Motoru karš: Sarkanās armijas ieroči pirms Lielā Tēvijas kara sākuma. Otrā pasaules kara padomju tehnika Otrā pasaules kara militārā tehnika un ieroči

Prezentācijas apraksts atsevišķos slaidos:

1 slaids

Slaida apraksts:

2 slaids

Slaida apraksts:

3 slaids

Slaida apraksts:

4 slaids

Slaida apraksts:

OTRĀ PASAULES KARA VALSTS GALVENO DALĪBNIEKU BRUŅOTIE SPĒKI Bruņoto spēku skaits (milj. cilvēku) Līdz 1941. gada sākumam Līdz 1945. gada sākumam Vācija 7,2 9,4 Japāna 1,7 7,2 Itālija 1,5 - ASV 1,8 1,5 - ASV 1,8 11 .2 5 Lielbritānija, .2 5. 9,4 Ķīna (Kuomintang) 2,5 4,0 Ķīna (komunistiskā) 0,4 0,9

5 slaids

Slaida apraksts:

6 slaids

Slaida apraksts:

PSRS UN VĀCIJAS SPĒKU KORELĀCIJA MASKAVAS VIRZIENĀ 1941. GADA RUDENĪ Kaujas spēki un līdzekļi Sarkanās armijas vācu karaspēks Personāls (tūkst. cilvēku) 120 1800 Tanku skaits 990 1700 Ieroču un mīnmetēju skaits (gaisa kuģu skaits 10 67)

7 slaids

Slaida apraksts:

Lend-lease (no angļu valodas “lease” - aizdot un “lease” - nomāt) ir sava veida kreditēšanas programma sabiedrotajiem, ko veic Amerikas Savienotās Valstis, piegādājot mašīnas, pārtiku, aprīkojumu, izejvielas un materiālus. Saskaņā ar Lend-Lease Act ASV varēja piegādāt iekārtas, munīciju, aprīkojumu utt. valstīm, kuru aizsardzība bija vitāli svarīga pašām valstīm. Visas piegādes bija bezmaksas. Par visu kara laikā izlietoto, izlietoto vai iznīcināto tehniku, aprīkojumu un materiāliem nebija jāmaksā. Par īpašumiem, kas palikuši pēc kara beigām un piemēroti civilām vajadzībām, bija jāmaksā.

8 slaids

Slaida apraksts:

Lend-Lease piegāžu īpatsvars kopējā saražotās un PSRS piegādātās produkcijas apjomā

9 slaids

Slaida apraksts:

Lidmašīnas 22 150 Tanki 12 700 SUV un visurgājēji 51 503 Kravas automašīnas 375 883 Motocikli 35 170 Traktori 8 071 Šautenes 8 218 Automātiskie ieroči 131 633 Pistoles 12 997 Kuģi un citi kravas automobiļi

10 slaids

Slaida apraksts:

11 slaids

Slaida apraksts:

12 slaids

Slaida apraksts:

13 slaids

Slaida apraksts:

14 slaids

Slaida apraksts:

Il-2 ir masīvākā kaujas lidmašīna vēsturē, tika saražoti vairāk nekā 36 tūkstoši vienību. Sarkanajā armijā lidmašīna saņēma segvārdu "humped" (par fizelāžas raksturīgo formu). Dizaineri savu izstrādāto lidmašīnu sauca par "lidojošo tanku". Vērmahta sauszemes spēkiem lidmašīnai bija slikta reputācija un vairāki goda iesaukas, piemēram, "miesnieks", "dzelzs Gustavs" Il-2 piedalījās kaujās visās Lielā Tēvijas kara militārajās operācijās, kā arī padomju un Japānas karā. 1941. gada februārī sākās masveida ražošana. Pirmie sērijveida Il-2 tika ražoti Voroņežā 18. rūpnīcā (1941. gada novembrī rūpnīca tika evakuēta uz Kuibiševu). IL-2 sērijveidā tika ražots lidmašīnu rūpnīcās Nr.1 ​​un Nr.18 Kuibiševas pilsētā, lidmašīnu rūpnīcā Nr.30 Maskavā.

15 slaids

Slaida apraksts:

Izstrādi uzsāka NKVD īpašā projektēšanas biroja SKB-29 dizaineri un inženieri 1938. gada vidū. Radīts uz eksperimentāla divu dzinēju augstkalnu iznīcinātāja "100" bāzes Pe-2. pirmo lidojumu veica 1939. gada 22. decembrī un masveidā sāka ražot 1940. gada beigās. Pe-2 kalpoja arī kā lidojoša laboratorija raķešu pastiprinātāju testēšanai. Pirmais lidojums ar aktīvo raķešu palaišanas iekārtu notika 1943. gada oktobrī. Ātrums pieauga par 92 km/h. Eksperimenti ar dažādām Pe-2 versijām ar raķešu palaišanas ierīcēm turpinājās līdz 1945. gadam.

16 slaids

Slaida apraksts:

Pirmie trīs sērijveida Tu-2, ko ražoja rūpnīca Nr.166, ietriecās Kaļiņinas frontē 1942. gada septembrī. Mašīnas bija daļa no 3. gaisa armijas. Priekšējās līnijas piloti augstu novērtēja Tu-2. Viņi uzsvēra lidmašīnas augsto efektivitāti, kas spēj nomest lielas bumbas uz mērķi, jaudīgus aizsardzības ieročus, vieglu pilotēšanu un augstās lidojuma īpašības. Par bumbvedēja Tu-2 sērijveida izveidi un organizēšanu A.N. Tupoļevs 1943. gadā apbalvots ar Staļina prēmiju I pakāpes, 1944. gadā - ar Tēvijas kara 1. pakāpes ordeni un Suvorova II pakāpes ordeni, kā arī paaugstināts par Inženiertehniskā dienesta ģenerālmajoru. 1945. gadā Tupoļevs kļuva par Sociālistiskā darba varoni.

17 slaids

Slaida apraksts:

Lielā Tēvijas kara padomju viendzinēja iznīcinātāju lidmašīna Jak-7. Tas tika izstrādāts rūpnīcā ar numuru 301 neilgi pēc kara sākuma pēc OKB brigādes A. S. Jakovļeva iniciatīvas, kurš atradās šajā rūpnīcā, lai palīdzētu izstrādāt Jak-7UTI. Jak-7 tiek ražots kopš 1941.gada, kopumā tika uzbūvēti 6399 lidaparāti ar 18 dažādām modifikācijām, ieskaitot mācību un kaujas. Līdz 1942. gada beigām to sāka strauji aizstāt ar modernāku Jak-9, kas vēlāk kļuva par masīvāko padomju cīnītāju Lielā Tēvijas kara laikā.

18 slaids

Slaida apraksts:

Iznīcinātājs La-5 parādījās apstākļos, kas nebija gluži parasti, ja ne dramatiski, dizaina komandai, kuru vadīja S.A. Lavočkins. Cīnītājs LaGG-Z. par kuru izlaišanu un uzlabošanu bija atbildīgs šis projektēšanas birojs, nepietiekamas efektivitātes dēļ tie tika izņemti no ražošanas. Un tagad tiek apšaubīta pati KB pastāvēšana. Protams, dizaineri labi apzinājās LaGG trūkumu būtību un jau veica projektēšanas darbus pie tā radikālas modifikācijas. Līdz ar nepieciešamību strauji uzlabot lidojumu datus, galvenais šajā jautājumā bija efektivitāte un prasība pēc LaGG-Z dizaina un tā jaunās modifikācijas nepārtrauktības. Tikai tad, ja šie nosacījumi bija izpildīti, rūpnīcu bija iespējams pārcelt uz jaunas lidmašīnas ražošanu, pirms iznīcinātājs Yak atradās uz montāžas līnijas (kā plānots). Un S. A. Lavočkina dizaina birojs veiksmīgi tika galā ar šo uzdevumu.

19 slaids

Slaida apraksts:

20 slaids

Slaida apraksts:

Bruņumašīnu ražošanai Urālos tika izveidots militārās ražošanas komplekss "Tankograd". Tūkstošiem lidmašīnu un tanku atstāja aizsardzības uzņēmumu montāžas līnijas. Tas ļāva izveidot gaisa un tanku armijas, kurām bija izšķiroša loma padomju bruņoto spēku ofensīvā 1943.–1945.

21 slaids

Slaida apraksts:

T-34 - bija Sarkanās armijas galvenais tanks līdz 1944. gada pirmajai pusei, kad to nomainīja modifikācijas tanks T-34-85. No 1942. līdz 1945. gadam galvenā T-34 ražošana tika izvietota jaudīgās mašīnbūves rūpnīcās Urālos un Sibīrijā, un tā turpinājās arī pēckara gados. Vadošā T-34 modifikācijas rūpnīca bija Urāla tanku rūpnīca Nr.183. Tankam T-34 bija milzīga ietekme uz kara iznākumu un pasaules tanku būves tālāko attīstību. Pateicoties tā kaujas īpašību kombinācijai, daudzi speciālisti un militārie eksperti T-34 atzina par vienu no labākajiem Otrā pasaules kara tankiem. Tās izveides laikā padomju dizaineriem izdevās atrast optimālo attiecību starp galvenajām kaujas, taktiskajām, ballistiskajām, darbības, skriešanas un tehnoloģiskajām īpašībām. T-34 tanks ir slavenākais padomju tanks un viens no atpazīstamākajiem Otrā pasaules kara simboliem.

22 slaids

Slaida apraksts:

T-44 sērijveida ražošana sākās 1944. gadā, bet Lielā Tēvijas kara laikā tā tika veikta ierobežotā apjomā, lai novērstu T-34-85 ražošanas samazināšanos liela mēroga uzbrukuma operāciju laikā. T-44

23 slaids

Slaida apraksts:

Kopumā tanks pilnībā attaisnoja komandas cerības kā līdzekli vienību un apakšvienību kvalitatīvai stiprināšanai, kas paredzētas, lai iepriekš izlauztos cauri labi nocietinātām ienaidnieka līnijām, kā arī vētras pilsētām. Ir -2

24 slaids

Slaida apraksts:

OT-34 - tika izveidots uz T-34 bāzes. Atšķirībā no līnijas tanka, tas bija bruņots ar automātisko šaujampulvera virzuļa liesmas metēju ATO-41, kas atradās kursa ložmetēja vietā, kas, piemēram, salīdzinot ar risinājumu KV-8, ļāva saglabāt 76- mm lielgabals. OT-34

25 slaids

Slaida apraksts:

Katjuša - parādījās Lielā Tēvijas kara laikā no 1941. līdz 1945. gadam, neoficiālais lauka raķešu artilērijas bezstobra sistēmu nosaukums (galvenokārt un sākotnēji - BM-13, vēlāk arī BM-8, BM-31 un citi). Šādas iekārtas Otrā pasaules kara laikā aktīvi izmantoja PSRS bruņotie spēki. Segvārda popularitāte izrādījās tik liela, ka pēckara MLRS uz automašīnu šasijas, jo īpaši BM-14 un BM-21 Grad, sarunvalodā bieži tika sauktas par Katjušām. Pēc tam pēc analoģijas ar Katjušu vairākas līdzīgas segvārdus ("Andryusha", "Vanyusha") padomju iznīcinātāji piešķīra citām raķešu artilērijas iekārtām (BM-31 un citām), taču šie segvārdi nesaņēma tik plašu izplatību un popularitāti un kopumā ir daudz mazāk zināmi.

26 slaids

Slaida apraksts:

27 slaids

Slaida apraksts:

Spēku samērs Staļingradas virzienā 1942. gada novembrī Spēki un līdzekļi Sarkanās armijas Vācija un tās sabiedrotie Personāls (tūkst. cilvēku) 1134,8 1011,5 Tanku skaits 1560 675 Ieroču un mīnmetēju skaits 14934 10290 Gaisa kuģu skaits 1916 121916

29 slaids

Slaida apraksts:

Spēku samērs virzienā Orel-Kursk 1943. gada jūlija sākumā Spēki un līdzekļi Padomju karaspēks Vācu karaspēks Personāls (tūkst. cilvēku) 1336 900 Tanku un pašpiedziņas lielgabalu skaits 3444 2733 Lielgabalu un mīnmetēju skaits 19100 10000 2 Gaisa kuģu skaits 20025

30 slaids

Slaida apraksts:

MILITĀRĀS APRŪKOJUMA RAŽOŠANA LIELĀKAJĀS VALSTĪS 1943.-1944.G. Tvertņu (tūkstoš vienību) ražošana valstī (tūkstoš vienību) 1943 1944 1943 1944 Vācija 19.8 27,3 25,2 38,0 Japāna 1,0 1,0 16,3 28,3 USR 24,0 29,0 35,0 40.3 UK 8,6 7,5 23,7 26,3 ASV 29.5 17,6 85,9 96,4,4,4,4 23,7 26,3 ASV 29,5 17,6 85,9 96,4,4,4,4,4,4,4,4,4,4,4 7,5 23,7 26,3.

31 slaids

Slaida apraksts:

32 slaids

Slaida apraksts:

No sadalītajiem lielgabaliem visizplatītākais bija 76 mm lielgabals ZIS-3. Sākotnējā kara periodā tika izmantots arī 76 mm F-22 lielgabals un 76 mm USV lielgabals. Korpusa artilēriju pārstāvēja 122 mm lielgabali A-19, 152 mm 1909/30 modeļa haubice un 152 mm haubices lielgabals ML-20. Prettanku lielgabalos ietilpa 45 mm 53-K, 45 mm M-42 un 57 mm ZIS-2 prettanku lielgabali. Pretgaisa artilērija izmantoja 37 mm 61-K pretgaisa lielgabalus, kā arī 76 mm 3-K un 85 mm 52-K lielgabalus.

33 slaids

Slaida apraksts:

Pirms kara pastiprināta uzmanība tika pievērsta automātisko ieroču attīstībai - pašlādējošajai šautenei ABC sekoja SVT un AVT. Tomēr galvenie padomju armijas kājnieku ieroči bija Mosin šautene. Turklāt PPSh ložmetējs arī saņēma zināmu izplatīšanu. Kā virsnieku ieroči tika izmantoti Nagan revolveri un TT pistoles. Galvenais vieglais ložmetējs bija DP, un ložmetējs Maxim, kas izstrādāts pirms Pirmā pasaules kara, tika izmantots kā molberts ložmetējs. Arī smagais ložmetējs DShK, ko izmantoja arī kā pretgaisa lielgabals, saņēma zināmu izplatību.

34 slaids

Slaida apraksts:

Mosin šautene. 1891. gada modeļa 7,62 mm (3 rindu) šautene (Mosin šautene, trīsrindu) ir atkārtota šautene, ko Krievijas impērijas armija pieņēma 1891. gadā. Tas tika aktīvi izmantots no 1891. gada līdz Lielā Tēvijas kara beigām, šajā periodā tas tika vairākkārt modernizēts. Trīs lineāla nosaukums cēlies no šautenes stobra kalibra, kas ir vienāds ar trim krievu līnijām (vecais garuma mērs ir vienāds ar vienu desmitdaļu collas jeb 2,54 mm - attiecīgi trīs līnijas ir vienādas ar 7,62 mm ). Pamatojoties uz 1891. gada modeļa šauteni un tās modifikācijām, tika izveidoti vairāki sporta un medību ieroču paraugi, gan šautenes, gan gludstobra ieroči.

35 slaids

Slaida apraksts:

Ložmetējs Shpagin. 1941. gada modeļa 7,62 mm Shpagin ložmetējs (PPSh) ir padomju ložmetējs, ko 1940. gadā izstrādāja dizainers G. S. Špagins un 1940. gada 21. decembrī pieņēma Sarkanā armija. PPSh bija galvenais padomju bruņoto spēku ložmetējs Lielajā Tēvijas karā. Pēc kara beigām, 50. gadu sākumā, PPSh tika izņemts no dienesta padomju armijā un pakāpeniski aizstāts ar Kalašņikova triecienšauteni, tas palika dienestā ar aizmugures un palīgvienībām, iekšējā karaspēka daļām un dzelzceļa karaspēku. nedaudz ilgāk. Dienests ar paramilitārās drošības vienībām bija vismaz līdz 80. gadu vidum. Tāpat pēckara periodā PPSh nozīmīgos daudzumos tika piegādāts PSRS draudzīgajām valstīm, ilgstoši atradās dienestā ar dažādu valstu armijām, to izmantoja neregulārie formējumi un visu 20. gs. bruņoti konflikti visā pasaulē.

36 slaids

Slaida apraksts:

Pistoles arr. 1933 (TT, Tulsky, Tokareva) - pirmā PSRS armijas pašpiekraušanas pistole, kuru 1930. gadā izstrādāja padomju dizaineris Fjodors Vasiļjevičs Tokarevs. TT pistole tika izstrādāta 1929. gada konkursam par jaunu armijas pistoli, par kuru tika paziņots, lai aizstātu Nagant revolveri un vairākus ārzemēs ražotus revolverus un pistoles, kas līdz 20. gadu vidum tika izmantoti Sarkanajā armijā. Vācu patrona 7,63 × 25 mm Mauser tika pieņemta kā parasta patrona, kas tika iegādāta ievērojamā daudzumā ekspluatācijā esošajām Mauser S-96 pistolēm.

37 slaids

Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Publicēts http://www.allbest.ru/

Militārais aprīkojums Lielā Tēvijas kara laikā 1941-1945

Plānot

Ievads

1. Aviācija

2. Tanki un pašpiedziņas lielgabali

3. Bruņumašīnas

4. Cita militārā tehnika

Literatūra

Ievads

Uzvara pār fašistisko Vāciju un tās sabiedrotajiem tika izcīnīta ar antifašistiskās koalīcijas valstu, pret iebrucējiem karojušo tautu un viņu līdzdalībnieku kopīgiem spēkiem. Bet izšķirošā loma šajā bruņotajā sadursmē bija Padomju Savienībai. Tieši padomju valsts bija visaktīvākā un konsekventākā cīnītāja pret fašistiskajiem iebrucējiem, kuri centās paverdzināt visas pasaules tautas.

Padomju Savienības teritorijā tika izveidots ievērojams skaits nacionālo militāro formējumu ar kopējo spēku 550 tūkstoši cilvēku, tika ziedoti aptuveni 960 tūkstoši šauteņu, karabīņu un ložmetēju, vairāk nekā 40,5 tūkstoši ložmetēju, 16,5 tūkstoši lielgabalu un mīnmetēju. viņu bruņojums, vairāk nekā 2300 lidmašīnas, vairāk nekā 1100 tanki un pašpiedziņas lielgabali. Liela palīdzība sniegta arī valsts pavēlniecības kadru apmācībā.

Lielā Tēvijas kara rezultāti un sekas ir grandiozi apjoma un vēsturiskās nozīmes ziņā. Tā nebija "militārā laime", nevis nelaimes gadījumi, kas Sarkano armiju noveda pie spožas uzvaras. Padomju ekonomika visa kara laikā veiksmīgi tika galā ar frontes nodrošināšanu ar nepieciešamajiem ieročiem un munīciju.

Padomju rūpniecība 1942. - 1944. gadā mēnesī saražoja vairāk nekā 2 tūkstošus tanku, savukārt Vācijas rūpniecība tikai 1944. gada maijā sasniedza maksimumu -1450 tanku; lauka artilērijas lielgabali Padomju Savienībā tika ražoti vairāk nekā 2 reizes un mīnmetēji 5 reizes vairāk nekā Vācijā. Šī "ekonomiskā brīnuma" noslēpums slēpjas apstāklī, ka, īstenojot intensīvos militārās ekonomikas plānus, strādnieki, zemnieki un inteliģence izrādīja masveida darba varonību. Sekojot sauklim “Viss priekšai! Viss uzvarai! ”, Neatkarīgi no grūtībām, mājas frontes darbinieki darīja visu, lai sniegtu armijai perfektus ieročus, apģērbtu, apavus un pabarotu karavīrus, nodrošinātu transporta un visas valsts ekonomikas nepārtrauktu darbību. Padomju militārā rūpniecība pārspēja vācu fašistus ne tikai kvantitātes, bet arī galveno ieroču un aprīkojuma modeļu kvalitātes ziņā. Padomju zinātnieki un dizaineri radikāli uzlaboja daudzus tehnoloģiskos procesus, nenogurstoši radīja un uzlaboja militāro aprīkojumu un ieročus. Tā, piemēram, vidējais tanks T-34, kuram ir veiktas vairākas modifikācijas, pamatoti tiek uzskatīts par labāko Lielā Tēvijas kara tanku.

Masu varonība, bezprecedenta izturība, drosme un nesavtība, padomju tautas nesavtīga uzticība Tēvzemei ​​frontē, aiz ienaidnieka līnijām, strādnieku, zemnieku un inteliģences darba varonība bija vissvarīgākais faktors mūsu Uzvaras sasniegšanā. Vēsture nezināja šādus masu varonības un darba entuziasma piemērus.

Var nosaukt tūkstošiem krāšņo padomju karavīru, kuri paveica ievērojamus varoņdarbus Tēvzemes vārdā, uzvaras pār ienaidnieku vārdā. Vairāk nekā 300 reižu Lielajā Tēvijas karā nemirstīgais kājnieku varoņdarbs A.K. Pankratovs V.V. Vasiļkovskis un A.M. Matrosovs. Yu.V vārdi Smirnova, A.P. Maresjevs, desantnieks K.F. Olšanskis, Panfilova varoņi un daudzi, daudzi citi. D.M. vārdi kļuva par nelokāmas gribas un neatlaidības simbolu cīņā. Karbiševs un M. Džalils. M.A. Egorova un M.V. Kantaria, kas pacēla uzvaras karogu virs Reihstāga. Vairāk nekā 7 miljoni cilvēku, kas cīnījās kara frontēs, tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām. 11358 cilvēkiem tika piešķirta augstākā militārā atzīme - Padomju Savienības varoņa tituls.

Noskatoties dažādas filmas par karu, dzirdot medijos par tuvojošos Lielā Tēvijas kara 65. gadadienu, man radās interese par to, kāda militārā tehnika palīdzēja mūsu tautai sakaut nacistisko Vāciju.

1. Aviācija

Dizaina biroju radošajā konkursā, kas trīsdesmito gadu beigās izstrādāja jaunus cīnītājus, A.S.Jakovļeva vadītā komanda guva lielus panākumus. Viņa radītais eksperimentālais iznīcinātājs I-26 tika lieliski pārbaudīts un zem zīmola nosaukuma Jaks-1 tika nodots masveida ražošanā. Akrobātikas un kaujas īpašību ziņā Yak-1 bija viens no labākajiem frontes līnijas iznīcinātājiem.

Lielā Tēvijas kara laikā tas tika vairākkārt pārveidots. Uz tā pamata tika izveidoti progresīvāki iznīcinātāji Yak-1M un Yak-3. Yak-1M - vienvietīgs iznīcinātājs, Yak-1 izstrāde. Izveidots 1943. gadā divos eksemplāros: prototips N 1 un apakšpētījums. Yak-1M savā laikā bija vieglākais un manevrētspējīgākais iznīcinātājs pasaulē.

Konstruktori: Lavočkins, Gorbunovs, Gudkovs - LaGG

Lidmašīnas ieviešana negāja gludi, jo lidmašīna un tās rasējumi vēl bija diezgan "neapstrādāti", nav pabeigti sērijveida ražošanai. Nebija iespējams izveidot tiešo ražošanu. Līdz ar sērijveida lidmašīnu izlaišanu un to ienākšanu militārajās vienībās sāka nākt vēlmes un prasības stiprināt bruņojumu un palielināt tanku apjomu. Gāzes tvertņu ietilpības palielināšana ļāva palielināt lidojuma diapazonu no 660 līdz 1000 km. Tika uzstādītas automātiskās līstes, bet parastie lidaparāti bija vairāk sērijā. Rūpnīcas, saražojot apmēram 100 LaGG-1 mašīnas, sāka būvēt tās versiju - LaGG-3. Tas viss tika veikts iespēju robežās, taču lidmašīna kļuva smagāka un samazinājās tās lidojuma īpašības. Turklāt ziemas maskēšanās - raupja krāsas virsma - pasliktināja lidmašīnas aerodinamiku (un tumšā ķiršu krāsas prototips tika noslīpēts līdz spīdumam, par ko to sauca par "klavierēm" vai "radiolu"). Kopējā svara kultūra LaGG un La lidmašīnās bija zemāka nekā Yak lidmašīnām, kur tā tika pilnveidota. Bet LaGG (un pēc tam La) konstrukcijas izturība bija izcila.LaGG-3 kara pirmajā periodā bija viens no galvenajiem frontes līnijas iznīcinātājiem. 1941.-1943.gadā. rūpnīcas uzbūvēja vairāk nekā 6,5 tūkstošus LaGG lidmašīnu.

Tas bija zemu spārnu konsoles ar gludām līnijām un izvelkamu šasiju ar astes riteni; tas bija unikāls tā laika cīnītāju vidū, jo tam bija pilnībā koka konstrukcija, izņemot vadības virsmas, kurām bija metāla rāmis un auduma pārklājums; fizelāžai, astei un spārniem bija koka nesošā konstrukcija, kurai, izmantojot fenola-formaldehīda gumiju, tika piestiprinātas diagonālas saplākšņa sloksnes.

Tika uzbūvēti vairāk nekā 6500 LaGG-3, ar vēlākiem variantiem ar ievelkamiem aizmugures riteņiem un iespēju pārvadāt nolaižamās degvielas tvertnes. Bruņojums ietvēra 20 mm lielgabala šaušanu caur dzenskrūves rumbu, divus 12,7 mm (0,5 collu) ložmetējus un apakšspārnu stiprinājumus nevadāmām raķetēm vai vieglām bumbām.

Sērijveida LaGG-3 bruņojums sastāvēja no viena ShVAK lielgabala, viena vai diviem BS un diviem ShKAS, tika apturēti arī 6 RS-82 šāviņi. Bija arī sērijveida lidmašīnas ar 37 mm Shpitalny Sh-37 (1942) un Nudelman NS-37 (1943) lielgabalu. LaGG-3 ar Sh-37 lielgabalu sauca par "tanku iznīcinātāju".

30. gadu vidū, iespējams, nebija neviena iznīcinātāja, kas aviācijas aprindās būtu baudījis tik plašu popularitāti kā I-16 (TsKB-12), kuru konstruēja komanda, kuru vadīja N.N. Poļikarpovs.

Izskata un lidojuma īpašību ziņā I-16 krasi atšķiras no vairuma viņa seriāla laikabiedru.

I-16 tika izveidots kā ātrgaitas iznīcinātājs, kas vienlaikus tiecās sasniegt maksimālo manevrēšanas spēju gaisa kaujā. Lai to izdarītu, smaguma centrs lidojuma laikā tika izlīdzināts ar spiediena centru par aptuveni 31% no MAR. Izskanēja viedoklis, ka šajā gadījumā lidmašīna būtu manevrējamāka. Patiesībā izrādījās, ka I-16 kļuva praktiski nepietiekami stabils, īpaši planēšanā, tas prasīja lielu pilota uzmanību un reaģēja uz mazāko roktura kustību. Un līdz ar to, iespējams, nebija nevienas lidmašīnas, kas ar savām ātrgaitas īpašībām būtu atstājis tik lielu iespaidu uz laikabiedriem. Mazais I-16 iemiesoja ideju par ātrgaitas lidmašīnu, kas turklāt ļoti efektīvi veica aerobātiku un labvēlīgi atšķīrās no visiem divplākšņiem. Pēc katras modifikācijas palielinājās lidmašīnas ātrums, griesti un bruņojums.

1939. gadā izdotā I-16 bruņojums sastāvēja no diviem lielgabaliem un diviem ložmetējiem. Pirmās sērijas lidmašīnas saņēma ugunskristības cīņās ar nacistiem Spānijas debesīs. Turpmāko izlaidumu mašīnās ar raķešu instalācijām mūsu piloti sagrāva japāņu militāristus Khalkhin Gol. I-16 piedalījās kaujās ar nacistu lidmašīnām Lielā Tēvijas kara pirmajā periodā. Padomju Savienības varoņi G. P. Kravčenko, S. I. Gricevets, A. V. Vorožeikins, V. F. Safonovs un citi piloti cīnījās un divas reizes izcīnīja daudzas uzvaras uz šiem iznīcinātājiem.

I-16 tips 24 piedalījās Lielā Tēvijas kara sākuma periodā. I-16, pielāgots niršanas bombardēšanas triecienam /

Viena no visbriesmīgākajām Otrā pasaules kara kaujas lidmašīnām Ilyushin Il-2 tika ražota milzīgā skaitā. Padomju avoti skaitli 36163 sauc par lidmašīnu. Divvietīgās lidmašīnas TsKB-55 jeb BSh-2, ko 1938. gadā izstrādāja Sergejs Iļjušins un viņa Centrālais projektēšanas birojs, raksturīga iezīme bija bruņu apvalks, kas bija neatņemama fizelāžas konstrukcija un aizsargāja apkalpi, dzinēju, radiatorus un degvielu. tvertne. Lidmašīna bija lieliski piemērota tai uzticētajai uzbrukuma lidmašīnas lomai, jo, uzbrūkot no zema augstuma, tā bija labi aizsargāta, taču tā tika pamesta par vieglāku vienvietīgo modeli - TsKB-57 lidmašīnu, kurai bija AM- 38 dzinējs ar jaudu 1268 kW (1700 ZS). s., paaugstināts, labi sakārtots kabīnes nojume, divi 20 mm lielgabali, nevis divi no četriem ložmetējiem, kas uzstādīti uz spārna, un apakšspārna raķešu palaišanas iekārtas. Pirmais prototips pacēlās gaisā 1940. gada 12. oktobrī.

Sērijveida kopijas, apzīmētas IL-2, kopumā tie bija līdzīgi TsKB-57 modelim, taču tiem bija modificēts vējstikls un saīsināts apvalks kabīnes nojumes aizmugurē. Il-2 vienvietīgā versija ātri izrādījās ļoti efektīvs ierocis. Tomēr zaudējumi 1941.-42. eskorta cīnītāju trūkuma dēļ tie bija ļoti lieli. 1942. gada februārī tika nolemts atgriezties pie Il-2 divvietīgās versijas saskaņā ar Iļjušina sākotnējo koncepciju. Lidmašīnas Il-2M aizmugurējā kabīnē zem kopīgas nojumes atradās ložmetējs. Divas no šīm lidmašīnām tika pārbaudītas lidojumā martā, bet sērijveida lidmašīnas parādījās 1942. gada septembrī. Jauna Il-2 Type 3 (vai Il-2m3) lidmašīnas versija pirmo reizi parādījās Staļingradā 1943. gada sākumā.

Il-2 lidmašīnas PSRS Jūras spēki izmantoja pretkuģu operācijām, turklāt tika izstrādāti specializēti torpēdu bumbvedēji Il-2T. Uz sauszemes šo lidmašīnu vajadzības gadījumā izmantoja izlūkošanai un dūmu aizsegu uzstādīšanai.

Otrā pasaules kara pēdējā gadā Il-2 lidmašīnas izmantoja Polijas un Čehoslovākijas vienības, kas lidoja kopā ar padomju lidmašīnām. Šīs uzbrukuma lidmašīnas atradās PSRS Gaisa spēku dienestā vairākus pēckara gadus un nedaudz ilgāku laiku citās Austrumeiropas valstīs.

Lai nodrošinātu Il-2 uzbrukuma lidmašīnas nomaiņu, 1943. gadā tika izstrādātas divas dažādas eksperimentālās lidmašīnas. Variants Il-8, saglabājot līdzību ar Il-2, bija aprīkots ar jaudīgāku AM-42 dzinēju, tam bija jauns spārns, horizontāla aste un šasijas, apvienojumā ar vēlīnās ražošanas Il- fizelāžu. 2 lidmašīnas. Tas tika pārbaudīts lidojumā 1944. gada aprīlī, bet tika pamests par labu Il-10, kas bija pilnīgi jauns pilnībā metāla konstrukcijas un uzlabotas aerodinamiskās formas izstrāde. Masveida ražošana sākās 1944. gada augustā, novērtējums aktīvajos pulkos tika veikts divus mēnešus vēlāk. Pirmo reizi šo lidmašīnu sāka izmantot 1945. gada februārī, un līdz pavasarim tā ražošana sasniedza augstāko līmeni. Pirms Vācijas kapitulācijas daudzi pulki tika atkārtoti aprīkoti ar šīm uzbrukuma lidmašīnām; ievērojams skaits no viņiem piedalījās īsās, bet liela mēroga akcijās pret japāņu iebrucējiem Mandžūrijā un Korejā 1945. gada augustā.

Lielā Tēvijas kara laikā Pe-2 bija masīvākais padomju bumbvedējs. Šīs lidmašīnas piedalījās kaujās visās frontēs, tika izmantotas sauszemes un jūras aviācijā kā bumbvedēji, iznīcinātāji un izlūkošanas lidmašīnas.

Mūsu valstī Ar-2 A.A kļuva par pirmo niršanas bumbvedēju. Arhangeļskis, kas bija Drošības padomes modernizācija. Bumbvedējs Ar-2 tika izstrādāts gandrīz paralēli topošajam Pe-2, taču masveida ražošanā tika laists ātrāk, jo tā pamatā bija labi attīstīta lidmašīna. Taču S B dizains jau bija diezgan novecojis, tāpēc Ar-2 tālākai attīstībai izredžu praktiski nebija. Nedaudz vēlāk neliela sērija (pieci gabali) SPB N.N. Poļikarpovs, kas bruņojuma un lidojuma īpašību ziņā pārspēja Ar-2. Tā kā lidojuma testu laikā notika daudzi negadījumi, pēc ilgstošas ​​šīs mašīnas pilnveidošanas darbs tika pārtraukts.

"Simtnieka" testu laikā notikušas vairākas avārijas. Stefanovska lidmašīnas labais dzinējs sabojājās, un viņš gandrīz nemaz nenolaida automašīnu apkopes vietā, brīnumainā kārtā "lecot" pāri angāram un ap to sakrautajām kazām. Avarēja arī otrā lidmašīna, “apakšstudija”, ar kuru lidoja A.M.Hripkovs un P.I.Perevalovs. Pēc pacelšanās tajā izcēlās ugunsgrēks, un pilots, dūmu apžilbināts, nolaidās uz pirmās pieejamās platformas, saspiežot tur esošos cilvēkus.

Neskatoties uz šiem negadījumiem, lidmašīna uzrādīja augstu lidojuma veiktspēju un tika nolemts to būvēt sērijveidā. 1940. gada maija parādē tika demonstrēts pieredzējis "audums". "Pušanas" valsts pārbaudes beidzās 1940. gada 10. maijā, un 23. jūnijā lidmašīna tika pieņemta masveida ražošanai. Ražošanas lidmašīnām bija dažas atšķirības. Pamanāmākās ārējās izmaiņas bija kabīnes pārslēgšanās uz priekšu. Aiz pilota, nedaudz pa labi, atradās navigatora sēdeklis. Loks bija stiklots no apakšas, kas ļāva mērķēt bombardēšanas laikā. Navigatoram bija ShKAS ložmetējs, kas šauj atpakaļ uz šarnīra stiprinājuma.

Pe-2 sērijveida ražošana izvērtās ļoti ātri. 1941. gada pavasarī šie transportlīdzekļi sāka ienākt kaujas vienībās. 1941. gada 1. maijā Pe-2 pulks (95. pulkvedis S. A. Pestovs) parādes formācijā pārlidoja Sarkano laukumu. Šīs mašīnas “piesavinājās” F. P. Poļinova 13. gaisa divīzija, kas, patstāvīgi izpētot tās, veiksmīgi izmantoja kaujās Baltkrievijas teritorijā.

Diemžēl līdz karadarbības sākumam piloti joprojām bija slikti apguvuši mašīnu. Lūk, lidmašīnas salīdzinošā sarežģītība un niršanas bombardēšanas taktika, kas padomju pilotiem bija principiāli jauna, un divu vadības "dzirksteļu" lidmašīnu trūkums, kā arī konstrukcijas defekti, jo īpaši nepietiekams šasijas amortizācija un sliktais fizelāžas blīvējums. , kas palielināja ugunsbīstamību, nospēlēja savu lomu. Pēc tam tika arī atzīmēts, ka pacelšanās un nosēšanās uz Pe-2 ir daudz grūtāka nekā uz iekšzemes SB vai DB-3, vai amerikāņu Douglas A-20 Boston. Turklāt strauji augošo padomju gaisa spēku lidojumu apkalpe bija nepieredzējusi. Piemēram, Ļeņingradas apgabalā vairāk nekā puse lidojumu personāla 1940. gada rudenī absolvēja aviācijas skolas, un viņiem bija ļoti maz lidojuma stundu.

Neskatoties uz šīm grūtībām, ar Pe-2 bruņotās vienības veiksmīgi cīnījās jau Lielā Tēvijas kara pirmajos mēnešos.

1941. gada 22. jūnija pēcpusdienā 5. bumbvedēju aviācijas pulka 17 lidmašīnas Pe-2 bombardēja Galatska tiltu pāri Prutas upei. Šī ātrgaitas un diezgan manevrējamā lidmašīna varēja darboties dienas laikā ienaidnieka gaisa pārākuma apstākļos. Tātad 1941. gada 5. oktobrī Art. leitnants Gorsļihins iesaistījās cīņā ar deviņiem vācu iznīcinātājiem Bf 109 un trīs no tiem notrieca.

1942. gada 12. janvārī V.M.Petļakovs gāja bojā aviokatastrofā. Lidmašīna Pe-2, ar kuru lidoja konstruktors, ceļā uz Maskavu iekrita spēcīgā sniegputenī, zaudēja orientāciju un ietriecās kalnā pie Arzamas. Galvenā dizainera vietu uz īsu brīdi ieņēma A.M.Izaksons, bet pēc tam viņu nomainīja A.I.Putilovs.

Frontei ļoti bija nepieciešami moderni bumbvedēji.

Kopš 1941. gada rudens Pe-2 jau ir aktīvi izmantoti visās frontēs, kā arī Baltijas un Melnās jūras flotu jūras aviācijā. Jaunu vienību veidošana tika veikta paātrinātā tempā. Tam tika piesaistīti pieredzējušākie piloti, tostarp Gaisa spēku pētniecības institūta izmēģinājuma piloti, no kuriem tika izveidots atsevišķs lidmašīnu Pe-2 pulks (410.). Pretuzbrukuma laikā pie Maskavas Pe-2 jau veidoja aptuveni ceturto daļu "no operācijai koncentrētajiem bumbvedējiem. Taču saražoto bumbvedēju skaits joprojām bija nepietiekams. 8. gaisa armijā pie Staļingradas 1942. gada 12. jūlijā no 179 bumbvedējiem bija tikai 14 Pe-2 un viens Pe-3, t.i., apmēram 8%.

Pe-2 pulki bieži tika pārvietoti no vietas uz vietu, izmantojot tos visbīstamākajās vietās. Netālu no Staļingradas kļuva slavens pulkveža I. S. Polbina (vēlāk ģenerālis, gaisa korpusa komandieris) 150. pulks. Šis pulks veica atbildīgākos uzdevumus. Labi apguvuši niršanas bombardēšanu, piloti dienas laikā veica spēcīgus sitienus ienaidniekam. Tā, piemēram, netālu no Morozovska fermas tika iznīcināta liela benzīna krātuve. Kad vācieši organizēja "gaisa tiltu" uz Staļingradu, niršanas bumbvedēji piedalījās vācu transporta lidmašīnu iznīcināšanā lidlaukos. 1942. gada 30. decembrī Tormosinā seši 150. pulka Pe-2 sadedzināja 20 vācu trīs dzinēju lidmašīnas Junkers Ju52 / 3m. 1942.-1943.gada ziemā Baltijas flotes gaisa spēku niršanas bumbvedējs bombardēja tiltu pār Narvu, krasi apgrūtinot vācu karaspēka piegādi Ļeņingradas apkaimē (tilts tika atjaunots uz mēnesi).

“Kauju laikā mainījās arī padomju niršanas bumbvedēju taktika. Staļingradas kaujas beigās līdzšinējo "trīskāršu" un "deviņu" vietā jau tika izmantotas trieciengrupas ar 30-70 lidmašīnām. Šeit piedzima slavenais Polbinskas "skaņotājs" - milzīgs slīps ritenis ar desmitiem niršanas bumbvedēju, kas viens otru aizsedza no astes un pārmaiņus izdara mērķtiecīgus sitienus. Ielu kaujas apstākļos Pe-2 darbojās no maza augstuma ārkārtīgi precīzi.

Tomēr pieredzējušu pilotu joprojām trūka. Bumbas tika nomestas galvenokārt no horizontāla lidojuma, jaunie piloti slikti lidoja uz instrumentiem.

1943. gadā par projektēšanas biroja vadītāju tika iecelts V.M.Mjaiščevs, arī kādreizējais “tautas ienaidnieks”, vēlāk pazīstamais padomju aviācijas konstruktors, smago stratēģisko bumbvedēju radītājs. Viņam bija uzdevums modernizēt Pe-2 saistībā ar jaunajiem apstākļiem frontē.

Ienaidnieka aviācija strauji attīstījās. 1941. gada rudenī padomju-vācu frontē parādījās pirmie iznīcinātāji Messerschmitt Bf.109F. Situācija prasīja, lai Pe-2 īpašības tiktu saskaņotas ar jaunās ienaidnieka lidmašīnas iespējām. Vienlaikus jāņem vērā, ka 1942. gada izlaiduma Pe-2 maksimālais ātrums pat nedaudz samazinājās, salīdzinot ar pirmskara ražošanas lidmašīnu. Šeit ietekmēja arī papildu svars, ko radīja jaudīgāki ieroči, bruņas un montāžas kvalitātes pasliktināšanās (rūpnīcās pārsvarā strādāja sievietes un pusaudži, kuriem ar visiem spēkiem pietrūka parastu strādnieku prasmes). Tika konstatēts sliktas kvalitātes gaisa kuģu blīvējums, slikta ādas segumu atbilstība utt.

Kopš 1943. gada Pe-2 ir ieņēmuši pirmo vietu šāda veida mašīnu skaitā bumbvedēju lidmašīnās. 1944. gadā Pe-2 piedalījās gandrīz visās lielākajās padomju armijas uzbrukuma operācijās. Februārī 9 Pe-2 ar tiešajiem triecieniem iznīcināja tiltu pāri Dņepru pie Rogačovas. Krastā nospiestos vāciešus iznīcināja padomju karaspēks. Operācijas Korsun-Shevchenkovsky sākumā 202. gaisa divīzija veica spēcīgus triecienus Umanas un Hristinovkas lidlaukiem. 1944. gada martā 36. pulka Pe-2 iznīcināja vācu pārejas Dņestras upē. Niršanas bumbvedēji arī izrādījās ļoti efektīvi Karpatu kalnainajos apstākļos. Aviācijas mācībās pirms ofensīvas Baltkrievijā piedalījās 548 Pe-2. 1944. gada 29. jūnijā Pe-2 iznīcināja tiltu pār Berezinu - vienīgo izeju no baltkrievu "katla".

Jūras aviācija plaši izmantoja Pe-2 pret ienaidnieka kuģiem. Tiesa, te traucēja lidmašīnas nelielais darbības rādiuss un salīdzinoši vājā instrumentācija, taču Baltijas un Melnās jūras apstākļos šīs lidmašīnas darbojās diezgan veiksmīgi - ar niršanas bumbvedēju piedalīšanos tika nogremdēts vācu kreiseris Niobe un vairāki lieli transporti. .

1944. gadā bombardēšanas vidējā precizitāte pieauga par 11%, salīdzinot ar 1943. gadu. Ievērojamu ieguldījumu šeit sniedza jau labi apgūtie Pe-2.

Viņi neiztika bez šiem bumbvedējiem kara pēdējā posmā. Viņi darbojās visā Austrumeiropā, pavadot padomju karaspēka ofensīvu. Pe-2 spēlēja nozīmīgu lomu uzbrukumā Kēnigsbergai un Pillau jūras spēku bāzei. Berlīnes operācijā kopumā piedalījās 743 niršanas bumbvedēji Pe-2 un Tu-2. Piemēram, 1945. gada 30. aprīlī viens no Pe-2 mērķiem bija Gestapo ēka Berlīnē. Acīmredzot pēdējais uzlidojums Pe-2 Eiropā notika 1945. gada 7. maijā. Padomju piloti iznīcināja skrejceļu Siravas lidlaukā, no kurienes vācu lidmašīnas gatavojās lidot uz Zviedriju.

Pe-2 piedalījās arī īsā kampaņā Tālajos Austrumos. Jo īpaši 34. bumbvedēju pulka niršanas bumbvedēji, uzbrukot Rašinas un Seišinas ostām Korejā, nogremdēja trīs transporta līdzekļus un divus tankkuģus un sabojāja vēl piecus.

Pe-2 ražošana tika pārtraukta 1945.-1946. gada ziemā.

Pe-2 - padomju bumbvedēju aviācijas galvenā lidmašīna - spēlēja izcilu lomu uzvaras sasniegšanā Lielajā Tēvijas karā. Šo lidmašīnu izmantoja kā bumbvedēju, izlūku, iznīcinātāju (to neizmantoja tikai kā torpēdu bumbvedēju). Pe-2 cīnījās visās frontēs un visu flotu jūras aviācijā. Padomju pilotu rokās Pe-2 pilnībā atklāja savas spējas. Ātrums, manevrētspēja, spēcīgs bruņojums, kā arī spēks, uzticamība un izdzīvošana bija tās iezīmes. Pe-2 bija populārs pilotu vidū, kuri bieži vien deva priekšroku šai automašīnai, nevis ārvalstu. No Pirmās līdz pēdējai Lielā Tēvijas kara dienai "Pawn" kalpoja uzticīgi.

Lidmašīna Petļakovs Pe-8 bija vienīgais smagais četru dzinēju bumbvedējs PSRS Otrā pasaules kara laikā.

1940. gada oktobrī par standarta spēkstaciju tika izvēlēts dīzeļdzinējs, Berlīnes bombardēšanas laikā 1941. gada augustā izrādījās, ka arī tie nav uzticami. Tika nolemts pārtraukt dīzeļdzinēju izmantošanu. Līdz tam laikam apzīmējums TB-7 bija nomainīts uz Pe-8, un līdz sērijveida ražošanas beigām 1941. gada oktobrī kopumā tika uzbūvēti 79 no šiem lidaparātiem; līdz 1942. gada beigām aptuveni 48 no kopējā gaisa kuģu skaita bija aprīkoti ar ASh-82FN dzinējiem. Viena lidmašīna ar AM-35A dzinējiem veica lielisku lidojumu ar pārsēšanos no Maskavas uz Vašingtonu un atpakaļ no 1942. gada 19. maija līdz 13. jūnijam. Izdzīvojušās lidmašīnas tika intensīvi izmantotas 1942.-43. par ciešu atbalstu un no 1943. gada februāra piegādāt 5000 kg bumbas precīzam uzbrukumam īpašiem mērķiem. Pēc kara, 1952. gadā, divi Pe-8 spēlēja galveno lomu Arktikas stacijas dibināšanā, nolidojot 5000 km (3107 jūdzes) bez apstājas.

Lidmašīnas izveide Tu-2(frontes līnijas bumbvedējs) sākās 1939. gada beigās, projektēšanas komanda, kuru vadīja A. N. Tupolevs. 1941. gada janvārī viņš devās uz izmēģinājumu, eksperimentālo lidmašīnu ar apzīmējumu "103". Tā paša gada maijā tika uzsākti tā uzlabotās versijas "103U" testi, kas izcēlās ar spēcīgākiem aizsardzības ieročiem, mainītu apkalpes izvietojumu, kas sastāvēja no pilota, navigatora (ja nepieciešams, varēja būt ložmetējs), radio operators ložmetējs un ložmetējs. Lidmašīna bija aprīkota ar AM-37 augstkalnu dzinējiem. Pārbaudēs lidmašīnas "103" un "103U" uzrādīja izcilas lidojuma īpašības. Runājot par ātrumu vidējā un lielā augstumā, lidojuma diapazonu, bumbas slodzi un aizsardzības ieroču jaudu, tie ievērojami pārsniedza Pe-2. Vairāk nekā 6 km augstumā tie lidoja ātrāk nekā gandrīz visi sērijveida iznīcinātāji, gan padomju, gan vācu, atpaliekot tikai no pašmāju iznīcinātāja MiG-3.

1941. gada jūlijā tika nolemts sērijveidā palaist "103U". Tomēr kara uzliesmojuma un vērienīgās aviācijas uzņēmumu evakuācijas kontekstā nebija iespējams organizēt AM-37 dzinēju ražošanu. Tāpēc dizaineriem bija jāpārtaisa lidmašīna citiem dzinējiem. Tie bija M-82 A.D. Švedkovu, kurus tikko sākuši ražot masveidā. Šāda veida lidmašīnas frontēs tiek izmantotas kopš 1944. gada. Šāda veida bumbvedēju ražošana turpinājās vēl vairākus gadus pēc kara, līdz tos nomainīja reaktīvie bumbvedēji. Kopumā tika uzbūvētas 2547 lidmašīnas.

18 sarkano zvaigžņu Jak-3 tipa iznīcinātāji, kas pacelti no frontes līnijas lidlauka, 1944. gada jūlija dienā virs kaujas lauka satikās ar 30 ienaidnieka iznīcinātājiem. Īslaicīgā sīvā cīņā padomju piloti izcīnīja pilnīgu uzvaru. Viņi notrieca 15 fašistu lidmašīnas un zaudēja tikai vienu. Kauja vēlreiz apliecināja mūsu pilotu augsto meistarību un jaunā padomju iznīcinātāja izcilās īpašības.

Lidmašīna Jaks-3 1943. gadā izveidoja komandu A. S. Jakovļeva vadībā, izstrādājot iznīcinātāju Yak-1M, kas jau bija attaisnojis sevi kaujās. Jak-3 no sava priekšgājēja atšķīrās ar mazāku spārnu (tā platība ir 14,85 kvadrātmetri 17,15 vietā) ar vienādiem fizelāžas izmēriem un vairākiem aerodinamiskiem un strukturāliem uzlabojumiem. Četrdesmito gadu pirmajā pusē tas bija viens no vieglākajiem cīnītājiem pasaulē.

Ņemot vērā iznīcinātāja Yak-7 kaujas izmantošanas pieredzi, pilotu komentārus un ieteikumus, A.S. Jakovļevs veica vairākas būtiskas izmaiņas mašīnā.

Pēc būtības tas bija jauns lidaparāts, lai gan rūpnīcām tās būvniecības laikā bija nepieciešams veikt ļoti nelielas izmaiņas ražošanas tehnoloģijā un iekārtās. Tāpēc viņi varēja ātri apgūt modernizēto iznīcinātāja versiju, ko sauc par Yak-9. Kopš 1943. gada Jak-9 būtībā ir kļuvis par galveno gaisa kaujas lidmašīnu. Tā bija masīvākā frontes līnijas iznīcinātāju lidmašīna mūsu gaisa spēkos Lielā Tēvijas kara laikā. Ātruma, manevrēšanas spējas, lidojuma diapazona un bruņojuma ziņā Yak-9 pārspēja visus nacistiskās Vācijas sērijveida iznīcinātājus. Kaujas augstumos (2300-4300 m) cīnītājs attīstīja ātrumu attiecīgi 570 un 600 km/h. 5 tūkstošu metru komplektam viņam pietika ar 5 minūtēm. Maksimālie griesti sasniedza 11 km, kas ļāva izmantot Yak-9 valsts pretgaisa aizsardzības sistēmā, lai pārtvertu un iznīcinātu ienaidnieka augstkalnu lidmašīnas.

Kara laikā dizaina birojs izveidoja vairākas Yak-9 modifikācijas. No galvenā veida tie galvenokārt atšķīrās ar bruņojumu un degvielas padevi.

Projektēšanas biroja komanda S. A. Lavočkina vadībā 1941. gada decembrī pabeidza masveidā ražotā iznīcinātāja LaGG-Z modifikāciju radiālajam dzinējam ASh-82. Izmaiņas bija salīdzinoši nelielas, tika saglabāti lidmašīnas izmēri un dizains, taču jaunā dzinēja lielāka vidusdaļas dēļ fizelāžas sānos tika uzlikta otra, nestrādājoša apvalka.

Jau 1942. gada septembrī cīnītāju pulki aprīkoti ar mašīnām La-5, piedalījās Staļingradas kaujā un guva lielus panākumus. Cīņas parādīja, ka jaunajam padomju iznīcinātājam ir nopietnas priekšrocības salīdzinājumā ar tās pašas klases fašistu lidmašīnām.

Liela apjoma apdares darbu veikšanas efektivitāti La-5 testu laikā lielā mērā noteica S. A. Lavočkina projektēšanas biroja ciešā mijiedarbība ar Gaisa spēku pētniecības institūtu, LII, TsIAM un A. D. Švecova projektēšanas biroju. Pateicoties tam, bija iespējams ātri atrisināt daudzas problēmas, kas galvenokārt bija saistītas ar spēkstacijas izkārtojumu, un nogādāt La-5 sērijā, pirms uz konveijera parādījās cits iznīcinātājs, nevis LaGG.

La-5 ražošana strauji pieauga, un jau 1942. gada rudenī pie Staļingradas parādījās pirmie aviācijas pulki, kas bija bruņoti ar šo iznīcinātāju. Man jāsaka, ka La-5 nebija vienīgā iespēja LaGG-Z pārveidot par M-82 dzinēju. Vēl 1941. gada vasarā. līdzīga modifikācija tika veikta Maskavā M. I. Gudkova vadībā (lidmašīnu sauca par Gu-82). Šis lidaparāts saņēma labu atsauksmi no Gaisa spēku pētniecības institūta. Sekojošā evakuācija un, acīmredzot, šī darba nozīmīguma nenovērtēšana tajā brīdī ievērojami aizkavēja šī iznīcinātāja testēšanu un pilnveidošanu.

Kas attiecas uz La-5, tas ātri ieguva atzinību. Lieli horizontālie lidojuma ātrumi, labs kāpšanas ātrums un droseles reakcija apvienojumā ar labāku vertikālo manevrēšanas spēju nekā LaGG-Z izraisīja strauju kvalitatīvu lēcienu pārejā no LaGG-Z uz La-5. Gaisa dzesēšanas motoram bija lielāka izturība nekā ar šķidrumu dzesējamam motoram, un tajā pašā laikā tas bija sava veida aizsardzība pilotam pret ugunsgrēku no priekšējās puslodes. Izmantojot šo īpašību, piloti, kas lidoja ar La-5, drosmīgi uzsāka frontālus uzbrukumus, uzspiežot ienaidniekam sev izdevīgu kaujas taktiku.

Bet visas La-5 priekšrocības priekšā neparādījās uzreiz. Sākumā vairāku "bērnu slimību" dēļ viņa kaujas īpašības bija ievērojami pasliktinājušās. Protams, pārejot uz sērijveida ražošanu, La-5 lidojuma dati, salīdzinot ar tā prototipu, nedaudz pasliktinājās, taču ne tik būtiski kā citiem padomju iznīcinātājiem. Tādējādi ātrums mazos un vidējos augstumos samazinājās tikai par 7-11 km/h, kāpuma ātrums gandrīz nemainījās, un pagrieziena laiks, pateicoties redeļu uzstādīšanai, pat samazinājās no 25 līdz 22,6 s. Tomēr bija grūti realizēt cīnītāja maksimālās spējas cīņā. Motora pārkaršana ierobežoja maksimālās jaudas izmantošanas laiku, bija jāuzlabo eļļas sistēma, gaisa temperatūra kabīnē sasniedza 55-60 ° C, bija jāuzlabo avārijas nojumes atiestatīšanas sistēma un organiskā stikla kvalitāte. 1943. gadā tika saražoti 5047 iznīcinātāji La-5.

Pieņemts sērijveida ražošanai, La-7 pēdējā kara gadā kļuva par vienu no galvenajiem frontes līnijas iznīcinātājiem. Šajā lidmašīnā I.N. Kožedubs, kuram tika piešķirtas trīs Padomju Savienības varoņa zelta zvaigznes, izcīnīja lielāko daļu uzvaru.

Kopš pirmajām dienām, kad tie parādījās frontes lidlaukos, La-5 iznīcinātāji ir lieliski pierādījuši sevi cīņās ar nacistu iebrucējiem. Pilotiem patika La-5 manevrētspēja, viegla vadāmība, jaudīgs bruņojums, izturīgs zvaigžņveida dzinējs, kas labi pasargāja no uguns priekšā, un diezgan liels ātrums. Šajās mašīnās mūsu piloti izcīnīja daudzas spožas uzvaras.

S.A. Lavočkina dizaina komanda neatlaidīgi uzlaboja mašīnu, kas sevi attaisnoja. 1943. gada beigās tika izlaista tā modifikācija La-7.

Pieņemts sērijveida ražošanai, La-7 pēdējā kara gadā kļuva par vienu no galvenajiem frontes līnijas iznīcinātājiem. Šajā lidmašīnā lielāko daļu uzvaru izcīnīja I. N. Kožedubs, kuram tika piešķirtas trīs Padomju Savienības varoņa zelta zvaigznes.

2. Tanki un pašpiedziņas lielgabali

Tvertne T-60 tika izveidots 1941. gadā tanka T-40 dziļas modernizācijas rezultātā, ko veica N.A. Astrovs Lielā Tēvijas kara sākuma apstākļos. Salīdzinot ar T-40, tam bija pastiprināta bruņu aizsardzība un jaudīgāki ieroči - 20 mm lielgabals smagā ložmetēja vietā. Šī sērijveida tvertne bija pirmā, kas izmantoja ierīci motora dzesēšanas šķidruma sildīšanai ziemā. Modernizācija panāca galveno kaujas īpašību uzlabošanos, vienlaikus vienkāršojot tvertnes konstrukciju, bet tajā pašā laikā tika sašaurinātas kaujas iespējas - tika likvidēta peldspēja. Tāpat kā T-40 tankam, arī T-60 šasijā ir izmantoti četri ar gumiju pārklāti ceļa riteņi, trīs atbalsta rullīši, priekšējais piedziņas ritenis un aizmugurējā stūre. Piekares individuālais vērpes stienis.

Tomēr, ņemot vērā tvertņu trūkumu, T-60 galvenā priekšrocība bija ražošanas vienkāršība automobiļu rūpnīcās, plaši izmantojot automobiļu sastāvdaļas un mehānismus. Tvertne tika ražota vienlaikus četrās rūpnīcās. Īsā laikā tika saražoti 6045 T-60 tanki, kuriem bija nozīmīga loma Lielā Tēvijas kara sākuma perioda kaujās.

Pašpiedziņas lielgabals ISU-152

Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ISU-122 bija bruņots ar 1937. gada modeļa 122 mm lauka lielgabalu, kas pielāgots uzstādīšanai SU. Un, kad F. F. Petrova vadītā dizaina komanda izveidoja 1944. gada modeļa 122 mm tanka pistoli, tas tika uzstādīts arī uz ISU-122. Transportlīdzekli ar jauno pistoli sauca par ISU-122S. 1937. gada modeļa pistolei bija virzuļa aizvars, bet 1944. gada modelim bija pusautomātiskais ķīlis. Turklāt tas bija aprīkots ar purna bremzi. Tas viss ļāva palielināt apšaudes ātrumu no 2,2 līdz 3 šāvieniem minūtē. Abu sistēmu bruņas caurdurošais šāviņš svēra 25 kg, un tā sākotnējais ātrums bija 800 m/s. Munīcija sastāvēja no atsevišķiem lādēšanas šāvieniem.

Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi bija nedaudz atšķirīgi: ISU-122 tie svārstījās no -4 ° līdz + 15 °, bet ISU-122S - no -2 ° līdz + 20 °, horizontālie mērķēšanas leņķi bija vienādi. - 11 ° katrā pusē. ISU-122 kaujas svars bija 46 tonnas.

Pašpiedziņas lielgabals ISU-152, kura pamatā ir IS-2 tvertne, nekādā veidā neatšķīrās no ISU-122, izņemot artilērijas sistēmu. Tas bija aprīkots ar 1937. gada modeļa 152 mm haubices pistoli ar virzuļa skrūvi, kuras ātrums bija 2,3 šāvieni minūtē.

ISU-122 apkalpe, tāpat kā ISU-152, sastāvēja no komandiera, ložmetēja, iekrāvēja, slēdzenes un vadītāja. Sešstūrainais savienošanas tornis ir pilnībā bruņots. Iekārtai uzstādītais lielgabals (uz ISU-122S maskā) tiek pārvietots uz labo bortu. Cīņas nodalījumā papildus ieročiem un munīcijai atradās degvielas un naftas tvertnes. Vadītājs sēdēja priekšā pa kreisi no pistoles, un viņam bija savi novērošanas ierīces. Trūka komandiera kupola. Komandieris veica novērošanu caur periskopu kajītes jumtā.

Pašpiedziņas lielgabals ISU-122

Tiklīdz IS-1 smagais tanks nonāca ekspluatācijā 1943. gada beigās, tika nolemts uz tā bāzes izveidot pilnībā bruņotu pašpiedziņas lielgabalu. Sākumā tas saskārās ar dažām grūtībām: galu galā IS-1 korpuss bija ievērojami šaurāks nekā KV-1, uz kura pamata tika izgatavots smagais pašpiedziņas lielgabals SU-152 ar 152 mm haubices lielgabalu. izveidots 1943. gadā. Tomēr Čeļabinskas Kirova rūpnīcas projektētāju un F. F. Petrova vadīto ložmetēju pūles vainagojās panākumiem. Līdz 1943. gada beigām tika ražoti 35 pašpiedziņas lielgabali, kas bija bruņoti ar 152 mm haubices lielgabalu.

ISU-152 izcēlās ar jaudīgu bruņu aizsardzības un artilērijas sistēmu, labu braukšanas veiktspēju. Panorāmas un teleskopisko tēmēkļu klātbūtne ļāva šaut gan tiešā veidā, gan no slēgtām šaušanas pozīcijām. Ierīces un darbības vienkāršība veicināja tās komandu straujo attīstību, kas kara laikā bija ārkārtīgi svarīga. Šī iekārta, kas bruņota ar 152 mm haubices lielgabalu, tika masveidā ražota no 1943. gada beigām. Tās svars bija 46 tonnas, bruņu biezums - 90 mm, apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem. Dīzeļa jauda 520 l. Ar. paātrināja automašīnu līdz 40 km/h.

Vēlāk, pamatojoties uz ISU-152 pašpiedziņas lielgabalu šasiju, tika izstrādāti vēl vairāki smagie pašpiedziņas lielgabali, uz kuriem tika uzstādīti lieljaudas 122 un 130 mm kalibra lielgabali. ISU-130 masa bija 47 tonnas, bruņu biezums bija 90 mm, apkalpe sastāvēja no 4 cilvēkiem. Dīzeļdzinējs ar tilpumu 520 litri. Ar. nodrošināja ātrumu 40 km/h. 130 mm lielgabals, kas uzstādīts uz pašpiedziņas pistoles, bija jūras kara pistoles modifikācija, kas pielāgota uzstādīšanai transportlīdzekļa vadības tornī. Lai samazinātu kaujas nodalījuma gāzes piesārņojumu, tas tika aprīkots ar sistēmu mucas attīrīšanai ar saspiestu gaisu no pieciem cilindriem. ISU-130 izturēja priekšējās līnijas testus, bet netika pieņemts ekspluatācijā.

Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ISU-122 bija bruņots ar modeļa 122 mm lauka lielgabalu.

Smagie padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi spēlēja milzīgu lomu uzvaras sasniegšanā. Viņi lieliski sevi pierādīja ielu kaujās Berlīnē un uzbrukumā spēcīgajiem Kēnigsbergas nocietinājumiem.

Piecdesmitajos gados ISU pašpiedziņas lielgabali, kas palika ekspluatācijā ar Padomju armiju, tika modernizēti, tāpat kā tanki IS-2. Kopumā padomju rūpniecība saražoja vairāk nekā 2400 ISU-122 un vairāk nekā 2800 ISU-152.

1945. gadā uz tanka IS-3 bāzes tika izstrādāts vēl viens smago pašpiedziņas lielgabalu modelis, kas saņēma tādu pašu nosaukumu kā 1943. gadā izstrādātā mašīna - ISU-152. Šīs mašīnas iezīme bija tāda, ka kopējai frontālajai loksnei tika piešķirts racionāls slīpuma leņķis, un korpusa apakšējām sānu plāksnēm bija apgrieztie slīpuma leņķi. Tika apvienotas kaujas un kontroles nodaļas. Mehāniķis atradās savienošanas tornī un tika uzraudzīts ar periskopa apskates ierīci. Mērķa apzīmējumu sistēma, kas īpaši izveidota šai mašīnai, savienoja komandieri ar šāvēju un vadītāju. Tomēr ar daudzām priekšrocībām lielais kabīnes sienu slīpuma leņķis, ievērojams haubices lielgabala stobra atsitiens un nodalījumu izlīdzināšana ievērojami apgrūtināja apkalpes darbu. Tāpēc 1945. gada modeļa ISU-152 netika pieņemts servisam. Iekārta tika izgatavota vienā eksemplārā.

Pašpiedziņas lielgabals SU-152

1942. gada rudenī Čeļabinskas Kirovas rūpnīcā konstruktori L. S. Trojanova vadībā izveidoja pašpiedziņas lielgabalu SU-152 (KV-14), pamatojoties uz smago tanku KB-1, kas paredzēts ilgstošai šaušanai pie karaspēka koncentrācijas. cietokšņi un bruņu objekti.

“Lielā Tēvijas kara vēsturē” tā tapšana ir pieticīgi pieminēta: “Pēc Valsts aizsardzības komitejas norādījumiem Kirovas rūpnīcā Čeļabinskā 25 dienas (unikāls periods pasaules tanku būves vēsturē! ) Pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma SU-152 prototips, kas tika sākts ražošanā 1943. gada februārī.

Pašpiedziņas lielgabali SU-152 saņēma ugunskristību Kurskas izliekumā. Viņu parādīšanās kaujas laukā bija pilnīgs pārsteigums vācu tankkuģiem. Šīs pašpiedziņas pistoles izrādījās izcilas viencīņā ar vācu "Tīģeriem", "Panterām" un "Elephants". Viņu bruņas caurdurošie šāviņi caururba ienaidnieka transportlīdzekļu bruņas, norāva to torņus. Par to frontes karavīri smagos pašpiedziņas ieročus mīļi sauca par "asinszālēm". Pieredze, kas iegūta pirmo padomju smago pašpiedziņas ieroču projektēšanā, vēlāk tika izmantota, lai radītu līdzīgus ieročus, kuru pamatā ir smagie IS tanki.

Pašpiedziņas lielgabals SU-122

1942. gada 19. oktobrī GKO nolēma izveidot pašpiedziņas artilērijas stiprinājumus - vieglos ar 37 mm un 76 mm lielgabaliem un vidējos ar 122 mm lielgabaliem.

SU-122 ražošana Uralmašzavodā turpinājās no 1942. gada decembra līdz 1943. gada augustam. Šajā laikā ražotne saražoja 638 šāda veida pašgājējus.

Paralēli sērijveida pašpiedziņas pistoles rasējumu izstrādei 1943. gada janvārī sākās darbs pie tā kardinālas uzlabošanas.

Kas attiecas uz sērijveida SU-122, tad kopš 1943. gada aprīļa sākās pašpiedziņas artilērijas pulku veidošana ar tāda paša veida transportlīdzekļiem. Šādā pulkā bija 16 pašpiedziņas lielgabali SU-122, kurus līdz 1944. gada sākumam turpināja izmantot kājnieku un tanku pavadīšanai. Taču šāds tā pielietojums nebija pietiekami efektīvs šāviņa mazā sākuma ātruma – 515 m/s – un līdz ar to arī tā trajektorijas zemā līdzenuma dēļ. Jaunais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums SU-85, kas karaspēkam tika piegādāts kopš 1943. gada augusta daudz lielākos apjomos, ātri nospieda savu priekšgājēju kaujas laukā.

Pašpiedziņas lielgabals SU-85

SU-122 instalāciju lietošanas pieredze parādīja, ka tām ir pārāk zems uguns ātrums, lai veiktu tanku, kājnieku un kavalērijas pavadīšanas un atbalsta uzdevumus ar uguni. Karaspēkam bija nepieciešama iekārta, kas bruņota ar ātrāku uguns ātrumu.

Pašpiedziņas lielgabali SU-85 nonāca dienestā ar atsevišķiem pašpiedziņas artilērijas pulkiem (16 vienības katrā pulkā) un tika plaši izmantoti Lielā Tēvijas kara kaujās.

Smagais tanks IS-1 tika izstrādāts Čeļabinskas Kirovas rūpnīcas projektēšanas birojā 1942. gada otrajā pusē Ž.Ja.Kotina vadībā. Par pamatu tika ņemts KV-13, uz kura pamata tika izgatavotas divas eksperimentālās jaunās smagās mašīnas versijas IS-1 un IS-2. Viņu atšķirība bija bruņojumā: IS-1 bija 76 mm lielgabals, IS-2 bija 122 mm haubices lielgabals. Pirmajiem IS tanku prototipiem bija piecu rullīšu šasija, kas izgatavota atbilstoši tanka KV-13 šasijas tipam, no kuras tika aizgūtas arī korpusa aprises un transportlīdzekļa vispārējais izkārtojums.

Gandrīz vienlaikus ar IS-1 sākās jaudīgāk bruņota modeļa IS-2 (objekts 240) ražošana. Jaunizveidotais 122 mm D-25T tanka lielgabals (sākotnēji ar virzuļa spārnu) ar sākotnējo šāviņa ātrumu 781 m/s ļāva trāpīt visiem galvenajiem vācu tanku veidiem visos kaujas attālumos. Eksperimentāli uz IS tvertnes tika uzstādīts 85 mm lieljaudas lielgabals ar sākotnējo šāviņa ātrumu 1050 m / s un 100 mm S-34 lielgabals.

Ar zīmolu IS-2 1943. gada oktobrī tanks tika pieņemts masveida ražošanā, kas tika izvietots 1944. gada sākumā.

1944. gadā IS-2 tika modernizēts.

Tanki IS-2 nonāca dienestā ar atsevišķiem smago tanku pulkiem, kuriem jau formējot tika dots nosaukums "Gardes". 1945. gada sākumā tika izveidotas vairākas atsevišķas aizsargu smago tanku brigādes, katrā no tām bija trīs smago tanku pulki. IS-2 vispirms tika izmantots operācijā Korsun-Shevchenko, un pēc tam piedalījās visās Lielā Tēvijas kara pēdējā perioda operācijās.

Pēdējais Lielā Tēvijas kara laikā radītais tanks bija smagais IS-3 (objekts 703). Tas tika izstrādāts 1944.-1945. gadā eksperimentālajā rūpnīcā Nr. 100 Čeļabinskā vadošā dizainera M. F. Balži vadībā. Sērijveida ražošana sākās 1945. gada maijā, kuras laikā tika saražotas 1170 kaujas mašīnas.

Tanki IS-3, pretēji plaši izplatītam uzskatam, netika izmantoti Otrā pasaules kara karadarbībā, bet 1945. gada 7. septembrī viens tanku pulks, ar kuru šīs kaujas mašīnas bija bruņotas, piedalījās Sarkanās armijas parādē. vienības Berlīnē par godu uzvarai pār Japānu, un IS-3 atstāja spēcīgu iespaidu uz PSRS Rietumu sabiedrotajiem antihitleriskajā koalīcijā.

Tanks KV

Saskaņā ar PSRS Aizsardzības komitejas lēmumu 1938. gada beigās Kirovas rūpnīcā Ļeņingradā tika uzsākta jauna smagā tanka ar pretlielgabalu bruņām ar nosaukumu SMK ("Sergejs Mironovičs Kirovs") projektēšana. Vēl viena smagā tanka ar nosaukumu T-100 izstrādi veica Kirova vārdā nosauktā Ļeņingradas eksperimentālā mašīnbūves rūpnīca (Nr. 185).

1939. gada augustā SMK un KB tanki tika izgatavoti no metāla. Septembra beigās abi tanki piedalījās jauno bruņumašīnu modeļu demonstrācijā NIBTPolygonā Kubinkā pie Maskavas, bet 19.decembrī KB smago tanku pieņēma Sarkanā armija.

KB tanks parādīja savu labāko pusi, taču ātri kļuva skaidrs, ka 76 mm L-11 lielgabals ir vājš cīņai ar kārbām. Tāpēc īsā laikā viņi izstrādāja un uzbūvēja tanku KV-2 ar lielizmēra tornīti, bruņotu ar 152 mm M-10 haubici. Līdz 1940. gada 5. martam trīs KV-2 tika nosūtīti uz fronti.

Faktiski tanku KV-1 un KV-2 sērijveida ražošana sākās 1940. gada februārī Ļeņingradas Kirovas rūpnīcā.

Taču blokādes apstākļos nebija iespējams turpināt tanku ražošanu. Tāpēc no jūlija līdz decembrim vairākos posmos tika veikta Kirovas rūpnīcas evakuācija no Ļeņingradas uz Čeļabinsku. 6. oktobrī Čeļabinskas traktoru rūpnīca tika pārdēvēta par Tanku rūpniecības tautas komisariāta Kirovas rūpnīcu - ChKZ, kas kļuva par vienīgo smago tanku ražotāju līdz Otrā pasaules kara beigām.

Tādas pašas klases tanks kā KB - "Tīģeris" - pie vāciešiem parādījās tikai 1942. gada beigās. Un tad liktenis ar KB izspēlēja otru nežēlīgo joku: tas uzreiz kļuva novecojis. KB bija vienkārši bezspēcīgs pret "Tīģeri" ar savu "garo ķepu" - 88 mm lielgabalu ar stobra garumu 56 kalibri. "Tīģeris" varēja trāpīt KB attālumos, kas pārsniedz pēdējam robežas.

KV-85 izskats ļāva situāciju nedaudz izlīdzināt. Bet šie transportlīdzekļi tika apgūti vēlu, to bija maz, un tie nevarēja dot nozīmīgu ieguldījumu cīņā pret vācu smagajiem tankiem. Nopietnāks pretinieks "Tīģeriem" varētu būt KV-122 - sērijveida KV-85, kas eksperimentāli bruņots ar 122 mm D-25T lielgabalu. Bet tajā laikā pirmās IS sērijas tvertnes jau bija sākušas atstāt ChKZ darbnīcas. Šie transportlīdzekļi, kas no pirmā acu uzmetiena turpināja KB līniju, bija pilnīgi jauni tanki, kas savu kaujas īpašību ziņā krietni pārspēja ienaidnieka smagos tankus.

Laikā no 1940. līdz 1943. gadam Ļeņingradas Kirovas un Čeļabinskas Kirovas rūpnīcās tika ražotas 4775 KB visu modifikāciju tvertnes. Viņi dienēja ar jauktas organizācijas tanku brigādēm, un pēc tam tika apvienoti atsevišķos izrāvienu tanku pulkos. Smagie tanki KB piedalījās Lielā Tēvijas kara cīņās līdz tā pēdējam posmam.

Tvertne T-34

Pirmo T-34 prototipu rūpnīca ar numuru 183 izgatavoja 1940. gada janvārī, otro - februārī. Tajā pašā mēnesī sākās rūpnīcas testi, kas tika pārtraukti 12. martā, kad abas automašīnas izbrauca uz Maskavu. 17. martā Kremlī, Ivanovskas laukumā, I. V. Staļinam tika demonstrēti tanki. Pēc izrādes mašīnas devās tālāk – pa maršrutu Minska – Kijeva – Harkova.

Pirmie trīs sērijveida transportlīdzekļi 1940. gada novembrī - decembrī tika pakļauti intensīvām apšaudes un nobraukuma pārbaudēm maršrutā Harkova - Kubinka - Smoļenska - Kijeva - Harkova. Pārbaudes veica policisti.

Jāpiebilst, ka katrs ražotājs veica dažas izmaiņas un papildinājumus tvertnes konstrukcijā atbilstoši savām tehnoloģiskajām iespējām, tāpēc dažādu rūpnīcu cisternām bija savs raksturīgs izskats.

Mīnu kuģu tanki un tiltu slāņi tika izgatavoti nelielos daudzumos. Tika ražota arī "trīsdesmit četru" komandiera versija, kuras atšķirīgā iezīme bija radiostacijas RSB-1 klātbūtne.

Tanki T-34-76 darbojās Sarkanās armijas tanku vienībās visu Lielā Tēvijas kara laiku un piedalījās gandrīz visās kaujas operācijās, tostarp uzbrukumā Berlīnei. Papildus Sarkanajai armijai vidējie tanki T-34 darbojās ar Polijas armiju, Dienvidslāvijas Tautas atbrīvošanas armiju un Čehoslovākijas korpusu, kas cīnījās pret nacistisko Vāciju.

militārā tehnika patriotiskais karš

3. bruņumašīnas

Bruņumašīna BA-10

1938. gadā Sarkanā armija pieņēma vidējo bruņumašīnu BA-10, kuru gadu iepriekš Izhoras rūpnīcā izstrādāja dizaineru grupa, kuru vadīja tādi pazīstami speciālisti kā A. A. Lipgarts, O. V. Dybovs un V. A. Gračevs.

Bruņumašīna tika izgatavota pēc klasiskā izkārtojuma ar priekšējo dzinēju, priekšējiem vadības riteņiem un divām aizmugurējām piedziņas asīm. BA-10 apkalpē bija 4 cilvēki: komandieris, vadītājs, ložmetējs un ložmetējs.

Kopš 1939. gada sākās modernizētā BA-10M modeļa ražošana, kas no bāzes transportlīdzekļa atšķīrās ar pastiprinātu frontālās projekcijas bruņu aizsardzību, uzlabotu stūrēšanu, benzīntanku ārējo izvietojumu un jaunu radio staciju / Nelielos daudzumos BA-10zhd dzelzceļš bruņumašīnas ar kaujas masu 5 8 t.

Ugunskristības BA-10 un BA-10M notika 1939. gadā bruņota konflikta laikā pie Khalkhin Gol upes. Viņi veidoja lielāko daļu bruņumašīnu 7, 8 un 9 un motorizēto bruņu brigāžu flotes. To veiksmīgu pielietojumu veicināja stepju reljefs. Vēlāk bruņumašīnas BA 10 piedalījās atbrīvošanas kampaņā un Padomju-Somijas karā. Lielā Tēvijas kara laikā tos karaspēkā izmantoja līdz 1944. gadam, atsevišķās vienībās līdz kara beigām. Viņi ir labi pierādījuši sevi kā izlūkošanas un kaujas aizsardzības līdzekli, un, pareizi izmantojot, viņi veiksmīgi cīnījās ar ienaidnieka tankiem.

...

Līdzīgi dokumenti

Detalizēta notikumu analīze un gatavošanās Lielā Tēvijas kara galvenajām cīņām. Vācu un padomju pavēlniecības stratēģijas loma, spēku sakārtošana. Militārā tehnika, kaujās iesaistītie cilvēkresursi. Padomju ieroču uzvaras nozīme.

abstrakts, pievienots 14.02.2010


Leģendārās Sevastopoles zemes vēsture. Pilsētas nosaukuma izcelsme. Smags pārbaudījums, kas piemeklēja Sevastopoles pilsoņus un Melnās jūras flotes jūrniekus Lielā Tēvijas kara laikā no 1941. līdz 1945. gadam. 11. bunkura garnizona nemirstīgais varoņdarbs.

ziņojums, pievienots 11.03.2010


Nacistiskās Vācijas un tās sabiedroto karš pret PSRS. Cīņa par Maskavu. Cīņa pie Kurskas izspieduma. Berlīnes, Austrumprūsijas, Vīnes, Vislas-Oderas uzbrukuma operācijas. Izcili padomju komandieri Lielā Tēvijas kara laikā (1941-1945).

kursa darbs, pievienots 11.02.2015


Lielā Tēvijas kara cēloņi. Otrā pasaules kara un Lielā Tēvijas kara periodi. Sarkanās armijas neveiksmes kara sākuma periodā. Kara izšķirošās cīņas. Partizānu kustības loma. PSRS starptautisko pēckara attiecību sistēmā.

prezentācija, pievienota 09.07.2012


Iekšējā karaspēka dalība kaujas operācijās Lielā Tēvijas kara frontēs. NKVD karaspēka darbības pārstrukturēšana saistībā ar karastāvokļa ieviešanu valstī. Iekšējā karaspēka dalība kaujas operācijās Lielā Tēvijas kara frontēs.

lekcija, pievienota 25.04.2010


Padomju militāro teorētiķu teorijas par "dziļās kaujas" un "dziļās darbības" jēdzienu. Padomju militārās aviācijas stāvoklis Lielā Tēvijas kara priekšvakarā, gaisa spēku uzbūve, militārais aprīkojums un kontrole, to nesagatavotība Otrajam pasaules karam.

raksts, pievienots 26.08.2009


Iepazīšanās ar Lielā Tēvijas kara dalībniekiem. A. Krasikovas biogrāfijas vispārīgie raksturojumi. A. Štilvasers kā ieroču artilērijas komandieris: hospitalizācijas iemeslu apsvēršana, apbalvojumu analīze. Lielā Tēvijas kara sākuma iezīmes.

abstrakts, pievienots 04/11/2015


Lielā Tēvijas kara sākums Joškarolā. Telegram S.K. Timošenko par mobilizācijas izsludināšanu 1941. gada 22. jūnijā.Republikas partijas orgānu lēmumi par republikas saimniecības pārcelšanu uz kara stāvokli. Mari ASSR rūpniecība 1941.-1945.

tests, pievienots 28.12.2012


Lielā Tēvijas kara galvenie cēloņi. Pirmais kara periods. Kauja par Brestas cietoksni 1941. gada jūlijā-augustā. Aizsardzības kaujas Krimā 1941. gada septembrī-oktobrī. Nytvas pilsēta kara laikā. Tēvijas kara rezultāti un sekas.

abstrakts, pievienots 01.10.2010


Ieguldījums Vologdas apgabala sieviešu valsts aizsardzības fondā. Sieviešu darbs uzņēmumos un lauksaimniecībā 1941.–1945. gada Lielā Tēvijas kara laikā Nodarbības izstrāde par tēmu "Padomju aizmugure Otrā pasaules kara laikā" vidusskolas 9.klasei.

Militārais aprīkojums no Lielā Tēvijas kara, uzstādīts kā pieminekļi un muzeja eksponāti Sanktpēterburgā.

Labdarības izglītības projekta "Īsi un skaidri par interesantāko" sienas avīzes (vietne vietne) ir paredzēti Sanktpēterburgas skolēniem, vecākiem un skolotājiem. Tās bez maksas tiek piegādātas lielākajai daļai izglītības iestāžu, kā arī vairākām slimnīcām, bērnu namiem un citām pilsētas iestādēm. Projekta publikācijās nav reklāmas (tikai dibinātāju logotipi), politiski un reliģiski neitrālas, rakstītas vieglā valodā, labi ilustrētas. Tie ir iecerēti kā skolēnu informācijas "palēnināšanās", kognitīvās darbības pamošanās un vēlme lasīt. Autori un izdevēji, nepretendējot uz akadēmiski pilnīgu materiāla izklāstu, publicē interesantus faktus, ilustrācijas, intervijas ar slaveniem zinātnes un kultūras darbiniekiem, tādējādi cerot palielināt skolēnu interesi par izglītības procesu. Lūdzu, sūtiet komentārus un ieteikumus uz: [aizsargāts ar e-pastu] Mēs pateicamies Sanktpēterburgas Kirovskas rajona administrācijas Izglītības departamentam un visiem, kas nesavtīgi palīdz mūsu sienas avīžu izplatīšanā. Pateicamies projektam "Atmiņu grāmata", Militāri vēsturiskajam artilērijas muzejam, inženieru un signālu korpusam, muzeju un izstāžu kompleksam "Sestroretsky Frontier" un Sergejam Šarovam par numurā sniegtajiem materiāliem. Liels paldies Aleksejam Švarevam un Denisam Šaļapinam par vērtīgajiem komentāriem.

Šis numurs ir veltīts militārajai tehnikai, kas cīnījās Lielā Tēvijas kara laukos, un tagad ir uzstādīta kā pieminekļi Sanktpēterburgas teritorijā. Ar šo tanku, kuģu, lidmašīnu un ieroču palīdzību Padomju Savienības bruņotie spēki sakāva nacistisko Vāciju, izdzinot ienaidnieku no mūsu valsts un atbrīvojot Eiropas tautas. Šie kaujas transportlīdzekļi (un daži no tiem palika atsevišķos eksemplāros) ir rūpīgi saglabāti, pētīti, atcerēties un lepoties ar tiem. Izdevums sagatavots sadarbībā ar projektu Atmiņas grāmata, kura uzdevums ir atrast un sistematizēt visus Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā 1939.-1945.gada Otrā pasaules kara notikumiem veltītos pieminekļus. Laikraksta “aizkulisēs” palikuši pēckara pieminekļi: tanks T-80 uz naftas ceļa, “raķešu vilciens” Dzelzceļa mašīnbūves muzejā, zemūdene S-189 leitnanta Šmita krastmalā, MIG. -19 lidmašīnas Aviatoru parkā, Triton-2M zemūdene Kronštatē un dažas citas. Un mēs plānojam atsevišķu laikrakstu veltīt militārajam aprīkojumam, kas uzstādīts uz pjedestāliem Ļeņingradas apgabalā. Arī atsevišķā numurā mēs runāsim par Kronverksky salas Artilērijas muzeja plašo kolekciju.

Admiralteiski rajons

1. 305 mm dzelzceļa artilērijas stiprinājums

Foto: Vitālijs V. Kuzmins

Bijušajā Varšavskas dzelzceļa stacijā esošajā Dzelzceļa tehnikas muzejā ir eksponēti daudzi unikāli eksponāti. Viens no interesantākajiem ir milzīgs ierocis. Paskaidrojuma plāksnītē teikts: “Dzelzceļa artilērijas instalācija TM-3-12. Pistoles kalibrs - 305 mm. Maksimālais šaušanas attālums ir 30 km. Uguns ātrums - 2 šāvieni minūtē. Svars - 340 tonnas.Būvēts Nikolajevas Valsts rūpnīcā 1938.gadā. Kopumā tika uzbūvētas 3 šāda veida instalācijas, savukārt tika izmantoti no līnijkuģa Empress Maria demontētie ieroči. Piedalījies Padomju-Somijas karā 1939-1940. No 1941. gada jūnija līdz decembrim viņi piedalījās padomju kara flotes bāzes aizsardzībā Hanko pussalā (Somija). Bāzes evakuācijas laikā to atspējoja padomju jūrnieki, pēc tam to atjaunoja somu speciālisti, izmantojot Krievijas kaujas kuģa Aleksandra III lielgabalus. Tie bija ekspluatācijā līdz 1991. gadam, tika likvidēti 1999. gadā. Instalācija muzejā nonāca 2000. gada februārī. Tas pats artilērijas transportētājs atrodas Maskavas muzejā Poklonnajas kalnā. Adrese: Obvodny Canal Embankment, 118, Dzelzceļa inženierijas muzejs.

2. Dzelzceļa bruņu platforma

Šī 22 tonnas smagā bruņu platforma tika izgatavota 1935. gadā. Lielā Tēvijas kara laikā šādas bruņu platformas, kas aprīkotas ar pretgaisa ieročiem vai ložmetējiem, tika izmantotas, lai aizsargātu vilcienus no ienaidnieka lidmašīnu uzbrukumiem. Adrese: Obvodny Canal Embankment, 118, Dzelzceļa inženierijas muzejs.

Vasileostrovska rajons

3. Ledlauzis "Krasin"

Foto: vietne, Georgijs Popovs

Ledlauzis "Krasin" (līdz 1927. gadam - "Svjatogor") tika uzbūvēts 1916. gadā Anglijā pēc Krievijas valdības pasūtījuma. Vairākas desmitgades tas bija visspēcīgākais Arktikas ledlauzis pasaulē. 1928. gadā Krasin izglāba izdzīvojušos ekspedīcijas dalībniekus uz Ziemeļpolu uz dirižabļa Italia, kas avarēja pie Svalbāras krastiem. Pēc tam "Krasin" kļuva pazīstams visā pasaulē. Otrā pasaules kara laikā slavenais ledlauzis ieguva jūras kara artilēriju un pavēra ceļu "polārajām karavānām". Tā saucās kuģu karavānas ar militārām un civilām kravām, kuras mūsu sabiedrotie (ASV un Lielbritānija) sūtīja uz PSRS. Desmitiem kuģu veda "Krasin" cauri Karas jūras, Laptevu jūras un Baltās jūras ledum. Vairāk nekā 300 Krasinskas iedzīvotāju saņēma valdības apbalvojumus par kara gados izrādīto drosmi un drosmi eskorta laikā. Kopš 2004. gada ledlauzis ir Pasaules okeāna muzeja filiāle. Adrese: Leitnanta Šmita krastmala pie Vasiļjevska salas 23. līnijas.

4. Kreisera "Kirov" galvenā kalibra torņi

Foto: vietne, Georgijs Popovs

Padomju vieglās artilērijas kreiseris "Kirov" tika uzbūvēts Baltijas kuģu būvētavā Nr.189 Ļeņingradā un nolaists ūdenī 1936.gadā. Jau pašā pirmajā kara dienā ar pretgaisa kalibru atvairīja uzlidojumu Rīgai, pēc tam masīvus uzlidojumus Baltijas flotes galvenajai bāzei Tallinā. Pēc Baltijas flotes eskadras pārvietošanas uz Kronštati un līdz kara beigām Kirov palika par flagmani (tā sauc to kuģi, uz kura atrodas komandieris). Aktīvi piedalījās Ļeņingradas aizsardzībā. Kopumā kara laikā "Kirov" atvairīja 347 ienaidnieka lidmašīnu uzbrukumus. 1942.–1944. gadā ieņēma amatu galvenokārt starp Pils tiltu un leitnanta Šmita tiltu, no kurienes vadīja dzīvās apšaudes. Kara beigās tā ar savu galveno kalibru atbalstīja mūsu armijas uzbrukuma operācijas. 100 kg lādiņi, kas izšauts no 10 metrus gariem trīskāršiem lielgabaliem, trāpīja mērķī to laiku rekordattālumā – 40 kilometrus. Vairāk nekā tūkstotis apkalpes locekļu tika apbalvoti ar valdības apbalvojumiem par varonību un drosmi. 1961. gadā "Kirov" tika pārkvalificēts par mācību kuģi un regulāri veica braucienus ar kadetiem Baltijas jūrā. Pēc tam, kad kuģis 1974. gadā tika izslēgts no flotes sarakstiem, tika nolemts uzstādīt tā divus priekšgala 180 mm torņus un dzenskrūves kā piemiņu Baltijas flotes jūrnieku varoņdarbam. Uzstādīts 1990. gadā. Adrese: Jūras krastmala, 15-17.

5. Torpēdu laivu projekts "Komsomolets"

Foto: lenww2.ru, Leonīds Maslovs

Lai gan šī laiva uz granīta pjedestāla ir pēckara, tā tika uzstādīta par piemiņu Sarkanā karoga Baltijas flotes torpēdu laivu jūrnieku varoņdarbam Lielajā Tēvijas karā. Līdzīgas Baltijas flotes projekta Komsomolets torpēdu laivas kara gados nogremdēja 119 ienaidnieka kuģus un kuģus. Uzstādīts 1973. gadā. Adrese: Osta, izstāžu kompleksa "Lenexpo" teritorija, Lielais prospekts Vasiļjevska sala, 103.

6. Zemūdene "Narodovolets"

Foto: vietne, Georgijs Popovs

Šī dīzeļelektriskā torpēdu zemūdene tika uzbūvēta Baltijas kuģu būvētavā Nr.189 Ļeņingradā 1929.gadā. Sākumā šādas laivas sauca par "Narodovolets", pēc tam tās pārdēvēja par "D-2" (saskaņā ar vadošā kuģa nosaukuma pirmo burtu - "Decembrist"). Laiva tieši piedalījās Lielā Tēvijas kara kaujās. Pirmie viņas nogremdētie kuģi bija transports ar ogļu kravu un jūras prāmis. Pēc kara beigām laiva turpināja dienēt Baltijas flotē un pēc tam atradās Kronštatē kā mācību stacija. 1989. gadā pēc restaurācijas darbiem laiva tika uzstādīta krastā kā piemineklis Lielā Tēvijas kara varonīgajiem zemūdeņiem, zinātniekiem, dizaineriem un kuģu būvētājiem. Zemūdenes muzejs tika atvērts 1994. Adrese: Shkiperskiy protok, 10.

Viborgas rajons

7. "Katjuša"

Šī leģendārā Katjuša (vairāku palaišanas raķešu sistēma, kuras pamatā ir 6 riteņu 4 tonnas smagais apvidus kravas automobilis ZIS-6) ir piemineklis Kārļa Marksa mašīnbūves asociācijas militārajai un darba slavai, kuras teritorijā tā tika uzstādīta. Uzņēmumā, kas tradicionāli ražoja kokvilnas un vilnas vērpšanas mašīnas, līdz ar kara sākumu viņi sāka ražot munīciju un ieročus, tostarp Katjušas. Uz granīta postamenta ir uzraksts: "Jums, kas aizgājāt no šejienes uz fronti, jums, kas palikāt kalt uzvaras ieročus, Lielā Tēvijas kara karavīriem un strādniekiem, tiks uzstādīts šis piemineklis." Pa labi un pa kreisi aiz automašīnas ir bronzas karavīru un strādnieku grupas. Piemineklis tika atklāts 1985. gadā. Adrese: Bolshoi Sampsonevsky prospekts, 68.

8. Lielgabals "ZIS-3" Drosmes laukumā

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Piemiņas kompozīcija, kas sastāv no leģendārā 1942. gada modeļa lielgabala ZIS-3 un četriem prettanku "ežiem". Uz pjedestāla ziedi tiek stādīti uzraksta "Atcerēties" formā. 76 mm divīzijas lielgabals ZIS-3 kļuva par masīvāko padomju artilērijas lielgabalu, kas ražots Lielā Tēvijas kara laikā (kopā tika izšauti 103 000 lielgabalu). Šo pistoli eksperti atzīst arī par vienu no labākajiem visa Otrā pasaules kara ieročiem, pateicoties tā izcilajām īpašībām, ekonomiskumam un vienkāršībai. Pēckara periodā ZIS-3 ilgu laiku atradās padomju armijā, kā arī tika aktīvi eksportēts uz vairākām valstīm, no kurām dažās tas joprojām darbojas. Memoriāls tika atklāts 2011. gadā. Adrese: Drosmes laukums.

Kaļiņinskas rajons

9. Lielgabals "ZIS-3" Metallistova prospektā

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Kara gados Ārkārtas situāciju ministrijas (Krievijas Federācijas Civilās aizsardzības, ārkārtas situāciju un katastrofu seku likvidēšanas ministrijas) Ziemeļrietumu reģionālā centra ēkā darbojās MPVO (vietējās pretgaisa aizsardzības) un artilērijas skola. kursi. Par godu tam uz granīta plātnes ēkas priekšā parkā tika uzstādīts 76 mm lielgabals ZIS-3, kas piedalījās Ļeņingradas aizsardzībā. Uz ieroča vairoga uzzīmētas astoņas zvaigznes – atbilstoši notriekto ienaidnieka lidmašīnu skaitam. Pa kreisi no pistoles uz atsevišķa granīta postamenta atrodas simboliska atvērta grāmata, kuras lappusēs ir attēlota Sv.Īzaka katedrāle aplenkuma un Uzvaras salūta laikā. Adrese: Metallistov avēnija, 119.

Kirovskas rajons

10. Tvertne "IS-2" Kirovas rūpnīcas teritorijā

Foto: vietne, Georgijs Popovs

Biedrības "Kirovsky Zavod" teritorijā atrodas tanks IS-2, kas ražots kara beigās Čeļabinskā. Uz granīta bloku postamenta novietota bronzas plāksne ar tekstu: “1941–1945. Šī smagā tvertne šeit tika uzstādīta Kirovas rūpnīcas tanku celtnieku krāšņo darbu piemiņai. "IS-2" bija jaudīgākais un bruņotākais no kara perioda padomju sērijveida tankiem un viens no tā laika spēcīgākajiem tankiem pasaulē. Šīs cisternas tiek ražotas kopš 1943. gada Čeļabinskas Kirovas rūpnīcā, kas izveidotas pēc iespējas īsākā laikā, pamatojoties uz no Ļeņingradas evakuēto aprīkojumu. Šāda veida tanki spēlēja lielu lomu 1944.-1945.gada kaujās, īpaši izceļoties pilsētu šturmēšanas laikā. Pēc kara beigām IS-2 tika modernizēti un atradās padomju un Krievijas armiju dienestā līdz 1995. gadam. Memoriāls tika atklāts 1952. gadā. Adrese: Stachek Avenue, 47.

11. Tanks KV-85 Stachek avēnijā

Foto: vietne, Georgijs Popovs

Šī tanka KV-85 kopija (viena no divām zināmajām izdzīvojušajām) tika uzstādīta 1951. gadā pēc tanka konstruktora Džozefa Kotina iniciatīvas. "Tanku uzvarētājs" ir daļa no Kirovska Val memoriāla, kas ir daļa no "Ļeņingradas slavas zaļās jostas". Smagais tanks "KV" ("Klim Voroshilov") tika ražots Čeļabinskas tanku rūpnīcā no 1939. līdz 1942. gadam, un tam ilgu laiku nebija līdzvērtīgu. Indekss "85" nozīmē pistoles kalibru milimetros. No standarta vācu prettanku lielgabaliem raidīti šāviņi atsitās pret viņu, neatstājot nekādus bojājumus viņa bruņām. Tas tika ražots tikai 1943. gada augustā-oktobrī. Kopumā tika izgatavotas 148 šāda veida mašīnas. IS smagā tanka priekštecis. Adrese: Stachek Avenue, 106-108.

12. Izhora tornis Korabelnaya ielā

Netālu no labi saglabājušās bunkura (Ilgtermiņa apšaudes punkts) tika uzstādīts tā sauktais "Izhoras tornis" - ložmetēju bruņu tornītis 1910.-1930.gada modeļa smagajam ložmetējam Maxim. Torni atrada meklētājprogrammas Karēlijas zemes šaurumā netālu no Jatkas upes. Bruņu biezums - 3 centimetri, svars ap 500 kilogramiem. Šādus ložmetēju bruņu torņus ražoja Izhoras rūpnīca, un tos aktīvi izmantoja Ļeņingradas aizsardzības līnijās. Memoriāls šeit parādījās 2011. gadā ar Kirovskas rajona administrācijas atbalstu. Adrese: Korabelnaya iela, laukumā pie krustojuma ar Kronstadtskaya ielu.

Kolpinskas rajons

13. "Izhoras tornis" Kolpino

Foto: lenww2.ru, Aleksejs Sedeļņikovs

Tāds pats bruņu tornis tika uzstādīts Kolpino kā daļa no memoriāla "Izhoras rūpnīcu bruņotajiem strādniekiem". Bruņu tornis Sinjavino purvos bija nogulējis vairāk nekā 50 gadus, un to atrada Zvezda meklēšanas komanda. Tam ir pēdas no artilērijas šāviņa lauskas. Uzraksti uz akmens, kas arī atvests no Sinjavino, vēstīja: "Zems priekšgala priekšgals visiem krievu bruņu radītājiem Izhoras rūpnīcās" un "Piemiņas zīme Izhoras rūpnīcu bruņotajiem strādniekiem" tika uzstādīta gadā. 100. gadadiena kopš tanka “T-34” ģenerālkonstruktora M.I.Koškina dzimšanas. Mihails Koškins uzstāja, ka arī viņa slavenā tanka tornītim jābūt izgatavotam no lieljaudas bruņām, izmantojot Izhora tehnoloģiju. Memoriāls tika uzcelts 1998. gadā. Adrese: Kolpino, Proletarskaya ielas un Tankistov ielas krustojumā.

Krasnogvardeisky rajons

14. 406 mm lielgabals Rževa diapazonā

Šī unikālā B-37 lielgabala stobra garums ir 16 metri, divus metrus garš šāviņš sver vairāk nekā tonnu, bet šaušanas attālums ir 45 kilometri. Pie bruņu torņa ir piestiprināta plāksne: “PSRS Jūras spēku 406 mm lielgabala stiprinājums. Šis Sarkanā karoga NIMAP (Scientific and Testing Naval Artillery Range) lielgabals no 1941. gada 29. augusta līdz 1944. gada 10. jūnijam aktīvi piedalījās Ļeņingradas aizsardzībā un ienaidnieka sakāvē. Ar mērķtiecīgu uguni tas iznīcināja spēcīgus cietokšņus un pretošanās mezglus, iznīcināja ienaidnieka militāro aprīkojumu un darbaspēku, atbalstīja Ļeņingradas frontes Sarkanās armijas vienību un Sarkanā karoga Baltijas flotes darbības Ņevska, Kolpinska, Uritsko- Puškina, Krasnoseļska un Karēlijas virzieni. Precizējums no NIMAP tīmekļa vietnes: “1944. gada janvārī Ļeņingradas blokādes izrāviena laikā no šī ieroča uz ienaidnieku tika izšauts 33 šāviņi. Viens no šāviņiem trāpīja ienaidnieka ieņemtajā elektrostacijas Nr.8 ēkā. Trieciena rezultātā ēka tika pilnībā nopostīta. Netālu tika atrasts krāteris no 406 mm šāviņa ar diametru 12 m un dziļumu 3 m. Šī eksperimentālā iekārta bija visspēcīgākā padomju artilērijas sistēma, kas tika izmantota Otrā pasaules kara laikā. Ar šādiem lielgabaliem trīs lielgabalu torņos bija paredzēts aprīkot četrus 1939.–1940. gadā noliktos Sovetsky Sojuz klases kaujas kuģus. Saistībā ar kara uzliesmojumu nevienu no šī projekta kuģiem nevarēja uzbūvēt.

15. 305 mm lielgabals Rževa diapazonā

Foto: aroundspb.ru, Sergejs Šarovs

Šis jūras kara lielgabals tika izgatavots Obuhovas rūpnīcā 1914. gadā Žuravļa tipa izmēģinājumu poligonā. Četri no šiem lielgabaliem bija viena no Krasnaja Gorkas forta baterijām Lielā Tēvijas kara laikā. Divi šādi bijušie krievu ieroči šodien atrodas Somijā, un tikai viens ir saglabājies Krievijā - šis. Teksts uz piemiņas plāksnes: "305 mm jūras kara ieroču stiprinājums no 1941. gada 29. augusta līdz 1944. gada 10. jūnijam apšaudīja nacistu karaspēku Ļeņingradas aizsardzības laikā." Visspēcīgākais ierocis, kas jebkad masveidā ražots uz Krievijas vai padomju flotes kuģiem. Rževas izmēģinājumu poligons ar nosaukumu "eksperimentālā artilērijas baterija" tika izveidots pirms vairāk nekā pusotra gadsimta ar mērķi izmēģināt jaunus ieroču veidus. Laika gaitā akumulators pārvērtās par cariskās Krievijas un pēc tam Padomju Savienības galveno artilērijas poligonu. Zinātniskās un testēšanas jūras artilērijas poligons (NIMAP) šodien aizņem ievērojamu teritoriju uz ziemeļaustrumiem no Sanktpēterburgas. Šeit glabājas unikālas artilērijas vienības, kas piedalījās Ļeņingradas aizsardzībā Lielā Tēvijas kara laikā. Pagaidām poligona teritorija sabiedrībai ir slēgta, taču tiek apspriests jautājums par Krievijas Federācijas vēstures un kultūras pieminekļu statusa piešķiršanu šiem slavenajiem ieročiem.

16. Pretgaisa lielgabals "52-K"

Foto: lenww2.ru, Aleksejs Sedeļņikovs

1939. gada modeļa 85 mm pretgaisa lielgabals "52-K" ir Sanktpēterburgas Valsts vēstures muzeja eksponāts. Šis blokādes militārais ierocis kopā ar piemiņas zīmi "Regulators" ir daļa no memoriālā kompleksa "Dzīvības ceļš - 1.kilometrs". Memoriāls tika uzcelts 2010. gadā. Adrese: Rjabovskas šoseja, pie mājas 129.

Krasnoseļskas rajons

17. Gaisa kuģu, tanku un pretgaisa lielgabali Khvoyny ciemā

Foto: lenww2.ru, Aleksejs Sedeļņikovs

Khvoyny ciems ir Sanktpēterburgas Krasnoseļskas rajona "gabals", ko no visām pusēm ieskauj Ļeņingradas apgabala Gatčinskas rajona teritorija. Šī ir aktīva militārā vienība, taču eja uz memoriālu ir bezmaksas. Uz stelas ar bareljefu, kas attēlo aplenkto Ļeņingradu, citāts no L.I.Brežņeva (PSRS vadoņa 1966.-1982.g.) runas, kad Ļeņingradai tika pasniegta varoņa Zelta zvaigzne: “...Leģendas par pelēko. senatne un ne tik tālās pagātnes traģiskās lappuses nobāl tās priekšā nesalīdzināma cilvēka drosmes, nelokāmības un nesavtīga patriotisma epopeja, kas bija varonīga 900 dienu aplenktās Ļeņingradas aizstāvēšana Lielā Tēvijas kara laikā. Tas bija viens no izcilākajiem, pārsteidzošākajiem tautas un armijas masu varoņdarbiem visā zemes karu vēsturē. Netālu uz vietas atrodas tanks T-34/85 (1944) ar uzrakstu "Tēvzemei", 130 mm pretgaisa lielgabals KS-30 (1948) un lidmašīnas Yak-50P modelis. Zem pretgaisa lielgabala atrodas piemiņas plāksne ar uzrakstu: “Zenītgabaliem, kuri aizstāvēja Ļeņingradu Lielā Tēvijas kara laikā no 1941. līdz 1945. gadam. Ļeņingradu izglāba drosmīgo drosme. Mūžīgā slava varoņiem."

Kronštates rajons

18. Torpēdu laivu projekts "Komsomolets"

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Pēckara Komsomolets projekta torpēdu laiva, līdzīga tai, kas uzstādīta Gavanā. Šeit, bijušās Litkes bāzes teritorijā, kara laikā bāzējās torpēdu laivas. Laivas bruņojums ir skaidri redzams - divas 450 mm torpēdas caurules un 14,5 mm ložmetēju aizmugurējā dvīņu uzstādīšana. "Baltijas jūrniekiem-katerniķiem" - rakstīts uz šķīvja. Ap pieminekli tika iekārtots laukums, iestādītas liepas. Laikraksta "Kronstadt Bulletin" vēsturiskā atsauce: "Lielā Tēvijas kara laikā virszemes kuģu cīņās seklā Somu līča ūdeņos, kas bija pilnībā nosēts ar mīnām, galvenokārt piedalījās torpēdu laivu brigāžu Baltijas laivu komandas. . Viņi bija bezbailīgi un pārdroši, un viņu uzbrukumi ienaidniekam nodarīja lielu kaitējumu. Un daudzi šo mazo, bet iespaidīgo kuģu komandieri kļuva par Padomju Savienības varoņiem. Gan kara laikā, gan gadu desmitus pēc tā Somu līcī strādāja mīnu meklētāju brigādes, piebāztas ar mīnām, kuru vidū bija speciālas plakandibena laivas - mīnu meklētāji. Vairāk nekā desmit šādu kuģu un vairāk nekā simts jūrnieku gāja bojā, veicot kuģu ceļu attīrīšanas darbus. Laivu burātāju drosmes un centības piemiņai tiek nodibināta šī zīme. Memoriāls tika atklāts 2009. gadā. Adrese: Kronstadt, Gidrostroiteley iela, 10.

19. Kaujas kuģa "Gangut" artilērijas uzstādīšana

Foto: lenww2.ru, Oļegs Ivanovs

Kaujas kuģa "Gangut" (pēc 1925. gada kaujas kuģis tika saukts par "Oktobra revolūciju") 76 mm divu lielgabalu artilērijas stiprinājums 81-K. "Gangut" tika nolikts 1909. gadā Admiralitātes kuģu būvētavā Sanktpēterburgā izcilā krievu kuģu būvētāja A.N.Krilova vadībā. Viņš piedalījās Pirmajā pasaules karā. Lielā Tēvijas kara laikā viņš piedalījās Ļeņingradas aizsardzībā, tika bojāts vācu artilērijas apšaudē un aviācijā. Kopš 1954. gada viņa tika izmantota kā mācību kuģis, 1956. gadā tika izslēgta no Jūras kara flotes un demontēta. Uz pistoles esošās plāksnes teksts: "1. šķiras meistara Ivana Tambasova divu ieroču instalācija." Piemineklis tika atklāts 1957. gadā. Adrese: Kronstadt, Kommunisticheskaya iela, krustojums ar Obvodny kanālu. Netālu atrodas divi slavenā līnijkuģa enkuri.

20. Zemūdenes "Narodovolets" griešana

Foto: lenww2.ru, Leonīds Haritonovs

Daļa no Narodovolets (D-2) sērijas dīzeļelektriskās torpēdas zemūdenes kabīnes nožogojuma. Teksts uz piemiņas plāksnes: “Padomju zemūdenes kuģu būves pirmdzimtais. Noguldīts 1927. gadā Ļeņingradā. Sācis dienestā 1931. gadā. No 1933. līdz 1939. gadam viņa bija daļa no Ziemeļu militārās flotiles. No 1941. līdz 1945. gadam viņa veica aktīvas militārās operācijas pret fašistiskajiem iebrucējiem KBF (Sarkanā karoga Baltijas flotē). Kara laikā viņa nogremdēja 5 ienaidnieka kuģus ar kopējo ūdensizspaidu 40 000 tonnu. Tas atrodas 123. Sarkanā karoga zemūdeņu brigādes slēgtajā teritorijā.

kūrorta zona

21. Artilērijas puskaponieris "Zilonis"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (no franču vārda "deepening") - aizsardzības struktūra sānu (sānu) uguns vadīšanai abos virzienos. Attiecīgi puskaponieris paredzēts ienaidnieka apšaudei tikai vienā virzienā gar cietokšņa sienu. Fotoattēlā - Karēlijas nocietinātā apgabala Forward Line ("KaUR") artilērijas puskaponieris Nr.1 ​​(izsaukuma signāls - "Zilonis"), kas būvēts vecās Padomju-Somijas robežas aizsardzībai. Caponier ir Sestroretsky Frontier muzeja un izstāžu kompleksa galvenais eksponāts. Lielā Tēvijas kara laikā ar artilērijas uguni "Zilonis" šāva cauri zemienei no Kurorta līdz Beloostrovai, Sestras upes pieejām un dzelzceļa tiltam. Muzejā atjaunots puskaponiera interjers, ievietota meklēšanas atradumu kolekcija. Āra ekspozīcijā ir iekļauti dažāda veida mazie nocietinājumi: divi dzelzsbetona apšaudes punkti, kas piegādāti no Beloostrovas un Mednoje ezera apkaimes, mums jau zināmais Ižoras tornis, 1938. gada parauga skatu tornis, apšaudes punkti, kuru pamatā ir torņi. tanki T-28, KV -1", "T-70", "BT-2", somu ložmetēja bruņu vāciņš, ķīļi, eži, barjeras un citi interesanti eksponāti. Adrese: Sestroreckas pierobežas muzejs un izstāžu komplekss, Sestrorecka, netālu no Primorskoje šosejas krustojuma ar Kurort-Beloostrov dzelzceļu.

22. Šaušanas punkts no tanka "T-28" korpusa

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Šī ir šaušanas punkta kopija, ko meklētājprogrammas atklāja Karēlijas zemes šaurumā. Tas tika uzbūvēts no trīs torņu T-28 vidēja tanka korpusa, kas ražots 1933.–1940. gadā Kirovas rūpnīcā Ļeņingradā. Tvertne tika apgriezta, novietota uz koka pamata un pārklāta ar zemi. Ieeja bija caur noņemto režģi. Šī procedūra ir aprakstīta grāmatas “Rokasgrāmata inženieriem: nocietinājumi” nodaļā “Apgriezta tanka korpusa izmantošana ložmetēju blokmājas ierīkošanai”. Muzeju un izstāžu komplekss "Sestroretsky Frontier".

23. Apšaudes punkts ar tanka "KV-1" torni

Foto: Sergejs Šarovs

Šī ir tvertnes KV-1 torņa kopija, kas tika uzstādīta uz betona kazemāta, kas celta 1943. gadā Karēlijas zemes šaurumā. Šādi torņu artilērijas stiprinājumi ar 76 mm lielgabaliem, kas uzstādīti KV tanku torņos, bija paredzēti, lai stiprinātu nocietināto teritoriju prettanku aizsardzību. Muzeju un izstāžu komplekss "Sestroretsky Frontier".

24.Aizsardzības-uzbrukuma bruņu slīdņi

Foto: Sergejs Šarovs

Sestroreckas robežas muzejā un izstāžu kompleksā ir izstādīti divi bruņu slīdņi. Par vienu no tiem zināms, ka viņš bijis bruņots ar kazemātu artilērijas stiprinājumu uz 1938. gada modeļa 76 mm tanka lielgabala bāzes un ar izsaukuma signālu "Halva" (fotoattēlā viņš fonā). B.V.Bičevska grāmatā “Pilsētas fronte” ir šāds apraksts: “... Ap Ļeņingradu sākās tā sauktās “bruņu jostas” izveide. Mēs esam izstrādājuši tehnoloģiju dažādu veidu saliekamo tablešu kastīšu masveida ražošanai. Kaut kā viņi uz Izhoras rūpnīcu atveda frontes ložmetēju, lai pārbaudītu jaunizveidoto bruņu plākšņu tupēto struktūru. Ložmetējnieks pakāpās zem vāciņa, apskatīja to iekšā un izkāpa. "Zini ko, draugs," viņš pagriezās pret metinātāju, "izcirtīsim apakšā platāku caurumu. Šai lietai taisīsim no baļķiem rāmi un uzliksim tieši uz tranšejas.” “Vai varbūt piemetināt pie sienas sakabes āķi? ieteica metinātājs. - Dodieties uzbrukumā un ņemiet to līdzi. Traktors vai tanks to drosmīgi vilks! "Un tā ir taisnība," priecājās ložmetējnieks. "Tas mums būs kā slīdnis: gan aizsardzībā, gan uzbrukumā." Tā mēs todien šo struktūru nokristījām - "aizsardzības-uzbrukuma bruņu slīdnis". Ar šo vārdu viņa kļuva plaši pazīstama visā Ļeņingradas frontē. Muzeju un izstāžu komplekss "Sestroretsky Frontier".

Maskavas rajons

25. Pulkovskas robežas memoriāla tanki T-34-85

Foto: lenww2.ru, Aleksejs Sedeļņikovs

Pulkovska pierobežas memoriāls ir iekļauts Zaļajā godības joslā. Tieši šeit 1941.–1944. gadā gāja garām Ļeņingradas aizsardzības frontes līnija. Memoriālā ir mozaīkas panelis, kas veltīts ļeņingradiešu kaujas un darba varoņdarbiem, bērzu aleja un betona prettanku grāvji. Abās pusēs memoriālam atrodas divi tanki T-34-85 ar astes numuriem 112 un 113. T-34-85 ir padomju vidējais Lielā Tēvijas kara laika tanks, kas tika nodots ekspluatācijā 1944. gadā un veidoja pamatu Padomju armijas tanku spēki līdz 1950. gadu vidum. Jaudīgāka 85 mm lielgabala uzstādīšana ievērojami palielināja tvertnes kaujas efektivitāti salīdzinājumā ar tā priekšgājēju T-34-76. Memoriāls tika atklāts 1967. gadā. Adrese: Pulkovskas šosejas 20. kilometrs.

Ņevskas rajons

26. Tvertne "T-34-85" rūpnīcas "Zvezda" teritorijā

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

T-34-85 tvertne tika uzstādīta mašīnbūves rūpnīcas Zvezda teritorijā, kas vēl nesen bija K.E. Vorošilova vārds. Uz pjedestāla tika piestiprināta bronzas plāksne: "Vorošiloviešu militārā un darba varoņdarba piemiņai." Tas tika dibināts 1932. gadā Ļeņingradā, pamatojoties uz valsts vecākā uzņēmuma - Boļševiku rūpnīcas (tagad Obukhovskas rūpnīca) - Mašīnbūves nodaļu un sākotnēji specializējās tanku ražošanā. Pirmskara periodā un Lielā Tēvijas kara laikā rūpnīca saražoja aptuveni 14,5 tūkstošus tanku. Kara laikā evakuētie rūpnīcu strādnieki Omskā izveidoja gandrīz 6000 tanku T-34 un Barnaulā vairāk nekā 10 000 tanku dzinēju. Rūpnīcas veikalos aplenktajā Ļeņingradā tika remontēti tanki, ražotas mīnas un bruņu vairogi. Piemineklis tika atklāts 1975. gadā. Adrese: Babushkina iela, 123, OAO Zvezda teritorijā.

27. Apšaudes punkts ar tanka "KV-1" torni

Izhoras aizsardzības līnijas bunkurā tika uzstādīts KV tanka torņa modelis. Kā ziņoja pilsētas administrācijas preses dienests, “kara laikā tajā pašā vietā atradās līdzīgs tornis, par ko liecina tvertnes rotējošais mehānisms, kas iebūvēts tablešu kastes augšējā daļā. Entuziasti, paļaujoties uz vēsturiskiem zīmējumiem, atjaunoja tanka tornīti, atgriežot tablešu kārbai tās sākotnējo izskatu. Memoriāls tika atjaunots 2013. gadā. Adrese: Rybatskoje, Murzinskaya iela, netālu no krustojuma ar Obukhovskoy oborony avēniju.

Petrogradas rajons

28. Kreiseris "Aurora"

Foto: wikipedia.org, Džordžs Šuklins

Baltijas flotes 1. pakāpes kreiseris "Aurora" tika nolaists 1900. gadā kuģu būvētavā "New Admiralty", kas ir viens no vecākajiem kuģu būves uzņēmumiem Krievijā. Imperators Nikolajs II lika nosaukt kuģi "Aurora" (romiešu rītausmas dieviete) par godu buru fregatei "Aurora", kas kļuva slavena Petropavlovskas-Kamčatskas aizstāvēšanas laikā Krimas kara laikā no 1853. līdz 1856. gadam. Lielā Tēvijas kara laikā kreiseris atradās Oranienbaumā un aizstāvēja Kronštati no gaisa uzbrukumiem. Deviņi no kreisera izņemtie 130 mm lielgabali (kopā ar daļu apkalpes) kļuva par Duderhofas baterijas daļu, kas varonīgi cīnījās pret vācu tankiem. Auroras baterijas lielgabalu pozīcijās tika uzstādīti pieminekļi un piemiņas zīmes, kas iekļautas "Zaļajā slavas joslā". Kopš 1948. gada Aurora ir pastāvīgi pietauvota pie Nakhimov Jūras spēku skolas. 2010. gadā kreiseris tika izņemts no Jūras kara flotes un ir Centrālā Jūras spēku muzeja filiāle. 2014. gada septembrī Aurora tika aizvilkta uz Kronštates jūras rūpnīcas remonta doku, kur tā paliks līdz 2016. gadam.

29. XIX gadsimta beigu "Trīscollas" Artilērijas muzejā

Foto: VIMAIViVS

3 collu (76 mm) eksperimentāls ātrās šaušanas lauka lielgabala modelis 1898 Artilērijas muzeja āra ekspozīcijā. Šis ir viens no pirmajiem slavenajiem "trīscollu ieročiem", kas slavens kā viens no sava laika labākajiem ieročiem. Iepriekš ieroči tika lādēti no purna, kas bija garš un neefektīvs. Pateicoties izcilu krievu artilērijas zinātnieku pūlēm, Putilovas rūpnīcā Sanktpēterburgā tika izstrādāts pilnīgi jauns lielgabals. Tātad pirmo reizi šajos ieročos tika izmantots ātras darbības virzuļa vārsts ar bloķēšanas, trieciena un izmešanas mehānismiem un drošinātāju, elastīga kariete un attaisāmais, atsitiena bremze un goniometrs. Jaunā pistoles lieliskās īpašības tika apstiprinātas krievu-japāņu (1904-1905) un Pirmā pasaules kara (1914-1918) laukos. Pēc modernizācijas 1930. gadā šie lielgabali tika aktīvi izmantoti visa Lielā Tēvijas kara laikā, kas izrādījās efektīvs līdzeklis cīņā pret vācu vieglajiem tankiem. Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

30. 30. gadu ieroči Artilērijas muzejā

Foto: Sergejs Šarovs

305 mm haubices 1939. gada modelis (priekšplānā) un 210 mm lielgabala 1939. gada modelis. Šos jaudīgos ieročus radījis slavenais padomju dizaineris Iļja Ivanovs. Īpašu interesi rada Artilērijas muzeja pagājušā gadsimta 30. gadu lielgabalu kolekcija - ar šiem no kara filmām mums tik pazīstamajiem ieročiem Sarkanā armija iekļuva Lielajā Tēvijas karā. To unikalitāte slēpjas faktā, ka tie tika radīti rekordīsā laikā. Starp tā paša perioda lielgabaliem jāatzīmē slavenais divizioni (1936. un 1939. gada modeļa 76 mm lielgabali, galvenais dizaineris Vasilijs Grabins) un korpuss, armijas lielgabali (1940. gada un 152. gada modeļa 107 mm lielgabals). mm haubices lielgabals 1937. gada paraugā, galvenais dizaineris Fjodors Petrovs). Šeit atrodas arī lielgabals (1938. gada modeļa 122 mm haubice), kas mūsu valstī tika izmantots līdz 80. gadiem. Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

31. Artilērija 1941-1945 Artilērijas muzejā

Foto: Sergejs Šarovs

Šīs sistēmas tika izveidotas tieši Lielā Tēvijas kara laikā. Šajā periodā ar ātrgaitas metodi tika izgatavoti lieliski paraugi, ņemot vērā artilērijas kaujas izmantošanas pieredzi. Daudzi no tiem ir saistīti ar slavenā padomju dizainera Fjodora Petrova vārdu. Fotogrāfijā redzams viens no viņa izstrādātajiem variantiem – 1943. gada modeļa D-1 152 mm haubice. Grūti iedomāties, taču tā izveidošana aizņēma mazāk nekā trīs nedēļas, un tas darbojās vairāk nekā trīsdesmit gadus. Tam piekļaujas pirmie jaudīgie 100, 122 un 152 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi - vācu tanku un pašpiedziņas lielgabalu pērkona negaiss. Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

Foto: Sergejs Šarovs

1943. gada modeļa "ZIS-2" (pa kreisi) 57 mm prettanku lielgabals ir jaudīgākais šāda kalibra ierocis Lielā Tēvijas kara laikā. Šai pistolei bija spēja iekļūt 145 mm bruņās, tāpēc tas varēja trāpīt visiem vācu tankiem. Īpašu vietu starp kara gadu lielgabaliem ieņem 1942. gada modeļa 76 mm divīzijas lielgabals - slavenais ZIS-3 (centrā). Tas kļuva kompaktāks un pat par 400 kg vieglāks, kā arī visās citās ziņās ievērojami pārspēja savu 1939. gada modeļa priekšteci. Tajā pirmo reizi sadalītajiem lielgabaliem tika izmantota purna bremze - īpaša ierīce, kas ļāva samazināt stobra atsitienu. Šādas konstrukcijas ieroči bija lēti ražot (trīs reizes lētāki nekā iepriekš). Tie bija ļoti manevrējami un uzticami. Tas viss ir guvis skaidru apstiprinājumu kaujas apstākļos. Briesmīgais un skaistais lielgabals izpelnījās cieņu pat no ienaidniekiem. Hitlera artilērijas konsultants Volfs to uzskatīja par Otrā pasaules kara labāko lielgabalu, "vienu no ģeniālākajiem dizainiem lielgabalu artilērijas vēsturē". Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

Foto: Sergejs Šarovs

Būs interesanti uzzināt, ka padomju pretgaisa artilērija veiksmīgi trāpīja ne tikai gaisa, bet arī zemes mērķos, tostarp tankos. Šis Leščinska "ZPU-4" konstruētais 14,5 mm četrkāršais pretgaisa ložmetēja stiprinājums iznīcināja gan lidmašīnas (augstumā līdz 2000 metriem), gan viegli bruņotos zemes mērķus un ienaidnieka darbaspēku. Tā uguns ātrums ir 600 patronas minūtē. Muzeja pagalmā ir prezentēti gandrīz visi pirmskara un kara gados radītie un ekspluatācijā esošie pretgaisa lielgabali. Tie ir 1940. un 1939. gada modeļa 25 un 37 mm automātiskie pretgaisa lielgabali un 1939. gada modeļa 85 mm pretgaisa lielgabals, kas sevi labi pierādīja Lielā Tēvijas kara laikā. Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrijs Panovs

Smags pašpiedziņas artilērijas stiprinājums uz IS tanka bāzes - ISU-152 modelis 1943. gada. Galvenais pašpiedziņas pistoles bruņojums bija 152 mm haubices lielgabals "ML-20", kura uguns spēks ļāva viegli tikt galā ar "Tīģeriem" un "Panterām" - galvenajiem ienaidnieka tankiem. Par to slavenais pašpiedziņas lielgabals saņēma segvārdu "asinszāle". Pēckara periodā ISU-152 tika modernizēts un ilgu laiku atradās padomju armijā. ISU-152 izstrādi vadīja Džozefs Kotins, Čeļabinskas traktoru rūpnīcas galvenais konstruktors, kas būvēts uz evakuētās Ļeņingradas Kirova rūpnīcas bāzes. Adrese: Militāri vēsturiskais artilērijas, inženieru un signālu korpusa muzejs, Kronverksky sala.

32. Vēsturiskie instrumenti Pētera un Pāvila cietoksnī

Foto: vietne, Georgijs Popovs

1937. gada modeļa 152 mm haubices "ML-20" Pētera un Pāvila cietoksnī laukumā pie Nariškina bastiona. "Šīs haubices no 1992. līdz 2002. gadam kalpoja kā signālpistoles Pētera un Pāvila cietoksnim un katru dienu izšāva tradicionālos pusdienas šāvienus," teikts informācijas plāksnītē. Katru sestdienu (no maija beigām līdz oktobrim) piecas minūtes pirms pusdienlaika šeit notiek godasardzes ceremonija. Haubices ML-20 ieņem godpilno vietu starp labākajiem lielgabalu artilērijas dizainiem. Tieši šie lielgabali tika uzstādīti uz "asinszāles" - jaudīgiem pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem. Adrese: Pētera un Pāvila cietoksnis.

Frunzes rajons

33. Apšaudes punkts ar tanka "KV-1" torni

Foto: kupsilla.ru, Deniss Šaļapins

2014. gada vasarā ar zemi un būvgružiem klātu apšaudes punktu nejauši atklāja kāds vietējais iedzīvotājs. Vēsturnieki ieinteresējās par atradumu, panāca nocietinājumam pieminekļa statusu un piesaistīja naudu tā atjaunošanai. Tika izgatavota precīza smagā tanka KV-1 torņa kopija, kas tika svinīgi uzstādīta sākotnējā vietā. Šis bunkurs bija daļa no 1943. gadā uzbūvētās Izhoras aizsardzības līnijas. Kupčinska novadpētnieks Deniss Šaļapins komentēja pieminekļa atklāšanu: “Uz betona kazemāta (kas pats par sevi ir rets gadījums) uzstādītu tanku torni vienā no pilsētas centrālajām maģistrālēm pamanīs pilnīgi visi, kas iet garām. avēnija. Tādējādi Kupčino iegūs unikālu pieminekli, kas var pamatoti kļūt par vienu no reģiona simboliem. Piemineklis tika atklāts 2015. Adrese: Glory Avenue, pretī mājai 30.

Straujš lēciens ieroču un militārā aprīkojuma attīstībā notika Otrā pasaules kara laikā. "Zinātnes un tehnoloģiju sasniegumu ietekme uz šī kara būtību bija milzīga un daudzpusīga. Vienkārši sakot, līdz 1918. gadam militārās operācijas tika veiktas divās dimensijās (uz sauszemes un jūrā) tikai redzamības robežās ar neliela darbības rādiusa un letāla spēka ieročiem. Kara laikā 1939-1945. notika gigantiskas pārmaiņas - tika pievienota trešā dimensija (gaiss), spēja "redzēt" ienaidnieku no attāluma (radars), telpas, kurās notika kaujas, tika pievienots ieroču spēks. Tam vēl jāpieskaita visādi pretpasākumi. Vislielākā ietekme uz kaujām 1939.-1945.gada karā. nodrošināta gaisa jauda. Tas mainīja kara stratēģiju un taktiku uz sauszemes un jūrā.

Uz att. Tiek prezentētas 89 Otrā pasaules kara laika lidmašīnas.

Dažādu valstu aviācija bija bruņota ar gaisa bumbām, kas sver no 1 kg līdz 9 tūkstošiem kg, maza kalibra automātiem (20-47 mm), smagajiem ložmetējiem (11,35-13,2 mm),

raķešu šāviņi.

Rīsi. 89.

Padomju lidmašīna: 1 - iznīcinātājs MiG-3; 2 - iznīcinātājs La-5;

3 - iznīcinātājs Yak-3; 4 - priekšējās līnijas niršanas bumbvedējs Pe-2; 5 - priekšējās līnijas bumbvedējs Tu-2; 6 - uzbrukuma lidmašīna Il-2; 7 - tāldarbības bumbvedējs Il-4; 8 - tāldarbības bumbvedējs Pe-2 (TB-7). Ārvalstu lidmašīnas: 9 - iznīcinātājs Me-109E (Vācija); 10 - niršanas bumbvedējs Ju-87 (Vācija); 11 - bumbvedējs Ju-88 (Vācija); 12 - iznīcinātājs "Spitfire" (Lielbritānija); 13 - cīnītājs "Ercobra" (ASV); 14 - moskītu bumbvedējs (Lielbritānija); 15 - stratēģiskais bumbvedējs "Lancaster" (Lielbritānija); 16 - stratēģiskais bumbvedējs B-29 (ASV).

Otrajā pasaules karā vissvarīgākā loma bija tankiem (90. att.). Nacistiskā Vācija ienāca Otrajā pasaules karā bruņota ar šādiem tankiem: vieglajiem T-1 un T-II, vidējiem T-Sh un T-IV.

Tomēr jau Lielā Tēvijas kara sākumā padomju tanki T-34 un KV parādīja pilnīgu pārākumu pār nacistu tankiem. 1942. gadā nacistu pavēlniecība modernizēja vidējos tankus - 37 mm lielgabala vietā uz T-Sh tika uzstādīts 50 mm lielgabals, bet T-IV vietā tika uzstādīts garstobra 75 mm lielgabals. īsstobru, un bruņu biezums palielinājās. 1943. gadā nacistu armijā stājās smagie tanki - T-V "Panther" un T-VI "Tiger", taču manevrēšanas spējas ziņā šie tanki bija zemāki par padomju tanku T-34 un IS-2. tanks ieroču jaudas ziņā.

Lielā Tēvijas kara laikā galvenais padomju tanks bija slavenais T-34. Kara laikā tā tika vairākkārt modernizēta - 1942. gadā palielināts bruņu biezums, vienkāršots dizains, ieviests komandiera kupols, četrpakāpju ātrumkārba nomainīta pret piecpakāpju, kā arī degvielas ietilpība. tanki tika palielināti. 1943. gada otrajā pusē ekspluatācijā nonāca T-34-85 ar 85 mm lielgabalu. 1941. gada rudenī KV tanka nomaiņai tika palaists tanks KV-1C, kurā, bruņu dēļ samazinot masu, ātrums palielinājās no 35 līdz 42 km/h. 1943. gada vasarā šim tankam tika uzstādīts jaudīgāks 85 mm lielgabals lietā tornī - jaunais transportlīdzeklis tika nosaukts par KV-85. 1943. gadā tika izveidots jauns smagais tanks IS-1, bruņots ar 85 mm lielgabalu. . Jau šī gada decembrī uz tanka tika uzstādīts 122 mm lielgabals. Jaunais tanks - IS-2 un tā turpmākā modifikācija IS-3 pamatoti tika uzskatīti par jaudīgākajiem Otrā pasaules kara tankiem. Vieglie tanki PSRS, tāpat kā citās valstīs, nesaņēma lielu attīstību. Uz amfībijas tanka T-40 bāzes ar ložmetēju bruņojumu līdz 1941. gada septembrim tika izveidots vieglais tanks T-60 ar 20 mm lielgabalu un pastiprinātām bruņām. Uz tanka T-60 bāzes 1942. gada sākumā tika izstrādāts tanks T-70, bruņots ar 45 mm lielgabalu. Tomēr kara otrajā pusē vieglie tanki izrādījās neefektīvi, un no 1943. gada to ražošana tika pārtraukta.

Rīsi. 90.

• 1 - smagais tanks KV-2 (PSRS); 2 - smagais tanks IS-2 (PSRS);
• 3 - vidēja tanka T-34 (PSRS); 4 - smagā tvertne T-VI "Tiger" (Vācija); 5 - smagais tanks T-V "Panther" (Vācija);
• 6 - vidēja tvertne "Sherman" (ASV); 7 - vieglā tvertne "Locast" (ASV);
• 8 - kājnieku tanks (Lielbritānija).

Galveno karojošo armiju tanku izstrādē visplašāk tika izmantoti vidējie tanki. Taču kopš 1943. gada ir vērojama tendence radīt jaunus smago tanku tipus un palielināt to jaudu. Otrā pasaules kara vidējie un smagie tanki bija viena torņa, ar pretlielgabalu bruņām, bruņoti ar 50-122 mm lielgabaliem.

Lielā Tēvijas kara sākumā 1941-1945. Padomju karaspēks izšāva pirmo salveti no raķešu artilērijas kaujas mašīnām ("Katjuša") (91. att.). Otrā pasaules kara laikā raķešu ieročus izmantoja arī nacistu, britu un amerikāņu armijas. 1943. gadā padomju karaspēkā nonāca pirmā lielkalibra aizslēga slodzes 160 mm mīnmetēja. Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi (ACS) (92. att.) plaši izplatījās Otrajā pasaules karā: padomju armijā ar 76, 85, 100, 122 un 152 mm kalibra lielgabaliem; fašistu vācu armijā - 75-150 mm; Lielbritānijas un Amerikas armijās - 75-203 mm.

Rīsi. 91.

Rīsi. 92.

1 - SU-100 (PSRS); 2 - 88 mm prettanku pašpiedziņas artilērija "Ferdinand" (Vācija); 3 - angļu 76 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājums "Archer"; 4 - amerikāņu 155 mm pašpiedziņas artilērija M41.

Kājnieku ieroči (īpaši triecienšautenes un ložmetēji), dažāda veida liesmas metēji, aizdedzes munīcija, kumulatīvie un subkalibra lādiņi un mīnu sprādzienbīstamie ieroči tika tālāk attīstīti Otrā pasaules kara laikā.

Otrā pasaules kara laikā dažādu klašu kuģi tika izmantoti cīņās uz jūras un okeāna teātriem (93. att.). Tajā pašā laikā gaisa kuģu pārvadātāji un zemūdenes kļuva par galveno flotes trieciena spēku. Pretzemūdeņu aizsardzības kuģi (sloopi, korvetes, fregates utt.) ir saņēmuši ievērojamu attīstību. Tika uzbūvēti daudzi desantkuģi (kuģi). Kara gados tika uzbūvēts liels skaits iznīcinātāju, taču tie tikai atsevišķos gadījumos veica torpēdu uzbrukumus, galvenokārt tika izmantoti pretgaisa aizsardzības un pretgaisa aizsardzības nolūkos. Galvenie jūras spēku ieroču veidi bija dažādas artilērijas sistēmas, uzlabotas torpēdas, mīnas un dziļuma lādiņi. Liela nozīme kuģu kaujas efektivitātes paaugstināšanā bija plašai radaru un hidroakustisko iekārtu izmantošanai.

Rīsi. 93.

• 1 - kreiseris "Kirov" (PSRS); 2 - līnijkuģis (Lielbritānija);
• 3 līnijkuģis "Bismarks" (Vācija); 4 - līnijkuģis "Yamato" (Japāna); 5 - laineris "Wilhelm Gustloff" (Vācija), ko torpedēja padomju zemūdene S-13 A.I. vadībā. Marinesko; 6 - laineris "Queen Mary" (Lielbritānija);
• 7 - zemūdenes tips "Sch" (PSRS); 8 - amerikāņu kuģi.

1944. gadā fašistiskā vācu armija izmantoja vadāmās raķetes V-1 un ballistiskās raķetes V-2.

• B.L. Montgomerijs. Īsa militāro kauju vēsture. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.

Lielā Tēvijas kara Centrālā muzeja ieroču, militārās tehnikas un nocietinājumu izstāde iepazīstina ar diezgan pilnīgu kara perioda padomju bruņumašīnu, britu un amerikāņu bruņumašīnu kolekciju, kas tika piegādāta Padomju Savienībai 1941.-1945.gadā saskaņā ar Lend-Lease. , kā arī mūsu galveno pretinieku kara gados - Vācijas un Japānas bruņumašīnas.

Otrā pasaules kara laikā bruņotajiem spēkiem, kā liecināja to kaujas izmantošanas pieredze, kaujās bija izšķiroša loma, veicot visdažādākos uzdevumus visos kaujas veidos gan patstāvīgi, gan kopā ar citām militārajām atzariem. Viņi pieauga gan kvantitatīvi, gan kvalitatīvi, pamatoti kļūstot par dažādu valstu armiju galveno spēku. Otrā pasaules kara sešos gados abās pusēs kaujās piedalījās aptuveni 350 000 bruņutehnikas: tanki, pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi (ACS), bruņumašīnas (BA) un bruņutransportieri (APC).

Padomju militārā doma pirmskara gados tankiem piešķīra nozīmīgu lomu. Bija paredzēts, ka tos izmantos visa veida karadarbībā. Kā daļa no strēlnieku formācijām tiem bija paredzēts izlauzties cauri taktiskās aizsardzības zonai kā tiešā kājnieku atbalsta (AES) līdzeklim, darbojoties ciešā sadarbībā ar citām militārajām atzariem. Lielākā daļa tanku atradās dienestā ar tanku un mehanizētiem formējumiem, kuru uzdevums bija pēc aizsardzības izlaušanas gūt panākumus darbības dziļumā.

Pirmo piecu gadu plānu laikā Padomju Savienībā tika izveidota nepieciešamā ražošanas bāze tanku masveida ražošanai. Jau 1931. gadā rūpnīcas Sarkanajai armijai piešķīra 740 transportlīdzekļus. Salīdzinājumam: 1930. gadā karaspēks saņēma tikai 170 tankus, bet 1932. gadā - 3121 transportlīdzekli, tajā skaitā 1032 vieglos tankus T-26, 396 vieglos ātro tankus BT-2 un 1693 tanketes T-27. Neviena cita valsts tolaik neuzbūvēja tik daudz tanku. Un šis temps praktiski tika saglabāts līdz pat Lielā Tēvijas kara sākumam.

1931. - 1941. gadā PSRS tika izveidoti 42 dažāda veida tanku paraugi, no kuriem 20 paraugi tika pieņemti un nodoti masveida ražošanā: tanketes T-27; vieglās kājnieku eskorta tanki T-26; mehanizēto vienību vieglās riteņu kāpurķēžu ātrgaitas cisternas BT-5/BT-7; vieglās izlūkošanas amfībijas tanki T-37/T-38/T-40; vidējas tiešā kājnieku atbalsta tanki T-28; smagas papildu kvalitātes pastiprinājuma tvertnes, izlaužoties cauri nocietinātajām T-35 joslām. Tajā pašā laikā Padomju Savienībā tika mēģināts izveidot pašpiedziņas artilērijas iekārtas. Tomēr nebija iespējams pilnībā izstrādāt un nodot masveida ražošanā pašpiedziņas pistoles.

Kopumā šajos desmit gados Padomju Savienībā tika saražoti 29 262 visu veidu tanki. 30. gados mūsu valstī, izstrādājot vieglos tankus, priekšroka tika dota riteņu kāpurķēžu transportlīdzekļiem, kas pēc tam veidoja Sarkanās armijas tanku flotes pamatu.

Cīņas Spānijas pilsoņu kara laikā no 1936. līdz 1939. gadam parādīja, ka tanki ar ložu necaurlaidīgām bruņām jau bija novecojuši. Padomju tankisti un tehniķi, kas apmeklēja Spāniju, nonāca pie secinājuma, ka ir nepieciešams palielināt korpusa un torņa priekšējo bruņu biezumu līdz 60 mm. Tad tanks nebaidīsies no prettanku lielgabaliem, kurus sāka aprīkot dažādu valstu sauszemes spēki. Šādai salīdzinoši smagai mašīnai, kā liecina testi, tīri kāpurķēžu dzinējs bija optimāls. Šis padomju dizaineru secinājums bija pamats jauna vidēja tanka T-34 izveidei, kas Lielā Tēvijas kara laikā pamatoti ieguva labākās tvertnes slavu pasaulē.

20. gadsimta 30. – 40. gadu mijā vietējiem tanku ražotājiem radās skaidrs priekšstats par bruņumašīnu attīstības perspektīvām. Padomju Savienībā tika veikti dažādi pasākumi bruņoto spēku stiprināšanai. Rezultātā Sarkanā armija saņēma jaunus vidējos (T-34) un smagos (KV-1 un KV-2) tankus, kuriem bija pretlielgabalu bruņas, jaudīgi ieroči un augsta mobilitāte. Kaujas īpašību ziņā tie pārspēja ārvalstu modeļus un pilnībā atbilda mūsdienu prasībām.

Tanku, dzinēju, ieroču izstrādi PSRS veica projektēšanas komandas, kuras vadīja N.N. Kozireva (T-27), N.N. Barikova (T-26 un T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrovs (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koškins un A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotins (KV un IS-2), M.F. Balži (IS-3), I.Ya. Trašutins un K. Čelpans (V-2 dīzeļdzinējs), V.G. Grabins (tanku lielgabali, V. A. Degtjarevs (tanku ložmetēji), E. I. Marons un V. A. Agntseva (tanku tēmēkļi).

Līdz 1941. gadam PSRS tika organizēta tanku masveida ražošana, kas atbilst visām tā laika prasībām. Līdz Lielā Tēvijas kara sākumam un pēc tam kara laikā tankus ražoja aptuveni divi desmiti rūpnīcu valstī: Ļeņingradas Kirova rūpnīca, Maskavas rūpnīca, kas nosaukta pēc nosaukuma. S. Ordžonikidze, Harkovas lokomotīvju rūpnīca, Staļingradas traktoru rūpnīca, Gorkija Krasnoje Sormovo rūpnīca, Čeļabinskas Kirova rūpnīca (“Tankograd”), Urāla tanku rūpnīca Ņižņijtagilā u.c.

Bruņutehnikas masveida piegādes ļāva sākt organizēt mehanizēto korpusu Sarkanajā armijā 20. gadsimta 30. gadu vidū, kas bija 5-6 gadus pirms līdzīgu formējumu parādīšanās Vācijas un citu valstu bruņotajos spēkos. Jau 1934. gadā Sarkanajā armijā tika izveidots jauns karaspēka veids - bruņotais karaspēks (no 1942. gada decembra - bruņotais un mehanizētais karaspēks), kas līdz mūsdienām ir Sauszemes spēku galvenais triecienspēks. Tajā pašā laikā tika izvietots 5., 7., 11. un 57. speciālais mehanizētais korpuss, kas 1938. gada augustā pārveidots par tanku korpusu. Tomēr bruņotie spēki bija reorganizācijas procesā. 1939. gadā šie formējumi tika izformēti, jo Spānijā tika nepareizi novērtēta tanku izmantošanas kaujas pieredze. 1940. gada maijā Sarkanās armijas bruņotie spēki sastāvēja no: vienas T-35 tanku brigādes; trīs brigādes T-28; 16 BT tanku brigādes; 22 T-26 tanku brigādes; trīs bruņu brigādes; divi atsevišķi tanku pulki; viens mācību tanku pulks un viens bruņutehnikas vienību mācību bataljons. Viņu kopējais skaits bija 111 228 cilvēki. Sauszemes spēkos bija arī sešas motorizētās divīzijas. Katram no viņiem bija viens tanku pulks. Kopumā štatā motorizētajai divīzijai bija 258 vieglās tvertnes.

Bruņu un mehanizēto karaspēka izmantošanas kaujas pieredzes izpēte Otrā pasaules kara sākumā ļāva padomju militārajiem speciālistiem izstrādāt zinātniski pamatotu teoriju par tanku un mehanizēto formējumu un vienību izmantošanu kaujā gan kombinēto ieroču kaujā, gan neatkarīgās operācijās. . Šī teorija tika tālāk attīstīta Lielā Tēvijas kara laikā.

Kaujas, kas notika pie upes. Khalkhin-Gol vienības un Sarkanās armijas formējumi skaidri pierādīja, ka daudz var panākt, aktīvi izmantojot pārvietojamās tanku formācijas. Jaudīgus tanku formējumus Vācija plaši izmantoja Otrā pasaules kara pirmajā periodā. Tas viss pierādīja, ka steidzami jāatgriežas pie lielu bruņoto formējumu izveides. Tāpēc 1940. gadā Sarkanajā armijā sākās 9 mehanizētā korpusa, 18 tanku un 8 mehanizēto divīziju atjaunošana un 1941. gada februārī - martā vēl 21 mehanizētā korpusa formēšana. Lai pilnībā aprīkotu jauno mehanizēto korpusu, bija nepieciešami 16 600 tikai jauna tipa tanki, bet kopumā - aptuveni 32 000 tanku.

1941. gada 13. jūnijā Ģenerālštāba priekšnieka vietnieks ģenerālleitnants N.F. Vatutins savā “Informācijā par PSRS bruņoto spēku izvietošanu kara gadījumā Rietumos” atzīmēja: “Pavisam PSRS ir 303 divīzijas: strēlnieku divīzijas - 198, tanku divīzijas - 61, motorizētās divīzijas - 31 ...” Tādējādi Sarkanajā armijā nedēļu pirms kara sākuma 42 iepriekšējo tanku divīziju brigāžu un sešu motorizēto divīziju vietā bija 92. tanku un motorizētās divīzijas. Taču, pateicoties tik straujai karaspēka reorganizācijai, mazāk nekā puse no izveidotā korpusa saņēma nepieciešamos ieročus un militāro aprīkojumu pilnā apjomā. Tanku vienībās bija akūts tanku komandieru un tehnisko speciālistu trūkums, jo komandieriem, kas nāca no šauteņu un kavalērijas formācijām, nebija praktiskas pieredzes tanku karaspēka kaujas izmantošanā un bruņumašīnu darbībā.

1941. gada 1. jūnijā padomju sauszemes spēku tanku flote sastāvēja no 23 106 tankiem, tostarp 18 690 kaujas gataviem. Piecos rietumu pierobežas rajonos - Ļeņingradā, Baltijas speciālajā, Rietumu specvienībā, Kijevas speciālajā un Odesā - 1941.gada 22.jūnijā atradās 12 989 tanki, no kuriem 10 746 bija kaujas gatavībā un 2243 bija nepieciešami remontdarbi. No kopējā transportlīdzekļu skaita aptuveni 87% bija vieglās tankas T-26 un BT. Salīdzinoši jauni paraugi bija vieglie T-40 ar ložmetējiem, vidējie T-34 (1105 vienības), smagie KV-1 un KV-2 (549 vienības).

Lielā Tēvijas kara pirmā perioda kaujās ar Vērmahta trieciengrupām Sarkanās armijas vienības zaudēja lielu daudzumu sava militārā aprīkojuma. Tikai 1941. gadā Baltijas aizsardzības operācijas laikā (22. jūnijs - 9. jūlijs) tika zaudēti 2523 tanki; Belorusskā (22. jūnijs - 9. jūlijs) - 4799 automašīnas; Rietumukrainā (22. jūnijs - 6. jūlijs) - 4381 tanks. Zaudējumu kompensēšana kļuva par vienu no galvenajiem padomju tanku celtnieku uzdevumiem.

Kara gaitā aktīvās armijas vieglo tanku relatīvais skaits nepārtraukti saruka, lai gan 1941.-1942.gadā to izlaide kvantitatīvā izteiksmē pieauga. Tas tika skaidrots ar nepieciešamību īsā laikā apgādāt karaspēku ar pēc iespējas lielāku kaujas transportlīdzekļu skaitu, un salīdzinoši viegli bija izveidot vieglo tanku ražošanu.

Tajā pašā laikā tās tika modernizētas, un, pirmkārt, tika nostiprinātas bruņas.

1941. gada rudenī tika izveidots vieglais tanks T-60, bet 1942. gadā - T-70. To ieviešanu sērijveida ražošanā veicināja zemās ražošanas izmaksas, ko izraisīja automobiļu agregātu izmantošana, kā arī dizaina vienkāršība. Bet karš parādīja, ka vieglie tanki nebija pietiekami efektīvi kaujas laukā ieroču un bruņu vājuma dēļ. Tāpēc no 1942. gada beigām to ražošana tika manāmi samazināta, un 1943. gada vēlā rudenī tā tika pārtraukta.

Atbrīvotās ražotnes tika izmantotas vieglo pašpiedziņas lielgabalu SU-76 ražošanai, kas izveidoti uz T-70 bāzes. Vidējās tvertnes T-34 no pirmajām dienām piedalījās karadarbībā. Viņiem bija nenoliedzams pārākums pār vācu Pz tankiem. Krfw. III un Pz. Krfw. IV. Vācu speciālistiem bija steidzami jāmodernizē mašīnas.

1942. gada pavasarī austrumu frontē parādījās tanks Pz. Krfw. IV modifikācija F2 ar jaunu 75 mm lielgabalu un pastiprinātām bruņām. Duelī viņš uzvarēja T-34, taču bija zemāks par viņu manevrēšanas un manevrēšanas spējas ziņā. Atbildot uz to, padomju dizaineri palielināja T-34 lielgabalu un torņa priekšējo bruņu biezumu. Līdz 1943. gada vasarai vācieši aprīkoja tanku vienības ar jauniem tankiem un pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; pašpiedziņas lielgabali "Ferdinand" u.c.) ar jaudīgāku bruņu aizsardzību uguns no viņu 75 un 88 mm garstobra lielgabaliem trāpīja mūsu bruņumašīnām no 1000 metru vai lielāka attāluma.

Jaunie padomju tanki T-34-85 un IS-2, bruņoti ar attiecīgi 85 mm un 122 mm lielgabaliem, līdz 1944. gada sākumam spēja atjaunot padomju bruņumašīnu priekšrocības bruņu aizsardzības un uguns spēka ziņā. . Tas viss kopā ļāva Padomju Savienībai iegūt bezierunu priekšrocības pār Vāciju gan bruņutehnikas kvalitātes, gan saražoto paraugu skaita ziņā.

Turklāt, sākot ar 1943. gadu, Sarkanā armija sāka saņemt lielu skaitu pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu. To nepieciešamība atklājās karadarbības pirmajos mēnešos un jau 1941. gada vasarā Maskavas automobiļu rūpnīcā. I.V. Staļins, steigā, pusbruņotajiem artilērijas traktoriem T-20 Komsomolets tika uzstādīts 1941. gada modeļa 57 mm prettanku lielgabals ZIS-2. Šīs pašpiedziņas vienības saņēma apzīmējumu ZIS-30.

1942. gada 23. oktobrī Valsts aizsardzības komiteja nolēma sākt darbu pie divu veidu pašpiedziņas lielgabalu izveides: vieglo - kājnieku tiešai uguns atbalstam un vidējo, bruņoto kā vidējam tankam T-34 - atbalstam un pavadīšanai. tanki kaujā. Tvertņu celtnieki vieglam pašpiedziņas lielgabalam, kas aprīkots ar 76 mm lielgabalu ZIS-3, izmantoja tanka T-70 pamatni. Šī iekārta bija labi izstrādāta un salīdzinoši viegli izgatavojama. Tāpat tika ņemts vērā, ka pamazām tika samazināta vieglo tanku piegāde frontei. Tad nāca: vidējie pašpiedziņas lielgabali SU-122 - 122 mm haubice, kuras pamatā ir T-34 tanks, un smagais SU-152 - 152 mm haubices lielgabals, kas balstīts uz KV-1S tanku. 1943. gadā Augstākā virspavēlniecība nolemj nodot pašpiedziņas artilērijas iekārtas no GAU Bruņoto un mehanizēto spēku komandiera jurisdikcijā. Tas veicināja strauju pašpiedziņas ieroču kvalitātes pieaugumu un to ražošanas pieaugumu. Tajā pašā 1943. gadā sākās pašpiedziņas artilērijas pulku formēšana tanku, mehanizēto un kavalērijas korpusu vajadzībām. Uzbrukumā kājniekus pavadīja vieglie pašpiedziņas lielgabali, vidējie un smagie pašpiedziņas lielgabali cīnījās ar ienaidnieka tankiem, uzbrukuma lielgabaliem, prettanku artilēriju un iznīcināja aizsardzības struktūras.

Pašpiedziņas ieroču loma ir palielinājusies, ņemot vērā to, ka ienaidnieks plaši izmanto tankus Panther un Tiger. Lai tos apkarotu, padomju karaspēks saņēma transportlīdzekļus SU-85 un SU-100.

100 mm lielgabals, kas uzstādīts uz pašpiedziņas lielgabaliem SU-100, bruņu caururbšanas un sprādzienbīstamības sadrumstalotības lādiņu jaudas ziņā pārspēja vācu tanku 88 mm lielgabalus un pašpiedziņas ieročus, kas nav zemāki par tiem. uguns ātrums. Kara laikā pašpiedziņas artilērijas stieņi izrādījās ļoti iedarbīgs milzīgs ierocis, un pēc tankkuģu ierosinājuma dizaineri izstrādāja pašpiedziņas pistoles, kuru pamatā bija smagie IS-2 tanki, un munīcijai tika pievienoti bruņu caurduršanas šāviņi. smago pašpiedziņas stiprinājumu ISU-122 un ISU-152 krava, kas ļāva kara beigu posmā trāpīt gandrīz visu veidu vācu tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Vieglie pašpiedziņas lielgabali tika izstrādāti projektēšanas birojā S.A. vadībā. Ginzburga (SU-76); L.L. Terentijevs un M.N. Ščukins (SU-76 M); vidējs - projektēšanas birojos N.V. vadībā. Kuriņa, L.I. Gorļickis, A.N. Balašova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); smags - projektēšanas birojā Zh.Ya vadībā. Kotina, S.N. Makhoņina, L.S. Trojanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrovs (SU-152, ISU-152, ISU-122).

1943. gada janvārī Sarkanajā armijā sākās viendabīga sastāva tanku armiju formēšana - parādījās 1. un 2. tanku armija, un līdz tā gada vasarai Sarkanajā armijā jau bija piecas tanku armijas, kuras sastāvēja no divām tanku un viens mehanizētais korpuss. Tagad bruņotajā un mehanizētajā karaspēkā ietilpa: tanku armijas, tanku un mehanizētie korpusi, tanku un mehanizētās brigādes un pulki.

Kara laikā padomju bruņumašīnas nebija zemākas par Vērmahta tehniku ​​un bieži to pārspēja gan kvalitatīvi, gan kvantitatīvi. Jau 1942. gadā PSRS tika saražoti 24 504 tanki un pašpiedziņas lielgabali, t.i. četras reizes vairāk nekā tajā pašā gadā saražoja Vācijas rūpniecība (5953 tanki un pašpiedziņas lielgabali). Ņemot vērā pirmā kara perioda neveiksmes, tas bija īsts padomju tanku celtnieku varoņdarbs.

Inženiertehniskā dienesta ģenerālpulkvedis Zh.Ya. Kotins atzīmēja, ka tajā milzīga loma bijusi padomju laika tankbūves skolas nenovērtējamai iezīmei - maksimāli iespējamai dizaina vienkāršībai, vēlmei pēc kompleksa tikai tad, ja tādu pašu efektu nevar panākt ar vienkāršiem līdzekļiem.

Operācijās iesaistīto padomju tanku skaits nepārtraukti pieauga: Maskavas kaujā (1941-1942) piedalījās 780 tanki, Staļingradas kaujā (1942-1943) piedalījās 979 tanki, Baltkrievijas stratēģiskajā ofensīvas operācijā (1944) piedalījās 5200 tanki. , un Berlīnes operācijā (1945) piedalījās 5200 tanki - 6250 tanki un pašpiedziņas lielgabali. Pēc Sarkanās armijas Ģenerālštāba priekšnieka teiktā, armijas ģenerālis A.I. Antonova, “... kara otrā puse iezīmējās ar mūsu tanku un pašpiedziņas artilērijas pārsvaru kaujas laukos. Tas ļāva mums veikt milzīgus operatīvos manevrus, ielenkt lielus ienaidnieku grupējumus, vajāt viņu līdz pilnīgai iznīcināšanai.

Kopumā 1941. - 1945. gadā padomju tanku rūpniecība frontei piešķīra 103 170 tankus un pašpiedziņas pistoles (pēdējās - 22 500, no kurām vairāk nekā 2000 bija vidēja izmēra un vairāk nekā 4200 bija smagas). vieglie tanki veidoja 18,8%, vidējie - 70,4% (T-34 ar 76 mm lielgabalu - 36 331, bet ar 85 mm lielgabalu - vēl 17 898 tanki) un smagie - 10,8%.

Cīņu laikā pēc remontdarbiem uz lauka vai rūpnīcā tika atgriezti aptuveni 430 000 kaujas mašīnu, tas ir, katrs nozarē ražotais tanks tika remontēts un restaurēts vidēji vairāk nekā četras reizes.

Līdz ar bruņumašīnu masveida ražošanu Lielā Tēvijas kara laikā Sarkanā armija saņēma tankus un pašpiedziņas pistoles, kas nāca no Lielbritānijas, Kanādas un ASV saskaņā ar Lend-Lease. Bruņumašīnu transportēšana tika veikta galvenokārt pa trim maršrutiem: ziemeļu - caur Atlantijas okeānu un Barenca jūru, dienvidu - caur Indijas okeānu, Persijas līci un Irānu, austrumu - caur Kluso okeānu. Pirmais transports ar tankiem PSRS ieradās no Lielbritānijas 1941. gada septembrī. Un līdz 1942. gada sākumam Sarkanā armija saņēma 750 britu un 180 amerikāņu tankus. Daudzas no tām tika izmantotas kaujā pie Maskavas 1941.-1942.gada ziemā. Kopumā Padomju Savienības Lielā Tēvijas kara gados, saskaņā ar Rietumu avotiem, uz Lielbritāniju tika nosūtīti 3805 tanki, tostarp 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetraarch, 6 Cromwell. Tiem jāpieskaita 25 Valentīna tilta tanki. Kanāda nodrošināja PSRS ar 1388 Valentīna tankiem. ASV uz Lend-Lease kuģiem tika iekrauti 7172 tanki, tostarp 1676 vieglās MZA1, 7 vieglās M5 un M24, 1386 vidējās MZAZ, 4102 vidējās M4A2, viena M26, kā arī 707 prettanku pašpiedziņas lielgabali ( galvenokārt M10 un M18), 1100 pretgaisa pašpiedziņas lielgabali (M15, M16 un M 17) un 6666 bruņutransportieri. Tomēr ne visas šīs mašīnas piedalījās karadarbībā. Tātad zem Vācijas flotes un aviācijas triecieniem kopā ar Arktikas karavānas kuģiem jūras dibenā tika nosūtīti 860 amerikāņu un 615 britu tanki. Ar diezgan lielu pārliecību varam teikt, ka četros kara gados PSRS tika piegādātas 18 566 bruņutehnikas vienības, no kurām: 10 395 tanki, 6 242 bruņutransportieri, 1 802 pašpiedziņas un 127 bruņumašīnas. , kas tika izmantoti Sarkanās armijas vienībās, formējumos un mācību daļās.

Padomju tankkuģi Lielā Tēvijas kara laikā parādīja piemērus efektīvai bruņu ieroču izmantošanai, lai gan ienaidnieks bija spēcīgs un viņam bija ļoti spēcīgs militārais aprīkojums. Dzimtene pienācīgi atzīmēja padomju tankkuģu varoņdarbu: viņu rindās bija 1150 Padomju Savienības varoņi (tostarp 16 divreiz varoņi), un vairāk nekā 250 000 tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām. 1946. gada 1. jūlijā ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu tika iedibināti profesionālie svētki "Tankmaņa diena" - lai pieminētu bruņutehnikas un mehanizētā karaspēka lielos nopelnus ienaidnieka sakaušanā Lielā Tēvijas kara laikā. kā arī par tanku būvētāju nopelniem valsts bruņoto spēku aprīkošanā ar bruņutehniku. Dziļi simboliski, ka leģendārais tanks T-34 bieži tika uzstādīts uz pieminekļu pjedestāliem par godu padomju pilsētu atbrīvošanai no nacistu gūsta, un daudzi tā laika padomju tanki ieņēma goda vietu daudzos pašmāju muzejos.

Mūsdienu formā bruņotie spēki ir Sauszemes spēku galvenais triecienspēks, kas ir spēcīgs bruņotas cīņas līdzeklis, kas paredzēts svarīgāko uzdevumu risināšanai dažāda veida militārajās operācijās. Tanku karaspēka kā viena no galvenajiem Sauszemes spēku ieročiem nozīme pārskatāmā nākotnē turpināsies. Tajā pašā laikā tanks saglabās savu lomu kā Sauszemes spēku vadošais universālais kaujas ierocis. Pēckara gados bruņotajos spēkos tika nodoti ekspluatācijā daudzi mūsdienīgi tanku modeļi, pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi, bruņutransportieri, kājnieku kaujas mašīnas un gaisa kaujas mašīnas, kas iemiesoja jaunākos pašmāju zinātnes un tehnikas sasniegumus.

Vācu armijai, mūsu galvenajam ienaidniekam Lielā Tēvijas kara laikā, bija ļoti spēcīgi bruņu spēki (Panzerwaffe). 1919. gada Versaļas miera līgums aizliedza Vācijai turēt tanku karaspēku un ražot bruņumašīnas. Taču, pārkāpjot tā noteikumus, jau 20. gadu beigās vācieši sāka slepeni darboties tanku būves jomā, un līdz ar Hitlera nākšanu pie varas 1933. gada janvārī tika atmesti visi Versaļas līguma ierobežojumi. , un Vācijā masu armijas izveide sākās paātrinātā tempā. Īpaša vieta tajā bija paredzēta tankiem.

Bruņoto spēku izveides iniciators un to izmantošanas karā teorētiķis bija ģenerālis G. Guderians. Pēc viņa domām, tankus vajadzēja masveidā izmantot lielos mehanizētos triecienformējumos sadarbībā ar citiem bruņoto spēku atzariem, galvenokārt ar aviāciju. Izlauzušies cauri ienaidnieka aizsardzībai un negaidot kājniekus, tankiem jāieiet operatīvajā telpā, jāsagrauj aizmugure, izjaucot sakarus un paralizējot ienaidnieka štāba darbu. Viņš uzskaitīja tanku priekšrocības šādā secībā: mobilitāte, ieroči, bruņas un sakari.

Vācu Panzerwaffe kļuva par "zibenskara" pamatu Otrā pasaules kara laikā, veidojot Trešā Reiha Sauszemes spēku galveno triecienspēku. Vērmahts atteicās no tanku sadalīšanas atbilstoši mērķim - kājniekiem un kreiseriem. Tankiem, kas apvienoti lielos formējumos, vajadzības gadījumā vajadzēja veikt jebkādas funkcijas: gan kājnieku eskorta tankiem, gan panākumu attīstīšanas tankiem. Lai gan par veiksmīgu nevar uzskatīt arī relatīvi mazu tanku vienību pilnīgu noraidīšanu, kas paredzētas ciešai mijiedarbībai ar kājnieku formācijām un vienībām. Vērmahtā viņi pārgāja (līdzīgi kā Sarkanajā armijā) uz tanku sadalīšanu vieglajos, vidējos un smagajos. Bet, ja PSRS tāds kritērijs bija tikai tanka masa, tad Vācijā tankus jau ilgu laiku dalīja klasēs gan masas, gan bruņojuma ziņā. Piemēram, oriģinālā tvertne Pz. Krfw. IV tika uzskatīts par smago kaujas transportlīdzekli, pamatojoties uz tā bruņojumu - 75 mm lielgabalu - un tika uzskatīts par tādu līdz 1943. gada vasarai.

Visi tanki, kas nonāca Vērmahtā, saņēma burtu saīsinājumu Pz. Krfw. (saīsinājums no Panzegkampfwagen — bruņu kaujas mašīna) un sērijas numurs. Modifikācijas tika apzīmētas ar latīņu alfabēta burtiem un saīsinājumu Ausf. - (saīsināts Ausfuhrung - modelis, iespēja). Komandu tanki tika apzīmēti ar Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Vienlaikus ar šāda veida apzīmējumu caurlaides sistēma tika izmantota arī visiem Vērmahta mobilajiem transportlīdzekļiem. Saskaņā ar caurlaides sistēmu lielākā daļa Vērmahta bruņumašīnu (ar dažiem izņēmumiem) saņēma apzīmējumu Sd. Kfz. (saīsināts Sonderkraftfahrzeug — īpašam nolūkam dibināts transportlīdzeklis) un sērijas numurs.

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi, ko uzskatīja par līdzekli kājnieku un tanku pastiprināšanai kaujas laukā, tika apzīmēti atšķirīgi, jo Vērmahtam un SS karaspēkam bija liels skaits to klašu un veidu. Uzbrukuma lielgabaliem bija sava apzīmējumu sistēma, pašgājējhaubicēm, ZSU un prettanku iekārtām. Tajā pašā laikā gandrīz jebkura pašpiedziņas pistoles oficiālais apzīmējums parasti ietvēra informāciju par tvertnes šasiju, uz kuras pamata tā tika izveidota. Tāpat kā tankiem, arī lielākajai daļai pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu Sd sistēmā bija indeksi no gala līdz galam ar sērijas numuriem. Kfz. Vērmahta pašpiedziņas artilērijas iekārtu klasifikācija atšķīrās vairākās galvenajās klasēs: triecienšautenes (Sturmgeschutz; StuG); uzbrukuma haubices (Sturmhaubitze; StuH); pašgājēji ratiņi un šasijas (Selbstfahrlafetten; Sf.); uzbrukuma kājnieku ieroči (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); uzbrukuma tanki (Sturmpanzer; StuPz.); tanku iznīcinātāji / pašgājēji prettanku lielgabali (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubices pašpiedziņas lielgabali (Panzerhaubitze; Рz.Н); pašpiedziņas pretgaisa iekārtas (Flakpanzer, Fl.Pz). Nekārtību ar klasifikāciju un apzīmējumiem pastiprināja tas, ka viena veida mašīnas pēc modernizācijas un izmaiņām to konstrukcijā ieguva pavisam citas īpašības, t.s. 75 mm StuG uzbrukuma lielgabals. III, kas pēc 75 mm gara stobra lielgabala uzstādīšanas tajā faktiski pārvērtās par tanku iznīcinātāju, bet turpināja uzskaitīt kā triecienpistoli. Marder pašpiedziņas prettanku lielgabaliem arī tika mainīts apzīmējums, oriģinālā "Pak Slf" (pašpiedziņas prettanku lielgabals) vietā tie kļuva pazīstami kā "Ranzerjager" (tanku iznīcinātājs).

Pirmais masveidā ražotais vācu tanks bija vieglais Pz. Krfw. Es, kas karaspēkā ienāca 1934. gadā. Nākamajā gadā parādījās otrais vieglais tanks Pz. Krfw. II. Šīs mašīnas tika pārbaudītas kaujas apstākļos Spānijas pilsoņu kara laikā no 1936. līdz 1939. gadam.

Vidējo tanku izveide Vācijā tika aizkavēta nesakārtoto taktisko un tehnisko prasību dēļ, lai gan dažas firmas sāka izstrādāt prototipu ar 75 mm lielgabalu jau 1934. gadā. Guderians uzskatīja par nepieciešamu divu veidu vidējos tankus: galveno (Pz. Krfw. III) ar 37 mm lielgabalu un atbalsta tanku ar 75 mm īsstobra lielgabalu (Pz. Krfw. IV). Tvertņu ražošana Rz. Krfw. III un Pz. Krfw. IV sākās tikai 1938. gadā.

Pēc Čehijas ieņemšanas 1939. gada martā Vērmahts saņēma vairāk nekā 400 modernu čehu tanku LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Turklāt vācu tanku spēkus ievērojami pastiprināja okupētajā Morāvijā, bet jau pēc vācu pasūtījuma ražotie tanki LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), kuriem bija augstākas kaujas īpašības nekā Pz tankiem. Krfw. Es un Rz. Krfw. II.

1939. gada 1. septembrī Vērmahta tanku flote kaujas, mācību vienībās un bāzēs sastāvēja no 3195 transportlīdzekļiem. To aktīvajā armijā bija ap 2800.

Vācu zaudējumi bruņumašīnās Polijas kampaņas laikā bija nelieli (198 iznīcināti un 361 bojāti), un rūpniecība tos ātri papildināja. Septembra (1939) kauju rezultātā Guderians pieprasīja nostiprināt tanku bruņas un uguns spēku un palielināt Pz ražošanu. Krfw. W un Rz. Krfw. IV. Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) 5 vācu tanku korpusos bija 2580 tanki. Britu un franču tanki bija pārāki par ienaidnieku bruņu un bruņojuma ziņā, bet vācu tanku karaspēkam bija augstāka sagatavotība un kaujas pieredze, kā arī tie bija labāk kontrolēti. Tos izmantoja masveidā, kamēr sabiedrotie cīnījās tanku kaujās mazās grupās, dažkārt nesadarbojoties ne savā starpā, ne ar kājniekiem. Uzvara tika Vācijas šoka grupām.

Lai uzbruktu Padomju Savienībai, vācu pavēlniecība, kas sastāvēja no 17 tanku divīzijām, koncentrēja 3582 tankus un pašpiedziņas lielgabalus. Tajos ietilpa 1698 vieglās tvertnes: 180 Rz. Krfw. es; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) un 1404 vidējas tvertnes: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, kā arī 250 triecienšautenes. Karaspēkam bija vēl 230 pavēlniecības tanki, kuriem nebija lielgabalu ieroču. Cīņas padomju-vācu frontē atklāja vairākus vācu tanku tehniskos trūkumus. Viņu krosa spējas un mobilitāte uz zemes izrādījās zema. Bruņojuma un bruņu ziņā tie bija ievērojami zemāki par padomju T-34 un KV. Vērmahta pavēlniecībai kļuva skaidrs, ka karaspēkam ir vajadzīgi spēcīgāki transportlīdzekļi. Kamēr norisinājās jaunu vidējo un smago tanku izstrāde, sākās Pz atkārtota aprīkošana. Krfw. IV (tika uzstādīts garstobra 75 mm lielgabals, vienlaikus pastiprinot tā bruņas). Tas bruņojuma un bruņu ziņā uz laiku to pielīdzināja padomju tankiem. Bet saskaņā ar pārējiem datiem T-34 saglabāja savu pārākumu.

Pat Otrā pasaules kara kulminācijā vācieši nesāka nekavējoties paātrināt militārā aprīkojuma ražošanu, bet tikai tad, kad viņu priekšā parādījās sakāves rēgs. Tajā pašā laikā karadarbības gaitā vācu tanku spēku materiālā daļa tika nepārtraukti kvalitatīvi pilnveidota un kvantitatīvi pieauga. Kopš 1943. gada vācieši kaujas laukos sāka masveidā izmantot Pz vidējo tanku. Krfw. V "Pantera" un smagais Pz. Krfw. VI "Tīģeris". Šajos jaunajos Vērmahta tankos ieroči bija labāk izstrādāti, un to trūkums, pirmkārt, bija liela masa. Biezās bruņas neglāba Vērmahta transportlīdzekļus no padomju lielgabalu lādiņiem, kas uzstādīti uz tankiem T-34-85 un IS-2, un pašpiedziņas lielgabaliem SU-100 un ISU-122. Lai iegūtu pārākumu pār padomju tanku IS-2, 1944. gadā tika izveidots jauns smagais tanks Pz.Krfw. VI "Karaliskā tīģerī". Tā bija Otrā pasaules kara smagākā ražošanas tvertne. Kara laikā Vācijas rūpniecība sāka ražot arvien vairāk pašgājēju artilērijas stiprinājumu dažādiem mērķiem. Vērmahtam pārejot uz aizsardzības operācijām, pašpiedziņas artilērijas īpatsvars pieauga salīdzinājumā ar tankiem. 1943. gadā pašpiedziņas ieroču ražošana pārsniedza tanku ražošanu, un kara pēdējos mēnešos tā trīskāršojās. Padomju-vācu frontē dažādos laikos atradās aptuveni 65 līdz 80% Vērmahta bruņumašīnu.

Ja Vācijas bruņumašīnas, kas radītas laika posmā no 1934. līdz 1940. gadam, galvenokārt izcēlās ar augstu uzticamību, vienkāršību un vieglu apkopi un ekspluatāciju, vieglu vadāmību, tad kara gados radītā tehnika ar šādiem rādītājiem vairs nevarēja lepoties. Steiga un steiga tanku Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" un Pz.Krfw.VI Ausf izstrādē un palaišanā. B ("Royal Tiger") negatīvi ietekmēja to uzticamību un veiktspēju, īpaši Panther un Royal Tiger tankus. Turklāt Vērmahts izmantoja arī sagūstītus bruņumašīnas, taču diezgan ierobežotā daudzumā. Sagūstītie tanki, kā likums, bija novecojuši un priekšpusē mazvērtīgi (izņemot Čehoslovākijas LT-38 modeli). Vērmahts tos izmantoja sekundārajos operāciju teātros, okupācijas karaspēkam un cīņai pret partizāniem, kā arī tankkuģu apmācībai.

Sagūstītā tehnika tika izmantota arī pārveidošanai par pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem, bruņutransportieriem munīcijas piegādei utt. Vācu Vērmahtam strādāja arī visas vāciešu okupēto Eiropas valstu rūpnīcas. Divas lielas Čehijas rūpnīcas "Skoda" (Pilsene) un SKD (Prāga), pārdēvētas par VMM, līdz kara beigām uz to bāzes ražoja tankus un pašpiedziņas ieročus. Kopumā Čehijas rūpnīcas saražoja vairāk nekā 6000 tanku un pašpiedziņas lielgabalu. Francijas tanku būves rūpnīcas galvenokārt nodarbojās ar sagrābto franču tanku pārveidošanu, to remontu vai dažu to rezerves daļu izgatavošanu, taču tur netika samontēts neviens jauns tanks vai pašpiedziņas lielgabali. Austrijā, kas 1938. gada anšlusa laikā tika pievienota Trešajam reiham, Otrā pasaules kara laikā tika izveidota Nībelungverkas tanku montāžas rūpnīca (Steyr-Daimler-Puch) Sentvalentīnā. Tās produkcija tika iekļauta Vācijas rūpnīcu kopējā ražošanā. Pēc Itālijas kapitulācijas 1943. gadā tās teritoriju daļēji okupēja vācu karaspēks. Dažas tanku būves rūpnīcas Itālijas ziemeļos, piemēram, Fiat-Ansaldo (Turīna), turpināja ražot tankus un pašpiedziņas lielgabalus vācu formācijām, kas darbojas Itālijā. No 1943. līdz 1945. gadam viņi saražoja vairāk nekā 400 automašīnu. Kopumā no 1939. gada septembra līdz 1945. gada martam Vācijas rūpniecība saražoja aptuveni 46 000 tanku un pašpiedziņas lielgabalu, pēdējie sastādīja vairāk nekā 22 100 vienību. Bez šiem transportlīdzekļiem Vācijā Otrā pasaules kara laikā tika ražoti arī kāpurķēžu, riteņu un kāpurķēžu bruņutransportieri, bruņumašīnas, traktortransportieri.

Japānā 1918. gadā ieradās pirmie angļu tanki Mk V, bet 1921. gadā - Mk A tanki un franču Renault FT 17. 1925. gadā no šiem transportlīdzekļiem tika izveidotas divas tanku kompānijas. Japāņi sāka būvēt paši savu tanku tikai 1927. gadā, kad tika izveidoti vairāki aptuveni 20 tonnu smagu daudztorņu tanku prototipi. Tajos pašos gados tika iegādāti britu tanki Vickers-6 tonnas un tankete Karden-Loyd MkVI, franču tanki Renault NC1 (pēdējie ar apzīmējumu "Otsu" tika ekspluatēti līdz 1940. gadam). Uz to pamata japāņu firmas sāka izstrādāt tanketes un vieglās tvertnes.

1931.-1936.gadā mazās partijās tika ražots vidēja tipa tanks 89. Šis militārās tehnikas apzīmējums tika pieņemts bruņotajos spēkos, pamatojoties uz Japānas hronoloģiju, saskaņā ar kuru Japānas 2589. gads atbilda 1929. gadam pēc Gregora kalendāra. 1933. gadā Japānas vadība un militārā pavēlniecība nolēma mehanizēt Japānas armiju un izdeva atbilstošus rīkojumus rūpniecībai. Sākumā japāņu dizaineri deva priekšroku ķīļiem. Pirmais no tiem bija Type 92 (1932), kam sekoja Type 94 īpaši mazā tvertne (1934) un Type 97 "Te-ke" mazā tvertne (1937). Kopumā līdz 1937. gadam tika uzbūvētas vairāk nekā 1000 tanketes. Tomēr tālāka šīs klases transportlīdzekļu ražošana tika pārtraukta to zemo kaujas īpašību dēļ, lai gan tieši Japānā ķīļa dizains sasniedza vislielāko attīstību.

Kopš 20. gadsimta 30. gadu vidus Japānas tanku būves nozare ir pilnībā pārgājusi uz vieglo un vidēju transportlīdzekļu izstrādi. 1935. gadā tika izveidots masīvākais vieglais tanks "Ha-go", bet 1937. gadā - vidējais "Chi-ha". Pēdējais līdz Otrā pasaules kara beigām bija galvenais Japānas bruņoto spēku modelis. 1937. gadā tanku ražošanas temps palielinājās saistībā ar piegādēm Kvantungas armijai Mandžūrijā. Tajā pašā laikā tika modernizētas Ha-go un Chi-ha mašīnas. 30. gadu vidū Japānas armijas vadība pirmo reizi izrādīja interesi par amfībijas tanku ražošanu, kas bija nepieciešami amfībijas uzbrukuma operāciju īstenošanai turpmākajā karā. Šobrīd tiek izstrādāti peldošo tvertņu paraugi.

Japānas tanku būvei 20. gadsimta 20. un 30. gados ir raksturīga rūpīga ārvalstu pieredzes izpēte; vaļasprieks par ķīļiem; spēku koncentrēšana uz vieglo un vidējo tanku izveidi Kwantung armijas apbruņošanai Ķīnā, kā arī, sākot no 1933. gada, dīzeļdzinēju izmantošanu tankos. Japānas tanki tika izmēģināti kaujas laikā 20. gadsimta 30. gados un 40. gadu sākumā Tālajos Austrumos pret Ķīnas un Mongoļu karaspēku, kā arī Sarkanās armijas vienībām. Tanku kaujas izmantošanā gūtā pieredze lika japāņu dizaineriem, pirmkārt, meklēt veidus, kā palielināt savu uguns spēku un bruņu aizsardzību. Kopumā 1931. - 1939. gadā Japānas rūpniecība saražoja 2020 tankus. Tika izstrādāti 16 paraugi, no tiem 7 sērijveida.

Sākoties karam Eiropā, tanku ražošana Japānā uzņēma apgriezienus: 1940. gadā tika saražoti 1023 transportlīdzekļi, 1941. gadā - 1024. Ņemot vērā valsts izolēto stāvokli, Japānas militārā vadība necentās izveidot savu. tanks un karaspēks. 1935. gadā izdotajā karaspēka apmācības rokasgrāmatā tika atzīmēts: "Tanku galvenais mērķis ir cīnīties ciešā sadarbībā ar kājniekiem." No taktiskā viedokļa tanki tika uzskatīti tikai par līdzekli kājnieku atbalstam un tika samazināti līdz mazām vienībām. Viņu galvenie uzdevumi tika uzskatīti par apšaudes punktu un lauka artilērijas apkarošanu un kājnieku pāreju ierīkošanu barjerās. Tankus varēja sūtīt “tuvos reidos” aiz ienaidnieka aizsardzības priekšējās līnijas ne vairāk kā 600 m dziļumā. Tajā pašā laikā, pārkāpjot viņa aizsardzības sistēmu, tiem bija jāatgriežas kājniekos un jāatbalsta tās uzbrukums. Manevrētākais cīņas veids bija "dziļie reidi" ar kavalēriju, motorizētiem kājniekiem transportlīdzekļos, sapieriem un lauka artilēriju. Aizsardzībā tankus izmantoja, lai veiktu biežus pretuzbrukumus (galvenokārt naktīs) vai šautu no slazda. Cīņa pret ienaidnieka tankiem bija atļauta tikai tad, kad tas bija absolūti nepieciešams. 1941. gada novembrī saskaņā ar štāba operatīvo plānu Filipīnu salu, Malajas, Birmas un citu teritoriju ieņemšanā tika iesaistīti flotes un aviācijas galvenie spēki un no plkst. sauszemes spēki.

Līdz 1941. gada decembrim Japānas armijas tanku flote sastāvēja no aptuveni 2000 transportlīdzekļiem: galvenokārt Hago vieglajiem tankiem un tanketēm, bija vairāki simti vidējo Chi-ha tanku. Kopš 1940. gada galvenie tanki "Ha-go" un "Chi-ha" ir modernizēti. Tā rezultātā kara gados ievērojamā daudzumā tika uzbūvēts vieglais tanks Ke-nu un vidējais tanks Chi-he. 1942. gadā dizaineri radīja amfībijas tanku Ka-mi, ko eksperti uzskata par labāko piemēru Japānas tanku būves vēsturē. Bet tā izlaišana bija ārkārtīgi ierobežota. Tajā pašā gadā ierobežots skaits pašpiedziņas artilērijas balstu devās Japānas armijā, lai cīnītos pret sabiedroto tankiem un atbalstītu viņu karaspēku.

Japāņu tankiem bija vāji ieroči un bruņas, apmierinoša mobilitāte, kā arī nebija pietiekami uzticami, un tiem nebija labu novērošanas un saziņas līdzekļu. Bruņojuma, aizsardzības un citu īpašību ziņā šie spēkrati atpalika no citu karojošo valstu modeļiem. Tāpēc līdz kara beigām japāņu instrukcijas jau uzskatīja tankus par vienu no efektīvākajiem prettanku ieročiem, un tanki bieži tika aprakti zemē, lai aizsargātos. Japānas tanku būves galvenā iezīme bija dīzeļdzinēju plaša izmantošana. Kara laikā Japānas tanku būvniecībā pastāvēja izejvielu (tērauda) un kvalificēta darbaspēka trūkums. Tanku ražošana Japānā sasniedza maksimālo līmeni 1942. gadā un pēc tam sāka kristies. Kopumā Japānas rūpniecība 1942.-1945.gadā saražoja 2377 tankus un 147 pašpiedziņas lielgabalus.

Centrālais Lielā Tēvijas kara muzejs neatlaidīgi strādā, lai apzinātu un vāktu materiālās liecības par varonīgo un traģisko pagātni. Ar katru nākamo pēckara gadu kļūst arvien grūtāk veikt darbu, lai papildinātu savas kolekcijas ar jauniem bruņumašīnu modeļiem. Šobrīd muzejā atrodas tanki un citi bruņu priekšmeti, kas ražoti pirmskara, militārā un pēckara perioda pašmāju ražošanā. Tas ļauj atklāt galvenos pašmāju tanku būvniecības posmus, parādīt strādnieku, inženieru, dizaineru, tehnologu, ražošanas organizatoru, visu mājas frontes darbinieku smago darbu, lai sasniegtu uzvaru neticami sarežģītos apstākļos.

PSRS, Lielbritānijas, ASV, Vācijas un Japānas bruņutehnikas kolekciju muzeja darbinieki veido kopš 1990.gada. Lielu palīdzību šajā darbā sniedza Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Galvenais bruņoto spēku direktorāts, Krievijas FSB Robežas karaspēka vadība, militāri patriotiskās sabiedriskās asociācijas, meklēšanas grupas, tankkuģu veterānu organizācijas. Muzejs atjauno trūkstošos bruņumašīnu paraugus, veidojot to modeļus no saglabātajiem fragmentiem, ko atraduši meklēšanas komandas. Tādā veidā tika atjaunots smagās tvertnes KV-1, japāņu tanku modeļu izkārtojums. Vairākus eksponātus pirms to ievietošanas ieroču izstādē restaurēja Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 38. Bruņutehnikas izpētes un testēšanas institūta speciālisti.