Šaušana no M4 lielgabaliem Visi M4 saimes tanku lielgabali šāva mehāniski – uzbrucējs trāpīja pa šāviņa spridzekli, lai gan mehānisms tika darbināts ar elektrību. Ložmetējs šāva no lielgabala un ar to koaksiālā ložmetēja, izmantojot pogas, kas ērti novietotas vai nu uz spararata

Devītā nodaļa Cao Cao Vadošie karaspēki: "Rīkojieties atbilstoši savām ērtībām." Džans Ju: “Pēc tam, kad ir zināms deviņu veidu reljefa izmaiņas, cilvēks var rīkoties atbilstoši savām ērtībām. Tāpēc šī nodaļa ir ievietota aiz deviņām izmaiņām. Džans Juzhengs: "Šeit tas ir teikts

XI. APRĪKOJUMS, KAS NODROŠINĀJĀS BRUŅOTĀS KAUJAS IEKĀRTAS IESAISTĪŠANĀS BRUŅOTĀS KAUJAS TEHNIKAS, šeit nosaukts nedaudz nosacīti, jo robežas, kas to šķir no iepriekš aplūkotajiem kaujas tehnikas veidiem, ir diezgan nenoteiktas, un tas pats par sevi ir ļoti nosacīti.

Izlūkošana no gaisa

Izlūkošana no gaisa

militārās izlūkošanas veids. To virs jūras un sauszemes veic izlūkošanas lidmašīnas, visas apkalpes, kas veic kaujas uzdevumus, kā arī bezpilota lidaparāti. Galvenās gaisa izlūkošanas veikšanas metodes: vizuālā novērošana, aerofoto izlūkošana un izlūkošana, izmantojot elektroniskos līdzekļus.

Edvarts. Skaidrojošā jūras spēku vārdnīca, 2010

Skatiet, kas ir "Air reconnaissance" citās vārdnīcās:

gaisa izlūkošana- - Tēmas naftas un gāzes rūpniecība LV gaisa kuģu izpēte ...

Izlūkošana no gaisa- militārās izlūkošanas veids. Vada izlūkošanas aviācijas vienības, aviācijas formējumu izlūkošanas vienības, visas apkalpes, kas veic kaujas uzdevumus, kā arī bezpilota lidaparāti, lai iegūtu datus par ienaidnieku, reljefu un citiem ... ... Militāro terminu vārdnīca

Izlūkošana no gaisa- viens no galvenajiem militārās izlūkošanas veidiem. To veic speciālās izlūkošanas aviācijas vienības, aviācijas formējumu izlūkošanas vienības, kā arī visas ekipāžas, kas veic kaujas uzdevumus. Galvenās metodes V. r. ir… Īsa operatīvi taktisko un vispārīgo militāro terminu vārdnīca

Izlūkošana no gaisa- inteliģences veids; pasākumu kopums, ko plāno un veic visu līmeņu komandieri un štābi, lai iegūtu ticamu informāciju, kas nepieciešama Krievijas Federācijas PS spēku un aviācijas līdzekļu oficiālo kaujas operāciju organizēšanai un veikšanai ... Robežu vārdnīca

elektromagnētiskā izlūkošana no gaisa- - Naftas un gāzes nozares tēmas LV elektromagnētiskā izpēte gaisā ... Tehniskā tulkotāja rokasgrāmata

INTELEKTS, un, sievietēm. 1. Pārbaude par to, ko n. ar īpašu mērķi. R. derīgo izrakteņu atradnes. R. par eļļu. R. zivis no helikoptera. 2. Militāro grupu, apakšvienību, patruļu veiktās darbības, lai iegūtu informāciju par ienaidnieku ... Ožegova skaidrojošā vārdnīca

- (militārais) visu līmeņu militārās vadības pasākumu kopums, kas tiek veikts, lai savāktu datus par ienaidnieka karaspēka stāvokli, darbībām un nodomiem, par reljefu, radiāciju, ķīmisko situāciju un citu informāciju, kas nepieciešama .. . Lielā padomju enciklopēdija

Šim terminam ir arī citas nozīmes, skatiet sadaļu Intelekts (nozīmes). "Skauts" novirza šeit; skatīt arī citas nozīmes. Izlūkošana ir prakse un teorija informācijas vākšanai par pretinieku vai konkurentu, lai nodrošinātu savu ... ... Wikipedia

Ķīnas un Japānas karš (1937 1945) Konfliktu aizvēsture Mandžūrija (1931 1932) (Mukden Nenjiang Heilongjiang Jinzhou Harbin) ... Wikipedia

Militārā izlūkošana ir prakse un teorija informācijas vākšanai par ienaidnieku vai konkurentu, lai nodrošinātu drošību un priekšrocības militārajā jomā. Saturs 1 Izlūkošanas darbību veidi 2 Vēsture ... Wikipedia

Grāmatas

• Visas PSRS izlūkošanas lidmašīnas. Armijas un flotes "acis", Jakubovičs Ņ.V. Pirmā jaundzimušā aviācijas "militārā profesija" bija gaisa izlūkošana. Izlūkošanas lidmašīna R-1 kļuva par pirmo PSRS masu lidmašīnu. Pirmā kaujas lidmašīna, kas izstrādāta A. N. vadībā ...
• Visas PSRS izlūkošanas lidmašīnas Armijas un flotes acis, Jakubovičs N. Jaundzimušā aviācijas pirmā "militārā profesija" bija gaisa izlūkošana. Izlūkošanas lidmašīna R-1 kļuva par pirmo PSRS masu lidmašīnu. Pirmā kaujas lidmašīna, kas izstrādāta A. N. vadībā ...

Izlūkošanas aviācija ir galvenais operatīvās un viens no taktiskās izlūkošanas līdzekļiem.

Karaspēka aviācija veic izlūkošanu un novērošanu, koriģē artilērijas uguni un nodrošina sakarus starp štābiem. Tomēr izšķirošajos karadarbības periodos visa veida aviācijai, tostarp militārajai aviācijai, jākoncentrē savi spēki kaujas laukā, lai iznīcinātu ienaidnieka darbaspēku un apkarotu līdzekļus galvenajā virzienā.

Aviācijas izlūkošanas vieta izlūkošanas dienesta vispārējā sistēmā

Izlūkošana no gaisa neaizstāj citus izlūkošanas veidus, bet lielā mērā tos papildina, izveidojot ar tiem nepārtrauktu izlūkošanas un novērošanas ķēdi. Dažos gadījumos aviācija var būt vienīgais iespējamais veids, kā iegūt nepieciešamos datus par ienaidnieku.

Tā kā aviācija spēj ātri iekļūt ienaidnieka izvietojumā lielos dziļumos, ātri izpētīt plašas teritorijas un ātri nogādāt iegūtos datus komandai, aviācija ir kļuvusi par neaizstājamu lielu karaspēka grupu, piemēram, armiju, korpusu un divīziju, izlūkošanas līdzekli.

Gaisa izlūkošana ieņem it kā starpvietu starp aģentiem, kas darbojas ienaidnieka teritorijā, un sauszemes karaspēka militāro izlūkošanu. Kaujas darba procesā visu veidu izlūkošanas darbības, vācot datus par ienaidnieku, ir cieši saistītas viena ar otru, radot apstākļus secīgai izlūkošanas veidu secībai.

Atklātais objekts, nonācis izlūkošanas ortānu novērošanas sfērā, nevar un nedrīkst pazust no viņu redzes lauka. Slepenā, gaisa un zemes izlūkošana secīgi pārtver, novērojot atklāto objektu, kad tas nonāk viņu darbības zonā, nododot to viens otram.

Gaisa izlūkošanas veidi

Pēc kaujas vērtības gaisa izlūkošanu iedala:

• a) darbojas
• b) taktiskais.

Operatīvā gaisa izlūkošana tiek veikta frontes un armijas pavēlniecības interesēs, lai noskaidrotu ienaidnieka darbības plānus (ienaidnieka spēku un līdzekļu grupēšana un pārdislocēšana, iespējamo operāciju rajonu sagatavošana frontes vai armijas teātra ietvaros).

Izlūkošanas aviācijas veicamos uzdevumus nosaka veicamās operācijas raksturs.

Operatīvā gaisa izlūkošana, kas tiek veikta frontes pavēlniecības interesēs, jāiekļūst ienaidnieka teritorijas dziļumā par 200–500 km (frontes aizmugures zonas zona un dziļums, ko sasniedz vairākas secīgas operācijas). .

Gaisa izlūkošana, kas tiek veikta armijas pavēlniecības interesēs, tiek veikta ienaidnieka atrašanās vietā līdz 100-200 km dziļumam, ar novērošanu aptverot armijas aizmugures zonu.

Operatīvā gaisa izlūkošana tiek veikta pēc armijas un frontes komandu pavēles.

Taktiskā gaisa izlūkošana tiek veikta karaspēka un korpusu un divīziju (kur divīzija ir augstākais taktiskais formējums) pavēlniecības interesēs, lai noskaidrotu ienaidnieka grupējuma lielumu, stāvokli un darbības konkrētā militārā frontes priekšā. veidošanās.

Taktiskās gaisa izlūkošanas uzdevumus nosaka kaujas operāciju raksturs.

Izlūkošana korpusa pavēlniecības interesēs tiek veikta līdz 60 km dziļumam, lai laikus atklātu piemērotas rezerves, īpaši nikni mehanizētus formējumus.

Izlūkošana divīzijas pavēlniecības interesēs tiek veikta līdz 30-40 km dziļumam, kas nodrošina, ka pavēlniecība laikus pieņem nepieciešamo lēmumu un realizē to praksē (pretimcīņa ar atvērtu flangu, cīņa klātbūtnē ienaidnieka mehanizētie formējumi).

Izlūkošana patstāvīgi darbojošos lielo motorizēto mehanizēto formējumu un kavalērijas interesēs tiek veikta tādā dziļumā, kas nodrošina to uzdevumu izpildi.

Taktiskā gaisa izlūkošana tiek veikta pēc attiecīgā formējuma komandas, kas ietver, ir pievienota vai apkalpo aviācijas izlūkošanas vienību, komandas.

Īpašs taktiskās izlūkošanas veids ir kaujas lauka novērošana, artilērijas uzturēšana un tanku eskorts.

Izlūkošanas no gaisa un tās dažādo veidu raksturojums

1. Gaisa izlūkošanas pozitīvās īpašības

• 1) ātra iekļūšana ienaidnieka atrašanās vietas dziļumos;
• 2) lielu platību ātra apsekošana (vienam vai citam mērķim);
• 3) iegūto datu ātra piegāde komandai;
• 4) fotogrāfiskās izlūkošanas datu dokumentālā ticamība;
• 5) fotogrāfiskās izlūkošanas objektīva objektivitāte.

2. Gaisa izlūkošanas negatīvās īpašības

• 1) grūtības atpazīt maskētos ienaidnieka mērķus;
• 2) neiespējamība iegūt citus datus, kas pārsniedz ar aci vai kameru uztveramos (dokumenti, ieslodzīto intervēšana, iedzīvotāju noskaņojuma izpēte utt.);
• 3) viena un tā paša objekta ilgstošas ​​un nepārtrauktas novērošanas neiespējamība (tehniskie apstākļi: ierobežota uzturēšanās gaisā, atkarība no atmosfēras un meteoroloģiskajiem apstākļiem).

Taču plānota un sistemātiska gaisa izlūkošanas veikšana, ko papildina citi izlūkošanas veidi, dod iespēju komandai uzkrāt noteiktus datus par ienaidnieka stāvokli noteiktā brīdī un atklāt situācijas dinamiku noteiktā laika periodā. laiks.

Dažādu gaisa izlūkošanas veidu raksturojums. izlūkošanas aviācija

I. Izlūkošanas aviācijas vienību pakļautība

Izlūkošanas aviācijas vienības ir pakļautas armijas štāba priekšniekam un saņem no viņa uzdevumus.

2. Gaisa izlūkošanas uzdevumi raksturīgākajās operācijās

Skaitītāja darbība:

• a) ienaidnieka karaspēka galvenās masas transportēšanas intensitātes un koncentrācijas zonu noteikšana;
• b) meklēt ienaidnieka karaspēka galvenos grupējumus, kā arī tās ātri kustīgās vienības, nosakot to darbības veidu (stāvot, koncentrējoties, virzoties uz priekšu, izvietojot);
• c) izvietošanas līnijas noteikšana;
• d) armijas rezerves atrašanās vietas, tās spēka un sastāva noteikšana;
• e) sānu novērošana;
• f) kontroles staciju, piegādes staciju un dzelzceļu un parasto ceļu darbības uzraudzību;
• g) lidlauku tīkla un ienaidnieka gaisa spēku izlūkošana.

Aizskaroši:

• a) galvenās aizsardzības līnijas izlūkošana;
• b) ienaidnieka operatīvo rezervju atrašanās vietas un to pārvietošanās virziena noteikšana;
• c) satiksmes uzraudzību uz dzelzceļa un parastajiem sliežu ceļiem;
• d) aizmugures aizsardzības līniju iepazīšana;
• e) ienaidnieka lidlauku tīkla izlūkošana.

Aizsardzības operācija:

• a) ienaidnieka grupējuma izveidošana tās operatīvās izvietošanas laikā;
• b) rezervju izvietojuma noteikšana;
• c) ienaidnieka aizmugures novērošana, lai noteiktu ofensīvas raksturu (aizsardzības līnijas sagatavošana, šķērsojumu aprīkojums utt.);
• d) ienaidnieka dzelzceļa manevra novērošana;
• e) lidlauku tīkla izlūkošana.

Atkāpšanās operācija:

• a) ienaidnieka virzības uzraudzība (uzbrucēja vienības un galvenais grupējums);
• b) sānu novērošana;
• c) ienaidnieka motorizētā karaspēka un kavalērijas īpaša novērošana;
• d) lidlauku tīkla izlūkošana.

Visu veidu operācijās izlūku armijas aviācijas uzdevumos ietilpst politisko aģentūru apkalpošana, veicot propagandas lidojumus un propagandas literatūras un skrejlapu kaisīšanu draudzīgā karaspēka un ienaidnieka atrašanās vietās.

Izlūkošanas aviācijas papildu uzdevumi

Papildus gaisa izlūkošanai, novērošanai un sakariem izlūkošanas lidmašīnas dažos gadījumos var būt iesaistītas arī citu uzdevumu risināšanā, kas raksturīgi citiem aviācijas veidiem.

Izņēmuma gadījumos to var izmantot kā uzbrukuma, bumbvedēju un iznīcinātāju lidmašīnu.

Karaspēka darbību laikā kalnos papildus vispārējiem uzdevumiem viņi ir atbildīgi par:

• a) sakaru uzturēšanas uzdevumi starp karaspēka grupām, kas darbojas izolētos virzienos;
• b) uz šiem virzieniem vedošo ceļu novērošana gan no ienaidnieka puses, gan no flangiem;
• c) ieleju, kalnu grēdu, pāreju un kalnu šaurības iepazīšana;
• d) munīcijas un cita veida krājumu piegāde karaspēka grupām, kuras gan ienaidnieks, gan reljefa apstākļi ir nošķirti no piegādes ceļiem, kā arī sakaru nodibināšana starp tām un pavēlniecību.

Karaspēka darbību laikā smiltīs uz izlūkošanas lidmašīnām, papildus punktos noteiktajiem uzdevumiem. a, b un d, var uzticēt viegli pamanāmu (ja nav bijis iepriekšēju smilšu vētru) ūdens avotu meklēšanu pa takām un karavānu atstātajām pēdām.

Izlūkošanas objekti

Dzelzceļi. Uz dzelzceļiem gaisa izlūkošanai jāpārbauda dzelzceļa mezgli, stacijas un posmi starp tiem.

Izlūkošanas mērķis:

• a) pārvietošanās grafika noteikšana un ienaidnieka pārvietošanās intensitātes un rakstura noteikšana;
• b) ienaidnieka operatīvās aizmugures struktūras un darbības izpēte;
• c) dzelzceļu jaudas pieauguma pārbaude;
• d) bombardēšanas reida sagatavošana dzelzceļa mezglos, stacijās, tiltos un laidumos.

Kustības grafiku var noteikt, novērojot dzelzceļa posmu 400-500 km garumā, vienlaikus pārlidojot to ar nepārtrauktu tā fotografēšanu, kas ļaus apgaismots, ņem vērā ritošā sastāva skaitu un raksturu, kas tam seko dienas laikā, jo maršruta vidējais ātrums dienā nepārsniedz šo attālumu.

Vietnes apskate lidojuma laikā

Ja šāda izmēra posmu nav iespējams apskatīt, jāierobežojas ar 250-300 km posmu, apskatot to divas reizes dienā ik pēc 12 stundām.

Pārvadājumu raksturu nosaka militāro, apgādes, pasažieru un sanitāro vilcienu klātbūtne apskatāmajā posmā, kas atšķiras viens no otra pēc tipa - vagoniem un to sadalījuma vilcienā.

Militārie vilcieni atšķiras no apgādes vilcieniem ar to, ka tajos ir aptuveni vienāds vagonu skaits (apmēram 50); šajā skaitā ietilpst 1-2 klases vagoni vilciena vidū komandējošajam personālam, 8-10 platformas un pārējās segtās vagonus. Pa ceļam un pieturās militārie vilcieni var uzdoties par vagonos izvietoto nometņu virtuvju dūmiem, atvērtām durvīm un liela skaita cilvēku klātbūtni pie vagoniem.

Piegādes vilcieni atšķiras viens no otra ar vagonu skaitu, un vilcienos ar munīciju ir ne vairāk kā 25-30 vagonu, bet vilcienos ar citām precēm parasti ir aptuveni 45-50 vagoni (apsegti un platformas).

Sanitārie vilcieni no pasažieru vilcieniem atšķiras pēc krāsas un sarkanā krusta vai pusmēness zīmēm.

Operatīvās aizmugures iekārta un darbība tiek noteikta, nosakot dažādu noliktavu, veikalu un remonta korpusu izvietojumu uz dzelzceļa, ko atmasko ritošā sastāva izkraušana un iekraušana, saliktu un gatavu vilcienu klātbūtne uz dzelzceļa sliedēm, automobiļu un zirgu transporta klātbūtne, jaunu neasfaltētu, stipri rievotu ceļu parādīšanās un dažkārt preču klātbūtne, kas atrodas uz zemes garu un salīdzinoši šauru skursteņu veidā.

Dzelzceļa un lielā mezgla kapacitātes pieaugumu nosaka: pievedceļu atvēršana un jaunu izbūve; rakšanas darbi iemetienos un stacijās staciju vietu paplašināšanai un pagarināšanai un jaunu sliežu ceļu ierīkošanai; jaunu depo būvniecība un esošo paplašināšana; celtņu, plauktu uc parādīšanās šķirošanas un kravas stacijās iekraušanas un izkraušanas operāciju mehanizācijai.

Bombardēšanas reida sagatavošana dzelzceļa mezglā tiek veikta ar aerofotografēšanu, nosakot platību

būvju bombardēšana un atpazīšana (depo, stacijas ēka, ūdenstornis, ūdenstornis, rotācijas iekārta, ēka ar centrālu bultu vadību), tilti, pārvadi u.c.

Šosejas un zemes ceļi

Veicot iepazīšanos ar neasfaltētiem un šosejas ceļiem, ir jānosaka:

• a) satiksmes raksturs uz ceļiem (sastāvs, kolonnu dziļums, noteikšanas laiks un vieta, virziens un, ja iespējams, kustības ātrums);
• b) aizmugurējo korpusu atrašanās vieta (noliktavas, noliktavas, remontdarbnīcas, medicīnas un tranzīta iestādes, valūtas maiņas punkti utt.);
• c) teritorijas un apdzīvotās vietas, ko aizņem operatīvās un stratēģiskās rezerves.

Kolonnu kustība tiek atmaskota vasarā sausā laikā ar putekļiem, vasarā pēc lietavām un ziemā - mainot ceļa toni, kur pārvietojas karaspēks vai karavānas; vasarā pēc lietus, mainoties sausa un slapja posmiem, pēdējos, jo krasāk izvirzītos, var viegli sajaukt ar karaspēka kolonnām.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta ceļu šaurībai: tiltiem, gatiem, krustojumiem, aizām, dambjiem un ceļiem, kas iet cauri purviem, kur karaspēkam ir grūti piemērot maskēšanās pasākumus.

Meža ceļi, ceļi, kas apstādīti ar kokiem, kā arī tie, kuru tuvumā aug krūmi un nelielas koku grupas, rada ievērojamas grūtības izlūkošanai.

Aizmugurējo orgānu atrašanās vietu nosaka auto un zirgu transports, saspringta karavānu kustība pa ceļiem, kas izbrauc no apdzīvotas vietas, dūmi no virtuvēm un ugunskuriem, dažreiz lielu un mazu jēru bari.

Operatīvo un stratēģisko rezervju aizņemtās teritorijas un apdzīvotās vietas izceļas ar: šautuvju, inženieru nometņu (tranšejas un nocietinājumi ar mākslīgām barjerām, kas izbūvēti mācību vajadzībām) un lauku arēnu esamību; liela skaita cilvēku, zirgu, pajūgu un automašīnu uzkrāšanās; ievērojama satiksme apdzīvotās vietās un starp tām; jaunu ceļu ieklāšana un veco rievotās daļas paplašināšana; izmīdītu vietu parādīšanās, izraisot izgaismošanu vasarā un aptumšošanos ziemā, dažkārt arī lielu skaitu zemnīcu un dažādu māla ēku parādīšanos, kā arī nakts ugunsgrēkus.

Stiprinātas aizmugures līnijas. Nocietinātās aizmugures līnijas parasti atrodas 50-100 km attālumā no saskares līnijas ar ienaidnieka karaspēku, nodrošinot

organizētas pretestības iespēja piespiedu izstāšanās gadījumā.

Nocietinātās aizmugures līnijas sastāv no nostiprinātām joslām un barjeru zonām

Robežas aprīkojuma raksturīgās iezīmes ir:

• a) visu veidu un mērķu tranšeju, komunikāciju, nojumju un nojumju rakšana;
• b) jaunu ceļu ierīkošana un esošo paplašināšana būvmateriālus pārvadājošo transportlīdzekļu kustības dēļ; protektoru parādīšanās no cilvēku staigāšanas, kas strādā pie ēkām;
• c) mežu un krūmāju izciršana (lobīšana); pēdējais ir īpaši raksturīgs, veidojot blokmājas aizsardzības un iecirtumu sistēmu;
• d) dažādu ēku nojaukšana apdzīvotās vietās, kas atrodas gan pašā robežas teritorijā, gan tās tiešā tuvumā (klīringa lobīšana);
• e) būvmateriālu noliktavu klātbūtne un būvniecība robežu tuvumā;
• f) liela daudzuma piegādāto būvmateriālu klātbūtne (cementa mucas, baļķi, sliedes, dēļi, dzeloņstiepļu ruļļi);
• g) speciālo zemes apsaimniekošanas mašīnu (ekskavatori, betona maisītāji, akmens drupinātāji uc) pieejamība;
• h) dažos gadījumos šaursliežu lauka dzelzceļš, kas savienots ar tuvāko dzelzceļa staciju.

Gaisa izlūkošanai ir jānosaka:

• a) nocietinātas vai nostiprinātas līnijas vispārējās kontūras, tās pagarinājums pa priekšu un dziļumā;
• b) inženierbūvju attīstības pakāpe dažādos virzienos;
• c) dabisko un mākslīgo šķēršļu veids;
• d) ja iespējams, barjeru zonu sagatavošanas darba veids.

Lidlauki un gaisa mezgli

Lidlauku raksturīgās iezīmes ir:

• a) līdzens un netraucēts reljefs, ko izmanto lidlaukiem;
• b) pēdas no lidmašīnu riteņiem, kruķiem un slēpēm (ziemā);
• c) gaisa kuģu, telšu atrašanās uz zemes;
• d) intensīva personāla un dažreiz arī automašīnu satiksme;
• e) gaisa kuģu pacelšanās un nosēšanās.

Lidlauka konfigurācija un reljefa segums nav atšķirami; turklāt plaši izmantotā dabiskā un mākslīgā maskēšanās lielā mērā novērš visas lidlauku atmaskojošās pazīmes. Jāņem vērā arī tas, ka tiks izveidoti daudzi viltus lidlauki, lai maldinātu gaisa izlūkošanu. Tas viss kopā apgrūtina lidlauku izlūkošanu un prasa to veikt, nepārtraukti, sistemātiski novērojot apgabalu, kurā pēc vairākām pazīmēm tiek pieņemts lidlauku klātbūtne. Veicot sistemātisku ienaidnieka lidlauku novērošanu, galvenais mērķis ir noteikt laiku, kad ienaidnieka lidmašīnas atradīsies uz zemes, piedāvājot labu objektu to iznīcināšanai ar gaisa uzbrukumu.

Militārā aviācija. Subordinācija

Karaspēka aviācija, kas organizatoriski iekļauta militārā formējuma sastāvā, dažādās armijās ir tieši pakļauta formējuma komandierim vai viņa štāba priekšniekam.

Artilērijas aviācija ir pakļauta tās militārās vienības artilērijas priekšniekam, kurai tā pievienota vai kuras sastāvā tā ir.

lidlauku teritoriju izvešanas, komplektēšanas, speciālās apmācības un speciālās aviācijas un tehniskā nodrošinājuma jautājumos militārā aviācija ir pakļauta armijas gaisa spēku vadītājam.

Karaspēka aviācijas vienības, kas uz laiku iedalītas militārajos formējumos, ir attiecīgi pakļautas tiem pašiem komandieriem, bet tikai operatīvajā ziņā.

Militārās aviācijas un vispārējās izlūkošanas un novērošanas objektu vispārīgie uzdevumi

• 1. Izlūkošana apvienotā ieroču formējuma vai vienību vadības interesēs. Izlūkošanas objekti: ienaidnieka karaspēks, īpaši motorizētās mehanizētās vienības, kas atrodas kustībā vai vietā.
• 2. Izlūkošana bruņoto spēku priekšniekiem. Izlūkošanas objekti: ienaidnieka karaspēks kustībā vai vietā, bet ne vairāk kā 15-20 km dziļumā, īpaši artilērijas un motorizētās vienības.
• 3. Kaujas lauka novērošana. Novērošanas objekti: ienaidnieka un draudzīgās vienības kaujas formējumos, pulku, divīzijas un korpusa rezerves.
• 4. Artilērijas uguns vadība. Objekti: artilērijas baterijas apšaudes pozīcijās, tanki koncentrētos formējumos vai kolonnās, ienaidnieka rezerves, gan piemērotas no dziļuma, gan atrodas kaujas laukā, štābs, munīcijas piegādes ceļi.
• 5. Gaisa sakari, pavēles nodošana karaspēkam un ziņojumu saņemšana no tiem,
• 6. Savu karaspēka maskēšanās pārbaude.
• 7. Munīcijas un citu priekšmetu gaisa piegāde šādos gadījumos:

a) atsevišķu daļu vidi,

b) darbības ar lielu attālumu no frontes un c) cīņa ar lielu upju barjeru šķērsošanu. Atsevišķos kaujas situācijas gadījumos (cīņā ar ienaidnieka desanta desantu, kad mehanizētās vienības ir izlauzušās uz savas aizsardzības aizmuguri) militārā aviācija palīdz sauszemes karaspēkam cīņā pret zemes mērķiem un retos gadījumos tiek iesaistīta arī cīņā. pret gaisa ienaidnieku.

Vispārējie izlūkošanas objekti

Gaisa izlūkošanas objekti ir ienaidnieka karaspēks gan kustībā, gan uz vietas (apstāšanās, nakšņošana, koncentrācijas zona).

Izvietojot karaspēku uz vietas:

• a) ja atrodas apdzīvotās vietās: apdzīvotai vietai piemēroti ceļi, ielas, dārzi, sakņu dārzi un pagalmi vagonu vilcienu, artilērijas gabalu, automašīnu, telšu, sakabes stabu, nometņu virtuves utt. noteikšanai;
• b) veicot bivouaking:

1) birzis, mežmalas un krūmus, lai atklātu teltis, vagonus, automašīnas, tankus, artilērijas vienības, nometņu virtuves, sakabes stabus un cilvēku grupas;

2) upju un ezeru krasti un telpa starp tiem un tuvākajām dabiskajām patversmēm (mežiem, birzēm), lai noteiktu zirgu sastāvu dzirdināšanas vietā vai braucot uz to.

Militāro atzaru pazīmju atmaskošana, kad tās atrodas uz vietas.

kājnieki; liels cilvēku pūlis ar salīdzinoši nelielu zirgu un pajūgu skaitu, pēdējie ir atsevišķas nelielas grupas.

Artilērija: liela zirgu, munīcijas kastu, traktoru un dažu transportlīdzekļu kolekcija.

Aviācijas atsauce

Autotransports: kravas automašīnu uzkrāšanās stāvlaukumā un kustībā uz blakus ceļiem; parastā atrašanās vieta ir apdzīvotas vietas pie lieliem zemes ceļiem un lielceļiem, netālu no dzelzceļa stacijām.

Motomehāniskās daļas: transportlīdzekļu, tanku, bruņumašīnu un artilērijas uzkrāšana uz pašpiedziņas vienībām, ievērojamas cilvēku grupas.

Karaspēks kustībā. Izlūkošanas objekts ir neasfaltēti celiņi sava militārā formējuma darbības zonā un ar atvērtiem flangiem un aiz šīs zonas robežām vismaz 60 km garumā, lai savlaicīgi atklātu ienaidnieka kolonnas, īpaši motorizēto mehanizēto karaspēku.

Kad uz ceļiem tiek konstatēts karaspēks, izlūkošanai no gaisa ir jānosaka un jāreģistrē:

• a) novērošanas laiks;
• b) kustības virziens;
• c) kolonnas galvas vieta;
• d) kolonnas sastāvs (kājnieki, kavalērija, artilērija, jauktais formējums, motorizētās vienības);
• e) kolonnas aizņemtā ceļa posma garums;
• f) attālumus starp kolonnu sastāvdaļām, ja tie pārsniedz parastos;
• g) karaspēka uzvedība izlūkošanas lidojuma laikā (maskēšanās, pretgaisa aizsardzība).

Militāro atzaru pazīmju atmaskošana kustības laikā

Kājnieki izskatās pēc punktiem – ziemā tumši, vasarā gaiši vai pelēki. No 1000 m vai lielāka augstuma punkti saplūst un veido iegarenu taisnstūri; krāsa - atkarībā no sezonas; starp atsevišķām vienībām ir redzamas spraugas.

Kājnieku kolonnu raksturo neliels jātnieku un pajūgu skaits.

Kavalērija sevi atmasko katra atsevišķa jātnieka lielā izmēra un daļēji arī dažādo zirgu krāsu dēļ (ja kavalērijas vienība neatrodas uz vienas krāsas zirgiem). Jo labāka ir redzamība, jo vairāk ceļa grunts krāsa atšķiras no zirga sastāva krāsas.

No 1000-1500 m augstuma viegli atšķiramas nelielas jātnieku grupas (10-20 cilvēki), un ar labu redzamību atsevišķas asa zīmes; no vairāk nekā 1500 metru augstuma kavalērijas kolonnā ir iegarenas joslas, labāk vai sliktāk novērojamas 8 atkarībā no ceļa grunts krāsas, ar nelielām atstarpēm starp vienībām.

Ir grūti noteikt kavalērijas kustību krūmos un meža izaugumos. Mežā nav iespējams atklāt kavalēriju, ja nav putekļu, kas tos īpaši atmasko.

Zirgu vilktā artilērija tiek uztverta pēc tipiskā komandu izskata, īpaši ēnas klātbūtnē.

Dažos gadījumos pontonu karaspēka komandas var sajaukt ar artilēriju.

Mehāniski vilkto artilēriju ir grūtāk atklāt nekā zirga vilktu artilēriju, it īpaši! ja viņai ir speciāli vāciņi, kas maskē ieročus.

Atsevišķi ieroči atšķiras no 1200-1500 m augstuma.

Ieročam raksturīgās kontūras saglabājas arī novērojot no liela augstuma.

izlūkošanas organizācija

Izlūkošanas organizēšana sapulcē, izmantojot militāro aviāciju, ir atbildīga par korpusa štābu.

Daļa no gaisa kuģa jānodod divīziju rīcībā.

Ja tas nav iespējams, korpusa štābam jārēķinās ar gaisa izlūkošanas nodaļu prasības.

Militārās aviācijas izmantošana uzbrukuma kaujās

Gaisa izlūkošanas uzdevumi. Uzbrūkošajā kaujā militārajai aviācijai tiek piešķirti šādi uzdevumi:

• a) nosaka priekšējās malas kontūras un nosaka ienaidnieka aizsardzības līnijas dziļumu;
• b) nosaka ienaidnieka inženiertehniskās aizsardzības raksturu visā aizsardzības zonas dziļumā;
• c) izveidot otru aizsardzības joslu;
• d) nosaka rezervju atrašanās vietu;
• e) identificēt sakaru mezglus;
• e) novirzīt savus tankus uz uzbrukuma objektiem;
• g) nodrošināt cīņu pret ienaidnieka artilēriju, kontrolējot savas artilērijas uguni;
• h) novērot kaujas lauku, īpašu uzmanību pievēršot draudzīgā karaspēka virzībai un ienaidnieka kustībām;
• i) novērot ienaidnieka aizmuguri.

Šie uzdevumi tiek veikti noteiktā secībā, daļēji ofensīvas sagatavošanas laikā (uzdevumi saskaņā ar a, b, c, d, g, h, i punktiem), daļēji paša ofensīvas procesā (uzdevumi saskaņā ar punktiem c, d, e, f, g , h, i).

Turklāt, pirms korpusa komandieris pieņem lēmumu, militārajai aviācijai jānodrošina, ka korpusa štābs pārbauda visu veidu izlūkošanas datus no lidmašīnas.

Gaisa izlūkošanas objekti:

• a) aizsarga inženierbūves visā aizsardzības zonas dziļumā;
• b) artilērija šaušanas pozīcijās;
• c) ienaidnieka rezerves;
• d) tvertnes gaidīšanas pozīcijās;
• e) štābs un sakaru centri;
• e) aizmugurējie ceļi;
• g) krustojumi aiz ienaidnieka līnijām.

Atmaskot zīmes

Ienaidnieka aizsardzības zonu atmasko tranšejas. Atklātās vietās cietas tranšeju līnijas ir lieliski redzamas no 5000 m augstuma, un nākotnē

novērota 7-10 km attālumā. Ziemā palielinās tranšeju redzamība.

Slēgtā teritorijā (mežainā un kalnainā) tranšejas labi redzamas no 2000-3000 m augstuma.

Atsevišķas detaļas tranšeju sistēmā novērojamas tikai no 800-1200 m augstuma; cilvēku klātbūtni var noteikt tikai būtiskas kustības gadījumā tranšejās.

Galvenā izlūkošanas metode ir fotografēšana.

Īpaši svarīgi ir fotografēt ienaidnieka aizsardzības līniju. Fotoshēmas tiek pavairotas tā, lai pēc iespējas tos vispirms apgādātu ar artilēriju, bataljoniem un tanku rotām, kas darbojas galvenā uzbrukuma virzienā.

Fotoattēlu shēmām jābūt mērogā 1:5000.

Labi maskēto rezervju izlūkošanu var veikt ne tikai novērojot no gaisa, bet arī izmantojot bumbas un ložmetēju uguni, lai piespiestu atklāties aizsegušos ienaidnieku.

Artilērijas pozīcijas atpazīst pēc vairākām zīmēm, piemēram, ceļu satiksme, kas ved uz apšaudes pozīcijām, celiņi, purnu konusi (vasarā balti, ziemā melni), izcirtumi mežā (izcirtuma apšaude).