Kopsavilkums: Vadlīnijas taktiskās-speciālās nodarbības ar maršu vadīšanai.Vispārīgie noteikumi. Gājiena organizēšana zrbatr, prasības tam, nosacījumi gājienam Gājiena organizēšanas pamati plāna kopsavilkums

Gājiena organizēšana ietver:

1. Lēmumu pieņemšana;

2. Mērķu izvirzīšana;

3. Mijiedarbības organizēšana, visaptverošs atbalsts un vadība;

4. Marta plānošana.

1. Saņēmis uzdevumu gājienam, pretgaisa aizsardzības vienības komandieris, precizējot uzdevumu un izvērtējot situāciju: izpēta pārvietošanās maršrutu kartē, tā garumu un caurlaidību, gājiena nosacījumus; iespējamā gaisa ienaidnieka rīcība; apstāšanās vietas un laiki, kā arī ekipējuma uzpildes, personāla ēdināšanas un gājiena laikā iztērēto materiālo resursu krājumu papildināšanas vietas, laiki un kārtība; izvērtē vienības maršēšanas spējas, nosaka pieļaujamos kustības ātrumus; izvērtē apvidus raksturu, aizsardzības un maskēšanās apstākļus maršrutā, pieturu, atpūtas un koncentrēšanās zonās, nosaka iepazīšanās un kontroles kārtību gājienā.

Lēmumā par gājienu pretgaisa aizsardzības vienības komandieris nosaka:

Maršēšanas kārtības veidošana;

Kustības ātrums pa maršruta posmiem un attālums starp automašīnām;

Izlūku grupas izraidīšanas nepieciešamība, tās sastāvs un uzdevumi;

Izlūkošanas un ienaidnieka gaisa triecienu atvairīšanas kārtība;

Apsardzes un pašaizsardzības organizēšana;

Visaptveroši atbalsta pasākumi gājiena laikā;

Sakaru kārtība un kontrole gājienā.

2. Uzdevumi nodaļām liek komandierim personīgi, izdodot kaujas pavēli.

Veicot gājienu garā distancē, uzdevums tiek izvirzīts vienai ikdienas pārejai. Katrai nākamajai pārejai tiek noteikti uzdevumi atpūtas zonās.

Lai maršētu vienības komandieris norāda (210. pants):

2. Kaimiņu un mijiedarbojošo apakšnodaļu atrašanās vieta un uzdevumi.

3. Aptverto vienību un savas vienības darbības jēdziens.

4. Baterijas uzdevums, kustības maršruts, vieta vienības maršēšanas secībā, koncentrācijas zona, ierašanās laiks tajā un kādām darbībām sagatavoties, iespējamās izvietošanas zonas kaujas formācijā, sākuma punkts, kontrolpunkti un to caurbraukšanas laiks, apstāšanās vietas un laiki.

5. Aiz vārda “pavēlu” vienību (vadu, ekipāžu, pulku) uzdevumi, vieta marš kolonnā, kustības ātrums un attālums starp transportlīdzekļiem, gaisa ienaidnieka izlūkošanas veikšanas kārtība. un datu izsniegšana par viņu, sakaru uzturēšana un brīdinājumu saņemšana, šaušana gājienā, iespējamās sākuma pozīcijas pieturās un maršrutā.

6. Vietas un kārtība ekipējuma uzpildīšanai ar degvielu gājiena laikā un, paredzot iekļūšanu kaujā, papildus raķešu, munīcijas un degvielas patēriņš, to papildināšanas kārtība, nesamazināma padeve.

7. Gatavības laiks, kontroles un apziņošanas signāli, sava vieta un vietnieks.

Kaujas mašīnas komandieris , saņēmis pavēli doties gājienā, atnes to personālsastāvam, vienlaikus norādot: vada uzdevumu; kustības maršruts; kolonnas uzbūves secība; attālums starp automašīnām un kustības ātrums; ienaidnieka sagaidīšanas un uzbrukumu atvairīšanas ar gaisa uzbrukuma līdzekļiem kārtību; pasākumi aizsardzībai pret augstas precizitātes un aizdedzinošiem ieročiem; nakts redzamības un maskēšanās ierīču lietošanas kārtību; gatavības pakāpe; vadības signālus, brīdinājumus un ar tiem veikto darbību secību.

Kaujas mašīnas komandieris pārbauda personāla zināšanas par saņemto uzdevumu, signāliem, darbību kārtību ar tiem un ieceļ gaisa un sauszemes ienaidnieka novērotāju, pārbauda tehnikas stāvokli, tās uzpildīšanu un ziņo komandierim par gatavību uzdevumam. .

3. Spēku un līdzekļu mijiedarbība gājienā sagaidot sapulces kauju, to organizē pulka komandieris, izdodot norādījumus. Tie parasti nosaka: gaisa ienaidnieka atvairīšanas kārtību, mijiedarbību ar kaimiņiem un vecākā komandiera līdzekļus; darbības, lai pārvarētu piesārņojuma zonas, iznīcināšanas un plūdu zonas; darbības, kad ienaidnieks izmanto kodolieročus, ķīmiskos, augstas precizitātes un aizdedzes ieročus; procedūra mijiedarbībai ar IA.

Aprēķinu vadītājam ir pienākums paziņo personālam mijiedarbības signālus un procedūru, kā rīkoties ar tiem.

4. Visaptveroša atbalsta organizēšana.

Satiksmes ceļu iepazīšana organizē pirms gājiena sākuma, lai noteiktu ceļu, tiltu un pāreju stāvokli; barjeru, piesārņojuma zonu, iznīcināšanas vietu, ugunsgrēku un plūdu noteikšana un to apiešanas veidi; reljefa rakstura noteikšana pieturas zonās. Šiem nolūkiem iepazīšanas grupas tiek nosūtītas iepriekš.

Vizuālai izlūkošanai gaisa un sauszemes ienaidniekam tiek nozīmēti novērotāji, kuri atrodas vietās, kur vislabāk pārredz gaisa telpu un reljefu.

radara izlūkošana kustībā ir norīkotās kaujas mašīnas. Atklājot mērķi, kaujas mašīnas komandieris nosaka tā kustības parametrus un ziņo baterijas komandierim.

Radiācijas, ķīmiskā un bioloģiskā izlūkošana veic, aprēķinot PU-12 (UBKP), no kura ieceļ novērotāju.

Karaspēka aizsardzība no masu iznīcināšanas ieročiem organizēta, lai samazinātu tās ietekmes pakāpi uz vienību gājiena laikā, vienlaikus saglabājot tās kaujas gatavību un nodrošinot savlaicīgu ierašanos noteiktajā zonā.

Tas tiek panākts: ievērot attālumus starp automašīnām; nepieļaut vienību uzkrāšanos starta līnijas priekšā, pieturās, pārvarot aizas, ūdens barjeras, pārejas un atpūtas vietās; prasmīgi izmantot kolektīvās un individuālās aizsardzības līdzekļus; savlaicīga vienības paziņošana par RCB piesārņojumu.

Karaspēka aizsardzības organizēšana no augstas precizitātes ieročiem komandieris var norādīt: kuros maršruta posmos koncentrēt galvenos spēkus; pasākumi, kuru mērķis ir samazināt izlūkošanas efektivitāti un PTO ieroču mērķēšanas precizitāti, slēpt karaspēku gājiena laikā un apstāšanās laikā.

Organizējot elektronisko karu ir jāparedz: pasākumi ER no padeves ieročiem un elektroniskās slāpēšanas līdzekļiem, pasākumi pretdarbībai ienaidnieka izlūkošanas tehniskajiem līdzekļiem.

Pārģērbšanās gājienā organizēta, lai slēptu no ienaidnieka karaspēka kustību.

Organizējot maskēšanos parasti norādīti: galvenie maskēšanās pasākumi, apjoms, laiks un to īstenošanas kārtība gan gājiena laikā, gan pieturvietās. Kad karaspēks pārvietojas naktī, ir jāizveido viegls maskēšanās režīms, kā arī jāparedz pasākumi karaspēka paslēpšanai no novērošanas, izmantojot radaru un infrasarkano izlūkošanu.

marta inženiertehniskais atbalsts ietver: satiksmes ceļu inženiertehniskā izlūkošana; aprīkot zonas apstāšanās, atpūtai un karaspēka koncentrācijai, nodrošinot apakšvienību pārvarēšanu šķēršļiem, iznīcināšanas zonām, ugunsgrēkiem un dabiskām barjerām.

Organizējot ķīmisko piegādi ir jāparedz: datu iegūšana par kodolsprādzienu atklāšanas rezultātiem, nepārtraukta NBC izlūkošanas veikšana pieturu, atpūtas un satiksmes maršrutos; daļējas speciālās apstrādes veikšana; maskēšanās ar izgarojumiem un aerosoliem.

Gājiena tehniskais nodrošinājums organizēta saskaņā ar pulka komandiera lēmumu un viņa norādījumiem par tehnisko nodrošinājumu. Gatavojoties maršrutam, tiek veiktas sekojošas aktivitātes: bruņutehnikas un autotehnikas sagatavošana; salauztu mašīnu atjaunošana; tehniskā nodrošinājuma līdzekļu sagatavošana; raķešu un munīcijas nodrošināšana; nozīmē palielināt transportlīdzekļu apvidus spēju.

Gājiena gaitā jāveic militārās un citas tehnikas bruņojuma stāvoklis un to uzturēšana pieturās, atpūtas un koncentrēšanās zonās.

Organizējot loģistiku komandieris norāda: materiālo resursu krājumu lielumu un izveidošanas laiku; degvielas patēriņa rādītāji; tehnikas uzpildīšanas kārtība gājiena laikā, ievainoto un slimo evakuācijas kārtība.

Gatavojoties gājienam, tiek papildināti visi militāro materiālu krājumi līdz noteiktajām normām un tiek veikti pasākumi, lai palielinātu transportlīdzekļu kreisēšanas diapazonu, uzstādot tiem papildu tvertnes.

Vadības organizācija. Pretgaisa aizsardzības vienību kontrolē BKP. Vienības komandierim ir pienākums norādīt: ailē BKP vietu; sakaru uzturēšanas kārtību ar padotajiem, mijiedarbojošiem spēkiem un ar vecāko komandieri, BKP aizsardzības kārtību; nest personālam sakaru līdzekļus, galvenās un rezerves frekvences, pārslēgšanas kārtību uz tiem, amatpersonu izsaukuma signālus, radiosakaru darbības režīmus.

Radiostaciju darbība pirms sadursmes ar ienaidnieku ir aizliegta. Radio sakari tiek organizēti, lai saņemtu brīdinājuma datus un nosūtītu īsus signālus.

4. marta plānošana veikta, pamatojoties uz pulka komandiera lēmumu. Tas sastāv no gājiena aprēķina veikšanas un dokumentu izstrādes (cīņas pavēle ​​gājienam).

Gājiena pabeigšana.

marta pretgaisa raķešu akumulators sākas no brīža, kad esat šķērsojis sākuma punktu. Veicot gājienu, jāapiet (ja iespējams) lielas apdzīvotas vietas vai jāpārvar tās pa taisnām ielām, izvairoties no tehnikas uzkrāšanās.

Tiek apbraukti izpostītie ceļu posmi un aizsprostojumi.

Kad uzbrūk gaisa ienaidnieks BM un pretgaisa vienība tiek nodota gatavībā (Nr. 1), lai atvairītu viņa uzbrukumus un iznīcinātu ar uguni kustībā vai no īsas apstāšanās. Pēc baterijas komandiera pavēles tiek atklāta uguns uz gaisa mērķi.

Kājnieku ieroči šauj pa gaisa mērķiem, ja iespējams, ar zalves palīdzību pēc komandas. Par RCB infekcijas signālu personāls uzvelk individuālos aizsardzības līdzekļus (BM tikai gāzmaskas), aizver lūkas, žalūzijas, ieslēdz SKZ līdzekļus. Akumulators turpina kustēties. Kodolsprādziena laikā sprādziens - apturēt automašīnu, izslēgt dzinēju, aizvērt lūkas un žalūzijas.

Ja nav iespējams apiet infekcijas zonu, pārvarēt tās maksimālā ātrumā un palielinātos attālumos, izmantojot aizsarglīdzekļus. Daļēja īpaša apstrāde veic pēc infekcijas zonu atstāšanas, un inficēšanās ar OM gadījumā - nekavējoties. Pilna īpaša apstrāde parasti tiek veikta atpūtas zonās vai pēc ierašanās noteiktā vietā. Īpašas apstrādes zonas ( RSO ) un darba organizāciju tajā nosaka vecākais priekšnieks.

Kad uzbrūk sauszemes ienaidnieks (RDG - izlūkošanas un sabotāžas grupas) gājiena laikā palieliniet ātrumu un attālumu starp transportlīdzekļiem. Ja tas nav iespējams, šoferi tehniku ​​nogādā patversmē, pārējais personāls uzbrukumu atvaira ar kājnieku ieroču uguni (AK, PM, RPG, RG).

Apstājoties kolonnas konstrukcija nav pārkāpta. Personāls izkāpj no transportlīdzekļiem tikai pēc komandieru pavēles un atrodas pa labi no ceļa. Transportlīdzekļos paliek BKP novērotāji, dežurējošās brigādes un radiotelefonisti.

Kopuzņēmumā dežurē BM. Organizēta gaisa ienaidnieka izlūkošana, RCB izlūkošana un apsardze.

Aprēķini (šoferi) veic kontrolpārbaudi, ja nepieciešams, uzpilda degvielu. Atpūtas zonās akumulatoru atkarībā no situācijas var izvietot kaujas formācijās.

Braucot cauri dzelzceļa pārbrauktuvei komandieris uzstāda satiksmes regulētāju un 2 novērotājus (1000 m attālumā no pārbrauktuves abās tās pusēs), ieceļ dežūrtraktoru (motors darbojas, velkošais trosis atritināts) un personīgi palaiž garām kolonnu.

Katra automašīna pārbrauktuvi izbrauc zemā pārnesumā (pāreja pārbrauktuvē aizliegta).

Gatavojot gājienu ziemā, komandierim: nodrošināt personālu ar līdzekļiem pret apsaldējumiem; pārbaudīt mašīnu apkures un apkures sistēmu darbspēju; pārbaudiet kaujas transportlīdzekļu gatavību darbam zemā temperatūrā (dzesēšanas šķidruma A-40 (60) (antifrīza) klātbūtne, apkures novērošanas ierīču, vējstiklu uc darbspējas un aprīkošanas ar līdzekļiem caurlaidības palielināšanai.

KARASASNIECĪBAS PĀRVADĀJUMU ORGANIZĀCIJA AR DZELZCEĻA TRANSPORTU.

Pretgaisa aizsardzības karaspēks tiek pārvadāts pa dzelzceļu, jūras (upju) transportu vai kombinētu metodi. Dažos gadījumos detaļu transportēšanu lielos attālumos var veikt ar gaisa transportu.

Tiek veikta karaspēka pārvadāšana ar dzelzceļa transportu militārie ešeloni .

militārais ešelons tiek izsaukta pārvadāšanai vienā vilcienā organizēta militārā vienība (apakšnodaļa), komanda vai militārā un cita ekipējuma partija. Katram militārais ešelons militāro sakaru plānošanas iestādēm visam pārvadāšanas laikam tiek piešķirts numurs, kas parasti nemainās, līdz tas nonāk izkraušanas vietā, tostarp pārkraujot no viena transporta veida uz citu. Taču vienā vilcienā var pārvadāt kopā vairākus ešelonus. Pēdējā gadījumā katrs no tiem saglabā savu organizāciju un tai piešķirto numuru.

militārais vilciens tiek uzskatīts, ka vilcienā ir 20 vai vairāk vagoni (divu asu izteiksmē), kurus aizņem militārās vienības, komandas vai militārā krava. militārais vilciens ir veidots tā, ka vilciena vidusdaļā atrodas segti vagoni ar cilvēkiem un funkcionējošas virtuves, bet galvas un astes daļās platformas un gondolas vagoni ar militāro un citu aprīkojumu.

Lai samazinātu pārvadājumu organizēšanas laiku, vienībām (apakšvienībām) jābūt gatavām aprēķinu iespējām, kuras būtu jāaktualizē, mainoties situācijai.

Sākotnējie aprēķinu dati ir:

Pārvadāto karaspēka kaujas un spēks, aprīkojuma un kravas masa;

Normas cilvēku, aprīkojuma un kravu novietošanai uz ritošā sastāva;

Vilciena ar militāro ešelonu pieļaujamais garums un masa.

Aprēķini tiek veikti šādā secībā:

1. Datu precizēšana par personāla skaitu, militāro un citu transportlīdzekļu skaitu, ieročiem, mantas un kravas svaru un tilpumu;

2. Pamatojoties uz spēkā esošajām normām, tiek noteikta vagonu nepieciešamība (jūras, segtie, platformas).

Vilciena garums tiek aprēķināts nosacītajos vagonos. Kā nosacītā automašīna tika ņemta četrasu gondola automašīna, kuras garums ir 14 metri.

Ritošā sastāva pārveidošanai nosacījuma vagonos izmanto šādus koeficientus:

četrasu platforma vai segtais vagons 1.05

četrasu vieglā automašīna 1.75

sešasu gondola automašīna 1.18

Aprēķinot lidojuma līmeni, ir jāņem vērā saglabāšana pastāvīga kaujas gatavība un transportējamo vienību organizatoriskā integritāte, to spēju patstāvīgi iekraut un izkraut, veikt gājienu un, ja nepieciešams, veikt militāras operācijas pēc izkraušanas. Pamatojoties uz šīm prasībām, ešelonam tiek iedalītas vienības savā parastajā organizācijā.

Ešelonu skaits pretgaisa raķešu pulka pārvadāšanai ir atkarīgs no tā personāla līmeņa un noteiktā vilciena garuma un svara noteiktā maršrutā, piemēram, pretgaisa raķešu pulka, kas bruņots ar 9k33 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu. (9k331 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma) ar militārā ešelona garumu:

60 nosacītos vagonus pārvadā 5 ešeloni,

75 nosacītos vagonus pārvadā 6 ešeloni,

90 nosacītos vagonus pārvadā 8 ešeloni,

Pirms iekraušanas iekārta ir ievietota uzgaidāmajā zonā , un pēc izkraušanas dodas uz savākšanas zona (Pielikums Nr. 1).

Uzgaidīšanas un savākšanas zonas tiek iedalītas atkarībā no reljefa apstākļiem 3-5 km no iekraušanas un izkraušanas vietas.

Gaidīšanas (pulcēšanās) zonā pretgaisa aizsardzības vienību var izvietot sākuma pozīcijās. Uzgaidāmajā zonā pavadītais laiks tiek izmantots, lai sagatavotos iekraušanai un turpmākajām darbībām (BM pārvietošana transportēšanas pozīcijā, stiprinājuma materiāla sagatavošana, tranšeju rakšanas instrumenti, drošības pasākumu un skaitļu aprēķina funkcionālo pienākumu izpēte iekraušanas laikā utt.)

Turēšanas zonu var nepiešķirt, ja zona, kurā atrodas vienība, atrodas tuvāk 10 km no iekraušanas vietas.

Saņēmis pasūtījumu pārvadāšanai pa dzelzceļu, vienības komandieris: dod rīkojumu sagatavot personālu un ekipējumu transportēšanai; precizē personāla, ieroču un ekipējuma, raķešu un munīcijas pārvadāšanas aprēķinu; sastāda iekraušanas plānu; nosaka iekraušanas kārtību; tā sākuma un beigu laiks; nosaka agregātu pārvietošanas kārtību uz iekraušanas vietu; veic uzgaidāmās zonas iepazīšanos, veic maršrutus un izvirza iepriekšējus uzdevumus.

Saņemot pasūtījumu par transportēšanu, vienības komandieris precizē izbraukšanas un iekraušanas kārtību.

Pārvešanas rīkojumā (239. pants) vienības komandieris norāda:

1. Īsa informācija par ienaidnieku.

2. Pulka uzdevums.

3. Baterijas uzdevums, militārā ešelona numurs, iekraušanas stacija, uzgaidāmais laukums un pārvietošanās maršruti uz to, iekraušanas sākuma un beigu laiki.

4. Transporta koncepcija: vienību, personāla, ieroču un ekipējuma, raķešu, munīcijas, materiālu sadale; iekraušanas secība un secība; darba kārtība, atvēršana un šaušana; novērotāju skaitu un novērošanas vietas, dienas kārtības un iekraušanas un izkraušanas komandu sastāvu.

5. Pēc vārda pasūtījums : uzdevumi padotajiem

Personāla, ieroču un ekipējuma izmitināšanas vietas, iekraušanas prioritāte un secība;

Vieta akumulatora maršēšanas kolonnā, pārvietojoties no turēšanas zonas un procedūra pēc izkraušanas; uzdevumi un komandas gatavības laiks;

No kā kādā sastāvā iecelt ikdienas tērpu un tā sagatavošanas kārtību.

6. Gatavs laiks izbraukšanai no turēšanas zonas un iekraušanai.

7. Komandpunkta atrašanās vieta, militārā ešelona amatpersonas, vecākie vagoni, to vieta, vadības un brīdinājuma signāli.

Aprēķinu vadītājam (akumulatora komandierim) ir pienākums:

Sagatavot aprīkojumu, ieročus un mantu iekraušanai;

Instruēt personālu par drošības pasākumiem;

Pārbaudīt personāla zināšanas par iekārtu iekraušanas, novietošanas un nostiprināšanas, to izkraušanas noteikumiem, personāla uzvedības noteikumiem transportēšanas laikā.

Gaisa ienaidnieka un blakus esošā reljefa uzraudzībai militārajā ešelonā tiek ierīkots novērošanas postenis, kurā iekļauts arī radiācijas, ķīmiskās un bioloģiskās situācijas novērotājs.

Pa ceļam militārā ešelona priekšnieks saņem datus par gaisa un NBC situāciju no dzelzceļa posmu militārajiem komandieriem.

Lai nosegtu militāros ešelonus, uz platformām ir izvietoti pretgaisa ložmetēji šaušanas gatavībā.

Paziņošana par gaisa ienaidnieku, RCB piesārņojumu tiek veikta ar ešelona vadītāja uzstādītiem signāliem. Pēc brīdinājuma signāla par gaisa ienaidnieku vilciens parasti turpina kustību, pretgaisa ložmetēji tiek pārcelti uz gatavību Nr.1.

Lai vadītu vienības ešelonā, tiek organizēti vadu sakari.

Tiek nodibināta saziņa ar ešelona priekšnieku, militārpersonām, dežūrējošām pretgaisa ieročiem, sardzes priekšnieku un lokomotīvi.

Pa ceļam vienībai vienmēr jābūt gatavai izkrauties nesagatavotā vietā un maršēt uz galamērķi.

Ierodoties stacijā, vienības tiek ātri izkrautas un dodas uz montāžas zonu vai norādīto vietu.

BM tulkošana transportēšanas pozīcijā pārvadāšanai pa dzelzceļu. drošības prasības iekraušanai un pārvadāšanai ar dzelzceļa transportu

Transportlīdzekļi tiek sagatavoti pirms iekraušanas. Tiek pārbaudīts spiediens riepu kamerās, kāpurķēžu spriegums un veikti citi pasākumi saskaņā ar lietošanas instrukciju.

Mašīnas, kas neatbilst 01-T izmēriem (pārvadājot pa Krievijas dzelzceļiem vai 02-T, pārvadājot pa Rietumeiropas valstu dzelzceļiem), ir jāpārnes transportēšanas stāvoklī.

Šis darbs tiek veikts pirms automašīnu nonākšanas ritošajā sastāvā vai pēc ierašanās atkarībā no veiktā darba veida.

Aprēķinu vadītājs ir atbildīgs par kaujas transportlīdzekļa nogādāšanu iekraušanas gatavības stāvoklī. Veicot sagatavošanas darbus, atvērtie bloki, viļņvadi un citi iekārtas elementi jāaizsargā no atmosfēras nokrišņiem.

Pirms BM 9A 331 iekraušanas jums ir:

1. Pārvietojiet APU noliktā stāvoklī.

2. Noņemiet radio antenas tapas.

3. Pārvietojiet televizora optisko galvu (TOG) transportēšanas pozīcijā, kurai atskrūvējiet 4 TOG stiprinājuma skrūves, pagrieziet TOG par 90 grādiem un nostipriniet ar skrūvēm.

4. Pārvietojiet autonomo uztveršanas kanālu transportēšanas pozīcijā, kam:

Atvienojiet 2 viļņvadus;

Atskrūvējiet AKZ un pagrieziet par 180 grādiem, pēc tam ievietojiet skrūves vietā;

Apklusiniet viļņvada atlokus.

5. Vāks BM.

6. Pēc BM uzstādīšanas uz platformas iestatiet ķermeņa stāvokļa kontroles sistēmas (SRPC) sviru pozīcijā “min”. Šajā gadījumā klīrenss samazināsies par 9 cm attiecībā pret nominālvērtību.

UZMANĪBU: Jūs skatāties kopsavilkuma satura teksta daļu, materiāls ir pieejams, noklikšķinot uz pogas Lejupielādēt

Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas gaisa mobilais spēku grupējums (turpmāk - AMG) - Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas īpaši apmācītu un aprīkotu spēku un līdzekļu grupējums, kurā atkarībā no ārkārtas situāciju vai ugunsgrēka klasifikācijas ietilpst nepieciešamās Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas iestādes un vienības un tiek nogādātas katastrofas zonā, izmantojot aviāciju, aviācijas tehnoloģijas, kā arī citus transporta veidus, lai atrisinātu tai uzticētos uzdevumus.

Saņēmis uzdevumu organizēt gājienu, formējuma komandieris to saprot, kartē (shēmā) izpēta kustības maršrutu un reljefa raksturu, gadalaiku, laika apstākļus utt.. Pēc tam dod rīkojumu lai pabeigtu gājienu.

Rīkojumā norādīts: informācija par situāciju; formēšanas uzdevums; gājiena mērķis; kustības maršruts; ierašanās laiks norādītajā zonā; kolonnas uzbūves secība; kustības ātrums; attālums starp automašīnām gājienā un apstāšanās vietām; sākuma punkta un kontrolpunktu caurbraukšanas laiks; kaimiņu uzdevums; darbības plāns; formēšanas vienību uzdevumi; medicīnas posteņu vietas; personāla pieļaujamā apstarošanas deva; gatavības laiks gājienam, viņa vieta gājiena kārtībā gājienā un deputāts.

Formējums soļo vienā soļojošā kolonnā.

Ikdienas pārejas vērtība gājienā ir atkarīga no gājienam paredzētā laika, maršrutu stāvokļa, vadītāju sagatavotības un transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa, laikapstākļiem, gada un diennakts laika, kā arī gājiena organizēšana un nodrošināšana.

Automašīnu kolonnas pārvietojas pa ceļiem dienā ar vidējo ātrumu 30-40 km/h, naktī - 25-30 km/h.

Jaukto kolonnu vidējais ātrums dienā 25-30 km/h, naktī 15-20 km/h.

Attālumi starp formējuma vienībām, kas seko vienā kolonnā, un transportlīdzekļiem tiek noteikti atkarībā no kustības ātruma, maršruta stāvokļa, redzamības apstākļiem un var būt starp vienībām - 100 m, starp transportlīdzekļiem - līdz 50 m.

Attālumi starp transportlīdzekļiem un veidojumiem palielinās, braucot pa ceļiem ar stāviem kāpumiem un nobraucieniem, pagriezieniem, ledus apstākļos, naktī un citos apstākļos. Un arī braucot ar lielu ātrumu un pārvarot piesārņotās vietas.

Laicīgam gājiena sākumam tiek noteikts sākuma punkts un kontrolpunkti. Sākumpunkts ir noteikts tādā attālumā no zonas, kurā atrodas formējumi, kas nodrošina kolonnas pagarināšanu gājienam.

Regulēšanas punkti tiek iecelti ik pēc 3-4 kustības stundām. Formējumi iziet sākuma punktu un kontrolpunktus to norādītajā laikā. Par izejas punktu un kontrolpunktu pāreju formējumu komandieri ziņo vecākajam komandierim.

Veicot gājienu lielos attālumos, lai saglabātu personāla spēkus, pārbaudīt transportlīdzekļu stāvokli, veikt apkopi un traucējummeklēšanu, stundu pēc kustības sākuma - apstāšanās uz 20 minūtēm un pēc tam ik pēc 3-4 stundām kustība, apstāšanās tiek noteikta līdz 1 stundai un viena apstāšanās, kas ilgst līdz divām stundām, ikdienas pārejas otrajā pusē ēšanai.

Kolonnu konstrukcija uz pieturām netiek pārkāpta, tiek saglabāti gājienam noteiktie attālumi starp kolonnām. Automašīnas apstājas ceļa labajā pusē. Personāls, izņemot dežurējošus radio operatorus un novērotājus, atrodas pa labi no ceļa. Autovadītāji apskata automašīnas. Pieturvietās un piespiedu apstāšanās vietās ir izvietoti satiksmes regulētāji.

Formējumiem gājienā jāievēro noteiktā kārtība, īpaši pārvietošanās ātrums, attālumi un drošības pasākumi. Kolonnas virzās pa ceļa labo pusi, atstājot tās kreiso pusi brīvu pretimbraucošai satiksmei un apdzīšanai.

Apdzīšana atļauta tikai ar vecākā komandiera atļauju.

Formāciju (kolonnu) komandieri parasti seko kolonnu priekšgalā un uzrauga noteiktās kārtības un kustības ātruma uzturēšanu.

Kontrole un sakari gājienā tiek nodrošināti ar radio, mobilo un signālu līdzekļiem. Katrai mašīnai tiek norīkots novērotājs, kas novēro signālus, kas tiek pārraidīti gar karavānu.

Saņēmis uzdevumu vadīt ASDNR, formējuma komandieris pēc uzdevuma noskaidrošanas un lēmuma pieņemšanas izvirza uzdevumus padotajiem, dod nepieciešamās pavēles un organizē formējumu virzīšanu iznīcināšanas centrā.

Izvirzot uzdevumus formēšanai, vienības (komandas) komandieris norāda:

– pastiprināšanas līdzekļi, uzdevums;

- vietas, darba objekti;

- ievainoto meklēšanas, medicīniskās palīdzības sniegšanas kārtība;

- cietušo iekraušanas vietas transportā un viņu evakuācijas ceļi uz medicīnas iestādēm;

- formējuma pulcēšanās vieta un darbību secība pēc uzdevuma izpildes;

– maršruts un pārvietošanās kārtība.

Komandieris personīgi un caur OS vada formējuma virzību. Viņš noskaidro viņu gatavību kustēties, gaida pavēli uzsākt kustību noteiktajā laikā, kontrolē sākuma punkta izbraukšanas savlaicīgumu un noteiktās kustības kārtības ievērošanu maršrutā.

Ekonomikas objekta (OE) veidojumi tiek virzīti iznīcināšanas centrā kā daļa no kopējās civilās aizsardzības spēku kolonnas vai neatkarīgi. Virzoties kā daļa no kopējās kolonnas, kustības secību nosaka apgabala RGS, bet, virzoties neatkarīgā kolonnā, - RGS OE (formācijas komandieris). Lai uzsāktu kustību, formējumi tiek ievadīti pulcēšanās zonā, kas ir iepriekš norādīta tiešā kustības maršruta tuvumā.

Kolonnas veidošanas kārtība veidojuma virzīšanai uz bojājumu tiek noteikta atkarībā no pašreizējās situācijas pārvietošanās maršrutos un darba zonās (objektā). Norādītajā laikā formējums šķērso sākuma punktu, priekšā ir iepazīšanās.

Formējumam tuvojoties iznīcināšanas fokusam, komandieris, pamatojoties uz izlūkošanas datiem un personīgo novērojumu, precizē formējuma uzdevumus, organizē tā ātru iekļūšanu, nosaka veidus un kārtību personāla un tehnikas izvešanai uz vietas. darbu un veic pasākumus, lai nodrošinātu tā savlaicīgu virzību.

Izlūkošanas vienības, apsteidzot savus formējumus, konstatē infekcijas esamību un pakāpi, ceļu un ceļu konstrukciju stāvokli, iznīcināšanas raksturu, applūšanu, ugunsgrēkus un to izplatības virzienu. Izlūkošanas dati tiek paziņoti formējuma komandieriem.

Veicot izlūkošanu formācijas darbu vietā (objektā), tiek noteikti radioaktīvā piesārņojuma līmeņi, tiek meklētas aizsargkonstrukciju ieejas un avārijas izejas, kā arī tajās esošo cilvēku stāvoklis, komunālo-enerģētisko un tehnoloģisko avāriju vietas un raksturs. tīkliem.

Lai nodrošinātu netraucētu veidojuma pārvietošanos uz bojājuma vietu un svarīgākajām darba zonām (objektiem), ar Krievijas Ģeogrāfijas biedrības OE lēmumu tiek izveidots kustības atbalsta atdalījums.

OOD tiek veidots no vispārējas nozīmes formējumiem (objektīviem, teritoriāliem), ko pastiprina dienesta formējumi (izlūkošanas, uguns, pretradiācijas un ķīmiskās aizsardzības, medicīnas, PLO uc). Atdalīšanas pamats ir konsolidētais atdalījums (komanda).

OOD komandieris parasti ir apvienotās vienības (komandas) komandieris.

OOD, pārvietojas pa norādīto maršrutu:

- veic izlūkošanu;

- atjauno izpostītos ceļu posmus, ja nepieciešams, ieliek kolonnu trases, apejot aizsprostojumus, postījumus, ugunsgrēkus, vietas ar augstu radiācijas līmeni;

– atjauno pārejas, kā arī aprīko tās caur mazām ūdens barjerām;

- sakārto ejas drupās;

– lokalizē un dzēš ugunsgrēkus;

– dezinficē atsevišķus ceļu posmus;

- nostiprina vai nojauc ēku un būvju konstrukcijas, kas draud sabrukt.

OOD galvenie centieni ir vērsti uz aizsardzības spēku virzības nodrošināšanu pa galveno maršrutu visā ASDN reģiona dziļumā, kā arī formējumu izvešanu uz svarīgiem ekonomiskiem mērķiem.

Atkarībā no situācijas, darba rakstura un apjoma maršrutā OOD veic uzdevumu ar apgāšanās metodi, pa posmiem vienlaicīgi visā maršrutā un, ja tas nav iespējams, secīgi no viena posma (objekta) uz otru.

Gājiena kārtība

RSChS formēšana var veikt gājienu no pastāvīgās izvietošanas vietām, pulcēšanās zonas vai koncentrācijas zonas.

No pastāvīgās izvietošanas vietām formējums veic gājienu, kā likums, gadījumā, ja tas patstāvīgi virzās avārijas zonā pa noteikto maršrutu.

Ja avārijas situāciju likvidēšanā ir iesaistīti vairāki formējumi, tad to savākšanai, gatavības pārbaudei, uzdevumu noteikšanai un organizētai virzībai var ierādīt savākšanas laukumu. Šajā gadījumā par pulcēšanās laukumu var kalpot kāda no vienībām teritorija, laukumi un citas atklātas vietas, ļaujot koncentrēt formējumu aprīkojumu un personālu un uzbūvēt kolonnu.

Gadījumā, ja avārijas situāciju likvidēšanā un izvietošanā viens no otra attālās vietās ir iesaistīts ievērojams skaits vairāku departamentu spēku un līdzekļu, to savākšanai, gatavības pārbaudei, kolonnas uzbūvēšanai var iedalīt koncentrācijas zonu, organizēt gājienu un organizēt tā sākumu. Koncentrācijas zona parasti tiek noteikta ārpus pilsētas (apdzīvotās vietas) robežām vietā, kas ir ērta aprīkojuma un personāla koncentrācijai.

Lai veiktu gājienu, viena soļojoša kolonna izvēlas (uzstāda) kustības maršrutu.

Kustības maršruts ir jāizvēlas tāds, lai tas nodrošinātu kolonnas kustību ar maksimālo pieļaujamo ātrumu, bet tiltu nestspēja un estakāžu augstums nodrošinātu visa veida tehnikas netraucētu kustību.

Savlaicīgai un organizētai gājiena uzsākšanai un pabeigšanai tiek noteikts kustības ātruma regulējums, sākuma punkts (līnija) un regulēšanas punkti (līnijas).

Laiks, kad kolonnas galva šķērso sākuma punktu (līniju), ir gājiena sākums.

Regulēšanas punkti (robežas) tiek piešķirti pēc 3-4 stundu kustības.

Pārējam personālam ēdināšanai, aprīkojuma stāvokļa pārbaudei un apkopei, pēc 3-4 stundu kustības tiek nozīmētas apstāšanās līdz 1 stundai, bet dienas pārejas otrajā pusē - viena apstāšanās līdz 2 stundām. stundas.

Ja gājiena garums ir lielāks par ikdienas pārejas vērtību, tad gājiena beigās tiek ierādītas nakts (dienas) atpūtas vietas pārējam personālam. Nakts (dienas) atpūtas ilgums var būt 8-10 stundas.

RSChS veidošanās soļošanas secība, veicot gājienu, ir kolonna.

gājiena pavēle- tas ir spēku un līdzekļu grupējums, kas izveidots kustībai kolonnā. Gājiena kārtība ir veidota, ņemot vērā pastāvīgu formējuma gatavību darbībai ārkārtas situācijās (šķēršļu pārvarēšana, infekcijas zonas, piesārņojums un plūdi utt.).

Gājiena secība ir atkarīga no uzdevuma, vadītāja sagatavotības, gājiena apstākļiem, situācijas maršrutā, tehnikas sastāva un stāvokļa.

Braucot, attālumi starp automašīnām ir 25-50 metri.

Attālumus starp automašīnām nosaka situācija maršrutā, ceļu tīkla stāvoklis, diennakts laiks (diena, nakts), laikapstākļi un maršrutā iestatītie ātrumi. Attālumiem jāizslēdz sadursmes iespēja ar pēkšņu apstāšanos priekšā braucošās automašīnas priekšā.

Braucot lietū un ledū, lēnās nogāzēs un kāpumos, miglā un ar sliktu redzamību attālumi var palielināties līdz 100 m.

Braucot stingri jāievēro noteiktie noteikumi un kārtība, distances un drošības pasākumi. Automašīnu kustība tiek veikta tikai pa ceļa labo pusi. Apdzīt vienu automašīnu citai atļauts tikai tās bojājuma gadījumā.

Apstājoties, kolonnas konstrukcija netiek traucēta. Automašīnas apstājas ceļa labajā pusē ne tuvāk kā 10 m viena no otras.

Personāls izkāpj tikai pēc vecākās kolonnas komandas un tikai ceļa labajā pusē.

Kolonnas konstrukcijai jānodrošina savlaicīga spēku izvietošana un ievadīšana noteikto uzdevumu risināšanai. Tāpēc ārkārtas glābšanas komandas (grupas) soļo kolonnā vienotā formācijā un ar īpašiem spēkiem un papildspēkiem.

Formējuma soļošanas kārtību veido galveno spēku, izlūkošanas un kustības atbalsta aģentūru kolonna.

Uz priekšu pa kustības maršrutu tiek nosūtīta izlūkošana. Tās uzdevums ir pārvietošanās maršruta izlūkošana, kā arī datu noskaidrošana par situāciju avārijas zonā pirms galveno spēku tuvošanās. Lai nodrošinātu galveno spēku netraucētu kustību, var izveidot kustības atbalsta atdalījumu (grupu). Tās uzdevums ir veikt apvedceļus caur šķēršļiem (iznīcināšana, aizsprostojumi, ūdens barjeras utt.). OOD ietver inženiertehniskās vienības ar nepieciešamo aprīkojumu.

Avārijas reaģēšanas vadītājam jāatrodas galvenās spēku kolonnas priekšgalā. Viņš kontrolē kolonnu, uzrauga noteiktās kārtības un kustības ātruma uzturēšanu.

Kontrole un sakari gājienā tiek nodrošināti ar radio, mobilo un signālu līdzekļiem. Novērotājs ir norīkots, lai uzraudzītu signālus katrā mašīnā.

Ja RSChS formēšanas ceļā ir pietiekami spēki, tiek organizēts komandanta dienests. Lai nodrošinātu organizētu un netraucētu formējuma pārvietošanos uz avārijas zonu, tā pavadīšanai var piesaistīt Krievijas Iekšlietu ministrijas ceļu policiju.

Viens no nosacījumiem RSChS spēku pastāvīgai gatavībai ārkārtas situāciju likvidēšanai ir viņu gatavība maršēt dažādos attālumos. Tas prasa prasmīgu gājiena organizēšanu no vadības struktūrām un augstu gājiena apmācību no personāla.

Kolekcijas organizācijas iezīmes

Avārijas gadījumā specializētās vienības apkalpošanas zonā tiek veiktas šādas darbības:

1. GATAVĪBA Nr.1 ​​ir deklarēta pilnā spēkā.
2. Uz avārijas zonu notiek gājiens.
3. Notiek spēku un līdzekļu izvietošana avārijas zonā.
4. Tiek organizēta vienības autonomā darbība avārijas zonā.

Gatavība Nr.1 ​​- Sibīrijas reģionālā centra stāvoklis, Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas Galvenā direkcija Irkutskas apgabalam, FPS vienības, GIMS vienības, kurās, iestājoties (ierašanās draudiem) ārkārtas situācijās, tie tiek sagatavoti lietošanai miera laika valstīs.

Trauksme Nr.1 ​​tiek veikta jebkurā vienotās valsts ārkārtas situāciju novēršanas un likvidēšanas sistēmas (turpmāk - RSChS) darbības režīmā pēc diviem variantiem atbilstoši spēku un līdzekļu aprēķinam:

a) pastāvīgās gatavības spēki tiek nogādāti gatavībā, paredzēts ātrai reaģēšanai (dežūras apsardzes spēki, maiņas);

b) pilns FPS vienību spēku sastāvs ir gatavībā saskaņā ar Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas spēku un līdzekļu aprēķinu, brīdinot Nr.1 ​​(uz avārijas situāciju likvidēšanas vietu (mācībām) tiek virzīti divi apsargi atbilstoši bruņoto spēku vienības izbraukšanas zonai). Valsts iestāde "8 OFPS Irkutskas apgabalā", divi paliek izvietošanas vietā un pāriet uz divu maiņu dienesta režīmu).

Brīdinot Nr.1, tiek veiktas šādas darbības:

a) apziņošana un iekasēšana tiek veikta atbilstoši OFPS nodaļas, OFPS nodaļas vadības un personāla (darbiniekiem, darbiniekiem) algu sarakstam, savukārt personāls no komandējumiem un atvaļinājumiem netiek atsaukts;

b) rīcības plānu darbības nosaka OFPS sadalījums un mijiedarbība ar RSChS teritoriālajām apakšsistēmām (objektos - ar uzņēmuma dzīvības uzturēšanas dienestiem), nepārtraukta datu vākšana un novērtēšana par situāciju uzņēmumā. avārijas zona;

c) tiek precizēti vienības uzdevumi, doti rīkojumi, kas nepieciešami, lai sagatavotos uzdevumu izpildei paredzētajam mērķim;

d) nepieciešamības gadījumā OFPS struktūrvienības vadības personāls tiek pārcelts uz diennakts dežūrām noteiktajā kārtībā;

e) tiek veikta gatavībā sagatavoto spēku un līdzekļu sagatavošana izvietošanai ārkārtas situācijā;

f) galvenā, speciālā un palīgugunsdzēsības tehnika, ugunsdzēsības tehniskie ieroči, aprīkojums un aprīkojums ārkārtas glābšanas operācijām tiek sagatavots izlaišanai un lietošanai;

h) tiek precizēts dežūrējošā personāla saraksts, kas paliek dienēt vienībā pastāvīgās izvietošanas vietā;

i) noteiktā kārtībā tiek organizēta mijiedarbība ar RSChS teritoriālajām apakšsistēmām (objektos - ar uzņēmuma dzīvības uzturēšanas dienestiem), ieinteresēto federālo izpildinstitūciju struktūrām un pašvaldībām.

Kad vienība saņem signālu (pavēli, rīkojumu) uz trauksmi Nr.1, tiek veiktas šādas darbības:

1. Pēc pasūtījuma saņemšanas 5 minūšu laikā pavēli (signalizēt) trauksmes vienībai Nr.1, dežurējošajam dispečeram (radiotelefonistam) pa tālruni:

- pārliecinās par saņemtā pasūtījuma, pasūtījuma (signāla) uzticamību, telefoniski sazinoties ar sūtītāju un saņemot viņa apstiprinājumu;

- ziņo struktūrvienības vadībai (daļas vadītājam, AP vadītājam, viņu vietniekiem) par rīkojuma (signāla) saturu, tā saņemšanas un piegādes laiku un, ja ir dati par ārkārtas situāciju. , tā norises vieta, laiks un datums, raksturs un sekas;

- atnes pavēli, pavēli (signālu) uz vienībām (daļas struktūrā) un pārliecinās, ka pavēle ​​(pavēle, signāls) ir saņemta.

1. Dežūrējošais dispečers (radiotelefona operators) pa telefonu vai mobilajiem sakariem, lai savāktu vienības vadību un personālu, veic to apziņošanu, atbilstoši sarakstiem.
2. Nodaļas vadība precizē nodaļas darbības plānu darbības un mijiedarbību ar RSChS teritoriālajām apakšsistēmām (objektos - ar uzņēmuma dzīvības uzturēšanas dienestiem).

Dežūrdispečers (radiotelefonists) nepārtraukti apkopo situāciju avārijas zonā, kas tiek sniegta datu izvērtēšanai un analīzei vienības vadībai, kam seko ziņojums OFPS priekšniekam, Galvenās pārvaldes operatīvajam dežurantam. Krievijas EMERCOM direktorāts Irkutskas apgabalā.

Tiek noskaidroti vienības uzdevumi, tiek doti rīkojumi, kas nepieciešami, lai sagatavotos uzdevumu izpildei, kā paredzēts.

1. Ja nepieciešams, vienības vadība tiek pārcelta uz diennakts dežūru noteiktajā kārtībā.
2. Notiek gatavošanās gatavībā sagatavoto spēku un līdzekļu izvietošanai ārkārtas situācijā.
3. Rezerves ugunsdzēsības tehnika (galvenā, speciālā un palīgierīce), ugunsdzēsības tehniskie ieroči, ekipējums un aprīkojums ārkārtas glābšanas darbiem tiek sagatavots izlaišanai un lietošanai.
4. Transportlīdzekļos tiek iekrauts aprīkojums un aprīkojums, kas nepieciešams uzdevumu veikšanai paredzētajam mērķim.
5. Tiek precizēts dežurējošo zemessargu personāla saraksts, kas paliek dienēt vienībā pastāvīgās dislokācijas vietā.
6. Mijiedarbība tiek organizēta noteiktā kārtībā ar RSChS teritoriālajām apakšsistēmām (objektos - ar uzņēmuma dzīvības uzturēšanas dienestiem), pašvaldībām.
7. Par pieņemtajiem lēmumiem un mijiedarbības plānu nodošanu ekspluatācijā tiek veikta savstarpēja informēšana un tiek iesniegts ziņojums augstākai vadības institūcijai. Pārskati tiek iesniegti: ārkārtējo situāciju likvidēšanas komisijai, pamatojoties uz saņemtajiem rīkojumiem; augstākas iestādes noteiktajā kārtībā; krasas situācijas maiņas vai papildu spēku un līdzekļu steidzamas piesaistes gadījumā - nekavējoties.

Marš uz avārijas zonu

Ugunsdzēsēju, speciālo transportlīdzekļu pārvietošanos var veikt pa ceļiem un dzelzceļiem, ūdensceļiem (turklāt ziemā pa ledu) un atsevišķos gadījumos pa gaisu. Kustības var veikt kombinētā veidā. Visizplatītākā pārvietošanās metode kolonnās uz lielceļiem.

Kustības priekšvakarā nepieciešams veikt transportlīdzekļu apkopi, pārbaudīt visurgājēju stiprinājumus un kravas stiprinājumus, uz ceļa ņemt rezerves mucas un konteinerus ar degvielu un smērvielām un rezerves daļu komplektus. Personāls šobrīd nokomplektē ugunsdzēsības aprīkojumu, gatavo ugunsdzēsības šļūteņu, putotāja un individuālo aizsardzības līdzekļu piegādi nosūtīšanai. Šiem nolūkiem tiek sastādīts rīcības plāns sagatavošanas darbu periodam.

Marš uz avārijas zonu.

Gājiens sākas ar uzdevuma piešķiršanu personālam. Turklāt vecāka gadagājuma mašīnas un vadītāji saņem norādījumus, kuros viņiem teikts:

- ceļojuma maršruts

Atpūtas vietas

– degvielas un smērvielu uzpildes un tehniskās palīdzības punkti

- kustības ātrums

- kā uzturēt kontaktus

- norēķinu caurbraukšanas laiks

- ierašanās laiks galamērķī

- satiksmes drošība.

Specializētās vienības izbraukšana un izsekošana uz izsaukuma vietu (ugunsgrēks, negadījums) ietver personāla savākšanu pēc gatavības signāla Nr.1 ​​un tā nogādāšanu ugunsdzēsēju automašīnās un citās mobilajās ugunsdzēsības iekārtās uz izsaukuma vietu.

Izbraukšana un izsekošana izsaukuma vietai (ugunsgrēkam) jāveic pēc iespējas īsākā laikā, kas tiek panākts, pateicoties:

- specializētās vienības personāla ātra savākšana un izbraukšana (2 stundu laikā pēc gatavības signāla Nr.1 ​​saņemšanas);

- ugunsdzēsēju automašīnu pārvietošanās kolonā pa iespējami īsāko maršrutu maksimāli, bet nodrošinot drošību, ātrumu, tai skaitā speciālo signālu lietošanu un atkāpšanos, ja nepieciešams un noteiktajā kārtībā, no ceļu satiksmes noteikumiem;

- zināšanas par izbraukšanas apgabala īpašībām.

Lai samazinātu laiku, kas nepieciešams ugunsdzēsēju automašīnu nokļūšanai ugunsgrēka vietā, nepieciešamības gadījumā un noteiktajā kārtībā to maršrutos var tikt bloķēta satiksme.

Došanos uz izsaukuma vietu var apturēt tikai ar dežūrējošā garnizona dispečera rīkojumu. Piespiedu apstāšanās gadījumā pa vadošās ugunsdzēsēju mašīnas ceļu, tai sekojošie transportlīdzekļi apstājas un turpina kustību tikai specializētās vienības vadītāja virzienā.

Kad otrā vai nākamās ugunsdzēsēju mašīnas ir spiestas apstāties, pārējie, neapstājoties, turpina braukt uz izsaukuma vietu. Vecākais priekšnieks uz ugunsdzēsēju mašīnas, kas pārtrauca kustību, nekavējoties ziņo par notikušo dežurējošajam dispečeram.

Sekojot specializētajai vienībai uz izsaukuma vietu pa dzelzceļu, ūdens vai gaisa transportu, specializētās vienības vadītājam maršrutā ir pienākums:

- nodrošināt ugunsdzēsības aprīkojuma un aprīkojuma drošību;

- organizēt personāla izmitināšanu, ēdināšanu un atpūtu.

Spēku formēšanas un izbraukšanas uz avārijas vietu kārtība.

Specializētās vienības spēku veidošanas secība ir noteikta vienā ešelonā.

Specializētās vienības izbraukšanas kārtība, vienību nogādājot gatavībā Nr.1 ​​pilnā sastāvā, tiek noteikta kā daļa no regulārās struktūras (rezerves uguns tehnikas izvietošanas laiks kaujas ekipāžā ir 2 stundas).

Rezerves maiņas ierašanās laiks ir ne vairāk kā 1 stunda.

Gatavības laiks izejai uz avārijas zonu ir ne vairāk kā 2 stundas.

Personāla, kas dzīvo attālos rajonos, ierašanās laiks ir ne vairāk kā 2 stundas.

Rezerves maiņu sastāvs tiek noteikts saskaņā ar štatu tabulu.

Vispārējo darbību vadību avārijas situāciju likvidēšanas un ugunsgrēka dzēšanas laikā veic specializētās vienības vadītājs.

Uz avārijas vietu kolonnas ietvaros tiek virzīta specializēta vienība. Kolonnas sastāvu un kārtību nosaka specializētās vienības vadītāja rīkojums atbilstoši uzdevumam.

Lai neveidotos spraugas starp automašīnām, smagākas automašīnas tiek novietotas galvas daļā.

Kolonnas vecākais seko kolonnas priekšgalā. Vadošo automašīnu ieceļ pieredzējušākais autovadītājs, kurš labi pārzina maršrutu.

Kolonnas gājiens lielos attālumos (250-300 km) tiek veikts ar ātrumu 30-40 km / h. Attālums atkarībā no ceļa apstākļiem tiek noteikts no 25 līdz 60 m.

Nav atļauts apstāties saviem spēkiem, kā arī izbraukt no kolonnas braucot. Piespiedu apstāšanās gadījumā ir jāziņo kolonnas priekšniekam pa radiostaciju un patstāvīgi jāveic pasākumi darbības traucējumu novēršanai. Kolonnās parasti tiek nodrošināti tehniskās palīdzības transportlīdzekļi, kas seko kolonnas aizmugurē.

Veicot gājienu distancē, kas pārsniedz 200 km, personāla kaujas gatavības uzturēšanai, autovadītāju atpūtai, transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa pārbaudei, atpalikušo automašīnu pievilkšanai, ik pēc 2 tiek noteiktas nelielas pieturas 20-30 minūšu garumā. -3 stundas nepārtrauktas kustības. Pirmā mazā apstāšanās parasti notiek pēc 1 stundas kustības. Virzoties uz attālumu, kas prasa vairāk nekā 7–8 stundu ceļojumu, tiek nozīmēta liela apstāšanās, kas ilgst 2–3 stundas. Šīs apstāšanās laikā vadītāji un personāls ēd, atpūšas, organizē degvielas uzpildi un transportlīdzekļu apskati.

Braucot, autocisternām jābūt piepildītām ar ūdeni.

Ja apdzīvotās vietās, caur kurām iet maršruts, tiek konstatēti nepārtraukti ugunsgrēki, vienības veic pasākumus ugunsgrēku likvidēšanai pārvietošanās maršrutos.

Vienības atrašanās vieta pagaidu izvietošanas vietā

Valsts ugunsdzēsības dienesta darbiniekiem nereti nākas nonākt sarežģītos ugunsgrēku dzēšanas apstākļos, kad to likvidēšanai nepieciešams papildu laiks, kas tiek lēsts vairākas dienas. Tas var būt kūdras, kūdras lauku, mežu, gāzes un naftas strūklaku un gāzes un naftas atradņu ugunsgrēki, kā arī līdzdalība dabas stihiju likvidēšanā.

Personāla pārvietošana vienuviet un nelielā attālumā no tuvākajiem darba objektiem, ņemot vērā dienesta organizāciju un aprīkojuma izvietošanu, vairumā gadījumu nav iespējama ēku un būvju trūkuma dēļ darba vietā. ugunsgrēkiem vai dabas katastrofām. Tāpēc nepieciešams veikt pasākumus telšu nometņu ierīkošanai. Lai to paveiktu, plānots nodrošināt vienības ar teltīm, kuru izplatītākais veids ir USB-56 teltis.

Iekārtojot telšu nometnes, tiek izdalīta dzīvojamā zona, sanitāri higiēniskā zona, pārtikas bloks, autostāvvieta un aprīkojuma remonta zona.

Nometnes apsardzei tiek nozīmēta iekšējā daļa.

Specializētās daļas autonomai darbībai ir paredzēts AMN transportlīdzeklis (daudzfunkcionāls transportlīdzeklis).

AMS paketē ietilpst:

- benzīna elektriskais ģenerators;

- telts;

- Guļammaisi;

- gumijas zābaki;

– gāzes plīts ar baloniem;

- kannas;

- tranšejas instruments.

Visam specializētās vienības personālam ir "signalizācijas koferi" - lietu un produktu komplekts, kas nodrošina autonomu funkcionēšanu trīs dienas.

- Komplektā ietilpst:

– Novada karte;

- Komandrinda;

- kompass;

- Lukturis, svece ar sērkociņiem;

– Piezīmju grāmatiņa vai piezīmju grāmatiņa;

– Aploksnes;

- nazis;

– Apakšveļas komplekts;

– Kabatlakatiņi, zeķes;

- Diegi, adatas;

– Pārtika: nūdeles b/n-10;

- Sautējums, tēja, cukurs, krekeri;

- Galda piederumi;

- tualetes piederumi.

Specializētās vienības autonomai darbībai ilgāk par trim dienām tiek organizēta nepārtraukta pārtikas, degvielas un smērvielu un citu nepieciešamo līdzekļu piegāde uzdevumu veikšanai avārijas zonā.

Lai sagatavotu autovadītājus gājienam, īpaši nakts gājienam, ir nepieciešamas gaišās dienas stundas. Ja dienas gaišais laiks ir par maz, tad daži sagatavošanās jautājumi autovadītājiem tiek skaidroti instruktāžā pirms gājiena sākuma. Taču darba apjoms, lai sagatavotos gājienam, šajā gadījumā netiek samazināts.

Gatavojoties gājienam, autovadītājiem tiek dots pietiekami daudz laika atpūtai; atpūta ir īpaši nepieciešama, ja gājiens tiks veikts naktī.

Gatavojoties gaidāmajam gājienam, vadītāja pienākums ir paņemt rokās nepieciešamos ceļošanas dokumentus: pavadzīmi, shēmu vai maršruta skices un, ja nepieciešams, maršrutā esošo apdzīvoto vietu sarakstu, norādot attālumu līdz. tos, apstāšanās vietas, degvielas uzpildes punktus un tehnisko palīdzību. Katram autovadītājam līdzi jābūt karavīra grāmatiņai, apliecībai par auto vadīšanas tiesībām un, ja nepieciešams, transportlīdzekļa vadīšanas tiesību talonam.

Papildus tam vadītājam ir jāpārbauda, ​​jāsakārto un jānovieto (nodrošina) personīgie ieroči, pretķīmiskie un pretkodolaizsardzības līdzekļi atbilstošās vietās.

Auto sagatavošana

Automašīnas sagatavošanu gājienam kolonnas sastāvā veic vadītājs. Ja nepieciešams, viņam palīdz apkopes un remonta nodaļa. Visbiežāk šim nolūkam tiek piesaistīts personāls, tiek izmantots arī militāro automobiļu remonta un apkopes darbnīcas (VARZM) vai mobilās autoservisa (PARM) aprīkojums. Transportlīdzekļa sagatavošanas apjoms ir atkarīgs no tā tehniskā stāvokļa, no uzdevuma rakstura un apstākļiem, kādos jāveic gājiens.

Pirms gājiena sākuma, neatkarīgi no maršruta garuma, automašīnai pirms izbraukšanas no parka tiek veikta kontrolpārbaude un atbrīvota no nevajadzīgas un nedrošas mantas.

Nosakot veiktās apkopes veidu, lai sagatavotu automašīnu gājienam, tiek ņemts vērā maršruta garums (transportēšanas attālums) un automašīnas nobrauktais nobraukums (nobraukums) pēc iepriekšējās numurētās apkopes. Tas tiek darīts, lai nepieciešamā automašīnas apkope tiktu veikta iepriekš, nevis uzdevuma laikā (ceļā).

Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Publicēts http://www.allbest.ru/

7. tēma: "Vienību un vienību kustība un atrašanās vieta"

Nodarbība Nr.1: "Motorizētās šautenes vienības (vienības) gājiena pamati"

1. Karaspēka pārvietošanās metodes, gājiens, gājiena nosacījumi

2. Prasības gājienam

3. Gājiena iespējas, gājiena kārtība

4. Motorizēto šauteņu (tanku) bataljona maršēšanas pavēle ​​gājienā

5. MVU (tp) gājiena rīkojums gājienā, gājiena aizsargs

1. Karaspēka pārvietošanās metodes, gājiens, gājiena nosacījumi

marts - organizēta karaspēka pārvietošanās kolonnās pa ceļiem un kolonnu maršrutiem, lai noteiktā laikā ierastos noteiktā zonā vai noteiktā līnijā pilnā sastāvā un gatavībā veikt kaujas misiju.

Tas attēlo karaspēka pārvietošanos kolonnās atsevišķi - ar standarta aprīkojumu (tankiem, kājnieku kaujas mašīnām, bruņutransportieriem, automašīnām) vai kājām (ziemā uz slēpēm) pa ceļiem un kolonnām.

Karaspēka pārvietošanas veidi :

1. Kustība patstāvīgi ;

2. Pārvadājumi smagajos autovilcienos ir jauns veids, kā pārvietot karaspēku. Tādā veidā uz smagajām piekabēm jeb treileriem tiek transportētas tās vienības, kuras ir bruņotas ar smago bruņu, inženiertehnisko un citu tehniku ​​ar nelielu jaudas rezervi un mazu ātrumu. Palielinoties karaspēka tehniskajam aprīkojumam, arvien plašāku pielietojumu iegūst pārvadājumi smagajos autovilcienos, īpaši, pārvietojot karaspēku ievērojamā attālumā no pušu saskarsmes līnijas;

3. Pārvadājumi pa dzelzceļu , tas ļauj ietaupīt personāla spēkus, aizsargāt ieročus un aprīkojumu no nolietošanās, taupīt motora resursus un degvielu; nodrošina lielu karaspēka kustības ātrumu neatkarīgi no gada laika un personāla fiziskā stāvokļa kustības sākumā; pārvadāšanas ātrums praktiski nav atkarīgs no meteoroloģiskajiem apstākļiem;

Karaspēka pārvadāšana pa dzelzceļu

4. Pārvadājumi ar ūdens (jūras, upju) transportu, ļauj glābt personāla spēkus, aprīkojumu no nodiluma, taupīt motora resursus un pārvietot karaspēku ar ātrumu vismaz - 25--30 km / h, dodot lielāku efektu, jo lielāks ir attālums, kādā tiek veikta transportēšana;

5. Pārvadājumi ar gaisa transportu mazāk nekā dzelzceļa un ūdens transports, tas ir pakļauts masu iznīcināšanas ieroču iedarbībai, nodrošina ātru karaspēka pārvietošanu lielos attālumos, jebkurā virzienā un uz citiem transporta veidiem praktiski nepieejamām vietām cauri plašām piesārņojuma zonām, teritorijām iznīcināšana, ugunsgrēki un plūdi;

6. Kombinētā kustība.

Veicot gājienu, ar kravas vilcējiem ar kravas puspiekabēm (piekabēm) var pārvadāt tankus, pašpiedziņas artilēriju un citus kāpurķēžu transportlīdzekļus, kā arī ieročus un militāro tehniku ​​ar nelielu jaudas rezervi un mazu ātrumu.

Kombinētā kustība ir ir tāda karaspēka pārvietošanās no viena apgabala uz otru vai uz noteiktu līniju, kurā tiek apvienotas dažādas pārvietošanās metodes. Dažos gadījumos karaspēks var izmantot dažādas pārvietošanās metodes vienlaikus, citos pārvietošanās metodes mijas, secīgi mainās. Šajā gadījumā var izmantot visus vai tikai dažus transporta veidus.

Ar apvienoto karaspēka kustību tiek maksimāli izmantoti katra transporta veida pozitīvie aspekti. Taču, ja tiek apvienoti dažādi pārvietošanās veidi, tiek pārkāpta militāro formējumu organizatoriskā integritāte, un tas apgrūtina to vispusīgu atbalstu, kontroli un pastāvīgas kaujas gatavības uzturēšanu. Mainot kustības veidus, karaspēka kaujas gatavību var negatīvi ietekmēt to atkārtota iekraušana un izkraušana no dažādiem transportlīdzekļiem.

Apvienotā karaspēka kustība

marta nosacījumi.

Gājienu var veikt gaidot došanos kaujā vai ārpus sadursmes ar ienaidnieku draudiem. Gājiens tiek veikts slēpti, kā likums, naktī vai citos ierobežotas redzamības apstākļos, un karadarbības laikā un draudzīgā karaspēka dziļajā aizmugurē - dienas laikā.

Gājiena sākums tiek ņemts vērā brīdis, kad galveno spēku kolonnas galva iet garām starta līnijai. Gājiens beidzas ar karaspēka ierašanos iekšā noteiktajā zonā vai ar to piekļuvi norādītajai līnijai. Gājiens var beigties pat pirms paredzētā mērķa sasniegšanas, ja radīsies nepieciešamība sakaut lielu ienaidnieku grupējumu, kas iznācis karaspēka pārvietošanās ceļā.

Gājienu var veikt uz priekšu, pa priekšu, no priekšpuses uz aizmuguri .

martā, gaidot iestāšanos kauja notiek tuvu pušu kaujas kontakta līnijai un parasti tiek ierobežota ikdienas pārejas ietvaros. Tikai dažos gadījumos, kā likums, kad karaspēks pārgrupējas vai manevrē gar fronti, šāds gājiens var būt garāks par vienas dienas gājienu. To veic ar vienu, retāk ar divām pieturām un ar nelielu vadīšanas dziļumu un bez apstāšanās. Pēc gājiena karaspēks tiks koncentrēts noteiktā apgabalā vai izvietots noteiktā līnijā, lai dotos uz ofensīvu, izpildītu spēkus vai iesaistītos aizsardzībā.

Veicot gājienu ārpus sadursmes briesmāmarpretinieks cīņa ar sauszemes ienaidnieku ir izslēgta, bet karaspēkam pastāvīgi jābūt gatavam veikt saspringtu cīņu pret viņa gaisa uzbrukuma līdzekļiem. Šāds gājiens tiek veikts galvenokārt sava karaspēka dziļajā aizmugurē, parasti tas ilgst vairākas dienas, bet dažreiz aprobežojas ar ikdienas gājienu. Pabeidzot gājienu, karaspēks koncentrējas noteiktā apgabalā vai izvietojas noteiktā līnijā, lai iepriekš sagatavotos kaujai.

Karaspēka kustība saviem spēkiem vairāk nekā viena dienas gājiena attālumā ir soļo tālumā .

Tālsatiksmes gājiena dziļums var būt simtiem vai pat tūkstošiem kilometru. Gājiens tiek veikts ar divām vai trim pieturām katrā ikdienas gājienā, dienas vai nakts atpūtu dienas gājiena beigās un, ja nepieciešams, ar ikdienas atpūtu pēc vairākiem gājieniem. Virzoties no valsts dziļumiem uz kaujas operāciju zonu, karaspēks lielāko daļu laika var pārvietoties bez sadursmes ar ienaidnieku draudiem, bet pēdējās dienas gājienā - gaidot iekļūšanu kaujā.

Mūsdienu apstākļos šāds gājiens ar dažādiem mērķiem kļūst plaši izplatīts, īpaši saistībā ar karadarbības telpiskās darbības jomas un dinamisma strauju pieaugumu, kā arī saistībā ar ienaidnieka spēju palielināšanos traucēt karadarbības pārvietošanu. karaspēks pa dzelzceļu un ūdeni.

Kustības laikā karaspēks var tikt pakļauts taktiskajai, bet, tuvojoties frontei, armijas aviācijai. Ienaidnieka iznīcinātāji-bumbvedēji pat sarežģītos meteoroloģiskos apstākļos spēj veikt bombardēšanas triecienus pret kustīgu karaspēku, izmantojot raķešu un lielgabalu ieročus, kā arī aizdedzinātājus. Kaujas helikopteri, izmantojot ATGM, NUR, aizdedzinošos maisījumus un mīnas, var uzbrukt karavānām un transportlīdzekļiem ar karaspēku, mīnēt reljefu un akvatoriju, kā arī sauszemes izlūkošanas un kaujas vienības karaspēka kustības ceļā. Tam nepieciešama uzticama karaspēka aizsardzība pret ienaidnieka gaisa triecieniem, stingra maskēšanās un disciplīnas ievērošana gājiena un transportēšanas laikā.

Dzelzceļa stacijas, ostas, moli, lidlauki, ceļu būves, kā arī karaspēks, kas atrodas gājienā un transportēšanas laikā, var tikt pakļauts ienaidnieka kodolieroču un ķīmiskajiem triecieniem, ciest zaudējumus, var tikt iznīcināti atsevišķi satiksmes ceļu un dzelzceļu posmi, tilti un tuneļi, var veidoties plašas radioaktīvas zonas un ķīmiskā piesārņojuma zonas, ugunsgrēki, plūdu zonas. Tas īslaicīgi apturēs gājienu veicošo karaspēku, prasīs laiku, lai atjaunotu kaujas gatavību, sagatavotu ejas barjerās un iznīcinātu. Karaspēkam būs jāgaida, līdz samazināsies augsts radiācijas līmenis, vai, izkraujot nesagatavotās vietās, pašiem apiet izpostīto vai stipri piesārņoto teritoriju un pēc tam iekrauties transportlīdzekļos. Tāpēc karaspēkam jābūt nepārtrauktā gatavībā kodolieroču un ķīmisko triecienu seku likvidēšanai, un kustība ir vispusīgi nodrošināta: papildus galvenajiem alternatīvajiem un rokadnijiem pārvietošanās ceļiem jau iepriekš ir paredzēts karaspēka darbību raksturs. pēkšņas kustības pārtraukšanas vai pārtraukšanas gadījumā.

2. Prasības gājienam

Vidējais vienību kustības ātrums gājienā nosaka nobrauktā (plānotā) ceļa (dienas pārejas attāluma) attiecība pret kopējo kustības laiku, neskaitot apstāšanās laiku. Tam jāatbilst ceļa apstākļiem, iespējām un ieroču un militārā aprīkojuma tehniskajam stāvoklim. Gājiens tiek veikts ar maksimālo iespējamo ātrumu dotajos apstākļos.

Kustību var veikt virzienā uz priekšu, pa priekšu vai no priekšpuses uz aizmuguri. Neatkarīgi no pārvietošanās metodes un apstākļiem karaspēkam tas jāveic organizēti, ievērojot slepenību, ātrā tempā un īsā laikā, savlaicīgi jāierodas norādītajās zonās (norādītajās līnijās), pilnā sastāvā un gatavībā tūlītējai kaujas uzdevumu veikšanai.

Attālumi starp vienībām un transportlīdzekļiem kolonnā var būt 25--50 m. (mazāk nekā 300 m), 100-150 m.

Priekš savlaicīga un organizēta gājiena uzsākšana un pabeigšana uz priekšu iedalītajam bataljonam norāda darbības virzienu, sākumpunktu un tā caurbraukšanas laiku; bataljons, kas darbojas avangardā vai seko brigādes (pulka) galveno spēku kolonnas sastāvā, kā arī rota, kas iedalīta maršēšanas priekšpostenī vai seko bataljona galveno spēku sastāvā:

Kustības maršruts;

sākumpunkts;

Noteikumu punkti uz tā un to iziešanas laiks;

Apstāšanās vietas un laiki;

Dienas (nakts) atpūtas vietas;

Iespējamās tikšanās līnija ar ienaidnieku (ja nepieciešams).

Maršruti tiek izvēlēti tā, lai, ja iespējams, tie neizietu cauri lielām apdzīvotām vietām, ceļu krustojumiem, aizām un netālu no dzelzceļa stacijām, ostām, lidostām. Lai aizsargātu karaspēku no ienaidnieka augstas precizitātes ieročiem, maršrutus var izvēlēties pa saglabātajām elektropārvades līnijām, caur mežu, pa reljefa ielocēm, bet tajā pašā laikā ir jāveic aizsardzības pasākumi pret masu iznīcināšanas ieročiem. nodrošināta. Vidējais kustības ātrums tiek noteikts, pamatojoties uz ikdienas pārejas lielumu un tieši kustībai pavadīto laiku.

Jāizvēlas satiksmes ceļi ienaidnieka novērošanai slēptās reljefa zonās, lai nodrošinātu karaspēka slēptu izvietošanu un pārvietošanos, izmantojot reljefa maskēšanās īpašības un dabiskās patversmes. Iepriekš noteikta kārtība optisko, radaru un gaismas maskēšanās aprīkojuma izmantošanai gājiena laikā un dūmu ieroču izmantošanai iespējamās tikšanās ar ienaidnieku līnijās. Pirms gājiena sākuma ir jāpārbauda apakšvienību un vienību maskēšanās stāvoklis un, pirms kolonnas sasniedz starta līniju, jānovērš atmaskošanas zīmes.

Tiek piešķirta sākuma līnija (punkts). lai nodrošinātu savlaicīgu gājiena sākumu. To izvēlas vai nosaka komandieris tādā attālumā no atrašanās vietas zonas, kas nodrošina bataljona kolonnas paplašināšanu un kustībai noteiktā ātruma sasniegšanu. Naktī starta līniju var apzīmēt ar viegliem orientieriem, kas ienaidniekam ir neredzami.

Tiek piešķirti regulēšanas limiti (punkti). panākt plānveidīgu karaspēka kustību un kontrolēt kolonnu kustības ātrumu. Tie parasti tiek atlasīti katru 3--4 pārvietošanās stundas, ņemot vērā galveno spēku apstāšanās un atpūtas zonu izvietojumu. Komandieris iezīmē sākuma līniju un regulējuma līnijas atbilstoši skaidri redzamiem vietējiem objektiem, bet ārpus tādiem objektiem, kas var kalpot par orientieriem, lai ienaidnieks spētu ar kodolieročiem, ķīmiskajiem, augstas precizitātes ieročiem vai lidmašīnām veikt triecienu pret kustīgu karaspēku.

Atpūtas zonas (pieturas) tiek iecelti personāla ēdināšanai un atpūtai, ieroču un militārā aprīkojuma apkopei, remontam, transportlīdzekļu uzpildei, raķešu, munīcijas un citu materiālu krājumu papildināšanai. Katras ikdienas pārejas beigās tiek piešķirta dienas (nakts) atpūta. Atpūtas tiek piešķirtas caur 3--4 stundas kustības ilgums līdz 1 stundai ikdienas pārejas otrajā pusē - viena apstāšanās ilgstoša līdz pulksten 2

Pagrieziena punkti, pārvarot, kuras vienības var iekļūt kaujā , karaspēka kustības joslā, kā likums, būs ūdens barjeras, iespējamās tikšanās līnijas ar ienaidnieku, kalns, ezers, meža netīrumi un citas šaurības. Uzdevumu risināšanas laiku, kuru veikšanai tiek organizēta mijiedarbība, nosaka komandieris, ņemot vērā gājiena sākuma laiku, šo līniju attālumu no sākotnējās līnijas un plānoto karaspēka kustības ātrumu. kustības karaspēka dzelzceļa tanks

Par karaspēka spēju maršēt, saglabājot augstu kaujas gatavības pakāpi, vērtē pēc viņu maršēšanas spējas -- vidējais kustības ātrums un ikdienas pārejas lielums.

Tagad karaspēks ir pilnībā motorizēts un mehanizēts, aprīkots ar modernāku bruņu un automobiļu aprīkojumu. Būtiski ir pieaudzis transportlīdzekļu tehniskās uzticamības līmenis, palielinājies to ātrums un manevrēšanas spēja, kā arī ir palielinājies kreisēšanas diapazons bez degvielas uzpildes. Viņi spēj pārvarēt ūdens barjeras, radioaktīvā piesārņojuma zonas, mīnu laukus, ir efektīvas nakts braukšanas ierīces un uzticamas gaismas maskēšanās ierīces. Tas viss, apvienojumā ar karaspēka soļošanas prasmju palielināšanu, veicina apakšvienību un vienību maršēšanas spēju pieaugumu, ļauj pārvietoties naktī ar aptuveni tādu pašu ātrumu kā dienā un padara iepriekšējo sadalījumu pārgājieni normālos un piespiedu gājienos nevajadzīgi. Karaspēks ar savu spēku spēj pārvietoties ievērojamos attālumos, jebkurā reljefā, laikapstākļos un diennakts laikā.

Vidējais karaspēka kustības ātrums ir atkarīgs no ienaidnieka ietekmes pakāpes, komandieru prasmes vadīt kolonnas, vadītāju sagatavotības līmeņa, transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa, kolonnu sastāva, maršrutu stāvokļa, laikapstākļiem un citi faktori. Kad apakšvienība veic neatkarīgu uzdevumu, kustības ātrums būs lielāks nekā tad, kad tā pārvietojas kā vienības daļa. Kodoluzbrukuma un ķīmiskā uzbrukuma, gaisa triecienu, ienaidnieka masveida augstas precizitātes ieroču izmantošanas gadījumā, iznīcināšanas klātbūtne maršrutos, sarežģītos posmos, krustojumos, nelabvēlīgos ceļa un laika apstākļos, karaspēka kustības ātrums. samazinās, dažreiz diezgan ievērojami. Riteņu transportlīdzekļu kolonnas pārvietojas ar lielāku ātrumu nekā bruņotās vai jauktās kolonnas.

Visos gadījumos karaspēkam ir jāmaršē ar maksimālo iespējamo ātrumu dotajos apstākļos, īpaši ātri pārvarot aizmirstos maršrutu posmus, lai aizsargātos pret ienaidnieka precīzajiem ieročiem.

3. Gājiena iespējas, gājiena kārtība

Tiek aprēķināts vidējais kustības ātrums neatkarīgi no tā, kad tas notiek - dienā vai naktī, un arī neņemot vērā apstāšanās laiku. Tā kā karaspēks dažādos maršruta posmos pārvietojas ar atšķirīgu ātrumu, apakšvienību komandieriem un komandieru dienesta personālam ir jāzina sektoru robežas, kurās tiek uzturēts viens vai otrs ātrums.

Arī diennakts pārejai mūsdienu apstākļos būs cita vērtība. Tas ir atkarīgs no veicamā uzdevuma, vidējā kolonnu kustības ātruma un ilguma dienas laikā. Kustības ilgums galvenokārt ir saistīts ar transportlīdzekļu vadītāju morālajām un fiziskajām iespējām, spēju izturēt lielo gājiena radīto stresu, vienlaikus saglabājot kaujas gatavību. Galu galā ikdienas pārejas laikā vadītājam-mehāniķim, piemēram, atliek tikai pārnesumu un pagrieziena mehānismu vadības sviras kustināt vismaz 5000-6000 reižu; ikdienas kopējie vadītāja pūļu izdevumi ir 150-200 tonnas.

Pateicoties maršēšanas spēju pieaugumam, modernās apakšvienības un vienības ar saviem spēkiem spēj pārvietoties uz jebkuru attālumu, kāds nepieciešams kaujas situācijā, saglabājot pilnu kaujas gatavību, un uzreiz no marša vai pēc īsas sagatavošanās uzsākt kauju. misijas.

4. Motorizēto šauteņu (tanku) bataljona maršēšanas pavēle ​​gājienā

gājiena pavēle kurā karaspēks soļo, pārstāv spēku un līdzekļu veidošanu, kas īpaši izveidoti kustībai kolonnās un uzdevuma dēļ, gaidāmo darbību plānu, maršrutu skaitu un citus situācijas apstākļus. Karaspēka gājiena kārtībai tiek izvirzītas atšķirīgas prasības, veicot gājienu, gaidot iestāšanos kaujā un soļojot bez sadursmes ar ienaidnieku draudiem.

Jānodrošina karaspēka gājiena kārtība, veicot gājienu, gaidot iestāšanos kaujā

Karaspēka maršēšanas kārtība sastāv no kolonnas, kuru skaits galvenokārt ir atkarīgs no militārā formējuma mēroga un maršrutu skaita. Vienība soļo vienā kolonnā. Uz priekšu virzās bataljons, kas iedalīts priekšējā daļā, avangardā vai pa atsevišķu maršrutu, kam ir galveno spēku kolonna un maršēšanas priekšpostenis.

Vienības vai formējuma soļošanas secībā var ietilpt priekšējā atdalīšana, soļošanas aizsargi, kustības atbalsta atdalīšana, galveno spēku kolonnas un tehniskā nodrošinājuma un aizmugures vienību kolonnas.

Tas ir veidots, ņemot vērā pārvietošanās ērtības, liela kustības ātruma sasniegšanu, vismazāko personāla spēku noslogojumu un ieroču un aprīkojuma saglabāšanu. Līdz ar to šajā gadījumā priekšpuse netiek izsūtīta, soļojošo aizsargu sastāvs un izņemšana no priekšas var būt mazāka, un aizsargus uz flangiem un aizmuguri, ja situācija ir labvēlīga, var nesūtīt vispār. . Galvenos spēkus pārvieto mazāks skaits kolonnu, tāpēc tām ir lielāks dziļums. Vienības uz kāpurķēžu transportlīdzekļiem var veidot kopīgas kolonnas un pārvietoties pa atsevišķu maršrutu vai aiz vienībām uz riteņu transportlīdzekļiem. Kustības atbalsta vienības tiek virzītas iepriekš, un daļa aizmugures vienību tiek iepriekš nosūtīta uz apstāšanās, dienas (nakts, ikdienas) atpūtas zonām.

Maršēšanas kārtībā atkarībā no militārā formējuma mēroga var izveidot līdz pat pieciem dažādiem elementiem. Spēki un līdzekļi tiek sadalīti starp kolonnām tā, lai nodrošinātu katras kolonnas taktisko neatkarību, iespēju to ātri izvietot un iestāties kaujā, drošu kolonnu aizsegu no ienaidnieka gaisa triecieniem, kā arī iespēju manevrēt spēkus un līdzekļus. pa priekšu un no dziļuma.

atdalīšana uz priekšu nosūtīts, lai novērstu ienaidnieku, ieņemot labvēlīgu līniju un noturot to līdz galveno spēku tuvošanās brīdim; tai arī uzticēts veikt izlūkošanu. Priekšējo daļu izsūta dažas stundas pirms galveno spēku virzīšanas sākuma tā, lai tās noņemšana komandierim dotu laiku organizēt kauju un veikt manevrus ar spēkiem un līdzekļiem; tas ņem vērā priekšējās daļas spēju neatkarīgi, bez galveno spēku atbalsta, cīnīties ar pārākiem ienaidnieka spēkiem.

lauka sargs organizēta no priekšpuses, apdraudēti flangi un aizmugure. No frontes karaspēku apsargā avangardi, priekšposteņi, priekšposteņi, galvenās patruļas un patruļu vienības (tanki). Avangardi tie tiek nosūtīti uz pastiprinātu bataljonu tādā attālumā, kas dod komandierim laiku lēmuma pieņemšanai un karaspēka uzmanības pievēršanai uzdevumiem, bet galvenajiem spēkiem - manevrēt un izvērst kaujai. Galvas priekšpostenis izsūtīts pastiprinātas rotas sastāvā, galvenā patruļa - vada sastāvā tiek nosūtīta patruļas brigāde (tanks), lai noņemtu vizuālo komunikāciju. Uz apdraudētajiem flangiem tiek sūtīti sānu gājiena stabi , un īpaši bīstamās vietās tie tiek uzstādīti vai nosēdināti no helikopteriem fiksētas sānu sliedes , turot izdevīgas līnijas līdz apsargājamo kolonnu pārejai. Ir nodrošināta aizmugures drošība aizmugures priekšposteņi 5 km.

Piedziņas vienības uz katru maršrutu tiek nosūtītas inženieru karaspēka vienības, lai tieši nodrošinātu karaspēka kustību pa ceļiem un kolonnu maršrutiem. To sastāvā vēlams iekļaut motorizētās šautenes vai tanku vienības. Lai būtu vairāk laika sagatavot kustības maršrutus, kustības atbalsta vienības parasti sāk virzīties uz priekšu no zonas, kur karaspēks atrodas aiz galvas maršēšanas priekšposteņa.

galvenie spēki komandieris nodrošina vienas vai vairāku kolonnu vadīšanu, kas sadalītas pa priekšu un dziļumu. Izjaucot kolonnas gar fronti, komandieris, izvēloties maršrutus, vadās no tā, ka visa gājiena laikā ir jāsaglabā attālums starp blakus esošajām, paralēli kustīgām kolonnām, izslēdzot to vienlaicīgu sakāvi ar kodoltriecienu. Tiek noteikts attālums starp bataljonu kolonnām, kas seko viena pēc otras, izslēdzot to vienlaicīgu atteici vidēja izmēra kodolieroča sprādziena gadījumā.

Plkst attālumu noteikšana starp kolonnām komandieris vadās no īpašajiem karaspēka pārvietošanās apstākļiem, ņemot vērā ienaidnieka izmantoto kodolieroču jaudu, reljefa raksturu, laikapstākļus un standarta transportlīdzekļu vājuma pakāpi kaitīgo faktoru ietekmei uz personālu. par kodolsprādzienu. Attālumi starp automašīnām ir noteikti vienādi 25--50 Komandieris parasti virza tankus un kājnieku kaujas mašīnas kolonnas priekšgalā, artilēriju tuvāk galvai, izplata pretgaisa ieročus visā kolonnas dziļumā, daļa artilērijas var virzīties starp galvenajiem spēkiem un soļojošajiem aizsargiem un pret. -tanku ieroči un inženiertehniskās vienības, kas paredzētas mīnu sprāgstvielu barjeru uzstādīšanai - galveno spēku priekšā.

Atkarībā no situācijas komandieris var nodrošināt tehniskā atbalsta un aizmugures vienību kustība tieši aiz kaujas vienībām vai neatkarīgām kolonnām aiz galvenajiem spēkiem vairāku kilometru attālumā. Tajā pašā laikā galveno spēku kolonnās var sekot daļa medicīnas un remonta vienību, kā arī daļa transporta ar degvielu un munīciju.

Automašīnu kolonnām vidējā ātrumā 30--40 km/h un kustības ilgums 10-12 stundas dienā dienas vērtība pāreja var sasniegt vairākus simtus kilometru. Nelabvēlīgos laikapstākļos ikdienas pārejas vērtība būs mazāka.

Atlikušās 12-14 stundas tiek pavadītas ieroču un ekipējuma uzturēšana, personāla atpūta, ēdināšana, kolonnu izvilkšana no atrašanās vietas, transportlīdzekļu izvietošana un maskēšanās dienas (nakts, ikdienas) atpūtas zonā vai tam paredzētajā koncentrācijas zonā. Turklāt autovadītājiem nepieciešama 5-6 stundu atpūta, pretējā gadījumā viņi var pārkāpt satiksmes drošības prasības braukšanas laikā.

Mūsdienu apstākļos Pastāvīgi draudi, ka ienaidnieks izmantos masu iznīcināšanas ieročus un augstas precizitātes ieročus, rodas nepieciešamība sadalīt virsniekus, sakaru līdzekļus un transportu uz vairākiem vienlaicīgi strādājošiem komandpunktiem. Kontrolposteņus paredzēts pārvietot pa dažādiem maršrutiem galveno spēku, tehniskā nodrošinājuma vienību un aizmugures kolonnu priekšgalā. Karaspēka traucētās vadības un kontroles atjaunošanas kārtība tiek noteikta iepriekš. Tiek noteikta kārtība, kā gājienā tiek uzturēti mobilie un signāllīdzekļi, radio, radioreleju un vadu sakaru izmantošana kustības laikā un sadursmes gadījumā ar ienaidnieku. Tiek izstrādāti pasākumi, lai nodrošinātu stabilus sakarus, saskaroties ar elektronisko apspiešanu un ienaidnieka kodolieroču, ķīmisko un augstas precizitātes ieroču izmantošanu.

Tiek veidotas nodaļu kolonnas vietas zonā un tiek pievilktas līdz starta līnijai tā, lai ar vadošajiem transportlīdzekļiem tai tiktu garām precīzi noteiktajā laikā, saglabājot noteikto ātrumu. Katras nākamās apakšvienības kolonna ar galvu iet garām sākuma līnijai brīdī, kad priekšā esošās kolonnas aste attālinās no tās noteiktā attālumā. Gājiena sākuma savlaicīgumu kontrolē komandieris un štāba virsnieki.

5. MVU (tp) gājiena rīkojums gājienā, gājiena aizsargs

Līnijas, apstāšanās un atpūtas vietas gājiena laikā.

Gājiena laikā, stingri ievērot kustības ātrumu, attālumus, drošības pasākumus, maskēšanos, noteikto laiku kontrollīniju izbraukšanai. Iestājoties tumsai, īpaša uzmanība tiek pievērsta aptumšošanas ievērošanai. Automašīnas kolonnās pārvietojas, izmantojot nakts redzamības ierīces vai aptumšošanas ierīces, un skaidrā naktī - ar pilnībā izslēgtām gaismām (izslēgtas nakts redzamības ierīces).

Kolonnu kustībai tiek izmantota tikai ceļa labā puse, kreisā puse atstāta brīva pretimbraucošai satiksmei un kolonnu apdzīšanai, kas tiek veikta tikai ar vecākā komandiera atļauju. Apdzītā kolonna uz laiku pārtrauc kustību, apstājoties ceļa labajā pusē. Braucot ar lielu ātrumu, pa putekļainiem ceļiem, pa ledu, ceļiem ar stāvām nogāzēm, nobraucieniem un pagriezieniem, attālumi starp automašīnām palielinās.

Apdzīvotās vietas, krustojumus, pārejas un aizas karaspēks iet garām bez apstājas, ar maksimālo iespējamo ātrumu, izrādot pastiprinātu modrību; bruņu priekšmeti pārvietojas ar aizvērtām lūkām. Braucot pa tiltiem un dzelzceļa pārbrauktuvēm, tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu satiksmes drošību, un, izbraucot cauri tuneļiem, tiek veikti pasākumi, lai novērstu to spēcīgu gāzes piesārņojumu. Ja šaurā vai sarežģītā maršruta vietā notiek karaspēka aizkavēšanās, nākamās kolonnas iepriekš apstājas aizsargātā vietā; nekavējoties tiek veikti pasākumi, lai novērstu radušos sastrēgumus. Garajā gājienā periodiski tiek veikta šoferu un šoferu-mehāniķu pagaidu nomaiņa.

Nevar apstāties uz pārtraukumu apvidū; pietura jāveic uz zemes ar atvērtām pieejām. Visu bataljonu kolonnu vadošās mašīnas apstājas vienlaikus. Pievilkt vienu bataljona kolonnu uz otru, traucējot vienību un formējumu kolonnu formēšanu, samazināt maršam noteiktos attālumus starp bataljona un pulka kolonnām, ja vien to nespiež kolonnas apturēšanas ērtības apsvērumi (tilts, stāvs nobrauciens vai. pacelšanās utt.), nav atļauts. Automašīnas apstājas ceļa labajā pusē noteiktos attālumos, ne tuvāk kā 10 m viena no otras, lai starp tām varētu stāvēt uzpildīšanas, remonta, pretimbraucoša vai apdzenoša automašīna.

Personāls izkāpj no transportlīdzekļiem un apmetas atpūsties pa labi no ceļa. Mašīnās paliek novērotāji, pretgaisa ieroču dežūrdaļas un radio operatori. Aizsardzības nolūkos pret kodolieročiem un augstas precizitātes ieročiem maksimāli tiek izmantotas reljefa aizsargājošās un maskējošās īpašības; ja ir laiks, tiek sagatavotas vienkāršākās ieroču un militārās tehnikas nojumes. Pieturās tiek veikta ieroču, militārā un cita aprīkojuma kontrolpārbaude un apkope. Uz pārtraukuma, kas ilgst līdz 2 h darbiniekiem parasti tiek pasniegtas siltas maltītes. Apstāšanās beigās visi transportlīdzekļi vienlaikus atsāk kustību, pakāpeniski palielinot ātrumu un attālumu.

Ikdienas pārejas beigās karaspēks noteiktajā laikā apstājas uz dienas (nakts) atpūta , un pēc vairākām pārejām (ja nepieciešams) - uz ikdienas atpūta . Karaspēka uzturēšanās ilgums atpūtas zonā ir atkarīgs no situācijas. Karaspēks atstāj ceļus, izklīst un slēpti pozicionējas, ievērojot aizsardzības prasības pret masu iznīcināšanas ieročiem, precīzajiem ieročiem un tā, lai uzturētu kaujas gatavību un ātri novilktu kolonnas, lai turpinātu kustību. Tiek organizēta personāla atpūta un ēdināšana, tiek veikta bojāto transportlīdzekļu apkope un remonts, tiek veikta nepieciešamā kolonnu reorganizācija, tiek sagatavotas vienkāršas nojumes personālam un militārajai tehnikai. Pretgaisa ieroči ir izvietoti pozīcijās. AT katra apakšvienība organizē tiešu aizsardzību, karaspēka soļojošā aizsardzība kļūst par sardzi vai tiek aizstāta ar jaunu norīkotu sardzi .

Gājiena laikā nepārtraukti tiek sniegts kaujas atbalsts . Pretinieka un apvidus izlūkošana notiek nepārtraukti, tās uzdevumus risina izlūku vienības, atsevišķas izlūkošanas, kaujas izlūkošanas un izlūkošanas (arī virsnieku) patruļas, patruļu vienības (tanki), novērotāji, inženieru un ķīmiskās izlūkošanas patruļas, artilērijas apakšvienības un izlūkošanas vienības. citi izlūkošanas orgāni. Atbilstoši esošajai situācijai tiek risināti aizsardzības pret masu iznīcināšanas ieročiem un ķīmiskā atbalsta uzdevumi un, tuvojoties pretinieka augstas precizitātes ieroču darbības rādiusam, tiek sagatavoti radiolokācijas izlūkošanas līdzekļi gaisa uzbrukuma līdzekļu atklāšanai, tiek pastiprināta gaisa vizuālā uzraudzība apakšvienībās un organizēta izlūkošanas un signalizācijas tehnikas meklēšana.ienaidnieka ierīču pārvietošanās maršrutos un to iznīcināšana uzstādīšanas vietās. Ienaidnieka radara izlūkošanas uzraudzītās zonas tiek pārvarētas ar palielinātu ātrumu. Attālumos starp dolitas rotām jāizslēdz divu apakšvienību vienlaicīga atteice, kad ienaidnieks tiek trāpīts ar augstas precizitātes ieročiem, bet pēdējā pieturā šie attālumi jāsamazina, lai nodrošinātu nepieciešamo karaspēka izvietošanas ātrumu ienākot. cīņa no gājiena.

Kustība ir lietderīga pēc iespējas vairāk maršrutos, maksimāli izmantojot apvidus aizsargājošās un maskēšanās īpašības, ņemot vērā vecākā komandiera maskēšanās pasākumus un maskēšanās pasākumu īstenošanu ar apakšvienību spēkiem un līdzekļiem. Viltus maršrutos, kas sagatavoti pēc vecākā komandiera plāna, tiek veiktas demonstratīvas akcijas, izmantojot militārās tehnikas nomadu maketus.

Gājienā karaspēks veic inženiertehniskā atbalsta un komandējošā dienesta pasākumi , plānots gājiena organizēšanas laikā, kā arī aktivitātes, kuru nepieciešamība rodas neparedzētu situācijas izmaiņu rezultātā. Helikopteri tiek plaši izmantoti, lai no gaisa kontrolētu karaspēka gājiena disciplīnas ievērošanu, kā arī orientāciju zaudējušo kolonnu atvilkšanai uz pārvietošanās ceļiem, parādītu karaspēkam veidus, kā apiet gājiena zonas. iznīcināšanu, ugunsgrēkus un plūdus un, mainoties uzdevumiem, tos atsaukt jaunos virzienos.Plaši tiek izmantoti helikopteri.

Gājiena gaitā karaspēks var tikt pakļauts kodolieročiem un gaisa triecieniem, precīzijas vadāmiem ieročiem un aizdedzinātājiem, un ienaidnieks var veikt attālinātu reljefa rakšanu joslā. Karaspēks cīnīsies ar ienaidnieka sabotāžas un izlūkošanas grupām, gaisa desanta uzbrukumiem un ienaidnieka aviobiļešu apakšvienībām un pat pirms noteiktās zonas vai norādītās līnijas sasniegšanas sakaus ienaidnieka grupu, kas ir izlauzusies no flanga vai tuvojusies no sāniem. dziļumos. Tas prasīs ne tikai savlaicīgu kaujas atbalsta pasākumu īstenošanu un karaspēka kaujas spēju saglabāšanu, bet arī prasmīgas darbības ienaidnieka triecienu atvairīšanai.

Karaspēka pretgaisa aizsardzība gājiena laikā veikta, ņemot vērā vecākā komandiera darbības. Visās nodaļās, katrā mašīnā, tiek veikta nepārtraukta gaisa uzraudzība. Kad parādās gaisa ienaidnieks, karaspēks par to nekavējoties tiek informēts ar iestatītu signālu. Pēc signāla saņemšanas nekavējoties tiek izslēgti aktīvo (izgaismoto) nakts redzamības ierīču apgaismotāji un visi gaismas avoti uz mašīnām. Kolonnas, kā likums, turpina kustēties ar palielinātu ātrumu un ar palielinātiem attālumiem starp automašīnām. Ja tiek nodarīti nopietni ceļa konstrukciju bojājumi un nav iespējams apbraukt iznīcinātos posmus, atsevišķu kolonnu kustība apstājas līdz bojājumu novēršanai.

pretgaisa ieroči tie iznīcina gaisa ienaidnieku un gaismas aviācijas bumbas ar uguni kustībā vai īsās pieturās, parasti izvietojot maršrutus, un pēc reida atvairīšanas turpina kustību. Gaisa mērķus no kājnieku ieročiem šauj īpaši ieceltas vienības. Gaisa triecienu rezultātā iznīcinātie ceļu posmi tiek apieti pa alternatīviem vai jaunatklātiem maršrutiem.

Kad ienaidnieks iedarbojas uz kodolieroču vai ķīmiskais uzbrukums, masveida augstas precizitātes ieroču izmantošana kaujas spējas saglabājušās vienības un apakšvienības turpina kustēties. Trieciena tieši skartajās kolonnās tiek veikti pasākumi, lai atjaunotu personāla kontroli un kaujas gatavību, likvidētu ienaidnieka uzbrukuma sekas, bloķētu ceļus vai atrastu apkārtceļus un apzīmētu ejas un apkārtceļus naktī ar gaismas zīmēm.

Helikopteri tiek izmantoti, lai identificētu satiksmes ceļu stāvokli, atklātu piesārņojuma zonas, aizsprostojumus, postījumu vietas, ugunsgrēkus un plūdus, atrastu norādes to pārvarēšanai vai apiešanai. Karaspēks apiet apgabalus, kur veikti kodolieroči vai izmantoti ķīmiskie ieroči. Ja nav iespējams apiet izveidotās radioaktīvā un ķīmiskā piesārņojuma zonas, aizsprostojumus, iznīcināšanas zonas, ugunsgrēkus un plūdus, tie tiek pārvarēti, nemainot gājiena kārtību kustībā, virzienos, kas nodrošina vismazāko personāla un militārpersonu bojājumu un piesārņojumu. aprīkojums; pārvarēšana tiek veikta ar maksimālo ātrumu, palielinātos attālumos, izmantojot individuālās un kolektīvās aizsardzības līdzekļus.

Ja pēc vecākā komandiera pavēles kolonnai jāgaida augsta radiācijas līmeņa pazemināšanās, karaspēks izklīst, aizsedz un maskējas. Cietušais personāls tiek evakuēts uz tuvākajām ārstniecības iestādēm, savukārt bojātie ieroči, militārā un cita tehnika, kuru nevar salabot pašu spēkiem, tiek nodota remonta un evakuācijas iestādēm.

Ienaidnieka masu iznīcināšanas ieroču izmantošanas seku likvidēšana jāveic ātri un nedrīkst aizkavēt vispārējo karaspēka kustību. Personāla, ieroču un aprīkojuma daļēja īpaša apstrāde tiek veikta pēc piesārņojuma zonas izbraukšanas, bet piesārņojuma ar toksiskām vielām gadījumā - nekavējoties. Pilnīga speciālā apstrāde parasti tiek veikta dienas (nakts, ikdienas) atpūtas zonā vai pēc ierašanās norādītajā zonā.

Kad ienaidnieks izmanto aizdedzinošos ieročus karaspēkam gājienā, kā arī kad tie ir spiesti pārvarēt uguns zonu kustībā tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu personāla drošību, maksimāli tiek izmantota ieroču, militārā un cita ekipējuma saglabāšana, ekipējuma aizsargājošās īpašības, kā arī individuālie aizsardzības līdzekļi. Kolonnas ātri noņem no ugunsgrēka zonas uz priekšu vai uz vēja pusi un apstājas. Ugunsgrēki tiek dzēsti bruņojumā un ekipējumā, tiek sniegti glābšanas darbi un sniegta pirmā palīdzība personālam. Pēc tam kolonnas turpina kustību, un ievainotie un slimie tiek evakuēti uz tuvākajām medicīnas iestādēm vai arī seko ar savām vienībām.

Kad reljefa ienaidnieka pēkšņa attālināta ieguve satiksmes joslā karaspēka vienības, nekavējoties tiek organizēta mīnēto teritoriju izlūkošana un, ja nav iespējams tās apiet un turpināt kustību noteiktā virzienā, tiek piešķirti nepieciešamie spēki un līdzekļi, lai veiktu caurbrauktuves izveidotajās barjerās un caur tām izvadītu militāro tehniku ​​un personālu. Caurlaides mīnu laukos pārvietošanās maršrutos veic satiksmes atbalsta vienības, barjeru grupas, kā arī ar mīnu tīrītājiem aprīkoti tanki. Katrs šāds tanks notīra divas rievas, pa kurām motorizētās šautenes vienības kājām šķērso mīnu lauku. Tanki bez traļiem, kājnieku kaujas mašīnas, traktori un transportlīdzekļi pārvar mīnu laukus pa ne mazāk kā 6 m platām ejām, kas izgatavotas, iegraujot mīnas ar speciāli sagatavotiem lādiņiem, tralējot mīnu lauku ar tankiem, kas aprīkoti ar mīnu traļiem, vai ar rokām.

Komunikācija gājienā veic ar mobiliem līdzekļiem un apakšnodaļās, turklāt ar uzstādītiem signāliem. Radio ir paredzēti tikai uztveršanai. Radiotehnikas lietošanas ierobežojumi tiek atcelti, tiekoties ar ienaidnieku un atvairot ienaidnieka gaisa triecienus. marta kaujas kolonna

Gājiena laikā kolonnas kustību kontrolē komandantūras dienesta radiotīkls un ziņojumu saņemšana komandanta (dispečeru) posteņos (punktos). Bataljona komandieris paziņo posteņa (punkta) priekšniekam savas kolonnas numuru, informāciju par izbrauktā maršruta posma stāvokli, situāciju tajā, par savas vienības atpalikušo un neejošo ekipējumu un citas vienības (vienības), saņem par viņu saņemtos rīkojumus un norādījumus, informāciju par nākamā maršruta posma stāvokli.

Slēgts var ziņot bataljona komandierim par apturētiem un nederīgiem ieročiem un militāro tehniku ​​īsos nosacītos ziņojumos.

Bataljona (kompānijas) gājiena sagatavošana ietver : tā organizācija (lēmumu pieņemšana, marša aprēķins, kaujas uzdevumu noteikšana, uguns organizēšana, mijiedarbība, visaptverošs atbalsts, kontrole); pavēlniecības, bataljona štāba un vienību sagatavošana gājienam; praktiskie darbi apakšnodaļās (uzdoto uzdevumu izpildes uzraudzība un palīdzības sniegšana) un citas aktivitātes.

gājiena pavēle , kurā karaspēks veic gājienu, ir spēku un līdzekļu formējums, kas īpaši izveidots kustībai kolonnās un uzdevuma, gaidāmo darbību plāna, maršrutu skaita un citu situācijas apstākļu dēļ.

Bataljons (kompānija) veic kustību ar savu jaudu (marš) vai pārvadā pa dzelzceļu (ūdens) transportu. Turklāt motorizēto strēlnieku bataljonu (kompāniju) var pārvadāt ar gaisa transportu. Bataljona (rotas) galvenais pārvietošanās veids ir gājiens.

Bataljons (kompānija) vienmēr jābūt gatavam pārvietoties lielos attālumos, saskaroties ar ienaidnieka draudiem, izmantojot masu iznīcināšanas ieročus, augstas precizitātes ieročus, attālinātas raktuvju sistēmas, viņa aviācijas ietekmi, gaisa (gaisa mobilās) uzbrukuma spēkus, sabotāžas un izlūkošanas grupas un neregulārus bruņotus formējumus , radioaktīvais, ķīmiskais un bioloģiskais piesārņojums, ceļu un krustojumu iznīcināšana, kā arī civiliedzīvotāju pārvietošanās apkarošana.

Bataljons (kompānija) parasti maršē formējuma (vienības, apakšnodaļas) galveno spēku kolonnā. Turklāt gājienā esošo bataljonu var iedalīt priekšējā daļā vai avangardā, bet rotu - galvas, sānu, sānu fiksētā vai aizmugures priekšpostenī.

Bataljons (rota) soļo vienā kolonnā. Attālumi starp vienībām un transportlīdzekļiem kolonnā var būt 25--50 m . Braucot atklātās vietās apstākļos, kad ienaidnieks var izmantot augstas precizitātes ieročus, putekļainos ceļos un citos nepietiekamas redzamības apstākļos (mazāk nekā 300 m), uz ledus, uz ceļiem ar stāviem kāpumiem, nobraucieniem un pagriezieniem, kā arī braucot lielā ātrumā attālumi starp automašīnām palielinās un var tikt 100-150 m.

Par savlaicīgu un organizētu priekšējās daļas bataljona startu un gājienu , norādīts darbības virziens, sākumpunkts un tā pārejas laiks; bataljons darbojas avangardā vai seko kā daļa no brigādes (pulka) galveno spēku kolonnas, kā arī rota, kas iedalīta maršēšanas priekšpostenī vai seko bataljona galveno spēku sastāvā , - kustības maršruts, sākumpunkts, kontrolpunkti uz tā un to caurbraukšanas laiks, apstāšanās vietas un laiki, dienas (nakts) atpūta. Ja nepieciešams, tiek norādīta iespējamās tikšanās ar ienaidnieku robeža.

gājiena pavēle bataljona (kompānijas) uzstāšanās gājiens, gaidot tikšanos ar ienaidnieku , tiek veidota atkarībā no saņemtā uzdevuma, situācijas apstākļiem, maršrutu pieejamības, gaidāmo darbību koncepcijas un veidojamās kaujas kārtības. Karaspēka gājiena kārtība, veicot gājienu, gaidot iestāšanos kaujā būtu jānodrošina marša veikšana noteiktajā laikā, karaspēka kaujas gatavības uzturēšana, kad ienaidnieks veic kodoltriecienus un ir pakļauts ķīmiskajiem un konvencionālajiem ieročiem, tostarp augstas precizitātes ieročiem, un to ātra izvietošana kaujas formācijās.

gājiena pavēle gājienam ārpus sadursmes ar ienaidnieku draudiem Tas ir veidots, ņemot vērā pārvietošanās ērtības, liela ātruma sasniegšanu, vismazāko personāla spēku noslogojumu un militārā aprīkojuma saglabāšanu, kā arī aizsardzību pret masu iznīcināšanas ieročiem, augstas precizitātes ieročiem un maskēšanos, ienaidnieka izlūkošanas tehnika. marta bataljona pavēle soļo brigādes (pulka) galveno spēku sastāvā, ietver galveno spēku kolonnas, tehniskā nodrošinājuma vienības un aizmuguri.

Iepriekšējai daļai vai avangardam (maršēšanas priekšpostenim) norīkotā bataljona (rotas) soļošanas pavēle , ir būvēts, ņemot vērā vienību straujo izvietošanu kaujas formācijās, to iekļūšanu kaujā un ietver: bataljonu - maršsardzes, galveno spēku kolonnu, tehnisko nodrošinājumu un aizmugures vienības; rotas - soļojošie aizsargi un galveno spēku kolonna.

Paredzot iekļūšanu kaujā no bataljona, kas darbojas brigādes (pulka) galveno spēku priekšējā daļā, avangardā vai kolonnas priekšgalā, izlūkošanas patruļa . Ja izlūku patruļa netiek izsūtīta, tad izlūku vads vai apakšvienība, kas paredzēta operācijām izlūkošanas patruļā, veic gājienu bataljona galveno spēku kolonnas priekšgalā, parasti aiz vadības un novērošanas posteņa.

Galveno spēku kolonna bataljonam (kompānijai), atkarībā no situācijas apstākļiem, var būt atšķirīgs formējums. Motorizēto strēlnieku bataljonam (rotai) pievienotā tanku apakšvienība parasti seko kolonnas priekšgalā, bet motorizēto strēlnieku vienība, kas pievienota tanku bataljonam (kompānijai), tiek sadalīta starp tanku rotām (vadiem) un seko tankiem to marša formējumos. vai ir norīkots gājiena sardzē; regulārā un piesaistītā artilērija atkarībā no situācijas apstākļiem var maršēt bataljona galveno spēku kolonnas priekšgalā, aiz vadības un novērošanas posteņa vai sekot bataljona kaujas vienībām; rotai pievienotā artilērijas vienība, kā likums, aiz kaujas vienībām. Granātmetēju vads parasti seko bataljona galveno spēku virspavēlniecībai, bet rotas prettanku vienība rotas kolonnas priekšgalā. Bataljona prettanku vienība seko bataljona galveno spēku priekšpostenim vai galvenā rotai. Lielākā daļa bataljona kolonnā soļojošās zenītvienības zenīto ieroču seko tuvāk galvenā korpusa kolonnas galvai, bet daži no tiem - ar galvas maršēšanas priekšposteni.

Tehniskā atbalsta un loģistikas nodaļas, parasti viņi seko bataljona galvenā korpusa kolonnai. Atkarībā no situācijas un reljefa apstākļiem viņi var maršēt pa atsevišķu kustības maršrutu.

Ar vecākā komandiera lēmumu viņus var iekļaut tehniskā nodrošinājuma vienību kolonnā un brigādes (pulka) aizmugurē un pievienoties bataljonam uz pieturām (atpūtas zonās). medicīnas vads

(Punkts) bataljons parasti seko ar tehniskā nodrošinājuma apakšvienībām un aizmuguri, un, gaidot iekļūšanu kaujā, aiz apakšvienībām, kas paredzētas operācijām pirmajā ešelonā.

Bataljons organizē kolonnas slēgšanu, kas ietver evakuācijas un remonta telpas, medicīniskā dienesta spēkus un līdzekļus, transportlīdzekļus ar degvielu un militāro aprīkojumu.

Bataljona (rotas) komandieris, kā likums, seko kolonnas priekšgalā, pārbaudot pārvietošanās maršrutu kartē, kontrolē nosūtītās izlūku patruļas, soļojošās apsardzes darbības un uztur noteikto.

marta līnija. Ja pastāv ienaidnieka uzbrukuma draudi no slazda, apakšvienības komandieris var atrasties kolonnas dziļumā.

Bataljona komandiera vietnieks parasti seko ar vienībām, kas paredzētas operācijām otrajā ešelonā, vai ar galveno priekšposteni. Bataljona komandiera vietnieks loģistikas jautājumos, kā likums, vada tehniskā nodrošinājuma un loģistikas vienību kustību. Bataljona komandiera vietnieks ieroču jautājumos, kā likums, vada bataljona kolonnas slēgšanu. Kolonnas slēgšanas ietvaros vai savu apakšvienību sastāvā seko rotas komandiera vietnieki bruņojuma jautājumos (kompānijas tehniķi).

Karaspēka gājiena kārtību veido kolonnas, kuru skaits galvenokārt ir atkarīgs no militārā formējuma mēroga un maršrutu skaita. Vienība soļo vienā kolonnā. Bataljons, kas iedalīts priekšējā daļā, avangardā vai pa atsevišķu maršrutu, virzās uz priekšu, kam ir galveno spēku kolonna un maršēšanas priekšpostenis. Vienības vai formējuma soļošanas secībā var ietilpt priekšējais nodalījums, maršēšanas aizsargs, kustības atbalsta nodalījums, galveno spēku kolonnas un tehniskā nodrošinājuma un aizmugures vienību kolonnas.

Kā priekšējās vienības nosūtīti: no pulka - pastiprināts bataljons (pielikums Nr. 1), no divīzijas - pastiprināts pulks, un, pārvietojoties plašā joslā, - vairāki pastiprināti bataljoni, pa vienam no katra priekšnieka pulka. No priekšpuses karaspēku apsargā avangardi bataljona (pulka) sastāvā, priekšposteņi, virspatruļas un patruļu vienības (tanki), no apdraudētajiem flangiem - sānu daļas un sānu maršēšanas priekšposteņi, no aizmugures - ar aizmugures maršēšanas priekšposteņiem. Kustības atbalsta vienība tiek nosūtīta kā daļa no inženieru karaspēka. Galvenie spēki seko vienai vai vairākām kolonnām, kas sadalītas pēc dziļuma ešelonos. Apakšvienības un tehniskā nodrošinājuma un aizmugures vienības pārvietojas tieši aiz kaujas apakšvienībām vai neatkarīgām kolonnām aiz galvenajiem spēkiem vairāku kilometru attālumā.

Karaspēka gājiena pavēle, veicot gājienu ārpus sadursmes ar ienaidnieku draudiem Tas ir veidots, ņemot vērā pārvietošanās ērtības, liela kustības ātruma sasniegšanu, vismazāko personāla spēku noslogojumu un ieroču un aprīkojuma saglabāšanu. Līdz ar to šajā gadījumā priekšpuse netiek izsūtīta, soļojošo aizsargu sastāvs un izņemšana no priekšas var būt mazāka, un aizsargus uz flangiem un aizmuguri, ja situācija ir labvēlīga, var nesūtīt vispār. . Galvenos spēkus pārvieto mazāks skaits kolonnu, tāpēc tām ir lielāks dziļums. Vienības uz kāpurķēžu transportlīdzekļiem var veidot kopīgas kolonnas un pārvietoties pa atsevišķu maršrutu vai aiz vienībām uz riteņu transportlīdzekļiem. Piedziņas vienības tiek virzītas iepriekš, un daļa aizmugures vienību tiek iepriekš nosūtītas uz apstāšanās, dienas (nakts, ikdienas) atpūtas zonām. atdalīšana uz priekšu nosūtīts, lai novērstu ienaidnieku, ieņemot labvēlīgu līniju un noturot to līdz galveno spēku tuvošanās brīdim; tai arī uzticēts veikt izlūkošanu. Iepriekšējo daļu nosūta dažas stundas pirms galveno spēku virzības sākuma ar tādā veidā, lai tā noņemšana komandierim dotu laiku organizēt kauju un veikt manevrus ar spēkiem un līdzekļiem; tas ņem vērā priekšējās daļas spēju neatkarīgi, bez galveno spēku atbalsta, cīnīties ar pārākiem ienaidnieka spēkiem.

Tiek organizēti nometnes apsargi priekšpuse, apdraudētie sāni un aizmugure. No frontes karaspēku apsargā avangardi, priekšposteņi, priekšposteņi, galvenās patruļas un patruļu vienības (tanki). Avangardi tiek nosūtīti uz pastiprinātu bataljonu tādā attālumā, kas dod komandierim laiku lēmuma pieņemšanai un karaspēka uzmanības pievēršanai uzdevumiem, bet galvenajiem spēkiem - manevrēt un izvērst kaujai. Izsūtīts galvas priekšpostenis kā daļa no pastiprināta uzņēmuma, galvas pulkstenis -- vadu sastāvā tiek nosūtīta sardzes vienība (tanks), lai noņemtu vizuālo komunikāciju. Apdraudētie sāni tiek izraidīti sānu gājiena stabi , un īpaši bīstamās zonās stacionāri sānu priekšposteņi tiek uzstādīti vai nosēdināti no helikopteriem, turot izdevīgas līnijas līdz apsargājamu kolonnu pārejai. Ir nodrošināta aizmugures drošība aizmugures priekšposteņi , kas parasti ietver divas vai trīs tvertnes atpalikušu transportlīdzekļu vilkšanai un aizsardzībai. Sānu un aizmugures aizsargi seko attālumā līdz 5 km.

...

Līdzīgi dokumenti

Organizēta karaspēka kustība kolonnās pa ceļiem un kolonnām. marta nosacījumi. Motorizēto strēlnieku bataljona maršēšanas pavēles uzbūve, veicot gājienu. Gaidāmās kaujas rašanās nosacījumi un prasības tai.

prezentācija, pievienota 07.12.2011


Vienību kustība kolonnās pa ceļiem un kolonnām, lai sasniegtu norādīto līniju. Galvenajai patruļai norīkotā motorizēto strēlnieku pulka gājiena noteikumi. Komandiera darba saturs gājiena organizēšanā kalnu apvidos.

kursa darbs, pievienots 15.10.2014


Karaspēka pārvietošanās metodes jēdziens un būtība apakšvienību un vienību regulārajos, kaujas un transporta transportlīdzekļos - veicot gājienu. Gājiena īpašību izpēte kalnos un tuksnesī. Padomju karaspēka izvešanas no Afganistānas operācijas izskatīšana.

prezentācija, pievienota 12.05.2014


Skats uz "zilo" pavēli par opozīcijas gājienu. Karaspēka pārvietošanās metodes, gājiena nosacījumi. Faktori, kas ietekmē gājiena spējas. Izlūku bataljona personāls, ieroči, transports un tehniskie līdzekļi.

kursa darbs, pievienots 19.04.2012


Signālkaraspēka un signālvienību kaujas apmācības procesa un uzdevumu pašreizējā stāvokļa analīze pastāvīgas gatavības vienībās. Mērķis, būtība, galvenie mērķi, taktiskā treniņa ar sakaru vienībām sagatavošanas un vadīšanas kārtība.

diplomdarbs, pievienots 24.03.2013


Režīma komandiera dienesta organizācija un izpildes kārtība. Kontrole pār ceļu bloķētāju kaujas dienestu. Inženiertehniskās barjeras. Kaujas apmācības organizēšanas iezīmes militārajos komandantūras birojos. Nodaļu, operatīvo vadu kaujas koordinācija.

kursa darbs, pievienots 08.05.2008


Cīņas tradīcijas būtība, izcelsme un nozīme pašreizējā posmā. Krievijas bruņoto spēku svarīgākās kaujas tradīcijas un to pielietojums armijā mūsdienās. Patriotisms kā krievu karotāja neatņemama iezīme un varonības pamats. Draudzība karaspēka kaujas gatavībā.

abstrakts, pievienots 05.05.2009


Morālā un psiholoģiskā atbalsta pamati militārpersonu kaujas apmācībai. Padziļināta pašmāju un ārvalstu pieredze MPO personāla organizēšanā. Ieteikumi apakšnodaļu komandiera vietniekiem par kaujas gatavības veidošanu.

diplomdarbs, pievienots 27.06.2012


Cīņas apmācība. Kaujas apmācības organizēšana un nostiprināšana iekšējā karaspēka sastāvā. Veiksmīga dienesta un kaujas misiju izpilde. Personāla apmācība. Komandiera apmācība. Komandiera darba saturs par augstas kaujas gatavības uzturēšanu.

kursa darbs, pievienots 08.05.2008


Komandas jēdziena definīcija. Militārās komandas satura un struktūras izskatīšana. Militārā personāla attiecības un to ietekme uz vispārējo morālā un psiholoģiskā klimata līmeni šajā formācijā, uz karaspēka kaujas gatavības stāvokli.

9. tēma

Marts - organizēta apakšvienības pārvietošanās kolonnās pa ceļiem un kolonnu maršrutiem, lai noteiktā laikā sasniegtu noteiktu teritoriju vai noteiktu līniju, pilnā sastāvā un gatavībā veikt kaujas uzdevumu. Tas ir galvenais vienību pārvietošanas veids.

Gājienu var veikt, gaidot iestāšanos kaujā vai bez sadursmes ar ienaidnieku draudiem.

Visos gadījumos gājiens tiek veikts slepeni, kā likums, naktī vai ierobežotas redzamības apstākļos, un kaujas situācijā un dziļi draudzīgā karaspēka aizmugurē - dienas laikā.

Komanda veic gājienu vadu kolonnā vai tiek norīkots uz marša sargiem.

Komandai vienmēr jābūt gatavai gājienam, saskaroties ar ienaidnieka draudiem, izmantojot tālvadības raktuvju sistēmu augstas precizitātes ieročus, viņa aviācijas ietekmi, desanta (gaisa mobilā) desanta un sabotāžas un izlūkošanas grupām, nelegālu bruņotu grupu darbībām. , radiācijas, ķīmiskais un bioloģiskais piesārņojums, ceļu un krustojumu iznīcināšana. Tas prasa rūpīgu ieroču, militārā aprīkojuma sagatavošanu un personāla apmācību gājienam.

Komanda parasti soļo ar kājnieku kaujas mašīnu vadu kolonnā ar attālumiem starp mašīnām 25–50 m, nepieciešamības gadījumā var pārvietoties, piezemējoties uz tankiem, kājām vai slēpēm. Apakšvienības maršēšanas iespējas ir tās spēja savlaicīgi pārvietoties no viena apgabala uz otru, vienlaikus saglabājot kaujas spējas. Maršēšanas spēju rādītāji ir apakšvienību kolonnu vidējais kustības ātrums un ikdienas pārejas vērtība.

Vidējais ātrums gājienā tiek noteikts pēc maršruta garuma (dienas pārejas attāluma) attiecība pret kopējo kustības laiku, neskaitot apstāšanās laiku.

Dienas pārejas vērtība ir attālums, ko vienības veic dienā, veicot gājienu.

Vidējais ātrums gājienā var būt: uz kājnieku kaujas mašīnām - 20-25 km / h, kājām - 4-5 km / h, uz slēpēm - 5-7 km / h. Mežainās un purvainās vietās un citos nelabvēlīgos apstākļos kolonnu vidējais kustības ātrums var samazināties līdz 15-20 km/h.

Visos gadījumos gājiens jāveic ar maksimālo iespējamo ātrumu dotajos apstākļos.

Apstāšanās, dienas (nakts) atpūta tiek noteikta, lai pārbaudītu ieroču un militārā aprīkojuma stāvokli, to apkopi un traucējummeklēšanu, personāla ēdināšanu un atpūtu. Apstāšanās tiek noteikta pēc 3-4 stundu ilgas kustības līdz 1 stundai, bet ikdienas pārejas otrajā pusē - viena apstāšanās līdz 2 stundām. Katras ikdienas pārejas beigās tiek piešķirta dienas (nakts) atpūta.

Rokas vadītājs, saņēmis uzdevumu gājienam vada sastāvā, pārbauda personāla zināšanas par saņemto uzdevumu, brīdinājuma signālu, vadību, mijiedarbību, rīcības kārtību uz tiem, ieceļ novērotāju dotajiem signāliem. ko vada vada komandieris.

Gatavojoties gājienam, komandas vadītāja pienākums ir pārbaudīt ieroču un militārā aprīkojuma, nakts redzamības ierīču, aizsarglīdzekļu un ugunsdzēsības līdzekļu, sakaru un aptumšošanas aprīkojuma, degvielas uzpildes, munīcijas glabāšanas esamību un pareizību, speciālo apstrādi. iekārtas, ierakšanas instrumenti, pārnēsājams atmīnēšanas komplekts un līdzekļi caurlaidības palielināšanai. Viņš ziņo rotas (vada) komandierim par gatavību gājienam noteiktajā laikā.

Rokas vadītāja pienākums gājienā stingri ievērot noteikto pārvietošanās un maskēšanās kārtību, nepieļaut kavēšanos krustojumos, aizsprostos, starpezeru (starppurvu) aptraipījumos, apmetnēs, veikt nepārtrauktu vispusīgu zemes novērošanu, gaisa ienaidnieku un vada komandiera signālus, savlaicīgi informēt personālu par ienaidnieku, kā arī radioaktīvo, ķīmisko un bioloģisko piesārņojumu.

Lai aizsargātos pret augstas precizitātes ienaidnieka ieročiem, maksimāli tiek izmantoti radaru neredzamības lauki, ko veido reljefa krokas un lokāli objekti, kā arī ceļmalas veģetācija. Atklātos maršruta posmos nav atļauta drūzmēšanās un automašīnu apstāšanās; palielinās kustības ātrums un attālums starp automašīnām.

Piespiedu apstāšanās gadījumā automašīna tiek nogādāta ceļa labajā pusē vai prom no ceļa, kur tiek novērsts darbības traucējums. Pēc darbības traucējumu novēršanas automašīna pievienojas garāmbraucošajai kolonnai; viņa ieņem savu vietu vadā piestātnē. Apturētā bojātā automašīna apbrauc tikai pa kreisi. Automašīnu apdzīšana kustībā ir aizliegta. Kājnieku kaujas mašīnas torņa pagriešana pret brauktuvi ir stingri aizliegta.

Naktīs transportlīdzekļi pārvietojas, izmantojot nakts redzamības ierīces vai aptumšošanas ierīces, un, pārvietojoties pa reljefa zonām, kuras redz ienaidnieks, un gaišā naktī - ar pilnībā izslēgtām gaismām, izmantojot pasīvās pilnas redzes ierīces, kas darbojas pasīvā režīmā. .

Saņemot brīdinājuma signālu par gaisa ienaidnieku, komanda turpina kustību, palielinot ātrumu un attālumu starp transportlīdzekļiem.

Šaušanai uz zemu lidojošiem gaisa kuģiem, helikopteriem un citiem gaisa mērķiem atvēlētie ieroči ir izgatavoti uguns atklāšanai; kājnieku kaujas mašīnu lūkas, izņemot lūkas, no kurām tiks šauts, ir slēgtas. Personāls pārvērš gāzmaskas pozīcijā "gatavs". Gaisa ienaidnieka uzbrukums tiek atspoguļots ar uguni pēc vada komandiera pavēles vai neatkarīgi.

Ienaidniekam uzbrūkot no slazda, kaujas transportlīdzekļu ekipāžas atklāj uguni, uzstāda dūmu aizsegu, nodrošinot izeju no ieroču, militārās tehnikas iznīcināšanas zonas, personāla demontāžas un uzbrukuma atvairīšanas. Par slazda vietu un situāciju kopumā rotas priekšnieks nekavējoties ziņo vada priekšniekam. Privāts vilciens izkāpj, ieņem apšaudes pozīcijas ap transportlīdzekli un atklāj spēcīgu uguni uz atklātajiem ienaidnieka mērķiem un iespējamām vietām; ar drosmīgām, izlēmīgām darbībām atvaira uzbrukumu, ja iespējams, dodas uzbrukumā. Ja palīgā nāk citas vienības, tad uzbrukumā esošajai vienībai ir jānovērš ienaidnieka atkāpšanās.

Saņemot brīdinājuma signālus par radioaktīvo, ķīmisko un bioloģisko piesārņojumu, nodaļa turpina kustību. Kājnieku kaujas mašīnās pirms izbraukšanas caur piesārņojuma zonām tiek aizvērtas lūkas, durvis, spraugas un žalūzijas, un tiek ieslēgta uz tām uzstādītā kolektīvā aizsardzības sistēma. Personāls, kas ceļo kājām un atvērtos transportlīdzekļos, valkā individuālos aizsardzības līdzekļus.

Zonas ar augstu radiācijas līmeni, iznīcināšanas zonas, ugunsgrēki un plūdi kustības maršrutā, departaments, kā likums, apiet. Ja nav iespējams apiet piesārņojuma zonas, tās tiek pārvarētas ar maksimālu ātrumu, obligāti izmantojot kolektīvās aizsardzības sistēmu mašīnām un individuālajiem aizsardzības līdzekļiem.

Daļēju speciālo apstrādi veic pēc iziešanas no radioaktīvā piesārņojuma zonas pēc vada komandiera norādījuma, bet saskares ar toksiskām vielām uz ādas un kājnieku ieročiem gadījumā - nekavējoties.

Pilna speciālā apstrāde parasti tiek veikta īpašā apstrādes zonā dienas (nakts) atpūtas zonu priekšā vai pirms ieiešanas norādītajā zonā.

Gadījumā, ja ienaidnieks izmanto aizdedzinošos ieročus, kā arī spiests pārvarēt uguns zonu, tiek aizvērtas kājnieku kaujas mašīnu lūkas, durvis, spraugas un žalūzijas. Pēc teritorijas/ugunsgrēku atstāšanas brigādes vadītājs organizē automašīnas ugunsgrēku dzēšanu, personāla glābšanu un pirmās palīdzības sniegšanu ievainotajiem, pēc kā komanda turpina kustību.

Ievainotie un slimie pēc pirmās palīdzības sniegšanas uz vietas tiek nogādāti medicīnas centrā.

Apstājoties, transportlīdzekļi apstājas ceļa labajā pusē ne tuvāk kā 10 m viens no otra vai komandiera noteiktajos attālumos.

Kājnieku kaujas mašīnas, ja iespējams, tiek novietotas zem koku vainagiem, vietējo objektu radara ēnā, izmantojot reljefa ieloces. Pēc pieturas, ja ir laiks, tās tiek maskētas ar regulāriem maskēšanās pārklājumiem un improvizētiem līdzekļiem. Izkāpšana no transportlīdzekļiem tiek veikta tikai pēc to komandieru komandas (signāla).

Atpūtai personāls atrodas pa labi no ceļa. Transportlīdzekļos paliek novērotāji un dežurējošie ložmetēji (ložmetēji), radiostacijās dežurējošie. piešķirti uguns ieroči; lai atvairītu gaisa ienaidnieka uzbrukumu, viņi ir gatavībā šaut.

Transportlīdzekļu ekipāžas veic ieroču un militārās tehnikas kontrolpārbaudi, veic apkopi un kopā ar palīgā norīkoto personālu novērš konstatētos darbības traucējumus.

Apakšnodaļu atrašanās vieta un uzdevumi, ja tās atrodas uz vietas.

Filiāles vietas aprīkojums

Komanda, atrodoties uz vietas, parasti darbojas kā daļa no komandas. Motorizēto strēlnieku pulku var norīkot uz bataljona priekšposteni.

Kājnieku kaujas mašīnas atrodas vada komandiera norādītajās vietās zem koku vainagiem, gravās, ieplakās, radara ēnā no vietējiem objektiem 25-50 m attālumā viena no otras un atklātās vietās zem koku vainagiem. ienaidnieka augstas precizitātes ieroču izmantošanas draudi - 100-150 m, un tie ir maskēti ar regulāriem maskēšanās pārklājumiem un vietējiem materiāliem. Platonu izvietošanas platība var būt 500-1000 kv.m. Izvēloties vietu, parasti tiek ņemts vērā gaidāmā avansa maršruts. Automašīnas atrodas gar ceļu "siļķe"; uz gaidāmo kustību.

Personāls atrodas netālu no savām automašīnām. Viņam tiek norautas spraugas, un, ja ir laiks, tiek izkārtoti bloķēti sloti vai zemnīcas (ja nav kontakta ar ienaidnieku, tiek uzceltas teltis). Kājnieku kaujas mašīnām tiek iekārtotas tranšejas un nojumes.

Personāla atrašanās vietas un militārā aprīkojuma atrašanās vietas tiek rūpīgi maskētas. Pie kājnieku kaujas mašīnām ir aprīkoti viltus objekti (uzstādīti siltuma slazdi).

Personāla atpūta un apkure tiek organizēta apakšvienību ietvaros teltīs (zemnīcās), no karavīru lietusmēteļiem veidotās nojumēs, tiek izmantoti arī guļammaisi un segas. Bargos ziemas apstākļos vai ilgstoši sliktos laikapstākļos vadu var novietot apdzīvotā vietā (apsildāmas teltis, zemnīcas). Šajā gadījumā, ja iespējams, viena māja vai ēka (telts, zemnīca) tiek norīkota nodaļai izmitināšanai. Telpu apkure tiek veikta, ievērojot maskēšanās pasākumus.

Komandas vadītājs, saņēmis atrašanās vietas noteikšanas uzdevumu, pārbauda personāla zināšanas par iespējamu sauszemes un gaisa ienaidnieka uzbrukuma atvairīšanas kārtību, brīdinājuma signāliem, vadību un mijiedarbību un to veikšanas kārtību, kā arī personīgi uzrauga ekipējuma aprīkojumu. vieta personāla izmitināšanai, tranšeja vai nojume kājnieku kaujas mašīnai maskējot un apkopjot ieročus un kaujas transportlīdzekļus.

Apkopes laikā, pirmkārt, tiek uzpildīts un papildināts ar munīciju ekipējums un ieroči, pēc tam numurēta apkope, ieroču pārbaudes, mehānismi un ierīces, to sakārtošana un regulēšana, eļļošana un konstatēto bojājumu novēršana.

sargsargs organizēta, lai novērstu ienaidnieka izlūku iekļūšanu aizsargājamās apakšvienībās, laicīgi atklātu sauszemes ienaidnieku, brīdinātu par viņu aizsargājamo karaspēku un ienaidnieka uzbrukuma gadījumā spītīgi aizstāvētu ieņemto pozīciju.

Rota var darboties kā aizsargpostenis no bataljona, ja tas atrodas uz vietas, no rotas, kas darbojas aizsargu priekšpostenī vai vadā.

Naktī un citos ierobežotas redzamības apstākļos tiek organizēta noklausīšanās un novērošana, izmantojot nakts redzamības ierīces. Lai pārbaudītu zonu starp vienību pozīcijām un atklātajos flangos, tiek nosūtītas pāru patruļas, un slēptās pieejās, tostarp dienas laikā, tiek uzstādīti noslēpumi un signālmīnas (ierīces), lai atklātu ienaidnieku. savlaicīgi.

Patruļnieki, atdalīti no priekšposteņiem, pārvietojas pa norādīto maršrutu un rūpīgi apskata teritoriju. Viņi sagūsta vai iznīcina atsevišķus ienaidnieka karavīrus. Atklājot ienaidnieku grupu, vecākā patruļa nekavējoties ziņo par to vada komandierim un organizē tās darbības novērošanu.

Noslēpums slepeni ieņem un aprīko norādīto vietu un veic nepārtrauktu ienaidnieka un reljefa uzraudzību. Vecākais noslēpums nosaka novērošanas kārtību, uztur pastāvīgu noslēpuma kaujas gatavību un saziņu ar komandieri, kurš to ievietojis. Noslēpums kalpo nemitīgi dienas vai nakts laikā, slēpti, ne par ko neatklājoties. Viņš nevienu neaiztur un neiztaujā. Par atsevišķu karavīru (civilpersonu) un ienaidnieku grupu parādīšanos vecākais slepenais ziņo komandierim, kurš atklāja noslēpumu. Kad ienaidnieks uzbrūk noslēpumam, viņš atver uguni un atkāpjas, turpinot novērot. Dienesta perioda beigās vai pēc noslēpumu atklājošā komandiera pavēles (signāla) personāls atgriežas priekšpostenī.

Saņemot datus par ienaidnieku, tiek pastiprināta uzraudzība, priekšpostenis tiek gatavots kaujai. Par ienaidnieka parādīšanos grupas komandieris ziņo komandierim, kurš izsūtīja priekšposteni, un informē kaimiņu priekšposteņus.

Nelielas ienaidnieku grupas, kas mēģina iefiltrēties aizsargātās apakšvienībās, tiek sagūstītas vai iznīcinātas. Kad tuvojas augstākie ienaidnieka spēki, priekšpostenis iesaistās kaujā un notur savu pozīciju, līdz galvenie spēki (aizsargātās apakšvienības) tuvojas priekšposteņa līnijai vai saņem pavēli atkāpties.

Rokas vadītājs, saņēmis uzdevumu, izskaidro to, ieņem pozīciju, izvirza vienu vai divus novērotājus, nosaka kājnieku kaujas mašīnas galvenās un rezerves šaušanas pozīcijas, uguns ieročus, šaušanas vietas, dod kaujas pavēli, organizē. ugunsdzēsības sistēmu, inženiertehnisko aprīkojumu un pozīciju maskēšanos, nosaka apkalpošanas kārtību.