Riepu pārstrāde degvielas pirolīzes rūpnīcā. Pirolīzes krāsns ar savām rokām - diagrammas un praktiskie modeļi, video. Pašu riepu pirolīze. Gumijas drupatas un šķidrās degvielas mārketinga problēmas

Nolietotās riepas gandrīz nepakļaujas dabiskai sadalīšanai, kas nozīmē, ka agrāk vai vēlāk tās ir jāutilizē. Riepas nevar vienkārši sadedzināt - šāda pat vienas tonnas produktu “iznīcināšana” ir saistīta ar atmosfēras “bagātināšanu” ar kvēpu un toksisku gāzu centneriem. Turklāt tā ir vienkārši resursu izniekošana, jo, pateicoties modernajām tehnoloģijām, nolietotās riepas var izdevīgi pārstrādāt, piemēram, degvielā. Apsveriet gadījumu, kad tiek atvērts uzņēmums, kas specializējas riepu pārstrādē mazutā.

Riepu pārstrāde kā bizness ir unikāla darbība, jo praktiski nav nekādu izmaksu par izejvielām. Turklāt daudzās pilsētās pašvaldības pat maksā par riepu utilizāciju. Kas attiecas uz iegūto mazutu, tas ir produkts, kas ir pastāvīgi pieprasīts.

Riepu pārstrādes procesa rezultātā izdalās tumšs eļļains šķidrums (30-40% no kopējās izejvielu masas). Šis tā sauktais pirolīzes eļļa, tā ķīmiskās īpašības ir līdzīgas mazuta un mazuta ķīmiskajām īpašībām. To var izmantot rūpnieciskajās krāsnīs, siltuma ģeneratoros, katlu mājās. Turklāt pirolīzes šķidrums tiek apstrādāts, lai iegūtu augstākas kvalitātes mazutu, dīzeļdegvielu vai benzīnu.

Potenciālie pircēji

• katlu telpas;
• rūpniecības uzņēmumi;
• privātmāju īpašnieki.

Aprīkojums

Lai atvērtu šo uzņēmumu, jums būs nepieciešams šāds riepu pārstrādes aprīkojums (pamata):

Gandrīz visas vietējā tirgū esošās pirolīzes iekārtas ir Krievijas vai “postpadomju” izcelsmes. To izmaksas svārstās no viena miljona līdz desmit miljoniem rubļu.

Piemēram, mini riepu pārstrādes rūpnīca "Consum-Avtotyres-Classic", kas ne tikai sagriež un apstrādā automašīnu riepas pirolīzes eļļā, bet arī pārvērš to dīzeļdegvielas un benzīna destilātos, maksās no 7 500 000 rubļu. Šī iekārta spēj pārstrādāt 15-20 tonnas izejvielu dienā.

No tā paša ražotāja jūs varat iegādāties arī parasto iekārtu pirolīzes degvielas SHAH ražošanai (no 2 000 000 rubļu), ar jaudu 5 tonnas izejvielu dienā.

Hidraulisko šķēru NS-400, kas spēj griezt gan pasažieru, gan kravas automašīnu riepas, izmaksas ir 300 000 rubļu.

Degvielas uzglabāšanas tvertne ar tilpumu 10 000 litru maksās 220 000 rubļu.

Ražošanas organizācijas piemērs

Apsveriet uzņēmumu, kas riepas pārstrādā degvielā (mazutā), izmantojot SHAH pirolīzes iekārtu ar jaudu 5 tonnas. Saskaņā ar tā tehniskajiem parametriem no vienas tonnas izejvielu jāiegūst līdz 400 kg pirolīzes šķidruma.

Lai uzsāktu uzņēmējdarbību, būs jāiegulda 4,6 miljoni rubļu:

• Pirolīzes rūpnīcas SHAH iegāde - 3000 tūkstoši rubļu

  Auto riepu utilizācija un pārstrāde

• Hidrauliskās šķēres - 300 tūkstoši rubļu.
• Tvertne ar tilpumu 10 tūkstoši litru - 220 tūkstoši rubļu.
• Instrumenti, palīgmateriāli - 280 tūkstoši rubļu.
• Piegāde, uzstādīšana, nodošana ekspluatācijā - 300 tūkstoši rubļu.
• Citi izdevumi (koordinācija, pieslēgšana elektrotīkliem) - 500 tūkstoši rubļu.

Ar darba režīmu 30 maiņas mēnesī un 100% iekārtu iekraušanu, rūpnīca saražo 60 tonnas produkcijas.

Pēc savām īpašībām iegūtā pirolīzes eļļa atbilst apkures eļļai. Šīs degvielas vidējās vairumtirdzniecības izmaksas ir 9500 rubļu par tonnu (cena ir aktuāla uz 2013. gada 12. februāri).

Izmantojot šo opciju, ikmēneša ieņēmumi būs 570 000 rubļu, darbības neto rentabilitāte ir 50%. Ieguldījumu atdeve pie 100% līnijas noslodzes būs 16 mēneši, bet ar 50% noslodzi 32 mēneši.

Aprīkojums | tīrīšanai un atjaunošanai | Vakuuma reģenerācijas iekārta UVR

Izstrādāts

reģenerācijai (darba stāvokļa atjaunošanai), galvenokārt minerāleļļas, hidrauliskās eļļas, kompresoreļļas, rūpnieciskās eļļas, kā arī vieglākas elektroizolācijas transformatoru un turbīnu eļļas;

attīrīšanai, dzidrināšanai, reģenerācijai, parafīnu noņemšanai, sēra noņemšanai (desulfurizācijai) - krāsns, dīzeļdegvielas un pirolīzes degvielas, kā arī citi degvielas šķidrumi.

Biznesa ideja Nr. 102: cik izdevīga ir riepu pārstrāde?

Vakuuma reģenerācijas iekārta UVR

atjaunojas, attīra, noņem novecošanās procesus, filtrē un attīra: minerāleļļas, dīzeļdegvielu, kurināmo, naftas produktus, pirolīzes šķidrumu, iekārta noņem parafīnus un sēru no dīzeļdegvielas un apkures eļļas.

1. tonnas reģenerācijas izmaksas (atkarībā no reģenerētā šķidruma) svārstās no 6,5 līdz 35 USD.

Atjaunots, dzidrināts un filtrēts tas vai cits šķidrums pēc apstrādes procesa atbilst arī GOST.

Šis aprīkojums neatrisinās jautājumu par eļļas izmešanu, bet gan piešķirs un piešķirs eļļām otru dzīvi.

Uzstādīšana universāls un darbojas uz jebkuriem šķidrumiem bez pārkonfigurācijas, vienīgais maināmais parametrs būs iekārtas veiktspēja, tas būs atkarīgs no tīrāmā šķidruma veida un viskozitātes.

Iekārta ir sertificēta un atbilst visiem GOST un standartiem.

Reģenerācijas jauda, ​​m³/h: — transformatoru eļļas — turbīnu eļļas - rūpnieciskās eļļas - apkures eļļa - dīzeļdegviela - pirolīzes šķidrums - dzinēja eļļas	0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05
Reģenerējošā pulvera patēriņš % no eļļas masas — transformatoru eļļas — turbīnu eļļas - rūpnieciskās eļļas - apkures eļļa - dīzeļdegviela - pirolīzes šķidrums - dzinēja eļļas	5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10
Reģenerējošā pulvera svars pildījumam - viens reģenerācijas modulis, kg — visi reģenerācijas moduļi, kg	3 30
Eļļas zudums % no sākotnējā eļļas tilpuma — transformatoru eļļas — turbīnu eļļas - rūpnieciskās eļļas - apkures eļļa - dīzeļdegviela - pirolīzes šķidrums - dzinēja eļļas	3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5
Sildītāju kopējā jauda, ​​kW	1,6
Uzstādītā jauda, ​​kW	4,2
Filtra filtrēšanas smalkums, µm - ievade - brīvdiena	25 3
Trīsfāzu maiņstrāvas tīkla barošanas spriegums ar frekvenci 50 Hz, V	220, 380
Kopējie izmēri, mm ne vairāk	1900 × 1080 × 1750
Svars, kg ne vairāk	760

Motoreļļas paraugi pirms un pēc reģenerācijas procesa,
kā arī citus attīrītu un dzidrinātu šķidrumu paraugus

Pirolīzes rūpnīca riepu pārstrādei. Pirolīze ir bezatkritumu apglabāšanas tehnoloģija.

Riepu, riepu, plastmasas un citu atkritumu pirolīze ļauj pārstrādāt un pārstrādāt toksiskos atkritumus degvielā, oglekļa un tērauda auklā. Pirolīzes iekārta ir vienkārša un efektīva. Ieguldījumi pirolīzes iekārtās atmaksājas mazāk nekā gada laikā, iegādājoties iekārtas līzingā, atmaksāšanās laiks tiek samazināts līdz vairākiem mēnešiem. Pirolīzes iekārtai nav nepieciešams liels skaits darbinieku. Lai apkalpotu horizontālo pirolīzes iekārtu, ir nepieciešami 3-4 cilvēki iekraušanas brīdī (3-5 stundas atkarībā no tilpuma) un dežurējoša persona ekspluatācijas laikā. Pirolīzes reaktora, kas izgatavots no karstumizturīga tērauda ar biezumu 16-18 mm, kalpošanas laiks ir aptuveni 7-8 gadi. Iespējama reaktora piegāde no karstumizturīga nerūsējošā tērauda. Pēc 7-8 gadu darbības reaktoru nomaina pret jaunu. Pārējās instalācijas sastāvdaļas nav jāmaina. Instalācijā tika izmantota automatizācija Siemens.

Iespējama tehnikas līzings uz 2 - 5 gadiem, pirmā iemaksa 10 -15%, sadārdzinājums 5 -12% gadā, valūta rubļi.

Atkritumu pirolīze. Atkarībā no temperatūras un materiāliem tiek izmantotas zemas temperatūras pirolīzes un augstas temperatūras atkritumu pirolīzes iekārtas.

Zemas temperatūras pirolīze ir atkritumu sadalīšanās process bez gaisa piekļuves 300-600 ° C temperatūrā. Šo metodi raksturo šķidro produktu maksimālais iznākums. Pirolīzes procesā mēs iegūstam degvielu un citus vērtīgus atkritumus. Mūsu iekārtās katalītiskās pirolīzes process tiek izmantots, lai palielinātu procesa efektivitāti un ātrumu.

Riepu pārstrāde kā bizness

Izvadagregātos iegūstam smagās un vieglās degvielas frakcijas, nekondensējamās frakcijas - pirolīzes krāsns sildīšanai tiek izmantota gāze, tāpēc pirolīzes krāsns darbībai nepieciešama tikai sākotnējā karsēšana. Pēc pirolīzes procesa sākuma atbrīvotā gāze tiek izmantota apkurei. Ja iegādājaties 2 vienības un tās darbojas kopā, liekā gāze vienā pirolīzes blokā tiek izmantota, lai sāktu pirolīzes procesu otrajā blokā. Papildu degvielas veids vispār nav nepieciešams. Pirolīzes iekārta ir aprīkota ar 4 pakāpju gāzes attīrīšanas sistēmu. Pirolīzes iekārtu cenrādis.

Augstas temperatūras pirolīze notiek aptuveni 1000–1400 grādu temperatūrā, un to raksturo maksimāla gāzes izdalīšanās. Augstas temperatūras pirolīze ir viens no labākajiem veidiem, kā pārstrādāt sadzīves cietos atkritumus, CSA gan no vides drošības, gan sintēzes gāzes, izdedžu, metālu un citu tautsaimniecībā plaši izmantojamu materiālu ražošanas. Augstas temperatūras gazifikācija dod iespēju tehniski vienkārši pārstrādāt cietos sadzīves atkritumus bez to iepriekšējas sagatavošanas, šķirošanas, žāvēšanas u.c.

Atkritumu aprīkojums - pirolīzes priekšrocība:

• Pirolīzes iekārtas ir optimāls risinājums atkritumu pārstrādei. Pirolīze nav īpaši jutīga pret izejvielu veidu un spēj pārstrādāt nešķirotus cietos sadzīves atkritumus, notekūdeņu dūņas, eļļas atlikumus, papīra masu, jauktas plastmasas un sasmalcinātas automašīnu atliekas, gumiju un riepas, kokapstrādes atkritumus, slimnīcu atkritumus utt. automatizācija pielāgojas izmaiņām atkritumu sastāvā.
• Nav sadedzināšanas atkritumu, pirolīzes iekārtai ir izcili rādītāji kaitīgo vielu, piemēram, dioksīnu, emisiju ziņā, kuru līmenis ir zemāks par to, ko nosaka attiecīgie tiesību akti.
• Iekārta neražo notekūdeņus.
• Nav nepieciešams augsti kvalificēts personāls, uzstādīšana notiek automātiski.
• Liels samazinājums ir apglabājamo atkritumu daudzums.
• Nekaitīgas ražošanas atliekas nākotnē var izmantot riepu ražošanā, ceļu būvē u.c.
• Pirolīzes iekārtu ir viegli ekspluatēt un uzturēt, kā arī tas, ka pirolīzes iekārta nodrošina sevi ar darbībai nepieciešamo enerģiju (nepieciešama tikai palaišanai), savukārt pārpalikumu saražoto tvaiku un/vai elektroenerģiju piegādā ārējam patērētājam.

Pirolīzes iekārtas ir pieejamas 2 versijās – vertikālā un horizontālā. Pie mums varat iegādāties horizontālās pirolīzes iekārtas riepu atkritumu pārstrādei utt. un vertikālās mašīnas atkritumeļļu un naftas produktu apstrādei.

Horizontālo pirolīzes iekārtu priekšrocības:

• Materiāls tiek sajaukts reaktorā, kas paātrina pirolīzes procesu.
• Retortu izkraušanai nav nepieciešami paceļamie celtņi.
• Veikalam var būt zemāks augstums.
• Lielie uzstādīšanas iekraušanas durvju izmēri.
• Iekraušanas automatizācijas iespēja, iekraušanas ierīces diametrs var būt vienāds ar mašīnas durvīm.
• Pilnībā automātiska oglekļa izkraušana, tērauda auklas izkraušanas iekārta, Mazs personāla skaits 3-4 cilvēki, īpaši liels ietaupījums tiek iegūts, ja rūpnīcas jauda ir liela vai pērkot 2 un vairāk vienības.

Gumijas un riepu pirolīze.

Gumijas pirolīze un automašīnu riepu pārstrāde ir vispieprasītākais virziens, kurā plaši tiek izmantotas horizontālās pirolīzes iekārtas. Lielais reaktora tilpums no 12 m3 līdz 50 m3, lielas iekraušanas durvis diametrā no 2,2 līdz 2,8 metriem, automātiska stacijas izkraušana un nelielais apkopes personāla skaits padara horizontālās iekārtas visizdevīgāk izmantot šiem mērķiem.

Plastmasas pirolīze.

• Plastmasas pirolīze ir vēl viens populārs pirolīzes iekārtu lietojums. Īpaši svarīgi ir tas, ka plastmasa sadalās pirolīzes iekārtā, neveidojot dioksīnus. Šajā gadījumā pirolīzes degvielas iznākums ir aptuveni 65% no plastmasas svara. Piegādājot dehlorēšanas iekārtu, ir iespējams apstrādāt plastmasu ar PVC piemaisījumiem.

• Atkritumu pirolīze

• Pirolīzes iekārtās ir iespējams apstrādāt arī kabeļu atlikumus, ādu (iekļauts priekšapstrādes aprīkojums),

• Atkritumu eļļas un naftas produktu pirolīze

• Ir iespējams pārstrādāt atkritumeļļu horizontālās pirolīzes iekārtās 10 -15% no iekārtas noslodzes, destilācijas iekārtās vai eļļas reģenerācijas iekārtās.
• Piedāvājam 2 veidu eļļas pārstrādes rūpnīcas.

Destilācijas iekārtu sērija, kas ļauj pārstrādāt 5 līdz 50 tonnas eļļas dienā standarta vasaras dīzeļdegvielā un AI 92 benzīnā.

Iekārtas eļļas īpašību atjaunošanai ar jaudu no 62 līdz 2000 litriem stundā. Šīs iekārtas ļauj iegūt eļļu, kuras īpašības ir līdzīgas oriģinālajai eļļai.

• Pirolīzes rezultātā tiek iegūti šādi produkti:

Darba process:

Barības ieplūde tiek piekrauta ar izejvielām, atkarībā no apjomiem un materiāla var tikt piegādāts iekraušanas konveijers. Pēc tam pirolīzes iekārtas reaktoru silda ar gāzes vai dīzeļdegvielas degli, pēc klienta izvēles. Kad temperatūra sasniedz 350°C-400°C, reaktorā sākas pirolīzes reakcija. No izveidotās naftas gāzes tiks atdalītas vieglās un smagās sastāvdaļas. Vieglā sastāvdaļa tiek atdzesēta kondensatorā un uzkrājas degvielas tvertnē, un sistēmā paliek degošās gāzes, kuras nevar sašķidrināt, tās tiek atgrieztas siltumapgādes sistēmā sadedzināšanai.

Pirolīzes iekārta ir aprīkota ar gāzes attīrīšanas sistēmu iekārtas siltumapgādes sistēmā. Mēs varam jums piedāvāt šādu pirolīzes iekārtu klāstu ar dažādu jaudu:

Mēs varam jums piedāvāt šādu pirolīzes iekārtu klāstu ar dažādu jaudu:

№	Vārds	Jauda kW.	Skaļums reaktors m3/stundā	Skaļums lejupielādes tonnas.	Skaļums dienā tonnas.	Daudzums lejupielādes dienā
1	LL-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 2 dienu laikā	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 2 dienu laikā	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 dienā	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 dienā	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 dienā	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 dienā	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 dienā	150000	165000	162000	177000	195000

* - pirolīzes iekārtas cena bez pielāgošanās aukstam klimatam. Apkures ierīkošana ar oglēm, malku.

** - pirolīzes iekārtas cena bez pielāgošanās aukstam klimatam. Iekārtas apkure ar vairāku degvielu degļiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, pirolīzes eļļu, mazutu.

*** pirolīzes iekārtas cena ar aukstam klimatam pielāgotu dzesēšanas sistēmu, bez āra baseina.

*** pirolīzes iekārtas cena ar aukstam klimatam pielāgotu dzesēšanas sistēmu, bez āra baseina. Iekārtas apkure ar vairāku degvielu degļiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, pirolīzes eļļu, mazutu.

**** - pirolīzes iekārtas cena ar aukstam klimatam pielāgotu dzesēšanas sistēmu, bez āra baseina un dzesēšanas sistēmu, kas ļauj izmantot iekārtas radīto siltumu ceha apkurei. Piespiedu ventilācijas sistēma. Iekārtas apkure ar vairāku degvielu degļiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, pirolīzes eļļu, mazutu.

Pirolīzes iekārtas standarta cikls.

№	Mašīnas darbība stunda.	atdziest stunda	izkraušana stunda.	Darba cikls stunda.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Iekārtai dodam garantiju 1 gads, periods nerūsējošā tērauda reaktoram ar biezumu 14mm. 3 gadi, citas mašīnas daļas nav jāmaina visā tās darbības laikā, izņemot dilstošās daļas un sastāvdaļas.

Pirolīzes iekārtas sastāvā ietilpst

1. Reaktoru apkures sistēma
2. Pirolīzes iekārtas siltumizolēts korpuss
3. Pirolīzes reaktors ir izgatavots no 14 mm bieza nerūsējošā tērauda.
4. Mašīnas vadības panelis.
5. katalītiskā kolonna
6. Tvertne smagajai pirolīzes eļļas frakcijai
7. Pirolīzes gāzes dzesēšanas sistēma
8. Tvertne pirolīzes eļļas vieglajai frakcijai
9. Ūdens blīvējums
10. Ūdens dzesēšanas sistēma. Pirolīzes procesā radušos siltumu iespējams izmantot gaisa sildīšanai darbnīcā ziemā
11. Iebūvēta ventilatora un vārstu sistēma.
12. Skurstenis
13. Dūmu novadīšanas ventilators
14. Izplūdes gāzu tīrīšanas sistēma
15. Deglis gāzes pēcsadedzināšanai
16. ātruma reduktors
17. Automātiskais kvēpu noņemšanas konveijers
18. Pakalpojumu platformas
19. Veltnis tērauda izkraušanai (aukla)

Pirolīze burtiskā tulkojumā ir sadalīšanās process ugunī. Nolietoto riepu materiāls siltuma ietekmē bezskābekļa vidē tiek sadalīts cietās, šķidrās un gāzveida vielās.

Uzņēmums automašīnu riepu un riepu pārstrādei mazutā

Šajā gadījumā garās polimēru ķēdes tiek pārvērstas šķidros komponentos ar ievērojami zemāku molekulmasu.
Pirolīzes tehnoloģijas izejviela var būt ne tikai automašīnu riepas, kas zaudējušas īpašības,
bet arī izmantots polipropilēns, polietilēns, lietota motoreļļa un citi oglekļa atkritumi.

Tā šķietamā īstenošanas vienkāršība, pirolīzei ir vairākas nepilnības. Augstajai procesa temperatūrai (virs 500C) reakcijas zonā nav vajadzīgas kustīgas daļas vai dārgi celtniecības materiāli.

Periodiskajam procesam, izņemot ilgu ražošanas periodu, ir nepamatoti liels degvielas patēriņš (līdz 15% pret 6% nepārtrauktu), jo ir nepieciešams sildīt atdzesēto retorti.

Primārajam produktam - pirolīzes eļļai ir ne tikai nepieņemami kvalitātes rādītāji. Tam ir pretīga smaka, ļoti augsts nepieņemamu produktu saturs degvielā, nav stabils un nemainās destilācijas laikā.

Pārējiem produktiem, kas iegūti no riepām ar pirolīzi (ogleklis un tērauds), ir nepieciešamas papildu izmaksas, lai tās nonāktu tirgū.

Zemās kvalitātes un organoleptisko īpašību dēļ pirolīzes eļļu nevar izmantot kā konkurētspējīgu produktu - degvielas aizstājēju.

Mēs piedāvājam mūsdienīgu, kvalitatīvu un videi draudzīgu tehnoloģisko sistēmu
ļoti rentabla, bezatkritumiem pārstrādājamu riepu un citu oglekli veidojošu atkritumu ražošana ar ļoti konkurētspējīgu tirgojamu produktu ražošanu.

Tehnoloģiskajam procesam ir divi posmi.

1. pirolīzes stadija. Bet šī ir "viegla" versija - zemas temperatūras pirolīzes analogs. Mūsu speciālisti ir izstrādājuši promotorus, kas ļauj pirolīzes procesam noritēt zemā temperatūrā, savukārt pirolīzes eļļas izvade notiek ar labākiem parametriem.
2. Reaktīvā destilācija notiek unikālas struktūras katalizatoru sistēmu klātbūtnē, kas ļauj iegūt komerciālu produktu no zemas temperatūras pirolīzes produkta.

Līdz šim tehnoloģiskais process ir izturējis laboratorijas testēšanas, izmēģinājuma iekārtas un rūpnieciskā prototipa posmu. Šobrīd Krasnodaras teritorijā tiek uzstādīts rūpnieciskais dizains.

Vairāki testi (veikti ROSNEFT laboratorijās) produktiem, kas ražoti, izmantojot jauno tehnoloģiju, parādīja gan paša produkta augsto kvalitāti, gan katalizatora augsto efektivitāti.

Rezultātus augstu novērtēja naftas pārstrādes nozares speciālisti.

Tehnoloģijas būtība slēpjas nepārspējamas lauka veicinātas katalizatoru sistēmas izmantošanā. Lauka veicināšanas izmantošana ļauj samazināt enerģijas izmaksas pirolīzes procesa un katalizatora reakciju veikšanai. Kā arī komerciālas kvalitātes produkts, kas atbilst Krievijas Federācijas 4-5 ekoloģiskajai motordegvielu klasei, kā rezultātā pieauga viena kg pārdošanas izmaksas līdz 30 rubļiem, savukārt izejvielu izmaksas (riepas) poligonā ir 0 rubļu.

Jauna tehnoloģiska pieeja padarīs šo ražošanu ļoti rentablu, pateicoties šādiem faktoriem, kas ir raksturīgi TIKAI mūsu tehnoloģijai:

1. Apdzīvotās vietas platība ir ļoti kompakta, kas ļauj izvietot ražošanu nolietoto riepu savākšanas vietā vai tās tiešā tuvumā.
2. Nepieciešamā elektroenerģija ražošanas nodošanai ekspluatācijā ir minimāla. Enerģijas izmaksas pašam tehnoloģiskajam procesam tiek segtas, izmantojot ražošanas laikā radušos ogļūdeņražu gāzi.
3. Iegūtā gatavā produkta kvalitāte padara to pieprasītu motordegvielu ar augstu oktānskaitli (EURO-4 un EURO-5) tirgū ar pārdošanas cenu virs 30 rubļiem par kg.
4. Ražošana bez atkritumiem, kas ļauj runāt par tās vides drošību.

Riepu un riepu pirolīze

Sadzīves atkritumu izvešanas problēma mūsdienās ir diezgan aktuāla visā pasaulē. Turklāt, ja ar organiskas izcelsmes sadzīves atkritumiem var paļauties uz pašu dabu, tad par polimēru pārstrādes jautājumiem jāuztraucas pašam cilvēkam. Lieta tāda, ka lielākā daļa no tām, piemēram, automašīnu riepas, nesadalās pašas no sevis, kas nozīmē, ka, ja tās netiks iznīcinātas, tās drīzumā pārvērtīs mūsu planētu par vienu lielu izgāztuvi.

Automobiļu riepu likvidēšana šajā brīdī tiek veikta vairākos dažādos veidos.

Pārstrāde drupatās. Riepu pārstrāde, sasmalcinot, ir visvienkāršākā un visizplatītākā metode mūsu valstī. Tas ļauj saglabāt gumijas ķīmiskās un fizikāli mehāniskās īpašības. Pēc drupināšanas gumiju var izmantot ceļu un būvju būvniecībā. Arī gumijas slīpēšana ļauj kompakti uzglabāt un transportēt gumiju pirms tālākas apstrādes ar pirolīzi.

Riepu pārstrāde, sadedzinot.Šī pārstrādes metode tika izgudrota tajos laikos, kad cilvēce neizgudroja nekādas alternatīvas gumijas iznīcināšanai. Riepas dedzināja galvenokārt cementa rūpniecībā, kur tās daļēji aizstāja degvielu, piemēram, mazutu un ogles. Riepu dedzināšana no ekoloģijas viedokļa izskatās kā īsts barbarisms, jo daudzas kaitīgās vielas gumijas degšanas laikā nesadalās, bet nonāk atmosfērā. Starp šīm vielām visbīstamākās ir:

• benzopirēns
• furāns
• dioksīni

Turklāt vienā tonnā riepu ir aptuveni 700 kg gumijas, ko, pateicoties jaunajām tehnoloģijām, var atkārtoti izmantot degvielas ražošanai. Tādējādi kļūst skaidrs, ka riepu dedzināšana ir pilnīgi nepamatota metode gan no vides, gan ekonomiskā viedokļa. Pareizāka ir riepu pārstrādes metode, izmantojot pirolīzi. Kā tas notiek?

Riepu pārstrāde ar pirolīzi

Mūsdienās pirolīzi izmanto, lai iegūtu degvielu no riepu pārstrādes. Tas ir riepās esošo organisko savienojumu termiskās sadalīšanās process bez skābekļa pieejamības. Riepu pirolīze mūsdienās ir visekonomiskākā un videi draudzīgākā to iznīcināšanas metode, jo tā ne tikai atrisina otrreizējās pārstrādes jautājumu, bet arī ļauj burtiski iegūt degvielu no atkritumiem.

Zemas temperatūras pirolīze sadala riepas to sastāvdaļās, no kurām katru var izmantot īpašiem mērķiem.

Riepu pārstrādes bizness atmaksājas 6 mēnešos

Riepu pārstrāde ar pirolīzi Eiropas valstīs tiek izmantota jau ilgu laiku, jo papildus videi draudzīgai pārstrādei šāda veida pārstrāde var nest ļoti labu peļņu. Tātad, kādus produktus var ražot parasta riepu pārstrādes rūpnīca:

1. Ogleklis, ko izmanto kā pildvielu nekritisku gumiju, konveijera lentu, tehnisko plākšņu un daudz ko citu ražošanā. Tas ir arī pigments krāsu ražošanai. Zemākas kvalitātes ogle tiek plaši izmantota celtniecībā (no tā tiek izgatavotas bruģakmens plāksnes, betona izstrādājumi un ķieģeļi).
2. Termolīzes gāze, kas ir dabasgāzes analogs. Šī gāze ir diezgan tīra, un to var brīvi izmantot mini katlos, lai ražotu siltumu un elektroenerģiju.
3. Presēta tērauda aukla, ko izmanto metalurģijas nozares vajadzībām. To var pārdot gan kā metāllūžņus, gan kā adīšanas stiepli (atkarībā no tā papildu apdedzināšanas)
4. Sintētiskā eļļa, kas savā sastāvā ir gandrīz identiska dabiskajai. Attīrīšanas apstākļos tas spēj aizstāt daudzus naftas produktus.

Visi šie tāda procesa kā riepu pirolīzes produkti ir pieprasīti dažādās nozarēs, tāpēc riepu pārstrāde ir diezgan ienesīgs bizness.

Riepu pirolīze.

Riepu pārstrāde un turpmākā pārstrāde tiek veikta vairākos posmos:

1. Pārstrādei paredzētās automašīnu riepas tiek nosūtītas uz izejvielu noliktavu.
2. Ar bortu griezēja palīdzību riepas tiek sagrieztas protektora daļā un sānos (visblīvākajam blīvējumam).
3. Retorti iekrauj ar izejvielām, pēc tam aizver ar vāku un ievieto pirolīzes krāsnī, kur uzkarsē līdz 450°C. Gumijas termiskās sadalīšanās laikā veidojas pirolīzes gāze, kas iziet cauri ledusskapim, kur kondensējas pirolīzes eļļā. Lai atbalstītu pirolīzes procesu, daļa no iegūtās gāzes tiek ievadīta krāsns degli.
4. Pēc pirolīzes procesa pabeigšanas retorte tiek izņemta no krāsns, un tās vietā tiek ievietota nākamā retorte ar izejvielām.
5. Pēc atdzesēšanas retortu izkrauj un metāla auklu atdala no pirokarbona.
6. Gatavos pirolīzes produktus nosūta uz noliktavu, kur tos uzglabā līdz tiešam nosūtīšanai galapatērētājam.

Auto riepu pirolīzes priekšrocības ir vienkārši acīmredzamas ar neapbruņotu aci:

• Šis pārstrādes process ir drošs no vides viedokļa, un apstrādātajos produktos nav ļoti toksisku vielu.
• Ražošanā nav atkritumu - pilnīgi viss, kas rodas riepu apstrādes laikā, ir šķidrs produkts.
• Šādai MSW apstrādei nav nepieciešams nopietns enerģijas patēriņš, un kopumā tā ir ļoti ekonomiska;
• Gumijas apstrādē iegūto degvielu iespējams izmantot iekšējiem tehnoloģiskajiem procesiem.

Apkopojot visu iepriekš rakstīto, varam teikt, ka riepu pirolīze ir vienīgais pareizais risinājums gumijas pārstrādei visiem tiem, kas domā par savu bērnu nākotni un rūpējas par apkārtējo vidi. Un no biznesa viedokļa pirolīze ir visrentablākais veco automašīnu gumijas pārstrādes veids.

pieņemt 4 universāli

Gandrīz katrā ģimenē ir automašīna, un daudzām ir vairākas. Uz planētas jau ir vairāk nekā miljards automašīnu, un tās visas nolietojas un periodiski maina riepas. Nolietotās riepas kaut kur jāliek - mazās valstīs ar lielu iedzīvotāju blīvumu tās vienkārši nav kur uzglabāt.

Ir vairāki veidi, kā pārstrādāt nolietotās riepas, sākot no to izmantošanas kā izejmateriāla līdz degvielas ražošanai no tām.

Riepu materiāla sastāvs

Riepa ir izgatavota no daudziem materiāliem ar dažādām fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām.

• Tērauds - no tā ir izgatavota aukla un tapas.
• Ogļūdeņraži - mākslīgā kaučuka ar kvēpu pildvielu.
• Sērs vulkanizējošo piedevu sastāvā.
• Sintētiskais pavediens - aukla ir arī izgatavota no tā.
• Hloru saturoši ogļūdeņraži līmes sastāvā.

Mūsdienu riepām netiek pievienotas tādas kaitīgas vielas kā arsēns un svins.

Lai pilnībā pārstrādātu visas šīs dažādās vielas un nekaitētu videi, dizaineri un tehnologi ir izstrādājuši vairākus tehnoloģiskos procesus un to apkalpojošas iekārtas.

Riepu pirolīze

Vienkāršākais pārstrādes process ir lietotu riepu izmantošana kā degviela. Riepu otrreizēja pārstrāde, sadedzinot tās brīvā dabā vai krāsnīs, nav pieļaujama, jo atklātā dedzināšana rada daudz gaisa piesārņotāju un veselībai kaitīgu vielu.

Tāpēc dedzināšana pirolīzes iekārtās tiek veikta divos posmos.

Pirmajā posmā skābekļa trūkuma apstākļos augstā temperatūrā (līdz 500 °C) materiāli sadalās pirolīzes gāzē, šķidros ogļūdeņražos, sodrējos un cietos metālu atlikumos. Pareizi iestatot procesa parametrus, viena tonna izejvielu dod:

• 0,5 tonnas šķidro ogļūdeņražu, ko var attīrīt līdz izmantojamam benzīnam;
• 200 kg gāzes, ko izmanto pirolīzes iekārtas sildīšanai;
• 200 kg kvēpu (oglekļa);
• 100 kg tērauda.

Pirolīzes gāzes satur sēru un silīcija oksīdu.

Procesa rezultātā radušies sodrēji diemžēl ir ļoti piesārņoti ar hlora un sēra savienojumiem, kā arī ārkārtīgi toksiskiem dioksīniem. To nav iespējams izmantot kā izejvielu oglekļa ražošanai. Kaitīgo piemaisījumu attīrīšana ir pārāk dārga. Šādu atkritumu apglabāšana iespējama tikai ar valsts vides programmu atbalstu automašīnu riepu un citu bīstamo atkritumu pārstrādei.

Riepu slīpēšana, lai iegūtu gumijas drupatas

Apstrādes princips ir ļoti vienkāršs. Riepas tiek sasmalcinātas uz speciālas iekārtas riepu pārstrādei drupās vairākos posmos, iegūtais produkts tiek šķirots un ražošanas līnijas izvadā tiek iegūti trīs materiāli:

• metāls mazu stieples gabalu veidā;
• gumijas drupatas;
• auklu atgriezumi.

Šajā gadījumā ar materiāliem nenotiek nekādas ķīmiskas izmaiņas, un visi kaitīgie savienojumi paliek piesaistītā stabilā stāvoklī, un jauni neveidojas. Apstrādātos produktus var droši uzglabāt un transportēt.

Ja metāla atkritumus var viegli atdalīt no gumijas drupatas, tad zināmas tehniskas grūtības rodas, izolējot polimēra pavedienu no tā sastāva, kas ir līdzīgs pēc ķīmiskajām un fizikālajām īpašībām.

Tāpēc jaunizveidotie uzņēmēji uz vidi orientētā biznesā parasti strādā ar tīra tērauda kordu riepām. Riepu pārstrādes mašīna Galvenās problēmas, ar kurām viņi saskaras, ir:

• Iekārtu uzstādīšanas vietas izvēle.
• Alternatīva starp jaunas ēkas celtniecību vai esošās pielāgošanu.
• Riepu pārstrādes iekārtu izvēle, iegāde un uzstādīšana.
• Automobiļu riepu utilizācijas atļauju reģistrācija.
• Ilgtspējīgu kanālu attīstība izejvielu piegādei un galaprodukta realizācijai.

Vienkāršākā riepu pārstrādes iekārta nav tik dārga, taču tai ir ierobežota jauda un apstrādāto izejvielu izmērs. Citu slīpēšanas metožu izmantošana novērš šos ierobežojumus, bet palielina līnijas izmaksas.

Riepu drupu pārstrādes iekārtas

Šī iekārtu grupa ir paredzēta izejvielu sasmalcināšanai drupās un sadalīšanai frakcijās ar sekojošu nosūtīšanu tālākai apstrādei.

Tipiskā riepu pārstrādes aprīkojuma komplektā ietilpst:

• Smalcinātāju grupa (smalcinātājs, šķēres ar hidraulisko piedziņu, lentes griezējs).
• Atkritumu separatori (magnētiskie un virpuļplūsmas).
• Konveijeri izejvielu pārvietošanai.
• Vibrējošs siets šķirošanai.
• Iekārtas produktu iepakošanai un iekraušanai.
• Mazjaudas pirolīzes iekārta tekstilizstrādājumu atkritumu sadedzināšanai.

Šādas pabeigtas līnijas cena sākas no 10-15 miljoniem rubļu. Tomēr nav nepieciešams iegādāties visu viena zīmola aprīkojumu. Izmantojot vietēji ražotas mašīnas un ierīces, kas pēc tehniskajiem parametriem ir līdzīgas (vai vienkārši jau pieejamas), var daudz ietaupīt.

Pirms iegādes obligāti jāapmeklē līdzīgs uzņēmums un jāmācās no tā, kādas ir problēmas un vājās vietas, lietojot šo vai citu aprīkojumu.

Smalcinātāji kļūs par svarīgāko ražošanas līnijas daļu. Viņu skaidrais un nepārtrauktais darbs lielā mērā nosaka uzņēmuma ražošanas un finansiālos panākumus.

Riepu pārstrāde sākas ar smalcinātāju, kas sagriež riepas lauskas, kas nav lielākas par 15-20 cm.Tas veido maksimālo slodzi, būtu prātīgi parūpēties par labu servisa līgumu un rezerves daļu krājumiem.

Ja plānotā izlaide pārsniedz tonnu riepu stundā, labāk izvēlēties Eiropā ražotu vairāku ruļļu ražotni. Tā kvalitatīvais darbs atvieglos tehnoloģiskajā ķēdē tālāk esošās iekārtas funkcionēšanu.

Rotācijas nažu drupinātājus un ekstrūderus ar izciļņiem izmanto kā sekundāros smalcinātājus. Ekstrūderus ir lēti iegādāties, taču tie rada lielas darbības izmaksas par elektroenerģiju un bojātu izciļņu nomaiņu.

Konveijeri, separatori un vibrācijas sieti ir pēc konstrukcijas vienkārša, un tiem nav tik ļoti noslogotu un kritisku daļu. Daudzi vietējie ražotāji ražo šādas riepu pārstrādes iekārtas par pieņemamām cenām, vienlaikus saglabājot augstu produktu kvalitāti.

Degvielas ražošanas līnija

No biznesa viedokļa ir izdevīgi un prestiži ienākt tīri degvielas ražotāju vidū.

Vienas tonnas riepu enerģijas potenciāls ir aptuveni vienāds ar tonnu ogļu potenciālu. Taču veiksmīgai lietotu riepu kā kvalitātes izmantošanai traucē liela problēma: sadegšanas produktu toksicitāte. Tie satur sēra dioksīdu, dioksīnus un citus ļoti toksiskus savienojumus.

Dedzināšana uz atklātas uguns ir nepieņemama, pirolīzes iekārtas gadījumā paliek jautājums par toksisko atkritumu pārstrādi. Uzstādīšanai būs jāuzstāda dārgas attīrīšanas iekārtas. Ar tiem process var kļūt rentabls, ja dienā tiek apstrādātas vismaz 110 tonnas izejvielu. Investīcijas atmaksāsies diezgan lēni. Lielākā daļa šo iekārtu tika uzbūvētas ar valsts atbalstu vai ar valsts līdzdalību.

Ir vēl viens tehnoloģisks process. Šāda veida rūpnīcās riepas tiek pārstrādātas degvielā. Kompleksa uzstādīšanai nepieciešami ap 20 m 2, tā augstums ir 10 m. No bijušajām riepām tiek noņemti metāla diski, sasmalcināti drupās un ar konveijera palīdzību iekrauti ķīmiskajā reaktorā. Tas uztur 460 °C darba temperatūru. Šādos apstākļos gumija sadalās šķidros ogļūdeņražos, pirolīzes gāzē, cietās kvēpu nogulsnēs un metāllūžņos. Šo gāzi izmanto temperatūras uzturēšanai reaktorā, un tās pārpalikums nelielos daudzumos pēc izlaišanas caur attīrīšanas sistēmu tiek izvadīts atmosfērā.

Šķidrās frakcijas caur dozēšanas sistēmu ielej konteineros un transportē uz noliktavu. Kvēpu atkritumi (ogleklis) tiek atdzesēti, dzēsti un metāls tiek izolēts uz magnētiskajiem separatoriem. Metāls, ogleklis un atkritumi tiek arī iepakoti un nosūtīti pārdošanai un utilizācijai.

Šāda sistēma diennaktī degvielā pārstrādā līdz piecām tonnām riepu. Tā rezultātā rodas:

• šķidrās degvielas frakcijas - līdz 2 tonnām;
• metāla atkritumi - līdz 0,5 tonnām;
• cietie oglekli saturoši atlikumi - līdz 1,5 tonnām;
• gāze - līdz 1 tonnai.

Riepu pārstrādes līnija ir uzstādīta ārpus telpām zem nojumes, tai nepieciešama līdzena vieta ar cietu virsmu. Ražošanā tiek uzturēts nepārtraukts darba cikls, un vienā maiņā ir nepieciešami divi operatori. Elektriskā jauda - līdz 15 kW. Būs nepieciešamas arī gaisa un rūpniecisko notekūdeņu attīrīšanas sistēmas.

Atkritumu riepu pārstrādes aprīkojums

Gumijas riepu pārstrāde ar pareizu pieeju uzņēmējdarbībai kļūst par ļoti ienesīgu uzņēmējdarbības veidu.

Katrs riepu ražotājs ir reklamējis savu riepu pārstrādes aprīkojumu agresīvās reklāmas kampaņās. Viņu garantijas ir jāizturas piesardzīgi, un pirms iegādes ir jādara daudz darba, lai salīdzinātu tehniskās un izmaksu īpašības.

Turklāt detalizēta biznesa plāna sagatavošanas ietvaros ir jāveic analīze

• iespēja saņemt atļaujas ar īpašu atsauci uz topošās ražošanas vietu;
• pietiekamu izejvielu avotu pieejamība un to transporta pieejamība;
• pietiekama pieprasījuma esamība tieši pēc tiem pārstrādes produktiem, kurus ražos jūsu produkcija;
• valsts atbalsta iespēja, piedaloties vides programmās un uzņēmējdarbības atbalsta programmās.

Pēc šādas analīzes ir jēga atgriezties pie piegādātāju priekšlikumiem.

Otrreizējo izejvielu pārstrāde ir paaugstināta vides riska ražošana, tāpēc šādu iekārtu īpašniekam jābūt gatavam pastiprinātai inspektoru: vides dienestu, prokuroru un citu uzmanībai. Līdz ar to iegādātajā iekārtā noteikti būtu jāiekļauj attīrīšanas iekārtas gan atmosfēras izmešu, gan rūpniecisko notekūdeņu attīrīšanai.

Jūs varētu interesēt arī raksti:

Gumijas blīvgredzenu mērķis un pielietojums

Dažkārt ienesīgs projekts var veicināt vides problēmu risināšanu. Riepu pārstrāde kā bizness: rentabilitāte, atsauksmes un biznesa plāns ar aprēķiniem, lai palīdzētu topošajam uzņēmējam.

Apraksts

Pasaules plastmasas, stikla un gumijas atkritumu apjoms tiek lēsts miljonos tonnu. Tāpēc ar katru gadu pieaug nepieciešamība pēc pārstrādes uzņēmumiem. Problēma ir tā, ka šim nolūkam paredzētais aprīkojums ir dārgs.

Attīrīšanas iekārtas ir vēl dārgākas, bez kurām iekārta piesārņo vidi ar emisijām ne mazāk kā atkritumiem. Atvērt jaunus atkritumu poligonus ir daudz vienkāršāk un lētāk, it īpaši Krievijā ar tās plašajiem plašumiem.

Speciālisti uzskata, ka, koncentrējoties uz nelieliem pārstrādes apjomiem, riepu pārstrādes darbība var būt rentabla.

Riepu pārstrādes idejām ir vairākas iespējas:

1. Sasmalcinot drumslās. Iegūto vielu izmanto automobiļu detaļām, pamatnei ceļu būvniecībā, sporta inventāra pildīšanai, tiltu remontam.
2. Riepu restaurācija. Nodilušo protektoru noņem no riepām un uzliek jaunu. Pielietot auksto vai karsto tehnoloģisko metodi. Ievērojami tiek ietaupīti dabas resursi, jo vienas riepas izgatavošanai “no nulles” nepieciešami 30 litri eļļas, bet ar protektoru atjaunošanas metodi – 5 litri.
3. Pirolīze. Ļoti augstā temperatūrā no riepām tiek iegūta degviela, gāze, ogle un tērauda kords. Tehnoloģija ir nestabila, dārga un prasa ilgu laiku, lai tās atmaksātos.
4. Pilnīga iznīcināšana sadedzinot. Tas atbrīvo enerģiju, ko var izmantot ražošanā.

Pirmās divas tehnoloģijas ir videi draudzīgas, izmantojot pirolīzi un dedzināšanu, atmosfērā izdalās kaitīgas vielas. "Netīrajai" ražošanai būs nepieciešama ilgstoša un dārga saskaņošana ar vides aizsardzības dienestiem, kā arī speciālu attīrīšanas iekārtu uzstādīšana.

Un, ņemot vērā relatīvo inovāciju riepu protektoru atjaunošanā un patērētāju skeptisko un piesardzīgo attieksmi, vislabākais ir iesaistīties riepu drupināšanas biznesā.

Galvenās grūtības projekta īstenošanā ir izejvielu saņemšana un gatavās produkcijas realizācija. Reti apdzīvotā vietā problēmas būs ar abiem, tāpēc ražošana jāsāk metropoles tuvumā.

Biznesa plāns

Īstenošanas shēma izskatās šādi:

• uzņēmuma reģistrācija un darbības atļauju saņemšana;
• tehnoloģiju studijas;
• ražošanas vietas plānošana;
• aprīkojuma iegāde;
• izejvielu iegāde;
• darbinieku pieņemšana darbā;
• gatavās produkcijas pārdošana;
• finanšu aprēķini.

Strādājot ar pārstrādājamiem materiāliem, konkurence ir niecīga, un jūs nevarat iesaistīties detalizētā tirgus izpētē. Daudzas degvielas uzpildes stacijas un riepu veikali ir stabili lietoto riepu piegādātāji, un, ņemot vērā augsto būvniecības tempu, vienmēr ir pieprasījums pēc pārstrādes produktiem.

Jūs varat lejupielādēt gatavu riepu pārstrādes biznesa plānu vietnē.

Reģistrācija un atļaujas

Riepu pārstrādes uzņēmumu var reģistrēt kā individuālu uzņēmēju (800 rubļu) vai (4000 rubļu).

Lietotas automašīnu riepas pieder pie 4. atkritumu bīstamības klases - zemas bīstamības vielām. Lai veiktu darbības 1-4 šķiru atkritumu savākšanai, transportēšanai, apstrādei, apglabāšanai, neitralizēšanai un apglabāšanai, ir nepieciešama Federālā dabas resursu uzraudzības dienesta izsniegta licence.

Licences termiņš ir neierobežots, saņemšanas izmaksas ir 7500 rubļu.

Papildus licencei nepieciešams saņemt darba atļaujas Sanitārajā iecirknī un Valsts ugunsdzēsības uzraudzības iestādē.

Tehnoloģija

Riepu pārstrādes process, slīpējot, ir šāds:

1. Riepu kolekcija.
2. Pārstrādājamo riepu šķirošana un atlase. Tapu, naglu un citu svešķermeņu noņemšana.
3. Riepu sagriešana mazos gabaliņos.
4. Materiāla iekraušana uz konveijera un pēc tam speciālā rūpnīcā, kur tiek sasmalcināta gumija un noņemtas riepas metāla detaļas.
5. No smalcinātāja drupatas nonāk trieciena drupinātājā, kur tās iziet vēl vienu slīpēšanas un attīrīšanas posmu no piemaisījumiem.
6. Lai iegūtu pēc iespējas tīrāku gumiju, materiāls tiek papildus apstrādāts uz separatora.
7. Drupačas sašķiro frakcijās uz vibrējošā sieta.
8. Lai iegūtu īpaši smalku pulveri, drupatas izlaiž caur dzirnaviņām.
9. Preču iepakojums gatavs nosūtīšanai.

Uzglabāšanai noliktavā nepieciešams nodrošināt istabas temperatūru un sausu gaisu, jo augsts mitrums negatīvi ietekmē pārstrādāto materiālu.

Papildus gumijas drupām otrreizējās pārstrādes procesā paliek riepu tekstila komponents un metāla stieple, ko var nodot metāllūžņos.

telpa

Riepu pārstrādes uzņēmumu nevar atrasties tuvu dzīvojamiem rajoniem. Vislabāk ir īrēt daļu no ceha no rūpniecības uzņēmuma industriālajā zonā. Šajā gadījumā jums nav jānodarbojas ar telpu saskaņošanu ar ugunsdrošības un sanitārajiem standartiem.

Mini rūpnīcas izmēriem jābūt aptuveni 300 kvadrātmetriem. m, lai izvietotu visu nepieciešamo aprīkojumu, izejvielu noliktavu, gatavās produkcijas noliktavu un strādnieku maiņas māju.

Telpām jābūt ekspluatējamām komunikācijām - elektroapgādei, ūdensvadam, siltumapgādei un kanalizācijai.

Aprīkojums

Dārgākā daļa ir iekārtu iegāde ražošanai. Lai nodrošinātu nepārtrauktu tehnoloģisko procesu, būs nepieciešamas šādas mašīnas un armatūra:

• aprīkojums lodītes gredzena noņemšanai no riepas;
• riepu griešanas mašīna;
• ierīces gumijas slīpēšanai dažādu frakciju drupatās;
• materiālu konveijers;
• magnētiskais separators - 2 gab.;
• gaisa separators;
• vibrācijas siets dažādām drupu filtrēšanas pakāpēm - 2 gab.;
• bunkurs drupu savākšanai;
• metāla stiepļu uzglabāšanas tvertne;
• putekļu tīrītājs;
• elektriskais panelis;
• iekrāvējs.

Turklāt jums ir jāiegādājas:

1. Konteiners gumijas drupatas iepakošanai.
2. Transportlīdzeklis, ja plānojat patstāvīgi piegādāt produktus.
3. Kombinezoni un aizsarglīdzekļi strādniekiem.
4. Datortehnika un biroja tehnika grāmatvedībai.

Izejviela

Lietotas automašīnu riepas otrreizējai pārstrādei var iegādāties:

• stacijās un ;
• lielos autotransporta uzņēmumos;
• pārstrādes punktā vai atveriet savus lietoto riepu savākšanas punktus.

Liels pluss riepu pārstrādei kā biznesam ir tas, ka veco riepu izmaksas ir ļoti zemas, dažkārt tās var dabūt bez maksas, un atsevišķos gadījumos ir iespēja arī nopelnīt par pārstrādi.

Strādnieku algošana

Atkarībā no darba apjoma un grafika ražošanai būs nepieciešams:

1. Maiņas vadītājs - 2 cilvēki
2. Iekārtu operatori - 4 cilvēki.
3. Krāvēji - 2 cilvēki.
4. Šoferis - 1 cilvēks.
5. Inspektors riepu savākšanas punktā - 1 persona.
6. Preču izplatītājs - 1 persona.
7. Grāmatvedis - 1 persona

Lai ietaupītu naudu, daļu no grāmatvedības, mārketinga un vispārējās vadības funkcijām var pārņemt uzņēmuma īpašnieks.

Tā kā bizness ir specifisks un darbiniekiem būs jātiek galā ar atkritumiem, visticamāk, uzņēmumam būs liela darbinieku mainība.

Produktu pārdošana

Galvenie mini rūpnīcas patērētāji ir būvniecības organizācijas un uzņēmumi, kas nodarbojas ar būvmateriālu ražošanu. Ražoto produktu saraksts, kuros ir iekļauta gumijas drupa, lai uzlabotu tehniskos parametrus, ir diezgan plašs:

• jumta seguma mitrumizturīgs pārklājums;
• dzelzceļa gulšņi un paliktņi;
• pildviela;
• apavu zoles;
• ceļa segums;
• bruģakmens plātnes;
• šķiedru betons;
• dažādi gumijas izstrādājumi.

Apstrādes rezultātā iegūtā riepu stieple tiek nogādāta metāllūžņu savākšanas vietās.

Finanšu aprēķini

Galvenais raksts investīciju uzsākšanai pārstrādes biznesa idejā ir iekārtu iegāde. Ražošanas tehnoloģiju nevar organizēt rokdarbu veidā, tāpēc ir nepieciešams pilns mašīnu komplekts, lai pabeigtu ražošanas līniju.

Kapitālieguldījumu apjoms sastāv no šādām izmaksām:

№	Izdevumu nosaukšana	Summa, berzēt.
1	Reģistrācijas izmaksas un atļaujas	10 000
2	Darbnīcas noma (2 mēneši)	100 000
3	Remonta darbi istabā	60 000
4	Iekārtu iegāde, uzstādīšana un regulēšana	2 800 000
5	Transportlīdzekļu iegāde	450 000
6	Izejvielu un materiālu iegāde	50 000
7	Produktu veicināšana	50 000
8	citi izdevumi	30 000
Kopā		3 550 000

Mēneša ražošanas izmaksu summa ir aptuveni vienāda ar:

Vidēji pārstrādes līnija ļauj atbrīvoties no 3 tonnām riepu dienā. No šī izejvielu daudzuma iegūst aptuveni 2 tonnas gumijas drupatas un 800 kg tērauda auklas. Cena par drupatu ir atkarīga no frakcijas, vidēji tā ir 17 rubļi / kg. Metāllūžņus pieņem par 6,5 rubļiem/kg.

Papildu ienākumi ir arī no riepu pieņemšanas pārstrādei no piegādes uzņēmumiem, 1500 rubļu par tonnu. Jādomā, ka tie ir 20% no kopējā ienākošo riepu apjoma.

Minirūpnīcas kopējie ienākumi mēnesī ir:

Ar gada izdevumiem (ieskaitot sākotnējos ieguldījumus) 9 010 000 rubļu. un ienākumi 14 436 000 rubļu, bizness ar dotajiem parametriem atmaksāsies sešos mēnešos.

Riepu pārstrāde - kas tas ir + procesa tehnoloģija + ar biznesu saistītie riski un sarežģītības + soli pa solim rūpnīcas atvēršanas process + finanšu aprēķini.

Kapitālieguldījumi: 3 265 000 rubļu
Atmaksāšanās periods: apmēram 1 gads

Ar katru gadu palielinās automašīnu īpašnieku skaits, tāpēc riepu pārstrādes problēma kļūst arvien aktuālāka.

Lietotie riteņi tiek vienkārši izmesti poligonā, un, kā zināms, gumija sadalās apmēram 150 gadus.

Bet planēta, atšķirībā no tās, “nav gumijas”, tāpēc šādas darbības negatīvi ietekmē vidi.

Tāpēc riepu pārstrāde ir ne tikai vides problēmas risinājums, bet arī lieliska ideja patiešām noderīga biznesa uzsākšanai.

Pēdējā laikā var pamanīt šādu tendenci – daudzi nevēlas uzsākt savu biznesu, jo daudzas nišas jau ir vienkārši aizpildītas.

Bet šajā gadījumā uzņēmējam būs:

• konkurentu minimums;
• pieeja lētām vai pat bezmaksas izejvielām;
• iespēja uzsākt pieprasītu biznesu.

Riepu pārstrāde: kas tas ir?

Kā liecina statistika, tikai piektā daļa riepu tiek nosūtītas pārstrādei.

Atlikušās riepas tiek izmestas vai turpina sadalīties zemē poligonos.

Kas attiecas uz riepu pārstrādi, to veic četros veidos:

veids	Apraksts
Riepu pārstrāde	Notiek riepu drupināšana mazos gabaliņos, kurus vēlāk var izmantot citu preču ražošanai. Racionālākais veids, kas rada vismazāko kaitējumu videi.
Pirolīze	Metode ietver riepu pakļaušanu augstai temperatūrai, lai no tām iegūtu mazutu. Šādu pārstrādi nevar saukt par racionālu, jo tā kaitē videi, turklāt ir dārga un ilgstoši atmaksājas.
Degšana	Šo metodi izmanto pilnīgai riepu likvidēšanai. Rezultātā jūs varat iegūt enerģiju, bet par to jums būs jāizlaiž atmosfērā daudz toksīnu, tostarp kvēpu un sēru.
Atveseļošanās	Šī ir jaunā paaudze riepu pārstrādē. Tos atjaunojot, naftas izmaksas samazinās 6 reizes, kas liecina par metodes racionalitāti un efektivitāti.

Riepu ražošanā tiek izmantoti dažādi vērtīgi polimēri, kas spēj izturēt milzīgas slodzes automašīnas ekspluatācijas laikā.

Tā kā auto riepu lietošanas laikā to ķīmiskais sastāvs nemainās, tas nozīmē, ka tās var izmantot jaunai ražošanai.

No vienas tonnas riepu var iegūt:

• 700 kg gumijas, ko var izmantot dažādiem mērķiem;
• 270 kg sodrēju un 450 kg toksīnu, kas nonāks atmosfērā.

Tāpēc izvēle ir acīmredzama: labāk nodot nolietotās riepas otrreizējai pārstrādei un par to saņemt samaksu, nekā tās vienkārši sadedzināt, nodarot kaitējumu videi.

Balstoties uz izvēlēto riepu pārstrādes metodi, jūs varat iegūt dažādus produktus:

Produkts	Apraksts
Gumijas drupatas	Sasmalcinātās drupatas tiek izmantotas turpmākajā ražošanā - higiēniskie paliktņi, apavu zoles, auto paklājiņi, gumijas flīzes, grīdas segumi bērnu un sporta laukumos, pildvielas boksa maisiem, jaunas auto riepas u.c.
Degviela	Pārstrādātas riepas var izmantot, lai ražotu mazutu, petroleju un pat benzīnu ar augstāku oktānskaitli.
Tērauda aukla	No riteņiem noņemto borta gredzenu var izmantot turpmākai jaunu riepu ražošanai vai nodot metāllūžņos.
Gāze	Iegūto gāzi var izmantot kā degvielu reaktoram, kas pārstrādā riepas.
ogļu melns	Šo produktu izmanto kā krāsvielu betonam, jaunu riepu ražošanā, kā arī militārajā rūpniecībā.

Riepu pārvēršanas process gumijas drupās

Apskatīsim riepu pārstrādes procesu, izmantojot gumijas drupatas ražošanas piemēru, kam ir plašs pielietojums.

Tātad process sastāv no šādām darbībām:

1. Riepu sagatavošana: Šim nolūkam nodilušās riepas tiek vizuāli pārbaudītas, vai nav nevēlamu detaļu.
2. Nevajadzīgo detaļu noņemšana: naglu, akmeņu, šķembu, krelles stieples izvilkšana.
3. Riepu sagriešana sloksnēs un tālāka sasmalcināšana gabalos līdz 4 mm.
4. Iegūtās detaļas tiek nosūtītas uz magnētisko separatoru, kur tiek noņemtas metāla auklas paliekas.
5. Iegūtās gumijas daļiņas tiek samaltas līdz drupatas, kuru izmērs ir 1 mm.

Nākotnē iegūtās drupatas var pārveidot par degvielu / gāzi / mazutu.

Bet šāda apstrāde prasa papildu aprīkojumu un vēl lielākus kapitālieguldījumus.

Kā atvērt riepu pārstrādes rūpnīcu: soli pa solim process

Pārstrādes rūpnīcas atvēršana ietver jau zināmos posmus:

1. tirgus analīze - konkurentu un biznesa perspektīvu izpēte;
2. uzņēmējdarbības reģistrācija - topošā uzņēmuma organizatoriskās un juridiskās formas izvēle un nepieciešamo atļauju saņemšana;
3. telpu meklēšana - riepu pārstrādes cehā jāievēro sanitāri epidemioloģiskie un ugunsdrošības noteikumi;
4. aprīkojuma izvēle - tā iegāde, uzstādīšana un konfigurēšana;
5. kvalificēta personāla atlase, kas varēs strādāt pie iegādātās iekārtas;
6. tirdzniecības vietu meklēšana - mārketinga pētījumu veikšana un pircēju meklēšana;
7. finanšu plāns - kapitālieguldījumu aprēķins un ienākumu prognoze;
8. iespējamo risku identificēšana – negatīvo faktoru novērtēšana un veidu atrašana, kā tos minimizēt.

Tirgus analīze un biznesa atbilstība

Riepu pārstrāde tikai uzņem apgriezienus, tāpēc niša praktiski nav aizņemta.

Daudzu NVS valstu teritorijā nav vietu nolietoto riepu uzglabāšanai, tieši šī iemesla dēļ daudzi cilvēki nedomā par šāda biznesa uzsākšanu.

Statistika liecina, ka gadā lietoto riepu skaits sliecas uz vienu miljonu tonnu.

Automašīnu pieaugums ir aptuveni 5-7%, kas apliecina nepārtrauktu pārstrādei paredzēto izejvielu pieaugumu.

Kur iegūt izejvielas?

Ir iespēja slēgt līgumus par lietotu riepu piegādi ar uzņēmumiem, kuru bilancē ir automašīnas, kā arī izveidot riepu savākšanas punktus.

Tādējādi riepu pārstrāde ir svarīga, jo:

• risina vides problēmu, kā arī samazina nolietoto riepu uzglabāšanai paredzēto teritoriju platības;
• rada jaunu produktu, kas nepieciešams citām nozarēm.

Meklējiet ražošanas vietu

Pirmais solis biznesa idejas īstenošanā ir piemērotas telpas atrašana.

Tam jābūt lielam, lai tajā varētu izvietot pašu ražošanu un noliktavas izejvielu un gatavās produkcijas uzglabāšanai, kā arī aprīkot saimniecības telpas darbiniekiem.

Pašai telpai jāatbilst šādiem standartiem:

• platība vismaz 150-200 kv. m.;
• attālums no dzīvojamās zonas - vismaz 300 metri. Labāk izvēlēties industriālās zonas, kas atrodas prom no pilsētas;
• komunikāciju pieejamība - elektrība, ūdensvads, kanalizācija, ventilācija.

Telpā nepieciešams remonts atbilstoši visām VVD un ugunsdrošības inspekcijas normām.

Uzņēmuma reģistrācija

Lai uzsāktu uzņēmējdarbību, tas ir jāreģistrē.

Lai to izdarītu, jūs varat vai nu LLC, pēc kura jūs nevarat reģistrēties nodokļu iestādēs.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas likumu “Par noteiktu darbību veidu licencēšanu” riepu pārstrādei nav nepieciešama licence, jo tā pieder pie V atkritumu bīstamības klases.

Bet tomēr šajā jautājumā labāk konsultēties ar speciālistiem, kuri arī palīdzēs savākt visus nepieciešamos dokumentus dažādu atļauju saņemšanai.

Pēc uzņēmuma reģistrācijas ir jāsaņem Sanitārās un epidemioloģiskās stacijas, vides un ugunsdzēsības dienesta atļaujas.

Riepu pārstrādes iekārtas

Interesants fakts:
Sākotnēji automašīnu riepām bija gaišs tonis, galvenokārt balta vai bēša. Un parastā melnā krāsa parādījās jau deviņpadsmitā gadsimta beigās, pēc tam, kad ražotāji sāka pievienot oglekli gumijas pamatnei.

Svarīgākais solis riepu pārstrādes biznesa uzsākšanā ir nepieciešamā aprīkojuma iegāde.

Pirmkārt, šī ir lielākā kapitālieguldījumu izdevumu pozīcija, otrkārt, no tā būs atkarīgs viss ražošanas process.

Lai izveidotu līniju riepu apstrādei gumijas drupās, jums jāiegādājas šāds aprīkojums:

Iekārtas nosaukums	Raksturīgs	Daudzums
Riepu bortu laušanas aprīkojums	Mašīna nogriež riepās lodīšu gredzenus, pēc tam otrs to izvelk. Izvads ir vads, ko var nodot metāllūžņos	1
Riepu bortu noņemšanas aprīkojums:		1
Speciālās šķēres riepu griešanai	Sagriež riepas vajadzīgā izmēra gabalos	1
Smalcinātājs (smalcinātājs)	Pirmajā līmenī tas sasmalcina riepu gabalus līdz 100*100 mm izmēram, bet otrajā - 15*15 mm	1
transporta ventilators	Nepieciešams iegūto daļiņu nogādāšanai uz nākamo apstrādes posmu	1
Ciklonu kolekcija	Atdala no gaisa gumijas drupatas, metāla auklu un tekstilizstrādājumus	2
Magnētiskais separators	Atdala metāla auklu no gumijas drupatas	2
Defibrators	Atdala metāla vadu no drupatas paliekām	1
Vibrācijas galds №1	Uz tiem divos posmos tekstila aukla tiek atdalīta no drupatas	1
Vibrācijas galds №2		1
Bunkurs metālam	Konteiners, kurā nokrīt atdalītā metāla aukla	1
Trieciena drupinātājs	Sasmalcina gumijas drupatas līdz 6-8 mm izmēram	1
Tekstila rupjas un smalkas atdalītājs	Atdala tekstila auklu no drupatas, pēc tam tā tiek papildus tīrīta	katrs 1
vibrējošais siets	Gumijas drupatas sadala vajadzīgā diametra frakcijās	1
Augstspiediena ventilators	Pārvadā produktus pa pneimatisko cauruļvadu	1
putekļu savācējs	Attīra gaisu no putekļiem	1

Ražošanas līnijas aptuvenās izmaksas svārstās no diviem līdz pieciem miljoniem rubļu.

Rekrutēšana

Lai atvērtu mini riepu pārstrādes rūpnīcu, ir nepieciešami strādnieki pašas ražošanas līnijas uzturēšanai, kā arī administratīvais un vadības personāls.

Valsts izskatās šādi:

Pozīcija	Alga, berzēt.	Daudzums	FOT, berzēt.
Kopā:			201 000 RUB
Ražošana
Maiņas vadītājs	20 000	2	40 000
Operatori	15 000	4	60 000
kustinātāji	13 000	2	26 000
Administrācija un vadība
Direktors	35 000	1	35 000
Pārdošanas menedžeris	20 000	1	20 000
Grāmatvedis	20 000	1	20 000

Personāla pienākumos ietilpst:

• Direktors - ražošanas procesa kontrole, darbību administrēšana;
• Pārdošanas menedžeris- pircēju meklēšana un tirdzniecības darījumu slēgšana ar tiem;
• Grāmatvedis - atskaišu uzturēšana un sastādīšana;
• Maiņu vadītājs - ražošanas kontrole un uzskaite, ražošanas atskaišu sagatavošana;
• Operators - ražošana, darba vietas uzkopšana;
• Iekrāvējs - izejvielu un saņemtās produkcijas iekraušana/izkraušana.

Riepu pārstrādes biznesa finanšu plāns

Vissvarīgākais punkts jebkura biznesa atvēršanā ir kapitālieguldījumu apjoms.

Ir vērts atzīmēt, ka riepu pārstrādei ir nepieciešams diezgan liels sākuma kapitāls, jo patiesībā tā būs pilnvērtīga ražošana, kas prasa nopietnu un dārgu iekārtu iegādi.

Kapitāla ieguldījums riepu pārstrādes rūpnīcas atvēršanai ir:

Izdevumu veids	Summa, berzēt.
Kopā:	3 265 000 RUB
Uzņēmuma reģistrācija	10 000
Telpu remonts un komunikāciju ierīkošana	50 000
Aprīkojuma iegāde	2 500 000
Iekārtu uzstādīšana un konfigurēšana	150 000
Pērkot kravas automašīnu	400 000
Biroja tehnika (remonts, elektroniskā tehnika)	100 000
Reklāma un mārketings	40 000
Citi izdevumi	15 000

Lai uzturētu biznesu, tajā jāiegulda katru mēnesi (tajā ietilpst fiksētās un mainīgās izmaksas):

Ikmēneša izdevumi	Summa, berzēt.
Kopā:	RUB 595 000
Pastāvīgs:
Industriālo telpu noma	50 000
Noliktavas noma	35 000
FOT	201 000
Algas nodokļi (34%)	69 000
Administratīvie izdevumi (internets, telefons)	10 000
Mainīgie:
Izejvielas (100 tonnas par 1500 rubļiem/t)	150 000
Komunālie maksājumi	45 000
Atkritumu izvešana	15 000
Degviela automašīnām	15 000
citi izdevumi	5 000

Saņemtās preces izmaksas ir:

• gumijas drupatas - 14 000 rubļu / t;
• metāllūžņi - 6500 rubļi / t;
• tekstila aukla - 600 rubļi / t.

Tā rezultātā jūs varat iegūt šādus ienākumus:

Pēc iegūtajiem datiem varam teikt, ka bizness atmaksāsies aptuveni gada laikā.

Kur un kā pārdot?

Tā kā šāds bizness vēl nav atradis izplatību NVS valstīs, ir vērts godīgi pateikt, ka ir diezgan grūti atrast pircējus gumijas drupatas, taču tas joprojām ir iespējams.

Kā minēts iepriekš, gumijas drupatas pielietojuma diapazons ir plašs.

Potenciālie pircēji var būt:

• gumijas dakstiņu vai jumta seguma ražošanai;
• sporta segumu ražotāji treniņu laukumiem un rotaļu laukumiem;
• riepu ražotāji;
• apavu rūpnīcas;
• santehnikas ražotāji.

Vērts pievērst uzmanību arī tam, ka šo nozari atbalsta valsts, tāpēc sava biznesa veicināšanai var vērsties pašvaldībās, kas sadarbojas ar sporta inventāra ražotājiem.

Zemāk esošajā video ir parādīts riepu pārstrādes process drupās:

Kādi riski un izaicinājumi var būt saistīti ar riepu pārstrādes biznesu?

Riepu pārstrādes biznesa plānā jāiekļauj riska novērtējums un mazināšanas plānošana:

Aparatūras kļūme

Lai samazinātu šo risku, nepieciešams pastāvīgi pārbaudīt iekārtas un uzturēt stabilu ražošanas līniju, kā arī nomainīt bojātās detaļas.

Tas ietver arī darbinieku apmācību un prasmju pilnveidošanu.

Nelaikā izejvielu piegādes

Jau ražošanas līnijas uzstādīšanas un regulēšanas stadijā ir jāmeklē uzticami piegādātāji un jāslēdz ar tiem ilgtermiņa līgumi.

Neveiksmes gatavās produkcijas pārdošanā

Šeit, tāpat kā iepriekšējā punktā, ar pircējiem ir jāslēdz ilgtermiņa līgumi, kuros ir atrunāts piegādes laiks un pārdotās produkcijas daudzums.

Nepareiza gatavās produkcijas uzglabāšana

Gumijas drupatas "baidās" no augsta mitruma, tāpēc nepieciešams nodrošināt sausu gaisu noliktavās.

Riepu pārstrāde- tas ir ne tikai aktuāls un perspektīvs, bet arī pieprasīts bizness, kas papildus materiālajiem labumiem dos labumu arī videi.

Šādas ražošanas galvenās priekšrocības ir zemās izejvielu izmaksas un minimāls konkurentu skaits.

Šie faktori ļauj izveidot rentablu un ienesīgu biznesu.

Noderīgs raksts? Nepalaidiet garām jaunumus!
Ievadiet savu e-pastu un saņemiet jaunus rakstus pa pastu

Attīstoties automobiļu rūpniecībai un pieaugot automašīnu skaitam uz ceļiem visā pasaulē, daudzi ir domājuši par vides saglabāšanu, samazinot kaitīgos izmešus. Taču ne visi nez kāpēc domā, ka briesmas rada arī citi auto elementi, neskaitot degvielu. Piemēram, automašīnu riepas vai riepas, kas izgatavotas no kaitīgu ķīmisko elementu sakausējuma, ir atrodamas visur mūsu pagalmos. Bet tie sadalās un katru dienu izdala savu kaitējumu vidē. Lai izvairītos no cilvēka izraisītas katastrofas, cilvēcei ir jāatstrādā automašīnu riepu apstrāde, radot no tām sabiedrībai noderīgus produktus.

Šobrīd ir izstrādātas vairākas metodes riepu pārstrādei, taču, pēc ekspertu domām, pastāv uzskats, ka tikai riepu pirolīzes metodei ir nākotne. Pateicoties pirolīzes katla izmantošanai, riepu pārstrādei ir minimāla ietekme uz apkārtējo vidi.

Vairāk par pirolīzi

Pirolīze ir process, kurā gumija sadalās augstas temperatūras ietekmē. Pats galvenais, viss process notiek bez gaisa padeves, attiecīgi slēgtā kamerā, neietekmējot vidi.

Daudzi cilvēki zina, ka aizdedzinot gumijas riepu, tā sāk gruzdēt un ar melniem dūmiem izdalīt nepatīkamu smaku. Tas ir saistīts ar skābekļa klātbūtni gaisā ap mums, kā rezultātā vide no šādas apglabāšanas ir stipri piesārņota. Bet, ja trūkst skābekļa un svaiga gaisa padeves, gumija sāk ķīmisku reakciju, kas sadala riepu vairākās eļļas frakcijās. Turklāt šīs frakcijas augstas temperatūras ietekmē pārvēršas gāzē. Šādu gāzi var izmantot atkārtoti, novirzot to uz kameras krāsni, lai process nebeidzas. Dažos gadījumos ir iespējams kondensēt gāzi un iegūt pirolīzes eļļu.

Pateicoties gumijas riepu pirolīzes pārstrādei, jūs varat ātri no tām atbrīvoties, nepiesārņojot vidi. Lai gan ietekme uz vidi būs, tā ir minimāla, un to var pilnībā novērst, izmantojot modernas ventilācijas sistēmas, lai gan tas nav nepieciešams. Dažas organizācijas var patstāvīgi izgatavot pirolīzes katlu, tas ir diezgan vienkārši, kas ļaus jums viegli pārstrādāt automašīnu riepas un nepiesārņot vidi. Ir divi pirolīzes riepu pārstrādes veidi

Zemas temperatūras režīms

Zemas temperatūras apstrādes režīms, kad temperatūra krāsnī nepārsniedz 400-900 grādus pēc Celsija. Pateicoties šādai apstrādei, pirolīzes atliekas var viegli transportēt, atkritumu daudzums ir minimāls, visas iegūtās izejvielas ir viegli izmantot nākotnē, piemēram, siltumenerģijas ražošanai. Bet šādā temperatūrā nav iespējams pilnībā sadalīt dioksīnus un smagos metālus.

Augstas temperatūras režīms

Augstas temperatūras režīms pie 1000-1400 grādiem pēc Celsija ļauj pilnībā novērst visus iepriekšējās versijas trūkumus. Bet, apstrādājot šādā temperatūrā, tas saņem gāzi, kas kaut kā jāuzglabā balonos un jātransportē speciālos transportlīdzekļos.

Katls ir instalācija, kas var būt dažāda izmēra. Iekšpusē ir reaktors, kas sastāv no šahtas krāsns un šahtas. Riepa pirms iekraušanas krāsnī jāsadrupina, smalkās frakcijas ielej reaktora augšējā daļā, pēc tam sistēma tās izlaiž līdz šahtai, kur tās vispirms izžāvē un pēc tam karsē.

Tā kā visa sistēma ir cieši noslēgta, iekšpusē veidojas gāzes un gumijas sadalīšanās, gāzes nonāk speciālā katlā, kas tās savāc un nosūta uz smidzināšanas žāvētāju, bet no turienes uz speciālu absorbentu. Pateicoties absorbentam, visas gāzes tiek viegli attīrītas no kaitīgām vielām un nonāk vidē.

Pirolīze un sekundārie produkti

Pirolīze ir praktiska iznīcināšanas metode, ko plaši izmanto Rietumu organizācijās. Papildus otrreizējai pārstrādei pirolīzes apstrādes tehnoloģija ļauj iegūt otrreizējās izejvielas. Piemēram, pārstrādājot automašīnu riepas, mēs iegūstam:

ogļu melns

Ogleklis, to var tālāk izmantot uzklāšanai uz dažādiem produktiem vai pat tehnisko plākšņu un blīvējumu izgatavošanai. Frakcijas, kas ir zemākas kvalitātes, var tikt izmantotas kā piedevas dažādiem būvmateriāliem, piemēram, betonam vai bruģakmens plāksnēm.

pirolīzes gāze

Pirolīzes gāze ir piemērota siltumenerģijai, piemēram, to var izmantot sadedzināšanai spēkstacijās. Protams, šī var būt sava mazā spēkstacija autonomai sistēmai.

Metāla auklas

Auklas no metāla, kas kalpo kā karkass riepai, ražotāji viegli izkausē un atkārtoti izmanto metāla izstrādājumu ražošanā.

Sintētiskā eļļa

Sintētiskā eļļa, kas veidojas apstrādes laikā ar pirolīzes metodi, praktiski neatšķiras no parastās eļļas un to var izmantot tajā pašā vietā bez ierobežojumiem.

Par priekšrocībām, ko sniedz riepu pārstrāde ar pirolīzi

Auto riepu pārstrāde ir svarīga katras apdzīvotas vietas dzīves sastāvdaļa. Un tas jādara videi draudzīgākā veidā. Riepu pirolīzes pārstrādei ir dažas priekšrocības:

• Pārstrādes process ir pilnīgi drošs, tas nepiesārņo vidi
• Pirolīzes produktus pēc riepu sabrukšanas var izmantot jebkurā jomā, jo tie nesatur kaitīgas vielas
• Visi produkti, kas iegūti pēc apstrādes, tiek izmantoti turpmāk.
• Pirolīzes katla uzstādīšana un apkope nav dārga