Parachute d 5 series 2 iepakojums. Mācību grāmata gaisa desanta karaspēka seržantam. Izpletņa daļu taktiskie un tehniskie dati

27.10.2019

Ieklāšanu veic 2 cilvēki - likšana (atbildīga par dēšanu) un palīdzēšana.

Izpletnis tiek likts pa posmiem:

a) izpletņa daļu pieejamības, izmantojamības pārbaude

b) PPK pārbaude un sagatavošana - U.

a) galvenā kupola ieklāšana

b) kameras uzlikšana uz kupola.

a) kameras nostiprināšana ar stropēm

b) kupola ielikšana kamerā

c) stropu ielikšana gāzes kamerā

d) stabilizējošā kupola sagatavošana ieklāšanai

a) stabilizatora spalvu salocīšana un kameras uzlikšana uz stabilizējošā kupola

b) stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšana ar kameras gredzeniem

c) stabilizējošā kupola un līniju glabāšana kamerā

d) kameras novietošana ar galveno kupolu un stropēm, kas novietotas uz mugursomas apakšas

a) pievelkot mugursomas vārstus

b) kameras ar stabilizējošu kupolu uzstādīšanu uz izpletņa komplekta

c) PPK sagatavošana un uzstādīšana - U

d) divu konusu slēdzenes ielāde

a) piekares sistēmas sagatavošana

c) pasu aizpildīšana

d) izpletņa pārbaude

d) izpletņa ievietošana pārnēsāšanas somā un aizzīmogošana

Veidošanas rīks: tūrisma audums, āķis-dakša

Uzvelkot izpletni pirms lēciena, pārnēsājamā soma tiek novietota zem krūšu tilta.

Pēc nolaišanās ir nepieciešams: atsprādzēt rezerves izpletni, ievilkt nojume “karogā”, saritināt auklas ar “bezgalīgu” cilpu, saritināt nojume rullī: noņemt uzkabi ar somu (galveno nojume) un ielieciet to maisiņā ar ierīci uz augšu. Mugursomai vajadzētu sadalīt somu divās daļās: vienā pusē ir ievietota piekares sistēma, bet otrā - kupols ar stropēm.

Tēma numur 4.

Izpletņa drošības ierīce.

PPK-U

PPK-U- apvienots pusautomātiskais izpletnis, kas paredzēts izpletņa komplekta atvēršanai vai citu ierīču ieviešanai; izpletņa atvēršana pēc noteikta laika vai noteiktā augstumā. Ierīce tiek izmantota kā drošības ierīce glābšanas, amfībijas, rezerves, mācību un sporta izpletņos, kad pats izpletņlēcējs kādu iemeslu dēļ nevar atvērt izpletni ar izplūdes gredzena palīdzību.

1. Ierīces darbības diapazons:

Pēc laika - no 2 līdz 5 sekundēm;

Augstumā - no 0,3 līdz 8 kilometriem;

2. Ierīce darbojas temperatūras diapazonā no +60 0 līdz -60 0 augstumā līdz 35 km.

3. Spēka atsperu spēks saspiestā stāvoklī nav mazāks par 28 kg.

4. Izplūdes gredzena gājiens ir 70 mm.

5. Ierīce ir izturīga pret līmi un rasu.

6. Ierīce ir pasargāta no netīrumu iekļūšanas tajā.

7. Ierīce darbojas pēc 12 mēnešu nepārtrauktas atrašanās saspiestā stāvoklī.

8. Pilns tehniskais mūžs ir 1000 operāciju.

Ierīces galvenās daļas:

2. Aneroid ierīce

3. Pulksteņa mehānisms

4. Ekstrakcijas iekārta

5. Bloķēšanas sistēma

Turklāt PPK-U komplektā ietilpst:

1. Elastīga matadata

2. Instrumentu komplekts

3. Pase

Tēma #5

Izpletņlēkšanas teorētiskie pamati.

Gaisam ir noteiktas īpašības: masa, spiediens un blīvums. Pārvietojoties gaisa masā, ķermenis piedzīvo gaisa pretestību. Galvenais cēlonis, kas rada pretestību, ir virpuļi, kas veidojas ap ķermeni tā kustības laikā. Labi plūstošos ķermeņos virpuļi parādās tikai aiz ķermeņa. Slikti racionalizētos ķermeņos tie veidojas pa visu virsmu. Ķermeņiem, kas izraisa spēcīgu virpuļu veidošanos, vienmēr ir augsta gaisa pretestība. Palielinoties ķermeņa izmēram, palielinās tā pretestība. Gaisa pretestību virzienā, kas ir pretējs ķermeņa kustībai, sauc par frontālo pretestību.

O ir vilkšanas spēks.

Cx - pretestības koeficients.

@ - gaisa blīvums

S ir lielākais šķērsgriezuma laukums.

V - kustības ātrums

Vilces koeficientu nosaka empīriski, visbiežāk vēja tuneļos. Bezgaisa telpā ķermeņa krišanas ātrums palielinās proporcionāli laikam.

Izpletņa atvēršanu var iedalīt trīs periodos;

Pilota teknes atvēršana (stabilizēšana) un tās piepildīšana.

Pārsega izvilkšana no līnijām un vāka novilkšana no kupola.

Kupola pildījums.

1. periods maz ir atkarīgs no kritiena ātruma un gaisa blīvuma. Šis periods ilgst 0,2 sekundes.

2. periods ir atkarīgs no kustības ātruma un gaisa blīvuma un aizņem vidēji 0,3 - 0,5 sekundes.

3. periods ir visilgākais laikā. Trešā perioda ilgums svārstās no 0,5 līdz 1,5 sekundēm.

Tādējādi izpletņa atvēršana notiek 2-3 sekundes un attālums ir 60 -90 metri, inerces slodze izpletņa atvēršanas laikā rodas strauja ātruma zuduma rezultātā un tiek uztverta kā sitiens.

Jo lielāka nojume, jo mazāka slodze izpletņa izvietošanas laikā. Pēc atvēršanas izpletnis nonāk gaisa straumju ietekmē. Ja nav vēja, tas nolaižas vertikāli, bet parasti notiek kāda gaisa masas kustība un izpletnis nesīs izpletņlēcēju visur, kur pūš vējš.

Piezemēšanās - visgrūtākais lēciena posms, kas prasa perfektas noteikumu zināšanas, nosvērtību, piesardzību un spēju kontrolēt izpletni un savu ķermeni. Faktori, kas ietekmē izpletņlēcēja trieciena lielumu uz zemi, ir: nolaišanās ātrums, nosēšanās metode, vēja ātrums, zemes stāvoklis un kustības stabilitāte. Sitiens raksturo izpletņlēcēja ātruma zudumu.

Tādējādi ķermeņa svars trieciena laikā palielinās 17 reizes. Un ar izpletņlēcēju, kas sver 30 kg, tas pārsniegs 1500 kg. Bet pat nolaižoties saliekot ceļus un rumpi, tas jādara pareizi, pretējā gadījumā efekts būs nepietiekams. Jāraugās, lai kāju un rumpja spriegums atbilstu piezemēšanās ātrumam, turklāt mīkstās piezemēšanās mākslā ļoti svarīga ir vienmērīga peles spriedze visa trieciena laikā.

Tēma #6

Lidlauka noteikumi.

Lidlauks ir zemes gabals, kas īpaši aprīkots gaisa kuģu pacelšanās, nosēšanās, stāvēšanai, apkopei. Lidlaukā, lai noteiktu darba daļu, jābūt ierobežojošām zīmēm, kas norāda skrejceļu (skrejceļu) un manevrēšanas ceļu (stūrēšanas joslu). Netālu no gaisa kuģa nosēšanās vietas, pa kreisi no skrejceļa, nosēšanās T. ir izvietota vasarā - baltā krāsā, ziemā - melna. Priekšpusē un aiz "T" ierobežotāji ir izlikti no tiem pašiem paneļiem. No paneļiem ir izlikts arī “krusts” - vieta precīzai desantnieku nolaišanai. Ar karogiem un zīmēm norāda manevrēšanas ceļi, stāvvietas lidmašīnām un tehniskajam aprīkojumam startā, cilvēku atrašanās vietas. No pieredzējušo sportistu vidus tiek iedalīts starta ietērps: starta dežurants un piezemēšanās laukuma dežurants. Visiem uz starta jāatrodas speciāli cilvēku "laukumam" (startam) atvēlētā vietā. Jūs varat to atstāt tikai ar instruktora atļauju. Atrodoties ārpus laukuma ir bīstami, īpaši sēdēt vai gulēt garā zālītē, lidojumu apkalpojošās automašīnas vadītājs var nepamanīt zālienā esošu cilvēku un viņam uzbraukt.

Smēķēšana lidostā ir atļauta tikai tam paredzētā vietā. Lidmašīnu, izpletņu un tehniskā aprīkojuma tuvumā ir stingri aizliegts smēķēt un izmantot atklātu uguni. Pirms doties uz lidlauku, jāpaskatās apkārt. Lai nenotriektu lidmašīna vai lejupejošs desantnieks. Ja ceļā ir lidmašīna, tad tā jāapiet no aizmugures, bet helikopteri priekšā, ne tuvāk par 10 m. Cilvēku grupām pa lidlauku jāpārvietojas tikai formācijās. Šķērsot skrejceļu iespējams tikai ar RP (palešu pārvaldnieka) atļauju, pārliecinoties, ka lidmašīna nepaceļas un nenolaižas. Ja nepieciešams šķērsot vai pārvietoties uz otru lidlauka pusi, jāpārvietojas ārpus skrejceļa un vēlams gar lidlauka malu. Tajā pašā laikā jābūt uzmanīgiem gaisa pieejas joslā, netālu no skrejceļa sākuma un beigām. Izpletņlēcējam, kas nolaižas uz skrejceļa vai manevrēšanas ceļa, ir, savācis izpletni rokās, tas ātri jāatbrīvo.

Tēma #7

Iepazīšanās ar lidmašīnu.

Lidmašīna An-2 tika izveidota kā "gaisa kravas automašīna", dzinēja jauda 1000 ZS. Maksimālais pacelšanās svars 5500 kg. Divplāksnis ar galveno šasiju uz priekšu. Galvenās lidmašīnas daļas ir fizelāža (daļēji monokoks): spārni, dzinējs, šasija, astes bloks, aprīkojums. Pateicoties spēkstacijai (dzinējam ar dzenskrūvi), tā var iegūt noteiktas translācijas kustības. Šajā gadījumā gaisa plūsma plūst ap spārniem un, pateicoties profilam, uz tiem tiek radīts pacelšanas spēks, kas var atraut lidaparātu no zemes. Aste un eleroni tiek izmantoti, lai lidojuma laikā vadītu lidaparātu trīs lidmašīnās. Fizelāža kalpo kravas, šajā gadījumā desantnieku, novietošanai. Lidmašīnā An-2 atkarībā no slodzes ir atļauts uzņemt līdz 10 desantniekiem ar pilotu. Nosēšanās desantnieku lidmašīnā tiek veikta lēcienam apgrieztā secībā, t.i. izpletņlēcējs ir pirmais, kas ienāk, lec pēdējais. Pirmkārt, tie ieņem vietas kravas nodalījuma labajā pusē. Pēc iekāpšanas visas grupas lidmašīnā atlaižošais instruktors noņem pakāpienu, aizver durvis, piekabina karabīnes uz adapteriem un ziņo pilotam. Pēc kāpšanas 700 m, atslēgtu instrumentu izlaišana uz rezerves izpletņiem. Lēcieni no lidmašīnas An-2 tiek veikti gan atsevišķi, gan sērijās no diviem līdz 10 cilvēkiem. Pēc pavēles “sagatavoties” desantnieki, kas sēdēja pie sāna un kuriem ir norīkots atlaist lēcienu, pagriežas kā kaļķis pret durvīm un ieņem gatavu pozīciju. Durvis atver atlaidējs. Signālus lēcienam dod pilots: "gatavojies" - divi īsi sirēnas signāli; "gāja" - garš sirēnas pīkstiens; “nolikt malā” - bieži sirēnas pīkstieni. Izstarotājs dublē signālus ar balsi. Pēc pavēles desantnieki “devās” viens pēc otra ar 1-3 sekunžu intervālu, no lidmašīnas atdalot “karavīrs”. Lai pareizi atdalītos no lidmašīnas, izpletņlēcējam ir jānovieto kreisā kāja ar pēdas vidusdaļu durvju ailes apakšējā kreisajā stūrī. Labā kāja šajā brīdī ir pussolīti aiz muguras un pussaliekusies atdalās no plaknes, saglabājot ķermeņa stāvokli. Ir nepieciešams parādīt kursantiem pareizu atdalīšanu no lidmašīnas ar "karavīru" un pēc tam praktiski izstrādāt šo tehniku ar katru kadetu.

2. nodaļa.

^ MĀCĪBU IZpletnis

IZpletnis D-1-5U

Vadāmais izpletnis D-1-5U (11. att.) ir paredzēts treniņlēcienu veikšanai.

1. Ar izpletņa un izpletņa kopējo svaru 120 kg, izpletņa dizains paredz:

─ uzticama darbība augstumā līdz 1000 m, gan ar tās tūlītēju aktivizēšanu pie horizontāla lidojuma ātruma līdz 250 km/h, gan ar jebkādu iepakojuma atvēršanas aizkavēšanos, vienlaikus ar maksimālo pārslodzi, kas tajā laikā rodas nojumes pildījuma svars nepārsniedz 10g;

─ minimālais lēciena augstums no horizontāli lidojoša gaisa kuģa ar lidojuma ātrumu 180 km/h ar tūlītēju izpletņa iedarbināšanu ─ 150 m;

vidējais vertikālais nolaišanās ātrums, samazināts līdz standarta atmosfērai, mērot apgabalā 0-35 m no zemes, ─5,1 m/s;

─ stabilitāte nolaišanās laikā; izpletņa vadība ar divām vadības līnijām;

─ nojumes pagrieziens un izpletņlēcēja horizontālā kustība nolaišanās procesā, un nojumes pagriešana par 360° jebkurā virzienā ne ilgāk kā 18 s ar vienas vadības līnijas spriegojumu un izpletņa horizontālu kustību uz priekšu ar vidējo ātrumu 2,47 jaunkundze;

─ pusautomātiskās izpletņa atvēršanas ierīces PPK-U-575A vai

KAP-ZP-575;

─ kupola atdalīšana no piekares sistēmas gan uz zemes, gan gaisā; rezerves izpletņa 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5 izmantošana;

─ spēks, kas nepieciešams, lai izvilktu izplūdes gredzenu vai izplūdes kabeli, gan ar piespiedu mugursomas atvēršanu, gan ar manuālu atvēršanu, ─ ne vairāk kā 16 kgf;

─ tehniskais resurss ─ 200 pieteikumi (tiks precizēti ekspluatācijas laikā) ar savlaicīgu remontu un kupola pārsega nomaiņu.

2. Iesaiņotā izpletņa izmēri, mm:

garums ─ 570 + 20;

platums ─ 377 + 20;

augstums ─ 262+20.

Rīsi. 11. Atvērtā izpletņa D-1-5U kopskats

3. Izpletņa svars ir ne vairāk kā 17,5 kg ar pusautomātisko ierīci bez pārnēsājamas somas.

Izpletņa daļu taktiskie un tehniskie dati

1. Vilkšanas virve ir neilona lente LTKMkrP-27-1200 ar izturību 1200 kgf un 3000 mm garumu ar divām cilpām (otrā cilpa atrodas 1400 mm attālumā no pirmās). Lai pasargātu vilkšanas virvi no apdegumiem, uz tās tiek uzlikts pārvalks no kokvilnas lentes LHBMkr-35-260 dobas šļūtenes formā. Visām virves un karabīnes cilpām tiek uzlikti vienādi pārvalki.

2. Bezsiksnu lodīšu tekne sastāv no izpletņa pamatnes un atsperu mehānisma. Puslodes daļa ir izgatavota no neilona sieta auduma, un koniskā daļa ir izgatavota no neilona auduma (art. 56005krP). Arī izpletņa augšdaļa ir izgatavota no neilona auduma. Izpletņa laukums 0,22 m².

3. Kupola pārsegs izgatavots no perkala B apelsīna (art. 7015kr), ir piedurknes forma 5280 mm garumā, viens pāris dubultu noņemamu ķemme, 11 pāri nenoņemamu gumijas ķemmes, priekšauts ar diviem logiem dubultās gumijas ķemmes nolaišanai.

4. Apaļas formas kupols, izgatavots no perkala P (art. 7019), sastāv no četriem sektoriem ar kopējo platību 82,5 m². Staba cauruma diametrs ir 430 mm. Kupolam ir 28 līnijas 8870 mm garumā, kas izgatavotas no kokvilnas auklas ShKhBP-125 ar izturību 125 kgf. Uz kupola paneļiem starp 27. un 28., 28. un 1., 1. un 2. līnijām ir izvietoti gareniski caurumi. Lai vadītu kupolu, vadības līnijas tiek montētas uz līnijām Nr.26, 27, 28 un 3, 2, 1.

^ Rīsi. 11A Dome D-1-5U plānā

1 ─Drānas; 2 ─ Armatūras rāmis; 3─Pastiprinošā lente; 4 ─ Caurumi

5. Piekares sistēma no LTK-44-1600 neilona lentes ar izturību 1600 kgf ir aprīkota ar OSK slēdzenēm. Lai pareizi savienotu stāvvadus ar siksnu slēdzenēm, aizmugurējie stāvvadi ir marķēti ar vārdiem, . Piekares sistēmas brīvo galu garums ir 560 mm.

6. Izpletņa komplekts ir izgatavots no Avisent A (art. 6700) un sastāv no apakšas un četriem vārstiem. Gredzena materiāls, kas aizstāj vidējo konusu, ir zīda aukla ШШ-80. Vienas mugursomas gumijas garums ar kuloniem ir 370 mm, bet dubultās – 385 mm.

7. Elastīgās šļūtenes no metāla uzmavas, kas pārklātas ar kokvilnas lenti

LXH-40-130, šļūteņu galus ar lenti iespiež vāciņos.

Elastīgo šļūteņu garums ─ 515 mm.

8. Vilkšanas gredzens sastāv no korpusa, troses, trim tapām un ierobežotāja. Trapecveida korpuss, izgatavots no tērauda stieples ar diametru 7 mm, sarkans. Kabeļu tapas atrodas viena no otras 150 mm attālumā. Pirmās tapas, skaitot no gredzena, garums ir 38 mm, pārējās katra ir 32 mm. Kabeļa garums no pēdējās tapas gala līdz ierobežotājam ieskaitot ir 1070 mm.

9. Vilkšanas gredzens ar troses cilpu ir paredzēts izpletņa atvēršanai vilces virves pārrāvuma vai nesavienošanās gadījumā un sastāv no gredzena, troses, cilpas un ierobežotāja. Kabeļa garums no cilpas līdz ierobežotājam ieskaitot ir 785 mm.

10. Izplūdes kabeļa vienā galā ir trīs tapas un otrā galā ir cilpa. Kabeļa cilpa ir pīta ar kokvilnas auklu ШХБ-40. Tapas atrodas viena no otras 150 mm attālumā. Pirmās matadatas garums ir 38 mm, pārējās katras 32 mm. Izplūdes kabeļa garums no cilpas līdz pēdējai tapai ieskaitot ─ 1015 mm.

11. Izplūdes kabeļa aizsargvāciņš no lietusmēteļa auduma (art. 3101kr), ir uzmavas forma 990 mm garumā. Vienā galā ir cilpa, kas ar cilpu-cilpu savienota ar izplūdes kabeļa cilpu.

12. Ierīcei PPK-U-575A vai KAP-ZP-575 ir 575 mm gara šļūtene. Cilpas garums ─ 19 mm, kabeļa garums ─ 732 mm. Elastīgais matadatas stienis nav iekļauts ierīces komplektā, bet ir iekļauts izpletņa komplektā.

13. Break sling - izgatavots no kokvilnas auklas SHHB-60, pārlocīts uz pusēm un sašūts ar zigzaga dūrienu. Tajā pašā laikā nolauztajai stropei vienā pusē veidojas cilpa, otrā ir divi auklas gali 505 un 605 mm garumā. Cilpa ir piestiprināta pie kupola iežogojuma, bet stropes gali - pie vilkšanas virves cilpas. Salauztās stropes galus piestiprina tā, lai, vienam nolūzušās stropes galam nospriegojot, otram būtu vaļība, kas vienāda ar ceturtdaļu no stropes izstieptā gala.

14. Elastīgās matu sprādzes apkakle ir izgatavota no neilona auklas ShKP-200 ar izturību 200 kgf divos papildinājumos un beidzas ar cilpām, no kurām viena (cilpa-cilpa) ir piestiprināta pie ierīces elastīgās matadatas, otra ─ līdz izplūdes troses gala cilpai. Elastīgās matadatas skavas garums ir 130 mm.

15. Taisnstūrveida pārnēsāšanas somiņa no Avisent A (art. 6700), ir ar diviem rokturiem. Somas izmērs 600x260x740 mm.

16. Pasē ir paredzēts ierakstīt ziņas par izpletņa pieņemšanu, nodošanu, ekspluatāciju un remontu.

Pase ir neatņemama izpletņa sastāvdaļa.

^ IZpletņlēcējs D-5 2. SĒRIJA

Izpletnis (12., 13. att.) ir paredzēts lēcienu apmācībai no transporta lidmašīnām.

^ Rīsi. 12. Izpletņa D-5 2. sērijas atvēršanas shēma:

1 ─ stabilizējošā kupola kamera; 2 ─ stabilizējošais kupols; 3 ─ savienojošā saite; 4 ─ galvenā kupola kamera; 5 ─ galvenais kupols; 6 ─ soma

Rīsi. 13. Vispārējs skats uz iepakoto izpletni D-5 2. sērija:

1 ─ karabīne; 2 ─ kontrollente

Izpletņa taktiskie un tehniskie dati

1. Ja izpletņlēcēja kopējais svars ar izpletņiem nepārsniedz 120 kg, D-5 sērijas 2 izpletnis nodrošina:

─ ne mazāk kā 80 reizes lidojuma ātrumā līdz 400 km/h atbilstoši instrumentam un augstumā līdz 8000 m ar tūlītēju stabilizējošā izpletņa iedarbināšanu un sekojošu nolaišanos uz tā 3 s vai ilgāk;

─ stabilitāte nolaišanās laikā;

─ iespēja jebkurā brīdī apturēt nolaišanos uz stabilizējošā kupola, atverot divu konusu slēdzeni ar izplūdes gredzenu;

─ minimālais drošais lietošanas augstums no horizontāli lidojoša gaisa kuģa ar lidojuma ātrumu 160 km/h pēc instrumenta ar stabilizāciju 3 s ir ─ 200 m, savukārt nolaišanās laiks uz pilnībā piepūstas galvenā izpletņa nojumes ir vismaz 10 s;

─ vidējais vertikālais nolaišanās ātrums, samazināts līdz standarta atmosfērai, un izpletņlēcēja ar izpletņiem kopējā masa 120 kg posmā 30-35 m no zemes ─ ne vairāk kā 5 m/s;

─ straujš augstuma zudums slīdēšanas laikā bez nojumes locīšanas parādībām;

─ divu drošības ierīču (galvenās un rezerves) izmantošana ar šļūtenes garumu 240 mm;

─ ātra nojumes amortizācija pēc nosēšanās, kad tiek atvienots siksnas labais brīvais gals ar OSK-D slēdzenes palīdzību;

─ 3-2 vai 3-5 tipa rezerves izpletņu izmantošana;

─ spēks, kas nepieciešams, lai atvērtu divu konusu slēdzeni ar vilkšanas gredzenu vai ierīci, nav lielāks par 16 kgf.

2. Novietotā izpletņa kopējie izmēri, mm: garums bez stabilizējoša kupola kamerā, uzmontēts uz mugursomas, ─ 595+10;

platums bez izpletņa ierīces ─ 335 + 10; augstums ─ 220+10.

3. Izpletņa masa bez pārnēsājamas somas un ierīcēm nav lielāka par 13,8 kg.

Izpletņa daļu taktiskie un tehniskie dati

1. Stabilizējošā kupola kamera ir cilindriska, izgatavota no neilona avisent (art. 56039). Kameras garums 300 mm, salocīts platums ─ 190 mm. Kameras augšējā daļā atrodas karabīne, kas piestiprināta pie kameras ar LTKkrP-26-600 neilona lenti ar izturību 600 kgf. Kameras apakšējā daļā diametrāli pretī ir uzšūti četri gredzeni NP-25-8, lai nofiksētu kameru ar stabilizatora gredzeniem. Kameras augšējās pamatnes apmalē ir ievietota neilona auklas saite ShKP-150 ar izturību 150 kgf kameras augšējās pamatnes pievilkšanai. Karabīnas cilpā tika ievietota neilona lente LTKrP-26-600 ar izturību 600 kgf un sašūta ar zigzaga dūrienu, lai nostiprinātu uz mugursomas uzmontētu gumijas šūnveida audumu. Kameras svars ─ 0,155 kg.

Kamera paredzēta stabilizējošā kupola, līniju un stabilizatora augšdaļas ielikšanai tajā.

2. Stabilizējošais kupols ir izgatavots no neilona auduma (art. 56004P vai 56008P) un sastāv no pamatnes un sānu malas. Kupolam ir nošķelta konusa forma ar lielu pamatnes laukumu 1,5 m². Kupola pildījuma nodrošināšanai tā staba daļā ir iešūta izplūdes iekārta, kas sastāv no astoņām kabatām, kuras materiāls ir krāsots kalandrēts audums (art. 56005krPK vai 56005krP). Kupola pamatnes ārējā pusē radiālā virzienā ir sašūtas armatūras lentes LTKP-15-185 ar izturību 185 kgf un apļveida lentes LTKP-13-70 ar izturību 70 kgf. Uz kupola ir 16 stropes, kas izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas ar izturību 150 kgf. Līniju Nr.1.4, 5, 8, 9, 12, 13 un 16 garums brīvā stāvoklī no kupola apakšējās malas līdz stabilizatora cilpām ir 520 mm, un līnijas Nr.2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 un 15 ─ 500 mm.

Pildspalva katrā pusē uzšūta uz lentes ar gredzenu fiksēšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā kupola kameras.

Stabilizējošā kupola masa ir 0,57 kg.

3. Savienojuma saite no neilona lentes LTKMkrP-27-1200 ar izturību 1200 kgf divos papildinājumos, kas paredzēta, lai savienotu stabilizējošu kupolu ar mugursomu stabilizētas nolaišanās stadijā un ar galveno kupolu visos darba posmos.

Augšpusē savienojošā saite veido 130 mm cilpu stabilizatora uzpirksteņa piestiprināšanai. 410 mm attālumā no augšējās cilpas tika uzšūta neilona lentes LTKkrP-26-600 cilpa ar izturību 600 kgf, lai piestiprinātu ierīces elastīgās tapas apmales. Savienojuma apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka lentes, kuru galos sašūtas ar divu konusu slēdzenes sprādzēm.

Abās spēka lentu pusēs ir uzšūti džemperi no LTK-44-1600 neilona lentes ar izturību 1600 kgf. Starp džemperiem ir iešūta neilona lente ar izturību 1200 kgf, veidojot cilpu piestiprināšanai pie kameras un galvenā kupola satverēm. No savienojošās saites lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm noslēgts ar lakatiņiem no pelēka neilona padomnieka (art. 56039).

Zem viena no savienojošās saites šallēm, izmantojot neilona lenti ar izturību 600 kgf, ir uzšūts vadotnes gredzens ierīces elastīgās tapas spārnai. Uz strāvas lentēm pie sprādzēm ir bultiņas, kas kontrolē pareizu barošanas lentu uzstādīšanu un iestatīšanu uz divu konusu slēdzenes. Savienojuma saites garums ─ 1030 mm.

Savienojošās saites svars ─ 0,275 kg.

4. Galvenā kupola kamerai, kas izgatavota no pelēka neilona auduma (art. 56023krP), kas paredzēta galvenā kupola un līniju ieklāšanai, ir 635 mm augsta un 450 mm plata (salocīta) cilindra forma. Apakšējo pamatni turpina speciāla uzmava, kuras apakšmalā ir ievietots elastīgs gredzens, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā kupola izeju no kameras.

Kameras virsma ir pastiprināta ar divām neilona lentēm, kuru izturība ir 600 kgf, kas veido sajūgu. Kupola ieklāšanas ērtībām kameras malā uzšūta šalle no pelēka neilona auduma.

Augšējās pamatnes apakšmalā kameras pievilkšanai

iegulta kaprona aukla ar izturību 150 kgf. Kameras apakšā ir piestiprināti divi pāri noņemamu gumijas šūnveida šūnām. Reversā 185 mm attālumā no kameras apakšējās pamatnes ir uzšūts priekšauts, kuram ir četri lodziņi, kas veidoti ar starplikām, lai izietu noņemamas gumijas šūnveida šūnas.

Uz kameras uzšūtas viens vidējais gazirs, labā un kreiso gazīru grupa stropu ieklāšanai, trīs šūnveida sadalītāja lentes ar šūnām no mugursomas auklas, lai noturētu stropes gazīros.

Stropu ieklāšanas ērtībai uz gaziriem tiek uzšūtas neilona lentes ar izturību 150 kgf.

Kameras svars ─ 0,44 kg.

5. No neilona auduma (art. 56009П) izgatavots kupols (14. att.) ir divdesmit astoņstūra formā un ir paredzēts izpletņlēcēja drošai nolaišanai un nolaišanai. Kupola platība ir 83 m².

Lai palielinātu izturību, kupola apakšējā mala ir sašūta ar neilona lentēm ar izturību 200 kgf, bet tās centrālā daļa ir sašūta ar lentēm ar izturību 70 kgf.

Uz kupola ir piestiprinātas 28 neilona auklas stropes ar izturību 150 kgf un garumu 9000 mm.

Kupola svars ─ 8,136 kg.

Rīsi. 13. Izpletņa D-5 sērijas 2 kupola forma plānā.

Cipari aplī ir līniju skaitļi, skaitļi apļa iekšpusē ir kvadrātu skaitļi:

1─ kupola paneļi; 2, 4 ─ pastiprinošs rāmis; 3 ─ cilpas stropēm.

6. Piekares sistēma no LTK-44-1600 neilona lentes ar izturību 1600 kgf ir paredzēta ērtai desantnieka novietošanai un ir savienojošais posms starp desantnieku un nojume.

Piekares sistēma ir aprīkota ar OSK-D slēdzeni un sastāv no šādām galvenajām daļām: galvenās siksnas ar muguras un plecu siksnām, viena pāra noņemamu vaļīgu galu un kāju siksnām.

Piekares sistēmas brīvajos galos ir nostiprinātas noņemamas sprādzes. Galvenās siksnas aizmugurē (labajā pusē - zem OSK-D slēdzenes, kreisajā pusē - zem izliektās sprādzes) ir uzšūtas neilona lentes LTKrP-43-800 ar 800 kgf stiprības sprādzēm jostu stiprināšanai. no kravas konteinera. Apakšdaļā galvenā siksna ir divšķautņaina, lentes ir sašūtas no gala līdz galam, un tām ir uzšūts vates spilventiņš ērtai sēdēšanai piekares sistēmā.

Galvenās siksnas apakšējās daļas vidū, ārpusē, ir uzšūta neilona lentes cilpa ar izturību 800 kgf kravas konteinera saites stiprināšanai.

Abās cilpas pusēs 150 ─ 165 mm attālumā, izmantojot neilona lenti ar izturību 600 kgf, tiek uzšūtas pusgredzenu sprādzes, lai pievilktu somas apakšējos stūrus pie galvenās siksnas.

Plecu apkārtmēri, kas veidoja krūškurvja tiltiņu, pēc tam iziet cauri galvenās siksnas logiem un ar plecu apkārtmēru galos iešūtu taisnstūrveida sprādžu palīdzību veido vidukļa apkārtmēru.

Muguras-plecu apkārtmēru apakšējie gali, kas ievilkti starp galvenās siksnas lentēm un tos vairākās vietās aptver, veido kāju apvidus.

Piekares sistēmas masa ir 2 kg.

7. No neilona padomnieka izgatavotā mugursoma sastāv no apakšējā, labā un kreisā vārsta. Mugursomas apakšdaļa ir dubulta, tajā ievietots stingrības rāmis.

Mugursoma ir paredzēta, lai tajā ievietotu kupolu ar kamerā ieliktām līnijām, balstiekārtas brīvo galu daļām un drošības ierīci. Mugursomai ir divu konusu slēdzene un elastīga šļūtene, kas pārklāta ar kokvilnas lenti LXX-40-130 lakas krāsā ar izturību 130 kgf.

Šļūtenes garums ─ 380 mm.

Mugursomas svars ir 2 kg.

8. Vilkšanas gredzens ar trosi ir paredzēts divu konusu slēdzenes atvēršanai. Tas ir izgatavots no tērauda stieņa un sastāv no korpusa, ierobežotāja, kabeļa un stieples cilpas.

Gredzena masa ir 0,1 kg. Virves garums ─ 600 mm.

9. Drošības ierīce (galvenā) AD-ZU-240, PPK-U-240B vai KAP-ZP-240B.

Ierīces šļūtenes garums 240 mm, kabeļa garums 397 mm, cilpas garums 19 mm, elastīga matadata balsta garums

Drošības ierīces svars ir 0,95 kg.

Uzstādot uz izpletņa tikai vienu ierīci divu konusu slēdzenes atvēršanai, ierīci var aprīkot ar 42 mm garu cilpu. Auskars šajā gadījumā neattiecas.

10. Drošības ierīce (rezerves ierīce) AD-ZU-240, PPK-U-240B vai KAP-ZP-240B.

Šļūtenes garums ─240 mm, kabeļa garums ─ 397 mm, cilpas garums ─19 mm, elastīgās matadatas siksnas garums ─ 360 mm.

Ierīces masa ir 0,95 kg.

11. Auskars, kas paredzēts galvenās un rezerves ierīču savienošanai, ir izgatavots no tērauda. Auskaru biezums ir 2,5 mm. Auskaram ir divi caurumi: viens paredzēts slēdzenes konusam, otrs galveno un rezerves ierīču eņģēm.

12. Taisnstūra formas pārnēsāšanas soma, izgatavota no kravas padomiem.

Somas izmēri ─ 260X740X600 mm. Somas masa ir 0,725 kg.

13. Pase paredzēta, lai ierakstītu informāciju par izpletņa pieņemšanu, nodošanu, ekspluatāciju un remontu.

PSRS AUGSTĀKĀ AIZSARDZĪBA

AIRBOARD KOMANDERA BIROJS

MILITĀTES

Par oficiālu dienestu

AIRBODA SPĒKU SERŽANTA MĀCĪBAS GRĀMATA

Otrā daļa

Ģenerālleitnanta P. V. ČAPLIGINA ģenerālredakcijā

Apstiprinājis Gaisa desanta karaspēka komandieris

kā mācību grāmata izpletņlēcējiem un seržantiem

Gaisa spēku desanta vienības

Darba Sarkanā Karoga ordenis

MILITĀRĀ IZDEVĒJĀ

PSRS AIZSARDZĪBAS MINISTRIJAS

MO CK BA--1975

Mācību grāmata sastāv no divām daļām.

Pirmā daļa: sešas nodaļas (taktikas, ugunsspēks, inženieru apmācība; potenciālā ienaidnieka masu iznīcināšanas ieroči un aizsardzība pret viņu; ASV, Vācijas un Anglijas armiju apakšvienību darbības organizācija, bruņojums un taktika; seržanti - tīkls komandieri - savu padoto audzinātāji) .

Otrā daļa: septiņas nodaļas (gaisa, tehniskā, automobiļu un fiziskā apmācība; artilērija, daudzmetēji un ATGM; sakaru apmācība; militārā topogrāfija).

IEVADS

Veiksmīga kaujas misiju izpilde, veicot gaisa uzbrukumu aiz ienaidnieka līnijām, lielā mērā ir atkarīga no desantnieku sagatavotības un morāles un kaujas īpašībām.

Zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas straujās attīstības, karaspēka turpmākās aprīkošanas ar moderniem augsti efektīvajiem ieročiem un ekipējuma apstākļos pieaug karavīru, seržantu un virsnieku speciālās un tehniskās apmācības nozīme.

Šī mācību grāmata ir paredzēta Gaisa desanta spēku kadetiem un seržantiem. Tajā ietverti galvenie jautājumi izpletņlēcēju apakšnodaļu kaujas apmācības programmas ietvaros gaisa desanta, tehniskās, fiziskās sagatavotības, militārās topogrāfijas, sakaru apmācības, transportlīdzekļu ekspluatācijas jomā; iepazīstina ar artilērijas sistēmu uzdevumiem, mērķi, raksturojumu un informāciju par šaušanu. Mācību grāmatā ir noteikti pienākumi un metodiskie padomi seržantam - nodaļas komandierim praktiskajā darbā nodaļas komandēšanā un padoto apmācībā.

Pirmajā nodaļā "Apmācība gaisā" ir izklāstīta cilvēku nolaišanās izpletņu uzbūve, to novietošanas un izmantošanas kārtība, veicot lēcienus no dažāda veida militārā transporta lidmašīnām, izdevēja pienākumi, izpletņu pārbaudes uz zemes saturs un kārtība. lēciena elementi.

Otrajā nodaļā "Tehniskā apmācība" dots gaisa desanta kaujas mašīnas (BMD-1) vispārējais izvietojums; veidi, apjoms un praktiski ieteikumi tās uzturēšanai un ekspluatācijai; apkalpes locekļu pienākumi, kā arī dati par degvielas uzpildīšanu, eļļošanu un agregātu un mehānismu regulēšanu, kas nepieciešami seržantam viņa praktiskajā darbā pie mašīnas apkopes un ekspluatācijas.

Trešajā nodaļā "Autoapmācība" ir īss transportlīdzekļu tehniskais apraksts, galvenie to apkopes un ekspluatācijas noteikumi, iekšējais serviss parkos, nodaļas komandiera un vecākā auto pienākumi.

Ceturtajā nodaļā "Artilērija, mīnmetēji un ATGM" sniegta īsa informācija par artilērijas sistēmu uzdevumiem, apzīmējumiem, iespējām un lietojumu, mērķa apzīmējumu, šaušanu un to labošanu.

Piektajā nodaļā “Sakaru apmācība” ir īsi dati par taktiskā līmeņa portatīvajām radiostacijām, karaspēka savākšanas aprīkojumu un R-124 tanka domofonu, kas seržantam nepieciešams praktiskajā darbā.

Sestajā nodaļā "Militārā topogrāfija" ir sniegti praktiski ieteikumi orientēšanai uz zemes, kustībai azimutos, darbam ar karti uz zemes un vienkāršāko kaujas grafisko dokumentu sastādīšanai.

Septītajā nodaļā "Fiziskā sagatavotība" sniegti saturiski un metodiski padomi fiziskās sagatavotības ikdienas rīta stundas vadīšanai, vingrošanas treniņiem, šķēršļu pārvarēšanai un paātrinātām kustībām, uzbrukumam un pašaizsardzībai, peldēšanas un slēpošanas treniņiem.

Mācību grāmatā ietvertā materiāla padziļinātai izpētei nepieciešams izmantot atbilstošās instrukcijas, rokasgrāmatas un speciālos mācību līdzekļus.

Pirmā nodaļa

AIRBOARD APMĀCĪBAS

Par eskadras personāla apmācību desanta apmācībā ir atbildīgs eskadras vadītājs. » Viņam ir pienākums:

lieliski pārzināt cilvēku nolaišanās izpletņu materiālo daļu, izpletņmetējus un prast tos sagatavot lēcienam;
pārzināt komandas smago desanta tehniku un prast to sagatavot desantam;
prast veikt lēcienus ar izpletni apakšvienības sastāvā un sekot militārajam ekipējumam;

pārzināt ieroču un ekipējuma sagatavošanas noteikumus lēcienam;

prast vadīt nodarbības ar komandu uz desanta treniņu kompleksa čaulām par lēcienu uzdevumu;
prast kontrolēt savas vienības un kaujas tehnikas gatavību dekontaminācijai;
pārzināt desantnieku atbrīvošanas noteikumus no gaisa kuģa un prast pildīt atbrīvotāja pienākumus.

I. CILVĒKU IZpletņi

1. Izpletnis D-5 ser. 2

Izpletnis D-5 ser. 2 (piezemēšanās, piektais paraugs, otrā sērija - 1. att.) ir paredzēta visu specialitāšu desantnieku desantnieku apmācības un kaujas lēcienu veikšanai no militārā transporta lidmašīnām ekipējumā un ar dienesta ieročiem.

Izpletnis D-5 ser. 2 ļauj izlēkt no lidmašīnas ar lidojuma ātrumu līdz 400 km / h kā daļu no vienībām no augstuma no 8000 m līdz 200 m Nolaišanās ātrums ar izpletni D-5 ser. 2 ar kopējo izpletņlēcēja svaru 120 kg nepārsniedz 5 m/s.

Izpletnis D-5 ser. 2 atpakaļ To iedarbina, izvelkot izplūdes gredzenu. Nepieciešamais spēks nepārsniedz 16 kg. Izpletnis ir aprīkots ar vienu vai divām drošības ierīcēm tisha PPK-U vai AD-ZU.

Pue. I. Vispārējais izpletnis D-5 ser. 2 komplektā ar rezerves izpletni 3-5

Rīsi. 2. Izpletņa D-5 ser. 2 gaisā:

/ - kameras stabilizējošais izpletnis; 2 - stabilizējošais izpletnis: 3 - savienojošā saite: 4 - ES kupola kamera; 5 - galvenais kupols; 6 - Larashute soma

Veicot treniņlēcienus ar izpletni D-5 ser. 2, tiek izmantots 3-5 tipa rezerves izpletnis. Ja nepieciešams, tiek aktivizēts izpletnis 3-5. Bec izpletnis D-5 ser. 2, sagatavots lēcienam, nepārsniedz 15 kg.

Izpletnis ir absolūti uzticams darbībā un ļauj veikt vairāk nekā 100 lēcienus 12 darbības gadu laikā.

Izpletnis D-5 ser. 2 sastāv no šādām daļām: stabilizējošā kupola kamera, 1,5 y 2 stabilizējošs izpletnis ar savienojošo saiti, galvenā kupola kamera, 83 m 2 galvenais kupols, piekares sistēma, mugursoma ar divu konusu slēdzeni, izplūdes caurule gredzens ar kabeli, figurālas kuces. Izpletņa komplektā ietilpst arī: izpletņa aprīkojums (galvenais un rezerves), pase un palīgmateriāli.

Izpletņa darbība (2. att.). Atdaloties no lidmašīnas, izpletņlēcējs rudenī sava svara dēļ aktivizē stabilizējošu izpletni. Stabilizējošā kupola kamera ar karabīni paliek lidmašīnā uz kabeļa. Stabilizējošais kupols, kas ir piepildīts ar gaisu, aktivizē PPK-U ierīci. Ar stabilizētu nolaišanos izpletņa soma ir aizvērta. Parasti ir nepieciešams atvērt mugursomu 3 s pēc atdalīšanas. Pēc divu konusu slēdzenes atvēršanas ar izpletni un drošības ierīci mugursoma atveras un stabilizējošais izpletnis aktivizē galveno kupolu. Tajā pašā laikā vispirms iznāk stropes un tad pats kupols, sākot no apakšējās malas un līdz augšai. Nojume piepildās un izpletņlēcējs nolaižas ar ātrumu 5 m/s. Uz kupola ir nolaista galvenā kupola kamera un stabilizējošais izpletnis ar savienojošo saiti. Visas izpletņlēcēja darbības lēciena laikā tiek veiktas saskaņā ar RVDS-75.

2. Rezerves izpletnis 3-5

Rezerves izpletnis 3-5 nodrošina drošu izpletņlēcēja nosēšanos galvenā izpletņa pilnīgas vai daļējas atteices gadījumā. Veicot lēcienus, izpletnis 3-5 ir ērti piestiprināts pie galvenā izpletņa siksnas un tiek novietots izpletņlēcēja krūšu līmenī horizontālā stāvoklī. Izpletnis 3-5 tiek iedarbināts ar izplūdes gredzenu ar kabeli un nodrošina izpletņlēcēja samazināšanos ar svaru 120 kg ar ātrumu 7 m/s. Izpletņa svars 5,2 kg. Rezerves izpletnis 3-5 sastāv no 50 m 2 nojumes, starpposma piekares sistēmas, somas, izplūdes gredzena ar kabeli un pārnēsājamas somas. Katram izpletnim līdzi nāk pase.

Rezerves izpletņa darbs. Izvelkot izplūdes gredzenu, mugursoma atveras un gaisa plūsma aizved kupolu prom no izpletņlēcēja. Kabatas kupola augšpusē veicina ātrāku kupola piepildīšanu. Pēc nojumes piepildīšanas iepakojums paliek uz galvenās izpletņa siksnas atsevišķi no starpposma siksnas. Nepieciešamos gadījumos,

Ieviešot rezerves izpletni darbībā, pēc mugursomas atvēršanas ar rokām jātur nojume un pēc tam asi jāmet pareizajā virzienā.

3. Izpletņa ierīces

Veicot lēcienus ar izpletni, izpletņa ierīču izmantošana ir pasākums lēcienu drošības paaugstināšanai, un pašas ierīces pilda apdrošināšanas līdzekļu funkciju. Visā

Rīsi. 3. Izpletņa ierīces PPK-U-240B un AD-ZU-D-240:

1 - šļūtene; 2 - kabelis; 3 - Auskars; 4 - elastīgs auklas vads; 5 - elastīgs

matadata

Izpletņa korpusi jāatver pašam izpletņlēcējam. Ja viņš to nedara, tad pēc noteikta laika vai noteiktā augstumā izpletnis atvērsies ar ierīces palīdzību.

D-5 tipa izpletnim pašlaik tiek izmantotas tādas ierīces kā PPK-U-240B vai AD-ZU-D-240 (3. att.).

Izpletņa ierīce PPK-U-240B

Pusautomātiskais izpletņa kombinētais un vienotais PPK-U-240B ir KAP-ZP ierīces modifikācija un arī nodrošina izpletņa pakas atvēršanu pēc noteikta laika vai noteiktā augstumā. Tas darbojas laika diapazonā no 2 līdz 5 s, augstumā no 0,3 līdz 8 km. Ierīce turpina darboties temperatūras diapazonā no +60 līdz -60 ° C un pēc pacelšanas līdz 35 tsh augstumam.

Iekārtas tehniskais resurss ir 750 operācijas uz 4 gadiem, un ar 500 operācijām uz 5 gadiem tā garantē -

Xia ierīces darbība ir pilnīgi bez problēmām. Tajā pašā laikā prn-bors ir jāuzglabā un jādarbina uzmanīgi.

Ierīces ierīce. Ierīces sastāvdaļas ir: korpuss ar aizvaru, pulksteņa mehānisms ar bloķēšanas svirām, aneroids ar augstuma regulēšanas mehānismu un izplūdes ierīce.

Ierīces darbība. Prnbor var strdt gan laik, gan augum. Darba laikā aneroids uz laiku tiek izslēgts. Lai izslēgtu aneroid, jums jāiestata augstums, kas ir lielāks par atraugas augstumu. Par lēcienu ar narashyutom D-5 ser. 2, augstums ir iestatīts uz 4000 m, un pulksteņa mehānisma darbības laiks ir nl 3 s. Lai ierīce būtu gatava darbībai, tā ir jānosver, t.i., vispirms slēģā jāiesprauž elastīga tapa tā, lai pulksteņa mehānisms nofiksētos, un, gludi un ar spēku velkot, jāsaspiež izplūdes ierīces atsperes. apmēram 30 kg uz kabeļa līdz klikšķim. Klikšķis nozīmē, ka izplūdes ierīce ir savienota ar pulksteņa mehānismu un pulksteņa mehānisms ir gatavs darbam. Lai iestatītu 3 s, ir nepieciešams, pilnībā nenoņemot elastīgo tapu, atgaisot pulksteņa mehānismu, līdz bultiņa pagriežas pret atzīmi 3 laika skalā. Tajā pašā laikā bloķēšanas svira ar izgriezumu nedaudz tuvosies aneroīda pieturai. Paceļoties augstumā, aneroids izplešas un tā pietura paceļas, bet, ja netiek sasniegts 4000 m augstums, tad pietura neizkritīs no ierīces augšējā dēļa plaknes un aneroids netraucēs pulksteņa mehānisma darbība. Atdalot no lidaparāta, elastīgo tapu no slēģa izvelk slēdža un izplūdes ierīces atsperu spēka ietekmē sāk darboties pulksteņa mehānisms. Pēc 3 s ilgas darbības svira, kas savieno izplūdes ierīci ar pulksteņa mehānismu, atvienojas un atsperes pēkšņi pārvieto kabeli izplūdes ierīces iekšpusē. Kabelis caur auskaru atvērs divu konusu slēdzeni, un izpletnis atvērsies.

Ierīces augstums ir jāiestata, izmantojot skrūvgriežu uzgriežņu atslēgu no ierīces komplekta, un spēka atsperes ir jāuzvelk, izmantojot kāpsli vai vadu, kas vītņots auskarā kabeļa galā.

Elastīgai matadatai ir nepieciešams pretoties ar vītni vienā papildinājumā ar astoņu mēru, sasienot trīs vienkāršus mezglus. Atlikušajiem vītnes galiem jābūt 15-20 mm gariem. Ir aizliegts patstāvīgi izjaukt ierīci. Pasē jāievada informācija par katru ierīces darbību.

Ierīces PPK-U-240B pārbaudes kārtība pirms uzstādīšanas uz izpletņa.

Vispirms jums ir jāveic ierīces ārēja pārbaude. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka blīves un stikli ir labā kārtībā, korpusam un caurulei nav bojājumu, šļūtenei nav iespiedumu vai pietūkumu, vārtos nav iestrēgusi tapas, vītnes kabelis un gunka nav salauzti, cilpa nav deformēta, korpusa vāks nekustas, ierīces iekšpusē nav putekļu un mitruma, aneroid tapa nav izvirzīta ārpus dēļa. Pēc tam tiek pārbaudīts pulksteņa mehānisma darbs, Šim nolūkam jums ir nepieciešams

Nospiediet ierīci un pārliecinieties, ka bultiņa ir izgājusi tālāk par pēdējo skalas iedalījumu, kad elastīgā tapa pavirzās aizvarā par 5 mm, pulksteņa mehānisms neizplūst, kā arī tad, kad tapa ir saliekta par 90 ° uz sāniem. . Pēc vispārīgas komandas tiek izvilktas elastīgas tapas, un pulksteņa mehānisma gludumu nosaka auss. Darbības laikam jābūt 5 ± 0,7 s robežās, un pulksteņa mehānisms darbojas bez traucējumiem. Vēlreiz pārliecinoties, ka ierīces iekšpusē caur stiklu nav redzami svešķermeņi un tapa nav deformēta, ierīci var uzstādīt uz izpletņa.

Izpletņa ierīce AD-ZU-D

AD-ZU-D ierīce ir vienkāršota KAP-3 un PPK-U ierīču versija. Tas atšķiras ar to, ka tam nav aneroīda un darbojas tikai laikā. Bec un ierīces AD-ZU-D izmēri ir mazāki nekā PPK-U-240B. Ierīces pulksteņa mehānisma detaļas ir tādas pašas kā K.AP-3 un PPK-U ierīču detaļas. Sagatavojot ierīci, atšķirība ir tajā, ka netiek pārbaudīta darbība augstumā, un ierīces darbības laiks tiek pārbaudīts no atzīmes 3 s, savukārt darbības laikam jābūt 3 ± 0,3 s robežās. Ierīce ir uzstādīta, kā arī ierīce PPK-U-240B.

Metodiskie padomi

Komandas komandieris apmācības laikā uz izpletņa D-5 materiālās daļas ser. 2, mācību pakošanā, izpletņa uzvilkšanas un ieroču piestiprināšanas apmācībā viņam pirmām kārtām jāpārliecina jaunais karavīrs par izpletņa augsto uzticamību un tā darbības uzticamību. To var panākt tikai ar nevainojamām zināšanām par materiālo daļu un dziļu izpratni par katras daļas mērķi izpletņa darbības procesā.

Tajā pašā laikā izpletņa daļu ierīce ir jāpaskaidro atbilstoši atvēršanas procesam, un šīs daļas mērķis un funkcijas jāparāda ar izpletņa secīgas šķīdināšanas metodi, kas noteikta saskaņā ar visiem noteikumiem. Novietotais izpletnis tiek novietots uz glabāšanas galda blakus izpletnim, kas izstiepts visā garumā. Tajā pašā laikā skaidrojuma metode no augšas uz leju veicina labāku iegaumēšanu, tas ir, secībā, kādā šīs daļas tiek izmantotas, veicot lēcienu.

Skaidrojot izpletņa darbību kopumā, jāpievērš uzmanība attiecībām starp izpletņa daļu darbu un paša izpletņa darbību.

Piemēram, ja desantnieks ir veicis visas nepieciešamās darbības lidmašīnā un gaisā, tad nekas nevar aizkavēt izpletņa atvēršanas procesu, jo stabilizējošā izpletņa kameras karabīne tiks piestiprināta pie kabeļa lidmašīnā. vai uz pagarinājuma gredzenu, karabīnes suns neļaus karabīnei atvienoties no troses, karabīne ar kameru atdalot desantnieku no

Lidmašīna paliks uz līnijas, un stabilizējošais izpletnis nonāks gaisa plūsmā. Stabilizējošā izpletņa piepildīšana notiks bez problēmām, jo nojumes kabatas un stabilizatora spalvas novirzīs plūsmu nojumē mazāk nekā 0,1 s laikā. Izvelkot vilkšanas gredzenu, dubultkonusa slēdzene tiks atvērta, un stabilizējošā nojumes spēks būs vienāds ar izpletņlēcēja svaru un noturēs desantnieku ērtā stāvoklī, lai galvenā nojume sāktu darboties un izpletņlēcējs varētu darboties. darbojas gaisā, izstieps nojume un līnijas visā garumā, tādējādi nodrošinot drošu nojumes piepildīšanu . Īpašais kupola kameras izvietojums pilnībā izslēdz iespēju, ka kupols pārklājas ar stropēm.

No tā skaidri redzams, ka priekšnoteikums negadījumam var būt tikai divos gadījumos: kad karabīne nav uzāķēta un vilkšanas gredzens nav izvilkts.

Tāpēc šo divu darbību īstenošana ir obligāta katram desantniekam.

Vienlaikus jaunajiem karavīriem jāpaskaidro, ka karabīnes iedarbināšanas kontrolei tiek nozīmēts atbrīvošanas virsnieks, kurš atbild par visu desantnieku lēkšanas procesu no lidmašīnas. Gadījumā, ja izpletņlēcējs kavējas ar gredzena vilkšanu, pēc noteikta laika izpletņlēcējs bez desantnieka iejaukšanās atvērs divu konusu slēdzeni.

Detalizēta skaidrojuma kombinācija ar praktisku mācību filmas demonstrāciju nodrošinās, ka katrs desantnieks pārvarēs nenoteiktību vai bailes no lēkšanas ar izpletni.

II. CILVĒKU IZpletņu nolikšana 1. Galvenā izpletņa nolikšana

Izpletņa novietne D-5 ser. 2 ražo divus cilvēkus - noguldot (izpletņa īpašnieks) un palīdzot. Kontroles ērtībai izpletņa likšanas process ir sadalīts posmos, un posmi ir sadalīti operācijās. Izpletņa iepakošanas posmus un pareizību kontrolē vienības komandieris un VDS virsnieks.

Iesaiņošanai izpletņi tiek koncentrēti sagatavotā darba vietā, ko norāda vienības komandieris. Paralēli tiek gatavoti ieklāšanas piederumi, kas nepieciešami ātrai un kvalitatīvai ieklāšanai iekštelpās, ārā, vēja klātbūtnē (4. att.). Ieklāšanas piederumu komplektā ietilpst: 16x1 m; odere audekls-ubags 5,5X1,26 m; 11 metāla kruķi; 3 atsvari ar smiltīm 450x70 mm; dēšanas dakša ar āķi; pārnēsājama soma piederumu uzglabāšanai un pārnēsāšanai.

Ieklāšanas posmi: I - izpletņa pārbaude; II - kupola ieklāšana; III-kupola iepakošana kamerā un stropu ielikšana; IV - klāšana

stabilizējošais izpletnis; V - mugursomas pievilkšana, divu konusu slēdzenes ierīces ii uzstādīšana; VI - piekares sistēmas uzstādīšana un pases aizpildīšana.

Rīsi. 4. Izpletņa glabāšanas komplekts

Posmu izpilde (5. att.)

I e t a p Izpletņa apskate. Izpletņa pārbaudei un novietošanai
jāizņem no pārsūtīšanas maisa, uzlieciet izpletņa daļas
velciet audumu, kupolu un stropes visā garumā. Ieslēdz
aplieciniet visu detaļu klātbūtni un dodieties uz pārbaudi. Tvaika daļas
tekni pārbauda šādā secībā: stabilizācijas kamera
kupols; stabilizējošais kupols ar siksnām; savienot-
ķermeņa saite; galvenā kupola kamera; kupols ar stropēm; zem-
atsperu sistēma; mugursoma ar elastīgu šļūteni un divu konusu slēdzeni;
izplūdes gredzens ar strosos; pārnēsājama soma; ierīce PPK-U-240B
vai AD-ZU-D. Pārbaudes laikā jāpievērš uzmanība
visu izpletņa daļu pieejamība, to izmantojamība un savstarpēja uzticamība
kāju savienojums.

Ja tiek konstatēti auduma plīsumi, apdegumi, nobrāzumi ar šķeltiem diegiem, ja šuves ir netīras, ja šuvju integritāte ir salauzta, ja trūkst kāda elementa, un, pārbaudot metāla daļas - urbumus, koroziju vai kustīgo daļu aizķeršanos , kā arī, ja rodas šaubas par detaļu izmantojamību vai pareizību, par to savienojumiem jāziņo savas vienības komandierim un VDS virsniekam, kas kontrolē ieklāšanu. Pēc pārbaudes pabeigšanas ievietojiet gredzenu kabatā. kabelis caur šļūteni.

II posms. Kupola odere. Pēc tvaika gatavības pārbaudes
tekne ieklāšanai, turpiniet ar galvenā kupola ieklāšanu. Priekš

Šī nolikšana un palīdzēšana ieņemt savas vietas (nolikšana - y kupola apakšējā mala, palīdzēšana - y ku-stāva augšdaļa).

Ieklāšana ņem kontroles 14. līniju, uzvelk to
15. slinga dzīvā cilpa. Ar otro roku iztaisnojiet apakšējo malu
> ku starp šīm stropēm un uzlieciet malas vidu uz

Doka audums. Turpiniet klāšanu līdz rūpnīcas atzīmei. Pēc tam pārnesiet neizklāto kupola pusi uz ielikto, pabīdiet vadības 14. rindiņu pa labi par 2-3 cm un turpiniet kupola ieklāšanu tādā pašā secībā uz rūpnīcas zīmogu. Pareizi uzstādot, rūpnīcas zīmogam uz kupola jāatrodas augšējā labajā stūrī. Ieklāšanas beigās noņemiet atsvarus no kupola, ielieciet kupola labo pusi un pēc tam kreiso gar kameras platumu un atkal novietojiet atsvarus.

Novietojiet kameru uz kupola, vienlaikus palīdzot nekustēties, novēršot atsvaru palikšanu uz kupola. Pēc kameras uzlikšanas apgrieziet kupola malu un pārbaudiet, vai tā atrodas pa kameras perimetru uzšūtās lentes līmenī.

Pārbaudiet, vai kupols ir pareizi uzstādīts.

Lai to izdarītu, palīgs neļauj stropes pārvietot y no apakšējās malas, un dējējs, paņemot rokās 1. un 28. stropes, no kupola apakšējās malas pāriet uz mugursomu. Ir nepieciešams atšķetināt stropes, paceļot mugursomu uz āru, satverot stropes, kas iet uz leju iekšā. Pareizi ieliekot auklas, 1. un 28. līnijai jāatrodas piekares sistēmas brīvajos galos no augšas un vispirms no iekšpuses, bet uz kupola - vispirms no augšas.

III posms. Kupola iesaiņošana kamerā un līniju ieklāšana. Pēc stropu stāvokļa pārbaudes pārejiet uz kameras pārbaudi ar stropēm. Lai to izdarītu, caur priekšauta logiem izlaidiet gumijas šūniņas un caur tām izvelciet stropes, sākot no apakšējām šūnām. Ievietojiet stropes ķemmēs par 4-5 cm.Pēc kameras pārbaudes tām jāiziet no augšējās ķemmes kameras pusē ar 6 gaziriem. Līdz ķemmēs esošo stropu pārbaudes beigām neaizveriet kameras ar kabatām.

Pēc tam jums secīgi jāievieto kupols kamerā un jāpievelk kameras augšējās daļas aukla. Kupola un kameras saitei un siksnām jāatrodas ārpusē. Ielieciet stropes gazīros. Lai to izdarītu, dēšanas ieliktnis secīgi ievietojiet stropes katrā gazyr, sākot ar augšējo centrālo gazīru, pēc tam augšējo labo gazīru, augšējo kreiso un beidzot ar apakšējo labo gazīru. Stropes nedrīkst iziet ārpus gazīru robežām, un starp gazirām tām nevajadzētu pieļaut manāmas atslābuma veidošanos. 60-70 cm no stropu garuma jāpaliek nesakrautiem. Dēšanas laikā līnijas nedrīkst būt savītas. Brīvo galu sprādzēm pieļaujama vaļīguma veidošanās atsevišķās (darba laikā izstieptās) līnijās līdz 400 mm. Pēc auklu nolikšanas iztaisnojiet stabilizējošā izpletņa nojume un līnijas un esiet gatavs skatuves pārbaudei. Pēc pārbaudes aizveriet pārbaudes ķemmes kabatas.

Poloņivnija

edastic

gredzeni,

šūti

e ishiyuyu

daļa

nodomiem

uzdrīkstēties

saģērbts e$

ia nupoya

Ninіniv priekšauta cilpiņas

Ar atrašanās vietas karte"nišas ironijartocAt*nupol korekcijas

Stsbulmtor ""

Lereaya. koma

Rīsi. 5. Izpletņu ieklāšana D-5 ser. 2 un 3-5:

par - raspshyuzhenie stropes; b- kameras uzlikšana; e - stabilizējošā kupola ieklāšana; g - izpletņa ierīces uzstādīšana; c - līniju novietojums 3-B; e- degvielas uzpildes mugursoma 3-5

IV posms Stabilizējošā kupola ieklāšana. Veidošanai
izstiepiet stabilizatoru "] grīdu visā garumā, salieciet spalvas
stabilizējiet viens otru, nesagriežot kupola līnijas,
divreiz salieciet spalvas uz āru līdz guļamlentēm un ielieciet
smagums uz tiem. Pēc tam uzvelciet stabilizējošu izpletņa kameru
uz nojumes un līnijas uz stabilizatora gredzeniem (karabīne - uz augšu
kupoli). Adīt diegu divos stabilizatora gredzena papildinājumos un
kameras ar trīskāršu vienkāršu mezglu. Tad stropes kupolā bez atkārtotas
ievietojiet pagriezienu kamerā un pievelciet auklu uz kameras. Mezgls
vads jāievieto kameras iekšpusē. Atveriet somas vārstus
uz sāniem, pārloka brīvos galus uz pusēm un uzvelk
mugursoma.

Esiet gatavs pārbaudīt skatuvi.

V posms. Muguras pievilkšana, ierīces un divu konusu uzstādīšana
pils. Pēc IV posma pārbaudes uzlieciet kameru ar kupolu
stropes uz somas, to neapgriežot. Ieslēdziet kameru miega režīmā
chala kreisais vārsts, tad labais. Paņemiet pareizo barošanas lenti
ar sprādzi ii ievadiet to no augšas kreisā vārsta gredzenā, le-
pirmā bize - labā vārsta gredzenā, bet bultiņas uz lentes
max ir jāpagriež uz āru. Jaudas lentes izlaist
mugursomas logos, uzlieciet sprādzes uz zdmka konusiem un aizveriet priekš-
salīdzinoši pils. Pēc tam pagrieziet elastīgā žoga savienojumu
kniedes ar cilpu-droseles pie savienojošās saites cilpas un iet
iešujiet nūju šalles augšdaļas gredzenā. Atslābināts savienotājs
salokiet saites starp gredzenu un svārsta cilpu uz pusēm un piepildiet
labā vārsta šūnveida dakšā. Pārējais savienojums
salokiet korpusa saiti un stabilizatoru zngzaga veidā no augšas
mugursomu tā, lai karabīne būtu mugursomas vārsta pusē ar kabatu
nom par prnbor. Pārlaidiet vārsta gumijas šūnveida slāni
kameras riņķī augšas apakšā y ero somas un pārbaudi
lente uz karabīnes izciļņa. Piepildiet karabīni "starp gumijas joslām
šūnām. Uzstādiet izpletņa ierīci.

Lai uzstādītu pārbaudītu un izmantojamu PPK-U ierīci uz izpletņa, jums ir nepieciešams:

iestatiet augstumu uz 4000 m;

ievietojiet uzgriezni ar bajonetes tapu divu konusu bloķēšanas plāksnes montāžas atverē, kas atrodas tuvāk plāksnes galam;

ievietojiet ierīces korpusu somas kabatā un sasieniet lentes;

ievietojiet ierīcē elastīgu tapu, pagrieziet ierīci un iestatiet laiku uz 3 s;
nofiksējiet elastīgo matadata pavedienu vienā papildinājumā ar mēra astoņu;
divos papildinājumos nofiksējiet elastīgās matadatas svārsta savienošanas cilpu ar gredzenu uz vītnes mugursomas vārsta;

ievietojiet elastīgās matadatas balstu kabatā. Uzstādiet pēdējo divu konusu slēdzeni šim nolūkam:
turot sprādzes ar spēka lentēm, atveriet slēdzeni;
uzlieciet uz aizvaru augšējā konusa izplūdes kabeļa cilpu

Gredzeni, un uz apakšējā slēģu konusa - īpaša pelēka izpletņa ierīce;

nofiksējiet slēdzeni ar vītni vienā salocītā astoņniekā;
nolaidiet kabeļa amortizatoru pie šļūtenes;
pārbaudiet speciālās skrūves un uzgriežņa savienojuma uzticamību un to, vai uzgrieznis ar bajonetes tapu ir pilnībā virzīts uz ierīci;
aizveriet divu konusu slēdzeni ar atloku un pārliecinieties, ka atloks ir turēts uz pogas aizpogātā stāvoklī.

VI posms. Piekares sistēmas uzstādīšana un pases aizpildīšana. Piekares sistēmas regulēšana tiek veikta bez rezerves teknes pievienošanas.

Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

iztaisnojiet galveno siksnu;
noregulējiet balstiekārtas augstumu, virzot labo plecu apkārtmēru caur OSK-D slēdzenes korpusa džemperi un kreiso (vai abus, ja OSK-D slēdzenes nav) caur galvenās siksnas plecu izliekto sprādzi;
pielāgot balstiekārtu apjoma ziņā, samazinot vai palielinot vidukļa apkārtmēru, izmantojot taisnstūrveida sprādzes;
podp_at kāju apkārtmēri, kas pārvietoti ar lentēm caur taisnstūrveida sprādzēm;
regulējiet mugursomas pievilkšanas siksnas ar speciālu lentu un sprādžu palīdzību.

Siksnas galīgai regulēšanai nepieciešams uzvilkt izpletni, nostiprināt karabīnes, ieņemt pozīciju pirms lēciena, nosacīti izvilkt gredzenu un pārliecināties, ka uzkabe cieši pieguļ izpletņlēcējam un tajā pašā laikā neierobežo. viņa kustības.

Noņemiet izpletni, aizpildiet pasi. Pēc izpletņa pārbaudes kazās ievietojiet izpletni maisā un aizzīmogojiet maisu.

2. Rezerves izpletņa novietošana

Rezerves izpletņa pakošana tiek organizēta līdzīgi kā galvenā izpletņa pakošana un sastāv no sekojošiem posmiem: I - izpletņa apskate; II - kupola ieklāšana; III - ieklāšanas līnijas; IV - kupola ielikšana mugursomā un mugursomas pievilkšana; V - somas uzpildīšana, pases izsniegšana.

Posmu izpilde

Es iestudēju. Rezerves izpletņa apskate. To veic tāpat kā galvenā izpletņa pārbaudi. Īpaša uzmanība tiek pievērsta stropu un vilces gredzena izmantojamībai. Pēc visu izpletņa daļu pārbaudes jums jāievieto gredzens kabatā un kabelis elastīgajā šļūtenē un jānovieto starpposma piekares sistēma tā, lai siksna ar sajūgu būtu pa labi no nojumes.

II posms. Kupola odere. Sāciet klāšanu no 12. līnijas.
Uz 12. līnijas uzlieciet 13. līniju, iztaisnojiet malu
starp šīm siksnām. Palīgs iztaisno audumu
stāva uz augšu. Turpiniet klāšanu tādā pašā secībā līdz
ūdens zīme. Uzmetot pēc tam neizklātus paneļus
uzlikts, pārvietojiet 12. līniju pa labi par 2-3 cm un turpiniet
kupola ieklāšana līdz rūpnīcas atzīmei. Dēšanas beigās
ūdens līme.mo jāatrodas augšpusē pa vidu. Kupols
salokiet pāri somas platumam, noliecot labo malu un pēc tam
wow. Ja nepieciešams, mainiet svarus.

Lai pārbaudītu kupola ieklāšanas pareizību, jāņem 1. un 24. līnija un jāpārliecinās, ka tās atrodas augšējā un blakus vidējām malām, kā arī augšpusē un vispirms iekšpusē uz pusgredzeniem. . Slabnnu no motora pārsega dzīt stropes uz pusgredzeniem.

posms. Slingu ieklāšana. Stropes uzlikšanai ir nepieciešams uzlikt somu ar šūnām virs starpposma iekarināšanas sistēmas. Vārstam ar gredzenu jāatrodas kreisajā pusē, pārējie vārsti ir nolikti uz leju, un džemperim vajadzētu iet gar mugursomas apakšas malu, kas atrodas tālāk no kupola. Stropes tiek ieliktas ar āķi, tās nepagriežot, kreisajā vistālāk (no kupola) šūnā un pēc tam pārmaiņus atlikušajās šūnās. 1,4 m garumā līdz pusgredzeniem stropes neietilpst šūnā. Šī līniju daļa ir jāuzliek uz līnijām zigzaga veidā pāri šūnā ieliktajām līnijām.
posms. Kupola vranetu uzlikšana un mugursomas pievilkšana. Uzlieciet kupolu uz mugursomas tā, lai apakšējā mala iet gar pārsedzi, pārējo kupola daļu zigzag veidā uzlociet uz mugursomas, neļaujot kupolu “izkliedēt”. Turot kupolu ar roku,

iztaisnojiet mugursomas vārstus un uzlieciet augšējo un apakšējo vārstu

Kungi uz kupola.

Noblīvējiet kupolu, nospiežot uz tā ar vārstiem, uzlieciet apakšējā vārsta starpliku uz augšējā vārsta korpusa un ievietojiet papildu tapu. Līdzīgi uzlieciet otro cilpiņu uz konusa, pēc tam ievietojiet matadatu. Vienmērīgi izklājiet y pola daļas kabatas uz kupola augšpuses un vispirms pievelciet kreiso vārstu (ar gredzenu), un pēc tam labo, ievietojot izplūdes kabeļa tapas, nevis papildu tapas. Noņemiet vadu, kas ir brīvs no gpb-cue šļūtenes līdz gredzenam.

V posms. Somas uzpildīšana, pases noformēšana. Uzpildiet degvielu
uzmanīgi atloki vārstu un nostipriniet mugursomas elastīgās lentes. Atkārtoti
sānu atlokiem jāiziet cauri stiprinājuma gredzeniem
mugursoma. Pēc visa izpletņa pārbaudes aizpildiet caurlaidi
osta.

3. Rezerves izpletņa piestiprināšana

Lai piestiprinātu rezerves izpletni, ir: - jāpārliecinās, ka uzkabes ir pareizi piestiprinātas un visas karabīnes ir piestiprinātas;

ņemt izpletni;
piestipriniet mugursomas pusgredzenu stiprinājuma karabīnes;
pievelciet stiprinājuma siksnas un ielieciet tās zem rezerves rievām mugursomas apakšā;
savienojiet starpposma piekares sistēmas brīvos galus ar skavām uz galvenās siksnas, ievietojot pirkstus buksēs līdz galam un pagriežot pirkstus par ceturtdaļu apgrieziena, līdz pirksta ausis iekrīt savā ligzdā.

Atvienojiet rezerves izpletni apgrieztā secībā.

III. KONTROLES IZpletnis D-5 ser. 4 UN TĀ ĪPAŠĪBAS

Izpletnis D-5 ser. 4 ir izgatavots saskaņā ar izpletņa D-5 ser. 2, un tam ir tāds pats mērķis. Tā galvenā atšķirība ir tā, ka ku-yul ir izgatavots horizontāli vadāms, un ar peldošā tipa brīvajiem galiem jūs varat papildus mainīt horizontālās kustības ātrumu. Arī piekares sistēmā nav OOK-D slēdzenes. Papildu konstrukcijas elementi, atšķirībā no D-5 ser. 2 ir (6. att.):

izgriezumi kupolā, aizvērti ar zvejas tīklu, pa vienam priekšā un aiz kupola;
divas vadības līnijas;
divi brīvu galu pāri, katrs sagatavots no viena lentes gabala, kas iet cauri tās vidum piekares sistēmas taisnstūrveida izliektā sprādzē;

- divas skapītes ar auklām un divas brīvas kabatas
beidzas, lai labotu pēdējo no nejaušām izmaiņām
scheeia.

Ir arī dažas citas atšķirības dizainā. Bec izpletnis D-5 ser. 4 lēcienam 17 kg.

Izpletņa likšanas iezīmes D-5 ser. 4.

Sagatavojot izpletni iesaiņošanai, jānofiksē brīvie gali no pārvietošanās, ievietojot kabatās asus priekšmetus. Kupola ieklāšana jāsāk ar 13. slingu, un pēc tam jāuzliek 14. strope un jāturpina klāšana. Labās puses kupolam rūpnīcas zīmogam jāatrodas augšējā labajā stūrī.

Pēc tam, kad esat pārbaudījis, vai nojume ir pareizi novietota, ievietojiet vadības līniju atstarpi gumijas cilpās. Pārējā D-5 ser. 4 ir novietots līdzīgi kā izpletnis D-5 ser. 2.

Noteikumi par vadāmā kupola lietošanu (6. att., d, e). Līdz pilnai kupola piepildīšanai izpletņa D-5 darbība ser. 4 neatšķiras no D-5 izpletņa ser. 2.

Pēc nojumes piepildīšanas izpletņlēcējs iegūst iespēju kontrolēt savu nojumi gan horizonta, gan kustības ātruma ziņā, t.i., virzīties uz priekšu vai atpakaļ ar ātrumu 2,3 m/s, pagriezties par 180° 17 sekundēs, pielietot slīdēšanu. Nosēšanās ātrums ar neitrālu nojume un mierīgs, ne vairāk

-O

»o

4"^*

1 .

-+r

"O*

/~l

t4*

bX 1 p

-r^\ / S

vidus

l**r*3

\ \^ ^

e 4*

Norādījumi izpletņlēkšanai D-5 sērija 2. (atvēršanas aizkave 3 sekundes)

Sagatavošanās sākumā

Pēc komandas “Pacelieties ģērbties”, kas ierakstīta šajā pacelšanās reizē un nosaukta pēc uzvārda, desantnieki pieiet pie startā izklātā iepakošanas galda, kur atrodas izpletņa aprīkojums un katrs nostājas pie sava izpletņa, kuru instruktors. norādīs viņiem.
Tajā pašā laikā nevajadzētu mēģināt patstāvīgi uzvilkt izpletni, kā arī pacelt vai apgāzt to vai kaimiņu izpletņus, jo, tā kā jums nav pieredzes darbā ar izpletņu aprīkojumu, jūs varat vienkārši “ izšķīdiniet izpletni tieši startā. Tāpēc pieredzējuši sportisti un instruktori nekļūdīgi palīdz katram pirmo reizi izpletņlēcējam uzvilkt izpletni.
Papildus galvenajam izpletnim, šajā gadījumā D-5 p.2, komplektā ietilpst rezerves izpletnis Z-5, cietā ķivere un izpletņa soma, kas tiek novietota zem krūškurvja tilta un rezerves. Gan izpletņi, gan galvenie D-5s.2 un rezerves Z-5 ir aprīkoti ar PPKU drošības ierīcēm.

Pārbaudes sākšana

Pēc izpletņa sistēmas un munīcijas uzstādīšanas un apģērba desantnieki dodas uz starta inspekcijas līniju.
Starta apskates līnija ir nosacīta līnija dažus metrus no kraušanas galdiem, kā likums, tā ir marķēta ar sarkaniem karodziņiem gar malām.
Sasnieguši starta inspekcijas līniju, desantnieki ierindojas vienā rindā. No šī brīža stingri aizliegts: atstāt apskates līniju, mainīties vietām ar citiem desantniekiem uz līnijas, kā arī atrasties uz līnijas pie nepiederošām personām.
Uz starta inspekcijas līnijas visus desantniekus, pareizāk sakot, viņu izpletņus un munīciju, vismaz divi instruktori pārbaudīs divas reizes, lai pārbaudītu pareizu izpletņu iepakošanu un izpletņu ekipējuma gatavību lietošanai lēcienā.
Tajā pašā laikā visi pirmreizējie desantnieki bez neveiksmēm tiek novietoti pēc svara tādā secībā, kādā viņi pametīs lidmašīnu, lai smagākais desantnieks būtu pirmais un vieglākais galējais. Tas tiek darīts, lai samazinātu desantnieku konverģences iespēju gaisā.

Iekāpšana lidmašīnā

Pēc pārbaudes pabeigšanas desantnieki pēc instruktora pavēles dodas uz lidmašīnu tādā pašā secībā, kādā viņi atradās uz starta pārbaudes līnijas. Pieeja lidaparātam ir atļauta tikai no astes puses. Nosēšanās tiek veikta stingri pēc instruktora pavēles. Iekāpjot lidmašīnā, ir jāievēro tā pati secība, kas bija redzamības zonā, lai vieglāki desantnieki atrastos tuvāk kabīnei un smagie desantnieki būtu tuvāk lidmašīnas durvīm (izņemot dažus helikopteru tipus, kur durvis atrodas blakus kabīnei).
Lidmašīnā desantnieki tiek sasēdināti, pēc instruktora norādījumiem, kreisajā un labajā pusē, ar muguru pret sienu, pusapgriezienu uz durvju pusi ("Ziemassvētku eglīte"). Jāizvairās no nevajadzīgām kustībām un "nervošanās", lai nejauši neaizķertu izpletņa komplektu uz kādiem izvirzītiem priekšmetiem vai blakus esošo desantnieku izpletņiem. Turklāt jūs nevarat satvert no izpletņiem nākošās vilkšanas virves, kuras instruktors ar karabīnēm piestiprinās pie īpaša troses, kas atrodas zem lidmašīnas griestiem. D-5 p.2 izpletņa vilkšanas virves savienojums ar gaisa kuģa trosi nodrošina stabilizējošā izpletņa atbrīvošanu no kameras atdalīšanas brīdī, un ir galvenais nosacījums normālai izpletņa darbībai sākotnējā stadijā.
Pēc desantnieku ievietošanas lidmašīnā, atbrīvojošais instruktors aizver durvis un ziņo pilotam par gatavību pacelšanās brīdim.
Izsniedzējs instruktors ir visvairāk apmācīts izpletņlēcēju instruktors, kura pienākumos ietilpst organizēt lēcienus ar izpletni uzreiz no brīža, kad desantnieki iekāpj, un līdz brīdim, kad viņi atstāj lidmašīnu. Izdevēja instruktora komandas ir obligātas, lai tās neapšaubāmi izpildītu visi uz kuģa esošie desantnieki.

Pacelšanās un kāpšana

Saņēmis ziņojumu no izdevēja instruktora par desantnieku gatavību, lidmašīnas komandieris sāk pacelties.
100-150 metru augstumā absolvējošais instruktors pirmo reizi izpletņlēcējiem liek skatīties pa logiem. Izpletņlēcējiem ir jāiegaumē, kā izskatās zeme šajā augstumā, jo, gatavojoties nolaišanai, būs nepieciešama spēja vizuāli noteikt 100-150 metru augstumu.
Sasniedzot vairāk nekā 700 metru augstumu, izsniedzējs instruktors (vai viņa pakļautībā esošie desantnieki) ar elastīgu tapu izvelk no PPKU drošības ierīcēm pirmreizējo desantnieku rezerves izpletņos (tas nodrošina, ka ierīce ir gatavs rezerves rezerves izpletņa piespiedu atvēršanai aptuveni 300-400 metru augstumā)
Kad lidmašīna ieiet kaujas kursā, absolvējošais instruktors dod komandu "Gatavs".
Pēc komandas “Gatavs” desantnieki ar labo roku paņem galveno izpletņa vilkšanas gredzenu pēc labās rokas ievietošanas gredzenam piestiprinātajā gumijā (gumijas lente ir nepieciešama, lai pēc lietošanas gredzens nepazustu).
Kritiena augstumā, kas pirmreizējiem desantniekiem ir 800-900 metri, atbrīvotājs atver durvis un, pārliecinājies, ka lidaparāts atrodas nolaišanās vietā, dod komandu "Stāvi augšā"
Tā kā lidmašīnas dzinēja skaņas un vēja trokšņa dēļ pēc durvju atvēršanas ar balsi dotās komandas ir dzirdamas deformēti, tad, lai izslēgtu to pārpratuma iespēju, izsniedzējs instruktors visas komandas dublē ar rokām.
Komandu “Stāviet” pavada izstieptas rokas kustība uz augšu, savukārt roka ir vērsta uz to pusi, kuru desantnieki pametīs pirmie. Parasti (bet ne vienmēr) pirmie lec desantnieki, kas atrodas porta pusē.
Pēc šīs komandas visi norādītajā pusē sēdošie desantnieki pieceļas un pagriežas pret durvīm, un visi pretējās puses desantnieki paliek savās vietās.

Filiāle

Pēc tam, kad visi desantnieki ir piecēlušies un pagriezušies pret durvīm, atlaižošais instruktors norāda, lai pirmais lēcējs, kurš ir vistuvāk durvīm, ieņemtu lēciena pozīciju.
Pēc šīs komandas izpletņlēcējs pieiet pie durvīm, noliek kreiso kāju uz malas (durvju sliekšņa) un ieņem pozīciju 90 grādu leņķī attiecībā pret lidmašīnas asti, labā roka stingri tur galveno izpletņa vilkšanas gredzenu un kreisā roka labo roku fiksē plaukstas zonā, pašas rokas it kā tiek piespiestas pie krūtīm, it kā “šķērso”, elkoņi ir cieši piespiesti sāniem, un kājas ir pussaliektas, lai veiktu lēcienu, savukārt kreisās kājas pirksts, kas atrodas uz durvju malas (sliekšņa), nedaudz izvirzīts uz āru.
Tāpat ir nepieciešams noliekties, vai noliekt galvu, lai lēciena brīdī ar galvu nepieskartos durvju augšējai joslai.
Šajā gadījumā izpletņa vilkšanas virve nekādā gadījumā nedrīkst atrasties izpletņlēcēja priekšā.
Ieņēmis sākuma pozīciju, izpletņlēcējs gaida komandu “Aiziet”. Atdalīšana bez atbrīvošanas komandas ir stingri aizliegta.
Absolvējošais instruktors uzdod izpletņlēcējam jautājumu "Gatavojies?", Un pēc tam, kad viņš ir pārliecinājies, ka viņš ir gatavs lēkt, dod komandu "Ejam!"
Komanda "Aiziet!" bez neveiksmēm to dublē atdalītā desantnieka plaukstas uzsitiens pa plecu vai muguru. Ņemot vērā saspringto psiholoģisko stāvokli, kurā ir iespējama izkropļota balss komandu uztvere, pirmreizējam izpletņlēcējam ir jākoncentrējas nevis ar ausi, bet gan tieši uz pieskārienu plecam.
Izdzirdot komandu "Ejam!" un, sajutis piesitienu pa plecu, izpletņlēcējs bez kavēšanās, bet bez liekas satraukuma enerģiski atgrūž lidmašīnas sānu, saglabājot grupēšanās pozīciju; rokas uz krūtīm, elkoņi piespiesti ķermenim un kājas tūlīt pēc grūdiena ir saliktas kopā, skaitīšana sākas 501. 502. 503. Skaitīšana notiek skaļi un skaļi. Ir nepieņemami skaitīt: viens, divi, trīs vai turpināt skaitīt “pie sevis”.
Pateicoties atpakaļskaitīšanai šajā režīmā, līdz brīdim, kad izpletņlēcējs saka 503, būs pagājušas aptuveni trīs sekundes no brīža, kad viņš pamet lidaparātu, tas ir tieši tas laiks, kas nepieciešams, lai izpletņlēcējs attālinātos no lidmašīnas. kas nodrošina drošu izpletņa atvēršanu.
Tūlīt pēc 503 rādījuma sasniegšanas izpletņlēcējs ar spēku velk galveno izpletņa vilkšanas gredzenu virzienā prom no sevis un uz kājas pusi.
Sekundes daļā pēc vilkšanas riņķa izvilkšanas izpletņlēcējs sajutīs dinamisku triecienu, kas ir jūtams kā straujš grūdiens ar tūlītēju kritiena apstāšanos un liecina par izpletņa nojumes atvēršanos un piepildīšanos.

Kupola darbs

Izjūtot dinamisku grūdienu, kas norāda, ka izpletnis ir atvērts, izpletņlēcējam jāveic šādas darbības:
1. Pārbaudiet kupolu, lai novērtētu tā integritāti, pareizu pildījumu un veiktspēju.
2. Paskatieties apkārt, lai izvairītos no iespējamas konverģences ar citiem izpletņlēcējiem.
3. Atbloķējiet rezerves izpletņa drošības ierīci.

Lai pārbaudītu kupolu, jāpaceļ galva uz augšu, lai varētu redzēt visu kupolu no tā priekšējās malas līdz aizmugurei. Kupolam jābūt regulāras apaļas formas, bez brāzmām, pārklāšanās un līniju pārrāvumiem. D-5 izpletņa nojume normālā darba stāvoklī ir puslode, kas labi piepildīta ar gaisa plūsmu, izgatavota no balta materiāla, no kuras malas ir izstieptas 28 līnijas līdz piekares sistēmas brīvajiem galiem, stingrā secībā bez krustošanās. viens ar otru.
Nojumes pārbaude ir pirmā darbība, kas izpletņlēcējam jāveic uzreiz pēc izpletņa atvēršanas.

Nākamā izpletņlēcēja darbība ir aplūkot apkārtni, lai pārliecinātos, ka nepastāv konverģences (sadursmes) draudi ar citiem izpletņlēcējiem. Skatoties apkārt, nepietiek tikai ar skatienu pa labi, pa kreisi un sev priekšā, ir jāskatās arī aiz muguras, lai pārliecinātos, ka aiz muguras neatrodas citi izpletņlēcēji. Lai to izdarītu, izpletņlēcējam ir jāapgriežas piekares sistēmā.
U-pagrieziens iejūgā tas tiek darīts šādi: izpletņlēcējs atmet galvu atpakaļ un ar vienu roku (teiksim labo) paņem aizmugurējo kreiso brīvo galu kreisā pleca apvidū, kamēr roka tiek turēta starp izpletņlēcēja seju un aizmuguri. galiem, tajā pašā laikā desantnieks tiek ņemts ar otro roku (attiecīgi kreiso) aiz priekšējā labā brīvā gala labā pleca līmenī, savukārt roku tur priekšā priekšējiem brīvajiem galiem. Pēc tam aizmugurējie un priekšējie brīvie gali tiek vilkti viens pret otru. Rezultātā brīvie gali sagriežas un siksnas sāk atlocīt, ļaujot izpletņlēcējam pārbaudīt vietu aiz viņa. Pēc pārbaudes izpletņlēcējs atbrīvo brīvos galus un atgriež viņu sākotnējā stāvoklī. Skatoties no sāniem, ir jāpārbauda arī telpa zem jums, lai izslēgtu iespēju nejauši iekrist zemāk esošā izpletņlēcēja nojumē.
Nojumes apskate un sānu apskate ir obligāta darbība pēc izpletņa atvēršanas, tikai pēc tam, pārliecinājies par savu drošību, izpletņlēcējs var sākt strādāt tieši zem nojumes. (Bet parasti šajā posmā no cilvēka, kurš veic savu pirmo lēcienu, papildus iepriekš minētajām darbībām nav nepieciešams īpašs darbs zem nojumes, jo visu viņa “maršrutu” ir iepriekš aprēķinājis uzņēmuma vadītājs. lēcienus un atbrīvojošo instruktoru.)

Trešā izpletņlēcēja darbība pēc D-5s.2 izpletņa atvēršanas ir rezerves izpletņa drošības ierīces atbloķēšana, lai neļautu tai darboties noteiktā augstumā.
Lai to izdarītu, izpletņlēcējs ar vienas rokas pirkstiem paņem sarkano līniju uz rezerves izpletņa un uzmanīgi izvelk to no mīkstās baltās cilpas, turot šo cilpu ar otras rokas pirkstiem.

Visas šīs trīs darbības tiek veiktas stingri noteiktā secībā, proti: nojumes pārbaude, sānu apskate, rezerves izpletņa atslēgšana.

Pēc tam izpletņlēcējam ērtībai un ērtākai nolaišanai ir jāsēž iejūgā.
Lai to izdarītu, izpletņlēcējam ir jāpaņem viena roka (piemēram, labā) aiz aizmugurējā brīvā gala (arī labā) un otras rokas īkšķis (kreisais) jāpaliek zem apļveida siksnas aptuveni apgabalā. bikšu aizmugurējo kabatu un paceļot ceļgalā saliekto kāju (šajā gadījumā pa kreisi), strauji pavelkot uz augšu, paceliet apļveida siksnu pēc iespējas dziļi zem sevis. Pēc tam mainiet rokas un atkārtojiet to pašu otrā pusē.
Jūs varat arī sēdēt piekares sistēmā, vienkārši uzslidinot abu roku īkšķus uz riņķveida siksnas (aizmugurējās kabatas zonā) un ar asu rāvienu pavelkot to zem sevis.
Ja nav iespējams apsēsties uzkabes sistēmā, tad izpletņlēcējs nolaižas kā ir.

Pēc atvēršanas, kupola apskates un apskatīšanas izpletņlēcējam līdz piezemēšanās atlikušas 1,5 - 2,5 minūtes.

Augstuma kontrole un sagatavošana piezemēšanās 100-150 metru augstumā.(D-5s.2 izpletnis)

Pēc kupola atvēršanas un apskates izpletņlēcējs pastāvīgi uzrauga augstumu un stāvokli attiecībā pret zemi. Augstuma kontroli iesācējs izpletņlēcējs, kuram nav īpašu instrumentu, veic, novērojot horizonta līniju un vizuāli novērtējot zemes tuvošanos.
Uzreiz pēc atvēršanas horizontu parasti novēro zem viņa esošais izpletņlēcējs aptuveni 45-60 grādu leņķī, zeme izskatās kā topogrāfiska karte, un lejupejošā nolaišanās nav jūtama un vizuāli nepamanīta.
Pamazām parādās lejupvērstas kustības sajūta, sāk zīmēt lielu objektu, ēku, koku u.c. kontūras, paceļas horizonta līnija.
Nolaižoties 100-150 metru augstumā, izpletņlēcējs sāk pilnībā izjust savu vertikālo ātrumu un skaidri redzēt kokus, ēkas, aprīkojumu un citus lielus objektus uz zemes, un horizonta līmenis ir plecu vai acu līmenī. Ērtākai horizonta līmeņa augstuma noteikšanai var pacelt jebkuru roku 90 grādu leņķī, izstiepjot to pret horizontu, ja horizonts atrodas vienā līnijā ar izstiepto roku, tas nozīmē, ka izpletņlēcējs atrodas augstums aptuveni 100-150 metri.

100-150 metru augstumā izpletņlēcējam ir:

1. Nosakiet savu pozīciju attiecībā pret nosēšanās zonu.
2. Nosakiet vēja virzienu zemes tuvumā.

Lai noteiktu vēja virzienu, izpletņlēcējs ar acīm atrod izpletņa palaišanu un uz tā uzstādītu konusveida vēja indikatoru (burvi). Burvis ir divu krāsu auduma konuss, kas piestiprināts pie atbalsta (3–6 metri) tīkla veidā, kura garums ir divi metri vai vairāk. Burvis darbojas pēc vējrādītāja principa, tas ir, griežas vējā ar šauru galu. Ja izpletņlēcējs nevar atrast burvi vai pēc tā orientēties, tad vēja virzienu var noteikt pēc šādām papildu zīmēm:
1. Iepriekš izsēdušos desantnieku kupoli. (Visas tikko piezemējušos izpletņlēcēju nojumes atrodas uz zemes vienā virzienā - vēja virzienā)
2. Dūmi no skursteņiem un ugunsgrēkiem (arī virzīti pret vēju)
3. Putekļus no garāmbraucošiem transportlīdzekļiem (ja piezemēšanās laukuma tuvumā ir neasfaltēti ceļi)

Noskaidrojis vēja virzienu un savu pozīciju, izpletņlēcējs gaida 30-50 metru augstumu.

30-50 metru augstumu nosaka šādas pazīmes:

1. Kļūst redzami mazi priekšmeti uz zemes, atšķiramas cilvēku balsis un sejas
2. Samazinājuma temps ir jūtams un vizuāli noteikts kā ievērojami palielinājies.

Sagatavošanās nosēšanās 30-50 metru augstumā. (izpletnis D-5s.2)

Sasniedzot 30-50 metru augstumu, izpletņlēcējam ar rokām jāsatver aizmugures brīvie gali, cieši jāsaspiež kājas, nedaudz jāsaliek ceļgalos un jāpaliek nedaudz uz priekšu, lai no rezerves izpletņa aizmugures varētu redzēt viņa apavu purngalus, pēdām jābūt cieši piespiestām vienai pie otra un jāatrodas vienā plaknē ar piezemēšanās virsmu, lai piezemēšanās notiktu vienlaicīgi visā abu savilkto pēdu laukumā.

UZMANĪBU! Jāsaprot, ka piezemēšanās uz pirkstiem vai uz papēžiem var novest pie traumas, un, piezemējoties uz vienas kājas, traumas ir gandrīz neizbēgamas.

Ja izpletņlēcējs nolaižas stāvoklī pret vēja virzienu vai uz sāniem tam (tas ir, virzienā, kas neatbilst burvja virzienam), viņš ir nepieciešams apgriezties piekares sistēmā pareizajā virzienā (lai vējš būtu vērsts uz aizmuguri) un saglabā šo pozīciju, līdz tas skar zemi. Ir aizliegts atlaist stāvvadus tieši zemes priekšā, jo tas novedīs pie attīšanās un sastapšanās ar zemi ar kājām pagrieziena brīdī, kas savukārt var novest pie izpletņlēcēja kāju savainošanās.

Ja, novērtējot vēja virzienu, izpletņlēcējs redz, ka burvis karājas vertikāli, kas nozīmē pilnīgu vēja neesamību (mierīgs) un pats izpletņlēcējs virzās uz priekšu, tad nosēšanās tiek veikta, nepagriežoties uzkabēs.

Ieņēmis starta pozīciju, izpletņlēcējs gaida saskari ar zemi, jebkādi mēģinājumi apgriezties un mainīt pozīciju šajā brīdī ir aizliegti (izņemot rīcības instrukcijā paredzētās situācijas īpašos gadījumos)

Piezemēšanās.

Pieskāries zemei, izpletņlēcējs, necenšoties nostāties uz kājām, krīt virzienā, kurā nojume viņu velk sev līdzi. Tajā pašā laikā rokas turpina palikt aizmugurējos brīvajos galos, līdz tās pilnībā apstājas. Pēc nosēšanās izpletņlēcējs, nostājies uz kājām, nekavējoties apskrien apkārt nojumei un, nostājoties tās malā, noņem no sevis piekares sistēmu, secīgi atsprādzējot: rezerves izpletnis, lēcējs uz krūtīm, kāju cilpas. Atbrīvojies no piekares sistēmas, viņš ieliek izpletni izpletņa somā un seko uz starta vietu.

UZMANĪBU!
Darbību secība pēc nosēšanās tiek stingri ievērota norādītajā secībā: 1. Stāviet uz kupola sāniem. 2. Atsprādzējiet rezerves izpletni. 3. Atskrūvējiet krūšu siksnu. 4. Atsprādzējiet kāju cilpas.
Šīs secības neievērošana pēkšņas asas vēja brāzmas gadījumā var izraisīt negaidītu izpletņlēcēja nokrišanu zemē tikko piepildītā nojumes dēļ, kam seko atkārtota karabīnes vilkšana un savainošanās (vai nožņaugšanās). nepiesprādzētā krūškurvja džempera siksnas, ar kāju cilpām iepriekš atsprādzētas.

Vilkšana.

Vēja klātbūtnē pēc nosēšanās iespējams izpletņlēcēju vilkt pa zemi nepilnīgi nodzēstā kupola dēļ. Lai gan tas nav īpašs gadījums, vilkšana tomēr ir saistīta ar izpletņlēcēja savainojumu uz izvirzītiem priekšmetiem, piemēram, akmeņiem, un tāpēc tā ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.
Lai novērstu izpletņlēcēja vilkšanu pēc nosēšanās
apmetas uz vēdera (ja piezemējoties nokrita uz sāniem vai muguras), izpleš kājas pēc iespējas platāk un, ar rokām satverot dažas zemāk esošās zemē, strope tās aizved uz pārtraukumu (lai izvairītos no iegriezumiem). un roku apdegumi) un pārtver pievelk viņu pie sevis un uz sāniem, it kā velkot pret tevi izpletņa nojume. Ir jāvelk auklas, līdz izpletņa nojume ir pilnībā nodzisusi (vai pilnībā apstājas). Spēcīgā vējā ir iespēja stiept līnijas visā garumā līdz pašai kupola malai, mēģinājums nostāties līdz pilnīgai apstāšanās brīdim (nojumes dzēšana) var novest pie otrā kritiena zemē.
Pēc nojumes nodzēšanas un vilkšanas pārtraukšanas izpletņlēcējs, pieceļoties kājās, apskrien apkārt nojumei un, stāvot tās malā, aizvēja pusē, iepriekš aprakstītajā secībā noņem uzkabes sistēmu.

Secinājums.

Ja pēc trieciena ar zemi izpletņlēcējs sajūt sāpes, kas norāda uz iespējamu traumu, viņam jānodzēs nojume, jāapgāzas uz muguras (izņemot gadījumus, kad sāpes pastiprinās) un jāpaceļ roka uz augšu, lai piesaistītu uzmanību, pagaidiet, palīdzēt. Mēģinājums piecelties un patstāvīgi pārvietoties uz sākuma punktu ir aizliegts.

Un otrādi, pēc kārtējās piezemēšanās izpletņlēcējam uzreiz pēc nojumes nodzēšanas vajadzētu piecelties kājās, lai RP grupas novērotājs (lēciena vadītājs) pārliecinātos, ka lēciens un piezemēšanās tiek veikta normāli.

LABUS LĒCienus UN DROŠU NOSESĒŠANU!

Rakstu sagatavojis Oļegs Russkihs. Karaganda. Šis raksts ir vietnes īpašums. Kopējot un pārdrukājot, lūdzu, norādiet darba saiti.

Paredzēts lēcienu trenēšanai no transporta lidaparātiem no augstuma līdz 8000 metriem ar gaisa kuģa ātrumu līdz 400 km/h

IZpletņlēcējs D-5 2. SĒRIJA

D-5 sērijas 2 izpletņa izvietošanas shēma

1 ─ stabilizējošā kupola kamera; 2 ─ stabilizējošais kupols; 3 ─ savienojošā saite; 4 ─ galvenā kupola kamera; 5 ─ galvenais kupols; 6 ─ soma

Iesaiņotā izpletņa D-5 2. sērijas vispārīgs skats

1 ─ karabīne; 2 ─ kontrollente

Izpletņa D-5 2. sērijas taktiskie un tehniskie dati

1. Ja izpletņlēcēja kopējais svars ar izpletņiem nepārsniedz 120 kg, D-5 sērijas 2 izpletnis nodrošina:

vismaz 80 reizes lidojuma ātrumā līdz 400 km/h IAS un augstumā līdz 8000 m ar tūlītēju stabilizējošā izpletņa aktivizēšanu un sekojošu nolaišanos uz tā uz 3 sekundēm vai ilgāk;
nolaišanās stabilitāte;
iespēja jebkurā laikā apturēt nolaišanos uz stabilizējošā kupola, atverot divu konusu slēdzeni ar izplūdes gredzenu;
minimālais drošais lietošanas augstums no horizontāli lidojoša gaisa kuģa pie instrumentālā lidojuma ātruma 160 km/h ar stabilizāciju 3 s ir ─ 200 m, savukārt nolaišanās laiks uz pilnībā piepūstas galvenās nojumes ir vismaz 10 s;
vidējais vertikālais nolaišanās ātrums, samazināts līdz standarta atmosfērai un izpletņlēcēja ar izpletņiem kopējā masa 120 kg, posmā 30-35 m no zemes - ne vairāk kā 5 m/s;
straujš augstuma zudums slīdot bez nojumes locīšanas parādībām;
divu drošības ierīču (galvenās un rezerves) izmantošana ar šļūtenes garumu 240 mm;
ātra nojumes dzēšana pēc nosēšanās, kad ar OSK-D slēdzenes palīdzību tiek atvienots siksnas labais brīvais gals;
3-2 vai 3-5 tipa rezerves izpletņu izmantošana;
spēks, kas nepieciešams, lai atvērtu divu konusu slēdzeni ar izplūdes gredzenu vai ierīci, nav lielāks par 16 kgf.

2. Novietotā izpletņa kopējie izmēri, mm: garums bez stabilizējoša kupola kamerā, uzmontēts uz mugursomas, ─ 595+10;

platums bez izpletņa ierīces ─ 335 + 10; augstums ─ 220+10.

3. Izpletņa masa bez pārnēsājamas somas un ierīcēm nav lielāka par 13,8 kg.

Izpletņa D-5 2. sērijas daļu taktiskie un tehniskie dati

1.Stabilizācijas kupola kamera cilindriska forma, izgatavota no neilona avisenta (art. 56039). Kameras garums 300 mm, salocīts platums ─ 190 mm. Kameras augšējā daļā atrodas karabīne, kas piestiprināta pie kameras ar LTKkrP-26-600 neilona lenti ar izturību 600 kgf. Kameras apakšējā daļā diametrāli pretī ir uzšūti četri gredzeni NP-25-8, lai nofiksētu kameru ar stabilizatora gredzeniem. Kameras augšējās pamatnes apmalē ir ievietota neilona auklas saite ShKP-150 ar izturību 150 kgf kameras augšējās pamatnes pievilkšanai. Karabīnas cilpā tika ievietota neilona lente LTKrP-26-600 ar izturību 600 kgf un sašūta ar zigzaga dūrienu, lai nostiprinātu uz mugursomas uzmontētu gumijas šūnveida audumu. Kameras svars ─ 0,155 kg.

Kamera paredzēta stabilizējošā kupola, līniju un stabilizatora augšdaļas ielikšanai tajā.

2.Stabilizējošais kupols izgatavots no neilona auduma (art. 56004P vai 56008P) un sastāv no pamatnes un sānu malas. Kupolam ir nošķelta konusa forma ar lielu pamatnes laukumu 1,5 m². Kupola pildījuma nodrošināšanai tā staba daļā ir iešūta izplūdes iekārta, kas sastāv no astoņām kabatām, kuras materiāls ir krāsots kalandrēts audums (art. 56005krPK vai 56005krP). Kupola pamatnes ārējā pusē radiālā virzienā ir sašūtas armatūras lentes LTKP-15-185 ar izturību 185 kgf un apļveida lentes LTKP-13-70 ar izturību 70 kgf. Uz kupola ir 16 stropes, kas izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas ar izturību 150 kgf. Līniju Nr.1.4, 5, 8, 9, 12, 13 un 16 garums brīvā stāvoklī no kupola apakšējās malas līdz stabilizatora cilpām ir 520 mm, un līnijas Nr.2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 un 15 ─ 500 mm.

Pildspalva katrā pusē uzšūta uz lentes ar gredzenu fiksēšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā kupola kameras.

Stabilizējošā kupola masa ir 0,57 kg.

3. savienojošā saite izgatavots no neilona lentes LTKMkrP-27-1200 ar izturību 1200 kgf divos papildinājumos, kas paredzēts, lai savienotu stabilizējošu kupolu ar mugursomu stabilizētā nolaišanās stadijā un ar galveno kupolu visos darba posmos.

Savienojošās saites svars ─ 0,275 kg.

4. Galvenā kupola kamera izgatavots no pelēka neilona auduma (art. 56023krP), paredzēts galvenā kupola un līniju ieklāšanai, ir cilindra forma 635 mm augsts un 450 mm plats (salocīts). Apakšējo pamatni turpina speciāla uzmava, kuras apakšmalā ir ievietots elastīgs gredzens, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā kupola izeju no kameras.

Kameras virsma ir pastiprināta ar divām neilona lentēm, kuru izturība ir 600 kgf, kas veido sajūgu. Kupola ieklāšanas ērtībām kameras malā uzšūta šalle no pelēka neilona auduma.

Augšējās pamatnes apakšmalā kameras pievilkšanai

Uz kameras uzšūtas viens vidējais gazirs, labā un kreiso gazīru grupa stropu ieklāšanai, trīs šūnveida sadalītāja lentes ar šūnām no mugursomas auklas, lai noturētu stropes gazīros.

Stropu ieklāšanas ērtībai uz gaziriem tiek uzšūtas neilona lentes ar izturību 150 kgf.

Kameras svars ─ 0,44 kg.

5. Izpletņa nojume D-5 2. sērija izgatavots no neilona auduma (art. 56009P) ir divdesmit astoņstūra formā un paredzēts drošai izpletņlēcēja nolaišanai un nolaišanai. Kupola platība ir 83 m².

Lai palielinātu izturību, kupola apakšējā mala ir sašūta ar neilona lentēm ar izturību 200 kgf, bet tās centrālā daļa ir sašūta ar lentēm ar izturību 70 kgf.

Uz kupola ir piestiprinātas 28 neilona auklas stropes ar izturību 150 kgf un garumu 9000 mm.

Kupola svars ─ 8,136 kg.

D-5 sērijas 2 izpletņa nojumes forma plānā.

Cipari aplī ir līniju skaitļi, skaitļi apļa iekšpusē ir kvadrātu skaitļi:

1─ kupola paneļi; 2, 4 ─ pastiprinošs rāmis; 3 ─ cilpas stropēm.

6. piekares sistēma izgatavots no neilona lentes LTK-44-1600 ar izturību 1600 kgf, paredzēts ērtai desantnieka novietošanai un ir savienojošais posms starp desantnieku un nojume.

Piekares sistēma ir aprīkota ar OSK-D slēdzeni un sastāv no šādām galvenajām daļām: galvenās siksnas ar muguras un plecu siksnām, viena pāra noņemamu vaļīgu galu un kāju siksnām.

Galvenās siksnas apakšējās daļas vidū, ārpusē, ir uzšūta neilona lentes cilpa ar izturību 800 kgf kravas konteinera saites stiprināšanai.

Abās cilpas pusēs 150 ─ 165 mm attālumā, izmantojot neilona lenti ar izturību 600 kgf, tiek uzšūtas pusgredzenu sprādzes, lai pievilktu somas apakšējos stūrus pie galvenās siksnas.

Muguras-plecu apkārtmēru apakšējie gali, kas ievilkti starp galvenās siksnas lentēm un tos vairākās vietās aptver, veido kāju apvidus.

Piekares sistēmas masa ir 2 kg.

7.mugursoma no kapron avisent sastāv no apakšējā, labā un kreisā vārsta. Mugursomas apakšdaļa ir dubulta, tajā ievietots stingrības rāmis.

Šļūtenes garums ─ 380 mm.

Mugursomas svars ir 2 kg.

8.Pavelciet gredzenu ar kabeli ir paredzēts divu konusu slēdzenes atvēršanai. Tas ir izgatavots no tērauda stieņa un sastāv no korpusa, ierobežotāja, kabeļa un stieples cilpas.

Gredzena masa ir 0,1 kg. Virves garums ─ 600 mm.

9.Drošības ierīce(galvenais) AD-ZU-240, PPK-U-240B vai KAP-ZP-240B.

Ierīces šļūtenes garums 240 mm, kabeļa garums 397 mm, cilpas garums 19 mm, elastīga matadata balsta garums

Drošības ierīces svars ir 0,95 kg.

Uzstādot uz izpletņa tikai vienu ierīci divu konusu slēdzenes atvēršanai, ierīci var aprīkot ar 42 mm garu cilpu. Auskars šajā gadījumā neattiecas.

10. Drošības ierīce (dublikāts) AD-ZU-240, PPK-U-240B vai KAP-ZP-240B.

Šļūtenes garums ─240 mm, kabeļa garums ─ 397 mm, cilpas garums ─19 mm, elastīgās matadatas siksnas garums ─ 360 mm.

Ierīces masa ir 0,95 kg.

11. Auskars paredzēts galveno un rezerves ierīču savienošanai, izgatavots no tērauda. Auskaru biezums ir 2,5 mm. Auskaram ir divi caurumi: viens paredzēts slēdzenes konusam, otrs galveno un rezerves ierīču eņģēm.

12. Pārnēsāšanas soma taisnstūra forma, izgatavota no kravas padomiem.

Somas izmēri ─ 260X740X600 mm. Somas masa ir 0,725 kg.

13. Izpletņa pase paredzēts informācijas ierakstīšanai par izpletņa uzņemšanu, nodošanu, darbību un remontu.

Parachute d 5 series 2 iepakojums. Mācību grāmata gaisa desanta karaspēka seržantam. Izpletņa daļu taktiskie un tehniskie dati

IZpletņlēcējs D-5 2. SĒRIJA

D-5 sērijas 2 izpletņa izvietošanas shēma

Iesaiņotā izpletņa D-5 2. sērijas vispārīgs skats

Izpletņa D-5 2. sērijas taktiskie un tehniskie dati

Izpletņa D-5 2. sērijas daļu taktiskie un tehniskie dati

Ziņot par drukas kļūdu

Teksts, kas jānosūta mūsu redaktoriem:

Jūsu komentārs (pēc izvēles):