Rosja właśnie ogłosiła, ile zbuduje śmiercionośnych czołgów Armata. Rosja właśnie ogłosiła, ile zbuduje śmiercionośnych czołgów Armata.

Rosja podczas próby generalnej parady z okazji Dnia Zwycięstwa zademonstrowała swój najpotężniejszy projekt od zakończenia zimnej wojny - czołg „Armata” T-14.

Nowy czołg Rosji: informacje ogólne

Czołg "Armata" T-14 stanie się prawdziwym punktem kulminacyjnym obchodów 70. rocznicy zwycięstwa nad nazistowskimi Niemcami. Tak więc w paradzie, która odbędzie się 9 maja na Placu Czerwonym, weźmie udział około dwustu jednostek sprzętu wojskowego i 16 500 personelu wojskowego. Przeprowadzane jest wypuszczanie zbiorników OAO NPK Uralwagonzawod.

Interesujące fakty! W kwietniu rosyjskie Ministerstwo Obrony otworzyło zasłonę tajemnicy i pokazało zdjęcia innowacyjnego czołgu, dopiero teraz wieża była zakryta płótnem, więc widać było tylko jego platformę. Dziś czołg Armata T-14 można zobaczyć na stronie internetowej Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, gdzie prezentowane są również inne typy nowych pojazdów opancerzonych. Czołg przybył na próbę generalną całkowicie otwarte.

Masowa produkcja nowego rosyjskiego czołgu

W trakcie zakrojonego na szeroką skalę programu zbrojeń, do 2020 roku planowane jest uwolnienie 2 300 czołgi T-14, natomiast rozpoczęcie eksploatacji tej maszyny zaplanowano na 2016 rok.

Dzięki tej liczbie nowych czołgów w rosyjskich siłach naziemnych wszystkie przestarzałe czołgi, które pozostały z czasów sowieckich, zostaną zastąpione.

Ale co to jest? osobliwość czołg "Armata" T-14?

niezamieszkana wieża

Główną cechą tego wyjątkowego pojazdu bojowego jest: niezamieszkana wieża. Tak więc załoga czołgu, składająca się z trzech osób, znajduje się w osobnej kapsule, a działo sterowane jest zdalnie.

Dzięki tej konstrukcji znacznie zwiększa, po pierwsze, poziom bezpieczeństwa sama załoga, której członkowie znajdują się w opancerzonej części pojazdu; Po drugie, efektywność wykorzystania narzędzi.

Ponadto nowa niezamieszkana wieża stała się znacznie mniejsza, co znacznie zmniejszona sylwetka czołg.

Charakterystyka techniczna czołgu „Armata” T-14

Ale na niezamieszkanej wieży innowacje czołgu "Armata" T-14 nie kończ.

Pistolet

Działo gładkolufowe 125 mm produkuje ogień nie tylko konwencjonalnymi pociskami, ale także kierowane pociski rakietowe.

Ładunek amunicji pistoletu wynosi 45 pocisków, natomiast automatyczna ładowarka- 32 pociski. Szybkostrzelność czołgu to 10-12 strzałów na minutę.

Amunicja umieszczony w specjalnym module, co znacznie zwiększa „przeżywalność” czołgu. A wszystko dzięki temu, że wykluczona jest możliwość detonacji amunicji, gdy pocisk wbije się w korpus maszyny.

Ważny! "Armata" może strzelać następującymi rodzajami pocisków:

• fragmentacja o dużej eksplozji
• pociski ziemia-powietrze
• podkaliber przeciwpancerny
• pociski ziemia-ziemia
• łączny.

Karabin maszynowy

Czołg "Armata" jest wyposażony w bliźniaczy (z dwiema lufami) 7,62 -milimetrowy karabin maszynowy, znajduje się na zewnątrz wieży (amunicja do karabinu maszynowego - 1000 szt., przy czym taka sama ilość pocisków jest przechowywana na taśmach z tyłu wieży).

Zbiornik wyposażony jest w dodatkową instalację z Karabin maszynowy 12,7 mm o nazwie „Kord”, który jest montowany razem z panoramą dowódcy (amunicja do karabinu maszynowego - 300 naboi w samej taśmie, a tyle samo nabojów znajduje się w skrzynce z częściami zamiennymi bezpośrednio na rufie wieży).

Systemy elektroniczne

Zbiornik jest wyposażony systemy elektroniczne które zbierają i analizują dane taktyczne z różnych źródeł. Obecność nowej elektroniki może znacznie skrócić czas między wykryciem celu a jego bezpośrednim pokonaniem.

Na czołgu „Armata” tzw. "czas reakcji" od 5 - 6 sekund do 3 - 4 sekund, jak w samochodach niemieckich i amerykańskich.

Ulepszone funkcje, takie jak zakres docelowy, co dla "Armaty" to więcej niż 3,5 km. Dla porównania: dla przestarzałych czołgów rosyjskich parametr ten nie przekraczał 2,5 km, podczas gdy dla nowoczesnych pojazdów amerykańskich i niemieckich wynosi 3 - 3,5 km.

Platforma

Interesujący fakt! Zgodnie z koncepcją projektową można zastosować platformę „Armata” dla innych wozów bojowych, na przykład dla bojowego wozu piechoty lub samobieżnego uchwytu artyleryjskiego. Pomoże to obniżyć koszty produkcji tego typu wozów bojowych, a także uprościć ich konserwację i naprawę.

Platforma czołgu prezentowana jest w dwóch wersjach:

• podwozie z przednią komorą silnika (lub PMTO)
• podwozie z tylną komorą silnika (lub ZMTO).

Zbroja

Pancerz czołgu może wytrzymać pociski przeciwpancerne, podczas gdy aktywna ochrona pomaga przechwytywać pociski bezpośrednio przy podejściu do czołgu. Odporność na pancerz - ponad 900 mm.

Punkt mocy

Ta część czołgu „Armata” to mocny silnik wysokoprężny 1500 KM

Żywotność silnika zbiornika(liczba godzin, przez które silnik może pracować bez naprawy) wynosi 2000 godzin.

Waga instalacji- około 5 ton.

Wyposażenie dodatkowe "Armata" T-14

Wśród dodatkowych systemów czołgu „Armata” T-14 znajdują się:

• klimatyzacja
• radar typu lotniczego, który może wykrywać cele dynamiczne i aerodynamiczne
• system noktowizyjny
• nowy pancerz, który pozwala zmniejszyć grubość kadłuba o 15%, co w żaden sposób nie wpłynie na właściwości ochronne pojazdu
• obrona przed bronią masowego rażenia
• podwozie IMS (lub „tablica cyfrowa”), za pomocą którego będzie można realizować uruchomienie, sterowanie, a także diagnostykę i regulację maszyny
• zawieszenie siedmiorolkowe, które jest kontrolowane przez amortyzatory łopatkowe;
• 12-biegowa automatyczna skrzynia biegów (możliwa zmiana ręczna)
• cyfrowe systemy sterowania, które upraszczają i przyspieszają pracę zbiornika.

Zwróć uwagę, że czołg „Armata”, którego masa wynosi około 50 ton wyposażony w mocny silnik wysokoprężny. Samochód jest w stanie przyspieszyć 80 - 90 km/h.

Korpus czołgu „Armata”

Na szczególną uwagę zasługuje kadłub czołgu Armata, który jest przepełniony kamery wideo wysokiej rozdzielczości umożliwienie załodze kontrolowania środowiska. Kamery działają niezależnie od pory dnia i warunków atmosferycznych.

SAZ (system aktywnej ochrony)

Zbiornik jest wyposażony w aktywny system ochrony zwany „Afganit”, dzięki czemu możliwa stała się konfrontacja z pociskami i pociskami wroga na odległość nie większą niż 20 m.

Mówiąc najprościej, ten system jest przeciwrakietową i przeciwrakietową obroną czołgów, która chroni pojazd bojowy przed nalotami i nalotami.

Głównym celem BAS jest wdrożenie: przechwycenie nie tylko pociski kinetyczne o dużej prędkości, ale także jądra uderzeniowe, których prędkość podejścia wynosi 2500 - 3000 m/s.

Ochrona dynamiczna

Oprócz aktywnej ochrony czołg Armata (a raczej wieża pojazdu) jest wyposażony w trzy bloki dynamicznej ochrony, czyli pojemniki z fabrycznie zamontowanymi elementami ochrony dynamicznej, oddzielone warstwami wypełniacza.

Pojazdy opancerzone w XX wieku stały się główną siłą uderzeniową sił zbrojnych każdego kraju. Światowe firmy produkcyjne stale zwiększają potencjał wozów bojowych. Rosja nie stoi z boku, a czołg T-14 Armata stał się jednym z najbardziej zaawansowanych modeli. Jego parametry użytkowe (TTX) i możliwości bojowe są interesujące zarówno dla specjalistów, jak i wszystkich zainteresowanych.

Historia powstania czołgu „Armata”

Model T-14 „Armata” nawiązuje do czołgów IV generacji. Stara się realizować ideę niezamieszkanej wieży oraz koncepcję sieciocentryczną. Czołgi są zdolne do uczestniczenia w działaniach całego szczebla taktycznego, podporządkowanego jednemu zintegrowanemu systemowi sterowania. W przyszłości mogą być wyposażone w urządzenia sztucznej inteligencji zapewniające automatyczne działanie.

Czołg został opracowany przez OAO Uralvagonzavod, który wykorzystał najlepsze osiągnięcia ZSRR i Federacji Rosyjskiej w dziedzinie budowy czołgów. Prace rozpoczęły się w 2010 roku i opierały się na projekcie czołgu T-95. Na przykład w nowej maszynie zastosowano zasadę rozmieszczenia wieży na lufie. Projekt powstał w krótkim czasie, w obliczu ostrej konkurencji z amerykańskim programem „Combat Systems of the Future”.

Deweloperzy otrzymali zadanie stworzenia głównego pojazdu dla sił pancernych. Podstawą była uniwersalna platforma „Armata”, na której mogą opierać się nie tylko czołgi, ale także transportery opancerzone, bojowe wozy piechoty, działa samobieżne, wozy wsparcia bojowego itp. Już w 2017 roku taki sprzęt zaczął wchodzić do wojska. W tym samym czasie powstały kompleksy sieciowe, w tym czołgi T-14, ciężkie bojowe wozy piechoty T-15, działa samobieżne „Koalicja-SV”, śmigłowce szturmowe. Czołg został wprowadzony do masowej produkcji i po raz pierwszy zaprezentowany na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku.

Charakterystyka taktyczna i techniczna czołgu T-14

Oprócz tego, że czołg T-14 ma znaczną siłę bojową, szybkostrzelność i celność ognia, jest zdolny do wykonywania zadań sieciowych: rozpoznania, wyznaczania celów, zdalnego sterowania za pomocą jednego systemu sterowania. W warunkach bojowych pojazd odbiera dane operacyjne online i zapewnia automatyczne wyznaczanie parametrów balistycznych do kierowania ogniem całego szczebla taktycznego.

Główne zalety zbiornika:

• za pomocą uniwersalnej platformy;
• umieszczenie czołgistów w pancernej kapsule, oddzielonej od przedziału z amunicją;
• możliwość współpracy z niezamieszkaną wieżą;
• zastosowanie radaru impulsowego typu Doppler, który niezawodnie i szybko określa wektor prędkości celu;
• aktywna ochrona zdolna do ochrony przed różnymi rodzajami amunicji.

Główne cechy wydajności czołgu:

• waga w konfiguracji bojowej - 48 ton;
• wielkość załogi - 2-3 osoby;
• wielowarstwowa zbroja ze złożoną ochroną „Afganit” i dynamiczną ochroną „Malachit”;
• moc silnika - 1600 l. z.;
• prędkość ruchu na autostradzie – do 90 km/h, w terenie – 70-75 km/h;
• tabor (autostrada) - co najmniej 500 km;
• zasięg ognia - do 8 km;
• możliwość strzelania w ruchu;
• amunicja - 45 pocisków.

Czołg jest wyposażony w system wystrzeliwania i sterowania bezzałogowym statkiem powietrznym Pterodactyl, który posiada autonomiczny radar i celownik podczerwieni. Zadaniem drona jest rozpoznanie i wyznaczanie celów.

Konstrukcja T-14

Czołg zapewnia klasyczny układ głównych elementów, gdzie zespół napędowy (przedział silnikowo-przekładniowy) znajduje się w tylnej, rufowej części pojazdu. Z przodu znajduje się przedział sterowniczy z siedzeniami dla załogi, przyrządami i urządzeniami do sterowania. Pośrodku znajduje się przedział bojowy. Jest wieża, przedział z amunicją i urządzenie do automatycznego ładowania.

Platforma, elektrownia i zawieszenie

Podstawą czołgu jest gąsienicowa platforma-transformator ciężkiej kategorii „Armata”. Ten rozwój Uralwagonzawodu może być wykorzystany w innych typach ciężkich pojazdów opancerzonych. Wszechstronność zapewnia modułowa konstrukcja, w której elementy można przenosić w różne obszary poprzez zmianę układu.

Elektrownia wyposażona jest w wysokoprężny silnik X typu A-85-3A (12N360) produkcji ChTZ. Posiada 12 cylindrów. Moc może wahać się w zakresie 1100-1600 KM. z. Osiągnięto specyficzną moc 31 litrów. z. na każdą tonę wagi. Ważną cechą jest szybkość wymiany silnika, która jest niezbędna w warunkach bojowych. Ta operacja trwa 30 minut.

Czołg T-14 ma zawieszenie typu aktywnego. Opiera się na siedmiu rolkach osadzonych na elementach amortyzujących wiosła. Amortyzatory są wyposażone w różnicowy mechanizm obrotowy ze wspomaganiem hydrostatycznym. Specjalne czujniki umożliwiają wykrycie nierównego terenu i dają sygnał o pionowym ruchu rolek. Zasada aktywnego zawieszenia eliminuje silne kołysanie maszyny podczas pokonywania nierówności, co znacznie przyspiesza namierzenie celu przez elektroniczny system naprowadzania. W porównaniu z poprzednimi czołgami czas namierzania celu jest skrócony 2,3 razy, a czas starcia prawie 1,5 raza.

Podwozie zawiera automatyczną skrzynię biegów z możliwością przełączania na ręczną zmianę biegów. Osiem biegów w kierunku do przodu i do tyłu (łącznie 16 biegów). Rezerwę mocy zapewniają pojemne zbiorniki paliwa o ulepszonej konstrukcji. Są ukryte pod pancerzem i posiadają tarczę przed skumulowanymi uszkodzeniami, podczas gdy same zasłaniają silnik, zwiększając jego bezpieczeństwo. Rury wydechowe usytuowane są tak, aby spaliny zakłócały widoczność zbiornika w widmie podczerwieni.

Platforma wyposażona jest w elektroniczny system informacyjno-kontrolny. Sygnalizuje pojawienie się usterek w silniku i jednostkach jezdnych, potrzebę napraw oraz diagnozuje naruszenia.

Wideo: film animowany z charakterystyką osiągów i przeglądem możliwości czołgu T-14 Armata

Uzbrojenie

Czołg T-14 jest wyposażony w nowoczesną broń, która pozwala mu trafiać w cele na ziemi i w powietrzu. System kierowania ogniem służy do zwiększenia skuteczności strzelania. Zapewnia dokładne określenie współrzędnych celu, jego przechwytywanie i śledzenie w trybie automatycznym, prowadzenie broni, regulację balistycznych parametrów ostrzału. Informacje pobierają czujniki zainstalowane na dachu zbiornika. Należą do nich: odbiorniki GLONASS i urządzenia nawigacyjne; żyroskop o orientacji kątowej; czujniki parametrów wiatru, temperatury i wilgotności otoczenia, a także drgań lufy podczas nagrzewania podczas strzelania.

pistolet

Za główną broń uważa się armatę gładkolufową 125 mm typu 2A82-1M. Strzelanie odbywa się zdalnie, ładowanie odbywa się automatycznie. Zasięg ognia wynosi 7-8 km. Szybkostrzelność - 11-12 strzałów na minutę. Zasoby pistoletu są zwiększone dzięki specjalnemu stopowaniu otworu wewnętrznego. Automatyczna ładowarka pozwala zwiększyć długość pocisków do 100 cm W porównaniu z podobnymi działami w krajach zachodnich, działo T-14 ma zwiększoną energię lufy i wyższą celność strzelania (średnio o 18-20%).

Czołg można łatwo wyposażyć w armatę 2A83 kalibru 152 mm. To znacznie zwiększa możliwości przebicia pancerza, ale jednocześnie zmniejsza ładunek amunicji. Jednocześnie eksperci uważają, że kaliber 125 mm jest wystarczający.

Wideo: strzał z czołgu T-14 "Armata" - materiał z oddziału bojowego

Amunicja

Działo 2A82-1M może strzelać standardowymi pociskami, a także amunicją podkalibrową o długości do 1 m. Ulepszone pociski zostały opracowane specjalnie dla pojazdów opancerzonych, w tym czołgu T-14:

• pociski niekierowane BPS "Vacuum-1" o długości 90 cm;
• pociski „Telnik” ze zdalną detonacją w dowolnym momencie lotu;
• pocisk rakietowy URS 3UBK21 „Sprinter”.
• Ponadto ta broń jest w stanie wystrzeliwać pociski Reflex-M przez lufę.

Szerokie możliwości zastosowania nowoczesnej amunicji o wysokiej wydajności otwiera działo o kalibrze 152 mm. Niekierowane pociski typu „Łupek” o zdolnościach przeciwpancernych są uważane za zwykłe. Można strzelać pociskami kierowanymi typu Krasnopol, przeznaczonymi do dział samobieżnych.

Naukowcy zajmujący się bronią opracowali specjalne kierowane pociski, których charakterystyka działania jest nadal zamknięta. Ta amunicja aktywno-reaktywna jest w stanie strzelać z odległości ponad 30 km i jest w stanie ominąć obronę wroga i elektroniczne środki zaradcze. Najnowsze osiągnięcia Państwowej Korporacji „Rosatom” z wykorzystaniem zubożonego uranu wyróżniają się specjalnym przeciwpancernym. Wśród nowych osiągnięć znajduje się amunicja odłamkowa odłamkowo-burząca do niszczenia siły roboczej. W 2017 roku ogłoszono, że ogłoszono produkcję „inteligentnych” pocisków zdolnych do zdetonowania ładunku nad wrogiem we właściwym miejscu.

Zainstalowanie armaty kalibru 152 mm umożliwia wystrzeliwanie rakiet przeznaczonych do ppk Kornet (pocisk 9M133FM-3). Zasięg jego rażenia wynosi 10 km, a przebicie pancerza przekracza 140 cm, pocisk może trafiać w cele powietrzne (helikoptery i samoloty lecące z prędkością do 900 km/h na wysokości do 9 km).

Uzbrojenie karabinu maszynowego

Czołg T-14 posiada również uzbrojenie karabinów maszynowych. Przede wszystkim jest to przeciwlotniczy karabin maszynowy typu Kord (kaliber 12,7 mm). Znajduje się w indywidualnej wieży z mechanizmami robotów, które odbierają sygnały z radarów czołgów i kamer termowizyjnych. Karabin maszynowy jest sterowany zdalnie. Trafia w cele powietrzne w odległości do 1,5 km, nawet przy dużych prędkościach ich ruchu. Działo przeciwlotnicze jest połączone z systemem aktywnej ochrony czołgu, co umożliwia trafienie rakiet.

Drugi karabin maszynowy typu PKTM jest sparowany z karabinem. Jego zadaniem jest pokonanie siły roboczej wroga. Kaliber to 7,62 mm.

Kompleksy ochronne i pancerze

Ochronę czołgu T-14 zapewniają specjalne systemy ochrony, a także specjalna konstrukcja pancerza wieży, kadłuba i przedziałów. Zapewnia wysoką przeżywalność pojazdu w warunkach bojowych, ochronę załogi i silnika przed trafieniem pociskami i przeciwpancernymi pociskami kierowanymi (PPK).

Kompleks aktywnej ochrony „Afganit”

Pancerz jakiejkolwiek konstrukcji nie jest w stanie zagwarantować pełnej ochrony pojazdu i załogi przed uszkodzeniem. Aby zwiększyć funkcję ochronną na czołgu T-14, zainstalowano kompleks aktywnej ochrony (KAZ) „Afganit”. Jego zadaniem jest przechwytywanie po drodze różnej amunicji. Skuteczność KAZ zapewniają radio-optyczne radary ostrzegawcze dalekiego zasięgu. Obejmują one cztery dedykowane impulsowe panele Dopplera, a także kołowe celowniki ultrafioletowe (dalmierze UV). Panele wykrywają zbliżanie się amunicji (w tym pocisków), a celowniki wykrywają błyski wystrzeliwane z ppk.

Zasada działania KAZ opiera się na kilku mechanizmach:

• Odbicie ataku za pomocą uderzających elementów („rdzeń szoku”). Pod pancerzem znajdują się postumenty-strzelby, które zestrzeliwują amunicję swoimi elementami, lecąc z prędkością do 3 km/s.
• Kamuflaż za pomocą specjalnych „dział” umieszczonych na dachu wieży. Otrzymują sygnał z czujników i uruchamiane jest urządzenie, które zapewnia zasłonę dymną w różnych widmach (na przykład widmo podczerwieni), uwalniając minidipole, aby zakłócić działanie radaru. Za pomocą tego systemu naprowadzanie lasera jest blokowane, w tym pokonanie amunicji samonaprowadzającej.
• Obrót wieży. Aktywna ochrona zapewnia automatyczny obrót wieży, aby ustawić najbardziej opancerzoną strefę w kierunku nadejścia pocisków.

Zastosowanie KAZ „Afganit” polega na połączeniu systemów wczesnego wykrywania ataku i kierowania ogniem do uderzenia odwetowego.

Kompleks ochrony dynamicznej „Malachit”

Drugim etapem ochrony czołgu T-14 jest dynamiczny kompleks pancerza Malachite (KDB). Składa się z modułów montowanych na pancerzu, które są podważane zdalnie, gdy zbliża się amunicja. System skutecznie chroni przed przeciwpancernymi podkalibrowymi pociskami i pociskami. Jest również zdolny do niszczenia pocisków mniejszą ilością materiału wybuchowego, zanim wejdą w kontakt z pancerzem czołgu.

Podważanie następuje dzięki sygnałowi z czujników, w których prąd indukowany jest z pola magnetycznego zbliżającego się pocisku. System został opracowany przez Instytut Badawczy Stali i należy do IV generacji zabezpieczeń. W większości przypadków KDB jest skoordynowany z KAZ „Afganit”, a jego radar jest w stanie zasygnalizować aktywację wyprzedzającą ładunku modułu.

KDB „Malachit” jest bardzo skuteczny przeciwko systemom przeciwpancernym typu Javelin, gdy pocisk zbliża się pod kątem nie większym niż 65 stopni, a także prawie całkowicie (do 96%) blokuje możliwości RPG. Należy pamiętać, że system chroni załogę przed uszkodzeniami i często ratuje ludzkie życie, ale fala uderzeniowa podważająca moduły i zbliżająca się amunicja może unieruchomić pojazd i unieruchomić przyrządy.

Rezerwacja wieży, kadłuba i przedziałów

Ostatnią barierą dla nadlatującego pocisku jest zbroja. W czołgu T-14 wprowadzono najnowsze innowacje technologiczne, które mogą znacznie zwiększyć jego wydajność. Rezerwacja wieży czołgu wykonana jest w postaci dwóch warstw - pancerza głównego i obudowy przeciwodłamkowej. Wiele urządzeń i czujników znajduje się w przestrzeni międzywarstwowej.

Na zewnątrz znajduje się obudowa chroniąca przed uszkodzeniami od odłamków, kul i materiałów wybuchowych. Jednocześnie zagłusza sygnał radarowy, co zmniejsza skuteczność radaru i samonaprowadzających ppk. Dodatkową funkcją obudowy jest rola „klatki Faradaya”, która ma za zadanie chronić urządzenia przed polem elektromagnetycznym. Ten element ma składaną konstrukcję, która ułatwia dostęp do pulpitów nawigacyjnych.

Główny pancerz wieży wykonany jest ze specjalnej pancernej stali 44S-SV-Sh o wysokiej wytrzymałości. Otrzymywany jest przez przetapianie elektrożużlowe. Nowoczesna technologia zmniejszyła masę pancerza o 15% przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości. Pod względem odporności pancerza odpowiada jednorodnemu pancerzowi o grubości około 1000 mm przy trafieniu pociskami podkalibrowymi i około 1600 mm przy trafieniu amunicją kumulacyjną.

W zbroi wieży zastosowano zasadę „wybijania paneli”. Jeśli amunicja wybuchnie w środku, fala uderzeniowa zostanie częściowo zgaszona z powodu utraty kilku modułów. Po obniżeniu ciśnienia eksplozja nie będzie miała wystarczającej siły niszczącej.

Platforma Armata posiada potężny pasywny pancerz. Wyróżniają się następujące cechy:

• Pancerz przedni - kompozytowy wielowarstwowy pancerz, który może wytrzymać trafienia ppk o kalibrze do 152 mm oraz przeciwpancerne pociski podkalibrowe (BOPS) o kalibrze do 125 mm.
• Przedział zasilania, sektor przechowywania amunicji i przedział paliwowy są oddzielone od siebie ścianami pancernymi.
  Ochrona komory paliwowej

Jak wspomniano powyżej, komora paliwowa jest oddzielona od pozostałych ścianami pancernymi. Dodatkowe zbiorniki paliwa (komora paliwowa) pokryte są wlewem typu plaster miodu. Dodatkowo są pokryte pancerzem i osłoną przeciw pociskom PK. Załoga znajduje się w tzw. kapsule pancernej. W rzeczywistości nie ma kapsuły, a przedział sterowania jest chroniony ze wszystkich stron przez opancerzone przegrody.

Dno kadłuba ma ochronę przeciwminową. Ma konstrukcję w kształcie litery V, co samo w sobie zwiększa wytrzymałość. Dla większej niezawodności czołg T-14 jest wyposażony w wykrywacz min ze zdalną reakcją, a także ma urządzenie do podważania min na odległość. Metal dna pokryty jest specjalnym materiałem zdolnym do pochłaniania fali uderzeniowej. Fotele dla czołgistów mają te same możliwości.

System wykrywania i naprowadzania

Podstawą systemu rozpoznania i naprowadzania w czołgu T-14 jest kompleks radarowy, w skład którego wchodzi radar z anteną w postaci aktywnego układu fazowanego (AFR). Można go uznać za integralną część KAZ „Afganit”. Podobne radary są używane w samolotach bojowych najnowszej generacji. Antena znajduje się na wieży i zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach. Składa się z czterech paneli. Radar czołgowy może jednocześnie pomieścić ponad 20 celów powietrznych i 40 naziemnych. Zasięg wykrywania wynosi 100 km. Ochronę przed radarami zapewnia ekran, który nie jest przebijany przez kule i odłamki.

Radar czołgu jest w stanie określić trajektorię pocisku, a wzdłuż niej położenie działa lub wyrzutni. Otrzymane współrzędne są przesyłane do komputera, co dodatkowo umożliwia precyzyjne tłumienie punktów ostrzału wroga. Wykrywanie celów powietrznych jest dość skuteczne. Radar wyznacza współrzędne samolotu i trajektorię jego lotu, sygnał przesyłany jest do systemów obrony przeciwlotniczej Osa, Sosna czy Strela, a nawet pocisku C1.

Oprócz wskazanego radaru czołg posiada dwa radary do wykrywania bliskich celów. Ich główną różnicą jest ultraszybka reakcja na wykryte obiekty. Potrzebne są dodatkowe radary do zwalczania ppk i BOPS.

System naprowadzania obejmuje panoramiczny celownik w wieży karabinu maszynowego. Posiada system działający w zakresie podczerwieni (IR) oraz charakteryzuje się dużą dokładnością i czułością, z chłodzeniem kriogenicznym. System działający w zakresie światła widzialnego połączony jest z kamerą IR. Dodatkowo zainstalowany jest dalmierz laserowy.

Cała instalacja karabinu maszynowego wraz z urządzeniami naprowadzającymi ma możliwość wykonania pełnego obrotu. Obrót broni i celownika można wykonywać samodzielnie lub łącznie.

Celownik i dalmierz są połączone z radarem, a informacje o celach przesyłane są na monitor komputera dowódcy czołgu. Celownik laserowy pozwala utrzymać cel nawet po tym, jak działania walki elektronicznej przeciwnika zakłócą radar czołgu. Otrzymane informacje o celach naziemnych i powietrznych są przesyłane do jednostki dowodzenia ujednoliconego systemu kontroli poziomu taktycznego (ESU T3), która jest w stanie wybrać niezbędną broń do stłumienia celu. Strzelec ma własny ekran dotykowy, na którym może określić współrzędne celowania działa.

Oprócz elektronicznych systemów nadzoru czołg posiada peryskopy optyczne. Mogą być używane przez dowódcę i kierowcę. W nocy używane są noktowizory. Przyrządy optyczne pomagają nawigować, gdy elektronika jest tłumiona przez wroga.

Dodatkowo czołg T-14 jest wyposażony w kamery o wysokiej rozdzielczości. W sumie wieża ma sześć kamer zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach. Urządzenia posiadają niezależne zasilanie oraz urządzenia do automatycznego czyszczenia zabrudzeń. Działają niezależnie od elektroniki czołgu i pozwalają wykrywać cele, gdy radar jest wyłączony. W razie potrzeby kamery są podłączone do KAZ. Urządzenia posiadają system SWIR, który umożliwia pracę w zakresie podczerwieni krótkofalowej. Zapewnia to kontrolę w warunkach zadymienia i gęstej mgły.

narzędzia do ukrywania się

Wojska coraz częściej stosują metody kamuflażu, które mogą sprawić, że sprzęt wojskowy stanie się niewidoczny dla radarów wroga i obserwacji wizyjnej, tj. technologie ukrywania. W czołgu T-14 używane są następujące narzędzia do ukrywania się:

specjalna powłoka termoizolacyjna korpusu od wewnątrz;
maskowanie układu dystrybucji spalin;
specjalny kształt wieży i peronu, w tym taki układ płaskich lic, który zmniejsza widoczność radiową z powodu odbicia rozproszonego;
specjalne malowanie kadłuba na zewnątrz, natomiast farba posiada zdolność pochłaniania fal radiowych i ochrony przed nagrzewaniem pod wpływem światła słonecznego, które zniekształca pola magnetyczne i cieplne indukowane na zbiorniku.

Specjalny system zainstalowany na czołgu T-14 może poważnie zakłócić możliwość jego identyfikacji przez radary wroga. Zniekształca powstałe pola. Urządzenia naprowadzające ppk są zaprogramowane na określony obraz czołgu, dlatego w przypadku zniekształcenia sygnału pocisk traci swój cel. Zniekształcone sygnały są przesyłane w zakresie radiowym i podczerwieni, a także dostarczane są przez źródła termiczne. System maskujący jest połączony z KAZ „Afganit”. Do jego działania wykorzystywane są sygnały z anten AFR. Zagłuszanie jest zapewnione we wszystkich kierunkach, w tym w celu utrudnienia obserwacji zwiadu lotniczego.

Wniosek

Czołgi T-14 „Armata” zaczęły wchodzić na uzbrojenie armii rosyjskiej. Należą do czwartej generacji pojazdów opancerzonych i wykorzystują najnowocześniejsze systemy ochrony, identyfikacji i zatrzymywania celów oraz prowadzenia ognia. Czołgi są przeznaczone do sieciowej taktyki działań wojennych, w których bierze udział cały kompleks wozów bojowych. „Armata” przewyższa swoich zagranicznych konkurentów w wielu cechach użytkowych. Co ważne, czołg T-14 ma doskonałą perspektywę stania się projektem bezzałogowym, gdy maszyną będą sterować roboty.

Ten artykuł analizuje cechy nowego rosyjskiego czołgu T-14 Armata, ale nie zapominaj, że jego cechy nie zostały jeszcze ujawnione, a sam projekt może być sfinalizowany jeszcze przez kilka lat.

Dlatego tekst nie twierdzi, że jest prawdziwy, a jedynie jest rozumowaniem opartym na informacjach z otwartych źródeł.

Opancerzona kapsuła załogi

Zacznijmy od kapsuły, która wraz z niezamieszkaną wieżą jest najciekawszą cechą Armaty. Powinien chronić załogę znacznie lepiej niż prosty kadłub czołgów podstawowych, do których jesteśmy przyzwyczajeni.

Ale zobaczmy, czy tak jest. Konwencjonalny pancerz może chronić przed konwencjonalną bronią, taką jak pociski lub odłamki, o ile jest grubszy lub mocniejszy z nowych materiałów. Dodatkowo, jeśli przyjmiemy, że załoga siedzi ramię w ramię, to kapsuła zajmuje prawie całą szerokość kadłuba, nie pozostawiając miejsca na pancerz boczny, który jest bardzo słaby i może chronić wraz z pancerzem aktywnym jedynie z daleka od wszystkie niszczycielskie bronie.

Od wybuchu amunicji, który stał się smutnym skojarzeniem z sowieckimi czołgami podstawowymi, kapsuła w żaden sposób nie uratuje, więc w wyniku jej uszkodzenia pozostaje tylko zapłon amunicji.

Tak, często nie jest to natychmiastowa detonacja, ale pożar, który pozostawia załodze czas na ucieczkę. Ale w czołgach takich jak T-64 czy T-72 amunicję oddziela jedynie polikom, który praktycznie nie chroni przed gorącem i ogniem, a tu kapsuła staje się doskonałym rozwiązaniem, które ratuje życie załodze.

Może warto było wsadzić samą amunicję wraz z automatem ładującym do pancernej kapsuły, niezawodnie oddzielając ich od załogi?

Włazy w Armacie

Jeśli interesuje Was Armata, zapewne czytaliście już o niewystarczającej grubości włazów, przez co nowoczesna broń przeciwpancerna z łatwością trafi w nowy pojazd. Jestem pewien, że projektanci nie mogli po prostu zaliczyć takiej wady, więc porozmawiajmy trochę o czymś innym.

W znanych nam czołgach włazy na wieży pochylały się do przodu, chroniąc ludzi podczas ewakuacji z broni strzeleckiej. Ponadto kierowca miał swój własny, aw dnie kadłuba znajdował się specjalny właz do ewakuacji. Oczywiście nie dawało to żadnej gwarancji przeżycia załodze rozbitego czołgu, ale były szanse na ucieczkę przed kulami.

T-14 Armata ma tylko 2 włazy z przodu, a ich osłony w żaden sposób nie chronią osób opuszczających czołg. Wyobraź sobie sytuację, w której załoga próbuje wydostać się z czołgu, który jest pod ostrzałem i staje się doskonałym celem dla wroga. Być może Armata otrzyma właz ewakuacyjny, ale obecność opancerzonej kapsuły czyni tę opcję mało prawdopodobną. Chciałbym się mylić.

Kapsuła pancerna i elektronika

Nasycenie Armaty elektroniką jest przedstawiane jako zaleta, ale jest to także pięta achillesowa nowego czołgu. Co się z nim stanie, jeśli zawiedzie system elektryczny? Niewidomych i głuchych puszce, w której siedzą ludzie, i nie jest to bynajmniej przesada.

Wszystkie stare czołgi podstawowe umożliwiają naprawianie drobnych usterek, takich jak niewypał lub niewysyłanie pocisku nawet podczas bitwy, ręczne strzelanie z armaty lub przynajmniej karabinu maszynowego.

Armata posiada niezamieszkaną wieżę całkowicie oddzieloną od załogi, co wyklucza taką możliwość.

Widok z czołgu zapewniają również kamery, powiedzmy, że ich rozdzielczość i rozdzielczość ekranu wystarczą do normalnego widzenia, które nie ustępuje optycznemu. Ale taka konstrukcja wymaga stałego dopływu prądu nawet do podstawowego czołgu z zasadzki, który może go zdemaskować.

Cóż, warto wrócić do tematu ewakuacji załogi. Będzie zmuszony nie tylko wydostać się przez włazy przed czołgiem, nie tylko nie będzie w stanie odeprzeć wrogiej piechoty nawet karabinem maszynowym, ale też będzie praktycznie ślepy w swojej kapsule, nie widząc czego dzieje się na zewnątrz.

Elektronika Armaty, która zapewnia doskonałą widoczność, jest z pewnością potrzebna i właśnie tego brakowało naszym poprzednim czołgom, ale lepiej byłoby mieć też zwykłe urządzenia obserwacyjne.

Wygląda na to, że wymyślili kapsułę T-14 Armata. Teraz istnieje sprzeczne wrażenie, że kapsuła utrzymuje załogę przy życiu tylko pod pewnymi warunkami, a potem tylko po to, by pozbawić ją możliwości samoobrony i ewakuacji.

Wieża

Wieża Ałmaty wyszła kontrowersyjna, dobrze, czy układ wieży. Jego body kit, a właściwie body kit, a nie karton czy coś innego, jak mówią w głupich plotkach, jest typowy dla większości nowoczesnych czołgów, które nie mają głównego pancerza na zewnątrz.

Kształt tego zestawu karoserii budzi wątpliwości, ponieważ w niektórych miejscach jest bardzo podobny do łapaczy pocisków w kształcie stożka, co spowoduje, że pociski wraz z fragmentami wejdą do optyki, anten i innych ważnych elementów T-14 Armata.

Karabin maszynowy współosiowy z armatą nie jest zauważalny, a istniejące 7,62 mm nie wystarczą na terenach o różnej zabudowie, gdzie jako osłonę mogą służyć różne betonowe płyty i ściany, a 12,7 mm lub nawet automatyczny 20-30 Działo mm pozwalało trafiać cele znajdujące się za osłoną.

Ekrany boczne

Chciałbym również zwrócić uwagę na nieudany montaż bocznych ekranów w Ałmaty. Niewtajemniczonym może się to wydawać drobnostką, ale ekrany są ciężkim dziedzictwem T-72, przez co stracono dużą liczbę czołgów.

W 2015 roku na paradzie wojskowej w Moskwie z okazji 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej zaprezentowano szerokiej publiczności najnowszy rosyjski czołg T-14 Armata, co powinno radykalnie wpłynąć na wyposażenie Rosyjskie armie lądowe i określą koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził ogromne zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie. W tym artykule przyjrzymy się historii i warunkom stworzenia czołgu Armata, jego charakterystycznym cechom i cechom technicznym, a także perspektywom użycia w prawdziwych operacjach bojowych.

Historia i warunki do stworzenia nowego czołgu „Armata”

Inny sposób

Na przełomie lat 2000. w Rosji opracowywano 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który powinien zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy T-90. Jednym z nich jest „Obiekt 460” lub(patrz zdjęcie powyżej) - był rozwój Biura Projektowego Omsk. Miał wydłużone, zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym do sześciu rolek dodano kolejne, a także węższą wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzoną już standardową armatę gładkolufową 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton, a będzie on wyposażony w 1500-konny silnik turbinowy, co dałoby mu określoną moc ponad 30 KM/t i uczyniłoby go jednym z najbardziej dynamiczne zbiorniki na świecie.

Drugi projekt to „Obiekt 195” lub(patrz zdjęcie poniżej) - był rozwojem Ural Design Bureau i korporacji Uralvagonzavod. Na swoje czasy był to „Ubertank”, w którym niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę uzbrojoną w potężną armatę gładkolufową kal. 152 mm zainstalowano również na siedmiorolkowym podwoziu. Załoga czołgu (łącznie 2 osoby) została umieszczona w izolowanej kapsule pancernej przed kadłubem. Masa czołgu nie była mała – około 55 ton, a miał on być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, który zapewniłby mu również dobre właściwości dynamiczne.

Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej Obiekt 195 kal. 152 jest tak duża, że ​​jeśli trafi w wieżę czołgu przeciwnika, po prostu ją oderwie.

Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny, aw okresie projektowania i testowania (który trwa około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na stosowanie takich superczołgów jak T-95 – dość drogie i zasobochłonne w produkcji – byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju budowy czołgów w okresie II wojny światowej, tj. absolutnie nie usprawiedliwiała się „ścieżką królewskich tygrysów i myszy”. Potrzebowaliśmy uniwersalnego, masowo produkowanego czołgu o najlepszym stosunku jakości do ceny, takiego jak nasz słynny T-34. Po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji wojny sieciocentrycznej.

Koncepcja wojny sieciocentrycznej

Network-centric warfare to nowoczesna doktryna wojskowa skoncentrowana na zwiększeniu skuteczności bojowej różnych formacji wojskowych biorących udział w konfliktach zbrojnych lub nowoczesnych wojnach poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w efekcie osiągnięcie przewagi informacyjnej nad przeciwnikiem .

Tych. okazuje się, że dzięki zjednoczeniu i niemal natychmiastowej komunikacji środków dowodzenia i kontroli, środków rozpoznania, a także środków niszczenia i stłumienia uzyskuje się bardziej przyspieszoną kontrolę sił i środków, wzrost skuteczności pokonywania sił wroga oraz przeżywalność własnych oddziałów, a każdy kombatant otrzymuje pełne i aktualne informacje o rzeczywistej sytuacji bojowej.

Formacje czołgów muszą być również dostosowane do współczesnych realiów wojny sieciocentrycznej, do tego same czołgi muszą być w stanie połączyć się z pojedynczą siecią informacyjną i być w stanie niemal natychmiast przekazywać do niej informacje otrzymane przez czołg z zewnątrz dzięki własne moduły „przeglądowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań dla nowych czołgów czwartej generacji.

Czołg 4. generacji

„Obiekt 195” w opinii artysty.

Klasyfikacja czołgów według generacji nie jest w rzeczywistości oficjalna, jest bardzo warunkowa i wygląda mniej więcej tak:

Do pierwszego pokolenia obejmują czołgi z lat 50. i 60., takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Pantera, angielski Centurion i amerykański Pershing.

Drugie pokolenie związane z pojawieniem się tzw. czołgów podstawowych (MBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.

Do trzeciego pokolenia najnowsze nowoczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreańska Czarna Pantera, izraelska Merkava, włoska „Ariete” i niemiecki „Leopard-2”.

Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się mocniejszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów czwartej generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań sieciocentrycznych, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:

- posiadać niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę;
- załoga musi być odizolowana w kapsule pancernej;
- zbiornik musi być częściowo zrobotyzowany.

Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg piątej generacji.

Mniej więcej z taką listą wymagań nasi projektanci podeszli do opracowania nowego czołgu, gdy w 2010 roku, po wycofaniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji .

Platforma „Armata”

Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile i zajmująca się rozwojem i produkcją różnego sprzętu wojskowego. Podczas opracowywania nowego czołgu w Uralskim Biurze Projektowym, powiązanym z UralVagonZavod, gotowe, obiecujące rozwiązania były aktywnie wykorzystywane w opracowywanym już tutaj Obiekcie 195, a także w projekcie Omskiego Biura Projektowego - Obiekt 640. Oba zamknięte projekty w dużej mierze pomogły naszym projektantom w szybkim poradzeniu sobie z zadaniem.

Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze przywództwo wojskowe) szerzej dostrzegli problem budowy nowego czołgu i postanowiono opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby być wykorzystywane do projektowania najbardziej zróżnicowanego sprzętu wojskowego, który rozwiązałby opisany powyżej problem uniwersalności, masowości i stosunku wartości do ceny.

W ten sposób Uralwagonzawod zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną bojową ciężką gąsienicową platformę Armata, na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych rodzajów sprzętu wojskowego. Co więcej, nie tylko platforma będzie dla nich wspólna, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny aktywny system obrony i wiele innych węzłów i modułów.

Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przód, tył i środek. Pozwala to wykorzystać platformę do budowy niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład dla czołgu używają tylnego umiejscowienia silnika, a dla bojowego wozu piechoty przeciwnie, przedniego.

W tej chwili do naszego przemysłu obronnego trafiły już pierwsze urządzenia oparte na nowej platformie – to jest opancerzony pojazd ratowniczy BREM T-16(na razie tylko jako projekt) i oczywiście główny bojowy, który mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.

Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg 4. generacji na uniwersalnej bojowej ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał indeks „14” jak zwykle za rok projektu – 2014. Na etapie projektu czołg nosił oznaczenie „Obiekt 148”.

Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji wojny sieciocentrycznej i nie ma w ogóle odpowiedników. Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.

Na początek rzućmy okiem na to, jak wygląda ten nowy czołg Armata, jakie rozwiązania konstrukcyjne zastosowali w nim nasi inżynierowie, jakie ma główne cechy:

Główne cechy czołgu T-14 „Armata”

- Czołg ma niezamieszkaną wieżę. Jest wyposażony w sprawdzoną już zdalnie sterowaną armatę gładkolufową 125 mm z automatyczną ładowarką.

- Konstrukcja czołgu pozwala na zainstalowanie na nim działa 152 mm, przetestowanego już na "Obiekcie 195".

- Załoga czołgu znajduje się w izolowanej kapsule pancernej, która może wytrzymać bezpośrednie trafienie wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.

- Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.

- Aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi prowadzić celny ogień celowany z prędkością do 40-50 km/h.

- Zakłada się, że aktywne zawieszenie pozwoli na poruszanie się czołgu z prędkością do 90 km/h, nie tylko po autostradzie, ale także w trudnym terenie.

- Nowy typ kombinowanego wielowarstwowego pancerza zastosowany w czołgu jest o 15% inny niż ten stosowany w krajowych czołgach III generacji. Ekwiwalent grubości pancerza wynosi około 1000 mm.

- Wszystkie moduły zbiornikowe są sterowane przez najnowszy system informacji i kontroli zbiorników (TIUS), który w przypadku jakiejkolwiek awarii informuje o tym załogę stosownym komunikatem głosowym.

- Kompleks radarowy Armata wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowym, które mogą przenosić około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 km.

- W przypadku wykrycia pocisku wlatującego w czołg, system aktywnej obrony Afganit automatycznie zwraca wieżę czołgu w kierunku tego pocisku, aby spotkać go z potężniejszym przednim pancerzem i być gotowym do uderzenia we wroga, który wystrzelił ten pocisk.

- Zasięg rażenia dział 125 mm wynosi do 7000 m, podczas gdy dla najlepszych modeli zachodnich ten parametr wynosi 5000 m.

- Czołg Armata wykorzystuje dużą liczbę skutecznych technologii ukrywania się, dzięki czemu jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia dla wielu rodzajów broni.

Czołg TTX T-14 "Armata"

Infografika i lokalizacja modułów w czołgu T-14

Dobrą infografikę czołgu T-14 z lokalizacją modułów wykonała agencja RIA Novosti:

Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”

Z okazji 80. rocznicy powstania Uralvagonzawodu opublikowano ciekawą mini-wideo recenzję czołgu T-14 Armata:

Kompleks radarowy

T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które mają zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z szykiem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa zdolność śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. To prawda, że ​​koszt takich radarów jest nieco wyższy.

Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone wzdłuż obwodu wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronią je ekrany kuloodporne i przeciwodłamkowe, ale mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu plastikowe pętle do usuwania paneli radarowych).

Kompleks radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 poruszających się na ziemi i do 25 powietrznych celów aerodynamicznych, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu bitwy w koncepcji sieciocentrycznej wojny. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.

Jeżeli na potrzeby kamuflażu wyłączy się główny radar dozorowania czołgu, to z bliskiej odległości zastępuje go dwa ultraszybkie radary reakcji, które służą również do wyzwalania niszczących elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w kierunku czołg.

Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu

Na wieży T-14 na tej samej osi co jarzmo karabinu maszynowego zamontowano celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów odbieranych przez różne moduły obserwacyjne, podczas gdy obraca się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego.

Panoramiczny celownik składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy każdy nowy cel zostanie przechwycony przez radar, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego kierunku, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje wyświetlają się na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi stałych celów, a w razie potrzeby można określić współrzędne konkretnego celu, naciskając palcem obraz na ekranie dotykowym .

Oprócz celownika panoramicznego czołg T-14 jest wyposażony w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym obwodzie. Kamery te pozwalają czołgistom ocenić sytuację, gdy radar jest wyłączony oraz w warunkach walki elektronicznej przeciwnika, a także rejestrować wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.

Ponadto te kamery HD mogą widzieć przez zasłony dymne (w podczerwieni), co daje Armacie znaczną przewagę przy użyciu tego rodzaju kamuflażu. Daje to następujący przykład:

Gdy czołg T-14 zostanie otoczony przez piechotę wroga, może postawić wokół siebie zasłonę dymną, czyniąc go niewidzialnym dla wrogich wyrzutni granatów i strzelać do nich z uchwytu karabinu maszynowego zgodnie z kamerami na podczerwień HD.

Kompleks aktywnej ochrony „Afganit”

Zarówno kompleks radarowy złożony z 4 radarów AFAR i 2 szybkich radarów, jak i podczerwonych kamer HD wchodzą w skład kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i jego eliminacja. Oto cechy aktywnego systemu ochrony Afganit zainstalowanego na Armacie:

- Po wykryciu wrogiego pocisku lecącego w kierunku czołgu, Afghanit automatycznie obraca wieżę czołgu w kierunku tego pocisku, aby z jednej strony spotkać go z potężniejszym pancerzem, a z drugiej strony być gotowym do uderzenia w obiekt który wystrzelił ten pocisk.

- Po wykryciu pocisków lecących w kierunku czołgu, Afghanit automatycznie steruje mocowaniem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.

- Jeśli wymagany jest zwiększony kamuflaż, Afghanit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, skupiając się na danych z kamery HD.

- „Afganit” jest bezpieczny dla piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ do zwalczania wrogich pocisków wykorzystuje w większym stopniu środki walki elektronicznej i zasłony dymno-metalowe.

- Ponadto, według najnowszych danych, "Afganit" skutecznie przeciwstawia się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.

Kompleks aktywnej obrony Afganit jest w stanie trafić pociski lecące w kierunku czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już opracowują nową aktywną ochronę - "Barierę", która będzie w stanie przechwytywać pociski lecące z prędkością do 3000 m/s.

Kompleks ochrony dynamicznej „Malachit”

Na czołgu T-14 zainstalowany jest również kompleks ochrony dynamicznej Malachite. Oto funkcje, które ma:

- „Malachit” skutecznie opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest również zdolny do niszczenia najnowszych pocisków podkalibrowych NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetracji tak dynamicznych mechanizmów obronnych, które poprzedzały „Malachit”, jak „Relikt” i „Kontakt-5” .

- Malachit znacznie lepiej radzi sobie z najbardziej zaawansowanymi systemami rakiet przeciwpancernych (ATGM).

- Poprzez zmniejszenie ilości materiału wybuchowego w osłonie dynamicznej „Malachit” praktycznie wykluczona jest możliwość trafienia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń obserwacyjnych czołgu.

Uzbrojenie czołgu T-14

System kierowania ogniem czołgu T-14 jest połączony z afgańskim systemem aktywnej ochrony i jego modułami radiooptycznymi. Z ich pomocą broń czołgu jest naprowadzana na wykryte cele. Oprócz, celowanie wykorzystuje dane z następujących czujników:

— żyroskopowe czujniki orientacji kątowej zbiornika w przestrzeni;
- czujnik temperatury i wilgotności powietrza;
- czujnik kierunku i prędkości wiatru;
- czujnik gięcia beczki od grzania.

Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 może być wyposażony zarówno w standardowe działo 125 mm, jak i w działko 152 mm. Standardowo Armata jest wyposażona w sprawdzoną już armatę gładkolufową 2A82-1C kal. 125 mm, która ma o 17% wyższą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach.

Należy również zauważyć, że zasięg rażenia z tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi obcych dział czołgowych, z których w większości zasięg rażenia nie przekracza 5000 m. To ponownie daje Armacie znaczny zaleta - to nasz czołg będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich z ich zasięgu.

Ponadto działo 2A82 może strzelać amunicją o długości do 1 metra (na przykład pociskami przeciwpancernymi o dużej mocy „Vacuum-1”). T-14 jest wyposażony w automat ładujący na 32 pociski, dzięki czemu osiąga szybkostrzelność 10-12 pocisków na minutę.

Część czołgów Armata będzie uzbrojona w działo 152 mm 2A83, które ma przebijalność sabotów ponad 1000 mm, a ich prędkość wynosi 2000 m/s, co nie pozostawia żadnych szans wszystkim znanym współczesnym czołgom . Ponadto, jak mówią przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku 152 mm jest taka, że ​​częściej po prostu odrywa wieżę trafionego czołgu wroga.

Oba działa pozwalają na użycie ich lufy do wystrzeliwania kierowanych pocisków rakietowych. Zakłada się, że dla armat 152 mm można użyć pocisków o przebijaniu pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10 000 m, które mogą trafić zarówno w cele naziemne, jak i powietrzne.

Jednocześnie niektórzy eksperci wskazują na możliwość zastosowania kierowanych aktywnych pocisków rakietowych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w działa 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego przy użyciu zarówno przeciwko piechocie wroga, jak i silnie chronionym celom wroga.

Z uzbrojenia karabinów maszynowych Armata jest wyposażona w wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i zawarty w kompleksie aktywnej obrony Afganit, a także karabin maszynowy Kałasznikowa 7,62 mm współosiowy z karabinem czołgowym . Ponadto do przeładowania Kordy służy specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.

Rezerwacja czołgu T-14

Jak wspomnieliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo kapsuła pancerna chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Podaje się, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.

W produkcji czołgów Armata stosowany jest nowy rodzaj stali pancernej z wkładami ceramicznymi, który ma podwyższoną odporność pancerza. Dzięki temu przy tej samej grubości pancerza udało się uzyskać mniejszą masę czołgu, a co za tym idzie lepszą dynamikę. Niemniej jednak oczekuje się, że w rzucie czołowym T-14 ma pancerz równoważny ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. To sprawia, że ​​czołg jest odporny na wszelką nowoczesną amunicję czołową i jest w stanie wytrzymać tak groźną broń przeciwpancerną, jak amerykański ciężki i amerykański przenośny człowiek.

Wieża T-14

Konstrukcja wieży stanowi informację niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się z zewnętrznej obudowy przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłonka przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji.:

- ochrona instrumentów czołgowych przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami pocisków;
- ograniczenie widzialności radiowej w celu przeciwdziałania ppk z naprowadzaniem radarowym;
- ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, dzięki czemu urządzenia wieżowe są odporne na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.

Poniżej film z możliwym urządzeniem dla wieży czołgu T-14:

technologia ukrycia

Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które drastycznie zmniejszają widoczność czołgu w zakresie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto ukryte narzędzia używane w „Armacie”:

— unikalna powłoka GALS, która odbija szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu;

- płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, zmniejszające widoczność czołgu w zasięgu radiowym;

- system mieszania spalin z powietrzem otoczenia, zmniejszający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni;

- izolacja termiczna po wewnętrznej stronie obudowy, która również zmniejsza widoczność T-14 w zakresie IR;

- pułapki cieplne, które zniekształcają „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni;

- zniekształcenie własnego pola magnetycznego, utrudniające określenie położenia zbiornika na broń magnetometryczną.

Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu „Armaty”, określeniu jego współrzędnych i ogólnie w identyfikacji go jako czołgu.

Wielu ekspertów uważa, że ​​T-14 Armata jest pierwszym na świecie czołgiem stealth.

Silnik

Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i jest tam produkowany - w Czelabińskiej Fabryce Traktorów. Silnik ma moc przełączania od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach seryjnych planowana jest instalacja silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne - dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe, co zapewnia zasięg 500 km bez tankowania.

Skrzynia na T-14 jest automatycznym robotem z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.

Należy również zauważyć, że spaliny są usuwane przewodami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia to im dodatkowe chłodzenie i docelowo zmniejsza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same czołgi są pokryte płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz o otwartych komórkach.

Silnik i skrzynia biegów są połączone w osobny moduł, co umożliwia wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w mniej niż godzinę.

aktywne zawieszenie

Jeśli wcześniej w rosyjskich czołgach stosowano podwozie 6-rolkowe, to platforma Armata ma podwozie 7-rolkowe, co pozwala na zbudowanie na jego bazie sprzętu o masie maksymalnej do 60 ton. Dlatego czołg T-14 ma ogromny potencjał do wszelkiego rodzaju ulepszeń.

Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, to znaczy potrafi wykrywać nierówności pod gąsienicami za pomocą czujników i automatycznie regulować wysokość rolek. Ta funkcja nie tylko zwiększa prędkość czołgu w trudnym terenie, ale także znacząco (około 1,5-2,0 razy) poprawia celność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie przy szybkim poruszaniu się po polu bitwy to kolejna niepodważalna zaleta „Armaty”, gdy można „spotkać się” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami, jak lub wciąż korzystającymi z niekontrolowanego zawieszenia hydropneumatycznego, opracowanego ponad 30 lat temu.

System informacji i sterowania zbiornikiem

Jeden z najlepszych systemów informacji i sterowania czołgiem (TIUS) jest zainstalowany na Armacie, który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem awarii. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów system TIUS informuje o tym załogę w trybie głosowym i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.

Rozkaz Obrony

Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej partii pilotażowej (20 czołgów). Produkcja seryjna „Armaty” rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej końca planowane jest wyprodukowanie około 100 kolejnych maszyn, które będą aktywnie wykorzystywane w różnych testach i ćwiczeniach w celu zidentyfikowania niedociągnięć i określenia niezbędnych ulepszeń.

W sumie do 2020 roku planowane jest uruchomienie 2300 czołgów T-14 Armata. W ten sposób Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej przedstawiło państwowy porządek państwowej korporacji Uralwagonzawod. Ponadto odrębnie wskazano, że seryjna produkcja czołgów Armata nie zostanie wstrzymana nawet w warunkach poważnego kryzysu gospodarczego.

Nawiasem mówiąc, kierownictwo Uralvagonzavod wskazuje koszt czołgu na 250 milionów rubli (to około 4-5 milionów dolarów). Oznacza to, że cała partia T-14 w 2300 czołgach będzie kosztować nasze państwo 10 miliardów dolarów.

Inne wozy bojowe na platformie Armata

Bojowy wóz piechoty (BWP) T-15 „Armata”

Oprócz czołgu T-14, na zunifikowanej ciężkiej gąsienicowej platformie bojowej, planowana jest produkcja opancerzonego bojowego wozu piechoty T-15, którego pierwsze egzemplarze zademonstrowano również na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Muszę powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w armii rosyjskiej. Jego pancerz czołgu jest nieprzenikniony dla nowoczesnych ppk o kalibrze do 150 mm i BOPS o kalibrze do 120 mm, a także obecność aktywnej ochrony „Afganit” pozwala mu działać w jednej grupie taktycznej wraz z T -14 czołgów i czyni go „sieciocentrycznym” pojazdem bojowym.

Masa BMP T-15 to około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo ma za sobą moduł lądowania dla 9 osób.

Uniwersalność i modułowość platformy Armata pozwala T-15 BMP mieć kilka konfiguracji bojowych:

- Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, którego uzbrojenie obejmuje system rakiet przeciwpancernych Kornet-EM, automatyczne działko przeciwlotnicze 2A42 30 mm oraz karabin maszynowy PKTM 7,62 mm, pozwala z powodzeniem wytrzymać różne cele naziemne i powietrzne w odległości do 4 km (uniwersalna konfiguracja obrony przeciwlotniczej).

- Wariant z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowaną okrętową armatę przeciwlotniczą kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu do 8 km (konfiguracja obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu).

- Opcja z zaprawą ciężką 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna).

Poniżej infografika z charakterystyk BMP T-15 „Armata”:

Opancerzony wóz ratowniczy (BREM) T-16 "Armata"

Powyżej zdjęcie opancerzonego wozu naprawczo-ratowniczego BREM-1M, stworzonego na bazie podwozia czołgu T-72 i przeznaczonego do ewakuacji uszkodzonego lub zablokowanego sprzętu w warunkach bojowych. Na bazie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata planowane jest wypuszczenie nowego BREM-a pod indeks T-16, który będzie wyposażony w mocniejszy dźwig towarowy oraz całą gamę różnego wyposażenia specjalnego.

Samobieżne stanowisko artyleryjskie (SAU) „Koalicja-SV”

W celu włączenia sprzętu z potężnym i dalekosiężnym wsparciem ogniowym do tej samej grupy z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planowane jest przeniesienie sprzętu na ciężką platformę bojową Armata i naszą najnowszą samodzielną 2S35 Koalitsiya-SV - napędzane stanowisko artyleryjskie, które zastąpiło przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Acacia” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i produkowana w zakładach Uraltransmash, które są również częścią korporacji Uralwagonzawod, 152 mm samobieżna haubica ma szeroki zakres zastosowań: od niszczenia taktycznej broni jądrowej wroga i niszczenia jej fortyfikacji po przeciwdziałanie jej siła robocza i sprzęt.

Podczas projektowania Coalition-SV kierowano się również zasadą modułowości i wszechstronności, dzięki czemu haubica ta może być zainstalowana na prawie każdej platformie, w tym na statku.

Główną cechą nowych dział samobieżnych jest ich zasięg - do 70 km, co znacznie przewyższa wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki w tym parametrze. Amunicja "Coalition-SV" to 70 pocisków, szybkostrzelność - 10-15 strzałów na minutę.

Oprócz, w oparciu o uniwersalną platformę „Armata” planuje się również budowę następujących typów sprzętu:
- pojazd bojowy miotaczy ognia (BMO-2)
– System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
- Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
- Pojazd transportowo-ładunkowy ciężkiego systemu miotacza ognia (TZM-2)
- Warstwa kopalni (UMZ-A)
– Przenośnik pływający (PTS-A)
– Bridgelayer (MT-A)

Perspektywy wykorzystania czołgu „Armata”

Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego jest przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach zgrupowania taktycznego, obejmującego sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne czołgi Armata lub czołgi zmodernizowane do sieciocentrycznej wojny T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych „Koalicja-SV”, śmigłowce szturmowe KA-52 „Aligator” i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę rozpoznania, wyznaczania celów i czołgu dowodzenia, który kontroluje bitwę za pomocą jednego systemu sterowania.

Wniosek

Wszystko to dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, ale gdzieś wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej (trzeciej) wojny światowej. Pytanie tylko, jaka to będzie wielka wojna i czy uda się z niej wyjść zwycięsko?

PS Poniżej znajduje się film o najnowszej historii naszych czołgów, zaprezentowany przez Ministerstwo Obrony w Dzień Tankowca, w którym można również zobaczyć bohatera naszej recenzji - czołg T-14 Armata.

pytanie

Rozwój czołgu nowej (trzeciej powojennej) generacji rozpoczął się w ZSRR nieco później niż stworzenie nowego czołgu głównego T-64A w latach 70-tych. Projektanci Leningradu, Czelabińska, a później Charkowa brali udział w pracy zatytułowanej „Temat 101”.

Zrealizowano szereg projektów, zarówno z tradycyjnymi, jak i nowymi układami, z których większość pozostała na rysunkach lub w formie układów.

Czołgi z tradycyjnymi rozwiązaniami, takimi jak „Obiekt 255” i „Obiekt 480”, nie zapewniały znaczącej przewagi nad zmodernizowanymi wersjami T-64A, T-72 oraz czołgiem z silnikiem turbogazowym. Czołgi z nowym układem (Obiekt 450) wymagały długich poszukiwań zarówno rozwiązań układu, jak i stworzenia całkowicie nowych komponentów.

Prace te zostały szczegółowo opisane w materiale CZOŁGI I LUDZIE. Dziennik głównego projektanta Aleksandra Aleksandrowicza Morozowa. Część 2.

Pod koniec lat 70. i przez całe 80. Biuro Projektowe w Charkowie zostało wybrane jako wiodący w temacie stworzenia obiecującego czołgu lat 90. Wydarzenia te rozpatrywane są z punktu widzenia jednego z twórców czołgu, odpowiedzialnego za jego komponent elektroniczny - Ostatni zryw radzieckich budowniczych czołgów (pamiętnik uczestnika rozwoju czołgu Boxer). Warianty układów rozważanych w latach 80. są uwzględnione w materiale - Tanks "Rebel", "Boxer", "Hammer" (obiekt 490, obiekt 490A, obiekt 477).

Rozwój obiecującego czołgu nie został ukończony aż do rozpadu ZSRR.

Biura projektowe pozostające w Rosji przystąpiły do ​​stworzenia obiecującego czołgu w oparciu o istniejące zaległości. Z najbardziej zaawansowanych możemy wymienić Leningrad Object 299 (JSC „Spetsmash”), który miał bardzo odważny układ. Co wraz z obiektywnymi przyczynami charakterystycznymi dla lat 90. uniemożliwiło jego realizację.

Omsk Obiekt 640 „Czarny Orzeł” był również projektem o bardzo niejednoznacznych zaletach, dlatego został wybrany do demonstracji (VTTV 1997), a nawet przeniesiony za granicę.

Niżny Tagil (UKBTM) miał projekt ewolucyjnego rozwoju T-72, który nie dawał istotnych powodów do zastąpienia T-72 w produkcji, ponieważ zastosowane w nim rozwiązania mogły zostać wdrożone podczas modernizacji.

Wraz z poprawą sytuacji gospodarczej prace nasiliły się. Tu, podobnie jak w latach 70-tych, zrealizowano dwa projekty, jeden o wysokim ryzyku technicznym, drugi z tradycyjnymi i mniej ryzykownymi rozwiązaniami. Pierwszym z nich jest obiekt Niżny Tagil Obiekt 195 „T-95” (OJSC „UKBTM”), a drugi projekt Omsk Opracowanie zunifikowanego przedziału bojowego, temat „Burlak” (OJSC „KBTM”).

W 2009 roku ogłoszono zamknięcie tych projektów.

Na początku ma się wrażenie, że obiecujący czołg w przestrzeni postsowieckiej nigdy nie powstanie.

Ale w 2015 roku na Paradzie Zwycięstwa publicznie zaprezentowano produkty oparte na platformie Armata - czołg T-14 nowej generacji i ciężki bojowy wóz piechoty T-15 z zamontowanym z przodu MTO.

Wraz z pojawieniem się pierwszych strzałów „Armaty” pojawiło się wiele spekulacji na temat tego czołgu. Ktoś nadał jej upiększone walory, ktoś nazwał ją sklejką i wymyślił nieistniejące wady.

Układ

Schemat koncentracji załogi przed kadłubem wymaga maksymalnej automatyzacji urządzeń sterujących w przedziale bojowym, stwarzając szereg trudności technicznych. Taki schemat jest interesujący ze względu na duże możliwości wzmocnienia ochrony załogi, w tym przed bronią masowego rażenia, a także poprawę warunków interakcji personelu.

Po ustawieniu 3 członków załogi ramię w ramię, tak jak to się robi, załoga jest zakwaterowana w dość komfortowych warunkach. Ale jednocześnie nie jest możliwe zapewnienie wystarczającej ochrony pokładowej części przedziału załogi. Nawet przy zmniejszeniu szerokości przestrzeni przeznaczonej dla każdego członka załogi z 70 do 60 cm, możliwości zapewnienia ochrony podczas ostrzału w obszarach bocznych są minimalne. W której
wymiary kolejowe nie pozwalają na zwiększenie szerokości kadłuba.

Ponadto taki schemat nie zapewnia dowódcy czołgu dobrego widoku dookoła, co w wielu krajach, pomimo rozwoju wizji technicznej, jest uważane za ważną cechę. Więcej szczegółów - Rozwój obiecującego czołgu w USA.

Taki schemat był rozważany niejednokrotnie, od lat 70. w różnych krajach, ale nie znalazł zastosowania w budowie czołgów, z wyjątkiem modeli eksperymentalnych, takich jak amerykański FTTB.

Kapsuła załogi. Fotel kierowcy znajduje się po lewej stronie wzdłuż zbiornika.

Zespół wyświetlacza sterownika (DKMV) zainstalowany na zbiorniku ma za zadanie zastąpić oprzyrządowanie wskaźnikowe i zapewnić rozwiązania zadań kontrolnych, monitorowania pracy, eksploatacyjnej diagnostyki technicznej układów i zespołów podwozia oraz wydawania zaleceń dotyczących eksploatacji obiektu.

Zmiana biegów odbywa się za pomocą przycisków na kierownicy. Najważniejsze informacje o parametrach ruchu wyświetlane są bezpośrednio na zdalnym wyświetlaczu na kierownicy. Monitor wyświetla obraz z przedniego urządzenia termowizyjnego umieszczonego w górnej części zespołu dziobowego kadłuba.

urządzenie do podglądu wideo i blok przycisków sterujących

Widok fotela kierowcy z fotela strzelca, znajdującego się pośrodku kapsuły załogi

Monitory PMF-5.0 z panelami LCD o wysokiej rozdzielczości z serii paneli wielofunkcyjnych „5”.

Po lewej na zdjęciu konsola strzelca.

Produkty PMF-5.0 (5.1) posiadają rozbudowany zestaw interfejsów, w tym panel dotykowy z funkcją multi-touch itp.
Rozwój Biura Projektowania Przyrządów (UKBP), będącego częścią Koncernu Technologii Radioelektronicznych.

System zarządzania informacją wyświetla informacje o stanie systemów uzbrojenia, bezpieczeństwie, mobilności itp.
Komunikaty informacyjne wyświetlane są na poniższym ekranie, komunikaty krytyczne na czerwono, ważne na żółto, zwykłe na biało.

Widok na stanowiska dowódcy i działonowego. Panele dowódcy (3) prawa strona zdjęcia.

Wyświetlają informacje wideo ze źródeł zewnętrznych, syntetyzowane informacje wideo urządzeń (kamery telewizyjne, systemy celownicze), wymianę informacji, wydawanie nawigacyjnych informacji kartograficznych, a także wprowadzanie i przesyłanie informacji do sterowania głównymi systemami czołgu. Pod panelami zainstalowane są panele sterowania, działonowy i dowódca mają podobne urządzenia

Urządzenia są produkowane w Federacji Rosyjskiej i są zunifikowane dla całej linii obiecujących pojazdów naziemnych (Armata, Kurganets, Boomerang).

Urządzenia nadal są produkowane i montowane ręcznie, ale ich niezawodność rośnie.

To na tych urządzeniach opiera się kontrola zbiornika.

Miejsce dowódcy. Wizualny przegląd terenu odbywa się za pomocą trzech urządzeń widokowych. Główne informacje mają być odbierane za pośrednictwem kamer telewizyjnych rozmieszczonych na obwodzie czołgu oraz wielokanałowego panoramicznego urządzenia obserwacyjnego.

Taką decyzję można nazwać bardzo śmiałą, zwłaszcza dla pojazdów naziemnych, gdzie warunki są znacznie trudniejsze niż w lotnictwie. Po prawej stronie znajduje się panel sterowania AVSKU-E (interkom, sprzęt przełączający i sterujący). Pod centralą znajduje się czujnik optyczny systemu sprzętu przeciwpożarowego (OD1-1S). Instalacja czujników optycznych i szybkich butli w przedziale bojowym zapewnia wykrycie pożaru i uwolnienie kompozycji gaśniczej w czasie nie dłuższym niż 150 ms. Takie czujniki są instalowane na całym obwodzie kapsuły.

Widok z tyłu kapsuły załogi. Widoczne systemy wentylacji i klimatyzacji

Pomimo wielu cyfrowych innowacji, niektóre tradycje w postsowieckim budowaniu czołgów są niewzruszone, na przykład niezbyt dokładne szwy spawalnicze.

Wygodne fotele – duży krok naprzód w stosunku do czołgów poprzedniej generacji

Widok z boku kapsuły załogi z fotela strzelca. Fotele załogi posiadają szeroki zakres regulacji, zapewniający komfort załodze

Ochrona

Układ „Armaty” jest podobny do tego opracowanego na „Obiekcie 195”. Zwiększone bezpieczeństwo załogi osiąga się poprzez przeniesienie zadań załogi znajdujących się w wieży do wysoce chronionego modułu dziobowego kadłuba, którego masa ochronna może zostać zwiększona o wielkość redukcji masy obronnej wieży, ze względu na zmniejszenie jej wymiary i objętość wewnętrzna przeznaczona do prac załogowych.

Poprawę bezpieczeństwa i przetrwania załogi w module osiąga się poprzez zmniejszenie całkowitej powierzchni wewnętrznych powierzchni modułu sterującego (w porównaniu do przedziału mieszkalnego czołgów o układzie klasycznym).

Moduł uzbrojenia jest oddzielony od modułu sterowania grodzi poprzecznej, co zmniejsza prawdopodobieństwo uderzenia załogi w module.

Bezpieczeństwo przeciwpożarowe i przeciwwybuchowe modułu oraz przeżycie załogi uzyskuje się poprzez całkowite oddzielenie miejsc pracy załogi od szczelnej objętości paliwa i ładunku amunicji.

Schematyczne przedstawienie ogólnego układu
czołg T-14 "Armata" (podobny do T-95)

Wskazywana przez autorów patentu zaleta wraz z powyższym ma jeszcze jedną wadę – niedostateczną ochronę wieży. Dojdą do tego pytania, podobnie jak twórcy obiecującego czołgu z czasów sowieckich – Młota, Note’a.

Kompleks ochrony czołgów obejmuje ochronę kombinowaną i dynamiczną zainstalowaną w przedniej części kadłuba wraz z kapsułą załogi.

Ponadto po bokach kadłuba (do komory silnika) zainstalowano ochronę dynamiczną. Z przodu gałęzie gąsienic są blokowane przez DZ, co jest szczególnie ważne podczas umieszczania załogi w kadłubie. W przedniej części boku kadłuba klocki DZ są składane w celu ułatwienia konserwacji podwozia. Ogólnie rozwiązania do montażu DZ przypominają jego instalację na zbiorniku Nota (KMDB).

Wieża jest osłonięta od góry dynamiczną ochroną, a do ochrony kapsuły, w tym włazów, zainstalowano również teledetekcję. Część boku kadłuba w obszarze MTO jest pokryta ekranami kratowymi.

DZ obejmuje zarówno górną, jak i dolną część zespołu dziobowego kadłuba.

Zewnętrznie DZ jest podobny do zainstalowanego na T-95. powierzchnia robocza wyrzucanej płyty jest znacznie zwiększona

Wymagania techniczne dla obiecującego czołgu, cofnięte w czasach ZSRR, wymagały ochrony od góry przed skumulowaną amunicją o zdolności przeciwpancernej 250-300 mm. Mimo niewielkich rozmiarów dachu i włazów, co wyraźnie widać na zdjęciach, można przypuszczać, że wymóg ten jest spełniony.

Najważniejszą cechą czołgu jest zastosowanie zestawu środków do ochrony przed bronią o wysokiej precyzji. Należą do nich kompleks aktywnej ochrony, który zapewnia osłonę w zakresie 120° w kierunku wieży czołgu oraz kompleks do zakładania kurtyn multispektralnych oraz zespół wskaźników laserowych i promieniowania UV zainstalowanych wzdłuż obwodu wieży.

Aby szybko i dokładnie wystrzelić fałszywe cele IR i RL w kierunku środka ataku z dowolnego miejsca, w którym leci w górę, bez obracania wieży, wymagane jest użycie szybko obracających się granatników.

Tak więc ochronę przed nacierającą amunicją w rzucie poziomym zapewnia KAZ i zespół zagłuszający (w dwóch instalacjach obrotowych na wieży). A od napastników z góry - kompleks zagłuszający (w dwóch stałych instalacjach skierowanych w górę).

Zainstalowany jest również przeciwminowy system ochrony elektromagnetycznej.

Kompleks ochrony zbiorników WTO

Wzdłuż obwodu wieży znajdują się wskaźniki napromieniowania laserowego i promieniowania ultrafioletowego (system wykrywania wyrzutni rakiet).

Pod przednimi wskaźnikami napromieniowania i wystrzeliwania rakiet znajdują się radary z wykrywaniem reflektorów i oznaczeniem celu KAZ. Na dachu wieży system do uruchamiania multispektralnych interferencji w instalacjach obrotowych i stałych

Wskaźniki napromieniowania i odpalenia na zdjęciu i podczas demonstracji na paradzie są zasłonięte żaluzjami. Obok bloku wskaźników kamery telewizyjnej widok z przodu i z boku

Wyrzutnie KAZ są instalowane pod blokiem radarowym. KAZ „Afganit” to rozwinięcie systemu „Drozd”. Ten rozwój TsKIB SOO sięga lat 80-tych. Różnicą od Drozda jest możliwość korygowania odpalanej kontrpocisku w azymucie (~0,5 m) oraz w pionie (±4 °). Kompleks posiada zdolność niszczenia pocisków przeciwpancernych atakujących cel w locie, ale nie chroni przed atakującymi z góry

Aby zmniejszyć widoczność czołgu, na wieży zainstalowano lekką obudowę o charakterystyce geometrycznej, która jest optymalna dla zmniejszenia widoczności w zakresie fal radarowych.

Widok z boku T-14 Armata, w środkowej trzeciej części kadłuba bloki DZ są zoptymalizowane pod kątem ochrony przed skumulowanymi głowicami bojowymi pod kątem uderzenia zbliżonym do normalnego

Część boku kadłuba w obszarze MTO jest pokryta ekranami kratowymi.
Widoczne beczki z paliwem. Na paradzie w Moskwie „Armata” była bez nich. Najwyraźniej myślą, że to nie jest modne

Siła ognia

Czołg jest wyposażony w działo o dużej mocy 125 mm 2A82-1M. Sądząc po patentach, pistolet może używać zarówno zwykłych śrutów, jak i nowo opracowanych śrutów o zwiększonym ładunku prochu. Amunicja 40 strzałów (z czego 32 w automacie ładowanym, 8 - przewoźne). Ideologia AZ została zachowana z „Obiektu 195”, ale niewielki ładunek amunicji 152 mm został zwiększony do akceptowalnej wartości.

Karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm w instalacji zdalnie sterowanej na platformie w połączeniu z urządzeniem do obserwacji panoramicznej. Amunicja 2000 naboi w ciągłym pasie.

Brak współosiowego karabinu maszynowego z armatą to dziwna i niewątpliwie zła decyzja. Doprowadzi to do zwiększonego zużycia amunicji przez działonowego na cele, które nie odpowiadają pociskom 125 mm, aby odwrócić uwagę dowódcy od monitorowania pola bitwy przy użyciu jednego karabinu maszynowego. Pewnym uzasadnieniem może być zautomatyzowany ładunek amunicji zwiększony o 10 strzałów w porównaniu z T-72. Brakuje również działka automatycznego kal. 30 mm, jak to miało miejsce w Mołocie i T-95.

Schemat AZ niezamieszkanej wieży.

Pociski i ładunki są ułożone pionowo.

Przenośnik unosi się nad dnem kadłuba, aby zapobiec zakleszczeniu podczas odchylania się dna (podkopywanie miny).

Pomysł zainstalowania takiego pistoletu zrodził się dawno temu, jeszcze pod koniec lat 70. (D-91T) i kontynuowany był w przyszłości, w tym „Obiektu 187”. Pod względem potencjału jest o 30% wyższy od zwykłego.

Wiadomo, że strzały o zwiększonej mocy 3VBM22 z BPS 3BM59 "Lead-1" i 3VBM23 z BPS 3BM60 "Lead-2" o L=740 mm mają zwiększoną penetrację pancerza o 100-150 mm. Ulepszony BPS opracowany dla „Armaty” prawdopodobnie osiągnie poziom ponad 800 mm (450/60°). EFEKT: Zapewniona jest możliwość stosowania zarówno amunicji zwykłej, jak i nowo opracowanej amunicji o zwiększonej mocy.

Czy dojście do prawdy jest kwestią otwartą, wszystkie te tematy trwają od ponad dwóch dekad. Tak więc te same „ołów-1” i „ołów-2” formalnie stanowiły część ładunku amunicji zmodernizowanych T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004 roku.

Do walki z piechotą opracowano strzał 3VOF128 "Telnik" -1 (zakończenie prac B+R - 2014).Pocisk zaimplementował lukę trajektorii przy podejściu do celu (w punkcie wyprzedzającym) z trafieniem w cel osią przepływ GGE; luka trajektorii nad celem z pokonaniem celu przez okrągłe pole fragmentów kadłuba; wstrząs gruntowy z instalacją do natychmiastowego działania (fragmentacji); przełom wstrząsowy z instalacją do odłamywania o dużej sile wybuchowej (małe spowolnienie); wstrząsowy przełom z ustawieniem do penetrującego działania odłamkowo-wybuchowego (duże spowolnienie).

Stabilizator uzbrojenia 2E58 - elektromechaniczny z napędem elektrycznym do prowadzenia pionowego i poziomego. Ma zmniejszone zużycie energii, zwiększoną dokładność i mniejsze zagrożenie pożarowe.

Transceiver UUI-2 jest zainstalowany u podstawy lufy. Zapewnia automatyczny pomiar wygięcia lufy podczas strzelania.
Czujnik wiatru i ciśnienia (DVD). Czujnik pojemnościowy umożliwia pomiar wiatru wzdłużnego, poprzecznego oraz ciśnienia atmosferycznego.

Mobilność

„Armata” jest wyposażona w 12-cylindrowy czterosuwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X 2V-12-3A. Mechanizm wahadłowy z GOP

Moc silnika 1200 koni mechanicznych. Według twórców istnieją możliwości wymuszenia do 1500-1800 KM. w perspektywie.

Całkowita pojemność układu paliwowego zbiornika to 2015 litrów z dwiema połączonymi beczkami. Z tego 1615 litrów znajduje się w wewnętrznych i zewnętrznych zbiornikach paliwa zbiornika, paliwo częściowo znajduje się wewnątrz kadłuba (816 litrów), reszta znajduje się w zbiornikach paliwa na błotnikach z tyłu kadłuba.

Skrzynia biegów jest mechaniczna z planetarną centralną skrzynią biegów z automatyczną zmianą biegów. Wbudowany rewers może zapewnić równą liczbę biegów do przodu i do tyłu, co jest ważne przy ujednolicaniu podwozia z tylnymi i przednimi MTO. Napęd wentylatora chłodzącego jest sterowany dwustopniowo.

Sztywność zawieszenia wynosi 167…206 kN/m, a opór amortyzatora hydraulicznego w skoku do przodu i do tyłu nie przekracza odpowiednio 55 kN i 120 kN.

wał skrętny ma poziom naprężeń roboczych ponad 147 104 kN/m2 i dopuszczalny kąt skrętu większy niż 80°.

Cechą tłumienia amortyzatora hydraulicznego jest prędkość, co oznacza zależność siły oporu od prędkości na dźwigni. Połączenie kinematyczne amortyzatora hydraulicznego z zawieszeniem ma na celu zapewnienie przełożenia prędkości pionowej rolki gąsienicy napędu gąsienicowego pojazdu gąsienicowego do prędkości ruchu dźwigni amortyzatora hydraulicznego 0,15 ... 3,5 ze wzrostem na końcu przesuwu rolki gąsienicy.

EFEKT: zwiększona progresywność charakterystyk zawieszenia układu zawieszenia i płynna praca pojazdów gąsienicowych o masie do 55 ton.

1 - koło prowadzące; 2 - gąsienice; 3 - rolki gąsienic; 4 - rolki podtrzymujące;
5 - wał skrętny; 6 - balanser; 7 - amortyzatory hydrauliczne; 8 ciąg

Progresywną charakterystykę zawieszenia pokazano w porównaniu z charakterystyką zawieszenia czołgu Leopard 2.

Ocena projektu

Pozytywną stroną projektu jest to, że został on jednak wdrożony w większym stopniu niż jakikolwiek z istniejących obiecujących projektów czołgów w przestrzeni poradzieckiej po stworzeniu czołgu T-64.

Pozytywnym dla przemysłu w Federacji Rosyjskiej jest rozwój nowych technologii (panele dotykowe), nowej bazy elementów w systemach sterowania zbiornikami (IMS, FCS itp.), których rozwój może stać się poważnym impulsem do rozwoju branża elektroniczna.

Dostateczną uwagę zwrócono na kompleksową ochronę zbiornika - KOEP, KAZ, DZ itp.

Ergonomia spełnia współczesne wymagania.

Negatywne cechy czołgu wynikają z wyboru jego rozmieszczenia, to niemożność zapewnienia odpowiedniej wielkości bocznego pancerza kapsuły ze względu na ułożenie załogi ramię w ramię, podatność wieży na ostrzał nowoczesne działa automatyczne, brak kanału wizualnego celowników dowódcy i działonowego, niemożność zapewnienia widoczności we wszystkich kierunkach z fotela dowódcy. Wydech po obu stronach zwiększa widoczność zbiornika w podczerwieni.

Spośród usuwalnych niedociągnięć można zauważyć brak współosiowego karabinu maszynowego z armatą. I strzelec-dubler celownika.

A co najważniejsze, co jeszcze można dodać, czołg jest w fazie testów, niewielka ich liczba została w tej chwili wydana. Większość systemów zainstalowanych w „Armacie” nie została jeszcze dostatecznie opanowana, bez wątpienia wyleczenie „choroby wieku dziecięcego” zajmie dużo czasu. Tak więc być albo nie być „Armatą” pokaże czas.