Maszyny obrotowo-skrzydłowe zyskały obecnie szeroką dystrybucję. Śmigłowce bojowe, które po raz pierwszy wzięły udział w operacjach wojskowych podczas wojny koreańskiej, znacząco wpłynęły na taktykę działań wojennych. W ten sposób wszystkie armie krajów rozwiniętych zaczęły używać śmigłowców. Ten uniwersalny sprzęt jest również w stanie przewozić ładunki o różnym przeznaczeniu, biorąc udział w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych, rozpoznawczych, a także udzielając wsparcia ogniowego piechocie.

Najlepszy śmigłowiec w naszym rozumieniu to doskonały samolot, który do granic swoich możliwości z powodzeniem wykonuje powierzone mu zadania w różnych warunkach. W rankingu najlepszych śmigłowców na świecie znajdują się tylko te warianty lotnictwa wojskowego, które przeszły rygorystyczny test w gorących punktach.

Oferujemy zapoznanie się z dziesięcioma najlepszymi helikopterami

10. miejsce - Mi-26

• Radziecki ciężki śmigłowiec transportowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1977 roku.
• Wyprodukowano 310 sztuk.
• Ładowność - 80 spadochroniarzy lub 20 ton ładunku.

Ten helikopter jest największy na świecie. Osiągnięcie unikalnych możliwości wymagało zastosowania oryginalnych rozwiązań technicznych. Samochód został wyposażony w ośmiołopatowy wirnik główny, wielowątkowy układ przeniesienia napędu oraz trzy kamery wideo do monitorowania obciążenia umieszczonego na zewnętrznym zawiesiu. Śmigłowiec został użyty podczas likwidacji skutków wypadku w elektrowni jądrowej w Czarnobylu. Służył do zainstalowania schronu, specjalnie wzmocnionego grubą warstwą ołowianej ochrony radiowej. Po operacji wszystkie Mi-26 zostały zakopane w 30-kilometrowej strefie Czarnobyla.

9. miejsce - Westland Lynx

• Angielski śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1971 roku.
• Wydano 400 sztuk.
• Jest zdolny do przenoszenia 10 spadochroniarzy i broni wiszącej w postaci 4 pocisków przeciwokrętowych (wersja morska) lub rakiet 70 mm Hydra, armat 20 mm i do 8 pocisków przeciwpancernych (wersja lądowa).

Lynx wyglądem przypomina przedstawiciela lotnictwa cywilnego, ale mimo to jest to jeden z najpopularniejszych śmigłowców pokładowych. Westland Lynx działał podczas wojny o Falklandy i odnosił duże sukcesy. Linki wykorzystano także w strefie walk na Półwyspie Bałkańskim, do blokady wybrzeży Jugosławii oraz w 1991 roku w Iraku, gdzie zatopili okręt desantowy, 4 kutry graniczne, trałowiec T-43 i kuter rakietowy.
Ale nie tylko zasługi wojskowe sprawiają, że samochód jest wyjątkowy, Westland Lynx w 1986 roku ustanowił rekord prędkości dla wszystkich masowo produkowanych śmigłowców, przyspieszając do 400 km/h.

8. miejsce - Boeing CH-47 Chinook

• Wojskowy ciężki śmigłowiec transportowy o schemacie podłużnym.
• Po raz pierwszy zabrany w niebo w 1961 roku.
• Wyprodukowano 1179 sztuk.
• Nośność - 12 ton lub do 55 osób.

Ważną własnością armii każdego kraju jest jej mobilność. Jeśli spojrzysz na transport personelu wojskowego, śmigłowce odgrywają w tym procesie znaczącą rolę. Szczególnie w takim ruchu zaistniała potrzeba w czasie wojny w Wietnamie – górzysty teren i duże spadki temperatur uniemożliwiały przenoszenie żołnierzy w inny sposób. Na ratunek żołnierzom przyszedł śmigłowiec Chinook, który został stworzony według oryginalnego wzdłużnego schematu z wykorzystaniem dwóch wirników. Podczas akcji ratowniczej w Wietnamie ustanowiono rekord – 147 uchodźców zostało zabranych na pokład śmigłowca. To urządzenie otrzymało slangowy przydomek „latający samochód”. Nie został rzucony na pole bitwy, specjalizacją CH-47 był transport ładunków ze statków do baz lądowych. Ciekawostką jest to, że podczas wojny w Wietnamie Chinkokowie ewakuowali rozbite pojazdy za łączną kwotę 3 miliardów dolarów.

Do tej pory śmigłowiec pozostaje w służbie wielu krajów i jest aktywnie eksploatowany.

7 miejsce - Dzwon AH-1 Cobra

• Helikopter szturmowy.
• Po raz pierwszy zabrany w niebo w 1965 roku.
• Wydano 1116 egzemplarzy.
• Wyposażony w następującą broń: zdalnie sterowaną instalację z 2 karabinami maszynowymi Minigun, 70-mm NURS, pociski powietrze-powietrze, pociski przeciwpancerne TOW.

„Kobry” są zasłużenie nazywane łowcami czołgów, co potwierdzili udanymi misjami niszczenia sprzętu naziemnego wroga w Iranie, Iraku, Afganistanie i innych gorących miejscach.

Po raz pierwszy na świecie urządzenie to zostało pierwotnie zaprojektowane jako śmigłowiec szturmowy. Boczne występy kabiny sterowniczej były chronione pancerzem kompozytowym. Helikopter Cobra został wyposażony w potężny system celowniczy, który dobrze sprawdzał się w trudnych warunkach pogodowych. Kompaktowy rozmiar śmigłowca przyczynia się do jego zastosowania na lotniskowcach i desantowych okrętach desantowych.

6 miejsce - Mi-24

• Samoloty transportowe i wojskowe.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1969 roku.
• Wydano ponad 2000 sztuk.
• Wyposażony jest we wbudowaną broń w postaci czterolufowego karabinu maszynowego kalibru 12,7 mm oraz broń podwieszaną: NURS, bomby samorzutne, podwieszane pojemniki na armaty, system przeciwrakietowy.
• Pojemność przedziału wojskowego wynosi do 8 osób.

Amerykanie, którym udało się przechwycić Mi-24, twierdzą, że nie jest to helikopter. Pomimo podobieństwa wizualnego, patrząc na urządzenie od strony technicznej, można je określić jako hybrydę helikoptera i samolotu. Argumentem za tym jest fakt, że Mi-24 nie jest w stanie zawisnąć w jednym miejscu i wystartować bez przyspieszania. Duże pylony pełnią rolę skrzydeł samolotu, tworząc dodatkową moc startową. Amerykańscy technicy przeprowadzili eksperyment i odkryli, że do 40% siły nośnej powstaje za pomocą pylonów umieszczonych po bokach. Hybryda musi być również pilotowana zgodnie z techniką „samolotową”. Podczas spadku siły nośnej trzeba nieco opuścić nos, jak w samolocie.

Przy tworzeniu Mi-24 zrealizowano ideę „latającego bojowego wozu piechoty”, dzięki czemu posiada on potężny system uzbrojenia, który nie jest typowy dla innych standardowych śmigłowców. „Właściwości samolotu” pozwoliły Mi-24 na wejście do linii najszybszych śmigłowców wojskowych na świecie (prędkość maksymalna – 320 km/h).

Helikopter brał udział w konfliktach zbrojnych na Kaukazie iw Pamirach, stał się symbolem wojny afgańskiej.

5 -mi miejsce– Sikorsky CH-53E Super Ogier

• Helikopter do transportu ciężkiego.
• Wydano 115 sztuk.
• Nośność - 13 ton w przedziale ładunkowym, do 14,5 tony na zewnętrznym zawiesiu lub do 55 skoczków spadochronowych.

Ten śmigłowiec to głęboka modernizacja słynnego CH-53 „Sea Stalyen”, zbudowana na potrzeby marynarki wojennej USA. Do pierwotnego projektu twórcy dodali trzeci silnik i siedmiołopatowy wirnik. Śmigłowiec CH-53E był nazywany „producentem huraganów”.

Ponadto zrobiono na nim martwą pętlę. Oprócz misji transportowych latająca łódź była wykorzystywana jako trałowiec (modyfikacja MH-53), eksploatowany podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych (modyfikacja HH-53). Śmigłowiec jest wyposażony w system tankowania w locie i może latać przez cały dzień. Oprócz operacji na wodzie był aktywnie wykorzystywany w misjach naziemnych. CH-53 i CH-53E prowadziły wsparcie ogniowe dla piechoty w Afganistanie i Iranie.

4 miejsce - Dzwon UH-1

• Wielozadaniowy śmigłowiec bojowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1956 roku.
• Wyprodukowano ponad 16 000 sztuk.
• Może pomieścić na pokładzie do 14 spadochroniarzy lub 1,5 tony ładunku.

Ten wiropłat stał się symbolem wojny w Wietnamie. Zgodnie ze słowami weteranów, to Bell UH-1 stał się ich domem. Przewoził żołnierzy z jednej pozycji bojowej na drugą, zaopatrywał wojsko w prowiant i żywność, udzielał wsparcia ogniowego i wyprowadzał rannych. Choć straty bojowe tego śmigłowca są dość duże (około 3000 sztuk), to jego użycie bojowe można nazwać udanym. W ciągu 11 lat wojny, według statystyk, odbyło się 36 milionów lotów bojowych. Straty wyniosły więc 1 śmigłowiec na 18 000 lotów bojowych – wynik imponujący, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że urządzenie to nie ma w ogóle opancerzenia.
Przed wypuszczeniem Kobr to jemu powierzono zadanie przeprowadzenia operacji strajkowych. W tym celu samochód został wyposażony w parę karabinów maszynowych kalibru 12,7 mm i 48 niekierowanych rakiet na zawieszeniu.
Bell UH-1 dołączył do armii 70 krajów świata. Jest często pokazywany w różnych hollywoodzkich filmach akcji.

3 miejsce - Mi-8

• Śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1961 roku.
• Wyprodukowano ponad 17 000 sztuk.
• Nośność: 24 osoby lub 3 tony ładunku.
• W modyfikacjach bojowych był wyposażony w 2-3 karabiny maszynowe i do 1,5 tony broni na zewnętrznym zawiesiu, w tym bomby spadające swobodnie, rakiety niekierowane kalibru 57 mm oraz kompleks przeciwpancerny.

Choć śmigłowiec powstał ponad pół wieku temu, wciąż jest poszukiwany, gromadząc nabywców ze wszystkich regionów świata. W sumie istnieje trzy tuziny modyfikacji wojskowych i cywilnych. Jest eksploatowany jako śmigłowiec rozpoznawczy, stawiacz min, tankowiec, lotnicze stanowisko dowodzenia i śmigłowiec pogotowia ratunkowego. Warianty cywilne są zarejestrowane w liniach lotniczych, wykorzystywane w pracach rolniczych i służbach ratowniczych.
Śmigłowiec Mi-8 ma wysoki stopień wszechstronności i może wytrzymać warunki zarówno mroźnej Syberii, jak i parnej Sahary. Był używany we wszystkich gorących miejscach: Afganistanie, Czeczenii, na Bliskim Wschodzie. Nie ma jeszcze nic, co mogłoby zastąpić legendarny helikopter.

2. – Boeing AH-64 Apache

• Helikopter szturmowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1975 roku.
• Wydano 1174 jednostki.
• Wbudowane uzbrojenie jest reprezentowane przez automatyczne działo 30 mm. Uzbrojenie podwieszone składa się z 16 pocisków przeciwpancernych Hellfire, 76 systemów rakietowych NURS lub Stinger do walki powietrznej.

„Apache” służył jako prototyp do stworzenia szeregu nowoczesnych śmigłowców szturmowych. Z powodzeniem sprawdził się w słynnej operacji Pustynna Burza, z powodzeniem walcząc z czołgami. Jest w służbie i jest aktywnie obsługiwany przez izraelskie siły powietrzne.
Najprawdopodobniej rosyjski Mi-28N będzie musiał zastąpić w izraelskiej armii Apache, który ma najlepsze parametry użytkowe i wygrał przetarg na dostawę do Izraela w 2011 roku.
W 2002 roku południowokoreański Boeing AH-64 Apache został zestrzelony przez północnokoreański Mi-35. Korea Południowa pozywa producenta w tej sprawie o aktualizację całej floty tych śmigłowców do wersji Longbow.

1st miejsce- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1974 roku.
• Wydano 3000 sztuk.
• Nośność - 1,5 tony ładunku na pokładzie i do 4 ton na zewnętrznym zawiesiu. Wariant desantowy może pomieścić do 14 żołnierzy.
• Uzbrojony w dwa karabiny maszynowe i cztery punkty zawieszenia broni. Kompleks uzbrojenia obejmuje NURS-y, kontenery z 30-mm armatami oraz przeciwpancerne Hellfire. Wersje morskie są wyposażone w pociski przeciwokrętowe AGM-119 Penguin i torpedy 324 mm.

„Czarny jastrząb” można śmiało nazwać helikopterem XXI wieku. Miał on zastąpić Iroquois, podczas gdy równolegle rozwijano wersję morską. Rezultatem jest unikalny śmigłowiec, który jest odpowiedni dla każdego rodzaju wojsk i ma najlepsze osiągi na świecie.
Oprócz lądowej wersji UH-60 istnieją 2 modyfikacje przeciw okrętom podwodnym SH-60F i SH-60B (ze stacją hydroakustyczną i magnetometrem), modyfikacja HH-60, dopuszczona do specjalnych akcji ratownictwa bojowego , wiele wersji karetek, zagłuszacze itp. Czasami nakazuje się przeniesienie wysokich rangą urzędników i generałów. Śmigłowiec Sikorsky UH-60 Black Hawk jest aktywnie eksportowany do wszystkich regionów świata.

Black Hawk jest zbudowany z trwałych materiałów i wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt, co pozwala na długie przechowywanie go poza hangarem.

Ka-52 „Alligator” to najlepszy śmigłowiec szturmowy na świecie. Jego niekonwencjonalny układ, fantastyczna zwrotność i potężna broń pozostawiają nawet legendarnego AN-64 Apache daleko w tyle za flagą, nie wspominając o innych maszynach. Szczegóły w naszej recenzji.

niewidzialny smok

Śmigłowiec szturmowy Changhe Z-10 jest jednym z nielicznych egzemplarzy chińskiego sprzętu wojskowego stworzonych własnoręcznie. Cóż prawie. Decyzja ta była spowodowana niemożnością (ze względu na sankcje USA) zakupu nowoczesnego śmigłowca bojowego za granicą i skopiowania go jak zwykle. Jednak, gdy Z-10 nabrał kształtu i cech, okazało się, że zagraniczne kraje nadal pomagały Chińskiemu Instytutowi Śmigłowców.

W braku nowoczesnych silników turbowałowych Chiny kupiły 10 silników do eksperymentalnej partii śmigłowców od Pratt-Whitney Canada, spółki zależnej United Technologies Corp., która została surowo ukarana przez władze USA za dostarczanie technologii wojskowej do Chin. Na seryjnych próbkach Z-10, według oficjalnych informacji, instalowane są silniki wyprodukowane w Chinach, opracowane przy udziale specjalistów rosyjskich i ukraińskich.

Francuska firma „Eurocopter” opracowała główny wirnik, a włoska „Agusta” - przekładnię. Embargo zostało ominięte, ponieważ według dokumentów węzły zostały stworzone dla cywilnego śmigłowca. A kiedy pojawiły się pierwsze zdjęcia chińskiego helikoptera, stało się oczywiste, że projektanci Niebiańskiego Imperium wynaleźli Apache, którego fasetowany kadłub wskazuje na zastosowanie technologii ukrywania.

Śmigłowiec wyposażony jest w system sterowania fly-by-wire oraz „szklany kokpit”, w którym na wielofunkcyjnych wyświetlaczach wyświetlane są odczyty przyrządów, nawigacja powietrzna i warunki walki. Posiada również montowany na hełmie system celowniczy i informacyjny. Nos Z-10 jest wyposażony w kamerę na podczerwień, dalmierz laserowy i kamerę do lotów nocnych.

Głównym uzbrojeniem Changhe jest osiem przeciwpancernych pocisków kierowanych HJ-10, odpowiednika amerykańskiego ppk AGM-114 Hellfire. Śmigłowiec jest również wyposażony w działko 30 mm w przedniej wieżyczce, niekierowane rakiety i lekkie pociski powietrze-powietrze do ochrony przed atakiem powietrznym. Ogólnie rzecz biorąc, 30-letnia amerykańska technologia, napędzana silnikami o małej mocy, może zaimponować sąsiadom (którzy nawet takiej nie mają), ale nie jest w stanie sprostać najlepszym maszynom w swojej klasie.

Afrykański krokodyl

Południowoafrykański Super Hind, produkowany przez ATE, jest jednym z wielu ulepszeń radzieckiego Mi-24, który dostarczył setki do krajów rozwijających się. Historia Hindusów rozpoczęła się od przetransportowania 40 algierskich helikopterów do RPA w celu renowacji. W porównaniu z Mi-24 jego afrykański potomek ma zmodyfikowany nos. Poprawiono widoczność z kokpitu, zainstalowano nowy sprzęt elektroniczny. Wyśrodkowanie maszyny przesunęło się do tyłu, w związku z czym poprawiła się zwrotność - zwłaszcza podczas lotu na bardzo niskich wysokościach z unikaniem przeszkód.

Masa samochodu zmniejszyła się o dwie tony. Załoga jest chroniona pancerzem kevlarowym i wyposażona w wielofunkcyjne wyświetlacze do informacji operacyjnych. Radzieckie działko kalibru 30 mm w nosie śmigłowca zostało zastąpione południowoafrykańskim działem kalibru 20 mm o dużych prędkościach i kątach ostrzału. W najwyższej konfiguracji Super Hind jest wyposażony w celownik montowany na hełmie, który pozwala pilotowi jednym spojrzeniem sterować zarówno systemem obserwacji i celowania, jak i bronią.

Śmigłowiec jest zdolny do użycia szerokiej gamy broni rosyjskiej i południowoafrykańskiej. Główną bronią uderzeniową jest ppk Ingwe - osiem pocisków można umieścić w dwóch wyrzutniach pod skrzydłami. Podczas testów wystrzelono ponad 400 ppk, z których 90 procent trafiło w swoje cele.

Przyzwoity samochód, a jak na kontynent afrykański po prostu pierwsza klasa. Ale pomimo wszystkich swoich zalet Mi-24 (krokodyl w slangu sił powietrznych) to samochód dnia wczorajszego. Zwłaszcza jeśli nie latają na nim Rosjanie.

plastikowy tygrys

Stworzeniu włosko-francusko-niemieckiego śmigłowca szturmowego Eurocopter Tiger uniemożliwił upadek Związku Radzieckiego i wycofanie wojsk sowieckich z Niemiec. Prawdopodobieństwo, że „Rosjanie przyjdą” gwałtownie spadło, a Niemcy natychmiast o połowę zmniejszyły plan zakupu Tygrysów. Następnie Francja zmieniła przepływy finansowe z eurokoptera na własny, o nazwie Jaffe (Kochet). Mimo to w 1994 roku projekt maszyny został ostatecznie zatwierdzony i wszedł do produkcji.

Kadłub i skrzydło „Tygrysa” wykonane są z włókna węglowego, włókna szklanego i owiewek z kevlaru. Dużo uwagi poświęca się przeżywalności - śmigłowiec może bez problemu wytrzymać trafienia 23-mm pociskami z Shilka ZSU. Skrzynia biegów może pracować przez 30 minut bez smarowania, a dodatkowa wytrzymałość sprawia, że ​​jest niewrażliwa na kule 12,7 mm. Niechowane podwozie trójkołowe jest w stanie wytrzymać twarde lądowania z prędkością pionową do 6 metrów na sekundę.

Kabina jest podwójna, tandem: z przodu siedzi pilot, za nim operator. Ich siedzenia są amortyzujące i opancerzone. Tiger okazał się pierwszym seryjnym helikopterem wyposażonym w wyświetlacze ciekłokrystaliczne umożliwiające odczyt w dowolnym świetle. Połączony system ostrzegania o zagrożeniach jest wrażliwy zarówno na promieniowanie radarowe, jak i wiązki laserowe. Załoga polega na celownikach zamontowanych na hełmie do kontrolowania broni.

Jeśli chodzi o samą broń, każdy kraj uczestniczący w projekcie ma swoją własną. Zwykłe tylko automatyczne działko kal. 30 mm. Na czterech punktach zawieszenia pod skrzydłami Tygrys może przenosić osiem francusko-niemieckich pocisków przeciwlotniczych HOT lub taką samą liczbę Hellfire i cztery obronne pociski przeciwlotnicze Mistral lub Stinger. Zamiast ppk można podwieszać bloki z 22 niekierowanymi rakietami, ciężkie karabiny maszynowe i dodatkowe zbiorniki paliwa.

Pomimo wysokiej technologii i ogólnej kultury produkcji, losu Eurocoptera nie można nazwać godnym pozazdroszczenia. Niemieckie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że Tygrys nie nadaje się do użytku z powodu licznych wad i niedociągnięć. 22 pojazdy uzbrojone w AGM-114 Hellfire zostały zakupione przez Australię do późniejszej modernizacji i adaptacji. Zainteresowanie zakupem śmigłowców wykazały Indie i Arabia Saudyjska, ale do transakcji nie doszło.

Wódz Apaczów

Lotnictwo wojskowe USA, Wielkiej Brytanii, Izraela, Holandii i Japonii wykorzystuje różne modyfikacje legendarnego AH-64 Apache. Zgodnie z zakresem zadań Departamentu Obrony USA sformułowanym w 1972 roku nowa maszyna miała walczyć z czołgami w obliczu aktywnego sprzeciwu wobec obrony przeciwlotniczej i wojny elektronicznej o każdej porze dnia i przy każdej pogodzie, mieć dobrą manewrowość , wysoka przeżywalność i autonomia. Wszystkie śmigłowce i wiele amerykańskich firm lotniczych brało udział w rozwoju śmigłowca szturmowego, dopracowanie go zajęło 12 lat, a Apache został przyjęty w 1984 roku.

Krawędzie natarcia łopat wirnika wykonane są z tytanu - wytrzymują lekkie dotknięcia drzew i innych przeszkód, co jest niezbędne do niskopoziomowego lotu wokół przeszkód. Dwa silniki turbowałowe o mocy 1625 koni mechanicznych są rozdzielone i wymienne. Aby zredukować hałas, śmigło ogonowe ma kształt litery X, a jego łopatki są ustawione pod różnymi kątami: każdy z nich tłumi część hałasu wytwarzanego przez poprzedni. Główne nogi nie chowanego podwozia są wyposażone w potężne amortyzatory zdolne do pochłaniania energii uderzenia podczas awaryjnego lądowania z prędkością pionową 12 metrów na sekundę.

Głównym uzbrojeniem AN-64 jest ppk „Hellfire”, który działa na zasadzie „strzel i zapomnij”. System obserwacji i nawigacji automatycznie wychwytuje cele i strzela do nich. Moduł na nosie śmigłowca, który obraca się w dwóch płaszczyznach, posiada kamery na podczerwień i telewizję, a także dalmierz laserowy. Inny system pozwala latać na ślepo na dowolnej wysokości. Informacje z jego czujników są wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu i wskaźniku zamontowanym na hełmie.

Apacze otrzymali chrzest bojowy w Iraku. To właśnie te helikoptery oddały pierwsze strzały w ramach Pustynnej Burzy, strzelając Hellfires w nocy 17 stycznia 1991 r. na dwa irackie radary obrony powietrznej na przedmieściach Bagdadu. Oba radary zostały zniszczone. Ponadto AN-64 wykonywał wsparcie operacji lądowej, strzelając do irackich czołgów. Według różnych źródeł Apacze spalili od 278 do 500 pojazdów bojowych.

W czasie II wojny w Iraku i jego okupacji przez wojska amerykańskie słabości śmigłowca zaczęły wychodzić na jaw. AN-64 jest chroniony przed ogniem karabinów maszynowych i działek przeciwlotniczych małego kalibru, ale jest bezbronny wobec MANPADS - zwłaszcza podczas lotu na małej wysokości nad blokami miast, gdzie śmigłowiec nie ma czasu na wykonanie manewru przeciwlotniczego. Łącznie w Iraku stracono około pięćdziesięciu Apaczów – część z nich została spalona przez partyzantów, strzelających z moździerzy w lokalizacjach Sił Powietrznych USA.

Teraz modyfikacja Longbow jest w użyciu. Od pierwszego wyróżnia go potężny radar umieszczony nad głównym wirnikiem oraz ulepszona elektronika. W szczególności zintegrowany system kierowania ogniem pozwala jednemu śmigłowcowi z grupy obserwować cele i kierować je na ppk wystrzeliwane przez inne pojazdy z osłony.

Symetryczna odpowiedź

Bez względu na to, jak dobry jest Apache – a jest naprawdę dobry i pozostanie głównym śmigłowcem szturmowym NATO przez nadchodzące dziesięciolecia – daleko mu do rosyjskiego Ka-52 Alligator. Porównywanie ich jest po prostu błędne, bo to maszyny różnych generacji – jak Farman i PAK FA: wykonują te same zadania, ale różnica jest oczywista.

Dzięki współosiowemu układowi z dwoma wirnikami Ka-52 ma fantastyczną zwrotność - może lecieć do tyłu z prędkością 130 kilometrów na godzinę, na boki - 100 kilometrów na godzinę. Maksymalna prędkość „Aligatora” jest również najlepsza w swojej klasie – 370 km/h. Maszyna jest zdolna do wykonywania akrobacji, niedostępnych dla konwencjonalnych śmigłowców. Ile warta jest jedna figurka „Lejka”, gdy Ka-52 krąży nad celem, będąc nieustannie zwróconym do niego nosem i lejąc ciągłym ogniem. Śmigłowiec jest również zdolny do wykonywania akrobacji: przechyłu, pętli skośnej i innych elementów.

Współosiowe śmigła zapewniły Ka-52 prawdziwe zdolności w każdych warunkach pogodowych - może lecieć przeciwko huraganowi z prędkością 140 kilometrów na godzinę, wyraźnie utrzymując trasę i położenie za pomocą nawigacji satelitarnej. Moc startowa każdego z dwóch silników wynosi 2500 koni mechanicznych, jeśli jeden silnik ulegnie awarii, drugi daje do 2800. Istnieje tryb wyjścia z udarem i automatyczny start po zatrzymaniu silnika w powietrzu.

Systemy nadzoru, lotu, poszukiwania i obserwacji są zintegrowane w jeden cyfrowy kompleks z komputerem pokładowym, kompleksem obronnym i trzema stacjami radiowymi. Ka-52 jest zdolny do wykrywania, śledzenia i strzelania do celów (także subtelnych) o każdej porze dnia i w gęstej mgle. Elektronika pokładowa ma otwartą architekturę, pozwalającą w razie potrzeby zainstalować nowe oprogramowanie bez wymiany sprzętu.

Uzbrojony w ppk „Alligator” „Whirlwind” z laserowym systemem naprowadzania i głowicą tandemową. Pocisk przebija pancerz 900 mm, ignorując aktywną ochronę. Pierwszy stopień głowicy odbija się od obrony, a drugi przepala dowolny czołg z dowolnej projekcji, tworząc w środku lokalne piekło. Dzięki serii „Whirlwinds” helikopter obejmuje cztery cele w 30 sekund. Amerykanie mają takie cechy na razie tylko na papierze – w obiecującym systemie zamówionym przez DAPRA.

Do odwetu przeciwko lekko opancerzonym celom, radarom i instalacjom przeciwlotniczym Ka-52 ma 30-milimetrowe działko automatyczne. Znajduje się w pobliżu środka masy, co zwiększa celność ognia, szybkość i zwrotność pojazdu. Pociski przebijają 15-milimetrowy pancerz z odległości 1500 metrów pod kątem spotkania 60 stopni - liczba nieosiągalna na świecie. Żadna inna wiatrówka na świecie nie jest do tego zdolna.

Kabina aligatora jest opancerzona, układ paliwowy zabezpieczony przed wybuchem i ogniem. Eksperymenty wykazały, że śmigłowiec może kontynuować lot nawet z całkowitym zniszczeniem ogona, natomiast Apache w przypadku uszkodzenia śmigła ogonowego wymyka się spod kontroli. Jeśli oba silniki ulegną awarii, Ka-52 planuje autorotację. Twarde lądowanie rekompensują amortyzatory i podwozie, opancerzony nos i klocki do zgniatania pod siedzeniami. Fotele wyrzucane zostały zaprojektowane z myślą o specyfice helikopterów. W sytuacji awaryjnej paski materiałów wybuchowych wybijają szyby kokpitu i wystrzeliwane są łopaty śmigieł.

Rosyjskie Ministerstwo Obrony zamówiło 240 śmigłowców Ka-52, ponad 50 weszło już do wojska. Ponad sto "Aligatorów" zostanie przyjętych do marynarki wojennej - do wsparcia desantu i polowania na statki o małym i średnim tonażu.

Armie świata od niedawna zaczynają używać śmigłowców bojowych. W rzeczywistości powstało łącznie 27 modeli tych maszyn. Ale który z nich jest w tej chwili najlepszy? Przygotowaliśmy małą listę, wybierając kandydatów według kilku ważnych parametrów. Uwzględniono połączony wskaźnik wydajności, prędkości, ochrony, zwinności, siły ognia i możliwości awioniki. Wszystkie śmigłowce bojowe na tej liście to niesamowicie potężne maszyny śmierci.

Mi-24

Rosyjski Mi-24 pozostaje jednym z najsłynniejszych śmigłowców szturmowych na świecie. Mimo, że produkcja maszyny zakończyła się w 1991 roku, nadal pracuje w wielu krajach. Śmigłowiec jest wyposażony w podwójne działo 23 mm i przenosi pociski rakietowe Szturm-V, Ataka-V i Germes-A.

Apache

Amerykański AH-64D Longbow Apache ("Apache" w rosyjskiej klasyfikacji) służy jako główny śmigłowiec szturmowy armii amerykańskiej i jest najpopularniejszym śmigłowcem szturmowym na świecie. Był aktywnie używany podczas wojny w Zatoce Perskiej. Apache jest uzbrojony w 30 mm działo M230, przenosi 16 pocisków powietrze-powietrze AGM-114L Hellfire 2, 4 Mistral 2 i może być wyposażony w pociski przeciwokrętowe.

Mangusta

Włochy Pierwszy śmigłowiec szturmowy opracowany w Europie. Agusta A129 Mangusta to dwumiejscowy lekki pojazd zaprojektowany specjalnie do atakowania celów opancerzonych. Para działek kal. 20 mm, karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 8 pocisków przeciwpancernych TOW-2A.

Pustułka

RPA Śmigłowiec Denel AH-2 Rooivalk jest przeznaczony do atakowania personelu i sprzętu wroga, ale jest również aktywnie wykorzystywany jako pojazd wsparcia i eskorty. Na pokładzie Kestrel uzbrojone jest w działko 20 mm, a na 6 punktach zawieszenia zamontowano kierowane pociski rakietowe powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Z-10

Chiny Chiński okręt bojowy Z-10 to pierwszy chiński śmigłowiec bojowy. Uważa się, że Z-10 należy do tej samej klasy co A-129 Mangusta i Rooivalk AH-2. Korpus śmigłowca ma standardową konfigurację Gunship z wąskim kadłubem. Z-10 jest uzbrojony w działko 30 mm i przenosi 10 pocisków przeciwpancernych HJ-9 lub HJ-10.

Tygrys

Francja/Niemcy Jeden z najnowocześniejszych śmigłowców na świecie, Eurocopter Tiger, jest obecnie na wyposażeniu Niemiec i Francji. Ten dwusilnikowy śmigłowiec szturmowy średniej wagi wszedł do służby w 2003 roku.

Mi-28

Rosja Rosyjski przystojny „Nocny Łowca” (Havok, „Devastator” według klasyfikacji NATO) jest przeznaczony do wyszukiwania i niszczenia celów w obliczu aktywnego sprzeciwu ogniowego ze strony czołgów wroga. Maksymalna prędkość tego opancerzonego zabójcy wynosi 320 km/h, co czyni go bardzo trudnym celem. Night Hunter jest uzbrojony w dwa 30-milimetrowe działa oraz pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Ka-52

Rosja Drapieżne kontury aligatora mogą przestraszyć nawet doświadczonych pilotów wroga. Ten potężny śmigłowiec, który jest jednym z najszybszych i najnowocześniejszych na świecie, wykorzystuje 30mm armaty, pociski przeciwpancerne Igla-5 pociski powietrze-powietrze pancernego zabójcy osiąga prędkość 320 km/h, co czyni go bardzo trudnym. cel. Night Hunter jest uzbrojony w dwa 30-milimetrowe działa oraz pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Żmija

US Bell AH-1Z Viper to nowoczesna wersja AH-1 Cobra. Jest to jedyny śmigłowiec szturmowy z w pełni zintegrowanym potencjałem powietrznym i rakietowym. 6 twardych punktów, 16 pocisków powietrze-ziemia i 8 rakiet AIM-9.

Wybór najlepszych śmigłowców szturmowych będących obecnie w służbie czołowych krajów świata.

Tak, nadszedł czas, kiedy chiński sprzęt wojskowy zaczął trafiać na szczyty.CAIC WZ-10 to pierwszy chiński śmigłowiec szturmowy z kabiną tandem, został oddany do użytku w 2011 r. Został opracowany we współpracy z Biurem Projektowym Kamov, drobiazg ale fajny.CAIC WZ-10 prowadzą w ruchu dwa silniki turbo, każdy o mocy 1285 KM.Maksymalna prędkość to 300 km/h.

Protoplasta wszystkich rosyjskich śmigłowców szturmowych, legenda wszystkich czasów i narodów, poznaj Mi 24 !!! Rok powstania 1971. Może przewozić do 8 osób.Prędkość maksymalna 335 km/h.

Niesamowicie, śmigłowce szturmowe produkowane są również w.... RPA. Na służbie w tym kraju znajduje się aż 12 pojazdów. Powstał na bazie pumy Aerospatiale. Prędkość maksymalna to 309 km/h. Główne uzbrojenie składa się działek 20 mm z ładunkiem amunicji 700 pocisków i tyle samo z pocisków kierowanych i niekierowanych.

Bell Ah 1 Super Cobra jest pomysłem amerykańskiej maszyny wojskowej. Myślę, że ci, którzy grali w Battlefield Vietnam od razu rozpoznali ten wiropłat, to jego darczyńca, Bell Ah 1 Cobra zapewniał wsparcie powietrzne wojskom amerykańskim w krwawej wojnie z Wietnamem. Ah 1 Super cobra do dziś stanowi podstawę lotnictwa amerykańskiego śmigłowca szturmowego, choć opracowano go w latach 80. Prędkość maksymalna wynosi 282 km / h. Uzbrojenie jest standardowe dla tego typu śmigłowca: działo 20 mm z 750 pociskami amunicja i pociski różnych klas.

A129 Opracowany przez włoskich projektantów z firmy Agusta.Aby Włosi mogą robić nie tylko samochody sportowe, ale także fajne helikoptery.Nawiasem mówiąc, jest to pierwszy helikopter, który został całkowicie niezależnie opracowany w Europie Zachodniej.Maksymalna prędkość to 250 km/h. Napędzany przez silniki turbo Rolls Royce Gem 2 -1004D (881 KM)

AH 1Z Viper jest zasadniczo bardziej zaawansowaną modyfikacją Bell Ah 1 Super Cobra. Posiada ulepszony system naprowadzania, celowania i strzelania. Został przyjęty stosunkowo niedawno w 2011. Maksymalna prędkość to 287 km / h. Ma dwa bardzo mocne silniki o mocy 1723 KM każdy.

Eurocopter Tiger to kolejny europejski, powstały w sojuszu Niemiec z Francją.Rozpoczęcie produkcji w 2002.Użytkuje w następujących krajach:Niemcy,Francja,Australia,Hiszpania.Uzbrojony jest w działko 30mm.

MI 28N Znany jako Nocny Łowca, głęboko zmodyfikowana wersja MI 28. Przyjęta w 2013 r. Nie ma odpowiednika na świecie w wielu parametrach technicznych. Posiada najnowocześniejszy sprzęt. Jest w stanie działać w najcięższych warunkach pogodowych warunki duplikat Rozwija 300 km/h, dzięki dwóm silnikom o łącznej mocy 4400 KM !!! Uzbrojony w działko 30 mm oraz rakiety.

AH64D Apache Longbow Niewątpliwie jeden z najlepszych śmigłowców w historii budowy samolotów.Wyposażony w najnowocześniejsze systemy elektroniczne.Śmigłowiec ten jest uzbrojony z uwagą....działo 70 mm (!!!) Może również przenosić do 16 pocisków różnych klas.Prędkość maksymalna 265 km/h.Moc silników to 1890KM każdy.Zwracam uwagę, że ten helikopter pokazał się szczególnie jasno podczas wojny w Zatoce Perskiej.

AH64D Apache Longbow jest z pewnością dobry, ale chyba najlepszy jest rodzimy aligator KA 52. Ma absolutnie wyjątkową zwrotność i ogromną siłę ognia w każdych warunkach pogodowych, a nawet podczas huraganu! Łączna moc silników to 5000 KM. Jest uzbrojony w system pocisków przeciwpancernych Whirlwind, które przebijają pancerz 900 mm, a także nieporównywalne na świecie działo 30 mm, które jest w stanie przebić pancerz 15 mm z odległości do 1,5 km. do Biura Projektowego Kamov za bezpieczeństwo naszych granic.

Śmigłowiec jest bardzo skutecznym środkiem dostarczania ładunku (zwłaszcza w trudno dostępne miejsca), ratowania ludzi, a także do celów wojskowych, w tym jako broń uderzeniowa. Od pierwszego pojawienia się w czasie II wojny światowej do dnia dzisiejszego śmigłowce są nieodzownym narzędziem w konfliktach zbrojnych.

Przygotowaliśmy dla Was listę dziesięciu najlepszych śmigłowców szturmowych na świecie. Śmigłowce zostały ocenione pod kątem kilku cech, w tym awioniki, zwrotności, prędkości i siły ognia.

#10

CAIC WZ-10

Helikopter szturmowy CAIC WZ-10 (Chiny)

CAIC WZ-10- pierwszy chiński śmigłowiec szturmowy z kokpitem tandemowym. Został przyjęty przez armię chińską w 2011 roku. Ten śmigłowiec został opracowany przy pomocy Rosjan KB Kamov.

Śmigłowiec ma konfigurację standardową, z wąskim kokpitem kadłuba w tandemie. Broń w CAIC WZ-10 może składać się z armaty 23 mm, kierowanych i niekierowanych pocisków powietrze-ziemia i powietrze-powietrze.

CAIC WZ-10 wyposażony w dwa silniki turbowałowe o mocy 1285 KM. każdy. Maksymalna prędkość śmigłowca to ponad 300 km/h. Korpus wykonany jest w technologii stealth.

#9

Mi-24

Jest to pierwszy sowiecki strajk (śmigłowiec szturmowy), który został wydany w 1971 roku i był aktywnie wykorzystywany w różnych konfliktach zbrojnych. Przez cały czas wyprodukowano ponad 3500 sztuk tej maszyny w różnych modyfikacjach.

Mi-24 był sowiecki odpowiednik AN-64 Apache, ale w przeciwieństwie do Apache i innych zachodnich śmigłowców, Mi-24 może również przewozić do ośmiu pasażerów.

Maksymalna prędkość Mi-24 w locie poziomym wynosi 335 km/h. Śmigłowiec jest wyposażony w różne rodzaje broni strzeleckiej i działowej, w zależności od modyfikacji. Może być również wyposażony w różne pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia oraz rakiety niekierowane lub różne rodzaje broni bombowej.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Ten śmigłowiec jest produkowany w RPA przez Systemy lotnicze Denel. Siły Powietrzne Republiki Południowej Afryki mają tylko 12 śmigłowców szturmowych. Denel AH-2 Rooivalk. I choć wyglądają jak zupełnie nowe maszyny, to jednak ich produkcja powstała na bazie śmigłowców. Aeroprzestrzenna Puma. W szczególności Denel AH-2 Rooivalk wykorzystuje te same silniki i główny wirnik.

Denel AH-2 Rooivalk wyposażony w dwie elektrownie turbowałowe Turbomeca Makila 1K2 o mocy 1376 kW każda.
Maksymalna prędkość Denel AH-2 Rooivalk wynosi 309 km/h.

Śmigłowiec jest wyposażony w działko 20 mm na 700 pocisków oraz rakiety kierowane i niekierowane.

#7

Dzwonek AH-1 Super Cobra

Dzwonek AH-1 Super Cobra to dwusilnikowy śmigłowiec US Army oparty na śmigłowcu jednosilnikowym Kobra AH-1. Śmigłowiec ten, stworzony na początku lat 80., jest głównym śmigłowcem szturmowym Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.

Elektrownia śmigłowca składa się z dwóch silników turbowałowych General Electric T700-GE-401 o mocy 1285 kW każdy.
Maksymalna prędkość śmigłowca to 282 km/h.

Śmigłowiec jest wyposażony w działko 20 mm z 750 pociskami amunicji, kierowane pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, a także niekierowane rakiety i bomby.