Oljeutsläpp i Mexikanska golfen konsekvenser. För sju år sedan inträffade en konstgjord katastrof i Mexikanska golfen. Olja läcker från sprickor i havsbotten

Efter denna katastrof på planetarisk skala har nästan 2 år gått!
Men ingenting tog slut i Mexikanska golfen.Vice versa! Allt har bara börjat där! Genom ansträngningar från hänsynslösa personer från "världsregeringen" har en katastrof av en storleksordning som vi inte ens kan föreställa oss orsakats ...
Konsekvenserna av oljeutsläppet blir allt mer förödande.
Varje dag hälls 800 tusen liter olja i vattnet i Mexikanska golfen. Detta är det värsta som har hänt mänskligheten i oljeproduktionens historia. Men media, naturligtvis, som alltid, är tysta om detta och ljuger, och kommer att fortsätta att ljuga ...

Vad orsakade en sådan fruktansvärd olycka?

Den så kallade "oavsiktliga explosionen" i Mexikanska golfen är en attack "Transocean", Halliburton, "Brittisk bensin" och "Goldman Sachs"- nästa i raden av monstruösa krigsförbrytelser som begåtts av bankirerna i den angloamerikanska Rothschild-unionen.

Tänk på "investeringsbankirerna" som förvaltar aktiemarknaderna, som inte bryr sig ett dugg om hur många biologiska arter som kommer att dö ut som ett resultat, inklusive du och jag. "Om du vill veta vad Gud tycker om pengar, titta bara på människorna han ger dem till."

Idag, förutom att generera vinster, som visas nedan, inkluderar Rothschild-alliansen, som har dominerat världsekonomin i århundraden, oss, folken, i sin manipulation av massornas medvetande, befolkningsminskning och miljöförstöring. När allt kommer omkring, vad man än kan säga, vaknar vi, som en sovande jätte, gradvis. Och vårt "smällande" hotar deras plan för total global kontroll...

Nyheten och nätverkets "programmering" är hjärntvättspropaganda utgiven av "partners" i Rothschild Banking Alliance, inklusive "Goldman Sachs", "JP Morgan" och "UBS", hantera "British Petroleum", "Transocean", Halliburton, likvidationskapitalister, Corexit-leverantörer och till och med husvagnar som används av oljebekämpningsgrupper genom medinvesterare som är aktivt representerade i Partnership for New York City (PFNYC) som grundades av David Rockefeller och etablerades av den kungliga familjen i England. Tillsammans utövar dessa "partners" den mest ekonomiska makten i världshistorien.

"Sanningen blir alltid känd, oavsett hur listigt den är gömd. Så "katastrofen "i Mexikanska golfen fick en mycket verklig förklaring. Det blev klart varför den osänkbara plattformen drunknade och varför allt förgiftades med Corexit ... "Bara de blinda kommer inte att förstå, VAD är det...

Deepwater Horizon Oil Spill... Oljeriggexplosion april 2010

För de som är bekanta med det engelska språket - en serie Deepwater Says Plague-videor ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? och en intervju med före detta BP-advokat Kindra Arnesen - i 6 delar - "Att försvinna Amerika" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Här är ett flödesschema. Vad följer av det? Och av det följer att olja kan dras över hela Atlanten! Var uppmärksam på den röda "slingan". Detta är den subtropiska cirkulationen av Golfströmmen. Det vill säga, olja som inte har flytit till toppen kommer att dras längs med pilarna. Och längs vägen kommer hon att flyta, flyta, flyta....

Processen är igång.

Ingen vill ta ett dopp i petro-corexit-cocktailen?

Modell av utbredning av oljeflak från Mexikanska golfen, 4 månader efter katastrofen.

Och nu, efter 5 månader, upptäcks olja på en strand i Storbritannien ... Den 6 januari 2011 hittades cirka 40 000 döda krabbor på den brittiska kusten ... Den 15 januari dör sälar (vuxna och kalvar) ), starar, kattugglor, oidentifierade fåglar och fiskar. Den 25 januari kom det rapporter om hundratals sillkroppar på två brittiska stränder.

Oljeregn med den giftiga kemikalien Corexit-9500.

Nu är det ett avbrott i den kontinuerliga strömmen som var tidigare - som ett resultat av oljeutsläppet har strömmen i viken slutit sig till en ring och värmer sig själv, och mindre varmt vatten än det borde komma in i vikens huvudstim i Atlanten. Allt syns tydligt på kartorna. (PDF-format): Giftigt regn över östra USA.
10 juli: Regnvattenhalt giftiga ämnen av dödliga Corexit är lika med 150 dödliga doser för fisk! Av vilket det följer att i små reservoarer där det kommer att regna allt.

Vladimir Khomutko

Lästid: 5 minuter

A A

Hur skedde oljeutsläppet i Mexikanska golfen och hur sanerades det?

År 2010, den 22 april, i Mexikanska golfen, sjönk en borrplattform som ägs av British Petroleum (BP) kallad Deepwater Horizon, med vars hjälp BP ägnade sig åt oljeproduktion till havs. Resultatet av denna katastrof var elva människors död och ett oljeutsläpp i Mexikanska golfen i mängden flera hundra tusen ton.

Företaget led enorma förluster, vilket tvingade det att börja sälja en del av sina tillgångar i många länder runt om i världen. Totalt, som ett resultat av denna monstruösa olycka, föll nästan fem miljoner fat råolja i havet, enligt experter.

Deepwater Horizon-plattform designad för ultradjup borrning på uppdrag av R&B Falcon Transocean Ltd. byggd av det sydkoreanska varvsföretaget Hyundai Industries. Denna stora flytande struktur sjösattes i vattnet 2001, och efter en tid hyrdes den av det brittiska olje- och gasföretaget British Petroleum (BP). I framtiden förlängdes hyresavtalet flera gånger, och det senast undertecknade avtalet gjorde det möjligt för BP att driva Deepwater Horizon fram till början av 2013.

I februari 2010 började ett brittiskt företag utveckla ett djupvattenfält som heter Macondo, beläget på hyllan av Mexikanska golfen. Den borrade brunnens djup var en och en halv kilometer.

Kort beskrivning av olyckan

Plattformen som beskrivs ovan var belägen åttio kilometer från kusten i Louisiana (USA). Den 20 april 2010 bröt en brand ut vid Deepwater Horizon, som därefter provocerade fram dess explosion.

Plattformen brann i över trettiofem timmar. En hel flottilj av brandbekämpningsfartyg som anlände till olycksplatsen sysslade med att släcka branden, men utan resultat. Plattformen försvann i vattnet i Mexikanska golfen den 22 april.

Som ett resultat av denna katastrof försvann elva personer (många anser dem vara döda, eftersom deras kroppar genomsöktes fram till den 24 april, men de hittades aldrig). 115 servicepersonal evakuerades från den brinnande plattformen, sjutton av dem hade skador av varierande svårighetsgrad. Efter en tid rapporterade världsnyhetsbyråer att ytterligare två personer dog i processen att eliminera konsekvenserna av denna storslagna katastrof.

Arbetar för att eliminera konsekvenserna av olyckan på Deepwater Horizon-plattformen

Avvecklingen av konsekvenserna av denna ekologiska katastrof började den 20 april och fortsatte till den 19 september 2010. Enligt information från vissa experter hälldes under denna tidsperiod cirka fem tusen fat råolja i havet varje dag. Andra kompetenta källor hävdade att den dagliga volymen olja som kom in i havet var upp till 100 000 fat.

Bekämpa en brand på oljeplattformen Deepwater Horizon

Det var på denna siffra som USA:s inrikesminister insisterade i maj 2010.

Konsekvenserna av olyckan var fruktansvärda. I slutet av april nådde oljeflaket mynningen av den amerikanska Mississippifloden och i juli samma år hittades råolja på stränderna i Texas. Oljeplymen under vattnet sjönk till ett djup av mer än en kilometer och sträckte sig trettiofem kilometer i längd.

Under 152 dagar, medan likvidationsarbetet pågick, kom nästan fem miljoner fat svart guld in i Mexikanska golfen genom ett skadat brunn, och den totala arean av föroreningsplatsen nådde sjuttiofem tusen kvadratkilometer.

Efter översvämningen av Deepwater Horizon började omedelbart försök att täta oljekällan för att stoppa olja från att komma in i vattenmiljön och börja lokalisera och eliminera de råvaror som redan kommit ut i havet. Nästan omedelbart efter katastrofen installerade specialister pluggar på den skadade slangsträngen.

Sedan påbörjades arbetet med installation och efterföljande installation av en stålkupol, vars uppgift var att täcka den sänkta plattformen för att förhindra ytterligare oljeutsläpp. Det första försöket att installera kupolen misslyckades dock. Den 13 maj beslutades det att minska dess diameter och försöka igen.

Oljeläckan eliminerades helt först den 4 augusti, då borrvätska med cement pumpades in i den skadade brunnen. För att uppnå fullständig täthet av brunnen tvingades likvidatorerna av olyckan att borra ytterligare två brunnar för lossningsändamål, som sedan också cementerades. Det faktum att förslutningen av brunnen är helt slutförd tillkännagavs officiellt den 19 september 2010.

Många fartyg av olika syften deltog i likvideringen av konsekvenserna av katastrofen - räddningsbåtar, pråmar. Bogserbåtar och till och med BP-ägda ubåtar. För att hjälpa dem har USA tilldelat fartyg och flygplan från sin flotta och flygvapen, såväl som många delar av speciell militär utrustning. När det gäller den mänskliga resursen deltog mer än tusen människor i detta storslagna arbete, till vilket nästan sex tusen soldater från det amerikanska nationalgardet var knutna till att hjälpa.

För att begränsa området för oljeföroreningar så mycket som möjligt användes sprutade dispergeringsmedel (aktiva ämnen som bidrar till avsättningen av oljefläckar). Dessutom installerades många kilometer bommar, som lokaliserade området för nödutsläppet.

Olja samlades in mekaniskt, både med hjälp av speciella oljeskummare, och manuellt, med hjälp av många frivilliga som hjälpte till att städa upp den förorenade kusten. Dessutom användes en termisk metod för att eliminera föroreningar, som består i kontrollerad förbränning av olja från vattenytan.

En intern utredning av BP:s interna säkerhetsteam drog slutsatsen att plattformskonstruktionsbrister, ett antal tekniska fel och fel som gjorts av operativ personal var orsakerna till denna avskyvärda olycka.

Den utarbetade rapporten beskrev i detalj att de anställda som servade den flytande borriggen, när de kontrollerade tätheten i den borrade brunnen, misstolkade avläsningarna av instrumenten som mätte trycket.

Resultatet av detta fel var fyllningen av borrplattformens ventilationssystem med ett flöde av kolväten som steg upp från bottenhålet, och en brand startade. Efter explosionen, på grund av tekniska brister i utformningen av plattformen, fungerade inte anti-utblåsningssäkringen, vars uppgift var att automatiskt ge en signal om att plugga borrhålet.

I sin tur var Bureau of Ocean Resources Management, Protection and Regulation, samt USA:s kustbevakning, inblandade i utredningen. Resultatet av denna undersökning var en rapport som publicerades i mitten av september 2010. Den beskrev trettiofem orsaker som ledde till katastrofen, varav tjugoen skyllde på BP helt och hållet.

Mer i detalj kallades till exempel den huvudsakliga orsaken till olyckan i denna rapport en ignorering av industrisäkerhetsstandarder för att spara pengar som spenderas på utvecklingen av området. Dessutom hade borrriggspersonalen inte uttömmande och fullständig information om arbetet med brunnen, och denna okunskap om dem, överlagd på de misstag som gjordes, ledde till katastrofala konsekvenser.

Bland andra orsaker till olyckan hänvisade rapporten till den dåliga utformningen av själva brunnen, som inte tillhandahöll ett tillräckligt antal barriärer för att förhindra uppgång av olja och gas från botten, otillräcklig cementering av höljets förstärkningssträngar, liksom som förändringar som gjordes i brunnsutvecklingsprojektet i sista stund.

En del av skulden lades på Deepwater Horizons ägare, Transocean Ltd, och Halliburton, som varnör för brunnen.

Rättstvister och utmärkelser

Rättegången, som behandlade fallet med oljeutsläppet i Mexiko, där det brittiska företaget BP agerade som svarande, inleddes den 25 februari 2013. Platsen var New Orleans (USA). Utöver stämningar inlämnade av landets federala myndigheter åtalades det brittiska företaget även för individuella stämningar av amerikanska stater och kommuner som drabbats av katastrofens konsekvenser.

Resultatet av övervägande av den federala domstolen i New Orleans, USA, var godkännandet av bötesbeloppet som BP måste betala till käranden som drabbats av konsekvenserna av oljeutsläppet i Mexikanska golfen 2010.

Det totala bötesbeloppet uppgick till fyra miljarder femhundra miljoner US-dollar. BP fick en period på fem år på sig att betala detta belopp.

Ungefär två miljarder fyrahundra miljoner dollar bör överföras till kontona för National Wildlife and Fisheries Fund i USA, 350 miljoner dollar - till konton för American National Academy of Sciences. Dessutom ska 525 miljoner USD betalas under tre år i kompensation för anspråk som väckts mot BP av United States Securities and Exchange Commission.

BP lämnade in flera överklaganden, men den 25 december 2013 beslutade den amerikanska appellationsdomstolen att det brittiska företaget skulle fortsätta att betala de betalningar som den federala domstolen förordnat, trots att det i målet finns fakta om bristande bevis för att vissa målsägande led förluster orsakade av ett oljeutsläpp i Mexikanska golfen. Redan från början erkände BP sin skuld i olyckan endast delvis och lade en del av ansvaret på ägaren av Deepwater Horizon-plattformen, Transocean och entreprenadorganisationen Halliburton.

I sin tur gav företaget Transocean Ltd i slutet av 2012 sitt samtycke till betalningen av en miljard fyrahundra miljoner dollar till de amerikanska myndigheterna, men erkänner inte något ansvar för vad som hände i Mexikanska golfen 2010, och insisterade på full skuld i denna brittiska BP-katastrof.

Miljökonsekvenser av katastrofen

Som ett resultat av denna olycka stängdes en tredjedel av Mexikanska golfen för fiske med ett fullständigt fiskeförbud i området.

Längden på kusten från Louisiana till Florida, förorenad till följd av ett oavsiktligt oljeutsläpp, var tusen hundra miles. Många marint liv och fåglar omkom. Nästan sexhundra döda havssköldpaddor, mer än hundra delfiner, mer än sextusen olika havsfåglar, såväl som ett stort antal döda däggdjur av andra arter hittades på stranden.

Resultatet av detta oljeutsläpp under åren efter olyckan har varit en ökning av dödligheten bland marint liv som delfiner och valar. Enligt preliminära uppskattningar från ekologer har till exempel dödligheten för flasknosdelfiner femtiofaldigt.

Enorma skador orsakades av tropiska korallrev som ligger i vattnet i denna bukt.

Dessutom sipprade oljan som spilldes ut till följd av katastrofen till och med in i vattnet och träskarna i naturreservaten vid kusten, vilka spelar en mycket viktig roll för att upprätthålla det normala naturliga livet för den lokala djurfaunan och flyttfåglarna som anländer hit för vintern. Nya miljöstudier tyder på att vattenområdet i Mexikanska golfen för närvarande nästan helt har klarat skadorna som orsakades 2010.

Amerikanska oceanologer, som noggrant har övervakat tillväxten av koraller som bildar tropiska rev hela denna tid, som helt enkelt inte kan leva i oljeförorenat vatten, har kommit till slutsatsen att reproduktionen av dessa marina levande organismer har återupptagits och tillväxten har återvänt till sin tidigare nivå. När det gäller biologer noterade de en liten ökning av värdet på den genomsnittliga vattentemperaturen i detta marina område.

Det har till och med föreslagits att golfströmmens temperatur sjönk med tio grader, vilket ledde till att den delades upp i separata underströmmar. Det är värt att notera att sedan detta storslagna nödoljeutsläpp inträffade har vissa väderavvikelser noterats av väderprognosmakare (ta till exempel onormal vinterfrost i europeiska länder).

Men hittills har världsvetenskapen inte kommit till enighet i frågan om denna miljökatastrof var grundorsaken till de beskrivna klimatförändringarna eller inte. Det finns ingen överenskommelse i det vetenskapliga samfundet om effekterna av denna olycka på Golfströmmen. Hur som helst går inte katastrofer av den här omfattningen spårlöst förbi, och upprepning av sådana incidenter av global skala bör inte på något sätt tillåtas.

Tragedin i Mexikanska golfen visade hur en man med egna händer kan förstöra naturen med hjälp av naturen inom några veckor. Vi erbjuder oss att minnas de 10 största utsläppen av svart guld på vattnet i mänsklighetens historia.

Tragedin i Mexikanska golfen visade hur en man med egna händer kan förstöra naturen med hjälp av naturen inom några veckor. Medan BP akut letar efter pengar för att återställa vattnet i Mexikanska golfen, och de amerikanska myndigheterna bestämmer vad de ska göra med offshore-borrningar, föreslår vi att återkalla de 10 största svarta guldutsläppen på vattnet i mänsklighetens historia.

1. År 1978 tankfartyget Amoco Cadiz gick på grund utanför Bretagnes (Frankrike) kust. På grund av stormigt väder var räddningsinsatsen inte möjlig. På den tiden var denna olycka den största miljökatastrofen i Europas historia. Det uppskattas att 20 000 fåglar dog. Mer än 7 tusen människor deltog i räddningsarbetet. 223 000 ton olja rann ut i vattnet och bildade en 2 000 kvadratkilometer slick. Oljan har också spridit sig till 360 kilometer från den franska kusten. Enligt vissa forskare har den ekologiska balansen i denna region ännu inte återställts.

2. År 1979 den största olyckan i historien inträffade på den mexikanska oljeplattformen Ixtoc I. Som ett resultat rann upp till 460 tusen ton råolja ut i Mexikanska golfen. Att eliminera konsekvenserna av olyckan tog nästan ett år. Märkligt nog, för första gången i historien, organiserades speciella flygningar för att evakuera havssköldpaddor från katastrofområdet. Läckan stoppades bara nio månader senare, under vilken tid 460 000 ton olja kom in i Mexikanska golfen. Den totala skadan uppskattas till 1,5 miljarder dollar.

3. Även 1979 det största oljeutsläppet i historien orsakat av en kollision av tankfartyg. Sedan kolliderade två tankfartyg i Karibiska havet: Atlantic Empress och Aegean Captain. Som ett resultat av olyckan kom nästan 290 tusen ton olja i havet. En av tankbilarna sjönk. Av en lycklig slump inträffade katastrofen på öppet hav, och inte en enda kust (den närmaste var ön Trinidad) påverkades inte.

4. I mars 1989 Oljetankern Exxon Valdez från det amerikanska företaget Exxon gick på grund i Prince Williams Bay utanför Alaskas kust. Mer än 48 000 ton olja rann ut i havet genom ett hål i fartyget. Som ett resultat påverkades mer än 2,5 tusen kvadratkilometer av havsområdet, 28 arter av djur var hotade. Olycksområdet var svårtillgängligt (det kan endast nås sjövägen eller med helikopter), vilket gjorde det omöjligt för tjänster och räddningspersonal att snabbt agera. Som ett resultat av katastrofen rann cirka 10,8 miljoner liter olja (cirka 260 tusen fat eller 40,9 miljoner liter) ut i havet och bildade en oljeflaska på 28 tusen kvadratkilometer. Totalt fraktade tankfartyget 54,1 miljoner liter olja. Cirka 2 000 kilometer kustlinje var förorenad med olja.

5. År 1990 Irak tog över Kuwait. Trupperna i den antiirakiska koalitionen, som bildades av 32 stater, besegrade den irakiska armén och befriade Kuwait. Men som förberedelse för försvaret öppnade irakierna ventilerna vid oljeterminalerna och tömde flera oljelastade tankfartyg. Detta steg togs för att försvåra landningar. Upp till 1,5 miljoner ton olja (olika källor ger olika data) spills ut i Persiska viken. Eftersom striderna pågick kämpade ingen mot konsekvenserna av katastrofen på en tid. Olja täckte cirka 1 tusen kvadratmeter. km. ytan av viken och förorenad cirka 600 km. kuster. För att förhindra ytterligare oljeutsläpp bombade amerikanska flygplan flera kuwaitiska oljeledningar.

6 I januari 2000 ett stort oljeutsläpp inträffade i Brasilien. Mer än 1,3 miljoner liter olja föll i vattnet i Guanabarabukten, vid stranden där Rio de Janeiro ligger, från Petrobras-företagets pipeline, vilket ledde till den största miljökatastrofen i metropolens historia. Enligt biologer kommer naturen att behöva nästan ett kvarts sekel för att helt återställa miljöskador. Brasilianska biologer jämförde omfattningen av den ekologiska katastrofen med konsekvenserna av kriget i Persiska viken. Som tur var stoppades oljan. Hon gick nedströms fyra akut byggda spärrbommar och "fastnade" bara på den femte. En del av råvarorna har redan tagits bort från flodens yta, en del spills ut genom speciella avledningskanaler som grävts i nödsituationer. De återstående 80 tusen gallon av en miljon (4 miljoner liter) som föll i reservoaren, öste arbetarna ut för hand.

7. I november 2002 utanför Spaniens kust gick tankfartyget Prestige sönder och sjönk. 64 tusen ton eldningsolja kom i havet. 2,5 miljoner euro spenderades för att eliminera konsekvenserna av olyckan. Efter denna incident stängde EU enkelskrovs tankfartyg tillträde till dess vatten. Vraket är 26 år gammalt. Den byggdes i Japan och ägs av ett företag registrerat i Liberia, som i sin tur drivs av ett grekiskt företag registrerat på Bahamas och certifierat av en amerikansk organisation. Fartyget chartrades av ett ryskt företag verksamt i Schweiz, som transporterar olja från Lettland till Singapore. Den spanska regeringen har lämnat in en stämningsansökan på 5 miljarder dollar mot US Maritime Bureau för rollen som den spelade i Prestige-tankerkatastrofen utanför Galiciens kust i november förra året.

8. I augusti 2006 ett tankfartyg i Filippinerna kraschade. Sedan förorenades 300 km av kusten i två provinser i landet, 500 hektar mangroveskog och 60 hektar algplantager. Taklong Marine Reserve påverkades också, med 29 korallarter och 144 fiskarter. Omkring 3 000 filippinska familjer drabbades av oljeutsläppet. Solar 1-tankern från Sunshine Maritne Development Corporation anställdes för att frakta 1 800 ton eldningsolja från det filippinska statsägda företaget Petron. Lokala fiskare, som tidigare kunde fånga upp till 40-50 kg fisk på en dag, har nu svårt att fånga upp till 10 kg. För att göra detta måste de åka långt från platser där föroreningar sprider sig. Men även denna fisk kan inte säljas. Provinsen, som just hoppade av listan över de 20 fattigaste regionerna i Filippinerna, ser ut att falla tillbaka i fattigdom under många år framöver.

9. 11 november 2007 2009 orsakade en storm i Kerchsundet en aldrig tidigare skådad nödsituation i Azovska och Svarta havet - fyra fartyg sjönk på en dag, sex till gick på grund och två tankfartyg skadades. Mer än 2 000 ton eldningsolja rann ut från den trasiga tankfartyget Volgoneft-139 i havet, cirka 7 000 ton svavel fanns på de sjunkna torrlastfartygen. Rosprirodnadzor uppskattade miljöskadorna orsakade av kraschen av flera fartyg i Kerchsundet till 6,5 miljarder rubel. Skadorna endast från döden av fåglar och fiskar i Kerchsundet uppskattades till cirka 4 miljarder rubel.

10. 20 april 2010 Klockan 22.00 lokal tid inträffade en explosion på Deepwater Horizon-plattformen, vilket orsakade en massiv brand. Till följd av explosionen skadades sju personer, fyra av dem är i kritiskt tillstånd, 11 personer saknas. Totalt arbetade vid nödtillfället 126 personer på borrplattformen, som är större än två fotbollsplaner, och cirka 2,6 miljoner liter diesel lagrades. Plattformens kapacitet var 8 000 fat per dag. Det uppskattas att upp till 5 000 fat (cirka 700 ton) olja per dag hälls i vattnet i Mexikanska golfen. Experter utesluter dock inte att denna siffra inom en snar framtid kan nå 50 000 fat per dag på grund av uppkomsten av ytterligare läckor i brunnsröret. I början av maj 2010 kallade USA:s president Barack Obama det som händer i Mexikanska golfen "en potentiellt aldrig tidigare skådad miljökatastrof." Oljefläckar hittades i vattnet i Mexikanska golfen (en slick 16 km lång, 90 meter tjock på ett djup av upp till 1300 meter). Olja kommer troligen att flöda från brunnen fram till augusti.

I april 2010 dödade en explosion vid oljeplattformen Deepwater Horizon i Mexikanska golfen 11 arbetare och släppte ut 4,9 miljoner fat olja i havet. En olycka vid ett BP-torn hotade vilda djur i Mexikanska golfen och hotade att förorena hundratals miles av kustlinjen. Vilka är miljökonsekvenserna av ett av de största oljeutsläppen i historien, och är de lika katastrofala som man befarade för ett år sedan? ..

Konsekvenser av oljeutsläppet i Mexikanska golfen

Forskare varnar för att det ännu inte är dags för en genomtänkt bedömning av effekterna av olyckan i Mexikanska golfen på naturen, eftersom de inte har fått en fullständig bild av vad som händer under det senaste året.

Oljeutsläppet drabbade ett så stort område att det skulle ta månader och år att samla in data.

Det finns dock fortfarande vissa skäl till optimism, sa Jane Lubchenko, administratör för US National Oceanic and Atmospheric Administration, en av de ledande federala myndigheterna som var inblandade i efterdyningarna av olyckan, i en intervju med Associated Press.

Enligt henne är delstaten i Mexikanska golfen "mycket bättre än befarat".

"Det är för tidigt att säga att allt är bra", säger hon, "vissa överraskningar upptäcks fortfarande – till exempel hittar vi döda delfiner."

Skadebedömning

Amerikanska federala myndigheter samlar in data om effekterna av oljeutsläpp som en del av den officiella "Natural Resource Damage Assessment" (NRDA).

Men tillgången till materialet i denna undersökning är starkt begränsad, säger forskare och miljöaktivister.
NRDA-metoden är utformad för att bedöma skador på både miljön och sektorer av ekonomin, såsom jordbruk och fiske, och beräkna kostnaden för att korrigera skadorna.

"Både vi och många andra har försökt få en glimt av resultaten från den här gruppen av myndigheter och forskare, och det har varit nästan omöjligt", säger Claude Gascon, forskningschef vid den ideella National Fish and Wildlife Fund.

"Och anledningen är enkel: kompensation kommer att bli föremål för många rättstvister", tillägger Gascon.

"Om [skadebedömningsprocessen] är fullt implementerad kommer det att ta flera år, möjligen mer, då kommer det att bli nödvändigt att utveckla en plan för skadestånd och lämna in anspråk till de ansvariga parterna", förklarar Stan Senner, vetenskapschef på icke vinstdrivande Ocean Conservancy (Ocean Conservancy).

En liknande procedur genomfördes efter oljeutsläppet från tankfartyget Exxon Valdez 1989. Senner arbetade för den federala regeringen vid den tiden.

"Vi startade processen och bedömde skadan. Men två år efter utsläppet löste regeringen och Exxon sina anspråk utanför domstol och NRDA-processen slutfördes inte", minns miljöpartisten.

Fortsätt att observera

Stränder och fåglar har lidit, men om inte myndigheterna agerat kunde skadorna ha varit ännu värre

Enligt hans åsikt kommer insamlingen av data om miljöskador denna gång att behöva fortsätta, även om BP lyckas nå en överenskommelse med den amerikanska regeringen.

"Detta kan hända eller inte, men jag vill understryka att oavsett reglering av anspråken måste det vetenskapliga arbetet fortsätta. Detta kommer att hjälpa oss att förstå hur lång tid vi kommer att möta konsekvenserna av olyckan, hur lång tid det kommer att ta för att återhämta sig och så vidare," säger Senner.

Han påpekar att denna information kommer att behövas för att bedöma riskerna i samband med utbyggnaden av olje- och gasfält i Arktis.

"Det är helt enkelt mycket mindre känt om den arktiska regionen där det föreslås utveckla oljefält", säger han.

"Dessutom, i Mexikanska golfen finns det många fler möjligheter att reagera på ett oljeutsläpp, och det finns inga möjligheter i Arktis. På den arktiska kusten i Alaska, till exempel, finns det inte ens en hamn som skulle kunna fungera som en bas för en insatsoperation", varnar forskaren.

Huvudkonsekvenser

På tre månader, då råolja strömmade från en brunn på 1,5 km djup in i Mexikanska golfen, täckte en oljefläck tusentals kvadratkilometer. Totalt föll 4,9 miljoner fat olja i havet.

800 tusen tunnor samlades in, cirka 265 tusen som steg upp till ytan brändes.
Mer än 8 miljoner liter kemikalier sprutades över havet.

Kustföroreningar

Olja började skölja iland i juni 2010 och förorenade hundratals miles av statens kustlinje från Florida till Louisiana.

Under de första veckorna efter utsläppet bidrog inte vädret till föroreningen av stränderna och det gav myndigheterna tid att vidta förebyggande åtgärder. I synnerhet placerades 4 000 km barriärer i havet.

Havssköldpaddors död

Den minskande populationen av havssköldpaddor i Mexikanska golfen hade varit ett bekymmer för miljöaktivister redan innan olyckan: de dog i fiskenät och deras naturliga livsmiljö minskade.

Efter oljeutsläppet skeppades 25 000 sköldpaddsägg från Mexikanska golfen till Floridas Atlantkust. Operationen sågs som ett sätt att förhindra att en hel generation havssköldpaddor dör i förorenat vatten.

Fåglarnas död

Mer än 120 fågelarter drabbades av oljeutsläppet. Ornitologer talar om tusentals individer. Mer än hälften av dem dog på grund av kontaminering av fjädrar. Amerikanska bruna pelikaner, som dyker ner i vattnet efter fisk, led mer än andra. För flyttfåglar var det möjligt att skapa ett sken av träsk genom att översvämma jordbruksmark, vilket enligt ekologer räddade många fåglar.

träskföroreningar

Regionen Mexikanska golfen innehåller ett antal kustkärr som spelar en viktig roll för att stödja flyttfåglarnas utkomst.

Gynnsamt väder och snabba åtgärder från myndigheterna förhindrade det värsta scenariot. Olja har dock sipprat in i vissa träsk och naturreservat.

Delfinernas död

Forskare är oroade över den kraftiga ökningen av dödligheten för flasknosdelfiner, som registrerats efter oljeutsläppet. Ekologer tror att den verkliga dödstalen kan vara 50 gånger högre än de officiella siffrorna.

Under den första häckningssäsongen för delfiner efter olyckan ökade antalet döda ungar som hittades på stranden kraftigt. Orsakerna till detta fenomen är inte helt klarlagda.

koralldöd

Mexikanska golfen är värd för tropiska korallrev, men det är svårt i detta skede att bedöma oljeutsläppets inverkan på deras ömtåliga ekosystem.

Miljövänner säger att om oljan helt täcker revet, kommer korallen sannolikt att dö.

fiskuppfödning

Efter olyckan förbjöds fiske i en stor del av Mexikanska golfen. Under det senaste året har antalet hajar ökat med 400%, räkor - med 200%.

Men forskare påpekar att ett år är för kort tid för att bedöma effekterna av ett oljeutsläpp, och störningar i näringskedjan kommer att visa sig på lång sikt.

För ett år sedan exploderade en djuphavsborrigg i Mexikanska golfen. Den amerikanske ekologen Karl Safina sammanfattar katastrofens konsekvenser för områdets ekosystem. Enligt hans åsikt är konsekvenserna generellt sett inte så tragiska som paniklystna observatörer förutspådde kort efter själva händelsen. Men denna relativa straffrihet var mer resultatet av ett lyckligt sammanträffande än ett tecken på det naturliga systemets naturliga osårbarhet. Mänsklig teknik, psykologisk och professionell utbildning har ännu inte kunnat hantera de risker som alltid uppstår vid oljeborrning på djupet. Katastrofer är obligatoriska och oundvikliga. Karl Safina är övertygad om att statliga investeringar i djupvattensborrning är en kortsiktig och återvändsgränd för ekonomin. Det är nödvändigt att investera så många resurser som möjligt, materiella och kreativa, i utvecklingen av alternativa energiindustrier.

Först och främst påminner Safin om kronologin för själva katastrofen.

Men många vuxna migrerade till det öppna havet vid den här tiden på året. Efter explosionen registrerades 500 individer av dessa sköldpaddor, men många dog tydligen inte av oljeförorening, utan av skador från lokala fiskares fiskeredskap. Många, som förutsåg det nära förestående fiskeförbudet till havs, försökte fånga mer i förväg och placerade alla tillgängliga fiskeredskap. Naturvårdstjänster försökte kompensera för förlusten av populationen av denna sällsynta art och transporterade 70 000 sköldpaddsägg till Mexikanska golfens kust. Resultatet av denna räddningsoperation kommer dock att vara klart först efter ett och ett halvt decennium, eftersom Atlantic Ridley häckar en gång vart 12–20:e år.

När det gäller förlusten av fiskbestånd i buktens vatten är situationen inte alls katastrofal. Efter införandet av ett fiskeförbud återställs bestånden undantagslöst och mycket snabbt. Detta var fallet efter döden av fiskpopulationer som inträffade efter Exxon Valdez-katastrofen - och kommer med all sannolikhet att fortsätta att göra det.

Samtidigt noteras att oljefläcken som täckte bottensediment i vissa delar av viken orsakade döden av botteninfauna och djuphavskoraller.

Den där gigantiska mängden olja som rann ut i vikens vatten, vid en relativt hög genomsnittlig årlig vattentemperatur, måste mycket snabbt bearbetas av bakteriell mikroflora och omvandlas till koldioxid. Så bakterieprocesser bör kraftigt minska effekterna av föroreningar.

Det allvarligaste problemet är ödet för vattenängarna i Mississippi River Delta.

Floden bär en enorm mängd sediment, efter att ha bildat deltats territorium på 4-5 tusen år, som sticker ut i havet i tiotals kilometer. Deltats kanaler ändrar sin kurs, hög luftfuktighet och markproduktivitet skapar gynnsamma förutsättningar för vegetation, den biologiska mångfalden i deltat är bedövande hög. Därför hotar föroreningar av dessa territorier verkligen med allvarliga förluster av biologisk mångfald.

Siffrorna är följande: som ett resultat av katastrofen, av 18 000 km 2 vattenängar, är 9 km 2 täckta av oljefläckar. Normal vegetation hade redan återupptagits i dessa förorenade områden i slutet av sommaren. 9 km 2 - är det mycket eller lite? För jämförelse ges data om antropogen förstörelse av deltats territorium: under driften av deltalandet minskade områdena med 5 tusen km 2; den årliga areaminskningstakten uppskattas till 100–200 km2. Så 9 km 2 oljeflak ser inte särskilt imponerande ut mot bakgrund av andra miljöpåverkande faktorer.

De främsta orsakerna till minskningen av deltaterritorierna anses vara regleringen av flödet, vilket stör den naturliga terrigendriften, som fyller på uttvättningen av deltat genom havsvatten, och sättningen av landfragment på grund av oljeproduktion i dessa territorier.

Därför, när man analyserar konsekvenserna, uppstår naturligtvis frågan: var denna katastrof den "största katastrofen i historien", som USA:s president Barack Obama kallade det?

Denna katastrof inträffade tydligen inte. Genom att neutralisera mänsklig tröghet och närsynthet utvecklades omständigheter av misstag till naturens fördel: massbosättningar av fåglar och däggdjur låg långt norrut, det mesta av oljan flöt upp till ytan utan att nå bottenfaunan, och hungriga bakterier bearbetade oljesjöar. Det kunde ha varit mycket, mycket värre.

Men, som författaren till recensionen konstaterar, är det värsta att den viktigaste lärdomen från denna katastrof inte handlar om tillfälliga åtgärder för att följa miljösäkerheten, utan den övergripande politiken för energiproduktion. Djuptvattensborrning, som många bränsleföretag, och med dem regeringarna i oljeproducerande länder, nu sätter allvarliga förhoppningar på, är ett extremt farligt företag. Mänsklig teknik, mänsklig psykologi och utbildning är ännu inte redo att hantera riskerna med oljeproduktion på djupet. Och det är osannolikt att de kommer att lyckas inom överskådlig framtid. Det är nödvändigt att omorientera det tekniska sökandet efter alternativa uppgifter, kreativa och råvaror. Men Karl Safina hyser allvarliga och berättigade farhågor för att statsmän inte utmärks av en sådan framsynthet.