Typer av luftvärnssystem. Fartygs luftförsvar. Delar av missilkontrollsystem

11.03.2020

Det faktum att flyget blev den främsta slagkraften till sjöss blev tydligt i slutet av andra världskriget. Nu började framgången för alla marina operationer avgöras av hangarfartyg utrustade med jakt- och attackflygplan, som senare blev jet- och missilbärande. Det var under efterkrigstiden som vårt lands ledning genomförde oöverträffade program för utveckling av olika vapen, bland annat anti-flygplansmissilsystem. De var utrustade med både luftförsvarsstyrkornas markenheter och flottans fartyg. Med tillkomsten av anti-skeppsmissiler och modernt flyg, högprecisionsbomber och obemannade flygfarkoster, har relevansen av marina luftförsvarssystem ökat många gånger om.

De första fartygsburna luftvärnsmissilerna

Historien om den ryska flottans luftförsvarssystem började efter andra världskrigets slut. Det var på fyrtio- och femtiotalet av förra seklet som perioden då en fundamentalt ny typ av vapen dök upp - styrda missiler. För första gången utvecklades ett sådant vapen i Nazityskland, och dess väpnade styrkor använde det för första gången i strid. Förutom "vedergällningsvapen" - V-1-projektiler och V-2 ballistiska missiler, skapade tyskarna luftvärnsstyrda missiler (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" med en skjutning räckvidd på 18 till 50 km, som användes för att slå tillbaka attackerna från allierade bombplan.

Efter kriget utvecklades luftvärnsmissilsystem aktivt i USA och Sovjetunionen. Dessutom utfördes dessa arbeten i USA i största skala, vilket ledde till att armén och flygvapnet i detta land 1953 var beväpnade med Nike Ajax anti-aircraft missile system (SAM) med en skjuträckvidd på 40 km. Flottan ställde sig inte heller åt sidan – ett fartygsbaserat Terrier-luftförsvarssystem med samma räckvidd utvecklades och togs i bruk för det.

Att utrusta ytfartyg med luftvärnsmissiler orsakades objektivt sett av uppkomsten i slutet av 1940-talet av jetflygplan, som på grund av höga hastigheter och hög höjd blev praktiskt taget otillgängliga för sjövärnsluftvärnsartilleri.

I Sovjetunionen ansågs också utvecklingen av luftvärnsmissilsystem vara en av prioriteringarna, och sedan 1952 har luftförsvarsenheter utrustade med det första inhemska S-25 Berkut-missilsystemet (i väster fått beteckningen SA-1) var utplacerade runt Moskva. Men i allmänhet kunde sovjetiska luftförsvarssystem, som var baserade på stridsflygplan och luftvärnsartilleri, inte stoppa de ständiga kränkningarna av gränsen av amerikanska spaningsflygplan. Denna situation fortsatte fram till slutet av 1950-talet, då det första inhemska mobila luftförsvarssystemet S-75 "Volkhov" (enligt den västerländska klassificeringen SA-2) togs i bruk, vars egenskaper säkerställde möjligheten att avlyssna alla flygplan den tiden. Senare, 1961, antogs låghöjdskomplexet S-125 Neva med en räckvidd på upp till 20 km av de sovjetiska luftförsvarsstyrkorna.
Det är från dessa system som historien om inhemska marina luftförsvarssystem börjar, eftersom de i vårt land började skapas just på grundval av komplex av luftförsvarsstyrkorna och markstyrkorna. Detta beslut baserades på idén om enande av ammunition. Samtidigt skapades som regel särskilda sjöflygförsvarssystem för fartyg utomlands.

Det första sovjetiska luftförsvarssystemet för ytfartyg var M-2 Volkhov-M luftförsvarssystem (SA-N-2), designat för installation på fartyg av kryssningsklassen och skapat på basis av S-75 luftvärn luftförsvarets missilsystem. Arbetet med "krydda" av komplexet utfördes under ledning av chefsdesignern S.T. Zaitsev, chefsdesignern P.D. Grushin från Fakel Design Bureau of Minaviaprom var engagerad i luftvärnsmissiler. Luftförsvarssystemet visade sig vara ganska besvärligt: radiokommandostyrningssystemet ledde till de stora dimensionerna av Corvette-Sevan-antennstolpen och den imponerande storleken på tvåstegs missilförsvarssystemet V-753 med ett upprätthållande flytande drivmedel raketmotor (LRE) krävde en utskjutningsramp av lämplig storlek (PU) och ammunitionskällare. Dessutom var missilerna tvungna att tankas med bränsle och oxidationsmedel före lanseringen, varför brandprestandan hos luftvärnssystemet lämnade mycket att önska, och ammunitionen var för liten - bara 10 missiler. Allt detta ledde till att M-2-komplexet installerat på experimentfartyget Dzerzhinsky av projekt 70E förblev i en enda kopia, även om det officiellt togs i bruk 1962. I framtiden var detta luftförsvarssystem på kryssaren malpåse och användes inte längre.

SAM M-1 "Wave"

Nästan parallellt med M-2, i NII-10 av Ministry of Shipbuilding Industry (NPO Altair), under ledning av chefsdesignern I.A. C-125. Raketen modifierades för honom av P.D. Grushin. En prototyp av luftvärnssystem testades på Bravy jagaren av projekt 56K. Brandprestanda (beräknad) var 50 sekunder. mellan salvorna nådde den maximala skjutvidden, beroende på målets höjd, 12 ... 15 km. Komplexet bestod av en tvåstråleinducerad stabiliserad utskjutningsramp av piedestaltyp ZiF-101 med ett tillförsel- och lastningssystem, ett Yatagan-kontrollsystem, 16 V-600 luftvärnsstyrda missiler i två underdäckstrummor och en uppsättning rutinkontroll Utrustning. V-600-raketen (kod GRAU 4K90) var en tvåstegsraket och hade en start- och marschpulvermotor (RDTT). Stridsspetsen (stridsspetsen) var försedd med en beröringsfri säkring och 4500 färdiga fragment. Vägledning utfördes längs strålen från Yatagan radarstation (radar), utvecklad av NII-10. Antennstolpen hade fem antenner: två små missiler för grov inriktning, en radiokommandoantenn och två stora målspårnings- och finstyrningsantenner. Komplexet var enkanaligt, det vill säga före nederlaget för det första målet var behandlingen av efterföljande mål omöjlig. Dessutom skedde en kraftig minskning av peknoggrannheten med ökande avstånd till målet. Men generellt sett visade sig luftvärnssystemet vara ganska bra för sin tid, och efter att det togs i bruk 1962 installerades det på masstillverkade stora anti-ubåtsfartyg (BPK) av typen Komsomolets Ukraine (projekt 61, 61M, 61MP, 61ME), missilkryssare (RKR ) av typen Grozny (projekt 58) och Admiral Zozulya (projekt 1134), såväl som på de uppgraderade jagarna av projekt 56K, 56A och 57A.

Senare, 1965-68, genomgick M-1-komplexet en modernisering och fick en ny V-601-missil med en ökad skjuträckvidd på upp till 22 km, och 1976 en annan, kallad Volna-P, med en förbättrad bullerimmunitet. 1980, när problemet med att skydda fartyg från lågflygande anti-fartygsmissiler uppstod, moderniserades komplexet igen, vilket gav namnet Volna-N (V-601M missil). Ett förbättrat kontrollsystem säkerställde nederlag av lågtflygande mål, såväl som ytmål. Således förvandlades luftförsvarssystemet M-1 gradvis till ett universellt komplex (UZRK). När det gäller dess huvudsakliga egenskaper och stridseffektivitet liknade Volna-komplexet US Navy Tartars luftförsvarssystem, och förlorade något till sina senaste ändringar i skjutfältet.

För närvarande har Volna-P-komplexet legat kvar på den enda BOD för projekt 61 "Sharp-witted" av Svartahavsflottan, som 1987-95 moderniserades enligt projekt 01090 med installationen av Uran SCRC och omklassificerades till TFR .

Här är det värt att göra en liten avvikelse och säga att till en början inte hade marina luftförsvarssystem i den sovjetiska flottan en strikt klassificering. Men på 1960-talet av förra seklet lanserades ett stort arbete i landet för att designa en mängd olika luftförsvarssystem för ytfartyg, och som ett resultat beslutades det att klassificera dem efter deras skjuträckvidd: över 90 km - de började kallas långdistanssystem (ADMS DD), upp till 60 km - medeldistans luftvärnssystem (SD luftvärnssystem), från 20 till 30 km - kortdistans luftvärnssystem (BD luftvärnssystem) och komplex med en räckvidd på upp till 20 km tillhörde självförsvarsluftvärnssystem (SO luftvärnssystem).

SAM "Osa-M"

Det första sovjetiska sjösäkerhetsluftförsvarssystemet Osa-M (SA-N-4) startades av utvecklingen vid NII-20 1960. Dessutom skapades den ursprungligen i två versioner samtidigt - för armén ("Osa") och för marinen, och var avsedd att både förstöra luft- och sjömål (MT) på ett avstånd av upp till 9 km. V.P. Efremov utsågs till chefsdesigner. Från början var det meningen att missilförsvarssystemet skulle utrustas med ett referenshuvud, men på den tiden var det mycket svårt att implementera en sådan metod, och själva raketen var för dyr, så till slut valdes ett radiokommandokontrollsystem. Luftförsvarssystemet Osa-M var helt förenat när det gäller 9MZZ-missilen med Osa-komplexet med kombinerade vapen, och när det gäller kontrollsystemet - med 70%. En enstegs med en dubbelläges raketmotor med fast drivmedel gjordes enligt den aerodynamiska designen av "ankan", stridsspetsen (stridsspetsen) var utrustad med en radiosäkring. Ett utmärkande drag för detta marina luftförsvarssystem var placeringen på en enda antennstolpe, förutom målspårningsstationer och kommandoöverföring, även dess egen 4R33 luftburen måldetekteringsradar med en räckvidd på 25 ... 50 km (beroende på höjden på CC). Således hade luftvärnssystemet förmågan att självständigt upptäcka mål och sedan förstöra dem, vilket minskade reaktionstiden. Komplexet inkluderade den ursprungliga ZiF-122 launcher: i den icke-arbetande positionen drogs två startguider in i en speciell cylindrisk källare ("glas"), där ammunitionslasten också placerades. När man flyttade in i en stridsposition reste sig uppskjutningsguiderna tillsammans med två missiler. Missilerna placerades i fyra roterande trummor, 5 i varje.

Testerna av komplexet utfördes 1967 på experimentfartyget OS-24 av projekt 33, som omvandlades från Voroshilov lätt kryssare av projekt 26-bis förkrigskonstruktion. Sedan testades luftförsvarssystemet Osa-M på ledningsskeppet för projekt 1124 - MPK-147 fram till 1971. Efter många förbättringar 1973 antogs komplexet av den sovjetiska flottan. På grund av sin höga prestanda och användarvänlighet har Osa-M luftförsvarssystem blivit ett av de mest populära fartygsburna luftförsvarssystemen. Den installerades inte bara på stora ytfartyg, såsom flygplansbärande kryssare av Kiev-typ (projekt 1143), stora anti-ubåtsfartyg av Nikolaev-typ (projekt 1134B), patrullfartyg (SKR) av Vigilant-typ (projekt 1135 och 1135M), men även på fartyg med liten deplacement, är dessa de redan nämnda små anti-ubåtsfartygen av projekt 1124, små missilfartyg (RTOs) av projekt 1234 och en experimentell RTO på bärplansbåtar av projekt 1240. Dessutom artillerikryssare Zhdanov och Zhdanov var utrustade med Osa-M-komplexet "Admiral Senyavin", omvandlat till kontrollkryssare under projekt 68U1 och 68-U2, stora landningsfartyg (BDK) av Ivan Rogov-typ (projekt 1174) och Berezina integrerad leverans skepp (projekt 1833).

1975 påbörjades arbetet med att uppgradera komplexet till Osa-MA-nivån med en minskning av den minsta målingreppshöjden från 50 till 25 m. fartyg under konstruktion: missilkryssare av Slava-klass (projekt 1164 och 11641), kärnkraft av Kirov-klass missilkryssare (projekt 1144), gränsbevakningsfartyg av Menzhinsky-klass (projekt 11351), projekt 11661K TFR, projekt 1124M MPK och missilfartyg med projekt 1239 skegs. Och i början av 1980-talet genomfördes den andra moderniseringen och komplexet, som fick beteckningen Osa-MA-2, blev kapabel att träffa lågtflygande mål på höjder av 5 m. Enligt dess egenskaper kan luftvärnssystemet Osa-M jämföras med det franska fartygskomplexet "Crotale Naval", utvecklat 1978 och tas i bruk ett år senare. "Crotale Naval" har en lättare missil och är gjord på en enda bärraket tillsammans med en styrstation, men har ingen egen måldetekteringsradar. Samtidigt var luftvärnssystemet Osa-M betydligt sämre än den amerikanska Sea Sparrow vad gäller räckvidd och brandprestanda och den flerkanaliga engelska Sea Wolf.

Nu förblir luftvärnssystemen Osa-MA och Osa-MA-2 i tjänst med missilkryssarna Marshal Ustinov, Varyag och Moskva (projekt 1164, 11641), BOD Kerch och Ochakov (projekt 1134B). ), fyra TFR av projekt 1135 , 11352 och 1135M, två missilfartyg av Bora-typ (projekt 1239), tretton RTO:er av projekt 1134, 11341 och 11347, två TFR:er "Gepard" (projekt 11661K) och tjugo MPK:er av projekt 11124 och 11224M och 4M.

SAM M-11 "Storm"

1961, även innan testerna av Volnas luftförsvarssystem slutförts, påbörjades utvecklingen av M-11 Shtorm universella luftförsvarssystem (SA-N-3) vid NII-10 MSP under ledning av chefsdesignern G.N. Volgin, speciellt för marinen. Som i tidigare fall var P.D. Grushin chefsdesignern av raketen. Det är värt att notera att detta föregicks av arbete som påbörjades redan 1959, då ett luftförsvarssystem skapades under beteckningen M-11 för ett specialiserat luftvärnsfartyg av projekt 1126, men de blev aldrig färdiga. Det nya komplexet var avsett att förstöra höghastighetsluftmål på alla (inklusive ultralåga) höjder på ett avstånd av upp till 30 km. Samtidigt liknade dess huvudelement Volnas luftförsvarssystem, men hade ökade dimensioner. Skjutning kunde utföras i en salva av två missiler, det uppskattade intervallet mellan uppskjutningar var 50 sekunder. Den tvåstrålade stabiliserade utskjutaren B-189 av piedestaltyp gjordes med en ammunitionslagring och försörjningsanordning under däck i form av två nivåer av fyra trummor med sex missiler vardera. Därefter skapades B-187 bärraketer av liknande design, men med en lagring av missiler i en nivå, och B-187A med en transportör för 40 missiler. Enstegs ZUR V-611 (GRAU index 4K60) hade en fast drivmedelsraketmotor, en kraftfull fragmenteringsstridsspets som vägde 150 kg och en närhetssäkring. Thunder-rainkluderade en 4Р60 antennstolpe med två par paraboliska målspårning och missilantenner och antennkommandoöverföring. Dessutom gjorde det uppgraderade Grom-M-kontrollsystemet, skapat specifikt för BOD, det också möjligt att kontrollera missiler från Metel anti-ubåtskomplex.

Testerna av luftförsvarssystemet Shtorm ägde rum på experimentfartyget OS-24, varefter det togs i bruk 1969. På grund av den kraftfulla stridsspetsen träffade M-11-komplexet effektivt inte bara luftmål med en miss på upp till 40 m, utan också små fartyg och båtar i närområdet. En kraftfull kontrollradar gjorde det möjligt att stadigt spåra små mål på ultralåga höjder och rikta missiler mot dem. Men trots alla sina förtjänster visade sig Stormen vara det tyngsta luftförsvarssystemet och kunde endast placeras på fartyg med en deplacement på mer än 5500 ton. De var utrustade med de sovjetiska anti-ubåtskryssare-helikopterfartygen Moskva och Leningrad (projekt 1123), flygplansbärande kryssare av Kiev-typ (projekt 1143) och stora anti-ubåtsfartyg av projekt 1134A och 1134B.

1972 antogs det moderniserade luftvärnsmissilsystemet Shtorm-M, som hade en nedre gräns för dödszonen på mindre än 100 m och kunde skjuta mot manövrerande AT:er, inklusive i jakten. Senare, 1980-1986, skedde en annan uppgradering till Shtorm-N-nivån (V-611M-missil) med förmågan att skjuta mot lågflygande anti-skeppsmissiler (ASM), men före Sovjetunionens kollaps var det installerat endast på något BOD-projekt 1134B.

I allmänhet var luftförsvarssystemet M-11 "Storm" på nivå med sina utländska motsvarigheter som utvecklades under samma år - det amerikanska luftförsvarssystemet "Terrier" och det engelska luftförsvarssystemet "Sea Slag", men var sämre än komplexen togs i bruk i slutet av 1960-talet - början av 1970-talet, eftersom de hade ett längre skjutfält, mindre vikt- och storleksegenskaper och ett semi-aktivt styrsystem.

Hittills har Storms luftförsvarssystem bevarats på två Black Sea BODs - Kerch och Ochakov (projekt 1134B), som fortfarande är officiellt i tjänst.

ZRK S-300F "Fort"

Det första sovjetiska flerkanaliga luftförsvarssystemet med lång räckvidd, betecknat S-300F "Fort" (SA-N-6), har utvecklats vid Altair Research Institute (tidigare NII-10 MSP) sedan 1969 enligt det antagna programmet för skapandet av luftförsvarssystem med en skjuträckvidd på upp till 75 km för luftförsvarsstyrkorna och Sovjetunionens flotta. Faktum är att i slutet av 1960-talet dök det upp mer effektiva typer av missilvapen i de ledande västländerna och önskan att öka luftvärnssystemets skjuträckvidd orsakades av behovet av att förstöra anti-skeppsmissilbärarflygplan före de använde dessa vapen, såväl som önskan att säkerställa möjligheten till kollektivt luftförsvar av formationsfartygen. De nya anti-skeppsmissilerna blev snabba, manövrerbara, hade låg radarsikt och ökade skador på stridsspetsar, så de befintliga fartygsbaserade luftförsvarssystemen kunde inte längre ge tillförlitligt skydd, särskilt med deras massiva användning. Som en följd av detta kom, förutom att utöka skjutfältet, även uppgiften att kraftigt öka brandprestandan hos luftvärnssystem i förgrunden.

Som har hänt mer än en gång tidigare skapades Fort-skeppskomplexet på grundval av luftvärnsstyrkornas luftförsvarssystem S-300 och hade en enstegs V-500R-missil (index 5V55RM) i stort sett förenad med den. Utvecklingen av båda komplexen genomfördes nästan parallellt, vilket förutbestämde deras liknande egenskaper och syfte: förstörelsen av höghastighets, manövrerbara och små mål (särskilt Tomahawk och Harpoon anti-skeppsmissiler) i alla höjdområden från ultralågt (mindre än 25 m) till det praktiska taket för alla typer av flygplan, förstörelse av hangarfartyg av anti-skeppsmissiler och störsändare. För första gången i världen implementerade ett luftförsvarssystem en vertikal uppskjutning av missiler från transport- och uppskjutningscontainrar (TPK) placerade i vertikala uppskjutningsinstallationer (VLA), och ett anti-jamming flerkanalskontrollsystem, som var tänkt att spåra upp till 12 samtidigt och skjut upp till 6 luftmål. Dessutom säkerställdes användningen av missiler också för effektiv destruktion av ytmål inom radiohorisonten, vilket uppnåddes genom en kraftfull stridsspets som vägde 130 kg. För komplexet utvecklades en multifunktionell radar för belysning och styrning med en fasad antennuppsättning (PAR), som förutom styrmissiler också gav en oberoende sökning efter CC (i sektorn 90x90 grader). En kombinerad missilstyrningsmetod antogs i kontrollsystemet: den utfördes enligt kommandon, för utvecklingen av vilken data användes från komplexets radar och redan i den sista delen - från den halvaktiva radioriktningen ombord hitta av missilen. På grund av användningen av nya bränslekomponenter i raketmotorer för fasta drivmedel, var det möjligt att skapa ett missilförsvarssystem med en lägre uppskjutningsvikt än Stormkomplexets, men samtidigt ett nästan tre gånger större skjutavstånd. Tack vare användningen av UVP höjdes det uppskattade intervallet mellan missiluppskjutningar till 3 sekunder. och minska förberedelsetiden för eldning. TPK:er med missiler placerades i underdäcksutskjutare av trumtyp med åtta missiler vardera. Enligt de taktiska och tekniska specifikationerna, för att minska antalet hål i däcket, hade varje trumma en utskjutningslucka. Efter raketens uppskjutning och avgång vände trumman automatiskt och förde nästa raket till startlinjen. Ett sådant "roterande" system ledde till att UVP visade sig vara mycket överviktig och började ockupera en stor volym.

Tester av fortkomplexet utfördes vid Azov BOD, som slutfördes 1975 enligt projekt 1134BF. Sex trummor placerades på den som en del av B-203 launcher för 48 missiler. Under testerna avslöjades svårigheter med utvecklingen av mjukvaruprogram och med att finjustera utrustningen i komplexet, vars egenskaper från början inte nådde de angivna, så testerna drog ut på tiden. Detta ledde till att det fortfarande oavslutade luftförsvarssystemet Fort började installeras på masstillverkade missilkryssare av Kirov-typ (projekt 1144) och Slava-typ (projekt 1164), och det finjusterades redan under drift. Samtidigt fick projekt 1144 kärnmissiluppskjutare en B-203A utskjutare med 12 trummor (96 missiler), och gasturbiner av projekt 1164 fick en B-204 utskjutare med 8 fat (64 missiler). Officiellt togs Forts luftförsvarssystem i bruk först 1983.

Vissa misslyckade beslut under skapandet av S-300F Fort-komplexet ledde till de stora dimensionerna och massan av dess kontrollsystem och bärraketer, vilket gjorde det möjligt att placera detta luftförsvarssystem endast på fartyg med en standardförskjutning på mer än 6500 ton. I USA, ungefär samtidigt, skapades Aegis multifunktionella system med standard 2 och sedan standard 3 missiler, där, med liknande egenskaper, användes mer framgångsrika lösningar som avsevärt ökade prevalensen, särskilt efter uppkomsten 1987 UVP Mk41 honeycomb typ. Och nu är det Aegis fartygsbaserade systemet i drift med fartyg från USA, Kanada, Tyskland, Japan, Korea, Nederländerna, Spanien, Taiwan, Australien och Danmark.

I slutet av 1980-talet utvecklades en ny 48N6-raket som utvecklats vid Fakel Design Bureau för Fort-komplexet. Det förenades med luftvärnssystemet S-300PM och fick en skjuträckvidd ökad till 120 km. Nya missiler var utrustade med atommissiler av Kirov-typ, från och med det tredje skeppet i serien. Det är sant att det tillgängliga kontrollsystemet på dem tillät en skjuträckvidd på endast 93 km. Även på 1990-talet erbjöds Fort-komplexet till utländska kunder i en exportversion under namnet Reef. Nu, förutom det kärnkraftsdrivna RKP "Peter the Great" pr.11422 (det fjärde fartyget i serien), är Forts luftförsvarssystem fortfarande i tjänst med missilkryssarna Marshal Ustinov, Varyag och Moskva (projekt 1164, 11641) ).

Senare utvecklades en moderniserad version av luftvärnssystemet, kallad "Fort-M", som har en lättare antennstolpe och ett styrsystem som implementerar missilernas maximala räckvidd. Dess enda exemplar, som togs i bruk 2007, installerades på den ovannämnda atomraketstartaren "Peter the Great" (tillsammans med det "gamla" "Fortet"). Exportversionen av "Forta-M" under beteckningen "Rif-M" levererades till Kina, där den togs i bruk med de kinesiska jagarna URO Project 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Hurricane"

Nästan samtidigt med Fort-komplexet började utvecklingen av M-22 Hurricane (SA-N-7) kortdistansluftvärnssystem med en skjuträckvidd på upp till 25 km. Designen har utförts sedan 1972 vid samma forskningsinstitut "Altair", men under ledning av chefsdesignern G.N. Volgin. Av tradition använde komplexet missiler, förenat med arméns luftförsvarssystem "Buk" från markstyrkorna, skapat i Novator designbyrå (chefdesigner L.V. Lyulyev). SAM "Hurricane" var avsedd att förstöra en mängd olika luftmål, både på ultralåg och hög höjd, som flög från olika håll. För detta skapades komplexet på modulbasis, vilket gjorde det möjligt att ha det erforderliga antalet styrkanaler på transportfartyget (upp till 12) och ökad stridsöverlevnadsförmåga och enkel teknisk drift. Inledningsvis antogs det att Hurricane-luftförsvarssystemet skulle installeras inte bara på nya fartyg, utan också för att ersätta det föråldrade Volna-komplexet under moderniseringen av gamla. Den grundläggande skillnaden mellan det nya luftvärnssystemet var dess kontrollsystem "Nut" med semi-aktiv styrning, där det inte fanns några egna detekteringsmedel, och den primära informationen om CC kom från fartygets radar. Styrningen av missilerna utfördes med hjälp av radarstrålkastare för att belysa målet, vars antal berodde på komplexets kanalisering. En egenskap hos denna metod var att uppskjutning av missiler var möjlig först efter att målet fångats av missilens målsökande huvud. Därför använde komplexet en enkelstråleinducerad bärraket MS-196, vilket bland annat minskade omladdningstiden jämfört med luftvärnssystemen Volna och Storm, det uppskattade intervallet mellan uppskjutningarna var 12 sekunder. Underdäckskällare med en lagrings- och försörjningsanordning innehöll 24 missiler. Enstegsraketen 9M38 hade en raketmotor för fast drivmedel i två lägen och en stridsspets med hög explosiv fragmentering som vägde 70 kg, som använde en beröringsfri radiosäkring för luftmål och en kontakt för ytmål.

Testerna av Uragan-komplexet ägde rum 1976-82 vid Provorny BOD, som tidigare hade konverterats enligt projekt 61E med installationen av ett nytt luftvärnssystem och Fregat-radarn. 1983 togs komplexet i bruk och det började installeras på jagare av typen Sovremenny (projekt 956) under uppbyggnad i en serie. Men omvandlingen av stora anti-ubåtsfartyg i projekt 61 genomfördes inte, främst på grund av de höga kostnaderna för modernisering. När det togs i bruk fick komplexet en moderniserad 9M38M1-missil, förenad med Buk-M1-arméns luftförsvarssystem.

I slutet av 1990-talet undertecknade Ryssland ett kontrakt med Kina för konstruktion av projekt 956E jagare för det, där det fanns en exportversion av M-22-komplexet, kallad "Shtil". Från 1999 till 2005 levererades två Project 956E-fartyg och ytterligare två Project 956EM-fartyg beväpnade med luftförsvarssystemet Shtil till den kinesiska marinen. Även kinesiska jagare av egen konstruktion, pr.052B Guangzhou, var utrustade med detta luftförsvarssystem. Dessutom levererades luftförsvarssystemet Shtil till Indien tillsammans med sex ryskbyggda fregatter pr.11356 (Talwar-typ), samt för att beväpna indiska jagare av Delhi-typ (projekt 15) och Shivalik-klassfregatter (projekt 17) ) . Hittills har endast 6 jagare av projekt 956 och 956A varit kvar i den ryska flottan, på vilken M-22 Uragan luftförsvarssystem är installerat.

År 1990 skapades och testades en ännu mer avancerad missil, 9M317, för Uragan-fartygets luftförsvarssystem och Buk-M2-arméns luftförsvarssystem. Hon kunde skjuta ner kryssningsmissiler mer effektivt och fick en skjuträckvidd utökad till 45 km. Vid den tiden hade styrda strålkastare blivit en anakronism, eftersom vi både i vårt land och utomlands hade komplex med vertikal missiluppskjutning under lång tid. I detta avseende började arbetet med det nya luftförsvarssystemet Uragan-Tornado med en förbättrad 9M317M vertikal lanseringsmissil utrustad med ett nytt målhuvud, en ny raketmotor för fast drivmedel och ett gasdynamiskt system för att luta mot målet efter uppskjutning. Detta komplex var tänkt att ha en UVP 3S90 av cellulär typ, och det var planerat att utföra tester på Ochakov BOD i projekt 1134B. Men den ekonomiska krisen i landet som bröt ut efter Sovjetunionens kollaps strök över dessa planer.

Ändå fanns en stor teknisk reserv kvar på Altair Research Institute, vilket gjorde det möjligt att fortsätta arbetet med ett komplex med en vertikal lansering för exportleveranser kallad Shtil-1. För första gången presenterades komplexet på Euronaval-2004 maritima show. Liksom Uragan har komplexet ingen egen detektionsstation och får målbeteckning från fartygets trekoordinatradar. Det förbättrade brandledningssystemet inkluderar, förutom målbelysningsstationer, ett nytt datorsystem och optoelektroniska sikten. Den modulära bärraketen 3S90 kan rymma 12 TPK:er med 9M317ME-missiler redo för uppskjutning. Vertikal uppskjutning ökade brandprestandan avsevärt för komplexet - brandhastigheten ökade med 6 gånger (intervallet mellan uppskjutningar är 2 sekunder).

Enligt beräkningar, när man ersätter Hurricane-komplexet med Shtil-1 på fartyg, placeras 3 launchers med en total ammunitionskapacitet på 36 missiler i samma dimensioner. Nu planeras det nya luftförsvarssystemet Hurricane-Tornado att installeras på ryska seriefregatter av projekt 11356R.

SAM "Dagger"

I början av 80-talet av förra seklet började Harpoon och Exocet anti-skeppsmissiler komma in i arsenalen av USA:s och NATO-ländernas flottor i enorma mängder. Detta tvingade ledningen för USSR-flottan att besluta om ett snabbt skapande av en ny generation av självförsvarssystem för luftförsvar. Utformningen av ett sådant flerkanalskomplex med hög brandprestanda, kallad "Dagger" (SA-N-9), började 1975 vid NPO Altair under ledning av S.A. Fadeev. Luftvärnsmissilen 9M330-2 utvecklades vid Fakel Design Bureau under ledning av P.D. Grushin och förenades med det självgående luftvärnssystemet "Tor" från markstyrkorna, som skapades nästan samtidigt med "Dagger" . Vid utvecklingen av komplexet, för att få hög prestanda, användes de grundläggande kretslösningarna för Fort-skeppets långväga luftförsvarssystem: en flerkanalsradar med en fasad antennuppsättning med elektronisk strålstyrning, en vertikal uppskjutning av en missil försvarssystem från en TPK, en utskjutare av revolvertyp för 8 missiler. Och för att öka komplexets autonomi, på samma sätt som Osa-M-luftförsvarssystemet, inkluderade kontrollsystemet en egen allroundradar, placerad på en enda 3R95-antennstolpe. Luftvärnssystemet använde ett radiokommandostyrningssystem för missiler, vilket utmärkte sig genom hög noggrannhet. I en rumslig sektor på 60x60 grader kan komplexet skjuta 4 AT:er med 8 missiler samtidigt. För att förbättra brusimmuniteten inkluderades ett TV-optiskt spårningssystem i antennstolpen. Enstegsflygvärnsmissilen 9M330-2 har en dubbelläges raketmotor för fast drivmedel och är utrustad med ett gasdynamiskt system, som efter en vertikal uppskjutning lutar missilförsvarssystemet mot målet. Det uppskattade intervallet mellan uppskjutningar är bara 3 sekunder. Komplexet kan innehålla 3-4 trumutskjutare 9S95.

Tester av Kinzhal luftförsvarssystem har utförts sedan 1982 på ett litet anti-ubåtsfartyg MPK-104, färdigställt enligt projekt 1124K. Komplexets betydande komplexitet ledde till att dess utveckling försenades kraftigt och först 1986 togs det i bruk. Som ett resultat tog några av USSR-flottans fartyg, där Kinzhal-luftförsvarssystemet skulle installeras, inte emot det. Detta gäller till exempel BOD av Udaloy-typ (projekt 1155) - de första fartygen i detta projekt överlämnades till flottan utan luftförsvarssystem, de efterföljande var utrustade med endast ett komplex och endast på de sista fartygen var båda luftvärnssystemen helt installerade. Den flygplansbärande kryssaren Novorossiysk (projekt 11433) och kärnmissiluppskjutarna Frunze och Kalinin (projekt 11442) fick inte Kinzhals luftförsvarssystem, de reserverade bara de nödvändiga platserna. Utöver det tidigare nämnda projektet 1155 BODs, antogs Kinzhal-komplexet även av Amiral Chabanenko BOD (projekt 11551), de flygplansbärande kryssarna Baku (projekt 11434) och Tbilisi (projekt 11445), den kärnkraftsdrivna missilkryssaren Peter the Stora (projekt 11442), patrullfartyg av orädd klass (projekt 11540). Dessutom var det planerat att installeras på hangarfartyg av projekt 11436 och 11437, som aldrig slutfördes. Trots det faktum att det initialt i uppdragsbeskrivningen för komplexet krävdes att uppfylla vikt- och storleksegenskaperna hos luftförsvarssystemet Osa-M, uppnåddes detta inte. Detta påverkade utbredningen av komplexet, eftersom det bara kunde placeras på fartyg med en deplacement på mer än 1000 ... 1200 ton.

Om vi jämför Kinzhal luftförsvarssystem med utländska analoger från samma tid, till exempel Sea Sparrow-komplexen från den amerikanska flottan eller Sea Wolf 2 från den brittiska flottan modifierad för UVP, kan vi se att när det gäller dess huvudsakliga egenskaper är underlägsen den första, och med den andra är den på samma nivå.

Nu är följande fartyg i tjänst med den ryska flottan som bär Kinzhal luftförsvarssystem: 8 BODs av projekt 1155 och 11551, det kärnkraftsdrivna missilförsvarssystemet Peter den store (projekt 11442), Kuznetsov flygplansbärande kryssare (projekt 11435) och två TFR av projekt 11540. Även detta erbjöds ett komplex kallat "Blade" till utländska kunder.

SAM "Polyment-Redut"

På 1990-talet, för att ersätta modifieringarna av luftvärnssystemet S-300 i luftförsvaret, påbörjades arbetet med det nya S-400 Triumph-systemet. Almaz Central Design Bureau blev den ledande utvecklaren och raketerna skapades på Fakel Design Bureau. En egenskap hos det nya luftvärnssystemet skulle vara att det kunde använda alla typer av luftvärnsmissiler av tidigare modifieringar av S-300, samt nya 9M96 och 9M96M missiler med reducerade dimensioner med en räckvidd på upp till 50 km . De senare har en i grunden ny stridsspets med ett kontrollerat destruktionsfält, kan använda supermanövrerbarhetsläget och är utrustade med ett aktivt radarmålhuvud i den sista delen av banan. De är kapabla att förstöra alla befintliga och framtida aerodynamiska och ballistiska luftmål med hög effektivitet. Senare, på grundval av 9M96-missiler, beslutades det att skapa ett separat luftförsvarssystem, kallat Vityaz, vilket underlättades av NPO Almaz's forsknings- och utvecklingsarbete för att designa ett lovande luftförsvarssystem för Sydkorea. För första gången demonstrerades S-350 Vityaz-komplexet på Moskvas flygmässa MAKS-2013.

Parallellt, på grundval av det landbaserade luftförsvarssystemet, började utvecklingen av en fartygsbaserad version, nu känd som Poliment-Redut, med samma missiler. Ursprungligen var detta komplex planerat att installeras på den nya generationens patrullfartyg Novik (projekt 12441), som började byggas 1997. Komplexet träffade honom dock inte. Av många subjektiva skäl lämnades Novik TFR faktiskt utan de flesta av stridssystemen, vars färdigställande inte fullbordades, det stod länge vid fabriksväggen, och i framtiden beslutades det att slutföra det som en utbildning fartyg.

För några år sedan förändrades situationen markant och utvecklingen av ett lovande fartygsbaserat luftvärnssystem gick i full gång. I samband med byggandet i Ryssland av nya korvetter pr.20380 och fregatter pr.22350 var Polyment-Redut-komplexet fast beslutet att utrusta dem. Den bör innehålla tre typer av missiler: långdistans 9M96D, medeldistans 9M96E och kortdistans 9M100. Missilerna i TPK placeras i cellerna i den vertikala uppskjutningsinstallationen på ett sådant sätt att vapensammansättningen kan kombineras i olika proportioner. En cell rymmer 1, 4 eller 8 missiler, medan varje UVP kan ha 4, 8 eller 12 sådana celler.
För målbeteckning innehåller luftvärnssystemet Poliment-Redut en station med fyra fasta strålkastare som ger sikt runtom. Det rapporterades att eldledningssystemet säkerställer samtidig avfyring av 32 missiler mot upp till 16 luftmål - 4 mål för varje PAR. Dessutom kan en egen trekoordinat fartygsburen radar fungera som ett direkt medel för målbeteckning.

Den vertikala uppskjutningen av raketer utförs på ett "kallt sätt" - med hjälp av tryckluft. När raketen når en höjd av cirka 10 meter slås huvudmotorn på, och det gasdynamiska systemet vänder raketen mot målet. Missilstyrsystemet 9M96D / E är ett kombinerat tröghetssystem med radiokorrigering i mittsektionen och aktiv radar i den sista sektionen av banan. 9M100 kortdistansmissilerna har ett infrarött referenshuvud. Således kombinerar komplexet kapaciteten hos tre luftförsvarssystem med olika räckvidd samtidigt, vilket säkerställer separationen av fartygets luftförsvar med en betydligt mindre mängd medel. Hög brandprestanda och vägledningsnoggrannhet med en riktad stridsspets placerar Poliment-Redut-komplexet bland de första i världen när det gäller effektivitet mot både aerodynamiska och ballistiska mål.

För närvarande installeras luftvärnssystemet Polyment-Redut på projekt 20380-korvetter under konstruktion (som börjar med det andra fartyget, Smart One) och Gorshkov-klassfregatter, projekt 22350. I framtiden kommer det uppenbarligen att installeras på lovande ryska jagare.

Kombinerade luftvärnsmissil- och artillerisystem

Förutom luftvärnsmissilsystem i Sovjetunionen utfördes även arbete med kombinerade missil- och artillerisystem. Så i början av 1980-talet skapade Tula Instrument Design Bureau för markstyrkorna den 2S6 Tunguska självgående luftvärnskanonen, beväpnad med 30 mm maskingevär och tvåstegs luftvärnsmissiler. Det var världens första seriella luftvärnsmissil- och artillerisystem (ZRAK). Det var på grundval av detta som det beslutades att utveckla ett fartygsburet luftvärnskomplex nära gränsen, som effektivt skulle kunna förstöra AT:erna (inklusive anti-skeppsmissiler) i luftvärnssystemets döda zon och skulle ersätta små kaliber luftvärnskanoner. Utvecklingen av komplexet, som fick beteckningen 3M87 "Kortik" (CADS-N-1), anförtroddes samma Instrument Design Bureau, ledarskapet utfördes av den allmänna designern A.G. Shipunov. Komplexet inkluderade en kontrollmodul med radar för att upptäcka lågflygande mål och från 1 till 6 stridsmoduler. Varje stridsmodul gjordes i form av en tornplattform med cirkulär rotation, som rymde: två 30 mm AO-18 automatgevär med ett roterande block på 6 pipor, magasin för 30 mm patroner med länkfri matning, två paketutskjutare med 4 missiler i containrar, målspårningsradar, missilledningsstation, tv-optiskt system, instrumentering. Tornfacket rymde ytterligare ammunition för 24 missiler. 9M311 tvåstegs luftvärnsmissil (västlig beteckning SA-N-11) med radiokommandostyrning hade en fast drivmedelsraketmotor och en stridsspets med fragmenteringsstav. Det var helt förenat med Tunguska markkomplexet. Komplexet var kapabelt att träffa små manövrerande luftmål på intervall från 8 till 1,5 km och sedan sekventiellt avfyra dem med 30 mm maskingevär. Sedan 1983 har utvecklingen av luftförsvarssystemet Kortik utförts på en missilbåt av Molniya-typ, speciellt ombyggd enligt projekt 12417. Utförda tester med direkt skjutning visade att komplexet inom en minut kan skjuta upp till 6 luftmål i följd. Samtidigt, för målbeteckning, krävdes en radar av typen "Positiv" eller en liknande radar av komplexet "Dagger".

1988 antogs Kortik officiellt av den sovjetiska flottans fartyg. Den installerades på flygplansbärande kryssare av projekt 11435, 11436, 11437 (de två sista blev aldrig färdigställda), på de två sista kärnvapenmissilerna i projekt 11442, en BOD för projekt 11551 och två TFR:er av projekt 11540. Även om det ursprungligen var planerade att även ersätta AK-630 artillerifästen med detta komplex på andra fartyg, detta gjordes inte på grund av de mer än fördubblade dimensionerna av stridsmodulen.

När Kortik-komplexet dök upp i USSR-flottan fanns det inga direkta utländska analoger till det. I andra länder skapades som regel artilleri- och raketsystem separat. När det gäller missildelen kan den sovjetiska ZRAK jämföras med RAM-luftförsvarssystemet för självförsvar, som togs i bruk 1987 (utvecklat gemensamt av Tyskland, USA och Danmark). Det västerländska komplexet har flera gånger överlägsen brandprestanda, och dess missiler är utrustade med kombinerade målsökande huvuden.

Hittills har Kortiki varit kvar på endast fem fartyg från den ryska flottan: den flygplansbärande kryssaren Kuznetsov, missilkryssaren Peter den store, det stora antiubåtsfartyget Admiral Chabanenko och två patrullfartyg av Neustrashimy-klassen. Dessutom, 2007, kom den nyaste Steregushchiy-korvetten (projekt 20380) in i flottan, där Kortik-komplexet också installerades i en moderniserad lättviktsversion av Kortik-M. Uppenbarligen bestod moderniseringen i att ersätta instrumenteringen med en ny med hjälp av en modern elementbas.

Från och med 1990-talet erbjöds Kortik ZRAK för export under namnet Chestnut. För närvarande har den levererats till Kina tillsammans med projekt 956EM jagare och till Indien med projekt 11356 fregatter.
År 1994 avbröts produktionen av ZRAK "Kortik" helt. Men samma år började Central Research Institute "Tochmash", tillsammans med Design Bureau "Amethyst", utvecklingen av ett nytt komplex, som fick beteckningen 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). När den skapades användes Dirks huvudkretslösningar. Den grundläggande skillnaden är ett nytt brussäkert kontrollsystem baserat på en liten digital dator och en optisk-elektronisk vägledningsstation "Shar" med tv, värmebilder och laserkanaler. Målbeteckning kan utföras från fartygsburna detekteringsverktyg. Stridsmodulen A-289 inkluderar två förbättrade 30 mm 6-pipiga AO-18KD automatgevär, två paketutskjutare för 4 missiler vardera och en styrstation. Luftvärnsmissil 9M337 "Sosna-R" - tvåstegs, med en solid drivmedelsmotor. Inriktning mot målet i den inledande sektionen utförs av en radiostråle och sedan med en laserstråle. Marktester av Broadsword ZRAK ägde rum i Feodosia, och 2005 installerades den på en R-60-missilbåt av Molniya-typ (projekt 12411). Utvecklingen av komplexet fortsatte intermittent fram till 2007, varefter det officiellt togs i bruk för provdrift. Det är sant att endast artilleridelen av stridsmodulen klarade testet, och den var tänkt att utrusta den med Sosna-R luftvärnsmissiler som en del av Palma-exportversionen, som erbjöds utländska kunder. I framtiden begränsades arbetet med detta ämne, stridsmodulen togs bort från båten och flottans uppmärksamhet byttes till den nya ZRAK.

Det nya komplexet, kallat "Palitsa", utvecklas av Design Bureau of Instrument Engineering på ett initiativ baserat på missiler och den instrumentella delen av Pantsir-S1 självgående luftförsvarssystem (sattes i drift 2010) . Det finns väldigt lite detaljerad information om denna ZRAK, bara det är tillförlitligt känt att den kommer att inkludera samma 30 mm AO-18KD automatgevär, 57E6 tvåstegs hypersoniska luftvärnsmissiler (räckvidd upp till 20 km) och ett radiokommando vägledningssystem. Styrsystemet inkluderar en målföljningsradar med en fasad antennuppsättning och en optisk-elektronisk station. Det rapporterades att komplexet har en mycket hög brandprestanda och kan skjuta upp till 10 mål per minut.

För första gången visades en modell av komplexet under exportnamnet "Pantsir-ME" på Maritime Show IMDS-2011 i St. Petersburg. Stridsmodulen var faktiskt en modifiering av Kortik-luftförsvarssystemet, på vilket nya delar av eldledningssystemet och missiler från luftförsvarssystemet Pantsir-S1 installerades.

SAM ultrakort räckvidd

Samtidigt som man talar om fartygsburna luftförsvarssystem är det också nödvändigt att nämna bärbara luftvärnsmissilsystem som avfyras från axeln. Faktum är att sedan början av 1980-talet, på många små förskjutningskrigsfartyg och båtar från USSR-flottan, användes konventionella armé-MANPADS av Strela-2M och Strela-3-typerna som ett av försvarsmedlen mot fiendens flygplan, och sedan - "Igla-1", "Igla" och "Igla-S" (alla utvecklade i Design Bureau of Mechanical Engineering). Detta var ett helt naturligt beslut, eftersom luftvärnsmissiler inte är viktiga för sådana fartyg, och placeringen av fullfjädrade system på dem är omöjlig på grund av deras stora dimensioner, vikt och kostnad. Som regel förvarades på små fartyg, bärraketer och själva missilerna i ett separat rum, och vid behov förde beräkningen dem i en stridsposition och ockuperade förutbestämda platser på däcket, varifrån de skulle skjuta. Ubåtar tillhandahöll också förvaring av MANPADS för skydd mot flygplan i ytläge.

Dessutom utvecklades piedestalinstallationer av typen MTU för 2 eller 4 missiler för flottan. De ökade avsevärt förmågan hos MANPADS, eftersom de gjorde det möjligt att sekventiellt avfyra flera missiler mot ett luftmål. Operatören styrde utskjutaren i azimut och höjd manuellt. Sådana installationer var beväpnade med en betydande del av USSR-flottans fartyg - från båtar till stora landningsfartyg, såväl som de flesta fartyg och fartyg i hjälpflottan.

När det gäller deras taktiska och tekniska egenskaper var sovjetiska bärbara luftvärnsmissilsystem som regel inte sämre än västerländska modeller och överträffade dem på vissa sätt till och med.

1999, i KB "Altair-Ratep", tillsammans med andra organisationer, började arbetet med ämnet "Böjning". På grund av det växande antalet små förskjutningsfartyg behövde flottan ett lätt luftvärnssystem med missiler från MANPADS, men med fjärrkontroll och moderna siktanordningar, eftersom manuell användning av bärbara luftvärnssystem under fartygsförhållanden är långt ifrån alltid möjlig.
De första studierna av ett lätt fartygsburet luftförsvarssystem i ämnet "Böjning" lanserades 1999 av specialister från Marine Research Institute of Radio Electronics "Altair" (moderbolaget) tillsammans med JSC "Ratep" och andra relaterade organisationer. Under 2001-2002 skapades och testades den första modellen av luftförsvarssystem med ultrakort räckvidd, med hjälp av komponenter från färdiga produkter tillverkade av ryska försvarsföretag. Under testerna löstes frågorna om att rikta missiler mot ett mål under pitchförhållanden och möjligheten att skjuta en salva av två missiler mot ett mål implementerades. 2003 skapades Gibka-956-tornet, som var tänkt att installeras för testning på en av Project 956-jagarna, men av ekonomiska skäl implementerades detta inte.

Efter det började huvudutvecklarna - MNIIRE "Altair" och OJSC "Ratep" - faktiskt arbeta på ett nytt luftförsvarssystem, var och en oberoende, men under samma namn "Bending". Men i slutändan stödde den ryska flottans kommando projektet Altair-företaget, som tillsammans med Ratep för närvarande är en del av Almaz-Anteys luftförsvarsorganisation.

2004-2005 testades 3M-47 Gibka-komplexet. Luftvärnsmissiluppskjutaren var utrustad med en MS-73 optoelektronisk måldetektionsstation, ett tvåplans styrsystem och fästen för två (fyra) Skyttens avfyrningsmoduler med två Igla- eller Igla-S TPK-missiler i varje. Viktigast av allt, för att styra luftvärnssystemet kan du inkludera det i alla fartygs luftförsvarskretsar utrustade med radar för att upptäcka luftmål av typen Fregat, Furke eller Pozitiv.

Gibka-komplexet ger fjärrstyrning av missiler längs horisonten från - 150 ° till + 150 ° och i höjd från 0 ° till 60 °. Samtidigt når detekteringsräckvidden för luftmål med komplexets egna medel 12 km (beroende på typen av mål), och det drabbade området är upp till 5600 m räckvidd och upp till 3500 m höjd. Operatören dirigerar bärraketen på distans med hjälp av ett tv-sikte. Fartyget är skyddat från attacker av anti-skepps- och antiradarmissiler, flygplan, helikoptrar och UAV från fienden under naturliga och artificiella störningar.
2006 antogs Gibkas luftförsvarssystem av den ryska flottan och installerades på det lilla artillerifartyget Astrakhan, projekt 21630 (en bärraket). Dessutom installerades en Gibka-raket på överbyggnaden av Admiral Kulakov BOD (projekt 1155) under dess modernisering.

Samtidigt fortsatte JSC "Ratep" arbetet med att skapa en ultrakortdistans fartygsbaserad luftvärnsmissiluppskjutare, men under det nya namnet "Komar" med hjälp av utvecklingen på ämnet "Böjning". Sedan 2005 har denna utveckling genomförts på instruktioner från marinen under ledning av Ch. designern A.A. Zhiltsov, efter att ha fått namnet "Gibka-R". Det var med detta komplex som de, efter testning, började utrusta seriella artillerifartyg av projekt 21630 (börjar med den andra - Volgodonsk), såväl som små raketskepp av Grad Sviyazhsk-typ, pr.21631 (två bärraketer).

Arbetet slutade dock inte där och vid Maritime Salon IMDS-2013 demonstrerade Ratep-företaget en annan modifiering av exportversionen av Komars luftförsvarssystem, som förutom den nya optisk-elektroniska enheten kännetecknades av ökad säkerheten för bärraketens huvudkomponenter.

[e-postskyddad] ,
webbplats: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Du kan prenumerera på den elektroniska versionen av tidningen "Arsenal of the Fatherland" på länken.
Årlig prenumerationskostnad -
12 000 rub.

Svyatoslav Petrov

Ryssland firade dagen för militärt luftförsvar på tisdagen. Kontroll över himlen är en av de mest brådskande uppgifterna för att säkerställa landets säkerhet. Ryska federationens luftförsvarsenheter fylls på med de senaste radar- och luftvärnssystemen, av vilka några inte har några analoger i världen. Som försvarsministeriet förväntar sig kommer den nuvarande upprustningstakten att göra det möjligt att senast 2020 avsevärt öka förbandens stridsförmåga. På grund av vad Ryssland har blivit en av de ledande inom luftförsvarsområdet, förstod RT.

Beräkningen av det självgående skjutsystemet larmar luftförsvarssystemet Buk-M1-2
Kirill Braga / RIA Novosti

Den 26 december firar Ryssland Military Air Defense Day. Bildandet av denna typ av trupper började med dekretet av Nicholas II, undertecknat för exakt 102 år sedan. Sedan beordrade kejsaren att skicka ett bilbatteri till fronten i Warszawa-regionen, utformat för att förstöra fiendens flygplan. Det första luftförsvarssystemet i Ryssland skapades på grundval av chassit av Russo-Balt T-lastbilen, på vilken en 76-mm Lender-Tarnovsky luftvärnspistol installerades.

Nu är de ryska luftvärnsstyrkorna uppdelade i militärt luftförsvar, vars enheter ingår i markstyrkorna, luftburna styrkor och flottan, samt objektluftförsvar/missilförsvar, varav delar tillhör flygstyrkorna.

Militärt luftförsvar ansvarar för att täcka militär infrastruktur, grupperingar av trupper vid permanenta utplaceringspunkter och under olika manövrar. Objektivt luftförsvar/missilförsvar utför strategiska uppgifter relaterade till att skydda Rysslands gränser från luftangrepp och täcka några av de viktigaste objekten.

Det militära luftvärnet är beväpnat med medel- och kortdistanskomplex, sa en militärexpert, chef för luftvärnsmuseet i Balashikha, Yuri Knutov, i en intervju med RT. Samtidigt är platsen luftvärns-/missilförsvarssystem försedda med system som möjliggör övervakning av luftrum och att träffa mål på långa avstånd.

”Militärt luftförsvar bör ha hög rörlighet och längdförmåga, snabb insatstid, förbättrad överlevnadsförmåga och förmåga att arbeta så självständigt som möjligt. Objektivt luftförsvar ingår i det övergripande försvarets kontrollsystem och kan upptäcka och träffa fienden på långa avstånd, säger Knutov.

Enligt experten visar erfarenheterna av lokala konflikter under de senaste decennierna, inklusive den syriska operationen, det akuta behovet av att täcka markstyrkorna från lufthot. Luftrumskontroll är avgörande i en operationssalen (teater).

Så, i Syrien, utplacerade den ryska militären S-300V4 luftvärnsmissilsystemet (SAM) (militärt luftförsvarsvapen) för att skydda den marina stödpunkten i Tartus, och S-400 Triumph-systemet (hänvisar till luftförsvarsobjektet / missilförsvarssystem) är ansvarig för luftförsvaret av Khmeimim-flygbasen. ).

Självgående bärraket ZRS S-300V
Evgeny Biyatov / RIA Novosti

"Vem som äger himlen vinner slaget på jorden. Utan luftvärnssystem blir markutrustning ett enkelt mål för flyget. Exempel är militära nederlag för Saddam Husseins armé i Irak, den serbiska armén på Balkan, terrorister i Irak och Syrien”, förklarade Knutov.

Enligt hans åsikt blev eftersläpningen i flygsektorn från USA ett incitament för den snabba utvecklingen av luftvärnsteknik i Sovjetunionen. Den sovjetiska regeringen påskyndade utvecklingen av luftvärnssystem och radarstationer (RLS) för att neutralisera amerikanernas överlägsenhet.

"Vi var tvungna att försvara oss mot hot från luften. Men denna historiska eftersläpning har lett till att vårt land har skapat de bästa luftförsvarssystemen i världen under de senaste 50-60 åren, som inte har någon motsvarighet”, betonade experten.

vida gränsen

Den 26 december rapporterade Ryska federationens försvarsminister att det militära luftförsvaret för närvarande befinner sig i upprustningsstadiet. Militäravdelningen förväntar sig att ankomsten av de senaste luftförsvarssystemen kommer att göra det möjligt att 2020 avsevärt öka luftförsvarets stridsförmåga. Tidigare tillkännagavs planer på att öka andelen modern utrustning inom militärt luftförsvar till 70 % år 2020.

"I år mottog luftvärnsmissilbrigaden i det västra militärdistriktet Buk-MZ medeldistans luftvärnsmissilsystem, och luftvärnsmissilregementena i de kombinerade vapenformationerna fick Tor-M2 kortdistansantiluftfartyg -flygplansmissilsystem, luftförsvarsenheterna i de kombinerade vapenformationerna fick de senaste luftvärnsmissilsystemen.” Willow,” noterade försvarsministeriet.

De viktigaste utvecklarna av luftförsvarssystem i Ryssland är NPO Almaz-Antey och Design Bureau of Mechanical Engineering. Luftförsvarssystem är uppdelade mellan sig enligt ett antal egenskaper, en av de viktigaste är räckvidden för avlyssning av ett luftmål. Det finns komplex av långa, medelstora och små avstånd.

Inom militärt luftförsvar ansvarar luftvärnssystemet S-300 för den långa försvarslinjen. Systemet utvecklades i Sovjetunionen på 1980-talet, men har genomgått många uppgraderingar, vilket förbättrade dess stridseffektivitet.

Den modernaste versionen av komplexet är S-300V4. Luftvärnssystemet är beväpnat med tre typer av guidade hypersoniska tvåstegs missiler med fast drivmedel: lätta (9M83M), medium (9M82M) och tunga (9M82MD).

C-300B4 ger samtidig förstörelse av 16 ballistiska missiler och 24 aerodynamiska mål (flygplan och drönare) på ett avstånd av upp till 400 km (tung missil), 200 km (medelmissil) eller 150 km (lätt missil), på en höjd av upp till 40 km. Detta luftvärnssystem kan träffa mål vars hastighet kan nå upp till 4500 m/s.

S-300V4 inkluderar bärraketer (9A83 / 9A843M), radarsystem för programvara (9S19M2 "Ginger") och sikt runtom (9S15M "Obzor-3"). Alla maskiner har bandchassi och är därför terrängfordon. S-300V4 är kapabel för långvarig stridsplikt under de mest extrema naturliga och klimatiska förhållanden.

C-300V4 togs i bruk 2014. Det västra militärdistriktet var det första att ta emot detta missilsystem. De senaste luftvärnsmissilsystemen användes för att skydda de olympiska anläggningarna i Sotji 2014, och senare sattes luftvärnssystemet ut för att täcka Tartus. I framtiden kommer C-300V4 att ersätta alla militära system med lång räckvidd.

"S-300V4 är kapabel att bekämpa både flygplan och missiler. Vår tids största problem inom luftförsvaret är kampen mot hypersoniska missiler. På grund av det dubbla målsökningssystemet och höga flygprestanda kan S-300V4 luftvärnsmissiler träffa nästan alla typer av moderna ballistiska, taktiska och kryssningsmissiler, säger Knutov.

Enligt experten var USA på jakt efter S-300-teknologier – och i början av 1980-1990-talet lyckades man skaffa flera sovjetiska luftvärnssystem. På grundval av dessa komplex utvecklade USA luftförsvars-/missilförsvarssystemet THAAD och förbättrade egenskaperna hos luftförsvarssystemet Patriot, men amerikanerna kunde inte helt upprepa framgången för sovjetiska specialister.

"Skjut och glöm"

2016 togs Buk-M3 medeldistansluftvärnsmissilsystemet i tjänst hos det militära luftvärnet. Detta är den fjärde generationen av Buks luftförsvarssystem som skapades på 1970-talet. Den är utformad för att förstöra manövrerande aerodynamiska, radiokontrasterade mark- och ytmål.

Luftvärnssystemet ger samtidig beskjutning av upp till 36 luftmål som flyger från valfri riktning med en hastighet på upp till 3 km/s, på ett avstånd av 2,5 km till 70 km och en höjd av 15 m till 35 km. Launchern kan bära både sex (9K317M) och 12 (9A316M) missiler i transport- och uppskjutningscontainrar.

Buk-M3 är utrustad med 9M317M tvåstegs fastdrivna luftvärnsmissiler, som kan träffa ett mål under förhållanden med aktiv radioundertryckning av fienden. För att göra detta tillhandahåller 9M317M-designen två målsökningslägen vid ruttens slutpunkter.

Den maximala flyghastigheten för Buk-M3-raketen är 1700 m/s. Detta gör att den kan träffa nästan alla typer av operationstaktiska ballistiska och aeroballistiska missiler.

Buk-M3 divisionsuppsättningen består av en ledningspost för luftförsvarssystem (9S510M), tre detekterings- och målbeteckningsstationer (9S18M1), en belysnings- och vägledningsradar (9S36M), minst två bärraketer och även transportlastande fordon (9T243M). ). Alla militära medeldistans luftvärnssystem planeras att ersättas av Buk-M2 och Buk-M3.

"I detta komplex har en unik raket med en aktiv stridsspets implementerats. Det låter dig implementera "eld och glöm"-principen, eftersom missilen har förmågan att hitta ett mål, vilket är särskilt viktigt under förhållanden med radioundertryckning av fienden. Dessutom kan det uppdaterade Buk-komplexet spåra och skjuta mot flera mål samtidigt, vilket avsevärt ökar dess effektivitet, säger Knutov.

eld på marschen

Sedan 2015 började Tor-M2 kortdistansluftvärnssystem komma in i den ryska armén. Det finns två versioner av denna teknik - "Tor-M2U" för Ryssland på larvbanor och export "Tor-M2E" på ett hjulchassi.

Komplexet är designat för att skydda motoriserade gevärs- och stridsvagnsformationer från luft-till-mark-missiler, korrigerade och styrda bomber, antiradarmissiler och andra nya generationens högprecisionsvapen.

"Tor-M2" kan träffa mål på ett avstånd av 1 km till 15 km, på en höjd av 10 m till 10 km, flygande i hastigheter upp till 700 m/s. Infångningen och spårningen av målet sker i detta fall i automatiskt läge med förmågan att utföra nästan kontinuerlig eld mot flera mål i tur och ordning. Dessutom har det unika luftvärnssystemet ökat bullerimmuniteten.

Enligt Knutov är Tor-M2 och Pantsir luftvärnsvapen-missilsystem de enda fordon i världen som kan skjuta på marschen. Tillsammans med detta har Thor implementerat ett antal åtgärder för att automatisera och skydda komplexet från störningar, vilket i hög grad underlättar besättningens stridsuppdrag.

"Maskinen väljer själv de mest lämpliga målen, medan människor bara kan ge ett kommando att öppna eld. Komplexet kan delvis lösa problemen med att bekämpa kryssningsmissiler, även om det är mest effektivt mot fiendens attackflygplan, helikoptrar och drönare, betonade RT-samtalaren.

Framtidens teknik

Yuri Knutov tror att ryska luftförsvarssystem kommer att fortsätta att förbättras, med hänsyn till de senaste trenderna inom utvecklingen av flyg- och missilteknik. SAM-system av den framtida generationen kommer att bli mer mångsidiga, kommer att kunna känna igen subtila mål och träffa hypersoniska missiler.

Experten uppmärksammade det faktum att automatiseringens roll har ökat avsevärt inom militärt luftförsvar. Det låter dig inte bara lasta av besättningen på stridsfordon, utan försäkrar dig också mot eventuella fel. Dessutom implementerar luftförsvarsmakten principen om nätverkscentrism, det vill säga interspecifik interaktion på operationsområdet inom ramen för ett enda informationsfält.

”Det mest effektiva medlen för luftförsvar kommer att visa sig när ett gemensamt nätverk av interaktion och kontroll uppstår. Detta kommer att föra fordonens stridsförmåga till en helt annan nivå - både i gemensamma operationer som en del av en gemensam länk och i närvaro av ett globalt underrättelse- och informationsutrymme. Effektiviteten och medvetenheten om kommandot kommer att öka, liksom den övergripande sammanhållningen i formationerna, "förklarade Knutov.

Tillsammans med detta noterade han att luftvärnssystem ofta används som ett effektivt vapen mot markmål. Särskilt Shilka luftvärnsartillerisystem visade sig vara utmärkt i kampen mot terroristers pansarfordon i Syrien. Militära luftvärnsförband kan, enligt Knutov, i framtiden få ett mer universellt syfte och användas i skyddet av strategiska anläggningar.

Det mobila luftvärnsmissilsystemet S-125 på låg höjd är utformat för att engagera luftmål på låg och medelhöjd. Komplexet är allväder, kapabelt att träffa mål på en kollisionskurs och i jakten. Missilens och stridsspetsens egenskaper gör det möjligt att skjuta mot både mark- och ytradarobservade mål.
Testning av komplexet började 1961, samtidigt som det antogs av den sovjetiska arméns luftförsvarsstyrkor. Samtidigt utvecklades fartygsburna versioner av komplexet M1 "Wave" och M1 "Wave M" för marinen. Snart testades det nya luftvärnsmissilsystemet under verkliga stridsförhållanden - i Vietnam och Egypten.

5V24 tvåstegs raket med fast drivmedel är gjord enligt det normala aerodynamiska schemat. Raketen har en startmotor med fast drivmedel, vars tid innan den faller är 2,6 sekunder. Sustainermotorn är också fastdriven, den startar efter slutet av startmotorn och går i 18,7 sekunder. Om missilen inte träffar målet kommer den att förstöra sig själv.

En missilledningsstation används för att upptäcka och spåra luftmål. Den maximala målavståndet är 110 km. Komplexet använder bärraketer 5P71 eller 5P73. En 5P71 launcher rymmer 2 anti-luftfartygsstyrda missiler, 5P73 launcher - 4 anti-aircraft guidade missiler. Laddningstid - 1 minut. För transport och lastning av missiler används ett transport- och lastfordon baserat på en terränglastbil ZIL-131 eller ZIL-157. För preliminär detektering av mål används radarstationerna P-15 och P-18.

Det huvudsakliga stridstestet av komplexet ägde rum 1973, när Syrien och Egypten använde ett stort antal komplex mot israeliska flygplan. Luftvärnsmissilsystemet S-125 användes av de väpnade styrkorna i Irak, Syrien, Libyen och Angola. Åtta S-125-divisioner användes för att försvara Belgrad för att avvärja Natos flyganfall mot Jugoslavien. S-125 missilsystem för låg höjd är i tjänst med arméer och flottor i OSS-länderna, såväl som många främmande länder, som idag är ett formidabelt luftförsvarsvapen.

Luftvärnsmissilsystem S-75M "Desna"

Luftvärnsmissilsystemet S-75 är utformat för att förstöra luftmål på medelhög och hög höjd, på kollisionskurs och i jakten. Det transportabla (dragna) komplexet utvecklades för att täcka viktiga administrativa, politiska och industriella anläggningar, militära enheter och formationer. S-75 är enkanalig för ett mål och trekanalig för en missil, det vill säga att den samtidigt kan spåra ett mål och rikta upp till tre missiler mot det.

Under sin existens har luftvärnssystemet S-75 moderniserats många gånger. 1957 antogs en förenklad version av SA - 75 "Dvina", 1959 - S - 75M "Desna". Nästa modifiering var S-75M Volkhov-komplexet. Raketer av alla seriemodifieringar är tvåstegs, gjorda enligt den normala aerodynamiska konfigurationen. Det första steget (startaccelerator) är fast drivmedel, det är en pulverjetmotor som körs i 4,5 s.
Det andra steget har en jetmotor för flytande drivmedel som körs på en kombination av fotogen och salpetersyra. Stridsspets - högexplosiv fragmentering som väger 196 kg. Den maximala målinkopplingsräckvidden för S-75 Desna är 34 km. Den maximala hastigheten för det avfyrade målet mot - 1500 km / h.

Luftvärnsmissilsystemet S-75 är i tjänst med luftvärnsmissildivisionen, som inkluderar en missilledningsstation, en gränssnittshytt med ett automatiserat kontrollsystem, sex utskjutare, kraftförsörjningsanläggningar och luftrumsspaningsanläggningar. Vanligtvis är utskjutningsanordningar placerade i en cirkel på ett avstånd av 60 - 100 meter runt missilstyrningsstationen. Delar av komplexet kan placeras i öppna ytor, i diken eller stationära betongskydd. Komplexets stridsbesättning består av 4 personer - en officer och tre eskortoperatörer i vinkelkoordinater.

I Sovjetunionen ägde C-75:ans elddop rum den 1 maj 1960, då ett höghöjdsamerikanskt spaningsflygplan U-2 Lockheed, lotsat av CIA-piloten Powers, sköts ner nära Sverdlovsk. Resultatet av denna användning av S-75 var att USA stoppade sina spaningsflygningar över Sovjetunionens territorium och därigenom förlorade en viktig källa till strategisk underrättelseinformation. Under namnet "Volga" (exportnamn) levererades komplexet till många länder i världen. Leveranser gjordes till Angola, Algeriet, Ungern, Vietnam, Egypten, Indien, Irak, Iran, Kina, Kuba, Libyen och andra länder.

Luftvärnsmissilsystem S - 300P

Luftvärnsmissilsystemet S-300P togs i bruk 1979 och är designat för att försvara de viktigaste administrativa, industriella och militära anläggningarna från luftattacker, inklusive icke-strategiska ballistiska missiler. Det ersatte luftvärnssystemen S-25 Berkut runt Moskva, liksom systemen S-125 och S-75. Luftvärnsmissilsystemet S-300P var i tjänst med luftvärnsmissilregementen och brigader från landets luftvärnsstyrkor.

I S - 300P-komplexet användes bogserade bärraketer med en vertikal uppskjutning av 4 missiler och transportfordon utformade för att transportera missiler. I S - 300P-komplexet användes ursprungligen V - 500K-raketen. Raketen har en solid drivmedelsmotor, vid uppskjutning kastades den ut ur transport- och uppskjutningscontainern med hjälp av squibs till en höjd av 25 m, och sedan startades raketmotorn. Den maximala räckvidden för förstörelse av ett aerodynamiskt mål var 47 km.

S-300P-komplexet inkluderar: en radar för belysning och vägledning, som riktar upp till 12 missiler mot 6 samtidigt spårade mål, en låghöjdsdetektor, upp till 3 uppskjutningskomplex, som var och en kan ha upp till fyra utskjutningsanordningar, och varje launcher - upp till 4 missiler av typ B - 500K eller B - 500R.

Under 1980 - 1990. Luftvärnsmissilsystemet S-300 har genomgått ett antal djupa uppgraderingar som avsevärt har ökat dess stridsförmåga.

S-200V luftvärnsmissilsystem

Luftvärnsmissilsystemet S-200 med lång räckvidd är utformat för att bekämpa moderna och avancerade luftmål: tidig varning och kontrollflygplan, höghastighetsspaningsflygplan på hög höjd, störsändare och andra bemannade och obemannade luftattackvapen under intensiva förhållanden. radiomotåtgärder. Systemet är allväder och kan användas i olika klimatförhållanden.

Under sin existens har luftvärnssystemet S-200 moderniserats många gånger: 1970 togs det i bruk med S-200V (Vega) och 1975 med S-200D (Dubna). I Sovjetunionen var S - 200 en del av luftvärnsmissilbrigaderna eller regementena av blandad sammansättning, som även inkluderade divisioner S - 125. Luftvärnsstyrda missilen S - 200 var tvåstegs. Det första steget består av fyra fasta drivmedelsboosters. Underhållarsteget är utrustat med en tvåkomponents raketmotor med flytande drivmedel. Stridsspetsen är högexplosiv fragmentering. Missilen har ett halvaktivt målhuvud.

Luftförsvarssystemet S-200 inkluderar: kontroll- och målbeteckningspunkt K-9M; diesel - kraftverk; målbelysningsradar, som är en radar för kontinuerliga vågor med hög potential. Den tillhandahåller målspårning och genererar information för missiluppskjutning. Komplexet har sex bärraketer, som är placerade runt målbelysningsradarn. De utför lagring, förberedelser före lansering och uppskjutning av luftvärnsmissiler. För tidig upptäckt av luftmål är komplexet utrustat med en P-35 luftspaningsradar.

Luftförsvarssystemen S-200, som betjänades av sovjetiska besättningar, levererades till Syrien och användes i stridsoperationer vintern 1982/1983 mot israeliska och amerikanska flygplan. Komplexet levererades till Indien, Iran, Nordkorea, Libyen, Nordkorea och andra länder.

S-300 är ett sovjetiskt (ryskt) långdistansluftvärnsmissilsystem designat för luft- och missilförsvar av de viktigaste militära och civila anläggningarna: stora städer och industriella strukturer, militärbaser och punkter samt ledning och kontroll. S-300 utvecklades i mitten av 70-talet av formgivarna av den berömda forsknings- och produktionsföreningen Almaz. För närvarande är luftvärnssystemet S-300 en hel familj av luftvärnsmissilsystem som på ett tillförlitligt sätt skyddar den ryska himlen från alla angripare.

Missilen i S-300-komplexet kan träffa ett luftmål på avstånd från fem till tvåhundra kilometer, den kan effektivt "fungera" mot både ballistiska och aerodynamiska mål.

Driften av luftförsvarssystemet S-300 började 1975, detta komplex togs i bruk 1978. Sedan dess, baserat på grundmodellen, har ett stort antal modifieringar utvecklats som skiljer sig åt i deras egenskaper, specialisering, radardriftsparametrar, luftvärnsmissiler och andra funktioner.

Luftvärnsmissilsystem (SAM) i S-300-familjen är ett av de mest kända luftvärnssystemen i världen. Därför är det inte förvånande att dessa vapen är mycket efterfrågade utomlands. Idag är olika modifieringar av luftförsvarssystemet S-300 i tjänst med de före detta sovjetrepublikerna (Ukraina, Vitryssland, Armenien, Kazakstan). Dessutom används komplexet av de väpnade styrkorna i Algeriet, Bulgarien, Iran, Kina, Cypern, Syrien, Azerbajdzjan och andra länder.

S-300 har aldrig deltagit i riktiga stridsoperationer, men trots detta uppskattar de flesta inhemska och utländska experter komplexets potential mycket högt. Så pass mycket att problem med leveransen av dessa vapen ibland leder till internationella skandaler, vilket var fallet med det iranska kontraktet.

En vidareutveckling av S-300-familjen av luftvärnssystem är (antagen 2007) och den lovande S-500 Prometheus, som planeras tas i drift 2020. 2011 beslutades det att slutföra serieproduktionen av tidiga modifieringar av komplexet - S-300PS och S-300PM.

I många år drömde västerländska experter om att "lära känna" luftvärnssystemet S-300 bättre. En sådan möjlighet hade de först efter Sovjetunionens kollaps. 1996 kunde israelerna utvärdera effektiviteten av S-300PMU1-komplexet, som tidigare såldes av Ryssland till Cypern. Efter gemensamma övningar med Grekland sa israeliska representanter att de hade hittat de svaga punkterna i detta luftvärnskomplex.

Det finns också uppgifter (bekräftade från olika källor) att amerikanerna på 90-talet lyckades köpa de delar av komplexet de var intresserade av i de före detta sovjetrepublikerna.

Den 7 mars 2019 publicerade ett antal västerländska medier (särskilt franska Le Figaro) information om det senaste israeliska F-35-flygplanets förstörelse av ett batteri av syriska S-300 i Damaskus-regionen.

Historien om skapandet av luftförsvarssystemet S-300

Historien om skapandet av S-300 luftvärnsmissilsystemet började i mitten av 50-talet, när Sovjetunionen började arbeta nära med skapandet av ett anti-missilförsvarssystem. Forskningsarbete utfördes som en del av Shar- och Zashchita-projekten, under vilka möjligheten att skapa luftförsvarssystem som kan bära både luftförsvar och missilförsvar bevisades experimentellt.

Sovjetiska militärstrateger förstod tydligt att Sovjetunionen sannolikt inte skulle kunna konkurrera med västländer när det gäller antalet stridsflygplan, så stor uppmärksamhet ägnades åt utvecklingen av luftförsvarsstyrkor.

I slutet av 60-talet hade det sovjetiska militärindustriella komplexet ackumulerat betydande erfarenhet av utveckling och drift av luftvärnsmissilsystem, inklusive under stridsförhållanden. Vietnam och Mellanöstern försåg sovjetiska designers med en enorm mängd faktamaterial för studier, visade styrkorna och svagheterna hos luftförsvarssystemet.

Som ett resultat blev det tydligt att mobila luftvärnsmissilsystem, som kan förflytta sig från färd till stridsposition och tillbaka så snabbt som möjligt, har de största chanserna att träffa fienden och undvika ett vedergällningsanfall.

I slutet av 60-talet, på förslag av ledningen för USSR Air Defense Forces och ledningen för KB-1 vid ministeriet för radioindustri, uppstod idén att skapa ett enda enhetligt luftvärnsluftvärnssystem som kunde träffade luftmål på avstånd upp till 100 km och lämpade sig för användning både i markstyrkorna och i landets luftförsvar samt i flottan. Efter diskussionen, som deltog av militären och representanter för det militärindustriella komplexet, blev det klart att ett sådant luftvärnssystem kan motivera tillverkningskostnaden endast om det också kan utföra uppgifterna som anti-missil och anti- satellitförsvar.

Skapandet av ett sådant komplex är en ambitiös uppgift än idag. Officiellt började arbetet med S-300 1969, efter uppkomsten av den relevanta resolutionen från USSR:s ministerråd.

Till slut beslutades det att utveckla tre luftvärnssystem: för landets luftförsvar, för markförsvarets luftförsvar och för marinens luftförsvar. De fick följande beteckningar: S-300P ("landets luftförsvar"), S-300F ("Flottan") och S-300V ("Militär").

När man ser framåt bör det noteras att det inte var möjligt att uppnå en fullständig förening av alla modifieringar av S-300-komplexet. Faktum är att delarna av modifieringar (förutom allroundradarn och missiler) tillverkades på olika företag i Sovjetunionen med hjälp av sina egna tekniska krav, komponenter och teknologier.

I allmänhet var dussintals företag och vetenskapliga organisationer från hela Sovjetunionen involverade i detta projekt. Huvudutvecklaren av luftförsvarssystemet var NPO Almaz, missilerna i S-300-komplexet skapades på Fakel Design Bureau.

Ju längre arbetet fortskred, desto fler problem förknippades med enandet av luftvärnskomplexet. Deras främsta skäl var särdragen med användningen av sådana system i olika typer av trupper. Om luftvärns- och sjöflygförsvarssystem vanligtvis används tillsammans med mycket kraftfulla radarspaningssystem, så har militära luftvärnssystem vanligtvis en hög grad av autonomi. Därför beslutades det att överföra arbetet med S-300V till NII-20 (i framtiden, NPO Antey), som vid den tiden hade betydande erfarenhet av att utveckla arméernas luftförsvarssystem.

De specifika villkoren för användning av luftvärnsmissilsystem till havs (reflektion från signalen från vattenytan, hög luftfuktighet, spray, pitching) tvingade utnämningen av VNII RE som huvudutvecklare av S-300F.

Modifiering av luftvärnssystemet S-300V

Även om luftvärnssystemet S-300V ursprungligen skapades som en del av ett enda program med andra modifieringar av komplexet, överfördes det senare till en annan ledande utvecklare - NII-20 (senare NIEMI) och blev faktiskt ett separat projekt. Utvecklingen av missiler för S-300V utfördes av Sverdlovsk Engineering Design Bureau (SMKB) Novator. Launchers och laddningsmaskiner för komplexet skapades vid Start Design Bureau, och Obzor-3 radarstationen designades vid NII-208. S-300V fick sitt eget namn "Antey-300V" och är fortfarande i tjänst med den ryska armén.

Sammansättningen av luftvärnsavdelningen av S-300V-komplexet inkluderar följande komponenter:

ledningspost (9S457) för att kontrollera stridsdriften av luftvärnssystem;
Allround radar "Obzor-3";
Radar sektor recension "Ginger";
fyra luftvärnsbatterier för att förstöra luftmål.

Varje batteri inkluderade två typer av bärraketer med olika missiler, samt två bärraketer för var och en av dem.

Ursprungligen planerades S-300V som ett frontlinje-luftvärnsmissilsystem som kan bekämpa SRAM, kryssningsmissiler (CR), ballistiska missiler (Lance eller Pershing-typ), fientliga flygplan och helikoptrar, beroende på deras massiva användning och aktiva elektronisk och brandbekämpning.

Skapandet av luftförsvarssystemet Atlant-300V skedde i två steg. Vid den första av dem "lärde sig" komplexet att med säkerhet motverka kryssningsmissiler, ballistiska och aerodynamiska mål.

1980-1981. på Embas testplats testades luftvärnssystem som var framgångsrika. 1983 togs den "mellanliggande" S-300V1 i bruk.

Syftet med det andra utvecklingssteget var att utöka komplexets kapacitet, uppgiften var att anpassa luftförsvarssystemet för att bekämpa ballistiska missiler av Pershing-typ, SRAM aeroballistiska missiler och störande flygplan på avstånd upp till 100 km. För detta ändamål introducerades Ginger-radarn, nya 9M82 luftvärnsmissiler, bärraketer och lastfordon för dem i komplexet. Tester av det förbättrade S-300V-komplexet utfördes 1985-1986. och slutfördes framgångsrikt. 1989 togs S-300V i bruk.

För närvarande är luftförsvarssystemet S-300V i tjänst med den ryska armén (mer än 200 enheter), såväl som de väpnade styrkorna i Ukraina, Vitryssland och Venezuela.

På basis av luftförsvarssystemet S-300V utvecklades modifieringar av S-300VM ("Antey-2500") och S-300V4.

S-300VM är en exportmodifiering av komplexet, som levererades till Venezuela. Systemet har en typ av missiler i två versioner, dess skjuträckvidd når 200 km, S-300VM kan samtidigt träffa 16 ballistiska eller 24 luftmål. Den maximala inkopplingshöjden är 30 km, drifttiden är sex minuter. Missilhastigheten är Mach 7,85.

S-300V4. Den mest moderna modifieringen av komplexet, den kan träffa ballistiska missiler och aerodynamiska mål på avstånd av 400 km. För närvarande har alla S-300V-system i tjänst med den ryska försvarsmakten uppgraderats till S-300V4-nivån.

Modifiering S-300P

Luftvärnssystemet S-300P är ett luftvärnssystem utformat för att skydda de viktigaste civila och militära anläggningarna från alla typer av luftattack: ballistiska missiler och kryssningsmissiler, flygplan, obemannade luftfarkoster, under förhållanden med massiv användning med aktiv fientlig elektronisk motåtgärder.

Serieproduktion av S-300PT anti-aircraft missilsystem började 1975, tre år senare togs det i bruk och började komma in i stridsenheter. Bokstaven "T" i komplexets namn betyder "transporterad". Den ledande utvecklaren av komplexet var NPO Almaz, raketen designades vid Fakel Design Bureau och den tillverkades vid Severny Zavod i Leningrad. Launchers var engagerade i Leningrad KBSM.

Detta luftvärnssystem var tänkt att ersätta S-25 luftvärnssystem och S-75 och S-125 luftvärnssystem som redan var föråldrade vid den tiden.

Luftvärnssystemet S-300PT bestod av en ledningspost, som inkluderade en 5N64 detektionsradar och en 5K56 kontrollpunkt, och sex 5Zh15 luftvärnssystem. Inledningsvis använde systemet V-500K-missiler med en maximal räckvidd på 47 km, senare ersattes de av V-500R-missiler med en målräckvidd på upp till 75 km och en inbyggd radioriktningssökare.

Luftvärnssystemet 5Zh15 inkluderade en 5N66 måldetekteringsradar på låg och extremt låg höjd, ett kontrollsystem med en 5N63 vägledningsbelysningsradar och en 5P85-1 PU. Luftvärnssystemet skulle mycket väl kunna fungera utan radarn 5N66. Launchers var placerade på semitrailers.

På basis av S-300PT anti-aircraft missilsystem utvecklades flera modifieringar, som opererades i Sovjetunionen och exporterades. Luftvärnssystemet S-300PT har upphört.

En av de mest utbredda ändringarna av luftvärnskomplexet var S-300PS ("S" betyder "självgående"), som togs i bruk 1982. Sovjetiska designers inspirerades att skapa den av erfarenheten av att använda luftförsvarssystem i Mellanöstern och Vietnam. Han visade tydligt att endast mycket mobila luftvärnssystem med en minimal insatstid kan överleva och effektivt utföra stridsarbete. S-300PS förvandlades från resa till strid (och vice versa) på bara fem minuter.

Sammansättningen av S-300PS luftförsvarssystem inkluderar KP 5N83S och upp till 6 luftförsvarssystem 5ZH15S. Dessutom har varje enskilt komplex en hög grad av autonomi och kan slåss självständigt.

KP inkluderar en 5N64S-detektionsradar, gjord på MAZ-7410-chassit och ett 5K56S-kontrollcenter baserat på MAZ-543. Luftförsvarssystemet 5Zh15S består av belysnings- och styrradarn 5N63S och flera uppskjutningssystem (upp till fyra). Varje bärraket har fyra missiler. De är också gjorda på MAZ-543 chassit. Dessutom kan komplexet innefatta ett system för att upptäcka och förstöra låghöjdsmål 5N66M. Komplexet är utrustat med ett autonomt strömförsörjningssystem.

Dessutom skulle varje S-300PS-division kunna utrustas med en 36D6 eller 16Zh6 trekoordinatradar på all höjd och en 1T12-2M topografisk positionerare. Dessutom kunde luftvärnsmissilsystemet utrustas med en tullstödsmodul (baserad på MAZ-543), där en matsal, ett vakthus med en maskingevär och bostadsutrymmen var utrustade.

I mitten av 80-talet, på basis av S-300PS, utvecklades en modifiering av S-300PMU, vars största skillnad var en ökning av ammunitionsbelastningen till 28 missiler. 1989 dök en exportmodifiering av S-300PMU-komplexet upp.

I mitten av 80-talet började utvecklingen av en annan modifiering av S-300PS, S-300PM. Externt (och i sammansättning) skilde sig detta system inte mycket från de tidigare komplexen i denna serie, men denna modifiering utfördes på en ny elementär bas, vilket gjorde det möjligt att föra dess egenskaper till en ny nivå: öka brusimmuniteten avsevärt och nästan dubbla räckvidden av mål. 1989 antogs S-300PM av USSR Air Defense Forces. På grundval av detta skapades en förbättrad modifiering av S-300PMU1, som först demonstrerades för allmänheten 1993 på flygmässan i Zhukovsky.

Den största skillnaden mellan S-300PMU1 var den nya 48N6 SAM, som hade en mindre stridsspets och en mer avancerad hårdvarukomponent. Tack vare detta fick det nya luftförsvarssystemet möjlighet att hantera luftmål som flyger med en hastighet av 6450 km/h och säkert träffa fiendens flygplan på avstånd av 150 km. S-300PMU1 inkluderade mer avancerade radarstationer.

Luftvärnssystemet S-300PMU1 kan användas både självständigt och i kombination med andra luftvärnssystem. Minsta RCS för målet, tillräckligt för detektering, är 0,2 kvadratmeter. meter.

1999 demonstrerades nya luftvärnsmissiler för S-300PMU1-komplexet. De hade en mindre stridsspets, men större målträffnoggrannhet på grund av det nya manövreringssystemet, som inte fungerade på grund av fjäderdräkt, utan med ett gasdynamiskt system.

Fram till 2014 uppgraderades alla ZRS-300PM, som är i tjänst med de ryska väpnade styrkorna, till nivån S-300PMU1.

För närvarande pågår det andra steget av moderniseringen, vilket består i att ersätta komplexets föråldrade datorfaciliteter med moderna modeller, samt att ersätta utrustningen på luftvärnsskyttarnas arbetsplatser. De nya komplexen kommer att utrustas med moderna kommunikationsmedel, topografiskt läge och navigering.

1997 presenterades en ny modifiering av komplexet, S-300PM2 Favorit, för allmänheten. Sedan adopterades hon. Det här alternativet har ett utökat räckvidd för målinkoppling (upp till 195 km), såväl som förmågan att motstå de senaste flygplanen tillverkade med stealth-teknik (mål RCS - 0,02 kvm).

Favorit fick förbättrade 48N6E2-missiler som kan förstöra kort- och medeldistans ballistiska mål. Trupperna i luftförsvarssystemet S-300PM2 började dyka upp 2013, de tidigare släppta ändringarna av S-300PM och S-300PMU1 kan uppgraderas till sin nivå.

Modifiering S-300F

S-300F är ett luftvärnsmissilsystem utvecklat för marinen baserat på luftvärnssystemet S-300P. Den ledande utvecklaren av komplexet var VNII RE SME (senare NPO Altair), MKB Fakel var inblandad i raketen och NIIP var inblandad i radarn. Från början var det planerat att beväpna missilkryssare av projekt 1164 och 1144, samt fartyg av projekt 1165, som aldrig implementerades, med det nya luftförsvarssystemet.

Luftförsvarssystemet S-300F var designat för att förstöra luftmål på avstånd upp till 75 km, flygande med en hastighet av 1300 m / s i höjdområdet från 25 m till 25 km.

Prototypen S-300F installerades först på Azov BOD 1977, och komplexet antogs officiellt 1984. Statliga tester av den marina versionen av S-300 ägde rum på missilkryssaren "Kirov" (projekt 1144).

Prototypen av luftvärnssystemet bestod av två utskjutare av trumtyp, som innehöll 48 missiler, samt Fort-kontrollsystemet.

S-300F "Fort" luftvärnssystem tillverkades i två versioner med sex och åtta trummor, som var och en innehöll 8 vertikala utskjutningscontainrar. En av dem låg alltid under uppskjutningsluckan, raketens upprätthållande motor startades efter att den lämnat rälsen. Efter att raketen avfyrats vände trumman och förde en ny container med missiler under luckan. Avfyrningsintervallet för S-300F är 3 sekunder.

S-300F luftvärnssystem har ett målsökningssystem med en semiaktiv missilradar. Komplexet har en SLA 3R41 med en fasad arrayradar.

5V55RM SAM, som användes på S-300 Fort-komplexet, är en fastdriven missil gjord enligt en normal aerodynamisk konfiguration. Avböjningen av raketen under flygning berodde på det gasdynamiska systemet. Fuse - radar, högexplosiv fragmenteringsstridsspets, vägande 130 kg.

1990 demonstrerades en modifierad version av komplexet, S-300FM Fort-M. Dess huvudsakliga skillnad från basmodellen var den nya ZUR 48N6. Massan av dess stridsspets ökade till 150 kg, och förstörelseradien - upp till 150 km. Den nya missilen kan förstöra föremål som flyger i hastigheter upp till 1800 m/s. Exportmodifieringen av S-300FM har namnet "Rif-M", för närvarande är den beväpnad med jagare av den kinesiska marinens typ 051C.

Den senaste moderniseringen av S-300F Fort-komplexet är utvecklingen av 48N6E2 luftvärnsstyrda missiler, som har en skjuträckvidd på 200 km. För närvarande är den norra flottans flaggskepp, kryssaren Peter den store, beväpnad med sådana missiler.

Om du har några frågor - lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem.

Översikt över de viktigaste luftförsvarssystemen för fartyg

Komplexet "Kashtan". Foto från pvo.guns.ru

Den 22 januari 2008 tillkännagav den amerikanska flottan starten på moderniseringen av Ticonderoga-klassens guidade missilkryssare CG 52 Bunker Hill. En av nyckelelementen för att förbättra fartygen kommer att vara SM-2 Block IV och SM-3 missiler, som kan träffa nästan alla luftattackvapen. Kort därefter tillkännagav den amerikanska flottan sin avsikt att utrusta alla fartyg av AEGIS-klass med interceptormissiler. Vi presenterar för läsarna en kort översikt över moderna fartygsburna luftförsvar / missilförsvarssystem och anvisningar för vidareutveckling av denna typ av vapen, utarbetad av Lenta.ru.

Långa armar av väst

Luftvärnsstyrda missiler från Standard-familjen (Standard Missile, SM) är grunden för luftförsvaret av moderna flottor i västerländska stater. Amerikanskt designade SM-2 Block IV och SM-3 missiler anses vara de mest avancerade missilerna av denna typ som används idag. Missiler av denna typ är kapabla att träffa mål på stora avstånd och höjder. Deras installation är dock endast möjlig på fartyg med kraftfulla radarstationer och moderna stridsinformations- och kontrollsystem som AEGIS.

Den största fördelen med AEGIS-systemet, som många felaktigt kallar "luftvärnsmissil", är möjligheten att under gemensam kontroll kombinera alla fartygets stridssystem, från universella vapenfästen och luftvärnssystem till långdistans kryssningsmissiler. Dessutom ger AEGIS möjligheten till kollektivt försvar, vilket gör att du kan styra stridssystemen för en grupp fartyg från en kommandopost.

Raketer av familjen SM (Standard Missile), som används som en del av AEGIS-systemet, började utvecklas på 50-talet av förra seklet. De ersatte den föråldrade RIM-2 Terrier och RIM-24 Tartar. Den första generationen SM-1-missiler, från Block-I-modifieringen till Block-V, användes i stor utsträckning av USA på 60-80-talet. I mitten av 70-talet slutfördes utvecklingen av andra generationens SM-2 Block I (RIM-66C / D) missil, som blev grunden för AEGIS-stridssystemet. På 1980-talet installerades först missiler på kryssaren Bunker Hill, som var det första amerikanska flottans fartyg som hade ett Vertical Launching System (VLS). För närvarande är SM-2 missil launcher den huvudsakliga missil launcher på Ticonderoga och Orly Burke klass fartyg.

AEGIS klass cruiser. Foto från rti.com

Moderna missiler med modifieringar SM-2 Block IV (RIM-156) och SM-3 (RIM-161) skiljer sig från varandra, först och främst i deras syfte. Den första utvecklades för att förstöra flygplan, helikoptrar och kryssningsmissiler, den andra - för att förstöra ballistiska missiler. RIM-156 har bara två steg, RIM-161 - fyra. Målets träfftak för den senare är mer än 160 kilometer, räckvidden är 270 nautiska mil. Samtidigt är räckvidden för RIM-156 cirka 200 nautiska mil, men taket är bara 33 kilometer. De skiljer sig också åt i styrsystemet och stridsspetsarna.

I december 2007 genomfördes den första uppskjutningen av SM-3-raketen av Japan från rymdfarkosten DDG-173 Kongo. Tidigare var japanska fartyg involverade i övningar endast för att tillhandahålla kommunikation och målspårning.

Fregatt med Aster luftvärnssystem. Foto med tillstånd av naval-technology.com

En ny missil med utökad räckvidd, SM-6 ERAM (Extended Range Active Missile), är för närvarande under utveckling för att ersätta SM-2. Dess främsta fördel är styrsystemet, lånat från de senaste AIM-120 AMRAAM-missilerna. Detta system ger målingrepp utanför räckvidden för fartygsburna radarer på grund av möjligheten till målbeteckning från fjärrradar i realtid.

Det andra västerländska fartygsbaserade luftförsvarssystemet med lång räckvidd är SAAM-komplexet med Aster 30-missiler, utvecklat av det europeiska företaget MBDA. Precis som "Standards" lanseras "Asters" från vertikala lanseringsinstallationer. Aster 30 har en räckvidd på 120 kilometer, vilket är betydligt mindre än för SM-2 block IV, men det europeiska luftvärnssystemet kräver inte en så kraftfull och tung radar som SPY-1 som ingår i AEGIS-systemet.

Fosterlandets långa armar

Den ryska flottan använder en "våt" version av luftvärnsmissilsystemet S-300, känt som S-300F, som ett luftvärnssystem med lång räckvidd. Det första provet av detta komplex installerades på BOD "Azov" i slutet av 70-talet av förra seklet. För närvarande är komplexet installerat på Project 1144 tunga kärnvapenmissilkryssare (96 missiler) och Project 1164 missilkryssare (64 missiler).

Kryssare "Peter den store" projekt 1144. Foto av den ryska flottan

Under testning och vidare drift förbättrades luftvärnssystemets egenskaper avsevärt, främst på grund av den konsekventa moderniseringen av eldledningssystem och ersättningen av luftvärnsmissiler. De senaste ändringarna av S-300F med 48N6E2-missiler säkerställer att mål träffas på ett avstånd av upp till 200 kilometer. Den grundläggande S-300F designades endast för att hantera aerodynamiska mål (flygplan, kryssningsmissiler, helikoptrar, UAV). Det uppgraderade systemet med 48N6E2-missiler kan också träffa ballistiska missiler, även om den ryska marinen aldrig planerade att använda krigsfartyg för att fånga upp ballistiska mål.

I framtiden är det planerat att utrusta S-300F med nya små missiler från 9M96-familjen, som kommer att fyrdubbla ammunitionsbelastningen i luftvärnssystemet utan att förlora andra egenskaper. Minskningen av missilernas storlek uppnåddes genom användning av hit-to-kill-teknik - stridsspetsar 9M96 bär inte sprängämnen och träffar målet med en direkt träff.

Minska avståndet

Sea Sparrow raketuppskjutning. US Navy foto

Förutom system med lång räckvidd använder fartyg från västländernas flottor medel-, kortdistans- och kortdistansmissil- och luftvärnsinstallationer. Medeldistansinstallationer inkluderar ett uppgraderat system med Raytheons SeaSparrow-missiler och MBDA:s Aster 15-missiler. De kräver inga kraftfulla radarer och höghastighetsbrandledningssystem. Målingreppsräckvidden för dessa luftförsvarssystem är cirka 30 kilometer.

En analog av dessa system i den ryska flottan är luftförsvarssystemet Shtil med en räckvidd på 32 kilometer. Lovande fartyg av fregattförstörarklassen kommer att använda det moderniserade Shtil-komplexet med missiler placerade i UVP, vilket avsevärt kommer att öka komplexets eldhastighet och göra det möjligt att skjuta mot flera mål samtidigt.

Kortdistanssystem inkluderar både raket- och artilleriupphängningar. Typiska missiler på denna nivå inkluderar Ramsys RAM-komplexet (ett joint venture mellan Raytheon och MBDA), den sydafrikanska Umkhonto-missilen från Denel, Seawolf-missilen från MBDA, Crotal-NG-missilen från Thales och den israeliska Barak-I-missilen från Rafael Advanced Defence Systems och Israel Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Foto med tillstånd från die-marine.de

Den senare sattes i tjänst med den israeliska korvetten Hanit, skadad under det andra libanesisk-israeliska kriget av iransktillverkade S-802-missiler avfyrade från libanesiskt territorium av Hizbollah-militanter. Alla dessa system förenas av en räckvidd på upp till 12-15 (sällan 20) kilometer, och - i vissa fall - användningen av infraröda styrsystem, vilket gör det möjligt att installera sådana luftvärnssystem på små fartyg med förenklad elektronisk utrustning .

Det huvudsakliga ryska fartygssystemet av denna typ är Kinzhal-komplexet. Skjutområdet för "Dagger" når 12 kilometer, taket för att träffa mål är sex kilometer. Luftvärnssystemet använder sig av ett radarstyrningssystem och är installerat både som huvudluftvärnssystem för fartyg med liten och medelstor deplacement, och som en "andra nivå" på tunga fartyg.

UVP SAM "Dagger" i förgrunden. Foto av den ryska flottan

Korträckvidda luftvärnsartilleriupphängningar inkluderar till exempel 76 mm Super Rapid luftvärnskanon från Oto Melara, 57 mm Mk1-3 pistol från BAE Systems. Den senare har blivit mer utbredd på grund av sin installation på många fartyg från den amerikanska flottan och kustbevakningen. De inkluderar även 76-mm Davide-kanonen (eller Strales i exportversionen) som utvecklas av det italienska företaget Oto Melara. Det är en uppgraderad Super Rapid-kanon. Brandhastighet Davide - 130 skott per minut. Dess försök är planerade till mitten av 2008.

Den genomsnittliga kalibern av luftvärnsartilleri i den ryska flottan representeras huvudsakligen av 100 och 76 mm fästen av stora anti-ubåtsfartyg, vakter och andra stridsenheter med liten och medelstor förskjutning (130 mm kanonfästen av jagare och kryssare, med förmåga att skjuta mot flygplan, är främst utformade för att förstöra yt- och markmål).

100-millimeters AK-100-fästet har en skjuthastighet på upp till 60 skott per minut och en skjuträckvidd på upp till 21 kilometer mot yt- och markmål. Denna installation träffar mest effektivt luftmål på ett avstånd av upp till 10 kilometer.

Huvudkalibern för den ryska "myggflottan" är 76-millimeter AK-176. Skjutområdet för AK-176 är 15 kilometer mot ytmål, luftmål träffas effektivt på ett avstånd av upp till fem kilometer.

AK-100. Foto med tillstånd från worldnavy.info

Den sista gränsen

Den sista, eller så kallade interna (i västerländsk terminologi), linjen för luftförsvar av fartyget tillhandahålls genom användning av luftvärnsartilleri och raketuppskjutare på nära håll. Dessa inkluderar MBDA:s Mistral-raketuppskjutare, Raytheons Stinger och den ryska Igla. Alla dessa system är portabla luftvärnssystem anpassade för placering på fartyg. I fartygsversionen är MANPADS, som regel, monterade i "paket" med två till fyra lanseringscontainrar, utrustade med ett kontrollsystem som ger snabb målbeteckning och ett omlastningssystem som snabbt ersätter "avfyrade" containrar med nya. Skjutområdet för dessa komplex når 3-5 kilometer.

Den moderna världens mest kända luftvärnssnabba avfyrningssystem är det amerikanska Phalanx-komplexet, den europeiska målvakten och den ryska AK-630, Kortik och Kashtan. Dessa komplex, som är höghastighetskanoner med ett roterande pipblock, ska träffa mål på ett avstånd av ett par hundra meter till 2-3 kilometer. Brandhastigheten för sådana installationer är flera tusen skott per minut, elden avfyras som regel i en halv sekunds skur. Styrning av vapen utförs på distans, från luftvärnskontrollposter, med hjälp av radar och elektronoptiska system.

Luftvärnsgevär målvakt. Foto med tillstånd av futura-dtp.dk

Av de lovande systemen av detta slag är det värt att notera Millennium luftvärnskanonen med en 35 mm styrd projektil. Efter skottet får den senare signaler från fartygets eldledningssystem och skapar, exploderande, ett "moln" av små cylindriska fragment på målets väg. Den nya pistolen utvecklades av det tyska företaget Rheinmetall tillsammans med Oerlikon. Den danska marinen har redan beställt två sådana kanoner till sina Absalon-klass stödfartyg.

Det marina luftförsvarets framtid

Ett av de viktigaste sätten att öka effektiviteten av luft- och missilförsvar av fartyg är användningen av lasersystem. Den första utvecklingen inom detta område startade av Raytheon under första hälften av 90-talet av förra seklet.

Luftvärnsgevär Millennium. Foto med tillstånd av aiad.it

Det mest optimala alternativet för att skapa ett nytt fartygsburet luftförsvarssystem valdes att vara en kombination av en laser med kortdistansluftvärnsinstallationer, såsom 20 mm Phalanx-kanonen eller 30 mm målvakten. För närvarande utvecklar Raytheon i Tucson, Arizona aktivt sådana system.

Nyligen testades ett 20 kilowatts lasersystem som kunde detonera en mortelmina med en kaliber på 60 millimeter på 500 meters avstånd. Under de kommande åtta månaderna är det planerat att öka laserkraften och genomföra regelbundna tester, men med tyngre projektiler på en kilometers avstånd. Det nya systemet har redan fått beteckningen - Laser Area Defence Systems. Det ska skydda fartyget från mortelminor, artillerigranater, sjöminor, attacker från små kamikazebåtar, missiler och UAV.

Laser Area Defence Systems (LADS) är bara en del av ett integrerat fartygsförsvarssystem som för närvarande utvecklas gemensamt av olika västerländska försvarsföretag. Detta system bör kombinera LADS, Phalanx luftvärnskanon, kraftfulla antimissilmikrovågsinstallationer Vigilant Eagle och Active Denial.