง่างาม ไม่ใช่รอให้ถูกถาม ดังที่วิคเตอร์กล่าวว่า เขายินดีที่หลายคนไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจของเขา แต่ความคิดเห็นดังกล่าวเป็นการยืนยันว่าคุณต้องออกไปเดี๋ยวนี้

ทราวินไปจาก NTV ที่ไหน

ผู้เชี่ยวชาญทำงานในโปรแกรม Travin สนใจในความต้องการ "1 โอน" เขาให้เวลาเธอ 8 ปีขอให้ผู้นำเสนอคนใหม่ประสบความสำเร็จ วิคเตอร์ออกจาก NTV แต่ไม่ได้ละทิ้งผู้ชม สถานีโทรทัศน์สองช่องเสนอให้เขาจัดการแสดงเฉพาะเรื่องสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ดังนั้นวิคเตอร์หวังว่าจะได้พบกับผู้ชมในฤดูกาลใหม่ เขาขอบคุณผู้ชมที่ขอบคุณเขาสำหรับผลงานของเขาในช่อง NTV เป็นเวลาแปดปี

บนเว็บไซต์ของ Victor คุณสามารถอ่านข้อความต้นฉบับเกี่ยวกับการออกจากโปรแกรมได้ที่ลิงค์ http://vtravin.ru/ เขาโพสต์คำอุทธรณ์ต่อผู้ชมในหน้าหลักของพอร์ทัลเว็บของเขา แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาก็ลบมันออก

เรียนผู้เยี่ยมชม เขียนความคิดเห็นว่าคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับปัญหานี้ เรามาพูดคุยในหัวข้อนี้ด้วยกัน เช่นเดียวกับ "ถนนสายหลัก" ทาง NTV ซึ่งเป็นหัวข้อยานยนต์เช่นกัน

ในระหว่างการปฏิบัติ เขาประสบความสำเร็จในการยกเลิกบทลงโทษที่ผิดกฎหมายหลายพันข้อที่บังคับใช้กับผู้ขับขี่ และแก้ไขกรณีอุบัติเหตุหลายร้อยกรณี เมื่อต้นปีหน้าเราได้พูดคุยกับ Victor เกี่ยวกับปัญหาเร่งด่วนของเจ้าของรถ วิธีการ "หย่าร้าง" และกฎการปฏิบัติกับตัวแทนของเจ้าหน้าที่บนท้องถนน

ดื่มและกำลังจะมาถึง

เว็บไซต์: ปัญหาอะไรที่คนติดต่อคุณบ่อยที่สุด?

วี.ที.: ส่วนใหญ่มักมีสองปัญหา - "เมา" และ "กำลังมา" การดื่มมักจะได้รับการปฏิบัติเนื่องจากสารวัตรตำรวจจราจรหลอกลวงผู้ขับขี่ คนขับถามว่าเขาไม่สามารถหายใจเข้าไปในท่อได้หรือไม่เขากำลังรีบ ผู้ตรวจการเห็นด้วยอย่างยิ่ง คนขับที่มีความสุขออกไปโดยไม่รู้ว่าเขาจะถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับรถในลักษณะเดียวกับที่เขาจะถูกพบว่ามึนเมา ในขณะเดียวกันก็ยังไม่มีข้อเท็จจริงว่าจะติดตั้ง และนั่นรับประกันได้อยู่แล้ว และผู้ตรวจก็สบายดีไม่ต้องไปหาหมอให้เสียเวลา

เว็บไซต์: ฉันเข้าใจถูกต้องหรือไม่ว่าไม่มีทางรอดจากการตรวจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร?

วี.ที.: การตรวจมีสองประเภท: ตำรวจ (ตรงจุดผ่านท่อ) และการแพทย์ (ในหลอดเดียวกัน แต่มีแพทย์ด้านยาเสพติด) หากเราปฏิเสธตำรวจก็ไม่มีอะไรน่ากลัวในเรื่องนี้ แต่นี่เป็นพื้นฐานในการพาเราไปหานักประสาทวิทยา และถ้าเราปฏิเสธการตรวจสุขภาพก็จะนำไปสู่การลิดรอนสิทธิ เราไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธ หากคุณคิดว่าอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในมือของผู้ตรวจการตำรวจจราจรอย่างไม่ถูกต้อง (และสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย) คุณควรปฏิเสธอุปกรณ์ที่น่าสงสัยนี้และต้องการส่งต่อไปยังแพทย์ด้านยาเสพติด ผู้ตรวจสอบต้องส่ง

AIF.RU: ฉันจะบอกได้อย่างไรว่าฉันถูกบังคับให้เป่าเครื่องช่วยหายใจเครื่องไหน ของปลอมหรือของแท้ของจีน

วี.ที.: เครื่องช่วยหายใจต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมด พร้อมทั้งต้องออกใบพิมพ์แสดงชื่อ เลขป้าย ตราสารวัตร ปริมาณแอลกอฮอล์ ชื่อผู้ตรวจ วัน เวลา และอื่นๆ เช็คนี้มีหมายเลขกำกับ หากผู้ตรวจการตำรวจจราจรนำเช็คเหล่านี้มาจำนวนมากเมื่อสิ้นสุดกะและมีไม่เพียงพอสำหรับ 228th จะมีการประลองที่ยาวนานและยากลำบากเมื่อการตรวจสอบนี้หายไป อาจกลายเป็นว่าผู้ตรวจสอบตรวจสอบบุคคลนั้นเขาเมาแล้วผู้ตรวจสอบรับสินบนจากเขาแล้วโยนเช็คออก

เราเป็น "พันธุ์" อย่างไร

АIF.RU: Viktor คุณคงรู้จักกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรผู้กล้าหาญรีดไถเงินด้วยความช่วยเหลือของเครื่องวิเคราะห์ลมหายใจของจีน?

วี.ที.: ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ ผู้ตรวจสอบซื้อเครื่องวิเคราะห์ลมหายใจของจีนโดยไม่ต้องพิมพ์ออกมา เสนอให้คนขับเป่าเข้าไป สมมติว่าคนขับเจออุปกรณ์ที่มีความสามารถและต้องการอุปกรณ์ปกติพร้อมงานพิมพ์ซึ่งผู้ตรวจสอบเจ้าเล่ห์บอกว่าเขาจะให้ทันที แต่ถ้าอุปกรณ์แสดงบางอย่างก็จะไม่สามารถโยนเช็คได้อีกต่อไป คุณจะต้องออกมัน ดังนั้นเขาจึงแนะนำให้เป่าเป็นภาษาจีนด้วยคำว่า: หากไม่แสดงอะไรเลยเราจะเป่าเป็นของจริงซึ่งจะพิมพ์ออกมา และถ้าชาวจีนแสดงอะไรบางอย่างเราจะตัดสินใจว่าคุณให้เงินกับผู้ตรวจสอบหรือไม่หรือคุณจะเป่าลมหายใจจริงด้วยการพิมพ์ออกมาแล้วจะไม่มีการหันหลังกลับ และคนขับตกลงที่จะระเบิดใส่ชาวจีน และการบิดเครื่องช่วยหายใจแบบจีนนั้นไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น มีตัวเลขที่ตั้งไว้ล่วงหน้า คนขับสติแตกและที่นั่น - 0.44 ppm แล้วคำถามคือเท่าไหร่?

เว็บไซต์: คุณบอกว่าหัวข้อที่ได้รับการร้องขอบ่อยที่สุดอันดับสองกำลังเข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึง แต่ในบางครั้งมีสิ่งไม่พึงประสงค์ต่าง ๆ บนถนนที่สามารถคุกคามการจราจรที่ปลอดภัยและเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ผู้ขับขี่จึงขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง?

วี.ที.: คำถามหลักคืออุปสรรคคืออะไร? กฎจราจรกล่าวว่าสิ่งกีดขวางคือวัตถุที่วางนิ่งอยู่บนถนนซึ่งไม่อนุญาตให้คุณขับไปตามเลนนี้ ฉันเชื่อเสมอว่าสิ่งกีดขวางคือแมวตายที่สามารถพันรอบล้อได้ ตำรวจจราจรบอกว่าไม่มีอะไรต้องกังวล นี่คือจุดที่เราไม่เห็นด้วยกับพวกเขา ฉันเข้าใจว่าสิ่งกีดขวางคือตะปูที่กระจัดกระจายอาจเป็นกล่องกระดาษแข็งใครจะไปรู้ว่ามีอะไรอยู่ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบอกว่ามันทำจากกระดาษแข็ง ดันมันออกไปด้วยกันชนแล้วขับต่อไป น่าเสียดายที่ไม่มีการประเมินอย่างชัดเจนว่าอุปสรรคคืออะไร ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรซึ่งมักจะตีความสิ่งนี้เพื่อประโยชน์ของเขาเชื่อว่านี่ไม่ใช่สิ่งกีดขวาง แต่คุณขับรถชนที่กำลังจะมาถึง

ตัวอย่างเช่น หากมีน้ำแข็งในเลนของคุณ แม้ว่าคุณยังสามารถขับบนน้ำแข็งอย่างระมัดระวังได้ และถนนขึ้นเนิน: เราพยายามแล้ว เราขับไม่ได้ ทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่คือขับไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยไม่กีดขวาง การเคลื่อนที่ของยานพาหนะอื่นๆ นี่คือความคิดเห็นของฉันและในแง่นี้ไม่เคยตรงกับความคิดเห็นของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าในกรณีนี้จำเป็นต้องดำเนินการอย่างชาญฉลาด หากคุณมีเวลาว่างและต้องการเยาะเย้ย คุณต้องโทรหาตำรวจจราจรและถามพวกเขาว่าจะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้

เว็บไซต์: ตอนนี้ในมอสโกวเกี่ยวข้องกับการแนะนำที่จอดรถแบบเสียเงินและระบบอัตโนมัติสำหรับแก้ไขการละเมิดทำให้เกิดข้อขัดแย้งมากมาย เป็นไปได้ไหมที่จะต่อสู้กับพวกมัน?

วี.ที.: เรามีกรณีที่คล้ายกันในหัวข้อนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ติดต่อศูนย์ประมวลผลข้อมูลสำหรับการบันทึกวิดีโอการละเมิดของสำนักงานตำรวจจราจรมอสโกและอธิบายว่าแน่นอนว่าป้ายบอกทางบน Neglinnaya อยู่ห่างออกไป 800 เมตร แต่เรากำลังเข้ามาจากเลนข้างเคียงและไม่รู้ว่ามี ป้ายห้ามจอดด้านหลังเรา ดังนั้นหากคุณถูกปรับเราสำหรับสิ่งนี้แล้ว ให้ใส่เครื่องหมายซ้ำเมื่อเราออกจากซอย เราไม่ต้องรู้สึกด้วยหลังของเรา ค่าปรับถูกยกเลิกและขึ้นป้าย ฉันคิดว่าจำเป็นต้องถ่ายภาพทางออกจากซอยการมีหรือไม่มีป้ายห้ามจอดรถที่ทางออกจากซอยนี้แนบภาพถ่ายเหล่านี้เพื่อร้องเรียนต่อคำตัดสินและแจ้งตำรวจจราจรทันทีพร้อมความต้องการ เพื่อยกเลิกค่าปรับ พวกเขากำลังขอมัน คงจะดีไม่น้อยหากคุณมีคำให้การของพยานหรือเครื่องบันทึกวิดีโอที่ยืนยันว่าคุณเข้าไปในถนนที่ "ห้ามจอดรถ" ได้อย่างไร และคุณต้องขับรถเข้าไปแบบนั้นจริงๆ โดยที่คุณไม่เห็นป้าย หลักฐานทั้งหมดที่สนับสนุนกรณีของคุณจะดีในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องมีการบันทึกไว้ในรูปแบบของคำให้การของพยานหรือในรูปแบบของเอกสารใดๆ

ไม่เห็นด้วย โปรดพิจารณาต่อหน้าทนายความ!

เว็บไซต์: เครื่องบันทึกวิดีโอช่วยให้การแก้ปัญหาคดีในศาลง่ายขึ้นเพียงใด พวกเขาถือเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับความเจ็บป่วยทั้งหมดได้หรือไม่?

วี.ที.: หากพิสูจน์ได้ว่าบันทึกนี้ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ แสดงว่าเป็นยาครอบจักรวาล การบันทึกเองอาจไม่มีความหมายอะไร จะถูกประเมินร่วมกับหลักฐานอื่นๆ แต่ตามกฎแล้ว พยานสามารถโกหก ทำผิดพลาดได้ และการบันทึกวิดีโอไม่สามารถโกหกหรือทำผิดพลาดได้ ดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือมากกว่าใน การบันทึกวิดีโอกว่าในคำให้การของพยานหรือพนักงาน ปส.

เว็บไซต์: ในหัวข้อการบันทึกวิดีโอ ฉันต้องการทราบว่าการบันทึกการสนทนากับผู้ตรวจสอบในเครื่องบันทึกเสียงหรือวิดีโอนั้นถูกกฎหมายอย่างไร

วี.ที.: มีคำสั่งกระทรวงมหาดไทยที่อนุมัติระเบียบบริหาร มันบอกว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่มีสิทธิ์ขัดขวางประชาชนจากการบันทึกเสียงและวิดีโอ นั่นคือเราสามารถยิงสารวัตรตำรวจจราจรหรือตำรวจภูธรได้อย่างปลอดภัย ถ่ายภาพหรือบันทึกทุกสิ่งที่เขาพูดลงในเครื่องบันทึกเสียง แต่ในศาล ผู้พิพากษาจะประเมินทั้งหมดนี้ตามความเชื่อมั่นภายในของเขาและร่วมกับหลักฐานอื่นๆ

เว็บไซต์: คุณสามารถให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่นอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎได้หรือไม่?

วี.ที.: เมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรกล่าวโทษผู้ขับขี่ในเรื่องใดเรื่องหนึ่ง สิ่งสำคัญคือต้องขอให้พวกเขาแสดงรายการที่ผู้ขับขี่เห็นว่าละเมิดในกฎจราจร บ่อยครั้งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรค้นพบตัวเองในขณะที่คุณขอให้พวกเขาเปิดกฎจราจร ฉันอยู่ในกระทู้นี้มา 17 ปีแล้วและอ่านกฎจราจรซ้ำเดือนละครั้ง เชื่อหรือไม่ว่าทุกครั้งที่ฉันค้นพบสิ่งใหม่!

ที่สอง. หากคุณถูกกล่าวหา อย่ารีบเร่งที่จะยอมรับว่าละเมิด เขียนโปรโตคอลเสมอ: “ฉันไม่เห็นด้วย ฉันขอให้คุณพิจารณาต่อหน้าทนายความ คุณไม่ควรยอมแพ้ทันทีเพราะแรงกดดันทางจิตใจบางอย่างที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใส่คุณด้วยรูปร่างหน้าตามักทำให้คุณเห็นด้วยกับข้อกล่าวหาเรื่องการละเมิดที่คุณอาจไม่ได้ทำ คุณควรจำไว้เสมอว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีแผน (หรือหน่วยควบคุม) บางประเภท และคุณอาจถูกกล่าวหาในสิ่งที่คุณไม่ได้ทำ ตกลงทันที แสดงว่าคุณเล่นไปตามแผน นี่อาจเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายสำหรับคุณ ลองนึกภาพดู เห็นด้วยกับการละเมิดที่คุณไม่ได้กระทำและจากนั้นเกิดขึ้นจริงที่คุณละเมิดบางสิ่ง คุณถูกลากขึ้นศาลและในศาลพวกเขาบอกว่าคุณมีการละเมิดอยู่แล้ว ดังนั้นระยะเวลาที่คุณจะถูกลิดรอนสิทธิ์ของคุณจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น ความเร่งรีบอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายสูง เราเขียนในโปรโตคอล: "ฉันไม่เห็นด้วย" จากนั้นในยามว่างเราจะคิดถึงสิ่งที่เราไม่เห็นด้วย ลองดูกฎ อ่านรหัส ดูที่ GOST บางทีปรากฎว่าเขามีความผิดจริง ๆ จากนั้นเขาจะต้องเห็นด้วยกับการลงโทษ แต่คุณไม่ควรยอมแพ้ชั่วขณะเช่นกัน