Sākums RSS raksts

Naudas atlīdzība par izpletņlēkšanu (piezemēšanās ar ekipējumu)

170. Militārpersonām apstiprinātajā kaujas (apmācības) apmācības plānā paredzētajiem lēcieniem ar izpletni (nolaišanos ar aprīkojumu) no gaisa kuģiem (helikopteriem), kā arī eksperimentālajiem lēcieniem, kas veikti pēc Gaisa spēku virspavēlnieka norādījumiem. vai attiecīgi Gaisa spēku komandieris, Jūras spēku gaisa spēku un gaisa aizsardzības vadītājs, naudas atlīdzība tiek izmaksāta šādās summās:

171. Militārpersonām, kurām ir izpletņlēkšanas meistara vai starptautiskās klases meistara vai goda izpletņlēkšanas meistara nosaukums, izmaksā naudas atlīdzību par katru lēcienu no gaisa kuģa, sākot no 201 līdz 1000 lēcieniem, 12 procentu apmērā un par katru. lēciens, sākot no 1001 , - 13 procentu apmērā no algas militārā amata 10.tarifa kategorijā (šīs kārtības N 2 pielikums).
172. Par katru sarežģītu lēcienu ar izpletni, bet ne vairāk kā par diviem sarežģītības faktoriem un absolventam, kurš veicis lēcienu ar izpletni ne vairāk kā par trim sarežģītības faktoriem, naudas atlīdzības apmērs tiek palielināts par 2 procentiem no militārpersonas algas. pozīcija 10. tarifu kategorijā ( šīs kārtības N 2 pielikums).
Sarežģītie lēcieni ietver:
par atbrīvotāja pienākumu pildīšanu (veicot lēcienu);
ar izpletņa atvēršanas aizturi vismaz 20 s, ieskaitot ar kritiena stabilizēšanu;
uz ierobežotu platību;
sarežģītos laika apstākļos (kad mākoņu apakšējās malas augstums ir zem noteiktā metiena augstuma);
kad vēja ātrums zemes tuvumā ir lielāks par 5 m/s;
uz izkraušanas vietām (virs 500 m virs jūras līmeņa);
naktī, uz ūdens (izņemot lēkšanu niršanas ekipējumā) vai mežā;
ar ieročiem (izņemot pistoli);
ar kravas konteineru, kas sver vairāk par 4 kg, neskaitot servisa aprīkojumu;
sekot līdzi nosēšanās aprīkojumam;
no augstuma, kas mazāks par 500 m un lielāks par 4000 m;
no gaisa kuģa ar lidojuma ātrumu virs 200 km/h.
173. Par lēcieniem ar izpletni ar izmešanas metodi un uz ūdens niršanas ekipējumā naudas atlīdzības apmērs, kas aprēķināts šīs kārtības 171.-172.punktā noteiktajā kārtībā, ar militārās vienības komandiera lēmumu tiek palielināts līdz 4. procenti no algas militārajam amatam 10 tarifu kategorijai (šīs kārtības N 2 pielikums) atkarībā no lēciena sarežģītības.
Par nosēšanos ekipējuma iekšienē vai kopā ar to katram dienesta karavīram tiek izmaksāta naudas atlīdzība 20 procentu apmērā no 10.tarifa kategorijas militārā amata (šīs kārtības N 2 pielikums) algas.
174. Izdarot eksperimentālus lēcienus, pārsniedzot šīs kārtības 171. - 172. punktā paredzēto naudas atlīdzību, papildus 3 līdz 10 procentu apmērā no amatalgas par militāro amatu 10. tarifu kategorijā (šīs kārtības pielikums Nr. 2). tiek apmaksāts, atkarībā no lēciena sarežģītības.
Papildu atlīdzības apmēru par katru eksperimentālo lēcienu nosaka Gaisa spēku virspavēlnieks vai attiecīgi Gaisa spēku komandieris, Jūras spēku gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības vadītājs, apstiprinot atskaite par lēcienu.
175. Šīs kārtības 170.punkta "a" un "b" apakšpunktā noteiktajām militārpersonām naudas atlīdzību izmaksā ne vairāk kā par diviem lēcieniem, tās pašas daļas "c" apakšpunktā norādītajām militārpersonām - par vienā dienā izdarīti ne vairāk kā trīs lēcieni. Šis ierobežojums neattiecas uz eksperimentāliem lēcieniem.
Militārpersonām ar izpletņlēkšanas meistara vai starptautiskās klases meistara vai goda izpletņlēkšanas meistara nosaukumu tiek izmaksāta naudas atlīdzība par visiem vienas dienas laikā veiktajiem lēcieniem ar izpletni, bet apmaksāto lēcienu robežās.
176. Naudas atlīdzību kalendārā gada laikā izmaksā par lēcieniem ar izpletni atbilstoši kaujas (apmācības) apmācības plānam, bet ne vairāk kā šo noteikumu 170. punktā noteikto amatpersonu noteiktām militārpersonu kategorijām noteikto ikgadējo apmaksāto lēcienu normu ietvaros. Procedūra.
177. Militārpersonām, kas ir sporta izpletņlēcēju komandu dalībnieki, par veiktajiem lēcieniem ar izpletni saskaņā ar kaujas (apmācības) treniņu plānu izmaksā naudas atlīdzību, bet ne vairāk kā:
formējumu, biedrību un profesionālās izglītības militārās izglītības iestāžu komandām - 150 lēcieni gadā;
bruņoto spēku un bruņoto spēku struktūrvienību apvienoto dienestu komandām - 200 lēcieni gadā;
bruņoto spēku izlašu komandām un 3.Centrālā sporta izpletņlēcēju kluba karavīriem - 400 lēcieni gadā.
Bruņoto spēku filiāļu un bruņoto spēku filiāļu apvienotajās sporta izpletņlēcēju komandās karavīriem papildus noteiktajai normai ir atļauts veikt 50 apmaksātus lēcienus ar izpletni, gatavojoties bruņoto spēku čempionātam un katrā starptautiskajā konkursā.
178. Naudas atlīdzību izmaksā militārā vienība, kurā izdarīti lēcieni, pamatojoties uz karaspēka daļas komandiera rīkojumu, tajā norādot katra lēciena datumu, sarežģītības faktorus un lēciena secību. .
Nosakot naudas atlīdzības apmēru, tiek ņemti vērā visi dienesta karavīra dokumentētie lēcieni ar izpletni, tajā skaitā laikā pirms iesaukšanas (iestāšanas) militārajā dienestā.
179. Naudas atlīdzība netiek izmaksāta par lēcieniem ar izpletni:
ne pēc kaujas (apmācības) apmācības plāna;
vairāk nekā divus vai trīs lēcienus dienā attiecīgajām militārpersonu kategorijām;
pārsniedz ikgadējo apmaksāto lēcienu likmi, kas noteikta atsevišķai militārpersonu kategorijai.
180. Pilsoņiem, kas noteiktā kārtībā iesaukti uz mācību un pārbaudes nometnēm, veicot lēcienus ar izpletni (piezemēšanos ar ekipējumu) šo apmācību nometņu laikā, naudas atlīdzība tiek izmaksāta Nolikuma 170.-179.punktā noteiktajā kārtībā un apmērā. šo procedūru attiecīgajām militārpersonu kategorijām.

Izkraušanas karaspēkam apmācības posmā ir jāiziet lēcienu apmācība. Tad izpletņlēkšanas prasmes tiek izmantotas jau militāro operāciju vai demonstrācijas priekšnesumu laikā. Lēkšanā ir īpaši noteikumi: prasības izpletņiem, izmantotajiem lidaparātiem, karavīru apmācībai. Visas šīs prasības ir jāzina desantam, lai nodrošinātu drošu lidojumu un nosēšanos.

Izpletņlēcējs nevar lēkt bez sagatavošanās. Apmācība ir obligāts posms pirms īstu gaisa lēcienu sākuma, kura laikā notiek teorētiskā apmācība un lēkšanas prakse. Tālāk ir sniegta visa informācija, kas tiek stāstīta topošajiem desantniekiem apmācību laikā.

Lidmašīnas transportēšanai un nolaišanai

No kādas lidmašīnas desantnieki lec? Krievijas armija šobrīd karaspēka desantēšanai izmanto vairākas lidmašīnas. Galvenais ir IL-76, bet tiek izmantoti arī citi lidojošie aparāti:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 joprojām ir vēlamā izvēle, jo tas ir visērtāk aprīkots nolaišanai, tam ir liels bagāžas nodalījums un tas labi notur spiedienu pat lielā augstumā, ja desantam ir nepieciešams tur lēkt. Tā korpuss ir noslēgts, bet avārijas gadījumā nodalījums desantniekiem ir aprīkots ar individuālajām skābekļa maskām. Tādējādi katrs izpletņlēcējs lidojuma laikā nepiedzīvos skābekļa trūkumu.

Lidmašīna attīsta ātrumu aptuveni 300 km stundā, un tas ir optimālais rādītājs nosēšanās militāros apstākļos.

Lēciena augstums

No kāda augstuma desantnieki parasti lec ar izpletni? Lēciena augstums ir atkarīgs no izpletņa veida un nolaišanās izmantotā gaisa kuģa. Ieteicamais optimālais nosēšanās augstums ir 800-1000 metri virs zemes. Šis indikators ir ērts kaujas apstākļos, jo tādā augstumā lidmašīna ir mazāk pakļauta uguns iedarbībai. Tajā pašā laikā gaiss nav pārāk rets, lai desantnieks varētu nolaisties.

No kāda augstuma parasti lec desantnieki, ja netiek veiktas apmācības? D-5 vai D-6 izpletņa atvēršana nosēšanās laikā no IL-76 notiek 600 metru augstumā. Parastais attālums, kas nepieciešams pilnīgai atklāšanai, ir 200 metri. Tas ir, ja nosēšanās sākas no 1200 augstuma, tad atvēršana notiks ap 1000. Maksimāli pieļaujamais nosēšanās ir 2000 metri.

Noskaidrot: Kad Krievijā tiek svinēta Jūras spēku diena?

Uzlabotāki izpletņu modeļi ļauj sākt nosēšanos no vairāku tūkstošu metru atzīmes. Tātad mūsdienu modelis D-10 ļauj nolaisties ne vairāk kā 4000 m augstumā virs zemes. Tajā pašā laikā minimālais pieļaujamais izvietošanas līmenis ir 200. Ieteicams izvietošanu sākt agrāk, lai samazinātu savainojumu un smagas nosēšanās iespējamību.

Izpletņu veidi

Kopš 90. gadiem Krievijā tiek izmantoti divi galvenie nosēšanās izpletņu veidi: D-5 un D-6. Pirmais ir visvienkāršākais, neļauj pielāgot nosēšanās vietu. Cik līniju ir desantnieka izpletnī? Atkarīgs no modeļa. Līnijas D-5 28, gali ir fiksēti, kādēļ nav iespējams regulēt lidojuma virzienu. Līniju garums ir 9 metri. Viena komplekta svars ir aptuveni 15 kg.

Uzlabotāks D-5 modelis ir D-6 desantnieka izpletnis. Tajā auklu galus var atbrīvot un vītnes vilkt, pielāgojot lidojuma virzienu. Lai pagrieztos pa kreisi, jums jāvelk līnijas kreisajā pusē, lai manevrētu uz labo pusi, pavelciet pavedienu labajā pusē. Izpletņa kupola laukums ir tāds pats kā D-5 (83 kvadrātmetri). Komplekta svars ir samazināts - tikai 11 kilogrami, visērtāk tas ir vēl apmācītiem, bet jau apmācītiem desantniekiem. Apmācības laikā tiek veikti aptuveni 5 lēcieni (ar ekspreskursiem), D-6 ieteicams izsniegt pēc pirmā vai otrā. Komplektā ir 30 spāres, četras no tām ļauj vadīt izpletni.

Pilnīgiem iesācējiem ir izstrādāti D-10 komplekti, šī ir atjaunināta versija, kas tikai nesen tika nodota armijai. Šeit ir vairāk spāres: 26 galvenie un 24 papildu. No 26 pēdām 4 ļauj kontrolēt sistēmu, to garums ir 7 metri, bet atlikušie 22 - 4 metri. Izrādās, ka ir tikai 22 ārējās papildu līnijas un 24 iekšējās papildu līnijas. Šāds auklu skaits (visas ir izgatavotas no neilona) ļauj maksimāli kontrolēt lidojumu, pielāgot kursu izkāpšanas laikā. Kupola platība pie D-10 ir pat 100 kvadrātmetri. Tajā pašā laikā kupols ir izgatavots skvoša formā, ērtā zaļā krāsā bez raksta, lai pēc desantnieka nolaišanās to būtu grūtāk atklāt.

Noskaidrot: Vai ir iespējams ņemt akadēmisko atvaļinājumu, lai dienētu armijā

Noteikumi izkāpšanai no gaisa kuģa

Izpletņlēcēji noteiktā secībā izkāpj no kajītes. IL-76 tas notiek vairākās plūsmās. Izkāpšanai ir divas sānu durvis un rampa. Apmācības laikā viņi izvēlas izmantot tikai sānu durvis. Izkāpšanu var veikt:

• vienā plūsmā no divām durvīm (ar minimālu personālu);
• divās plūsmās no divām durvīm (ar vidējo desantnieku skaitu);
• trīs vai četrās plūsmās no divām durvīm (ar vērienīgām izglītojošām aktivitātēm);
• divās plūsmās un no rampas, un no durvīm (karadarbības laikā).

Sadalīšana straumēs tiek veikta tā, lai džemperi nolaižoties nesadurtos viens ar otru un tos nevarētu aizķert. Starp pavedieniem tiek veikta neliela aizkave, parasti vairāki desmiti sekunžu.

Izpletņa lidojuma un izplešanās mehānisms

Pēc nosēšanās desantniekam jāaprēķina 5 sekundes. To nevar uzskatīt par standarta metodi: "1, 2, 3 ...". Pārāk ātri izrādīsies, īstās 5 sekundes vēl nepaies. Labāk ir skaitīt šādi: "121, 122 ...". Tagad visbiežāk izmantotais konts ir sākot no 500: "501, 502, 503 ...".

Uzreiz pēc lēciena automātiski atveras stabilizējošais izpletnis (tā atvēršanas posmus var redzēt video). Šis ir neliels kupols, kas neļauj desantniekam sākt "riņķot" kritiena laikā. Stabilizācija novērš apgriezienus gaisā, kuros cilvēks sāk lidot otrādi (šī pozīcija neļauj atvērt izpletni).

Pēc piecām sekundēm stabilizācija tiek pilnībā noņemta, un ir jāaktivizē galvenais kupols. Tas tiek darīts vai nu ar gredzena palīdzību, vai automātiski. Labam desantniekam pašam jāspēj noregulēt izpletņa atvērumu, tāpēc apmācītiem skolēniem tiek izdalīti komplekti ar gredzenu. Pēc gredzena aktivizēšanas galvenais kupols pilnībā atveras 200 metru kritienā. Apmācīta desantnieka desantnieka pienākumos ietilpst arī maskēšanās pēc nosēšanās.

Noskaidrot: Vai viņi ņem darbā armijā ar tetovējumiem

Drošības noteikumi: kā pasargāt nosēšanos no traumām

Izpletņiem nepieciešama īpaša attieksme, aprūpe, lai lēcieni ar tiem būtu maksimāli droši. Uzreiz pēc lietošanas izpletnim jābūt pareizi salocītam, pretējā gadījumā tā kalpošanas laiks tiks krasi samazināts. Nepareizi salocīts izpletnis var neizdoties nosēšanās laikā, izraisot nāvi.

Teorētiski var lēkt ar izpletni no jebkura augstuma, jautājums ir tikai par šī pasākuma lietderību un drošību. Pamatojoties uz šiem apsvērumiem, tiek noteiktas minimālās un maksimālās robežas. Tie galvenokārt ir saistīti ar izpletņa dizainu, kā arī izpletņlēcēja sagatavotību un viņa veikto lēcienu.

Iesācēji izpletņlēcēji parasti lec ar D-5 vai D-6 nolaišanās izpletni. Dažreiz tiek piedāvāts arī D-1-5U izpletnis. Pēdējā priekšrocība ir tā vadāmība, par ko liecina burts "U" modeļa nosaukumā. Lēcieni ar šādu izpletni tiek veikti no 700-900 metru augstuma. Kupola atvēršana notiek gandrīz uzreiz pēc atdalīšanas no lidmašīnas.

Kā alternatīva piezemēšanās bieži tiek izmantoti "Wing" tipa izpletņi. Atšķirībā no pirmā, tiem nav apaļš, bet taisnstūrveida kupols. To darbībai nepieciešama lielāka apmācība, taču tie ir ļoti manevrējami un tiem ir laba celšanas jauda. Iesācēji lec ar izpletņa tipa "Wing" no aptuveni 1200 metru augstuma.

Profesionāli sportisti, kuri ir labi apmācīti, parasti lec no vismaz 2000 metru augstuma. Šajā gadījumā viņiem ir iespēja piedzīvot visus brīvā kritiena jaukus, kas iesācējiem parasti tiek liegti. Ja izpletņlēcējs plāno veikt kādus akrobātiskus elementus, augstumam, no kura tas tiek veikts, jābūt vismaz 3000-4000 metru. Iesācēji no šāda augstuma var lēkt tikai vienā instruktora izpletņu sistēmā. Šajā gadījumā atbildība par izpletņa atvēršanu, vadību un mīksto nosēšanos pilnībā gulstas uz tandēma meistaru.

Kāpēc nepieciešami ierobežojumi un kāds ir kritiskais minimums

Ierobežojumi lēciena minimālajam augstumam nav izdomāti nejauši. Fakts ir tāds, ka paiet zināms laiks, līdz izpletnis piepildās ar gaisu. Ja noteiktās prasības netiek ievērotas, pastāv liela varbūtība, ka izpletnim vienkārši nav laika atvērties līdz galam, un izpletņlēcējs gūs nopietnas traumas, kad tas notiks. Kritiskais minimums amfībijas izpletņa pilnīgai izvietošanai ir 250-300 metri.

Ir arī nelieli izpletņi, ar kuriem lec no nekustīgiem objektiem (tiltiem, akmeņiem, augstām ēkām). Šo sporta veidu sauc par bāzes lēkšanu un tā lielā traumatiskuma dēļ tas tiek klasificēts kā ārkārtīgi ekstrēms. Minimālais augstums lēcienam ar šādu izpletni ir 100-150 metri.

Tomēr izpletņlēkšanā ir daudz rekordu, tostarp minimālais lēciena augstums. Rekordu, kuru nevienam vēl nav izdevies labot, uzstāda Tereke Spensere, kura Otrā pasaules kara laikā 1945.gadā ar izpletni izlēca no notriektas kaujas lidmašīnas no augstuma, kas pārsniedz 10 metrus. Tomēr diez vai ir vērts mēģināt likteni un atkārtot viņa varoņdarbu miera laikā, ja nav steidzamas vajadzības.

Galveno rādītāju, kas ierobežo lēciena ar izpletni augstumu, var saukt par transporta lidmašīnu.

Neviena lidmašīna, kas pārvadā cilvēkus, nespēj pacelties virs 26 tūkstošu metru atzīmes. Un pat šādā augstumā lidmašīna lido ar pārāk lielu ātrumu, lai cilvēks spētu izlēkt no lidmašīnas.

Tomēr kosmosa kuģi spēj pacelties daudz augstāk, taču to kustība kosmosā ir vēl ātrāka, tāpēc izpletņlēcējam būs nepieciešams karstumizturīgs tērps, lai izdzīvotu, atstājot kosmosa kuģa robežas.

Ir vienīgais lidaparāts, kas ļauj pārvadāt cilvēkus, bez lidmašīnas un kosmosa kuģa, gaisa balons. Augstākā atzīme, ko šis gaisa transportlīdzeklis spēj uzkāpt, ir 34,668 metri. Tas ir absolūts rekords, ko demonstrēja ASV Jūras spēku virsnieki Viktors Praters un Malkolms Ross brīdī, kad viņi pārcēlās no Antietamas uz Meksiku, un tas bija 1961. gada 4. maijā. Bet viņi nelēca.

Vīrieša lēcienu ar izpletni no augstākās atzīmes veica Džozefs Kitingers no Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku. Šo rezultātu viņš paveica no balona, ​​kas 1960. gada 16. augustā pacēlās 31 tūkstoša 333 metru augstumā. Džozefs brīvā kritienā atradās četras minūtes un 36 sekundes, sasniedzot vidējo ātrumu 1150 kilometri stundā. Izpletnis tika atvērts aptuveni piecarpus tūkstošu metru augstumā.

Izpletņlēkšanas standarti desantniekiem

Lēcienam ar izpletni var izsaukt drošu augstumu no 400 metriem līdz 4 kilometriem.

Ja mēs runājam par maksimāli pieļaujamo zemāko augstumu, desantnieki uzskata, ka augstums, kas mazāks par piecdesmit metriem, "robežojas ar pašnāvību". Vēl 2003. gadā profesionāls kaskadieris Harijs Konerijs veica lēcienu ar izpletni no pieminekļa Nelsona kolonnai (no 51,5 metru augstuma), kas atrodas Trafalgāra laukumā.

Liela daļa reižu desantnieki, kas lēca ar izpletni no Riodežaneiro esošās Kristus Pestītāja statujas virsotnes, lēca no Svētā Pāvila katedrāles, kas atrodas Londonā, un šo pieminekļu augstums ir nedaudz vairāk par 100 metriem.

Nedaudz agrāk, aizpagājušā gada oktobrī, tika veikts desantnieka lēciens no nozīmīgākā augstuma - 135 890 pēdām (virs 40 tūkstošiem metru), ko veica Google priekšnieka vietnieks Alans Eustace. Viņš spēja pārspēt iepriekšējo planētas rekordu 127 852,4 pēdas (38 969,4 metri), ko 2012. gadā uzstādīja Austrālijas izpletņlēcējs Fēlikss Baumgartners. Divos gadījumos desantnieki bija tērpti īpaši viņiem paredzētā uzvalkā.

Standarta iestatījumā lēciens ar izpletni tiek veikts no 4200 metru augstuma. Virs pieņemtās atzīmes palielinās skābekļa bada risks. Turklāt, lecot no augstuma, kas augstāks par noteikto, blīva pretimnākošā gaisa plūsma var atspoguļot dažas izpletņlēcēja problēmas.

Zemākajos atmosfēras slāņos desantnieka krišanas ātrums tāllēkšanas laikā palielinās tikai pirmo desmit sekunžu brīdī (virs pirmajiem simts metriem). Gaisa masas pretestība, pieaugot ātrumam, pieaug tik būtiski, ka pavisam drīz pienāk brīdis, kad ātrums vairs nemainās. Kustība mainās no paātrinātas uz vienmērīgu.

Krītot cauri augšējiem, plānākiem atmosfēras slāņiem, cilvēks lidos ātrāk par galīgo krišanas ātrumu apakšējos slāņos, kad desantnieks tos sastapsies un pretestība sasniegs savu maksimumu. Būtībā cilvēks sastopas ar atmosfēru. Izpletņa lēciena laikā 1960. gadā Kitingere šo spēku raksturoja kā šokējošu: 23 tūkstošu metru augstumā viņa uzrādīja 1,2 g (g ir pārslodzes vērtība).

Kritiens no 75 tūkstošiem metru būtu izdarījis milzīgu 3 g triecienu 31 tūkstoša metru augstumā, kas būtu ilgts vairāk nekā 20 sekundes. Pēc tam lēciens nebūtu nekas ievērības cienīgs. Jūras kājniekiem, kas iekļūst zemākajā atmosfērā, nebūs nekādu problēmu no g-spēkiem, kas pārsniedz 3 g, ja viņu ķermeņi ir novietoti pāri gaisa plūsmai, lai turpinātu pavadīt laiku atmosfērā, taču tie būs ievērojami karsti.

Kitingers bija ģērbies īpašā uzvalkā, kura mērķis bija pasargāt viņu no zema spiediena stratosfērā. Taču grūtāk šādos lēcienos ir noturēt stabilas pozīcijas brīvā kritiena procesā. Turklāt Kitingers bija aprīkots ar nelielu stabilizējošu izpletni, taču viņam tas nebija vajadzīgs. Darbības traucējumu dēļ izpletnis nevarēja atvērties, un izpletņlēcējs ieslīdēja astes mugurā. Kitingers griezās ļoti ātri, aptuveni 120 apgriezieni minūtē, g-spēka līmenis bija 22 g. Šādu pārslodžu brīdī kaskadieris zaudēja samaņu. Galvenais izpletnis varēja atvērties, pateicoties īpašai automātiskai atvēršanas ierīcei.

Viens no augstākajiem lēcieniem bija paredzēts projekta Moose ietvaros. Amerikas Savienotās Valstis to uzskatīja par izstrādi, kas aizsākās 1960. gadu sākumā, un tās mērķis bija programma, kas ļautu astronautam lēkt ar izpletni pa mūsu planētas zemo orbītu tieši no kosmosa kuģa. Bija paredzēts, ka astronauts ar ekipējumu uz krūtīm nēsās izpletni, bet mugurā salocītu plastmasas maisiņu. Spiediena balonam vajadzētu izplatīt maisu un piepildīt to ar poliuretāna putām, kas radīs siltuma vairogu. Kosmonauts atstāj orbītu, pēc kura viņš sāk krist. Aizsargāts no karstuma ar ekrānu, tas nogaida, līdz sasniedz zemākos atmosfēras slāņus, pēc tam atveras izpletnis un ekrāns tiek noņemts.

Darbs, ko veica General Electric organizācija, parādīja, ka ideja, lai arī no pirmā acu uzmetiena bija diezgan laba, nebija nerealizējama. Tika izveidots siltuma vairoga paraugs un putu paraugi nosūtīti uz kosmosa kuģi. Tomēr ne NASA, ne gaisa spēki šim uzņēmumam nepievērsa lielu uzmanību.

Gaisa desanta karavīri līdz 2015.gada beigām plāno apmācīt aptuveni 300 augstkalnu gaisa desanta speciālistus, kuri varēs lēkt no līdz pat 8000 metru augstuma.

Par to ziņoja Interfax-AVN, atsaucoties uz pulkvežleitnantu Jevgēņiju Meškovu, Krievijas Aizsardzības ministrijas Gaisa desanta spēku preses dienesta un informācijas nodaļas pārstāvi. Saskaņā ar gaisa desanta karaspēka pavēlniecības plāniem vajadzētu parādīties bataljonam, kas spēj nosēsties no četru līdz astoņu kilometru augstuma, un instruktoru vienībai augstkalnu desanta apmācībām. Liela augstuma desantniekiem jāprot prasmīgi izmantot speciālo skābekļa aprīkojumu un izmantot Arbalet speciālo izpletņu sistēmu.

Augstkalnu speciālistu apmācības pamatprogramma ir paredzēta piecām līdz desmit nedēļām, ņemot vērā viņu veiktspēju no 100 līdz 250 praktiskiem lēcieniem ar izpletni ar galvenā izpletņa atvēršanas aizkavēšanos no 80 līdz 130 sekundēm.

Nekavējoties jāprecizē – nebūs masveida lēcienu no pārmērīga augstuma. Tā ir skautu privilēģija. Turklāt kaujas lietošanai tiks izmantoti nevis "Arbaleti", ar kuriem var tikai trenēties, bet gan pavisam citas un vēl slepenas izpletņu sistēmas.

Izpletņlēcējiem ir svarīgi nogādāt savu karaspēku nosēšanās zonā, lai lidmašīnas nenonāktu pretgaisa aizsardzības zonā. Un pati nosēšanās ir jāveic pēc iespējas ātrāk, ja iespējams, kaudzē un tā, lai nenokļūtu zem uguns. Lai to izdarītu, viņi lido aiz ienaidnieka līnijām visaugstākajā iespējamajā augstumā un lec no maksimālā iespējamā līdz zemākajai robežai.

Vai ir iespējams izlēkt no militārajām pretgaisa aizsardzības sistēmām nesasniedzama lidojuma augstuma?

Ir veikts diezgan liels pētnieciskais darbs. Starp citu, tas notika ne tikai Krievijā, bet arī ASV. Jāsaka, ka ārzemēs viņiem izdevās, un nosēšanās augstkalnē ir lietu kārtībā.

Izrādījās, ka ar izpletņa atvēršanas aizkavēšanos iespējams nolēkt no augstuma līdz astoņiem kilometriem tā, ka kupoli atveras gandrīz pie zemes. Taču sarežģīti izrādījās mest smago tehniku ​​ar kavēšanos. Un varētu izrādīties, ka viss karaspēks pulcēsies norādītajā desanta zonā, un bruņutehnika aizlidos kaut kur ļoti tālu. Diezgan objektīvi izrādījās, ka lēkšana no ekstrēma augstuma ir piemērota tikai specvienībām un izlūkošanas vienībām vai tiem, kam jānodrošina galvenā desanta spēku nosēšanās zona no zemes, attīrot to no ienaidnieka uguns ieročiem.

ASV ir apgūti lēcieni augstkalnā un arī tiek izmantoti tikai "zaļo berešu" specvienībā un speciālo operāciju vienībā.

Ko dod desantniekiem-speciālajiem spēkiem nosēšanās lielā augstumā? Lidmašīnu var atstāt desmitiem kilometru no plānotās nosēšanās vietas. Pēc tam klusi plānojiet un piezemējieties tieši uz vietas. Mūsdienu sistēmām ir pusautomātiska izpletņa vadības sistēma noteiktām koordinātām. Parasti nolaišanās notiek naktī, izpletņi ir maskēti, un gandrīz neiespējami redzēt desantniekus debesīs. Šādi lēcieni ir ļoti grūti. Papildus ieročiem un citam aprīkojumam desantniekam ir īpašs skābekļa aprīkojums.

Pēc mūsu ekspertu domām, ASV savu speciālo spēku nosēšanās augstkalnumā mūs apsteidza jau ilgu laiku. Pārtraukums notika pirms dažiem gadiem. Tika izstrādāta un Ģenerālštāba priekšnieka apstiprināta Speciālo operāciju spēku speciālo izpletņu apmācības eksperimentālā programma. Tas ir veiksmīgi apgūts. Izveidots un tiek pieņemts iekšzemes aprīkojums un izpletņu sistēmas, kas nav sliktākas par amerikāņu, kas ļauj vietējiem speciālo operāciju spēkiem veikt jebkādus uzdevumus jebkurā vietā pasaulē.