Tyska "lodjur" i den brittiska "zoo". Tysk lätt spaningstank "Lux" (ibland Luhs (från tyska "Lynx")) "Luchs" PzKpfw II Ausf L Tidig upptäcktstaktik
I det inledande skedet av andra världskriget klarade pansarfordon väl spaningsuppgifterna i intresset för tanken och motoriserade enheter av den nazistiska Wehrmacht. Deras användning i denna roll underlättades av både det omfattande vägnätet i Västeuropa och fiendens brist på ett massivt pansarvärnsförsvar (PTO).
Efter den tyska attacken mot Sovjetunionen förändrades situationen. I Ryssland finns det som ni vet inga vägar, det finns bara vägbeskrivningar. Med början av höstregnen satt den tyska pansarspaningen hopplöst fast i den ryska leran och upphörde att klara av de uppgifter som den tilldelats. Dessutom förvärrades situationen av att ungefär samtidigt började pansarvärnsgevär (PTR) anlända i ständigt ökande mängd till Röda arméns gevärsenheter, vilket gjorde det möjligt att ge pansarvärn. försvar en massiv karaktär. I alla fall noterade den tyske generalen von Mellenthin i sina memoarer: "Det ryska infanteriet har bra vapen, särskilt mycket pansarvärnsvapen: ibland tror man att varje infanterist har ett pansarvärnsgevär eller en pansarvärnspistol. " En pansargenomträngande kula av 14,5 mm kaliber som avfyrades från PTR genomborrade lätt pansringen på alla tyska pansarfordon, både lätta och tunga.
För att på något sätt förbättra situationen började halvspåriga pansarvagnar Sd.Kfz.250 och Sd.Kfz.251 överföras till spaningsbataljoner, och lätta stridsvagnar Pz.II och Pz.38 (t) användes också för detta syfte. Behovet av en dedikerad spaningsstridsvagn blev dock uppenbar. Men specialisterna från Wehrmachts vapenavdelning förutsåg en sådan utveckling av händelserna och inledde ett sådant arbete på tröskeln till andra världskriget.
Sommaren 1938 började MAN och Daimler-Benz designa en spaningsstridsvagn, betecknad VK 901. Formellt ansågs den vara en utveckling av Pz.II-stridsvagnen, men i själva verket var det en helt ny design. Endast tjockleken på pansarplattorna och beväpningen - en 20-mm KwK 38-kanon förblev liknande "två". Kraftavdelningen inhyste Maybach HL 45-motorn med en HP 150-effekt. (109 kW), som accelererade ett stridsfordon som vägde 10,5 ton till en maximal motorvägshastighet på 50 km/h.
Prototypen tillverkades 1939. Efter slutförandet av fälttester och militära tester var det planerat att påbörja produktionen av en "noll"-serie på 75 fordon, som fick beteckningen Pz.II Ausf.G. Men från april 1941 till februari 1942 tillverkades endast 12 stridsvagnar av denna typ.
1940 påbörjades arbetet med en moderniserad version av Pz.II Ausf.G-VK 903. Fordonet fick en Maybach HL 66p-motor med 200 hk. och en ZF Aphon SSG48 växellåda. Maxhastigheten nådde 60 km/h, vilket är mer än tillräckligt för ett spaningsfordon. 1942 skapades en version av denna stridsvagn med ett torn som inte hade tak, vilket gjorde det lättare att observera vid spaning. Denna modifiering betecknades VK 1301 (VK903b).
Utvecklingsprogrammet Panzerprogramm 1941 för Wehrmachts stridsvagnsstyrkor, godkänt den 30 april 1941, tillhandahöll verkligen fantastiska produktionsvolymer av spaningstanken VK 903: 10 950 fordon var tänkta att tillverkas i spaningsversionen, 2738 - som självgående vapen. med en 50 mm kanon och 481 - med 150 mm haubits sIG 33. Tankar VK 903 och VK 1301 fick armébeteckningar Pz.II Ausf.H respektive M, men deras produktion användes inte.
Rustningsdirektoratet kom till slutsatsen att det var nödvändigt att utveckla en ny spaningsstridsvagn, vars utformning skulle ta hänsyn till erfarenheterna från de första krigsåren. Och denna erfarenhet krävde en ökning av antalet besättningsmedlemmar, en större motoreffektreserv, en radiostation med stor räckvidd osv.
I april 1942 tillverkade MAN den första prototypen av stridsvagnen VK 1303 som vägde 12,9 ton. I juni testades den på träningsplatsen i Kummersdorf tillsammans med Pz.38 (t) stridsvagnarna som utvecklats av företaget BMM och T-15 av Skoda . Under testerna körde VK 1303 2484 km. Samtidigt fungerade motorn och huvudkopplingen felfritt.
VK 1303-stridsvagnen antogs av Panzerwaffe under beteckningen Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Produktionsordern för MAN var 800 stridsfordon av denna typ.
Luchs ("Lukhs" - lodjur) var bepansrad något bättre än sin föregångare VK 901, men pansarets maximala tjocklek översteg inte heller 30 mm, vilket visade sig vara otillräckligt. Det svetsade lådformade skrovet var uppdelat i tre sektioner: kontroll (det är också transmission), strid och motor. Framför skrovet till vänster var föraren, till höger - radiooperatören. Till förfogande för båda i skrovets frontplåt fanns observationsanordningar stängda med glidande pansarklaffar och visningsslitsar i sidorna. Befälhavaren (han är också skytt) och lastaren fanns i tanktornet.
Det svetsade tornet var större än alla tidigare modeller av spaningsstridsvagnar, men till skillnad från VK 901 och VK 903 saknades befälhavarens torn på Luhsa. På tornets tak fanns två periskopobservationsanordningar: en i luckan till befälhavarens lucka, den andra i luckan till lastarens lucka. Till den senares förfogande - en visningsenhet och på höger sida av tornet. I motsats till alla modifieringar av Pz.II linjära tankar, var tornet på "Lukhsa" placerat symmetriskt i förhållande till tankens längdaxel. Tornet roterade manuellt.
Tankens beväpning bestod av en 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 kanon med en pipalängd på 112 kalibrar (2140 mm) och en koaxial 7,92 mm maskingevär MG 34 (MG 42). Vapnets eldhastighet är 220 rds / min, starthastigheten för en pansargenomträngande projektil är 830 m / s. En pansargenomträngande projektil genomborrade en 25 mm pansarplatta placerad i en vinkel av 30 ° från ett avstånd av 350 m. Gunnern hade ett Zeiss TZF 6/38 teleskopiskt enlinssikte med en 2,5x förstoring för att skjuta från en kanon . Samma sikte kunde också användas för att avfyra ett maskingevär. Den senare var dessutom utrustad med ett eget sikte KgzF 2. Ammunitionslasten bestod av 330 patroner och 2250 patroner. Vertikal styrning av dubbelinstallationen var möjlig i intervallet från -9 ° till + 18 °. Tre NbK 39 mortlar installerades på sidorna av tornet för att avfyra 90 mm rökgranater.
Även under designen av Luhsa blev det klart att en 20-mm pistol för svag för 1942 avsevärt kunde begränsa tankens taktiska kapacitet. Därför var det meningen att man från april 1943 skulle börja tillverka stridsfordon beväpnade med en 50-mm KwK 39-kanon med en piplängd på 60 kalibrar. Samma pistol installerades på medelstora tankar Pz.IIl modifieringar J, L och M. Det var dock inte möjligt att placera denna pistol i standard Luhsa-tornet - det var för litet för det. Dessutom minskade ammunitionsbelastningen kraftigt. Som ett resultat installerades ett större torn, öppet ovanifrån, på tanken, i vilken 50 mm-pistolen passade perfekt. En prototyp med ett sådant torn betecknades VK 1303b.
Tanken var utrustad med en 6-cylindrig förgasad fyrtakts in-line vätskekyld motor Maybach HL 66r med en effekt på 180 hk (132 kW) vid 3200 rpm och ett slagvolym på 6754 cm3. Cylinderdiameter 105 mm. Kolvslag 130 mm. Kompressionsförhållandet är 6,5.
Motorn startades av en Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 elstartare. Manuell start var också möjlig. Bränsle - blyad bensin med ett oktantal på 76 - placerades i två tankar med en total kapacitet på 235 liter. Dess tillförsel är forcerad med hjälp av pumpen Pallas Mr 62601. Det finns två förgasare, märket Solex 40 JFF II. (En seriell Pz.II Ausf.L-tank var experimentellt utrustad med en 12-cylindrig V-formad Tatra 103 dieselmotor med en effekt på 220 hk).
Växellådan bestod av en Fichtel & Sachs "Mecano" dubbel-disk huvudtorrfriktionskoppling, en ZF Aphon SSG48 (6 + 1) mekanisk synkroniserad växellåda, en kardanaxel och skobromsar av MAN-typ.
Underredet på tanken "Lukhs" i förhållande till en bräda inkluderade: fem gummibelagda väghjul med en diameter på 735 mm vardera, arrangerade i två rader; främre drivhjul med två löstagbara kuggade (23 tänder) fälgar; styrhjul med spårspänningsmekanism. Hydrauliska teleskopiska stötdämpare installerades på det första och femte väghjulet. Larven är smålänkad, tvåkantig, 360 mm bred.
Luhs var utrustade med en FuG 12 VHF-radio och en Fspr "f" kortvågsradio.
Serieproduktion av spaningstankar av denna typ började under andra hälften av augusti 1942. Fram till januari 1944 producerade MAN 118 Luhs, Henschel - 18. Alla dessa stridsvagnar var beväpnade med en 20 mm kanon KwK 38. När det gäller stridsfordon med en 50 mm kanon är det inte möjligt att ange deras exakta antal. Enligt olika källor lämnade fyra till sex tankar fabriksbutikerna.
Den första seriella "Lukhs" började komma in i trupperna hösten 1942. De var tänkta att utrusta ett kompani i spaningsbataljonerna av stridsvagnsdivisioner. Men på grund av det lilla antalet tillverkade fordon fick väldigt få Panzerwaffe-formationer nya tankar. På östfronten var dessa 3:e och 4:e pansardivisionerna; i väst 2:a, 116:e och träningspansardivisionerna. Dessutom var flera fordon i tjänst med SS Panzer Division "Dead Head". Luhs användes i dessa formationer fram till slutet av 1944. Under stridsanvändning avslöjades svagheten i stridsvagnens beväpning och pansarskydd. I vissa fall förstärktes dess frontpansar med ytterligare pansarplattor 20 mm tjocka. Det är autentiskt känt att en sådan händelse genomfördes i 4:e spaningsbataljonen i 4:e stridsvagnsdivisionen.
Två exemplar av den lätta tanken Pz.II Ausf.L "Lukhs" har överlevt till denna dag. Den ena är i Storbritannien, på Museum of the Royal Tank Corps i Bovington, den andra i Frankrike, på Tank Museum i Samur.
De föga kända stridsvagnarna från andra världskriget inkluderar den tyska lätta spaningen "Lynx" (fullständigt namn Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Den masstillverkades i Tyskland 1942-1943. Trots den första beställningen på 800 lämnade MAN och Henschel fabriksbutikerna (enligt olika källor) 140 eller 142 tankar.
Trots sitt lilla antal lyckades dessa stridsfordon komma in i tjänst med flera divisioner som kämpade på både öst- och västfronten.
Detta stridsfordon placerades som en vidareutveckling av den lätta stridsvagnen PzKpfw II, som byggdes i en stor serie. Faktum är att "Luchs" var en helt ny tank. Liksom sina större och mer formidabla släktingar i familjen av katter "Tigers" och "Panthers", fick den lätta spaningen "Lynx" ett chassi med ett förskjutet arrangemang av väghjul. Den 6-cylindriga 180-hästkraftsmotorn installerad på tanken accelererade den längs motorvägen till en hastighet av 60 km / h, och nya observationsanordningar installerades också på tanken. Men pansarschemat och huvudbeväpningen - den automatiska 20-mm KwK 38-kanonen gick till "Lynx" från den ursprungliga PzKpfw II, som automatiskt blev de största nackdelarna med det nya stridsfordonet, vilket inte ökade dess popularitet bland de trupper.
Ett antal omständigheter bidrog till Wehrmachts begäran om en lätt spaningsstridsvagn. I det inledande skedet av andra världskriget klarade många pansarfordon väl uppdragen att genomföra spaning i den tyska arméns motoriserade enheter och tankenheter. Deras användning i denna roll underlättades till stor del av utvecklingen av ett omfattande vägnät i Västeuropa (det fanns ett stort antal asfalterade vägar) och fiendens brist på ett massivt pansarvärnsförsvar. Det är inte svårt att gissa att situationen efter attacken mot Sovjetunionen förändrades dramatiskt, istället för vägar dök det upp vägbeskrivningar, särskilt situationen eskalerade under hösten och våren, när tysk teknik bokstavligen fastnade i rysk lera. Den andra obehagliga överraskningen för Wehrmacht var att Röda arméns gevärsdivisioner var beväpnade med en tillräcklig mängd pansarvärnsartilleri, dessutom började sovjetiska soldater använda pansarvärnskanoner i en ständigt ökande skala. En 14,5 mm pansargenomträngande kula som avfyrades från ett pansarvärnsgevär genomborrade lätt pansringen på alla tyska lätta och tunga pansarfordon.
För att rätta till situationen började halvspåriga pansarvagnar Sd.Kfz.250 och Sd.Kfz.251 massivt överföras till spaningsbataljonerna, lätta stridsvagnar Pz.38 (t) och Pz.II användes också för spaning, men behovet av en specialiserad spaningsstridsvagn blev ännu mer uppenbar. Emellertid förutsåg anställda vid Wehrmachts vapenavdelning en sådan utveckling av händelser, och inledde arbetet med att skapa en lätt spaningstank redan före andra världskrigets början. Men dessa arbeten slutade i själva verket i ingenting, och den första verkliga spaningstanken skapades först 1942 och gick i massproduktion i slutet av augusti samma år. Det var MAN VK 1303-stridsvagnen, som testades i juni 1942 på den berömda testplatsen i Kummersdorf. Under testerna tillryggalade bilen 2484 kilometer och togs i bruk under beteckningen Pz. II Ausf. L Luchs. Den preliminära ordern förutsåg produktion av 800 tankar av denna typ.
Överraskande nog var tanken redan föråldrad vid produktionsstarten: rustningen var helt klart otillräcklig, även om den översteg pansarfordonens pansar, och den automatiska 20 mm-pistolen var ett för svagt vapen. Reservation av stridsvagnsskrovet i intervallet från 10 mm (tak och botten) till 30 mm (skrovs panna) var helt klart otillräckligt, särskilt för att komma in på slagfälten 1943-1944. Det svetsade lådformade skrovet på en lätt spaningstank var uppdelat i tre fack: kontroll (det är också ett transmissionsfack), strid och motor. Framför skrovet fanns jobben för föraren (vänster) och radiooperatören (höger). Båda hade till sitt förfogande observationsanordningar placerade i den främre skrovplåten, de kunde stängas med pansarluckor. Det dubbla stridsvagnstornet inrymde positionerna för stridsvagnschefen, som också tjänstgjorde som skytt, och en lastare.
Stridsvagnens torn var svetsad, men av någon anledning saknade den en befälhavares kupol. Samtidigt installerades två periskopobservationsanordningar i taket på tornet - i luckorna på befälhavaren och lastaren. Till den senares förfogande fanns även en visningsanordning på höger sida av tornet. Till skillnad från alla modifieringar av Pz.II-linjetankarna installerades tornet på Lynx symmetriskt med avseende på stridsfordonets längsgående axel, tornet roterades manuellt. Alla stridsvagnar var utrustade med två radioapparater: Fspr "f" kortvågsradio och FuG 12 VHF-radio.
Tankens huvudsakliga beväpning var en 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 automatisk kanon, tillsammans med en 7,92 mm MG 34 (MG 42) maskingevär. Vapnets eldhastighet nådde 220 skott per minut, den pansargenomträngande projektilens initiala hastighet var 830 m/s. Den kunde penetrera en 25 mm pansarplatta placerad i 30 graders vinkel på ett avstånd av 350 meter. För att starta kriget räckte en sådan pistol för att med tillförsikt bekämpa sovjetiska lätta stridsvagnar BT och T-26, men mot medelstora och tunga stridsvagnar var pistolen nästan helt värdelös, även om det fanns en chans att bekämpa lätta stridsvagnar T-60 och T -70 även med en sådan pistol . Effektiviteten av fragmenteringsammunition var också låg. Stridsvagnens ammunition bestod av 330 skott för kanonen och 2250 patroner för kulsprutan.
Även under designprocessen förstod tyska designers att för 1942 skulle 20 mm-pistolen vara mycket svag, vilket avsevärt skulle begränsa den nya tankens taktiska kapacitet. Av denna anledning föreslogs det från april 1943 att övergå till produktion av en stridsvagn beväpnad med en långpipig 50 mm KwK 39 kanon med en pipalängd på 60 kalibrar. Samma pistol installerades på tyska stridsvagnar Pz.IIl modifieringar J, L och M, det räckte för att ta itu med T-34. Samtidigt var det planerat att placera pistolen i ett nytt torn, eftersom det gamla var för litet för det. En annan egenskap var att det nya utökade tornet var öppet upptill, vilket också gav besättningen en bättre överblick och möjlighet att observera slagfältet (trots allt, stridsvagnen skapades ursprungligen som ett spaningsfordon). En prototyptank med ett sådant torn var känd som VK 1303b, men dess produktion begränsades så småningom till ett fåtal enheter.
Hjärtat i tanken var en 6-cylindrig vätskekyld Maybach HL 66p förgasad radmotor, som utvecklade en maximal effekt på 180 hk. vid 3200 rpm. Med denna motor accelererade tanken till 60 km/h när man körde på motorvägen, vilket var mer än tillräckligt. Som bränsle användes blyhaltig bensin med oktantalet 76, kapaciteten på de två tillgängliga bensintankarna var 235 liter. Räckvidden på motorvägen var cirka 290 km, vid körning i ojämn terräng - inte mer än 150 km.
Tankens underrede i förhållande till ena sidan bestod av fem gummibelagda rullar anordnade i två rader (i rutmönster), ett styrhjul med larvspänningsmekanism och ett främre drivhjul. Teleskopiska hydrauliska stötdämpare var placerade på det första och femte väghjulet. I allmänhet, på grund av användningen av ett förskjutet arrangemang av rullar, kännetecknades tanken av god jämnhet.
Den lätta spaningstanken "Lynx" massproducerades vid två tyska företag: MAN och Henschel. Serieproduktionen började under andra hälften av augusti 1942. Samtidigt lämnade 118 PzKpfw II aufs MAN-verkstäderna. L Luchs, Henschel monterade sammanlagt 18 stridsfordon. Alla var beväpnade med en 20 mm KwK 38 automatisk kanon. Det exakta antalet monterade stridsvagnar utrustade med en 50 mm pistol är okänt, enligt olika källor lämnade endast 4 till 6 sådana stridsfordon fabriksbutikerna (och detta är enligt de mest optimistiska uppskattningarna).
De första produktionsstridsvagnarna började gå in i stridsförband hösten 1942. Enligt planerna var det planerat att utrusta dem med ett kompani vardera i spaningsbataljoner av stridsvagnsdivisioner. Men i själva verket var antalet producerade stridsvagnar inte tillräckligt, bara ett fåtal enheter fick nya spaningsfordon. Till exempel på östfronten var dessa 3:e och 4:e pansardivisionerna. På västfronten - 2:a, 116:e och träningsstridsvagnsdivisionerna. Dessutom var flera "Lynxes" i tjänst med SS Panzer Division "Dead Head". Trots sitt lilla antal PzKpfw II aufs. L Luchs användes ganska aktivt fram till slutet av 1944, och i 4:e pansardivisionen, där 2:a kompaniet av 4:e spaningsbataljonen var fullt utrustad med dessa stridsvagnar (27 stridsvagnar i oktober 1943), användes de sista överlevande fordonen i 1945 år.
Kampanvändningen av dessa stridsvagnar bekräftade svagheten i deras pansarskydd och vapen, och om tyskarna försökte göra något med de första även i fältet, kunde ingenting göras med upprustningen av stridsvagnarna. Det är autentiskt känt att i 4:e pansardivisionen fick en del av "Lynx" ytterligare 20 mm pansarplattor i frontprojektionen, vilket förde pansartjockleken på pannan på det lätta tankskrovet till 50 mm.
De allra flesta av dessa stridsvagnar gick förlorade under striderna på öst- och västfronten. Endast två exemplar av PzKpfw II aufs har överlevt till denna dag. L Luchs. En lätt spaningsstridsvagn finns i Frankrike, i stridsvagnsmuseet i Samyur, den andra i Storbritannien, i stridsvagnsmuseet i Bovington.
Prestandaegenskaperna hos PzKpfw II aufs. L Luchs ("Lynx"):
Övergripande mått: kroppslängd - 4630 mm, bredd - 2480 mm, höjd - 2210 mm.
Stridsvikt - 11,8 ton.
Kraftverket är en Maybach HL 66r 6-cylindrig förgasarmotor med en effekt på 180 hk.
Maximal hastighet - upp till 60 km / h (på motorvägen), upp till 30 km / h i ojämn terräng.
Energireserv - 290 km (på motorvägen), 150 km (längdåkning).
Beväpning - 20 mm KwK 38 automatisk kanon och 7,92 mm MG-34 maskingevär.
Ammunition - 330 granater, 2250 kulsprutor.
Besättning - 4 personer.
Utvecklingen av tanken startades av MAN 1939 för att ersätta T-II tanken. I september 1943 sattes den nya tanken i serieproduktion. Strukturellt var det en fortsättning på utvecklingen av T-II-stridsvagnarna. I motsats till de tidigare proverna på denna maskin användes ett förskjutet arrangemang av väghjul i underredet, stödrullar eliminerades och högt liggande stänkskärmar användes. Tanken utfördes enligt den vanliga layouten för tyska stridsvagnar: kraftfacket var baktill, stridsutrymmet var i mitten och kontrollutrymmet, transmissionen och drivhjulen var framför.
Tankens skrov är tillverkat utan en rationell lutning av pansarplattorna. En 20-mm automatisk pistol med en piplängd på 55 kalibrar är installerad i ett mångfacetterat torn med hjälp av en cylindrisk mask. En självgående eldkastare (specialfordon 122) tillverkades också på basis av denna tank. Luks-stridsvagnen var ett framgångsrikt höghastighetsspaningsfordon med god terrängförmåga, men på grund av dålig beväpning och pansar hade den begränsade stridsförmåga. Tanken tillverkades från september 1943 till januari 1944. Totalt tillverkades 100 stridsvagnar, som användes i stridsvagnsspaningsenheter av stridsvagns- och motordivisioner.
I juli 1934 utfärdade "Waffenamt" (vapenavdelningen) en order om utveckling av ett pansarfordon beväpnat med en 20 mm automatisk kanon som vägde 10 ton. I början av 1935 presenterade ett antal företag, inklusive Krupp AG, MAN (endast chassi), Henschel & Son (endast chassi) och Daimler-Benz, prototyper av Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - en jordbrukstraktor. Prototyper av jordbruksmaskiner var avsedda för militära tester. Denna traktor är också känd under namnen 2 cm MG "Panzerwagen" och (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Traktorn, även känd som Panzerkampfwagen lätt stridsvagn, designades för att komplettera Panzerkampfwagen I stridsvagnen som ett mer tungt beväpnat fordon som kan skjuta pansarbrytande och brandgranater.
Krupp var först med att presentera en prototyp. Fordonet var en förstorad version av LKA I-stridsvagnen (en prototyp av Krupp Panzerkampfwagen I-stridsvagnen) med förbättrad beväpning. Krupp-maskinen passade inte kunden. Valet gjordes till förmån för ett chassi utvecklat av MAN och ett Daimler-Benz skrov.
I oktober 1935 testades den första prototypen, gjord inte av pansar utan av konstruktionsstål. Waffenamt beställde tio stridsvagnar av typen LaS 100. Från slutet av 1935 till maj 1936 fullföljde MAN ordern och levererade tio av de nödvändiga fordonen.
Prototypen av Krupp LaS 100-tanken - LKA 2
Senare fick de beteckningen Ausf.al. Tank "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) var större än "Panzerkampfwagen" I, men förblev ändå ett lätt fordon, designat mer för att träna tankfartyg än för stridsoperationer. Den ansågs vara en mellantyp i väntan på att Panzerkampfwagen III och Panzerkampfwagen IV skulle tas i bruk. Liksom "Panzerkampfwagen" I, hade stridsvagnen "Panzerkampfwagen" II inte hög stridseffektivitet, även om det var Panzerwaffes huvudstridsvagn 1940-1941.
Svag ur militärmaskinens synvinkel var dock ett viktigt steg mot skapandet av kraftfullare stridsvagnar. I goda händer var en bra lätt stridsvagn ett effektivt spaningsfordon. Liksom andra stridsvagnar tjänade chassit till Panzerkampfwagen II-stridsvagnen som grunden för många ombyggnader, inklusive Marder II-tankjagaren, Vespe självgående haubits, Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) eldkastartank, amfibiestridsvagnen och självgående artilleriet "Sturmpanzer" II "Bison".
Beskrivning.
Pansringen på "Panzerkampfwagen" II-tanken ansågs vara mycket svag, den skyddade inte ens mot splitter och kulor. Beväpning, en 20 mm kanon, ansågs vara tillräcklig när fordonet togs i bruk, men blev snabbt föråldrat. Granaten på denna pistol kunde bara träffa normala, icke-bepansrade mål. Efter Frankrikes fall studerades frågan om att beväpna Panzerkampfwagen II-stridsvagnar med franska 37 mm SA38-kanoner, men saker gick inte längre än att testa. Tankar "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F var beväpnade med automatiska kanoner KwK30 L / 55, utvecklade på basis av FlaK30 luftvärnspistol. Eldhastigheten för pistolen KwK30 L / 55 var 280 skott per minut. Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm maskingevär parades med kanonen. Pistolen installerades i masken till vänster, maskingeväret till höger.
Pistolen levererades med olika alternativ för det optiska siktet TZF4. Vid tidiga modifieringar fanns det en befälhavarlucka i taket på tornet, som ersattes av ett torn i senare versioner. Själva tornet är förskjutet till vänster i förhållande till skrovets längdaxel. I stridsfacket placerades 180 granater i klämmor med 10 stycken vardera och 2250 patroner för ett maskingevär (17 band i lådor). Vissa stridsvagnar var utrustade med rökgranatkastare. Besättningen på stridsvagnen "Panzerkampfwagen" II bestod av tre personer: befälhavare/skytt, lastare/radiooperatör och förare. Befälhavaren satt i tornet, lastaren stod på golvet i stridsavdelningen. Kommunikationen mellan befälhavaren och föraren skedde med hjälp av ett talrör. Radioutrustningen innehöll en FuG5 VHF-mottagare och en 10-watts sändare.
Närvaron av en radiostation gav det tyska tankfartyget en taktisk fördel gentemot fienden. De första "tvåorna" hade en rundad frontdel av skrovet, i senare fordon bildade de övre och nedre pansarplattorna en vinkel på 70 grader. Gastankens kapacitet på de första tankarna var 200 liter, med början i Ausf.F modifieringen, tankar med en kapacitet på 170 liter installerades. Tankar på väg till Nordafrika var utrustade med filter och fläktar, förkortningen "Tr" (tropisk) lades till deras beteckning. Under drift slutfördes många "tvåor", och i synnerhet installerades ytterligare pansarskydd på dem.
Den senaste modifieringen av "Panzerkamprwagen" II-tanken var "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Denna lätta spaningstank tillverkades av MAN- och Henschel-fabrikerna (i små kvantiteter) från september 1943 till januari 1944. Det var planerat att producera 800 fordon, men endast 104 byggdes (data ges även om 153 byggda tankar), chassinummer 200101-200200. Företaget MAN ansvarade för utvecklingen av skrovet, skrovet och tornets överbyggnader - företaget Daimler-Benz.
"Lux" var en utveckling av VK 901 (Ausf.G) stridsvagnen och skiljde sig från sin föregångare i ett moderniserat skrov och chassi. Tanken var utrustad med en 6-cylindrig Maybach HL66P-motor och en ZF Aphon SSG48-växellåda. Tankens massa var 13 ton. Cruising på motorvägen - 290 km. Besättningen på stridsvagnen är fyra personer: befälhavare, skytt, radiooperatör och förare.
Radioutrustningen omfattade en FuG12 MW-mottagare och en 80W-sändare. Kommunikation mellan besättningsmedlemmar skedde med hjälp av en stridsvagnsintercom.
Lätta spaningsstridsvagnar "Lux" opererade både på öst- och västfronten som en del av Wehrmachts och SS-truppernas pansarspaningsenheter. Stridsvagnar avsedda att skickas till östfronten fick ytterligare frontpansar. Ett litet antal bilar var utrustade med ytterligare radioutrustning.
Det var planerat att beväpna Luks-stridsvagnarna med 50 mm KWK39 L/60-kanoner (standardbeväpningen för VK 1602 Leopard-stridsvagnen), men bara varianten med 20 mm KWK38 L/55-kanonen med en eldhastighet på 420-480 rundor per minut producerades. Pistolen var utrustad med ett optiskt sikte TZF6.
Det finns uppgifter, som dock inte är dokumenterade, att 31 Luks-stridsvagnar trots allt fått 50 mm Kwk39 L / 60 kanoner. Konstruktionen av bepansrade evakueringsfordon "Bergepanzer Luchs" var tänkt, men inte en enda sådan ARV byggdes. Projektet med en självgående luftvärnspistol baserad på det utökade chassit på Luks-tanken genomfördes inte heller. VK 1305. ZSU var tänkt att vara beväpnad med en 20-mm eller 37-mm Flak37 luftvärnskanon.
Utnyttjande.
"Tvåor" började komma in i trupperna våren 1936 och förblev i tjänst med de tyska enheterna i första linjen till slutet av 1942.
Efter avvecklingen av frontlinjeenheterna överfördes fordonen till reserv- och träningsenheter och användes även för att bekämpa partisaner. Som träning drevs de fram till krigets slut. Till en början, i de första pansardivisionerna, var Panzerkampfwagen II-stridsvagnarna fordon för pluton- och kompanichefer. Det finns bevis för att ett litet antal fordon (mest troligt modifieringar av Ausf.b och Ausf.A) som en del av den 88:e stridsvagnsbataljonen av lätta stridsvagnar deltog i det spanska inbördeskriget.
Emellertid anses det officiellt att Österrikes Anschluss och ockupationen av Tjeckoslovakien blev de första fallen av stridsanvändning av stridsvagnar. Som huvudstridsvagn deltog "tvåorna" i den polska kampanjen i september 1939. Efter omorganisationen 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II stridsvagnar gick i tjänst med spaningsenheter, även om de fortsatte att användas som huvudstridsvagnar. De flesta av fordonen drogs tillbaka från enheterna 1942, även om enskilda stridsvagnar "Panzerkampfwagen" II möttes vid fronten 1943. Uppkomsten av "tvåor" på slagfältet noterades 1944, under de allierade landningarna i Normandie och till och med 1945 (1945 var 145 "tvåor" i tjänst).
1223 "Panzerkampfwagen" II-stridsvagnar deltog i kriget med Polen, på den tiden var "tvåorna" de mest massiva i panzerwaf. I Polen förlorade tyska trupper 83 Panzerkampfwagen II-stridsvagnar. 32 av dem - i striderna på Warszawas gator. Endast 18 fordon deltog i ockupationen av Norge.
920 "tvåor" var redo att delta i blixtkriget i väst. I invasionen av tyska trupper på Balkan var 260 stridsvagnar inblandade.
För att delta i Operation Barbarossa tilldelades 782 stridsvagnar, varav ett betydande antal blev offer för sovjetiska stridsvagnar och artilleri.
Panzerkampfwagen II-stridsvagnar användes i Nordafrika fram till överlämnandet av delar av Afrikakåren 1943. Handlingarna från "tvåorna" i Nordafrika visade sig vara de mest framgångsrika på grund av fiendtligheternas manövrerbarhet och svagheten hos fiendens pansarvärnsvapen. Endast 381 stridsvagnar deltog i sommaroffensiven för de tyska trupperna på östfronten.
I Operation Citadel, ännu mindre. 107 tankar. Den 1 oktober 1944 fanns det 386 Panzerkampfwagen II-stridsvagnar i den tyska försvarsmakten.
Tankar "Panzerkampfwagen" II var också i tjänst med arméerna i de länder som är allierade med Tyskland: Slovakien, Bulgarien, Rumänien och Ungern.
För närvarande kan stridsvagnar "Panzerkampfwagen" II "Lux" ses i British Tank Museum i Bovington, i museet i Munster i Tyskland, i Belgrad Museum och i Aberdeen Proving Ground Museum i USA, i French Tank Museum i Samyur , en tank är i Ryssland i Kubinka.
Taktiska och tekniska egenskaper hos tanken "Lux"
Beskrivning
Arbetet med att skapa en ny lätt stridsvagn började i Tyskland före andra världskriget. Sommaren 1938 sjösattes ett nytt projekt, vars resultat snart skulle bli Luchs lätt tank. I det inledande konstruktionsstadiet fick tanken beteckningen VK 901. Fordonet ansågs vara en utveckling av PzII lätta tankserien, men det nya projektet liknade "två" endast när det gäller beväpning (20 mm KwK38 pistol), som samt pansar av liknande tjocklek. När det gäller utformningen av tankens bas - chassit, det var fundamentalt annorlunda än "PzII" - den använde det ökända "förskjutna" arrangemanget av rullar. Samma schema kommer att användas på de berömda tunga tankarna "Tiger". Projektet gick dock inte särskilt bra till en början – bara lite mer än tio tankar av denna typ tillverkades faktiskt. Den verkliga utvecklingen av projektet för den framtida Luchs-tanken började redan under kriget mot Sovjetunionen, när tyskarna stod inför problemet med att tillhandahålla sina spaningsenheter,.jpg)
som, i förhållandena för rysk terräng, upphörde att klara av sina uppgifter. VK1303-projektet lanserades, vilket gjorde det möjligt att skapa en tank med god längdförmåga, tillförlitlighet hos underredet och en stor kraftreserv, som kunde utföra spaningsfunktioner under de extrema förhållandena på östfronten. Sommaren 1942 hade den första släppta prototypen redan testats. Samtidigt visade han utmärkta resultat när det gäller tillförlitlighet, efter att ha tillryggalagt nästan 2 500 kilometer utan haverier eller utrustningsfel. Projektet godkändes och tanken antogs under namnet Pz.II Ausf.L Luchs I mitten av 1942 var rustningen på den nya lätta stridsvagnen redan ganska svag, men dess huvuduppgift var att bedriva spaning och inte eldstrid med fiendens stridsvagnar och inte bryta igenom befästa positioner, så detta kan inte anses vara en uttalad nackdel . KwK 38 20 mm automatisk pistol var också redan för svag sommaren 1942. Med en hög eldhastighet (220 skott per minut) kunde hon framgångsrikt motstå fiendens infanteri, såväl som lätta sovjetiska stridsvagnar av föråldrade konstruktioner eller pansarfordon, vars pansar genomborrades av elden från detta svaga vapen. Att slåss mot medelstora och tunga stridsvagnar var uteslutet - Luchs var inte anpassad för sådana uppgifter. Han kunde framgångsrikt spela rollen som en hjälpstridsvagn i den andra linjen - täcka baksidan, följa med försörjningskolonner, motstå partisanavdelningar och viktigast av allt - leda spaning till spetsen i avsaknad av ett starkt antitankförsvar av fienden. Det vill säga, han kunde framgångsrikt utföra de uppgifter som han skapades för. Sedan hösten 1942 Luchs lätta tankar började träda i tjänst med spaningskompanierna i Panzerwaffes stridsvagnsbataljoner. De användes i stridsvagnsförband både på östfronten mot Röda armén och i väster mot de allierade som hade landat i Normandie. .jpg)
I SS-enheter förblev stridsvagnar av denna typ i tjänst fram till 1944. Ändå, trots det faktum att denna stridsvagn uppenbarligen var hjälpmedel, begränsade dess svaga beväpning och rustning ibland dess användning även för sina omedelbara uppgifter - spaning. I detta avseende gjordes försök under kriget att stärka pansarvagnen något. Det var också planerat att beväpna Luchs stridsvagnar med 50 mm Kwk39 L/60 kanoner för att öka deras effektivitet i strid. Uppenbarligen gjordes detta inte, även om det finns obekräftad information om att vissa Luchs lätta stridsvagnar ändå var utrustade med dessa vapen. Med en allmän bedömning av denna tank kan vi säga att den framgångsrikt kunde utföra de spaningsfunktioner som tilldelats den, eftersom dess taktiska och tekniska egenskaper, särskilt kraftreserven, manövrerbarheten och tillförlitligheten, gjorde det möjligt för den att utföra spaning i den svåraste situationen -vägförhållanden. När det gäller stridsvärdet för tanken är det inte imponerande - Luchs kunde bara slåss framgångsrikt med lätt bepansrade fordon och fiendens infanteri. Produktionen av Luchs-tankar var också ganska liten och översteg inte ett och ett halvt hundra enheter, vilket är mycket litet mot bakgrund av den allmänna produktionen av tankar i Tyskland. Närvaron av dessa stridsvagnar i trupperna, på grund av deras blygsamma produktion, var minimal. Luchs är en tysk Tier 4 lätt tank som finns i grenen som leder till Leopard 1 via Ru 251. Luchs kallas ofta av spelare som "Luch", även om fordonets namn tekniskt översatts till "Lynx" på tyska. I allmänhet finns det några intressanta lätta tankar på låga nivåer, och Luchs är en av dem. Tankens fullständiga namn är Pz Kpfw II Luchs.
Bästa dynamik
Kanske är den främsta egenskapen för en lätt tank dynamik. Luchs i detta avseende är en av de bästa bilarna i sin klass i allmänhet. Om den maximala hastigheten på 60 km / h är svår att överraska någon (även om detta är en mycket bra indikator), är den specifika motoreffekten nästan 28 hk. per ton gör en riktig racerbil ur tanken.
Luchs är en vanlig "firefly" och kan effektivt lysa både passivt och aktivt.
Luchs tar upp toppfarten nästan omedelbart och håller den även i svaga sluttningar. På låga nivåer är det relativt få erfarna spelare som är bra på att träffa rörliga mål, så i vissa slagsmål kan du springa i full fart framför flera fiender och sällan ta skada. Den lilla storleken på Luchs bidrar också mycket till detta, det är en ganska miniatyrbil, det är inte så lätt att träffa den.
Naturligtvis finns det ingen anledning att prata om någon bokning med sådan dynamik. Luchs penetreras lätt av motståndare till den tredje nivån, till exempel i pannan på skrovet har den bara 30 mm, och det finns pansarplattor som är placerade nästan utan lutning. Det finns 50 mm i fronten av tornet, men det finns praktiskt taget ingen lutning, så ibland kan bara pistolmanteln slå av fiendens granater på låg nivå.
toppvapen
I toppkonfigurationen finns ett val mellan två pistoler: 39 L / 60 och M.K. 103. Titta inte på skillnaden i nivå: i World of Tanks är nivån på moduler (inklusive vapen) en formalitet och betyder lite. 39 L/60 är standardpistolen för denna klass och nivå: 67 mm penetration med en konventionell projektil och 130 mm med en "guld" sabot. Engångsskada i detta fall är 70 enheter.
Det finns ingen anledning att prata om någon bokning. Luchs penetreras lätt av motståndare på den tredje nivån.
Å andra sidan är eldhastigheten hög (24 skott per minut), så du kan snabbt skicka motståndare på samma nivå till hangaren. Noggrannheten är inte alls bäst i spelet (0,4), men för låga nivåer är det ok. Reducerad pistol för denna kaliber är inte särskilt snabb (2,3 sekunder).
M.K. 103 är mycket mer intressant, eftersom den här pistolen är utrustad med en lasttrumma för 5 kassetter (detta är för topptornet, om du installerar ett lagertorn kommer det bara att finnas 4 kassetter). Samtidigt finns det i varje kassett två skal med skada på vardera 30 enheter. Det är lätt att räkna ut att skadan från hela trumman är 300 enheter, medan nedkylningen inuti trumman är cirka 0,14 sekunder. Luchs kan ge 300 skador på mindre än en sekund, och det är på nivå fyra!
Naturligtvis kompenseras detta helt enkelt av en gigantisk spridning (0,5). Att sikta på en kanon med en lasttrumma är ganska snabbt (2,1 sekunder), men allt är bortskämt av den fruktansvärda stabiliseringen av pistolen. Det största problemet är att skotten av skalen på en kassett följer varandra, så det andra skottet är extremt felaktigt. Faktum är att du med säkerhet kan skada bara när du skjuter på nära håll, även på medelavstånd, hälften av skotten kommer nästan garanterat att missa.
Egenskaper hos Luchs
Å andra sidan är penetrationen av en konventionell projektil så mycket som 95 mm (110 mm för en subkaliberprojektil), för vissa stridsvagnsförstörare på fjärde nivån är penetrationen bara något högre. Nedkylningen av hela trumman är 18 sekunder, under denna tid är du försvarslös. Naturligtvis beror valet av pistol på personliga preferenser, men M.K.-pistolen är mycket mer intressant. 103 blir Luchs extremt farlig i närstrid med honom och kan nästan omedelbart skicka några motståndare till hangaren.
I strider med tredje, fjärde och till och med femte nivå kan Luchs vara en bra skadedealer.
Säkerhetsmarginalen är 340 enheter, naturligtvis, på grund av svag rustning tar det slut väldigt snabbt. En sikt på 360 meter för denna nivå är bra. De vertikala riktningsvinklarna är mycket tilltalande: pistolen går ner med 8 grader, vilket är en mycket trevlig överraskning jämfört med de allra flesta andra tyska fordon. Ammunitionslasten är mycket rymlig, så du kommer definitivt inte att lämnas utan granater.
Luchs är en värdig maskin, tack vare sin höga dynamik, miniatyrstorlek och M.K. 103.
Sammantaget är Luchs en ganska vanlig eldfluga och kan effektivt lysa både passivt och aktivt. Liten storlek och utmärkt dynamik talar för detta. Passivt ljus är att du står i någon buske och lyser därifrån, medan motståndarna inte ser dig. Aktivt ljus representerar aktiv rörelse över slagfältet. Fiender ser dig, men det är svårt att träffa dig på grund av den höga hastigheten.
Men i strider med tredje, fjärde och till och med femte nivå kan han vara en bra "skada". 39 L/60-pistolen är väl lämpad för nära och speciellt medeldistans eldstrider. Pistolen är M.K. 103 är effektivt endast i närstrid, men 300 skador och hög penetration kan skicka fiender till hangaren på bara en sekund. Hög dynamik gör att du kan gå till fienden från flanken, utdela skada och snabbt gömma dig för en ganska lång trumladdning, tills medlemmarna i fiendens team har tid att reagera.
Ytterligare utrustning och besättning
När det gäller valet av utrustning finns det alternativ. Stampen kan inte installeras på Luchs på grund av M.K. 103, som är utrustad med en lasttrumma. Sikten förbättras av belagd optik och ett stereorör, det är lämpligt att ta båda modulerna, i vissa strider är passivt ljus att föredra, i andra aktivt ljus. För den återstående luckan måste du välja mellan förstärkta siktdrev, förbättrad ventilation och ett kamouflagenät. Generellt sett är bonusen från ventilation knappast märkbar, kamouflagenätet behövs inte riktigt på en lätt tank (om du står bakom en buske, kommer du även utan nät att märkas bara om de kör upp på nära håll), så inriktade enheter är det bästa valet.
Luchs är inte särskilt lämplig för nybörjare i World of Tanks, liksom klassen av lätta tankar i allmänhet, även om det inte är så svårt att bemästra denna tank ...
Besättningens sammansättning är icke-standard, den inkluderar fyra personer, men samtidigt finns det en radiooperatör, och befälhavaren utför också funktionerna som en skytt. Som med alla lätta tankar är de viktigaste förmånerna för Luchs Stealth och Sixth Sense. Den andra kan tas "combat brotherhood". Radiooperatören har en extremt användbar förmåga "radioavlyssning".
fynd
Luchs är en värdig maskin, tack vare sin höga dynamik, miniatyrstorlek och M.K. 103. Du behöver bara vänja dig vid den speciella spelstilen. Skador på 300 enheter är helt enkelt enorma för den fjärde nivån, men för att klara det måste du köra upp till fienden nästan rakt av, och sedan gömma dig för en ganska lång omladdning av trumman. Därför är Luchs inte särskilt lämplig för nybörjare i World of Tanks, liksom klassen av lätta tankar i allmänhet, även om det inte är så svårt att lära sig hur man spelar det bra.
Visningar av inlägg: 1 659