Dzięki stworzeniu czołgów KV („Kliment Woroszyłow”) Związek Radziecki stał się jedynym państwem w 1941 roku, które posiadało ogromne ilości czołgów ciężkich z opancerzeniem przeciwdziałowym. Niemcy nazwali KV potworem.

Poszukiwania i eksperymenty

Główną wadą większości czołgów drugiej połowy lat 30. był słaby pancerz, który przebijał ogień dział przeciwpancernych i ciężkich karabinów maszynowych.
KV-1 różnił się od nich. Powstał w 1939 roku pod kierownictwem J. Ya Kotina. Czołg miał działo 76 mm i trzy działa 7,62 mm. karabin maszynowy. Załoga czołgu - 5 osób.
Pierwsze KV przeszły testy wojskowe podczas wojny radziecko-fińskiej, która była pierwszym konfliktem, w którym użyto ciężkich czołgów z opancerzeniem przeciwdziałowym. W tym czasie na froncie umocnień wroga testowano radzieckie czołgi ciężkie KV oraz wielowieżowe SMK i T-100, które operowały w ramach 20. brygady czołgów. KV-1 wytrzymał trafienia prawie każdym pociskiem działa przeciwpancernego. Jednocześnie działo 76 mm nie było wystarczająco silne, aby poradzić sobie z bunkrami wroga. Dlatego już w czasie wojny na bazie KV-1 rozpoczęto prace nad czołgiem z powiększoną wieżą i zainstalowanym 152 mm. haubica (przyszły KV-2). Jednocześnie, bazując na doświadczeniach wojny radziecko-fińskiej, postanowiono zrezygnować z tworzenia ciężkich czołgów wielowieżowych, które okazały się drogie i trudne w zarządzaniu. Wybór został ostatecznie dokonany na korzyść KV.

Niezrównany

Od czerwca 1941 roku KV można było uznać za jeden z najsilniejszych czołgów ciężkich na świecie. W sumie na początku czerwca 1941 r. w jednostkach Armii Czerwonej znajdowało się 412 KV-1, bardzo nierównomiernie rozmieszczonych wśród żołnierzy.
Znany jest przypadek z czerwca 1941 r. w rejonie Rassenaya, kiedy jeden KV-1 spętał działania niemieckiej dywizji na prawie dwa dni. Ten KV był częścią 2. Dywizji Pancernej, która przysporzyła wielu kłopotów wojskom niemieckim w pierwszych dniach wojny. Czołg, najwyraźniej wyczerpany zapasem paliwa, zajął pozycję na drodze w pobliżu podmokłych łąk. W jednym z niemieckich dokumentów zanotowano: „Praktycznie nie było możliwości radzenia sobie z potworem. Czołgu nie da się ominąć na podmokłym terenie. Nie można było wnosić amunicji, ciężko ranni ginęli, nie można było ich wyjąć. Próba zniszczenia czołgu ogniem z 50-milimetrowej baterii przeciwpancernej z odległości 500 metrów doprowadziła do dużych strat w załogach i działach. Czołg nie został uszkodzony, mimo że, jak się okazało, otrzymał 14 trafień bezpośrednich. Od nich były tylko wgniecenia na zbroi. Kiedy 88-milimetrowe działo zostało sprowadzone na odległość 700 metrów, czołg spokojnie czekał, aż zostanie ustawiony i zniszczony. Próby podważenia czołgu przez saperów nie powiodły się. Ładunki były niewystarczające dla ogromnych gąsienic. W końcu stał się ofiarą przebiegłości. 50 niemieckich czołgów symulowało atak ze wszystkich stron, aby odwrócić uwagę. Pod osłoną udało im się przesunąć i ukryć działo 88 mm z tyłu czołgu. Z 12 trafień bezpośrednich 3 przebiły pancerz i zniszczyły czołg. „Niestety większość KV została utracona nie z powodów bojowych, ale z awarii i braku paliwa.

W 1942 roku produkcja zmodernizowanej wersji KV-1 (szybkobieżnych) została wprowadzona do służby 20 sierpnia 1942 roku. Masę czołgu zmniejszono z 47 do 42,5 tony poprzez zmniejszenie grubości płyt pancernych kadłuba i rozmiaru wieży. Wieża została odlana, zyskała nieco inny wygląd i została wyposażona w hełm dowódcy. Uzbrojenie pozostało podobne do KV-1, w wyniku czego wzrosła prędkość i zwrotność, ale zmniejszyła się ochrona pancerza czołgu. Na KV-1 miało być zainstalowane potężniejsze działo 85 mm (podobny prototyp zachował się w Kubince), ale ten czołg nie wszedł do produkcji. Następnie na bazie Kv-1 z działem 85 mm powstał KV-85, który jednak nie stał się masywny ze względu na przestawienie produkcji na czołgi IS. Żołnierze nazywali czołg „kwasem”.

Koniec drogi

W bitwach czołgów, przynajmniej do połowy 1942 r., wojska niemieckie niewiele mogły zrobić, by przeciwstawić się KV-1. Jednak podczas walk ujawniono również wady czołgu - stosunkowo niską prędkość i zwrotność w porównaniu z T-34. Oba czołgi były uzbrojone w działa 76 mm. To prawda, że ​​KV miał bardziej masywny pancerz w porównaniu z „trzydziestoma czterema”. HF również cierpiała na częste awarie. Podczas ruchu czołg zepsuł prawie każdą drogę i nie każdy most był w stanie wytrzymać 47-tonowy czołg. Czołg ciężki „Tygrys” pojawił się wraz z Niemcami pod koniec 1942 r., przewyższając każdy czołg ciężki w czasie wojny. A KV-1 okazał się praktycznie bezsilny wobec „Tygrysa”, uzbrojonego w długolufowe działo 88 mm. „Tygrys” mógł trafić KB z dużej odległości, a bezpośrednie trafienie pociskiem 88 mm unieszkodliwiłoby każdy czołg tamtych czasów. Tak więc 12 lutego 1943 r. W pobliżu Leningradu trzy „Tygrysy” wybiły 10 KB bez uszkodzeń z boku.

Od połowy 1943 roku KV-1 stawał się coraz mniej powszechny na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - głównie w okolicach Leningradu. Niemniej jednak KV-1 posłużył jako podstawa do stworzenia wielu sowieckich czołgów i dział samobieżnych. Tak więc na bazie KV powstał SU-152, uzbrojony w 152 haubice. W Rosji do dziś zachowało się zaledwie kilka egzemplarzy KV-1, które stały się eksponatami muzealnymi.

Wyczyny żołnierzy radzieckich podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nigdy nie zostaną zapomniane, a aby poszerzyć Waszą wiedzę o bohaterstwie naszych żołnierzy i oficerów, przedstawimy Wam czołg ciężki KV-1, którego zniszczenie rzucił 6. Niemiecka Dywizja Pancerna. Operacją zniszczenia tylko jednego sowieckiego czołgu kierował pułkownik Erhard Raus, który w swoich pamiętnikach opisał wydarzenia z minionych lat.

W czerwcu 1941 r., gdy Armia Czerwona wycofywała się na wszystkich frontach, pod litewską wsią Dainiai w pobliżu miejscowości Rasejniai wybuchła dramatyczna bitwa. Pięćdziesięciotonowy czołg KV-1 wystrzelił i zmiażdżył gąsienicami kolumnę 12 ciężarówek przewożących zaopatrzenie dla Niemców ze zdobytego miasta Raseiniai. Ogniem celowanym czołgiści zniszczyli wrogą artylerię, która nie była w stanie zadać żadnych znaczących uszkodzeń grubemu pancerzowi KV-1. Czołgowi nadano przydomek „Duch”, więc jego pancerz pozostał nienaruszony nawet po celnym trafieniu pociskiem haubicy kal. 150 mm. Żołnierze Routha zdołali unieruchomić czołg, uszkadzając jeden z jego gąsienic.

Czołg KV-1 stał na jedynej drodze prowadzącej do Raseiniai i przez 48 godzin nie przepuszczał Niemców. Obejście czołgu było niemożliwe, ponieważ sprzęt przeciwnika utknął w ryglach. Radziecki czołg został otoczony i zablokowany. Był stale ostrzeliwany przez wrogie czołgi i artylerię, ale dopiero strzelanie z 88-mm dział przeciwlotniczych, z których 12 strzałów kończyło się trzema otworami, pozwalało na zadawanie namacalnych obrażeń. Gdy Niemcy zbliżyli się do czołgu, jeden z członków załogi jeszcze żył i udało im się go zniszczyć dopiero, gdy wrzucili granat do włazu. Do tej pory niewiele wiadomo o członkach załogi, wśród nich byli myśliwce Smirnov V.A., Ershov P.E., czołgista o inicjałach Sh.N.A. i jeszcze trzech czołgistów o nieznanych nazwach.

Ten odcinek jest szczegółowo opisany we wspomnieniach pułkownika Erharda Rausa, którego grupa próbowała zniszczyć sowiecki czołg! 6. Dywizja Pancerna Wehrmachtu walczyła przez 48 godzin z jednym sowieckim czołgiem KV-1 (Klim Woroszyłow). Najpierw pięćdziesięciotonowy KV-1 wystrzelił i zmiażdżył gąsienicami konwój 12 ciężarówek z zaopatrzeniem, który jechał do Niemców ze zdobytego miasta Raiseniai. Potem zniszczył baterię artylerii celnymi strzałami!

Niemcy oczywiście odpowiedzieli ogniem, ale bezskutecznie. Pociski dział przeciwpancernych nie pozostawiły nawet wgnieceń na jego pancerzu - uderzeni tym Niemcy nadali czołgom KV-1 przydomek „Duch”! Pancerz KV-1 nie był w stanie przebić nawet haubic 150 mm. To prawda, że ​​żołnierze Routha zdołali unieruchomić czołg, eksplodując pocisk pod jego gąsienicą. Ale „Klim Woroszyłow” nigdzie nie zamierzał odejść.

Zajął strategiczną pozycję na jedynej drodze prowadzącej do Raiseniai i opóźnił natarcie dywizji o dwa dni (Niemcy nie mogli go ominąć, bo droga wiodła przez bagna, na których utknęły wojskowe ciężarówki i lekkie czołgi).

Wreszcie pod koniec drugiego dnia bitwy Routhowi udało się zestrzelić czołg z dział przeciwlotniczych. Ale kiedy jego żołnierze ostrożnie zbliżyli się do stalowego potwora, wieża czołgu nagle obróciła się w ich stronę - najwyraźniej załoga wciąż żyła. Dopiero granat wrzucony do włazu czołgu położył kres tej niesamowitej bitwie...

Erhard Raus walczył na froncie wschodnim, przechodząc przez Moskwę, Stalingrad i Kursk, kończąc wojnę jako dowódca 3 Armii Pancernej w stopniu generała pułkownika. Spośród 427 stron jego wspomnień, które bezpośrednio opisują walki, 12 poświęconych jest dwudniowej bitwie z jedynym rosyjskim czołgiem pod Rasejniami. Routh był wyraźnie wstrząśnięty tym czołgiem.

Erhard Raus: „Chociaż czołg nie ruszył się od bitwy z baterią przeciwpancerną, okazało się, że jego załoga i dowódca mieli żelazne nerwy. Chłodno śledzili zbliżanie się działa przeciwlotniczego, nie ingerując w niego, ponieważ dopóki działa się poruszało, nie stanowiło żadnego zagrożenia dla czołgu. Ponadto im bliżej działa przeciwlotniczego, tym łatwiej będzie je zniszczyć.

Krytyczny moment w pojedynku nerwów nadszedł, gdy załoga zaczęła przygotowywać działo przeciwlotnicze do strzału. Nadszedł czas działania załogi czołgu. Podczas gdy strzelcy, strasznie zdenerwowani, wycelowali i załadowali działo, czołg obrócił wieżę i wystrzelił pierwszy! Każdy pocisk trafił w cel. Silnie uszkodzone działo przeciwlotnicze wpadło do rowu, kilku członków załogi zginęło, a reszta została zmuszona do ucieczki. Ogień z karabinu maszynowego czołgu uniemożliwił wyjęcie armaty i zabranie zmarłych. Niepowodzenie tej próby, z którą wiązano wielkie nadzieje, była dla nas bardzo przykrą wiadomością. Optymizm żołnierzy zginął wraz z 88-mm armatą. Nasi żołnierze nie mieli najlepszego dnia, przeżuwając konserwy, ponieważ nie można było przywieźć gorącego jedzenia.

Najbardziej zaskakujące w tej bitwie jest zachowanie czterech czołgistów, których nazwisk nie znamy i których nigdy nie poznamy. Stworzyli dla Niemców więcej problemów niż cała 2. Dywizja Pancerna, do której najwyraźniej należał KV. Jeśli dywizja opóźniła ofensywę niemiecką o jeden dzień, to jedyny czołg - na dwa. I przez cały ten czas załoga czekała.

Wszystkie pięć odcinków bojowych – zniszczenie konwoju ciężarówek, zniszczenie baterii przeciwpancernej, zniszczenie dział przeciwlotniczych, ostrzał saperów, ostatnia bitwa z czołgami – w sumie nie zajęły nawet godziny. Resztę czasu (48 godzin!) Załoga KV zastanawiała się z której strony iw jakiej formie zostaną zniszczone następnym razem. Spróbuj przynajmniej z grubsza wyobrazić sobie takie oczekiwanie.

Co więcej, jeśli pierwszego dnia załoga KV mogła jeszcze liczyć na przybycie własnych, to drugiego, kiedy ich nie przybyli i nawet hałas bitwy pod Raseinaya ucichł, stało się bardziej jasne niż jasne: żelazne pudełko, w którym smaży się ich na drugi dzień, wkrótce zamieni się w ich wspólną trumnę. Przyjęli to za pewnik i nadal walczyli!

Erhard Raus: „Świadkowie tego śmiertelnego pojedynku chcieli podejść bliżej, aby sprawdzić wyniki ich strzelania. Ku ich wielkiemu zdumieniu odkryli, że tylko 2 pociski przebiły pancerz, podczas gdy pozostałe 5 88-mm pocisków zrobiło w nim tylko głębokie wyżłobienia. Znaleźliśmy również 8 niebieskich kółek oznaczających miejsca trafienia pocisków 50 mm. Skutkiem wypadu saperów było poważne uszkodzenie gąsienicy i płytkie wgniecenie w lufie działa. Z drugiej strony nie znaleźliśmy żadnych śladów trafień z dział 37 mm i czołgów PzKW-35t.

Kierowani ciekawością, nasi „Dawidowie” wspięli się na powalonego „Goliata” w daremnej próbie otwarcia włazu wieży. Pomimo jego najlepszych starań, jego pokrywa nie drgnęła. Nagle lufa pistoletu zaczęła się poruszać, a nasi żołnierze rzucili się z przerażeniem. Tylko jeden z saperów zachował spokój i szybko wepchnął granat ręczny w otwór zrobiony przez pocisk w dolnej części wieży. Nastąpiła głucha eksplozja i pokrywa włazu odleciała na bok. Wewnątrz czołgu leżały ciała dzielnej załogi, która do tej pory otrzymywała tylko rany. Głęboko zszokowani tym bohaterstwem pochowaliśmy ich z pełnymi wojskowymi honorami. Walczyli do ostatniego tchu, ale to był tylko jeden mały dramat wielkiej wojny!”

A oto kolejny wyczyn czołgisty:

Zniszcz 22 czołgi w 30 minut. Wyczyn czołgisty Kolobanova.

Wszystko poszło tak:
W surowej ciszy
Jest czołg ciężki,
Przebrany w lesie
Wrogowie tłoczą się
żelazni idole,
Ale podejmuje walkę
Zinovy ​​​​Kolobanov.

Te wiersze to tylko mały fragment wiersza napisanego we wrześniu 1941 r. przez poetę Aleksandra Gitowicza na cześć dowódcy 3. kompanii czołgów 1. batalionu czołgów 1. dywizji czołgów, starszego porucznika Zinovy’ego Kolobanova. Miesiąc wcześniej, 20 sierpnia 1941 r., załoga czołgu pod dowództwem 30-letniego Kolobanowa zniszczyła w jednej bitwie 22 niemieckie czołgi. W sumie w tym dniu 5 czołgów firmy Kolobanov zniszczyło 43 czołgi wroga. Ponadto zniszczono baterię artylerii, samochód osobowy i maksymalnie dwie kompanie piechoty hitlerowskiej.

Stało się to właśnie w tych dniach, o których panowała silna opinia: na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wojska radzieckie wycofały się tylko, nie stawiając poważnego oporu wrogowi. Bohaterskie dokonania Zinovy’ego Kolobanova i jego podwładnych mają na celu obalenie tego mitu – Armia Czerwona z całą mocą walczyła z niemiecko-niemieckimi najeźdźcami latem 1941 roku.

Rozkaz dowódcy dywizji: „Stań na śmierć!”

Pod koniec sierpnia 1941 r. 3. kompania czołgów Kołobajewa broniła podejścia do Leningradu w pobliżu miasta Krasnogwardejsk. Każdego dnia każda godzina była „na wagę złota” – z północnej stolicy ewakuowano przedsiębiorstwa wojskowe i ludność cywilną. 19 sierpnia Z. Kołobajew otrzymał osobisty rozkaz od dowódcy dywizji: zablokować trzy drogi prowadzące do miasta z Ługi, Wołosowa i Kingisepp. Obrona trzech dróg pięcioma czołgami - tylko on mógł to zrobić. Tankowiec w tym czasie przeszedł wojnę fińską, trzykrotnie palił się w czołgu, ale za każdym razem wracał do służby.

Czołgi "Kliment Woroszyłow" KV-1 przeciwko niemieckiemu Pz.Kpfw.35 (t)

Jest schemat tej samej bitwy.

Pozycja czołgu ciężkiego KV-1 Kolobanov znajdowała się na wysokości z gliniastą glebą, w odległości około 150 m od rozwidlenia drogi, w pobliżu której rosły dwie brzozy, które otrzymały nazwę „Punkt orientacyjny nr 1”, i około 300 m od skrzyżowania oznaczonego „Punkt orientacyjny nr 2”. Długość oglądanego odcinka drogi wynosi około 1000 m, bez problemu można na nim ustawić 22 czołgi z odległością marszu między czołgami 40 m.

Wybór miejsca do strzału w dwóch przeciwnych kierunkach (takie stanowisko nazywa się kaponierą) wyjaśniono w następujący sposób. Wróg mógł obrać drogę do Marienburga albo drogą z Voiskovits, albo drogą z Syaskelevo. W pierwszym przypadku musiałbyś strzelić w czoło. Dlatego kaponierę wykopano dokładnie na wprost skrzyżowania w taki sposób, aby kąt wyrobiska był minimalny. Jednocześnie musiałem pogodzić się z tym, że odległość do widelca została skrócona do minimum.

To na takiej maszynie walczył Kołobanow.

Około godziny 14:00 20 sierpnia, po nieudanym rozpoznaniu lotniczym przeprowadzonym przez Niemców, niemieccy motocykliści rozpoznawczy ruszyli nadmorską drogą do PGR Wojskovitsy, którą załoga Kołobanowa przepuściła bez przeszkód, czekając na zbliżanie się głównych sił wroga. Przez półtorej - dwie minuty, podczas gdy czołg prowadzący pokonywał odległość do skrzyżowania, Kołobanow upewniał się, że w kolumnie nie ma czołgów ciężkich, w końcu sporządził plan bitwy i postanowił przeskoczyć całą kolumnę do rozwidlenia ( Punkt orientacyjny nr 1). W tym przypadku wszystkie czołgi zdążyły przejść przez zakręt na początku grobli i znaleźć się w zasięgu jego działa. W kolumnie poruszały się lekkie czołgi Pz.Kpfw.35 (t) niemieckiej 6. Dywizji Pancernej (inne źródła nazywają też 1. lub 8. Dywizję Pancerną).

Po wybiciu czołgów w głowę, środek i na końcu kolumny Kołobanow nie tylko zablokował drogę z obu stron, ale także pozbawił Niemców możliwości przejścia na drogę prowadzącą do Wojskovitsy.
W kolumnie wroga wybuchła straszna panika. Niektóre czołgi, próbując ukryć się przed niszczycielskim ogniem, schodziły po zboczu i tam utknęły na wieżach na bagnach. Potem też zostały spalone. Inni, próbując się odwrócić, wpadali na siebie, przewracając gąsienice i rolki. Przerażone załogi, wyskakujące z płonących samochodów, rzucały się między nimi ze strachem. Większość z nich trafiła pod ostrzał karabinów maszynowych.

W ciągu 30 minut bitwy załoga Kołobanowa znokautowała wszystkie 22 czołgi w kolumnie. Z podwójnego ładunku amunicji zużyto 98 pocisków przeciwpancernych. Po bitwie na KV-1 Zinovy’ego Kolobanova naliczono ponad sto trafień.

Czołg KV-1 z uszkodzeniami.

Zgłoś się po nagrodę!

Natychmiast po tej bitwie pancernej, która zakończyła się całkowitym zwycięstwem sowieckiej broni, w gazecie Krasnaya Zvezda pojawił się artykuł o wyczynie czołgisty Kolobanowa.

A w archiwach Ministerstwa Obrony zachował się unikalny dokument - lista nagród Zinovy ​​​​​​Kolobanova.

Arkusz 1 strona.

Potwierdza to informację o liczbie zniszczonych czołgów, ale, co być może najważniejsze, Zinovy ​​Kolobanov i wszyscy członkowie jego załogi zostali uhonorowani tytułem Bohatera Związku Radzieckiego za odwagę i bohaterstwo okazywane w zwycięskiej bitwie. Ale naczelne dowództwo nie uważało, że wyczyn czołgistów zasługuje na tak wysoką ocenę. Zinovy ​​​​Kolobanov otrzymał Order Czerwonego Sztandaru, Andrei Usov - Order Lenina, Nikolai Nikiforov - Order Czerwonego Sztandaru oraz Nikolai Rodnikov i Pavel Kiselkov - Ordery Czerwonej Gwiazdy.

Po wyczynie

Przez kolejne trzy tygodnie po bitwie pod Wojskowicami kompania starszego porucznika Kołobanowa powstrzymywała Niemców na obrzeżach Krasnogwardiejska w rejonie Bolszaja Zagwodka. W tym czasie 5 czołgów Kołobanowa zniszczyło trzy baterie moździerzy, cztery działa przeciwpancerne i 250 niemieckich żołnierzy i oficerów.

13 września 1941 r. Krasnogwardejsk został opuszczony przez Armię Czerwoną. Kompania Kołobanowa ponownie została w tym momencie pozostawiona na najważniejszej linii - osłaniała odwrót ostatniej kolumny wojskowej do miasta Puszkina.

Czołg KV-1

15 września 1941 r. Starszy porucznik Kołobanow został poważnie ranny. W nocy na cmentarzu miasta Puszkina, gdzie tankowano i amunicję, obok KV Zinovy’ego Kolobanova eksplodował niemiecki pocisk. Tankowiec otrzymał ranę odłamkiem w głowę i kręgosłup, kontuzję mózgu i rdzenia kręgowego.

Wojna o Zinovy ​​Kolobanova dobiegła końca.

Został wysłany na leczenie do Instytutu Traumatologicznego w Leningradzie, w tym samym mieście, którego tankowiec tak skutecznie bronił. Przed blokadą północnej stolicy bohater czołgu został ewakuowany i do 15 marca 1945 r. był leczony w szpitalach ewakuacyjnych nr 3870 i 4007 w Swierdłowsku. Ale latem 1945 roku, po wyzdrowieniu z rany, Zinovy ​​​​Kolobanov wrócił do służby. Kolejne trzynaście lat służył w wojsku, po przejściu na emeryturę w stopniu podpułkownika, następnie przez wiele lat mieszkał i pracował w fabryce w Mińsku.

Z żoną i synem.

Na początku lat 80. postanowiono postawić pomnik w miejscu bitwy pod Wojskowicami. Zinovy ​​​​Kolobanov napisał list do ministra obrony ZSRR Dmitrija Ustinova z prośbą o przydzielenie czołgu do instalacji na cokole, a czołgowi przydzielono jednak nie KV-1, ale późniejszy IS-2 .

Jednak sam fakt, że minister przychylił się do prośby Kołobanowa, sugeruje, że wiedział o bohaterze czołgu i nie kwestionował jego wyczynu.
Dlaczego nie bohater? Na pytanie: „Dlaczego bohater-tankowiec Kołobanow nie otrzymał tytułu Bohatera Związku Radzieckiego ani podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, ani po niej?” są dwie odpowiedzi. I obaj leżą w biografii tankowca Zinovy ​​​​Grigorievicha Kolobanova.

Pierwszym powodem jest to, że po wojnie dziennikarz Krasnej Zwiezdy A. Pinczuk opublikował informację, że Kolobanov Z.G. został Bohaterem Związku Radzieckiego (na początku marca 1940 r. otrzymał Złotą Gwiazdę i Order Lenina) oraz został odznaczony nadzwyczajnym stopniem kapitana. Ale za zbratanie się swoich podwładnych z fińskim wojskiem po podpisaniu moskiewskiego traktatu pokojowego z 12 marca 1940 r. Kolobov Z.G. została pozbawiona zarówno tytułu, jak i nagrody, dokumenty potwierdzające odbiór przez Kolobanova Z.G. tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za udział w wojnie fińskiej, nr.

Drugi powód - 10 grudnia 1951 r. Kolobov został przeniesiony do Grupy Sił Radzieckich w Niemczech (GSVG), gdzie służył do 1955 r. 10 lipca 1952 r. Z. G. Kołobanow otrzymał stopień wojskowy podpułkownika, a 30 kwietnia 1954 r. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru (za 20 lata służby w wojsku).

W tym czasie radziecki żołnierz zdezerterował z batalionu czołgów do brytyjskiej strefy okupacyjnej. Ratując dowódcę batalionu przed trybunałem wojskowym, dowódca ogłosił Kolobanov Z.G. w sprawie niepełnego podporządkowania się służbom i przeniesiono go do białoruskiego okręgu wojskowego. W czasach sowieckich obecność w biografii nawet jednego z wymienionych powodów wystarczyła, aby odmówić przyznania tytułu Bohatera Związku Radzieckiego. Zinovy ​​​​Kolobanov zmarł w 1994 roku, ale organizacje weteranów, działacze społeczni i historycy wciąż starają się o tytuł Bohatera Rosji.

W rejonie Gatchina w obwodzie leningradzkim, gdzie walczył Zinovy ​​Kolobanov w 1941 roku, zorganizowano zbiór podpisów pod apelem z prośbą o uhonorowanie bohatera czołgu wysoką nagrodą, na którą zasłużył na samym początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pośmiertnie. W roku 70. rocznicy zwycięstwa, zdaniem opinii publicznej, byłoby to całkiem logiczne i właściwe.

Radziecki czołg ciężki KV-1 wraz z T-34 stał się symbolem zwycięstwa Związku Radzieckiego w II wojnie światowej. Kiedy po raz pierwszy pojawił się na polu bitwy, wprawił Niemców w zakłopotanie, będąc całkowicie niewrażliwym na ich broń.

Piętą achillesową stalowego potwora była jego zawodność, spowodowana pospieszną produkcją bez odpowiedniej kontroli jakości. Niemniej jednak czołg ten w jednej chwili uczynił niemiecką technologię niemal bezradną, zmusił ich do pośpiechu z opracowaniem nowego i dał impuls do budowy radzieckich czołgów.

Historia stworzenia

Pod koniec 1938 roku biuro projektowe Fabryki Kirowa w Leningradzie rozpoczęło prace nad czołgiem ciężkim chronionym pancerzem przeciwdziałającym. Początkowo planowano stworzenie maszyny wielowieżowej z trzema wieżami, co było wówczas zwyczajem w światowej praktyce.

W rezultacie pojawił się wielowieżowy SMK, nazwany na cześć Siergieja Mironowicza Kirowa. Na jego podstawie A.S. Ermolaev i N.L. Spirits stworzył eksperymentalny czołg z jedną wieżą, mniejszą wagą i wymiarami. Okazało się, że jest tańszy i łatwiejszy w produkcji niż SZJ, a jednocześnie bezpieczniejszy i szybszy.

W sierpniu 1939 roku pierwszy czołg, nazwany KV na cześć Klima Woroszyłowa, opuścił bramy Leningradzkiego Zakładu Kirowa. Nazwa taka pozostała do momentu powstania KV-2, po czym KV przemianowano na KV-1.

Projekt i układ

Klasyczny układ z jedną wieżą sprawił, że nowy pojazd był lżejszy i mniejszy w porównaniu z wielowieżowymi czołgami ciężkimi z innych krajów. Jednocześnie ochrona pancerza okazała się trudna tylko dla niemieckich dział przeciwlotniczych 8,8 używanych jako działa przeciwpancerne.

KV stał się czołgiem innowacyjnym, łączącym w swojej konstrukcji klasyczny układ, indywidualne zawieszenie drążka skrętnego, silnik wysokoprężny i pancerz przeciwpancerny. Oddzielnie powyższe rozwiązania były stosowane w czołgach krajowych i zagranicznych, ale nigdy nie zostały połączone.

Kadłub i wieża

Kadłub radzieckiego czołgu składał się z walcowanych płyt pancernych połączonych spawaniem. Zastosowano blachy pancerne o grubości 75, 40, 30, 20 mm. Wszystkie pionowe płyty miały grubość 75 milimetrów, przednie umieszczono pod kątem, aby zwiększyć zmniejszoną grubość pancerza.

Wieża została również wykonana w technologii spawanej. Od wewnątrz jej pasek na ramię oznaczono w tysięcznych częściach, co umożliwiało skierowanie broni w płaszczyźnie poziomej przy strzelaniu z pozycji zamkniętej.

Po pojawieniu się KV-1 okazał się niewrażliwy na wszystkie niemieckie działa z wyjątkiem dział przeciwlotniczych 8,8 cm.Po doniesieniach o pierwszych stratach spowodowanych penetracją pancerza w drugiej połowie 1941 r., inżynierowie postanowili przeprowadzić eksperyment oraz zainstalował ekrany pancerne o grubości 25 mm na wieżach i bokach. Modernizacja przyniosła masę do 50 ton, dlatego została opuszczona w sierpniu 1941 roku.

Przed kadłubem znajdował się kierowca i strzelec radiooperator. Nad tym ostatnim znajdował się okrągły właz.

Dodatkowo w dnie kadłuba umieszczono właz awaryjny dla załogi oraz małe włazy umożliwiające dostęp do amunicji, zbiorników paliwa i niektórych elementów.

W wieży znajdował się dowódca, działonowy i ładowniczy, nad dowódcą znajdował się okrągły właz.

Uzbrojenie

Odchodząc od koncepcji czołgu dwuwieżowego, twórcy połączyli broń przeciwpancerną i przeciwpiechotną w jednej wieży.

Do walki ze sprzętem wroga zainstalowano działo 76,2 mm L-11. Później został zastąpiony przez F-32, a następnie przez ZIS-5.

Do walki z siłą roboczą wroga KV otrzymał karabin maszynowy DT-29 kal. 7,62 mm. Jeden z nich jest sparowany z pistoletem i znajduje się w jarzmie działa, drugi znajduje się w uchwycie kulowym. Dostarczono również przeciwlotniczy karabin maszynowy, ale większość czołgów go nie otrzymała.

Silnik, skrzynia biegów, podwozie

Czołg był napędzany silnikiem Diesla V-2K o mocy 500 KM. Później moc została zwiększona o 100 KM.

Przekładnia mechaniczna stała się jedną z głównych wad. Bardzo niska niezawodność, ponadto często zdarzają się przypadki, gdy nowy sprzęt, właśnie wypuszczony z fabryki, okazywał się już wadliwy.

6 kół jezdnych z każdej strony otrzymało indywidualne zawieszenie drążka skrętnego, którego przebieg był ograniczony specjalnymi ogranicznikami działającymi na wyważarki.

Od góry każda gąsienica spoczywała na trzech rolkach nośnych. Początkowo były gumowane, później z powodu braku gumy stały się całkowicie metalowe.

Mobilność HF okazała się wyraźnie niewystarczająca, samochód rozwijał 34 km/h na autostradzie, zauważalnie mniej w terenie ze względu na gęstość mocy 11,6 KM/t.

Później pojawił się lekki KV-1S, zaprojektowany w celu skorygowania wad KV-1 w postaci niskiej niezawodności i słabej mobilności.

Modyfikacje

Po KV zaczęły pojawiać się czołgi, stworzone na podstawie wypracowanych na nim rozwiązań. Ponadto projektanci starali się zmniejszyć liczbę krytycznych wad.

• KV-2 to czołg ciężki z 1940 roku z ogromną wieżą, którą zapada w pamięć jedynie swoim wyglądem. Uzbrojony w haubicę 152 mm M-10, przeznaczoną do niszczenia wrogich konstrukcji inżynieryjnych, takich jak bunkry. Haubica z łatwością przebiła pancerz wszystkich niemieckich czołgów.
• T-150 - prototyp z 1940 roku z pancerzem zwiększonym do 90 mm.
• KV-220 - prototyp z 1940 roku z pancerzem zwiększonym do 100 mm.
• KV-8 - czołg z miotaczem ognia z 1941 r., wyposażony w miotacz ognia ATO-41 lub ATO-42, umieszczony w miejscu mocowania kulowego do karabinu maszynowego. Zamiast zwykłej armaty 76 mm otrzymał armatę 45 mm.
• KV-1S — czołg z 1942 r. ważący 42,5 tony ze zmniejszoną grubością pancerza i lepszą mobilnością.
• KV-1K - czołg z 1942 r. z bronią rakietową w postaci systemu KARST-1.

Użycie bojowe

W 1941 r. wojska radzieckie poniosły klęskę za porażką, poniosły ogromne straty i wycofały się. Jednak czołgi Klim Woroszyłow były niemiłą niespodzianką dla wojsk niemieckich, które praktycznie nie były w stanie ich trafić.

Niewrażliwość radzieckich czołgów ciężkich pozwalała doświadczonym i odważnym załogom dokonywać cudów. Najsłynniejszą bitwę można nazwać tą, która miała miejsce 19 sierpnia 1941 r. Następnie 5 KV było w stanie zniszczyć 40 wrogich czołgów swoim ogniem, a 3 kolejne taranem. Kompania dowodzona przez Z.G. Kolobanova wraz ze swoją załogą zniszczyła 22 czołgi, a jego czołg otrzymał 156 trafień z dział wroga.

Równolegle zauważono skrajną zawodność, słabą mobilność i ślepotę załogi spowodowaną słabą widocznością, co zmusiło radzieckich projektantów do stworzenia nowych czołgów. Wraz z pojawieniem się niemieckich czołgów ciężkich Tygrys, pancerz KV nagle stracił swoją nietykalność, a powolny, niezdarny, na wpół ślepy czołg stał się łatwym celem, często niezdolnym nawet do odskoku.

Epilog

Nie tylko Rosjanie, ale także Niemcy bardzo docenili cechy KV w momencie jego pojawienia się. Czołg stał się przodkiem jednowieżowych czołgów ciężkich o klasycznym układzie, zarówno dobrze chronionych, jak i uzbrojonych.

Oczywiście dominacja nie mogła trwać przez całą wojnę, ponieważ pojawił się bardziej zaawansowany sprzęt, ale KV-1 wniósł znaczący wkład w zwycięstwo w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej i zasłużenie plasuje się obok T-34 na liście legendarnego sprzętu.

Rankiem 24 czerwca 2. Dywizja Pancerna 3. Korpusu Zmechanizowanego Armii Czerwonej przypuściła atak na pozycje zajęte przez grupę podpułkownika Seckendorfa. Celem sowieckiego kontrataku był powrót Raseiniai. Tutaj Niemcy po raz pierwszy zapoznali się z czołgami KV-1, których pancerza nie przebiły prawie żadne niemieckie pociski. Nie przejęły ich nawet haubice 150 mm. Co więcej, KV, który ważył prawie 50 ton, zmiażdżył swoimi gąsienicami nie tylko niemieckie działa i samochody, ale także czechosłowackie czołgi (ważyły ​​mniej niż 10 ton). Dopiero wieczorem grupa Seckendorf otrzymała od dowództwa dywizji kilka baterii 88-mm dział przeciwlotniczych Flak18. Niemal do końca wojny to właśnie te armaty pozostały dla Niemców jedynym skutecznym środkiem zwalczania sowieckich czołgów. Z ich pomocą Niemcy, ponosząc znaczne straty i oddając część zajętych dzień wcześniej pozycji, walczyli, utrzymując Raseiniai. Atak sowiecki był bardzo słabo przygotowany, wsparcie z powietrza nie wchodziło w rachubę, ale stwarzało Niemcom ogromne problemy.

Grupa Routh nie mogła przyjść z pomocą grupie Seckendorf. Walczyła jednym czołgiem. Ten epizod bojowy jest jednym z najbardziej uderzających nie tylko pierwszych dni Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, ale być może całej wojny jako całości. To prawda, ile z tych epizodów pozostało ogólnie nieznanych?

Nie jest jasne, w jaki sposób jedyny KV-1 znalazł się na tyłach grupy Routh rankiem 24 czerwca. Możliwe, że po prostu się zgubił. Ostatecznie jednak czołg zablokował jedyną drogę prowadzącą z tyłu na pozycje grupy. Zalesiony i bagnisty bałtycki obszar wyróżniał się tym, że bez dróg mogły się po nim poruszać tylko pojazdy gąsienicowe, i to z trudem. A tylne zasilanie zapewniały zwykłe samochody, które nie miały gąsienic.

KV zestrzelił i zmiażdżył konwój 12 ciężarówek z zaopatrzeniem zmierzający w kierunku Niemców z Raseiniai. Teraz grupa Routh nie mogła otrzymywać paliwa, żywności i amunicji. Nie mogła ewakuować rannych, którzy zaczęli umierać. Próby ominięcia czołgu na trudnym terenie nie powiodły się, ciężarówki ugrzęzły w bagnie. Pułkownik Routh wydał rozkaz zniszczenia czołgu dowódcy baterii dział przeciwpancernych 50 mm Pak38.
Przez kilka godzin kanonierzy ciągnęli działa przez las na rękach, zbliżając się jak najbliżej do KV. Czołg stał nieruchomo na środku drogi, niektórzy Niemcy sądzili nawet, że załoga go porzuciła. Mylili się.

Bateria została w końcu rozmieszczona zaledwie 600 metrów od czołgu i wystrzeliła pierwszą salwę. Dystans był "pistolet", pudło jest niemożliwe. Wszystkie cztery pociski trafiły jednak w czołg, nie dając żadnego widocznego efektu. Akumulator wystrzelił drugą salwę. Jeszcze cztery trafienia, znowu bez rezultatu.

Następnie wieża KV zwróciła się w stronę baterii. Cztery strzały z działa 76 mm KV zniszczyły niemieckie działa i większość ich załóg.

Musiałem pamiętać działo przeciwlotnicze 88 mm. Wieczorem 24 czerwca Raus zabrał jedno takie działo z Seckendorf, który był wyczerpany sowieckimi atakami. Niemcy zaczęli ostrożnie przeciągać działa przeciwlotnicze do czołgu, ukrywając się za ciężarówkami, które wcześniej spalili. Ten fascynujący proces trwał jeszcze kilka godzin. Ostatecznie załoga dotarła na skraj lasu zaledwie 500 metrów od czołgu, którego wieża została rozmieszczona w przeciwnym kierunku. Niemcy, pewni, że czołgiści ich nie widzą, zaczęli przygotowywać działa przeciwlotnicze do strzelania.

Okazuje się, że czołgiści widzieli wszystko. I z niesamowitym opanowaniem pozwól wrogowi jak najbliżej. Kiedy strzelcy zaczęli kierować broń na czołg, wieża KV odwróciła się i czołg wystrzelił. Do rowu wpadły fragmenty dział przeciwlotniczych, większość załogi zginęła. Niemcy wpadli w trans. Problem okazał się znacznie poważniejszy, niż można było się początkowo spodziewać.

W nocy 12 niemieckich saperów wyruszyło na bitwę z czołgiem z zadaniem cichego zbliżenia się do KV i nałożenia pod niego ładunków. Udało im się to zrobić, ponieważ załoga czołgu najwyraźniej zasnęła. Ładunki zostały zainstalowane na gąsienicy oraz na boku czołgu i zostały skutecznie wysadzone w powietrze. Możliwe było częściowe zabicie gąsienicy, ale czołg i tak nie zamierzał odlecieć. Niemcom po raz kolejny nie udało się przebić pancerza czołgu. Po podważeniu ładunków KV otworzył ogień z karabinu maszynowego. Po stracie jednej osoby wróciła grupa saperów. Wkrótce jednak odnaleziono zaginionego sapera. Wykazując się niewątpliwym bohaterstwem, przesadził wybuchy obok czołgu, upewnił się, że czołg jest praktycznie nieuszkodzony, podwiesił kolejny ładunek do działa KV i zdołał wysadzić go w powietrze i odlecieć. Jednak to też nie pomogło.

Epopeja trwała kilka dni. Tłumiąc dumę z czołgów, pułkownik Raus zwrócił się do Luftwaffe z prośbą o wysłanie eskadry bombowców nurkujących Ju-87. Dowiedziawszy się, że konieczne jest zniszczenie jednego czołgu stacjonarnego na tyłach niemieckich, podczas gdy lotnictwo jest pilnie potrzebne na linii frontu, piloci odpowiedzieli Rausowi nie do końca cenzurą.

Sytuacja stawała się przytłaczająca. Z powodu jednego rosyjskiego czołgu cała dywizja nie mogła wykonać przydzielonego zadania. Teraz konieczne było zniszczenie KV za wszelką cenę. Poza działami przeciwlotniczymi kalibru 88 mm nie było możliwości rozwiązania problemu, ale konieczne było zapewnienie, że będą one w stanie strzelać. Musiałem wystawić cały batalion PzKw-35t na ostrzał HF.
Czołgi zbudowane przez braci słowiańskich nie miały szans na przebicie pancerza KV strzałami z dział kal. 37 mm, ale ich zwrotność i prędkość były doskonałe. Zaatakowali sowiecki czołg z trzech stron, manewrując między drzewami. Nasze tankowce ogarnęły emocje. Czy znokautowali niemieckie czołgi, a jeśli tak, to ile, historia milczy. Ale Niemcy osiągnęli najważniejsze: udało im się po cichu wciągnąć Flak18 na pole bitwy. Załoga działa przeciwlotniczego podpaliła KV dwoma pierwszymi strzałami, a następnie oddała jeszcze pięć strzałów - tak bardzo, że chcieli zniszczyć potwora, który stwarzał tak ogromne problemy.

Niemieccy żołnierze otoczyli czołg, chcąc mieć pewność, że wróg zostanie ostatecznie pokonany. Okazało się, że tylko dwa 88-mm pociski przebiły pancerz, reszta pozostawiła tylko wgniecenia. Nagle wieża KV ruszyła ponownie (jak się okazało, czołgiści byli ranni, ale wciąż żyli). Niemcy zaczęli się rozpraszać z przerażenia, ale jeden, wskakując na zbroję, wrzucił do dziury granat. Ten granat położył kres dwudniowej walce. Zszokowani Niemcy pochowali załogę z wymaganymi odznaczeniami wojskowymi.

Ten epizod opisywali nie pełnoetatowi komunistyczni propagandyści, ale sam Erhard Raus. Raus wygrał następnie całą wojnę na froncie wschodnim, przechodząc przez Moskwę, Stalingrad i Kursk, i zakończył ją jako dowódca 3. Armii Pancernej w stopniu generała pułkownika. Spośród 427 stron jego wspomnień, które bezpośrednio opisują walki, 12 poświęconych jest dwudniowej bitwie z jedynym rosyjskim czołgiem pod Rasejniami. Routh był wyraźnie wstrząśnięty tym czołgiem. Dlatego nie ma powodu do nieufności. Sowiecka historiografia zignorowała ten epizod. Co więcej, odkąd po raz pierwszy w prasie krajowej wspomniał o nim Suworow-Rezun, niektórzy „patrioty” zaczęli „ujawniać” ten wyczyn. W pewnym sensie – to nie jest wyczyn, ale taki sobie.

KV z czteroosobową załogą „wymienił się” na 12 ciężarówek, 4 działa przeciwpancerne, 1 działko przeciwlotnicze, być może na kilka czołgów, a także kilkudziesięciu Niemców zabitych i zmarłych z ran. To już sam w sobie wynik wybitny, zważywszy, że do 1945 r. w ogromnej większości nawet zwycięskich bitew nasze straty były wyższe niż niemieckie. Ale to tylko bezpośrednie straty Niemców. Pośrednie - straty grupy Seckendorf, która, odzwierciedlając sowiecki strajk, nie mogła otrzymać pomocy od grupy Raus. W związku z tym z tego samego powodu straty naszej 2. Dywizji Pancernej były mniejsze, niż gdyby Raus wspierał Seckendorfa.

Jednak być może ważniejsza od bezpośrednich i pośrednich strat ludzi i sprzętu była strata czasu przez Niemców. 22 czerwca 1941 r. Wehrmacht miał tylko 17 dywizji czołgów na całym froncie wschodnim, w tym 4 dywizje czołgów w 4. Grupie Pancernej. Jeden z nich był w posiadaniu samego KV. Co więcej, 25 czerwca 6. dywizja nie mogła awansować wyłącznie ze względu na obecność jednego czołgu na jej tyłach. Jeden dzień opóźnienia dla jednej dywizji to bardzo dużo w warunkach, gdy niemieckie grupy czołgów posuwały się w szybkim tempie, rozrywając obronę Armii Czerwonej i ustawiając dla niej wiele „kotłów”. W końcu Wehrmacht faktycznie wykonał zadanie postawione przez Barbarossę, prawie całkowicie niszcząc Armię Czerwoną, która się mu sprzeciwiła latem 1941 r. Ale z powodu takich „wypadków”, jak nieprzewidziany czołg na drodze, zrobił to znacznie wolniej i ze znacznie większymi stratami niż planował. I w końcu natknął się na nieprzeniknione błoto rosyjskiej jesieni, zabójcze mrozy rosyjskiej zimy i syberyjskie dywizje pod Moskwą. Potem wojna stała się dla Niemców beznadziejnym, przedłużającym się etapem.

A jednak najbardziej zaskakujące w tej bitwie jest zachowanie czterech czołgistów, których nazwisk nie znamy i których nigdy nie poznamy. Stworzyli dla Niemców więcej problemów niż cała 2. Dywizja Pancerna, do której najwyraźniej należał KV. Jeśli dywizja opóźniła ofensywę niemiecką o jeden dzień, to jedyny czołg - na dwa. Nic dziwnego, że Raus musiał zabrać działo przeciwlotnicze z Seckendorf, chociaż wydawałoby się, że powinno być odwrotnie.

Prawie niemożliwe jest założenie, że czołgiści mieli specjalne zadanie zablokowania jedynej drogi zaopatrzenia dla grupy Routh. Inteligencja w tym momencie była po prostu nieobecna. Tak więc czołg przypadkowo trafił na drogę. Sam dowódca czołgu zdawał sobie sprawę, jak ważną pozycję zajął. I celowo zaczął ją trzymać. Jest mało prawdopodobne, by czołg stojący w jednym miejscu można było interpretować jako brak inicjatywy, załoga działała zbyt umiejętnie. Wręcz przeciwnie, inicjatywą było stanie.

Siedzenie bez wysiadania w ciasnym żelaznym pudle przez dwa dni w czerwcowym upale jest samo w sobie torturą. Jeśli to pole jest również otoczone przez wroga, którego celem jest zniszczenie czołgu wraz z załogą (dodatkowo czołg nie jest jednym z celów wroga, jak w „normalnej” bitwie, ale jedynym celem), dla Załoga to już absolutnie niesamowity stres fizyczny i psychiczny. I prawie cały ten czas czołgiści spędzili nie w bitwie, ale w oczekiwaniu na bitwę, która jest moralnie nieporównywalnie trudniejsza.

Wszystkie pięć odcinków bojowych – zniszczenie konwoju ciężarówek, zniszczenie baterii przeciwpancernej, zniszczenie dział przeciwlotniczych, ostrzał saperów, ostatnia bitwa z czołgami – w sumie nie zajęły nawet godziny. Przez resztę czasu załoga KV zastanawiała się, z której strony iw jakiej formie zostaną zniszczone następnym razem. Szczególnie wskazana jest walka z działami przeciwlotniczymi. Czołgiści celowo wahali się, aż Niemcy ustawili armatę i zaczęli przygotowywać się do strzału - żeby na pewno strzelić i zakończyć pracę jednym pociskiem. Spróbuj przynajmniej z grubsza wyobrazić sobie takie oczekiwanie.

Co więcej, jeśli pierwszego dnia załoga KV mogła jeszcze liczyć na przybycie własnych, to drugiego, kiedy ich nie przybyli i nawet hałas bitwy pod Raseinaya ucichł, stało się bardziej jasne niż jasne: żelazne pudełko, w którym smaży się ich na drugi dzień, wkrótce zamieni się w ich wspólną trumnę. Przyjęli to za pewnik i kontynuowali walkę.

Powrót do przeszłości. 1914