Padomju kuģus taranē amerikāņu kuģi. Lieta Melnajā jūrā: "Nesavtīgs" iet uz aunu! Radio klusums miglā

Vēl viens gadījums, par kuru mēs runāsim tālāk. Ar video un detalizētu aprakstu.
80. gadu otrajā pusē padomju flotes vēsturē notika neparasts incidents, kas saistīts ar divu PSRS un ASV karakuģu fizisku konfrontāciju pie Krimas krastiem. Visus apmierinot, incidents beidzās ar mierīgu iznākumu, lai gan militārais konflikts šķita neizbēgams.

Attēls uzņemts amerikāņu kreisera taranēšanas laikā.

Zināms, ka Melnajai jūrai, kuras ziemeļu daļā bāzējas un darbojas Padomju Savienības Melnās jūras flote, nav nekāda sakara ar Meksikas līci, kur pārvalda amerikāņu kuģi.

Tomēr 1986. gadā amerikāņu kreiseris URO "Yorktown" un iznīcinātājs "Caron", izgājuši cauri Bosforam un Dardaneļiem, apņēmīgi devās uz Krimas piekrasti. Iebraucot no Feodosijas virziena, amerikāņu kuģi netraucēti devās gar Krimas dienvidu krastu un atkāpās Bosfora virzienā. Melnās jūras flotes modrības un gatavības savlaicīgai pretdarbībai pārbaude beidzās bez konfliktiem.

Amerikāņu kreiseris URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988. gadā Melnajā jūrā atkal ienāca seni paziņas, bet šoreiz pretkursā no Sevastopoles. Amerikāņu kuģu duets virzījās pa Melnās jūras ciparnīcu pretējā virzienā – it kā pulksteņrādītāja virzienā, tik izaicinoši iespiežoties mūsu teritoriālajos ūdeņos, ka pazuda jebkādas šaubas par aizjūras viesu labajiem nodomiem.

Projekts 1135.2 "Petrel" (šasijas iluminatorā izceļas krūze mu_rena )

Jāpiebilst, ka astoņdesmito gadu vidū PSRS parakstītā Starptautiskā konvencija par kuģošanu noteica karakuģu iespējamu miermīlīgu pārvietošanos ar ieročiem uz klāja caur piekrastes valstu teritoriālo ūdeņu "pielikumiem". Bet tikai izņēmuma gadījumos, lai saīsinātu ceļu un obligātu vairāku prasību izpildi. Neveikt izlūkošanas uzdevumus, necelt lidaparātus gaisā, neveikt mācības un neradīt galvassāpes piekrastes valstij.

Vingrinājuma laikā uz amerikāņu kuģa

Padomju Savienība neratificēja šo konvenciju, par ko amerikāņu jūrnieki neapšaubāmi zināja. Amerikāņu demaršs pie mūsu krastiem ar diviem moderniem karakuģiem nepārprotami bija izlūkošanas raksturs. Amerikāņi apzināti plānoja kursu pa mūsu teritoriālajiem ūdeņiem, nedomājot saīsināt savu ceļu.

Padomju Savienības Melnās jūras flotes patruļkuģis TFR pr.1135 "Bezzavetny" tikko atgriezies no sešus mēnešus ilga reisa Vidusjūrā. Apkalpe bija labi apmācīta un ar burāšanas pieredzi vairāku ārvalstu piekrastes ūdeņos. Jūrā pavadītie mēneši nebija veltīgi, tie jūrniekiem deva labu jūrniecības praksi.

Melnās jūras flotes pavēlniecība izvirzīja uzdevumu "Nesavtīgajiem" sekot līdzi divu amerikāņu kuģu darbībām, noskaidrot viņu nodomus. Atrodoties paralēlos kursos, mūsu kuģi pa starptautisko sakaru kanālu vairākas reizes brīdināja amerikāņus: "Jūs pārkāpjat PSRS valsts robežu." Tie paši brīdinājumi tika dublēti ar karoga semaforu. Atbildot uz to, amerikāņi atbildēja apmēram “OK”, turpinot sekot savam kursam.

Tad "pašaizliedzīgo" kapteiņa 2. pakāpes komandieris Vladimirs Bogdašins saņēma pavēli: izspiest amerikāņu kuģus no padomju teritoriālajiem ūdeņiem. Viegli pateikt, izspiediet! Bet kā to izdarīt, neizmantojot ieročus un ņemot vērā, ka TFR pārvietošanās ir vairāk nekā divas reizes mazāka nekā amerikāņu kreiseram.

Šajā situācijā varētu būt tikai viens risinājums - iebrucējam veikt lielāko daļu padomju patruļkuģa vai, pareizāk sakot, izdarīt virkni sitienu pa amerikāņu kuģa korpusu. Aviācijā šo manevru sauc par ienaidnieka "taranēšanu".

TFR "Selfless" aunē amerikāni

Kārtējo reizi saņēmusi no Yorktown - "Mēs neko nepārkāpjam!" un, vadoties pēc likuma par PSRS valsts robežu, izlēmīgi rīkojās “Nesavtīgo” ekipāža. Situācijas nopietnība prasīja, lai komandieris 2. pakāpes kapteinis V. Bogdašins pieņemtu ārkārtas lēmumu. Un tas tika pieņemts.

Mūsdienu flotes vēsture neko tādu nezināja. Kuģi, kuriem bija atņemtas bruņas un bruņoti ar diezgan smalkiem raķešu un torpēdu ieročiem, devās uz apzinātu smagu kontaktu.

Sākumā kuģi kuģoja paralēlos kursos. "Jorktauna" deva lielu vilni, kas traucēja tuvināšanās. "Nesavtīgie" palielināja ātrumu un sāka strauji apdzīt amerikāņu raķešu nesēju no tā porta puses. Milzīgais Jorktaunas korpuss šķita nedabiski liels un neieņemams, ar savām virsbūvēm aizsedzot pusi horizonta. Saskaņā ar kuģa pārraidi, pašaizliedzīgā personālam tika paziņots, ka kuģis veido fizisku kontaktu ar amerikāni. Nodalījumi tika noslēgti uz TFR.

"Nesavtīgais" pagriezās pa labi un nolaida labā borta enkuru, kura ķepas kā eža ērkšķi izslējās uz āru.

Neapšaubāmi, amerikāņu kreisera komanda nesaprata padomju patruļkuģa darbības. No pulksteņa atbrīvotie jūrnieki drūzmējās uz virsbūvju augšējiem tiltiem, fotografējās, kaut ko kliedza. Amerikāņu jūrnieku bezrūpīgais izskats, pašpārliecinātība un augstprātīgais mierīgums uzsvēra vienaldzību pret padomju patruļkuģi.

Konfrontācija ir sasniegusi kulmināciju. "Selfless" sasniedza "Jorktaunu", SKR-6 tuvojās "Caron" labajam bortam. Blakus atradās robežkuģi un palīgflotes kuģi. Lielākai pārliecināšanai gaisā tika paceltas divas TU-95 un BE-12 pretzemūdeņu lidmašīnas ar piekārtām raķetēm. Jorktaunā nepārtraukti strādāja navigācijas radars un gaisa ienaidnieka novērošanas stacija, ziņojot par situāciju kreisera komandierim.

projekts 1135 vingrinājumu laikā

Pirmais "Selfless" sitiens trāpīja "Yorktown" vidusdaļā, kāpņu zonā. Margas saburzījās, apmulsušos jortakauniešus apdullinot ar tērauda šķindoņu. Nolaistais trīs tonnas smagais enkurs, ejot gar kreisera sānu, radīja tam vairākus sitienus un iespiedumus. Nākamajā sekundē viņš atrāvās un iekrita jūrā.

It kā vējš no tilta būtu nopūtis amerikāņu jūrniekus. Jorktaunā bija dzirdama avārijas trauksme, un visi aizbēga uz saviem kaujas posteņiem.

Pēc pirmā sitiena Pašaizliedzīgā kāts pagriezās pa kreisi, un tā pakaļgals uzkrita kreiserim zonā, kur tika uzstādīti konteineri ar pretkuģu raķetēm Harpoon, saspiežot četrus konteinerus. Pastāvēja mūsu torpēdu cauruļu bojājumu draudi. Strauji pārbīdījis stūri uz “labā borta” pozīciju, “Pašsavtīgais” ar savu uzbrūkošo degunu atkal pārvērtās kaujas pozīcijā. Otrais sitiens amerikānietei bija ļoti spēcīgs.

"Jorktauna" nodrebēja, un "Selfless" uz brīdi dabūja 13 grādu apgriezienus, atsedzot titāna spuldzi. Apgriešana pakaļgalā sasniedza četrus grādus. Tātad pakaļgals atradās ūdens līmeņa griezumā. Nākamajā mirklī "Nesavtīgo" kāts devās uz "Jorktaunu" slaucīt visu, kas pa ceļam gadījās - sliežu stabus, stabus, kakliņus, virsbūves loksnes un citas izvirzītas detaļas, to visu pārvēršot metāllūžņos. . Zem dzirksteļu uguņošanas vairākas sekundes bija dzirdama atvēsinoša iznīcinātu konstrukciju plaisa. Bija lidojošas krāsas plankumi, dūmi no lielas berzes - līdz sargkuģa priekšgals noslīdēja lejā.

Pēc šīs taranēšanas amerikāņu kreisera komandieris beidzot novērtēja šī brīža bīstamību. Yorktown pabīdīja stūri pa labi. Dažu minūšu laikā viņš neitrālā stāvoklī atstāja padomju teritoriālos ūdeņus. Visa "izspiešanas" darbība aizņēma ne vairāk kā piecpadsmit minūtes. "Jorktauna" ienāca mūsu ūdeņos apmēram 2,5 jūdzes, "Caron" - gandrīz 7 jūdzes.

Kamēr Selfless cīnījās ar Yorktown, patruļkuģis SKR-6 veica līdzīgus biedējošus sitienus ar kātu uz Caron, tomēr tā mazās pārvietošanās dēļ ar mazākiem panākumiem.

Karakuģu darbības apdrošināja Jamalas ledus klases kuģis. Ledus lente un beramkravu korpusa stiprinājums bija daudz jaudīgāki par patruļkuģu korpusiem, taču tie nespēja izdzīt jaunāko amerikāņu kreiseri Yamal ar divdesmit mezglu ātrumu.

"Nesavtīgo" taranēšanas sitienu spēks tika realizēts vēlāk. TFR saskares vietā izveidojās 80 un 120 mm plaisas, vietā, kur gāja garām kuģu maršruti, izveidojās neliela bedre, un arī deguna titāna spuldze saņēma vairākus iespaidīgus iespiedumus. Jau rūpnīcā tika konstatēts četru dzinēju un sajūgu darba tilpums.

Jorktaunā, vidējās virsbūves rajonā, acīmredzot izcēlās ugunsgrēks, amerikāņi ugunsdzēsēju tērpos nokāpa lejā, atritinot ugunsdzēsības šļūtenes, ar nolūku kaut ko dzēst.

"Pašsavtīgie" kādu laiku neizlaida no redzesloka amerikāņu kuģus. Tad viņš atkal palielināja ātrumu un beidzot deva "goda apli" ap "Jorktaunu" un "Caron". Jorktauna šķita mirusi — uz klājiem un tiltiem nebija redzams neviens cilvēks.

Kad pirms Caron bija atstāts apmēram pusotrs trosis, iespējams, visa kuģa apkalpe izgāja uz iznīcinātāja klājiem un virsbūvēm. Uz "Caron" dzirkstīja desmitiem, simtiem lukturīšu, ar tādiem fotoaplausiem noraidot "Nesavtīgos".

Mirdzot ar zelta burtiem pakaļgalā, "Pašsavtīgais" lepni aizslaucīja garām un, it kā nekas nebūtu noticis, devās uz Sevastopoli.

Ārvalstu avoti vēsta, ka pēc incidenta Yorktown vairākus mēnešus atradās remontā vienā no kuģu būvētavām. Kreisera komandieris tika atcelts no amata par pasīvu rīcību un padomju kuģim piešķirto iniciatīvu, kas nodarīja morālu kaitējumu Amerikas flotes prestižam. ASV Kongress uz gandrīz sešiem mēnešiem iesaldēja Jūras spēku departamenta budžetu.

Savādi, bet mūsu valstī bija mēģinājumi apsūdzēt padomju jūrniekus nelikumīgās darbībās, jūras laupīšanā un tā tālāk. Tas tika darīts galvenokārt politisku nolūkos un lai izpatiktu Rietumiem. Viņiem nebija nopietna pamata, un apsūdzības sabruka kā kāršu namiņš. Jo šajā gadījumā flote izrādīja apņēmību un vienkārši pildīja tai uzliktās funkcijas.

USS Yorktown (CG 48)

• Garums: 172 m
• Platums: 16 m
• Tilpums: 9600 tonnas
• Jaudas rezerve: 6000 jūdzes
• Ātrums: 32 mezgli

• Ieroči: 2 MK.45
• Torpēdu caurules: 2
• Raķešu palaišanas iekārtas: 2 MK41
• Pretkuģu kompleksi: 8 Harpūna
• Pretgaisa iekārtas: 2 Vulkan MK.15; 2 Standarta
• Pretzemūdeņu sistēmas: 2 ASROK-VLA
• Helikopteri: 1
• Ugunsdrošības sistēmas: Aegis

BOD "Nesavtīgs"

• Garums: 123,1 m
• Platums: 14,2 m
• Tilpums: 3200 tonnas
• Jaudas rezerve: 4600 jūdzes
• Apkalpe: 180
• Ātrums: 32 mezgli

• Ieroči: 2 AK-726
• Torpēdas caurules: 8533 mm
• Pretgaisa iekārtas: 2 Osa / Oca-M
• Pretzemūdeņu sistēmas: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Mīnas: 20
• Helikopteri: 1

Gadījums, kas tiks apspriests rakstā, lai arī reti, ļoti liecina par padomju un amerikāņu konfrontāciju aukstā kara laikā. Mēs runājam par tā saukto "bulku", tas ir, karakuģu sadursmi, neizmantojot ieročus. Saskaņā ar jūras skaidrojošās vārdnīcas definīciju beztaras apjoms ir kuģu kontakts kustības aprēķinu kļūdu dēļ. Atšķirībā no sadursmes, bojājumi lielapjoma laikā ir praktiski minimāli.

Tas bija tik liela daļa, kas notika Melnajā jūrā starp Jaltu un Forosu, kad padomju kuģi izspieda amerikāņu kuģus no PSRS teritoriālajiem ūdeņiem.

Kopumā 80. gados amerikāņu kuģi bija pārāk bieži viesi Melnajā jūrā, īpaši tajā daļā, kas robežojās ar PSRS teritoriālajiem ūdeņiem. Bet slavenākais incidents notika 1988. gada 12. februārī, kad 6 ASV flotes karakuģi pārkāpa PSRS valsts robežu.

Pārkāpēju kuģu izdzīšanas operācijas vadītājs bija admirālis V.E. Seļivanovs.

Melnās jūras flotes vadība jau iepriekš zināja par gaidāmo amerikāņu kuģu reisu: flotes izlūkdienesti uzraudzīja visas 6. ASV flotes darbības (tieši šīs flotes kuģi kļuva par incidenta dalībniekiem) un jau bija nolēmuši, ka plkst. PSRS robežas pārkāpšanas gadījumā viņi veiktu bargākos pasākumus pārkāpēju sodīšanai.

PSRS Melnās jūras flotes kuģi pavadīja amerikāņu kuģus tūlīt pēc tam, kad pēdējie atstāja Bosforu. Kā jau gaidīts, viņi mūs sveicināja un teica, ka turpinās tādā pašā virzienā. Neskatoties uz to, ka viss tika pateikts ar humoru, viņi saka: "Jūs esat mūsu viesis, un saskaņā ar krievu viesmīlības likumiem nav pieņemts atstāt viesus bez uzraudzības," situācija jau bija saasinājusies gandrīz no pirmajām minūtēm. tikšanās.

Tātad ar eskortu amerikāņu kuģi tuvojās apgabalam uz dienvidiem-dienvidaustrumiem no Sevastopoles (apmēram 40-45 jūdzes) un sāka tur pilnīgi nesaprotamus manevrus. Uzturējušies tur apmēram 2 dienas, viņi šķērsoja teritoriju pie Sevastopoles un, nepievēršot uzmanību daudzajiem brīdinājumiem, pārkāpa valsts robežu.

Pēc kāda laika Melnās jūras flotes kuģiem tika pavēlēts "ieņemt pozīcijas, lai izspiestu pārkāpējus kuģus". Tūlīt tika izsludināta kaujas trauksme, aizzīmogotas lūkas, gatavībā tika liktas torpēdas utt.

Gandrīz precīzi pulksten 11.00 Mihejevs ziņo: "Slēgts ar kreiseri līdz 40 metriem" ... un tad ziņojums ik pēc 10 metriem. Jūrnieki iedomājas, cik grūti un bīstami ir veikt šādus manevrus: kustībā pie tā “pietauvots” milzīgs kreiseris ar 9200 tonnu tilpumu un patruļkuģis ar 3000 tonnu tilpumu, bet otrā “flangā”. ” pret iznīcinātāju ar 7800 tonnu tilpumu ir ļoti mazs sargsuns, kura ūdensizspaids ir tikai 1300 tonnas. Iedomājieties: brīdī, kad tuvojaties cieši kopā ar šo mazo sargsuni, strauji uzlieciet iznīcinātāju uz stūres "uz ostas pusi" - un kas notiks ar mūsu kuģi? Neapgāztos – un tā var būt! Turklāt formāli šādā sadursmē amerikānim joprojām būs taisnība. Tātad mūsu kuģu komandieriem bija jāveic grūts un bīstams uzdevums.

Mihejevs ziņo:"10 metri". Un uzreiz: "Es lūdzu" labi "rīkoties!". Lai gan viņš jau bija saņēmis visas pavēles, taču, acīmredzot, nolēma spēlēt droši - pēkšņi situācija mainījās, turklāt visas sarunas ēterā fiksēja gan mēs, gan amerikāņi. Es viņam vēlreiz saku: "Rīkojies pēc darbības plāna!". Un tad iestājās klusums...

Es sekoju hronometram - pamanīju to ar savu pēdējo rīkojumu: bultiņa skrēja minūti, divas, trīs ... Klusums. Es nejautāju, es saprotu, kas tagad notiek uz kuģiem: instruktāža un zaudēšana manevrējamās planšetdatoros ir viena lieta, un tas, kā viss izvērtīsies patiesībā, ir cits jautājums. Es skaidri varu iedomāties, kā Bezzavetny augstā priekšgala kopā ar nokareno enkuru noplēš amerikāņu kreisera Yorktown bortu un masīvo priekšgala virsbūvi (tā virsbūve veidota vienoti ar kuģa bortu). Bet kas notiks ar mūsu kuģi no šādiem savstarpējiem "skūpstiem"? Un kas notiek šī jūras kara flotes "koridora" otrajā pārī starp "SKR-6" un iznīcinātāju "Caron"? Šaubas, nenoteiktība... Domāja, ka ar šādu "tauvošanos" kustībā iespējama savstarpēja kuģu iesūkšana ("pielipšana") vienam pie otra.

Nu kā amerikāņi metīsies uz "iekāpšanu"? Esam paredzējuši šādu iespēju - uz kuģiem ir izveidoti speciāli desantgrupi, kas tiek nepārtraukti apmācīti. Bet amerikāņu ir daudz vairāk... Tas viss steidzas manā prātā, līdz nav nekādu ziņojumu. Un pēkšņi es dzirdu Mihejeva pilnīgi mierīgo balsi, it kā zīmējot uz kārtīm šādas epizodes: "Mēs gājām gar kreisera portatīvo pusi. Viņi salauza Harpoon raķešu palaišanas ierīci. No palaišanas konteineriem karājas divas salauztas raķetes. laiva. Vietām bija saplīsis priekšgala virsbūves sānu un sānu apšuvums. Mūsu enkurs nolūza un nogrima." Es jautāju: "Ko dara amerikāņi?" Atbildes: "Viņi spēlēja avārijas trauksmi. Avārijas darbinieki aizsargtērpos apūdeņo Harpūnas nesējraķeti no šļūtenēm un ievelk šļūtenes kuģī." — Raķetes deg? - ES jautāju. "Šķiet, ka nē, uguns un dūmi nav redzami." Pēc tam Mihejevs ziņo "SKR-6": "Viņš pabrauca garām iznīcinātāja portam, sliedes tika nogrieztas, laiva tika salauzta. Sānu apšuvumā pārrāvumi. Kuģa enkurs izdzīvoja. Bet amerikāņu kuģi turpina pāreja ar tādu pašu kursu un ātrumu." Es dodu komandu Mihejevam: "Izpildi otro daļu." Mūsu kuģi ir sākuši manevrus, lai to īstenotu."

Nikolajs Mihejevs un Vladimirs Bogdašins stāsta, kā viss īsti notika "bulku" zonā: Šajā gadījumā kreiseris atrodas uz priekšu un jūras virzienā, iznīcinātājs atrodas tuvāk krasta līnijai kreisera kursa leņķī 140-150 grādi. kreisā puse. SKR "Bezzavetny" un "SKR-6" attiecīgi kreisera un iznīcinātāja izsekošanas pozīcijās to kreisās puses virziena leņķos 100-110 grādi. 90-100 m attālumā.Aiz šīs grupas manevrēja divi mūsu pierobežas kuģi.

Saņemot pavēli "Ieņemt pozīcijas pārvietošanai", uz kuģiem tika izsludināta kaujas trauksme, aizzīmogoti priekšgala nodalījumi, no tiem izņemts personāls, spēkratos esošās torpēdas bija kaujas gatavībā, patronas tika padotas pistolei. kāpj līdz iekraušanas līnijai aizslēgtā stāvoklī, tika izvietotas avārijas vienības, desantgrupas bija gatavībā atbilstoši grafika vietām, pārējais personāls kaujas posteņos. Pareizie enkuri ir pakārti uz enkuru ķēdēm, kas izgatavotas no hawse. Uz TFR "Selfless" navigācijas tilta Mihejevs uztur sakarus ar flotes komandpunktu un kontrolē grupas kuģus, Bogdašins kontrolē kuģa manevrus, šeit tulka virsnieks uztur pastāvīgu radiosakaru ar amerikāņu kuģiem. Piebraucām kreiseram 40 metru attālumā, tad 10 metru attālumā ("SKR-6" tas pats ar iznīcinātāju). Jūrnieki un virsnieki ar kamerām un videokamerām izgāja uz kreisera klāja, virsbūves platformām, smejoties, vicinot rokas, veicot nepieklājīgus žestus, kā tas ir pieņemts starp amerikāņu jūrniekiem utt. Kreisera komandieris izkāpa uz kreisera atvērtā kreisā spārna. navigācijas tilts.

Ar pavēles "Rīkojies saskaņā ar darbības plānu" apstiprinājumu, viņi devās uz kreisera "masu" ("SKR-6" - iznīcinātājs). Bogdašins manevrēja tā, ka pirmais sitiens krita pa tangensu 30 grādu leņķī. uz kreisera porta pusi. No trieciena un sānu berzes izkrita dzirksteles un aizdegās sānu krāsa. Kā vēlāk stāstīja robežsargi, uz brīdi kuģi šķita ugunīgā mākonī, pēc kā aiz tiem kādu laiku velkas biezs dūmu spārns. Pēc trieciena mūsu enkurs ar vienu ķepu saplēsa kreisera borta apšuvumu, bet otrs izveidoja caurumu sava kuģa borta priekšgalā. No trieciena TFR tika izmests no kreisera, mūsu kuģa kāts aizgāja pa kreisi, un pakaļgals sāka bīstami tuvoties kreisera bortam.

Kreiseram tika atskaņota avārijas trauksme, personāls metās lejā no klājiem un platformām, kreisera komandieris metās iekšā navigācijas tiltā. Šajā laikā viņš acīmredzot kādu laiku zaudēja kontroli pār kreiseri, un kreiseris no trieciena pagriezās nedaudz pa labi, kas vēl vairāk palielināja tā masas bīstamību uz Selfless TFR pakaļgala. Pēc tam Bogdašins, pavēlējis "tiesības iekāpt", palielināja ātrumu līdz 16 mezgliem, kas ļāva nedaudz novirzīt pakaļgalu no kreisera sāniem, bet tajā pašā laikā kreiseris pagriezās pa kreisi uz iepriekšējo kursu - pēc plkst. ka notika nākamais jaudīgākais un efektīvākais lielais daudzums, drīzāk taranējot kreiseri. Trieciens krita pa helikopteru nolaišanās laukumu - augsts, ass kāts ar TFR priekšgalu, tēlaini izsakoties, uzkāpa uz kreisēšanas helikopteru laukuma un ar 15-20 grādu apgriezienu uz sānu pusi sāka iznīcināt ar savu masu, kā arī visu, kas nāca pretī no enkura enkura, pamazām slīdot uz kreisēšanas pakaļgala pusi: saplēsa virsbūves sānu ādu, nogrieza visas helikopteru nolaišanās sliedes, salauza komandiera laivu, pēc tam noslīdēja. lejā līdz kaku klājam (kuģa pakaļgalam) un arī nojauca visas sliedes ar plauktiem. Tad viņš pieķēra pretkuģu raķešu palaišanas ierīci Harpoon - likās, ka vēl nedaudz un palaišanas iekārta tiks novilkta no stiprinājumiem pie klāja. Taču tajā brīdī, kaut kam aizķēries, enkurs atrāvās no enkura ķēdes un kā lode (svars 3,5 tonnas!), pārlidojis pāri kreisera pakaļgala klājam no porta puses, jau sabruka ūdenī. aiz tā labā borta, brīnumainā kārtā neaizķerot nevienu no jūrniekiem uz kreisera avārijas partijas klāja. No četriem pretkuģu raķešu palaišanas iekārtas Harpoon konteineriem divi kopā ar raķetēm tika salauzti uz pusēm, to norautajām kaujas galviņām karājoties no iekšējiem kabeļiem. Vēl viens konteiners bija saliekts.

Beidzot TFR priekšgala ieslīdēja no kreisera pakaļgala ūdenī, mēs attālinājāmies no kreisera un ieņēmām pozīciju uz tā stara 50-60 metru attālumā, brīdinot, ka atkārtosim bulku, ja Amerikāņi ūdeni nepameta. Tobrīd uz kreisera klāja valdīja dīvaina avārijas partiju personāla (visi nēģeri) burzma: stiepjot ugunsdzēsēju šļūtenes un viegli apsmidzinot ūdeni uz salauztām raķetēm, kuras nedeg, jūrnieki pēkšņi sāka steidzīgi vilkt. šīs šļūtenes un citas ugunsdzēsības iekārtas kuģa iekšpusē. Kā vēlāk izrādījās, tur izcēlies ugunsgrēks pretkuģu raķešu Harpūna un pretzemūdeņu raķešu Asrok pagrabu rajonā.

Ar pavēles apstiprinājumu "rīkoties pēc darbības plāna" padomju kuģi devās uz "masu". No trieciena un berzes aizdegās krāsa, kas pārklāja sānu daļu. Pēc trieciena viena mūsu kuģa enkurs saplēsa amerikāņu kreisera ādu, taču tajā laikā sabojāja tā priekšgalu.

Dažas minūtes vēlāk notika nākamais, vēl spēcīgāks masīvs, kas drīzāk kļuva par aunu: trieciens krita pa helikopteru nolaišanās laukumu - mūsu kuģis vienkārši sāka iznīcināt ienaidnieka kuģi, saplēsa ādu, nogrieza daļu no helikoptera nolaišanās un pieķēra Harpoon pretkuģu raķešu instalāciju.

Kādu laiku vēlāk amerikāņi sāka gatavot helikopterus pacelšanās no avarējušā kuģa. Gandrīz uzreiz no padomju puses atskanēja brīdinājums, ka, ja helikopteri pametīs kuģi, tas tiks uzskatīts par gaisa telpas pārkāpumu, un katrs helikopters, kas pacelsies, tiks notriekts. Lai amerikāņi saprastu, ka neviens vairs nejokos, gaisā tika pacelti helikopteri Mi-26, kas, tikai demonstrējot kaujas piekari, lika amerikāņiem atteikties no idejas par helikopteru pacelšanu gaisā. .

Valentīns Seļivanovs: Pēc kāda laika saņemu ziņojumu no Mihejeva: "Iznīcinātājs Caron ir nogriezis kursu un dodas taisni uz mani, gultnis nemainās." Jūrnieki saprot, ko nozīmē "gultnis nemainās" - tas ir, tas nonāk sadursmē. Es saku Mihejevam: "Ejiet uz kreisera labo bortu un paslēpieties aiz tā. Ļaujiet Caron to taranēt."

Nikolajs Mihejevs: Bet "Caron" piegāja pie mums 50-60 metru attālumā no ostas puses un apgūlās uz paralēlas kursa. Pa labi vienādā attālumā un arī paralēlā kursā sekoja kreiseris. Pēc tam amerikāņi sāka it kā saplūstot, lai saspiestu TFR "pašaizliedzīgo" knaibles. Viņš pavēlēja uzlādēt raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000 ar dziļuma lādiņiem (to redzēja amerikāņi) un izvērst tos attiecīgi labajā un kreisajā pusē pret kreiseri un iznīcinātāju (lai gan abas RBU iekārtas kaujas režīmā darbojas tikai sinhroni, bet amerikāņi to nezināja). Šķiet, ka izdevās – amerikāņu kuģi tika atraidīti. Šajā laikā kreiseris sāka sagatavot pāris helikopterus izlidošanai. Es ziņoju flotes komandpunktam, ka amerikāņi gatavo mums kaut kādu netīru triku ar helikopteriem.

Valentīns Seļivanovs: Atbildot uz Mihejeva ziņojumu, es viņam saku: "Paziņojiet amerikāņiem - ja viņi pacelsies gaisā, helikopteri tiks notriekti tā, it kā tie būtu pārkāpuši Padomju Savienības gaisa telpu." Tajā pašā laikā viņš nosūtīja pavēli jūras aviācijas komandpunktam: "Paceliet gaisā dežurējošu uzbrukuma lidmašīnu pāri! Uzdevums: slaistīties virs amerikāņu kuģiem, kas iebruka ūdensceļos, lai novērstu to pārvadātāju helikopterus no paceļas gaisā." Bet aviācijas OD ziņo: "Sariča ragam piegulošajā teritorijā uzdevumus izstrādā nosēšanās helikopteru grupa. Iesaku uzbrukuma lidmašīnu vietā nosūtīt pāris helikopterus - tas ir daudz ātrāk, turklāt tie veiks uzdevumu "efektīvāk un skaidrāk apkarot pacelšanos." Es apstiprinu šo priekšlikumu un informēju Mihejevu par mūsu helikopteru nosūtīšanu uz apgabalu. Drīz vien saņemu ziņojumu no aviācijas OD: "Pāris Mi-26 helikopteri ir gaisā, tie virzās uz rajonu."

Nikolajs Mihejevs: Viņš pastāstīja amerikāņiem, kas notiktu ar helikopteriem, ja tie tiktu pacelti gaisā. Tas nedarbojās - es redzu, ka dzenskrūves lāpstiņas jau griežas. Bet tobrīd mums un amerikāņiem 50-70 metru augstumā pārbrauca pāris mūsu helikopteru Mi-26 ar gaisa desanta ieroču pilnu kaujas piekari, veicot vairākus apļus virs amerikāņu kuģiem un izaicinoši nolidojot no tiem. - iespaidīgs skats. Acīmredzot tas izdevās – amerikāņi noslīcināja savus helikopterus un ieripināja tos angārā.

Valentīns Seļivanovs: Tālāk tika saņemts pavēle ​​no Jūras spēku Centrālās pavēlniecības: "Aizsardzības ministrs pieprasīja izmeklēt un ziņot par šo incidentu" (mūsu jūras spēku prāts pēc tam pilnveidojās: ziņot ar personu sarakstu, kuras jāatceļ no amatiem un pazemināts). Iesniedzām ziņojumu iestādēm, kā viss noticis. Burtiski pēc pāris stundām no Jūras spēku Centrālā vadības centra nāk kārtējais rīkojums: "Aizsardzības ministrs pieprasa, lai tie, kas izcēlušies, tiktu izvirzīti paaugstināšanai" (šeit arī tika atrastas mūsu asprātības: nomainiet pazeminājamo sarakstu ar apbalvošanā iesaistīto personu reģistru). Nu visi it kā no sirds jutās atviegloti, spriedze mazinājās, visi it kā nomierinājāmies ar flotes komandpunkta aprēķinu.

Nākamajā dienā amerikāņi, nesasniedzot PSRS teritoriālos ūdeņus Kaukāza reģionā, virzījās uz izeju no Melnās jūras. Atkal jaunas padomju kuģu grupas pavadībā. Dienu vēlāk diezgan satriekta ASV 6 "drosmīgās" flotes kuģu grupa atstāja Melno jūru.

Tieši tas brīdis:

P.S. 1997. gadā Bezzavetny tika pārvests uz Ukrainu, lepni saukts par Dņepropetrovskas fregati, bet jūrā negāja, pēc tam to atbruņoja un pārdeva Turcijai. 2006. gada martā viņa tika nogremdēta vilkšanas laikā, iespējams, lai iegūtu apdrošināšanu. Un "SKR-6" tālajā 1990. gadā tika sagriezts metāllūžņos.

ASV militāristi nekad nav bijuši īpaši "politiski korekti". Ja bija iespēja sarīkot provokāciju, viņi vienmēr gāja uz to. Tomēr pirms vairāk nekā trīsdesmit gadiem padomju jūrnieki atvairīja pārkāpējus, taranējot divus ienaidnieka kuģus vienlaikus.

Radio klusums miglā

Perestroika, kas mūsu valstī tika izsludināta 1986. gadā, diezgan ātri noveda pie morāles mīkstināšanas attiecībā uz mūsu "potenciālo ienaidnieku", tas ir, amerikāņiem. PSKP Centrālās komitejas ģenerālsekretāra augstprātībai nebija robežu: drīz vien ar viņa vieglo roku viņi sāka griezt gabalos militārās raķetes, pārvietot kuģus, zemūdenes, tankus un citu militāro aprīkojumu, nevis tikai kaujas gatavu. , bet pilnīgi jauns. Valsts vadība pēkšņi uzskatīja, ka no aizjūras "partneriem" PSRS vairs nedraud.

Pašās ASV gan viņi nesteidzās atpūsties. Gluži pretēji, 80. gadu otrajā pusē, piemēram, Melnajā jūrā tika fiksēti daudzi provokatīvi ienaidnieka kuģu pārkāpumi PSRS teritoriālajos ūdeņos. Visbiežāk šādus apmeklējumus varēja sagraut jau pašā sākumā: padomju sargsuņi iebrucēja ātrumā vienkārši kļuva par “cilvēka sienu”, tādējādi bloķējot ceļu uz mūsu teritoriālajiem ūdeņiem. Taču tas ne vienmēr bija iespējams. Un tad ASV flotes korvetes, iznīcinātāji un kreiseri ne tikai patrulēja gar mūsu krastiem, bet arī veica kaujas pagriezienus, sagatavoja instalācijas ar raķetēm un dziļuma lādiņiem šaušanai. Vārdu sakot, viņi svaidījās, kā varēja, it kā likdami saprast, kurš šeit ir īstais priekšnieks.

Pagaidām gan iztika - galu galā detente mūsu valstī uzņēma apgriezienus. Un jūras spēku iestādes, saņēmušas atbilstošus labestīgus pavēles no valsts vadības, neuzdrošinājās pārkāpt pavēli un nonākt atklātā konfrontācijā ar provokatoriem. Taču 1988. gadā mūsu jūrniekiem nācās saskarties ar pārāk augstprātīgu iebrucēju. Februārī amerikāņu kuģu eskorts, kas sastāvēja no kreisera Yorktown un to pavadošā iznīcinātāja Caron, devās cauri Bosforam un Dardaneļiem. Turklāt kuģi kursēja ar pilnīgu radioklusumu un it kā apzināti izvēlētos laiku, kad jūru klāja bieza migla. Un, lai gan, pateicoties izlūkošanai, par nelūgto vizīti bija zināms jau iepriekš, eskortu šaurumu šķērsošanas laikā bija iespējams noteikt tikai ar vizuālu novērošanu. Jo lokatori fiksē tikai punktu, un nevar saprast, vai tas ir karakuģis vai civilais kuģis.

Attēlā: ASV kreiseris Yorktown / Foto: wikimedia

Nevienlīdzīgi spēki

Amerikāņus atradām no mūsu prāmja "Heroes of Shipka". Pārtvēruši radiogrammu no prāmja un sapratuši, ka tie ir atklāti, Yorktown un Caron komandieri sākotnēji nolēma “izsēsties” pie Turcijas krastiem. Bet neitrālajos ūdeņos amerikāņi jau gaidīja mūsu divus TFR (patruļkuģus): TFR-6 un Selfless. Acīmredzot tāpēc provokatori, vairs neslēpdamies, nolēma darīt to, ko patiesībā bija plānojuši jau pašā sākumā.

Sasnieguši mūsu robežu, kuģi, nesamazinot ātrumu, metās Padomju Savienības teritoriālajos ūdeņos. No mūsu apsargiem pārkāpējiem lidoja brīdinājuma radiogramma, kas tomēr nedeva nekādu rezultātu: amerikāņi pārliecinoši devās uz krastu. Te gan jāpiebilst, ka, salīdzinot ar "Pašsavtīgajiem", "Yorktown", piemēram, bija trīs reizes lielāks darba tilpums, un tā apkalpe bija divreiz lielāka par apsardzes jūrnieku skaitu. Tas bija par 50 metriem garāks par TFR, pārvadāja helikopteros, 2 raķešu un 4 pretgaisa iekārtas, divas pretzemūdeņu un 8 pretkuģu sistēmas (attiecīgi Asrok un Harpoon), nemaz nerunājot par torpēdām, lielgabaliem, Aegis. ugunsdrošības sistēma" utt.

Savukārt Bezavetnijs bija bruņots ar divām raķešu palaišanas ierīcēm RBU-6000, četrām raķešu sistēmas URPK-5 Rastrub palaišanas ierīcēm, divām pretgaisa raķešu sistēmām, torpēdām un diviem 76,2 mm artilērijas stiprinājumiem. Tātad, ņemot vērā bruņojuma atšķirību, jūrnieki gatavojās sliktākajam, atklājot borta pistoles un sagatavojot tos šaušanai (raķešu izmantošana ir dārgāka).

Reaģējot uz šiem sagatavošanās darbiem, amerikāņi nolēma pacelt savu rotoru gaisā: helikopteru nolaišanās laukumā parādījās piloti un apkopes personāls. To redzot, "Nesavtīgo" otrās pakāpes kapteiņa komandieris Vladimirs Bogdašins lika nosūtīt radiogrammu uz "Jorktaunu", kurā brīdināja amerikāņus, ka pacelšanās gadījumā viņi nekavējoties tiks notriekti. Tomēr pārkāpēji brīdinājumam nav pievērsuši uzmanību.

Lielapjoma, vairāk lielapjoma

Tieši tajā brīdī Bogdašins saprata, ka bez izlēmīgiem pasākumiem nav iespējams iztikt, bet pieteikt nav iespējams. Un tad viņš deva izmisīgu pavēli – iet pie auna. Tā kā “pašaizliedzīgie” burtiski gāja blakus “Jorktaunai”, burtiski desmit metru attālumā TFR tikai nedaudz mainīja kursu un sākumā uz raķešu kreisera veica tikai nelielu daļu, nojaucot tā kāpnes. Amerikāņu jūrnieki, kuri pirms tam, izlīduši uz klāja, vieglprātīgi raidīja padomju jūrniekiem nepiedienīgus žestus un fotografēja mūsu sargu, nomierinājās un paslēpās kuģa telpās. Ar otro triecienu TFR burtiski “uzkāpa” uz kreisera, “noskuja” iebrucēja helikopteru laukumu un sabojāja četras Harpoon pretkuģu sistēmas - trieciens bija tik spēcīgs. Un Jorktaunas torpēdu caurulēs izcēlās ugunsgrēks.

Attēlā: lielākā daļa TFR "Selfless" uz kreisera "Yorktown" / Foto: wikimedia

Tieši šajā laikā SKR-6 devās taranēt Caron, lai gan padomju apsardze bija četras reizes mazāka par iznīcinātāju. Tomēr ietekme bija jūtama. Viņš savukārt nolēma nesazināties ar SKR-6, bet tuvoties pašaizliedzīgajam otrai pusei, lai kopā ar Jorktaunu paņemtu SKR knaibles. Taču patruļkuģa ātrums bija lielāks, un viņš šo manevru viegli atvairīja. Taču kreisera apkalpei nebija laika manevriem un vispār nekas – uz tā ritēja cīņa par kuģa izdzīvošanu. Un pēc tam, kad komanda attālinājās no šoka, Yorktown pagriezās par 180 grādiem un bija tāds. Caron sekoja piemēram. Pēc šī incidenta amerikāņu kuģi uz ilgu laiku pazuda no mūsu Melnās jūras teritoriālajiem ūdeņiem.

Attēlā: SKR-6 nokrita porta pusē iznīcinātāja "Caron" pakaļgalā / Foto vikipēdija

Mums ir jāciena flotes vadība, kas atbalstīja "nesavtīgo" jūrniekus un aizstāvēja viņu labo slavu valsts vadības priekšā. Un gadu vēlāk Vladimiram Bogdašinam tika piešķirts Sarkanās Zvaigznes ordenis ... par jaunu tehnoloģiju izstrādi. Tolaik viņš vairs nebija gvardes komandieris, bet mācījās Grečko Jūras akadēmijā. Pēc tam viņš komandēja Melnās jūras flotes "Maskava" flagmani. Tagad atvaļinātais kontradmirālis Vladimirs Ivanovičs ir Maskavas Arodbiedrību federācijas mācību un pētniecības centra ģenerāldirektors.

Pēc PSRS sabrukuma flotes sadalīšanas laikā Bezzavetny devās uz Ukrainu un kļuva par Dņepropetrovsku, un pēc tam tika pilnībā norakstīts metāllūžņos. Gāja "uz adatām" un "SKR-6". Tik skumjš bija sargu liktenis, kuri ieguva slavu ar padomju floti.