ตั๋วเดี่ยวของแอโรฟลอต บัตรเดินทางธุรกิจ ไม่ใช่งานเที่ยว.

บัตรเดินทางธุรกิจ คุณรู้ไหมว่านี่คืออะไร? ไม่ ไม่ใช่ตั๋วรถไฟใต้ดินหรือรถบัส นี่เป็นข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับนักธุรกิจที่ต้องเดินทางไปมอสโคว์เพื่อทำธุรกิจอย่างเร่งด่วน! - คิดค้นโดยแอโรฟลอต
สาระสำคัญของแนวคิดคือ: นักธุรกิจจ่ายล่วงหน้าตั้งแต่ 4 ถึง 16 เที่ยวบินโดยซื้อการสมัครสมาชิกการเดินทางด้วยค่าโดยสารที่แพงที่สุด ทันทีที่เขาต้องไปเมืองหลวง กรุณาชำระค่าตั๋วเรียบร้อยแล้ว มาสนามบิน เครื่องบินลำแรกยินดีที่จะให้บริการ
จริงอยู่เงื่อนไขของความหรูหรานั้นค่อนข้างเข้มงวด: เที่ยวบินทั้ง 16 เที่ยวบินจะต้องเสร็จสิ้นภายใน 3 เดือนมิฉะนั้นจะไม่มีการคืนยอดคงเหลือและนอกจากนี้คุณไม่สามารถทำลายห่วงโซ่เที่ยวบินได้ - คุณบินออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโปรด กลับโดยเครื่องบินพระเจ้าห้ามฝนเยือกแข็ง ไม่ใช่โดยรถไฟหรือสิ่งอื่นใด มิฉะนั้น ตั๋วจะใช้ไม่ได้อีกต่อไป
- จะทำอย่างไรหากไม่มีที่นั่งบนเครื่องบิน? - ฉันกังวลพอสมควร
- ไม่แน่นอน! มีการสำรองที่นั่งไว้สำหรับผู้โดยสารดังกล่าวเสมอและสิ่งนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้! - พนักงานแอโรฟลอตที่ดีทำให้ฉันมั่นใจซึ่งขายตั๋ววิเศษให้ฉันในราคา 68,000 รูเบิล
ค่าใช้จ่ายของบัตรขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยว
4 เที่ยวบิน ระยะเวลาดำเนินการ 15 วัน ราคา 28,000 รูเบิล
16 เที่ยวบิน ระยะเวลาดำเนินการ 3 เดือน ราคา 68,000 รูเบิล
สำหรับการเปรียบเทียบ: ราคาหนึ่งเที่ยวบินที่ไม่มีการประชุมใด ๆ คือ 3,400 รูเบิล
ในการเดินทางครั้งแรกของฉันฉันประสบปัญหา
ฉันบินไปมอสโคว์ในตอนเช้าตามปกติเพราะส่วนแรกในการซื้อตั๋วเดินทางนั้นจองไว้ตามวันและเวลาที่แน่นอน
หลังจากเสร็จสิ้นธุระในเมืองหลวงแล้ว ฉันก็มาถึงเชเรเมตเยโวในตอนเย็น เครื่องเช็คอินด้วยตนเองที่สถานีรถไฟเบโลรุสสกีไม่สามารถช่วยได้ โปรดติดต่อเคาน์เตอร์เช็คอิน เขากล่าว
ฉันจะไปที่เคาน์เตอร์ พวกเขาพูดว่า: "ไปที่สำนักงานขายตั๋วคุณไม่ได้อยู่ในรายชื่อผู้โดยสาร" - ไม่แน่นอน พวกเขาจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันจะขึ้นเครื่องเที่ยวบินนี้กลับบ้าน
ฉันไปที่แคชเชียร์ก็แทบจะไม่มีสายเลย
- เที่ยวบินนี้ไม่มีที่นั่ง! - พนักงานขายตั๋วกระพริบตาเห็นบัตรดังกล่าวเป็นครั้งแรกอย่างเห็นได้ชัด
- ทำอะไรสักอย่าง ฉันได้จ่ายค่าตั๋ววันเปิดค่าโดยสารสูงสุดและตารางที่เข้มงวดที่สุด แถมมีบัตรสะสมไมล์สีทอง ต้องบิน จะไม่นั่งสนามบินจนกว่า เช้าจนขึ้นเครื่องเที่ยวบินถัดไปอาจมีที่นั่งว่าง! - ลางสังหรณ์ที่เลวร้ายที่สุดของฉันเริ่มเป็นจริงแล้ว
หยุดชั่วคราวเป็นเวลาสี่สิบนาที
- พาเข้ามาแบบไม่มีที่นั่ง วิ่งไปเช็คอิน ถ้าใครสายก็นั่ง ถ้าไม่ได้ผล กลับมาค่อยตัดสินใจต่อ... - หลังจากประสานงานกับเพื่อนร่วมงานแล้ว การสนทนาทางโทรศัพท์กับเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับ “ผู้โดยสารที่มีปัญหา” แคชเชียร์กล่าว
ฉันจะไปลงทะเบียน ที่นี่เราก็ไม่เคยพบตั๋วที่คล้ายกันเช่นกัน ชี้แจงการโทรถึงฝ่ายบริหารอีกครั้ง เราได้รับตั๋วขึ้นเครื่องสำหรับที่นั่งหรูหรา 9E - ตรงกลางระหว่างผู้โดยสารที่โชคดีพอที่จะเลือกที่นั่งที่ดีกว่า - ริมหน้าต่างและริมทางเดิน
ลองนึกภาพว่าฉันตื่นก่อนรุ่งสาง (สองวันก่อนฉันพบว่าที่เบอร์ลินเช้าแปดโมงครึ่งทำไมที่นี่ถึงสิบโมงครึ่ง!?) บินไปมอสโคว์ในตอนเช้าใช้เวลาทั้งวันโดย ขนส่งสาธารณะและวิ่งเหยาะๆหาของว่าง ใช้งานไม่ได้ไม่มีห้องน้ำด้วยซ้ำโทรศัพท์ดับส่งเสียงบี๊บเป็นครั้งสุดท้ายแล้วก็นั่งลงในที่สุด
ฉันกำลังขับรถไปสนามบิน หวังว่าจะได้เข้าห้องรับรองหรู ซึ่งฉันสามารถเข้าถึงได้ในฐานะนักบินประจำ เหลือเวลาอีกสองชั่วโมงก่อนเครื่องออก ฉันจะมีเวลาชาร์จโทรศัพท์ ตอบอีเมล ดื่มกาแฟหรืออะไรสักอย่าง กล่าวโดยสรุปคือแข็งแกร่งขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากบริการที่นักธุรกิจให้ความสำคัญกับผู้ที่คิดค้นบัตรเดินทาง "สะดวก" นี้ขึ้นมา
ไม่มีเวลาเหลือสำหรับทำอะไรเลย ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการแก้ไขปัญหาที่ห้องจำหน่ายตั๋วและที่โต๊ะลงทะเบียน ฉันกำลังวิ่งไปที่ประตูเพื่อไปรอผู้โดยสารที่มาสาย ไม่งั้นจู่ๆ เขาก็มา และฉันยังต้องแย่งชิงที่นั่ง
เราไม่ได้อัพเกรดเป็นชั้นธุรกิจตามที่พนักงานเช็คอินคาดการณ์ไว้
ทางด้านขวามือข้างหน้าต่าง ชายในชุดสูทถือหนังสือพิมพ์ขนาดใหญ่ (เมื่อใดที่นักข่าวจะเปลี่ยนไปใช้รูปแบบที่กระชับและสะดวกในการขนส่ง? หรือพวกเขาเชื่อว่าสิ่งพิมพ์ของพวกเขาอ่านหมดในคลับซิการ์และพักผ่อนอย่างสบาย ๆ บนโซฟา?) ทางด้านซ้ายข้างทางเดินมีเพื่อนบ้านตัวใหญ่รูปร่างแข็งแรง/ตัวใหญ่ รู้ไหมผู้ชายชอบนั่งยังไง? โดยปกติแล้วจะมีอะไรบางอย่างขวางอยู่ระหว่างขาของพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงกางเข่าให้กว้างขึ้น เพื่อให้เอวมีอิสระมากขึ้น และไหล่และหลังของพวกเขาเป็นส่วนที่กว้างที่สุดของร่างกาย ดังนั้นพวกเขาจึงนั่งพิงหลังเก้าอี้ด้วยความมั่นใจ และปกปิดส่วนหนึ่งของบริเวณใกล้เคียงด้วยลูกหนูอันทรงพลัง นั่นคือสถานที่ตรงกลางของฉัน
บอกฉันว่าฉันทำอะไรจึงสมควรได้รับสิ่งนี้? ฉันในฐานะสมาชิกระดับทองมีสิทธิ์เลือกที่นั่งในห้องโดยสารไม่ใช่หรือ? ในฐานะผู้โดยสารที่ชำระค่าบัตรโดยสารที่แพงที่สุดและล่วงหน้า เช็คอินด้วยตนเองและรับรองความสะดวกสบายตลอดระยะเวลาเที่ยวบินไม่ได้หรือ
และประโยชน์ของบัตรเดินทางนี้คืออะไร? หากมีที่นั่งผมจะได้ขึ้นเครื่องในเที่ยวบินถัดไป แต่หากมีสถานที่ ฉันสามารถซื้อสถานที่เดียวกันด้วยเงินโดยไม่ต้องเข้าเงื่อนไขการสมัครสมาชิกที่เข้มงวดและเข้มงวดได้หรือไม่
และหากไม่มีที่นั่ง คุณไม่สามารถซื้อด้วยเงินหรือบินโดยสมัครสมาชิกแบบชำระเงินล่วงหน้าได้ นั่งที่สนามบินเพื่อรอเที่ยวบินที่มีที่นั่งว่างใช่ไหม? แล้วอะไรคือข้อได้เปรียบเหนือคนที่ไม่ได้ซื้ออะไรล่วงหน้าและไม่ได้สมัครตามเงื่อนไขหรือกำหนดการใดๆ?
แน่นอนฉันคาดหวังคำแนะนำจากผู้อ่านที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินจะเขียนที่ไหนและจะเรียกร้องอะไร? จะปกป้องสิทธิ์ในการนั่งของคุณเมื่อต้องเผชิญกับพนักงานไร้ความสามารถที่สำนักงานขายตั๋วและเคาน์เตอร์เช็คอินได้อย่างไร
ฉันสนใจที่จะรู้ว่าผู้เขียนโครงการดังกล่าวคิดอย่างไร
ต้นทุนสุดท้ายของผลิตภัณฑ์คำนวณอย่างไร
ฉันสามารถปฏิเสธการสมัครสมาชิกที่เป็นภาระหลังจากค้นพบในทางปฏิบัติว่านวัตกรรมนี้ไม่ประสบความสำเร็จได้หรือไม่
ท้ายที่สุดแล้ว แอโรฟลอตประกาศการบริการคุณภาพสูงและต่อสู้เพื่อตำแหน่งหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในโลก

บทความนี้จะบอกวิธีเบิกค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพื่อทำธุรกิจด้วยระบบขนส่งสาธารณะ เอกสารอะไรบ้างที่พนักงานต้องแสดงหลังการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ

คำถาม:วิธีพิจารณาหนังสือเดินทางเพื่อธุรกิจสำหรับตั๋วเครื่องบิน ใบเสร็จรับเงินระบุระยะเวลา ยอดรวม และภาษีมูลค่าเพิ่ม ไม่สามารถกำหนดราคาของแต่ละเที่ยวบินได้

คำตอบ:ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ Aeroflot บัตรธุรกิจเป็นตั๋วใบเดียวสำหรับเที่ยวบินไปกลับหลายเที่ยวในเส้นทางที่เลือก (ตั้งแต่ 2 ถึง 8) ปรากฎว่าราคาแต่ละเที่ยวบินเท่ากัน เท่ากับราคาตั๋วใบเดียวหารด้วยจำนวนเที่ยวบินที่สามารถทำได้ด้วยตั๋วใบนี้ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะเป็นค่าใช้จ่ายตามการใช้งาน ความเป็นจริงของการใช้งานได้รับการยืนยันจากบอร์ดดิ้งพาส

เนื่องจากใบเสร็จรับเงินสำหรับตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์เป็นแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวด ให้บันทึกการซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เพียงใบเดียวในบัญชี 50.3 “ตั๋วเดินทาง” (,) เมื่อชำระค่าตั๋วธุรกิจ ให้บันทึกรายการต่อไปนี้ในบัญชีของคุณ:

- สะท้อนต้นทุนตั๋วธุรกิจ

เดบิต 19 เครดิต 60

มีการหักภาษีมูลค่าเพิ่มจากค่าตั๋วธุรกิจแล้ว

สะท้อนถึงการออกตั๋วธุรกิจให้กับพนักงานและการส่งคืนโดยมีรายการต่อไปนี้:

- ออกนามบัตรให้กับพนักงาน

- พนักงานส่งคืนตั๋วธุรกิจ

ตัดค่าตั๋วเดินทางออกเมื่อพนักงานใช้งาน การใช้ตั๋วธุรกิจได้รับการยืนยันจากบอร์ดดิ้งพาส ในวันที่ได้รับการอนุมัติรายงานล่วงหน้าทางบัญชีให้ทำรายการดังต่อไปนี้:

- ค่าตั๋วเครื่องบินสำหรับตั๋วธุรกิจจะถูกตัดออกเป็นค่าใช้จ่าย

เดบิต 68 เครดิต 19

ยอมรับการหักภาษีมูลค่าเพิ่มจากค่าเที่ยวบิน (ลงทะเบียนใบเสร็จรับเงินตั๋วที่พิมพ์ออกมาในสมุดซื้อ)

เพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีกำไร ราคาตั๋วธุรกิจยังรวมถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและ (หรือ) การขายเมื่อใช้ตั๋ว (มาตรา 264 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

“บัตรเดินทางเพื่อธุรกิจ”

สินค้าภาษี “บัตรเดินทางเพื่อธุรกิจ”*

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่บินด้วยเที่ยวบินของสายการบินเป็นประจำ เราขอเสนอผลิตภัณฑ์ภาษีที่สะดวกสบาย "บัตรเดินทางเพื่อธุรกิจ" คุณสามารถใช้ประโยชน์จากข้อเสนอได้ตามคำแนะนำต่อไปนี้:

มอสโก - นิจนีนอฟโกรอด, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, คาซาน, ซามารา, โวลโกกราด, นิจเนคัมสค์, เปียร์ม, อูฟา, คราสโนดาร์, โซชี, เอคาเทรินเบิร์ก, เชเลียบินสค์, ออมสค์, โนโวซีบีร์สค์, รอสตอฟ-ออน-ดอน, คาลินินกราด, อาร์คันเกลสค์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - คราสโนดาร์, เซนต์ . -ปีเตอร์สเบิร์ก - คาลินินกราด, คาซาน - แฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - โซชี - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“บัตรผ่านธุรกิจ” คือตั๋ว “ใบเดียว” สำหรับเที่ยวบินไป-กลับหลายเที่ยวในเส้นทางที่เลือก (ตั้งแต่ 2 ถึง 8)*

ค่าใช้จ่ายของ Business Pass ขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยวบินไปกลับที่ซื้อ ชั้นบริการ และจุดหมายปลายทาง

คุณจองเที่ยวบินแรกสำหรับวันที่และเที่ยวบินที่ระบุ และเที่ยวบินที่เหลือยังคงเปิดอยู่ และคุณสามารถจองเที่ยวบินใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับคุณ (ขึ้นอยู่กับที่นั่งว่างในค่าโดยสารของคุณ) โดยโทรไปที่ศูนย์ติดต่อของ Aeroflot PJSC เช่นกัน โดยติดต่อสำนักงานขายของคุณกับ Aeroflot PJSC หรือหน่วยงานที่ออกบัตร Business Pass ไม่เกิน 1 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทางของเที่ยวบินที่กำหนด

เที่ยวบินแรกของคุณโดยใช้ Business Pass สามารถทำได้ทั้งจากมอสโกวและจากเมือง: Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Kazan, Samara, Volgograd, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk , รอสตอฟ ออนดอน, คาลินินกราด, อาร์คันเกลสค์ การใช้ "บัตรผ่านธุรกิจ" เพิ่มเติมจะดำเนินการตามลำดับส่วนเที่ยวบินของ "บัตรผ่านธุรกิจ"

แต่ละเที่ยวบินภายใน Business Pass สามารถใช้ได้เฉพาะในเส้นทางไปกลับเท่านั้น และไม่อนุญาตให้ใช้เส้นทางที่ไม่ต่อเนื่องกัน* นั่นคือ ก่อนที่คุณจะจองเที่ยวบินขากลับ คุณจะต้องจองและทำการบินไปกลับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ เมืองที่คุณเลือกเพื่อเริ่มการเดินทาง หากคุณจองเที่ยวบินขากลับแต่ไม่ได้ใช้ การจองเที่ยวบินขากลับของคุณจะถูกยกเลิก

อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการจอง Business Pass ของคุณได้

ตั๋วภายในโปรแกรม Business Travel Pass จะได้รับคืน ณ สถานที่ที่ซื้อ

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดจะได้รับการคืนเงินภายในขอบเขตที่ใช้งานได้

เมื่อคืนตั๋วที่ใช้แล้วบางส่วน จำนวนเงินค่าโดยสารที่ชำระจะถูกคืนลบด้วยค่าขนส่งจริง โดยคำนวณที่ค่าโดยสารกลุ่มพรีเมียมในชั้นการจองเดียวกัน (ไปกลับหรือเที่ยวเดียว)

เมื่อส่งคืน Business Pass ที่ซื้อในบริการชั้นประหยัด จะมีการหักค่าธรรมเนียม 1,500 รูเบิลสำหรับการขนส่งระหว่างจุดต่างๆ ในส่วนของยุโรปของสหพันธรัฐรัสเซีย 35 ยูโรสำหรับการขนส่งระหว่างจุดต่างๆ ในสหพันธรัฐรัสเซียและยุโรป 2,500 รูเบิลสำหรับการขนส่งระหว่างจุดต่างๆ ของส่วนของยุโรปในสหพันธรัฐรัสเซียและจุดต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียในเอเชีย รวมถึงระหว่างจุดต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียในเอเชีย

สมาชิกของโปรแกรม Aeroflot Bonus และโปรแกรมสะสมคะแนนอื่นๆ ของพันธมิตร SkyTeam จะได้รับไมล์สะสมสำหรับการขนส่งแต่ละครั้งในชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดตามกฎของโปรแกรม Aeroflot Bonus

ผู้โดยสารที่ถือบัตรผ่านธุรกิจชั้นประหยัดอาจได้รับบริการอัปเกรดแบบชำระเงินในขั้นตอนการเช็คอิน

อนุญาตให้ขนส่งด้วยบัตร Business Pass ในเที่ยวบินที่กำหนดของ Aeroflot PJSC ยกเว้นเที่ยวบิน SU3000-4999

คุณสามารถซื้อ “บัตรผ่านธุรกิจ” บนเว็บไซต์ ที่สำนักงานขายของคุณในสหพันธรัฐรัสเซียและต่างประเทศ รวมถึงจากตัวแทนสายการบิน

วิธีเบิกค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพื่อธุรกิจด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

พนักงานต้องแสดงเอกสารอะไรบ้างหลังการเดินทางเพื่อธุรกิจหากเขาซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถไฟหรือเครื่องบิน

หากพนักงานซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อกลับจากการเดินทางเพื่อธุรกิจ เขาจะต้องยืนยันการชำระเงินค่าตั๋วและการขึ้นเครื่อง

การชำระค่าตั๋วได้รับการยืนยันจากเอกสารอย่างใดอย่างหนึ่ง:*

ใบเสร็จรับเงินของเครื่องบันทึกเงินสด

สลิป การตรวจสอบเครื่องปลายทางอิเล็กทรอนิกส์เมื่อทำธุรกรรมโดยใช้บัตรธนาคาร ซึ่งผู้ถือเป็นพนักงานเดินทางไปทำธุรกิจ

การยืนยันจากธนาคารเกี่ยวกับการทำธุรกรรมที่ดำเนินการเพื่อชำระค่าตั๋วอิเล็กทรอนิกส์

เอกสารอื่นที่ยืนยันการชำระเงินสำหรับการเดินทางซึ่งจัดทำขึ้นในแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดที่ได้รับอนุมัติ

เอกสารประกอบแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวด:

เส้นทาง/ใบเสร็จรับเงินการขนส่งทางอากาศ ();*

คูปองควบคุมตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการขนส่งทางรถไฟ
(ข้อ 2 แห่งคำสั่งกระทรวงคมนาคม ลงวันที่ 21 สิงหาคม 2555 ฉบับที่ 322)

การรับเอกสารอเนกประสงค์ทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารทุกประเภท (ข้อ 2 แห่งคำสั่งกระทรวงคมนาคม ลงวันที่ 18 พฤษภาคม 2553 ฉบับที่ 116)

การเดินทางได้รับการยืนยันด้วยตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่พิมพ์บนกระดาษและบัตรผ่านขึ้นเครื่องสำหรับการเดินทางทางอากาศ* (คูปองควบคุมสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟ) เอกสารจะต้องมีรายละเอียดที่ช่วยให้คุณสามารถระบุการเดินทางของพนักงานในการเดินทางเพื่อธุรกิจได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บัตรผ่านขึ้นเครื่องสำหรับเครื่องบินจะต้องระบุ:

นามสกุลและชื่อย่อ;

วันเดินทาง;

เที่ยวบินหมายเลข;

เวลาที่การขึ้นเครื่องสำหรับเที่ยวบินสิ้นสุดลง

หมายเลขประตูขึ้นเครื่อง

หมายเลขที่นั่งบนเครื่องบิน

แสตมป์ตรวจสอบ

หากพนักงานทำบัตรผ่านขึ้นเครื่องหายหรือไม่มีตราประทับรักษาความปลอดภัย ค่าใช้จ่ายจะได้รับการยืนยันโดยใบรับรองจากสายการบินหรือตัวแทน ตรวจสอบว่าใบรับรองระบุชื่อพนักงาน เส้นทาง หมายเลขเที่ยวบิน หมายเลขที่นั่ง ราคาตั๋ว วันเดินทาง เป็นต้น (หนังสือกระทรวงการคลัง ลงวันที่ 10/09/2560 เลขที่ 03-03-06/1/65743 ลงวันที่ 05/18/2558 เลขที่ 03-03-06/2/28296 ลงวันที่ 06/06/2555 เลขที่ 03-03-06/4/61)

หากตั๋วอิเล็กทรอนิกส์หรือใบรับรองเป็นภาษาต่างประเทศ คุณต้องแปลรายละเอียดหลักเป็นภาษารัสเซียด้วย โปรดทราบว่ารายละเอียดหลักของตั๋วเครื่องบิน (เดือนของวันที่ออกเดินทางของเที่ยวบิน ชื่อและ (หรือ) รหัสของสนามบิน/จุดที่ต้นทางและปลายทาง รหัสสกุลเงิน และรูปแบบการชำระเงิน) จะระบุด้วยรหัสในภาษาละตินจาก Unified International เครื่องแปลงรหัส คุณจะพบรายการรหัสบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมในส่วน "การบิน" (เอกสาร/กระทรวงคมนาคม/การบิน) หากช่องในตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์ในภาษาต่างประเทศตรงกับรายละเอียดตัวประมวลผล อย่าแปลค่าเป็นภาษารัสเซีย คำชี้แจงที่คล้ายกันอยู่ในจดหมายของ Federal Tax Service ลงวันที่ 06/07/2554 เลขที่ ED-4-3/8983 ลงวันที่ 26/04/2553 เลขที่ ShS-37-3/656 ในกรณีอื่นๆ เพื่อยืนยันค่าใช้จ่าย ให้แนบคำแปลรายละเอียดหลักของตั๋วหรือใบรับรองเป็นภาษารัสเซีย

วิธีจัดเตรียมการแปลเอกสารเป็นภาษารัสเซีย โปรดดูเอกสารใดบ้างที่ต้องกรอกเมื่อพนักงานกลับจากการเดินทางเพื่อธุรกิจ

ความสนใจ:หากต้องการหัก VAT สำหรับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทาง/ใบเสร็จรับเงินอยู่ในแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดที่ได้รับอนุมัติพร้อมจำนวนภาษีที่จัดสรร (ข้อและมาตรา 172 ของรหัสภาษี) ข้อกำหนดเดียวกันนี้สำหรับการควบคุมคูปองตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ การรับเอกสารอิเล็กทรอนิกส์อเนกประสงค์*

วิธีคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการซื้อตั๋วรถสาธารณะ

วิธีบันทึกการซื้อตั๋วเดินทางสำหรับพนักงานลงบัญชี

สะท้อนจำนวนเงินค่าตอบแทนในบัญชี 73 “การชำระกับบุคลากรสำหรับการดำเนินงานอื่น ๆ” เมื่อคำนวณค่าตอบแทน ให้จดบันทึก:

เดบิต 26 (44, 08...) เครดิต 73
- มีการชดเชยค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการซื้อตั๋วเดินทางแล้ว

ทำการโพสต์ทันทีเมื่อคุณตัดสินใจจ่ายค่าชดเชย เช่นในวันที่มีคำสั่งหัวหน้าองค์กรซึ่งจะเป็นพื้นฐานในการชดเชย

สะท้อนการจ่ายเงินชดเชยดังนี้

เดบิต 73 เครดิต 50
- ชำระค่าบัตรโดยสารแล้ว

เมื่อออกเงินสดจากเครื่องบันทึกเงินสดให้จัดทำคำสั่งเงินสดตามแบบฟอร์มหมายเลข KO-2 ซึ่งได้รับอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 18 สิงหาคม 2541 ฉบับที่ 88

หากองค์กรซื้อตั๋วจากส่วนกลาง (โดยการโอนเงินผ่านธนาคารหรือผ่านบุคคลที่รับผิดชอบ) ก่อนที่จะออกตั๋วให้กับพนักงาน ตั๋วจะต้องได้รับการบันทึกในงบดุล ตั๋วเดินทางเป็นเอกสารทางการเงิน ดังนั้นในการบัญชีให้สะท้อนใบเสร็จรับเงินในบัญชีย่อย 50-3 “ เอกสารการเดินทาง” (คำแนะนำสำหรับผังบัญชี):

เดบิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง” เครดิต 60 (76)
- ตั๋วการเดินทางที่ซื้อจากตัวแทนขนส่งจะถูกโอนไปที่โต๊ะเงินสด

เดบิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง” เครดิต 71
- ตั๋วการเดินทางที่ซื้อผ่านบุคคลที่รับผิดชอบจะถูกโอนไปที่โต๊ะเงินสด (ตามรายงานล่วงหน้า)

สะท้อนการออกบัตรโดยสารให้พนักงานและการส่งคืนโดยมีรายการดังต่อไปนี้

เดบิต 71 เครดิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง”
- ออกตั๋วเดินทางให้กับพนักงาน

เดบิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง” เครดิต 71
- พนักงานคืนตั๋วแล้ว

ตัดค่าตั๋วออกเมื่อ:

พนักงานใช้มัน ตัวอย่างเช่น ตัดตั๋วรถไฟใต้ดินโดยจำกัดการเดินทาง 60 เที่ยวเมื่อหมดการเดินทางทั้งหมด

หมดอายุแล้ว ตัวอย่างเช่น ตั๋วรถไฟใต้ดินที่จำกัดการเดินทาง 60 เที่ยวหมดอายุแล้ว ตัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดของตั๋วออก ไม่ว่าการเดินทางทั้งหมดจะใช้จริงหรือไม่ก็ตาม

แต่ก่อนวันที่พนักงานคืนบัตรจะไม่สามารถตัดค่าใช้จ่ายออกได้

ทำเช่นนี้เมื่อการเดินทางของคุณสิ้นสุดลงหรือหมดอายุ แต่ต้องไม่ก่อนวันที่พนักงานคืนบัตรผ่าน

จัดทำรายการทางบัญชี:

เดบิต 26 (44...) เครดิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง”
- ค่าตั๋วเดินทางที่ใช้แล้วถูกตัดออกไป

ตัวอย่างการสะท้อนในการบัญชีต้นทุนการซื้อตั๋วเดินทางสำหรับพนักงาน

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม บริษัท การค้า LLC Hermes ได้ซื้อตั๋วเดินทางใบเดียวสำหรับการเดินทาง 60 ครั้งมูลค่า 1,300 รูเบิลผ่านหน่วยงานที่รับผิดชอบ ตามกฎที่กำหนดโดยองค์กร ตั๋วที่ซื้อจะถูกเก็บไว้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศขององค์กรและออกให้กับพนักงานเมื่อพวกเขาเดินทางรอบเมืองเพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ

รายชื่อพนักงานที่มีสิทธิใช้ตั๋วเดินทางได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร แคชเชียร์ของ Hermes บันทึกการออกและการคืนตั๋วการเดินทางในคำสั่งพิเศษ เมื่อตั๋วเดินทางหมดอายุ มูลค่าจะถูกตัดออกเป็นค่าใช้จ่าย

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พนักงานขององค์กร A.S. Kondratiev ได้ออกตั๋วเดินทาง พนักงานคืนตั๋วที่ใช้แล้วเมื่อสิ้นเดือน

รายการต่อไปนี้จัดทำขึ้นในบันทึกขององค์กร

เดบิต 71 เครดิต 50
- 1300 ถู - ออกให้ในบัญชีสำหรับการซื้อตั๋วเดินทางรายเดือน (ตามคำสั่งรับเงินสด)

เดบิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง” เครดิต 71
- 1300 ถู - ตั๋วเดินทางถูกโอนไปที่โต๊ะเงินสด (ตามรายงานล่วงหน้า)

เดบิต 71 เครดิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง”
- 1300 ถู - ออกตั๋วเดินทางให้กับพนักงาน

เดบิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง” เครดิต 71
- 1300 ถู - พนักงานคืนตั๋วแล้ว

เดบิต 44 เครดิต 50-3 บัญชีย่อย “เอกสารการเดินทาง”
- 1300 ถู - ค่าตั๋วเดินทางที่ใช้แล้วถูกตัดออกแล้ว*

ภาษีเงินได้

วิธีคำนึงถึงการซื้อตั๋วเดินทางสำหรับพนักงานเมื่อคำนวณภาษีเงินได้

ขั้นตอนการคำนวณภาษีเงินได้เมื่อชำระค่าเดินทางให้กับพนักงานขึ้นอยู่กับ:

ลูกจ้างที่ได้รับค่าจ้างเดินทางมีลักษณะการเดินทางหรือไม่

เป็นค่าเดินทางสำหรับพนักงานที่กำหนดไว้ในข้อตกลงแรงงาน (รวม)

งานเที่ยว

ในการคำนวณภาษีเงินชดเชยค่าเดินทางให้กับพนักงานที่มีลักษณะการเดินทาง โปรดดูวิธีดำเนินการและสะท้อนให้เห็นในการบัญชีและค่าตอบแทนทางภาษีสำหรับลักษณะการเดินทางของงาน

หากองค์กรซื้อตั๋วจากส่วนกลาง (โดยการโอนเงินผ่านธนาคารหรือผ่านบุคคลที่รับผิดชอบ) ให้รวมต้นทุนไว้ในค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในช่วงที่:

พนักงานใช้ตั๋ว ตัวอย่างเช่น ตัดตั๋วรถไฟใต้ดินโดยจำกัดการเดินทาง 60 เที่ยวเมื่อหมดการเดินทางทั้งหมด

มันหมดอายุแล้ว ตัวอย่างเช่น ตั๋วรถไฟใต้ดินที่จำกัดการเดินทาง 60 เที่ยวหมดอายุแล้ว ตัดราคาตั๋วเต็มจำนวน ไม่ว่าการเดินทางทั้งหมดจะใช้จริงหรือไม่ก็ตาม

ในกรณีนี้ ค่าตั๋วจะต้องสมเหตุสมผลและบันทึกไว้ในเชิงเศรษฐกิจ ().*

ไม่ใช่งานเที่ยว.

หากองค์กรจ่ายค่าเดินทางให้กับพนักงานที่ไม่ได้ทำงานให้พิจารณาค่าตั๋วเดินทางเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (ข้อย่อย 49 ข้อ 1 ข้อ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ความจริงก็คือการชำระเงินนี้มีสาระสำคัญทางเศรษฐกิจเช่นเดียวกับค่าตอบแทนสำหรับลักษณะการเดินทางของงาน และการชดเชยนี้เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 18 สิงหาคม 2551 ฉบับที่ 03-03-05/87 แจ้งไปยังหน่วยงานภาษีด้วยจดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียลงวันที่ 10 กันยายน 2551 เลขที่ ชส-6-3/643).*

วิธีเก็บสมุดซื้อ

สถานการณ์:วิธีลงทะเบียนตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ในสมุดซื้อโดยเน้นจำนวนภาษีมูลค่าเพิ่ม ตั๋วถูกซื้อผ่านคนกลางที่ไม่ใช่ผู้ชำระ VAT

ในสมุดช้อปปิ้งของคุณ ให้บันทึกแผนการเดินทาง/ใบเสร็จตั๋วเครื่องบินหรือคูปองควบคุมตั๋วรถไฟที่พิมพ์ออกมา ไม่จำเป็นต้องระบุข้อมูลเกี่ยวกับคนกลางในสมุดซื้อ

กฎปัจจุบันอนุญาตให้คุณหักภาษีมูลค่าเพิ่มจากค่าใช้จ่ายในการเดินทางตามแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดหากมีการจัดสรรจำนวนภาษีไว้ (ข้อ 7 ของมาตรา 171 ข้อ 1 ของมาตรา 172 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) . ประเภทของ BSO ​​ที่ยืนยันการชำระเงินสำหรับการเดินทางมีชื่อตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 8 พฤศจิกายน 2549 ฉบับที่ 134 ลงวันที่ 21 สิงหาคม 2555 ฉบับที่ 322 เหล่านี้คือแบบฟอร์มต่อไปนี้:

เส้นทาง/การรับตั๋วเครื่องบินผู้โดยสารอิเล็กทรอนิกส์และใบรับสัมภาระ (คัดลอกมาจากระบบข้อมูลอัตโนมัติสำหรับการลงทะเบียนการขนส่งทางอากาศ)
- ควบคุมคูปองเอกสารการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ตั๋ว) (สารสกัดจากระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในการขนส่งทางรถไฟ)

จากเอกสารดังกล่าว คุณสามารถหักจำนวนภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดสรรไว้ในนั้นได้ (ข้อ 18 ของส่วนที่ II ของภาคผนวก 4 ถึงขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2554 หมายเลข 1137 จดหมายของกระทรวง กระทรวงการคลังของรัสเซีย ลงวันที่ 30 มกราคม 2558 ฉบับที่ 03-07 -11/3522 ลงวันที่ 30 กรกฎาคม 2557 ฉบับที่ 03-07-11/37594 ลงวันที่ 10 มกราคม 2556 ฉบับที่ 03-07-11/01 ลงวันที่ วันที่ 12 มกราคม 2554 ครั้งที่ 03-07-11/50)

คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการหักเงินในไตรมาสที่พนักงานจัดทำรายงานล่วงหน้าสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจและระบุเอกสารการเดินทางไว้ในนั้น (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 20 พฤษภาคม 2551 ฉบับที่ 03-07-11 /197)

เมื่อลงทะเบียนตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ในสมุดซื้อ ให้พิจารณาคุณสมบัติต่อไปนี้ ตัวแทนขนส่งขายตั๋วในนามของผู้ขนส่งหรือตัวแทนของผู้ขนส่ง ตัวอย่างเช่น ตั๋วรถไฟสำหรับการขนส่งผู้โดยสารจำหน่ายโดยผู้ให้บริการ JSC FPC คนกลางที่จำหน่ายตั๋วเครื่องบินและรถไฟไม่สามารถดำเนินการในนามของตนเองได้ ดังนั้นชื่อและรายละเอียดของคนกลางดังกล่าวจึงไม่ปรากฏในตั๋ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องระบุข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ในสมุดซื้อ

ขั้นตอนโดยละเอียดสำหรับการกรอกคอลัมน์ที่เกี่ยวข้องของสมุดซื้อมีระบุไว้ในตาราง

ซื้อคอลัมน์บัญชีแยกประเภท	สิ่งที่ต้องระบุ
กล่องที่ 1	บันทึกหมายเลขซีเรียล
คอลัมน์ 2	รหัสธุรกรรม 23 “ การซื้อบริการที่ออกด้วยแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดในกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 7 ของมาตรา 171 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย” (คำสั่งของบริการภาษีของรัฐบาลกลางของรัสเซียลงวันที่ 14 มีนาคม 2559 เลขที่ ММВ- 7-3/136)
คอลัมน์ 3	หมายเลขตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ (รวมถึงหมายเลขเอกสารการรายงานที่เข้มงวด) และวันที่ออก
คอลัมน์ 4-6	ไม่ได้กรอก
คอลัมน์ 7	หมายเลขและวันที่ของเอกสารยืนยันการชำระเงินค่าตั๋ว
คอลัมน์ 8	วันที่อนุมัติรายงานล่วงหน้า
คอลัมน์ 9	ชื่อบริษัทผู้ให้บริการ
กล่องที่ 10	Carrier INN (ถ้ามี) รายละเอียดนี้ไม่ได้อยู่ในรายละเอียดบังคับที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 8 พฤศจิกายน 2549 หมายเลข 134 ลงวันที่ 21 สิงหาคม 2555 หมายเลข 322 ตามกฎแล้ว ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถไฟจะมี INN แต่ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ไม่มี หากไม่ได้ระบุ TIN ก็ไม่จำเป็นต้องกรอกคอลัมน์ 10 (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤษภาคม 2558 เลขที่ 03-07-11/30876 หน่วยงานภาษีของรัฐบาลกลางของรัสเซียลงวันที่ 18 สิงหาคม 2558 เลขที่ GD-4-3/14544)
คอลัมน์ 11-12	ไม่ได้กรอก
กล่องที่ 13	ไม่ได้กรอก
กล่องที่ 14	รหัสสกุลเงินหากค่าโดยสารบนตั๋วแสดงเป็นสกุลเงินต่างประเทศ หากค่าโดยสารระบุเป็นรูเบิลอย่ากรอกคอลัมน์
กล่องที่ 15	ค่าโดยสาร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) หากค่าโดยสารบนตั๋วระบุเป็นสกุลเงินต่างประเทศ ตัวบ่งชี้ในคอลัมน์ 15 ก็ระบุเป็นสกุลเงินต่างประเทศด้วย
กล่องที่ 16	จำนวนภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดสรรไว้บนตั๋ว

ตัวอย่างการลงทะเบียนในสมุดซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์

พนักงานสองคนขององค์กรถูกส่งไปทัศนศึกษาเพื่อทำธุรกิจ เช่น. Kondratiev - ใน Saratov, V.N. โวลคอฟ - ในเยคาเตรินเบิร์ก

เมื่อสิ้นสุดการเดินทางเพื่อธุรกิจ พนักงานได้ส่งรายงานล่วงหน้า:
- เช่น. คอนดราติเยฟ - 21 ตุลาคม เขาแนบคูปองควบคุมสำหรับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์หมายเลข GP7655318 985322 ลงวันที่ 17 ตุลาคมจำนวน 5,600 รูเบิลมากับรายงานล่วงหน้า (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม - 854.24 รูเบิล) ตั๋วถูกซื้อและชำระเงินผ่านเว็บไซต์ของตัวแทนขนส่ง ผู้ขายตั๋วคือ JSC FPC
- วี.เอ็น. โวลคอฟ - 23 ตุลาคม เขาแนบรายงานล่วงหน้าเกี่ยวกับเส้นทาง/ใบเสร็จรับเงินสำหรับตั๋วเครื่องบินโดยสารอิเล็กทรอนิกส์หมายเลข 262 24017991410 ลงวันที่ 18 ตุลาคมจำนวน 17,500 รูเบิล (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม - 2,669.49 รูเบิล) ตั๋วถูกซื้อและชำระเงินที่ห้องขายตั๋วของตัวแทนขนส่ง คนขายตั๋วคือ Ural Airlines JSC

นักบัญชีบันทึกเอกสารเหล่านี้ไว้ในสมุดบัญชีซื้อ

สถานการณ์:วิธีการลงทะเบียนตั๋วเครื่องบินไป-กลับในสมุดซื้อ ตั๋วจะแสดงผู้ให้บริการ 2 ราย ได้แก่ ต้นทุนการขนส่งและภาษีมูลค่าเพิ่มทั้งหมด

ในสมุดซื้อของคุณ ให้บันทึกใบเสร็จรับเงินตั๋วเครื่องบินที่พิมพ์ออกมาไว้ในบรรทัดเดียว ในคอลัมน์ 9 ให้ระบุชื่อของบริษัทผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ 2 แห่ง

จากใบเสร็จรับเงินตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์ของผู้โดยสารดังกล่าว สามารถหักภาษีมูลค่าเพิ่มได้ ท้ายที่สุดแล้ว ภาษีจะถูกเน้นในบรรทัดแยกต่างหาก ความจริงที่ว่าตั๋วแสดงต้นทุนรวมของเที่ยวบินไปกลับโดยไม่มีรายละเอียดตามสายการบินนั้นไม่สำคัญ

ลงทะเบียนใบเสร็จรับเงินตั๋วเครื่องบินในสมุดซื้อโดยไม่มีชื่อและรายละเอียดของคนกลาง ในคอลัมน์ 9 ให้ระบุชื่อของบริษัทผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ 2 แห่ง ตัวเลือกนี้ไม่ขัดแย้งกับกฎที่ได้รับอนุมัติตามส่วนที่ II ของภาคผนวก 4 ถึง

องค์กรอัลฟ่าส่ง A.S. เดินทางไปทำธุรกิจที่เยคาเตรินเบิร์ก คอนดราติเอวา.

เมื่อสิ้นสุดการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ Kondratiev ได้นำเสนอรายงานล่วงหน้า โดยเขาได้แนบใบเสร็จรับเงินของตั๋วเครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้โดยสารหมายเลข 26224017991410 ลงวันที่ 18 ตุลาคม ไปกับรายงานล่วงหน้า ตั๋วถูกซื้อและชำระเงินที่ห้องขายตั๋วของตัวแทนขนส่ง

ผู้ให้บริการ:

มอสโก - เยคาเตรินเบิร์ก - JSC "นักบินอูราล";

เอคาเทรินเบิร์ก - มอสโก - แอโรฟลอติลลา JSC

ตั๋วระบุราคารวมของเที่ยวบินไปกลับ - 17,500 รูเบิล (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม - 2,669.49 รูเบิล)

นักบัญชีอัลฟ่าลงทะเบียนใบเสร็จรับเงินนี้ในสมุดซื้อ*

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะคำนึงถึงต้นทุนของบัตรโดยสารประเภทพาสทั่วไป?

บริษัทให้บริการซ่อมแซมเครื่องใช้ในครัวเรือน อาจารย์เดินทางไปยังพื้นที่ต่างๆของเมือง เราซื้อตั๋วเดินทางสามใบสำหรับทุกคน และพนักงานก็ใช้ตั๋วเหล่านั้นตามลำดับ เป็นไปได้หรือไม่ที่จะรับรู้ค่าใช้จ่ายในการบัญชีภาษี?

ใช่คุณสามารถ. แต่คุณต้องมีเอกสารเพื่อยืนยันวัตถุประสงค์ทางธุรกิจของการเดินทางของคุณ

จดบันทึกหรือข้อความและบันทึกการเดินทางของช่างฝีมือในนั้น พัฒนารูปแบบของวารสารด้วยตัวคุณเอง (ส่วนที่ 4 ของมาตรา 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 6 ธันวาคม 2554 ฉบับที่ 402-FZ) พัฒนากฎเกณฑ์ว่าใครในบริษัทซื้อตั๋วเดินทาง ที่ไหนและใครเป็นผู้จัดเก็บตั๋ว พนักงานคนไหนมีสิทธิ์ใช้ตั๋วเดินทางและเพื่ออะไร ตามคำสั่งของกรรมการให้อนุมัติระเบียบการทำงานเดินทางในบริษัท แนบรายชื่อตำแหน่งที่มีลักษณะการเดินทางไปในเอกสารนี้ (ส่วนที่ 6 ของมาตรา 168.1 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)

บริษัท ที่มีเอกสารทั้งหมดเหล่านี้มีสิทธิ์ตัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางทั่วไปเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (ข้อย่อย 49 ข้อ 1 ข้อ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งได้รับการยืนยันจากกระทรวงการคลังแล้ว*

อเล็กซานเดอร์ โซโรคิน ตอบว่า

รองหัวหน้าแผนกควบคุมการปฏิบัติงานของ Federal Tax Service แห่งรัสเซีย

“ระบบการชำระด้วยเงินสดควรใช้เฉพาะในกรณีที่ผู้ขายจัดเตรียมแผนการผ่อนผันหรือผ่อนชำระให้กับผู้ซื้อ รวมถึงพนักงานของผู้ซื้อเพื่อชำระค่าสินค้า งาน และบริการ ตามข้อมูลของ Federal Tax Service เป็นกรณีเหล่านี้ที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและการชำระคืนเงินกู้เพื่อชำระค่าสินค้างานและบริการ หากองค์กรออกเงินกู้เงินสด ได้รับการชำระคืนเงินกู้ดังกล่าว หรือตนเองได้รับและชำระคืนเงินกู้ อย่าใช้เครื่องบันทึกเงินสด เมื่อคุณจำเป็นต้องเจาะเช็คจริงๆ ให้ดูที่

15.3.2554 JSC "แอโรฟลอต - สายการบินรัสเซีย"

แอโรฟลอตได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ บัตรผ่านธุรกิจ ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารที่บินบ่อยครั้งระหว่างเมืองหลวงทั้งสองของรัสเซีย “บัตรผ่านธุรกิจ” คือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการเดินทางจำนวนหนึ่ง

บัตรผ่านธุรกิจมีไว้สำหรับเที่ยวบินระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสามารถรวมการเดินทางไปกลับ 2, 4 หรือ 8 เที่ยว (สูงสุด 16 ส่วนเที่ยวบิน) การเดินทางครั้งแรกโดยใช้บัตรนี้สามารถทำได้จากทั้งมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จากนั้นต้องใช้บัตรตามลำดับคูปองอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนเที่ยวบินแรกจะต้องมีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับเที่ยวบิน วันที่ออกเดินทาง ชั้นบริการ และสถานะการจองที่ยืนยันแล้ว ส่วนต่อมาทั้งหมดเปิดอยู่ ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งและในเวลาที่สะดวก แต่ต้องไม่เกินหนึ่งชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทางที่กำหนด โดยติดต่อศูนย์ข้อมูลและสำรองที่นั่งของแอโรฟลอต หรือตัวแทนที่จัดเตรียมการเดินทาง

สามารถออก Business Pass สำหรับเที่ยวบินชั้นธุรกิจหรือชั้นประหยัดได้ คุณสามารถซื้อ “บัตรผ่านธุรกิจ” ได้ที่สำนักงานขายของคุณเองหรือผ่านเครือข่ายตัวแทนของแอโรฟลอต ราคาของบัตรผ่านขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยวบินที่ซื้อภายในกรอบการทำงาน ยิ่งมีเที่ยวบินมาก ราคาของหนึ่งเซ็กเมนต์ก็จะยิ่งต่ำลง การขนส่งสามารถทำได้บนเที่ยวบินของแอโรฟลอตเท่านั้น และออกให้เฉพาะผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่เท่านั้น สมาชิกของโปรแกรมโบนัส Aeroflot และโปรแกรมสะสมคะแนนอื่นๆ ของพันธมิตร SkyTeam จะได้รับไมล์สะสมสำหรับแต่ละเที่ยวบิน ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ Business Travel Pass สามารถดูได้จากเว็บไซต์

บัตรเดินทางธุรกิจ คุณรู้ไหมว่านี่คืออะไร? ไม่ ไม่ใช่ตั๋วรถไฟใต้ดินหรือรถบัส นี่เป็นข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับนักธุรกิจที่ต้องเดินทางไปมอสโคว์เพื่อทำธุรกิจอย่างเร่งด่วน! - คิดค้นโดยแอโรฟลอต

สาระสำคัญของแนวคิดคือ: นักธุรกิจจ่ายล่วงหน้าตั้งแต่ 4 ถึง 16 เที่ยวบินโดยซื้อการสมัครสมาชิกการเดินทางด้วยค่าโดยสารที่แพงที่สุด ทันทีที่เขาต้องไปเมืองหลวง กรุณาชำระค่าตั๋วเรียบร้อยแล้ว มาสนามบิน เครื่องบินลำแรกยินดีที่จะให้บริการ

จริงอยู่เงื่อนไขของความหรูหราดังกล่าวค่อนข้างเข้มงวด: เที่ยวบินทั้ง 16 เที่ยวบินจะต้องเสร็จสิ้นภายใน 3 เดือนมิฉะนั้นจะไม่มีการคืนยอดคงเหลือและนอกจากนี้คุณไม่สามารถทำลายห่วงโซ่เที่ยวบินได้ - คุณบินออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโปรดมา กลับโดยเครื่องบิน พระเจ้าห้ามไม่ให้มีฝนเยือกแข็ง ไม่ใช่โดยรถไฟหรือสิ่งอื่นใด ไม่เช่นนั้นตั๋วจะใช้ไม่ได้อีกต่อไป

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีที่นั่งบนเครื่องบิน? - ฉันกังวลพอสมควร

ไม่แน่นอน! มีการสำรองที่นั่งไว้สำหรับผู้โดยสารดังกล่าวเสมอและสิ่งนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้! - พนักงานแอโรฟลอตที่ดีทำให้ฉันมั่นใจซึ่งขายตั๋ววิเศษให้ฉันในราคา 68,000 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายของบัตรขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยว

4 เที่ยวบิน ระยะเวลาดำเนินการ 15 วัน ราคา 28,000 รูเบิล

16 เที่ยวบิน ระยะเวลาดำเนินการ 3 เดือน ราคา 68,000 รูเบิล

สำหรับการเปรียบเทียบ: ราคาหนึ่งเที่ยวบินที่ไม่มีการประชุมใด ๆ คือ 3,400 รูเบิล

ในการเดินทางครั้งแรกของฉันฉันประสบปัญหา

ฉันบินไปมอสโคว์ในตอนเช้าตามปกติเพราะส่วนแรกในการซื้อตั๋วเดินทางนั้นจองไว้ตามวันและเวลาที่แน่นอน

หลังจากเสร็จสิ้นธุระในเมืองหลวงแล้ว ฉันก็มาถึงเชเรเมตเยโวในตอนเย็น เครื่องเช็คอินด้วยตนเองที่สถานีรถไฟเบโลรุสสกีไม่สามารถช่วยได้ โปรดติดต่อเคาน์เตอร์เช็คอิน เขากล่าว

ฉันจะไปที่เคาน์เตอร์ พวกเขาพูดว่า: "ไปที่สำนักงานขายตั๋วคุณไม่ได้อยู่ในรายชื่อผู้โดยสาร" - ไม่แน่นอน พวกเขาจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันจะขึ้นเครื่องเที่ยวบินนี้กลับบ้าน

ฉันไปที่แคชเชียร์ก็แทบจะไม่มีสายเลย

เที่ยวบินนี้ไม่มีที่นั่ง! - พนักงานขายตั๋วกระพริบตาเห็นบัตรดังกล่าวเป็นครั้งแรกอย่างเห็นได้ชัด

ทำอะไรสักอย่างฉันได้จ่ายค่าตั๋ววันเปิดค่าโดยสารสูงสุดและตารางที่เข้มงวดที่สุดแล้วแถมมีบัตรสะสมไมล์ทองคำฉันต้องบินฉันจะไม่นั่งที่สนามบินจนกว่าจะถึง เช้าจนขึ้นเครื่องหนึ่ง จู่ๆ เที่ยวบินถัดไปก็จะมีที่นั่งว่าง! - ลางสังหรณ์ที่เลวร้ายที่สุดของฉันเริ่มเป็นจริงแล้ว

หยุดชั่วคราวเป็นเวลาสี่สิบนาที

พาเข้ามาแบบไม่มีที่นั่ง วิ่งไปเช็คอิน ถ้าใครสายก็นั่ง ถ้าไม่ได้ผล กลับมาค่อยตัดสินใจต่อ... - หลังจากประสานงานกับเพื่อนร่วมงานแล้ว การสนทนากับฝ่ายบริหารทางโทรศัพท์เกี่ยวกับ "ผู้โดยสารที่มีปัญหา" เธอรายงานแคชเชียร์

ฉันจะไปลงทะเบียน ที่นี่เราก็ไม่เคยพบตั๋วที่คล้ายกันเช่นกัน ชี้แจงการโทรถึงฝ่ายบริหารอีกครั้ง เราได้รับตั๋วขึ้นเครื่องสำหรับที่นั่งหรูหรา 9E - ตรงกลางระหว่างผู้โดยสารที่โชคดีพอที่จะเลือกที่นั่งที่ดีกว่า - ริมหน้าต่างและริมทางเดิน

ลองนึกภาพว่าฉันตื่นก่อนรุ่งสาง (สองวันก่อนฉันพบว่าที่เบอร์ลินเช้าแปดโมงครึ่งทำไมที่นี่ถึงสิบโมงครึ่ง!?) บินไปมอสโคว์ในตอนเช้าใช้เวลาทั้งวันโดย ขนส่งสาธารณะและวิ่งเหยาะๆหาของว่าง ใช้งานไม่ได้ไม่มีห้องน้ำด้วยซ้ำโทรศัพท์ดับส่งเสียงบี๊บเป็นครั้งสุดท้ายแล้วก็นั่งลงในที่สุด
ฉันกำลังขับรถไปสนามบิน หวังว่าจะได้เข้าห้องรับรองหรู ซึ่งฉันสามารถเข้าถึงได้ในฐานะนักบินประจำ เหลือเวลาอีกสองชั่วโมงก่อนเครื่องออก ฉันจะมีเวลาชาร์จโทรศัพท์ ตอบอีเมล ดื่มกาแฟหรืออะไรสักอย่าง กล่าวโดยสรุปคือแข็งแกร่งขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากบริการที่นักธุรกิจให้ความสำคัญกับผู้ที่คิดค้นบัตรเดินทาง "สะดวก" นี้ขึ้นมา

ไม่มีเวลาเหลือสำหรับทำอะไรเลย ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการแก้ไขปัญหาที่ห้องจำหน่ายตั๋วและที่โต๊ะลงทะเบียน ฉันกำลังวิ่งไปที่ประตูเพื่อไปรอผู้โดยสารที่มาสาย ไม่งั้นจู่ๆ เขาก็มา และฉันยังต้องแย่งชิงที่นั่ง

เราไม่ได้อัพเกรดเป็นชั้นธุรกิจตามที่พนักงานเช็คอินคาดการณ์ไว้
ทางด้านขวามือข้างหน้าต่าง ชายในชุดสูทถือหนังสือพิมพ์ขนาดใหญ่ (เมื่อใดที่นักข่าวจะเปลี่ยนไปใช้รูปแบบที่กระชับและสะดวกในการขนส่ง? หรือพวกเขาเชื่อว่าสิ่งพิมพ์ของพวกเขาอ่านหมดในคลับซิการ์และพักผ่อนอย่างสบาย ๆ บนโซฟา?) ทางด้านซ้ายข้างทางเดินมีเพื่อนบ้านตัวใหญ่รูปร่างแข็งแรง/ตัวใหญ่ รู้ไหมผู้ชายชอบนั่งยังไง? โดยปกติแล้วจะมีอะไรบางอย่างขวางอยู่ระหว่างขาของพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงกางเข่าให้กว้างขึ้น เพื่อให้เอวมีอิสระมากขึ้น และไหล่และหลังของพวกเขาเป็นส่วนที่กว้างที่สุดของร่างกาย ดังนั้นพวกเขาจึงนั่งพิงหลังเก้าอี้ด้วยความมั่นใจ และบล็อกส่วนหนึ่งของเพื่อนบ้านด้วยลูกหนูอันทรงพลัง นั่นคือสถานที่ตรงกลางของฉัน

บอกฉันว่าฉันทำอะไรจึงสมควรได้รับสิ่งนี้? ฉันในฐานะสมาชิกระดับทองมีสิทธิ์เลือกที่นั่งในห้องโดยสารไม่ใช่หรือ? ในฐานะผู้โดยสารที่ชำระค่าบัตรโดยสารที่แพงที่สุดและล่วงหน้า เช็คอินด้วยตนเองและรับรองความสะดวกสบายตลอดระยะเวลาเที่ยวบินไม่ได้หรือ

และประโยชน์ของบัตรเดินทางนี้คืออะไร? หากมีที่นั่งผมจะได้ขึ้นเครื่องในเที่ยวบินถัดไป แต่หากมีสถานที่ ฉันสามารถซื้อสถานที่เดียวกันด้วยเงินโดยไม่ต้องเข้าเงื่อนไขการสมัครสมาชิกที่เข้มงวดและเข้มงวดได้หรือไม่

และหากไม่มีที่นั่ง คุณไม่สามารถซื้อด้วยเงินหรือบินโดยสมัครสมาชิกแบบชำระเงินล่วงหน้าได้ นั่งที่สนามบินเพื่อรอเที่ยวบินที่มีที่นั่งว่างใช่ไหม? แล้วอะไรคือข้อได้เปรียบเหนือคนที่ไม่ได้ซื้ออะไรล่วงหน้าและไม่ได้สมัครตามเงื่อนไขหรือกำหนดการใดๆ?

แน่นอนฉันคาดหวังคำแนะนำจากผู้อ่านที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินจะเขียนที่ไหนและจะเรียกร้องอะไร? จะปกป้องสิทธิ์ในการนั่งของคุณเมื่อต้องเผชิญกับพนักงานไร้ความสามารถที่สำนักงานขายตั๋วและเคาน์เตอร์เช็คอินได้อย่างไร

ต้นทุนสุดท้ายของผลิตภัณฑ์คำนวณอย่างไร

ฉันสามารถปฏิเสธการสมัครสมาชิกที่เป็นภาระหลังจากค้นพบในทางปฏิบัติว่านวัตกรรมนี้ไม่ประสบความสำเร็จได้หรือไม่

ท้ายที่สุดแล้ว แอโรฟลอตประกาศการบริการคุณภาพสูงและต่อสู้เพื่อตำแหน่งหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในโลก

คุณสามารถซื้อ Business Travel Pass ได้ที่ Contact Center โดยโทรไปที่ 8 800 700-0707 สำหรับการโทรจากสหพันธรัฐรัสเซีย +7 495 783-0707 สำหรับการโทรจากต่างประเทศ
- โปรดติดตามข้อมูลที่อัพเดตบนเว็บไซต์

Business Pass เป็นโปรแกรมค่าโดยสารใหม่ที่ช่วยให้คุณเดินทางได้หลายเที่ยวบินในราคาคงที่ โดยเปลี่ยนวันที่ได้โดยไม่มีค่าธรรมเนียม บัตรผ่านนี้ใช้ได้กับชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ

ตอนนี้คุณสามารถซื้อตั๋วใบเดียวสำหรับเที่ยวบินไปกลับ 4 หรือ 8 เที่ยวภายในเครือข่ายเส้นทางของ S7 Airlines ภายในสหพันธรัฐรัสเซีย ราคาของเที่ยวบินภายใต้ตั๋วดังกล่าวต่ำกว่าค่าโดยสารขั้นต่ำในปัจจุบันและขึ้นอยู่กับจำนวนส่วนและเส้นทาง สิทธิประโยชน์ในการซื้อสูงถึง 50% 1

ค่าเดินทางในชั้นธุรกิจ 2

ทิศทาง	ราคา
	4 ส่วน	8 ส่วน
มอสโก - อาบาคาน	102 800	205 600
มอสโก - บาร์นาอูล	96 400	192 800
มอสโก - บราตสค์	128 400	256 800
มอสโก - วลาดีคัฟคาซ	54 480	108 960
มอสโก - กอร์โน-อัลไตสค์	174 800	349 600
มอสโก - อีร์คุตสค์	125 200	250 400
มอสโก - เคเมโรโว	115 600	231 200
มอสโก - ครัสโนยาสค์	126 800	253 600
มอสโก - มิเนอรัลนี โวดี	54 800	109 600
มอสโก - โนโวคุซเนตสค์	114 000	228 000
มอสโก - โนโวซีบีสค์	102 800	205 600
มอสโก - โนวี ยูเรนกอย	99 600	199 200
มอสโก - โนริลสค์	128 400	256 800
มอสโก - ออมสค์	90 000	180 000
มอสโก - ซิมเฟโรโพล	64 400	128 800
มอสโก - สตาฟโรปอล	54 800	109 600
มอสโก - โตมสค์	109 220	218 440
มอสโก - อูลาน-อูเด	144 400	288 800
มอสโก - ชิต้า	123 600	247 200
มอสโก - ยาคุตสค์	157 200	314 400
โนโวซีบีสค์ - วลาดิวอสต็อก	86 800	173 600
โนโวซีบีสค์ - อีร์คุตสค์	119 920	239 840
โนโวซีบีสค์ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก	93 200	186 400
โนโวซีบีสค์ - ซิมเฟโรโพล	112 400	224 800
โนโวซีบีสค์ - คาบารอฟสค์	86 800	173 600
โนโวซีบีสค์ - ชิตา	118 480	236 960
โนโวซีบีสค์ - ยาคุตสค์	112 400	224 800

ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในชั้นประหยัด 2

คุณสามารถเปลี่ยนวันที่และเที่ยวบินของกลุ่มเที่ยวบินได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเส้นทางในบัตรธุรกิจ

ตามคำขอของผู้โดยสาร บัตรธุรกิจสามารถออกเป็นตั๋วใบเดียวสำหรับเที่ยวบินไปกลับหลายเที่ยวและประกอบด้วย 4 หรือ 8 ส่วนเที่ยวบิน รวมถึงการเดินทางไปกลับด้วย

ตัวเลือกตั๋วที่เป็นไปได้:

เมื่อซื้อตั๋ว คุณต้องยืนยันการจองเที่ยวบินเฉพาะสำหรับเที่ยวบินแรกเท่านั้น และเที่ยวบินอื่นๆ ทั้งหมดสามารถจองโดยระบุวันที่เปิดได้ ในกรณีนี้ คุณสามารถจองเที่ยวบินถัดไปได้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงก่อนเที่ยวบินออกเดินทาง

สามารถรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมได้จากศูนย์ติดต่อ S7 (8 800 700-0707 - สำหรับการโทรจากสหพันธรัฐรัสเซีย +7 495 783-0707 - สำหรับการโทรจากต่างประเทศ) รวมถึงจากตัวแทนโดยตรงของ S7 ทั้งหมด

1 เทียบกับราคาเที่ยวบินโดยเฉลี่ย

2 ข้อมูลต้นทุนมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น คุณสามารถรับข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับข้อเสนอได้โดยโทรไปที่ศูนย์ติดต่อของสายการบิน (โทรภายในรัสเซียฟรี)

กฎการจองซื้อและใช้งาน
ตั๋วโดยสารภายใต้โปรแกรม S7 Multi pass

กฎการจอง ซื้อ และใช้บัตรโดยสารสำหรับการขนส่งภายใต้โปรแกรม S7 Multi pass ของ Siberia Airlines JSC

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. S7 Multi pass (S7 Multi pass) เป็นโปรแกรมภาษีของ Siberia Airlines JSC ซึ่งให้โอกาสในการซื้อตั๋วใบเดียวสำหรับเที่ยวบินไปกลับหลายเที่ยวที่ดำเนินการในช่วงระยะเวลาที่มีผลใช้ได้ของตั๋วใบเดียว (ต่อไปนี้จะเรียกว่า " ตั๋วแบบหลายพาส”) บนเที่ยวบินปกติของ Siberia Airlines JSC รวมถึงเที่ยวบินร่วมที่สายการบินคือ Globus LLC

โปรแกรมภาษี S7 Multi pass มีไว้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางทางอากาศบ่อยครั้งและไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันเป็นหลัก ต้นทุนของบริการรับส่งไป-กลับแต่ละรายการที่รวมอยู่ในตั๋ว Multi pass นั้นต่ำกว่าต้นทุนของบริการรับส่งไป-กลับที่ซื้อในเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันอื่นๆ

สามารถออกโปรแกรมภาษี S7 Multi pass สำหรับการขนส่งในชั้นประหยัดหรือในบริการชั้นธุรกิจได้

กฎเหล่านี้จะกำหนดขั้นตอนการจอง การออกและการคืนตั๋ว Multi pass รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการขนส่ง

ค่าโดยสารใช้ไม่ได้กับเที่ยวบินร่วมที่ดำเนินการโดยสายการบินพันธมิตร

1.2. ตั๋ว Multi Pass ใบเดียวสามารถออกได้ตามคำขอของผู้โดยสารสำหรับ 4 หรือ 8 ส่วนเที่ยวบิน เฉพาะสำหรับการเดินทางไปกลับเท่านั้น

ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับตั๋ว Multi pass:

คำนวณระยะเวลาที่ถูกต้อง:

• นับจากวันที่ออกเดินทางสำหรับเที่ยวบินแรก - ด้วยตั๋ว Multi pass ที่ใช้บางส่วน
• นับจากวันที่จำหน่ายตั๋ว Multi pass - หากผู้โดยสารไม่ได้ใช้เที่ยวบินเดียวจากตั๋ว Multi pass วันที่จำหน่ายคือวันที่ออกตั๋ว Multi pass

1.3. การออกตั๋ว Multi pass ใบเดียวสามารถทำได้สำหรับจุดหมายปลายทางหลายแห่ง ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการออกตั๋ว Multi pass ในเส้นทางเฉพาะสามารถรับได้จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของ Siberia Airlines JSC รวมถึงจากศูนย์ติดต่อ S7 (t. 8 800 700-0707 - สำหรับการโทรจากสหพันธรัฐรัสเซีย , t. +7 495 783 -0707 - สำหรับการโทรจากต่างประเทศ)

1.4. ราคาของตั๋ว Multi Pass ใบเดียวขึ้นอยู่กับจำนวนส่วนตั๋ว Multi Pass ที่ซื้อ

ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับราคาตั๋ว Multi pass สามารถรับได้จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของ Siberia Airlines JSC รวมถึงจากศูนย์ติดต่อ S7 (t. 8 800 700-0707 - สำหรับการโทรจากสหพันธรัฐรัสเซีย t. +7 495 783-0707 - สำหรับโทรจากต่างประเทศ)

1.5. เมื่อออกตั๋ว Multi Pass ใบเดียวในบริการชั้นธุรกิจ จะไม่มีการเรียกเก็บภาษีและค่าธรรมเนียม รวมถึงค่าธรรมเนียมสนามบิน เมื่อออกตั๋ว Multi Pass ใบเดียวในชั้นประหยัด จะมีการเรียกเก็บภาษีและค่าธรรมเนียม รวมถึงค่าธรรมเนียมสนามบิน ตัวแทนขายการขนส่งที่ได้รับอนุญาตอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียม/ค่าธรรมเนียมสำหรับการจอง การดำเนินการ การขอคืนตั๋วแบบ Multi Pass และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน กฎเหล่านี้ไม่ได้ควบคุมกิจกรรมของตัวแทน ขั้นตอนการชำระเงินและการกำหนดจำนวนเงินที่ชำระ/ค่าธรรมเนียมดังกล่าวกำหนดโดยตัวแทน

2. คุณสมบัติการใช้ตั๋ว

2.1. เมื่อเดินทางภายในสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นออกเดินทางในส่วนของเที่ยวบิน Multi pass ในบริการชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารสามารถเลือกเมืองใดก็ได้จากคู่ไป-กลับที่ระบุในทิศทางที่เกี่ยวข้อง สำหรับจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ จุดเริ่มต้นออกเดินทางในส่วนเที่ยวบินใดๆ จะต้องเป็นเมืองในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น

เมื่อเดินทางภายในสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นออกเดินทางในส่วนเที่ยวบิน Multi pass ในชั้นประหยัด ผู้โดยสารสามารถเลือกเมืองใดก็ได้จากคู่ไปกลับที่ระบุในทิศทางที่เกี่ยวข้อง

2.2. เมื่อลงทะเบียนการเดินทาง ผู้โดยสารจะต้องยืนยันการจองเที่ยวบิน/วันที่ออกเดินทางที่ระบุโดยใช้เที่ยวบินแรกของตั๋ว Multi pass ส่วนเที่ยวบินอื่นๆ ทั้งหมดสามารถออกได้ตามคำขอของผู้โดยสาร สำหรับเที่ยวบิน/วันที่ออกเดินทางที่ระบุ และ/หรือวันที่ออกเดินทางที่เปิดอยู่

หากมีวันที่เปิด คุณสามารถจองเที่ยวบินถัดไปสำหรับเที่ยวบิน/วันที่ที่ระบุ ณ สถานที่ที่ซื้อตั๋ว Multi pass หรือผ่านสำนักงานตัวแทนของ Siberia Airlines JSC ตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของ Siberia Airlines JSC ตลอดจนผ่านทาง ศูนย์ติดต่อ S7 (t. 8 800 700-0707 - สำหรับการโทรจากสหพันธรัฐรัสเซีย, t. +7 495 783-0707 - สำหรับการโทรจากต่างประเทศ) ไม่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทาง (ขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ)

2.3. การขนส่งโดยใช้ตั๋ว Multi pass จะออกระหว่างสองจุดเท่านั้น ไม่อนุญาตให้ใช้จุดหมายปลายทางที่แตกต่างกันในตั๋ว Multi pass ใบเดียว

ห้ามมิให้ออกตั๋วที่มีส่วนที่มีทิศทางต่างกัน: มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - มอสโก, มอสโก - คาซาน, คาซาน - มอสโก

2.4. ไม่อนุญาตให้รวมค่าโดยสารแบบ Multi Pass กับค่าโดยสารที่เผยแพร่อื่นๆ ในตั๋วใบเดียว

2.5. ไม่อนุญาตให้รวมค่าโดยสารหลายชั้นในชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจในตั๋วใบเดียว

2.6. ไม่อนุญาตให้มีการรบกวนลำดับส่วนเที่ยวบิน

หากคุณได้ออกตั๋ว Multi pass สำหรับ 4 ส่วน: มอสโก - คาซาน, คาซาน - มอสโก, มอสโก - คาซาน, คาซาน - มอสโก คุณจะไม่สามารถใช้สองเที่ยวบินตามลำดับมอสโก - คาซาน, มอสโก - คาซาน จากนั้นเที่ยวบินคาซาน - มอสโก, คาซาน - มอสโก

2.7. ห้ามใช้พื้นที่ที่ไม่รวมอยู่ใน Multi pass Ticket (พื้นที่ภาคพื้นดิน)

เป็นไปไม่ได้ที่จะออกตั๋ว Multi pass (4 ส่วน): มอสโก - คาซาน, คาซาน - มอสโก, มอสโก - คาซาน, ซามารา - มอสโก โดยที่ส่วนคาซาน - ซามาราจะเป็น "พื้นดิน" ไม่ว่าผู้โดยสารจะเอาชนะมันได้อย่างไร ( รถไฟ อากาศ รวมถึงเที่ยวบินของ Siberia Airlines JSC และ Globus LLC)

2.8. การขนส่งทั้งหมดที่ให้บริการโดยตั๋ว Multi Pass (รวมถึงเงื่อนไขที่ผู้โดยสารเปลี่ยนแปลง) จะต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่บัตรโดยสารยังใช้งานได้ (ข้อ 1.2)

3. การจองและการจองตั๋ว

3.1. การออกตั๋ว Multi pass ใบเดียวและการชำระเงินเต็มจำนวน ตลอดจนการจองวันที่/เที่ยวบินที่ระบุสำหรับเที่ยวบินแรกจะดำเนินการพร้อมกันเท่านั้น

3.2. สามารถซื้อตั๋ว Multi Pass ได้ในชื่อของผู้โดยสารหนึ่งคนเท่านั้น ไม่สามารถออกตั๋ว Multi Pass ใหม่ทั้งหมดหรือแยกส่วนในนามของผู้โดยสารรายอื่นได้

4. แลกเปลี่ยน กลับ. เงื่อนไขพิเศษ

4.1. การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการขนส่งที่เป็นไปได้ใน Multi Ticket โดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมผู้โดยสารและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามอัตราภาษี:

4.1.1. การเปลี่ยนแปลงวันที่/เที่ยวบินของส่วนเที่ยวบินสามารถทำได้โดยไม่จำกัดจำนวนครั้ง ก่อนและหลังเริ่มการเดินทางใดๆ ที่รวมอยู่ในตั๋ว Multi Pass

4.1.2. ห้ามเปลี่ยนเส้นทาง

4.1.3. หากไม่ได้ใช้ส่วนที่ประกอบเป็นบริการรับส่งไป-กลับ จะไม่สามารถใช้บริการรับส่งไป-กลับภายหลังได้หลังจากออกตั๋วใหม่แล้ว

4.2. การขอคืนเงินค่าตั๋ว Multi pass

4.2.1. ตั๋ว Multi Pass ในชั้นธุรกิจสามารถขอคืนเงินได้

ในกรณีที่ขอคืนเงินสำหรับตั๋ว Multi pass ที่ไม่ได้ใช้โดยสมบูรณ์ จำนวนเงินที่จ่ายไปจะถูกคืน โดยจะระงับค่าธรรมเนียมในการดำเนินขั้นตอนการคืนเงินให้เสร็จสิ้น

ในกรณีที่มีการคืนบัตรโดยสาร Multi pass ที่ใช้ไปบางส่วนโดยสมัครใจ จำนวนเงินที่ชำระสำหรับบัตรโดยสารจะได้รับคืน ลบด้วยต้นทุนการขนส่งจริงที่ดำเนินการ โดยคำนวณตามค่าโดยสารชั้นธุรกิจปกติของ JFLOW/JFLRT ที่เผยแพร่ และค่าธรรมเนียมสำหรับ การประมวลผลขั้นตอนการคืนสินค้า การคืนเงินจะดำเนินการตามคำขอของผู้โดยสารภายในหนึ่งปี ระยะเวลาที่กำหนดคำนวณจากวันที่ออกเดินทางสำหรับเที่ยวบินแรก - ด้วยตั๋ว Multi pass ที่ใช้บางส่วน นับจากวันที่จำหน่ายตั๋ว Multi pass - หากผู้โดยสารไม่ได้ใช้เที่ยวบินเดียวจากตั๋ว Multi pass

4.2.2. ตั๋ว Multi Pass ในชั้นประหยัดไม่สามารถขอคืนเงินได้

4.3. การอัปเกรดชั้นบริการสำหรับบัตรโดยสารแบบ Multi pass ในชั้นประหยัดของบริการจะได้รับอนุญาตเฉพาะที่สนามบินต้นทางโดยชำระภาษีสำหรับบริการเพิ่มเติม “การอัปเกรดชั้นบริการที่สนามบินต้นทาง” ตามรายการ “ค่าธรรมเนียมของ Siberia Airlines JSC สำหรับการบริการและการปฏิบัติการเพิ่มเติม” ในเส้นทางนี้

4.4. การจองที่นั่งล่วงหน้าในเครื่องบินชั้นประหยัดเพื่อรับบริการตั๋ว Multi pass ในชั้นประหยัดนั้นไม่มีค่าใช้จ่าย

5. การสะสมไมล์

5.1. การสะสมไมล์ภายใต้โปรแกรม S7 Priority สำหรับบัตรโดยสารหลายใบในชั้นธุรกิจของการบริการนั้นดำเนินการคล้ายกับเงื่อนไขที่กำหนดไว้สำหรับค่าโดยสารชั้นธุรกิจปกติของกลุ่มค่าโดยสารแบบยืดหยุ่น

5.2. การสะสมไมล์ภายใต้โปรแกรม S7 Priority สำหรับบัตรโดยสารหลายใบในชั้นประหยัดของการบริการจะดำเนินการคล้ายกับเงื่อนไขที่กำหนดไว้สำหรับค่าโดยสารชั้นประหยัดปกติของกลุ่มค่าโดยสารแบบยืดหยุ่น

6. บทบัญญัติสุดท้าย

6.1. ภายในขอบเขตที่ไม่ได้ระบุไว้ในกฎเหล่านี้ ให้ใช้กฎที่กำหนดขึ้นสำหรับการขนส่งทางอากาศตามกฎหมาย กฎเกณฑ์ และเอกสารอื่นๆ ที่นำมาใช้ในลักษณะที่กำหนดโดย JSC ของ Siberia Airlines

6.2. ข้อมูลเพิ่มเติมที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับโปรแกรมนี้สามารถรับได้จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของ Siberia Airlines JSC และจากศูนย์ติดต่อ S7 ตามหมายเลขโทรศัพท์ข้างต้น