Stridsquadrocoptern används i armén, flottan, specialstyrkor i olika länder i världen. Proffs använder denna typ av utrustning av ett antal skäl, en av dem är hög manövrerbarhet, snabb lansering, enkelhet och enkel användning. Möjligheten att snabbt installera olika vapen, såväl som deras snabba förändring.

Vilka egenskaper har enheten för stridsanvändning i USA?

• Mått på enheten från 0,5 meter bred och från 0,6 meter i längd. Stridsdrönare arbetar på bensin, lyfter laster från 10 kg och över (upp till 50-60 kg), flyghastighet från 40 till 140 km/h.
• Tiden i luften utan tankning är 20-30 minuter, det är möjligt att öka flygtiden genom att installera ytterligare bränsletankar.
• Det maximala flygtaket är från 500 meter till 2 km.

Vilka vapen kan installeras?

• Handvapen (automatgevär, maskingevär designade speciellt för drönare).
• Lättgranatkastare som GM-93, GM-94, RG-1C och andra.
• Det är möjligt att installera klusterljusbomber för exakta attacker mot mål.

Ett av problemen som utvecklarna av militära drönare för närvarande står inför är behovet av att utveckla och felsöka siktningssystem, optiska system. Men med tanke på utvecklingstakten för det militärindustriella komplexet av länder kommer denna blockering att övervinnas ganska snabbt och coptrar kommer att bli fullfjädrade stridsenheter. ARMAIR levererar även civila obemannade fordon. Vi har drönare, drönare av olika klasser. Behöver du ett obemannat fordon? Behöver du expertråd? Lämna en förfrågan eller ring oss nu!

Att bedriva arbete med utveckling av obemannade flygfarkoster (UAV) anses vara en av de mest lovande kurserna i utvecklingen av nuvarande stridsflyg. Användningen av UAV eller drönare har redan lett till viktiga förändringar i taktiken och strategin för militära konflikter. Dessutom tros det att deras betydelse inom en mycket nära framtid kommer att öka avsevärt. Vissa militära experter tror att den positiva förändringen i utvecklingen av drönare är den viktigaste bedriften inom flygindustrin under det senaste decenniet.

Drönare används dock inte bara för militära ändamål. Idag är de aktivt engagerade i "den nationella ekonomin". Med deras hjälp utförs flygfotografering, patrullering, geodetiska undersökningar, övervakning av en mängd olika föremål och vissa levererar till och med hem inköp. Men den mest lovande utvecklingen av nya drönare idag utförs för militära ändamål.

Med hjälp av UAV:er löses många uppgifter. Främst är det spaning. De flesta av de moderna drönarna skapades för detta ändamål. På senare år har fler och fler obemannade strejkfordon dykt upp. Drönare-kamikaze kan särskiljas som en separat kategori. Drönare kan bedriva elektronisk krigföring, de kan vara radiorepeater, spotters för artilleri, luftmål.

För första gången gjordes försök att skapa flygplan som inte kontrollerades av människan omedelbart med tillkomsten av de första flygplanen. Men deras praktiska genomförande ägde rum först på 70-talet av förra seklet. Efter det började en genuin "drönarboom". Fjärrstyrd flygplansteknik har inte realiserats på ganska länge, men idag produceras den i överflöd.

Som ofta är fallet leder amerikanska företag vägen för utveckling av drönare. Och detta är inte förvånande, eftersom finansieringen från den amerikanska budgeten för att skapa drönare var helt enkelt astronomisk enligt våra standarder. Så under 90-talet spenderades tre miljarder dollar på liknande projekt, medan bara under 2003 spenderades mer än en miljard på dem.

Numera pågår arbetet med att skapa de senaste drönarna med längre flygtid. Själva enheterna ska vara tyngre och lösa problem i en svår miljö. Drönare utvecklas designade för att bekämpa ballistiska missiler, obemannade jaktplan, mikrodrönare som kan operera i stora grupper (svärmar).

Arbete med utveckling av drönare pågår i många länder runt om i världen. Mer än tusen företag är involverade i denna bransch, men den mest lovande utvecklingen går direkt till militären.

Drönare: fördelar och nackdelar

Fördelarna med obemannade flygfarkoster är:

• En betydande minskning av storleken i jämförelse med konventionella flygplan (LA), vilket leder till en kostnadsminskning, vilket ökar deras överlevnadsförmåga;
• Potentialen att skapa små UAV:er som kan utföra en mängd olika uppgifter i stridsområden;
• Förmåga att utföra spaning och överföra information i realtid;
• Avsaknaden av restriktioner för användning i en extremt svår stridssituation förknippad med risken för förlust. När man genomför kritiska operationer är det lätt att offra flera drönare;
• Minskning (med mer än en storleksordning) av flygoperationer i fredstid som skulle krävas av traditionella flygplan, förberedande av flygbesättningar;
• Närvaron av hög stridsberedskap och rörlighet;
• Potentialen att skapa små, okomplicerade mobila drönarsystem för icke-flygformationer.

Nackdelarna med UAV inkluderar:

• Otillräcklig flexibilitet vid användning i jämförelse med traditionella flygplan;
• Svårigheter att lösa problem med kommunikation, landning, räddningsfordon;
• När det gäller tillförlitlighet är drönare fortfarande sämre än konventionella flygplan;
• Begränsning av drönarflyg under fredstid.

Lite från historien om obemannade flygfarkoster (UAV)

Det första fjärrstyrda flygplanet var Fairy Queen, byggt 1933 i Storbritannien. Han var ett målflygplan för stridsflygplan och luftvärnskanoner.

Och den första seriedrönaren som deltog i ett riktigt krig var V-1-raketen. Detta tyska "undervapen" bombarderade Storbritannien. Totalt tillverkades upp till 25 000 enheter av sådan utrustning. V-1:an hade en pulsjetmotor och en autopilot med ruttdata.

Efter kriget utvecklades obemannade underrättelsesystem i Sovjetunionen och USA. Sovjetiska drönare var spaningsflygplan. Med deras hjälp utfördes flygfotografering, elektronisk underrättelseverksamhet samt vidarebefordran.

Israel har gjort mycket för utvecklingen av drönare. Sedan 1978 har de haft den första IAI Scout-drönaren. I det libanesiska kriget 1982 besegrade den israeliska armén totalt det syriska luftförsvarssystemet med hjälp av drönare. Som ett resultat förlorade Syrien nästan 20 luftvärnsbatterier och nästan 90 flygplan. Detta återspeglades i militärvetenskapens inställning till UAV.

Amerikanerna använde UAV i Desert Storm och i den jugoslaviska kampanjen. På 90-talet blev de också ledande inom utvecklingen av drönare. Så sedan 2012 har de haft nästan 8 tusen UAV med olika modifieringar. Dessa var främst små arméspaningsdrönare, men det fanns också strejk-UAV.

Den första av dem, 2002, med en raketattack mot en bil, eliminerade en av cheferna för Al-Qaida. Sedan dess har användningen av UAV:er för att eliminera fiendens PMD eller dess enheter blivit vanligt.

Varianter av drönare

För närvarande finns det många drönare som skiljer sig åt i storlek, utseende, flygräckvidd och funktionalitet. UAV:er skiljer sig i sina kontrollmetoder och deras autonomi.

De kan vara:

• Ohanterad;
• fjärrstyrd;
• Automatisk.

Enligt deras storlek är drönare:

• Mikrodroner (upp till 10 kg);
• Minidrones (upp till 50 kg);
• Mididrons (upp till 1 ton);
• Tunga drönare (som väger mer än ett ton).

Mikrodroner kan stanna i luftrummet i upp till en timme, minidroner i tre till fem timmar och mididroner i upp till femton timmar. Tunga drönare kan stanna i luften i mer än tjugofyra timmar med interkontinentala flygningar.

Översikt över främmande obemannade flygfarkoster

Den främsta trenden i utvecklingen av moderna drönare är att minska deras storlek. En av de norska drönarna från Prox Dynamics kan vara ett sådant exempel. Helikopterdrönaren har en längd på 100 mm och en vikt på 120 gram, en räckvidd på upp till en km och en flyglängd på upp till 25 minuter. Den har tre videokameror.

Dessa drönare har masstillverkats sedan 2012. Således köpte den brittiska militären 160 uppsättningar av PD-100 Black Hornet till ett belopp av 31 miljoner dollar för specialoperationer i Afghanistan.

Mikrodroner utvecklas också i USA. De arbetar med ett speciellt Soldier Borne Sensors-program som syftar till att utveckla och implementera spaningsdrönare med potential att extrahera information till plutoner eller kompanier. Det finns information om planeringen av den amerikanska arméledningen för att förse alla jaktplan med individuella drönare.

Hittills anses RQ-11 Raven vara den tyngsta drönaren i den amerikanska armén. Den har en massa på 1,7 kg, ett vingspann på 1,5 m och en flygning på upp till 5 km. Med en elmotor kan drönaren nå hastigheter på upp till 95 km/h och hålla sig i flyget i upp till en timme.

Han har en digital videokamera med mörkerseende. Lanseringen är gjord från händerna, och en speciell plattform behövs inte för landning. Enheterna kan flyga längs förutbestämda rutter i automatiskt läge, GPS-signaler kan fungera som referenspunkter för dem, eller så kan de styras av operatörer. Dessa drönare är i tjänst med mer än ett dussin stater.

Den tunga amerikanska arméns UAV är RQ-7 Shadow, som bedriver spaning på brigadnivå. Den har serietillverkats sedan 2004 och har en tvåkölad fjäderdräkt med påskjutarpropeller och flera modifieringar. Dessa drönare är utrustade med konventionella eller infraröda videokameror, radar, målbelysning, laseravståndsmätare och multispektrala kameror. Styrda bomber på fem kilo är upphängda i fordonen.

RQ-5 Hunter är en medelstor, halvtons drönare, en gemensam amerikansk-israelisk utveckling. I dess arsenal finns en tv-kamera, en tredje generationens värmekamera, en laseravståndsmätare och annan utrustning. Den avfyras från en speciell plattform med en raketbooster. Dess flygzon ligger inom en räckvidd på upp till 270 km, under 12 timmar. Vissa Hunter-modifieringar har hängen för små bomber.

MQ-1 Predator är den mest kända amerikanska UAV:en. Detta är "förvandlingen" av en spaningsdrönare till en strejkdrönare, som har flera modifieringar. Predator genomför spaning och levererar precisionsangrepp på marken. Den har en maximal startvikt på mer än ett ton, en radarstation, flera videokameror (inklusive ett IR-system), annan utrustning och flera modifieringar.

2001 skapades en laserstyrd Hellfire-C-missil med hög precision åt honom, som användes i Afghanistan året därpå. Komplexet har fyra drönare, en kontrollstation och en satellitkommunikationsterminal och kostar mer än fyra miljoner dollar. Den mest avancerade modifieringen är MQ-1C Grey Eagle med ett större vingspann och en mer avancerad motor.

MQ-9 Reaper är nästa amerikanska strejk-UAV med flera modifieringar, känd sedan 2007. Den har längre flygtid, guidade bomber och mer avancerad radioelektronik. MQ-9 Reaper presterade beundransvärt i de irakiska och afghanska kampanjerna. Dess fördel gentemot F-16 är ett lägre inköps- och driftpris, en längre flygtid utan risk för pilotens liv.

1998 - den första flygningen av det amerikanska strategiska obemannade spaningsflygplanet RQ-4 Global Hawk. För närvarande är detta den största UAV med en startvikt på mer än 14 ton, med en nyttolast på 1,3 ton. Den kan stanna i luftrummet i 36 timmar, samtidigt som den övervinner 22 tusen km. Det antas att dessa drönare kommer att ersätta U-2S spaningsflygplan.

Översikt över ryska UAV

Vad står den ryska arméns förfogande för närvarande och vilka är utsikterna för ryska UAV:er inom en snar framtid?

"Pchela-1T"- Sovjetisk drönare, lyfte första gången 1990. Han var en eldspotter för flera raketsystem. Den hade en massa på 138 kg, en räckvidd på upp till 60 km. Han utgick från en speciell installation med en raketbooster, satte sig ner i fallskärm. Används i Tjetjenien, men föråldrad.

"Dozor-85"- spaningsdrönare för gränstjänsten med en massa på 85 kg, flygtid upp till 8 timmar. Skats spaning och strejk-UAV var en lovande maskin, men hittills har arbetet avbrutits.

UAV "Forpost"är en licensierad kopia av Israeli Searcher 2. Den utvecklades redan på 90-talet. Forpost har en startvikt på upp till 400 kg, en flygräckvidd på upp till 250 km, satellitnavigering och tv-kameror.

2007 antogs en spaningsdrönare "Tippchak", med en startvikt på 50 kg och en flyglängd på upp till två timmar. Den har en vanlig och infraröd kamera. "Dozor-600" är en multifunktionsenhet utvecklad av "Transas", presenterades på MAKS-2009-utställningen. Han anses vara en analog till den amerikanska "Predator".

UAV "Orlan-3M" och "Orlan-10". De utvecklades för spaning, sök- och räddningsinsatser, målbeteckning. Drönarna är extremt lika i sitt utseende. De skiljer sig dock något åt ​​i sin startvikt och flygområde. De lyfter med en katapult och landar med fallskärm.

I garage och hangarer över hela Kiev utmanar en armé av uppfinnare den ryska krigsmaskinen.

Ljudet av en flygande drönare skär genom skogens natttystnad och når rebellkontrollen, som är en hög av betongblock och trasiga kamouflagenät. Kontrollstationen ligger i utkanten av Donetsk, den största staden i rebellkontrollerade östra Ukraina. Vägen är fylld av små kratrar från murbruksgruvor. Ledningar hänger ensamma från elledningsstolpar. Vi saktar ner för att inte springa in i en tallstam som lagts tvärs över vägen som en barriär. I det ögonblicket kommer en separatist ut ur betongbunkern och riktar sitt Kalashnikov-gevär mot oss. Sedan tittar han på oktokoptern som svävar ovanför honom och gör en obscen gest i hans riktning. "De tittar alltid på oss", säger han. "Och vi tittar alltid på dem."

Sådan var situationen i september 2014, sex månader efter att Ryssland annekterade Krim. Nyheter om kriget i Ukraina spreds över världen, och under denna period blev obemannade flygfarkoster (UAV) vanligare och dök upp även i stridsområden. Idag, delvis tack vare sovjettidens tekniska kunnande, surrar himlen över östra Ukraina av drönare från 2000-talet som flyger över skyttegravar som påminner om första världskriget och över sovjettidens artilleripositioner.

När kriget bröt ut 2014 var den ukrainska armén den näst största i Europa, men den hade inte en enda modern UAV. Den ryska armén, som var i en moderniseringsprocess, motsatte sig de ukrainska regeringsstyrkorna, som stöttade rebellstyrkorna i östra Ukraina. Kreml har antagit asymmetrisk taktik, med hjälp av en mängd olika verktyg, från hemliga operationer under falsk täckmantel till cyberkrigföring. Från Ukrainas sida fanns det en armé av värnpliktiga, som var mycket försvagad av många år av korruption och otillräcklig finansiering.

Under de senaste fyra åren har konflikten blivit dödligare. Mer än 10 000 människor dog i inbördeskriget, som började med att några invånare i den industriella Donbas gjorde uppror och stödde Ryssland, cirka 30 % av dem civila. The Guardian skrev om detta i slutet av 2017. Minskavtalet som slöts 2015 mellan Kiev och Moskva var tänkt att leda till vapenvila och till genomförandet av en plan för att återintegrera separatistregionerna i Ukraina. Efter detta skulle nyval hållas i de territorier som hölls av rebellerna. Men inget av detta hände.

I staden Avdiivka, inte långt från frontlinjen som skiljer regeringskontrollerade territorier från den så kallade Folkrepubliken Donetsk, störs den till synes fredliga situationen fortfarande ofta och plötsligt av artillerigranater. Fler människor dödades av antifordonsminor i Ukraina 2016 än i något annat land i världen, enligt FN.

Chanserna att återupprätta freden är fortfarande små, men Ukraina har lyckats ta sig upp i viktkategorin under denna konflikt genom att vända sig till sin världsberömda flygindustri. Ett unikt inslag i detta krig har varit en ny grupp skickliga volontärer som tillverkar obemannade flygfarkoster med sina egna händer.

Sammanhang

"Furies" och "Valkyries" mot Donbass

Affärskapital 18.01.2018

Militära lektioner av Donbass från amerikanernas synvinkel

InoSMI 13.09.2017

"Röda robotar": Rysslands militära robotar

InoSMI 11.10.2017
Striderna i Ukraina fortsätter att döda människor nästan dagligen, och slagfältet har blivit mycket mer komplext, som ett resultat av vilket hemodlade uppfinnare från källaren tvingas komma med nya innovationer. De började designa stridsdrönare och utveckla taktik för deras användning, vilket överträffar allt som finns tillgängligt i andra länder.

US Army National Guard Överstelöjtnant Ty Shepard, som arbetar som rådgivare vid Ukrainas Delta Command and Control Center i Ukraina, säger att ukrainarna snabbt har anpassat sig till de nya förhållandena på slagfältet. "Under de två år som har gått sedan skapandet av denna organisation övergav de mycket snabbt användningen av luftskepp och ballonger för spaning och gick vidare till att skapa sina egna UAV," noterar han. "Och de började från början."

Delta-centret sysselsätter cirka 40 speciellt utvalda studenter från ukrainska militärskolor och akademier. Deras huvudsakliga uppgift är att minska tiden det tar för information som samlas in av drönare och CCTV-kameror att nå den ukrainska generalstaben, samt att säkerställa realtidsövervakning av situationen vid frontlinjen. En del av den insamlade underrättelsen förs vidare till amerikanska militärattachéer, som analyserar den för att bättre förstå Rysslands stridsförmåga.

Shepard tjänstgör i Military Education Advisory Group, som är en del av den amerikanska ambassadens Military Cooperation Section. Han var imponerad av kunskapen och färdigheterna hos ukrainska specialister som skapar drönare. "De funderar ständigt på att förbättra de olika metoderna för driften av UAV," säger överstelöjtnanten. "När det gäller små drönare är några av dem överlägsna våra drönare i sin förmåga." Den militära personal som arbetar på Delta Center, kallar han "en avdelning av stora entusiaster."

Ukrainas hjärnor

"Ukrainas främsta styrka är våra hjärnor", säger Denys Gurak, som arbetar som biträdande direktör för utländska investeringar på det statligt ägda företaget Ukroboronprom. "Matematik, fysik och maskinteknik är vår nyckelpotential." Gurak själv har tidigare arbetat med internationell ledning och marknadsföring.

Nu förespråkar han ett återupplivande av den ukrainska försvarsindustrin, som tidigare var en nyckelfaktor i den ryska ekonomin. Före krigets början tillverkades många viktiga komponenter till rysk militär utrustning, från stridsvagnar och raketer till helikoptrar och missiler, i Ukraina. "Om vi ​​jämför vår kapacitet och kapaciteten hos Ryssland," säger Gurak, "är vi till 100 % deras konkurrenter inom nästan alla tekniska områden, särskilt inom försvarsindustrin."

Han tuggar en croissant på ett franskt kafé i centrala Kiev och hävdar att Ukrainas försvarssektor är enorm, som en stat i en stat. "Drones är ett ganska bra exempel," säger Gurak. "Jag känner inte till ett enda land i världen, möjligen med undantag för USA och Kina, som kan börja tillverka sina egna drönare om två år."

Det måste sägas att de traditionella grenarna av den ukrainska militärindustrin, såsom flygplansbyggande, stridsvagnsbyggande och ammunitionstillverkning, är på tillbakagång, medan den nya industrin – tillverkningen av UAV – blomstrar. Detta beror på så viktiga styrkor i Ukraina som datorprogrammering och teknik, som inte kräver tung industriell utrustning och inte kräver stora initiala kostnader.

Humankapital finns i överflöd här. Fyra specialiserade flyguniversitet i Ukraina utexaminerar årligen cirka 10 000 IT-specialister, men hälften av dem lämnar så småningom landet i jakt på arbete. (I november förra året berättade en analytiker vid den ukrainska tankesmedjan CEDOS för Kiev-baserade nyhetsbyrån UNIAN att utbildningsministeriet inte var villig att hålla reda på att universitetsutexaminerade får jobb eftersom de visste att informationen om antalet människor som lämnar landet , eller att gå till ett jobb som inte kräver högre utbildning skulle sätta Ukraina i en besvärlig situation.)

Synens gåva

Våren 2014 hittade ukrainska akademiker och IT-specialister ett nytt yrke. I Donbass, Ukrainas kolgruv- och industricentrum, har stridsenheter börjat växa upp, och arga gruvarbetare har börjat sätta upp checkpoints och barrikader på vägarna. När rysk ammunition, militär utrustning och trupper strömmade in i regionen i en kraftfull ström började den ukrainska armén lida det ena nederlaget efter det andra.

Efter att ha sett att armén i grunden var blind begav sig modellflygplansentusiaster, oerfarna kommersiella drönarpiloter och hemmagjorda uppfinnare till sina garage och började skapa drönare så att fosterlandets försvarare skulle få synens gåva.

© AP Photo, Efrem lukatsky Ukrainsk drönare under träning

Ett sådant företag, kallat Matrix UAV, blev snart framgångsrikt och flyttade ut ur ett garage och in i ett nedgånget industriområde från sovjettiden. Parkeringsplatsen framför Matrix UAV är packad med lastbilar och dörrarna är vidöppna. Rören på en drönare, kallad "Commander", sticker hotfullt ut från dem.

Jag går in i rummet där huvudelementet i kompaniets luftkrig finns, men ingen lägger märke till mig. Från det bortre hörnet hör jag några röster. Rummet jag skickades till är ett riktigt paradis för hemodlade hantverkare. Det gigantiska bordet är fyllt med miniatyrrotorer, spån, tång, flygkroppar, vajrar. Och det finns också en liten racingdrönare. Från fotografier på verkstadsväggen ler den amerikanske elektroingenjören Rudolph Kalman, som uppfann algoritmen som ofta används i styrsystem allt från amerikanska rymdfärjor till drönare.

Designers och byggare tar äntligen blicken från sina lödkolvar och datorskärmar. Yuri Kasyanov, den magre grundaren av Matrix UAV, kommer fram till mig, skakar min hand hårt och förklarar att jag är en spion.

Jag kväver ut ett besvärligt skratt, varefter han leder mig tillbaka för att visa befälhavaren.

Andrey Pulyaev kommer tillbaka från köket med en mugg te. "Commander" är hans idé. Resten av teamet är drygt 20 år och alla sitter i en verkstad där kaos råder. Pulyaev är 50 år och har ett eget kontor, där allt är rent och tyst. Han kommer från en stad i frontlinjen under kontroll av rebellerna. Hans äldre föräldrar bor kvar där. Till skillnad från Kasyanov, som studerade vid den sovjetiska militära flygskolan, tjänstgjorde Pulyaev i Röda armén för militärtjänst. Han kunde utbilda sig vid ett sibiriskt flyguniversitet, men utnyttjade inte denna möjlighet. Sibirien låg för långt från hans hem och familj.

Sedan barndomen har Pulyaev varit passionerat förtjust i helikoptrar. I sin ungdom var han medlem i en flygplansmodelleringsklubb och reste över hela Sovjetunionen och vann tävlingar på olika platser, bland annat i Östtyskland och de baltiska staterna. Vid 19 designade och byggde han en fullt fungerande helikopter. Sedan kollapsade Sovjetunionen, och han förlorade alla möjligheter. Före kriget arbetade han nära Donetsk, hackade och reparerade datorer i stadens maffiaelits Mercedes. Nu, efter ett 25-årigt uppehåll, återvände han till sin favoritaffär. "Här", säger han och skruvar på ett aluminiumfäste, "jag kan förverkliga vilken fantasi som helst."

Tja, det ser inte ut som någon form av fantasi. Commanderns smala aluminiumram rymmer missilskenor, ett GPS-navigeringssystem och en bensinmotor som driver 10 huvudrotorer, som tillsammans gör ljudet som om motorcykeln arbetar på gränsen av dess kapacitet. Pulyaev vill skapa en ännu större drönare som kan transportera skadade soldater, leverera blod till slagfältet och släcka bränder. "Men Amerika vill inte sälja kraftfulla motorer till oss", säger Kasyanov. Han pekar på två motorer med kinesiska tecken. Hantverkare från hans företag måste köpa kinesiska komponenter av låg kvalitet eller tillverka dem på egen hand.

relaterade artiklar

Den militära UAV-marknaden kommer att överstiga 10 miljarder dollar

InoSMI 27.12.2017

Ljusa utsikter för militära drönare

InoSMI 13/11/2017

"Många västerländska regeringar - USA, Tyskland, Frankrike och så vidare - vill inte leverera kraftfulla motorer till Ukraina, eftersom vi är i krig och de vill inte bråka med Putin", säger Kasyanov.

"Eftersom Ukraina inte kan skaffa högkvalitativa delar och komponenter, kan det inte gå framåt", säger en senior flyganalytiker och UAV-expert från IHS Jane's (IHS Jane's) Beatrice Bernardi (Beatrice Bernardi). "Ukrainare klarar sig bra med vad de har", tillägger hon, "men deras drönare är inte tillräckligt moderna vad gäller vapen. De används främst för spaning och övervakning.

Kasyanov är orubblig. "Vi behöver inte Minsk [ett eldupphöravtal] för att vinna det här kriget, vi behöver hundra av dessa fordon," säger han och pekar i riktning mot befälhavaren. "Med missiler som kommer att förstöra ryska pansarfordon. Då kan vi lätt kommer vi att befria vårt land.Om kriget verkligen intensifieras, då kommer vi att vara i krig med "Befälhavaren". Och inte med en.

"Katana"

Men Matrix verkliga bidrag till krigsinsatsen idag är inte denna formidabla stridsdrönare. Nej, vi pratar om ett annat flygplan - en skumdrönare med ett vingspann på en och en halv meter. De döpte den till "Katana", vilket betyder "svärd" på japanska. Men Katana, med sin vita skumkropp, lever inte upp till det namnet, mer som en tecknad version av en B-2 bombplan än ett formidabelt samurajvapen. Matrix började massproduktion av Katana med medel från en kanadensisk givare. Detta flygplan kan bära flera typer av kameror ombord, men bara en kamera åt gången, så kostnaden är cirka fem tusen dollar. Matrix tränar Nationalgardet i användningen av enheten och lämnar sedan över drönarna den har gjort till National Guard-enheterna vid frontlinjerna.

Alla är överens om att det inte finns något exotiskt med drönarna som produceras och används idag. De flesta hantverkare och tillverkare baserar sina drönare på flygplansmodeller av RVJET-typ, som tillverkas av RangeVideo, ett Miami-baserat amatörflygföretag. Hennes slogan är "Ha kul, slåss inte!" Idag flyger Matrix UAV:er över slagfältet och tar bilder och filmer som är lagrade på ett minneskort. Eftersom de är väldigt små och tysta, och flyger på en höjd av 300-400 meter, är den största oro inte att de kommer att skjutas ner, utan att deras batterier tar slut, eller att deras radiosignal kommer att blockeras med ryska medel , och själva enheten, tillsammans med dess kartminne, kommer att gå förlorade.

Katana och liknande drönare är inte de mest avancerade, men de är väldigt viktiga. Operatören är vanligtvis placerad i närheten, men bakom frontlinjen. Drönare själva samlar in och överför underrättelseinformation om skjutpositionerna för artilleri, stridsvagnar och flera raketsystem. Nyheten de rapporterar är dystra och skrämmande. Sedan krigets början har mer än 10 tusen människor, både militära och civila, dött på båda sidor, och på grund av fientligheterna har nästan 1,6 miljoner människor tvingats lämna sina bostadsorter.

Slagfälten som drönare flyger över påminner om första världskriget. Marken är fylld av ett enormt nätverk av skyttegravar, som skyddas av vapenplatser, minfält, pansarskyddsfällor och taggtråd. De stridande parternas positioner är ibland bara några hundra meter från varandra. Maskingevär från sovjettiden klottrar från små skjutceller. Urskillningslös beskjutning av bostadsområden på båda sidor om frontlinjen terroriserar befolkningen och leder till dödsfall. Hundratusentals människor är för fattiga, sjuka och gamla för att lämna frontlinjeområdena. Ibland gömmer de sig flera dagar i rad från artilleribeskjutning i fuktiga, ouppvärmda källare där det inte finns el.

Och bara drönare indikerar att idag är det 2000-talet.

Drönarkrig

En misshandlad sovjetisk stridsvagn kör ut ur skogsbältet, kryper över bröstvärnet i ett moln av damm och avgaser och beger sig sedan mot de ukrainska positionerna. På väggen av skärmar i mitten av Delta kan tanken ses plötsligt vända sig om och tyst köra iväg.

"Om vi ​​såg den här stridsvagnen från amerikanska positioner någon annanstans i världen, skulle det vara en död stridsvagn", säger den amerikanske officeren Shepard. "Han skulle definitivt bli förstörd om han kom så nära. Men de har ingenting i den positionen. Inget artilleri. Kanske en 82 mm mortel, en RPG (anti-tank granat launcher) eller ett rekylfritt gevär. De kan också senare uppmana till artillerield, och de kommer precis att bombardera området för att skydda sina truppers positioner.

Under sin tid på Delta Center har Shepard sett detta krig mutera snabbt. "Från marken är det som skyttegravskrig", säger han. "Vi grävde in, det finns kraftfulla artilleridueller, sidorna griper och håller sedan territoriet. Men å andra sidan ... ett helt annat spel pågår i luften. Det här är elektronisk krigföring, elektronisk krigföring. Det är nästan som Star Wars, där det är konstant avlyssning, störningar, konstant övervakning, spaning, identifiering av mål med hjälp av en mängd olika system.

På skärmarna såg han allt detta upprepade gånger. ”Brandstrider mellan soldater, kraftfull artilleribeskjutning, stridsvagnar som slåss sinsemellan, luftattacker med drönare. Den taktik som används där är ganska exotisk. Inte en drönare, utan hela formationer av flygplan som använder olika taktik. Det visar sig att du är som en slavpilot. Det finns en mängd olika medel som används. Och det är ganska intressant."

Drönare behöver GPS eller radiosignaler för att flyga. Därför stör de proryska rebellerna och, i mindre utsträckning, den ukrainska militärpersonalen varandra och genomför ett slags kapprustning i kommunikationskriget. Shepard kallar detta krig för en innovationsinkubator. "På den ryska sidan använder de det här kriget som en testplats och utövar olika taktiker. Jag antar att detta är ganska praktiskt för att kontrollera och testa. De får erfarenhet, drar lärdomar och tillämpar sedan innovationer på platser som Syrien, och förbättrar dem ännu mer under andra förhållanden, säger han. Samtidigt tittar och lär också USA, som ger logistiskt och organisatoriskt stöd.

Men ukrainarna är i underläge i det här kriget, enligt Stratfors senior militäranalytiker Omar Lamrani. "Jag tror att de svaga punkterna i Ukraina, för att eliminera vilka det behöver en utländsk partner eller utländsk hjälp, säg, från USA, dessa är dataöverföringslinjer, kommunikation, säkerställer säkerheten för UAV-flygningar, så att allt detta är skyddad från fiendens elektroniska krigföring, från störningar från förlust av anslutning. Ukraina har blivit en stor uppenbarelse för UAV-marknaden, såväl som i andra aspekter. Hon visade mycket när det gäller hur komplext det moderna slagfältet är. Förenta staterna var något förvånade över att se hur framgångsrika ryssarna var i att använda dessa små stridssystem och även att störa dem."

Shepard hävdar att ukrainska och ryska drönare inte bara kan utföra övervakning, ibland djupt inne i fiendens territorium, utan också slå till. "Det finns enheter som flyger ut och bara stör, det finns de som bevakar. Och det finns de som släpper bomber, säger han.

Jag frågar igen om ukrainarna verkligen skjuter upp raketer och släpper bomber från sina drönare. Han ler och svarar: ”Jag kan inte kommentera det här ämnet. Jag kan bara säga att de har mycket modern taktik, metoder och metoder för krigföring, som på många sätt hjälper dem att skydda sitt lands suveränitet.

Men vissa flyganfall utförs djupt in i ukrainskt territorium, riktade mot ammunitionsdepåer och militärbaser. I september exploderade en militär depå i Vinnitsa-regionen (troligen orsakad av ett drönaranfall), vilket ledde till att 83 000 ton ammunition förstördes och 30 000 lokala invånare måste evakueras. Den ukrainska säkerhetstjänsten säger att en rysk drönare i mars släppte en ZMG-1 brandmingranat på en militärbas i Balakliya, östra Ukraina, 100 kilometer från den ryska gränsen. Explosionen förstörde flera ton ammunition.

Flygande "fury"

Ukrainska tillverkare av obemannade flygfarkoster skapar också kamikazedrönare som kan vara i området för stridspatruller i flera timmar, varefter de dirigeras till målet och sprängs i luften.

En av grundarna av Athlone Avia, Artem Vyunnik, ogillar denna idé. Han säger: "När jag kommer till generalstaben frågar de mig: 'När kommer du att ge oss kamikaze eller något liknande?' Vi ville inte göra det från första början. Vi ville inte döda människor ." Hans företag skapar Fury-drönaren, som används för spaning av mål och justering av elden från tungt artilleri.

Athlone Avia ligger i ett tvåvåningshus i anslutning till ett hyreshus i ett av Kievs bostadsområden. På de beiga väggarna kan man se graffititeckningar överallt. Det finns ingen skylt. Ett närliggande företag säljer sydkoreanska massagesängar.

Inne i en verkstad med lysande vita och gråa väggar pulserar elektronisk musik från högtalare. En 21-årig datorprogrammerare fipplar med Furies markkontrollkonsol, anger kod och ställer in proprietär målprogramvara.

Vyunnik är inte ingenjör eller tekniker. Han är en född affärsman med ett fint affärssinne. Han föddes i den halvt utblottade staden Konstantinovka i öst, som på sovjettiden gjorde glas till röda Kremlstjärnor. Som 25-åring drev han ett stort företag i Donetsk som exporterade kostymer till europeiska butiker som Zara och Marks & Spencer. Han flyttade till Kiev för att han var trött på det klan-oligarkiska system som dominerade öst. Under tiden tog han en juristexamen. Vyunnik tog upp drönare för att han var intresserad av det.

Nu har hans hobby förvandlats till ett blomstrande företag. Armén, säger han, "behöver allt".

Vyunnik och hans partners var dock inte intresserade av att skapa ytterligare en omärklig drönare. Istället bestämde de sig för att Athlone Avia skulle vara det första företaget att specialisera sig på luftburen artillerieldledning.

"Artilleriberäkningar kräver mycket specifik programvara," förklarar Vyunnik. – Den sovjetiska standarden tillät användning av 300 granater för justering och målinriktning. Med hjälp av våra drönare skjuter vi ett skott, sedan gör vi justeringar, varefter sex kanoner avfyras och målet förstörs. Vi förfinar helt enkelt de gamla metoderna för krigföring. Vi förstår detta. Men tack vare drönare har vi blivit mer effektiva.”

Men även om programvaran Athlone Avia är från 2000-talet, verkar frontlinjeenheterna och underavdelningarna av den ukrainska armén ha fastnat i det förflutna. Delta Center ska sammanställa informationen som samlats in av Furies och sedan vidarebefordra den till stridsenheter. Tills det händer, säger Vyunnik.

"Vi försökte arbeta med Delta, men det är omöjligt eftersom vi inte förstår varandra", säger han. "Vi kan inte förstå vad deras mål är. avdelningar frågar oss om vi kan överföra vår data till något system som Delta . De kan enkelt överföras till vem som helst, till vilket system som helst, men ingen berättar för mig vart jag ska överföra dem och hur jag ska göra det. Djävulen är i detaljerna."

Men bortsett från detaljer kan massförvandlingen av Ukrainas hemgjorda drönare från 2014 till professionella UAV-tillverkare förebåda en revolution inom tillverkning av stridsdrönare och taktik som små länder runt om i världen kan dra nytta av.

"Före 2014 tillverkade vi aldrig drönare, och nu, på två och ett halvt till tre år, har det dykt upp företag i Ukraina som tillverkar militära drönare", säger Gurak. "Potentialen i vår industri gjorde att Ukraina kunde överleva i det här kriget. Detta är verkligen en mycket stor bedrift, eftersom ingen trodde på oss. Volontärer gav vad de kunde ge, men det är omöjligt att vinna ett krig på enbart mänsklig energi."

Ukraina visar hela världen att i framtidens konflikter kommer små länder som kämpar mot en starkare fiende att aktivt använda robotarméer och därigenom stärka sina mänskliga arméer.

Materialet från InoSMI innehåller endast bedömningar av utländska medier och återspeglar inte inställningen för InoSMIs redaktörer.

En robot kan inte skada en person eller genom sin passivitet tillåta att en person skadas.
- A. Asimov, Robotikens tre lagar

Isaac Asimov hade fel. Mycket snart kommer det elektroniska "ögat" att ta en person i sikte, och mikrokretsen kommer impassivt att beställa: "Eld att döda!"

En robot är starkare än en pilot av kött och blod. Tio, tjugo, trettio timmars kontinuerlig flygning - han visar konstant kraft och är redo att fortsätta uppdraget. Även när g-krafterna når de fruktade 10 gee, fyller kroppen med blytung smärta, kommer den digitala djävulen att hålla sitt sinne klart, lugnt räkna kursen och hålla ett öga på fienden.

Den digitala hjärnan kräver inte träning och regelbunden träning för att upprätthålla skicklighet. Matematiska modeller och algoritmer för beteende i luften är för alltid inlästa i maskinens minne. Efter att ha stått i ett decennium i hangaren kommer roboten att återvända till himlen när som helst och ta rodret i sina starka och skickliga "händer".

Deras tid har ännu inte slagit in. I den amerikanska militären (en ledare inom detta teknikområde) utgör drönare en tredjedel av flottan av alla flygplan i drift. Samtidigt är det bara 1% av UAV:erna som kan använda.

Ack, även detta är mer än tillräckligt för att så skräck i de territorier som har överlåtits till jaktmarker för dessa hänsynslösa stålfåglar.

5:e plats - General Atomics MQ-9 Reaper ("Reaper")

Spanings- och strejk-UAV med max. startvikt på ca 5 ton.

Flygtid: 24 timmar.
Hastighet: upp till 400 km/h.
Tak: 13 000 meter.
Motor: turboprop, 900 hk
Full bränslekapacitet: 1300 kg.

Beväpning: upp till fyra Hellfire-missiler och två 500-punds JDAM-styrda bomber.

Elektronisk utrustning ombord: AN / APY-8 radar med kartläge (under noskonen), MTS-B elektrooptisk siktstation (i en sfärisk modul) för drift i det synliga och IR-området, med en inbyggd målbeteckning för att belysa mål för ammunition med halvaktiv laserstyrning.

Kostnad: 16,9 miljoner dollar

Hittills har 163 Reaper UAV byggts.

Det mest uppmärksammade fallet av stridsanvändning: i april 2010, i Afghanistan, dödades den tredje personen i ledningen för al-Qaida, Mustafa Abu Yazid, känd som Sheikh al-Masri, av en MQ-9 Reaper UAV.

4:e - Interstate TDR-1

Obemannad torpedbombplan.

Max. startvikt: 2,7 ton.
Motorer: 2 x 220 hk
Kryssningshastighet: 225 km/h,
Flygräckvidd: 680 km,
Stridsbelastning: 2000 fn. (907 kg).
Byggt: 162 enheter

"Jag minns spänningen som grep mig när skärmen laddades och täcktes med många prickar - det verkade för mig som om telekontrollsystemet hade misslyckats. Efter en stund insåg jag att det var luftvärnskanoner! Efter att ha korrigerat drönarens flygning riktade jag den rakt in i mitten av skeppet. I sista sekund blixtrade ett däck framför mina ögon – tillräckligt nära för att jag kunde se detaljerna. Plötsligt förvandlades skärmen till en grå statisk bakgrund ... Uppenbarligen dödade explosionen alla ombord.

- Första utflykten 27 september 1944

"Project Option" förutsåg skapandet av obemannade torpedbombplan för att förstöra den japanska flottan. I april 1942 ägde det första testet av systemet rum - en "drönare", fjärrstyrd från ett flygplan som flög 50 km bort, startade en attack mot jagaren Ward. Den tappade torpeden passerade exakt under jagarens köl.

Start TDR-1 från däcket på ett hangarfartyg

Uppmuntrad av framgången förväntade sig ledningen för flottan 1943 att bilda 18 strejkskvadroner bestående av 1000 UAV och 162 kommando Avengers. Den japanska flottan överväldigades dock snart av konventionella flygplan och programmet förlorade prioritet.

Huvudhemligheten med TDR-1 var en liten videokamera designad av Vladimir Zworykin. Med en vikt på 44 kg hade hon förmågan att sända bilder över luften med en frekvens på 40 bilder per sekund.

"Project Option" är fantastisk med sin djärvhet och tidiga utseende, men vi har ytterligare tre fantastiska bilar framför oss:

3:e plats - RQ-4 "Global Hawk"

Obemannade spaningsflygplan med max. startvikt på 14,6 ton.

Flygtid: 32 timmar.
Max. hastighet: 620 km/h.
Tak: 18 200 meter.
Motor: turbojet med en dragkraft på 3 ton,
Flygräckvidd: 22 000 km.
Kostnad: 131 miljoner dollar (exklusive utvecklingskostnader).
Byggt: 42 enheter.

Drönaren är utrustad med en uppsättning HISAR spaningsutrustning, liknande det som sätts på moderna U-2 spaningsflygplan. HISAR inkluderar en syntetisk bländarradar, optiska och termiska kameror och en satellitdatalänk med en hastighet av 50 Mbps. Det är möjligt att installera ytterligare utrustning för elektronisk intelligens.

Varje UAV har en uppsättning skyddsutrustning, inklusive laser- och radarvarningsstationer, samt en ALE-50 bogserad fälla för att avleda missiler som avfyras mot den.

Skogsbränder i Kalifornien, filmade av rekognoseringen "Global Hawk"

En värdig efterträdare till U-2-spaningsflygplanet, svävande i stratosfären med sina enorma vingar utspridda. RQ-4-rekord inkluderar långdistansflygningar (flyg från USA till Australien, 2001), den längsta flygningen av någon UAV (33 timmar i luften, 2008), en drönartankningsdemonstration av en drönare (2012). År 2013 översteg den totala flygtiden för RQ-4 100 000 timmar.

Drönaren MQ-4 Triton skapades på basis av Global Hawk. Marinspaning med en ny radar, kapabel att mäta 7 miljoner kvadratmeter per dag. kilometer av havet.

Global Hawk har inga slagvapen, men den förtjänar att vara med på listan över de farligaste drönarna för att veta för mycket.

2:a plats - X-47B "Pegasus"

Omärklig spaning och strejk-UAV med max. startvikt på 20 ton.

Farthastighet: Mach 0,9.
Tak: 12 000 meter.
Motor: från F-16 jaktplan, dragkraft 8 ton.
Flygräckvidd: 3900 km.
Kostnad: 900 miljoner dollar för X-47 FoU.
Byggd: 2 konceptdemonstratorer.
Beväpning: två interna bombrum, stridslast 2 ton.

En karismatisk UAV byggd enligt "anka" -schemat, men utan användning av PGO, vars roll spelas av själva bärarkroppen, gjord med "stealth" -tekniken och har en negativ installationsvinkel med avseende på luftflödet . För att konsolidera effekten är den nedre delen av flygkroppen i nosen formad som liknar rymdfarkosternas nedstigningsfordon.

För ett år sedan roade X-47B allmänheten med sina flygningar från hangarfartygens däck. Denna fas av programmet närmar sig nu sitt slut. I framtiden kommer utseendet på en ännu mer formidabel X-47C drönare med en stridsbelastning på över fyra ton.

1:a plats - "Taranis"

Konceptet med en oansenlig strejk-UAV från det brittiska företaget BAE Systems.

Lite är känt om själva drönaren:
subsonisk hastighet.
Stealth-teknik.
Turbojetmotor med en dragkraft på 4 ton.
Utseendet påminner om den ryska experimentella UAV:n Skat.
Två inre vapenfack.

Vad är så hemskt i denna "Taranis"?

Målet med programmet är att utveckla teknologier för att skapa en autonom lågobserverbar anfallsdrönare som kommer att tillåta högprecisionsangrepp mot markmål på lång håll och automatiskt undvika fiendens vapen.

Dessförinnan orsakade tvister om en eventuell "jamming" och "avlyssning av kontroll" bara sarkasm. Nu har de helt tappat sin mening: "Taranis" är i princip inte redo för kommunikation. Han är döv för alla förfrågningar och bön. Roboten letar likgiltigt efter någon vars utseende faller under fiendens beskrivning.

Flygtestcykel på Woomera, Australien, 2013

Taranis är bara början på resan. På grundval av detta är det planerat att skapa ett obemannat bombplan med ett interkontinentalt flygområde. Dessutom kommer tillkomsten av helt autonoma drönare att bana väg för skapandet av obemannade jaktplan (eftersom befintliga fjärrstyrda UAV:er inte är kapabla till luftstrid på grund av förseningar i deras fjärrkontrollsystem).

Brittiska forskare förbereder en värdig final för hela mänskligheten.

Epilog

Krig har inget feminint ansikte. Snarare inte mänsklig.

Obemannade fordon är en flygning in i framtiden. Det för oss närmare den eviga mänskliga drömmen: att äntligen sluta riskera soldaters liv och att överlämna vapenbragd till själlösa maskiner.

Efter Moores tumregel (fördubbling av datorns prestanda var 24:e månad) kan framtiden komma oväntat snart...

I världens moderna arméer används UAV:er - obemannade flygfarkoster. De används i två riktningar - för spaning och direkt attack av fiendens mål. Frågan om etiken i krigföring som involverar sådana maskiner är fortfarande relevant, men i verkligheten används drönare fortfarande utan begränsningar.

Militär drönares historia

Flygplan för krigföring började användas redan på 1800-talet. Den första stamfadern till moderna stridsdrönare anses vara ballonger för att släppa luftbomber. Utvecklingen av obemannade fordon började på 30-talet i USA, och andra världskriget gav en ny impuls till utvecklingen av teknik.

Vid den tiden hade amerikanerna ett projekt att utrusta B-17 bombplanen på nytt, vilket skulle göra det möjligt för dem att fjärrstyras via en radiosignal. Planet kunde inte lyfta på egen hand – detta krävde en flygmekaniker och en pilot, som sedan kastade ut från sidan.

Den obemannade B-17 följdes av ett eskortflygplan, från vilket drönaren styrdes via tv- och radiokommunikation. 17 maskiner konverterades, varav endast en klarade uppgiften. Därefter stängdes projektet och återkom inte till det förrän i mitten av 60-talet.

Britterna under andra världskriget försökte också använda drönare. De skapade Interstate TDR-1 torpedbombplan, designat för att förstöra fiendens fartyg. 1942 testades de och det instruerades att skapa 18 attackskvadroner från 1000 fordon. Men snart förstördes fiendens flotta av konventionella flygplan, och därför försvann behovet av sådan utveckling.

Fördelar och nackdelar med stridsdrönare

Fördelar:

• liten storlek, vilket minskar kostnaderna för enheter;
• inga förluster bland personalen;
• svårighet att upptäcka och förstöra;
• överföring av information i realtid;
• utförande av spanings-, korrigerande och stridsuppdrag;
• snabb utbildning av kontrolloperatörer;
• hög rörlighet och stridsberedskap.

Nackdelar:

• "fuktighet" av teknik - problemen med landning, kontroll och räddning av utrustning har inte lösts helt;
• liten räckvidd och låg autonomi;
• flexibiliteten och tillförlitligheten är lägre (jämfört med konventionella flygplan);
• i fredstid, i många regioner, är flygning av sådana flygplan förbjuden.

Ansökningshistorik

Den första framgångsrika användningen av militära drönare anses vara 1983. Sedan, under det libanesiska kriget, förstörde den israeliska armén med hjälp av UAV:er 86 flygplan från den syriska armén och 18 luftvärnsbatterier. Efter denna demonstration tog staterna en ny titt på kapaciteten hos obemannade flygfarkoster.

Sedan 90-talet har ledarskapet i produktionen av militära quadcoptrar övergått till amerikanerna. Sådana enheter användes aktivt under Operation Desert Storm och under bombningen av Jugoslavien. År 2002, med hjälp av en attackdrönare, förstörde amerikanerna en bil i vilken en av ledarna för Al-Qaida körde - efter det började den amerikanska armén aktivt använda drönare specifikt för att förstöra militanter, deras baser och fästen.

När det gäller Rysslands användning av sådana maskiner började problemet på allvar lösas först efter det åtta dagar långa kriget med Georgien i augusti 2008. Den ryska armén använder två drönare - "Orlan" och "Outpost", som har passerat elddopet i Syrien.

Användningsmöjligheter

Beroende på typ av maskin kan den utföra följande uppgifter:

• Underrättelsetjänst. Huvudsyftet med UAV.
• Dataöverföring till kontrollcentralen online.
• Guidning av missiler och artilleri på fiendens positioner.
• EW - störa fiendens kommunikationskanal.
• Återsändning. Med hjälp av flera drönare kan du skapa en kedja längs vilken en krypterad signal kommer att sändas.
• Dumpa bomber och avfyra missiler från sidan.
• Som mål under övningar för att avvärja en attack med hjälp av luftvärn.

Problem med stridsanvändning av UAV

USA är den mest aktiva användaren av stridsdrönare, de används främst i samband med fientligheter och antiterroristoperationer i Mellanöstern. Till exempel, 2011 upptäckte militära drönare Bin Ladens gömställe i Pakistan. När kriget bröt ut i Syrien, hjälpte samma anordningar till att upptäcka och förstöra Jihadi John, som blev känd för att ha lagt ut videor av människor som halshöggs på nätet. Hur många människor som dog av drönares agerande är okänt. Till exempel, enligt CIA, 2004-2016 dog upp till 4 tusen människor av amerikanska drönares handlingar i Pakistan, varav 1 tusen var civila.

Problemet med krigföring med användning av UAV diskuteras i världen. Den främsta orsaken är det stora antalet offer bland lokalbefolkningen. Andra frågor inkluderar:

• "Illlusionen av tillåtelse". Har kommandot moralisk rätt att använda drönare för att förstöra människor?
• Det är mycket omsättning bland ledningsoperatörerna, den främsta anledningen är samvetskval på grund av dödandet av människor.
• Artificiell intelligens (neuralt nätverk) används för att kontrollera och känna igen mål, vissa är rädda för "maskinernas uppror".
• AI kan ofta inte skilja kombattant från civil. Stridsdrönare förstör till exempel barn som leker med leksaksvapen.
• Det neurala nätverket kan inte skilja mellan en kombattant och en krigsfånge som inte längre gör motstånd och vill kapitulera.
• Tillgänglighet av teknik. Terrorister kan köpa en quadcopter på den svarta marknaden och använda den för sina egna syften. Nya exempel inkluderar massiva ISIS-drönarattacker mot militärbaser och flygfält i Syrien.
• Terrorister kan använda civila modeller av drönare för att utföra handlingar i städer i Europa och USA. Till exempel - att spraya giftiga eller radioaktiva ämnen över masssamlingar av människor.
• De juridiska aspekterna av användningen av sådana maskiner har ännu inte lösts. Följaktligen kan operatörer dömas.

De farligaste militära drönarna

WU-14. Kinesisk maskin, som ursprungligen var placerad som en "vetenskaplig apparat", men senare erkändes som en militär drönare. Designad för ultralånga flygningar kan den leverera kärnvapen till en annan kontinent.

Taranis. Hemlig utveckling av det brittiska militär-industriella komplexet. Det är känt att enheten är utrustad med ett stealth-system, som är tillämpligt för interkontinentala flygningar.

X-47 B C. Amerikansk design. Autonom start och landning, missiler installeras under vingarna, som lanseras av operatören från högkvarteret.