Pojazdy bojowe. Dziesięć najlepszych transporterów opancerzonych według Army Technology Best bojowych wozów piechoty

MOSKWA, 18 listopada— RIA Nowosti, Andrey Stanavov. Konie były głównym środkiem transportu żołnierzy od niepamiętnych czasów. A jeśli jakoś przeżyli I wojnę światową, to II - ze swoimi samolotami, czołgami i działami - "wypisała" kawalerię doszczętnie. Konie ostatecznie pozostawiono policji i straży honorowej, a żołnierzy przeniesiono do transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Zaletami tych ostatnich są duża prędkość i zdolność przełajowa, zdolność „płynięcia” po rzekach i działania w warunkach użycia broni masowego rażenia, w tym nuklearnej. W przeciwieństwie do transporterów opancerzonych, mogą nie tylko dostarczać piechotę na pole bitwy, ale także wspierać ją potężnymi rakietami i ogniem armat. RIA Novosti publikuje wybór najpopularniejszych bojowych wozów piechoty armii krajów świata.

Jeden z najbardziej masywnych i zasłużonych pojazdów bojowych – BMP-2 – jest „wół roboczym” radzieckich karabinów zmotoryzowanych. Konstrukcyjnie prosty i bezpretensjonalny w utrzymaniu, pływający BMP-2 niejednokrotnie uratował swoją załogę i żołnierzy w gorących więzach wojny afgańskiej i innych konfliktów.

W 1981 roku główny konstruktor BMP-2 Blagonravov wraz z grupą specjalistów przyjechał do Afganistanu, aby zobaczyć, jak jego nowy samochód jest testowany w warunkach bojowych. W wojsku witano go z entuzjazmem. "Mamy nowy bojowy wóz piechoty z trzydziestką. Ten pojazd jest tym, czego potrzebujemy: strachy boją się go i nazywają go "szaitan-arba" - powiedział jeden z oficerów na spotkaniu z projektantem. Uważa się, że Dowództwo ostatecznie zdecydowało o przyjęciu BMP-2 do służby tuż po tym odcinku.

Główną cechą BMP-2 jest system stabilizacji broni w dwóch płaszczyznach. To korzystnie odróżniało „dwójkę” od zagranicznych odpowiedników i umożliwiało prowadzenie ognia celowanego w ruchu. Uzbrojony w szybkostrzelne automatyczne działko 2A42 kal. 30 mm z podwójnym pasem selektywnym, sparowany z nim 7,62-mm karabin maszynowy PKT oraz wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych Konkurs lub Fagot.
Kadłub spawany jest z walcowanych arkuszy wytrzymałego stalowego pancerza, obrabianego metodą termomechaniczną. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny odziedziczony po BMP-1 przyspiesza 14-tonowy pojazd do 65 kilometrów na godzinę na autostradzie.

Wewnątrz zmieściło się siedmiu spadochroniarzy i trzech członków załogi. System odsysania gazu proszkowego chroni bojowników przed zatruciem podczas strzelania z karabinów maszynowych przez strzelnice. Aby zapobiec przedostawaniu się radioaktywnych pyłów lub gazów do maszyny, przewidziano jednostkę filtrująco-wentylacyjną, która wytwarza nadciśnienie wewnątrz. BMP-2 i jego liczne zmodernizowane wersje nadal służą armiom kilkudziesięciu krajów na całym świecie.

Od twórców Tiger

Niemiecki BMP „Marder” jest jednym z najbardziej udanych przykładów pojazdów opancerzonych w powojennej Europie Zachodniej. Od końca lat 60. niemiecki przemysł wyprodukował dla Bundeswehry ponad dwa tysiące takich maszyn. Mocny stalowy kadłub wykonany z walcowanych blach pancernych spawanych pod pewnymi kątami niezawodnie osłania trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy przed pociskami i odłamkami. BMP został opracowany przez firmę Reinstahl-Henschel, znaną z czołgu Tiger.

W pierwszych modyfikacjach zainstalowano wielopaliwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Daimler-Benz o mocy 600 koni mechanicznych. To wystarczyło, aby przyspieszyć pojazd gąsienicowy na autostradzie do 75 kilometrów na godzinę. Zmodernizowane bojowe wozy piechoty są już wyposażone w jednostkę o mocy 1000 koni mechanicznych.

Główną bronią Mardera jest automatyczne działko Mk20DM5 Rh202 kal. 20 mm o szybkostrzelności do 1000 strzałów na minutę. Pociski odłamkowe odłamkowo-burzące służą do strzelania do piechoty i pojazdów, a pociski przeciwpancerne podkalibrowe służą do zwalczania wrogich pojazdów bojowych piechoty i transporterów opancerzonych. Ten ostatni, w odległości do półtora kilometra, pewnie przebija zbroję o grubości dwóch palców pod kątem. Do zwalczania siły roboczej wroga służą dwa karabiny maszynowe MG3A1 kal. 7,62 mm: jeden jest sparowany z armatą, a drugi zamontowany na rufie.

„Mardery” były wielokrotnie modernizowane. Aby zwiększyć ich siłę ognia, wyposażono je w przeciwpancerne systemy pocisków kierowanych Milan, a w celu zwiększenia ochrony zainstalowano dodatkowe zawiasowe opancerzenie i ekrany przeciwminowe. BMP otrzymał chrzest bojowy w Afganistanie. Puma, nowy pojazd bojowy, został opracowany w celu zastąpienia Mardera, który jest już dostarczany do Bundeswehry.

Ptyś „Bradley”

Ciężki bojowy wóz piechoty M2 „Bradley” wszedł do służby w armii amerykańskiej w 1981 roku i natychmiast zyskał popularność wśród piechoty. Przede wszystkim ze względu na niespotykanie wysoki jak na tego typu pojazd pancerz. Jego cechą są rozstawione ekrany wykonane ze stali o różnej twardości. Taki „tort warstwowy” pewnie „trzyma” trafienia z 30-mm pocisków przeciwpancernych. Aby chronić się przed skumulowanymi granatami RPG, można zainstalować dynamiczną ochronę. Zmodernizowane pojazdy są dodatkowo wykończone wewnątrz kevlarem, który chroni załogę trzech i sześciu spadochroniarzy przed odłamkami pancerza w bitwie.

Jednocześnie „Bradley” jest dość „zwinny” - dzięki potężnemu turbodieslowi 22-tonowy samochód „jedzie” po autostradzie z prędkością 70 kilometrów na godzinę. Imponujący zestaw broni obejmuje działo M242 kal. 25 mm, karabin maszynowy M240C kal. 7,62 mm, system rakiet przeciwpancernych TOW oraz sześć karabinów szturmowych M231 na łożyskach kulkowych w przedziale wojskowym. W ten sposób w walce BMP natychmiast zamienia się w mobilny punkt kontrolny najeżony pniami. Kompleks TOW „opracowuje” czołgi w odległości do trzech kilometrów.

Grupa desantowa może opuścić Bradleya przez górny właz lub, co jest cenne w bitwie, przez tylną rampę, ukrywając się przed ogniem wroga za pomocą nadwozia pojazdu. W sumie Amerykanom udało się „podbić” około siedmiu tysięcy tych bojowych wozów piechoty. Były z powodzeniem wykorzystywane w wojnie w Iraku i innych konfliktach zbrojnych.

angielski „wojownik”

Brytyjski bojowy wóz piechoty MCV-80 Warrior to prawdziwy rycerz w ciężkiej zbroi wykonanej z walcowanych blach ze stopu aluminiowo-magnezowo-cynkowego. Połączona ochrona obejmuje załogę i żołnierzy przed ciężkimi kulami karabinów maszynowych i odłamkami. Wzmocniony „brzuch” może wytrzymać wybuch 10-kilogramowej miny przeciwczołgowej, po bokach – ekrany antykumulacyjne. Jednak ten masywny zestaw do ciała nie zapobiega przyspieszaniu BMP do 75 kilometrów na godzinę.

Przez analogię z późniejszymi wersjami American Bradley, wewnętrzne przedziały Warriora do zamieszkania są pokryte specjalnym materiałem, który utrzymuje fragmenty zbroi odlatujące po trafieniu. Nie był też pozbawiony broni: jest wyposażony w 30-mm armatę automatyczną L21A1, współosiowy karabin maszynowy i 94-mm granatnik LAW-80. BMP może pomieścić trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy.

Dla armii brytyjskiej wydano łącznie ponad tysiąc „Wojowników”, wielu z nich udało się wziąć udział w lokalnych konfliktach zbrojnych. Samochód okazał się wyjątkowo niezniszczalny. Zdarza się, że wytrzymała uderzenie kilkunastu granatów przeciwpancernych.

francuski charakter

Pływający „Francuzka” AMX10P to jeden z najlżejszych bojowych wozów piechoty na świecie. Opracowany w latach 70. pojazd jest spawany z arkuszy aluminiowego pancerza i ma podobny układ do Mardera i radzieckiej „dwójki”. Arkusze wytrzymują trafienie pociskami z karabinów maszynowych dużego kalibru, ale najprawdopodobniej załoga nie zostanie uratowana przed pociskami przeciwpancernymi i skumulowanymi granatami.

Instalacja zdalnej wieży obejmuje działko automatyczne M693 kal. 20 mm i współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Działo wystrzeliwuje 700 pocisków odłamkowych lub przeciwpancernych na minutę i jest skuteczne na dystansie do półtora kilometra. Niektóre bojowe wozy piechoty będące na uzbrojeniu armii francuskiej są wyposażone w przeciwpancerne pociski kierowane Milan. Reflektor jest zainstalowany do oświetlania celów w nocy.

Co ciekawe, Francuzi nie przecięli otworów strzelniczych w burtach, ograniczając się do siedmiu peryskopowych bloków obserwacyjnych. „Serce” samochodu – ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny HS-115 – nie różni się mocą i rozwija tylko 300 koni mechanicznych. Wystarczy jednak rozpędzić 14-tonowy samochód do 65 kilometrów na godzinę. Doświadczenie bojowe BMP AMX10R otrzymał na początku lat 90., podczas wojny w Zatoce Perskiej. W sumie wyprodukowano około dwóch tysięcy sztuk.

Konie były głównym środkiem transportu żołnierzy od niepamiętnych czasów. A jeśli jakoś przeżyli I wojnę światową, to II – ze swoimi samolotami, czołgami i działami – „wykreśliła” kawalerię doszczętnie. Konie ostatecznie pozostawiono policji i straży honorowej, a żołnierzy przeniesiono do transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Zaletami tych ostatnich jest duża prędkość i zdolność przełajowa, zdolność „płynięcia” po rzekach i działania w warunkach użycia broni masowego rażenia, w tym nuklearnej. W przeciwieństwie do transporterów opancerzonych, mogą nie tylko dostarczać piechotę na pole bitwy, ale także wspierać ją potężnymi rakietami i ogniem armat. RIA Novosti publikuje wybór najpopularniejszych bojowych wozów piechoty armii krajów świata.

sowiecka „dwójka”

Jeden z najbardziej masywnych i zasłużonych pojazdów bojowych – BMP-2 – jest „wół roboczym” radzieckich karabinów zmotoryzowanych. Konstrukcyjnie prosty i bezpretensjonalny w konserwacji, pływający BMP-2 niejednokrotnie ratował swoją załogę i żołnierzy w gorących więzach wojny afgańskiej i innych konfliktów.

Kierowca mechanik BMP-2 podczas ćwiczeń taktycznych „Zachód-2017”

W 1981 roku główny konstruktor BMP-2 Blagonravov wraz z grupą specjalistów przyjechał do Afganistanu, aby zobaczyć, jak jego nowy samochód jest testowany w warunkach bojowych. W wojsku witano go z entuzjazmem. „Mamy nowy bojowy wóz piechoty z trzydziestką. Ten samochód jest tym, czego potrzebujesz: drusze się go boją i nazywają go „szaitan-arba” – powiedział jeden z funkcjonariuszy na spotkaniu z projektantem. Uważa się, że dowództwo ostatecznie zdecydowało się przyjąć BMP-2 do służby właśnie po tym odcinku.

Główną cechą BMP-2 jest system stabilizacji broni w dwóch płaszczyznach. To korzystnie odróżniało „dwójkę” od zagranicznych odpowiedników i umożliwiało prowadzenie ognia celowanego w ruchu. Z uzbrojenia - szybkostrzelne 30-milimetrowe działko automatyczne 2A42 z dwutaśmowym selektywnym zasilaniem, sprzężony z nim 7,62-mm karabin maszynowy PKT i wyrzutnia przeciwpancernych pocisków kierowanych Konkurs lub Fagot. Kadłub spawany jest z walcowanych arkuszy wytrzymałego stalowego pancerza, obrabianego metodą termomechaniczną. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny odziedziczony po BMP-1 przyspiesza 14-tonowy pojazd do 65 kilometrów na godzinę na autostradzie.

Bojowe wozy piechoty (BMP-2)

Wewnątrz zmieściło się siedmiu spadochroniarzy i trzech członków załogi. System odsysania gazu proszkowego chroni bojowników przed zatruciem podczas strzelania z karabinów maszynowych przez strzelnice. Aby zapobiec przedostawaniu się radioaktywnych pyłów lub gazów do maszyny, przewidziano jednostkę filtrująco-wentylacyjną, która wytwarza nadciśnienie wewnątrz. BMP-2 i jego liczne zmodernizowane wersje nadal służą armiom kilkudziesięciu krajów na całym świecie.

Od twórców „Tygrysa”

Niemiecki BMP „Marder” jest jednym z najbardziej udanych przykładów pojazdów opancerzonych w powojennej Europie Zachodniej. Od końca lat 60. niemiecki przemysł wyprodukował dla Bundeswehry ponad dwa tysiące takich maszyn. Mocny stalowy kadłub wykonany z walcowanych blach pancernych spawanych pod pewnymi kątami niezawodnie osłania trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy przed pociskami i odłamkami. BMP został opracowany przez firmę Reinstahl-Henschel, znaną z czołgu Tiger.

W pierwszych modyfikacjach zainstalowano wielopaliwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Daimler-Benz o mocy 600 koni mechanicznych. To wystarczyło, aby przyspieszyć pojazd gąsienicowy na autostradzie do 75 kilometrów na godzinę. Zmodernizowane bojowe wozy piechoty są już wyposażone w jednostkę o mocy 1000 koni mechanicznych.

Niemiecki bojowy wóz piechoty (BWP) „Marder”

Główną bronią Mardera jest automatyczne działko Mk20DM5 Rh202 kal. 20 mm o szybkostrzelności do 1000 strzałów na minutę. Pociski odłamkowe odłamkowo-burzące służą do strzelania do piechoty i pojazdów, a pociski przeciwpancerne podkalibrowe służą do zwalczania wrogich pojazdów bojowych piechoty i transporterów opancerzonych. Ten ostatni, w odległości do półtora kilometra, pewnie przebija zbroję o grubości dwóch palców pod kątem. Do zwalczania siły roboczej wroga służą dwa karabiny maszynowe MG3A1 kal. 7,62 mm: jeden jest sparowany z armatą, a drugi zamontowany na rufie.

Niemiecki bojowy wóz piechoty (BWP) „Marder”

„Mardery" były wielokrotnie modernizowane. Aby zwiększyć siłę ognia, zostały one wyposażone w systemy przeciwpancernych pocisków kierowanych Milan, a w celu zwiększenia ochrony zainstalowano dodatkowe zawiasowe pancerze i ekrany przeciwminowe. BMP otrzymał chrzest bojowy w Afganistan Puma została opracowana w celu zastąpienia Mardera - nowego pojazdu bojowego, który jest już dostarczany do Bundeswehry.

Ptyś „Bradley”

Ciężki BMP M2 Bradley wszedł do służby w armii amerykańskiej w 1981 roku i natychmiast zyskał popularność wśród piechoty. Przede wszystkim ze względu na niespotykanie wysoki jak na tego typu pojazd pancerz. Jego cechą są rozstawione ekrany wykonane ze stali o różnej twardości. Taki „tort warstwowy” pewnie „trzyma” trafienia z 30-mm pocisków przeciwpancernych. Aby chronić się przed skumulowanymi granatami RPG, można zainstalować dynamiczną ochronę. Zmodernizowane pojazdy są dodatkowo wykończone wewnątrz kevlarem, który chroni załogę trzech i sześciu spadochroniarzy przed odłamkami pancerza w bitwie.

Jednocześnie Bradley jest dość „zwinny” - dzięki potężnemu turbodieslowi 22-tonowy samochód „jedzie” po autostradzie z prędkością 70 kilometrów na godzinę. Imponujący zestaw broni obejmuje działo M242 kal. 25 mm, karabin maszynowy M240C kal. 7,62 mm, system rakiet przeciwpancernych TOW oraz sześć karabinów szturmowych M231 na łożyskach kulkowych w przedziale wojskowym. W ten sposób w walce BMP natychmiast zamienia się w mobilny punkt kontrolny najeżony pniami. Kompleks TOW „opracowuje” czołgi w odległości do trzech kilometrów.

Amerykański bojowy wóz piechoty (BWP) M2 Bradley

Grupa desantowa może opuścić Bradleya przez górny właz lub, co jest cenne w bitwie, przez tylną rampę, ukrywając się przed ogniem wroga za pomocą nadwozia pojazdu. W sumie Amerykanom udało się „podbić” około siedmiu tysięcy tych bojowych wozów piechoty. Były z powodzeniem wykorzystywane w wojnie w Iraku i innych konfliktach zbrojnych.

Amerykański bojowy wóz piechoty M2A2 Bradley (BWP)

angielski „wojownik”

Brytyjski bojowy wóz piechoty MCV-80 Warrior to prawdziwy rycerz w ciężkiej zbroi wykonanej z walcowanych blach ze stopu aluminiowo-magnezowo-cynkowego. Połączona ochrona obejmuje załogę i żołnierzy przed ciężkimi kulami karabinów maszynowych i odłamkami. Wzmocniony "brzuch" wytrzymuje wybuch 10-kilogramowej miny przeciwczołgowej, po bokach - ekrany antykumulacyjne. Jednak ten masywny zestaw do ciała nie zapobiega przyspieszaniu BMP do 75 kilometrów na godzinę.

Przez analogię z późniejszymi wersjami amerykańskich Bradleyów, zamieszkałe wewnętrzne przedziały Warriora są pokryte specjalnym materiałem, który utrzymuje fragmenty zbroi odlatujące po trafieniu. Nie był też pozbawiony broni: jest wyposażony w 30-mm armatę automatyczną L21A1, współosiowy karabin maszynowy i 94-mm granatnik LAW-80. BMP może pomieścić trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy.

Brytyjski bojowy wóz piechoty (BWP) „Warrior”

Dla armii brytyjskiej wydano łącznie ponad tysiąc „Wojowników”, wielu z nich udało się wziąć udział w lokalnych konfliktach zbrojnych. Samochód okazał się wyjątkowo niezniszczalny. Zdarza się, że wytrzymała uderzenie kilkunastu granatów przeciwpancernych.

francuski charakter

Pływający „Francuzka” AMX10P to jeden z najlżejszych bojowych wozów piechoty na świecie. Opracowany w latach 70. pojazd jest spawany z arkuszy aluminiowego pancerza i ma podobny układ do Mardera i radzieckiej „dwójki”. Arkusze wytrzymują trafienie pociskami z karabinów maszynowych dużego kalibru, ale najprawdopodobniej załoga nie zostanie uratowana przed pociskami przeciwpancernymi i skumulowanymi granatami.

Francuski bojowy wóz piechoty (BWP) AMX-10P Zdalna wieża składa się z armaty automatycznej M693 kal. 20 mm i karabinu maszynowego kal. 7,62 mm współosiowego z nim. Działo wystrzeliwuje 700 pocisków odłamkowych lub przeciwpancernych na minutę i jest skuteczne na dystansie do półtora kilometra. Niektóre bojowe wozy piechoty będące na uzbrojeniu armii francuskiej są wyposażone w przeciwpancerne pociski kierowane Milan. Reflektor jest zainstalowany do oświetlania celów w nocy.

Co ciekawe, Francuzi nie przecięli otworów strzelniczych w burtach, ograniczając się do siedmiu peryskopowych bloków obserwacyjnych. „Serce” samochodu – ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny HS-115 – nie różni się mocą i rozwija tylko 300 koni mechanicznych. Wystarczy jednak rozpędzić 14-tonowy samochód do 65 kilometrów na godzinę. Doświadczenie bojowe BMP AMX10R otrzymał na początku lat 90., podczas wojny w Zatoce Perskiej. W sumie wyprodukowano około dwóch tysięcy sztuk.

Francuski bojowy wóz piechoty (BWP) AMX-10P

Rosyjskie Ministerstwo Obrony poinformowało o zakończeniu testów nowego bojowego wozu piechoty BMP-3M Dragoon. Oznacza to, że model, który przeszedł głęboką modernizację do stanu prawie nowego opracowania, wkrótce trafi do masowej produkcji.

Jak podaje prasa wojskowa, Amerykanie umieścili już ten bojowy wóz piechoty na liście najpotężniejszych wozów piechoty, ponieważ specyficzna moc jego silnika jest największa na świecie.

Najpotężniejszy na świecie? Tak. I najlepsze

Ściśle mówiąc, amerykańscy analitycy z „think tank” amerykańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego – RAND – umieścili Dragona na liście czterech najpotężniejszych bojowych wozów piechoty na świecie. Ale w rzeczywistości nie ma za tym nic poza żałosnym barbarzyńskim sposobem ukrywania porażek USA pod stosem kamuflażowych sieci. Tutaj też przyklejono do rosyjskiego BMP amerykański BMP M2 Bradley z silnikami od 500 do 660 koni mechanicznych, francuski BMP VBCI z silnikiem o mocy 550 KM. oraz włoski BMP VCC-80 Dardo - o mocy 512 KM.

BMP-3M „Dragoon” jest wyposażony w wielopaliwowy silnik turbodoładowany UTD-32 o mocy (choć na stanowisku, ale to nie zmienia zasadniczo obrazu) 816 KM.

To już - nie jeden z czterech, ale pierwszy z najpotężniejszych.

W ten sam sposób „Dragon” wygrywa konkurs korespondencyjny pod względem mocy właściwej silnika (czyli mocy na jednostkę masy) – 38 KM. za tonę. W związku z tym osławiony amerykański M2 Bradley ze swoimi niedorzecznymi 19,74 KM/t jest dopiero na czwartym miejscu po niemieckiej „Pumie” – 34,59 KM/t i brytyjskim FV510 „Warrior” – 23,5 KM.

Ta liczba zależy od wagi maszyny. Dragoon ma masę podwozia 15,5 t, czyli ze wszystkimi zestawami karoserii - maksymalnie 20 t. Eksperci mówią o 19 ton w podstawowej modyfikacji. Kolega „Bradley” początkowo ściągnął 23 tony, a w nowoczesnej modyfikacji M2A3 SSS osiągnął 34 tony.

Kolejna konsekwencja tego: Dragoon BMP dobrze pływa: może chodzić po wodzie przez 7 godzin z prędkością 10 km/h. "Kolega" wolniej pokonuje przeszkody wodne - 6 - 7,2 km/h, natomiast margines wyporu jest niezwykle mały i jest wzmocniony jedynie przez rozstawienie dodatkowych jednostek pływających w postaci brezentowych osłon. Prędkość wynosi odpowiednio 70 i 66 km/h, zasięg to 600 i 480 km.

Ogólnie rzecz biorąc, Bradley nie ciągnie jak samochód nawet przeciwko konkurentowi.

Czy ciągnie jak machina wojenna?

Etap rejonowy ogólnowojskowego konkursu „Suworowa Szturm-2017” na terytorium Chabarowska. Zdjęcie: Jurij Smityuk/TASS

Bojowy wóz piechoty nie jest czołgiem. Ale…

Bojowy wóz piechoty (BWP) jest podobny do małego czołgu: gąsienice, pancerny kadłub, wieża z działem. Różni się od transportera opancerzonego (APC), który jest na kołach, ma mniejsze działo i cieńszą wieżę. Ogólnie rzecz biorąc, transporter opancerzony jest pojazdem do transportu personelu, a bojowy wóz piechoty służy do transportu i osłaniania w bitwie. A nawet przebić się przez niezbyt dobrze wyposażoną obronę wroga.

Dlatego BMP-3 stał się dobrym przełomem technicznym 30 lat temu, kiedy pojawił się w służbie. Nic dziwnego, że kupiono go w kilkunastu krajach. Ale BMP-M3 „Dragon” stał się, można powiedzieć, przełomem na rynku.

Po pierwsze ochrona. Walcowany pancerz aluminiowy rozstawiony ze stalowymi ekranami. Może być wzmocniony dodatkowym wielowarstwowym pancerzem, dynamicznym kompleksem ochronnym, ekranami pancerza i kratami z ładunków kumulacyjnych. To oczywiście zwiększa masę i wagę pojazdu, ale mieści nawet granaty przeciwpancerne typu PG-7VL. Jest to więc całkiem niezły czołg, który gdyby był w pobliżu Prochorowki w 1943 r., zrobiłby to sam pułk niemieckich tygrysów. Przynieś tylko muszle ...

Z bronią - tutaj generał Rotmistrow również oddałby swoją duszę za tę samą, która jest na Dragonie. Są to dwa pistolety na raz - 100 mm i 30 mm, a także karabin maszynowy kalibru 7,62. Wszystko w jednym kompleksie. Działo 100 mm można zastąpić działem 125 mm. Przypomnę, że „Tygrys” był zaciekłym przeciwnikiem z armatą 88 mm. BWP ma 40 pocisków i 8 pocisków przeciwpancernych (PPK) do dużego działa, 500 różnych typów pocisków do działa 30 mm i 2000 pocisków do karabinu maszynowego. Jedna z modyfikacji ppk, pocisk 9M117M1 Arkan z głowicą tandemową, przebija jednorodną płytę pancerną o grubości 750 mm. Oznacza to, że te same „Tygrysy” ze swoim 100-milimetrowym pancerzem, „Dragoni” jednym strzałem mogą zabić trzy na raz. W przypadku nowoczesnych czołgów, takich jak amerykański M1A2 Abrams, działa jednak inna proporcja: potrzebujesz 2-3 Arcana, aby go zabić. Ale w amunicji BMP jest osiem takich pocisków.

Zasięg widzenia - około dwustu przeciwpancernych pocisków smugowych i przeciwpancernych pocisków podkalibrowych. Karabin maszynowy ścina siłę roboczą wroga z prędkością 800 strzałów na minutę na dystansie prawie 2 kilometrów, mając w ładunku amunicji około 2000 sztuk amunicji. Maksymalny zasięg ognia w zależności od modyfikacji wynosi do 12 km, zasięg celowania (również w zależności od) to od 4,5 do 7 km.

A wszystko to - na tle rozwiniętego systemu kierowania ogniem (SKO) "Witiaź" - ze stabilizatorem broni, dalmierzem, komputerem balistycznym, czujnikami przechyłu, prędkości i kąta kursu, celownikiem i innymi urządzeniami. Na przykład do celowania pocisku wzdłuż wiązki laserowej lub wiązki radiowej. Kąty celowania w pionie od minus 6 do plus 60 stopni pozwalają trafiać cele na wyższych piętrach budynków i w górach, a nawet strzelać do nisko latających nisko latających celów powietrznych.

Ale najciekawszą "sztuczką" jednocześnie jest to, że przedział bojowy "Dragona" ... jest martwy. Jednak to oczywiście mówi się za piękne słowo, ale w rzeczywistości tak naprawdę nie jest zaludnione. Oficjalnie moduł bezzałogowy. A trzyosobowa załoga siedzi w kadłubie, chroniona nie tylko pancerzem, ale także silnikiem wysuniętym do przodu, jak normalny samochód. Otrzymuje informacje bojowe na wyświetlaczach, strzela niemal z klawiatury – w pewnym sensie współczesna wojna zaczęła przypominać stare gry komputerowe…

A „Armata”?

Tak, ale w końcu naprawdę zaczęliśmy otrzymywać do wojsk pojazdy na platformie Armata - nie tylko czołg T-14, który stał się sławny, ale także bojowy wóz piechoty T-15. Czy powtarza się marnotrawstwo Związku Radzieckiego, który wyprodukował masę powielających się typów i rodzajów broni?

Eksperci wojskowi z przekonaniem odpowiadają: nie. Te maszyny mają inne przeznaczenie, inne pole bitwy. Ciężki T-15 jest przeznaczony raczej do walki w formacjach czołgów. Jest to pojazd do transportu wojsk pancernych - na zbroi, jak w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, myśliwce we współczesnej walce nie mogą być kierowane. Ale BMP-3M jest lżejszy, pod względem parametrów jest to maszyna średniej klasy. Oznacza to, że jest bardziej zwrotny i w związku z tym bardziej odpowiedni do wspierania ataków jednostek piechoty.

W sumie samochód zapewnia miejsce dla 6 spadochroniarzy, którzy będą jeździć w warunkach niemal samochodowych. Nawet z klimatyzacją.

Ale najważniejsze pozostaje oczywiście nie dobre prowadzenie pojazdu, ale dobra walka, przeprowadzenie misji bojowej. I w tym sensie możemy śmiało powiedzieć: rosyjscy projektanci stworzyli dobry samochód, który pomoże zawodnikom wykonywać go znacznie wydajniej niż ich potencjalni przeciwnicy. Bo okazuje się, że BMP-3M to nie tylko najpotężniejszy, ale i najlepszy pojazd bojowy na świecie.

Oczywiście wśród obcokrajowców.

W tym dziale znajdują się informacje o różnych typach wozów bojowych, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Każda nowoczesna armia jest uzbrojona w dużą liczbę sprzętu wojskowego, który pełni różne funkcje. Zebraliśmy informacje zarówno o istniejącym wojskowym sprzęcie wojskowym, jak i obiecujących wozach bojowych świata.

Współczesny sprzęt wojskowy to nie tylko czołgi. Coraz większą rolę w trakcie konfliktów zbrojnych odgrywają pojazdy lekko opancerzone: bojowe wozy piechoty (BWP) i transportery opancerzone (BWP). Bojowe wozy piechoty mają poważniejsze opancerzenie i służą nie tylko do transportu myśliwców, ale także do wspierania ich w bitwie. Główną funkcją transporterów opancerzonych jest dostarczanie żołnierzy na pole bitwy, ich siła ognia i opancerzenie są słabsze niż bojowych wozów piechoty.

Zazwyczaj bojowe wozy piechoty są pojazdami gąsienicowymi, a opancerzone transportery są kołowe. Masa bojowego wozu piechoty jest większa niż transportera opancerzonego, a koszt jest wyższy. Współczesne bojowe wozy piechoty wyposażone są w doskonałe przyrządy celownicze, systemy stabilizacji broni oraz broń przeciwpancerną.

W tym dziale możesz zapoznać się z materiałami o najnowszych trendach w rozwoju takiego sprzętu w innych krajach. Znajdziesz tu również informacje o istniejących transporterach opancerzonych w Rosji oraz o nowych transporterach opancerzonych, na których pracuje tylko krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy. Wiele materiałów poświęconych jest bojowym wozom piechoty, współczesnym rosyjskim bojowym wozom piechoty oraz ciekawym pojazdom zagranicznym.

Innym powszechnym rodzajem sprzętu wojskowego są pojazdy opancerzone. Początkowo były przeznaczone do pokonania wroga i nie miały przedziału wojskowego. Po raz pierwszy maszyny te pojawiły się na polu bitwy na początku ubiegłego wieku. Od tego czasu zadania, które wykonują, zostały znacznie rozszerzone. Nowoczesne pojazdy opancerzone mogą być wykorzystywane zarówno jako transportery opancerzone, jak i do bezpośredniego wsparcia bojowego lub misji rozpoznawczych i policyjnych.

Pojazdy opancerzone powstają zazwyczaj na bazie seryjnych pojazdów cywilnych, zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Nowe pojazdy opancerzone, które w ostatnich latach pojawiły się licznie w różnych krajach, mają dobrą ochronę pancerza i potężną broń. Są bardzo zwrotne i mają ochronę przeciwminową.

W ostatnich latach do masowej produkcji wprowadzono kilka ciekawych rosyjskich pojazdów opancerzonych, o których można się dowiedzieć w tym dziale. Rosyjskie pojazdy opancerzone spełniają wszystkie współczesne standardy, jakie istnieją dla tego typu sprzętu wojskowego, w przyszłości bez wątpienia poważnie wzmocnią jednostki naziemne rosyjskiej armii.

Na stronie znajdują się również materiały dotyczące innych rodzajów sprzętu wojskowego: samobieżnych stanowisk artyleryjskich, pojazdów rozpoznawczych, specjalnego sprzętu wojskowego dla jednostek powietrznodesantowych.

Dużo uwagi poświęciliśmy legendarnym pojazdom z przeszłości, zwłaszcza sprzętowi wojskowemu z okresu II wojny światowej.

Wiele materiałów poświęca się transportowi drogowemu, który jest wykorzystywany na potrzeby wojska. Każda operacja wojskowa to przede wszystkim zadanie logistyczne, które w dużej mierze rozwiązuje się przy pomocy pojazdów.

Oprócz maszyn, które są bezpośrednio zaangażowane w działania wojenne, istnieje wiele innych rodzajów specjalnego sprzętu, które wykonują specjalne funkcje. Takie pojazdy są znacznie mniej znane niż czołgi i transportery opancerzone, ale ich znaczenie jest nie do przecenienia. Pełnią funkcje inżynierskie, zajmują się rozpoznaniem chemicznym i radiacyjnym, ewakuują uszkodzony sprzęt wojskowy, zapewniają łączność i wykonują inne funkcje.

MOSKWA, 18 listopada— RIA Nowosti, Andrey Stanavov. Konie były głównym środkiem transportu żołnierzy od niepamiętnych czasów. A jeśli jakoś przeżyli I wojnę światową, to II - ze swoimi samolotami, czołgami i działami - "wypisała" kawalerię doszczętnie. Konie ostatecznie pozostawiono policji i straży honorowej, a żołnierzy przeniesiono do transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Zaletami tych ostatnich są duża prędkość i zdolność przełajowa, zdolność „płynięcia” po rzekach i działania w warunkach użycia broni masowego rażenia, w tym nuklearnej. W przeciwieństwie do transporterów opancerzonych, mogą nie tylko dostarczać piechotę na pole bitwy, ale także wspierać ją potężnymi rakietami i ogniem armat. RIA Novosti publikuje wybór najpopularniejszych bojowych wozów piechoty armii krajów świata.

Jeden z najbardziej masywnych i zasłużonych pojazdów bojowych – BMP-2 – jest „wół roboczym” radzieckich karabinów zmotoryzowanych. Konstrukcyjnie prosty i bezpretensjonalny w utrzymaniu, pływający BMP-2 niejednokrotnie uratował swoją załogę i żołnierzy w gorących więzach wojny afgańskiej i innych konfliktów.

W 1981 roku główny konstruktor BMP-2 Blagonravov wraz z grupą specjalistów przyjechał do Afganistanu, aby zobaczyć, jak jego nowy samochód jest testowany w warunkach bojowych. W wojsku witano go z entuzjazmem. "Mamy nowy bojowy wóz piechoty z trzydziestką. Ten pojazd jest tym, czego potrzebujemy: strachy boją się go i nazywają go "szaitan-arba" - powiedział jeden z oficerów na spotkaniu z projektantem. Uważa się, że Dowództwo ostatecznie zdecydowało o przyjęciu BMP-2 do służby tuż po tym odcinku.

Główną cechą BMP-2 jest system stabilizacji broni w dwóch płaszczyznach. To korzystnie odróżniało „dwójkę” od zagranicznych odpowiedników i umożliwiało prowadzenie ognia celowanego w ruchu. Uzbrojony w szybkostrzelne automatyczne działko 2A42 kal. 30 mm z podwójnym pasem selektywnym, sparowany z nim 7,62-mm karabin maszynowy PKT oraz wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych Konkurs lub Fagot.
Kadłub spawany jest z walcowanych arkuszy wytrzymałego stalowego pancerza, obrabianego metodą termomechaniczną. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny odziedziczony po BMP-1 przyspiesza 14-tonowy pojazd do 65 kilometrów na godzinę na autostradzie.

Wewnątrz zmieściło się siedmiu spadochroniarzy i trzech członków załogi. System odsysania gazu proszkowego chroni bojowników przed zatruciem podczas strzelania z karabinów maszynowych przez strzelnice. Aby zapobiec przedostawaniu się radioaktywnych pyłów lub gazów do maszyny, przewidziano jednostkę filtrująco-wentylacyjną, która wytwarza nadciśnienie wewnątrz. BMP-2 i jego liczne zmodernizowane wersje nadal służą armiom kilkudziesięciu krajów na całym świecie.

Od twórców Tiger

Niemiecki BMP „Marder” jest jednym z najbardziej udanych przykładów pojazdów opancerzonych w powojennej Europie Zachodniej. Od końca lat 60. niemiecki przemysł wyprodukował dla Bundeswehry ponad dwa tysiące takich maszyn. Mocny stalowy kadłub wykonany z walcowanych blach pancernych spawanych pod pewnymi kątami niezawodnie osłania trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy przed pociskami i odłamkami. BMP został opracowany przez firmę Reinstahl-Henschel, znaną z czołgu Tiger.

W pierwszych modyfikacjach zainstalowano wielopaliwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Daimler-Benz o mocy 600 koni mechanicznych. To wystarczyło, aby przyspieszyć pojazd gąsienicowy na autostradzie do 75 kilometrów na godzinę. Zmodernizowane bojowe wozy piechoty są już wyposażone w jednostkę o mocy 1000 koni mechanicznych.

Główną bronią Mardera jest automatyczne działko Mk20DM5 Rh202 kal. 20 mm o szybkostrzelności do 1000 strzałów na minutę. Pociski odłamkowe odłamkowo-burzące służą do strzelania do piechoty i pojazdów, a pociski przeciwpancerne podkalibrowe służą do zwalczania wrogich pojazdów bojowych piechoty i transporterów opancerzonych. Ten ostatni, w odległości do półtora kilometra, pewnie przebija zbroję o grubości dwóch palców pod kątem. Do zwalczania siły roboczej wroga służą dwa karabiny maszynowe MG3A1 kal. 7,62 mm: jeden jest sparowany z armatą, a drugi zamontowany na rufie.

„Mardery” były wielokrotnie modernizowane. Aby zwiększyć ich siłę ognia, wyposażono je w przeciwpancerne systemy pocisków kierowanych Milan, a w celu zwiększenia ochrony zainstalowano dodatkowe zawiasowe opancerzenie i ekrany przeciwminowe. BMP otrzymał chrzest bojowy w Afganistanie. Puma, nowy pojazd bojowy, został opracowany w celu zastąpienia Mardera, który jest już dostarczany do Bundeswehry.

Ptyś „Bradley”

Ciężki bojowy wóz piechoty M2 „Bradley” wszedł do służby w armii amerykańskiej w 1981 roku i natychmiast zyskał popularność wśród piechoty. Przede wszystkim ze względu na niespotykanie wysoki jak na tego typu pojazd pancerz. Jego cechą są rozstawione ekrany wykonane ze stali o różnej twardości. Taki „tort warstwowy” pewnie „trzyma” trafienia z 30-mm pocisków przeciwpancernych. Aby chronić się przed skumulowanymi granatami RPG, można zainstalować dynamiczną ochronę. Zmodernizowane pojazdy są dodatkowo wykończone wewnątrz kevlarem, który chroni załogę trzech i sześciu spadochroniarzy przed odłamkami pancerza w bitwie.

Jednocześnie „Bradley” jest dość „zwinny” - dzięki potężnemu turbodieslowi 22-tonowy samochód „jedzie” po autostradzie z prędkością 70 kilometrów na godzinę. Imponujący zestaw broni obejmuje działo M242 kal. 25 mm, karabin maszynowy M240C kal. 7,62 mm, system rakiet przeciwpancernych TOW oraz sześć karabinów szturmowych M231 na łożyskach kulkowych w przedziale wojskowym. W ten sposób w walce BMP natychmiast zamienia się w mobilny punkt kontrolny najeżony pniami. Kompleks TOW „opracowuje” czołgi w odległości do trzech kilometrów.

Grupa desantowa może opuścić Bradleya przez górny właz lub, co jest cenne w bitwie, przez tylną rampę, ukrywając się przed ogniem wroga za pomocą nadwozia pojazdu. W sumie Amerykanom udało się „podbić” około siedmiu tysięcy tych bojowych wozów piechoty. Były z powodzeniem wykorzystywane w wojnie w Iraku i innych konfliktach zbrojnych.

angielski „wojownik”

Brytyjski bojowy wóz piechoty MCV-80 Warrior to prawdziwy rycerz w ciężkiej zbroi wykonanej z walcowanych blach ze stopu aluminiowo-magnezowo-cynkowego. Połączona ochrona obejmuje załogę i żołnierzy przed ciężkimi kulami karabinów maszynowych i odłamkami. Wzmocniony „brzuch” może wytrzymać wybuch 10-kilogramowej miny przeciwczołgowej, po bokach – ekrany antykumulacyjne. Jednak ten masywny zestaw do ciała nie zapobiega przyspieszaniu BMP do 75 kilometrów na godzinę.

Przez analogię z późniejszymi wersjami American Bradley, wewnętrzne przedziały Warriora do zamieszkania są pokryte specjalnym materiałem, który utrzymuje fragmenty zbroi odlatujące po trafieniu. Nie był też pozbawiony broni: jest wyposażony w 30-mm armatę automatyczną L21A1, współosiowy karabin maszynowy i 94-mm granatnik LAW-80. BMP może pomieścić trzech członków załogi i siedmiu spadochroniarzy.

Dla armii brytyjskiej wydano łącznie ponad tysiąc „Wojowników”, wielu z nich udało się wziąć udział w lokalnych konfliktach zbrojnych. Samochód okazał się wyjątkowo niezniszczalny. Zdarza się, że wytrzymała uderzenie kilkunastu granatów przeciwpancernych.

francuski charakter

Pływający „Francuzka” AMX10P to jeden z najlżejszych bojowych wozów piechoty na świecie. Opracowany w latach 70. pojazd jest spawany z arkuszy aluminiowego pancerza i ma podobny układ do Mardera i radzieckiej „dwójki”. Arkusze wytrzymują trafienie pociskami z karabinów maszynowych dużego kalibru, ale najprawdopodobniej załoga nie zostanie uratowana przed pociskami przeciwpancernymi i skumulowanymi granatami.

Instalacja zdalnej wieży obejmuje działko automatyczne M693 kal. 20 mm i współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Działo wystrzeliwuje 700 pocisków odłamkowych lub przeciwpancernych na minutę i jest skuteczne na dystansie do półtora kilometra. Niektóre bojowe wozy piechoty będące na uzbrojeniu armii francuskiej są wyposażone w przeciwpancerne pociski kierowane Milan. Reflektor jest zainstalowany do oświetlania celów w nocy.

Co ciekawe, Francuzi nie przecięli otworów strzelniczych w burtach, ograniczając się do siedmiu peryskopowych bloków obserwacyjnych. „Serce” samochodu – ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny HS-115 – nie różni się mocą i rozwija tylko 300 koni mechanicznych. Wystarczy jednak rozpędzić 14-tonowy samochód do 65 kilometrów na godzinę. Doświadczenie bojowe BMP AMX10R otrzymał na początku lat 90., podczas wojny w Zatoce Perskiej. W sumie wyprodukowano około dwóch tysięcy sztuk.