Cik maksā amerikāņu spārnotās raķetes tomahawk. Spārnotā raķete Tomahawk ir mūsdienu kara cirvis. "Caliber" un "Tomahawk" salīdzināšanas problēma

06.03.2020

No jūras palaišanas Tomahawk raķešu sistēmā ietilpst virszemes vai zemūdens spārnotās raķetes, palaišanas iekārtas, raķešu uguns vadības sistēma un palīgaprīkojums.

Kruīza raķete (CR) "Tomahawk" BGM-109 tika izveidota divās galvenajās versijās: stratēģiskā (modifikācijas A, C, D) - šaušanai uz zemes mērķiem un taktiskajiem (B, E modifikācijas) - virszemes kuģu iznīcināšanai. To konstrukcijas dizains un lidojuma veiktspēja ir identiski. Visi varianti, pateicoties moduļu uzbūves principam, atšķiras viens no otra tikai galvas daļā.

Savienojums

Spārnotā raķete ir izgatavota pēc lidmašīnas shēmas (monoplāna), tai ir cilindrisks korpuss ar izciļņa deguna apvalku, spārns, kas salokās un iegrimst korpusā centrālajā daļā un krustveida stabilizators astē. Korpuss ir izgatavots no izturīgiem alumīnija sakausējumiem, grafīta-epoksīda plastmasas un radio caurspīdīgiem materiāliem. Lai samazinātu radara redzamību, korpusam, spārnam un stabilizatoram tiek uzklāts īpašs pārklājums.

Stratēģiskās kodolraķetes palaišanas iekārtas Tomahawk BGM-109A kaujas galviņa ir W-80 kaujas galviņa (svars 123 kg, garums aptuveni 1 m, diametrs 0,27 m un jauda 200 kt). Sagraušanu veic ar kontakta drošinātāju. Iznīcināšanas zonas rādiuss ir 3 km. Stratēģiskās raķešu palaišanas iekārtas Tomahawk BGM-109A kodolgalviņas augstā šaušanas precizitāte un ievērojamā jauda ļauj ar augstu efektivitāti trāpīt ļoti aizsargātiem maziem mērķiem. Pēc amerikāņu ekspertu domām, varbūtība iznīcināt aizsargājamo objektu, kas spēj izturēt 70 kg/cm 2 pārspiedienu, ir 0,85 vienai Tomahawk raķetei un 0,10 Poseidon-SZ SLBM.

Stratēģiskā bezkodolraķešu palaišanas iekārta BGM-109C ir aprīkota ar monobloku (daļēji bruņu caururbjošu) kaujas galviņu, bet BGM-109D ir aprīkota ar kasešu bumbu, kurā ietilpst līdz 166 maza kalibra BLU-97B kombinētās bumbas. darbība (katrs sver 1,5 kg) 24 saišķos.

Tomahawk BGM-109 A / C / D vadības un vadības sistēma ir šādu apakšsistēmu kombinācija (skatiet diagrammu):

inerciāls,
korelācija gar reljefa kontūru TERCOM (reljefa kontūru saskaņošana),
elektronu-optiskā korelācija DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Inerciālās vadības apakšsistēma darbojas raķetes lidojuma sākuma un vidējā daļā (svars 11 kg). Tas ietver borta datoru, inerciālo platformu un barometrisko altimetru. Inerciālā platforma sastāv no trim žiroskopiem raķetes leņķisko noviržu mērīšanai koordinātu sistēmā un trīs akselerometriem, kas nosaka šo noviržu paātrinājumu. Apakšsistēma nodrošina CD pozīcijas noteikšanu ar precizitāti 0,8 km uz 1 stundu lidojuma.

Stratēģisko raķešu ar parastajām kaujas galviņām BGM-109C un D vadības un vadības sistēma ietver elektrooptiskās korelācijas apakšsistēmu DSMAC, kas var būtiski uzlabot šaušanas precizitāti (KVO – līdz 10m). Tas izmanto digitālos attēlus no iepriekš uzņemtajiem reljefa apgabaliem RC lidojuma maršrutā.

Tomahawk raķešu uzglabāšanai un palaišanai zemūdenēs tiek izmantotas standarta torpēdu caurules (TA) vai īpašas vertikālās palaišanas iekārtas (VLR) Mk45 (skatiet diagrammu, fotoattēlu), bet uz virszemes kuģiem - konteinera tipa iekārtas Mk143 (sk. diagrammu, foto1, foto2) vai UVP Mk41.

Lai uzglabātu raķetes laivas versiju, tiek izmantota tērauda kapsula (svars 454 kg), kas zemā spiedienā ir piepildīta ar slāpekli (sk.,). Tas ļauj saglabāt raķeti gatavu lietošanai 30 mēnešus. Raķetes kapsula tiek ielādēta TA vai UVP kā parastā torpēda.

Amerikāņu zemūdenēm ir četri priekšgala hidrauliskie TT, kas novietoti blakus (pa diviem) 10-12° leņķī pret kuģa vidusplakni un nodrošina šaušanu no liela dziļuma, kas būtiski samazina atmaskošanas faktorus. TA caurules ir izgatavotas no trim sekcijām: priekšgala, centra un pakaļgala. Kapsulas ar CR iekraušana un pareiza pozicionēšana TA caurulēs tiek veikta ar vadošo sliežu un atbalsta rullīšu palīdzību. Šaušanas mehānisms ir savienots ar piedziņām aparāta vāku atvēršanai un aizvēršanai. Aizmugurējais vāks ir aprīkots ar ūdens mērīšanas un apskates logu, kas ļauj uzraudzīt TA piepildījumu (novadīšanu), manometru, kā arī kabeļu blīvējumu, kas savieno KR vadības ierīces ar apdedzināšanas vadības paneli. KR hidrauliskajā apdedzināšanas sistēmā ir augstspiediena impulsa gaisa cilindrs, hidrauliskais pastiprinātājs un ūdens sistēmas sildītājs. Katrai divu vienas puses TA cauruļu grupai ir uzstādīts hidrauliskais cilindrs. Hidrauliskā sistēma darbojas šādi. Kad no kuģa galvenās līnijas gaisa cilindram tiek piegādāts augstspiediena gaiss, vienlaikus ar tā virzuļa kustību pārvietojas hidrauliskā cilindra virzulis, kas atrodas uz viena stieņa ar to. Pēdējais strādā savai TA grupai un piegādā viņiem ūdeni caur iesmidzināšanas tvertni, kas ir savienota ar katru aparātu caur spraugām. Kad virzulis pārvietojas, ūdens no iesmidzināšanas tvertnes zem spiediena vispirms nonāk TA caurules aizmugurējā daļā un pēc tam caur caurumiem kapsulā, radot pārmērīgu spiedienu, kas nepieciešams raķetes izmešanai no TA. HE priekšējo vāku atvēršanas piedziņas sviras ir savstarpēji bloķētas tā, ka vienlaikus var atvērt tikai vienu pārsegu grupā, līdz ar to injekcijas tvertnei tiks pievienots viens aparāts.

Ugunsdrošība, CR stāvokļa kontrole TA un UVP, to pārbaude, palaišanas koordinācija un raķešu patēriņa uzskaite tiek veikta, izmantojot uguns vadības sistēmu (SMS). Tās sastāvdaļas uz zemūdenes atrodas centrālajā postenī un torpēdas telpā. Laivas centrālajā postenī atrodas vadības panelis, dators un datu konvertēšanas bloks. Informācijas rādīšana un vadības datu izvade tiek veikta vadības paneļa displeja panelī. Uz virszemes kuģiem CMS tiek uzglabāts konteinerā, kas uzstādīts kuģa ieroču vadības telpā. Sistēma izmanto programmatūru un saskarnes datoriem, kas ļauj izsniegt mērķa apzīmējumus un koordinēt Tomahawk raķešu šaušanu uz zemes mērķiem no viena kuģa uz citiem formējuma vai grupas kuģiem.

Raķešu sistēmas darbība ir šāda. Saņemot pavēli izmantot raķešu ieročus, komandieris izsludina trauksmi un novieto kuģi augstā tehniskā gatavībā. Sākas raķešu sistēmas sagatavošana pirms palaišanas, kas ilgst aptuveni 20 minūtes. Uz zemūdenes, šaujot no TA, jūras ūdens tiek ievadīts aparāta caurulē un caur caurumiem nonāk kapsulā ar CD. Šajā brīdī raķetē sāk darboties ierīce, kas tās korpusā rada pārspiedienu, aptuveni vienādu ar ārējo, kas pasargā CR korpusu no deformācijas. Laiva dodas uz palaišanas dziļumu (30-60m) un samazina ātrumu līdz dažiem mezgliem. Šaušanai nepieciešamie dati tiek ievadīti kompaktdiska vadības un vadības sistēmā. Tad atveras TA vāks, tiek aktivizēta CR hidrauliskā izmešanas sistēma un raķete tiek izstumta no kapsulas. Pēdējais tiek izmests no TA caurules kādu laiku pēc raķetes izejas. Raķete ir savienota ar konteineru ar 12m garu šķeltni, kad tai saplīst (pēc 5 sekundēm trajektorijas zemūdens posma izbraukšanas) tiek noņemta aizsardzības pakāpe un tiek ieslēgts palaišanas cietās degvielas raķetes dzinējs. Ūdens stabam ejot, spiediens CR korpusā samazinās līdz normālam (atmosfēras), un tas no zem ūdens izplūst virspusē 50° leņķī.

Šaujot no UVP Mk45, atveras mīnas vāks, tiek ieslēgta raķešu izmešanas sistēma, un gāzes ģeneratora radītais pārspiediens izstumj raķeti no raktuves. Izejot, tas iznīcina kapsulas membrānu, kas aizturēja jūras ūdens spiedienu, vertikāli iziet uz virsmu un, veicot pagriezienu, pārslēdzas uz ieprogrammēto lidojuma trajektoriju. Pēc 4-6 sekundēm pēc CR izlaišanas no zemūdens vai ar cietās degvielas raķešu palaišanas beigām astes termiskais apvalks tiek nolaists ar pirotehnisko lādiņu palīdzību un tiek atvērts raķetes stabilizators. Šajā laikā KR sasniedz 300-400m augstumu. Pēc tam aptuveni 4 km garā palaišanas sekcijas lejupejošā atzarā atveras spārnu paneļi, izplešas gaisa ieplūdes atvere, uz piroboltu rēķina tiek izšauta palaišanas cietās degvielas raķete, tiek ieslēgts stieņa dzinējs un kruīzs. raķete pārslēdzas uz norādīto lidojuma trajektoriju (60 sekundes pēc starta). Raķetes lidojuma augstums ir samazināts līdz 15-60 m, un ātrums ir samazināts līdz 885 km/h. Raķetes vadību tās lidojuma laikā virs jūras veic inerciālās vadības apakšsistēma, kas nodrošina CR palaišanu uz pirmo korekcijas zonu (parasti tas atrodas vairāku kilometru attālumā no krasta). Šīs zonas lielums ir atkarīgs no palaišanas platformas atrašanās vietas noteikšanas precizitātes un CR inerciālās vadības apakšsistēmas kļūdas, kas uzkrāta raķetes lidojuma laikā virs ūdens virsmas.

Līdztekus kuģu aprīkošanai ar Tomahawk raķetēm, ASV īsteno liela mēroga programmu jūras spārnoto raķešu izstrādei un uzlabošanai, kas paredz:

Šaušanas diapazona palielināšana līdz 3-4 tūkstošiem km, pateicoties efektīvāku dzinēju un degvielu izstrādei, svara un izmēra īpašību samazināšanai. Jo īpaši F-107 turboventilatora dzinēja nomaiņa ar tā modifikāciju, pēc amerikāņu ekspertu domām, dod vilces spēka pieaugums par 19 procentiem. un par 3% samazināts degvielas patēriņš. Pateicoties esošā turboventilatora dzinēja nomaiņai pret propfan dzinēju kombinācijā ar speciālu gāzes ģeneratoru, lidojuma diapazons palielināsies par 50% pie nemainīgām raķetes svara un izmēra īpašībām.
mērķēšanas precizitātes uzlabošana līdz vairākiem metriem, aprīkojot CR ar NAVSTAR satelītnavigācijas sistēmas uztveršanas iekārtu un lāzerlokatoru. Tas ietver aktīvu uz priekšu vērstu infrasarkano staru sensoru un CO 2 lāzeru. Lāzerlokators ļauj veikt fiksēto mērķu atlasi, navigācijas atbalstu un ātruma korekciju.
CR palaišanas dziļuma palielināšana ar PLA, izmantojot jaudīgāku palaišanas cietās degvielas raķešu motoru;
pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu ietekmes samazināšana spārnoto raķešu izmantošanā kaujā. Tam ir paredzēts samazināt pretgaisa aizsardzības sistēmu ietekmi un palielināt CR kaujas stabilitāti, samazinot tā radara redzamību, palielinot lidojumu programmu skaitu un iespēju tos ātri nomainīt vai pielāgot raķetes lidojuma laikā. Šim nolūkam plānots izmantot efektīvākus datorus un satelītsakarus.

Jaunāko RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktiskā Tomahawk) modifikāciju Raytheon piedāvāja flotei 1998. gadā kā lētu iepriekšējās paaudzes raķešu aizstājēju. Tac Tom programmas galvenais mērķis bija raķete, kuras ražošana būtu ievērojami, gandrīz trīs reizes lētāka (569 000 USD) nekā iepriekšējā TLAM-C/D Block 3 modeļa (apmēram 1,5 miljoni USD).

Raķetes korpuss, ieskaitot aerodinamiskās virsmas, gandrīz pilnībā ir izgatavots no oglekļa šķiedras materiāliem. Stabilizatoru spalvu skaits ir samazināts no četrām uz trim. Raķeti darbina lētāks Williams F415-WR-400/402 turboventilatora dzinējs. Jaunā produkta trūkums bija neiespējamība šaut caur torpēdas cauruli. Vadības sistēmai ir jaunas iespējas mērķu identificēšanai un atkārtotai mērķēšanai lidojuma laikā. Raķeti var pārprogrammēt lidojuma laikā, izmantojot satelīta (Ultra High Frequency) sakarus jebkuriem 15 iepriekš noteiktiem papildu mērķiem. Raķetei ir tehniskās iespējas trīsarpus stundas aizsprostot paredzētā mērķa apgabalā četrsimt kilometru attālumā no palaišanas vietas, līdz tā saņem komandu trāpīt mērķī, vai arī tā var tikt izmanto kā bezpilota lidaparātu jau trāpīta mērķa papildu izlūkošanai.

Kopējais Jūras spēku pasūtījums jaunai raķetei laika posmā no 1999. līdz 2015. gadam sasniedza vairāk nekā trīs tūkstošus vienību.

2014. gadā Raytheon sāka uzlabotas Block IV modifikācijas izmēģinājuma lidojumus, lai uzbruktu virszemes un ierobežoti mobiliem zemes mērķiem. Jaunais aktīvais radara meklētājs IMS-280 ar AFAR X-band (2) diapazonā no 10-12 GHz (viļņa garums - 2,5 cm) spēj autonomi noteikt pēc atstarotā elektromagnētiskā signāla, salīdzinot to ar potenciālu parakstu arhīvu. borta datorā saglabātie mērķi: "savējais" - "svešais" kuģis vai civilais kuģis. Atkarībā no atbildes raķete patstāvīgi izlemj, kuram mērķim uzbrukt. Jaunais GOS tiks uzstādīts optoelektroniskā moduļa AN / DXQ-1 DSMAC vietā. Kopējais degvielas daudzums samazināts līdz 360 kilogramiem, raķetes darbības rādiuss ir no 1600 līdz 1200 kilometriem.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Šautuve, km
BGM-109A, palaižot ūdenī no virszemes kuģa	2500
BGM-109C/D, palaižot ūdenī no virszemes kuģa	1250
BGM-109C/D, kad palaists no zemūdenes	900
Maksimālais lidojuma ātrums, km/h	1200
Vidējais lidojuma ātrums, km/h	885
Raķetes garums, m	6.25
Raķetes korpusa diametrs, m	0.53
Spārnu platums, m	2.62
Sākuma svars, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Kaujas galviņa
BGM-109A	kodolenerģijas
BGM-109С	pusbruņu caurduršana - 120kg
BGM-109D	kasete - 120kg
F-107 sustainer dzinējs
Degviela	RJ-4
Degvielas masa, kg	550
Sausais dzinēja svars, kg	64
Vilces spēks, kg	272
Garums, mm	940
Diametrs, mm	305

Viņi līs uguni no debesīm. Kā "dievišķā vēja" brāzma, kas slauka no Zemes virsas ienaidnieka bataljonus. Spārnoti pašnāvnieku roboti. Viņi ir drosmīgāki par visdrosmīgākajiem kamikadzēm un nežēlīgāki par niknākajiem SS Sonderkommando.

Nāves priekšā nedreb neviens muskulis. Mašīnas nebaidās nogalināt un mirt. Sākumā viņi jau ir miruši. Un, ja nepieciešams, tie, saduroties ar mērķi, bez vilcināšanās pazudīs zibenīgi.

Pa to laiku ... raķete steidzas cauri nakts tumsai uz savu nāves vietu.
Pirms stundas viņa pameta mājīgo kameru uz zemūdenes klāja un, izlauzusies cauri auksta ūdens slānim, izlēca virspusē. Pastiprināšanas liesmas rūca, paceļot Tomahawk 1000 pēdu augstumā. Tur uz starta vietas lejupejošā atzara izvērsās dzinēja gaisa ieplūdes atvere, atvērās īsie spārni un astes apspalvojums: kaujas robots metās pēc sava upura galvas. Tagad nekas neglābs nelaimīgos, kuru fotogrāfijas iespiedušās lidojošā slepkavas atmiņā...

Mīts #1. Tomahawk izlemj visu.

Ņikita Sergejevič, vai tu vēl šeit?!

Raķešu eiforija nepamet prātus un sirdis: cirvja iespaidīgās spējas radīja pārliecību, ka spārnoto raķešu izmantošana vien var nest uzvaru jebkurā karā.

Kāpēc riskēt ar dārgu lidmašīnu un nenovērtējamo pilota dzīvību? Šīs nebeidzamās lidojumu personāla apmācības un uzlabotās apmācības. Lidlauki, degviela, personāls uz zemes…
Kāpēc tādas grūtības un nepamatots risks, ja var vadīt zemūdeņu eskadriļu un bombardēt ienaidnieku ar tūkstošiem lidojošu pašnāvnieku robotu? "Cirvja" lidojuma diapazons "parastajā" versijā - 1200 ... 1600 km - ļauj izpildīt uzdevumu, neiekļūstot ienaidnieka armijas iznīcināšanas zonā. Vienkārši, efektīvi un droši.

12 nesējraķetes Losandželosas klases zemūdenes priekšgalā

Raķetes kaujas galviņas masa ir 340 kg. Ir ducis dažādu veidu kaujas galviņas dažāda veida mērķiem: kopu, bruņu caurduršanas, daļēji bruņu caurduršanas, “parastās” sprādzienbīstamās kaujas galviņas ... Vairāki uzbrukuma algoritmi: no līdzena lidojuma, no niršanas, ar detonāciju. horizontālā lidojuma laikā virs mērķa. Tas viss ļauj veikt gandrīz jebkuru uzdevumu ienaidnieka teritorijā.

Likvidējiet izvēlēto mērķi, iznīciniet jebkuru militārās vai civilās infrastruktūras objektu. Izlauzt lidlauka skrejceļu, aizdedzināt angāru ar militāro tehniku, nogāzt radiotorni, uzspridzināt spēkstaciju, izlauzties cauri vairākus metrus zemei un betonam - un iznīcināt aizsargājamo komandpunktu.

Notiek nepārtraukts darbs, lai paplašinātu spārnoto raķešu izmantošanas taktisko elastību: jaunākā RGM / BGM-109E Tactical Tomahawk modifikācija tika aprīkota ar satelītu sakariem un GPS navigācijas vienībām. Jaunā raķete spēj plosīties gaisā, gaidot īsto brīdi uzbrukumam. Turklāt viņa saņēma iespēju pārprogrammēt lidojuma laikā un atkarībā no situācijas uzbrukt vienam no 15 iepriekš noteiktajiem mērķiem.

Uzbrukums no līdzena lidojuma

Vienīgais, ko Tomahawk joprojām nevar izdarīt, ir uzbrukt kustīgiem objektiem.*

* kustīgu mērķu efektīvas iznīcināšanas iespēja, t.sk. kuģiem, tika ieviesta Tomahawk modifikācijā Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), kas atzīta par pārmērīgi dārgu un nekad nav pieņemta ASV flotē.

Turklāt bija BGM-109B Tomahawk pretkuģu raķetes (TASM) modifikācija - Tomahawk pretkuģu versija ar aktīvu radara meklētāju no pretkuģu raķetēm Harpoon. Cienīga pretinieka trūkuma dēļ TASM tika likvidēts pirms aptuveni 10 gadiem.

Pārtvert konvoju no (piemēram, pretgaisa aizsardzības transportlīdzekļiem S-300 gājienā) vai aizkavēt uz priekšu braucošu tanku bataljonu? Mūsdienu spārnotās raķetes šādās misijās ir bezspēcīgas. Mums būs jāizsauc lidmašīna.
Priekšējās līnijas bumbvedēji, uzbrukuma lidmašīnas, uzbrukuma helikopteri, bezpilota lidaparāti, galu galā - šiem "putniem" joprojām nav līdzinieku kaujas laukā. Augsta taktiskā elastība (līdz pilnīgai misijas atcelšanai un atgriešanās bāzē) un plašais munīcijas klāsts padara aviāciju par neaizstājamu cīņā pret zemes mērķiem.

Tomēr tendence ir skaidra: vietējo karu pieredze pēdējo 20 gadu laikā ir pierādījusi, ka jūras palaišanas spārnoto raķešu (SLCM) loma ir pieaugusi 10 reizes. Katru gadu Tomahawks apgūst jaunas prasmes un "dabū atļauju" veikt arvien sarežģītākus uzdevumus.

Iznīcinātājs USS Barry (DDG-52) bombardē Lībiju operācijas Dawn of the Odyssey (2011) ietvaros.

Kā liecina prakse, SLCM diezgan veiksmīgi “mīdīja” upuri akmens laikmetā, iznīcina pretgaisa aizsardzības sistēmu un dezorganizē ienaidnieka armiju. Palicis pašās pirmajās kara stundās bez radariem, pretgaisa aizsardzības sistēmām, lidlaukiem, spēkstacijām, degvielas krātuvēm, šūnu un radiosakaru torņiem, komandpunktiem un citiem stratēģiski svarīgiem objektiem, ienaidnieks nespēj izrādīt nopietnu pretestību. Tagad jūs varat ņemt to "siltu".

Šādos apstākļos superdārgas un sarežģītas slepenas lidmašīnas un citi "raptori" kļūst nevajadzīgi. Bombu tilti un atkāpšanās tanku kolonnas no neaizsniedzama augstuma? Vienkārši un lēti F-16 var viegli tikt galā ar šādu uzdevumu.

Mīts #2. "Tomahawk" spēj trāpīt pa logu.

Tomahawk precizitāte ir karstu diskusiju priekšmets. Operācijas "Tuksneša vētra" laikā amerikāņu raķešu fragmenti tika atrasti pat Irānas teritorijā - daži no Axes novirzījās no kursa par vairākiem simtiem kilometru! Programmētāja kļūdas rezultāts vai nejauša kļūme raķetes borta datorā...

Bet kādas ir Tomahawks reālās iespējas? Kāda ir to cirkulārās iespējamās novirzes (CEP) aprēķinātā vērtība?

Tradicionālās Tomahawks vadības metodes ietver:

ANN lidojumiem virs reljefa ar vāju radara kontrastu (piemēram, virs jūras - ūdens visur ir vienāds). Žiroskopi un akselerometri darbojas, līdz raķete nonāk pirmajā korekcijas zonā virs ienaidnieka krasta, pēc tam vadība tiek veikta ar augstāko tehnoloģiju metodēm.

Reliefometriskā sistēma Terrain Contour Matching (TERCOM) – skenē pamatā esošo reljefu un salīdzina iegūtos datus ar radara attēliem, kas saglabāti raķetes atmiņā.

Pats TERCOM darbības princips kalpo par iemeslu daudziem jokiem: "Kamēr jeņķi gatavo lidojuma misiju, mūsu celtniecības bataljons pārraks visu reljefu!" Bet nopietni runājot, TERCOM ir viens no uzticamākajiem un efektīvākajiem veidiem, kā mērķēt uz SLCM. Tomahawk reljefā pārvietojas autonomi: tam nav nepieciešama pastāvīga vadība no satelīta vai attālā operatora. Tas palielina uzticamību un novērš risku tikt maldinātam ar ienaidnieka signāliem.

No otras puses, tas uzliek vairākus ierobežojumus - piemēram, TERCOM ir neefektīvs, lidojot pāri tuksnešiem vai sniegotai tundrai. Reljefā jāiekļauj maksimāli kontrastējoši objekti (pakalni, ceļi un izcirtumi, dzelzceļa uzbērumi, apmetnes). Maršruts veidots tā, lai raķetes ceļā izvairītos no atklātām ūdenstilpnēm (ezeriem, lielu upju grīvām u.c.) – pretējā gadījumā tas var novest pie kritiskām kļūmēm raķetes navigācijas sistēmā.

Tas viss rada jeņķiem tādu problēmu kā viņu raķešu triecienu "paredzamība" un līdz ar to izšauto raķešu zaudējumu pieaugums. Ienaidnieks (ja, protams, viņam ir kaut pilīte atjautības) ātri vien izdomās galvenos draudu virzienus - un uzliks tur pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Trešais vadības veids. DSMAC optoelektroniskā sistēma raķetes trajektorijas pēdējā daļā uzvedas kā leģendārais Terminators no Džeimsa Kamerona asa sižeta filmas: tā nepārtraukti skenē apgabalu ar savu elektronisko “acs”, salīdzinot “upura” izskatu ar digitālo. fotogrāfija iegulta tās atmiņā. Nākotne jau ir pienākusi!

Visbeidzot jaunākā "Cirvja" modifikācija saņēma iespēju norādīt pēc GPS datiem. Tas ievērojami vienkāršo sagatavošanas procesu palaišanai, jo. nav nepieciešamas sarežģītas kartes TERCOM darbībai (maršruti un reljefa radara attēli tiek sagatavoti iepriekš, krastā - lidojumu misijas sagatavošanas centros Norfolkas jūras bāzē un Camp Smith).

Gadījumā, ja darbojas GPS navigācijas režīmā, kuģa apkalpe var patstāvīgi “iedzīt” koordinātes raķetes atmiņā, bez konkrēta mērķa apraksta – tad raķete visu izdarīs pati, vienkārši uzsprāgstot norādītā tuvumā. vieta. Samazināta precizitāte, bet palielināta efektivitāte. Tagad SLCM var izmantot kā līdzekli uguns atbalstam un darbam ar ārkārtas izsaukumiem jūras kājniekiem.

Daudzstūru apstākļos augstas kvalitātes "mērķa" attēlu klātbūtnē "Tomahawk" apļveida iespējamās novirzes vērtība tiek norādīta 5 ... 15 metru robežās. Un tas ir ar palaišanas diapazonu 1000 vai vairāk kilometru! Iespaidīgi.

Mīts #3. Tomahawk ir viegli notriekt.

Nu dariet to! Nestrādā?...

"Cirvja" drošību nodrošina tā slepenība. Īpaši zemais lidojuma augstums – tikai daži desmiti metru – padara to neredzamu uz zemes izvietotajiem radariem. Radio horizonts šajā gadījumā nepārsniedz 20-30 km, un, ja ņem vērā dabiskos šķēršļus (pakalnus, ēkas, kokus), šķiet, ka tiek atklāta zemu lidojoša raķete, kas gudri slēpjas reljefa krokās. lai tas būtu ļoti apšaubāms notikums.

Laiva īpašām operācijām uz raķešu nesēja "Ohaio" bāzes. Kopumā kuģa 22 raķešu tvertnēs ir izvietoti 154 "Tomahawk" + 2 tvertnes tiek izmantotas kā slūžu kameras kaujas peldētājiem.

Lai atklātu, uzņemieties eskortu un no zemes trāpieties tik "sarežģītā mērķī" - tas prasa daudz veiksmes un, vēlams, zināšanas par visticamākajiem "Tomahawks" tuvošanās maršrutiem. Negadījums, nekas vairāk. Nav vajadzības runāt par efektīvu pretdarbību SLCM ganāmpulkiem.

Ne mazāk sarežģīta ir "Cirvja" pārtveršana ar gaisa līdzekļu palīdzību - raķetes mazie izmēri un EPR padara "Tomahawks medības" par ārkārtīgi sarežģītu pasākumu.

SLCM "Tomahawk" izmēri: garums - 5,6 m, spārnu platums - 2,6 m.
Salīdzinājumam - iznīcinātāja Su-27 izmēri: garums - 22 metri, spārnu platums - 14,7 metri.

"Cirvim" ir gluda, racionāla forma, bez radio kontrasta detaļām un piekares elementiem. Yankees savā dizainā norāda uz radioabsorbējošu pārklājumu un radio caurspīdīgu materiālu izmantošanu. Pat neņemot vērā slepenās tehnoloģijas elementus, Tomahawk raķetes efektīvais izkliedes laukums nepārsniedz 1 kv. metri - pārāk mazs, lai to noteiktu no attāluma. Visbeidzot lidojošās raķetes meklēšana tiek veikta uz zemes fona, kas rada papildu grūtības iznīcinātāju radaru darbībā.

Oficiālie dati par pārtvērēju MiG-31 apstiprina sekojošo: no 6000 metru augstuma mērķa sagūstīšana ar EPR 1 kvadrātu. metrs, kas lido 60 metru augstumā, tiek ražots 20 km attālumā.
Ņemot vērā, ka tikai viens SSGN uz Ohaio platformas spēj palaist līdz 154 SLCM, nepieciešamais iznīcinātāju skaits uzbrukuma atvairīšanai pārsniegs jebkuras tās valsts gaisa spēku spējas, pret kurām jeņķi gatavojas cīnīties.

Notriektā Tomahawk atlūzas Belgradas Aviācijas muzejā

Praksē situācija izskatījās šādi: NATO agresijas laikā pret Dienvidslāviju ASV un Lielbritānijas flotes apšaudīja aptuveni 700 Tomahawku uz mērķiem DFR teritorijā. Oficiālie serbu avoti sniedz skaitļus par notriektiem 40 ... 45 SLCM, NATO pārstāvji tam nepiekrīt un sniedz vēl mazākus skaitļus. Kopumā situācija ir bēdīga: Serbijas militārpersonām tik tikko izdevās notriekt 5% uz viņiem raidīto raķešu.
Zīmīgi, ka vienu no "Cirvjiem" notrieca serbu MiG-21 - pilots izveidoja ar viņu vizuālu kontaktu, piegāja un no borta pistoles izšāva robotu.

Mīts numurs 4. "Tomahawks" ir piemērots tikai karam ar papuasiem.

Raķetes Tomahawk izmaksas atkarībā no tās modifikācijas un kaujas lādiņa veida var sasniegt 2 miljonus dolāru.Izlaist 500 no šīm "lietām" nozīmē sagraut ASV budžetu par 1 miljardu zaļo banknošu.
Lidojuma diapazons 1200 ... 1600 km. Kaujas galviņa 340 kg. Kombinētā vadības sistēma - reljefa metrika TERCOM, DSMAC, satelītu sakaru un navigācijas sistēmas. Sākumsvars pusotras tonnas robežās. Nesēji - iznīcinātāji un kodolzemūdenes.

Nē, kungi. Šāds postošs un dārgs ierocis netika radīts, lai iznīcinātu nelaimīgos Papua-Jaungvinejas iedzīvotājus. Tomahawk jālieto saprātīgi; vienkārši izmest divus miljonus raķešu pāri tuksnesim ir nedzirdēta izšķērdība pat bagātiem jeņķiem.

Tomahawk SLCM palaišana no kodolkreisera USS Mississippi (CGN-40), operācija Desert Storm, 1991. gads. Raķete tiek palaista no bruņotās palaišanas iekārtas Mk.143 Armored Launch Box

Nav vajadzīgas smadzenes, lai noteiktu spārnoto raķešu mērķi – apdullinošs trieciens tāda pretinieka militārajai un civilajai infrastruktūrai, kuram ir zināms militārs potenciāls: Sīrija, Irāna, Irāka, Dienvidslāvija... Pret tiem, kuri spēj. lai atgrieztos un izrādītu pretestību.

Šajos gadījumos jeņķi izvelk no piedurknēm savu "apdrošināšanas polisi" - lidojošu slepkavu baru, kas "atbrīvos" valsts pretgaisa aizsardzības sistēmas koridorus, dezorganizēs ienaidnieka armiju un ļaus NATO lidmašīnām sagrābt gaisa virsroku. Spārnotās raķetes "Tomahawk" nav pakļautas nekādiem līgumiem un konvencijām par ieroču ierobežošanu - tas nozīmē, ka jūs nevarat kautrēties un bez sirdsapziņas pārmetumiem palaist "Axes" pa kreisi un pa labi.

Kas attiecas uz parastajiem Basmačiem ar Berdankiem, tad jeņķi tos iesmērē ar 105 mm haubicēm, kas uzstādītas AS-130 šaujamieroču sānu atverēs. Tomahawk raķetes un citas augstās tehnoloģijas tur neder.

Mīts numurs 5. "Tomahawks" ir bīstams Krievijai

Krievija kopā ar Indiju un Ķīnu ir viena no retajām valstīm, kas var ignorēt ASV jūras spēkus un tās zobenu grabēšanu. Tomahawk ir tīri taktisks ierocis vietējiem kariem. Ar Krieviju tāda mikroshēma nederēs - krievu ģenerālštābs nesapratīs amerikāņu jokus, un lieta var beigties ar šausmīgu kodoltermisko slaktiņu.

Pat teorētiski ratificēta līguma ar ASV klātbūtnē par savstarpēju atteikšanos no kodolieroču izmantošanas jūras spēku spārnotās raķetes ir neefektīvas pret tīri kontinentālo Krieviju – visi industriālie centri, arsenāli un stratēģiski svarīgi objekti atrodas tūkstoš kilometru attālumā. no krasta, Tomahawks lidojuma diapazona robežās.

Kas attiecas uz iespējamo Axes aprīkošanu ar kodoltermiskām kaujas galviņām, tad šiem draudiem būtu jēga tikai tad, ja nebūtu starpkontinentālo ballistisko raķešu. Kara gadījumā ar Trident-2 izmantošanu novēlotam spārnoto raķešu triecienam (Tomahawks lidojuma laiks tiks aprēķināts daudzās stundās) vairs nebūs nozīmes.

Ekonomiskie jeņķi labi apzinājās Axes kā kodolieroču nesēja bezjēdzību, tāpēc pirms 20 gadiem nosūtīja visus savus kodolieroču SLCM sagriešanai metāllūžņos.

Kodollādiņu skaits ASV bruņotajos spēkos. Bieza līnija - stratēģiskās kaujas galviņas ICBM. Plānā līnija - "taktiskie" kodolieroči, t.sk. "Tomahawks" ar SBC

"Tomahawk" palaišana no iznīcinātāja USS Farragut (DDG-99) priekšgala palaišanas

Maskava, 7.aprīlis - Vesti.Ekonomika. Pirmo reizi kopš ilgstošā konflikta sākuma Sīrijā ASV veica masveida raķešu uzbrukumu republikas gaisa spēku bāzei.

Sīrijas avoti ziņoja, ka ir upuri. Homsas gubernators Talals al Barrazi sacīja, ka pēc gaisa trieciena izcēlies ugunsgrēks un vairāki cilvēki guvuši ievainojumus. Precīzas informācijas par bojāgājušo un ievainoto skaitu varas iestādēm pagaidām nav.

Vēlāk kļuva zināms, ka tika nogalināti civiliedzīvotāji, kas dzīvoja ciematā netālu no bāzes.

ASV prezidents Donalds Tramps triecienu nodēvējis par "samērīgu atbildi" uz iespējamo Sīrijas varas iestāžu uzbrukumu civiliedzīvotājiem 4.aprīlī Idlibā.

Tādējādi pašreizējais Amerikas prezidents pārkāpa robežu, kuru viņa priekšgājējs Baraks Obama neuzdrošinājās pārkāpt, aprobežojoties ar militāru atbalstu Sīrijas opozīcijai.

Saskaņā ar oficiālo informāciju no Pentagona, Sīrijas gaisa spēku aviobāzei Šairatas 4:40 pēc vietējā laika (3:40 pēc Maskavas laika) no Vidusjūras uzbruka iznīcinātāji Ross un Porter. Tika izšautas 59 Tomahawk spārnotās raķetes. Šo triecienu ASV veica pašas, bez sabiedroto līdzdalības.

Cik maksā palaišana?

Mazāk nekā stundu pēc tam, kad kļuva zināms par gaisa triecieniem, Donalds Tramps vērsās pie preses un sacīja, ka viņu vadās "vitāli svarīgas ASV intereses".

Raķete Tomahawk tika izveidota 20. gadsimta 70. gados, bet ieguva bēdīgu slavu 1991. gadā, kad ASV iebruka Irākā, kur viņi veica operāciju Desert Storm.

Tad Tomahawk raķetes bieži tika izmantotas, lai iznīcinātu ienaidnieka militāros mērķus.

Pēdējo desmitgažu laikā Tomahawk raķešu izmaksas ir ievērojami pieaugušas, pateicoties jaunu tehnoloģiju izmantošanai un kaujas galviņu jauninājumiem. Pašlaik Tomahawk raķetes var palaist no kuģiem un citām ierīcēm.

Pašreizējā Tomahawk raķetes versija ļauj veikt precīzāku trāpījuma aprēķinu. To var arī pārprogrammēt lidojuma laikā, lai mērķis tiktu mainīts.

Tomahawk raķešu programma pastāv jau vairākus gadu desmitus, un tās vērtība pārsniedz 10 miljardus dolāru, un tā ir tikai attīstībai paredzētā nauda.

Tas ir, šajā summā nav iekļautas pašu raķešu tiešās izmaksas.

Pašas Tomahawk raķetes izmaksas ir atkarīgas no tās veida. Vienkāršākas raķetes versijas maksā 500 000. Pēc NBC News ziņām, Sīrijā izmantotās raķetes maksā apmēram tik daudz.

Tomēr ir raķetes Tomahawk versija Block IV, kas ir sarežģītāka un spēj trāpīt kustīgos mērķos. Tās izmaksas sasniedz 1,5 miljonus ASV dolāru.

ASV mediji vēsta, ka prezidenta Trampa pavēlētā trieciena Sīrijai kopējās izmaksas bija no 30 līdz 100 miljoniem dolāru.

Un, ja salīdzinām šīs izmaksas ar Sīrijas zaudējumiem naudas izteiksmē, tad triecienu efektivitāte būs ļoti zema.

Trieciena mērķis, pēc ASV amatpersonu teiktā, bija Sīrijas armijas militārā aprīkojuma iznīcināšana. Bet Šairatas lidlauks jau vairākus mēnešus tiek izmantots kā "noliktava" tehnikai, kurai nepieciešams nopietns remonts vai kuras gaida ekspluatācijas pārtraukšanu.

Paši Sīrijas militāristi ziņo, ka iznīcināti seši MiG-23, kuriem nepieciešams remonts, daļēji demontēts un iznīcināšanai sagatavots transports An-26, vairākas citas mazas ietilpības lidmašīnas, kā arī palīgaprīkojums tankkuģu, kravas automašīnu un automašīnas.

Kopējie zaudējumi tiek lēsti tikai 3-5 miljonu dolāru apmērā.

ASV pret ISIS: fakti un skaitļi

ASV uzbruka Sīrijas armijas Šairatas bāzei. ASV no kuģiem Vidusjūrā palaistas vairāk nekā 50 spārnotās raķetes Tomahawk, paziņoja Pentagons.

ASV jau sen neoficiāli karo ar ISIS (Krievijas Federācijā aizliegta teroristu organizācija).

31.janvārī ASV militārās kampaņas izmaksas Tuvajos Austrumos sasniedza 6,2 miljardus dolāru jeb aptuveni 480 000 dolāru par katru kampaņas stundu.

Un izmaksas turpina pieaugt: Pentagons no budžeta prasa papildu 7,5 miljardus dolāru, lai turpinātu cīņu pret teroristu organizāciju.

Tā ir divas reizes lielāka nekā 2016. gadā piešķirtā summa.

Tagad, kad Tramps ir uzbrucis Sīrijā, sagaidiet turpmāku konflikta eskalāciju un turpmāku militāru darbību Tuvajos Austrumos.

Mēs nolēmām sniegt dažus faktus un skaitļus par to, kā līdz šim attīstījusies ASV militārā kampaņa.

ASV vadītā koalīcija ir veikusi vairāk nekā 10 200 gaisa triecienus pret ISIS objektiem Sīrijā un Irākā.

Objekti, ko iznīcinājušas ASV gaisa triecienos Sīrijā un Irākā

Saskaņā ar Pentagona datiem tika nomesti vairāk nekā 37 000 bumbu un raķešu, un tika nogalināti vairāk nekā 50 000 teroristu.

Saskaņā ar citiem avotiem operācijas laikā tika trāpīti 32 000 mērķu, tostarp 164 tanki, 400 transportlīdzekļi un 2638 naftas infrastruktūras objekti.

ASV un koalīcijas uzlidojumi iznīcināja daudzas infrastruktūras, kā arī naudas glabātuvi, kurā it kā glabājās miljoniem dolāru, kas bija nepieciešami teroristu organizācijas darbībai.

Sprādziens skāra arī civiliedzīvotājus. Tomēr precīzi dati par upuriem ir pretrunīgi. Saskaņā ar Pentagona datiem šādu upuru ir tikai 14. Saskaņā ar uzraudzības grupu datiem bojā gāja vairāk nekā 1000 cilvēku.

Amerikāņu lidmašīnas nometa tik daudz bumbu, ka ASV gaisa spēku štāba priekšnieks paziņoja, ka munīcija beidzas ātrāk, nekā tās varētu papildināt.

Pēc Otrā pasaules kara Rietumu flotēs izveidojās diezgan sarežģīta situācija. No vienas puses, ar to skaitu problēmu nebija. No otras puses, grūtības bija ar to kvalitatīvo sastāvu. Tolaik mūsu valstij jau bija kuģi ar jaudīgiem raķešu ieročiem, kamēr Rietumu lielvalstīm tādu pat nebija. Viņu flotes pamatā bija kuģi, kas bruņoti ar vecām artilērijas sistēmām un torpēdām.

Toreiz tas viss izskatījās pēc šausmīga anahronisma. Vienīgie izņēmumi bija kreiseris (mūsu TAKR prototips) "Long Beach" un kodollidmašīnu bāzes kuģis "Enterprise". Tāpēc 60. gadu beigās sākās drudžains darbs pie vadāmo spārnoto raķešu izveides, kas spēja krasi palielināt flotu kaujas spējas. Tā radās spārnotās raķetes Tomahawk.

Pirmās pieredzes

Protams, darbs šajā virzienā tika veikts jau pirms šī perioda, tāpēc pirmie paraugi parādījās diezgan ātri, balstoties uz salīdzinoši senām izstrādnēm. Pati pirmā iespēja bija 55 collu raķete, kas paredzēta izmantošanai ar Polaris tipa palaišanas ierīcēm, kurām līdz tam laikam vajadzēja būt pensijā. Viņai bija jāspēj nolidot 3000 jūdzes. Novecojušo palaišanas iekārtu izmantošana ļāva iztikt ar "maz asinīm", pārkārtojot vecos kuģus.

Otra iespēja bija mazāka 21 collu raķete, kas paredzēta palaišanai no zemūdens torpēdu caurulēm. Tika pieņemts, ka šajā gadījumā lidojuma diapazons būtu aptuveni 1500 jūdzes. Vienkārši sakot, spārnotā raķete (ASV) "Tomahawk" kļūtu par trumpi, kas ļautu šantažēt padomju floti. Vai amerikāņi sasniedza savu mērķi? Noskaidrosim.

Konkursa uzvarētāji

1972. gadā (starp citu, fenomenāls ātrums) jau tika izvēlēta jauno spārnoto raķešu palaišanas iekārtas galīgā versija. Tajā pašā laikā beidzot tika apstiprināts noteikums par viņu ekskluzīvo jūras spēku bāzi. Janvārī valsts komisija jau ir atlasījusi divus perspektīvākos kandidātus dalībai pilna mēroga testos. Pirmais pretendents bija pazīstamā uzņēmuma General Dynamics produkti.

Tas bija UBGM-109A modelis. Otro paraugu izlaida mazpazīstama (un vāji lobēta) kompānija LTV: raķete UBGM-110A. 1976. gadā tos sāka pārbaudīt, palaižot maketus no zemūdenes. Kopumā neviens no augstākajiem ierindas pārstāvjiem neslēpa, ka uzvarētāji 109A modeli jau atpazinuši neklātienē.

Marta sākumā Valsts komisija nolēma, ka tieši amerikāņu spārnotajai raķetei Tomahawk jākļūst par visu ASV virszemes kuģu galveno kalibru. Pēc četriem gadiem pirmais prototips tiek palaists no amerikāņu iznīcinātāja sāniem. Tā paša gada jūnijā notika veiksmīgi raķetes laivas versijas lidojuma testi. Tas bija liels notikums visas flotes vēstures vēsturē, jo tā bija pirmā palaišana no zemūdenes. Nākamo trīs gadu laikā tika intensīvi pētīti un pārbaudīti jauni ieroči, veikti aptuveni simts palaišanas.

1983. gadā Pentagona amatpersonas paziņoja, ka jaunā Tomahawk spārnotā raķete ir pilnībā pārbaudīta un gatava masveida ražošanai. Aptuveni tajā pašā laikā pilnā sparā ritēja iekšzemes notikumi līdzīgās jomās. Mēs domājam, ka jums būs interese uzzināt par iespējamā ienaidnieka sadzīves tehnikas un ieroču salīdzinošajām īpašībām aukstā kara laikā. Tātad, spārnotās raķetes "Tomahawk" un "Caliber", salīdzinājums.

Salīdzinājums ar Caliber

Korpusa garums bez palaišanas pastiprinātāja ("Tomahawk" / "Caliber") - 5,56 / 7,2 m.
Garums ar starta pastiprinātāju - 6,25 / 8,1 m.
Spārnu platums - 2,67 / 3,3 m.
Kodolmateriāla kaujas galviņas masa ir 450 kg (ASV / RF).
Kodolversijas jauda ir 150/100-200 kT.
Spārnotās raķetes Tomahawk lidojuma ātrums ir 0,7 M.
"Caliber" ātrums - 0,7 M.

Bet lidojuma diapazona ziņā nav iespējams viennozīmīgi salīdzināt. Fakts ir tāds, ka tiek izmantotas gan jaunas, gan vecas raķešu modifikācijas. Vecie ir aprīkoti tikai ar kodolgalviņu un spēj nolidot līdz 2,6 tūkstošiem km. Jaunajiem ir ar kodolu nesaistīta kaujas galviņa, spārnotās raķetes Tomahawk darbības rādiuss ir līdz 1,6 tūkstošiem km. Iekšzemes "Caliber" var pārvadāt abus pildījumu veidus, lidojuma diapazons ir attiecīgi 2,5 / 1,5 tūkstoši km. Kopumā saskaņā ar šo rādītāju ieroču īpašības praktiski nekādā veidā neatšķiras.

Tas ir tas, ko raksturo spārnotās raķetes Tomahawk un Caliber. Salīdzinot tos, redzams, ka abu veidu ieroču iespējas ir aptuveni identiskas. Tas jo īpaši attiecas uz ātrumu. Amerikāņi vienmēr ir atzīmējuši, ka viņu raķetēm šis rādītājs ir augstāks. Taču jaunākie Caliber jauninājumi lido ne lēnāk.

Pamata specifikācijas

Jaunais ieroču modelis izgatavots pēc monoplāna lidmašīnas shēmas. Korpuss ir cilindrisks, apšuvums ir ērts. Spārnu var salocīt un iegremdēt speciālā nodalījumā, kas atrodas raķetes centrālajā daļā, aiz muguras atrodas krustveida stabilizators. Korpusa ražošanai ir dažādas alumīnija sakausējumu, epoksīda sveķu un oglekļa šķiedras iespējas. Visām tām ir ārkārtīgi zema aerodinamiskā pretestība, jo Tomahawk spārnotās raķetes ātrums ir ļoti liels. Jebkurš “nelīdzenums” ar šādām īpašībām ir bīstams, jo ķermenis, atrodoties ceļā, var vienkārši sabrukt.

Lai samazinātu ierīces redzamību lokatoriem, uz visas korpusa virsmas tiek uzklāts īpašs pārklājums. Kopumā šajā ziņā spārnotā raķete Tomahawk (kuras fotoattēlu redzēsit rakstā) ir ievērojami labāka par konkurentiem. Lai gan eksperti ir vienisprātis, ka dominējošā loma lokatoru neredzamības nodrošināšanā ir lidojuma shēmai, kurā raķete lido, maksimāli izmantojot reljefu un minimālā augstumā.

Kaujas galviņas īpašības

Raķetes galvenais "izcēlums" ir W-80 kaujas lādiņš. Tā svars ir 123 kilogrami, garums viens metrs, diametrs 30 cm Maksimālā detonācijas jauda ir 200 kT. Sprādziens notiek pēc tieša drošinātāja kontakta ar mērķi. Izmantojot kodolieroci, iznīcināšanas diametrs blīvi apdzīvotā vietā var sasniegt trīs kilometrus.

Viena no svarīgākajām īpašībām, kas atšķir Tomahawk spārnotās raķetes, ir ļoti augstā vadības precizitāte, kuras dēļ šī munīcija spēj trāpīt maziem un manevrētiem mērķiem. Tā iespējamība ir no 0,85 līdz 1,0 (atkarībā no bāzes un palaišanas vietas). Vienkārši sakot, Tomahawk spārnotās raķetes precizitāte ir ļoti augsta. Kaujas lādiņai, kas nav kodolenerģija, ir zināms bruņu caururbšanas efekts, tajā var būt līdz 166 maza kalibra bumbas. Katra lādiņa svars šajā gadījumā ir 1,5 kilogrami, tie visi ir 24 saišķos.

Kontroles un mērķauditorijas atlases sistēmas

Augstu mērķēšanas precizitāti nodrošina vairāku telemetrijas sistēmu apvienota darbība vienlaikus:

Vienkāršākais no tiem ir inerciāls.
TERCOM sistēma ir atbildīga par reljefa kontūru ievērošanu.
DSMAC elektrooptiskās saistīšanas pakalpojums ļauj ar izcilu precizitāti nogādāt lidojošo raķeti tieši uz mērķi.

Vadības ķēžu raksturojums

Vienkāršākā sistēma ir inerciālā sistēma. Šīs iekārtas masa ir 11 kilogrami, tā darbojas tikai lidojuma sākuma un vidējā posmā. Tas sastāv no: borta datora, inerciālās platformas un diezgan vienkārša altimetra, kura pamatā ir uzticams barometrs. Trīs žiroskopi nosaka raķetes korpusa novirzes apjomu no dotā kursa un trīs akselerometri, ar kuru palīdzību borta elektronika ar augstu precizitāti nosaka šo paātrinājumu paātrinājumu. Šī sistēma vien ļauj koriģēt kursu aptuveni 800 metru lidojuma stundā.

Daudz uzticamāka un precīzāka par DSMAC, kuras vismodernākā versija ir spārnotā raķete Tomahawk BGM 109 A. Jāpiebilst, ka šīs tehnikas darbībai tehnikas atmiņā vispirms ir jāielādē digitalizēts uzmērījums par teritoriju, pār kuru pārlidos Tomahawk. Tas ļauj iestatīt piesaisti ne tikai koordinātām, bet arī reljefam. Līdzīgu shēmu, starp citu, izmanto ne tikai amerikāņu spārnotās raķetes Tomahawk, bet arī pašmāju Granit.

Par palaišanas metodēm un iestatījumiem

Uz kuģiem šāda veida ieroču uzglabāšanai un palaišanai var izmantot gan standarta torpēdu caurules, gan speciālus vertikālās palaišanas balonus (kā zemūdenēm). Ja mēs runājam par virszemes kuģiem, tad uz tiem ir uzstādītas konteineru palaišanas iekārtas. Jāpiebilst, ka kuģa spārnotā raķete "Tomahawk", kuras raksturojumu apsveram, tiek glabāta speciālā tērauda kapsulā, zem augsta spiediena tiekot "iekauti" slāpekļa slānī.

Uzglabāšana šādos apstākļos ļauj ne tikai garantēt normālu ierīces darbību uzreiz 30 mēnešus, bet arī ievietot to parastajā torpēdas šahtā, neveicot mazākās konstrukcijas izmaiņas.

Palaišanas mehānismu iezīmes

Amerikāņu zemūdenēm ir četras standarta torpēdu caurules. Tie atrodas pa diviem katrā pusē. Izvietojuma leņķis ir 10-12 grādi, kas ļauj veikt torpēdas salvo no maksimālā dziļuma. Šis apstāklis var ievērojami samazināt atmaskošanas faktorus. Katras ierīces caurule sastāv no trim sekcijām. Tāpat kā iekšzemes torpēdu tvertnēs, amerikāņu raķetes atrodas uz atbalsta veltņiem un vadotnēm. Šaušana tiek uzsākta atkarībā no ierīces vāka atvēršanas vai aizvēršanas, kas padara neiespējamu "šāvienu kājā", kad torpēda eksplodē pašā zemūdenē.

Torpēdas caurules aizmugurējā vāciņā ir skata lodziņš, ar kura palīdzību ar manometru var sekot līdzi tās dobuma piepildījumam un mehānismu stāvoklim. Turpat pievienoti arī secinājumi no kuģa elektronikas, kas kontrolē aparāta vāku atvēršanas procesus, to aizvēršanu un tiešās palaišanas procesu. Spārnotā raķete Tomahawk (tās raksturlielumus lasīsit rakstā) tiek izšauta no raktuves hidraulisko piedziņu darbības dēļ. Uz katriem diviem transportlīdzekļiem katrā pusē ir uzstādīts viens hidrauliskais cilindrs, tas darbojas šādi:

Pirmkārt, sistēmai tiek piegādāts noteikts daudzums saspiesta gaisa, kas vienlaikus iedarbojas uz hidrauliskā cilindra stieni.
Sakarā ar to viņš sāk piegādāt ūdeni torpēdas cauruļu dobumam.
Tā kā tie ātri piepildās ar ūdeni, sākot no aizmugures daļas, dobumā tiek izveidots pārspiediens, kas ir pietiekams, lai stumtu raķeti vai torpēdu.
Visa konstrukcija ir izgatavota tā, lai pie spiedtvertnes vienlaikus varētu pievienot tikai vienu aparātu (tas ir, divus abās pusēs). Tas novērš nevienmērīgu torpēdu vārpstu dobumu piepildīšanu.

Kā jau teicām, virszemes kuģu gadījumā tiek izmantoti vertikāli izvietoti palaišanas konteineri. Viņu gadījumā ir izstumšanas pulvera lādiņš, kas ļauj nedaudz palielināt Tomahawk spārnotās raķetes lidojuma diapazonu, ietaupot tās dzinēja resursus.

Šaušanas procesa vadība

Par visu sagatavošanās posmu veikšanu un faktiski palaišanu ir atbildīgi ne tikai kaujas posteņos stāvošie speciālisti, bet arī uguns vadības sistēma (aka CMS). Tās sastāvdaļas atrodas gan pašā torpēdas telpā, gan uz komandtiltiņa. Protams, jūs varat dot pavēli palaišanai tikai no centrālā punkta. Tur tiek parādīti arī lieki instrumenti, kas reāllaikā parāda raķetes īpašības un gatavību palaišanai.

Jāatzīmē viena svarīga Amerikas jūras spēku formējumu iezīme. Tie izmanto sarežģītu automatizētu regulēšanas un integrācijas sistēmu. Vienkārši sakot, vairākas ar Tomahawk spārnotajām raķetēm bruņotas zemūdenes un virszemes kuģi, kuru veiktspējas raksturlielumi ir pieejami rakstā, var darboties kā viens “organisms” un gandrīz vienlaikus izšaut raķetes uz vienu un to pašu mērķi. Ņemot vērā lielo trieciena iespējamību, gandrīz noteikti tiks iznīcināts pat ienaidnieka kuģis vai sauszemes grupējums ar spēcīgu un daudzslāņu pretgaisa aizsardzības sistēmu.

Spārnotās raķetes palaišana

Pēc palaišanas rīkojuma saņemšanas sākas sagatavošanās pirms lidojuma, kurai vajadzētu ilgt ne vairāk kā 20 minūtes. Tajā pašā brīdī spiediens torpēdas caurulē tiek salīdzināts ar spiedienu iegremdēšanas dziļumā, lai nekas netraucētu raķetes palaišanai.

Tiek ievadīti visi šaušanai nepieciešamie dati. Kad pienāk signāls, hidraulika izstumj raķeti no tvertnes. Tas vienmēr nonāk virspusē aptuveni 50 grādu leņķī, kas tiek panākts stabilizācijas sistēmu rezultātā. Neilgi pēc tam svārki nolaiž apvalkus, atveras spārni un stabilizatori, un tiek ieslēgts galvenais dzinējs.

Šajā laikā raķetei izdodas pacelties aptuveni 600 m augstumā.Trajektorijas galvenajā daļā lidojuma augstums nepārsniedz 60 metrus, bet ātrums sasniedz 885 km/h. Pirmkārt, vadību un kursa korekciju veic inerciāla sistēma.

Modernizācijas darbi

Pašlaik amerikāņi strādā, lai palielinātu lidojuma diapazonu līdz trim vai četriem tūkstošiem kilometru uzreiz. Šādus rādītājus plānots sasniegt, izmantojot jaunus dzinējus, degvielu, kā arī samazinot pašas raķetes masu. Jau tiek veikti pētījumi, lai radītu jaunus materiālus uz oglekļa šķiedras bāzes, kas būtu ļoti spēcīgi un viegli, bet tajā pašā laikā pietiekami lēti, lai tos varētu ražot masveidā.

Otrkārt, plānots būtiski uzlabot mērķēšanas precizitāti. To paredzēts panākt, raķetes konstrukcijā ieviešot jaunus moduļus, kas atbild par precīzu satelīta pozicionēšanu.

Treškārt, amerikāņiem nebūtu nekas pretī palielināt palaišanas dziļumu no 60 metriem līdz (vismaz) 90-120 metriem. Ja viņiem izdosies, Tomahawk palaišanu būs vēl grūtāk atklāt. Jāsaka, ka pašmāju dizaineri šobrīd strādā pie gandrīz tādiem pašiem uzdevumiem, bet saistībā ar mūsu "Granītu". Turklāt notiek darbs pie raķetes radara redzamības samazināšanas un pretgaisa aizsardzības sistēmu pretdarbības.

Šim nolūkam paredzēts izmantot jaudīgākas datorsistēmas ciešai mijiedarbībai ar to traucējumu slāpēšanas ierīcēm. Ja tas viss darbosies kombinācijā un arī ātrums tiks palielināts, tad Tomahawks spēs efektīvi izbraukt cauri daudzām slāņveida pretgaisa aizsardzības sistēmām.

Mūsdienu Amerikā ražoto raķešu palaišanas iekārtu unikāla iezīme ir iespēja tos izmantot kā UAV: raķete var lidot netālu no paredzētā mērķa vismaz 3,5 stundas, un šajā laikā tā visus saņemtos datus pārraida uz vadības centru.

Cīņa ar lietošanu

Pirmo reizi jaunas raķetes tika plaši izmantotas bēdīgi slavenās operācijas Desert Storm laikā, kas tika uzsākta 1991. gadā un bija vērsta pret Irākas varas iestādēm. Amerikāņi no zemūdenēm un virszemes flotiles kuģiem palaida ūdenī 288 Tomahawk. Domājams, ka vismaz 85% no tiem ir sasnieguši izvirzītos mērķus. Daudzo militāro konfliktu laikā, kuros ASV ir piedalījušās no 1991.gada līdz mūsdienām, tās iztērējušas vismaz 2000 dažādu modifikāciju spārnotās raķetes. Tomēr šajā gadījumā tika izmantota tikai ar kodolenerģiju nesaistīta munīcija.

Tomahawk(Eng. BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] — Tomahawk) ir amerikāņu daudzfunkcionāla augstas precizitātes zemskaņas spārnotā raķete (KR) liela attāluma, stratēģiskiem un taktiskiem mērķiem. Tas tiek izmantots ar ASV Jūras spēku kuģiem un zemūdenēm, un tas ir izmantots visos nozīmīgajos militārajos konfliktos, kuros ir iesaistītas ASV.

BGM-109 Tomahawk tika izstrādāts vairākās modifikācijās, tostarp:

Jūras palaišanas raķetes SLCM (ang. Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
No zemes palaitās spārnotās raķetes GLCM (ang. Ground-Launched Cruise Missile): BGM-109G
MRASM (vidēja darbības attāluma gaiss-zeme raķetes) no gaisa palaižamās raķetes: AGM-109C/H/I/J/K/L

Stāsts

1971. gadā ASV Jūras spēku vadība uzsāka darbu, lai izpētītu iespēju izveidot stratēģisku spārnoto raķeti (CR) ar zemūdens palaišanu. Darba sākumposmā tika izskatīti divi CR varianti:
Pirmais variants paredzēja smagas zemūdenes palaišanas raķešu palaišanas iekārtas izstrādi ar lielu lidojuma attālumu līdz 3000 jūdzēm (5500 km) un raķešu izvietošanu uz pieciem Džordža Vašingtona un pieciem Eten Allen tipa SSBN lidmašīnām UGM-27 Polaris SLBM. palaišanas ierīces (diametrs 55 collas), izņemtas no ekspluatācijas. Tādējādi SSBN kļuva par stratēģisko SSGN spārnoto raķešu nesējiem.

Otrajā variantā tika izstrādāta vieglāka raķešu palaišanas iekārta 533 mm (21 collas) zemūdens torpēdu caurulēm ar darbības rādiusu līdz 1500 jūdzēm (2500 km).

1972. gada 2. jūnijā tika izvēlēta vieglāka versija torpēdu caurulēm, un tā paša gada novembrī tika noslēgti līgumi ar industriju par SLCM (Eng. Submarine-Launched Cruise Missile) - zemūdenes palaišanas kruīza izstrādi. raķete.
1974. gada janvārī tika atlasīti divi daudzsološākie projekti dalībai konkursa demonstrējumu palaišanā, un 1975. gadā General Dynamics un Ling-Temco-Vout (LTV) (eng. Ling-Temco-Vought) projektiem tika piešķirti apzīmējumi ZBGM- 109A un ZBGM-110A attiecīgi (prefikss "Z" apzīmējumā ir statuss, un ASV DoD apzīmējumu sistēmā tas tika izmantots, lai apzīmētu sistēmas, kas ir "uz papīra", tas ir, agrīnā izstrādes stadijā).

1976. gada februārī pirmais mēģinājums palaist prototipu YBGM-110A (apzīmējumā prefikss "Y") no torpēdas caurules (TA) beidzās neveiksmīgi TA darbības traucējumu dēļ. Arī otrais mēģinājums nebija veiksmīgs, jo netika atklātas spārnu konsoles. 1976. gada martā, ņemot vērā divus nevainojamus YBGM-109A prototipa palaišanas gadījumus un tā mazāk riskanto dizainu, ASV Jūras spēki pasludināja raķeti BGM-109 par SLCM konkursa uzvarētāju, un darbs pie projekta BGM-110 tika pārtraukts.

Tajā pašā laikā jūras spēku vadība nolēma, ka SLCM ir jāpieņem arī virszemes kuģiem, tāpēc akronīma SLCM nozīme tika nomainīta uz angļu valodu. Jūras palaišanas spārnotās raķetes (SLCM) ir no jūras palaišanas spārnotās raķetes. YBGM-109A lidojuma testi, tostarp TERCOM (Terrain Contour Matching) reljefa korekcijas sistēma, turpinājās vairākus gadus.

1977. gada janvārī prezidenta Džimija Kārtera administrācija uzsāka programmu ar nosaukumu Apvienotais spārnotās raķešu projekts (JCMP), kas uzdeva Gaisa spēkiem un Jūras spēkiem izstrādāt savas spārnotās raķetes uz vienotas tehnoloģijas pamata. Šajā laikā ASV gaisa spēki izstrādāja no gaisa palaižamo spārnoto raķeti AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile). Viena no JCMP programmas ieviešanas sekām bija tikai viena veida maršēšanas piedziņas sistēma (raķetes AGM-86 turboventilatora dzinējs Williams F107) un reljefa korekcijas sistēma TERCOM (BGM-McDonnell Douglas AN / DPW-23). 109 raķete) saņēma turpmāku attīstību. Citas sekas bija darba pārtraukšana pie spārnotās raķetes AGM-86A pamata modifikācijas, kas ir gandrīz gatava ražošanai, un konkurētspējīgi lidojuma testi galvenās no gaisa palaižamās spārnotās raķetes lomai starp AGM-86 paplašināto versiju ar darbības rādiuss palielinājās līdz 2400 km, kas apzīmēts kā ERV ALCM (angļu Extended Range Vehicle, vēlāk kļuva par AGM-86B) un AGM-109 (YBGM-109A modifikācijas gaisā). Pēc lidojuma testiem, kas tika veikti no 1979. gada jūlija līdz 1980. gada februārim, AGM-86B tika pasludināts par konkursa uzvarētāju, un lidmašīnas AGM-109 ALCM izstrāde tika apturēta.

Šajā laikā turpināja attīstīties BGM-109 jūras versija. 1980. gada martā notika pirmais sērijveida raķetes BGM-109A Tomahawk virszemes lidojuma izmēģinājums no USS Merrill (DD-976) Spruence klases iznīcinātāja (inž. USS Merrill (DD-976)), un tā paša jūnijā. gadā veiksmīga seriāla "Tomahawk" palaišana no Stegen projekta zemūdenes USS Guitarro (SSN-665) (angļu USS Guitarro (SSN-665)). Tā bija pasaulē pirmā stratēģiskās spārnotās raķetes palaišana no zemūdenes.
Tomahawk SLCM lidojuma izmēģinājumi turpinājās trīs gadus, kuru laikā tika veikti vairāk nekā 100 palaišanas gadījumi, kā rezultātā 1983.gada martā tika paziņots, ka raķete ir sasniegusi ekspluatācijas gatavību un tika izdoti ieteikumi pieņemšanai.

Pirmās šo raķešu modifikācijas, kas pazīstamas kā Tomahawk Block I, bija stratēģiskā BGM-109A TLAM-N (ang. Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear) ar kodoltermisko kaujas lādiņu un pretkuģi BGM-109B TASM (ang. Tomahawk). Pretkuģu raķete) ar kaujas lādiņu parastajā aprīkojumā. Sākotnēji KR modifikācijas dažāda veida palaišanas vidēm tika apzīmētas, piešķirot ciparu sufiksu, tāpēc indeksi BGM-109A-1 un -109B-1 apzīmēja virszemes raķetes, bet BGM-109A-2 un -109B-2 - zemūdens. tiem. Tomēr 1986. gadā ciparu sufiksa vietā, lai apzīmētu palaišanas vidi, burti "R" virszemes kuģiem un "U" zemūdenēm sāka izmantot kā indeksa pirmo burtu ("B" - apzīmē daudzumu palaišanas vides).
Viena raķešu palaišanas Tomahawk palaišanas izmaksas 2011. gada martā bija aptuveni 1,5 miljoni ASV dolāru.

Galvenā grūtība cīņā pret Tomahawk tipa spārnotajām raķetēm ir atklāšanas uzdevums. Raķetes zemais RCS uzliek ierobežojumus vajadzīgajai radara jaudai, bet lidojumam zemā augstumā - tās atrašanās vietai (radio horizonta diapazonam noteiktam augstumam).

Visi šie ierobežojumi noved pie tā, ka lielā attālumā šādas raķetes var atklāt tikai ar AWACS lidmašīnām. Vidējos diapazonos noteikšana ir iespējama arī, izmantojot zema augstuma detektorus, kā arī specializētus pārtvērējus. Nelielos attālumos Tomahawks (un līdzīgas spārnotās raķetes) var atklāt lielākā daļa mūsdienu militāro un civilo radaru.

Tā kā Tomahawk lido ar zemskaņas ātrumu, nevar manevrēt ar lielām pārslodzēm un nevar izmantot mānekļus, atklāto raķeti pārliecinoši trāpa jebkura moderna pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēma, kas atbilst augstuma ierobežojumiem.
Daudzsološi šķiet arī optiski elektronisko kara tehnikas (it īpaši GPS signālu slāpējošu trokšņu detektoru) izmantošana, kas būtiski samazinās raķetes trāpījuma precizitāti un līdz ar to arī apdraudējumu aizstāvējamajam objektam.

pārvadātāji

23 Losandželosas klases kodolzemūdenes, 12 KR;
4 Ohaio tipa kodolzemūdenes, katra 154 CR;
3 Sivulf tipa kodolzemūdenes, līdz 50 lādiņiem torpēdu caurulēm, ieskaitot spārnotās raķetes;
3 Virdžīnijas klases kodolzemūdenes, līdz 12 spārnotajām raķetēm;
Lielbritānijas trieciena kodolzemūdene "Astyut" (2007, pirmā no četrām šajā klasē), tilpums 7200/7800 tonnas, kalpošanas laiks ~ 30 gadi, 6 torpēdu palaišanas iekārtas, 48 torpēdas un raķetes;
Ekspluatācijā ir 54 Arleigh Burke klases iznīcinātāji (ang. Arleigh Burke) un vēl 8 tiek būvēti Brunsvikas un Paskagulas kuģu būvētavās, bruņojums 90/96 (atkarībā no kuģa sērijas) PU "Aegis"; Universālā bruņojuma versija, kuģis pārvadā 8 "Tomahawks", šokā - 56.
22 Ticonderoga klases raķešu kreiseri, 122 Aegis palaišanas iekārtas, 26 CR standarta aprīkojumā;
Kopš 2013. gada 2 jaunu DDG-1000 sērijas iznīcinātāju palaišana ar 80 palaišanas ierīcēm katrā

Cīņa ar lietošanu

Persijas līča karš (1991)
Operācija Resolute Force (1995)
Operācija Desert Strike (1996)
Operācija Desert Fox (1998)
NATO karš pret Dienvidslāviju (1999)
Iebrukums Irākā (2003)
Intervencija Lībijā (2011)