31. avārijas brīdis Burjatijā. Lidmašīna ietriecās Baikāla ezerā (video). Hidroplāns "Corvette" veica smagu nolaišanos Selengas upes deltā
Burjatijā avarējis Austrumu militārā apgabala Krievijas iznīcinātājs-pārtvērējs MiG-31. Lidmašīna veica plānoto mācību lidojumu Telembas izmēģinājumu poligona teritorijā.
Negadījums noticis plkst.12.05 pēc Maskavas laika. Lidmašīna nogāzās pamestā vietā poligona teritorijā. Uz notikuma vietu izlidoja meklēšanas un glābšanas helikopters. Lidmašīnas avārijas iemesls joprojām nav zināms. Negadījuma rezultātā nav ziņots par nāves gadījumiem vai ievainotajiem.
Abiem pilotiem, kas atradās lidmašīnā, izdevies katapultēties, tagad nekas neapdraud viņu dzīvību un veselību, atzīmēja Aizsardzības ministrija.
Kā ziņo avots avārijas dienestos, "abi pilotu izpletņi atvērās, viņi nolaidās". Kā vēsta "Life", katapultākie piloti devuši briesmu signālu, raidot signālraķetes, kuras pamanījuši glābšanas operācijas dalībnieki. Avarējušais MiG-31 veica plānoto mācību lidojumu pārī ar citu lidmašīnu, skaidro izdevums.
Vienlaikus Austrumu militārā apgabala preses dienests 26.aprīļa rītā paziņoja par sekmīgi pabeigtu MiG-31 lidmašīnas garo lidojumu no Kamčatkas uz Transbaikāliju. Iznīcinātāji, kuru skaits nav norādīts, pacēlās no Klusā okeāna flotes (Klusā okeāna flotes) jūras aviācijas aviācijas bāzes un nolaidās Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku aviācijas vienības Domnas lidlaukā Transbaikalijā, lidojumu diapazons bija 3,5 tūkstoši km.
Lidojuma laikā iznīcinātāju piloti izpildīja pretgaisa aizsardzības uzdevumus un izstrādāja gaisa kaujas elementus. Aizbaikālijā MiG-31 lidos pāri nepazīstamam reljefam, kā arī piedalīsies taktiskā lidojuma mācībās, lai pārtvertu spārnotās raķetes ar dzīvu izšaušanu, paziņoja Aizsardzības ministrija.
Iznīcinātāji-pārtvērēji MiG-31 paredzēti gaisa mērķu iznīcināšanai Krievijas pierobežas reģionos, kā arī valsts iekšienē. Lidmašīnas bieži piedalās mācībās. Tātad aprīļa vidū divi pārtvērēji Kamčatkas Klusā okeāna flotes gaisa bāzē stratosfērā praktizēja nosacīto spārnoto raķešu pārtveršanu. Lai atklātu mērķus, lidmašīna pacēlās 15 km augstumā, to lidojuma ātrums vingrinājumu laikā bija vairāk nekā 2,5 tūkstoši km/h. Nosacītu spārnoto raķešu iznīcināšanas attālums ir aptuveni 120 km.
Kopš MiG-31 darbības sākuma dažādās avārijās zaudēti vismaz 35 iznīcinātāji.
Pēdējā avārija ar MiG-31 notika 2016. gada janvārī. Lidmašīna, kas veica mācību lidojumu bez munīcijas, nogāzās 40 km attālumā no Kanskas pilsētas Krasnojarskas apgabalā. Lidmašīnā atradās divi cilvēki, abiem izdevās katapultēties. Aizsardzības ministrija par iznīcinātāja avārijas cēloni nosauca tehnikas kļūmi.
Dubultais virsskaņas jebkuros laika apstākļos tāldarbības iznīcinātājs-pārtvērējs MiG-31 tika izstrādāts pagājušā gadsimta 70. gados PSRS. Saskaņā ar TASS 2012. gada datiem, Krievijas gaisa spēkos bija 252 MiG-31 lidmašīnas, un 80% flotes bija nepieciešams remonts.
2016. gada februārī aizsardzības ministra vietnieks paziņoja, ka Sokol lidmašīnu ražotne Ņižņijnovgorodā nodarbojas ar iznīcinātāju MiG-31 remontu un modernizāciju. Uzņēmuma līgums ar Aizsardzības ministriju paredz 113 transportlīdzekļu restaurāciju, 2016.gada laikā bija plānots remontēt 22 no tiem.
MiG-31 tiek modernizēts līdz MiG-31MB līmenim - šādiem iznīcinātājiem ir moderna vadības sistēma, to mērķa noteikšanas diapazons sasniedz 320 km, bet iznīcināšanas diapazons ir 280 km. Viņi spēj vienlaicīgi trāpīt sešiem gaisa mērķiem un pavadīt desmit.
Foto no bpso.ru
Hidroplāns "Corvette" veica smagu nolaišanos Selengas upes deltā
Ārkārtas situācija notika 12. septembra pēcpusdienā Burjatijas Kabanskas rajonā. Ap pulksten 12.00 Ārkārtas situāciju ministrija saņēma informāciju, ka Selengas deltā ir smagi nolaidies hidroplāns Che22 Corvette.
Uz kuģa atradās 2 cilvēki. Cietušos savāca velkonis Ivolga. Uz notikuma vietu devušies Baikāla meklēšanas un glābšanas vienības glābēji, GIMS patruļdienesta grupa un ugunsdzēsēju brigāde, ziņoja Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas Galvenās pārvaldes Burjatijā preses dienests.
Turklāt uz hidroplāna cietās nosēšanās vietu tika nosūtīts Mi-8 Buryat Airlines helikopters ar 3 glābējiem. Ar viņu palīdzību cietušie tika iekrauti un evakuēti uz medicīnas iestādi Ulanudē.
Negadījuma rezultātā cieta 2 cilvēki. Ar traumām (ribu sasitums, mugurkaula sasitums, smadzeņu satricinājums) cietušie nogādāti NMP, ziņo glābēji.
Ierosināta krimināllieta
Par hidroplāna avāriju Burjatijā TFR Austrumsibīrijas Transporta izmeklēšanas departaments ierosināja krimināllietu saskaņā ar 1. panta 1. daļu. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 263. pants (satiksmes drošības un gaisa transporta ekspluatācijas noteikumu pārkāpums, kas aiz neuzmanības izraisīja nopietnu kaitējumu cilvēku veselībai).
Kā informē izmeklētāji, 12.septembrī ap plkst.11.20 Kabanskas rajonā Selengas upes deltā avarēja hidroplāns.
Pie stūres sēdēja tās īpašnieks, 28 gadus vecs Irkutskas iedzīvotājs. Kopā ar pilotu uz klāja atradās 30 gadus vecs vietējais iedzīvotājs. Spēcīgas lidmašīnas apšļakstīšanas rezultātā abi cilvēki guvuši ievainojumus, norāda izmeklētāji.
Cietušajiem sākotnējās medicīniskās apskates laikā konstatētas slēgtas galvaskausa smadzeņu traumas, mugurkaula kompresijas lūzums, ribu lūzumi, neskaitāmi griezumi un sasitumi. Pilots un pasažieris tika nogādāti Ulanudē hospitalizācijai.
Kā noskaidrots izmeklēšanā, hidroplāna lidojums tika veikts, neziņojot valsts gaisa satiksmes vadības iestādēm, Austrumsibīrijas SU preses dienestam par transporta ziņojumiem. “Šobrīd tiek veikta izmeklēšana, lai noskaidrotu visus notikušā apstākļus. Notikuma vietā strādā izmeklēšanas grupa.
Sākotnējie incidenta cēloņi ir lidmašīnas darbības traucējumi un pilota kļūda. Kriminālizmeklēšana turpinās.
Atgādiniet, ka pēdējā laikā šis nav pirmais incidents ar gaisa transportu Burjatijā.
7. jūlija vakarā 55 km no Zakamensky ciema Bayangol izgatavoja smagas nolaišanās daudzfunkcionālu helikopteru Robinson R-66. Tas pieder vienai no Irkutskas tūrisma firmām. Lidmašīnā atradās pilots un 2 pasažieri. Cietušo šajā incidentā nebija.
Ceturtdiena, 24. oktobris
26. Mēness diena ar stihiju Koks. Laimīga diena cilvēkiem, kas dzimuši Tīģera, Truša, Pērtiķa un Vistas gadā. Labvēlīgi būvēt duganu, suburganu, darīt labus darbus, pabeigt iesāktos darbus, veikt “zhabtuy” ceremoniju, sekot līdzi ikdienas gaitām, veikt mājas darbus, uzvilkt jaunas drēbes, šūt un piegriezt drēbes, likt starteri. Dodieties ceļā - uz atradumu, visi jūsu plāni piepildīsies. Nelabvēlīga diena Govs, Pūķa, Aitas un Suņa gadā dzimušajiem. Mājlopus nav ieteicams atdot un pārdot.
Matu griešana - par laimi, lai sasniegtu plānu.
Piektdiena, 25. oktobris
27. Mēness diena ar vēja stihiju. Laimīga diena cilvēkiem, kas dzimuši Zirga, Aitas, Pērtiķa un Vistas gadā. Labvēlīgi ir tikties ar draugiem, sarīkot romantiskas vakariņas mīļotajam, uzlikt raugu, nomierināt ienaidnieku, pasūtīt "sagaan shukherte", rīkot bēres un piemiņas pasākumus, kā arī uz attīstību vērstām aktivitātēm. Nelabvēlīga diena Tīģera un Zaķa gadā dzimušajiem. Nav ieteicams veidot jaunas paziņas, sākt mācīt, dabūt darbu, algot medmāsu, strādniekus, vest uz māju vedeklu, dāvināt meitu par līgavu. Iet uz ceļa diemžēl ir.
Frizūra - veiksmi, veiksmi biznesā.
Sestdien, 26. oktobrī
28. Mēness diena ar Uguns stihiju. Laimīga diena cilvēkiem, kas dzimuši Govs, Tīģera un Zaķa gadā. Galīgai jautājumu risināšanai ir izdevīgi sastādīt līgumu, dot solījumu, satikt mīļoto, šķērsot upi, nomierināt ienaidnieku. Dodoties ceļā - vairot materiālo bagātību. Nelabvēlīga diena Peles un Cūkas gadā dzimušajiem; Nav ieteicams veidot jaunas paziņas, draudzēties, sākt mācīt, vest uz māju vedeklu, dāvināt meitu par līgavu un rīkot bēres un piemiņas pasākumus.
Burjatijā plānotā mācību lidojuma laikā Telembas poligona teritorijā avarēja Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku iznīcinātājs-pārtvērējs MiG-31, ziņo Aizsardzības ministrija. Iemeslu var būt daudz, taču tie visi ir saistīti ar apstākļiem, kādos lidmašīna vienkārši nevarēja lidot tālāk, viņš sacīja korespondentam. Federālā ziņu aģentūra instruktors pilots, sporta meistars reaktīvo aerobātikā Andrejs Krasnoperovs.
"26.aprīlī plkst.12.05 pēc Maskavas laika, veicot plānoto mācību lidojumu Burjatijas Republikas poligona Telemba teritorijā, avarēja Austrumu militārā apgabala iznīcinātājs MiG-31," teikts ziņojumā.
Kā norādīja valsts militārajā departamentā, neilgi pirms lidmašīnas avārijas pilotiem izdevās katapultēties. Tā kā viss notika militārajā poligonā pamestā vietā, cietušo nav. Arī zemes infrastruktūra nav bojāta. Šobrīd negadījuma vietā darbojas meklēšanas un glābšanas dienesta helikopters.
“Daudzi eksperti uzreiz sāk runāt par pašas lidmašīnas tehnisku kļūmi, lai gan avārijas cēlonis varēja būt putni – šobrīd notiek migrācija. Viņi pie mums lido no dienvidiem, un pat man bija gadījumi, kad dzinējā iekļuva gārnis. Un nekas, man izdevās nosēdināt lidmašīnu uz viena dzinēja. Bet, ja uz lidmašīnas trajektorijas nokļūst vesels putnu bars, tad nekas labs nesanāks, uzreiz ir divi dzinēji. Kā variants tas ir iespējams, ”stāsta militārais eksperts.
Turklāt Andrejs Krasnoperovs atzīmē, ka, ja piloti spēja katapultēties, tad lidmašīnas vadība nostrādāja, un tāpēc par stūrēm sūdzēties nevajadzētu. Viņš arī piebilda, ka MiG-31 ir uzticams lidaparāts, taču neviens nevar dot 100% garantijas par tā izmantojamību.
“Lidmašīna ir grezna, jauna, moderna, tur viss ir uzticams. Un, ja kaut kas ir salūzis, tad tas ir kaut kas globāls. Atkārtoju, ja sabojājas viens dzinējs, tad uz atlikušo var droši lidot uz skrejceļu. Ja elektrības sistēma neizdosies, tad lidmašīna vienalga lidos, jo spēkstacijai nav nepieciešama pastāvīga strāvas padeve, tas ir tas pats, kas pūtējs - ieslēdzās un viss darbojas. Kamēr ir petroleja, viss ir kārtībā. Bija gadījumi, kad degvielas padeves sistēmas kļūmes gadījumā piloti graciozi izkļuva no situācijas - vienkārši nemainīja strūklu un, izmantojot pieejamo vilci, lidoja uz lidlaukiem. Un šeit, ja viņi katapultējās, tad bija apstākļi, kad lidmašīna vienkārši nevarēja lidot, ”turpina instruktors.
Viņaprāt, arī nebija jēgas veikt avārijas nosēšanos, jo tikai no augšas zeme izskatās plakana un līdzena. Bet, pietuvojoties tai, virsmas nelīdzenumi kļūst pamanāmi.
"Ja lidmašīna avarēs, valsts zaudēs tikai kādu dzelzs gabalu, un, ja piloti iet bojā, jūs tos nevarat atgriezt. Tāpēc 100% šādos gadījumos lidojuma direktors dod komandu katapultēties, un tad lēmumu pieņem kuģa komandieris. Piloti pareizi darīja katapultējot, galvenais, lai nebūtu skriemeļu nobīdes. Fakts ir tāds, ka katra lidmašīnas avārijas “izbraukšana” ir saistīta ar asu sēdekļa “izšaušanu” gaisā, un šī, kaut arī īslaicīga, bet nopietna slodze uz skriemeļiem. Iepriekš pilotiem bija jāveic divi lēcieni ar izpletni gadā un divi katapieni. Tad lēcieni tika atmesti, bet lidmašīnas avārijas “izbraukšana” tika atcelta, jo mugurkauls pārvietojas,” secina Krasnoperovs.
MiG-31 ir liela darbības rādiusa virsskaņas iznīcinātājs-pārtvērējs jebkuros laika apstākļos. Pirmkārt, tas ir paredzēts gaisa mērķu pārtveršanai un iznīcināšanai zemā un lielā augstumā brīvā telpā un uz zemes fona vienkāršos un sarežģītos laika apstākļos. Tajā pašā laikā nav nozīmes tam, vai ienaidnieks izmanto aktīvos un pasīvos pretpasākumus. Ir vērts atzīmēt, ka laika posmā no 2007. līdz 2017. gadam Krievijas Federācijas Aviācijas un kosmosa spēki zaudēja deviņas šādas mašīnas un divus pilotus.
Šobrīd MiG-31 avārijas vietā strādā militāro inženieru grupa, kurai būtu jānoskaidro precīzi avārijas cēloņi. Atgādinām, ka Telembas izmēģinājumu poligons tika izveidots 1960. gadā, 80 kilometrus uz ziemeļiem no Čitas. Šobrīd tas ir pasaulē lielākais pretgaisa aizsardzības poligons, tā platība ir 1,3 miljoni hektāru.