Dažādu papīra plakņu modeļu modeļu īpašību izpēte. Papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgi: diagrammas, apraksti un ieteikumi. Viņi pat to nevar

PAPĪRA LIDMAŠĪNAS FIZIKA.
ZINĀŠANU JOMAS PĀRSTĀVNIECĪBA. EKSPERIMENTU PLĀNOŠANA.

1. Ievads. Mērķis. Zināšanu jomas attīstības vispārīgie modeļi. Studiju priekšmeta izvēle. prāta karte.
2. Planiera lidojuma elementārā fizika (BS). Spēku vienādojumu sistēma.





9. Fotogrāfijas no aerodinamiskā pārskata par caurules raksturlielumiem, aerodinamisko līdzsvaru.
10. Eksperimentu rezultāti.
12. Daži rezultāti par virpuļu vizualizāciju.
13. Parametru un dizaina risinājumu saistība. Opciju salīdzinājums, kas samazināts līdz taisnstūrveida spārnam. Aerodinamiskā centra un smaguma centra novietojums un modeļu īpašības.
14. Energoefektīva plānošana. lidojuma stabilizācija. Pasaules rekorda taktika lidojuma ilgumam.



18. Secinājums.
19. Literatūras saraksts.

1. Ievads. Mērķis. Zināšanu jomas attīstības vispārīgie modeļi. Pētījuma objekta izvēle. prāta karte.

Mūsdienu fizikas attīstība, galvenokārt tās eksperimentālajā daļā, un jo īpaši lietišķajās jomās, notiek saskaņā ar izteiktu hierarhisku modeli. Tas ir saistīts ar nepieciešamību pēc papildu resursu koncentrācijas, kas nepieciešama rezultātu sasniegšanai, sākot no eksperimentu materiālā atbalsta līdz darba sadalei starp specializētiem zinātniskiem institūtiem. Neatkarīgi no tā, vai tā tiek veikta valsts, komercstruktūru vai pat entuziastu uzdevumā, bet zināšanu jomas attīstības plānošana, zinātnisko pētījumu vadība ir mūsdienu realitāte.
Šī darba mērķis ir ne tikai lokāla eksperimenta uzstādījums, bet arī mēģinājums ilustrēt mūsdienu zinātnes organizācijas tehnoloģiju visvienkāršākajā līmenī.
Pirmās pārdomas pirms reālā darba parasti tiek fiksētas brīvā formā, vēsturiski tas notiek uz salvetēm. Tomēr mūsdienu zinātnē šo prezentācijas veidu sauc par domu kartēšanu - burtiski "domāšanas shēmu". Tā ir shēma, kurā viss iekļaujas ģeometrisku formu veidā. kas var attiekties uz konkrēto jautājumu. Šie jēdzieni ir savienoti ar bultiņām, kas norāda uz loģiskām saiknēm. Sākumā šāda shēma var saturēt pilnīgi atšķirīgus un nevienlīdzīgus jēdzienus, kurus ir grūti apvienot klasiskā plānā. Taču šī dažādība ļauj atrast vietu nejaušiem minējumiem un nesistematizētai informācijai.
Par izpētes objektu tika izvēlēta papīra lidmašīna - lieta, kas visiem pazīstama kopš bērnības. Tika pieņemts, ka eksperimentu sērijas izveidošana un elementārās fizikas jēdzienu pielietošana palīdzētu izskaidrot lidojuma iezīmes, kā arī, iespējams, ļautu formulēt vispārīgus projektēšanas principus.
Sākotnējā informācijas vākšana parādīja, ka apgabals nav tik vienkāršs, kā sākumā šķita. Lielu palīdzību sniedza Kena Blekbērna, kosmosa inženiera, četru pasaules rekordu (ieskaitot pašreizējo) īpašnieka pētījumi laika plānošanā, kurus viņš uzstādīja ar paša konstruētām lidmašīnām.

Attiecībā uz uzdevumu domu karte izskatās šādi:

Šis ir pamata izklāsts, kas atspoguļo paredzēto pētījuma struktūru.

2. Planiera lidojuma elementārā fizika. Svaru vienādojumu sistēma.

Planēšana ir īpašs lidmašīnas nolaišanās gadījums bez dzinēja radītās vilces līdzdalības. Lidmašīnām bez motora - planieriem, kā speciāls gadījums - papīra lidmašīnām planēšana ir galvenais lidojuma režīms.
Slīdēšana tiek veikta, savstarpēji balansējot svarus un aerodinamisko spēku, kas savukārt sastāv no celšanas un pretestības spēkiem.
Spēku vektordiagramma, kas iedarbojas uz lidaparātu (planieru) lidojuma laikā, ir šāda:

Tiešas plānošanas nosacījums ir vienlīdzība

Plānošanas vienveidības nosacījums ir vienlīdzība

Tādējādi, lai saglabātu taisnvirziena vienotu plānošanu, ir nepieciešamas abas vienādības, sistēma

Y=GcosA
Q=GsinA

3. Iedziļināšanās aerodinamikas pamatteorijā. laminārs un turbulents. Reinoldsa numurs.

Sīkāku priekšstatu par lidojumu sniedz mūsdienu aerodinamiskā teorija, kuras pamatā ir dažādu gaisa plūsmu veidu uzvedības apraksti atkarībā no molekulu mijiedarbības rakstura. Ir divi galvenie plūsmu veidi - laminārās, kad daļiņas pārvietojas pa gludām un paralēlām līknēm, un turbulentās, kad tās sajaucas. Parasti nav situācijas ar ideāli lamināru vai tīri turbulentu plūsmu, to abu mijiedarbība rada reālu priekšstatu par spārna darbību.
Ja aplūkojam konkrētu objektu ar ierobežotiem raksturlielumiem - masu, ģeometriskiem izmēriem, tad plūsmas īpašības molekulārās mijiedarbības līmenī raksturo Reinoldsa skaitlis, kas dod relatīvo vērtību un apzīmē spēka impulsu attiecību pret šķidruma viskozitāti. Jo lielāks skaitlis, jo mazāka ir viskozitātes ietekme.

Re=VLρ/η=VL/ν

V (ātrums)
L (izmēra raksturlielums)
ν (koeficients (blīvums/viskozitāte)) = 0,000014 m^2/s gaisam normālā temperatūrā.

Papīra lidmašīnai Reinoldsa skaitlis ir aptuveni 37 000.

Tā kā Reinoldsa skaitlis ir daudz mazāks nekā īstā lidmašīnā, tas nozīmē, ka gaisa viskozitātei ir daudz lielāka loma, kā rezultātā palielinās pretestība un samazinās celtspēja.

4. Kā darbojas parastie un plakanie spārni.

Plakans spārns no elementārās fizikas viedokļa ir plāksne, kas atrodas leņķī pret kustīgu gaisa plūsmu. Gaiss tiek "izmests" leņķī uz leju, radot pretēji vērstu spēku. Tas ir kopējais aerodinamiskais spēks, ko var attēlot kā divus spēkus – celšanu un vilkšanu. Šāda mijiedarbība ir viegli izskaidrojama, pamatojoties uz Ņūtona trešo likumu. Klasisks plakana atstarotāja spārna piemērs ir pūķis.

Parastās (plano-izliektās) aerodinamiskās virsmas uzvedību klasiskā aerodinamika izskaidro kā pacelšanas spēka parādīšanos plūsmas fragmentu ātruma atšķirības un attiecīgi spiediena starpības dēļ no apakšas un virs spārna.

Plakans papīra spārns plūsmā rada virpuļzonu augšpusē, kas ir kā izliekts profils. Tas ir mazāk stabils un efektīvs nekā cietais apvalks, taču mehānisms ir vienāds.

Attēls ņemts no avota (Skatīt atsauces). Tas parāda gaisa spārna veidošanos, ko izraisa turbulence uz spārna augšējās virsmas. Pastāv arī pārejas slāņa koncepcija, kurā gaisa slāņu mijiedarbības dēļ turbulentā plūsma kļūst lamināra. Virs papīra lidmašīnas spārna tas ir līdz 1 centimetram.

5. Trīs gaisa kuģu konstrukciju pārskats

Eksperimentam tika izvēlēti trīs dažādi papīra plakņu dizaini ar dažādām īpašībām.

Modelis Nr.1. Visizplatītākais un pazīstamākais dizains. Kā likums, lielākā daļa to iedomājas, dzirdot izteicienu “papīra plakne”.

Modeļa numurs 2. "Bulta" vai "Šķēps". Raksturīgs modelis ar asu spārnu leņķi un pieņemtu lielu ātrumu.

Modeļa numurs 3. Modelis ar augstu malu attiecību spārnu. Īpašs dizains, samontēts loksnes platajā pusē. Tiek pieņemts, ka viņai ir labi aerodinamiskie dati, pateicoties spārnam ar augstu malu attiecību.

Visas plaknes tika saliktas no tām pašām papīra loksnēm ar īpatnējo svaru 80 grami / m ^ 2 A4 formātā. Katras lidmašīnas masa ir 5 grami.

6. Funkciju kopas, kāpēc tās ir.

Lai iegūtu katrai konstrukcijai raksturīgos parametrus, ir jānosaka paši šie parametri. Visu lidmašīnu masa ir vienāda - 5 grami. Katrai struktūrai un leņķim ir diezgan viegli izmērīt plānošanas ātrumu. Augstuma starpības un atbilstošā diapazona attiecība sniegs mums pacelšanas un pretestības attiecību, būtībā tādu pašu slīdēšanas leņķi.
Interesanti ir pacelšanas un vilkšanas spēku mērīšana dažādos spārna uzbrukuma leņķos, to izmaiņu raksturs robežrežīmos. Tas ļaus raksturot struktūras, pamatojoties uz skaitliskiem parametriem.
Atsevišķi ir iespējams analizēt papīra plakņu ģeometriskos parametrus - aerodinamiskā centra un smaguma centra stāvokli dažādām spārnu formām.
Vizualizējot plūsmas, var iegūt vizuālu priekšstatu par procesiem, kas notiek gaisa robežslāņos aerodinamisko virsmu tuvumā.

7. Iepriekšējie eksperimenti (kamera). Iegūtas ātruma un pacēluma pret vilkšanas attiecības vērtības.

Lai noteiktu pamatparametrus, tika veikts vienkāršs eksperiments - papīra lidmašīnas lidojumu fiksēja videokamera uz sienas ar metrisko marķējumu fona. Tā kā video uzņemšanas kadru intervāls (1/30 sekundes) ir zināms, slīdēšanas ātrumu var viegli aprēķināt. Atbilstoši augstuma kritumam uz atbilstošajiem rāmjiem ir atrodams lidmašīnas slīdēšanas leņķis un aerodinamiskā kvalitāte.

Vidēji lidmašīnas ātrums ir 5-6 m/s, kas nav nemaz tik maz.
Aerodinamiskā kvalitāte - apmēram 8.

8. Prasības eksperimentam, Inženiertehniskais uzdevums.

Lai atjaunotu lidojuma apstākļus, mums ir nepieciešama laminārā plūsma līdz 8 m/s un iespēja izmērīt pacēlumu un pretestību. Klasiskā aerodinamiskās izpētes metode ir vēja tunelis. Mūsu gadījumā situāciju vienkāršo fakts, ka pati lidmašīna ir maza izmēra un ātruma ziņā un to var tieši ievietot ierobežotu izmēru caurulē.
Līdz ar to mūs netraucē situācija, kad izpūstais modelis pēc izmēriem būtiski atšķiras no oriģināla, kas Reinoldsa skaitļu atšķirības dēļ mērījumu laikā prasa kompensāciju.
Ar caurules sekciju 300x200 mm un plūsmas ātrumu līdz 8 m / s, mums ir nepieciešams ventilators ar jaudu vismaz 1000 kubikmetri / stundā. Lai mainītu plūsmas ātrumu, ir nepieciešams dzinēja apgriezienu regulators, bet mērīšanai - anemometrs ar atbilstošu precizitāti. Ātruma mērītājam nav jābūt digitālam, pilnīgi iespējams iztikt ar novirzītu plāksni ar leņķa gradāciju vai šķidruma anemometru, kam ir lielāka precizitāte.

Vēja tunelis ir zināms jau sen, to pētījumos izmantoja Možaiskis, un Ciolkovskis un Žukovskis jau ir sīki izstrādājuši moderno eksperimentālo tehniku, kas principiāli nav mainījusies.
Vilces spēka un pacelšanas spēka mērīšanai tiek izmantoti aerodinamiskie svari, kas ļauj noteikt spēkus vairākos virzienos (mūsu gadījumā divos).

9. Vēja tuneļa fotogrāfijas. Cauruļu raksturlielumu pārskats, aerodinamiskais līdzsvars.

Darbvirsmas vēja tunelis tika īstenots, pamatojoties uz pietiekami jaudīgu industriālo ventilatoru. Aiz ventilatora atrodas savstarpēji perpendikulāras plāksnes, kas iztaisno plūsmu pirms ieiešanas mērīšanas kamerā. Mērīšanas kameras logi ir aprīkoti ar stiklu. Apakšējā sienā ir izgriezts taisnstūrveida caurums turētājiem. Tieši mērīšanas kamerā ir uzstādīts digitālais anemometra lāpstiņritenis plūsmas ātruma mērīšanai. Caurulei ir neliels sašaurinājums pie izejas, lai "palielinātu" plūsmu, kas samazina turbulenci uz ātruma samazināšanas rēķina. Ventilatora ātrumu kontrolē vienkāršs sadzīves elektroniskais kontrolieris.

Caurules raksturlielumi izrādījās sliktāki nekā aprēķinātie, galvenokārt ventilatora veiktspējas un pases raksturlielumu neatbilstības dēļ. Plūsmas palielinājums arī samazināja ātrumu mērījumu zonā par 0,5 m/s. Rezultātā maksimālais ātrums ir nedaudz virs 5 m/s, kas tomēr izrādījās pietiekams.

Reinoldsa numurs caurulei:

Re = VLρ/η = VL/ν

V (ātrums) = 5m/s
L (raksturīgs) = 250 mm = 0,25 m
ν (faktors (blīvums/viskozitāte)) = 0,000014 m2/s

Re = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143

Lai izmērītu spēkus, kas iedarbojas uz lidmašīnu, tika izmantoti elementāri aerodinamiskie svari ar divām brīvības pakāpēm, kuru pamatā ir elektronisko juvelierizstrādājumu svaru pāris ar precizitāti 0,01 grams. Lidmašīna tika fiksēta uz diviem statīviem pareizā leņķī un uzstādīta uz pirmo svaru platformas. Tie, savukārt, tika novietoti uz pārvietojamas platformas ar sviras horizontālā spēka pārnesi uz otrajiem svariem.

Mērījumi liecina, ka pamatrežīmiem precizitāte ir diezgan pietiekama. Tomēr bija grūti fiksēt leņķi, tāpēc labāk ir izstrādāt atbilstošu montāžas shēmu ar marķējumu.

10. Eksperimentu rezultāti.

Attīrot modeļus, tika mērīti divi galvenie parametri - pretestības spēks un pacelšanas spēks atkarībā no plūsmas ātruma noteiktā leņķī. Tika izveidota raksturlielumu saime ar pietiekami reālistiskām vērtībām, lai aprakstītu katras lidmašīnas uzvedību. Rezultāti ir apkopoti grafikos ar tālāku skalas normalizēšanu attiecībā pret ātrumu.

11. Trīs modeļu līkņu attiecības.

Modelis Nr.1.
Zelta vidusceļš. Dizains atbilst materiālam - papīram. Spārnu stiprums atbilst garumam, svara sadalījums ir optimāls, tāpēc pareizi salocīts lidaparāts ir labi noregulēts un lido gludi. Tieši šādu īpašību un montāžas viegluma kombinācija padarīja šo dizainu tik populāru. Ātrums ir mazāks nekā otrajam modelim, bet vairāk nekā trešajam. Lielā ātrumā jau sāk traucēt platā aste, kas iepriekš lieliski stabilizēja modeli.

Modeļa numurs 2.
Modelis ar sliktākajām lidojuma īpašībām. Lielie spārni un īsie spārni ir paredzēti, lai labāk strādātu lielā ātrumā, kas arī notiek, bet pacēlājs nepieaug un lidmašīna patiešām lido kā šķēps. Turklāt tas lidojumā nestabilizējas pareizi.

Modeļa numurs 3.
"Inženierzinātņu" skolas pārstāvis - modelis tika iecerēts ar īpašām īpašībām. Augstas malu attiecības spārni darbojas labāk, taču pretestība palielinās ļoti ātri - lidmašīna lido lēni un necieš paātrinājumu. Lai kompensētu papīra stingrības trūkumu, tiek izmantotas daudzas spārna purngala krokas, kas arī palielina pretestību. Neskatoties uz to, modelis ir ļoti atklāts un labi lido.

12. Daži rezultāti par virpuļu vizualizāciju

Ievadot strautā dūmu avotu, var redzēt un nofotografēt straumes, kas iet ap spārnu. Mūsu rīcībā nebija īpašu dūmu ģeneratoru, izmantojām vīraka kociņus. Lai palielinātu kontrastu, tika izmantots īpašs filtrs fotoattēlu apstrādei. Arī plūsmas ātrums samazinājās, jo dūmu blīvums bija zems.

Plūsmas veidošanās pie spārna priekšējās malas.

Turbulenta aste.

Arī plūsmas var pārbaudīt, izmantojot īsus pavedienus, kas pielīmēti pie spārna, vai ar tievu zondi ar vītni galā.

13. Parametru un dizaina risinājumu saistība. Opciju salīdzinājums, kas samazināts līdz taisnstūrveida spārnam. Aerodinamiskā centra un smaguma centra novietojums un modeļu īpašības.

Jau tika atzīmēts, ka papīram kā materiālam ir daudz ierobežojumu. Zemam lidojuma ātrumam vislabākās kvalitātes ir garie šaurie spārni. Nav nejaušība, ka tādi spārni ir arī īstiem planieriem, īpaši rekordistiem. Tomēr papīra lidmašīnām ir tehnoloģiski ierobežojumi, un to spārni nav optimāli.
Lai analizētu sakarību starp modeļu ģeometriju un to lidojuma raksturlielumiem, ir nepieciešams izveidot kompleksu formu taisnstūra analogam ar laukuma pārneses metodi. Vislabāk to var izdarīt ar datorprogrammām, kas ļauj universāli prezentēt dažādus modeļus. Pēc pārvērtībām apraksts tiks reducēts līdz pamatparametriem - laidums, horda garums, aerodinamiskais centrs.

Šo lielumu un masas centra savstarpējā saikne ļaus noteikt raksturīgās vērtības dažādiem uzvedības veidiem. Šie aprēķini neietilpst šī darba ietvaros, taču tos var viegli veikt. Taču var pieņemt, ka papīra plaknei ar taisnstūrveida spārniem smaguma centrs atrodas viena līdz četru attālumā no deguna līdz astei, lidmašīnai ar delta spārniem - vienā sekundē (tā sauktais neitrālais punkts).

14. Energoefektīva plānošana. lidojuma stabilizācija.
Pasaules rekorda taktika lidojuma ilguma ziņā.

Balstoties uz pacelšanas un vilkšanas līknēm, var atrast enerģētiski labvēlīgu lidojuma režīmu ar vismazākajiem zaudējumiem. Tas noteikti ir svarīgi liela attāluma laineriem, taču tas var noderēt arī papīra aviācijā. Nedaudz modernizējot lidmašīnu (izliekot malas, pārdalot svaru), var sasniegt labākas lidojuma īpašības vai, gluži otrādi, pārcelt lidojumu uz kritisko režīmu.
Vispārīgi runājot, papīra lidmašīnas lidojuma laikā nemaina raksturlielumus, tāpēc var iztikt bez īpašiem stabilizatoriem. Aste, kas rada pretestību, ļauj pārvietot smaguma centru uz priekšu. Lidojuma taisnums tiek saglabāts locījuma vertikālās plaknes un spārnu šķērsvirziena V dēļ.
Stabilitāte nozīmē, ka gaisa kuģim, kad tas tiek novirzīts, ir tendence atgriezties neitrālā stāvoklī. Slīdēšanas leņķa stabilitātes punkts ir tāds, ka lidmašīna saglabās tādu pašu ātrumu. Jo stabilāka lidmašīna, jo lielāks ātrums, kā modelim #2. Taču šī tendence ir jāierobežo – jāizmanto lifts, tāpēc labākajām papīra plaknēm lielākoties ir neitrāla stabilitāte, šī ir labākā īpašību kombinācija.
Tomēr izveidotie režīmi ne vienmēr ir tie labākie. Vistālākā lidojuma pasaules rekords tika uzstādīts ar ļoti konkrētu taktiku. Pirmkārt, lidmašīnas starts tiek veikts vertikālā taisnā līnijā, to vienkārši izmet līdz maksimālajam augstumam. Otrkārt, pēc stabilizācijas augšējā punktā smaguma centra relatīvā stāvokļa un efektīvā spārna laukuma dēļ lidmašīnai pašai ir jāiet normālā lidojumā. Treškārt, lidmašīnas svara sadalījums nav normāls - tai ir nepietiekami noslogota priekšējā daļa, tāpēc lielās pretestības dēļ, kas nekompensē svaru, ļoti ātri palēnina ātrumu. Tajā pašā laikā spārna celšanas spēks strauji samazinās, tas pamāj uz leju un, krītot, ar grūdienu paātrina, bet atkal palēninās un sasalst. Šādas svārstības (kabrācija) tiek izlīdzinātas, pateicoties inercei izbalēšanas punktos, un rezultātā kopējais gaisā pavadītais laiks ir ilgāks par parasto vienmērīgo slīdēšanu.

15. Mazliet par struktūras sintēzi ar dotiem raksturlielumiem.

Tiek pieņemts, ka, nosakot papīra lidmašīnas galvenos parametrus, to attiecības un līdz ar to pabeidzot analīzes posmu, var pāriet uz sintēzes uzdevumu - izveidot jaunu dizainu, pamatojoties uz nepieciešamajām prasībām. Empīriski ar to nodarbojas amatieri visā pasaulē, dizainu skaits pārsniedzis 1000. Bet galīgas skaitliskās izteiksmes šādam darbam nav, tāpat kā nav īpašu šķēršļu šāda pētījuma veikšanai.

16. Praktiskas analoģijas. Lidojošā vāvere. Spārna "suite" numurs.

Skaidrs, ka papīra lidmašīna, pirmkārt, ir tikai prieka avots un brīnišķīga ilustrācija pirmajam solim debesīs. Līdzīgu planēšanas principu praksē izmanto tikai lidojošās vāveres, kurām nav lielas ekonomiskās nozīmes, vismaz mūsu joslā.

Praktiskāks papīra plaknes ekvivalents ir "Wing suite" - spārnu tērps izpletņlēcējiem, kas ļauj lidot horizontāli. Starp citu, šāda uzvalka aerodinamiskā kvalitāte ir mazāka nekā papīra plaknei - ne vairāk kā 3.

17. Atgriezties uz domu karti. Attīstības līmenis. Radās jautājumi un iespējas tālākai pētījumu attīstībai.

Ņemot vērā paveikto, domu kartē varam uzklāt krāsojumu, kas norāda uz uzdevumu izpildi. Zaļā krāsa šeit norāda punktus, kas ir apmierinošā līmenī, gaiši zaļa - problēmas, kurām ir daži ierobežojumi, dzeltena - skartās, bet nepietiekami attīstītās zonas, sarkanā - daudzsološas, kurām nepieciešama papildu izpēte.

18. Secinājums.

Darba rezultātā tika pētīta papīra lidmašīnu lidojuma teorētiskā bāze, plānoti un veikti eksperimenti, kas ļāva noteikt skaitliskos parametrus dažādiem projektiem un vispārējās attiecības starp tiem. No mūsdienu aerodinamikas viedokļa tiek ietekmēti arī sarežģītie lidojuma mehānismi.
Aprakstīti galvenie lidojumu ietekmējošie parametri, sniegti visaptveroši ieteikumi.
Vispārīgajā daļā tika mēģināts sistematizēt zināšanu jomu, balstoties uz domu karti, un iezīmēti galvenie tālāko pētījumu virzieni.

19. Literatūras saraksts.

1. Papīra plaknes aerodinamika [Elektroniskais resurss] / Ken Blackburn - piekļuves režīms: http://www.paperplane.org/paero.htm, bezmaksas. - Zagl. no ekrāna. - Jaz. Angļu

2. Uz Schütt. Ievads lidojuma fizikā. Tulkojums G.A. Wolpert no piektā vācu izdevuma. - M.: PSRS NKTP Apvienotais zinātniski tehniskais apgāds. Tehniskās un teorētiskās literatūras izdevums, 1938. - 208 lpp.

3. Stakhursky A. Prasmīgām rokām: Darbvirsmas vēja tunelis. Centrālā jauno tehniķu stacija nosaukta N.M. Shvernik - M .: PSRS Kultūras ministrija. Poligrāfijas rūpniecības galvenā direkcija, 13. tipogrāfija, 1956. - 8 lpp.

4. Merzļikins V. Radiovadāmie planieru modeļi. - M: Izdevniecība DOSAAF PSRS, 1982. - 160 lpp.

5. A.L. Stasenko. Lidojuma fizika. - M: Zinātne. Fizikālās un matemātiskās literatūras galvenais izdevums, 1988, - 144 lpp.

Kopš bērnības mēs visi zinām, kā ātri izgatavot papīra lidmašīnu, un mēs to esam darījuši vairāk nekā vienu reizi. Šī origami metode ir vienkārša un viegli iegaumējama. Pēc pāris reizēm to var izdarīt ar aizvērtām acīm.

Vienkāršākais un slavenākais papīra lidmašīnas modelis

Šāda lidmašīna ir izgatavota no kvadrātveida papīra loksnes, kas ir pārlocīta uz pusēm, pēc tam augšējās malas ir salocītas virzienā uz centru. Iegūtais trīsstūris ir saliekts, un malas atkal ir saliektas virzienā uz centru. Tad loksne tiek saliekta uz pusēm, un tiek izveidoti spārni.

Tas patiesībā arī ir viss. Bet šādai lidmašīnai ir viens neliels trūkums - tas gandrīz nepaceļas un nokrīt pāris sekundēs.

Paaudžu pieredze

Rodas jautājums – kurš ilgi lido. Tas nav grūti, jo vairākas paaudzes ir uzlabojušas labi zināmo shēmu un ir guvušas ievērojamus panākumus. Mūsdienu modeļi ievērojami atšķiras pēc izskata un kvalitātes īpašībām.

Zemāk ir dažādi veidi, kā izgatavot papīra lidmašīnu. Vienkāršas shēmas jūs nemulsinās, bet gluži pretēji – iedvesmos turpināt eksperimentēt. Lai gan, iespējams, viņi no jums prasīs vairāk laika nekā iepriekš minētais tips.

Super papīra lidmašīna

Metode numur viens. Tas daudz neatšķiras no iepriekš aprakstītā, taču šajā versijā ir nedaudz uzlabotas aerodinamiskās īpašības, kas pagarina lidojuma laiku:

1. Salokiet papīra lapu gareniski uz pusēm.
2. Salieciet stūrus virzienā uz vidu.
3. Apgrieziet lapu un salokiet uz pusēm.
4. Salieciet trīsstūri uz augšu.
5. Vēlreiz mainiet lapas pusi.
6. Salieciet abas labās virsotnes uz centru.
7. Dariet to pašu ar otru pusi.
8. Salieciet iegūto plakni uz pusēm.
9. Paceliet asti un iztaisnojiet spārnus.

Šādi var izgatavot papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgi. Papildus šai acīmredzamajai priekšrocībai modelis izskatās ļoti iespaidīgi. Tāpēc spēlējiet uz savu veselību.

Lidmašīnas "Zilke" izgatavošana kopā

Tagad ir pienācis laiks izmantot otro metodi. Tas ietver lidmašīnas Zilke ražošanu. Sagatavojiet papīra lapu un uzziniet, kā izveidot papīra lidmašīnu, kas lido ilgu laiku, ievērojot šos vienkāršos padomus:

1. Salokiet to gareniski uz pusēm.
2. Atzīmējiet lapas vidu. Salokiet augšdaļu uz pusēm.
3. Iegūtā taisnstūra malas noliec līdz vidum tā, lai katrā pusē līdz vidum paliek pāris centimetri.
4. Apgrieziet papīra lapu.
5. Augšpusē izveido nelielu trīsstūri vidū. Salieciet visu struktūru gar.
6. Atveriet augšdaļu, salokot papīru divos virzienos.
7. Salieciet malas tā, lai iegūtu spārnus.

Lidmašīna "Zilke" ir pabeigta un gatava ekspluatācijai. Tas bija vēl viens vienkāršs veids, kā ātri izveidot papīra lidmašīnu, kas lido ilgu laiku.

Kopā taisot lidmašīnu "Pīle".

Tagad apsveriet "Pīles" lidmašīnas shēmu:

1. Salokiet A4 papīra gabalu gareniski uz pusēm.
2. Salieciet augšējos galus virzienā uz vidu.
3. Pagrieziet lapu uz aizmuguri. Atkal salieciet sānu daļas līdz vidum, un augšējā daļā jums vajadzētu iegūt rombu.
4. Nolieciet romba augšējo pusi uz priekšu, it kā salokot to uz pusēm.
5. Salieciet iegūto trīsstūri ar akordeonu un salieciet apakšējo augšdaļu uz augšu.
6. Tagad salieciet iegūto struktūru uz pusēm.
7. Pēdējā posmā izveidojiet spārnus.

Tagad jūs varat izgatavot tos, kas ilgi lido! Shēma ir diezgan vienkārša un saprotama.

Delta lidmašīnas izgatavošana kopā

Ir pienācis laiks izgatavot Delta lidmašīnu no papīra:

1. Salokiet A4 papīra lapu gareniski uz pusēm. Atzīmējiet vidu.
2. Pagrieziet loksni horizontāli.
3. Vienā pusē novelciet divas paralēlas līnijas līdz vidum, tādā pašā attālumā.
4. No otras puses, salokiet papīru uz pusēm līdz vidējai atzīmei.
5. Salieciet apakšējo labo stūri līdz augšējai novilktajai līnijai, lai pāris centimetri apakšā paliktu neskarti.
6. Salieciet augšējo pusi.
7. Salieciet iegūto trīsstūri uz pusēm.
8. Salokiet konstrukciju uz pusēm un salieciet spārnus pa iezīmētajām līnijām.

Kā redzat, papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgu laiku, var izgatavot daudzos veidos. Bet tas vēl nav viss. Jo jūs atradīsiet vēl vairākus amatniecības veidus, kas ilgi peld gaisā.

Kā izveidot "Shuttle"

Izmantojot šādu metodi, ir pilnīgi iespējams izveidot nelielu Shuttle modeli:

1. Jums būs nepieciešams kvadrātveida papīra gabals.
2. Salieciet to pa diagonāli uz vienu pusi, atlociet un salokiet uz otru. Atstājiet šajā pozīcijā.
3. Salieciet kreiso un labo malu virzienā uz centru. Tas izrādījās neliels kvadrāts.
4. Tagad salieciet šo kvadrātu pa diagonāli.
5. Iegūtajā trīsstūrī salieciet priekšējās un aizmugurējās lapas.
6. Pēc tam salieciet tos zem centrālajiem trijstūriem, lai no apakšas paliktu ārā maza figūriņa.
7. Salieciet augšējo trīsstūri un ielieciet to vidū tā, lai ārā parādītos maza augšdaļa.
8. Nobeiguma pieskāriens: atlociet apakšējos spārnus un iebāziet degunu.

Lūk, kā viegli un vienkārši izveidot papīra lidmašīnu, kas ilgi lido. Izbaudiet sava Shuttle garo lidojumu.

Mēs izgatavojam lidmašīnu "Gomez" saskaņā ar shēmu

1. Pārloki loksni gareniski uz pusēm.
2. Tagad salieciet augšējo labo stūri līdz papīra kreisajai malai. Atlaist.
3. Dariet to pašu otrā pusē.
4. Tālāk salieciet augšējo daļu tā, lai izveidotu trīsstūri. Apakšējā daļa paliek nemainīga.
5. Nolieciet apakšējo labo stūri uz augšu.
6. Pagrieziet kreiso stūri uz iekšu. Jums vajadzētu iegūt nelielu trīsstūri.
7. Salieciet dizainu uz pusēm un izveidojiet spārnus.

Tagad jūs zināt, ka viņš lidoja tālu.

Kam domātas papīra lidmašīnas?

Šīs vienkāršās lidmašīnu shēmas ļaus izbaudīt spēli un pat sarīkot sacensības starp dažādiem modeļiem, noskaidrojot, kam pieder čempionāts lidojuma ilgumā un diapazonā.

Šī nodarbe īpaši patiks zēniem (un varbūt arī viņu tētiem), tāpēc iemāciet viņiem izveidot spārnotās mašīnas no papīra, un viņi būs priecīgi. Šādas aktivitātes attīsta bērnos veiklību, precizitāti, neatlaidību, koncentrēšanos un telpisko domāšanu, veicina iztēles attīstību. Un balvā tiks izgatavoti tie, kas lido ļoti ilgi.

Palaidiet lidmašīnas ārā mierīgā laikā. Un tomēr jūs varat piedalīties šādu amatniecības konkursā, taču šajā gadījumā jums jāzina, ka daži no iepriekš parādītajiem modeļiem šādos pasākumos ir aizliegti.

Ir daudzi citi veidi, kā lidot ļoti ilgu laiku. Iepriekš minētie ir tikai daži no efektīvākajiem, ko varat darīt. Tomēr neierobežojiet sevi tikai ar viņiem, izmēģiniet citus. Un, iespējams, laika gaitā jūs varēsiet uzlabot dažus modeļus vai nākt klajā ar jaunu, progresīvāku sistēmu to izgatavošanai.

Starp citu, daži lidmašīnu papīra modeļi spēj izgatavot gaisa figūras un dažādus trikus. Atkarībā no konstrukcijas veida jums būs jāpalaiž spēcīgi un asi vai vienmērīgi.

Jebkurā gadījumā visas iepriekš minētās lidmašīnas lidos ilgu laiku un sniegs jums daudz jautrības un patīkamas pieredzes, it īpaši, ja esat tās izgatavojis pats.

Papīra lidmašīnām ir bagāta un ilga vēsture. Tiek uzskatīts, ka viņi mēģināja ar savām rokām izlocīt lidmašīnu no papīra vēl senajā Ķīnā un Anglijā karalienes Viktorijas laikā. Nākamās papīra modeļu entuziastu paaudzes izstrādāja jaunus variantus. Pat bērns spēj izgatavot lidojošu papīra lidmašīnu, tiklīdz viņš apgūst maketa locīšanas pamatprincipus. Vienkāršā shēmā ir ne vairāk kā 5-6 darbības, instrukcijas uzlaboto modeļu izveidei ir daudz nopietnākas.

Dažādiem modeļiem būs nepieciešams atšķirīgs papīrs, kas atšķiras pēc blīvuma un biezuma. Daži modeļi spēj pārvietoties tikai taisnā līnijā, daži spēj izrakstīt asu pagriezienu. Dažādu modeļu ražošanai ir nepieciešams noteiktas stingrības papīrs. Pirms modelēšanas uzsākšanas izmēģiniet dažādus papīrus, izvēlieties vajadzīgo biezumu un blīvumu. Nevajag vākt rokdarbus no saburzīta papīra, tie nelidos. Spēlēšanās ar papīra lidmašīnu ir iecienīta izklaide lielākajai daļai zēnu.

Pirms papīra lidmašīnas izgatavošanas bērnam būs jāieslēdz visa iztēle, jākoncentrējas. Rīkojot bērnu brīvdienas, jūs varat rīkot sacensības starp bērniem, ļaujiet viņiem palaist lidmašīnas, kas salocītas ar savām rokām.

Šādu lidmašīnu var salocīt jebkurš zēns. Tās ražošanai ir piemērots jebkurš papīrs, pat avīžpapīrs. Pēc tam, kad bērns varēs izgatavot šāda veida lidmašīnu, viņa spēkos būs nopietnāki dizaini.

Apsveriet visus gaisa kuģa izveides posmus:

1. Sagatavojiet apmēram A4 formāta papīra lapu. Novietojiet to ar īso pusi pret sevi.
2. Salieciet papīru visā garumā, ielieciet atzīmi centrā. Izvērsiet loksni, savienojiet augšējo stūri ar lapas vidu.
3. Veiciet tās pašas manipulācijas ar pretējo leņķi.
4. Atlociet papīru. Novietojiet stūrus tā, lai tie nesasniegtu lapas centru.
5. Salieciet nelielu stūri, tam vajadzētu noturēt visus pārējos stūrus.
6. Salieciet plaknes maketu gar viduslīniju. Trīsstūrveida daļas atrodas augšpusē, paņemiet malas līdz centra līnijai.

Klasiskā lidmašīnas otrā shēma

Šo izplatīto iespēju sauc par planieri, jūs varat atstāt to ar asu degunu vai padarīt to neasu, saliekt.

propellera lidmašīna

Papīra lidmašīnu modeļu izveidē ir iesaistīts vesels origami virziens. To sauc par aerogami. Varat iemācīties vienkāršu veidu, kā izgatavot origami papīra lidmašīnu. Šī opcija tiek veikta ļoti ātri, tā labi lido. Tas ir tieši tas, kas interesēs mazuli. Jūs varat to aprīkot ar dzenskrūvi. Sagatavojiet papīra loksni, šķēres vai nazi, zīmuļus, šujamo adatu, kurai augšpusē ir krelle.

Ražošanas shēma:

1. Novietojiet lapu ar īso pusi pret sevi, salokiet to uz pusēm gareniski.
2. Salieciet augšējos stūrus virzienā uz centru.
3. Iegūtie sānu stūri arī noliecas līdz loksnes centram.
4. Atkal salieciet malas uz vidu. Gludeklis viss labi salokās.
5. Lai izgatavotu dzenskrūvi, jums būs nepieciešama kvadrātveida loksne ar izmēriem 6 * 6 cm, atzīmējiet abas tās diagonāles. Veiciet griezumus pa šīm līnijām, atkāpjoties no centra nedaudz mazāk par centimetru.
6. Salokiet dzenskrūvi, novietojot stūrus uz centru caur vienu. Nostipriniet vidu ar pērlīšu adatu. Vēlams pielīmēt dzenskrūvi, tas neizplatīsies.

Pievienojiet dzenskrūvi lidmašīnas maketa astei. Modelis ir gatavs darbam.

bumeranga lidmašīna

Bērns būs ļoti ieinteresēts neparastā papīra plaknē, kas patstāvīgi atgriežas viņa rokās.

Izdomāsim, kā tiek veidoti šādi izkārtojumi:

1. Novietojiet sev priekšā A4 formāta papīra lapu ar īso pusi pret sevi. Salieciet uz pusēm gar garo malu, atlociet.
2. Salieciet augšējos stūrus uz centru, izlīdziniet. Paplašiniet šo daļu uz leju. Iztaisnojiet iegūto trīsstūri, izlīdziniet visas grumbas iekšpusē.
3. Atlociet izstrādājumu ar aizmuguri, salieciet trijstūra otro malu vidū. Nosūtiet papīra plato galu pretējā virzienā.
4. Veiciet tādas pašas manipulācijas ar produkta otro pusi.
5. Tā visa rezultātā vajadzētu izveidoties sava veida kabatai. Paceliet to uz augšu, salieciet tā, lai tā mala atrastos tieši visā papīra loksnes garumā. Salieciet stūri šajā kabatā un nosūtiet augšējo uz leju.
6. Dariet to pašu ar plaknes otru pusi.
7. Salieciet detaļas kabatas sānos.
8. Paplašiniet izkārtojumu, novietojiet priekšējo malu vidū. Jāparādās izvirzītiem papīra gabaliņiem, tiem jābūt salocītiem. Noņemiet arī detaļas, kas atgādina spuras.
9. Izvērst izkārtojumu. Atliek saliekt uz pusēm un rūpīgi izgludināt visas krokas.
10. Izrotājiet fizelāžas priekšējo daļu, salieciet spārnu gabalus uz augšu. Palaidiet rokas gar spārnu priekšpusi, jums vajadzētu iegūt nelielu saliekumu.

Lidmašīna ir gatava ekspluatācijai, tā lidos arvien tālāk.

Lidojuma diapazons ir atkarīgs no lidmašīnas masas un vēja stipruma. Jo vieglāks papīrs ir makets, jo vieglāk ir lidot. Bet ar stipru vēju viņš nevarēs aizlidot tālu, vienkārši tiks aizpūsts. Smags lidaparāts vieglāk pretojas vēja plūsmai, taču tam ir mazāks lidojuma attālums. Lai mūsu papīra lidmašīna lidotu pa vienmērīgu trajektoriju, ir nepieciešams, lai abas tās daļas būtu pilnīgi vienādas. Ja spārni izrādījās dažādas formas vai izmēra, lidmašīna nekavējoties dosies niršanai. Ražošanā vēlams neizmantot līmlenti, metāla skavas, līmi. Tas viss padara produktu smagāku, jo liekā svara dēļ lidmašīna nelidos.

Sarežģīti skati

Origami lidmašīna

Lai izgatavotu papīra lidmašīnu, jums būs nepieciešama taisnstūra papīra lapa, kas var būt gan balta, gan krāsaina. Ja vēlaties, varat izmantot piezīmju grāmatiņu, xerox, avīžpapīru vai jebkuru citu pieejamu papīru.

Pamatnes blīvumu topošajai lidmašīnai labāk izvēlēties tuvāk vidējam, lai tā aizlidotu tālu un tajā pašā laikā nebūtu pārāk grūti salocīt (uz pārāk bieza papīra parasti ir grūti salabot locījumus un tie izrādās nevienmērīgi).

Mēs pievienojam vienkāršāko lidmašīnas figūru

Iesācējiem origami cienītājiem labāk sākt ar vienkāršāko lidmašīnas modeli, kas visiem pazīstams kopš bērnības:

Tiem, kuriem neizdevās salocīt lidmašīnu saskaņā ar instrukcijām, šeit ir video pamācība:

Ja jums skolā apnika šī iespēja un vēlaties paplašināt savas papīra lidmašīnu būves prasmes, mēs jums pateiksim, kā soli pa solim veikt divas vienkāršas iepriekšējā modeļa variācijas.

tālsatiksmes lidmašīnas

Soli pa solim foto instrukcija

1. Salokiet taisnstūrveida papīra loksni uz pusēm gar lielāko pusi. Mēs noliecam divus augšējos stūrus līdz lapas vidum. Iegūto stūri pagriežam ar “ieleju”, tas ir, pret sevi.

1. Mēs noliecam iegūtā taisnstūra stūrus līdz vidum, lai lapas vidū parādītos mazs trīsstūris.

1. Mēs noliecam nelielu trīsstūri uz augšu - tas nofiksēs nākotnes lidmašīnas spārnus.

1. Mēs salokām figūru pa simetrijas asi, ņemot vērā, ka mazajam trīsstūrim jāpaliek ārpusē.

1. Mēs noliecam spārnus no abām pusēm līdz pamatnei.

1. Mēs uzstādījām abus lidmašīnas spārnus 90 grādu leņķī, lai lidotu tālu.

1. Tādējādi, netērējot daudz laika, mēs iegūstam tālu lidojošu lidmašīnu!

Saliekamā shēma

1. Salokiet papīra taisnstūrveida loksni gar tās lielāko malu uz pusēm.

1. Mēs noliecam divus augšējos stūrus līdz lapas vidum.

1. Mēs iesaiņojam "ielejas" stūrus pa punktētu līniju. Origami tehnikā “ieleja” ir lapas daļas salocīšana pa noteiktu līniju virzienā “pret tevi”.

1. Mēs pievienojam iegūto figūru pa simetrijas asi tā, lai stūri būtu ārpusē. Noteikti pārliecinieties, ka topošās lidmašīnas abu pušu kontūras sakrīt. Tas ir atkarīgs no tā, kā tas lidos nākotnē.

1. Mēs saliekam spārnus abās lidmašīnas pusēs, kā parādīts attēlā.

1. Pārliecinieties, vai leņķis starp lidmašīnas spārnu un tās fizelāžu ir 90 grādi.

1. Izrādījās tik ātra lidmašīna!

Kā panākt, lai lidmašīna lidotu tālu?

Vai vēlaties uzzināt, kā pareizi palaist papīra lidmašīnu, kuru tikko izgatavojāt ar savām rokām? Pēc tam uzmanīgi izlasiet tās pārvaldības noteikumus:

Ja tiek ievēroti visi noteikumi, bet modelis joprojām nelido, kā jūs vēlētos, mēģiniet to uzlabot šādi:

1. Ja gaisa kuģis pastāvīgi cenšas strauji pacelties uz augšu un pēc tam, izdarot cilpu, pēkšņi nolaižas, ietriecoties zemē ar degunu, tai ir nepieciešams jauninājums, palielinot deguna blīvumu (svaru). To var izdarīt, nedaudz noliecot papīra modeļa degunu uz iekšu, kā parādīts attēlā, vai arī no apakšas piestiprinot tam saspraudi.
2. Ja lidojuma laikā modelis nelido taisni, kā vajadzētu, bet uz sāniem, aprīko to ar stūri, noliecot daļu spārna pa attēlā redzamo līniju.
3. Ja lidmašīna iekrīt astē, tai steidzami nepieciešama aste. Bruņots ar šķērēm, padariet to par ātru un funkcionālu jauninājumu.
4. Bet, ja modelis testu laikā nokrīt uz sāniem, visticamāk, neveiksmes iemesls ir stabilizatoru trūkums. Lai tos pievienotu dizainam, pietiek ar lidmašīnas spārnu saliekšanu gar malām pa līnijām, kas norādītas ar punktētām līnijām.

Piedāvājam arī video instrukciju interesanta lidmašīnas modeļa izgatavošanai un testēšanai, kas spēj veikt ne tikai tālu, bet arī neticami ilgu lidojumu:

Tagad, kad esat pārliecināts par savām spējām un jau esat pieķēris vienkāršu lidmašīnu locīšanu un palaišanu, mēs piedāvājam instrukcijas, kas jums pateiks, kā izgatavot sarežģītāka modeļa papīra lidmašīnu.

Stealth lidmašīna F-117 ("Nighthawk")

bumbvedēju lidmašīna

Izpildes shēma

1. Paņemiet taisnstūrveida papīra lapu. Taisnstūra augšējo daļu salokām dubultā trīsstūrī: lai to izdarītu, taisnstūra augšējo labo stūri saliecam tā, lai tā augšējā puse sakristu ar kreiso pusi.
2. Pēc tam pēc analoģijas mēs noliecam kreiso stūri, apvienojot taisnstūra augšējo daļu ar tā labo pusi.
3. Caur iegūto līniju krustpunktu veicam locījumu, kuram beigu beigās jābūt paralēlam taisnstūra mazākajai malai.
4. Pa šo līniju mēs salokām iegūtos sānu trīsstūrus uz iekšu. Jums vajadzētu iegūt attēlu, kas parādīts 2. attēlā. Mēs iezīmējam līniju lapas vidū apakšējā daļā, pēc analoģijas ar 1. attēlu.

1. Mēs apzīmējam līniju, kas ir paralēla trijstūra pamatnei.

1. Mēs apgriežam figūru uz aizmuguri un noliecam stūri pret sevi. Jums vajadzētu iegūt šādu papīra dizainu:

1. Atkal mēs pārvietojam figūru uz otru pusi un saliecam divus stūrus uz augšu, pēc augšējās daļas saliekšanas uz pusēm.

1. Pagrieziet figūru atpakaļ un salieciet stūri uz augšu.

1. Mēs salokām kreiso un labo stūri, kas apvilkti attēlā, saskaņā ar 7. attēlu. Šāda shēma ļaus mums panākt pareizu stūra saliekšanu.

1. Mēs noliecam stūri prom no sevis un salokām figūru pa vidējo līniju.

1. Mēs virzām malas uz iekšu, atkal salokām figūru uz pusēm un pēc tam uz sevi.

1. Beigās iegūsi tādu papīra rotaļlietu - bumbvedēju!

Bumbvedējs SU-35

Cīnītājs "Pointed Hawk"

Soli pa solim izpildes shēma

1. Mēs ņemam taisnstūra papīra gabalu, salieciet to uz pusēm gar lielāko malu un iezīmējam vidu.

1. Mēs noliecamies virzienā "pret sevi" divus taisnstūra stūrus.

1. Mēs noliecam figūras stūrus pa punktētu līniju.

1. Mēs salokām figūru pāri tā, lai asais leņķis būtu pretējās puses vidū.

1. Mēs pagriežam iegūto figūru otrā pusē un veidojam divas krokas, kā parādīts attēlā. Ir ļoti svarīgi, lai krokas nebūtu salocītas līdz viduslīnijai, bet gan nelielā leņķī pret to.

1. Mēs noliecam iegūto stūri pret sevi un tajā pašā laikā pagriežam stūri uz priekšu, kas pēc visām manipulācijām atradīsies izkārtojuma aizmugurē. Jums vajadzētu iegūt formu, kā parādīts attēlā zemāk.

1. Mēs noliecam figūru uz pusēm no sevis.

1. Mēs nolaižam lidmašīnas spārnus pa punktētu līniju.

1. Nedaudz noliecam spārnu galus, lai iegūtu tā saucamos spārnus. Pēc tam izpletām spārnus tā, lai tie veidotu taisnā leņķī ar fizelāžu.

Papīra cīnītājs ir gatavs!

Cīnītājs Planing Hawk

Ražošanas instrukcijas:

1. Mēs ņemam taisnstūrveida papīra lapu un iezīmējam vidu, salokot to uz pusēm gar lielāko pusi.

1. Mēs noliecam uz iekšu līdz vidum divus taisnstūra augšējos stūrus.

1. Mēs apgriežam loksni uz aizmuguri un noliecam krokas virzienā "pret sevi" līdz centra līnijai. Ir ļoti svarīgi, lai augšējie stūri nelocītu. Tam vajadzētu izskatīties kā šis skaitlis.

1. Mēs pagriežam kvadrāta augšējo daļu pa diagonāli pret mums.

1. Mēs salokām iegūto figūru uz pusēm.

1. Mēs iezīmējam kroku, kā parādīts attēlā.

1. Mēs uzpildām degvielu topošās lidmašīnas fizelāžas taisnstūrveida daļā.

1. Mēs noliecam spārnus uz leju pa punktētu līniju taisnā leņķī.

1. Izrādījās tāda papīra lidmašīna! Jāskatās, kā tas lido.

Iznīcinātājs F-15 Eagle

Lidmašīna "Concorde"

Ievērojot dotās foto un video instrukcijas, dažu minūšu laikā ar savām rokām vari izgatavot papīra lidmašīnu, ar kuru spēlēšanās kļūs par patīkamu un izklaidējošu laika pavadīšanu gan Tev, gan Taviem bērniem!

Pašvaldības autonomā vispārējās izglītības iestāde

vidusskola №41 ar. Aksakovo

pašvaldības rajons Belebeevsky rajons

I Ievads ___________________________________________________ 3.-4.lpp

II. Aviācijas vēsture ____________________________4.-7.lpp

III _____________7.-10. lpp

IV.Praktiskā daļa: Modeļu izstādes organizēšana

lidmašīnas no dažādiem materiāliem un turēšanas

pētījumiem _____________________________________________________ 10.-11.lpp

V. Secinājums ___________________________________________________ 12. lpp

VI. Atsauces. ______________________________________ 12. lpp

VII. Pielikums

es.Ievads.

Atbilstība:"Cilvēks nav putns, bet cenšas lidot"

Tā sagadījās, ka cilvēku vienmēr ir vilkušas debesis. Cilvēki mēģināja izgatavot sev spārnus, vēlāk lidojošus aparātus. Un viņu centieni bija attaisnoti, viņi tomēr spēja pacelties.Lidmašīnu izskats nemaz nemazināja senās vēlmes aktualitāti.. Mūsdienu pasaulē lidmašīnas ir ieņēmušas lepnumu, tās palīdz cilvēkiem pārvarēt lielus attālumus, transportēt pastu, medikamentus, humāno palīdzību, dzēst ugunsgrēkus un glābt cilvēkus. Tātad, kurš uz to uzbūvēja un veica kontrolētu lidojumu? Kas veica šo cilvēcei tik svarīgo soli, kas kļuva par jaunas ēras, aviācijas laikmeta, sākumu?

Es uzskatu, ka šīs tēmas izpēte ir interesanta un atbilstoša.

Mērķis: izpētīt aviācijas vēsturi un pirmo papīra lidmašīnu parādīšanās vēsturi, izpētīt papīra lidmašīnu modeļus

Pētījuma mērķi:

Aleksandrs Fedorovičs Mozhaisky 1882. gadā uzbūvēja "aeronavigācijas šāviņu". Tātad tas tika ierakstīts tā patentā 1881. gadā. Starp citu, lidmašīnas patents arī bija pirmais pasaulē! Brāļi Raiti patentēja savu aparātu tikai 1905. gadā. Možaiskis radīja īstu lidmašīnu ar visām viņam piederošajām detaļām: fizelāžu, spārnu, divu tvaika dzinēju un trīs dzenskrūvju spēkstaciju, šasiju un astes bloku. Tā daudz vairāk līdzinājās modernai lidmašīnai nekā brāļu Raitu lidmašīnai.

Lidmašīnas Mozhaisky pacelšanās (no slavenā pilota K. Artseulova zīmējuma)

speciāli konstruēts slīps koka klājs, pacēlās gaisā, nolidoja noteiktu attālumu un droši nolaidās. Rezultāts, protams, ir pieticīgs. Taču iespēja lidot ar aparātu, kas ir smagāks par gaisu, tika skaidri pierādīta. Turpmākie aprēķini parādīja, ka Mozhaiski lidmašīnai vienkārši pietrūka spēkstacijas jaudas pilnvērtīgam lidojumam. Trīs gadus vēlāk viņš nomira, un viņš pats ilgus gadus stāvēja Krasnoje Selo zem klajas debess. Tad viņš tika nogādāts netālu no Vologdas uz Mozhaiski muižu, un jau tur viņš nodega 1895. Nu ko lai saka. Ļoti žēl…

III. Pirmo papīra lidmašīnu parādīšanās vēsture

Visizplatītākā izgudrojuma laika versija un izgudrotāja vārds ir 1930, Northrop ir Lockheed Corporation līdzdibinātājs. Northrop izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu dizainā. Neskatoties uz šīs darbības šķietamo vieglprātību, izrādījās, ka lidmašīnu palaišana ir vesela zinātne. Viņa dzimusi 1930. gadā, kad Džeks Nortrops, korporācijas Lockheed līdzdibinātājs, izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu būvē.

Un Red Bull Paper Wings papīra lidmašīnas palaišanas sacensības notiek pasaules līmenī. Tos izgudroja brits Endijs Čiplings. Daudzus gadus viņš kopā ar draugiem nodarbojās ar papīra modeļu veidošanu un galu galā 1989. gadā nodibināja Paper Aircraft Association. Tas bija viņš, kurš uzrakstīja papīra lidmašīnu palaišanas noteikumu kopumu. Lai izveidotu lidmašīnu, jāizmanto A-4 papīra lapa. Visām manipulācijām ar lidmašīnu ir jāsaliek papīra locīšana - nav atļauts to griezt vai līmēt, kā arī fiksēšanai izmantot svešķermeņus (papīra saspraudes utt.). Sacensību noteikumi ir ļoti vienkārši – komandas sacenšas trīs disciplīnās (lidojuma diapazons, lidojuma laiks un akrobātika – iespaidīgs šovs).

Pasaules čempionāts papīra lidmašīnu palaišanā pirmo reizi notika 2006. gadā. Tas notiek reizi trijos gados Zalcburgā, milzīgā stikla sfēriskā ēkā ar nosaukumu "Angar-7".

Lidmašīna Glider, lai arī izskatās pēc perfekta raskorjaka, slīd labi, tāpēc pasaules čempionātā vairāku valstu piloti to palaida sacensībās par ilgāko lidojuma laiku. Ir svarīgi to mest nevis uz priekšu, bet gan uz augšu. Tad tas nolaidīsies vienmērīgi un ilgu laiku. Šāds lidaparāts noteikti nav jāpalaiž divas reizes, jebkura deformācija tai ir liktenīga. Pasaules rekords planierī tagad ir 27,6 sekundes. To uzstādīja amerikāņu pilots Kens Blekbērns .

Strādājot saskārāmies ar nepazīstamiem vārdiem, kas tiek lietoti būvniecībā. Mēs apskatījām enciklopēdisko vārdnīcu, un mēs uzzinājām tālāk:

Terminu vārdnīca.

Aviette- maza izmēra lidaparāti ar mazjaudas dzinēju (dzinēja jauda nepārsniedz 100 zirgspēkus), parasti vienvietīgi vai divvietīgi.

Stabilizators- viena no horizontālajām plaknēm, kas nodrošina gaisa kuģa stabilitāti.

Ķīlis- Šī ir vertikāla plakne, kas nodrošina gaisa kuģa stabilitāti.

Fizelāža- gaisa kuģa korpuss, kas kalpo apkalpes, pasažieru, kravas un aprīkojuma izmitināšanai; savieno spārnu, apspalvojumu, dažreiz šasiju un spēkstaciju.

IV. Praktiskā daļa:

Lidmašīnu modeļu izstādes organizēšana no dažādiem materiāliem un testēšana .

Nu kurš no bērniem netaisīja lidmašīnas? Es domāju, ka šos cilvēkus ir ļoti grūti atrast. Bija liels prieks laist klajā šos papīra modeļus, un tos bija interesanti un viegli izgatavot. Tā kā papīra plakne ir ļoti viegli izgatavojama un neprasa materiālu izmaksas. Šādam lidaparātam nepieciešams tikai paņemt papīra lapu un pēc pāris sekunžu pavadīšanas kļūt par pagalma, skolas vai biroja uzvarētāju konkursā par tālāko vai garāko lidojumu.

Mēs arī uztaisījām savu pirmo lidmašīnu — bērnu tehnoloģiju stundā un palaidām tās klajā starpbrīža laikā. Bija ļoti interesanti un jautri.

Mūsu mājasdarbs bija izgatavot vai uzzīmēt lidmašīnas modeli no jebkura

materiāls. Sarīkojām savu lidaparātu izstādi, kurā uzstājās visi skolēni. Bija zīmētas plaknes: ar krāsām, zīmuļiem. Aplikācija no salvetēm un krāsaina papīra, lidmašīnu modeļi no koka, kartona, 20 sērkociņu kastītes, plastmasas pudele.

Mēs vēlējāmies uzzināt vairāk par lidmašīnām, un Ludmila Gennadievna ieteica vienai studentu grupai mācīties kurš būvējis un veica kontrolētu lidojumu uz to, bet otrs - pirmo papīra lidmašīnu vēsture. Visu informāciju par lidmašīnu atradām internetā. Uzzinot par papīra lidmašīnu palaišanas sacensībām, arī nolēmām šādas sacensības rīkot garākajā distancē un visilgākajā plānošanā.

Dalībai nolēmām izgatavot lidmašīnas: “Dart”, “Glider”, “Kid”, “Arrow”, un es pats izdomāju lidmašīnu “Falcon” (lidmašīnu diagrammas pielikumā Nr.1-5).

Izlaisti modeļi 2 reizes. Lidmašīna uzvarēja - "Dart", viņš ir prolem.

Izlaisti modeļi 2 reizes. Lidmašīna uzvarēja - "Planieris", tā atradās gaisā 5 sekundes.

Izlaisti modeļi 2 reizes. Uzvarēja lidmašīna, kas izgatavota no biroja papīra

papīrs, viņš nolidoja 11 metrus.

Secinājums: Līdz ar to mūsu hipotēze apstiprinājās: vistālāk (15 metri) lidoja šautriņa, visilgāk gaisā bija planieris (5 sekundes), vislabāk lido no biroja papīra izgatavotās lidmašīnas.

Bet mums tik ļoti patika apgūt visu jauno un jauno, ka atradām jaunu lidmašīnas modeli no moduļiem internetā. Darbs, protams, ir rūpīgs - prasa precizitāti, neatlaidību, bet ļoti interesants, it īpaši salikšana. Lidmašīnai izgatavojām 2000 moduļus. Gaisa kuģu dizainers" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">lidmašīnu dizaineris un izstrādās lidmašīnu, ar kuru cilvēki lidos.

VI. Atsauces:

1.http://ru. wikipedia. org/wiki/Papīra lidmašīna...

2. http://www. *****/ziņas/detaļas

3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http://ru. wikipedia. org›wiki/Brāļi Raiti

7. http:// vietējie. md› 2012 /stan-čempionom-mira…samoļotikovs/

8 http:// *****› no moduļiem MK lidmašīna

PIELIKUMS

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">