Regn med bubblor är ett folkomen. Körning under dåliga siktförhållanden. Om det regnar, försök köra bort från trottoarkanter.

04.04.2020

Att se regn i en dröm - till tårar.

Om regnet är sällsynt, innebär detta problem. Problemen är inte särskilt stora, men de kommer att göra dig orolig och orsaka tårar.

Om dropparna är grumliga, faller långsamt, då kommer själen att vara hård från svek, svek. När droppar faller på sanden indikerar detta att en älskad har varit otrogen under en lång tid. Om vatten samlas på sanden kommer bedrägeriet snart att avslöjas för dig. Om droppar faller i vattnet (i en bäck, flod), kommer det att bli ett allvarligt gräl med en älskad, vilket kan leda till ett fullständigt avbrott i relationer. Om vattnet i floden eller bäcken samtidigt är mycket lerigt, rör sig snabbt, bär olika sopor, kommer rykten, skvaller och förtal att följa med förräderi. Om det finns stenar i en flod eller bäck, indikerar detta en separation från en älskad eller (för gifta personer) en skilsmässa.

För att se regnet är jämnt och starkt, som faller på marken jämnt - du bör förvänta dig stora problem. Dessa är misslyckanden på jobbet och problem i det personliga livet.

Om regnet plötsligt och plötsligt faller i en dröm, indikerar detta en förlust. Du kan förlora ett lönsamt erbjudande, planer kommer inte att realiseras. Det kan också vara förlusten av någon dyr sak.

Om du känner regn i en dröm, kommer olycka att hända någon nära dig. Om du känner att droppar rinner ner i ansiktet och händerna, i verkligheten - gråt om någon nära dig. Om du ser att regndropparna är mörka, indikerar detta en allvarlig sjukdom som kommer att sluta med döden. Om dropparna är lätta kommer sjukdomen att vara lång och svår, men personen kommer att återhämta sig.

Om du i en dröm fastnar i regnet och känner att dropparna är torra eller grova, så är det här en upplevelse om någon hemifrån; om regnet inte känns, kommer olyckan att hända en av släktingarna. Om det känns att dropparna är blöta, kommer det att bli tårar på grund av olycklig kärlek.

Om du i en dröm fastnade i regnet och blev blöt till huden, kommer du att ha mycket stora problem som kommer att vara svåra att lösa på egen hand utan att tillgripa någon annans hjälp.

Om du tittar på regnet från huset, kommer oron från de kommande problemen inte att kunna fånga dig helt. Om du gömmer dig från regnet eller skyddar dig från det med ett paraply, kommer du att kunna undvika ett ogynnsamt tillstånd, en obehaglig situation kommer att vara kortlivad. Om du i en dröm, fast i regnet, lyckades gömma dig under ett träd, kommer en av dina vänner att komma till din hjälp. I händelse av att du gömde dig för regnet i huset, indikerar detta att du medvetet blundar för det aktuella läget, och situationen blir mer och mer spänd och kan komma utom kontroll.

Om ett gammalt hus skyddar dig från regn i en dröm, kommer du bara att skjuta upp tiden för problem, men i framtiden kommer detta att leda till en förvärring av konflikten, till en försämring av situationen.

Förresten, den berömda poeten Johann Wolfgang Goethe trodde alltid på förutsägelser, drömmar, mirakel. En dag gick han med sin vän Kurt och de fångades i kraftigt regn. Genom regnets slöja såg Goethe plötsligt sin vän Friederik, som stod på vägen i morgonrock, keps och tofflor. Goethe blev mycket förvånad och utbrast: ”Vad gör du här? På vägen? I denna form? .. ”Men eftersom hans följeslagare Kurt inte såg någonting, trodde Goethe att han hade drömt allt. Föreställ dig hans förvåning när han återvände hem, hittade Fredrik där, som var klädd i morgonrock, keps och skor. Det visar sig att han på vägen till Goethe blev väldigt blöt och efter att ha kommit till honom bytte han om till sin herres morgonrock. I väntan på Goethe satte han sig i en fåtölj och somnade omärkligt. I en dröm såg han att han, som under kraftigt regn, gick längs vägen, han mötte Goethe, han såg mycket förvånad ut och han utbrast: "Vad gör du här?" Den berömda poeten kunde inte förklara både Fryderyks dröm och hans vision, men lämnade en anteckning om detta i sin biografi.

Tolkning av drömmar från Drömtydning för kvinnor

Prenumerera på kanalen Drömtydning!

Fiske är ett av de bästa rekreationsalternativen. Fördelen med denna hobby är att fisket kan bli förvånansvärt framgångsrikt även i dåligt väder. Och om resten av utomhusaktiviteterna måste skjutas upp under regnet, är fiske den bästa tiden.

Om det var varmt innan det började regna är bettet garanterat. Regndroppar kommer att kyla det uppvärmda vattnet i reservoaren, fylla det med syre, vilket kommer att provocera fram ett aktivt bett. Om vädret var svalt, tvärtom, kan du inte hoppas på en bit.
En betydande roll i regnet kommer att spela grumligheten i vattnet. Om vattnet till och med har ändrat färg något och blivit mindre genomskinligt, kan du räkna med en bra tugga. Men om det har blivit kraftigt molnigt bör fisket läggas om.
En plats för fiske i regnet bör inte vara i vinden. Företräde bör ges till platser nära källor och bäckar som rinner ut i huvudvattnet.
Det är rimligt att välja djupare reservoarer - i regnigt väder blir vattnet i dem inte alltför grumligt.
Fiskar gillar inte riktigt jämna förändringar i atmosfärstrycket (detta händer vanligtvis före ett långt regn). Fiskar under sådana förhållanden är slöa och bettet är oviktigt.

Regn är inte alltid en anledning att skjuta upp det efterlängtade fisket

Tecken på annalkande regn:

på morgonen råder gryningsnyanser från rött till ljust rödbrunt;
stjärnorna på natthimlen lyser mycket starkt;
under natten föll inte daggen på gräset, dimman breder sig inte längs flodens lågland;
på morgonen torkar inte nattdagg under lång tid;
under dagen skjuter det i höjden, och med kvällens början blir det kvavt;
maskroskulor viker sig (krymper), binderäs sluter sig, taggar på kardborrekottar rätas ut, klöverblad rätas ut, stjärnblommor öppnar sig inte hela dagen, droppar av saft dyker upp på hästkastanjeblad, blommor luktar starkare, skogen "ljuder" i frånvaro av vind;
daggmaskar kryper upp ur sina hålor, kryper längs marken, iglar kryper också iland, paddor kryper upp ur hålen, fiskar hoppar upp ur vattnet, försöker gömma sig i skydd av nässelfjärilar, svalor flyger mycket lågt, irriterande myggor biter hela dagen (i väntan på långvarigt regnigt väder);
kolen i elden pyr ljusare (mot det annalkande köldknäppet);
spindlar väver fler nät (för vind och åskväder);
kråkor och kajor skriker konstant (efter regn).

Otillräcklig sikt förstås som en tillfällig situation orsakad av väder eller andra fenomen (dimma, regn, snöfall, snöstorm, skymning, rök, damm, vatten- och lerstänk, bländande sol), när det avstånd på vilket föremålet i fråga kan särskiljas från bakgrunden är mindre än 300 meter.

Dessa väderförhållanden har en betydande inverkan på trafiksäkerheten.

Under regnet

Den största faran vid körning i regn är försämringen av hjulens vidhäftning mot vägen. Vidhäftningskoefficienten på våta vägar minskar med 1,5–2 gånger, vilket försämrar bilens stabilitet, och viktigast av allt ökar bromssträckan kraftigt. Särskilt farliga är asfaltvägar täckta med lera eller blöta nedfallna löv, när däckens grepp med vägen minskar ytterligare.

Det regn som precis har börjat är farligt, vilket gör vägbanan mycket hal, eftersom damm, de minsta däckpartiklarna, sotpartiklar och olja från bilarnas avgasrör blöts och sprids längs vägen, vilket skapar en mycket hal, som tvål, film på den. I början av regn måste du vara extra försiktig, se till att sakta ner, undvika omkörningar, skarp rattrotation och plötslig inbromsning. När regnet intensifieras och fortsätter sköljs den leriga filmen bort av regnet, och vid fortsatt regn ökar dragkoefficienten igen. Betong- och asfaltbeläggningar med en specialbehandlad ojämn yta, tvättad av regn, har en vidhäftningskoefficient som ligger nära den för en torr beläggning.

Efter att regnet upphört, när leran torkar, förvandlas den först till en smutsig hal film, och vidhäftningskoefficienten minskar också. Återigen, var försiktig innan vägen torkar ut. Smutsen förvandlas till damm och friktionskoefficienten återställs.

Vägvidhäftningskoefficientens beroende av regnets varaktighet visas i fig. ett

Figur 1. Beroende av vidhäftningskoefficienten med vägen på hur länge regnet varar:

tid t0 - t1 - början av regn;
tid t1 - t2 - regnens varaktighet;
tid t2 - t3 - torktid för vägen.

Vid hög hastighet på våt väglag observerar personbilar bildandet av en vattenkil mellan däcken och vägen - hydroslip eller s.k. vattenplaning. Vid körning på våta vägar i låg hastighet pressar hjulen in fukt i spåren i däckmönstret och pressar ut den genom vägytans ojämnhet, däcken nuddar den torrare vägytan. Om du kör bakom en bil i regnet kommer du att se ett torrt spår från hjulen precis bakom bilen. Vid hög hastighet och en stor mängd vatten på vägen hinner inte hjulen pressa ut fukt, och då blir vatten kvar under dem, hjulen flyter över vägytan. Ett tecken på utseendet på en vattenkil är en plötslig lätthet att styra ratten. Grunt mönsterdjup, mindre än ovan, lågt lufttryck i däcken och en jämn vägyta på en asfaltväg bidrar till förekomsten av vattenplaning även vid låga hastigheter, eftersom hjulet inte har tid att pressa ut vatten under det.

För att bekämpa detta fenomen kan du bara minska hastigheten. I denna situation bör motorbromsning appliceras, det vill säga gradvis minska trycket på gaspedalen. Samtidigt bör du försöka att inte använda färdbromsarna, eftersom vatten minskar deras effektivitet.

Stänk av smutsigt vatten och flytande lera från under hjulen på mötande och omkörande fordon kan omedelbart svämma över vindrutan, och under en tid kommer du inte att se någonting framåt. Gå inte vilse i den här situationen och, viktigast av allt, bromsa inte kraftigt, slå omedelbart på tvättmaskinen och torkaren med hög rörelsefrekvens. Vrid inte på ratten och minska gradvis trycket på gaspedalen. Efter några sekunder kommer sikten att återställas.

Det måste beaktas att när du kör genom vattenpölar i hög hastighet är följande problem möjliga:

strö lera och till och med häll vatten från topp till tå på fotgängare;
vatten under hjulen på din bil kommer att falla på det främre glaset och minska sikten;
vatten kommer också in i motorrummet, och till och med några droppar vatten på tändspolen, fördelaren eller kablarna kan stänga av motorn;
vatten som kommer in i luftintaget kan leda till motorskador;
det kan finnas olika faror under vatten: hål, stenar etc.;
Bromsbeläggen blir blöta och bromsarna kan misslyckas.
om hjulen på ena sidan av bilen faller i en pöl, kan bilen sladda, eftersom mängden vidhäftning av däcken till vägen från olika sidor kommer att vara olika.

Regn förändrar vägytans utseende. Lätt och matt när den är torr blir asfaltbeläggningen mörk och glänsande, och det är mycket svårt att lägga märke till ett mörkt hinder på en sådan väg. Att röra sig under dessa förhållanden, även om det inte finns några hinder, är tröttsamt. Föraren får intrycket att han rusar in i en mörk avgrund, korsad av gnistrar av regndroppar som gnistrar i strålkastarna.

På våta vägbanor blir vita vägmarkeringar nästan osynliga på dagen och helt osynliga på natten. Det är förarens ansvar att vara så försiktig i regnet att kompensera för dålig sikt, och att köra bilen smidigt, utan en kraftig riktningsändring, välja en hastighet som passar sikten, du kan också vända på fronten och dimljus bak, höj sidorutan till stopp.

I dimma

Att köra i dimma kräver ännu mer erfarenhet än att köra i regn. Ibland är dimman så tung och skapar så stor fara att man måste avbryta resan och tålmodigt vänta på väderomslag. Dimma skapar farliga vägförhållanden. Dussintals bilar är inblandade i en olycka under dimma, ett stort antal människor dör och skadas.

Dimma minskar siktzonen kraftigt, bidrar till optisk illusion och gör det svårt att navigera. Det förvränger uppfattningen av fordonens hastighet och avståndet till föremål. Det verkar för dig som att föremålet är långt borta (till exempel strålkastarna på en mötande bil), men i själva verket är det nära. Hastigheten på bilen verkar liten för dig, men i själva verket går den snabbt. Dimma förvränger färgen på ett annat föremål än rött. Därför är trafiksignalen röd så att den syns tydligt i alla väder, så röda bilar anses vara mindre farliga.

Dimma påverkar det mänskliga psyket: dålig sikt, konstant spänning, det plötsliga uppkomsten av ett annat fordon från dimman, som tycktes vara långt borta, orsakar allvarlig nervös spänning hos föraren. Han är nervös och gör felaktiga körhandlingar. Ögonen tröttnar snabbt och minskar förarens förmåga att reagera på förändringar i trafiksituationen. Strålkastare lyser inte upp vägen alls, deras ljus kraschar bara in i dimman med ljusa bländande strålar. I dimman kan du göra ett misstag när du väljer väg, landmärkena är täckta av dimma, korsningarna är inte synliga.

I dimman följer:

minska rörelsehastigheten bör den inte överstiga halva siktavståndet i meter. Så med en sikt på 20 m bör det inte vara mer än 10 km / h;
vara beredd att stanna inom den siktlinjen av vägen;
du bör köra med halvljuset, som lyser upp vägen bättre än den avlägsna;
när du kör med helljus, passera med mötande trafik utan att byta till halvljus, eftersom bländning i dimman är utesluten;
om det finns dimljus, tänd dem tillsammans med halvljuset i kraftig dimma. De har en låg och bred stråle av gult ljus som tränger igenom dimma bättre än det vita ljuset från konventionella strålkastare;
om vägens sikt är mindre än 50 m kan de slå på oberoende;
slå på de bakre dimljusen tillsammans med parkeringsljusen;
slå på vindrutetorkarna;
när fönstren immar, slå på kupévärmen och ventilationssystemet, såväl som bakrutans elektriska värmare;
i mycket kraftig dimma kan du försöka se vägen framför bilen genom att sticka ut huvudet genom dörrfönstret;
med jämna mellanrum måste du kontrollera din hastighet på hastighetsmätaren;
för att förbättra sikten i dimma, luta dig över ratten och för blicken närmare framrutan. Denna position är mycket tröttsam, men periodvis måste den användas;
i närvaro av markeringar, ta en central position mellan markeringslinjerna som skiljer körfälten åt;
Du kan också navigera vägen längs trottoaren, vägkanten och särskilt längs den heldragna vita markeringslinjen som markerar kanten på körbanan;
det är bättre att hålla förardörrens fönster öppet och lyssna på ljudet från andra fordon;
använd regelbundet en ljudsignal, särskilt på landsväg.

I dimman bör du inte:

närmar sig för nära fordonet framför;
använd bakljusen på den främre bilen som en guide, du kommer att ha en falsk uppfattning om avståndet och dess hastighet;
titta på ett ställe framför bilen - dina ögon blir snabbt trötta, de kommer att vattnas och din syn kommer att försvagas;
parkera bilen på vägen;
flytta för nära mittlinjen, och du kan skapa en farlig situation;
försöker ta sig förbi en dimmremsa i en dal på vägen. Det är i detta område som föremål och människor kan döljas av dimma;
att försöka köra om det framförvarande fordonet är riskabelt och farligt.

Dimma är inte så mycket en säkerhetsrisk, utan sättet du kör i dimma på.

bländande sol

Sommarsolen som skiner in i ögonen tröttar synen och minskar koncentrationen av uppmärksamhet, minskar synligheten. På kvällen, morgonen och vintern, när solen står lågt vid horisonten, faller ljuset nästan parallellt med vägen, belastningen på ögonen ökar avsevärt. Att röra sig mot solen är inte bara svårt, utan ibland farligt. Vägen är mycket glänsande, reflekterar solens strålar, och fordonen verkar vara kontrasterande svarta. Silhuetter av människor försvinner på vägen i bländningen från solens skiva, när pupillerna i våra ögon drar ihop sig, vilket begränsar mängden ljus som sänds in i ögonen. På grund av detta förvärras synligheten av föremål i skuggan.

Om vägen med jämna mellanrum passerar genom skuggan som kastas av föremål vid vägkanten, upplever föraren en plötslig minskning av sikten när han kommer in i skuggan. Detta beror på det faktum att pupillerna i våra ögon kräver en viss tid för att anpassa sig till en plötslig förändring i ljusintensiteten.

Att köra bil när man kör mot låg sol, både i fullt ljus och i mörka områden, kräver en avsevärd ökning av uppmärksamheten. Dessutom, när du kör mot solen, bleknar färgerna på trafikljus, bromsljus och körriktningsvisare på fordon märkbart. Som ett resultat drar de inte till sig din uppmärksamhet som de borde. Och detta påverkar säkerheten.

När solen skiner bakifrån är det ännu svårare att urskilja trafiksignaler, och alla baklyktor på fordonet lyser med reflekterat ljus från solen och säger inte vilket ljus som lyser och inte. I det här fallet måste du röra dig så att skuggan från din bil faller på fordonet framför. Då blir det mycket lättare för dig att observera hans bakljus.

Den låga solen som skiner från sidan är lättare för föraren, även om den också ställer till problem och bildar starka skuggkontraster på vägbanan.

I alla dessa fall behöver du använda ett solskydd som återställer vägens sikt. Det rekommenderas dock inte att använda mörka glasögon, eftersom de begränsar ljusstyrkan på upplysta delar av vägen och samtidigt minskar synligheten för platser och föremål som ligger i skuggan och därför inte märks tillräckligt.

Andra väderhändelser.

Vägen blir särskilt farlig under den första snöfall(foto 1), när packad snö och den första isen dyker upp på vägbanan. Vid den här tiden ökar antalet kollisioner med fotgängare kraftigt, eftersom förare och fotgängare ännu inte hunnit anpassa sig till de förändrade trafikförhållandena.

Foto 1. Snöfall.

På grund av de använda reagenserna bildas en lerröra på vägarna som flyger från under hjulen på framförvarande bilar direkt på vindrutorna på de som kör bakom. Resultatet är en kraftig försämring av sikten. Ständigt på vindrutetorkare och en enorm förbrukning av spolarvätska hjälper inte mycket.

Sikten försämras, antalet olyckor ökar. Och detta gäller för alla bilar utan undantag.

PÅ skymning och i mörker försämras sikten avsevärt. Synlighet på vägen spelar en viktig roll, eftersom mer än 90% av den information som är nödvändig för trafiksäkerheten får en person genom syn. Mänskliga ögon är utformade på ett sådant sätt att de behöver tid för att vänja sig vid mörkret. Ändå är mörkerseende mycket värre än dagtid. I dålig belysning, i skymningen, skiljer förare inte särskilt bra på vad som händer på vägen, dessutom skiljer deras ögon inte färger bra. Till exempel verkar rött mörkt och till och med svart. Grönt ser ljusare ut än rött. När man närmar sig ett trafikljus ser dess signaler först ut som vita, och först senare börjar vi urskilja färger. Först och främst blir det grönt, sedan gult och rött.

Det värsta är att köra i halvmörker, när det precis börjar gry eller mörkna. Det är svårt att se hinder på motorvägen. I skymningen, när långa skuggor gör det svårt att skilja mellan enskilda föremål, hjälper ett avlägset ljus, även om det inte verkar tillräckligt intensivt. Det kommer inte att räcka för att helt belysa motorvägen, men det gör att du kan lägga märke till ett hinder som plötsligt dök upp framför bilen.

Förarens reaktionstid på ett hinder som uppstår på vägen under låga siktförhållanden ökar med i genomsnitt 0,6 ... 0,7 s eller mer, vilket förklaras av behovet av att lägga tid på att känna igen detta hinder.

På natten hjälper åtminstone strålkastarna att se, men i skymningen lyser strålkastarna upp vägen mycket dåligt. För närvarande hjälper ingenting förutom sakta ner och öka vakenheten.

Efter ett stort, direkt regn börjar ökad tillväxt av svamp.- sådant regn kallas svamp.

Bli blöt i vårregnet- Att klättra uppför företagsstegen.

Bli blöt i höstregnet- ditt inre humörs fall. Med andra ord, uppkomsten av ett starkt depressivt tillstånd som kan förstöra allt i världen.

Om du blir blöt under sommarens "svamp" regn– det här är lyckligtvis. Troligtvis kommer du att ha kul till tårar inom en snar framtid.

Regnfläckade kläder- ett tecken på att någon kommer att diskutera dig på största allvar.

Regn på hälften med solen- till en drunknad man eller på denna dag dog en rättfärdig person.

Stora bubblor i pölarna under regnet- till dåligt väder, mer regn.

I tider av torka för att få regn- det är nödvändigt för en kvinna att stänka sig själv och människor som passerar förbi brunnarna med brunnsvatten.

Om en regnbåge lyser på himlen under ett sommarregn- regnet tar slut snabbt.

Om regnet blöter kistan- den avlidnes själ kommer att avgå utan svårighet.

Om det regnar på Saint Suetonius dag- det kommer att hälla i ytterligare 40 dagar.

Innan solen gick upp var det moln- vara den här dagen regn.

Regn under bröllopet- ett mycket gott tecken: de ungas gemensamma liv kommer inte bara att vara långt, utan också lyckligt och rikt.

Om regnet blöter bröllopståget på väg till eller från kyrkan- att inte se en ung familj av lycka.

Om det började regna under någons begravning– det betyder att fred väntar de döda i nästa värld.

Om det regnar och solen skiner samtidigt– någon måste drunkna.

Mjölk i ett kärl kvar på fönsterbrädan börjar skumma- Du kan förvänta dig kraftigt regn.

Om det började regna och det blir små bubblor i pölarna- det här visar sitt nära förestående slut. Tvärtom, om bubblorna är stora– Det kommer att regna ett bra tag.

Börjande dimma- ett förebud om dåligt väder, regn. Värkande händer eller fötter hos människor varnar för detsamma.

Regnig, blöt sommar- till en frostig och snörik vinter.

Det finns ingen dagg på växterna en sommarmorgon- ett tecken som förebådar en molnig och regnig dag.

Om på en sommardag objekt som ligger på avstånd är dåligt synliga, suddiga, som genom ett dis– Det ska snart regna.

Tuppens morgonsång som ringde före den bestämda tiden- informerar om det kommande regnet. Klockringningen, som inte låter helt tydlig, vittnar om detsamma.

Om det regnar på bebådelsen- det betyder att skörden av råg lovar att bli rik; om det blir åskväder blir nötterna bra och sommaren varm.

De två första dagarna i juni "till ackompanjemang" av kraftigt regn– de lovar en torr månad.

På morgonen den 24 juni är aromen av gräs starkare än vanligt- under dagen med en hög grad av sannolikhet kan du förvänta dig regn. Det vittnar också vattnet om, om det den 24 juni är lika rent som alltid.

Det regnar på Ilyins dag- det här är förebudet om en rik skörd av bröd.

En man fastnade i hällregnet - han väntar på en uppdatering av garderoben.

Kör långsammare när det regnar

Förmodligen tittar många förare lite med ett leende på de som kör långsammare under regnet. Men skratta inte, för under dessa väderförhållanden är det väldigt viktigt att sakta ner farten för din säkerhet, och det beror på flera skäl.

För det första, på en våt vägbana, ökar bromssträckan med 60-70 %. Under normala förhållanden, när du kör med en hastighet av 50 km / h, ska bilen stanna på ett avstånd av 15 meter från det ögonblick som bromssystemet börjar fungera. Kör du i samma hastighet i regn ökar bromssträckan till 24-25,5 meter! Vid en hastighet av 70 km/h kommer bromssträckan från 25 meter att öka till 40-42,5 meter. Således, när du kör under normala förhållanden, kommer en hastighetsskillnad på 20 km / h att öka stoppsträckan med 10 meter, och under regn behöver du 16-17 meter för att stoppa din bil helt. Det innebär att utan att sakta ner på våta vägbanor och när du kör för fort, istället för att stanna framför ett övergångsställe, kan du göra det redan långt bakom det. En sådan skillnad kan kosta någon liv eller hälsa.

För det andra, vid körning i regn, när sikten är motsvarande sämre, ökas förarens reaktionstid med upp till 50 %, medan standardvärdet är 1 sekund. När du kör med en hastighet av 50 km/h passerar du cirka 14 meter per sekund, därför på 1,5 sekunder - 21 meter. Och med en hastighetsmätare på 70 km/h kommer du på en sekund att köra en bana längre än 19 meter, det vill säga 29 meter på 1,5 sekunder. Således, om bilen under bra väderförhållanden, i händelse av att hastigheten överskrids med 20 km / h, stannar 5 meter längre, då när du kör i regnet, kommer foten att trycka på bromspedalen på ett avstånd av 8 meter från ögonblicket av medvetenhet förare behövs bromsning. Detta är ytterligare ett argument för att flytta med långsammare hastighet under regn.

Om det regnar försökkör borta från trottoarkanter

I regn rekommenderar vi att du inte kör nära rätt trottoarkant. Vanligtvis är det där som det mesta av vattnet samlas och det bildas pölar. De kan dölja ganska stora gropar, inträde i vilka kan skada bilens fjädring. Vid körning genom vattenpölar kan dessutom så kallad vattenplaning förekomma. Detta är en effekt där däcken tappar greppet på vägbanan på grund av den stora mängden vatten som kommer in under hjulen, som däcken inte hinner tränga undan. Även när man rör sig längs kanten vägar(av vägbanan) Du kan spraya på fotgängare som går på trottoaren, trottoarkanten eller kanten av vägbanan.

Slå på luftkonditioneringen eller värmesystemet när du kör i regn

Vid körning i regn kan rutorna imma. Tveka därför inte, slå på luftkonditioneringen eller värmesystemet och rikta flödet luft genom munstycken (deflektorer) på bilrutor. Om det behövs kan du öppna en av dem lite. Se dock till att det inte kommer vatten in i bilen.

Om du inte ser det, sluta

Även om det verkar uppenbart, glöm inte dessa saker. Om det regnar kraftigt och sikten är dålig, kör av vägen, stanna och vänta tills väderförhållandena förbättras och det är säkert att fortsätta köra. Naturligtvis ska fordonet stoppas så att hela fordonet är placerat på sidan av vägen eller i kanten av körbanan, i annat fall kan du bli påkörd. Glöm inte heller att visa upp dig för andra förare - slå på parkeringsljusen.

Medan vi pratar om strålkastare vill vi påminna om att när det regnar reflekterar strålkastarna från vattendroppar eller våta vägbanor och kan göra dig och andra trafikanter blinda. Överdriv därför inte med helljus, eftersom du kan göra mer skada för dig själv (och andra) än att hjälpa.

Återgå till tvångsstoppet, kom ihåg att stoppet måste göras även när vägbanan inte är synlig på grund av att vattnet rinner över den. Vi vet aldrig hur djupt ett sådant "flöde" kan vara. När du kör på den riskerar du att översvämma din bil och stanna, vilket i sin tur kan leda till en trafikolycka.

Ta hand om ditt fordon

Ju bättre tekniskt skick bilen har, desto mer sannolikt är det att man inte upplever stora bekymmer när man kör in regn. Var särskilt uppmärksam på rätt lufttryck i dina däck – detta kan skydda dig från vattenplaning och minska risken för däckpunktering på en spårig väg. Rätt däcktryck kommer dock inte att skydda dig från problem om däckets slitbana är i dåligt skick. Kontrollera därför dess djup och, vid behov, byt ut däcken mot nya.

Var särskilt uppmärksam på bromsarna, eftersom fordonets stoppsträcka beror på deras tillstånd, vilket, som vi redan har nämnt, är av stor betydelse när du kör i regnet. Glöm inte heller att byta vindrutetorkarna årligen (minst!) Utslitna vindrutetorkare kommer att smeta vatten på glaset och lämna ränder, vilket gör det svårare att hålla sig säker. Varje år, ta hand om luftkonditioneringssystemet, ta bort svampen, på så sätt säkerställer du dess effektiva drift, även när det regnar.